JP2010540075A - Self-lubricating fasteners - Google Patents

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トーマス ローゼンマイヤー，チャールズ
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ゴア エンタープライズ ホールディングス，インコーポレイティド
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Abstract

ポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された粗面化剤および潤滑剤を有する滑り系添加剤とから構成される連結レールまたは連結部材を有する自己潤滑性ファスナー装置が提供される。自己潤滑性ファスナー装置の製造方法および耐液または防液物品におけるそれらの使用も提供される。特に利点は、溶媒洗浄後でさえも、自己潤滑化表面を繰り返し回復する装置の能力である。  A self-lubricating fastener device having a connecting rail or connecting member comprised of a polymer and a slip system additive having a roughening agent and a lubricant dispersed throughout the polymer is provided. Also provided are methods of manufacturing self-lubricating fastener devices and their use in liquid-resistant or liquid-proof articles. A particular advantage is the ability of the device to repeatedly recover a self-lubricating surface even after solvent cleaning.

Description

本出願は２００７年９月２５日に出願された米国特許仮出願第６０／９７４，９７７号に対する優先権を主張する。   This application claims priority to US Provisional Application No. 60 / 974,977, filed Sep. 25, 2007.

本発明は、ポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された粗面化剤および潤滑剤を有する滑り系添加剤とから構成される連結レールまたは歯に関する。自己潤滑性連結レールまたは歯は、自己潤滑性ファスナー装置、特に衣服用の防水ファスナー装置において用いられる。   The present invention relates to a connecting rail or tooth comprising a polymer and a slip system additive having a roughening agent and a lubricant dispersed throughout the polymer. Self-lubricating connecting rails or teeth are used in self-lubricating fastener devices, in particular waterproof fastener devices for clothes.

特に利点は、その耐用年限の間、頻繁な間隔でレールに潤滑剤を適用するための必要性の排除である。一部の現在市販されている装置は、閉鎖の１０サイクル毎に再潤滑を必要とする。これは不便で時間を浪費するものであり、装置近傍での材料の汚染をもたらすおそれがある。   A particular advantage is the elimination of the need to apply lubricant to the rails at frequent intervals during its useful life. Some currently marketed devices require re-lubrication every 10 cycles of closure. This is inconvenient and time consuming and can lead to material contamination in the vicinity of the device.

潤滑剤を有する種々の滑り式留金具ファスナーが開示されている。例えば、伝統的なコイル型ジッパー（結合要素）およびコイルを閉じるために適応したスライダーが開示されている。   Various sliding fastener fasteners having a lubricant have been disclosed. For example, a traditional coil-type zipper and a slider adapted to close the coil are disclosed.

一つの実施形態において、ファスナーのコイルは、押出成形の間またはその後に表面にギザギザを付けられ、機械的に粗くされる。潤滑剤は適切な溶媒中に溶解され、コイル上に被覆される。ギザギザに刻まれた表面はこの被覆過程を一層良くすることが示唆されている。   In one embodiment, the fastener coils are jagged and mechanically roughened during or after extrusion. The lubricant is dissolved in a suitable solvent and coated on the coil. Jagged surfaces have been suggested to improve this coating process.

別の実施形態において、スライドファスナーは担体テープおよび結合要素の対から作製される。結合要素はフィラメントから形成される螺旋状コイルかまたは連続式コイルかのいずれかである。潤滑剤中に浸漬された吸収材料の個々のコードは結合要素に隣接して位置付けられて、結合する際の摩擦を減じる。しかし、こうした潤滑剤の再適用は一般的に必要とされる。   In another embodiment, the slide fastener is made from a carrier tape and coupling element pair. The coupling element is either a helical coil formed from a filament or a continuous coil. Individual cords of absorbent material immersed in the lubricant are positioned adjacent to the coupling element to reduce friction during coupling. However, reapplication of such lubricants is generally required.

スライドファスナーは、また、直接ファスナーテープ上に射出成形されるポリマー連結部材と共に開示されている。金型からのポリマー連結部材の取り外しを助けるために、シロキサンなどの有機離型剤がポリマー押出機中に添加される。存在するシロキサンによるジッパーの引張力の減少が開示されている。連結部材はレール突出部、歯、または錠鍵機構であることが可能である。   Slide fasteners are also disclosed with polymer coupling members that are injection molded directly onto the fastener tape. An organic mold release agent, such as siloxane, is added into the polymer extruder to aid in the removal of the polymer coupling member from the mold. The reduction in zipper pull due to the siloxane present is disclosed. The connecting member can be a rail projection, a tooth, or a lock mechanism.

ファスナー閉鎖により再び密閉できる家庭用保存用バッグも、また、開示されている。例えば、一つのこうしたバッグにおいて、書込み表面が、粗面化または滑り止め剤を介して家庭用保存用バッグ上に作り出される。次に、滑り剤が、反対側表面中の滑り止め剤に打ち勝つように、選択された範囲内でのバッグの反対側表面に付加される。   Household storage bags that can be resealed by zipper closure are also disclosed. For example, in one such bag, a writing surface is created on the home storage bag via a roughening or anti-slip agent. Next, a slip agent is added to the opposite surface of the bag within the selected area so as to overcome the anti-slip agent in the opposite surface.

本発明の一つの態様は自己潤滑性ファスナー装置用の連結レールに関する。該レールはポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された粗面化剤および潤滑剤を有する滑り系添加剤とを含む。   One aspect of the present invention relates to a connecting rail for a self-lubricating fastener device. The rail includes a polymer and a slip system additive having a roughening agent and a lubricant dispersed throughout the polymer.

本発明の別の態様は自己潤滑性ファスナー装置用の連結部材に関する。連結部材は、ポリマーと、該ポリマー全体を通して分散されるか、または代わりに該ポリマーの一領域または一部を通して分散された、粗面化剤および潤滑剤を有する滑り系添加剤とを含む。   Another aspect of the present invention relates to a connecting member for a self-lubricating fastener device. The connecting member includes a polymer and a slip system additive having a roughening agent and a lubricant that is dispersed throughout the polymer or alternatively dispersed through a region or portion of the polymer.

本発明の別の態様は、連結レールの少なくとも一つが、ポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された粗面化剤および潤滑剤を有する滑り系添加剤とを含む、少なくとも二つの連結レールを含む自己潤滑性ファスナー装置に関する。   Another aspect of the invention is a self-comprising wherein at least one of the connecting rails comprises at least two connecting rails comprising a polymer and a slip system additive having a roughening agent and a lubricant dispersed throughout the polymer. The present invention relates to a lubricating fastener device.

本発明の別の態様は、連結レールの一つが、ポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤の粗面化剤とを含むと共に、他の連結レールが、ポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤の潤滑剤とを含む、二つの連結レールを含む自己潤滑性ファスナー装置に関する。   Another aspect of the present invention is that one of the connecting rails comprises a polymer and a roughening agent for a sliding system additive dispersed throughout the polymer, and the other connecting rail comprises a polymer and the entire polymer. A self-lubricating fastener device comprising two connecting rails, comprising a lubricant of sliding system additive dispersed therethrough.

本発明の別の態様は、連結部材が、ポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された粗面化剤および潤滑剤を有する滑り系添加剤とを含む、複数の連結部材を含む自己潤滑性ファスナー装置に関する。   Another aspect of the present invention is a self-lubricating fastener device comprising a plurality of coupling members, wherein the coupling member comprises a polymer and a slip system additive having a roughening agent and a lubricant dispersed throughout the polymer. About.

本発明の別の態様は、１以上のこれらの自己潤滑性ファスナー装置を含む衣服などの物品に関する。   Another aspect of the invention relates to articles such as garments that include one or more of these self-lubricating fastener devices.

本発明のなお別の態様は、連結レールまたは連結部材および自己潤滑性ファスナー装置の製造方法に関する。   Yet another aspect of the invention relates to a method of manufacturing a connecting rail or connecting member and a self-lubricating fastener device.

本発明のなお別の態様は、高強度および高可撓度を組み合わせた連結レールファスナー装置に関する。   Yet another aspect of the invention relates to a connected rail fastener device that combines high strength and high flexibility.

本発明の自己潤滑性連結レールを有する代表的なファスナー装置の略図である。1 is a schematic illustration of an exemplary fastener device having a self-lubricating connecting rail of the present invention. 本発明の連結レールの異なる代表的な設計の側面図である。FIG. 4 is a side view of a different exemplary design of the connecting rail of the present invention. 回転防止部を有する連結レール部分の側面断面図である。It is side surface sectional drawing of the connection rail part which has a rotation prevention part. 強度対可撓度のグラフである。It is a graph of strength versus flexibility. 回転防止部の描写である。It is description of a rotation prevention part. 先行技術と本発明との比較である。It is a comparison between the prior art and the present invention. 先行技術と本発明との比較である。It is a comparison between the prior art and the present invention.

