JP2010206978A - Charging device for battery-driven construction machine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、油圧ショベル等の建設機械であって、バッテリを駆動源として複数のアクチュエータを駆動する構成としたバッテリ駆動式建設機械において、このバッテリを充電するために用いられるバッテリ駆動式建設機械の充電装置に関するものである。 The present invention is a construction machine such as a hydraulic excavator, and is a battery-driven construction machine configured to drive a plurality of actuators using a battery as a drive source. The present invention relates to a charging device.
建設機械の一例としての油圧ショベルは、左右の履帯を有する下部走行体に旋回装置を介して上部旋回体が旋回可能に設置されている。そして、上部旋回体には、ブーム,アーム及びバケットからなり、土砂の掘削等といった作業を行う作業手段が設けられている。また、上部旋回体には、機械の操作を行うオペレータが搭乗する運転室も設けられている。 In a hydraulic excavator as an example of a construction machine, an upper swing body is installed on a lower traveling body having left and right crawler belts via a swing device so that the upper swing body can swing. The upper swing body includes a boom, an arm and a bucket, and is provided with working means for performing work such as excavation of earth and sand. The upper swing body is also provided with a cab where an operator who operates the machine is boarded.
下部走行体は、走行モータにより駆動され、また旋回装置には旋回モータが装着される。作業手段は、それぞれブームシリンダ,アームシリンダ,バケットシリンダというように、油圧シリンダにより駆動されるものである。従って、モータ及び油圧シリンダは機械のアクチュエータを構成し、各アクチュエータを作動させることにより、車両の走行、上部旋回体の旋回、作業手段による作業が実行される。ここで、複数設けられているアクチュエータとして、モータは電動モータ若しくは油圧モータを用いることができる。一方、作業手段を駆動するのは油圧シリンダである。従って、油圧ショベルには油圧ポンプが設けられる。このように、油圧ポンプを有することから、走行モータや旋回モータは、電動モータから構成することができ、また油圧モータで構成することもできる。 The lower traveling body is driven by a traveling motor, and a turning motor is attached to the turning device. The working means are each driven by a hydraulic cylinder such as a boom cylinder, an arm cylinder, and a bucket cylinder. Therefore, the motor and the hydraulic cylinder constitute an actuator of the machine, and the operation of the vehicle, the turning of the upper turning body, and the work by the working means are executed by operating each actuator. Here, as the plurality of actuators, an electric motor or a hydraulic motor can be used as the motor. On the other hand, it is a hydraulic cylinder that drives the working means. Therefore, the hydraulic excavator is provided with a hydraulic pump. Thus, since it has a hydraulic pump, a travel motor and a turning motor can be comprised from an electric motor, and can also be comprised by a hydraulic motor.
建設機械の動力源としては、原動機としてのエンジンを用いたエンジン駆動式のものが従来から広く用いられている。しかしながら、近年における排ガス規制,騒音の低減についての要請等の観点から、電気駆動式のものが開発され、実用化も図られるようになってきている。電気駆動式という場合、電源を外部に求める外部電源式のものがあるが、この方式では、車両と外部電源との間は常に電源コードで接続しなければならず、作業性が悪いという問題点がある。 As a power source of a construction machine, an engine-driven type using an engine as a prime mover has been widely used. However, from the viewpoints of exhaust gas regulations in recent years, demands for noise reduction, and the like, an electrically driven type has been developed and put into practical use. In the case of the electric drive type, there is an external power supply type that requires a power supply to the outside, but in this method, the vehicle and the external power supply must always be connected with a power cord, and workability is poor There is.
