JP2010164031A - Coupling structure for fan shroud and air cleaner case - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ファンシュラウドとエアクリーナケースとの結合構造に関するものである。 The present invention relates to a coupling structure between a fan shroud and an air cleaner case.
従来、2つの樹脂製の部品を結合する結合構造であって、ボルト等の結合部品を必要としない結合構造として、特許文献1に記載のものが知られている。特許文献1に記載の結合構造は、ボウル形状のシェルと、シェルの強度を補強する補強用リブとを結合する結合構造が記載されている。補強用リブは、シェルの内部に配設され、シェルに対し連結される連結点において、シェルに形成された孔を通り、その孔の表面を超えて延びることで、シェルに連結されている。また、特許文献1に記載の結合構造は、予備成形されたシェルを、適切に形成されたモールドキャビティを有する射出成形用のモールドの中に位置決めし、補強用リブを射出成形することにより製造されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a coupling structure that couples two resin parts and that does not require a coupling part such as a bolt is disclosed in Patent Document 1. The joint structure described in Patent Document 1 describes a joint structure that joins a bowl-shaped shell and a reinforcing rib that reinforces the strength of the shell. The reinforcing rib is connected to the shell by passing through a hole formed in the shell and extending beyond the surface of the hole at a connection point disposed inside the shell and connected to the shell. Further, the joint structure described in Patent Document 1 is manufactured by positioning a preformed shell in an injection molding mold having an appropriately formed mold cavity and injection molding a reinforcing rib. ing.
しかし、特許文献1に記載の結合構造は、シェルと補強用リブとをせん断する方向に力が発生しないため、連結点における強度において不安要素がある。その理由として、連結点において、シェルと補強用リブとをせん断する方向に力が発生した場合、そのせん断力は、シェルの孔の内周面によって補強用リブに形成された円柱形状のピン部の付根部分に集中的に発生することになる為である。従って、特許文献1に記載の結合構造によって、例えば、逆位相の負荷が掛かり易いファンシュラウドとエアクリーナケースとを結合する場合、ボルト等の結合部品を用いずに逆位相の負荷に対する高い締結強度を確保することが困難であるという問題点があった。尚、ファンシュラウドは、ラジエータやコンデンサ等の熱交換器に冷却空気を供給する送風機を保持するとともに、冷却空気を熱交換器に効率良く導くものである。また、エアクリーナケースは、内燃機関の吸気に含まれる異物を除去するエアクリーナを収容するケースである。 However, since the coupling structure described in Patent Document 1 does not generate a force in the direction of shearing the shell and the reinforcing rib, there is an anxiety factor in the strength at the connection point. The reason is that when a force is generated in the direction of shearing the shell and the reinforcing rib at the connection point, the shearing force is generated by the cylindrical pin portion formed on the reinforcing rib by the inner peripheral surface of the hole of the shell. It is because it will occur intensively at the root part of. Therefore, for example, when a fan shroud and an air cleaner case, which are likely to be subjected to a reverse phase load, are coupled by the coupling structure described in Patent Document 1, a high fastening strength against a reverse phase load is achieved without using a coupling component such as a bolt. There was a problem that it was difficult to ensure. The fan shroud holds a blower that supplies cooling air to a heat exchanger such as a radiator and a condenser, and efficiently guides the cooling air to the heat exchanger. The air cleaner case is a case that houses an air cleaner that removes foreign substances contained in the intake air of the internal combustion engine.
そこで、本発明は、上記問題点に鑑みて、ファンシュラウドとエアクリーナケースとの結合構造において、締結部品を必要としない結合構造であって、高い締結強度を有する結合構造を提供することを目的とする。 Therefore, in view of the above problems, the present invention has an object to provide a coupling structure that does not require a fastening component and has a high fastening strength in a coupling structure between a fan shroud and an air cleaner case. To do.
本発明は、上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。 In order to achieve the above object, the present invention employs the following technical means.