本発明は自己潤滑性ファスナー装置で用いるための連結レールおよび連結部材を提供する。   The present invention provides a connecting rail and connecting member for use in a self-lubricating fastener device.

本明細書において用いられる「物品」とは、衣服、履物、ハードウエア、バッグ、防護服、ならびに化学的および生物学的防御シェルターなどの囲いなどを包含することを意味する。   As used herein, “article” is meant to include clothing, footwear, hardware, bags, protective clothing, and enclosures such as chemical and biological protective shelters.

本明細書において用いられる「自己潤滑性」とは、ファスナー装置の摩擦を減じるためのファスナー装置への潤滑剤の別個の適用および／または再適用が必要とされないことを意味する。   As used herein, “self-lubricating” means that a separate application and / or reapplication of the lubricant to the fastener device to reduce the friction of the fastener device is not required.

本明細書において用いられる「防水性」とは、少なくとも１．０ｐｓｉの静水圧に少なくとも１．０分間にわたり耐えることができるあらゆる物品を意味する。   “Waterproof” as used herein means any article that can withstand a hydrostatic pressure of at least 1.0 psi for at least 1.0 minute.

本明細書において用いられる「防液性」とは、少なくとも０．０７バールの圧力で少なくとも３分間の持続時間にわたり試験流体を当てた時に液体を漏らさないかまたは液を垂らさないあらゆる物品を意味する。試験流体は少なくとも水であり、理想的には様々な液体化学物質であることができる。   “Liquid-proof” as used herein means any article that does not leak or drip when subjected to a test fluid at a pressure of at least 0.07 bar for a duration of at least 3 minutes. . The test fluid is at least water and ideally can be a variety of liquid chemicals.

本明細書において用いられる「回転防止部」とは、それにより、ファスナーが「閉」または「ロック」構造になっている場合に、（連結表面に対して外部力が適用される際に）レールの連結部分の互いに対する回転運動が防止されるあらゆる手段を意味する。回転防止部は、連結界面がファスナーに過度の剛性を付加することなしで回転しないようにする。例えば、図１および４は、回転を防止するファスナーに対する突出部、ノブ、肥厚領域および他の変形などの回転を防止するための手段を含むがそれらに限定されない、回転防止部の例を図示する。   As used herein, an “anti-rotation portion” refers to a rail (when an external force is applied to a connecting surface) when the fastener has a “closed” or “locked” configuration. Means any means by which rotational movement of the connecting parts of each other is prevented. The anti-rotation portion prevents the connecting interface from rotating without adding excessive rigidity to the fastener. For example, FIGS. 1 and 4 illustrate examples of anti-rotation portions that include, but are not limited to, means for preventing rotation such as protrusions, knobs, thickened areas and other deformations to fasteners that prevent rotation. .

連結レールを有する代表的なファスナー装置を図１に図示する。   A typical fastener device having connecting rails is illustrated in FIG.

図１に示すように、ファスナー装置１は、金属またはプラスチックスライダー７およびレールを一端で接続するストッパーにより、連結設計を介して互いに合わせられる第１レール２および第２レール３を含む。また図１に示すように、各レールは他のレールと連結するための舌部分４および溝部分５、および該装置により閉じようとする物品への取り付けのための平らな部分６を含む。   As shown in FIG. 1, the fastener device 1 includes a first rail 2 and a second rail 3 that are brought together via a coupling design by a stopper that connects the metal or plastic slider 7 and the rail at one end. Also, as shown in FIG. 1, each rail includes a tongue portion 4 and a groove portion 5 for coupling to other rails, and a flat portion 6 for attachment to an article to be closed by the device.

本発明の一つの実施形態において、自己潤滑性ファスナー装置は連結レールを含むと共に、ファスナー装置の一つまたは両方のレールはポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤とを含む。滑り系添加剤は、レール表面を粗くする粗面化剤およびレール表面を潤滑する潤滑剤を含む。こうしたファスナー装置により閉じられる代表的な物品には、衣服、履物、バッグ、グローブ、ヘッドカバー、防護服、医療運搬用囲い、テント、および保存バッグが挙げられるがそれらに限定されない。一つの代替実施形態において、一つのレールはポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤の粗面化剤とを含み、一方で他のレールはポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤の潤滑剤とを含む。   In one embodiment of the present invention, the self-lubricating fastener device includes connecting rails, and one or both rails of the fastener device include a polymer and a slip system additive dispersed throughout the polymer. The sliding system additive includes a roughening agent that roughens the rail surface and a lubricant that lubricates the rail surface. Exemplary articles that are closed by such fastener devices include, but are not limited to, clothing, footwear, bags, gloves, head covers, protective clothing, medical carrying enclosures, tents, and storage bags. In one alternative embodiment, one rail includes a polymer and a roughening agent for a slip system additive dispersed throughout the polymer, while the other rail is dispersed throughout the polymer and the polymer. And a lubricant of a sliding system additive.

なお別の実施形態において、自己潤滑性ファスナー装置は２セットの連結部材を含むと共に、ファスナー装置の連結部材の一つまたは両方のセットはポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤とを含む。   In yet another embodiment, the self-lubricating fastener device includes two sets of connecting members, and one or both sets of connecting members of the fastener device include a polymer and a slip system additive dispersed throughout the polymer. including.

一つの代替実施形態において、２セットの連結部材がシールを作り出すために用いられる。連結部材の１セットはポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤の粗面化剤とを含み、一方で連結部材の他のセットはポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤の潤滑剤とを含む。   In one alternative embodiment, two sets of connecting members are used to create the seal. One set of connecting members includes a polymer and a roughening agent for a sliding system additive dispersed throughout the polymer, while another set of connecting members includes a polymer and a sliding system dispersed throughout the polymer. And additive lubricants.

本発明のこれらのレールおよび連結部材で用いる代表的なポリマーには、ポリウレタン、熱可塑性ポリマー、シリコーン、熱可塑性エラストマーまたはゴムなど、ポリエチレン、ポリエステル、ポリプロピレン、ポリ塩化ビニル、フルオロポリマー、およびそれらのブレンドが挙げられるがそれらに限定されない。   Typical polymers used in these rails and connecting members of the present invention include polyurethanes, thermoplastic polymers, silicones, thermoplastic elastomers or rubbers, such as polyethylene, polyester, polypropylene, polyvinyl chloride, fluoropolymers, and blends thereof. But are not limited thereto.

ポリマー全体を通して分散される滑り系添加剤は、レールまたは連結部材の表面を粗くする粗面化剤、およびレールまたは連結部材の表面を潤滑する潤滑剤を含む。一つの実施形態において、滑り系添加剤は少なくとも一つの潤滑剤と共に少なくとも一つの粗面化剤を含む。   Sliding system additives dispersed throughout the polymer include a roughening agent that roughens the surface of the rail or connecting member and a lubricant that lubricates the surface of the rail or connecting member. In one embodiment, the slip system additive includes at least one roughening agent along with at least one lubricant.

滑り系添加剤の粗面化剤はレールまたは連結部材の表面を粗くして、粗さを増すと共に表面間の接触点を減じ、好ましくはポリマーのバルク特性を変えることなく、表面がより少ない摩擦で互いを通過することを可能とする。滑り系添加剤中で有用な代表的な粗面化剤には、シリカ、アルミニウム、ケイ酸塩、珪藻土、またはタルクを含むがそれらに限定されない無機材料が挙げられる。さらに、粗面化剤が本明細書において教示される用途のために無機または有機材料から選択可能であることを理解すべきである。   The roughening agent of the sliding system additive roughens the surface of the rail or connecting member to increase the roughness and reduce the contact points between the surfaces, preferably with less surface friction without changing the bulk properties of the polymer. Allows to pass each other. Exemplary roughening agents useful in the sliding system additive include inorganic materials including but not limited to silica, aluminum, silicate, diatomaceous earth, or talc. Furthermore, it should be understood that the roughening agent can be selected from inorganic or organic materials for the uses taught herein.

