JP2010225557A - Headlight for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は車両用前照灯に関するものであり、詳しくは、リフレクタとエクステンションを備えた車両用前照灯に関する。 The present invention relates to a vehicle headlamp, and more particularly, to a vehicle headlamp including a reflector and an extension.
この種の車両用前照灯としては、例えば図7に示す構造のものが(特開平11−329009号)に従来例として記載されている。 As this type of vehicle headlamp, for example, one having a structure shown in FIG. 7 is described as a conventional example in Japanese Patent Laid-Open No. 11-329209.
それは、前面を開口とするボディ50と該ボディ50の開口を覆うように配置されたレンズ51とで形成された灯室52内に光源53を支持したリフレクタ54が配置され、リフレクタ54の開口縁とレンズ51との間に筒状のエクステンション55を配置したものである。
A
そして、光源53の前方、上下及び左右を覆うようにシェード56を設け、該シェード56によって光源53から直接エクステンション55の下部内面57に向かう光を遮光して、エクステンション55の下部内面57での反射光がロービーム配光パターンの水平方向のH基準線よりも上方に向かう幻惑光(グレア光)となるのを防止している。
Then, a
この場合、光源53からの直射光はシェード56に遮光されているためにエクステンション55に向かうことはないが、リフレクタ54で反射された一次反射光の一部L1がエクステンション55の下部内面57に向かい、エクステンション55の下部内面57による二次反射光L2がグレア光となってしまう。そのため、シェード56の遮光領域を拡大して光源53からリフレクタ54に向かう光を制限することにより、リフレクタ54で反射された反射光がエクステンション55の下部内面57に向かわないようにしている。
In this case, the direct light from the
但し、シェードの遮光領域を拡大することは光の利用効率を低下させることになり、配光パターンの形成に寄与する光量が低減して視認性の低下を招くものとなる。 However, enlarging the shade area of the shade reduces the light use efficiency, and the amount of light contributing to the formation of the light distribution pattern is reduced, leading to a reduction in visibility.
そこで、このような問題を解決する方法として、図8に示すように、エクステンション55の下部内面57にリフレクタ54の光軸と直交する方向に延びる凸状又は凹状のステップ58を形成し、光源53から発せられてリフレクタ54で反射された反射光のうちエクステンション55の下部内面57に向かった光L1が下部内面57のステップ58で灯室52内の上方及び/又はリフレクタ方向に向かって反射されて反射光(二次反射光)L2によるグレア光の発生が防止されるというものである(例えば、特許文献1参照。)。
Therefore, as a method for solving such a problem, as shown in FIG. 8, a convex or
しかしながら、上記構成の車両用前照灯60は、エクステンション55の下部内面57で灯室52内の上方及び/又はリフレクタ方向に向かって反射された光がリフレクタ54による反射を繰返して最終的にグレア光となる恐れがある。
However, in the vehicle headlamp 60 having the above-described configuration, the light reflected by the lower
また。エクステンション55の意匠部に凸状又は凹状のステップ58を有することにより、エクステンション55の見映えを損ない、デザインの自由度が低減する。
Also. By having the convex or
更に、シェード56を設けることにより車両用前照灯60を構成する部品点数が増加し、製造コストの上昇につながる
Further, the provision of the
そこで、本発明は上記問題に鑑みて創案なされたもので、その目的とするところは、グレア光の照射が低減されると共に見映えが良好でデザインの自由度が高く、商品性に優れた車両用前照灯を廉価な製造コストで提供することにある。 Therefore, the present invention was devised in view of the above problems, and the object of the present invention is a vehicle with reduced glare irradiation, good appearance, high design freedom, and excellent merchantability. The purpose is to provide an industrial headlamp at a low production cost.
