JP2010220341A - Power supply system - Google Patents

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Tomoko Shimana
智子 島名
Eiji Kitano
英司 北野
Isao Imai
功 今井
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To detect a fault of a capacitor used in a boosting converter, in a power supply system with the boosting converter. <P>SOLUTION: The system includes the low voltage side capacitor which includes two series-connected low voltage side divided capacitors and is connected between low voltage side terminals of the boosting converter, the high voltage side capacitor which includes two series-connected high voltage side divided capacitors and is connected between high voltage side terminals of the boosting converter, a voltage sensor which measures an inter-terminal voltage of each capacitor, a sensor fault detection means which detects a fault of the voltage sensor on the basis of the measurement results of the voltage sensor when the boosting converter is controlled so that the voltage between the low voltage side terminals and the voltage between the high voltage side terminals reach prescribed voltages, and a capacitor fault detection means which detects the fault of the low voltage side capacitor or the high voltage side capacitor on the basis of measurement results of inter-terminal voltages of the low voltage side divided capacitors or the high voltage side divided capacitors. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、昇圧コンバータを備える電力供給システムに関する。   The present invention relates to a power supply system including a boost converter.

モータの駆動力によって走行する電気自動車、ハイブリッド自動車等が広く用いられている。このような電力駆動車両は、モータに電力を供給するための電池、電池の出力電圧を調整し、調整後の電圧をモータ駆動用の回路に出力する昇圧コンバータ等を備える。   Electric vehicles, hybrid vehicles, and the like that travel with the driving force of a motor are widely used. Such a power-driven vehicle includes a battery for supplying power to the motor, a boost converter that adjusts the output voltage of the battery, and outputs the adjusted voltage to a circuit for driving the motor.

特開平６−２０５５８１号公報JP-A-6-205581

昇圧コンバータの電池側の端子間およびモータ駆動回路側の端子間には、コンデンサが接続される。これらのコンデンサは、長時間の使用により寿命が近づくと絶縁抵抗が低下する等の異常が発生することがある。この場合、異常が発生したコンデンサは、大きい電流が流れる等により寿命が短縮することがある。   A capacitor is connected between the battery-side terminals and the motor drive circuit-side terminals of the boost converter. These capacitors may have an abnormality such as a decrease in insulation resistance when their lifetime approaches due to long-term use. In this case, the life of the capacitor having an abnormality may be shortened due to a large current flowing.

本発明はこのような課題に対してなされたものである。すなわち、昇圧コンバータを備える電力供給システムにおいて、昇圧コンバータと共に用いられるコンデンサの異常を検出することを目的とする。   The present invention has been made for such a problem. That is, an object of the present invention is to detect abnormality of a capacitor used with a boost converter in a power supply system including the boost converter.

本発明は、低圧側端子間に印加された電圧を調整し、調整後の電圧を高圧側端子間に出力する昇圧コンバータと、直列接続された２つの低圧側分圧コンデンサを含み、前記低圧側端子間に接続された低圧側コンデンサと、直列接続された２つの高圧側分圧コンデンサを含み、前記高圧側端子間に接続された高圧側コンデンサと、各低圧側分圧コンデンサおよび各高電圧側分圧コンデンサに対応して設けられ、対応するコンデンサの端子間電圧を測定する電圧センサと、前記低圧側端子間の電圧および前記高圧側端子間の電圧が所定の電圧となるよう、前記昇圧コンバータが制御されたときに、前記電圧センサの測定結果に基づいて前記電圧センサの異常を検出するセンサ異常検出手段と、前記低圧側分圧コンデンサの端子間電圧の測定結果に基づいて、前記低圧側分圧コンデンサの異常を検出し、前記高圧側分圧コンデンサの端子間電圧の測定結果に基づいて、前記高圧側分圧コンデンサの異常を検出するコンデンサ異常検出手段と、を備えることを特徴とする。   The present invention includes a boost converter that adjusts the voltage applied between the low-voltage side terminals and outputs the adjusted voltage between the high-voltage side terminals, and two low-voltage side voltage dividing capacitors connected in series. A low voltage side capacitor connected between the terminals, and two high voltage side voltage dividing capacitors connected in series, the high voltage side capacitor connected between the high voltage side terminals, each low voltage side voltage dividing capacitor, and each high voltage side A voltage sensor provided corresponding to the voltage dividing capacitor and measuring a voltage between terminals of the corresponding capacitor; and the step-up converter such that the voltage between the low-voltage side terminals and the voltage between the high-voltage side terminals become predetermined voltages. Sensor abnormality detection means for detecting an abnormality of the voltage sensor based on the measurement result of the voltage sensor, and the measurement result of the voltage across the terminals of the low-voltage side voltage dividing capacitor. Accordingly, an abnormality of the low voltage side voltage dividing capacitor is detected, and a capacitor abnormality detecting means for detecting an abnormality of the high voltage side voltage dividing capacitor based on the measurement result of the voltage across the terminals of the high voltage side voltage dividing capacitor, It is characterized by providing.