滑り系添加剤の潤滑剤はレールまたは連結部材セットを含むファスナー装置の閉鎖および開放の最中の摩擦を減じる。本発明において有用な潤滑剤は、アルコール、好ましくはエタノール、イソプロピルアルコール、ヘキサン、塩化メチレン、またはメチルエチルケトン、またはアセトンなどの極性または非極性溶媒のいずれにも溶解可能である。こうした潤滑剤はポリマー表面で出現するかまたは再出現する傾向があり、表面摩擦を減じる。さらに、本発明で用いる好ましい潤滑剤はファスナー装置のホットメルト接着剤による接着を妨害しない。滑り系添加剤で用いる代表的な潤滑剤には、オレアミド、ステアルアミド、エチレンビスオレアミド、エチレンビスステアルアミド、シロキサン、フッ素化ポリマーおよびエルカ酸アミド、ステアリルアルコール、ステアリン酸、ステアレート、およびマグネシウムおよびカルシウムなどのステアリン酸の金属塩、シリコーン、およびポリテトラフルオロエチレンなどが挙げられるがそれらに限定されない。   The slip system additive lubricant reduces friction during closing and opening of the fastener device including the rail or connecting member set. The lubricant useful in the present invention is soluble in any polar or non-polar solvent such as an alcohol, preferably ethanol, isopropyl alcohol, hexane, methylene chloride, or methyl ethyl ketone, or acetone. Such lubricants tend to appear or reappear on the polymer surface, reducing surface friction. Furthermore, the preferred lubricant used in the present invention does not interfere with the bonding of the fastener device with the hot melt adhesive. Typical lubricants used in slip system additives include oleamide, stearamide, ethylene bis oleamide, ethylene bis stearamide, siloxane, fluorinated polymers and erucic acid amide, stearyl alcohol, stearic acid, stearate, and magnesium And metal salts of stearic acid such as calcium, silicone, polytetrafluoroethylene, and the like.

滑り系添加剤は０．１〜２０質量％の割合で、さらに好ましくは２〜５質量％の割合でポリマー中に分散される。   The sliding system additive is dispersed in the polymer in a proportion of 0.1 to 20% by mass, more preferably in a proportion of 2 to 5% by mass.

本明細書において用いられる「ポリマー全体を通して分散された」とは、製造されたレールまたは連結部材の少なくとも一部が、ポリマーと、滑り添加剤またはその成分との両方を含有するように、滑り添加剤または滑り添加剤の成分が該ポリマー全体を通して均一にまたは不均一に拡散されていることを意味する。ポリマー全体を通しての滑り添加剤の分散は、使用後のファスナー装置にポリマーを被覆し、および／または潤滑剤を再適用する必要性を排除する。滑り添加剤は離型用に用いられるもののような単なる局所被覆または塗布ではないことが好ましい。従来、それらは望ましくない品質の原因となりうるため、そのような滑り添加剤を最終製品の中またはその上に存在させることは望ましくない影響を及ぼすとされる。   As used herein, "dispersed throughout the polymer" refers to slip addition such that at least a portion of the manufactured rail or connecting member contains both the polymer and the slip additive or component thereof. It means that the components of the agent or slip additive are diffused uniformly or non-uniformly throughout the polymer. Dispersion of the slip additive throughout the polymer eliminates the need to coat the polymer and / or reapply the lubricant to the fastener device after use. Preferably, the slip additive is not just a topical coating or application such as that used for mold release. Traditionally, they can cause undesirable quality, so the presence of such slip additives in or on the final product is considered to have an undesirable effect.

一つの実施形態において、滑り系添加剤は、ポリマーおよび得られる連結レールまたは連結部材全体を通して均一に分配される。この実施形態について、連結レールまたは連結部材は、ポリマーの押出成形の前またはその最中でのポリマーおよび滑り系添加剤のブレンドにより製造することが可能である。   In one embodiment, the slip system additive is evenly distributed throughout the polymer and the resulting connecting rail or connecting member. For this embodiment, the connecting rail or connecting member can be made by a blend of polymer and slip system additive prior to or during polymer extrusion.

あるいは、滑り系添加剤は、ポリマーおよび得られる連結レールまたは連結部材の一部を通して分散することが可能である。例えば、ポリマーおよび滑り系添加剤のブレンドは、例えば、連結レールの舌および溝部分がポリマーおよび滑り系添加剤を含むが、一方で該連結レールの平らなテープ部分が滑り系添加剤なしのポリマーを含むように、滑り系添加剤なしのポリマーと同時押出成形することができる。   Alternatively, the slip system additive can be dispersed through the polymer and a portion of the resulting connecting rail or connecting member. For example, a blend of polymer and sliding system additive may be, for example, a polymer where the tongue and groove portion of the connecting rail contains the polymer and the sliding system additive while the flat tape portion of the connecting rail has no sliding system additive. Can be coextruded with a polymer without a slip system additive.

これらの実施形態において、潤滑剤および粗面化剤の両方が滑り系添加剤を含有するポリマーの一部に含まれる。   In these embodiments, both the lubricant and the roughening agent are included in the portion of the polymer that contains the slip system additive.

本発明の代替実施形態において、自己潤滑性ファスナー装置は、ポリマーと、第１レールまたは連結部材の第１セットのポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤の粗面化剤とを含む第１連結レールまたは連結部材の第１セット、およびポリマーと、第２レールまたは連結部材の第２セットのポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤の潤滑剤とを含む第２連結レールまたは連結部材の第２セットを含む。   In an alternative embodiment of the present invention, the self-lubricating fastener device comprises a first coupling comprising a polymer and a roughening agent for a sliding system additive dispersed throughout the first set of polymers of the first rail or coupling member. A second set of rails or connecting members and a second of the second connecting rails or connecting members comprising a polymer and a lubricant of sliding system additive dispersed throughout the polymer of the second set of rails or connecting members. Includes set.

また、本発明において、自己潤滑性ファスナー装置の製造方法が提供される。   Moreover, in this invention, the manufacturing method of a self-lubricating fastener apparatus is provided.

一つの実施形態において、本方法はポリマーを滑り系添加剤と混合するかまたはブレンドすることを含む。次に、得られた混合物またはブレンドは、滑り系添加剤が全体を通して分散されたポリマーの連結レールまたは連結部材への連結片を成形するために、押出成形、射出成形、ＲＴＶ、スピンキャスト、ＳＬＡ、ＳＬＳ、３次元印刷、ＣＮＣまたはあらゆる他の適した方法で成形される。次に、これらの連結片は自己潤滑性ファスナー装置に組み立てられる。   In one embodiment, the method includes mixing or blending the polymer with a slip system additive. The resulting mixture or blend is then extruded, injection molded, RTV, spin cast, SLA, to form a connecting piece to a connecting rail or connecting member of polymer with a sliding system additive dispersed throughout. , SLS, 3D printing, CNC or any other suitable method. These connecting pieces are then assembled into a self-lubricating fastener device.

別の実施形態において、本方法はポリマーを滑り系添加剤と混合するかまたはブレンドすることを含む。次に、得られた混合物またはブレンドは、ポリマーと一緒に連結レールまたは連結部材へと押出成形され、連結レールまたは連結部材の一部は全体を通して分散された滑り系添加剤を有するポリマーを含む。次に、これらの連結片は自己潤滑性ファスナー装置に組み立てられる。   In another embodiment, the method includes mixing or blending the polymer with a slip system additive. The resulting mixture or blend is then extruded together with a polymer into a connecting rail or connecting member, a portion of the connecting rail or connecting member comprising a polymer having a sliding system additive dispersed throughout. These connecting pieces are then assembled into a self-lubricating fastener device.

別の実施形態において、本方法はポリマーを滑り系添加剤の粗面化剤と混合するかまたはブレンドすることを含む。次に、得られた混合物またはブレンドは押出成形されて、全体を通して分散された粗面化剤を有するポリマーを含む第１連結レールまたは第１連結部材セットとなる。ポリマーは、また、滑り系添加剤の潤滑剤と混合されるかまたはブレンドされ、得られた混合物またはブレンドは押出成形されて、全体を通して分散された潤滑剤を有するポリマーを含む第２連結レールまたは第２連結部材セットとなる。次に、これらの第１および第２レールまたは第１および第２連結部材セットは自己潤滑性ファスナー装置に組み立てられる。   In another embodiment, the method comprises mixing or blending the polymer with a slip additive surface roughening agent. The resulting mixture or blend is then extruded into a first connecting rail or first connecting member set comprising a polymer having a roughening agent dispersed throughout. The polymer is also mixed or blended with the lubricant of the slip system additive, and the resulting mixture or blend is extruded to include a second connecting rail or polymer comprising the polymer with the lubricant dispersed throughout. It becomes a 2nd connection member set. These first and second rails or first and second connecting member sets are then assembled into a self-lubricating fastener device.

