JP2008151177A - Strut mount - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、緩衝器のロッドが上下方向に挿通されて連結される内筒金具と、その内筒金具を軸平行に取り囲む外筒金具と、両金具を連結するゴム状弾性体とを備えたストラットマウントに関する。 The present invention includes an inner cylinder fitting to which a rod of a shock absorber is inserted and connected in the vertical direction, an outer cylinder fitting that surrounds the inner cylinder fitting in an axis parallel, and a rubber-like elastic body that connects the two fittings. About strut mount.
かかるストラットマウントは、一般に、自動車等の懸架装置において緩衝器の車体への取付部に介装され、車輪側から車体側への振動の伝達を抑制するのに用いられる。ストラットマウントの構造としては種々のものが知られており、例えば下記特許文献1〜3に開示されたものが挙げられる。 Such a strut mount is generally interposed in a mounting portion of a shock absorber to a vehicle body in a suspension device such as an automobile, and is used to suppress transmission of vibration from the wheel side to the vehicle body side. Various structures of strut mounts are known, for example, those disclosed in Patent Documents 1 to 3 below.
図5は、従来のストラットマウントが備える外筒金具の一例を示す断面図である。この外筒金具4は、下方に広がるスカート状をなすテーパ筒部41と、テーパ筒部41よりも大径に形成された大径筒部42と、大径筒部42の下端から径方向外側に張り出したフランジ部43とを備えている。この外筒金具4を備えるストラットマウントは、図6に示すように、車体側部材としてのボディパネル7に下方から当接するように組み付けられ、テーパ筒部41とフランジ部43とがボディパネル7に押し当たって上方向への変位を規制する。
FIG. 5 is a cross-sectional view showing an example of an outer cylinder fitting provided in a conventional strut mount. The outer
しかしながら、ボディパネル7の寸法バラツキなどに起因して、ボディパネル7がフランジ部43に局部的に集中して当接する場合があるため、座屈などの不具合を防ぐべく外筒金具4の肉厚を大きくして強度を確保する必要があった。また、フランジ部43を無くして、ボディパネル7にテーパ筒部41だけを当接させることも考えられるが、この場合にも強度を確保するために肉厚の増加が必要となる。かかる肉厚の増加は、ストラットマウントの重量やコストの増加を招来するため好ましくなく、改善が望まれていた。
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、外筒金具の剛性を高めて強度を好適に確保することができるストラットマウントを提供することにある。 This invention is made | formed in view of the said situation, The objective is to provide the strut mount which can ensure the intensity | strength suitably by improving the rigidity of an outer cylinder metal fitting.
上記目的は、下記の如き構成の本発明により達成することができる。即ち、本発明に係るストラットマウントは、緩衝器のロッドが上下方向に挿通されて連結される内筒金具と、前記内筒金具を軸平行に取り囲む外筒金具と、前記内筒金具と前記外筒金具とを連結するゴム状弾性体とを備えるストラットマウントにおいて、前記外筒金具が、下方に広がるスカート状をなし、車体側部材に下方から押し当たるテーパ筒部と、前記テーパ筒部よりも下方に間隔を設けて配され、前記テーパ筒部よりも大径に形成された大径筒部と、前記大径筒部よりも径方向内側に凹み、前記テーパ筒部と前記大径筒部との間に介在して両者を連ねる絞り凹部とを有するものである。 The above object can be achieved by the present invention having the following configuration. In other words, the strut mount according to the present invention includes an inner cylinder fitting to which a rod of a shock absorber is inserted and connected in the vertical direction, an outer cylinder fitting that surrounds the inner cylinder fitting in an axis parallel, the inner cylinder fitting and the outer cylinder fitting. In a strut mount comprising a rubber-like elastic body that connects a cylindrical metal fitting, the outer cylindrical metal fitting has a skirt shape that extends downward, and a tapered cylindrical portion that presses against a vehicle body side member from below, and more than the tapered cylindrical portion. A large-diameter cylindrical portion that is arranged at a lower interval and is formed to have a larger diameter than the tapered cylindrical portion, and is recessed radially inward from the large-diameter cylindrical portion, and the tapered cylindrical portion and the large-diameter cylindrical portion And a concavity for constricting both of them.