請求項1に記載の発明は、車両の前端部に搭載され、空気と熱媒体との熱交換を行う熱交換器に空気を供給する送風機を保持可能とするファンシュラウド(100)と、車両の内燃機関の吸気に含まれる異物を除去するエアクリーナを収容可能とするエアクリーナケース(110)とを結合する結合構造において、エアクリーナケース(110)は、エアクリーナケース(110)の外方側に突出するとともに、ファンシュラウド(100)に結合されるエアクリーナ側結合部(160)を備え、エアクリーナ側結合部(160)は、エアクリーナ側結合部(160)の突出方向に対し垂直方向に開口する袋形状に形成されており、エアクリーナケース(110)の外方側に位置する底部(170)と底部(170)の外周を保持する側部(180)とを有し、ファンシュラウド(100)は、底部(170)を底部(170)の肉厚方向に挟み込むとともに、側部(180)を側部(180)の肉厚方向に挟み込むファン側結合部(130、230、330)を有することを特徴とする。 According to the first aspect of the present invention, there is provided a fan shroud (100) mounted on a front end portion of a vehicle and capable of holding a blower that supplies air to a heat exchanger that performs heat exchange between air and a heat medium. In a coupling structure that couples an air cleaner case (110) that can accommodate an air cleaner that removes foreign matter contained in the intake air of the internal combustion engine, the air cleaner case (110) protrudes outward of the air cleaner case (110). And an air cleaner side coupling portion (160) coupled to the fan shroud (100), and the air cleaner side coupling portion (160) is formed in a bag shape that opens in a direction perpendicular to the protruding direction of the air cleaner side coupling portion (160). And a bottom portion (170) located on the outer side of the air cleaner case (110) and a side portion that holds the outer periphery of the bottom portion (170) ( 80), and the fan shroud (100) sandwiches the bottom portion (170) in the thickness direction of the bottom portion (170) and sandwiches the side portion (180) in the thickness direction of the side portion (180). It has the coupling | bond part (130,230,330), It is characterized by the above-mentioned.
これによれば、ファンシュラウド(100)とエアクリーナケース(110)との結合構造において、ファンシュラウド(100)とエアクリーナケース(110)とを引き離す方向に力が発生しても、ファン側結合部(130、230、330)が、エアクリーナ側結合部(160)における底部(170)を肉厚方向であってファンシュラウド(100)とエアクリーナケース(110)とを引き離す方向に挟み込む形状である為、ファンシュラウド(100)とエアクリーナケース(110)とが引き離されることを抑制することができる。さらに、ファンシュラウド(100)とエアクリーナケース(110)との結合構造において、ファンシュラウド(100)とエアクリーナケース(110)とをせん断する方向に力が発生しても、ファン側結合部(130、230、330)が、エアクリーナ側結合部(160)における側部(180)を肉厚方向であってファンシュラウド(100)とエアクリーナケース(110)とをせん断する方向に挟み込む形状である為、ファンシュラウド(100)とエアクリーナケース(110)とがせん断されることを抑制することができる。従って、締結部品を必要としない結合構造であって、高い締結強度を有する結合構造を提供することが可能となる。 According to this, even if a force is generated in the direction in which the fan shroud (100) and the air cleaner case (110) are separated in the coupling structure of the fan shroud (100) and the air cleaner case (110), the fan side coupling portion ( 130, 230, and 330) are shaped to sandwich the bottom portion (170) of the air cleaner side coupling portion (160) in the thickness direction and in the direction of separating the fan shroud (100) and the air cleaner case (110). The shroud (100) and the air cleaner case (110) can be prevented from being separated. Further, in the coupling structure of the fan shroud (100) and the air cleaner case (110), even if a force is generated in the direction of shearing the fan shroud (100) and the air cleaner case (110), the fan side coupling portion (130, 230, 330) is shaped so as to sandwich the side portion (180) of the air cleaner side coupling portion (160) in the thickness direction and in the direction of shearing the fan shroud (100) and the air cleaner case (110). It can suppress that a shroud (100) and an air cleaner case (110) are sheared. Therefore, it is possible to provide a coupling structure that does not require a fastening component and that has a high fastening strength.
請求項2に記載の発明では、底部(170)は、矩形状であり、側部(180)は、反開口側に位置し、底部(170)に対し垂直な第1壁部(181)と、第1壁部(181)の両隣に位置し、底部(170)および第1壁部(181)に対し垂直な第2壁部(182)および第3壁部(183)とにより構成され、ファン側結合部(130)は、底部(170)を底部(170)の肉厚方向に挟み込む底挟み部(140)と、第1壁部(181)を第1壁部(181)の肉厚方向に挟み込む第1壁挟み部(151)と、第2壁部(182)を第2壁部(182)の肉厚方向に挟み込む第2壁挟み部(152)と、第3壁部(183)を第3壁部(183)の肉厚方向に挟み込む第3壁挟み部(153)とを有することを特徴とする。 In the invention according to claim 2, the bottom (170) has a rectangular shape, the side (180) is located on the side opposite to the opening, and is perpendicular to the bottom (170) and the first wall (181). The second wall portion (182) and the third wall portion (183), which are located on both sides of the first wall portion (181) and are perpendicular to the bottom portion (170) and the first wall portion (181), The fan-side coupling portion (130) includes a bottom pinching portion (140) that sandwiches the bottom portion (170) in the thickness direction of the bottom portion (170), and a first wall portion (181) that is the thickness of the first wall portion (181). A first wall sandwiching part (151) sandwiched in the direction, a second wall sandwiching part (152) sandwiching the second wall part (182) in the thickness direction of the second wall part (182), and a third wall part (183) ) In the thickness direction of the third wall portion (183), and a third wall sandwiching portion (153).
