JP2010151103A - Oil pan - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To acquire a compact structure capable of securing high rigidity in an oil pan made of resin. <P>SOLUTION: The oil pan 1 molded with a resin material has an oil storage section 4 formed to have an opening 6 at an upper part by a bottom wall section 2 and a peripheral wall section 3, and ribs M1-M5 arranged inside the oil storage section 4. The ribs M1-M5 are extended so as to connect portions separated each other in a peripheral direction of the peripheral wall section 3 and to cross the opening 6 at a plane-view. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、樹脂材を成形してなるオイルパンに関し、特に、剛性を向上させる構造の技術分野に属する。   The present invention relates to an oil pan formed by molding a resin material, and particularly belongs to the technical field of a structure for improving rigidity.

従来より、エンジンやオートマチックトランスミッション等の動力装置には、内部を循環するオイルを一旦貯留しておくためのオイルパンが設けられている（例えば、特許文献１、２参照）。特許文献１のオイルパンは、底壁部と、該底壁部の周縁部から立ち上がる周壁部とで形成されたオイル貯留部を有している。オイル貯留部の上部には、動力装置を循環したオイルをオイル貯留部に流入させるための開放口が形成されている。また、オイル貯留部の開放口よりも外側には、複数のリブと、動力装置に締結される締結部とが設けられている。   2. Description of the Related Art Conventionally, a power device such as an engine or an automatic transmission has been provided with an oil pan for temporarily storing oil circulating inside (for example, refer to Patent Documents 1 and 2). The oil pan of Patent Document 1 has an oil storage part formed by a bottom wall part and a peripheral wall part that rises from a peripheral part of the bottom wall part. An opening for allowing the oil circulated through the power unit to flow into the oil reservoir is formed in the upper portion of the oil reservoir. Further, a plurality of ribs and a fastening portion fastened to the power unit are provided outside the opening of the oil storage portion.

また、特許文献２のオイルパンは、樹脂材を成形してなるものであり、上部に開放口が形成されたオイル貯留部を有している。
特開平２−２６４１０９号公報 特開２００６−２８３６１７号公報 In addition, the oil pan of Patent Document 2 is formed by molding a resin material, and has an oil storage portion in which an opening is formed at the top.
JP-A-2-264109 JP 2006-283617 A

ところが、特許文献２のオイルパンは、樹脂材を成形してなるものなので、例えば鋼板製のものに比べて軽量化を図ることができる反面、剛性不足の懸念がある。特に、オイル貯留部が開放口を有していることによる剛性低下は大きい。オイルパンの剛性が不足していると、動力装置の振動によってオイルパンの各部が振動し易く騒音の発生源となり、また、何らかの外力が加わった際に変形や破損を招き易いといった問題がある。   However, since the oil pan of Patent Document 2 is formed by molding a resin material, for example, the weight can be reduced as compared with that made of a steel plate, but there is a fear of insufficient rigidity. In particular, the rigidity reduction due to the oil reservoir having an opening is large. If the rigidity of the oil pan is insufficient, each part of the oil pan easily vibrates due to the vibration of the power unit, and there is a problem that deformation or breakage is likely to occur when some external force is applied.

このことに対し、特許文献１のようなリブを設けて補強することが考えられる。しかしながら、特許文献１のリブは、オイル貯留部の開放口の外側に設けられているので、オイルパンの外形状はリブを設ける分、大きくなってしまう。また、開放口の外側にリブを設けても、開放口が大きく開口した状態に変わりはないことから、補強効果はあまり期待できない。   On the other hand, it is conceivable to reinforce by providing a rib as in Patent Document 1. However, since the rib of patent document 1 is provided in the outer side of the open port of an oil storage part, the outer shape of an oil pan will become large by providing a rib. In addition, even if a rib is provided outside the opening, there is no change in the state where the opening is greatly opened, so that a reinforcing effect cannot be expected.

本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、樹脂製のオイルパンにおいて、リブに工夫を凝らすことで、高い剛性を確保できる構造をコンパクトに得ることにある。   The present invention has been made in view of such points, and an object of the present invention is to obtain a compact structure capable of ensuring high rigidity by devising ribs in a resin oil pan. .

