JP2010224275A - Clutch for high-hat cymbals - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a drop type clutch for changing a high-hat over to a half-open state during performance. <P>SOLUTION: The clutch screws or inserts a pair of upper and lower lock nuts (6), a nut (7) for a stopper, a pair of upper and lower lock nuts (8) for holding an upper cymbal (10), a felt washer (9), and a bottom nut (11) in a clutch bolt (5). The clutch is installed on a rod (1), the lock nut (6) is vertically rotated and moved while a hook (4) is hooked on a lock nut (6B), after the high-hat is in a favorite half-open state, upper and lower lock nuts (6A, 6B) are tightened in a direction where both of the lock nuts approach each other to complete fixing. Henceforth, a hook lever part (4A) is hit while the hook (4) is in a high-hat open state hooked on the nut (7) for the stopper, and instantly changed over to a preset half-open state. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

この発明は、ハイハット上部シンバルのドロップ式クラッチに関するものである。   The present invention relates to a drop-type clutch for a hi-hat upper cymbal.

従来のドロップ式クラッチについて代表的な一形態について概略を説明する。その一例の側面図を図5に示す。その構成は大別するとクラッチヘッド(3)とクラッチボルト(5)の2つを基礎とする部品からなる。クラッチヘッド(3)にはフック(4)とウイングボルト(2)が装着している。クラッチヘッド(3)は円筒体(3A)でその中心軸はロッド(1)の径より若干大きい孔が貫通しており、その孔に対して表面から垂直方向に貫通するネジ孔も有している。クラッチヘッド(3)の中心軸にロッド(1)を通した後、ウイングボルト(2)をねじ孔にねじ込むとクラッチヘッド(3)がロッド(1)に固定される。またクラッチヘッド(3)表面には中心軸に対して垂直方向に突起(3B)があり、ここにフック(4)とバネ(12)を装着する。バネ(12)の弾性力により、フック(4)には常にフック突起(4B)が出ている方向に回転するような力がかかっている。   An outline of a typical embodiment of a conventional drop clutch will be described. A side view of an example thereof is shown in FIG. The configuration is roughly divided into two parts based on the clutch head (3) and the clutch bolt (5). A hook (4) and a wing bolt (2) are attached to the clutch head (3). The clutch head (3) has a cylindrical body (3A) with a central axis that has a hole that is slightly larger than the diameter of the rod (1), and a screw hole that passes through the hole in a direction perpendicular to the surface. Yes. After the rod (1) is passed through the central axis of the clutch head (3), the wing bolt (2) is screwed into the screw hole to fix the clutch head (3) to the rod (1). Further, the surface of the clutch head (3) has a protrusion (3B) in a direction perpendicular to the central axis, and a hook (4) and a spring (12) are attached thereto. Due to the elastic force of the spring (12), a force is always applied to the hook (4) so as to rotate in the direction in which the hook protrusion (4B) protrudes.

クラッチボルト(5)はロッド(1)が摩擦なく貫通可能な大きさの孔が空いた中空ボルトであり、ここに上から円錐の側面状の傾斜面を有するストッパー用ナット(15)、上下一対からなるロックナット(8)を螺着し、このロックナット(8B)とクラッチボルト(5)最下部に位置するボトムナット(11)で上下一対のフェルトワッシャー(9)と上部シンバル(10)を挟み、これらを保持する。ストッパー用ナット(15)は、その最下面からクラッチボルト(5)の最上面までの距離が、フック突起部(4B)からクラッチヘッド円筒体(3A)の最下面までの距離と等しくなる位置で動かぬよう固定し、それによりフック(4)がストッパー用ナット(15)に引っかかった状態ではクラッチボルト(5)がその中心軸方向へのわずかな運動もできないようになる。   The clutch bolt (5) is a hollow bolt having a hole of a size that allows the rod (1) to pass through without friction, and a stopper nut (15) having a conical inclined surface from above, and a pair of upper and lower A lock nut (8) is screwed, and a pair of upper and lower felt washers (9) and an upper cymbal (10) are secured with a bottom nut (11) located at the bottom of the lock nut (8B) and clutch bolt (5). Hold and hold them. The stopper nut (15) is located at a position where the distance from the lowermost surface to the uppermost surface of the clutch bolt (5) is equal to the distance from the hook protrusion (4B) to the lowermost surface of the clutch head cylindrical body (3A). When the hook (4) is caught by the stopper nut (15), the clutch bolt (5) cannot be moved slightly in the direction of its central axis.