これによれば、ファン側結合部(130)は、エアクリーナ側結合部(160)を3軸方向全ての方向において挟み込むので、3軸方向のいずれに力が発生しても、ファンシュラウド(100)とエアクリーナケース(110)とが引き離されること、或いは、せん断されることを抑制することが可能となる。 According to this, since the fan side coupling portion (130) sandwiches the air cleaner side coupling portion (160) in all three axial directions, the fan shroud (100) can be applied regardless of the force generated in any of the three axial directions. And the air cleaner case (110) can be prevented from being separated or sheared.
請求項3に記載の発明では、底部(170)には、底部(170)の肉厚方向に貫通する底貫通孔(170a)が形成されており、ファン側結合部(130)は、底貫通孔(170a)によって底部(170)を貫通するように成形される底ピン部(143)を有していることを特徴とする。 In the invention according to claim 3, the bottom (170) is formed with a bottom through hole (170a) penetrating in the thickness direction of the bottom (170), and the fan side coupling portion (130) is formed through the bottom. It has the bottom pin part (143) shape | molded so that a bottom (170) may be penetrated by the hole (170a), It is characterized by the above-mentioned.
これによれば、底ピン部(143)によってファン側結合部(130)における底部(170)を挟み込む強度が増し、ファンシュラウド(100)とエアクリーナケース(110)とを引き離す方向への締結強度の向上を図ることが可能となる。 According to this, the strength of pinching the bottom portion (170) of the fan side coupling portion (130) by the bottom pin portion (143) increases, and the fastening strength in the direction of separating the fan shroud (100) and the air cleaner case (110) is increased. It is possible to improve.
請求項4に記載の発明では、側部(380)には、側部(380)の肉厚方向に貫通する側貫通孔(381a)が形成されており、ファン側結合部(330)は、側貫通孔(381a)によって側部(380)を貫通するように成形される側ピン部(354)を有していることを特徴とする。 In the invention according to claim 4, the side portion (380) is formed with a side through hole (381a) penetrating in the thickness direction of the side portion (380), and the fan side coupling portion (330) is It has the side pin part (354) shape | molded so that a side part (380) may be penetrated by the side through-hole (381a), It is characterized by the above-mentioned.
これによれば、側ピン部(354)によってファン側結合部(330)における側部(380)を挟み込む強度が増し、ファンシュラウド(100)とエアクリーナケース(110)とをせん断する方向への締結強度の向上を図ることが可能となる。 According to this, the strength of sandwiching the side portion (380) in the fan side coupling portion (330) by the side pin portion (354) is increased, and the fan shroud (100) and the air cleaner case (110) are fastened in a shearing direction. The strength can be improved.
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows a corresponding relationship with the specific means of embodiment description mentioned later.
(第1実施形態)
以下、本発明の第1実施形態におけるファンシュラウド100およびエアクリーナケース110について、図1乃至4を用いて説明する。本実施形態におけるファンシュラウド100およびエアクリーナケース110は、図示しない車両の前端部(エンジンルーム内)の左右方向略中央に搭載されている。
(First embodiment)
Hereinafter, the fan shroud 100 and the