上記目的を達成するために、第１の発明では、樹脂材を成形してなるオイルパンであって、底壁部と、該底壁部の周縁部から立ち上がる周壁部とにより上部に開放口を有するように形成されたオイル貯留部と、上記オイル貯留部内に配設されたリブとを備え、上記リブは、上記周壁部の周方向に互いに離れた部位同士を連結するように、かつ、平面視で上記開放口を横切るように延びている構成とする。   In order to achieve the above object, according to a first aspect of the present invention, there is provided an oil pan formed by molding a resin material, wherein an opening is formed at an upper portion by a bottom wall portion and a peripheral wall portion rising from a peripheral edge portion of the bottom wall portion. An oil reservoir formed so as to have a rib disposed in the oil reservoir, and the rib is flat so as to connect portions separated from each other in the circumferential direction of the peripheral wall portion. It is set as the structure extended so that the said open port may be crossed visually.

第２の発明では、第１の発明において、オイル貯留部の周壁部の開放口側には、オイルパンを締結するための締結部が設けられ、リブは上記締結部近傍から延びている構成とする。   According to a second invention, in the first invention, a fastening portion for fastening the oil pan is provided on the opening side of the peripheral wall portion of the oil storage portion, and the rib extends from the vicinity of the fastening portion. To do.

第３の発明では、第２の発明において、締結部近傍同士を連結する第１、第２及び第３リブを備え、上記第１、第２及び第３リブが互いに交差している構成とする。   According to a third aspect, in the second aspect, the first, second, and third ribs that connect the vicinity of the fastening portion are provided, and the first, second, and third ribs intersect each other. .

第４の発明では、第３の発明において、締結部近傍同士を連結する第１、第２及び第３リブを備え、上記第１、第２及び第３リブが互いに交差している構成とする。   According to a fourth aspect, in the third aspect, the first, second, and third ribs that connect the vicinity of the fastening portion are provided, and the first, second, and third ribs intersect each other. .

第５の発明では、第１から４のいずれか１つの発明において、複数のリブが、平面視で三角形を形成するように交差している構成とする。   According to a fifth invention, in any one of the first to fourth inventions, the plurality of ribs intersect each other so as to form a triangle in plan view.

第６の発明では、第１から５のいずれか１つの発明において、リブは、オイル貯留部の底壁部に連続している構成とする。   In the sixth invention, in any one of the first to fifth inventions, the rib is configured to be continuous with the bottom wall portion of the oil storage portion.

第１の発明によれば、リブは、オイル貯留部の周壁部の互いに離れた部位同士を連結し、かつ、オイル貯留部の開放口を横切るように延びているので、剛性の低下し易い開放口近傍の剛性をリブによって十分に高めることができ、オイルパン各部の振動を抑制して騒音を低減できる。そして、そのようにリブがオイル貯留部の開放口を横切るように延びていることから、開放口内を有効に利用してオイルパンの外形状に殆ど影響を与えることなくリブを配設できる。よって、リブを効果的に配設して高い剛性を得ながら、リブを有するオイルパンをコンパクトにまとめることができる。   According to the first invention, the ribs connect the parts of the peripheral wall portion of the oil storage portion that are separated from each other and extend so as to cross the opening of the oil storage portion, so that the rigidity is easily reduced. The rigidity in the vicinity of the mouth can be sufficiently increased by the rib, and the noise can be reduced by suppressing the vibration of each part of the oil pan. Since the ribs extend so as to cross the opening of the oil reservoir, the ribs can be disposed with little influence on the outer shape of the oil pan by effectively using the inside of the opening. Therefore, the oil pan having the ribs can be compactly gathered while effectively arranging the ribs to obtain high rigidity.

第２の発明によれば、リブが締結部近傍から延びているので、リブを利用して締結部の強度も向上させることができる。   According to the second invention, since the rib extends from the vicinity of the fastening portion, the strength of the fastening portion can be improved using the rib.

第３の発明によれば、締結部近傍同士をリブで連結することで、締結部近傍の強度をより一層高めることができる。   According to the third invention, the strength in the vicinity of the fastening portion can be further increased by connecting the vicinity of the fastening portion with the ribs.

第４の発明によれば、締結部近傍同士を連結する第１、第２及び第３リブが互いに交差しているので、例えば第１リブに力が作用した場合に、その力を第２リブや第３リブに分散させることができる。これにより、オイルパンの変形や破損を抑制できる。   According to the fourth invention, the first, second, and third ribs that connect the vicinity of the fastening portion intersect each other. For example, when a force acts on the first rib, the force is applied to the second rib. And can be dispersed in the third rib. Thereby, deformation and breakage of the oil pan can be suppressed.

