JP2010228084A - Spring type fastener driving machine - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a spring type fastener driving machine for reducing reaction when driving a fastener such as a staple. <P>SOLUTION: Since a plunger 62 of this spring type fastener driving machine 1 is constituted of a resin mold including a contour part body (a hollow body) 62f, mass can be remarkably reduced, and the reaction in driving is remarkably reduced. A plurality of rib parts 62d are formed in parallel on an outer peripheral surface of the resin contour part body 62f of the plunger, and since a plurality of guide grooves 25 engaging with the rib parts 62d are formed in a housing 2, when pushing up a resin mold 62 of the plunger by motor driving, the moment generated since a central part of the plunger resin contour part body 62f and driving projection parts 62a and 62b are eccentric, can be dispersed by the plurality od rib parts 62d. Thus, durability of the rib parts 62d the guide groove parts 25 can be maintained. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、釘、鋲、ステープル等の止具を被打込材に打込むための止具打込機に関し、特に、圧縮バネによって付勢されたプランジャを解放してプランジャに取付けられたドライバブレードに圧縮バネによる打撃力を与えることによって止具を打込むバネ式止具打込機に関するものである。   The present invention relates to a stopper driving machine for driving stoppers such as nails, scissors, staples and the like to a driven material, and in particular, a driver attached to a plunger by releasing a plunger biased by a compression spring. The present invention relates to a spring-type stopper driving machine for driving a stopper by applying an impact force by a compression spring to a blade.

従来、特許文献1に開示されるように、バネの弾性力を利用してプランジャを付勢、加速して釘、鋲、ステープル等の止具を木材や石膏ボード等の被打込材(加工材)に打込むバネ式止具打込機が公知である。この種の打込機においては、内蔵した電動モータによりバネへ弾性エネルギーを蓄積している。   Conventionally, as disclosed in Patent Document 1, the plunger is urged and accelerated by using the elastic force of a spring to fasten nails, scissors, staples and other fasteners such as wood and gypsum board (processed) A spring-type stopper driving machine for driving into a material is known. In this type of driving machine, elastic energy is accumulated in the spring by a built-in electric motor.

バネへの弾性エネルギーの蓄積は、特にコイルバネにおいてバネを圧縮または延伸することにより行われるが、このバネの動作は、モータと減速歯車とを介して連係され、回転中心から偏心した位置に駆動ピンが固定された回転体を配置し、プランジャに形成された係合突起に、上記回転体の駆動ピンを係合させてプランジャを所定のストローク押上げることにより達成されている。   Accumulation of elastic energy in the spring is performed by compressing or extending the spring, particularly in a coil spring, and the operation of this spring is linked via a motor and a reduction gear, and is driven to a position eccentric from the center of rotation. Is achieved by disposing a fixed rotating body, engaging a driving pin of the rotating body with an engaging protrusion formed on the plunger, and pushing up the plunger by a predetermined stroke.

特公平7−115307号公報Japanese Examined Patent Publication No.7-115307

上記従来のバネ式止具打込機において、本発明者等は、プランジャの構造について実験検討した結果、次のような問題点があることを見出した。   In the conventional spring-type stopper driving machine, the present inventors have found that there are the following problems as a result of experimentally examining the structure of the plunger.

すなわち、モータにより圧縮されたコイルバネは打込時に解放されて、圧縮したバネエネルギーによってプランジャを急激に加速させ、ドライバブレード(ドライバビット)を介して止具を打撃するが、この打撃の際に、プランジャの打撃方向とは逆方向に打込機本体が動かされる反動が発生する。この反動は、加速されるプランジャ等の可動部の質量が大きいほど増大する傾向にある。従来のバネ式止具打込機において、プランジャは金属材料等の比較的に重い部材で構成されるので、打込み時の反動が大きくなる要因となっている。特に、可動部の部品強度を上げるために可動部の体積を増大したり、また止具のサイズを考慮して打込みに必要なバネエネルギーを増大させるためにバネのサイズを大きくする場合にも、質量が大きくなるため反動力は増大する。   That is, the coil spring compressed by the motor is released at the time of driving, and the plunger is rapidly accelerated by the compressed spring energy, and the stopper is struck through the driver blade (driver bit). A reaction occurs in which the driving machine main body is moved in the direction opposite to the direction in which the plunger is struck. This reaction tends to increase as the mass of the movable portion such as the plunger to be accelerated increases. In the conventional spring-type stopper driving machine, the plunger is made of a relatively heavy member such as a metal material, which causes a large reaction during driving. Especially when increasing the volume of the movable part to increase the strength of the movable part, or when increasing the spring size to increase the spring energy required for driving in consideration of the size of the fastener, The reaction force increases because the mass increases.

反動力が大きいとバネ式止具打込機が浮き上がり、止具が十分に被打込材に打込めない現象が発生する。さらに、バネ式止具打込機の使用者は、手首に伝わる衝撃力が大きくなり、打込み作業に負担がかかるという不具合を生じる。このような反動は上記可動部の質量に対して打込機の製品全体の質量を大きくすることによりある程度の軽減が可能であるが、製品自体が重くなるので、使用者の作業性が悪化するという問題を招くことになる。   When the reaction force is large, the spring-type stopper driving machine is lifted, and a phenomenon occurs in which the stopper cannot be sufficiently driven into the workpiece. Furthermore, the user of the spring-type stopper driving machine has a problem that the impact force transmitted to the wrist is increased, and a burden is imposed on the driving operation. Such recoil can be reduced to some extent by increasing the mass of the entire product of the driving machine with respect to the mass of the movable part, but the product itself becomes heavy, so the workability of the user is deteriorated. This will cause problems.

従って、本発明の目的は、上記問題点を解消し、止具の打込み時の反動を軽減したバネ式止具打込機を提供することにある。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a spring-type stopper driving machine that eliminates the above-mentioned problems and reduces the reaction at the time of driving the stopper.

上記目的を達成するために、本願において開示される発明のうち代表的なものの概要を説明すれば、以下のとおりである。   In order to achieve the above object, the outline of typical ones of the inventions disclosed in the present application will be described as follows.