以上のようなクラッチヘッド(3)とクラッチボルト(5)をロッド(1)に通し、フック(4)をストッパー用ナット(15)に引っかけた状態で、上部シンバル(10)と下部シンバル(13)の間に適当な隙間が開く位置で、上部シンバル(10)が落下しないように、ウイングボルト(2)をロッド(1)に押圧し固定する。この状態でハイハットの演奏が可能となる。演奏中フックレバー(4A)をスティックなどで叩くとストッパー用ナット(15)からフック(4)が離れる。その瞬間、上部シンバル(10)と一体となったクラッチボルト(5)がロッド(1)をレールとした状態で自由落下運動を始め、上部シンバル(10)の外周が下部シンバル(13)の外周と衝突した後静止し続けることになる。このときシンバルを叩くと上部シンバル(10)の重みでシンバルの振動が消され、残響がなくなる。この状態を上部シンバル(10)と下部シンバル(13)の間が閉じられた状態なのでクローズ状態と呼ぶ。また、図4に示すように、ハイハットスタンドペダル(14)を踏み込むとロッド(1)が下方向に引っ張られるので、ロッド(1)に固定されたクラッチヘッド(3)も下方に動く。クラッチヘッド(3)がクラッチボルト(5)の上端に接するところまで踏み込めばフック(4)が再度ストッパー用ナット(15)に引っかかり、その後踏み込みを解除するとフック(4)に引き上げられる形で上部シンバル(10)は上昇し、ハイハットのオープン状態を維持する。従来のドロップ式クラッチは、以上のような機構によりハイハットのオープン、クローズ状態を簡単に切り替えることを可能とし、その目的は演奏中にクローズ状態の音色を得ることであった。   With the clutch head (3) and clutch bolt (5) as described above passed through the rod (1) and the hook (4) hooked onto the stopper nut (15), the upper cymbal (10) and the lower cymbal (13 ), The wing bolt (2) is pressed and fixed to the rod (1) so that the upper cymbal (10) does not fall at a position where an appropriate gap is opened. In this state, the hi-hat can be played. When the hook lever (4A) is hit with a stick or the like during performance, the hook (4) is released from the stopper nut (15). At that moment, the clutch bolt (5) integrated with the upper cymbal (10) starts free-falling with the rod (1) as a rail, and the outer periphery of the upper cymbal (10) is the outer periphery of the lower cymbal (13). Will continue to rest after collision. At this time, if the cymbal is hit, the vibration of the cymbal is extinguished by the weight of the upper cymbal (10), and the reverberation disappears. This state is called a closed state because the state between the upper cymbal (10) and the lower cymbal (13) is closed. Further, as shown in FIG. 4, when the hi-hat stand pedal (14) is depressed, the rod (1) is pulled downward, so that the clutch head (3) fixed to the rod (1) also moves downward. When the clutch head (3) is stepped to the point where it touches the upper end of the clutch bolt (5), the hook (4) is again hooked to the stopper nut (15). (10) rises and keeps the hi-hat open. The conventional drop clutch enables the hi-hat to be easily switched between the open and closed states by the mechanism as described above, and its purpose is to obtain a closed tone during performance.

これには、次のような欠点があった。そもそもドロップ式クラッチは、ツーバス奏法という演奏法を用いるドラム奏者が使用するものである。ツーバス奏法は、ハイハットスタンドペダル(14)に置いていた足で別のペダルを操作する奏法であり、その際は必然的にハイハットがオープン状態になるが、この状態でハイハットを叩くと上部シンバル(10)の音の減衰が過度に遅く、ハイハットが音楽的な役目を果たさなくなる。   This has the following drawbacks. In the first place, the drop-type clutch is used by drum players who use a performance method called a two-bass playing method. The two-bass playing method is a playing method in which another pedal is operated with the foot placed on the hi-hat stand pedal (14). In this case, the hi-hat is inevitably opened, but when the hi-hat is hit in this state, the upper cymbal ( The sound attenuation of 10) is too slow and the hi-hat does not play a musical role.