第５の発明によれば、複数のリブを平面視で三角形を形成するように交差させたので、周壁部の側方からの力に対して変形し難い構造となり、剛性をより一層向上させることができる。   According to the fifth invention, since the plurality of ribs are crossed so as to form a triangle in plan view, the structure is difficult to be deformed by the force from the side of the peripheral wall portion, and the rigidity is further improved. Can do.

第６の発明によれば、リブがオイル貯留部の底壁部に連続しているので、底壁部と周壁部とをリブにより連結でき、オイル貯留部の剛性をより一層向上させることができる。   According to the sixth invention, since the rib is continuous with the bottom wall portion of the oil storage portion, the bottom wall portion and the peripheral wall portion can be connected by the rib, and the rigidity of the oil storage portion can be further improved. .

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It should be noted that the following description of the preferred embodiment is merely illustrative in nature, and is not intended to limit the present invention, its application, or its use.

図１は、本発明の実施形態に係るオイルパン１を示すものである。オイルパン１は、自動車の前部に設けられたエンジンルームに搭載されるエンジン（図示せず）用のオイルパンであり、図２や図３に示すように、該エンジンのシリンダブロック１００の下面に取り付けられるようになっている。尚、エンジンルームに搭載されたエンジンの向きは、クランク軸が車両左右方向に延びる向きとなっている。   FIG. 1 shows an oil pan 1 according to an embodiment of the present invention. The oil pan 1 is an oil pan for an engine (not shown) mounted in an engine room provided in the front part of the automobile, and as shown in FIGS. 2 and 3, the lower surface of the cylinder block 100 of the engine. Can be attached to. The direction of the engine mounted in the engine room is such that the crankshaft extends in the left-right direction of the vehicle.

この実施形態の説明では、説明の便宜を図るために、車両前側を単に「前」といい、車両後側を単に「後」といい、車両左側を単に「左」といい、車両右側を端に「右」というものとする。   In the description of this embodiment, for convenience of explanation, the front side of the vehicle is simply referred to as “front”, the rear side of the vehicle is simply referred to as “rear”, the left side of the vehicle is simply referred to as “left”, and the right side of the vehicle is referred to as “end”. “Right”.

オイルパン１は、シリンダブロック１００の下面の略全体を覆うように形成された底壁部２と、底壁部２の周縁部から立ち上がる周壁部３とにより形成された凹形状のオイル貯留部４と、図１及び図４に示すようにオイル貯留部４内に配設された第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５及び第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９と、同様にオイル貯留部４内に配設されたストレーナ部５とを備えており、図５に示すように、上下方向に分割されたアッパー部材１０及びロアー部材３０と、ストレーナ部５に内蔵されるフィルタエレメント５０（図６に示す）との３つの部材を組み合わせて構成されている。オイル貯留部４の上部には、開放口６が形成されている。シリンダブロック１００から滴下するオイルは、開放口６からオイル貯留部４に流れ込むようになっている。   The oil pan 1 has a concave oil storage portion 4 formed by a bottom wall portion 2 formed so as to cover substantially the entire lower surface of the cylinder block 100 and a peripheral wall portion 3 rising from the peripheral edge portion of the bottom wall portion 2. 1 and 5 and the first to fifth main ribs M1 to M5 and the first to ninth auxiliary ribs S1 to S9 disposed in the oil reservoir 4, as well as the oil reservoir 4 As shown in FIG. 5, the upper member 10 and the lower member 30 divided in the vertical direction, and the filter element 50 (see FIG. 6) built in the strainer portion 5 are provided. 3) and a combination of the three members. An opening 6 is formed in the upper part of the oil reservoir 4. The oil dripping from the cylinder block 100 flows into the oil reservoir 4 from the opening 6.

そして、オイル貯留部４に貯留されているオイルがストレーナ部５を通過する際に濾過されてからエンジンのオイルポンプ（図示せず）に吸入され、エンジンの各部に送給されて循環した後、オイル貯留部４に戻り、ストレーナ部５を再び通過するようになっている。   Then, after the oil stored in the oil storage unit 4 passes through the strainer unit 5 and is filtered, it is sucked into an oil pump (not shown) of the engine, fed to each part of the engine and circulated. It returns to the oil storage part 4 and passes through the strainer part 5 again.