図1は、本実施形態におけるファンシュラウド100およびエアクリーナケース110をモジュール化したものをエンジン側(車両後方側)から見た斜視図である。図2は、本実施形態におけるファンシュラウド100およびエアクリーナケース110をモジュール化したものをグリル側(車両前方側)から見た斜視図である。図3は、本実施形態におけるエアクリーナケース110をグリル側(車両下方側)から見た部分拡大斜視図である。図4は、図2におけるA−A断面図である。
FIG. 1 is a perspective view of a
ファンシュラウド100は、樹脂製(例えば、ガラス繊維入りポリプロピレン)であり、図示しないラジエータおよびコンデンサに冷却風を供給する図示しない電動ファンを保持するとともに、ラジエータおよびコンデンサから電動ファンに至る空気通路を形成して、電動ファンにより誘起される空気流がラジエータおよびコンデンサに流れるように空気流をガイドするものである。ここで、ラジエータは、図示しないエンジン(内燃機関)の冷却水と外気とを熱交換させて冷却水を冷却する熱交換器であり、コンデンサは、図示しない車両用冷凍サイクル(空調装置)内を循環する冷媒と外気とを熱交換させて冷媒を冷却する熱交換器である。なお、電動ファンが、本発明の送風機に相当し、エンジン冷却水および冷媒が、本発明の熱媒体に相当している。
The
本実施形態におけるファンシュラウド100は、具体的には、ファンシュラウド100の中心部の左右両側には、リング状を成して電動ファンを保持可能とするためのファン保持部101が形成されている。ファン保持部101には、ファンシュラウド100に対して電動ファンを固定する電動ファン固定用ビスを挿通させる取り付け孔102が円周方向に複数設けられており、本実施形態における取り付け孔102は、左右のファン保持部101において略等間隔に3つずつ設けられている。
Specifically, the
ファン保持部101の外径側からは、放射状に複数のファンステー部103が延設されており、本実施形態では、左右のファン保持部101の外形側から略等間隔に12本ずつ延設されている。ファンステー部103の延設される先端側は、後述するリング部104の開口側端部104aに接続されている。ファンステー部103は、ファン保持部101を強固に支持する支持部である。リング部104は、ファンを収容する扁平円筒状の空間を形成するファン収容部である。そして、リング部104のファンステー部103が接続される開口側端部104aの反対側の端部からは、ラジエータのコア部側に向けて外形が矩形状になるように、滑らかなスカート上に広がる導風部105が形成されている。導風部105は、電動ファンによって吸引される空気をコア部側から電動ファン側に効率良く導くようにしている。また、ファンシュラウド100の外周には、ファンシュラウド100をラジエータを介して図示しない車両ボデーに締結する締結突起部106が複数形成されている。
A plurality of fan stay
一方、エアクリーナケース110は、ファンシュラウド100の上側に配置されており、エンジンの吸気に含まれる異物を除去する図示しないエアクリーナエレメントを収容可能とする樹脂製(例えば、ガラス繊維入りポリプロピレン)の箱部材である。エアクリーナエレメントは、エアクリーナケース110と、図示しないエアクリーナキャップとの間に挟持されている。
On the other hand, the
具体的に、エアクリーナケース110には、車両前方側へ向かって開口する断面長円形状の吸気入口111と、車両上方側へ向かって開口する断面矩形状の収納口112と、車両右方側へ向かって開口する断面円形状の図示しない吸気出口とが形成されている。吸気入口111は、筒状になっており、左右方向に並んで2つ形成されており、各々図示しない筒状のインレットダクトが接続されている。エアクリーナケース110内は、仕切板114によって左右方向に仕切られている。また、収納口112は、エアクリーナエレメントを挟んでエアクリーナキャップと締結する嵌着構造112aを備えている。
Specifically, the
吸気出口は、筒状になっており、図示しない筒状のアウトレットダクトに接続され、アウトレットダクトの他端側は、図示しないエンジンの各気筒に空気を分配するインテークマニホールドに接続されている。これらの吸気入口111、収納口112および吸気出口は、エアクリーナケース110内にて連通しており、エアクリーナケース110内には、エアクリーナエレメントを収容する略直方体の収容空間が形成されている。エアクリーナエレメントは、濾材(例えば、合成繊維の不織布、濾紙等)によって構成されている。
The intake outlet has a cylindrical shape and is connected to a cylindrical outlet duct (not shown). The other end of the outlet duct is connected to an intake manifold that distributes air to each cylinder of the engine (not shown). The
また、エアクリーナケース110は、エアクリーナケース110における車両前方側の前側外壁面115が、ファンシュラウド100の導風部105の一部を構成している。さらに、エアクリーナケース110の前側外壁面115には、車両前方側へ突出する前鍔部115aが形成されており、エアクリーナケース110の外壁面のうち下方側に位置する下側外壁面116には、車両下方側へ突出する下鍔部116aとが形成されている。前鍔部115aおよび下鍔部116aは、エアクリーナケース110の左右方向両端にわたって延びるように形成されている。そして、図4に示すように、ファンシュラウド100は、前鍔部115aおよび下鍔部116aを各鍔部115a、116aの肉厚方向に挟み込む形状に形成されている。ここで、下側外壁面116および下鍔部116aは、ファンシュラウド100の各リング部104に沿う形状に形成されている。
Further, in the