本発明に係るストラットマウントでは、外筒金具が下方に広がるスカート状をなすテーパ筒部を有しており、そのテーパ筒部が車体側部材に下方から押し当たることで上方向の変位が規制される。そして、そのテーパ筒部の下方に配された大径筒部が、その大径筒部よりも径方向内側に凹んだ絞り凹部を介して、テーパ筒部に連ねられていることにより、外筒金具の軸方向の剛性が高められ、特に肉厚を増加させることなく強度を好適に確保することができる。 In the strut mount according to the present invention, the outer cylindrical metal fitting has a tapered cylindrical portion that spreads downward, and the upward displacement is regulated by pressing the tapered cylindrical portion against the vehicle body side member from below. The Then, the large-diameter cylindrical portion disposed below the tapered cylindrical portion is connected to the tapered cylindrical portion via a constriction concave portion that is recessed inward in the radial direction from the large-diameter cylindrical portion. The rigidity in the axial direction of the metal fitting is enhanced, and the strength can be suitably ensured without particularly increasing the wall thickness.
上記において、前記絞り凹部が、全周にわたり軸方向に延在して前記テーパ筒部に連なる縦壁部分を有するものが好ましい。かかる構成によれば、軸方向に延在する縦壁部分がテーパ筒部の下方に全周にわたって連なるため、車体側部材に下方から押し当たるテーパ筒部の軸方向の剛性を効果的に高めることができる。 In the above, it is preferable that the throttle recess has a vertical wall portion extending in the axial direction over the entire circumference and continuing to the tapered tube portion. According to such a configuration, since the vertical wall portion extending in the axial direction is continuous over the entire circumference below the tapered cylindrical portion, the axial rigidity of the tapered cylindrical portion that presses against the vehicle body side member from below is effectively increased. Can do.
上記において、前記内筒金具が、軸方向に対する角度が45°となる軸傾斜方向に前記ゴム状弾性体を挟んで前記外筒金具と対向する円弧部を有し、無負荷状態にて、前記絞り凹部の変曲点が、前記円弧部の中心を通って前記軸傾斜方向に延びる仮想ラインから下方に位置するものが好ましい。 In the above, the inner cylinder fitting has an arc portion facing the outer cylinder fitting across the rubber-like elastic body in an axial inclination direction in which an angle with respect to the axial direction is 45 °, and in an unloaded state, It is preferable that the inflection point of the aperture recess is located below a virtual line extending in the axial inclination direction through the center of the arc portion.
上方向への振動入力時にゴム状弾性体が同方向に弾性変形した際、外筒金具には径方向外側に向かう分力が作用するが、上記構成によれば、絞り凹部の変曲点が上記仮想ラインから下方の位置にあることにより、径方向外側に向かう分力を変曲点から上方の部分、即ちテーパ筒部に作用させることができる。その結果、外筒金具の広がり変位を防止して、強度を良好に確保することができる。これに対して、絞り凹部の変曲点が上記仮想ラインよりも上方の位置にあると、径方向外側に向かう分力が変曲点から下方の部分、即ち大径筒部に作用する場合があるため、外筒金具が広がり変位を起こし易くなる。 When the rubber-like elastic body is elastically deformed in the same direction when an upward vibration is input, a component force acting radially outward acts on the outer tube fitting. By being in a position below the imaginary line, a component force directed outward in the radial direction can be applied to an upper portion from the inflection point, that is, a tapered tube portion. As a result, it is possible to prevent the outer cylindrical fitting from being spread and displaced, and to ensure good strength. On the other hand, if the inflection point of the aperture recess is at a position above the imaginary line, the component force directed radially outward may act on the portion below the inflection point, that is, the large-diameter cylindrical portion. For this reason, the outer cylinder fitting spreads and is likely to be displaced.
