JP2010274670A - Wiper device of vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両のウィンドシールド面を払拭するワイパ装置に関する。 The present invention relates to a wiper device for wiping a windshield surface of a vehicle.
車両のワイパ装置は、ワイパアームと、このワイパアームに取り付けられたワイパブレードとをウィンドシールド面の所定範囲において揺動させることによって、ワイパブレードに備えられたブレードラバーでウィンドシールド面の雨滴等を払拭する(特許文献1参照)。 A wiper device for a vehicle wipes raindrops and the like on a windshield surface with a blade rubber provided on the wiper blade by swinging a wiper arm and a wiper blade attached to the wiper arm within a predetermined range of the windshield surface. (See Patent Document 1).
ワイパ装置がウィンドシールド面を払拭する際には、ブレードラバーをウィンドシールド面に当接させて摺動させる。ブレードラバーの摺動は、ワイパブレードの幅方向に生ずる力と長手方向の軸回りに生ずるこじり力を発生させる。かかる力によってワイパブレードが傷むのを防止するため、ワイパアームとワイパブレードとを弾力性ゴム体を介して連結させて、かかる力を緩和させる技術が開示されている(特許文献1参照)。 When the wiper device wipes the windshield surface, the blade rubber is brought into contact with the windshield surface and is slid. The sliding of the blade rubber generates a force generated in the width direction of the wiper blade and a twisting force generated around the longitudinal axis. In order to prevent the wiper blade from being damaged by such a force, a technique is disclosed in which the wiper arm and the wiper blade are connected via an elastic rubber body to alleviate the force (see Patent Document 1).
特許文献1で開示された技術は、ワイパブレードの幅方向に生ずる力に対しては高いバネ定数を、一方長手方向の軸回りに生ずるこじり力に対しては低いバネ定数を有するように、二重の殻の内部に弾力性ゴム体を加硫成形した結合部構造を採用している。かかる構造は複雑であり、生産性を向上させることは難しかった。また、ワイパブレードを支持するプライマリレバーのワイパアームと結合する側の面に弾力性ゴム体を設ける構成であることから、ウィンドシールド面からの高さを高くする必要があり、空力的な特性を阻害するおそれがあった。さらに、ワイパブレードがウィンドシールド面に追従するための角度(ワイーブレード長手方向に沿う直線がアームとなす角度:特許文献1の図1において軸Cを中心に回動する角度)は、ワイパアームとプライマリレバーとを連結する弾力性ゴム体の圧縮変形によって得られるため、弾力性ゴム体が経年劣化して硬化した場合、ワイパブレードがウィンドシールド面に追従できずに隙間を生じさせるおそれがあった。
The technique disclosed in
本発明は前記背景を鑑みてなされたもので、簡単かつコンパクトな構造で、ワイパブレードの幅方向に生ずる力と長手方向の軸回りに生ずるこじり力とによってワイパブレードが傷むのを防止することができるワイパ装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the background described above, and has a simple and compact structure, and prevents the wiper blade from being damaged by the force generated in the width direction of the wiper blade and the twisting force generated around the longitudinal axis. An object of the present invention is to provide a wiper device that can be used.
本発明は、車両Vのウィンドシールド面50に沿って揺動するワイパアーム10と、前記ワイパアーム10と連結部を介して連結され、前記ウィンドシールド面50を払拭するワイパブレード20とを備えたワイパ装置1である。この装置の前記連結部は、前記ワイパブレードの長手方向に所定の間隔を有して形成された対向する一対の支持壁25と、前記一対の支持壁の間に架設されたピン30で回動可能に軸支された係合部11とを備えている。そして、前記支持壁25および前記係合部11の一方は、前記ワイパアーム10に設けられており、また、前記支持壁25および前記係合部11の他方は、前記ワイパブレード20に設けられており、前記ピン30は、前記支持壁25および前記係合部11の少なくとも一方に備えられた弾性部32を介して配設されている。
The present invention includes a wiper device that includes a
かかる構成によれば、支持壁によって係合部の横方向(ワイパブレードの幅方向)のズレを規制できるので、ブレードラバーとウィンドシールド面との摩擦による横方向の力によって弾性部を変形させてワイパブレードを傾けることができる。また、ワイパブレードの高さを高くすることなく、ワイパブレードのこじり力を吸収する機構を設けることができる。さらに、ワイパブレードとワイパアームとをピンを介して回動できるので、たとえ弾性部が経年劣化で硬化したとしても、ワイパブレードがウィンドシールド面に追従することを阻害することがない。 According to this configuration, since the displacement of the engaging portion in the lateral direction (the wiper blade width direction) can be regulated by the support wall, the elastic portion is deformed by the lateral force caused by the friction between the blade rubber and the windshield surface. The wiper blade can be tilted. Further, a mechanism for absorbing the twisting force of the wiper blade can be provided without increasing the height of the wiper blade. Further, since the wiper blade and the wiper arm can be rotated via the pin, even if the elastic portion is hardened due to aging, the wiper blade is not hindered from following the windshield surface.