上記課題を解決するために、本発明の請求項1に記載された発明は、
前面を開口とするランプボディと前記ランプボディの前記開口を覆うように配置されたアウターレンズとで形成された灯室内に、
前記ランプボディに支持されて前記アウターレンズに向かって凹状に形成されたリフレクタと、
前記リフレクタに包囲されるように該リフレクタに支持された光源と、
前記アウターレンズに支持されて前記アウターレンズと前記リフレクタとの間に配設された略筒状のエクステンションとを有する車両用前照灯であって、
前記エクステンションには該エクステンションの下部の前記リフレクタ側端部に略該端部に沿って内面から上方に向かって立ち上がるリブが設けられていることを特徴とするものである。
In order to solve the above problems, the invention described in
In a lamp chamber formed by a lamp body having an opening on the front and an outer lens arranged to cover the opening of the lamp body,
A reflector supported by the lamp body and formed in a concave shape toward the outer lens;
A light source supported by the reflector so as to be surrounded by the reflector;
A vehicular headlamp having a substantially cylindrical extension supported by the outer lens and disposed between the outer lens and the reflector,
The extension is provided with a rib that rises upward from the inner surface substantially along the end at the end on the reflector side at the lower part of the extension.
また、本発明の請求項2に記載された発明は、請求項1において、
前記リブは、前記光源から発せられて前記リフレクタで反射されて前記エクステンションの下部内面に向かう反射光が遮光される高さに形成されていることを特徴とするものである。
In addition, the invention described in
The rib is formed at a height at which reflected light emitted from the light source, reflected by the reflector, and directed toward the lower inner surface of the extension is shielded.
また、本発明の請求項3に記載された発明は、請求項1又は2のいずれか1項において、前記リフレクタ及び前記エクステンションはいずれも、少なくとも前記アウターレンズを通して観視される面に反射処理が施され、且つ前記リブの前記リフレクタ側の面は非反射面となっていることを特徴とするものである。
Also, in the invention described in
また、本発明の請求項4に記載された発明は、請求項1〜3のいずれか1項において、前記リフレクタと前記エクステンションとの間に隙間を有し、前記灯室内を前記アウターレンズを通して観視したときに前記隙間から見える前記ランプボディの視認領域が前記リブによって縮小されることを特徴とするものである。 According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, a gap is provided between the reflector and the extension, and the lamp chamber is viewed through the outer lens. The viewing area of the lamp body that is visible from the gap when viewed is reduced by the rib.
本発明の車両用前照灯は、ランプボディとアウターレンズとで形成された灯室内に、光源と、光源を支持するリフレクタと、アウターレンズとリフレクタの間に位置するエクステンションとを配設し、エクステンションの下部のリフレクタ側端部に略該端部に沿って内面から上方に向かって立ち上がるリブを設けた。 In the vehicle headlamp of the present invention, a light source, a reflector that supports the light source, and an extension positioned between the outer lens and the reflector are disposed in a lamp chamber formed by the lamp body and the outer lens. A rib that rises upward from the inner surface substantially along the end portion was provided at the reflector side end portion of the lower portion of the extension.
これにより、光源から発せられてリフレクタで反射されてエクステンションの下部内面に向かう反射光がリブによって遮光されてエクステンションの反射光によるグレア光の形成が防止される。 Thereby, the reflected light emitted from the light source, reflected by the reflector, and directed toward the lower inner surface of the extension is blocked by the rib, thereby preventing the formation of glare light by the reflected light of the extension.
また、エクステンションに上記従来例のような凸状又は凹状のステップを設ける必要はなく、前照灯の見映えにかかわるデザインの自由度が増して商品性の向上を図ることが可能となった。 Further, it is not necessary to provide the extension with a convex or concave step as in the above-described conventional example, and the degree of freedom in design related to the appearance of the headlamps can be increased to improve the merchantability.
更に、上記従来例のようなシェードを設けることなく所望の配光パターンを形成することができる。そのため、前照灯を構成する部品点数が低減されて製造コストの廉価化が実現できた。 Furthermore, a desired light distribution pattern can be formed without providing a shade as in the conventional example. Therefore, the number of parts constituting the headlamp is reduced, and the manufacturing cost can be reduced.