また、上記構成によれば、車両に組み付ける前の無負荷状態において、絞り凹部の変曲点を上記の如く配置していることから、車両に組み付けた状態では、絞り凹部の変曲点をより確実に上記仮想ラインから下方に位置させることができ、強度を好適に確保することができる。なお、「仮想ラインから下方」には、変曲点が仮想ライン上にある場合を含めるものとする。 Further, according to the above configuration, the inflection point of the throttle recess is arranged as described above in the no-load state before being assembled to the vehicle. It can be surely positioned below the virtual line, and the strength can be suitably secured. Note that “below the virtual line” includes a case where the inflection point is on the virtual line.
上記において、前記テーパ筒部の外表面を被覆する薄肉のゴム膜と、前記ゴム膜の表面に周方向に隔設された複数のゴム突起とを備えるものが好ましい。かかる構成によれば、テーパ筒部の外表面が薄肉のゴム膜によって被覆されていることにより、テーパ筒部を車体側部材にフィットさせ易くなり、外筒金具の強度を確保し易くなる。また、ゴム膜の表面に複数のゴム突起が周方向に隔設されていることにより、テーパ筒部が車体側部材に押し当たる際の異音の発生を低減することができる。 In the above, it is preferable to include a thin rubber film that covers the outer surface of the tapered cylindrical portion, and a plurality of rubber protrusions that are circumferentially spaced on the surface of the rubber film. According to such a configuration, since the outer surface of the tapered cylindrical portion is covered with the thin rubber film, the tapered cylindrical portion can be easily fitted to the vehicle body side member, and the strength of the outer cylindrical fitting can be easily secured. Further, since the plurality of rubber protrusions are circumferentially provided on the surface of the rubber film, it is possible to reduce the generation of abnormal noise when the tapered cylindrical portion is pressed against the vehicle body side member.
上記において、前記ゴム膜に、前記テーパ筒部の外表面を部分的に露出させる露出部が周方向に隔設されているものが好ましい。ゴム状弾性体を成形する際には内筒金具と外筒金具との相対位置関係が重要であるが、上記構成によれば、ゴム状弾性体を成形するための加硫型に外筒金具をセットする際に、露出部となるテーパ筒部の一部にて外筒金具を支持することができ、両金具の位置決めを適切に行うことができる。これに対して、図5に示した外筒金具のテーパ筒部の外表面全域をゴム膜で被覆する場合、外筒金具をフランジ部で支持しなければならず、強度確保の観点から好ましくない。 In the above, it is preferable that the rubber film has an exposed portion that partially exposes the outer surface of the tapered tube portion in the circumferential direction. When molding a rubber-like elastic body, the relative positional relationship between the inner cylinder metal fitting and the outer cylinder metal fitting is important. According to the above configuration, the outer cylinder metal fitting is added to the vulcanization mold for molding the rubber-like elastic body. When setting the outer metal fitting, the outer cylinder fitting can be supported by a part of the tapered cylindrical portion serving as the exposed portion, and the positioning of both fittings can be performed appropriately. On the other hand, when the entire outer surface of the tapered tube portion of the outer tube fitting shown in FIG. 5 is covered with a rubber film, the outer tube fitting must be supported by the flange portion, which is not preferable from the viewpoint of securing strength. .
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。図1は、本発明に係るストラットマウントの一例を示す縦断面図である。図2は、ストラットマウントが備える外筒金具の縦断面図である。図3は、ストラットマウントの上面図であり、そのA−O−A矢視断面が図1となる。図4は、車両に組み付けたストラットマウントの縦断面図であり、フリー状態を左側に、2600Nの荷重を負荷した状態を右側に示している。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an example of a strut mount according to the present invention. FIG. 2 is a vertical cross-sectional view of the outer cylinder fitting provided in the strut mount. FIG. 3 is a top view of the strut mount, and FIG. 1 is a cross-sectional view taken along the line A-O-A. FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the strut mount assembled to the vehicle, showing the free state on the left side and the state with a load of 2600 N applied on the right side.