前記構成において、前記支持壁および前記係合部は、互いに対向する対向面を備えており、前記対向面の少なくとも一方には凸状の湾曲面が形成されているように構成することもできる。 The said structure WHEREIN: The said support wall and the said engaging part are provided with the opposing surface which mutually opposes, and it can also comprise so that the convex curved surface may be formed in at least one of the said opposing surface.
かかる構成によれば、ブレードラバーに横方向の力が加わった際に、対向面の湾曲形状に沿ってワイパブレードを傾かせることができる。また、ワイパブレードが傾いた状態でも、湾曲した対向面とワイパブレードまたはワイパアームとの接触面積(摩擦抵抗)が増大することを抑制できるので、ワイパブレードの揺動(ウィンドシールド面への追従)をスムーズに行うことができる。 According to this configuration, when a lateral force is applied to the blade rubber, the wiper blade can be tilted along the curved shape of the opposing surface. Even when the wiper blade is tilted, the contact area (friction resistance) between the curved opposing surface and the wiper blade or wiper arm can be prevented from increasing, so that the wiper blade can be swung (following the windshield surface). It can be done smoothly.
前記構成において、前記湾曲面は、前記弾性部によって形成されているように構成することもできる。かかる構成によれば、弾性部に湾曲面が形成されるので、弾性部を支持壁または係合部のいずれかに押圧することで支持壁と係合部との間のクリアランスを容易に無くすことができ、係合部の横方向の動きをより確実に抑制できる。 The said structure WHEREIN: The said curved surface can also be comprised so that it may be formed of the said elastic part. According to such a configuration, since the curved surface is formed in the elastic portion, the clearance between the support wall and the engagement portion can be easily eliminated by pressing the elastic portion against either the support wall or the engagement portion. Thus, the lateral movement of the engaging portion can be more reliably suppressed.
前記構成において、前記一対の支持壁には対向する取付孔が形成され、前記弾性部は前記取付孔に嵌入され、嵌入された前記弾性部には対向する貫通孔が形成されており、前記ピンは、対向する前記一対の支持壁の間を架設するように前記貫通孔に挿入され、前記ピンの端部の少なくとも一方は、前記支持壁の外側面で係止されているように構成することもできる。かかる構成によって、ピンの端部を弾性部に向かってカシメ等で係止することで、弾性部を係合部に向かって押圧することができるので、より確実に支持壁と係合部との間のクリアランスを減らすことができる。 In the above-described configuration, opposing mounting holes are formed in the pair of support walls, the elastic part is fitted into the mounting hole, and opposing through-holes are formed in the inserted elastic part, and the pin Is inserted into the through-hole so as to bridge between the pair of opposing support walls, and at least one of the end portions of the pins is engaged with the outer surface of the support wall. You can also. With this configuration, the elastic portion can be pressed toward the engaging portion by locking the end portion of the pin toward the elastic portion with caulking or the like, so that the support wall and the engaging portion can be more reliably connected. The clearance between them can be reduced.
本発明によれば、簡単かつコンパクトな構造で、ワイパブレードの幅方向に生ずる力と長手方向の軸回りに生ずるこじり力とによってワイパブレードが傷むのを防止することができるワイパ装置を提供することができる。 According to the present invention, there is provided a wiper device that can prevent a wiper blade from being damaged by a force generated in the width direction of the wiper blade and a twisting force generated around a longitudinal axis with a simple and compact structure. Can do.