図２に示すように、オイル貯留部４の底壁部２は、車両の左右方向に長い形状となっている。底壁部２には、下方へ膨出する膨出部７が形成されている。図７に示すように、膨出部７は、底壁部２の右端部から左右方向中央よりも左側の領域に亘って形成されている。膨出部７の左端部は、底壁部２の左端部から右側へ離れている。また、膨出部７の左端部は、前後方向の中央部が左側へ突出するように形成されている。   As shown in FIG. 2, the bottom wall 2 of the oil reservoir 4 has a shape that is long in the left-right direction of the vehicle. A bulging portion 7 bulging downward is formed on the bottom wall portion 2. As shown in FIG. 7, the bulging portion 7 is formed from the right end portion of the bottom wall portion 2 to a region on the left side of the center in the left-right direction. The left end portion of the bulging portion 7 is separated from the left end portion of the bottom wall portion 2 to the right side. Further, the left end portion of the bulging portion 7 is formed so that the center portion in the front-rear direction protrudes to the left side.

図５に示すように、膨出部７はロアー部材３０で構成され、また、底壁部２の膨出部７以外の部分と周壁部３とは、アッパー部材１０で構成されている。これらロアー部材３０及びアッパー部材１０は樹脂材を成形してなるものである。図８及び図９に示すように、ロアー部材３０の上端部は開放されており、該上端部には、アッパー部材１０へ溶着されるロアー側接合部３１が形成されている。ロアー側接合部３１は、ロアー部材３０の上端部から膨出部７の外方へ向けて延出して、該上端部の全周に亘って環状に延びる板状をなしている。   As shown in FIG. 5, the bulging portion 7 is composed of the lower member 30, and the portion other than the bulging portion 7 of the bottom wall portion 2 and the peripheral wall portion 3 are composed of the upper member 10. The lower member 30 and the upper member 10 are formed by molding a resin material. As shown in FIGS. 8 and 9, the upper end portion of the lower member 30 is open, and a lower side joint portion 31 to be welded to the upper member 10 is formed at the upper end portion. The lower side joining portion 31 has a plate shape extending from the upper end portion of the lower member 30 toward the outside of the bulging portion 7 and extending annularly over the entire circumference of the upper end portion.

一方、図１０に示すように、アッパー部材１０の下端部には、ロアー部材３０の上端部に合致する貫通孔１１が形成されている。アッパー部材１０の貫通孔１１の周縁部には、ロアー部材３０のロアー側接合部３１に溶着されるアッパー側接合部１２が形成されている。アッパー側接合部１２は、ロアー側接合部３１に沿って延びる板状をなしている。ロアー側接合部３１とアッパー側接合部１２とは、例えば熱板溶着法や振動溶着法等の各種溶着法を用いて溶着されるものである
図１１に示すように、ロアー部材３０の底部の右側には、フィルタエレメント５０が固定されるエレメント固定部３２が形成されている。エレメント固定部３２は、ロアー部材３０の底部から上方へ突出する厚肉板状をなし、底部の前端部を右端部まで延びた後、屈曲して後方へ延びてから、左側へ屈曲して延びており、図９に示す平面視で左側に開放するＣ字に近い形状となっている。オイル貯留部４のオイルは、エレメント固定部３２の左側の開放部分からエレメント固定部３２内に流入するようになっている。尚、図７における符号３３は、エレメント固定部３２を形成したことによってできた溝である。 On the other hand, as shown in FIG. 10, a through hole 11 that matches the upper end portion of the lower member 30 is formed at the lower end portion of the upper member 10. An upper side joint portion 12 that is welded to the lower side joint portion 31 of the lower member 30 is formed at the peripheral edge portion of the through hole 11 of the upper member 10. The upper side joining portion 12 has a plate shape extending along the lower side joining portion 31. The lower side joining portion 31 and the upper side joining portion 12 are welded using various welding methods such as a hot plate welding method and a vibration welding method, for example, as shown in FIG. On the right side, an element fixing portion 32 to which the filter element 50 is fixed is formed. The element fixing portion 32 has a thick plate shape protruding upward from the bottom portion of the lower member 30, extends the front end portion of the bottom portion to the right end portion, bends and extends rearward, and then bends and extends to the left side. It has a shape close to a C-shape that opens to the left in plan view shown in FIG. The oil in the oil storage part 4 flows into the element fixing part 32 from the left open part of the element fixing part 32. Reference numeral 33 in FIG. 7 is a groove formed by forming the element fixing portion 32.

