JP2011027014A - Piston cup, and plunger piston for carburetor of automobile fitted with the piston cup - Google Patents

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<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a piston cup having a variable outer peripheral portion with a variable outside diameter slid in accordance with to the inside diameter of a cylinder, and absorbing a difference in the inside diameter from the cylinder. <P>SOLUTION: The piston cup 3 is composed of an elastic body fitted to the end of a plunger piston for a carburetor of an automobile. A circumferential protrusion (projecting ring portion) B is formed at the outer peripheral portion of the piston cup 3, a circulation groove (groove portion) C is formed at the inner peripheral portion of the piston cup with the protrusion positioned, and the outer peripheral portion forms the variable outer peripheral portion. When the difference in the inside diameter from the cylinder is 0.3 mm or smaller, the variable outer peripheral portion slides without a space. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、シリンダーの内径に順応する外径可変のピストンカップ（ユニバーサルカップ）、及びこのピストンカップを装着した自動車のキャブレター用のプランジャーピストンに関するものである。   The present invention relates to a piston cup (universal cup) having a variable outer diameter that adapts to the inner diameter of a cylinder, and a plunger piston for a carburetor of an automobile equipped with the piston cup.

自動車のキャブレターの修理は、磨耗又は損傷した部品を新しいものに取り替えてなされる。このことによって本来の機能が回復する。しかし、加速ポンプのみはこの方法で十分に機能回復しないことが多い。
加速ポンプは筒状のシリンダーと棒状のピストン（プランジャー）からなっており、両者の間には適切な摺動が必要である。ピストンは自動車のアクセルと連動して自動車を加速する際の燃料の吐出を支配してるが、その作動原理は水鉄砲と同じである。シリンダーとピストンの間の摺動がゆるくて両者の間に少しでも隙間があると、十分な燃料吐出が行えない。加速のために踏み込まれたアクセルペダルはスプリングの力で戻ってくるのであるが、シリンダーとピストンの摺動がきつすぎると、アクセルペダルから足を離してもペダルが戻ってこないことになり具合が悪い。自動車を長期間（又は長年月）使用していると、当然ながら加速ポンプのシリンダーとピストンの両方とも磨耗する。 Car carburetor repair is done by replacing worn or damaged parts with new ones. This restores the original function. However, in many cases, only the acceleration pump does not sufficiently recover its function by this method.
The acceleration pump is composed of a cylindrical cylinder and a rod-shaped piston (plunger), and appropriate sliding is required between them. The piston controls the fuel discharge when accelerating the automobile in conjunction with the accelerator of the automobile, but the operating principle is the same as that of the water gun. If the sliding between the cylinder and the piston is loose and there is a gap between them, sufficient fuel discharge cannot be performed. The accelerator pedal that is depressed for acceleration returns with the force of the spring, but if the cylinder and piston slide too tightly, the pedal will not return even if you release your foot from the accelerator pedal. bad. When a car is used for a long time (or many years), both the cylinder and the piston of the acceleration pump naturally wear out.

ピストンは、部品として修理市場に出回っているので簡単に新品と交換することができる。ピストンの先端には弾力性のあるピストンカップ（通常はフッ素ゴム製）が装着されているので、少しくらいシリンダーが磨耗しても燃料を吐出する能力は失われない。しかし、それはシリンダーの内径がせいぜい０．０５ｍｍ程度大きくなった場合に限られている。シリンダーの磨耗が０．１ｍｍを越えた場合には、ピストンを新しいものに取り替えても十分な機能を回復しない。新しいピストンとの間にさえ隙間が生じるからである。そして、シリンダーの方はキャブレターの本体の一部となっているので、取替えができない構造となっている。   Pistons are on the repair market as parts and can be easily replaced with new ones. The piston tip (usually made of fluoro rubber) is attached to the tip of the piston, so even if the cylinder is worn a little, the ability to discharge fuel is not lost. However, this is limited to the case where the inner diameter of the cylinder is increased by about 0.05 mm at most. When the wear of the cylinder exceeds 0.1 mm, even if the piston is replaced with a new one, sufficient function is not restored. This is because there is a gap even with the new piston. Since the cylinder is part of the carburetor body, it cannot be replaced.