そこで従来のドロップ式クラッチを用いればクローズ状態の音を得ることができるが、ツーバス奏法中はクローズ状態の音の他に、上部シンバル(10)と下部シンバル(13)のわずかな接触で適度な残響が得られるハーフオープン状態の音が好まれて用いられることが非常に多く、ドラム奏者個々人にとってクローズからオープン状態まで無断階に音の選択が可能であれば、より音楽的な演奏ができるのであるが、従来のドロップ式クラッチではクローズ状態の残響のない音しか出すことができず、音楽的な表現の幅に制限を設けることにつながった。本発明の目的は、以上のような欠点をなくし、クローズ状態のみならず任意のハーフオープン状態にもすることができるドロップ式ハイハットクラッチを提供することである。   Therefore, if a conventional drop clutch is used, a closed state sound can be obtained, but during the two-bass playing, in addition to the closed state sound, a slight contact between the upper cymbal (10) and the lower cymbal (13) is suitable. A half-open sound with reverberation is often preferred and used, and it is possible for a drummer to perform more musically if individual drums can select sounds from closed to open. However, the conventional drop-type clutch can only produce a sound with no reverberation in the closed state, leading to a restriction on the range of musical expression. An object of the present invention is to provide a drop-type hi-hat clutch that eliminates the above-described drawbacks and can be in not only a closed state but also an arbitrary half-open state.

従来のストッパー用ナット(15)よりも厚みが薄いストッパー用ナット(7)を用意する。このストッパー用ナット(7)は必ずしも円錐状の傾斜面を必要とはしない。これをクラッチボルト(5)に螺着し、その上部に上下一対のロックナット(6)を追加、螺着する。このときロックナット(6)の上下側にクラッチボルト(5)のねじ溝が適度に露出する程度のスペースを、クラッチボルト(5)上面から確保した位置でストッパー用ナット(7)を固定するのがよい。またロックナット(6)は、その径がストッパー用ナット(7)と同じか、それよりもすこし大きいものを用いるのがよい。上下一対のロックナット(6)の代わりに、側面から内空に向かって貫通したねじ孔とそこにねじ込むことができるボルトを有したナットを用いてもよい。ロックナット(6)を用いる利点は、ストッパー用ナット(7)より上部のクラッチボルト(5)の任意の位置で、上下ロックナット(6A、6B)が互いに近づくように締めることで、ナット中心軸方向に力が加わり、それがロックナット(6)のねじ溝とクラッチボルト(5)のねじ溝間に摩擦を生み、結果容易に固定できることである。   A stopper nut (7) having a thickness smaller than that of the conventional stopper nut (15) is prepared. This stopper nut (7) does not necessarily require a conical inclined surface. This is screwed to the clutch bolt (5), and a pair of upper and lower lock nuts (6) are added and screwed to the upper part thereof. At this time, the stopper nut (7) is fixed at a position where the screw bolt of the clutch bolt (5) is secured from the upper surface of the clutch bolt (5) on the upper and lower sides of the lock nut (6). Is good. Also, the lock nut (6) is preferably the same in diameter as the stopper nut (7) or slightly larger than that. Instead of the pair of upper and lower lock nuts (6), a nut having a screw hole penetrating from the side surface toward the inner space and a bolt that can be screwed into the screw hole may be used. The advantage of using the lock nut (6) is that the upper and lower lock nuts (6A, 6B) are tightened so that the upper and lower lock nuts (6A, 6B) approach each other at an arbitrary position of the clutch bolt (5) above the stopper nut (7). A force is applied in the direction, which causes friction between the thread groove of the lock nut (6) and the thread groove of the clutch bolt (5), and can be easily fixed as a result.