次に、ファンシュラウド100が有するファン側結合部130とエアクリーナケース110が有するエアクリーナ側結合部160との結合構造について、図5〜図7を用いて説明する。図5は、図2におけるB−B断面図である。図6は、本実施形態におけるファンシュラウド100とエアクリーナケース110との結合構造を示す一部拡大部分断面図である。図7は、本実施形態におけるファンシュラウド100とエアクリーナケース110との結合構造の製造工程を示す模式図である。図7は、ファン側結合部130およびエアクリーナ側結合部160の断面を拡大し、斜視図として模式的に示したものである。
Next, a coupling structure of the fan
エアクリーナ側結合部160は、エアクリーナケース110の下側外壁面116の最下端部および左右方向両端部に形成されている。本実施形態のエアクリーナ側結合部160は、エアクリーナケース110の3ヶ所に形成されているが、例えば、2ヶ所でも3箇所以上形成されていても良い。エアクリーナ側結合部160は、エアクリーナケース110の外方側に突出しており、突出方向に対し垂直方向であって、本実施形態では、車両後方に開口する袋形状に形成されている。ここで、本実施形態におけるエアクリーナ側結合部160は、エアクリーナケース110の下側となるファンシェラウド100側に突出しているが、エアクリーナケース110の左右方向に突出していても良い。
The air cleaner
具体的に、エアクリーナ側結合部160は、エアクリーナケース110の外方側に位置する矩形状の底部170と、底部170の外周を保持する側部180とによって袋形状を構成している。さらに、側部180は、反開口側に位置する第1壁部181と、第1壁部181の両隣に位置する第2壁部182および第3壁部183とにより構成されている。第1壁部181は、底部170に対して垂直であり、第2壁部182および第3壁部183は、底部170および第1壁部181に対して垂直である。第2壁部182および第3壁部183は、エアクリーナケース110の車両前後方向にわたって延びるように形成されている。底部170は、第1壁部181の一端側から第2壁部182および第3壁部183の車両前後方向における寸法の半分程度まで延びるように形成されている。また、本実施形態における底部170には、底部170の肉厚方向に貫通する断面円形状の底貫通孔170aが形成されている。底貫通孔170aは、底部170において、第2壁部182と第3壁部183との間の略中央に形成されていることが好ましく、さらに、第1壁部181に近い位置に形成されていることが好ましい。
Specifically, the air cleaner
一方、ファン側結合部130は、ファンシュラウド100における2つのリング部104の間部および各リング部104の上方側部に形成されている。本実施形態のファン側結合部130は、ファンシュラウド100の3ヶ所に形成されているが、エアクリーナ側結合部160の形成された箇所に応じた箇所に形成される。ファン側結合部130は、底挟み部140および壁挟み部150(151、152、153)によって構成されている。底挟み部140は、エアクリーナ側結合部160における底部170の外面全面を覆うように延びる底外挟み部141と、底部170の内面全面を覆うように延び出す底内挟み部142とを備えている。底挟み部140は、底外挟み部141と底内挟み部142とによって底部170を底部170の肉厚方向に挟み込む形状に成形されている。底内挟み部142の第1壁側端部142aは、第1壁部181の内壁面まで延び出すように成形され、第1壁側端部142aの端面142bと第1壁部181の内壁面とは面接触している。また、底挟み部140には、底部170に形成された底貫通孔170aの内周面によって円柱形状の底ピン部143が、底内挟み部142から底外挟み部141に底部170を貫通するように形成されている。底ピン部143は、底挟み部140において、第2壁部182と第3壁部183との間略中央に形成されていることが好ましく、さらに、第1壁部181に近い位置に形成されていることが好ましい。
On the other hand, the fan
また、壁挟み部150(151、152、153)は、エアクリーナ側結合部160における側部180に対して、外壁面の一部を覆うとともに内壁面の一部を覆って側部180の肉厚方向に挟み込む形状に成形されている。具体的に、壁挟み部150(151、152、153)は、第1壁挟み部151、第2壁挟み部152および第3壁挟み部153から構成されている。尚、第3壁挟み部153は、第2壁挟み部152に対向している部分であって、第2壁挟み部152と同様の構造である為、図面では、第3壁挟み部153の図示を省略している。
Further, the wall sandwiching part 150 (151, 152, 153) covers a part of the outer wall surface and a part of the inner wall surface with respect to the
第1壁挟み部151は、第1壁部181の外壁面に沿って延び出す第1外壁挟み部151aと、底内挟み部142の第1壁側端部142aとによって構成されている。第1外壁挟み部151aは、エアクリーナ側結合部160の突出方向における寸法の半分程度まで延び出すように成形されている。底内挟み部142の第1壁側端部142aの端面142bは、第1壁部181の内壁面に面接触している。第1壁挟み部151は、第1外壁挟み部151aと底内挟み部142の第1壁側端部142aとによって第1壁部181を挟むように構成されている。
The first
第2壁挟み部152は、第2壁部182の外壁面に沿って延び出す第2外壁挟み部152aと、第2壁部182の内壁面に沿って延び出す第2内壁挟み部152bとを有している。第2外壁挟み部152aは、エアクリーナ側結合部160の突出方向における寸法の半分程度まで延び出すように成形されている。第2内壁挟み部152bは、底内挟み部142の外面142cと面一となる面を形成する程度まで延び出すように成形されている。第2壁挟み部152は、第2外壁挟み部152aと第2内壁挟み部152bとによって第2壁部182を挟むように構成されている。
The second