以上のことから、車両にバッテリを搭載して、このバッテリを駆動源とするバッテリ駆動式の建設機械が実用化されつつある。ただし、建設機械にあっては、高負荷状態で長時間稼働することから、駆動用のバッテリは大容量のものとなり、バッテリで全動力を賄うには、建設機械の上部旋回体には載置できないサイズのバッテリを用いなければならなくなる。従って、排ガスや騒音等の環境対策のためには、バッテリのみを駆動源とした完全な電動式のものが望ましいが、バッテリの設置スペース等の制約から、実用化についてはバッテリとエンジンとを併用したハイブリッド式の建設機械が先行している。ここで、建設機械には、制御用の電源としてのバッテリも搭載されているが、この制御用のバッテリは建設機械に設置した発電機を用いて蓄電されるものであり、以下の説明でバッテリという場合、商用電源からの電力の供給を受けて充電されて、アクチュエータを駆動するための駆動源として用いられるバッテリを言う。 From the above, a battery-driven construction machine using a battery mounted on a vehicle and using the battery as a drive source is being put into practical use. However, since construction machines operate for a long time under high load conditions, the drive battery has a large capacity. To cover all power with the battery, it is placed on the upper revolving structure of the construction machine. You will have to use a battery that cannot be sized. Therefore, for environmental measures such as exhaust gas and noise, it is desirable to use a completely electric type that uses only the battery as the drive source. However, due to restrictions on the installation space of the battery, the battery and engine are used together for practical use. Preceded by hybrid construction machines. Here, the construction machine is also equipped with a battery as a power source for control, and this control battery is stored using a generator installed in the construction machine. In this case, the battery is used as a driving source for driving the actuator by being charged with the supply of electric power from a commercial power source.
このように、建設機械に搭載されているバッテリは充電装置と接続して充電されるものであって、充電装置は電力会社が提供する商用電源から電力の供給を受けるものである。ここで、土木・建設工事の現場では、様々な電動機械器具が用いられ、また種々の設備に電源を供給することから、受電機構がシステムとして構築され、電力会社と個別的に受電契約を締結することになる。従って、受電機構のシステムが構築されると、バッテリへの給電用の充電装置もこの受電機構に組み込まれることになり、充電装置からのケーブルをバッテリ駆動式建設機械に接続することで、バッテリに電力が供給されて充電が行われる。充電装置の一例としては、例えば特許文献1に開示されているように、商用電源からの交流電力を直流電力に変換してバッテリに供給される。従って、バッテリ駆動式建設機械においては、充電装置からのプラグイン方式で、夜間等のように、作業を行わない時間帯にバッテリへの電力供給が行われることになる。
As described above, a battery mounted on a construction machine is charged by being connected to a charging device, and the charging device is supplied with electric power from a commercial power source provided by an electric power company. Here, in the field of civil engineering and construction work, various electric machinery and equipment are used, and power is supplied to various facilities. Therefore, a power receiving mechanism is constructed as a system, and a power receiving contract is concluded with an electric power company individually. Will do. Therefore, when a power receiving mechanism system is constructed, a charging device for supplying power to the battery is also incorporated into the power receiving mechanism. By connecting the cable from the charging device to the battery-driven construction machine, the battery is connected to the battery. Electric power is supplied and charging is performed. As an example of the charging device, as disclosed in
土木・建設現場において構築された受電機構をシステムにおける電力会社との間での契約による料金体系は、最大需要電力に基づいて設定されるものである。従って、コスト低減の観点から、各々の土木・建設現場における種々の条件を勘案して、最大需要電力が設定され、消費電力はこの最大需要電力を超えないように制限され、この範囲内で、電力を有効に活用することによって、工事を円滑に施工することになる。 The charge system based on the contract between the power receiving mechanism constructed at the civil engineering / construction site and the electric power company in the system is set based on the maximum power demand. Therefore, from the viewpoint of cost reduction, the maximum demand power is set in consideration of various conditions in each civil engineering / construction site, and the power consumption is limited so as not to exceed this maximum demand power. By making effective use of electric power, construction will be carried out smoothly.