本発明の自己潤滑性ファスナー装置は耐液性、さらに好ましくは防液性である。さらに、本発明のこれらの自己潤滑性ファスナー装置は、市販されている熱可塑性ポリウレタン（バイエル・テキシン（Ｂａｙｅｒ Ｔｅｘｉｎ）９９０Ｒ）および通常の異形押出成形工程を用いて調製した防水ファスナー試料と較べて、改善された強度に加えて、装置を同時により強く軽くする増大した強度／質量比、および増大した可撓度を示す。高い強度および可撓度を提供する装置を提供するために、横方向の引張荷重を受けている間、それら自身に対する連結要素の回転を防止するための手段を提供することが必要である。一つの実施形態において、こうした回転を防止するために幾何学的形状が変更される。   The self-lubricating fastener device of the present invention is liquid resistant, more preferably liquidproof. Furthermore, these self-lubricating fastener devices of the present invention are compared to commercially available thermoplastic polyurethane (Bayer Texin 990R) and waterproof fastener samples prepared using conventional profile extrusion processes, In addition to improved strength, it shows an increased strength / mass ratio that makes the device stronger and lighter at the same time, and increased flexibility. In order to provide a device that provides high strength and flexibility, it is necessary to provide a means for preventing rotation of the coupling elements relative to themselves while undergoing a lateral tensile load. In one embodiment, the geometry is changed to prevent such rotation.

図２は、連結面を接続するかまたは分離するために用いられるスライダー装置による連結設計を介して互いに合わせることができる第１レール２および第２レール３を含むファスナー装置１の態様を示す。図２にも示すように、各レールは、他のレールに連結するための舌部分４および溝部分５、および該装置により閉じようとする物品への取り付け用の平らな部分６を含む。回転防止部３０は、また、応力適用の間、溝部分に対する舌部分の動きに抵抗する突出部または肥厚領域として示される。   FIG. 2 shows an embodiment of a fastener device 1 comprising a first rail 2 and a second rail 3 that can be fitted together via a coupling design with a slider device used to connect or separate the coupling surfaces. As also shown in FIG. 2, each rail includes a tongue portion 4 and a groove portion 5 for coupling to the other rail, and a flat portion 6 for attachment to an article to be closed by the device. Anti-rotation 30 is also shown as a protrusion or thickened area that resists movement of the tongue relative to the groove during stress application.

図３は、レールを接続するための連結設計を介して互いに合わせられる第１レール２および第２レール３を含むファスナー装置１を示す。回転防止部３０は、また、応力適用の間、溝部分に対する舌部分の動きに抵抗する突出部または肥厚領域として示される。   FIG. 3 shows a fastener device 1 that includes a first rail 2 and a second rail 3 that are mated together via a linkage design for connecting the rails. Anti-rotation 30 is also shown as a protrusion or thickened area that resists movement of the tongue relative to the groove during stress application.

この回転防止部の必要性は、図４および５に図示される。図５は５Ａ〜５Ｂ番号の４画像を有する。図５Ａは横方向引張試験の最初の部分でのレールの断面図を描く。図５Ｂは同じ描写であるが被せられた線ＡおよびＢを伴う。線Ａは連結部分の一般的な形状を示す。線Ｂは連結の別な領域の配向を示す。図５Ｃはレール分離直前のレール断面の描写である。図５Ｄは図５Ｃと同じ描写であるが、しかし、再度付加される線ＡおよびＢを伴う。線Ａが、図５Ｂよりも図５Ｄにおいてかなり直線的になっていることに留意すること。また、線Ｂが、図５Ｄでは、図５Ｂにおける配向にほぼ垂直である配向を有することに留意すること。線ＡおよびＢの両方について、形状および配向の変化は連結の一部領域の回転により生じる。面内曲げ可撓度の過度の損失なしでこの回転を防止する構造要素を付加することができる場合、装置の横方向引張り強度を満足のゆく曲げ可撓度を保持しながら増大させることができる。あるいは、これらの要素は付加することができると共に、全体の断面を、類似の強度を有するが改善された曲げ可撓度を有する装置を作り出すために縮小することができる。   The need for this anti-rotation portion is illustrated in FIGS. FIG. 5 has four images of numbers 5A-5B. FIG. 5A depicts a cross-sectional view of the rail in the first part of the transverse tensile test. FIG. 5B is the same depiction, but with overlaid lines A and B. Line A shows the general shape of the connecting portion. Line B shows the orientation of another region of the connection. FIG. 5C is a depiction of a rail cross section just prior to rail separation. FIG. 5D is the same depiction as FIG. 5C, but with lines A and B added again. Note that line A is much more straight in FIG. 5D than in FIG. 5B. Also note that line B has an orientation in FIG. 5D that is substantially perpendicular to the orientation in FIG. 5B. For both lines A and B, the change in shape and orientation is caused by rotation of a partial region of the connection. If a structural element that prevents this rotation can be added without undue loss of in-plane bending flexibility, the lateral tensile strength of the device can be increased while maintaining satisfactory bending flexibility. Alternatively, these elements can be added and the overall cross-section can be reduced to create a device with similar strength but improved bending flexibility.

図６Ａは先行技術のレール形状を示す。図６Ｂは、歯の回転の減少が、増大した強化領域３００と併せて舌部分上のアンダーカットの突出部２００の削減に加えて、不要なアンダーカットのサイジング１００の排除により達成されることを示す、本発明の改善されたレール設計を示す。これは、舌の首部分に対する頭部回転の防止を可能とする。   FIG. 6A shows a prior art rail shape. FIG. 6B shows that a reduction in tooth rotation is achieved by eliminating unnecessary undercut sizing 100 in addition to reducing undercut protrusions 200 on the tongue portion in conjunction with increased reinforcement region 300. Figure 2 shows an improved rail design of the present invention. This makes it possible to prevent head rotation with respect to the neck portion of the tongue.

例えば、連結レールを含む本発明の自己潤滑性ファスナー装置は、ＡＳＴＭ Ｄ２０６１−０７による測定で、図１に描かれる方向に加えられる５０ポンドの力まで耐えることができる。これは横方向引張り強度測定として知られる。３点曲げ法を介して評価される可撓度も増大した。この評価のため、標準２５ｍｍスパン３点曲げ治具を有するＴＡインスツルメンツ（ＴＡ Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓ）ＲＳＡ３動的機械分析器（ＤＭＡ）を用いた。試料を、１．０ｇの先行荷重、１．０ｍｍの最大たわみ、および０．２５ｍｍ／秒の速度により対となったレールとして試験した。可撓度を計算するために０．３〜１．０ｍｍ間の荷重―たわみ曲線の勾配を用いた。可撓度は弾性率（Ｅ）と慣性二次モーメント（Ｉ）の積の逆数として定義され、（ＥＩ）-1と表される。３点曲げについては、（ＥＩ）-1＝４８ｙ／ＰＬ３、式中ｙ＝たわみ、Ｐ＝荷重、およびＬ＝スパン＝２５ｍｍである。 For example, a self-lubricating fastener device of the present invention that includes a connecting rail can withstand up to 50 pounds of force applied in the direction depicted in FIG. 1, as measured by ASTM D2061-07. This is known as a transverse tensile strength measurement. The flexibility evaluated via the three point bending method also increased. For this evaluation, a TA Instruments RSA3 dynamic mechanical analyzer (DMA) with a standard 25 mm span three-point bending jig was used. The sample was tested as a paired rail with a 1.0 g preload, a maximum deflection of 1.0 mm, and a speed of 0.25 mm / sec. The slope of the load-deflection curve between 0.3 and 1.0 mm was used to calculate the flexibility. Flexibility is defined as the reciprocal of the product of elastic modulus (E) and moment of inertia (I) and is represented as (EI) −1 . For three-point bending, (EI) −1 = 48y / PL3, where y = deflection, P = load, and L = span = 25 mm.

本出願の連結レールは、ポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤とを含む。該レールは２．９９Ｎｍ／ｇを超える好ましい強度／質量比を有することが見出されている。さらに、レールの単位長さ当りの質量は、実施例において実証されるようにメートル当り８０グラム未満であることが見出されている。   The connecting rail of the present application includes a polymer and a sliding system additive dispersed throughout the polymer. It has been found that the rail has a preferred strength / mass ratio exceeding 2.99 Nm / g. Furthermore, the mass per unit length of the rail has been found to be less than 80 grams per meter as demonstrated in the examples.

表面粗さを、１０Ｘの対物レンズを有するザイゴ・ニュー・ビュー（Ｚｙｇｏ Ｎｅｗ Ｖｉｅｗ）５０３２光学表面形状測定装置を用いて測定した。カーボンテープを用いてスライドガラス上に試料を取り付け、粗さ分析のため水平台上に置いた。試料当り３点の１．０ｍｍスキャンを測定した。すべてのデータをマイクロメートル単位で記録する。データは直線のベースラインに合わせられ、フィルタ処理はされない。報告されるデータは連結レールに平行な方向に対するものである。報告される平均粗さ（Ｒａ）は、表面と、形状に沿ってのすべての点を見たときの中心線と間の平均距離である。０．３μｍＲａを超えるレールに平行な表面粗さを達成可能であることが見出されている。   The surface roughness was measured using a Zygo New View 5032 optical surface profile measuring device with a 10X objective lens. Samples were mounted on glass slides using carbon tape and placed on a horizontal platform for roughness analysis. Three 1.0 mm scans per sample were measured. Record all data in micrometers. The data is fit to a straight baseline and is not filtered. The data reported is for a direction parallel to the connecting rail. The reported average roughness (Ra) is the average distance between the surface and the centerline when looking at all points along the shape. It has been found that surface roughness parallel to the rail exceeding 0.3 μm Ra can be achieved.