第3壁挟み部153は、第3壁部183の外壁面に沿って延び出す第3外壁挟み部153aと、第3壁部183の内壁面に沿って延び出す第3内壁挟み部153bとを有している。第3外壁挟み部153aは、エアクリーナ側結合部160の突出方向における寸法の半分程度まで延び出すように成形されている。第3内壁挟み部153bは、底内挟み部142の外面142cと面一となる面を形成する程度まで延び出すように成形されている。第3壁挟み部153は、第3外壁挟み部153aと第3内壁挟み部153bとによって第3壁部183を挟むように構成されている。また、これらの第1外壁挟み部151a、第2外壁挟み部152aおよび第3外壁挟み部153aとは、側部180の外壁面に沿って連続して成形されている。
The third
次に、ファン側結合部130とエアクリーナ側結合部160との結合構造の製造方法について、図7を用いて説明する。
Next, the manufacturing method of the coupling structure of the fan
まず、エアクリーナケース110を射出成形にて、図7の(a)に示す形状に予備成形する(予備成形工程)。そして、エアクリーナケース110のキャビティを有するファンシュラウド100射出成形用の金型の中に、エアクリーナケース110を位置決めする。そして、ファンシュラウド100射出成形用の金型内に樹脂材料を射出して、ファンシュラウド100を成形する。この際、エアクリーナ側結合部160の底部170および側部180を挟み込むようにファン側結合部130を成形する。具体的に、ファン側結合部130は、エアクリーナ側結合部160の開口側から、まず第2壁部182および第3壁部183を挟むように第2壁挟み部152および第3壁挟み部153が成形される。そして、図7の(b)に示すように、エアクリーナ側結合部160における底部170の開口側から、底部170の表裏全面を覆って底部170を挟み込むように底挟み部140が成形される。そして、底内挟み部142の第1外壁側端部が第1壁部181の内壁面に面接触するとともに、第1外壁挟み部151a、第2外壁挟み部152aおよび第3外壁挟み部153aが、側部180の外壁面を覆うように延び出し、壁挟み部150(151、152、153)が側部180を肉厚方向に挟み込むように成形されて結合成形工程が終了する。
First, the
本実施形態におけるファンシュラウド100は、ラジエータを介して車両ボデーに締結されている。一方、本実施形態におけるエアクリーナケース110は、エンジンに接続されている。その為、ファンシュラウド100とエアクリーナケース110とには、異なる位相の力が掛かる状態にある。換言すると、ファンシュラウド100とエアクリーナケース110との結合構造において、ファンシュラウド100とエアクリーナケース110とを引き離す方向およびせん断する方向にそれぞれ力が発生する状態にある。しかし、本実施形態におけるファンシュラウド100とエアクリーナケース110との結合構造は、ファン側結合部130の底挟み部140が、エアクリーナ側結合部160における底部170を肉厚方向であってファンシュラウド100とエアクリーナケース110とを引き離す方向に挟み込む形状である。その為、ファンシュラウド100とエアクリーナケース110とを引き離す方向に力が発生しても、ファンシュラウド100とエアクリーナケース110とが引き離されることを抑制することができる。さらに、本実施形態のファンシュラウド100とエアクリーナケース110との結合構造は、ファン側結合部130の壁挟み部150(151、152、153)が、エアクリーナ側結合部160における側部180を肉厚方向であってファンシュラウド100とエアクリーナケース110とをせん断する方向に挟み込む形状である。その為、ファンシュラウド100とエアクリーナケース110とをせん断する方向に力が発生しても、ファンシュラウド100とエアクリーナケース110とがせん断されることを抑制することができる。従って、本実施形態におけるファンシュラウド100とエアクリーナケース110との結合構造は、高い締結強度を有する為、ファンシュラウド100およびエアクリーナケース110はボルト等の別部材となる締結部品を必要としない。その結果、本実施形態におけるファンシュラウド100とエアクリーナケース110との結合構造は、締結部品を必要とする結合構造と比べて、締結部品の材料費分、コスト低減を図ることができ、かつ、高い結合強度を有することが可能となる。
The
また、本実施形態におけるエアクリーナケース110は、車両の前端部における左右方向略中央に搭載されている。その為、エンジンの吸気に関する配管の取り回しを簡素化することが可能となる。さらに、取り回しの簡素化により、吸気通路の短縮化が図られるので、圧力損失を小さくすることが可能となる。
In addition, the
また、本実施形態における底部170には、底貫通孔170aが形成され、その結果、底挟み部140には、底貫通孔170aの内周面によって底ピン部143が成形されている。その為、底ピン部143によって、底部170を挟み込む底挟み部140の挟み込み強度が増し、ファンシュラウド100とエアクリーナケース110とを引き離す方向への締結強度の向上を図ることが可能となる。
In the present embodiment, the bottom 170 has a bottom through
(他の実施形態)
上記第1実施形態では、エアクリーナ側結合部160の底部170には、底部170の肉厚方向に貫通する断面円形状の底貫通孔170aが形成されているが、本発明は、これに限定されることは無い。例えば、底部170には、底貫通孔170aが形成されていなくても良い。従って、ファン側結合部130の底ピン部143は、形成されていなくても良い。
(Other embodiments)
In the first embodiment, the
また、上記第1実施形態では、エアクリーナ側結合部160は、矩形状の底部170と、第1壁部181、第2壁部182および第3壁部183とを有する側部180とによって袋形状を構成しているが、本発明は、これに限定されることは無い。例えば、エアクリーナ側結合部は、半円形状の底部と、底部の外周における円弧部を保持する半筒体の側部とによって袋形状を構成していても良い。