本発明の実施形態について図面を参照して説明する。図1に本実施形態のワイパ装置1を示す。車両Vのウィンドシールド面50の雨滴等を払拭するワイパ装置1は、ワイパアーム10と、このワイパアーム10先端に取り付けられたワイパブレード20とから構成されている。ワイパアーム10とワイパブレード20とはウィンドシールド面50の所定の払拭範囲を揺動し、ワイパブレード20に備えられたブレードラバー21がウィンドシールド面50に当接しつつ摺動して雨滴等の払拭を行う。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a
図2を参照すると、ワイパアーム10の先端にはクリップ11が設けられている。図5も併せて参照すると、クリップ11はワイパアーム10とワイパブレード20とを連結する係合部となる。クリップ11は、一対の側板12,12と、これらの側板12,12を連結する中間部13とを備える。側板12,12の対向する位置には図の下方(ウィンドシールド面50側)に一部切り欠かれた挿入部16を有するピン収容孔15が形成され、側板12の先端側はこのピン収容孔15を囲うU字フック14となっている。中間部13は、対向する位置にあるピン収容孔15,15が同軸に貫通された状態となり、収容孔15と同一径の孔の一部を形成するように周囲を蔽うとともに、側板12を補強している。なお、クリップ11は、ワイパアーム10の先端に一体で形成しても良いし、別体として取り付ける構成としても良い。
Referring to FIG. 2, a
図2を参照すると、ワイパブレード20は、プライマリレバー22と、プライマリレバー22の両端に回動自在に連結されたカバー23,23とから構成されている。プライマリレバー22とカバー23,23は、板バネ24を介してワイパブレード20(ワイパ装置)の長手方向に延設されたブレードラバー21を保持している。板バネ24はブレードラバー21をウィンドシールド面50に向けて付勢して、払拭の際にブレードラバー21をウィンドシールド面50に追従させている(図1も併せて参照)。
Referring to FIG. 2, the
図5も併せて参照すると、プライマリレバー22のほぼ中央にはワイパブレード20の長手方向に所定の間隔を有して対向する一対の支持壁25,25が形成されている。支持壁25は、クリップ11(係合部)、ピン30等とともに、ワイパアーム10とワイパブレード20との連結部を構成している。さらに、図4も併せて参照すると、支持壁25,25の対向面には支持壁25の長手方向に所定の幅を有し、幅方向から見た断面が凸状湾曲となる支持壁湾曲面26,26が形成されている。それぞれの支持壁湾曲面26,26の対向する位置には弾性部となる弾性ブッシュ32を嵌挿するための取付孔27,27が穿孔されている。また、支持壁25の補強のために支持壁湾曲面26に隣接して複数のリブ28も形成されている。
Referring also to FIG. 5, a pair of
図4および図5を参照すると、弾性ブッシュ32は、中心に貫通孔34が形成されたドーナツ状となっており、材料には例えば弾力性ゴム体を適用することができる。また、弾性ブッシュ32は、片面が湾曲に形成された弾性湾曲面33を備えている。この弾性湾曲面33は、支持壁25に穿孔された取付孔27に弾性ブッシュ32が嵌挿されたとき、前記した支持壁湾曲面26とともに湾曲面35を形成している。かかる構成によって、弾性湾曲面33が湾曲面35の先端部分を占めるようになっている。
4 and 5, the
次に図3〜5を参照して、組み付けられた連結部の全体構造について説明する。図4を参照すると、クリップ11の両側壁12,12の外側面は湾曲面35の弾性湾曲面33,33に当接し、ピン収容孔15には対向する弾性ブッシュ32,32を介してピン30が挿通されている。貫通孔34に挿通されたピン30は弾性ブッシュ32を対向する方向に押さえるように両端からワッシャー31が装着されており、ピン30の端部36は弾性ブッシュ32をクリップ11側に向かって押圧するようにカシメ等で係止されている。図3と図5を参照すると、クリップ11にはU字フック14を構成する挿入部16からピン30が挿入され、ピン30はピン収容孔15に収挿される。そして、クリップ11は一対の支持壁25,25の間に架設されたピン30で回動可能に軸支される。
Next, the entire structure of the assembled connecting portion will be described with reference to FIGS. Referring to FIG. 4, the outer side surfaces of the both
かかる構成は、ピン30の両端を係止して、両方のワッシャー31,31が支持壁25,25に当接しつつ押圧しているため、ピン30の係止およびワッシャー31,31によって支持壁25,25が挟み込まれ、ピン30が図4の左右方向に動くことを抑制することができる。また、弾性ブッシュ32の幅は、支持壁湾曲面26の幅よりも広くするように構成することで、ピン30を係止するときに弾性ブッシュ32を圧縮変形させて確実にクリップ11に向かって押圧することができる。本実施形態は、このように支持壁25によって係合部となるクリップ11の横方向のズレを規制できるので、ウィンドシールド面50を払拭するときに発生する横方向の力に対して弾性ブッシュ32を変形させることによってワイパブレード20を適正に傾けた状態を保持することができる。
In this configuration, both ends of the
本実施形態は、弾性ブッシュ32を配することによって、特許文献1に開示されたワイパブレードのウィンドシールド面からの高さが高くなるとともに複雑になるおそれがある構成と比べ、高さを抑え、簡単かつコンパクトな構造でワイパブレードの軸回りに生ずるこじり力を吸収する機構を設けることができる。さらに、本実施形態は、ピン30を介して回動するため、弾性ブッシュ32が経年劣化で硬化したとしても、クリップ11が離脱することを防止し、ワイパブレード20をウィンドシールド面50に追従させることができる。
In the present embodiment, by disposing the
また、クリップ11の両側壁12,12の外側面は湾曲面35の弾性湾曲面33,33に当接することにより、ブレードラバー21に横方向の力が加わった際に、湾曲面35の湾曲形状にそってワイパブレード20を傾かせることができる。さらに、この構成は、ワイパブレード20が傾いたときでも、湾曲面35とワイパブレード20との接触面積が大きくなり摩擦抵抗が増大することを抑制できるので、ワイパブレード20の揺動をスムーズに行うことができる。
Further, the outer surfaces of the
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこのような実施形態に限定されることはなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において改変して用いることができる。 The embodiment of the present invention has been described above, but the present invention is not limited to such an embodiment, and can be modified and used without departing from the spirit of the present invention.