以下、この発明の好適な実施形態を図1〜図5を参照しながら、詳細に説明する(同一部分については同じ符号を付す)。尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの実施形態に限られるものではない。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 1 to FIG. 5 (the same reference numerals are given to the same portions). The embodiments described below are preferable specific examples of the present invention, and thus various technically preferable limitations are given. However, the scope of the present invention particularly limits the present invention in the following description. Unless stated to the effect, the present invention is not limited to these embodiments.
図1は本発明の車両用前照灯に係る実施形態の縦断面図、図2は図1の下半分を示す部分断面図である。なお、以下の説明において記述する、上下、水平及び前後の各方向は車両用前照灯を車両に搭載したときに夫々、車両の高さ方向、路面に対する水平方向及び車両の前後方向となる方向を示す。 FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an embodiment of a vehicle headlamp according to the present invention, and FIG. 2 is a partial sectional view showing a lower half of FIG. In the following description, the vertical, horizontal, and front-rear directions are the height direction of the vehicle, the horizontal direction with respect to the road surface, and the front-rear direction of the vehicle, respectively, when the vehicle headlamp is mounted on the vehicle. Indicates.
本実施形態の車両用前照灯1は、前面を開口とするランプボディ2と該ランプボディ2の開口を覆うように配置されたアウターレンズ3とで灯室4が形成され、ランプボディ2に支持されたリフレクタ5が灯室4内に位置している。
In the
光源となるバルブ6はアウターレンズ3に向かって凹状に形成されたリフレクタ5に支持されて灯室4内に位置すると共に側方がリフレクタ5の自由曲面からなる凹反射面7で包囲されている。リフレクタ5とアウターレンズ3との間にはアウターレンズ3に支持された略筒状のエクステンション8が配設されている。
A
リフレクタ5及びエクステンション8はいずれも、少なくともアウターレンズ3を通して観視される面にクロムメッキ等によるメタリック調の光輝処理が施されており、リフレクタ5においては反射効率の向上と配光パターンの形成に寄与し、エクステンション8においては美観の確保に寄与するものとなっている。
Both the reflector 5 and the
リフレクタ5の前端部5cとエクステンション8の後端部8cとは直接接触しておらず、両者の間に隙間9が存在している。そして下側のエクステンション8bの後端部8cには略該後端部8cに沿って内面から上方に向かって立ち上がるリブ10が設けられている。
The
このような構成の車両用前照灯1において、バルブ6の発光部11から該バルブ6の光軸Xを含む水平面よりも上側のリフレクタ5aの凹反射面7aに向けて出射された光L1及び下側のリフレクタ5bの凹反射面7bに向けて出射された光L2は、いずれも凹反射面7a、7bで反射されてその反射光L1´、L2´は前方水平方向又は前方下方に向かう。
In the
このうち、バルブ6の発光部11から該バルブ6の光軸Xを含む水平面よりも下側のリフレクタ5bの凹反射面7bに向けて出射された光L3〜L6は、図2に示すように、凹反射面7bの、バルブ6の発光部11に近い位置から遠い位置に向かうにつれてその反射光L3´〜L6´が順次前方下方に向かうように凹反射面7bが設定されている。
Among these, the lights L3 to L6 emitted from the
そのため、発光部11から遠い位置の凹反射面7b、つまり発光部11の下方の凹反射面7bに向けて出射されて凹反射面7bで反射された一次反射光L6は、もし下側のエクステンション8bにリブ10が設けられていないとすると、エクステンション8bで二次反射されて前方上方に向かう。するとこの二次反射光L6´´がグレア光となって対向車の運転者を眩惑することになる。
Therefore, the primary reflected light L6 emitted toward the concave reflecting
