JP2010521359A - 航空機出発時の可変推力カットバックを生成する飛行管理システム - Google Patents
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Abstract
【選択図】図1
Description
飛行場レベルの上空1,000フィートに到達すると、手順では一般に、航空機が最終区間速度まで加速して、フラップを格納するよう勧める。手順はまた、航空機が、毎分1,000フィートの上昇レートおよび定義されている速度を超えない対気速度を飛行場レベルの上空3,000フィートの高度に到達するまで維持しながら、エンジン推力を静音上昇設定まで減少させるよう勧める。3,000フィートのレベルを超えると、航空機は、上昇出力を徐々に適用して通常の上昇スケジュールを再開する。もちろん、航空機制御は、航空機制御要件、およびその他の対気速度制限に従う。航空機の種類および離陸条件の相違を前提として、航空機の操縦士は、フラップの格納前、格納中、または格納後に離陸推力を減少させるべきかどうかを自由裁量で決定することができる。
出発手順全体を通じて適切な騒音低減を実現するため、推力カットバックおよび回復の高度は、一般に控えめに指定されるが、それは燃料の浪費をまねくことになる。より効率的な上昇プロファイルでは、抗力係数が通常より大きい低高度において航空機が費やす時間を短くするように、最大揚力で上昇する必要があることが、一般に認識されている。
しかし、航空機によっては、毎分1,000フィートの上昇レートを達成する出力設定で実現される騒音低減が、地域社会の地上騒音制限に適合するために必要なレベルを下回ることもある。地上で実際に騒音の影響が及ぶ面積は通常、エンジン推力設定、航空機の速度、および地面上の航空機の高度の関数である。エンジン推力を、現在の飛行条件の下で必要な騒音暴露レベルに適合するのに十分なだけ減少させる場合、より高い上昇レートが可能になり、低高度における時間の短縮をもたらすことになるので、抗力を軽減して燃費を向上させることができる。
2 滑走路
3 騒音モニタ
4 推力カットバック位置
5 推力回復/加速位置
6 飛行の経路
7 騒音モニタポイント
8 飛行管理システム
9 FMS機載コンピュータプロセッサ
10 dBレッグ
11 メモリ
12 SELテーブル
13 航空機パフォーマンスデータベース
14 エアデータコンピュータ
15 航空機高度
16 航空機速度
17 気温
18 慣性センサ
19 慣性データ
20 航法センサ
21 表示装置
22 制御および表示ユニット(CDU)
23 マッハ/対気速度指示器
24 高度方向指示器
25 水平姿勢指示器
26 シンボル発生器
27 自動操縦装置
28 スロットルコントロール
Claims (10)
- 航空機出発時の可変推力カットバックを生成する航空機飛行管理システムであって、
航法飛行についての騒音暴露レベルに対する制限値と、ある航空機についての騒音暴露レベルの予測値とを格納するメモリと、
この航空機について検出された高度と対気速度を含む航空機変数を受信するための1つまたは複数の入力と、
前記検出された高度および対気速度ならびに格納されている予測騒音暴露レベルを処理するプロセッサであって、前記高度、対気速度、および前記予測騒音暴露レベルに基づいて、前記騒音暴露レベル制限に適合するエンジン推力値を計算して出発時の航空機スロットルを制御するプロセッサと、
を備える航空機飛行管理システム。 - 前記計算されたエンジン推力値を表示装置に出力するための出力をさらに備える請求項1記載のシステム。
- エンジンスロットルを制御するために前記計算されたエンジン推力値をエンジンスロットルコントローラに出力するための出力をさらに備える請求項1記載のシステム。
- 前記航空機が航法位置に到達したときにエンジンスロットルを制御するために前記計算されたエンジン推力が採用される請求項1記載のシステム。
- 前記航空機が事前定義された高度を超えたときにエンジンスロットルを制御するために前記メモリの計算されたエンジン推力が採用される請求項1記載のシステム。
- 前記メモリは、前記騒音暴露レベル制限を格納する格納航法データベースを備える請求項1記載のシステム。
- 前記航空機の垂直速度が事前定義された最小垂直速度を下回る場合、前記計算されたエンジン推力は最小限に保持される請求項1記載のシステム。
- 前記計算されたエンジン推力は、前記検出された航空機変数を前記予測される騒音暴露レベルと比較して、前記騒音暴露制限に対応する推力値を計算することによって決定される請求項1記載のシステム。
- 航空機の地上での予測される騒音レベルを推力、高さ、および航空機速度の関数として指定するメモリに格納された複数のテーブルをさらに備える請求項1記載のシステム。
- 航空機出発時の可変推力カットバックを生成する航空機飛行管理システムであって、
航法飛行についての騒音暴露レベルに対する制限値と、ある航空機についての騒音暴露レベルの予測値とを格納するメモリと、
この航空機について検出された高度と対気速度を含む航空機変数を受信するための1つまたは複数の入力と、
メモリに格納された複数のテーブルであって、その航空機の地上での予測される騒音レベルを、推力、高さ、および航空機速度の関数として指定するメ複数のテーブルと、
前記検出された高度および対気速度ならびに格納されている予測騒音暴露レベルを処理するプロセッサであって、前記高度、対気速度、および前記予測騒音暴露レベルに基づいて、前記騒音暴露レベル制限に適合するエンジン推力値を計算して出発時の航空機スロットルを制御するプロセッサと、
前記計算されたエンジン推力値を出力するための出力と、を備え、
前記計算されたエンジン推力は、前記検出された航空機変数を前記予測される騒音暴露レベルと比較して、前記騒音暴露制限に対応する推力値を計算することによって決定され、
前記計算されたエンジン推力は、エンジンスロットルを制御するために採用されるシステム。
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