バッテリの充電のために、充電装置における電力容量を最大限に利用すれば、充電時間を短縮することができるが、そうすると前述した最大需要電力を超えてしまう可能性がある。一方、充電装置の電力容量を仕様により設定されている電力容量より低い状態で使用すると、その分だけ充電時間が長時間化して、充電効率が低下することになる。以上のことから、バッテリに充電を行う際には、電力仕様により設定されている最大需要電力を超えない範囲で、しかも効率的な充電を行うようにする必要があり、このために充電装置における出力設定をその都度変更するのは面倒であり、しかも設定変更を怠ることによる不都合の発生を排除できないことがある。 If the power capacity of the charging device is used to the maximum for charging the battery, the charging time can be shortened, but there is a possibility that the above-described maximum demand power will be exceeded. On the other hand, if the power capacity of the charging device is used in a state lower than the power capacity set according to the specification, the charging time will be prolonged correspondingly, and the charging efficiency will decrease. From the above, when charging the battery, it is necessary to perform efficient charging in a range not exceeding the maximum demand power set by the power specification. It is troublesome to change the output setting each time, and inconveniences caused by neglecting the setting change may not be eliminated.
本発明は以上の点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、バッテリ駆動式建設機械のバッテリに充電する際に、電力仕様として設定されている最大需要電力を超えない範囲で、有効かつ効率的電力供給を行うようにすることにある。 The present invention has been made in view of the above points, and the object of the present invention is a range that does not exceed the maximum demand power set as a power specification when charging a battery of a battery-driven construction machine. Thus, an effective and efficient power supply is to be performed.
前述した目的を達成するために、本発明は、建設機械に搭載したバッテリに受電機構から電力を供給するために、充電装置本体と、この充電装置本体から引き出されて、前記バッテリに着脱可能に接続されるケーブルとを備えたバッテリ駆動式建設機械の充電装置であって、前記受電機構に設定されている電力仕様に関するデータを入力する入力手段と、前記入力手段により設定した電力仕様に基づいて、出力電流の閾値を演算する出力電流演算手段と、前記出力電流演算手段からの出力信号に基づいて、出力電流の閾値を超えないように出力電流を制限する制御回路を備えた電流制限手段とを含む構成としたことをその特徴とするものである。 In order to achieve the above-described object, the present invention provides a charging device main body and a charging device main body that is drawn from the charging device main body and is detachably attached to the battery mounted on the construction machine. A battery-powered construction machine charging device including a cable to be connected, based on input means for inputting data related to power specifications set in the power receiving mechanism, and on the power specifications set by the input means Output current calculation means for calculating an output current threshold; and current limiting means including a control circuit for limiting the output current so as not to exceed the output current threshold based on an output signal from the output current calculation means; It is characterized by having a configuration including
ここで、充電装置からバッテリを充電する際には、商用電源である交流電流を直流電流に変換して、バッテリの電力容量に見合う電力を供給する。一方、受電機構には電気方式や最大需要電力等の電力仕様が設定されており、この電力仕様により供給される電力に制限が加えられる。充電装置によるバッテリの充電の際には、当然、受電機構における電力仕様による制限を受ける。電力会社との契約では、最大需要電力が設定され、実際に消費した電力容量に応じて課金されることから、使用する電気容量が大きいと、その分だけ電気料金が高くなってしまう。従って、バッテリの充電は、受電機構による電力仕様による制限の範囲内で、最も効率的に行えるようにする必要がある。このために、充電装置にこの受電機構による電力仕様のデータを予め入力しておく。そして、このデータに基づいて出力電流の閾値を設定するようになし、充電時の出力電流がこの閾値を超えないように制限し、その範囲で最も効率的にバッテリへの充電を行う。 Here, when charging the battery from the charging device, AC current as a commercial power source is converted into DC current, and power corresponding to the power capacity of the battery is supplied. On the other hand, a power specification such as an electric method and maximum demand power is set in the power receiving mechanism, and the power supplied by this power specification is limited. When the battery is charged by the charging device, naturally, there is a limitation due to the power specification in the power receiving mechanism. In the contract with the electric power company, the maximum demand power is set and charged according to the actually consumed power capacity. Therefore, if the electric capacity to be used is large, the electric charge will increase accordingly. Therefore, it is necessary to charge the battery most efficiently within the limit of the power specification by the power receiving mechanism. For this purpose, data on the power specification by the power receiving mechanism is input to the charging device in advance. Then, based on this data, the threshold value of the output current is set, the output current at the time of charging is limited so as not to exceed this threshold value, and the battery is charged most efficiently within the range.