ストラットマウント10は、緩衝器のロッド5が上下方向LDに挿通されて連結される内筒金具1と、内筒金具1を軸平行に取り囲む外筒金具2と、内筒金具1と外筒金具2とを連結するゴム状弾性体3とを備える。内筒金具1及び外筒金具2は、例えば鋼材により形成することができる。また、ゴム状弾性体3としては、自動車用防振ゴムの技術分野における公知のゴム材料を限定なく使用することができる。
The
内筒金具1は、周壁11が波状に延びた下方Uに広がるスカート状をなし、内表面12が薄肉のゴム膜32により被覆されている。内筒金具1は、その上端にロッド5を挿通させるための開口部13を有しているとともに、その内部にベアリング6を収容できるように構成されている。円弧部14は、内筒金具1の軸方向中央部にて周壁11の一部を構成している。
The inner cylinder 1 has a skirt shape in which the
ゴム状弾性体3は、後述する仮想ラインLを略中央として軸傾斜方向CDに沿って延びる本体部31を備える。本体部31は、内筒金具1の開口部13近傍から上広がりで延びる上面34と、内筒金具1の円弧部14の下部近傍から上広がりで延びる下面35とを有している。内筒金具1の円弧部14は、軸傾斜方向CDにゴム状弾性体3の本体部31を挟んで外筒金具2に対向している。なお、軸傾斜方向CDは、ストラットマウント10の軸方向ADに対する角度θが45°となる方向である。
The rubber-like
外筒金具2は、図1、2に示すように下方Uに広がるスカート状をなすテーパ筒部21と、テーパ筒部21よりも下方Uに間隔を設けて配され、テーパ筒部21よりも大径に形成された大径筒部22と、大径筒部22よりも径方向内側に凹み、テーパ筒部21と大径筒部22との間に介在して両者を連ねる絞り凹部23とを有し、ボディパネル7(車体側部材の一例)の凹所71に嵌入可能に構成されている。大径筒部22の下端は、径方向外側に僅かに湾曲してゴム状弾性体3に埋設されており、図5の外筒金具4のようなフランジ部43は形成されていない。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
絞り凹部23は、断面L字形をなしつつ、その屈曲する部分は円弧により形成されている。絞り凹部23は、全周にわたって軸方向ADに延在する縦壁部分23aを有し、その縦壁部分23aがテーパ筒部21の下端に連なっている。このようなテーパ筒部21、大径筒部22及び絞り凹部23を有する外筒金具2は、例えば鋼板にプレス成形を施すことにより容易且つ効率的に成形することができる。
The
テーパ筒部21は、その外表面を薄肉のゴム膜33により被覆されており、ゴム膜33の表面には、図3に示すように複数のゴム突起36が周方向に隔設されている。本実施形態では、周方向に略等間隔で16個のゴム突起36が隔設され、各々がテーパ筒部21の傾斜方向に沿って放射状に延び、その両端で高さを漸減させている。ゴム突起36は、振動入力時の異音防止効果を適切に発揮する観点から、少なくともテーパ筒部21の径方向外側に設けられていることが好ましい。
The outer surface of the tapered
更に、ゴム膜33には、テーパ筒部21の外表面を部分的に露出させる露出部37が周方向に隔設されている。本実施形態では、周方向に略等間隔で8個の露出部37が隔設され、各々がテーパ筒部21の傾斜方向に沿って放射状に延び、ゴム突起36の間に配されている。
Further, the
ストラットマウント10は、内筒金具1及び外筒金具2を加硫型にセットし、その加硫型内のキャビティに未加硫のゴム組成物を供給し、熱や圧力を一定時間加えて加硫することにより成形できる。このとき、上述したゴム膜32、33やゴム突起36となる空所をキャビティに設けておくことで、それらを同時に成形することができる。加硫型内では、内筒金具1が上端の一部にて、外筒金具2が露出部37となるテーパ筒部21の一部にて、それぞれ位置決めされた状態で支持される。
The strut mount 10 sets the inner cylinder fitting 1 and the outer cylinder fitting 2 in a vulcanization mold, supplies an unvulcanized rubber composition to a cavity in the vulcanization mold, and applies heat and pressure for a certain period of time. It can be molded by vulcanization. At this time, by providing spaces in the cavity for the