フック(4)をストッパー用ナット(7)に引っかけた状態でフックレバー部(4A)を叩くとフック(4)がストッパー用ナット(7)から離れ、その瞬間クラッチボルト(5)は落下を始めるが、クラッチヘッド突起部(3B)とフック(4)間のバネ(12)の弾性力によってフック(4)にはフック突起(4B)方向に回転する力が加わっているため、早急にフック(4)はクラッチボルト(5)側面に接触することになり、結果下部ロックナット(6B)の下面にフック(4)が引っかかる。これにより本発明の目的達成に必要な、クラッチボルト(5)の落下距離の調整が可能となる。   When the hook lever (4A) is hit with the hook (4) hooked on the stopper nut (7), the hook (4) is separated from the stopper nut (7), and the clutch bolt (5) starts dropping at that moment. However, because the spring (12) is elastic between the clutch head protrusion (3B) and the hook (4), the hook (4) is applied with a force that rotates in the direction of the hook protrusion (4B). 4) comes into contact with the side surface of the clutch bolt (5), and as a result, the hook (4) is caught on the lower surface of the lower lock nut (6B). This makes it possible to adjust the drop distance of the clutch bolt (5) necessary for achieving the object of the present invention.

上部シンバル(10)を、オープンからクローズ状態までの、任意の高さに落とすことができるので、個人の好みに合ったハーフオープンの状態を作り出すことができる。クローズ状態にしたければそのように調整することも可能であるし、ハーフオープンの状態からさらに上部シンバル(10)を落とし、クローズ状態にすることで2種類の状態の音色を得ることも可能である。これはつまり本発明は従来のドロップ式クラッチの機能を内包しているということである。また、開き具合の調整に関してはロックナット(6)を回して上下方向に移動させるだけなので、短時間で容易に調整を完了することができる。   Since the upper cymbal (10) can be dropped to any height from the open state to the closed state, it is possible to create a half-open state that suits individual preference. If it is desired to be in the closed state, it can be adjusted as such, and the upper cymbal (10) can be further dropped from the half-open state, and the timbres in two states can be obtained by making the closed state. . This means that the present invention incorporates the function of a conventional drop clutch. Further, regarding the adjustment of the degree of opening, the adjustment can be completed easily in a short time because the lock nut (6) is simply turned and moved in the vertical direction.

本発明の実用例を示す側面図である。It is a side view which shows the practical example of this invention. クラッチヘッド部の斜視図である。It is a perspective view of a clutch head part. クラッチボルト部の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a clutch bolt part. ハイハットスタンドの斜視図である。It is a perspective view of a hi-hat stand. 従来のドロップ式クラッチの側面図である。It is a side view of the conventional drop type clutch.

本発明の実施例の側面図を図1に示す。クラッチヘッド(3)は、図2に示すように、円柱の中心軸にロッドの径より若干大きい孔が貫通した円筒体(3A)と、表面から内空まで中心軸に垂直方向に貫通したねじ孔とそれにねじ込むことができるウイングボルト(2)と、回転できるように円筒体(3A)の側面にある突起(3B)に一点で固定されたフック(4)と、フック(4)と円筒体(3A)の間に反発力が加わるようにクラッチヘッド突起部(3B)に設置されたバネ(12)から構成される。   A side view of an embodiment of the present invention is shown in FIG. As shown in FIG. 2, the clutch head (3) includes a cylindrical body (3A) in which a hole slightly larger than the diameter of the rod passes through the central axis of the cylinder, and a screw that penetrates in a direction perpendicular to the central axis from the surface to the inner space. A hole, a wing bolt (2) that can be screwed into it, a hook (4) fixed at one point to a protrusion (3B) on the side of the cylinder (3A) so that it can rotate, a hook (4) and a cylinder It is comprised from the spring (12) installed in the clutch head protrusion part (3B) so that a repulsive force may be added during (3A).