図１１に示すように、エレメント固定部３２は、後側、かつ、右側へ行くほど底部からの突出高さが高くなるように形成されている。エレメント固定部３２の上端部には、上方へ突出する突条部３２ａが形成されている。図１２に示すように、この突条部３２ａには、フィルタエレメント５０及びアッパー部材１０が溶着されるようになっている。   As shown in FIG. 11, the element fixing portion 32 is formed such that the protruding height from the bottom portion becomes higher toward the rear side and the right side. At the upper end portion of the element fixing portion 32, a ridge portion 32a protruding upward is formed. As shown in FIG. 12, the filter element 50 and the upper member 10 are welded to the protruding portion 32a.

図８及び図９に示すように、ロアー部材３０の底部には、第１〜第５ロアーリブＬ１〜Ｌ５が上方へ突出するように形成されている。第１ロアーリブＬ１は、エレメント固定部３２の後側に連なり、後方へ延びた後、左側へ屈曲して延びている。第１ロアーリブＬ１の左側部は、左端へ行くほど突出高さが低くなるように傾斜している。   As shown in FIGS. 8 and 9, first to fifth lower ribs L <b> 1 to L <b> 5 are formed on the bottom portion of the lower member 30 so as to protrude upward. The first lower rib L1 continues to the rear side of the element fixing portion 32, extends rearward, and then bends and extends leftward. The left side portion of the first lower rib L1 is inclined so that the protruding height decreases toward the left end.

第２ロアーリブＬ２は、第１ロアーリブＬ１の左側部から左側に間隔をあけて配置されており、左側へ延びている。第２ロアーリブＬ２の右側部は、右端へ行くほど突出高さが低くなるように傾斜しており、また、左側部は、左端へ行くほど突出高さが低くなるように傾斜している。従って、第２ロアーリブＬ２は先細形状となっている。   The second lower rib L2 is arranged with a space leftward from the left side of the first lower rib L1, and extends to the left side. The right side portion of the second lower rib L2 is inclined so that the protruding height decreases toward the right end, and the left side portion is inclined so that the protruding height decreases toward the left end. Accordingly, the second lower rib L2 has a tapered shape.

第３ロアーリブＬ３は、第２ロアーリブＬ２の左側部から左側に間隔をあけて配置されており、左前方へ延びている。第３ロアーリブＬ３の右側部は、右端へ行くほど突出高さが低くなるように傾斜している。第３ロアーリブＬ３の左側部は、ロアー部材３０の内側面に連続している。第４ロアーリブＬ４は、第３ロアーリブＬ３から前方へ離れた部位に設けられており、第４ロアーリブＬ４の右側部は、右端へ行くほど突出高さが低くなるように傾斜している。第４ロアーリブＬ４の左側部はロアー部材３０の内面に連続している。   The third lower rib L3 is disposed from the left side of the second lower rib L2 to the left side, and extends to the left front. The right side portion of the third lower rib L3 is inclined so that the protruding height decreases toward the right end. The left side portion of the third lower rib L <b> 3 is continuous with the inner surface of the lower member 30. The 4th lower rib L4 is provided in the part away from the 3rd lower rib L3 ahead, and the right side part of the 4th lower rib L4 inclines so that protrusion height may become low, so that it goes to the right end. The left side of the fourth lower rib L4 is continuous with the inner surface of the lower member 30.

第５ロアーリブＬ５は、第２ロアーリブＬ２から前方へ離れた部位に設けられており、右前方へ向けて延びている。第５ロアーリブＬ５の左側部及び右側部は、第２ロアーリブＬ２と同様に傾斜しており、第５ロアーリブＬ５も先細形状となっている。   The fifth lower rib L5 is provided at a position away from the second lower rib L2 to the front, and extends toward the right front. The left and right sides of the fifth lower rib L5 are inclined in the same manner as the second lower rib L2, and the fifth lower rib L5 is also tapered.