昇圧コンバータを備える電力供給システムにおいて、昇圧コンバータと共に用いられるコンデンサの異常を検出することができる。   In a power supply system including a boost converter, an abnormality of a capacitor used with the boost converter can be detected.

本発明の実施形態に係る車両搭載用電力供給システムの構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the vehicle-mounted power supply system which concerns on embodiment of this invention.

図１に本発明の実施形態に係る車両搭載用電力供給システムの構成を示す。電池１０の正極端子は、リレースイッチ１２Ａを介して、昇圧コンバータ１６の電池側正極端子１６Ａに接続される。電池１０の負極端子は、リレースイッチ１２Ｂを介して昇圧コンバータ１６の電池側負極端子１６Ｂに接続される。   FIG. 1 shows a configuration of a vehicle-mounted power supply system according to an embodiment of the present invention. The positive terminal of the battery 10 is connected to the battery-side positive terminal 16A of the boost converter 16 via the relay switch 12A. The negative terminal of the battery 10 is connected to the battery-side negative terminal 16B of the boost converter 16 via the relay switch 12B.

電池側分圧コンデンサ１４−１および１４−２は同一の静電容量を有する。電池側分圧コンデンサ１４−１の一端は電池側正極端子１６Ａに接続され、電池側分圧コンデンサ１４−１の他端は電池側分圧コンデンサ１４−２の一端に接続される。電池側分圧コンデンサ１４−２の他端は電池側負極端子１６Ｂに接続される。   Battery side voltage dividing capacitors 14-1 and 14-2 have the same capacitance. One end of the battery side voltage dividing capacitor 14-1 is connected to the battery side positive terminal 16A, and the other end of the battery side voltage dividing capacitor 14-1 is connected to one end of the battery side voltage dividing capacitor 14-2. The other end of the battery side voltage dividing capacitor 14-2 is connected to the battery side negative terminal 16B.

昇圧コンバータ１６のインバータ側正極端子１６Ｃおよびインバータ側負極端子１６Ｄは、インバータ２０に接続される。インバータ側分圧コンデンサ１８−１および１８−２は同一の静電容量を有する。インバータ側分圧コンデンサ１８−１の一端はインバータ側正極端子１６Ｃに接続され、インバータ側分圧コンデンサ１８−１の他端はインバータ側分圧コンデンサ１８−２の一端に接続される。インバータ側分圧コンデンサ１８−２の他端はインバータ側負極端子１６Ｄに接続される。   Inverter-side positive terminal 16C and inverter-side negative terminal 16D of boost converter 16 are connected to inverter 20. The inverter side voltage dividing capacitors 18-1 and 18-2 have the same capacitance. One end of the inverter side voltage dividing capacitor 18-1 is connected to the inverter side positive terminal 16C, and the other end of the inverter side voltage dividing capacitor 18-1 is connected to one end of the inverter side voltage dividing capacitor 18-2. The other end of the inverter side voltage dividing capacitor 18-2 is connected to the inverter side negative terminal 16D.

リレースイッチ１２Ａおよび１２Ｂは、コントロールユニット２２によって制御される。リレースイッチ１２Ａおよび１２Ｂをオンにすることで、電池１０の出力電圧は電池側正極端子１６Ａと電池側負極端子１６Ｂとの間に印加される。昇圧コンバータ１６は、電池側正極端子１６Ａと電池側負極端子１６Ｂとの間に印加された電圧をコントロールユニット２２の制御に応じて昇圧し、昇圧電圧をインバータ側正極端子１６Ｃとインバータ側負極端子１６Ｄとの間に出力する。   The relay switches 12A and 12B are controlled by the control unit 22. By turning on relay switches 12A and 12B, the output voltage of battery 10 is applied between battery-side positive terminal 16A and battery-side negative terminal 16B. Boost converter 16 boosts the voltage applied between battery-side positive terminal 16A and battery-side negative terminal 16B in accordance with the control of control unit 22, and raises the boosted voltage to inverter-side positive terminal 16C and inverter-side negative terminal 16D. Output between.