本発明の一つの特徴によれば、ハウジングと、該ハウジング内に収納され、バネによって止具の打込み方向に付勢されたプランジャと、前記ハウジングに装着されるマガジンからノーズ部に転送される止具を前記バネの弾性力によって打ち出すように前記プランジャに固定されたドライバブレードと、前記プランジャに形成された駆動突起部と、モータの回転力を減速する減速機構を介して駆動される駆動回転体であって、前記バネが前記付勢方向において圧縮または解放されるように、前記駆動突起部と係合して前記プランジャを移動させるための駆動回転体と、を具備するバネ式止具打込機において、前記プランジャは樹脂成形体によって形成され、該樹脂成形体は、付勢方向に延在する前記バネの一部を内包するように樹脂材料で形成された樹脂外郭部本体と、該樹脂外郭部本体の一外周面より突出して前記駆動突起部を形成する駆動突起部とを具備する。   According to one aspect of the present invention, a housing, a plunger housed in the housing and biased in the driving direction of the stopper by a spring, and a stop transferred from the magazine mounted on the housing to the nose portion. A driving blade that is driven via a driver blade fixed to the plunger so as to strike the tool by the elastic force of the spring, a driving projection formed on the plunger, and a speed reduction mechanism that reduces the rotational force of the motor And a driving rotator for engaging the driving protrusion and moving the plunger so that the spring is compressed or released in the biasing direction. In the machine, the plunger is formed of a resin molded body, and the resin molded body is formed of a resin material so as to include a part of the spring extending in the urging direction. Comprising a resin outer shell body which, and a driving projection which forms the drive protrusion protruding from one peripheral surface of the resin outer shell body.

本発明の他の特徴によれば、前記樹脂外郭部本体の前記一外周面より突出する前記駆動突起部は、樹脂材料によって成形された樹脂突起部と、該樹脂突起部の側面を覆う金属材料によって形成されたカバー部とから構成される。   According to another feature of the present invention, the drive protrusion protruding from the one outer peripheral surface of the resin shell main body includes a resin protrusion formed of a resin material and a metal material that covers a side surface of the resin protrusion. It is comprised from the cover part formed by.

本発明のさらに他の特徴によれば、前記駆動突起部は、前記樹脂外郭部本体に埋め込まれた金属部材によって形成される。   According to still another aspect of the present invention, the driving protrusion is formed by a metal member embedded in the resin shell main body.

本発明のさらに他の特徴によれば、前記樹脂外郭部本体は、前記一外周面以外の他の外周面において前記樹脂外郭部本体と一体に成形され、前記ドライバブレードの移動方向に沿って延在するリブ部を有し、前記樹脂外郭部本体を収納する前記ハウジングは、前記リブ部と係合する案内溝を有する。   According to still another feature of the present invention, the resin shell main body is formed integrally with the resin shell main body on an outer peripheral surface other than the one outer peripheral surface, and extends along a moving direction of the driver blade. The housing having an existing rib portion and housing the resin shell main body has a guide groove that engages with the rib portion.

本発明のさらに他の特徴によれば、前記リブ部は複数並行して形成され、前記ハウジングは前記複数のリブ部と係合する複数の案内溝を有する。   According to still another aspect of the present invention, a plurality of the rib portions are formed in parallel, and the housing has a plurality of guide grooves that engage with the plurality of rib portions.

本発明のさらに他の特徴によれば、前記樹脂成形体は、前記樹脂外郭部本体における前記一外周面以外の他の外周面より突出して前記ドライバブレードと連結する連結突起部をさらに具備し、該連結突起部は、前記ドライバブレードの移動方向に配列され、かつ前記樹脂外郭部本体と樹脂材料によって一体に成形された複数の連結突起部から構成される。   According to still another feature of the present invention, the resin molded body further includes a connection protrusion that protrudes from an outer peripheral surface other than the one outer peripheral surface of the resin outer shell main body and is connected to the driver blade, The connecting projection is composed of a plurality of connecting projections arranged in the moving direction of the driver blade and integrally formed with the resin outer shell main body and a resin material.

本発明のさらに他の特徴によれば、前記複数の連結突起部は、該連結突起部の側面を覆う金属材料によって形成されたカバー部を有する。
本発明のさらに他の特徴によれば、前記樹脂外郭部本体の底部の中心部にはガイド用シャフトが挿入される貫通孔が設けられ、前記樹脂外郭部本体は前記シャフトに沿って往復運動できるように構成される。
According to still another aspect of the present invention, the plurality of connection protrusions include a cover portion formed of a metal material that covers a side surface of the connection protrusion.
According to still another aspect of the present invention, a through hole into which a guide shaft is inserted is provided at the center of the bottom of the resin shell main body, and the resin shell main body can reciprocate along the shaft. Configured as follows.

上記本発明の一つの構成によれば、プランジャは樹脂成形体によって形成されるので、例えば、樹脂成形体の密度は鋼材の20%以下とすることができるため、プランジャの質量を小さくすることができる。その結果、打込機の製品自体の質量を大きくすることなく、打込み時の反動を抑えることができる。   According to one configuration of the present invention, since the plunger is formed of a resin molded body, for example, since the density of the resin molded body can be 20% or less of the steel material, the mass of the plunger can be reduced. it can. As a result, reaction during driving can be suppressed without increasing the mass of the product itself of the driving machine.

上記本発明の他の構成によれば、駆動突起部は、樹脂突起部の側面を金属材料によってカバーした構造もしくは駆動突起部自体を金属材料の構造とするので、駆動突起部の強度を確保することができる。   According to the other configuration of the present invention, the drive protrusion has a structure in which the side surface of the resin protrusion is covered with a metal material or the drive protrusion itself is made of a metal material, so that the strength of the drive protrusion is ensured. be able to.

上記本発明のさらに他の構成によれば、プランジャ樹脂成形体の樹脂外郭部本体の外周面にはハウジングの案内溝と係合するリブ部を有するので、ハウジングによってプランジャを直接ガイドすることができる。これにより、ガイド部材を別に設ける必要がなく、部品点数を少なくできる。その結果、製品本体の質量を抑え、かつ安価に製造することができる。   According to still another configuration of the present invention, since the outer peripheral surface of the resin shell portion main body of the plunger resin molded body has the rib portion that engages with the guide groove of the housing, the plunger can be directly guided by the housing. . Thereby, it is not necessary to provide a separate guide member, and the number of parts can be reduced. As a result, the mass of the product body can be reduced and the product can be manufactured at low cost.

上記本発明のさらに他の構成によれば、上記プランジャの樹脂外郭部本体の外周面には複数のリブ部が並行して形成され、かつハウジングには、リブ部と係合する複数の案内溝が形成されるので、プランジャの樹脂成形体をモータ駆動により押上げる場合、プランジャ樹脂外郭部本体の中心部と駆動突起部が偏心しているために生じるモーメントを、複数のリブ部で分散することができる。このため、リブ部および案内溝部の耐久性を向上させることができる。   According to still another configuration of the present invention, a plurality of rib portions are formed in parallel on the outer peripheral surface of the resin shell portion main body of the plunger, and a plurality of guide grooves engaging with the rib portions are formed in the housing. Therefore, when the resin molded body of the plunger is pushed up by driving the motor, the moment generated due to the eccentricity of the central portion of the plunger resin outer shell main body and the drive projection can be dispersed by the plurality of rib portions. it can. For this reason, durability of a rib part and a guide groove part can be improved.