受電機構における電力仕様が変わらなければ、バッテリの充電を行う毎に、その電力仕様についてのデータを入力する必要はない。従って、充電装置の電流制限手段の制御回路にこのデータを記憶させておくのが望ましい。ただし、受電機構の電力仕様は、建設工事現場により異なっていることもあり、ある建設工事現場から他の建設工事現場に充電装置を移動させると、電力仕様を記憶・保存している手段に記憶・保持されているデータを変更しなければならなくなる。そこで、充電装置は、その設置場所を移動させたときには、それまでに電力仕様記憶手段に記録・保持されている電力仕様に関するデータを消去して、改めてデータの入力を必要とするように設定する構成とすると、データ変更の懈怠による不都合が回避される。 If the power specification in the power receiving mechanism does not change, it is not necessary to input data about the power specification every time the battery is charged. Therefore, it is desirable to store this data in the control circuit of the current limiting means of the charging device. However, the power specifications of the power receiving mechanism may vary depending on the construction site. When the charging device is moved from one construction site to another, the power specifications are stored in the storage and storage means. -The stored data must be changed. Therefore, when the charging device is moved, the charging device erases the data related to the power specifications recorded and held in the power specification storage means so far and sets the data to require input again. When configured, inconvenience due to data change failure is avoided.
バッテリ駆動式建設機械において、充電装置によりバッテリへの充電を、電力仕様として設定されている最大需要電力を超えないように制御し、もってその制限範囲内で効率的に行うことができる。 In a battery-driven construction machine, the charging of the battery by the charging device can be controlled so as not to exceed the maximum demand power set as the power specification, and can be efficiently performed within the limited range.
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態について説明する。まず、図1に建設機械の一例として油圧ショベルを示す。なお、本発明の建設機械は油圧ショベルに限定されるものではないことはいうまでもない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. First, FIG. 1 shows a hydraulic excavator as an example of a construction machine. Needless to say, the construction machine of the present invention is not limited to a hydraulic excavator.
図中において、1は油圧ショベルを示し、油圧ショベル1は、左右にクローラ式走行手段2を有する下部走行体3と、下部走行体3に旋回装置4を介して設けた上部旋回体5とから構成され、上部旋回体5にはオペレータが搭乗する運転室6及び各種の機械・器具類を収納した機械室建屋7が設けられている。また、上部旋回体5には、作業機8が装着されており、この作業機8は、土砂の掘削等といった作業を行うためのものであり、ブーム9,アーム10及び交換可能なフロントアタッチメントとしてのバケット11から構成される。
In the figure,
左右一対からなるクローラ式走行手段2は、スプロケット12とアイドラ13との間に巻回して設けた履帯14を有するものであり、スプロケット12はモータ20で回転駆動される。また、旋回装置4は、上部旋回体5を旋回させるものであり、やはりモータ21で駆動される。さらに、作業機8には、ブームシリンダ22,アームシリンダ23及びバケットシリンダ24が設けられており、これら各シリンダ22〜24を駆動することによって、土砂の掘削等の作業が実行される。
A pair of left and right crawler