Moreover, in the said 1st Embodiment, the air cleaner side coupling |
また、上記第1実施形態では、第2内壁挟み部152b、及び第3内壁挟み部153bは、底内挟み部142の外面142cと面一となる面を形成する程度まで延び出すように成形されているが、本発明は、これに限定されない。例えば、図8に示すように、第2内壁挟み部252bは、第2外壁挟み部152aと同程度まで延び出すように成形されていても良い。第3内壁挟み部253bにおいても同様である。図8は、他の実施形態におけるファンシュラウド100とエアクリーナケース110との結合構造を示す一部拡大部分断面斜視図である。これによれば、上記第1実施形態と比べて、第2壁部182において第2壁挟み部252に挟まれる部分が増えるので、更に、ファンシュラウド100とエアクリーナケース110とがせん断されることを抑制することができる。第3壁部183においても同様に、愛3壁挟み部253に挟まれる部分を増やすことができる。
In the first embodiment, the second inner
また、上記第1実施形態では、底内挟み部142の第1壁側端部142aは、第1壁部181の内壁面まで延び出すように成形され、第1壁側端部142aの端面142bと第1壁部181の内壁面とは面接触しているが、本発明は、これに限定されることは無い。例えば、図9および図10に示すように、底内挟み部342の第1壁側端部342aは、第1壁部381の内壁面へ延び出すとともに、その内壁面を沿ってエアクリーナケース110の内方側へ第1外壁挟み部351aと同程度まで延び出す形状に成形されていても良い。図9は、他の実施形態におけるファンシュラウド100とエアクリーナケース110との結合構造を示す一部拡大部分断面斜視図である。図10は、他の実施形態におけるファンシュラウド100とエアクリーナケース110との結合構造を示す一部拡大部分断面図である。第1壁部381における第2壁部182と第3壁部183との間略中央には、第1壁部381を肉厚方向に貫通する側貫通孔381aが形成されている。その結果、第1壁部381の内壁面に沿って延び出す第1壁側端部342aには、側貫通孔381aの内周面によって形成された側ピン部354が成形されている。これによれば、側ピン部354によって、第1壁部381を挟み込む第1壁挟み部351の挟み込み強度が増すとともに、上記第1実施形態と比べて、第1壁部381の内壁面と第1壁側端部342aの端面342bとの接触面積が増え、第1壁部381において第1壁挟み部351に挟まれる部分が増えるので、ファンシュラウド100とエアクリーナケース110とをせん断する方向への締結強度の向上を図ることが可能となる。
In the first embodiment, the first wall-
また、上記第1実施形態では、ファンシュラウド100は、図示しない電動ファンを保持するものであるが、本発明は、これに限定されることは無い。例えば、ファンシュラウド100は、メカファンタイプのものであっても良い。
Moreover, in the said 1st Embodiment, although the
100…ファンシュラウド、110…エアクリーナケース、130…ファン側結合部、140…底挟み部、141…底外挟み部、142…底内挟み部、142a、342a…第1壁側端部、142b、342b…端面、143…底ピン部、150…壁挟み部、151、351…第1壁挟み部、152、252…第2壁挟み部、153…第3壁挟み部、354…側ピン部、160…エアクリーナ側結合部、170…底部、170a…底貫通孔、180…側部、381a…側貫通孔。
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記車両の内燃機関の吸気に含まれる異物を除去するエアクリーナエレメントを収容可能とするエアクリーナケース(110)とを結合する結合構造において、
前記エアクリーナケース(110)は、前記エアクリーナケース(110)の外方側に突出するとともに、前記ファンシュラウド(100)に結合されるエアクリーナ側結合部(160)を備え、
前記エアクリーナ側結合部(160)は、前記エアクリーナ側結合部(160)の突出方向に対し垂直方向に開口する袋形状に形成されており、前記エアクリーナケース(110)の外方側に位置する底部(170)と前記底部(170)の外周を保持する側部(180)とを有し、
前記ファンシュラウド(100)は、前記底部(170)を前記底部(170)の肉厚方向に挟み込むとともに、前記側部(180)を前記側部(180)の肉厚方向に挟み込むファン側結合部(130)を有することを特徴とするファンシュラウド(100)とエアクリーナケース(110)との結合構造。 A fan shroud (100) that is mounted on a front end of a vehicle and that can hold a blower that supplies the air to a heat exchanger that exchanges heat between the air and a heat medium;
In a coupling structure that couples an air cleaner case (110) that can accommodate an air cleaner element that removes foreign matter contained in intake air of the internal combustion engine of the vehicle,
The air cleaner case (110) includes an air cleaner side coupling portion (160) that protrudes outward of the air cleaner case (110) and is coupled to the fan shroud (100).