シリンダーの磨耗が、新品のピストンが適切に摺動する限界を越えてしまった場合には、弾力性のあるピストンカップの直径を大きくすればよいのであるが、ピストンカップは金型による成形品なので、一般に直径を自在にコントロールすることはできない。また、あるシリンダーに対してはちょうど良い直径のカップであっても、磨耗の程度が小さい別のシリンダーでは、ピストンカップが太すぎてスムースに摺動しないのが普通である。つまり、ピストンやシリンダーの磨耗の程度は、キャブレター一台ごとに違うので、全てのシリンダーに適合するピストンカップの直径はありえないのである。それゆえ、ある程度以上シリンダーが磨耗したキャブレターは、もはや修理できないというのがこれまでの判断であった。   If the wear of the cylinder exceeds the limit of proper sliding of a new piston, the diameter of the elastic piston cup can be increased, but the piston cup is a molded product with a mold. In general, the diameter cannot be freely controlled. Also, even if the cup has the right diameter for a certain cylinder, the piston cup is usually too thick and does not slide smoothly in another cylinder with a low degree of wear. In other words, the degree of wear of pistons and cylinders is different for each carburetor, so there is no piston cup diameter that fits all cylinders. Therefore, it has been determined so far that carburetors with worn cylinders to some extent can no longer be repaired.

従来のピストンカップは、図４に示すような構造で、ピストンカップ１の外周や内周になんら特別な工夫をしてなかった。
従来のピストンカップ１では摺動部分Ａがシリンダー内壁と摺動するので、内径の小さなシリンダーに挿入すると、素材の弾力性の範囲内でのみシリンダーの内径に順応して変形した。従ってその変形量は極くわずかである。２はピストンカップの先端である。 The conventional piston cup has a structure as shown in FIG. 4 and no special contrivance has been made to the outer periphery or inner periphery of the piston cup 1.
In the conventional piston cup 1, the sliding portion A slides with the inner wall of the cylinder. Therefore, when inserted into a cylinder having a small inner diameter, it deforms in conformity with the inner diameter of the cylinder only within the range of elasticity of the material. Therefore, the amount of deformation is very small. 2 is the tip of the piston cup.

特開２００２−１７４３４５号公報JP 2002-174345 A

解決しようとする問題点は、内径の異なるシリンダーにおいて、適切な摺動が得られるピストンカップが開発されていない点である。   The problem to be solved is that no piston cup has been developed that can provide appropriate sliding in cylinders having different inner diameters.

本発明は、内径の異なるシリンダーであっても、ピストンカップの外径を自在に変えることにより、適切な摺動が得られることを最も主要な特徴とする。   The main feature of the present invention is that proper sliding can be obtained by freely changing the outer diameter of the piston cup even in the case of cylinders having different inner diameters.

本発明のピストンカップは自動車のキャブレター用のプランジャーピストンの先端部分に装着する弾性体からなるピストンカップであって、このピストンカップの外周部分に円周方向の突条（突出したリング部分）を設け、この突条が位置するピストンカップの内周部分に周回溝（溝部分）を設けて、外周部分が容易に変形して可変外周部を形成するようにしたことを特徴としている。   The piston cup of the present invention is a piston cup made of an elastic body attached to the tip portion of a plunger piston for a car carburetor of an automobile, and a circumferential ridge (protruding ring portion) is provided on the outer peripheral portion of the piston cup. And a circumferential groove (groove portion) is provided in the inner peripheral portion of the piston cup where the protrusion is located, and the outer peripheral portion is easily deformed to form a variable outer peripheral portion.

このピストンカップにおいて、突条の横断面が略半円状または略半楕円状であるように構成される。すなわち、突条は横断面が略半円状及び略半楕円状のいずれかに構成することが好ましい。   This piston cup is configured such that the cross section of the ridge is substantially semicircular or semi-elliptical. In other words, it is preferable that the protrusion has a transverse cross section that is substantially semicircular or substantially semielliptical.

これらのピストンカップにおいて、可変外周部がシリンダーとの内径差を吸収するように構成される。   In these piston cups, the variable outer peripheral portion is configured to absorb the inner diameter difference from the cylinder.

これらのピストンカップにおいて、シリンダーとの内径差が０．３ｍｍ以下であれば、隙間なく摺動する可変外周部であるように構成される。
またこれらのピストンカップを装着した自動車のキャブレター用のプランジャーピストンが構成される。 These piston cups are configured to be variable outer peripheral portions that slide without gap if the inner diameter difference from the cylinder is 0.3 mm or less.
In addition, a plunger piston for an automobile carburetor equipped with these piston cups is constructed.