上記本発明のさらに他の構成によれば、プランジャの樹脂外郭部本体の外周面には、ドライバブレードと連結する複数の連結突起部がプランジャの移動方向に形成されているので、ドライバブレードと接続する突起部の接触面積を大きくできる。これによって、ドライバブレードの打込み時において、ドライバブレードから受ける衝撃荷重を分散することができ、連結突起部の耐久性を向上させてバネ止具打込機を高寿命化できる。   According to still another configuration of the present invention, a plurality of connecting projections that are connected to the driver blade are formed on the outer peripheral surface of the resin outer shell main body of the plunger in the moving direction of the plunger. The contact area of the protruding portion to be increased can be increased. As a result, when the driver blade is driven, the impact load received from the driver blade can be dispersed, and the durability of the connecting projection can be improved and the life of the spring stopper driving machine can be extended.

本発明の上記およびその他の目的、ならびに上記および他の特徴は、以下の本明細書の記述および添付図面からさらに明らかにされる。   The above and other objects, and the above and other features of the present invention will become more apparent from the following description of the present specification and the accompanying drawings.

以下、本発明を、ステープルを打込むためのバネ式止具打込機に適用した一実施形態について、図面を参照して説明する。図1はバネ式止具打込機の全体断面図(側面図)、図2は、図1に示したバネ式止具打込機において、プランジャの圧縮機構部を示す要部断面図(平面図)、図3は、図2に示したバネ式止具打込機において、プランジャの圧縮機構部を示す要部断面図(側面図)、図4は、図3に示したバネ式止具打込機において、プランジャの正面図をそれぞれ示す。   Hereinafter, an embodiment in which the present invention is applied to a spring-type stopper driving machine for driving staples will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an overall cross-sectional view (side view) of a spring-type stopper driving machine, and FIG. 2 is a cross-sectional view (plan view) showing a plunger compression mechanism in the spring-type stopper driving machine shown in FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view (side view) of the main part showing the compression mechanism of the plunger in the spring-type fastener driving machine shown in FIG. 2, and FIG. 4 is the spring-type fastener shown in FIG. A front view of a plunger is shown in a driving machine, respectively.

なお、実施形態を説明するための全図において、同一の機能を有する部材または要素には同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する。また、後述するプランジャが移動する方向を便宜的に上下方向と定義し、プランジャが後述するバネにより付勢されて止具を打撃する方向を下方向と定義して説明する。   Note that components and elements having the same function are denoted by the same reference symbols throughout the drawings for describing the embodiments, and the repetitive description thereof is omitted. In addition, for the sake of convenience, a direction in which a plunger, which will be described later, is defined as a vertical direction, and a direction in which the plunger is urged by a spring, which will be described later, to hit a stop is defined as a downward direction.

図1に示されるように、バネ式止具打込機1は、電動モータ3によりプランジャ62に係る圧縮機構部5を駆動する電動式であり、止具であるステープル9(図3参照)を木材等の被打込材Wに打ち込むための工具である。バネ式止具打込機1は、モータハウジング部24と、胴体ハウジング部23と、胴体ハウジング部23の上端部から該胴体ハウジング部23に直交するように分岐して設けられたハンドルハウジング部21と、から構成されたハウジング2を具備する。ハウジング2は、ナイロンまたはポリカーボネイト等の樹脂から構成されており、バネ式止具打込機1の全体の重量を軽減できるように構成されている。また、ハウジング2は、図1の紙面を横切る方向において上下二分割に分割可能にされており、構成部品を上下に二分されたハウジング2に組込んだ後に、図示しないネジで両者を固定することによって組立てられる。   As shown in FIG. 1, the spring-type stopper driving machine 1 is an electric type that drives the compression mechanism portion 5 related to the plunger 62 by the electric motor 3, and the staple 9 (see FIG. 3) that is a stopper. This is a tool for driving into a workpiece W such as wood. The spring-type fastener driving machine 1 includes a motor housing portion 24, a body housing portion 23, and a handle housing portion 21 that is branched from an upper end portion of the body housing portion 23 so as to be orthogonal to the body housing portion 23. And a housing 2 composed of: The housing 2 is made of a resin such as nylon or polycarbonate, and is configured to reduce the overall weight of the spring-type stopper driving machine 1. The housing 2 can be divided into two parts in the vertical direction in the direction crossing the plane of FIG. 1. After the components are assembled into the housing 2 divided into two parts, the two parts are fixed with screws (not shown). Assembled by.

ハンドルハウジング部21およびモータハウジング部24のそれぞれの一端部側を互いに接続するように、電池パック(蓄電池)22が着脱可能に装着され、該電池パック22により後述するトリガスイッチ21aを介して電動モータ3に駆動電力を供給する。胴体ハウジング部23の下端部にはノーズ部(射出部)7が設けられ、ノーズ部7には、連結されたステープル9(図3参照)を装填し、該ステープル9を一本毎にノーズ部7に供給するためのマガジン8が設けられている。   A battery pack (storage battery) 22 is detachably mounted so as to connect one end portions of the handle housing portion 21 and the motor housing portion 24 to each other, and the electric motor is driven by the battery pack 22 via a trigger switch 21a described later. 3 is supplied with driving power. A nose portion (injection portion) 7 is provided at the lower end portion of the body housing portion 23, and the connected staples 9 (see FIG. 3) are loaded in the nose portion 7, and the staples 9 are nose portions one by one. A magazine 8 is provided for supply to 7.

ハンドルハウジング部21には、モータハウジング部24に収納された電動モータ3の回転を制御するためのトリガスイッチ21aが装着されている。トリガスイッチ21aはトリガ付勢バネ21bの付勢力に抗して引込み操作することにより、電動モータ3を起動し、かつ回転制御を可能にする。   A trigger switch 21 a for controlling the rotation of the electric motor 3 housed in the motor housing portion 24 is attached to the handle housing portion 21. The trigger switch 21a activates the electric motor 3 and enables rotation control by performing a retraction operation against the urging force of the trigger urging spring 21b.

電動モータ3はモータハウジング部24内に収納され、その回転出力軸の軸方向は、プランジャの上下移動方向と直交する方向に配置されている。
減速機構部4は、モータハウジング部24から胴体ハウジング部23に架けて収納され、電動モータ3の回転出力軸に噛合せられた遊星ギヤ部41と、該遊星ギヤ部41の回転出力軸に噛合せられたファイナルギヤ42を含む平歯車部とを具備する。所謂、二段階のキヤ減速によって構成されている。
The electric motor 3 is accommodated in the motor housing part 24, and the axial direction of the rotation output shaft is arranged in a direction orthogonal to the vertical movement direction of the plunger.
The speed reduction mechanism portion 4 is housed from the motor housing portion 24 to the fuselage housing portion 23 and is engaged with the planetary gear portion 41 meshed with the rotation output shaft of the electric motor 3 and the rotation output shaft of the planetary gear portion 41. And a spur gear portion including the final gear 42. This is constituted by so-called two-stage gear reduction.