図2に、前述した各駆動手段の駆動制御機構の構成を示す。走行用のモータ20、具体的にはクローラ式走行手段2は左右に設けられており、図2に符号20R,20Lで示したように、走行用のモータは2個設けられる。これら走行用モータ20R,20Lは電動モータである。また、旋回用のモータ21も電動モータである。作業機8の駆動手段であるシリンダ22〜24は油圧シリンダであり、これらシリンダ22〜24に圧油を供給するために、油圧ポンプ25が設けられており、この油圧ポンプ25は電動式のモータ26で駆動される。従って、モータ20R,20L,21と、シリンダ22〜24とは油圧ショベル1のアクチュエータである。そして、モータ20R,20L,21及び26には、それぞれインバータ27A〜27Dが接続されており、これらインバータ27A〜27Dに電力を供給するために、機械室建屋7にバッテリ30が設けられ、このバッテリ30と各インバータ27A〜27Dとの間は電気的に接続されている。なお、バッテリ30のみを設けているが、このバッテリ30と共にエンジンも設置するようにしても良い。
FIG. 2 shows the configuration of the drive control mechanism of each drive means described above. The traveling motor 20, specifically the crawler traveling means 2, is provided on the left and right, and two traveling motors are provided as indicated by reference numerals 20 </ b> R and 20 </ b> L in FIG. 2. These
インバータ25〜29は制御装置31からの信号に基づいて制御される。そして、図示は省略するが、運転室6には左右の走行用、旋回用及びブーム操作用,アーム操作用,バケット操作用の各操作レバーが設けられており、これら各操作レバーの操作信号が制御装置31に取り込まれるようになっており、これら各操作レバーの操作信号に基づいてインバータ25〜29の制御が行われる。
バッテリ30に電力供給するために、充電装置32が所定の位置に固定的に設置されている。この充電装置32は、充電装置筐体33aからケーブル33bを引き出す構成としたものであり、ケーブル33bは油圧ショベル1の上部旋回体5に設けた接続部15に着脱可能に接続されるようになっている。このように、ケーブル33bを接続部15に接続することによって、バッテリ30に電力が供給されて、充電が行われることになる。接続部15には切換器34が接続されており、この切換器34は、制御装置31からの制御信号に基づいて、バッテリ30をインバータ27A〜27Dに接続する状態と、接続部15と接続する状態とに切り換える制御が行われる。バッテリ30がインバータ27A〜27Dに接続されると、モータ20R,20L,21及び26に電源が供給されて、油圧ショベル1は可動状態となる。また、バッテリ30が接続部15に接続されると、バッテリ30を充電する状態となる。
In order to supply power to the
充電装置32には、商用電源40からの電力が受電機構41を介して供給されるようになっている。この受電機構41には、充電装置32だけでなく、作業現場において使用される各種の電動機器等の電源としても利用される。ここで、受電機構41には電力会社との契約により所定の電力仕様が設定されている。バッテリ30は、受電機構41から給電を受ける他の電動機器等と比較して、電力消費量が遥かに大きいものであり、受電機構41において設定されている電力仕様を超える電力容量となる場合がある。そこで、充電装置32には、受電機構41において設定されている電力仕様のうちの必要なデータを入力して、バッテリ30への充電時における出力電流が電力仕様において設定されている出力電流の閾値を超えないように制御する構成としている。
The charging
このために、充電装置32には、図3に示した出力電流制御機構を備えている。この出力電流制御機構は、入力手段としての入力パネル42と、入力データが表示される表示部43とが設けられている。入力パネル42には、図4に示したように、0〜9までの数値を入力するテンキーと、設定ボタン及び消去ボタンとが設けられており、また表示部43には、仕様により設定された電圧の最大値と、電力容量の最大値と、電気方式としての相数とが表示されるようになっている。一方、表示部43に選択ボタンが設けられており、選択ボタンは電圧設定ボタンと、電力容量設定ボタン及び相数設定ボタンとから構成されている。また、これらの選択ボタンと並んで数値が表示される数値表示部が設けられている。従って、例えば電圧設定ボタンを押して、テンキーで数値を入力し、設定キーを押すと、電力仕様において設定された電圧値の入力が行われる。これらの各キーやボタンはタッチパネル式で入力される。
For this purpose, the charging
入力パネル42には出力電流演算手段44が接続されており、この出力電流演算手段44は分別回路45と複数の電流閾値演算部とを含む構成となっている。入力パネル42により入力された電圧値,電力容量値及び電気方式としての相数に関するデータが出力電流演算手段44の分別回路45に取り込まれる。そして、この分別回路45では相数毎に出力電流の閾値を演算により求めるものであって、この場合には単相方式と三相方式との2種類があり、従って2個の電流閾値演算部46A,46Bから構成されて、それぞれ単相方式と三相方式とのそれぞれの出力電流の最大値、即ち電流閾値が演算される。