従って、本発明の自己潤滑性ファスナー装置は、衣服およびバッグなどのファスナー装置を必要とする耐水または防水物品の製造において特に有用である。本発明の自己潤滑性ファスナー装置は、化学的および／または生物学的保護服にグローブおよびソックスをつなげるうえで、ならびに耐液または防液衣服において有用である。   Accordingly, the self-lubricating fastener device of the present invention is particularly useful in the manufacture of water-resistant or waterproof articles that require fastener devices such as clothes and bags. The self-lubricating fastener device of the present invention is useful in connecting gloves and socks to chemical and / or biological protective clothing, and in liquid or liquid proof clothing.

以下の非限定的実施例は本発明をさらに説明するために提供される。   The following non-limiting examples are provided to further illustrate the present invention.

例１：比較防水ファスナー
防水ファスナー試料（ＣＨ１３５１−３７−１５）を、市販されている熱可塑性ポリウレタン（バイエル・テキシン９９０Ｒ）および通常の異形押出成形工程を用いて調製した。得られたレールの形状は、衣服取り付け用の尾部、移行部、および二つのキノコ形連結部（図２を参照すること）からなった。反対側のレール部も同一であった。押出成形に続いて、レールをカリフォルニア州、パロ・セドロの３０３プロダクツ（３０３Ｐｒｏｄｕｃｔｓ）製の３０３エアロスペース・ルブリカント（Ａｅｒｏｓｐａｃｅ Ｌｕｂｒｉｃａｎｔ）により潤滑剤噴霧し、次に一緒に組み立て、試験した。試料の単位長さ当りの質量は５２グラム／メートルであった。平均の横方向引張り強度は８９ニュートン（Ｎ）であった。曲げ可撓度は１４２１ニュートン／メートル（Ｎ-1ｍ-2）であった。強度／質量比は１．７０（ニュートン×メートル）／グラムすなわち（Ｎｍ／ｇ）であった。強度−可撓度の積は１２６９４３ｍ-2であった。押出方向における平均表面粗さ（Ｒａ）は０．２４μｍであった。 Example 1: Comparative Waterproof Fastener A waterproof fastener sample (CH1351-37-15) was prepared using a commercially available thermoplastic polyurethane (Bayer-Texin 990R) and a conventional profile extrusion process. The shape of the resulting rail consisted of a tail for attaching clothes, a transition, and two mushroom shaped connections (see FIG. 2). The opposite rail was the same. Following extrusion, the rails were lubricated with a 303 Aerospace Lubricant from 303 Products, Palo Cedro, Calif., Then assembled and tested together. The mass per unit length of the sample was 52 grams / meter. The average transverse tensile strength was 89 newtons (N). The bending flexibility was 1421 Newton / meter (N −1 m −2 ). The strength / mass ratio was 1.70 (Newton x meter) / gram or (Nm / g). The strength-flexibility product was 126943 m −2 . The average surface roughness (Ra) in the extrusion direction was 0.24 μm.

例２：比較防水ファスナー
防水ファスナー試料（ＣＨ１３５１−３７−１６）を、この試料の単位長さ当りの質量が６８グラム／メートルであるように押出速度を調整したことを除いて、比較の例１と同様に調製した。平均の横方向引張り強度は１００Ｎであった。曲げ可撓度は１３８８Ｎ-1ｍ-2であった。強度／質量比は１．４６Ｎｍ／ｇであった。強度−可撓度の積は１３８３３７ｍ-2であった。押出方向における平均表面粗さ（Ｒａ）は０．２８μｍであった。 Example 2 Comparative Waterproof Fastener Comparative Example 1 except that the waterproofing fastener sample (CH1351-37-16) was adjusted for extrusion speed so that the mass per unit length of this sample was 68 grams / meter. Prepared in the same manner. The average transverse tensile strength was 100N. The bending flexibility was 1388 N −1 m −2 . The strength / mass ratio was 1.46 Nm / g. The strength-flexibility product was 138337 m −2 . The average surface roughness (Ra) in the extrusion direction was 0.28 μm.

例３：防水ファスナー
防水ファスナー試料（ＣＨ１３５１−３７−１）を、比較の例１において記載されている通常の異形押出成形工程を用いてエスタン・スリップ・システム（Ｅｓｔａｎｅ Ｓｌｉｐ Ｓｙｓｔｅｍ）Ｘ−４０３６をブレンドしたエスタン５８２１９樹脂（オハイオ州、ウイックリッフェのルーブリゾール（Ｌｕｂｒｉｚｏｌ）から市販されている）から調製した。比較の例１のように、レール形状は衣服取り付け用の尾部および移行部からなった。しかし、該レールは二つの波形連結部を含んだ（図３を参照すること）。押出成形の後、試料に追加の潤滑剤は適用しなかった。試料の単位長さ当りの質量は７１グラム／メートルであった。平均の横方向引張り強度は２１２Ｎであった。曲げ可撓度は１１８６Ｎ-1ｍ-2であった。強度／質量比は２．９９Ｎｍ／ｇであった。強度−可撓度の積は２５１０００ｍ-2であった。押出し方向における平均表面粗さ（Ｒａ）は０．４０μｍであった。 Example 3: Waterproof Fastener A waterproof fastener sample (CH1351-37-1) was blended with Estan Slip System X-4036 using the conventional profile extrusion process described in Comparative Example 1. Estan 58219 resin (commercially available from Lubrizol, Wickliffe, Ohio). As in comparative example 1, the rail shape consisted of a tail for attaching clothes and a transition. However, the rail included two corrugations (see FIG. 3). After extrusion, no additional lubricant was applied to the sample. The mass per unit length of the sample was 71 grams / meter. The average transverse tensile strength was 212N. The bending flexibility was 1186 N −1 m −2 . The strength / mass ratio was 2.99 Nm / g. The strength-flexibility product was 251000 m −2 . The average surface roughness (Ra) in the extrusion direction was 0.40 μm.

例４：防水ファスナー
防水ファスナー試料（ＣＨ１３５１−３７−２）を、該試料の単位長さ当りの質量が４７ｇ／ｍであるように押出速度を調整したことを除いて、例１と同様に調製した。平均の横方向引張り強度は１４３Ｎであった。曲げ可撓度は１８００Ｎ-1ｍ-2であった。強度／質量比は３．０３Ｎｍ／ｇであった。強度−可撓度の積は２６００００ｍ-2であった。押出方向における平均表面粗さ（Ｒａ）は０．４０μｍであった。 Example 4: Waterproof fastener A waterproof fastener sample (CH1351-37-2) was prepared in the same manner as in Example 1 except that the extrusion speed was adjusted so that the mass per unit length of the sample was 47 g / m. did. The average transverse tensile strength was 143N. The bending flexibility was 1800 N −1 m −2 . The strength / mass ratio was 3.03 Nm / g. The strength-flexibility product was 260000 m −2 . The average surface roughness (Ra) in the extrusion direction was 0.40 μm.

例５：防水ファスナー
防水ファスナー試料（ＣＨ１３５１−３７−５）を、該試料の単位長さ当りの質量が３４ｇ／ｍであるように押出速度を調整したことを除いて、例１と同様に調製した。平均の横方向引張り強度は１０３Ｎであった。曲げ可撓度は４３４７Ｎ-1ｍ-2であった。強度／質量比は３．０１Ｎｍ／ｇであった。強度−可撓度の積は４４６０００ｍ-2であった。押出し方向における平均表面粗さ（Ｒａ）は０．７５μｍであった。 Example 5: Waterproof fastener A waterproof fastener sample (CH1351-37-5) was prepared as in Example 1 except that the extrusion rate was adjusted so that the mass per unit length of the sample was 34 g / m. did. The average transverse tensile strength was 103N. The bending flexibility was 4347N −1 m −2 . The strength / mass ratio was 3.01 Nm / g. The strength-flexibility product was 446000 m −2 . The average surface roughness (Ra) in the extrusion direction was 0.75 μm.