本発明は上記のように構成されているので、つぎのような効果を奏する。
（１）本発明のピストンカップにおいては、内径の異なるシリンダーであっても、外径を自在に変えることによって適切な摺動を実現するピストンカップ（ユニバーサルカップ）を提供することができる。 （２）本発明のピストンカップをピストンの先端に装着すれば、直径が少々大きいシリンダーでも、逆に少々小さいシリンダーでも、ピストンとシリンダーの間に適切な摺動が得られる。適切な摺動が得られるシリンダーの内径の範囲は０．３ｍｍに及び、事実上殆ど全てのキャブレターが修理可能となる。摺動範囲が広くなった理由は、ピストンカップの構造にあり、本発明者はそれをポッペン構造と名づけている。
（３）キャブレターの加速ポンプのピストンシリンダーは本来円筒形であるが、磨耗が進むと楕円筒形になることが珍しくない。この場合に、従来形のカップであればどうしても隙間が生じるのであるが、本発明のピストンカップであれば楕円にも追随するので隙間は生じない。 Since this invention is comprised as mentioned above, there exist the following effects.
(1) In the piston cup of the present invention, it is possible to provide a piston cup (universal cup) that realizes appropriate sliding even if the cylinder has a different inner diameter by freely changing the outer diameter. (2) If the piston cup of the present invention is attached to the tip of the piston, it is possible to obtain appropriate sliding between the piston and the cylinder, whether it is a cylinder having a slightly larger diameter or a cylinder having a slightly smaller diameter. The range of the inner diameter of the cylinder that provides proper sliding is 0.3 mm, and virtually all carburetors can be repaired. The reason why the sliding range is wide is the structure of the piston cup, and the inventor has named it the poppen structure.
(3) Although the piston cylinder of the accelerating pump of the carburetor is originally cylindrical, it is not uncommon for it to become an elliptical cylinder as wear progresses. In this case, a gap is inevitably generated in the case of the conventional cup, but the gap is not generated in the piston cup of the present invention because it follows the ellipse.

図１は本発明のピストンカップの正面説明図で、右半分が断面図となっている。FIG. 1 is an explanatory front view of the piston cup of the present invention, and the right half is a cross-sectional view. 図２は本発明のピストンカップを内径の小さなシリンダーに挿入した状態を示す断面説明図である。FIG. 2 is a cross-sectional explanatory view showing a state where the piston cup of the present invention is inserted into a cylinder having a small inner diameter. 図３は本発明のピストンカップを内径の大きなシリンダーに挿入した状態を示す断面説明図である。FIG. 3 is an explanatory sectional view showing a state in which the piston cup of the present invention is inserted into a cylinder having a large inner diameter. 図４は従来のピストンカップの正面説明図で、右半分が断面図となっている。FIG. 4 is a front view of a conventional piston cup, and the right half is a cross-sectional view.

シリンダーの内径に順応して摺動させるという目的をピストンカップの外周に連続したスジ状の突起があり、内周部分に連続したミゾがある弾性体のピストンカップとすることにより実現した。   The purpose of sliding in conformity with the inner diameter of the cylinder is realized by making an elastic piston cup with a streak-like protrusion continuous on the outer periphery of the piston cup and a continuous groove on the inner peripheral portion.

本発明のピストンカップは、図１〜図３に示すように構成されている。ピストンカップ３の外周部分に円周方向の突条（突出したリング部分）Ｂを設け、この突条Ｂが位置するピストンカップの内周部分に周回溝（溝部分）Ｃを設けて、外周部分が可変外周部を形成するように構成されている。４はピストンカップの先端、５、７はシリンダー、６、８はシリンダー内壁である。   The piston cup of the present invention is configured as shown in FIGS. A circumferential protrusion (protruding ring portion) B is provided on the outer peripheral portion of the piston cup 3, and a circumferential groove (groove portion) C is provided on the inner peripheral portion of the piston cup where the protrusion B is located. Are configured to form a variable outer periphery. 4 is the tip of the piston cup, 5 and 7 are cylinders, and 6 and 8 are cylinder inner walls.

ピストンカップ３の材質は弾性体で、通常は、一例としてフッ素ゴムが用いられる。本発明のピストンカップ３の特徴は、突出したリング部分Ｂと溝部分Ｃである。これらの部分Ｂ、Ｃは、ほぼ同じ位置の外周と内周が呼応して外に張り出している。この部分に外周から力を加えると、ポッペンと内側に埋没変形する。つまり、ピストンカップ３の外径が変化してシリンダー５、７に順応するのである。   The material of the piston cup 3 is an elastic body, and usually, fluororubber is used as an example. The piston cup 3 according to the present invention is characterized by a protruding ring portion B and groove portion C. In these portions B and C, the outer periphery and the inner periphery at substantially the same position are projected outwardly in response. If force is applied to this part from the outer periphery, it will be buried and deformed inside the poppen. That is, the outer diameter of the piston cup 3 changes and adapts to the cylinders 5 and 7.

図２に示すように、シリンダー５の磨耗が少なくて内径が小さい場合には、シリンダー内壁６に押されたピストンカップ３は、容易に図２のように変形するので、摺動がきつくなり過ぎることはない。この場合の変形は主に構造的な変形である。   As shown in FIG. 2, when the wear of the cylinder 5 is small and the inner diameter is small, the piston cup 3 pushed by the cylinder inner wall 6 is easily deformed as shown in FIG. There is nothing. The deformation in this case is mainly a structural deformation.