An output
出力電流演算手段44には電流制限手段47が接続されており、出力電流演算手段44における各電流閾値演算部46A,46Bで演算した電流閾値に関するデータはこの電流制限手段47を構成する制御回路48に入力されることになる。商用電源40は受電機構41を介して充電装置32の主電力トランジスタ49に接続されており、商用電源40からの電力は、この主電力トランジスタ49によるスイッチング動作により、制御回路48から出力される閾値を超えないように制御された出力電流となった電力がバッテリ30に供給されることになる。
The current limiting
バッテリ30の充電が終了して、ケーブル33bを接続部15から脱着すると、油圧ショベル1は稼働できるようになる。ここで、制御回路48には記憶手段が設けられている。従って、建設作業現場が変わらない限り、その後にも、前述した電流閾値に関するデータは制御回路48の記憶手段に記憶・保持されるようになし、もって充電を行う度毎にデータを再入力する必要がなくなる。
When the charging of the
ただし、受電機構41における電力仕様は、当該油圧ショベル1が稼働する建設作業現場によっては一様ではないことから、一つの建設作業現場から搬出して、他の建設作業現場に移動させる際には、データを書き換える必要がある。このために、充電装置32には、それが所定の位置に設置されている限りはONの状態に保持されて、前述したデータを保持するようになっており、建設作業現場から搬出するために移動させると、その動きを検出して、出力電流演算手段44を構成する各部、より具体的には電流閾値演算部46A,46Bに記憶・保持されている出力最大電流に関するデータを消去するように構成している。このために、充電装置32における底面部にはデータ消去用のスイッチ35が設けられており、このスイッチ35は充電装置32の自重が作用しており、従って常時にはONの状態となっており、充電装置32がクレーン等を用いて充電装置32が所定の位置から引き上げると、スイッチ35がOFFの状態になり、出力電流演算手段44の電流閾値演算部46A,46Bにおける記憶データの消去が行われる構成としている。
However, since the power specifications in the
本実施の形態は以上のように構成されるものであって、油圧ショベル1にはバッテリ30が搭載されており、このバッテリ30からの電力で下部走行体3による走行、及び旋回装置4による上部旋回体5の旋回が行われ、さらに作業機8が駆動されて、土砂の掘削等の作業が行われる。このような作業を継続すると、電力が消費されて、バッテリ30における蓄電残量が減少することから、蓄電量がゼロになる前に充電しなければならない。バッテリ30の蓄電残量はバッテリチェッカを内蔵させる等により検出できる。従って、この検出信号に基づいて、充電が必要な程度にまで蓄電残量が低下すると、警報等によりオペレータに報知することができる。オペレータはこの警報に基づいてバッテリ30の充電作業を行う。
The present embodiment is configured as described above, and the
ここで、バッテリ30の充電を短時間で効率的に行うために、充電装置32からの出力電流をバッテリの電力容量に基づく最大値とすることが望まれる。ただし、充電装置32には受電機構41を介して商用電源40と接続され、この受電機構41には所定の電力仕様が設定されており、最大電力容量が制限されている。従って、充電装置32は、この受電機構41の電力仕様により制限を受けるものであり、この電力仕様に関するデータは充電装置32に予め入力されるようになっている。
Here, in order to efficiently charge the
即ち、入力パネル42及びその表示部43から、最大電圧、最大電力容量及び相数がタッチパネル方式で入力され、これらについての数値を入力して、設定ボタンを操作することによって、仕様に基づくデータが入力される。このようにして入力された各データは出力電流演算手段44に取り込まれて、その分別回路45によって、相数毎の最大電圧及び最大電力容量のデータに分別されて、それぞれ電流閾値演算部46A,46Bで電流閾値が演算されて、それらのデータが電流制限手段47の制御回路48に取り込まれて、記憶されることになる。
That is, the maximum voltage, the maximum power capacity, and the number of phases are input from the
ここで、電流閾値演算部46Aでは単相の場合の電流閾値の演算を行うものとし、電流閾値演算部46Bでは三相の場合の電流閾値の演算を行うものとする。従って、電流閾値演算部46Aでは、電流閾値=最大電力容量/最大電圧として演算され、また電流閾値演算部46Bでは、電流閾値=最大電力容量/√3/最大電圧が演算される。
Here, the current threshold
このようにして制御回路48には相数毎の電流閾値に関するデータが記憶されており、油圧ショベル1のバッテリ30に充電を行うために、この油圧ショベル1を充電装置32に近接する位置にまで走行させて、ケーブル33bを接続部15に接続することによって、バッテリ30への充電が開始される。この充電時には、電流制限手段47の主電力トランジスタ49が作動して、そのスイッチング動作により供給電力が電流閾値で制限されることになり、従って受電機構に41おいて設定されている電力仕様に応じた最大需要電力を超えない範囲で、バッテリ30に最も効率的な充電が行われる。