ストラットマウント10は、図4に示すように、その軸方向ADが上下になるように車両に組み付けられる。内筒金具1にはロッド5が挿通されるとともに、そのロッド5の上端部にナット51を螺合することでストッパープレート8が取り付けられる。ストッパープレート8の径方向外側端には、ボディパネル7の上壁部72に当接するゴム当接部81が設けられ、これにより下方向への過大な変位を規制することができる。ストラットマウント10の下方には、コイルスプリングのばね受けとしてのスプリングシート9が配され、そのスプリングシート9と内筒金具1との間にベアリング6が収容される。
As shown in FIG. 4, the
ボディパネル7は、ロッド5に向かってフランジ状に延出する上壁部72と、下方Uに広がるスカート状をなす周壁部73とからなる凹所71を備える。この凹所71にストラットマウント10が嵌め込まれ、外筒金具2のテーパ筒部21が下方Uから押し当たる。凹所71の内部は、ゴム状弾性体3の本体部31によって大部分が占有され、これにより上方向への過大な変位を規制することができる。
The
ストラットマウント10は、ボディパネル7に対して非締結状態で組み付けられる。外筒金具2は、車体の重みによって凹所71の内面に押し当てられるだけでなく、振動入力時には凹所71の内面に強く押圧されて上方向への変位を規制する。外筒金具2は、主としてテーパ筒部21にて凹所71の内面に押し当たるが、絞り凹部23を介して大径筒部22に連なることから軸方向ADの剛性が高く、強度を好適に確保することができる。また、本実施形態では、絞り凹部23が軸方向ADに延在する縦壁部分を23aを有するため、テーパ筒部21の軸方向ADの剛性が全周にわたり効果的に高められている。なお、大径筒部22の上部も凹所71の内面に当接しうるが、大径筒部22は軸方向ADに延在するために座屈等の問題は生じ難い。
The
本実施形態では、図1に示すように、内筒金具1が、軸方向ADに対する角度θが45°となる軸傾斜方向CDにゴム状弾性体3を挟んで外筒金具2と対向する円弧部14を有し、無負荷状態にて、絞り凹部23の変曲点Pが、円弧部14の中心を通って軸傾斜方向CDに延びる仮想ラインLから下方Uに位置している。このように絞り凹部23の変曲点Pが仮想ラインLから下方Uの位置にあることによって、車両に組み付けられた状態では、図4に示すように変曲点Pの相対位置が更に下方に配される。
In the present embodiment, as shown in FIG. 1, the inner cylindrical metal fitting 1 has an arc facing the outer cylindrical metal fitting 2 with the rubber-like
そして、上方向への振動入力時にゴム状弾性体3が同方向に弾性変形した際、内筒金具1の円弧部14が、軸方向ADに対する角度θが45°となる軸傾斜方向CDにゴム状弾性体3を挟んで外筒金具2と対向することから、外筒金具2には、上方に向かう分力と径方向外側に向かう分力とが作用するが、上述のように変曲点Pが仮想ラインLから下方Uの位置にあることにより、その径方向外側に向かう分力を、主として変曲点Pから上方の部分、即ちテーパ筒部21に作用させることができる。その結果、外筒金具2の広がり変位を防止して、強度を良好に確保することができる。
When the rubber-like
これに対して、絞り凹部23の変曲点Pが、円弧部14の中心を通って軸傾斜方向CDに延びる仮想ラインLよりも上方の位置にあると、径方向外側に向かう分力が変曲点Pから下方Uの部分、即ち大径筒部22に作用する場合があり、凹所71の内面に当接するテーパ筒部21又は大径筒部22の上部を支点として、外筒金具2が広がり変位を起こし易くなる。かかる外筒金具2の広がり変位は、強度確保の観点から回避することが好ましい。なお、絞り凹部23の変曲点Pは、無負荷状態にて仮想ラインL上にあってもよいが、上記効果をより確実に発現させる観点から、仮想ラインLよりも下方Uに位置することが好ましい。
On the other hand, when the inflection point P of the
本実施形態では、テーパ筒部21の外表面がゴム膜33によって被覆されていることから、テーパ筒部21を凹所71の内面にフィットさせ易く、外筒金具2の強度を確保できる。更に、ゴム膜33の表面に多数のゴム突起36が設けられていることから、ゴム膜33と凹所71の内面とが完全に面接触することを抑制し、スティックスリップ等による異音の発生を良好に低減することができる。
In the present embodiment, since the outer surface of the tapered