例６：防水ファスナー
防水ファスナー試料（ＣＨ１３５１−３７−３）を、１８ｇ／ｍの該試料の単位長さ当りの質量を与えるように押出し減少比を調整したことを除いて、例１と同様に調製した。平均の横方向引張り強度は７７Ｎであった。曲げ可撓度は８２４５Ｎ-1ｍ-2であった。強度／質量比は４．２１Ｎｍ／ｇであった。強度−可撓度の積は６３８０００ｍ-2であった。押出し方向における平均表面粗さ（Ｒａ）は０．５９μｍであった。 Example 6: Waterproof Fastener Similar to Example 1 except that the waterproof fastener sample (CH1351-37-3) was adjusted in extrusion reduction ratio to give a mass per unit length of the sample of 18 g / m. Prepared. The average transverse tensile strength was 77N. The bending flexibility was 8245 N −1 m −2 . The strength / mass ratio was 4.21 Nm / g. The strength-flexibility product was 638000 m −2 . The average surface roughness (Ra) in the extrusion direction was 0.59 μm.

例７：防水ファスナー
試料ＺＩＰＬＯＣ（登録商標）「ビッグ・バッグズ（Ｂｉｇ Ｂａｇｓ）」ファスナーについて強度および可撓度を評価した。試料を横方向引張り試験に適するように再組み立てした。平均の横方向引張り強度は８７Ｎであった。曲げ可撓度は３１２０Ｎ-1ｍ-2であった。強度−可撓度の積は２７１０００ｍ-2であった。試料は光沢のある外見を有し、極めて低い表面粗さを示した。 Example 7: Waterproof Fastener The sample ZIPLOC® “Big Bags” fastener was evaluated for strength and flexibility. The sample was reassembled to suit the transverse tensile test. The average transverse tensile strength was 87N. The bending flexibility was 3120 N −1 m −2 . The product of strength-flexibility was 271000 m −2 . The sample had a glossy appearance and showed very low surface roughness.

例８：防水ファスナー
試料ＹＫＫレールファスナー（部品番号５ＰＶＨ）について強度および可撓度を評価した。試料を横方向引張り試験に適するように再組み立てした。平均の横方向引張り強度は２５２Ｎであった。曲げ可撓度は５１５Ｎ-1ｍ-2であった。強度−可撓度の積は１２９７８０ｍ-2であった。試料は光沢のある外見を有し、極めて低い表面粗さを示した。 Example 8: Waterproof fastener The strength and flexibility of a sample YKK rail fastener (part number 5PVH) were evaluated. The sample was reassembled to suit the transverse tensile test. The average transverse tensile strength was 252N. The bending flexibility was 515 N −1 m −2 . The strength-flexibility product was 129780 m −2 . The sample had a glossy appearance and showed very low surface roughness.

これらの例１〜８の相対的な強度および可撓度を図４に図示する。本発明が、実線の右の領域で示される強度と可撓度の組み合わせで改善することが分かる。例１〜８において報告されるすべての計算が、報告される直近の整数に丸められる前の測定値に基づいたことは留意されるべきである。   The relative strength and flexibility of these Examples 1-8 are illustrated in FIG. It can be seen that the present invention improves with the combination of strength and flexibility shown in the area to the right of the solid line. It should be noted that all calculations reported in Examples 1-8 were based on measurements before rounding to the nearest reported integer.

例９：試験方法
摩擦係数測定：
スレッド速度９０インチ／分およびスレッド荷重６００ｇで試験方法ＡＳＴＭ Ｄ１８９４−０６を用いて、摩擦係数測定（ＣＯＦ）を行った。スレッドベースは２．５インチ×２．５インチと測定された。摩擦係数は試験片当り１０回測定され、平均値を結果の表に報告した。 Example 9: Test method Friction coefficient measurement:
Coefficient of friction measurements (COF) were made using test method ASTM D1894-06 at a thread speed of 90 inches / minute and a thread load of 600 g. The thread base was measured as 2.5 inches x 2.5 inches. The coefficient of friction was measured 10 times per specimen and the average value was reported in the results table.

磨耗後の摩擦係数測定：
磨耗後の摩擦係数は、ポリマー押出成形への添加潤滑剤の効果の寿命の重要な指標である。従って、摩擦係数測定用に調製された平らな試料を、修正ＡＳＴＭ Ｄ４９６６−９８試験法を用いるマーティーンデール（Ｍａｒｔｉｎｄａｌｅ）磨耗試験にもかけた。修正点は、磨耗材として「０」番エメリー・クロス（Ｅｍｅｒｙ Ｃｌｏｔｈ）を用いることおよび１２ｋＰａＡ荷重で１００サイクル（１６００動作）を行うことを含んだ。この手順に従って各試験片を磨耗した後、ＣＯＦ試験法を用いて摩擦係数を再度測定した。磨耗後試験結果もまた結果の表に示す。 Friction coefficient measurement after wear:
The coefficient of friction after wear is an important indicator of the lifetime of the additive lubricant's effect on polymer extrusion. Accordingly, flat samples prepared for coefficient of friction measurements were also subjected to a Martindale abrasion test using a modified ASTM D4966-98 test method. Corrections included using a “0” Emery Cross as a wear material and performing 100 cycles (1600 operations) with a 12 kPaA load. After each specimen was worn according to this procedure, the coefficient of friction was measured again using the COF test method. The post-abrasion test results are also shown in the results table.

例１０：潤滑剤の影響
レールを作製するために用いた平らな試験片、ポリウレタン材料の摩擦係数（ＣＯＦ）に及ぼす潤滑剤の影響を、実験的に測定した。エスタン５８２１９およびエスタンＸ４０３６ポリウレタンの混合物の平らなシート押出材を、樹脂製造業者が推奨する標準押出成形条件を用いて調製した。このマスターバッチ組成物が、付加される種々の潤滑剤のタイプおよび量でのすべての後ほどの実験用基本原料であった。これらの試料は、非潤滑ベースラインとしても利用した。 Example 10 Influence of Lubricant The influence of the lubricant on the coefficient of friction (COF) of the flat specimen, polyurethane material used to make the rail, was measured experimentally. A flat sheet extrusion of a mixture of Estan 58219 and Estan X 4036 polyurethane was prepared using standard extrusion conditions recommended by the resin manufacturer. This masterbatch composition was the base material for all later experiments with various lubricant types and amounts added. These samples were also utilized as non-lubricated baselines.

（１）エルカミドブレンド潤滑剤（マサチューセッツ州、ウースターのＥＣＭプラスチックス（ＥＣＭ Ｐｌａｓｔｉｃｓ，Ｉｎｃ．）、部品番号ＣＰＵ３１０）、および（２）ＰＴＦＥ微粉末による両方の影響を測定するために、エスタン５８２１９／エスタンＸ４０３６の追加のバッチを混合作成したが、今回は潤滑剤を含んだ。次に、これらの混合作成した潤滑剤含有バッチを、非潤滑対照試料用に用いたものと同様の条件を用いてシートに押出成形した。   To measure the effects of both erucamide blend lubricants (ECM Plastics, Inc., ECM Plastics, Inc., part number CPU310), and (2) PTFE fine powder, Estan 58219 / An additional batch of Estan X4036 was made to mix, this time containing a lubricant. These blended lubricant-containing batches were then extruded into sheets using conditions similar to those used for the non-lubricated control sample.

各種濃度のエルカミドブレンド潤滑剤、およびＰＴＦＥ微粉末を評価した。ベースポリウレタンポリマー中、０％、３％、および６質量％のエルカミドブレンド潤滑剤を用いて初期の試験片を調製した。これらのデータを測定した後、ポリウレタン押出成形材の新しいセットを、同じ量の潤滑剤を用い、そして用いた混合物中に添加される０％、３％、および６％のＰＴＦＥ微粉末（Ｔ−８１５ＰＴＦＥ微粉末としてシャムロック（Ｓｈａｍｒｏｃｋ）から市販されている）を追加して調製し、ポリマー押出成形材を作製した。   Various concentrations of erucamide blend lubricant and PTFE fine powder were evaluated. Initial specimens were prepared with 0%, 3%, and 6% by weight erucamide blend lubricant in the base polyurethane polymer. After measuring these data, a new set of polyurethane extrudates were added with 0%, 3%, and 6% PTFE fines (T-) using the same amount of lubricant and added to the mixture used. A polymer extrudate was made by adding 815PTFE fine powder (commercially available from Shamrock).

Figure 2010540075
Figure 2010540075

上の表１に基づき、いくつかの潤滑剤に関する結論に達することができる。潤滑剤の添加は磨耗なしでの初期試料のＣＯＦを低くする。しかし、磨耗後、ＣＯＦは増大する。摩耗後のこのＣＯＦの増加は、潤滑剤効果が減少していることを示唆する。対照的に、ＰＴＦＥ微粉末が潤滑された試料に追加的に添加される場合に、磨耗後のＣＯＦは増大しない。   Based on Table 1 above, conclusions about several lubricants can be reached. The addition of lubricant reduces the COF of the initial sample without wear. However, after wear, the COF increases. This increase in COF after wear suggests that the lubricant effect is decreasing. In contrast, COF after wear does not increase when PTFE fine powder is additionally added to the lubricated sample.