In this way, the
バッテリ30への充電が完了すると、接続部15からケーブル33bを脱着させるが、このときに充電装置32において記憶されている前述した各種のデータはそのまま保持される。従って、繰り返し行われる充電時にも前述と同じ制御がなされることになる。
When the charging to the
ところで、受電機構41の電力仕様は、各々の建設工事現場によって、それぞれの規模や工期等に基づいて個別的に設定されることから、充電装置32を別の建設工事現場に設置するに当っては、その建設工事現場における受電機構41に設定されている電力仕様に合わせる必要がある。充電装置32は、原則として一つの現場では場所を移すことはないが、別の現場に搬入する際には、クレーン等を用いて、充電装置32を持ち上げて搬送することになる。充電装置32の充電装置筐体33aには制御回路48において、記憶されている電流閾値に関するデータを保持するために、スイッチ35が設けられており、このスイッチ35はON状態となっていると、前述したデータが保持されるが、スイッチ35がOFFの状態になると消去されるように構成されている。従って、クレーンで充電装置32の充電装置筐体33aを吊り上げたときには、スイッチ35がOFFの状態になり、このために制御回路48に記憶されているデータが消去されることになり、改めて入力することが必要になる。
By the way, the power specifications of the
そこで、充電装置38は、データの入力がなされない限り、作動状態とはならないように設定しておくことが望ましい。これによって、建設工事現場を変える毎に、懈怠なく新たな現場の電力仕様に対応できるデータの書き込みがなされることになる。従って、単一の充電装置32を電力仕様の異なる複数の建設工事現場に使い回す際に、その充電装置32が受電機構41の電力仕様の範囲内で最大限に充電能力を発揮することになる。
Therefore, it is desirable that the charging device 38 is set so as not to be in an operating state unless data is input. As a result, every time the construction site is changed, data can be written that can be adapted to the new power specifications of the new site without hesitation. Therefore, when the
1 油圧ショベル 15 接続部
30 バッテリ 33b ケーブル
35 スイッチ 40 商用電源
41 受電機構 42 入力パネル
43 表示部 44 出力電流演算手段
45 分別回路 46A,46B 電流閾値演算部
47 電流制限手段 48 制御回路
49 主電力トランジスタ
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記受電機構に設定されている電力仕様に関するデータを入力する入力手段と、
前記入力手段により設定した電力仕様に基づいて、出力電流の閾値を演算する出力電流演算手段と、
前記出力電流演算手段からの出力信号に基づいて、出力電流の閾値を超えないように出力電流を制限する制御回路を備えた電流制限手段と
を含む構成としたことを特徴とするバッテリ駆動式建設機械の充電装置。 A battery-driven construction machine comprising a charging device body and a cable that is drawn from the charging device body and is detachably connected to the battery in order to supply power from a power receiving mechanism to a battery mounted on the construction machine Charging device,
Input means for inputting data relating to the power specifications set in the power receiving mechanism;
Based on the power specification set by the input means, output current calculation means for calculating a threshold value of the output current;
A battery-driven construction comprising: a current limiting means including a control circuit that limits the output current based on an output signal from the output current calculating means so as not to exceed a threshold of the output current Mechanical charging device.
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