圧縮機構部5は、胴体ハウジング部23内に収納され、後述するプランジャ62を押上げる第1ピン51aおよび第2ピン51bと、各ピン51a、51bに回転可能に取付けられたローラ52によって構成される。ピン51aおよび51bは、ファイナルギヤ42の側表面の偏心位置に120度の間隔をおいて2箇所に設置される。ファイナルギヤ42の回転によってピン51aおよび51bは、同心円の軌道上を移動し、プランジャ62の第1駆動突起部62aおよび第2駆動突起部62bと順次に係合し、プランジャ62をコイルバネ61の抗力に反して2段階で押し上げる。これによって、コイルバネ61は圧縮され、バネエネルギーを蓄積する。   The compression mechanism section 5 is housed in the body housing section 23, and includes a first pin 51a and a second pin 51b that push up a plunger 62, which will be described later, and a roller 52 that is rotatably attached to each of the pins 51a and 51b. The The pins 51a and 51b are installed at two positions with an interval of 120 degrees in the eccentric position of the side surface of the final gear 42. As the final gear 42 rotates, the pins 51 a and 51 b move on concentric orbits and sequentially engage with the first drive protrusion 62 a and the second drive protrusion 62 b of the plunger 62, and the plunger 62 is dragged by the coil spring 61. On the contrary, it pushes up in two steps. As a result, the coil spring 61 is compressed and accumulates spring energy.

第1駆動突起部62aおよび第2駆動突起部62bは、ファイナルギヤ42側表面と対面する位置に設けられ、ファイナルギヤ42のピン51aおよび51bに回転可能に取付けられたローラ52の回転軌道とそれぞれ係合するように配置され、上述したようにプランジャ62をコイルバネ61の抗力に反して上方へ2段階で押し上げる。第1ピン51aおよび第2ピン51b(ローラ52)と、第1駆動突起部62aおよび第2駆動突起部62b(突起部材63)とがそれぞれ係合する際には、ローラ52が金属材料の突起部材63に接触する。従って、プランジャ62の樹脂突起部(62a、62b)はローラ52に直接的に当接することはないので、その樹脂突起部の破損を防止することができる。ファイナルギヤ42の回転がさらに回転し、第2ピン51bが頂点円弧軌道まで達すると、第2駆動突起部62bとの係合が外れ、圧縮されたコイルバネ61の蓄積エネルギーは、プランジャ62と共に開放され、プランジャ62に装着されたドライバブレード64に打撃力を与えてステープル9の打込みを行う。   The first drive protrusion 62a and the second drive protrusion 62b are provided at positions facing the surface on the side of the final gear 42, respectively, and a rotation track of a roller 52 rotatably attached to the pins 51a and 51b of the final gear 42, respectively. It arrange | positions so that it may engage and pushes up the plunger 62 upwards in two steps against the drag of the coil spring 61 as mentioned above. When the first pin 51a and the second pin 51b (roller 52) are engaged with the first drive protrusion 62a and the second drive protrusion 62b (protrusion member 63), the roller 52 is a protrusion made of a metal material. Contact the member 63. Accordingly, since the resin protrusions (62a, 62b) of the plunger 62 do not directly contact the roller 52, the resin protrusions can be prevented from being damaged. When the rotation of the final gear 42 further rotates and the second pin 51b reaches the top circular arc track, the engagement with the second drive protrusion 62b is released, and the accumulated energy of the compressed coil spring 61 is released together with the plunger 62. The staple 9 is driven by applying a striking force to the driver blade 64 mounted on the plunger 62.

コイルバネ61は、胴体ハウジング部23内に収納される。コイルバネ61の一端にはワッシャ71aおよび弾性体72aが設けられ、同様に、コイルバネ61の他端にはワッシャ71bおよび弾性体72bが設けられる。これらの弾性体72a、72bは円筒形から成り、サージングによりコイルバネ61の両端部が着座位置から離脱し、再び着地する動作を繰返す時のコイルバネ61の衝撃を吸収する。   The coil spring 61 is accommodated in the body housing part 23. A washer 71a and an elastic body 72a are provided at one end of the coil spring 61, and similarly, a washer 71b and an elastic body 72b are provided at the other end of the coil spring 61. These elastic bodies 72a and 72b are formed in a cylindrical shape, and absorb the shock of the coil spring 61 when the both ends of the coil spring 61 are separated from the seating position by surging and the landing operation is repeated.

プランジャ62は、胴体ハウジング部23内に収納され、コイルバネ61の下端部側に位置して、コイルバネ61の圧縮時の蓄積エネルギーを打込み打撃力としてドライバブレード64に伝達する機能を有する。   The plunger 62 is housed in the body housing portion 23 and is located on the lower end side of the coil spring 61, and has a function of transmitting the accumulated energy when the coil spring 61 is compressed to the driver blade 64 as an impact force.

プランジャ62は、本発明に従って、ナイロン等の樹脂材料から成る樹脂成形体によって形成される。この樹脂成形体(62)の密度は、例えば、通常のプランジャを形成する鋼材の密度に比較して20%以下に選択されている。樹脂成形体(プランジャ)62は、図2または図3に示されるように、バネ付勢方向に延在するコイルバネ61の下端部側の一部を内包する樹脂外郭部本体62fと、該樹脂外郭部本体62fの一外周面62gより突出してファイナルギヤ42のローラ52と係合する駆動突起部62aおよび62bと、樹脂外郭部本体62fの一外周面62gと対向する他の外周面62hより突出してドライバブレード64と連結する連結突起部62cと、外郭部本体62fの互いに対向する一対の外周面でプランジャ62の移動方向に形成されたリブ部62dと、を具備する。   The plunger 62 is formed of a resin molded body made of a resin material such as nylon according to the present invention. The density of the resin molded body (62) is selected to be 20% or less, for example, compared with the density of a steel material forming a normal plunger. As shown in FIG. 2 or FIG. 3, the resin molded body (plunger) 62 includes a resin outer portion main body 62f that encloses a part on the lower end side of the coil spring 61 that extends in the spring biasing direction, and the resin outer portion 62f. The protrusions 62a and 62b project from the outer peripheral surface 62g of the main part 62f and engage with the roller 52 of the final gear 42, and project from the outer peripheral surface 62h opposite to the outer peripheral surface 62g of the resin shell main part 62f. A connecting projection 62c connected to the driver blade 64 and a rib 62d formed in the moving direction of the plunger 62 on a pair of outer peripheral surfaces of the outer shell main body 62f facing each other are provided.

