JP2011021570A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】排気弁41のバルブタイミングを可変に制御可能な可変動弁機構44と、可変動弁機構44を運転状態に応じて制御するバルブタイミング制御手段55とを備え、バルブタイミング制御手段55は、機関始動時に初爆のタイミングでは排気弁開タイミングを燃焼ガスの閉じ込めによる未燃HCの筒内酸化を優先すべく暖機後の通常運転よりも遅角し、その後は燃焼が開始されたことによる残留ガスの増加に応じて排気弁閉タイミングを進角する始動時制御を実行する。
【選択図】図1
Description
11 ピストン
12 シリンダ
13 燃焼室
20 シリンダヘッド
30 吸気通路
31 吸気弁
32 吸気側カムシャフト
33 カム
35 スロットルバルブ
40 排気通路
41 排気弁
42 排気側カムシャフト
43 カム
50 点火制御装置
51 点火プラグ
52 点火コイル
53 バッテリ
54 パワートランジスタ
55 コントローラ
56 接地電極
57 中心電極
58 負極
59 ダイオード
60 アノード
61 1次コイル
62 2次コイル
63 コレクタ
64 カソード
65 正極
66 エミッタ
67 ベース
71 クランク角センサ
72 スロットルポジションセンサ
100 エンジン
Claims (5)
- 排気弁のバルブタイミングを可変に制御可能な可変動弁機構と、
前記可変動弁機構を運転状態に応じて制御するバルブタイミング制御手段とを備えた内燃機関の制御装置において、
前記バルブタイミング制御手段は、機関始動時に初爆のタイミングでは前記排気弁開タイミングを燃焼ガスの閉じ込めによる未燃HCの筒内酸化を優先すべく暖機後の通常運転よりも遅角し、その後は燃焼が開始されたことによる残留ガスの増加に応じて前記排気弁閉タイミングを進角する始動時制御を実行することを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記バルブタイミング制御手段は、排気弁閉タイミングを残留ガスの増加に応じて上死点方向に進角させる場合に、燃焼安定性を確保できる範囲で進角させることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記可変動弁機構は、前記排気弁開タイミングを遅角すると前記排気弁閉タイミングも遅角してバルブオーバーラップ期間が増大するように作動することを特徴とする請求項1または2に記載の内燃機関の制御装置。
- 冷機始動か否かを判定する冷機始動判定手段を備え、
冷機始動であると判定した場合に、前記バルブタイミング制御手段が前記始動時制御を実行することを特徴とする請求項1から3のいずれか一つに記載の内燃機関の制御装置。 - 前記バルブタイミング制御手段は、前記残留ガスの増加を初爆からの爆発回数に基づいて推定することを特徴とする請求項1から4のいずれか一つに記載の内燃機関の制御装置。
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US9068483B2 (en) | 2011-04-21 | 2015-06-30 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | Variable valve actuating apparatus for internal combustion engine, and controller for variable valve actuating apparatus |
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