インバータ２０は、コントロールユニット２２の制御に応じて、昇圧コンバータ１６とモータ２６との間で交流直流変換を行う。モータ２６は、インバータ２０から供給された電力に基づいて車両を加速し、または、インバータ２０に電力を供給して車両を回生制動する。   The inverter 20 performs AC / DC conversion between the boost converter 16 and the motor 26 under the control of the control unit 22. The motor 26 accelerates the vehicle based on the electric power supplied from the inverter 20 or supplies electric power to the inverter 20 to regeneratively brake the vehicle.

コントロールユニット２２は、演算部２４、電圧センサＶＢ、ＶＬ１、ＶＬ２、ＶＨ１およびＶＨ２を備える。電圧センサＶＢは電池１０の出力電圧を測定し、測定結果を電池電圧測定値Ｂとして演算部２４に出力する。電圧センサＶＬ１およびＶＬ２は、それぞれ、電池側分圧コンデンサ１４−１および１４−２の端子間電圧を測定し、測定結果をそれぞれ、電池側コンデンサ電圧測定値Ｌ１およびＬ２として演算部２４に出力する。電圧センサＶＨ１およびＶＨ２は、それぞれ、インバータ側分圧コンデンサ１８−１および１８−２の端子間電圧を測定し、測定結果をそれぞれ、インバータ側コンデンサ電圧測定値Ｈ１およびＨ２として演算部２４に出力する。   The control unit 22 includes a calculation unit 24 and voltage sensors VB, VL1, VL2, VH1, and VH2. Voltage sensor VB measures the output voltage of battery 10 and outputs the measurement result to battery 24 as battery voltage measurement value B. Voltage sensors VL1 and VL2 measure the voltage between terminals of battery side voltage dividing capacitors 14-1 and 14-2, respectively, and output the measurement results to battery 24 as battery side capacitor voltage measurement values L1 and L2, respectively. . Voltage sensors VH1 and VH2 measure the voltages across the terminals of inverter side voltage dividing capacitors 18-1 and 18-2, respectively, and output the measurement results to inverter 24 as inverter side capacitor voltage measured values H1 and H2, respectively. .

本実施形態に係る車両搭載用電力供給システムでは、次のような処理によって、電圧センサの異常を検出する。コントロールユニット２２は、インバータ側正極端子１６Ｃとインバータ側負極端子１６Ｄとの間の電圧が、電池側正極端子１６Ａと電池側負極端子１６Ｂとの間の電圧と等しくなるよう、昇圧コンバータ１６を制御する。演算部２４は、電池電圧測定値Ｂと、電池側コンデンサ電圧測定値の加算値Ｌ１＋Ｌ２と、インバータ側電圧測定値の加算値Ｈ１＋Ｈ２とを比較する。   In the on-vehicle power supply system according to the present embodiment, an abnormality of the voltage sensor is detected by the following process. The control unit 22 controls the boost converter 16 so that the voltage between the inverter-side positive terminal 16C and the inverter-side negative terminal 16D is equal to the voltage between the battery-side positive terminal 16A and the battery-side negative terminal 16B. . The calculation unit 24 compares the battery voltage measurement value B, the addition value L1 + L2 of the battery side capacitor voltage measurement value, and the addition value H1 + H2 of the inverter side voltage measurement value.

演算部２４は、これらの３つの値のうち他の２つの値から所定の範囲を超える差異があるものがあるときは、他の２つの値から所定の範囲を超える差異がある値を異常であると判定する。   When there is a difference that exceeds a predetermined range from the other two values among these three values, the calculation unit 24 abnormally determines a value that has a difference that exceeds the predetermined range from the other two values. Judge that there is.