本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変更が可能である。ストラットマウントの形状や構造、ゴム状弾性体の特性、ゴム突起の形状や個数などは使用する用途に応じて適宜に変更することができる。 The present invention is not limited to the embodiments described above, and various improvements and modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. The shape and structure of the strut mount, the characteristics of the rubber-like elastic body, the shape and number of the rubber protrusions, and the like can be changed as appropriate according to the intended use.
1 内筒金具
2 外筒金具
3 ゴム状弾性体
5 ロッド
6 ベアリング
7 ボディパネル(車体側部材)
10 ストラットマウント
14 円弧部
21 テーパ筒部
22 大径筒部
23 絞り凹部
23a 縦壁部分
33 ゴム膜
36 ゴム突起
37 露出部
AD 軸方向
CD 軸傾斜方向
L 仮想ライン
LD 上下方向
P 絞り凹部の変曲点
U 下方
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Inner
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記外筒金具が、
下方に広がるスカート状をなし、車体側部材に下方から押し当たるテーパ筒部と、
前記テーパ筒部よりも下方に間隔を設けて配され、前記テーパ筒部よりも大径に形成された大径筒部と、
前記大径筒部よりも径方向内側に凹み、前記テーパ筒部と前記大径筒部との間に介在して両者を連ねる絞り凹部とを有することを特徴とするストラットマウント。 An inner cylinder fitting in which the rod of the shock absorber is inserted and connected in the vertical direction, an outer cylinder fitting that surrounds the inner cylinder fitting in an axially parallel manner, and a rubber-like elastic body that connects the inner cylinder fitting and the outer cylinder fitting In a strut mount comprising:
The outer cylinder fitting is
A tapered skirt that forms a skirt that extends downward, and presses against the vehicle body side member from below,
A large-diameter cylindrical portion that is arranged with a gap below the tapered cylindrical portion and is formed with a larger diameter than the tapered cylindrical portion;
A strut mount comprising: a concavity that is recessed radially inward from the large-diameter cylindrical portion, and that is interposed between the tapered cylindrical portion and the large-diameter cylindrical portion to connect the two.
無負荷状態にて、前記絞り凹部の変曲点が、前記円弧部の中心を通って前記軸傾斜方向に延びる仮想ラインから下方に位置する請求項1又は2記載のストラットマウント。 The inner cylinder fitting has an arcuate portion facing the outer cylinder fitting across the rubber-like elastic body in an axial inclination direction in which an angle with respect to the axial direction is 45 °;
3. The strut mount according to claim 1, wherein an inflection point of the aperture recess is located below an imaginary line extending in the axial inclination direction through the center of the arc portion in an unloaded state.
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