また、樹脂外郭部本体62fは、その底部の中心部にはガイド用シャフト68が挿入されるシャフト貫通用穴部62iが設けられ、樹脂外郭部本体62fはシャフト68に沿って往復運動できるように構成されている。さらに、樹脂外郭部本体62fは、図3に示されるように、コイルバネ61の下方に位置し、コイルバネ61の下端部を支持するバネ連結用穴部62eが設けられている。   The resin shell main body 62f is provided with a shaft through hole 62i into which the guide shaft 68 is inserted at the center of the bottom thereof so that the resin shell main body 62f can reciprocate along the shaft 68. It is configured. Further, as shown in FIG. 3, the resin shell main body 62 f is provided with a spring connection hole 62 e that is positioned below the coil spring 61 and supports the lower end of the coil spring 61.

リブ部62dは、図2に示されるように、胴体ハウジング部23に形成された案内溝25に摺動可能に係合され、プランジャ62の移動を一方向に制限する。
連結突起部62cは、後述するドライバブレード64の移動方向(延在方向)に複数個配列され、樹脂外郭部本体62fと樹脂材料によって一体に形成されている。プランジャ62の樹脂外郭部本体62fは、ドライバブレード64に設けられた連結穴64aを介してドライバブレード64に機械的に接続される。連結突起部62cを複数個設けることによって、樹脂外郭部本体62fはドライバブレード64との接触面積を増加できるため、打込み時にドライバブレード64からの衝撃荷重を分散して受けることが可能となる。
As shown in FIG. 2, the rib portion 62d is slidably engaged with the guide groove 25 formed in the body housing portion 23, and restricts the movement of the plunger 62 in one direction.
A plurality of the connecting projections 62c are arranged in the moving direction (extending direction) of the driver blade 64, which will be described later, and are integrally formed with the resin shell main body 62f and the resin material. The resin shell main body 62 f of the plunger 62 is mechanically connected to the driver blade 64 through a connection hole 64 a provided in the driver blade 64. By providing a plurality of the connecting projections 62c, the resin outer shell main body 62f can increase the contact area with the driver blade 64, so that the impact load from the driver blade 64 can be received in a distributed manner when driven.

駆動突起部62aおよび62bは、図3および図4に示されるように、樹脂突起部6262aおよび62bの側面の少なくともローラと接触する部分を覆うように形成された鋼材等の金属材料の突起部材63を有する。この金属材料のカバー突起部材63を取付けることによりローラ52との係合の際に駆動突起部62aおよび62bの摩耗または損傷を保護する。   As shown in FIGS. 3 and 4, the drive protrusions 62a and 62b are protrusion members 63 made of a metal material such as a steel material so as to cover at least a portion of the side surface of the resin protrusions 6262a and 62b that contacts the roller. Have By attaching the cover projection member 63 made of a metal material, the wear or damage of the drive projections 62a and 62b is protected when engaged with the roller 52.

また、駆動突起部62aおよび62bは、第1の変形例として図5および図6に示されるように、突起部全体を、鋼材より成る突起部材63によって形成し、樹脂外郭部本体62f内に埋め込んで一体化することにより、駆動突起部62aおよび62bを金属部材63に置換えて駆動突起部の強度をより向上させることもできる。特に、駆動突起部全体が金属により一体化されているので、駆動突起部の曲げ応力に対する強度を大きく向上させることができる。従って、プランジャ62を樹脂で形成し、その外郭部本体の一外周面より突出して駆動突起部を形成する場合において、図5および図6に示した構成によって、より顕著な効果を得ることができる。   Further, as shown in FIGS. 5 and 6 as a first modification, the drive protrusions 62a and 62b are entirely formed by a protrusion member 63 made of steel and embedded in the resin outer shell main body 62f. As a result of the integration, the driving protrusions 62a and 62b can be replaced with the metal member 63 to further improve the strength of the driving protrusion. In particular, since the entire drive protrusion is integrated with metal, the strength of the drive protrusion against bending stress can be greatly improved. Therefore, in the case where the plunger 62 is formed of resin and protrudes from one outer peripheral surface of the outer shell main body to form the drive protrusion, a more remarkable effect can be obtained by the configuration shown in FIGS. .

ドライバブレード64は、図7に示されるように、細長い板状の鋼材によって構成される。ドライバブレード64の移動方向(延在方向)には、複数の連結穴64aが配列される。複数の連結穴64aに樹脂外郭部本体62fの複数の連結突起部62cを嵌め込み、もしくは埋め込むことによって、プランジャ62は、ドライバブレード64に連結されている。   As shown in FIG. 7, the driver blade 64 is made of an elongated plate-shaped steel material. A plurality of connecting holes 64 a are arranged in the moving direction (extending direction) of the driver blade 64. The plunger 62 is coupled to the driver blade 64 by fitting or embedding the plurality of coupling projections 62c of the resin outer shell main body 62f into the plurality of coupling holes 64a.

胴体ハウジング部23内において、プランジャ(樹脂成形体)62の下側には、軟質ゴム、またはウレタン等の樹脂材料から形成されたバンパ65が設けられている。さらに、バンパ65の下方には、バンパホルダ66およびアジャスタ67が設けられている。バンパホルダ66は、バンパ65の外周側面および下側端面を保持し、またアジャスタ67と螺合するネジ部66aを有する。アジャスタ67の外周面の一部は、胴体ハウジング部23から露出しており、胴体ハウジング部23の外部から回動操作できるように配置されている。このアジャスタ67の回動操作により、バンパホルダ66を上下動させてバンパ65の位置を上下に調整することが可能である。   A bumper 65 formed of a resin material such as soft rubber or urethane is provided below the plunger (resin molded body) 62 in the body housing portion 23. Further, a bumper holder 66 and an adjuster 67 are provided below the bumper 65. The bumper holder 66 has a threaded portion 66 a that holds the outer peripheral side surface and the lower end surface of the bumper 65 and is screwed with the adjuster 67. A part of the outer peripheral surface of the adjuster 67 is exposed from the body housing portion 23 and is arranged so as to be rotatable from the outside of the body housing portion 23. By rotating the adjuster 67, the bumper holder 66 can be moved up and down to adjust the position of the bumper 65 up and down.

シャフト68は、コイルバネ61の中央部に配置され、その下端がバンパ65と接触し、上端がシャフト付勢バネ69を介して胴体ハウジング部23に一定量の間隙を設けて取付けられる。シャフト68は、シャフト付勢バネ69によりシャフト68は常時下方に付勢され、バンパ65をバンパホルダ66に押圧している。シャフト68と胴体ハウジング部23間にシャフト付勢バネ69による所定量の間隙があるために、アジャスタ67の回動操作によるバンパ65の上下の移動を、シャフト68の上端に設けた一定量の間隙分のみ許容することができる。   The shaft 68 is disposed at the central portion of the coil spring 61, the lower end thereof is in contact with the bumper 65, and the upper end is attached to the body housing portion 23 through the shaft biasing spring 69 with a certain amount of clearance. The shaft 68 is always urged downward by a shaft urging spring 69 to press the bumper 65 against the bumper holder 66. Since there is a predetermined amount of gap due to the shaft biasing spring 69 between the shaft 68 and the body housing portion 23, the vertical movement of the bumper 65 due to the turning operation of the adjuster 67 is caused by a certain amount of gap provided at the upper end of the shaft 68. Only minutes can be tolerated.