フィルタエレメント５０は、樹脂材を成形してなり、図１３に示すように、板状の濾過用網目部５１と、網目部５１の周縁部に設けられた取付部５２とを備えている。フィルタエレメント５０は、図１２に示すように、網目部５１がロアー部材３０の底部と略平行となるように配置されている。図１１にも示すように、網目部５１は、エレメント固定部３２を上方から覆うように形成された略矩形状をなしている。網目部５１には、縦横に延びる複数の補強部５３が設けられている。図１３に示すように、取付部５２は、エレメント固定部３２の上端部の形状に合致するように平面視で略Ｃ字状に形成されている。図１１に示すように、取付部５２には、エレメント固定部３２の左後側に嵌るように下方へ突出する嵌合板部５４が設けられている。また、図１２に示すように、取付部５２の内周側には、下方へ突出して周方向に延びる内周側突条部５５が形成され、外周側には、同様に下方へ突出する外周側突条部５６が形成されている。これら内周側突条部５５と外周側突条部５６との間には、溝５８が形成されている。また、網目部５１の上面の周縁部には、全周に亘って延びる環状突条部５７が形成されている。   The filter element 50 is formed by molding a resin material, and includes a plate-shaped filtering mesh 51 and a mounting portion 52 provided at the peripheral edge of the mesh 51 as shown in FIG. As shown in FIG. 12, the filter element 50 is arranged so that the mesh part 51 is substantially parallel to the bottom part of the lower member 30. As shown in FIG. 11, the mesh portion 51 has a substantially rectangular shape formed so as to cover the element fixing portion 32 from above. The mesh part 51 is provided with a plurality of reinforcing parts 53 extending vertically and horizontally. As shown in FIG. 13, the attachment portion 52 is formed in a substantially C shape in plan view so as to match the shape of the upper end portion of the element fixing portion 32. As shown in FIG. 11, the attachment portion 52 is provided with a fitting plate portion 54 that protrudes downward so as to fit on the left rear side of the element fixing portion 32. Further, as shown in FIG. 12, an inner peripheral ridge portion 55 that protrudes downward and extends in the circumferential direction is formed on the inner peripheral side of the attachment portion 52, and an outer periphery that similarly protrudes downward on the outer peripheral side. A side protrusion 56 is formed. A groove 58 is formed between the inner peripheral ridge 55 and the outer peripheral ridge 56. Further, an annular ridge 57 extending over the entire circumference is formed at the peripheral edge of the upper surface of the mesh part 51.

フィルタエレメント５０の内側突条部５５の先端（下端）は、ロアー部材３０のエレメント固定部３２上端の突条部３２ａよりも内側に当接するようになっている。また、フィルタエレメント５０の外側突条部５６の先端（下端）は、全周に亘ってエレメント固定部３２の突条部３２ａに溶着されるようになっている。このフィルタエレメント５０と、エレメント固定部３２とで囲まれた空間がストレーナ部５のオイルの流入側空間Ｒ１となっている。   The tip (lower end) of the inner ridge 55 of the filter element 50 is in contact with the inner side of the ridge 32 a at the upper end of the element fixing portion 32 of the lower member 30. Moreover, the front-end | tip (lower end) of the outer side protrusion 56 of the filter element 50 is welded to the protrusion 32a of the element fixing | fixed part 32 over the perimeter. A space surrounded by the filter element 50 and the element fixing portion 32 is an oil inflow side space R1 of the strainer portion 5.

一方、図１１に示すように、アッパー部材１０の上端部である周壁部３の上端部には、オイル貯留部４の外方へ延びる上部フランジ１３が形成されている。図４にも示すように、上部フランジ１３の前側には、オイルパン１をシリンダブロック１００に締結するためのボルト（図示せず）が挿通する第１〜第４前側ボルト挿通孔（締結部）Ｂｆ１〜Ｂｆ４が左右方向に間隔をあけて設けられている。第１前側ボルト挿通孔Ｂｆ１が上部フランジ１３の左端近傍に位置しており、第２〜第４前側ボルト挿通孔Ｂｆ２〜Ｂｆ４は、順に右側へ向かって並んでいる。   On the other hand, as shown in FIG. 11, an upper flange 13 that extends outward from the oil reservoir 4 is formed at the upper end of the peripheral wall 3 that is the upper end of the upper member 10. As shown in FIG. 4, first to fourth front bolt insertion holes (fastening portions) through which bolts (not shown) for fastening the oil pan 1 to the cylinder block 100 are inserted on the front side of the upper flange 13. Bf1 to Bf4 are provided at intervals in the left-right direction. The first front bolt insertion hole Bf1 is located in the vicinity of the left end of the upper flange 13, and the second to fourth front bolt insertion holes Bf2 to Bf4 are arranged in sequence toward the right side.