クラッチボルト(5)は、図3に示すように、ロッド(1)の径より若干大きい孔が貫通した全周囲にねじ溝を有するボルトで、これに螺着可能な上下一対のロックナット(6)、ストッパー用ナット(7)、上下一対のロックナット(8)、ボトムナット(11)を、上からこの順になるようクラッチボルト(5)に螺着させる。ナットの径に関しては上部ロックナット(6)がストッパー用ナット(7)と同じかそれよりも大きいほうがよい。また上部ロックナット(6)の代わりに、側面から内空に向かって貫通したねじ孔とそこにねじ込むことができるボルトを有したナットを用いてもよい。ストッパー用ナット(7)は下面にフック(4)を引っかけた状態でクラッチボルト(5)上面とクラッチヘッド円筒体(3A)の下面が密着するような位置で、以後回転しないように固定する。ストッパー用ナット(7)の固定方法は接着剤を用いてもよいし、もしくはナット表面から内空まで貫通したねじ溝とこれにねじ込み可能なボルトからなるナットを用いてもよい。また、このときロックナット(6)が上方にも下方にも適度に移動できる程度のスペースが確保できるように、フック(4)の固定位置もそれに合わせて決定する必要がある。また上下一対のフェルトワッシャー(9)の間に上部シンバル(10)を挟み、ロックナット(8)とボトムナット(11)の間に通す。   As shown in FIG. 3, the clutch bolt (5) is a bolt having a thread groove on the entire periphery through which a hole slightly larger than the diameter of the rod (1) passes, and a pair of upper and lower lock nuts (6 ), A stopper nut (7), a pair of upper and lower lock nuts (8), and a bottom nut (11) are screwed onto the clutch bolt (5) in this order from above. Regarding the diameter of the nut, the upper lock nut (6) should be the same as or larger than the stopper nut (7). Instead of the upper lock nut (6), a nut having a screw hole penetrating from the side surface toward the inner space and a bolt that can be screwed into the screw hole may be used. The stopper nut (7) is fixed so as not to rotate thereafter at a position where the upper surface of the clutch bolt (5) and the lower surface of the clutch head cylindrical body (3A) are in close contact with the hook (4) hooked on the lower surface. The stopper nut (7) may be fixed by using an adhesive, or a nut comprising a thread groove penetrating from the nut surface to the inner space and a bolt that can be screwed into the groove. At this time, it is necessary to determine the fixing position of the hook (4) accordingly so that a space that allows the lock nut (6) to move appropriately both upward and downward can be secured. The upper cymbal (10) is sandwiched between a pair of upper and lower felt washers (9) and is passed between the lock nut (8) and the bottom nut (11).

以上の部品によって構成されたクラッチヘッド(3)とクラッチボルト(5)を、上からこの順になるようロッド(1)に挿通する。この際、フック(4)をストッパー用ナット(7)に引っかけた状態でウイングナット(2)を上部シンバル(10)と下部シンバル(13)に適度な隙間が空く位置で締める。ロックナット(6)の位置についてはフック(4)をロックナット(6B)に引っかけたとき、上部シンバル(10)と下部シンバル(13)の隙間が狭まった任意の位置で上下ロックナット(6A、6B)が近づく方向に締め付けて固定すればよい。   The clutch head (3) and the clutch bolt (5) constituted by the above parts are inserted into the rod (1) from above in this order. At this time, with the hook (4) hooked on the stopper nut (7), the wing nut (2) is tightened at a position where there is an appropriate gap between the upper cymbal (10) and the lower cymbal (13). As for the position of the lock nut (6), when the hook (4) is hooked on the lock nut (6B), the upper and lower lock nuts (6A, 6A, What is necessary is just to clamp | tighten and fix in the direction which 6B) approaches.

使用例として、フック(4)がストッパー用ナット(7)に引っかかった状態でフックレバー部(4A)を叩くことで、フック(4)がストッパー用ナット(7)から外れ、その瞬間上部シンバル(10)を備えたクラッチボルト(5)が落下を始め、バネ(12)の弾性力により自動的にもとの位置に復元したフック(4)がロックナット(6B)下面に引っかかり、上部シンバル(10)と下部シンバル(13)の隙間を瞬時に狭めることに用いる。またその後元の位置に上部シンバル(10)を復元するのであれば、図4に示すように、ハイハットスタンドペダル(14)を踏みこんでロッド(1)を下方に動かし、フック(4)がストッパー用ナット(7)外面に沿いながら再びストッパー用ナット(7)下面に引っかかった後、踏み込みを解除すれば完了する。   As an example of use, the hook (4) is detached from the stopper nut (7) by hitting the hook lever (4A) while the hook (4) is caught by the stopper nut (7). The clutch bolt (5) provided with 10) starts to fall, and the hook (4) restored to its original position automatically by the elastic force of the spring (12) is caught on the lower surface of the lock nut (6B), and the upper cymbal ( This is used to instantly narrow the gap between 10) and the lower cymbal (13). If the upper cymbal (10) is then restored to its original position, as shown in FIG. 4, the rod (1) is moved downward by stepping on the hi-hat stand pedal (14), and the hook (4) is used as a stopper. After being caught on the bottom surface of the stopper nut (7) again along the outer surface of the nut (7), the step is released to complete.