演算部２４は、電池電圧測定値Ｂが異常であると判定したときは、電圧センサＶＢが異常であると判定する。演算部２４は、電池側コンデンサ電圧測定値の加算値Ｌ１＋Ｌ２が異常であると判定したときは、電圧センサＶＬ１およびＶＬ２のうち、電池電圧測定値Ｂの半分の値から所定の範囲を超えて異なる値を出力した電圧センサが異常であると判定する。演算部２４は、インバータ側コンデンサ電圧測定値の加算値Ｈ１＋Ｈ２が異常であると判定したときは、電圧センサＶＨ１およびＶＨ２のうち、電池電圧測定値Ｂの半分の値から所定の範囲を超えて異なる値を出力した電圧センサが異常であると判定する。   When it is determined that the battery voltage measurement value B is abnormal, the calculation unit 24 determines that the voltage sensor VB is abnormal. When the calculation unit 24 determines that the addition value L1 + L2 of the battery side capacitor voltage measurement value is abnormal, the calculation unit 24 differs from the voltage sensor VL1 and VL2 from a value half the battery voltage measurement value B beyond a predetermined range. It is determined that the voltage sensor that has output the value is abnormal. When the calculation unit 24 determines that the addition value H1 + H2 of the inverter-side capacitor voltage measurement value is abnormal, the calculation unit 24 differs from the voltage sensor VH1 and VH2 over a predetermined range from a half value of the battery voltage measurement value B. It is determined that the voltage sensor that has output the value is abnormal.

このような処理によって、演算部２４は、電池電圧測定値Ｂ、電池側コンデンサ電圧測定値の加算値Ｌ１＋Ｌ２、およびインバータ側電圧測定値の加算値Ｈ１＋Ｈ２のうち２つが正常である場合に、電圧センサの異常を検出することができる。コントロールユニット２２は、演算部２４による検出結果を記憶部２８に記憶する。記憶部２８に記憶された内容は、車両の保守、点検等に用いることができる。   By such processing, the arithmetic unit 24 detects the voltage sensor when two of the battery voltage measurement value B, the addition value L1 + L2 of the battery side capacitor voltage measurement value, and the addition value H1 + H2 of the inverter side voltage measurement value are normal. Abnormalities can be detected. The control unit 22 stores the detection result obtained by the calculation unit 24 in the storage unit 28. The contents stored in the storage unit 28 can be used for vehicle maintenance and inspection.

なお、電圧センサＶＢが正常である可能性が高い場合には、インバータ側の電圧が電池側の電圧と等しくなるよう、コントロールユニット２２が昇圧コンバータ１６を制御しなくとも、次のようにして、電圧センサＶＬ１またはＶＬ２の異常を検出することができる。すなわち、演算部２４は、電圧センサＶＬ１の測定値が電池電圧測定値Ｂの半分の値から所定の範囲を超えて異なる値を出力した場合、電圧センサＶＬ１が異常であると判定し、電圧センサＶＬ２の測定値が、電池電圧測定値Ｂの半分の値から所定の範囲を超えて異なる値を出力した場合、電圧センサＶＬ２が異常であると判定する。   If there is a high possibility that the voltage sensor VB is normal, the control unit 22 does not control the boost converter 16 so that the voltage on the inverter side becomes equal to the voltage on the battery side. An abnormality of the voltage sensor VL1 or VL2 can be detected. That is, when the measured value of the voltage sensor VL1 outputs a value different from a half value of the battery voltage measured value B beyond a predetermined range, the calculation unit 24 determines that the voltage sensor VL1 is abnormal, and the voltage sensor When the measured value of VL2 outputs a value different from a half value of the battery voltage measured value B exceeding a predetermined range, it is determined that the voltage sensor VL2 is abnormal.

コントロールユニット２２は、インバータ側正極端子１６Ｃとインバータ側負極端子１６Ｄとの間の電圧測定値に基づいて、昇圧コンバータ１６、インバータ等を制御することがある。しかし、電圧センサＶＨ１またはＶＨ２に異常が生じた場合には、これらの測定値を加算した値Ｈ１＋Ｈ２に基づく制御を行うことは好ましくない。そこで、演算部２４は、電圧センサＶＨ１およびＶＨ２のうち、正常である方の測定値を２倍した値をインバータ側正極端子１６Ｃとインバータ側負極端子１６Ｄとの間の正常な電圧測定値として求める。コントロールユニット２２は、このようにして求められた電圧測定値を用いることで適切な制御を行うことができる。   The control unit 22 may control the boost converter 16, the inverter, and the like based on a voltage measurement value between the inverter-side positive terminal 16C and the inverter-side negative terminal 16D. However, when an abnormality occurs in the voltage sensor VH1 or VH2, it is not preferable to perform control based on the value H1 + H2 obtained by adding these measured values. Therefore, the calculation unit 24 obtains a value obtained by doubling the normal measurement value of the voltage sensors VH1 and VH2 as a normal voltage measurement value between the inverter-side positive terminal 16C and the inverter-side negative terminal 16D. . The control unit 22 can perform appropriate control by using the voltage measurement value thus obtained.