ノーズ部7は、コイルバネ部6の下方に配置されている。ノーズ部7内には、ブレード
64が通過する射出孔が形成されている。
マガジン8は、モータハウジング部24の下方に位置し、複数本のステープル9が装填されている。ステープル9は、マガジン8内に設けられた送り機構(図示なし)により、マガジン8から、順次、ノーズ部7に設けられた射出孔内に供給される。
The nose portion 7 is disposed below the coil spring portion 6. An injection hole through which the blade 64 passes is formed in the nose portion 7.
The magazine 8 is located below the motor housing portion 24 and is loaded with a plurality of staples 9. The staples 9 are sequentially supplied from the magazine 8 into the ejection holes provided in the nose portion 7 by a feeding mechanism (not shown) provided in the magazine 8.

次に、かかるバネ式止具打込機1の打込み動作について説明する。ステープル9を被打込材Wに打込むには、作業者がハンドルハウジング部21を把持することによって、打込機1を被打込材Wの上面に対して略直交するように保持し、トリガスイッチ21aを引くことにより、電動モータ3を回転させる。電動モータ3の回転力は、減速機構部4によりファイナルギヤ42に伝達され、ファイナルギヤ42の側面に設けられた圧縮機構部5のローラ52を介してプランジャ62を上方に移動させる。プランジャ62をコイルバネ61の付勢力に対抗して上方に移動させることにより、コイルバネ61を圧縮させ、コイルバネ61に弾性エネルギー(バネエネルギー)を蓄積させる。   Next, the driving operation of the spring-type stopper driving machine 1 will be described. In order to drive the staple 9 into the driven material W, an operator holds the handle housing portion 21 to hold the driving machine 1 so as to be substantially orthogonal to the upper surface of the driven material W, The electric motor 3 is rotated by pulling the trigger switch 21a. The rotational force of the electric motor 3 is transmitted to the final gear 42 by the speed reduction mechanism 4 and moves the plunger 62 upward via the roller 52 of the compression mechanism 5 provided on the side surface of the final gear 42. By moving the plunger 62 upward against the urging force of the coil spring 61, the coil spring 61 is compressed and elastic energy (spring energy) is accumulated in the coil spring 61.

プランジャ62が最大(上死点)まで押上げられた時点で、圧縮機構部5におけるローラ52(第1ピン51a、第2ピン51b)と、突起部材63(第1駆動突起部62a、第2駆動突起部62b)との係合が外れるため、コイルバネ61に蓄積された弾性エネルギーが解放されてプランジャ62を急激に押し下げ、ドライバブレード64によりノーズ部7内にマガジン8から供給されたステープル9を打撃し、被打込材Wにステープル9を打ち込む。   When the plunger 62 is pushed up to the maximum (top dead center), the roller 52 (first pin 51a, second pin 51b) in the compression mechanism 5 and the protrusion member 63 (first drive protrusion 62a, second). Since the engagement with the drive projection 62b) is released, the elastic energy accumulated in the coil spring 61 is released and the plunger 62 is suddenly pushed down, and the staple 9 supplied from the magazine 8 into the nose 7 by the driver blade 64 is loaded. The staple 9 is driven into the workpiece W.

このようなバネ式止具打込機1の実施形態によれば、プランジャ62は、外郭部本体(中空体)62fを含む樹脂成形体から構成されるので、質量を著しく軽減することができる。その結果、コイルバネ61の解放時にプランジャ62からコイルバネ61が受ける反動の大きさはプランジャ62の質量に比例するので、プランジャ62がステープル9と共に被打込材Wを打撃したときの反動を著しく少なくすることができる。これによって、打込み時の打込機1の浮上りを防止し、またステープル9の打込みを充分にすることができる。   According to the embodiment of the spring-type stopper driving machine 1 as described above, the plunger 62 is composed of a resin molded body including the outer shell main body (hollow body) 62f, and therefore the mass can be remarkably reduced. As a result, since the magnitude of the reaction that the coil spring 61 receives from the plunger 62 when the coil spring 61 is released is proportional to the mass of the plunger 62, the reaction when the plunger 62 strikes the workpiece W together with the staple 9 is significantly reduced. be able to. As a result, the driving machine 1 can be prevented from rising during driving and the staple 9 can be driven sufficiently.

また、上記実施形態によれば、プランジャ樹脂成形体62の樹脂外郭部本体62fの外周面にはハウジングの案内溝と係合するリブ部62dを有するので、ハウジング2(胴体ハウジング部23)によってプランジャ62を直接ガイドすることができる。これにより、ガイド部材を別に設ける必要がなく、部品点数を少なくできる。その結果、製品本体1の質量を抑え、かつ安価に製造することができる。   Further, according to the above embodiment, since the outer peripheral surface of the resin shell main body 62f of the plunger resin molded body 62 has the rib portion 62d that engages with the guide groove of the housing, the plunger is formed by the housing 2 (body housing portion 23). 62 can be guided directly. Thereby, it is not necessary to provide a separate guide member, and the number of parts can be reduced. As a result, the mass of the product main body 1 can be suppressed and manufactured at low cost.

さらに、上記実施形態によれば、上記プランジャの樹脂外郭部本体62fの外周面には複数のリブ部62dが並行して形成され、かつハウジング2には、リブ部62dと係合する複数の案内溝25が形成されるので、プランジャの樹脂成形体62をモータ駆動により押上げる場合、プランジャ樹脂外郭部本体62fの中心部と駆動突起部62a、62bが偏心しているために生じるモーメントを、複数のリブ部62dで分散することができる。このため、リブ部62dおよび案内溝部25の耐久性を向上させることができる。   Furthermore, according to the above-described embodiment, the plurality of rib portions 62d are formed in parallel on the outer peripheral surface of the resin outer shell main body 62f of the plunger, and the housing 2 has a plurality of guides that engage with the rib portions 62d. Since the groove 25 is formed, when the plunger resin molded body 62 is pushed up by motor driving, the moment generated due to the eccentricity of the central portion of the plunger resin outer shell main body 62f and the drive projections 62a and 62b is caused by a plurality of moments. It can disperse | distribute by the rib part 62d. For this reason, durability of the rib part 62d and the guide groove part 25 can be improved.

また、上記実施形態によれば、プランジャの樹脂外郭部本体62fの外周面には、ドライバブレード64と連結する複数の連結突起部62cがプランジャ62の移動方向に形成されているので、ドライバブレード64と接続する連結突起部62cの接触面積を大きくできる。これによって、ドライバブレード64の打込み時において、ドライバブレード64から受ける衝撃荷重を分散することができ、連結突起部62cの耐久性を向上させてバネ止具打込機1を高寿命化できる。   Further, according to the above-described embodiment, the plurality of connecting projections 62c that are connected to the driver blade 64 are formed in the movement direction of the plunger 62 on the outer peripheral surface of the resin outer shell main body 62f of the plunger. It is possible to increase the contact area of the connecting projection 62c connected to the. As a result, when the driver blade 64 is driven, the impact load received from the driver blade 64 can be dispersed, and the durability of the connecting protrusion 62c can be improved and the life of the spring stopper driving machine 1 can be extended.