なお、本発明の構成部品の形状について、クラッチボルト(5)、ロックナット(6)、ストッパー用ナット(7)に関しては円形のものがよいが、その他の部品に関しては上記の機能を損なわない範囲であればその形状に制限はないものとする。   Regarding the shape of the component parts of the present invention, the clutch bolt (5), the lock nut (6), and the stopper nut (7) may be circular, but the other parts do not impair the above functions. If so, the shape is not limited.

1 ロッド
2 ウイングボルト
3 クラッチヘッド(3A:円筒体、3B:突起部)
4 フック(4A:レバー部、4B:突起部)
5 クラッチボルト
6 ロックナット
7 ストッパー用ナット
8 ロックナット
9 フェルトワッシャー
10 上部シンバル
11 ボトムナット
12 バネ
13 下部シンバル
14 ハイハットスタンドペダル
15 ストッパー用ナット
1 Rod 2 Wing bolt 3 Clutch head (3A: Cylindrical body, 3B: Projection)
4 Hook (4A: Lever part, 4B: Projection part)
5 Clutch bolt 6 Lock nut 7 Stopper nut 8 Lock nut 9 Felt washer 10 Upper cymbal 11 Bottom nut 12 Spring 13 Lower cymbal 14 Hi-hat stand pedal 15 Stopper nut

Claims (1)

ハイハットロッド(1)が通る円筒体(3A)と、その表面から内空まで中心軸に垂直方向に貫通したねじ孔にねじ込むことができるウイングボルト(2)と、円筒体(3A)の側面にある突起(3B)に回転できるように一点で固定されたフック(4)と、フック(4)と円筒体(3A)の間に反発力が加わるようにクラッチヘッド突起部(3B)に設置されたバネ(12)から構成されるクラッチヘッド(3)部と、全周囲にねじ溝を有するクラッチボルト(5)と、これに螺着可能で任意の位置で締め付け固定可能な上下一対のロックナット(6)と、ストッパー用ナット(7)と、その下方にさらに上下一対のロックナット(8)と、上下一対のフェルトワッシャー(9)と、このフェルトワッシャー(9)をロックナット(8)と挟むことができるボトムナット(11)から構成されるクラッチボルト(5)部を備え、フック(4)がストッパー用ナット(7)から外れた後ロックナット(6B)に再び引っかかることで、演奏中ハイハットのオープン状態から瞬時にハーフオープン状態のセッティングへと変換可能にしたことを特徴とするハイハットのドロップ式クラッチ。   A cylindrical body (3A) through which the hi-hat rod (1) passes, a wing bolt (2) that can be screwed into a screw hole penetrating in a direction perpendicular to the central axis from the surface to the inner space, and a side surface of the cylindrical body (3A) A hook (4) fixed at one point so as to be able to rotate to a certain projection (3B), and a repulsive force is applied between the hook (4) and the cylindrical body (3A). A clutch head (3) composed of a spring (12), a clutch bolt (5) having a thread groove on the entire periphery, and a pair of upper and lower lock nuts that can be screwed onto and fixed at any position. (6), a stopper nut (7), a pair of upper and lower lock nuts (8), a pair of upper and lower felt washers (9), and this felt washer (9) as a lock nut (8) A clutch bolt (5) composed of a bottom nut (11) that can be peeled off, and the hook (4) is released from the stopper nut (7) and then hooked again on the lock nut (6B). A hi-hat drop-type clutch that can be instantly converted from a half-open state to a half-open state.
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