例１１：
レールジッパー引張り力に及ぼす影響を表１の試料Ｂに基づき測定した。ジッパー引張り力を、修正ＡＳＴＭ Ｄ１８７６を用いて測定した（引張り速度は１４インチの範囲にわたり１２インチ／秒であった）。引張り力の読みの平均値を報告した。ＰＴＦＥ微粉末なしでの試料Ｂと同じ組成物によるレールを、３％ＰＴＦＥ微粉末添加の試料Ｂと同じ組成物によるレールと比較した。これらのデータを標準化するため、報告される結果は各引張りに対する引張り力を初期引張り力で割った比である。これらの結果を以下の表２に示す。 Example 11:
The influence on the rail zipper tensile force was measured based on Sample B in Table 1. The zipper pull force was measured using a modified ASTM D1876 (pull speed was 12 inches / second over a 14 inch range). The average value of the tensile force reading was reported. A rail with the same composition as Sample B without PTFE fine powder was compared to a rail with the same composition as Sample B with 3% PTFE fine powder added. To standardize these data, the reported result is the ratio of the tensile force for each tension divided by the initial tensile force. These results are shown in Table 2 below.

これらの結果は、ＰＴＦＥ微粉末なしでは、引張り力が試験サイクル引張り数と共に増大するが、それが約２００サイクルで横這い（プラトー）状態になり、３００サイクルでの試験の終りまで横這い状態であることを示す。プラトー値は、ＰＴＦＥ微粉末のない状態で引張り力が約２００サイクルにより倍を超える値を有することを示す。対照的に、ＰＴＦＥ微粉末が存在する場合の引張り力は、約５０サイクルまでは僅かに増大し、次に、約２００サイクルまでは横這い状態になり、その後、引張り力は減少し始める。この３００サイクル試験の終りでは、ＰＴＦＥ微粉末を用いた場合の最終引張り力は、本質的に初期引張り力での値と同じである。   These results show that without the PTFE fine powder, the tensile force increases with the number of tensiles in the test cycle, but it becomes flat at about 200 cycles and remains flat until the end of the test at 300 cycles. Indicates. The plateau value indicates that the tensile force has a value more than doubled by about 200 cycles in the absence of PTFE fine powder. In contrast, the tensile force in the presence of PTFE fine powder increases slightly until about 50 cycles, then leveles off until about 200 cycles, after which the tensile force begins to decrease. At the end of this 300 cycle test, the final tensile force when using PTFE fine powder is essentially the same as the value at the initial tensile force.

Figure 2010540075
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Claims (52)

ポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤とを含む自己潤滑性ファスナー装置。   A self-lubricating fastener device comprising a polymer and a slip system additive dispersed throughout the polymer. ポリマーおよび滑り系添加剤から製造される連結レールを含む請求項１に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   The self-lubricating fastener device of claim 1 including a connecting rail made from a polymer and a sliding system additive. ポリマーおよび滑り系添加剤から製造される二つの連結レールを含む請求項１に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   The self-lubricating fastener device of claim 1 comprising two connecting rails made from a polymer and a sliding system additive. ポリマーおよび滑り系添加剤から製造される連結部材の連結セットを一つ含む請求項１に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   2. The self-lubricating fastener device according to claim 1, comprising one connection set of connection members manufactured from a polymer and a sliding system additive. ポリマーおよび滑り系添加剤から製造される連結部材の連結セットを二つ含む請求項１に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   The self-lubricating fastener device according to claim 1, comprising two connection sets of connection members manufactured from a polymer and a sliding system additive. ポリマーがポリウレタンを含む請求項１に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   The self-lubricating fastener device of claim 1 wherein the polymer comprises polyurethane. 滑り系添加剤が、ポリマーの少なくとも一つの表面を粗くする粗面化剤、およびポリマーの少なくとも一つの表面を潤滑する潤滑剤を含む、請求項１に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   The self-lubricating fastener device of claim 1, wherein the slip system additive comprises a roughening agent that roughens at least one surface of the polymer and a lubricant that lubricates at least one surface of the polymer. ポリマーが少なくとも−４９°Ｆ（−４５℃）のガラス転移温度（Ｔｇ）を有する熱可塑性ポリマーを含む請求項１に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   The self-lubricating fastener device of claim 1, wherein the polymer comprises a thermoplastic polymer having a glass transition temperature (Tg) of at least -49 ° F (-45 ° C). 粗面化剤が無機材料である請求項７に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   The self-lubricating fastener device according to claim 7, wherein the roughening agent is an inorganic material. 潤滑剤が溶媒中に溶解可能である請求項７に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   The self-lubricating fastener device according to claim 7, wherein the lubricant is soluble in the solvent. 溶媒がアルコールまたはアセトンである請求項１０に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   The self-lubricating fastener device according to claim 10, wherein the solvent is alcohol or acetone. 潤滑剤がホットメルト接着剤によるファスナー装置の接着を妨げない請求項７に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   The self-lubricating fastener device according to claim 7, wherein the lubricant does not interfere with the bonding of the fastener device with the hot melt adhesive. 滑り系添加剤が０．１〜１０質量％の割合でポリマー全体を通して分散されている請求項１に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   The self-lubricating fastener device according to claim 1, wherein the sliding system additive is dispersed throughout the polymer in a proportion of 0.1 to 10% by mass. 滑り系添加剤が１０〜２０質量％の割合でポリマー全体を通して分散されている請求項１に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   The self-lubricating fastener device according to claim 1, wherein the sliding system additive is dispersed throughout the polymer in a proportion of 10 to 20% by mass. 滑り系添加剤が２〜５質量％の割合で樹脂にブレンドされている請求項１に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   The self-lubricating fastener device according to claim 1, wherein the sliding system additive is blended with the resin at a ratio of 2 to 5 mass%. 滑り系添加剤がファスナー装置のポリマー全体を通して均一に分配されている請求項１に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   The self-lubricating fastener device of claim 1 wherein the slip system additive is evenly distributed throughout the polymer of the fastener device. 滑り系添加剤がファスナー装置のポリマー全体を通して不均一に分配されている請求項１に記載の自己潤滑性ファスナー装置。   The self-lubricating fastener device of claim 1, wherein the slip system additive is distributed unevenly throughout the polymer of the fastener device. ポリマーおよび滑り系添加剤が、ファスナー装置の連結レールまたは連結部材セットに押出成形されている請求項１に記載のファスナー装置。   The fastener device according to claim 1, wherein the polymer and the sliding system additive are extruded on a connecting rail or a connecting member set of the fastener device. 耐液性である請求項１に記載のファスナー装置。   The fastener device according to claim 1, which is liquid resistant. 防液性である請求項１に記載のファスナー装置。   The fastener device according to claim 1, which is liquid-proof. 衣服である、請求項１に記載のファスナー装置を含む物品。   An article comprising a fastener device according to claim 1 which is a garment. ポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤とを含む、ファスナー装置用連結レール。   A connecting rail for a fastener device comprising a polymer and a sliding system additive dispersed throughout the polymer. レールに平行な表面粗さが０．３μｍＲａを超える表面を含むファスナー装置用連結レール。   A connecting rail for a fastener device including a surface having a surface roughness parallel to the rail exceeding 0.3 μmRa. レールに平行な表面粗さが０．５μｍＲａを超える表面を含むファスナー装置用連結レール。   A connecting rail for a fastener device including a surface with a surface roughness parallel to the rail exceeding 0.5 μmRa. ポリマーがポリウレタンを含む請求項２２に記載の連結レール。   The connecting rail of claim 22, wherein the polymer comprises polyurethane. レールに平行な方向における表面粗さが０．３μｍＲａを超える表面を含む請求項２２に記載の連結レール。   The connecting rail according to claim 22, comprising a surface having a surface roughness in a direction parallel to the rail exceeding 0.3 μmRa. レールに平行な方向における表面粗さが０．５μｍＲａを超える表面を含む請求項２２に記載の連結レール。   The connecting rail according to claim 22, comprising a surface having a surface roughness in a direction parallel to the rail exceeding 0.5 μmRa. 滑り系添加剤が、レールの表面を粗くする粗面化剤、およびレールの表面を潤滑する潤滑剤を含む、請求項２２に記載の連結レール。   The connecting rail according to claim 22, wherein the sliding system additive includes a roughening agent that roughens the surface of the rail and a lubricant that lubricates the surface of the rail. 粗面化剤が無機材料である請求項２８に記載の連結レール。   The connecting rail according to claim 28, wherein the roughening agent is an inorganic material. 装置がさらに回転防止部を含む請求項１に記載の連結レール。   The connecting rail according to claim 1, wherein the device further includes an anti-rotation portion. 溶媒がアルコールまたはアセトンである請求項３０に記載の連結レール。   The connecting rail according to claim 30, wherein the solvent is alcohol or acetone. 潤滑剤がホットメルト接着剤による連結レールの接着を妨げない請求項３０に記載の連結レール。   31. A connection rail according to claim 30, wherein the lubricant does not interfere with the connection of the connection rail with a hot melt adhesive. 滑り系添加剤が０．１〜１０質量％の割合でポリマー中に分散されている請求項２２に記載の連結レール。   The connecting rail according to claim 22, wherein the sliding system additive is dispersed in the polymer in a proportion of 0.1 to 10% by mass. 滑り系添加剤が２〜５質量％の割合でポリマー中に分散されている請求項２２に記載の連結レール。   The connecting rail according to claim 22, wherein the sliding system additive is dispersed in the polymer in a proportion of 2 to 5% by mass. 滑り系添加剤が連結レールのポリマー全体を通して均一に分配されている請求項２２に記載の連結レール。   The connecting rail of claim 22 wherein the slip system additive is evenly distributed throughout the polymer of the connecting rail. 滑り系添加剤が連結レールのポリマー全体を通して不均一に分配されている請求項２２に記載の連結レール。   The connecting rail of claim 22 wherein the slip system additive is distributed unevenly throughout the polymer of the connecting rail. 押出成形工程により製造される請求項２２に記載の連結レール。   The connecting rail according to claim 22, which is manufactured by an extrusion process. 連結レールの舌および溝部分がポリマーおよび滑り系添加剤を含み、連結レールの平らなテープ部分が滑り系添加剤なしのポリマーを含むように、ポリマーおよび滑り系添加剤が滑り系添加剤なしのポリマーと同時押出成形される、請求項３７に記載の連結レール。   The polymer and sliding system additive have no sliding system additive so that the tongue and groove section of the connecting rail contains polymer and sliding system additive, and the flat tape section of the connecting rail includes polymer without sliding system additive. 38. The connecting rail of claim 37, co-extruded with the polymer. １４００Ｎ-1ｍ-2を超える対での可撓度を有すると共に、ニュートン単位の横方向引張り強度が１２０−（可撓度の０．００８１４倍）を超える（ＡＳＴＭ Ｄ２０６１−０７により測定される）、請求項２２に記載の連結レール。 Having a pair-wise flexibility exceeding 1400 N −1 m −2 and a transverse tensile strength in Newton units exceeding 120− (0.00814 times flexibility) (measured according to ASTM D2061-07) Item 23. The connecting rail according to Item 22. １４００Ｎ-1ｍ-2未満の対での可撓度を有すると共に、ニュートン単位の横方向引張り強度が４２３−（可撓度の０．２１６倍）を超える（ＡＳＴＭ Ｄ２０６１−０７により測定される）、請求項２２に記載の連結レール。 Having flexibility in pairs of less than 1400 N −1 m −2 and a transverse tensile strength in Newtons greater than 423 (0.216 times the flexibility) (measured according to ASTM D2061-07) Item 23. The connecting rail according to Item 22. 連結要素の回転を防止する少なくとも一つの特徴部を含む請求項２２に記載の連結レール。   The connecting rail of claim 22 including at least one feature that prevents rotation of the connecting element. 一つのレールが、ポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤とを含む、少なくとも二つのレールを含む自己潤滑性ファスナー装置。   A self-lubricating fastener device comprising at least two rails, wherein one rail comprises a polymer and a sliding system additive dispersed throughout the polymer. 一つのレールが、ポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された粗面化剤とを含む、少なくとも二つのレールを含む自己潤滑性ファスナー装置。   A self-lubricating fastener device comprising at least two rails, wherein one rail comprises a polymer and a roughening agent dispersed throughout the polymer. （ａ）舌部分、溝部分およびテープ部分を有する第１連結レールと、
（ｂ）舌部分、溝部分およびテープ部分を有する第２連結レールと、
を含むファスナー装置であって、
該第１連結レールの舌部分は該第２連結レールの溝部分と連結し、該第２連結レールの舌部分は該第１連結レールの溝部分と連結すると共に、
該連結レールの一方の舌部分および溝部分の少なくとも一方は、ポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤とを含む、ファスナー装置。 (A) a first connecting rail having a tongue portion, a groove portion and a tape portion;
(B) a second connecting rail having a tongue portion, a groove portion and a tape portion;
A fastener device comprising:
The tongue portion of the first connecting rail is connected to the groove portion of the second connecting rail, the tongue portion of the second connecting rail is connected to the groove portion of the first connecting rail, and
The fastener device, wherein at least one of the one tongue portion and the groove portion of the connecting rail includes a polymer and a sliding system additive dispersed throughout the polymer. （ａ）ポリマーを滑り系添加剤と混合するかまたはブレンドし、
（ｂ）得られた混合物またはブレンドを、滑り系添加剤が全体を通して分散されたポリマーの連結レールまたは連結部材に押出成形し、および
（ｃ）連結レールまたは連結部材を自己潤滑性ファスナーに組み立てる、
段階を含む自己潤滑性ファスナーを形成する方法。 (A) mixing or blending the polymer with a slip system additive;
(B) extruding the resulting mixture or blend into a polymer connecting rail or connecting member having a sliding system additive dispersed throughout; and (c) assembling the connecting rail or connecting member into a self-lubricating fastener.
A method of forming a self-lubricating fastener comprising steps. （ａ）ポリマーを滑り系添加剤と混合するかまたはブレンドし、
（ｂ）得られた混合物またはブレンドおよび追加の滑り系添加剤を有さないポリマーを、連結レールまたは連結部材に押出成形し、および
（ｃ）連結レールまたは連結部材を自己潤滑性ファスナーに組み立てる、
段階を含む自己潤滑性ファスナーを形成する方法。 (A) mixing or blending the polymer with a slip system additive;
(B) extruding the resulting mixture or blend and polymer without additional slip system additives into a connecting rail or connecting member; and (c) assembling the connecting rail or connecting member into a self-lubricating fastener.
A method of forming a self-lubricating fastener comprising steps. （ａ）ポリマーを滑り系添加剤の粗面化剤と混合するかまたはブレンドし、
（ｂ）段階（ａ）で得られた混合物またはブレンドを、粗面化剤が全体を通して分散されたポリマーを含む第１連結レールまたは第１連結部材セットに押出成形し、
（ｃ）ポリマーを滑り系添加剤の潤滑剤と混合するかまたはブレンドし、
（ｄ）段階（ｃ）で得られた混合物またはブレンドを、潤滑剤が全体を通して分散されたポリマーを含む第２連結レールまたは第２連結部材セットに押出成形し、および
（ｅ）第１および第２レールまたは第１および第２連結部材セットを自己潤滑性ファスナーに組み立てる、
段階を含む自己潤滑性ファスナーを形成する方法。 (A) mixing or blending the polymer with a slip additive surface roughening agent;
(B) extruding the mixture or blend obtained in step (a) into a first connecting rail or first connecting member set comprising a polymer having a roughening agent dispersed throughout;
(C) mixing or blending the polymer with a slip additive lubricant;
(D) extruding the mixture or blend obtained in step (c) into a second connecting rail or second connecting member set comprising a polymer having a lubricant dispersed throughout; and (e) first and first Assembling two rails or first and second connecting member sets into a self-lubricating fastener,
A method of forming a self-lubricating fastener comprising steps. 本明細書において記載されると共に、本発明の開示内容の一部を構成する図面に示される構造特徴部のいずれかを含む装置。   An apparatus as described herein and including any of the structural features shown in the drawings that form part of the disclosure of the present invention. ポリマーと、該ポリマー全体を通して分散された滑り系添加剤とを含むと共に、強度／質量比が２．９９Ｎｍ／ｇを超える、ファスナー装置用連結レール。   A connecting rail for a fastener device, comprising a polymer and a sliding system additive dispersed throughout the polymer, and having a strength / mass ratio exceeding 2.99 Nm / g. 該レールが８０グラム／メートル未満の単位長さ当りの質量を有する請求項４９に記載の連結レール。   The connecting rail of claim 49, wherein the rail has a mass per unit length of less than 80 grams / meter. 該レールが４０グラム／メートル未満の単位長さ当りの質量を有する請求項４９に記載の連結レール。   The connecting rail of claim 49, wherein the rail has a mass per unit length of less than 40 grams / meter. 該レールが２０グラム／メートル未満の単位長さ当りの質量を有する請求項４９に記載の連結レール。   The connecting rail of claim 49, wherein the rail has a mass per unit length of less than 20 grams / meter.
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