1 ワイパ装置
10 ワイパアーム
11 クリップ(係合部)
12 側板
13 中間部
14 U字フック
15 ピン収容孔
16 挿入部
20 ワイパブレード
21 ブレードラバー
22 プライマリレバー
23 カバー
24 板バネ
25 支持壁
26 支持壁湾曲面
27 取付孔
28 リブ
30 ピン
31 ワッシャー
32 弾性ブッシュ(弾性部)
33 弾性湾曲面
34 貫通孔
35 湾曲面
V 車両
DESCRIPTION OF
12
33 Elastic curved
Claims (4)
前記ワイパアームと連結部を介して連結され、前記ウィンドシールド面を払拭するワイパブレードとを備えたワイパ装置であって、
前記連結部は、前記ワイパブレードの長手方向に所定の間隔を有して形成された対向する一対の支持壁と、前記一対の支持壁の間に架設されたピンで回動可能に軸支された係合部とを備え、
前記支持壁および前記係合部の一方は、前記ワイパアームに設けられており、
前記支持壁および前記係合部の他方は、前記ワイパブレードに設けられており、
前記ピンは、前記支持壁および前記係合部の少なくとも一方に備えられた弾性部を介して配設されていることを特徴とするワイパ装置。 A wiper arm that swings along the windshield surface of the vehicle;
A wiper device comprising a wiper blade connected to the wiper arm via a connecting portion and wiping the windshield surface,
The connecting portion is pivotally supported by a pair of opposing support walls formed at a predetermined interval in the longitudinal direction of the wiper blade and a pin laid between the pair of support walls. An engaging portion,
One of the support wall and the engagement portion is provided on the wiper arm,
The other of the support wall and the engaging portion is provided on the wiper blade,
The wiper device according to claim 1, wherein the pin is disposed via an elastic part provided on at least one of the support wall and the engaging part.
前記対向面の少なくとも一方には凸状の湾曲面が形成されていることを特徴とする請求項1に記載のワイパ装置。 The support wall and the engagement portion include opposing surfaces that face each other,
The wiper device according to claim 1, wherein a convex curved surface is formed on at least one of the opposing surfaces.
前記弾性部は前記取付孔に嵌入され、嵌入された前記弾性部には対向する貫通孔が形成されており、
前記ピンは、対向する前記一対の支持壁の間を架設するように前記貫通孔に挿入され、
前記ピンの端部の少なくとも一方は、前記支持壁の外側面で係止されていることを特徴とする請求項3に記載のワイパ装置。 Opposing mounting holes are formed in the pair of support walls,
The elastic portion is fitted into the mounting hole, and the opposed elastic portion is formed with an opposing through hole,
The pin is inserted into the through hole so as to bridge between the pair of opposing support walls,
The wiper device according to claim 3, wherein at least one of the end portions of the pin is locked by an outer surface of the support wall.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2463720A2 (en) | 2010-12-09 | 2012-06-13 | Ricoh Company, Limited | Image Forming Apparatus, Method of Controlling Image Forming Apparatus and Computer Readable Information Recording Medium |
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CN103895610A (en) * | 2012-12-25 | 2014-07-02 | 怀代实业有限公司 | Frictional resistance noise elimination device of windshield wiper |
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2009
- 2009-05-26 JP JP2009126014A patent/JP2010274670A/en active Pending
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