本実施形態に係る車両搭載用電力供給システムでは、次のような処理によって、電池側分圧コンデンサおよびインバータ側分圧コンデンサの静電容量低下、絶縁劣化等の異常を検出することができる。この検出は端子間電圧の低下に基づいて行う。   In the vehicle-mounted power supply system according to the present embodiment, abnormalities such as a decrease in electrostatic capacitance and insulation deterioration of the battery side voltage dividing capacitor and the inverter side voltage dividing capacitor can be detected by the following process. This detection is performed based on a decrease in the voltage between the terminals.

演算部２４は、電圧センサＶＬ１およびＶＬ２が正常である旨の判定をした場合に、電池側コンデンサ電圧測定値Ｌ１とＬ２とを用いた判定を行う。すなわち、Ｌ２／Ｌ１が所定値を超えたときは、電池側分圧コンデンサ１４−１が異常であると判定し、Ｌ１／Ｌ２が所定値を超えたときは、電池側分圧コンデンサ１４−２が異常であると判定する。   When the calculation unit 24 determines that the voltage sensors VL1 and VL2 are normal, the calculation unit 24 performs determination using the battery-side capacitor voltage measurement values L1 and L2. That is, when L2 / L1 exceeds a predetermined value, it is determined that the battery side voltage dividing capacitor 14-1 is abnormal, and when L1 / L2 exceeds a predetermined value, the battery side voltage dividing capacitor 14-2 is determined. Is determined to be abnormal.

また、演算部２４は、電圧センサＶＨ１およびＶＨ２が正常である旨の判定をした場合に、インバータ側コンデンサ測定値Ｈ１およびＨ２を用いた判定を行う。すなわち、Ｈ２／Ｈ１が所定値を超えたときは、インバータ側分圧コンデンサ１８−１が異常であると判定し、Ｈ１／Ｈ２が所定値を超えたときは、インバータ側分圧コンデンサ１８−２が異常であると判定する。コントロールユニット２２は、判定結果を記憶部２８に記憶する。   In addition, when the calculation unit 24 determines that the voltage sensors VH1 and VH2 are normal, the calculation unit 24 performs determination using the inverter-side capacitor measurement values H1 and H2. That is, when H2 / H1 exceeds a predetermined value, it is determined that the inverter side voltage dividing capacitor 18-1 is abnormal, and when H1 / H2 exceeds a predetermined value, the inverter side voltage dividing capacitor 18-2 is determined. Is determined to be abnormal. The control unit 22 stores the determination result in the storage unit 28.

この処理においては、電圧センサが正常であるという条件の下で電池側分圧コンデンサ１４−１若しくは１４−２、または、インバータ側分圧コンデンサ１８−１若しくは１８−２の異常を検出する。したがって、電圧センサが異常である可能性を除外した上でコンデンサの異常を検出することができる。   In this process, the abnormality of the battery side voltage dividing capacitor 14-1 or 14-2 or the inverter side voltage dividing capacitor 18-1 or 18-2 is detected under the condition that the voltage sensor is normal. Therefore, it is possible to detect the abnormality of the capacitor after excluding the possibility that the voltage sensor is abnormal.

インバータ側分圧コンデンサ１８−１または１８−２が異常であると判定した場合、コントロールユニット２２は、インバータ側正極端子１６Ｃとインバータ側負極端子１６Ｄとの間の電圧を低下させる処理を実行することが好ましい。この処理は、例えば、昇圧コンバータ１６が、インバータ側正極端子１６Ｃから電池側正極端子１６Ａに至る経路にトランジスタ等のスイッチング素子を備えている場合には、そのスイッチング素子のオン時間を長くすること、あるいはスイッチング周波数を調整すること等により行うことができる。また、昇圧コンバータ１６の制御のためにコントロールユニット２２で求められる昇圧電圧指令値を制限すること、昇圧コンバータ１６およびインバータ２０の制御のためにコントロールユニット２２で求められるモータトルク指令値を制限すること等によって行ってもよい。   When it is determined that the inverter-side voltage dividing capacitor 18-1 or 18-2 is abnormal, the control unit 22 executes a process of reducing the voltage between the inverter-side positive terminal 16C and the inverter-side negative terminal 16D. Is preferred. For example, when the boost converter 16 includes a switching element such as a transistor in the path from the inverter-side positive terminal 16C to the battery-side positive terminal 16A, the on-time of the switching element is increased. Alternatively, it can be performed by adjusting the switching frequency. Also, limiting the boost voltage command value obtained by the control unit 22 for controlling the boost converter 16, and limiting the motor torque command value obtained by the control unit 22 for controlling the boost converter 16 and the inverter 20. Etc. may be performed.