図３に示すように、シリンダー７の直径が大きくて突出したリング部分Ｂがシリンダー７の内径とうまく合えば、図３のようにそのままの形で摺動する。この場合には、ピストンカップ３をシリンダー内壁８から内側に押す力が働かないので、ピストンカップ３の外径が変化することはない。   As shown in FIG. 3, if the protruding ring portion B having a large diameter of the cylinder 7 fits well with the inner diameter of the cylinder 7, the cylinder 7 slides as it is as shown in FIG. 3. In this case, the force of pushing the piston cup 3 inward from the cylinder inner wall 8 does not work, so the outer diameter of the piston cup 3 does not change.

これらの両者の中間サイズのシリンダーであれば、シリンダーの内径に応じてピストンカップの部分Ｂ、Ｃが自在に変形するので、どの状態でも適切な摺動が得られる。
自動車のキャブレターのシリンダー内径は１０〜２０ｍｍの範囲であるが、この範囲であれば、図２と図３におけるシリンダー内径の差が０．３ｍｍあっても、一つの外径可変のピストンカップで十分に対応することができる。
なおピストンカップを、図２に示す状態よりもさらに小さなシリンダーに挿入するとなると、図４に示すような従来品を挿入する場合と同じである。すなわち、素材の弾力性に依存して変形するだけなので、シリンダーへの順応性はきわめて低い。 If these cylinders are of intermediate size, the piston cup portions B and C are freely deformed according to the inner diameter of the cylinder, so that appropriate sliding can be obtained in any state.
The inner diameter of a car carburetor is in the range of 10 to 20 mm, but within this range, a piston cup with a variable outer diameter is sufficient even if the difference between the inner diameters of the cylinders in FIGS. 2 and 3 is 0.3 mm. It can correspond to.
If the piston cup is inserted into a smaller cylinder than the state shown in FIG. 2, it is the same as the case of inserting a conventional product as shown in FIG. That is, since it only deforms depending on the elasticity of the material, the adaptability to the cylinder is very low.

本発明のピストンカップをピストンの先端に装着することにより、直径が少々大きいシリンダーや、直径が少々小さいシリンダーにおいてもピストンとの間に適切な摺動が得られ、キャブレターの修理が可能となる。   By mounting the piston cup of the present invention on the tip of the piston, even in a cylinder having a slightly larger diameter or a cylinder having a slightly smaller diameter, appropriate sliding can be obtained between the piston and the carburetor can be repaired.

１、３ ピストンカップ
２、４ ピストンカップの先端
５、７ シリンダー
６、８ シリンダー内壁
Ａ 摺動部分
Ｂ 突条（突出したリング部分）
Ｃ 周回溝（溝部分） 1, 3 Piston cup 2, 4 Tip of piston cup 5, 7 Cylinder 6, 8 Cylinder inner wall A Sliding part B Projection (protruding ring part)
C Circulating groove (groove part)

Claims (5)

自動車のキャブレター用のプランジャーピストンの先端部分に装着する弾性体からなるピストンカップであって、このピストンカップの外周部分に円周方向の突条を設け、この突条が位置するピストンカップの内周部分に周回溝を設けて、外周部分が可変外周部を形成するようにしたことを特徴とするピストンカップ。   A piston cup made of an elastic body that is attached to the tip of a plunger piston for a car carburetor. A circumferential ridge is provided on the outer peripheral portion of the piston cup, and the inner surface of the piston cup in which the ridge is located. A piston cup characterized in that a circumferential groove is provided in a peripheral portion, and an outer peripheral portion forms a variable outer peripheral portion. 突条の横断面が略半円状または略楕円状である請求項１記載のピストンカップ。   The piston cup according to claim 1, wherein the protrusion has a substantially semicircular or elliptical cross section. 可変外周部がシリンダーとの内径差を吸収するようにした請求項１又は２記載のピストンカップ。   The piston cup according to claim 1 or 2, wherein the variable outer peripheral portion absorbs the inner diameter difference from the cylinder. シリンダーとの内径差が０．３ｍｍ以下であれば、隙間なく摺動する可変外周部である請求項１、２又は３記載のピストンカップ。   4. The piston cup according to claim 1, wherein the piston cup is a variable outer peripheral portion that slides without a gap if the inner diameter difference from the cylinder is 0.3 mm or less. 請求項１〜４のいずれかに記載のピストンカップを装着した自動車のキャブレター用のプランジャーピストン。   The plunger piston for the carburetor of the motor vehicle equipped with the piston cup in any one of Claims 1-4.
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