なお、上記実施形態において、プランジャ樹脂成形体62とドライバブレード64とを結合させるための連結突起部62cおよび連結穴64aの平面形状は、図7に示した楕円形状のもの以外に、図8および図9に示すように、真円形状としてもよい。   In addition, in the said embodiment, the planar shape of the connection protrusion part 62c for connecting the plunger resin molding 62 and the driver blade 64 and the connection hole 64a other than the elliptical shape shown in FIG. As shown in FIG. 9, it may be a perfect circle.

図8および図9(a)は、連結突起部62cおよび連結穴64aの平面形状を真円形状とし、連結突起部62cの強度を向上させるために、この真円形状の連結突起部62cの外周側面部に金属材料の突起部材(カバー部材)63cを形成して強度を向上させた変形例を示す。樹脂の連結突起部62cの外周側面部に金属材料のカバー部材63cを形成することにより、ステープル、釘等の打込み時にドライバブレード64から樹脂連結突起部62cへ加わる衝撃荷重を分散させて連結突起部62cの破損を防止することができる。特に、大きい打撃力が要求されるバネ式止具打込機においてドライバブレード64を取付ける場合に有利である。また、図9の(b)に示すように、打撃力が比較的低いバネ式止具打込機では、金属材料のカバー部材63cを省略してドライバブレード64を連結突起部62cに直接連結してもよい。   FIG. 8 and FIG. 9A show the outer periphery of the connection protrusion 62c having a perfect circle shape in order to make the connection protrusion 62c and the connection hole 64a have a planar shape and improve the strength of the connection protrusion 62c. A modified example in which a metal material protruding member (cover member) 63c is formed on the side surface portion to improve the strength will be described. By forming a cover member 63c made of a metal material on the outer peripheral side surface of the resin coupling projection 62c, the impact load applied from the driver blade 64 to the resin coupling projection 62c when driving staples, nails or the like is dispersed to disperse the coupling projection. Breakage of 62c can be prevented. In particular, it is advantageous when installing the driver blade 64 in a spring-type stopper driving machine that requires a large striking force. Further, as shown in FIG. 9B, in the spring-type fastener driving machine with a relatively low striking force, the cover member 63c made of a metal material is omitted, and the driver blade 64 is directly connected to the connecting protrusion 62c. May be.

さらに、図10に示すように、連結突起部62cおよび連結穴64aは、プランジャ樹脂成形体62とドライバブレード64との結合を強固にするために、多数個を設けることができる。図10に示す例では、連結突起部62cおよび連結穴64aを、プランジャ62の上下動方向に沿って、3箇所に配置した場合を示す。この場合も、図10の(a)に示すように、金属材料のカバー部材63cを形成すれば、連結突起部62cの強度を補強することができる。   Furthermore, as shown in FIG. 10, a large number of connection protrusions 62 c and connection holes 64 a can be provided to strengthen the connection between the plunger resin molded body 62 and the driver blade 64. In the example illustrated in FIG. 10, the connection protrusion 62 c and the connection hole 64 a are arranged at three locations along the vertical movement direction of the plunger 62. Also in this case, as shown in FIG. 10A, the strength of the connecting projection 62c can be reinforced by forming a cover member 63c made of a metal material.

上述した構成により、連結突起部62cの強度を上げつつ、故障の際にはドライバブレード64とプランジャ62とを分解して修理することが可能となる。また、ドライバブレード64とプランジャ62との連結を強固にすることが要求される場合には、ドライバブレード64を樹脂外郭部本体62f内に埋め込んで一体成形することも可能である。   With the above-described configuration, it is possible to disassemble and repair the driver blade 64 and the plunger 62 in the event of a failure while increasing the strength of the connecting projection 62c. Further, when it is required to strengthen the connection between the driver blade 64 and the plunger 62, the driver blade 64 may be embedded in the resin shell main body 62f and integrally molded.

上記実施形態では、止具としてステープルを打込むステープル打込機の場合について説明したが、止具として釘を用いるバネ式止具打込機に適用しても同様な効果を得ることができる。   In the above-described embodiment, the case of a staple driving machine that drives staples as a stopper has been described. However, the same effect can be obtained even when applied to a spring-type stopper driving machine that uses a nail as a stopper.

以上、本発明者によってなされた発明を実施形態に基づき具体的に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の変更が可能である。   As mentioned above, the invention made by the present inventor has been specifically described based on the embodiments. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. .

本発明の実施形態に係るバネ式止具打込機の全体断面図(側面図)。1 is an overall cross-sectional view (side view) of a spring-type fastener driving machine according to an embodiment of the present invention. 図1に示したバネ式止具打込機のプランジャを示す要部断面図(平面図)。Sectional drawing (plan view) of the principal part which shows the plunger of the spring-type fastener driving device shown in FIG. 図2に示したバネ式止具打込機のプランジャを示す要部断面図(側面図)。Sectional drawing (side view) of the principal part which shows the plunger of the spring-type stopper driving machine shown in FIG. 図3に示したプランジャの正面図。The front view of the plunger shown in FIG. 図1に示したバネ式止具打込機におけるプランジャの第1の変形例を示す要部断面図(側面図)。The principal part sectional drawing (side view) which shows the 1st modification of the plunger in the spring-type fastener driving device shown in FIG. 図5に示したプランジャの第1の変形例を示す正面図。The front view which shows the 1st modification of the plunger shown in FIG. 図3に示したバネ式止具打込機のプランジャの背面図。FIG. 4 is a rear view of a plunger of the spring-type stopper driving machine shown in FIG. 3. 図1に示したバネ式止具打込機におけるプランジャの第2の変形例を示す要部断面図(側面図)。The principal part sectional drawing (side view) which shows the 2nd modification of the plunger in the spring-type fastener driving device shown in FIG. 図8に示したプランジャの背面図。The rear view of the plunger shown in FIG. 図1に示したバネ式止具打込機におれるプランジャの第3の変形例を示す背面図。The rear view which shows the 3rd modification of the plunger in the spring-type stopper driving device shown in FIG.