このような処理によれば、インバータ側分圧コンデンサ１８−１および１８−２に流れる電流を制限することができ、インバータ側分圧コンデンサ１８−１および１８−２のうち異常が生じた方の寿命が短縮することを回避することができる。   According to such a process, the current flowing through the inverter side voltage dividing capacitors 18-1 and 18-2 can be limited, and one of the inverter side voltage dividing capacitors 18-1 and 18-2 in which an abnormality has occurred. It is possible to avoid shortening the service life.

１０ 電池、１２Ａ，１２Ｂ リレースイッチ、１４−１，１４−２ 電池側分圧コンデンサ、１６ 昇圧コンバータ、１６Ａ 電池側正極端子、１６Ｂ 電池側負極端子、１６Ｃ インバータ側正極端子、１６Ｄ インバータ側負極端子、１８−１，１８−２ インバータ側分圧コンデンサ、２０ インバータ、２２ コントロールユニット、２４ 演算部、２６ モータ、２８ 記憶部、ＶＢ，ＶＬ１，ＶＬ２，ＶＨ１，ＶＨ２ 電圧センサ。   10 battery, 12A, 12B relay switch, 14-1, 14-2 battery side voltage dividing capacitor, 16 boost converter, 16A battery side positive terminal, 16B battery side negative terminal, 16C inverter side positive terminal, 16D inverter side negative terminal, 18-1, 18-2 Inverter side voltage dividing capacitor, 20 inverter, 22 control unit, 24 arithmetic unit, 26 motor, 28 storage unit, VB, VL1, VL2, VH1, VH2 voltage sensor.

Claims (1)

低圧側端子間に印加された電圧を調整し、調整後の電圧を高圧側端子間に出力する昇圧コンバータと、
直列接続された２つの低圧側分圧コンデンサを含み、前記低圧側端子間に接続された低圧側コンデンサと、
直列接続された２つの高圧側分圧コンデンサを含み、前記高圧側端子間に接続された高圧側コンデンサと、
各低圧側分圧コンデンサおよび各高電圧側分圧コンデンサに対応して設けられ、対応するコンデンサの端子間電圧を測定する電圧センサと、
前記低圧側端子間の電圧および前記高圧側端子間の電圧が所定の電圧となるよう、前記昇圧コンバータが制御されたときに、前記電圧センサの測定結果に基づいて前記電圧センサの異常を検出するセンサ異常検出手段と、
前記低圧側分圧コンデンサの端子間電圧の測定結果に基づいて、前記低圧側分圧コンデンサの異常を検出し、前記高圧側分圧コンデンサの端子間電圧の測定結果に基づいて、前記高圧側分圧コンデンサの異常を検出するコンデンサ異常検出手段と、
を備えることを特徴とする電力供給システム。 A step-up converter that adjusts the voltage applied between the low-voltage side terminals and outputs the adjusted voltage between the high-voltage side terminals;
A low voltage side capacitor connected between the low voltage side terminals, including two low voltage side voltage dividing capacitors connected in series;
A high voltage side capacitor connected between the high voltage side terminals, including two high voltage side voltage dividing capacitors connected in series;
A voltage sensor provided corresponding to each low-voltage side voltage dividing capacitor and each high-voltage side voltage dividing capacitor, and measuring a voltage between terminals of the corresponding capacitor;
When the boost converter is controlled so that the voltage between the low-voltage side terminals and the voltage between the high-voltage side terminals become predetermined voltages, an abnormality of the voltage sensor is detected based on the measurement result of the voltage sensor. Sensor abnormality detection means;
Based on the measurement result of the voltage between the terminals of the low voltage side voltage dividing capacitor, an abnormality of the low voltage side voltage dividing capacitor is detected, and based on the measurement result of the voltage between the terminals of the high voltage side voltage dividing capacitor, the high voltage side voltage dividing capacitor is detected. Capacitor abnormality detecting means for detecting abnormality of the pressure capacitor;
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WO2016175455A1 (en) * 2015-04-29 2016-11-03 스마클(주) Dual battery package

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WO2016175455A1 (en) * 2015-04-29 2016-11-03 스마클(주) Dual battery package

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