The air cleaner side coupling part (160) is formed in a bag shape that opens in a direction perpendicular to the protruding direction of the air cleaner side coupling part (160), and is located on the outer side of the air cleaner case (110). (170) and a side part (180) for holding the outer periphery of the bottom part (170),
The fan shroud (100) sandwiches the bottom (170) in the thickness direction of the bottom (170), and sandwiches the side (180) in the thickness direction of the side (180). (130) A combined structure of the fan shroud (100) and the air cleaner case (110).
前記側部(180)は、反開口側に位置し、前記底部(170)に対し垂直な第1壁部(181)と、前記第1壁部(181)の両隣に位置し、前記底部(170)および前記第1壁部(181)に対し垂直な第2壁部(182)および第3壁部(183)とにより構成され、
前記ファン側結合部(130)は、前記底部(170)を前記底部(170)の肉厚方向に挟み込む底挟み部(140)と、前記第1壁部(181)を前記第1壁部(181)の肉厚方向に挟み込む第1壁挟み部(151)と、前記第2壁部(182)を前記第2壁部(182)の肉厚方向に挟み込む第2壁挟み部(152)と、前記第3壁部(183)を前記第3壁部(183)の肉厚方向に挟み込む第3壁挟み部(153)とを有することを特徴とする請求項1に記載のファンシュラウド(100)とエアクリーナケース(110)との結合構造。 The bottom (170) is rectangular;
The side portion (180) is located on the opposite side of the opening, and is located on both sides of the first wall portion (181) perpendicular to the bottom portion (170) and the first wall portion (181), and the bottom portion ( 170) and a second wall portion (182) and a third wall portion (183) perpendicular to the first wall portion (181),
The fan side coupling portion (130) includes a bottom pinching portion (140) for pinching the bottom portion (170) in the thickness direction of the bottom portion (170), and the first wall portion (181) as the first wall portion ( 181) a first wall sandwiching part (151) sandwiched in the thickness direction, and a second wall sandwiching part (152) sandwiching the second wall part (182) in the thickness direction of the second wall part (182). The fan shroud (100) according to claim 1, further comprising a third wall sandwiching part (153) for sandwiching the third wall part (183) in a thickness direction of the third wall part (183). ) And the air cleaner case (110).
前記ファン側結合部(130)は、前記底貫通孔(170a)によって前記底部(170)を貫通するように成形される底ピン部(143)を有していることを特徴とする請求項1または2に記載のファンシュラウド(100)とエアクリーナケース(110)との結合構造。 A bottom through hole (170a) penetrating in the thickness direction of the bottom (170) is formed in the bottom (170),
The said fan side coupling | bond part (130) has the bottom pin part (143) shape | molded so that the said bottom part (170) may be penetrated by the said bottom through-hole (170a). Or the coupling structure of the fan shroud (100) and the air cleaner case (110) described in 2.
前記ファン側結合部(130)は、前記側貫通孔(381a)によって前記側部(180)を貫通するように成形される側ピン部(354)を有していることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1つに記載のファンシュラウド(100)とエアクリーナケース(110)との結合構造。 The side portion (180) is formed with a side through hole (381a) that penetrates in the thickness direction of the side portion (180).
The said fan side coupling | bond part (130) has the side pin part (354) shape | molded so that the said side part (180) may be penetrated by the said side through-hole (381a). The joint structure of the fan shroud (100) and the air cleaner case (110) according to any one of 1 to 3.
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- 2009-01-19 JP JP2009009143A patent/JP2010164031A/en active Pending
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