それに対し、本発明の車両用前照灯1は下側のエクステンション8bのリフレクタ5b側の端部8cに略該端部8cに沿って内面から上方に向かって立ち上がるリブ10が設けられており、このリブ10により凹反射面7bによる反射光L6´が遮光されてエクステンション8bに到達するのが阻止される。その結果、エクステンション8bによる二次反射光L6´´の発生が防止されて対向車の運転者を眩惑するグレア光を照射することのない前照灯1が実現する。
On the other hand, the
このことからわかるように、リブ10の高さは固定的に決められるものではなく光学的に決められるものであり、バルブ6の発光部11から該バルブ6の光軸Xを含む水平面よりも下側のリフレクタ5bの凹反射面7bに向けて出射された光が凹反射面7bで反射されてその反射光がエクステンション8bに向かうのを阻止できる高さが好ましい。これは、光源のバルブ6とリフレクタ5bの凹反射面7bとで構成される光学系に基づいて設定される。
As can be seen from the above, the height of the
また、リブ10のリフレクタ5側の面は非反射面であることが好ましく、これによりリフレクタ5による反射光がリブ10で反射してその反射光が再度リフレクタ10に至り、リフレクタ10による三次反射光が配向パターンの形成を阻害することを防止できる。
The surface of the
また、エクステンションにリブを設けることによって図3に示すような他の効果を得ることができる。図3は図1と同様の実施形態の縦断面図である。 Further, by providing the extension with ribs, other effects as shown in FIG. 3 can be obtained. FIG. 3 is a longitudinal sectional view of an embodiment similar to FIG.
上述したようにリフレクタ5bの前端部5cとエクステンション8bの後端部8cとの間には隙間9が存在しており、前照灯1の灯室4内をアウターレンズ3を通して前方あるいは斜め前方から観視した場合、もし、エクステンション8aにリブ10が設けられていないとすると、前記隙間9を通してエクステンション8bあるいはリフレクタ5bの背後に位置するランプボディ2が視認される視認範囲がα1となるのに対し、エクステンション8bにリブ10が設けられていると視界がリブ10に遮られてランプボディ2の視認範囲がβ1の範囲となる。
As described above, there is a
従って、エクステンション8bにリブ10があることによって見映えを損なうランプボディ2の見える範囲がα1からβ1に狭められ、美観の向上による商品性の確保を図ることができる。
Therefore, the visible range of the
更に、図4及び図5に示すような効果も得ることができる。図4は図1と同様の実施形態の縦断面図であり、図5は実施形態からバルブを取り外した状態を示す斜視図である。 Furthermore, the effects as shown in FIGS. 4 and 5 can also be obtained. 4 is a longitudinal sectional view of the embodiment similar to FIG. 1, and FIG. 5 is a perspective view showing a state in which the valve is removed from the embodiment.
そこで、図4のように、前照灯1の灯室4内をアウターレンズ3を通して前方あるいは斜め前方のある一点Pから観視した場合、もし、エクステンション8bにリブ10が設けられていないとすると、リフレクタ5bの前端部5cとエクステンション8bの後端部8cとの隙間9を通してエクステンション8bあるいはリフレクタ5bの背後に位置するランプボディ2が視認される視認範囲がα2となるのに対し、エクステンション8bにリブ10が設けられていると視界がリブ10に遮られてランプボディ2の視認範囲がβ2の範囲となる。
Therefore, as shown in FIG. 4, when the inside of the lamp chamber 4 of the
従って、上記同様、エクステンション8bにリブ10があることによって見映えを損なうランプボディ2の見える範囲がα2からβ2に狭め狭められ、美観の向上による商品性の確保を図ることができる。
Accordingly, as described above, the visible range of the
この状態を、図6に示す従来の前照灯70と比較してみると、リフレクタ5bとリブを有しないエクステンション8bで構成された従来の前照灯70はリフレクタ5bとエクステンション8bとの隙間から見えるランプボディ2の領域が顕著に大きいのに対し、図5に示すようにリブ10を有するエクステンション8bとリフレクタ5bで構成された本発明の前照灯1は同じ視点から見た場合、隙間から見えるランプボディ2の領域が従来の前照灯70に比較して大幅に縮小されていることがわかる。
When this state is compared with the
このように、エクステンションにリブを設けることによってエクステンションの配設目的である内蔵物の目隠し効果が高められて見映えが向上し、商品性を高めることが可能となる。 As described above, by providing the extension with the rib, the effect of disposing the built-in object can be enhanced, the appearance can be improved, and the merchantability can be improved.