1:バネ式止具打込機 2:ハウジング 21:ハンドルハウジング部
21a:トリガスイッチ 21b:トリガ付勢バネ 22:電池パック
23:胴体ハウジング部 24:モータハウジング部 25:案内溝
3:電動モータ 4:減速機構部 41:遊星ギヤ部
42:ファイナルギヤ 5:圧縮機構部 51a:第1ピン
51b:第2ピン 52:ローラ 6:コイルバネ部 61:コイルバネ
62:プランジャ 62a:第1駆動突起部 62b:第2駆動突起部
62c:連結突起部 62d:リブ部 62e:バネ連結用穴部
62f:樹脂外郭部本体 62g:一外周面 62h:他の外周面
62i:シャフト貫通用穴部 63、63c:突起部材(金属部材)
64:ドライバブレード 64a:連結穴 65:バンパ
66:バンパホルダ 66a:ネジ部 67:アジャスタ
68:シャフト 69:シャフト付勢バネ 7:ノーズ部
71a、71b:ワッシャ 72a、72b:弾性体
1: Spring-type stopper driving device 2: Housing 21: Handle housing portion 21a: Trigger switch 21b: Trigger bias spring 22: Battery pack 23: Body housing portion 24: Motor housing portion 25: Guide groove 3: Electric motor 4 : Deceleration mechanism part 41: Planetary gear part 42: Final gear 5: Compression mechanism part 51a: First pin 51b: Second pin 52: Roller 6: Coil spring part 61: Coil spring 62: Plunger 62a: First drive protrusion 62b: Second drive projection 62c: coupling projection 62d: rib 62e: spring coupling hole 62f: resin shell main body 62g: one outer circumferential surface 62h: other outer circumferential surface 62i: shaft penetration hole 63, 63c: projection Member (Metal member)
64: Driver blade 64a: Connection hole 65: Bumper 66: Bumper holder 66a: Screw part 67: Adjuster 68: Shaft 69: Shaft biasing spring 7: Nose part 71a, 71b: Washer 72a, 72b: Elastic body

Claims (8)

ハウジングと、該ハウジング内に収納され、バネによって止具の打込み方向に付勢されたプランジャと、前記ハウジングに装着されるマガジンからノーズ部に転送される止具を前記バネの弾性力によって打ち出すように前記プランジャに固定されたドライバブレードと、前記プランジャに形成された駆動突起部と、モータの回転力を減速する減速機構を介して駆動される駆動回転体であって、前記バネが前記付勢方向において圧縮または解放されるように、前記駆動突起部と係合して前記プランジャを移動させるための駆動回転体と、を具備するバネ式止具打込機において、
前記プランジャは樹脂成形体によって形成され、該樹脂成形体は、付勢方向に延在する前記バネの一部を内包するように樹脂材料で形成された樹脂外郭部本体と、該樹脂外郭部本体の一外周面より突出して前記駆動突起部を形成する駆動突起部とを具備することを特徴とするバネ式止具打込機。
A housing, a plunger housed in the housing and biased in a driving direction of the stopper by a spring, and a stopper transferred from the magazine mounted on the housing to the nose portion are driven out by the elastic force of the spring. A driver blade fixed to the plunger, a drive protrusion formed on the plunger, and a drive rotating body driven by a speed reduction mechanism that decelerates the rotational force of the motor, wherein the spring is biased In a spring-type fastener driving machine comprising: a driving rotator for engaging the drive projection and moving the plunger so that it is compressed or released in a direction;
The plunger is formed of a resin molded body, and the resin molded body includes a resin shell main body formed of a resin material so as to include a part of the spring extending in a biasing direction, and the resin shell main body. And a drive projection that protrudes from one outer peripheral surface of the drive projection to form the drive projection.
前記樹脂外郭部本体の前記一外周面より突出する前記駆動突起部は、樹脂材料によって成形された樹脂突起部と、該樹脂突起部の側面を覆う金属材料によって形成されたカバー部とから構成されたことを特徴とする請求項1に記載されたバネ式止具打込機。   The drive protrusion protruding from the one outer peripheral surface of the resin shell main body includes a resin protrusion formed of a resin material and a cover formed of a metal material that covers a side surface of the resin protrusion. 2. The spring-type fastener driving machine according to claim 1, wherein 前記駆動突起部は、前記樹脂外郭部本体に埋め込まれた金属部材によって形成されたことを特徴とする請求項1に記載されたバネ式止具打込機。   2. The spring-type fastener driving machine according to claim 1, wherein the drive protrusion is formed of a metal member embedded in the resin shell main body. 前記樹脂外郭部本体は、前記一外周面以外の他の外周面において前記樹脂外郭部本体と一体に成形され、前記ドライバブレードの移動方向に沿って延在するリブ部を有し、前記樹脂外郭部本体を収納する前記ハウジングは、前記リブ部と係合する案内溝を有することを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれか一つに記載されたバネ式止具打込機。   The resin outer shell main body has a rib portion that is integrally formed with the resin outer shell main body on an outer peripheral surface other than the one outer peripheral surface, and extends along a moving direction of the driver blade. The spring-type fastener driving machine according to any one of claims 1 to 3, wherein the housing that houses the main part has a guide groove that engages with the rib part. 前記リブ部は複数並行して形成され、前記ハウジングは前記複数のリブ部と係合する複数の案内溝を有することを特徴とする請求項4に記載されたバネ式止具打込機。   The spring-type fastener driving machine according to claim 4, wherein a plurality of the rib portions are formed in parallel, and the housing has a plurality of guide grooves that engage with the plurality of rib portions. 前記樹脂成形体は、前記樹脂外郭部本体における前記一外周面以外の他の外周面より突出して前記ドライバブレードと連結する連結突起部をさらに具備し、該連結突起部は、前記ドライバブレードの移動方向に配列され、かつ前記樹脂外郭部本体と樹脂材料によって一体に成形された複数の連結突起部から構成されていることを特徴とする請求項1乃至請求項5のいずれか一つに記載されたバネ式止具打込機。   The resin molded body further includes a connecting protrusion that protrudes from the outer peripheral surface other than the outer peripheral surface of the resin outer shell main body and connects to the driver blade, and the connecting protrusion moves the driver blade. 6. The apparatus according to claim 1, comprising a plurality of connecting projections arranged in a direction and integrally formed with the resin outer shell main body and a resin material. A spring-type fastener driving machine. 前記複数の連結突起部は、該連結突起部の側面を覆う金属材料によって形成されたカバー部を有することを特徴とする請求項6に記載されたバネ式止具打込機。   The spring-type fastener driving machine according to claim 6, wherein the plurality of connecting protrusions include a cover part formed of a metal material that covers a side surface of the connecting protrusion. 前記樹脂外郭部本体の底部の中心部にはガイド用シャフトが挿入される貫通孔が設けられ、前記樹脂外郭部本体は前記シャフトに沿って往復運動できるように構成されている請求項1乃至請求項7のいずれか一つに記載されたバネ式止具打込機。   A through hole into which a guide shaft is inserted is provided at the center of the bottom of the resin shell main body, and the resin shell main body is configured to reciprocate along the shaft. Item 8. The spring-type fastener driving machine according to any one of items 7 to 9.
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