以上説明したように、本発明の車両用前照灯は、エクステンションに上記従来例のような凸状又は凹状のステップを設けることではなくエクステンションの下部の後端部に略該後端部に沿って内面から上方に向かって立ち上がるリブを設けることにより、エクステンションの見映えを損なうことなく対向車の運転者を眩惑するグレア光の照射を防止することができるようになった。 As described above, the vehicular headlamp according to the present invention is not provided with a convex or concave step as in the above-described conventional example in the extension, but substantially along the rear end portion at the rear end portion of the lower portion of the extension. By providing a rib that rises upward from the inner surface, it is possible to prevent glare light that dazzles the driver of the oncoming vehicle without impairing the appearance of the extension.
その結果、前照灯の見映えにかかわるデザインの自由度が増して商品性の向上を図ることが可能となった。 As a result, the degree of freedom in design related to the appearance of the headlights has increased, and it has become possible to improve the merchantability.
また、リフレクタの凹反射面で反射されてエクステンションに向かう反射光がリブによって阻止されるため、エクステンションによる二次反射光が配向パターンの形成を阻害することが防止される。その結果、前照灯としての規格を満足し且つ視認性の良好な、最適な配光パターンを得ることが可能となる。 Further, since the reflected light that is reflected by the concave reflecting surface of the reflector and travels toward the extension is blocked by the rib, the secondary reflected light by the extension is prevented from obstructing the formation of the alignment pattern. As a result, it is possible to obtain an optimal light distribution pattern that satisfies the standard for a headlamp and has good visibility.
更に、上記従来例のようなシェードを設けることなく所望の配光パターンを形成することができる。そのため、前照灯を構成する部品点数が低減されて製造コストの廉価化が実現できた。 Furthermore, a desired light distribution pattern can be formed without providing a shade as in the conventional example. Therefore, the number of parts constituting the headlamp is reduced, and the manufacturing cost can be reduced.
1 車両用前照灯
2 ランプボディ
3 アウターレンズ
4 灯室
5 リフレクタ
5a リフレクタ
5b リフレクタ
5c 前端部
6 バルブ
7 凹反射面
7a 凹反射面
7b 凹反射面
8 エクステンション
8b エクステンション
8c 後端部
9 隙間
10 リブ
11 発光部
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記ランプボディに支持されて前記アウターレンズに向かって凹状に形成されたリフレクタと、
前記リフレクタに包囲されるように該リフレクタに支持された光源と、
前記アウターレンズに支持されて前記アウターレンズと前記リフレクタとの間に配設された略筒状のエクステンションとを有する車両用前照灯であって、
前記エクステンションには該エクステンションの下部の前記リフレクタ側端部に略該端部に沿って内面から上方に向かって立ち上がるリブが設けられていることを特徴とする車両用前照灯。 In a lamp chamber formed by a lamp body having an opening on the front and an outer lens arranged to cover the opening of the lamp body,
A reflector supported by the lamp body and formed in a concave shape toward the outer lens;
A light source supported by the reflector so as to be surrounded by the reflector;
A vehicular headlamp having a substantially cylindrical extension supported by the outer lens and disposed between the outer lens and the reflector,
The vehicle headlamp according to claim 1, wherein the extension is provided with a rib that rises upward from the inner surface along substantially the end portion at an end portion on the reflector side at a lower portion of the extension.
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