上部フランジ１３の後側には、第１〜第４後側ボルト挿通孔（締結部）Ｂｂ１〜Ｂｂ４が左右方向に間隔をあけて設けられている。第１〜第４後側ボルト挿通孔Ｂｂ１〜Ｂｂ４は、第１〜第４前側ボルト挿通孔Ｂｆ１〜Ｂｆ４と同様に並んでいる。   On the rear side of the upper flange 13, first to fourth rear bolt insertion holes (fastening portions) Bb1 to Bb4 are provided at intervals in the left-right direction. The first to fourth rear bolt insertion holes Bb1 to Bb4 are arranged in the same manner as the first to fourth front bolt insertion holes Bf1 to Bf4.

上部フランジ１３の左側には、第１及び第２左側ボルト挿通孔（締結部）Ｂｌ１，Ｂｌ２が前後方向に間隔あけて設けられている。第１左側ボルト挿通孔Ｂｌ１は、上部フランジ１３の前寄りに位置しており、第２左側ボルト挿通孔Ｂｌ２は、上部フランジ１３の後寄りに位置している。   On the left side of the upper flange 13, first and second left side bolt insertion holes (fastening portions) B11 and B12 are provided at intervals in the front-rear direction. The first left bolt insertion hole B11 is located on the front side of the upper flange 13, and the second left bolt insertion hole B12 is located on the rear side of the upper flange 13.

上部フランジ１３の右側には、第１及び第２右側ボルト挿通孔（締結部）Ｂｒ１，Ｂｒ２が前後方向に間隔あけて左側ボルト挿通孔Ｂｌ１，Ｂｌ２と同様に設けられている。周壁部３のボルト挿通孔Ｂｆ１〜Ｂｆ４，Ｂｂ１〜Ｂｂ４，Ｂｌ１，Ｂｌ２，Ｂｒ１，Ｂｒ２に対応する部分には、オイル貯留部４の内方へ向けて窪むボルト干渉回避部３ａ，３ａ，…が形成されている。   On the right side of the upper flange 13, first and second right bolt insertion holes (fastening portions) Br1 and Br2 are provided in the same manner as the left bolt insertion holes Bl1 and Bl2 with a space in the front-rear direction. Bolt interference avoiding portions 3a, 3a,... Recessed toward the inside of the oil reservoir 4 are formed in portions corresponding to the bolt insertion holes Bf1 to Bf4, Bb1 to Bb4, Bl1, Bl2, Br1, Br2 of the peripheral wall portion 3. Is formed.

アッパー部材１０の左側である周壁部３の左側には、変速機のケーシング１０１（図４にのみ仮想線で示す）に締結される側部フランジ１４が形成されている。側部フランジ１４は、周壁部３の前方及び後方へそれぞれ突出している。図１に示すように、側部フランジ１４には、変速機のケーシング１０１に形成されたボルト孔に螺合するボルト（共に図示せず）が挿通する３つのボルト挿通孔１４ａ，１４ａ，１４ａが前後方向に間隔あけて形成されている。   On the left side of the peripheral wall 3 that is the left side of the upper member 10, a side flange 14 is formed that is fastened to a casing 101 of the transmission (shown in phantom only in FIG. 4). The side flanges 14 protrude forward and rearward of the peripheral wall 3, respectively. As shown in FIG. 1, the side flange 14 has three bolt insertion holes 14a, 14a, 14a through which bolts (both not shown) that are screwed into bolt holes formed in the casing 101 of the transmission are inserted. It is formed at intervals in the front-rear direction.

上記第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５及び第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９はアッパー部材１０に配設されている。図１５には、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５を黒く塗りつぶして示し、第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９を白抜きで示している。   The first to fifth main ribs M <b> 1 to M <b> 5 and the first to ninth auxiliary ribs S <b> 1 to S <b> 9 are disposed on the upper member 10. In FIG. 15, the first to fifth main ribs M1 to M5 are shown in black, and the first to ninth auxiliary ribs S1 to S9 are shown in white.

同図に示すように、第１主リブＭ１は、第２前側ボルト挿通孔Ｂｆ２近傍から第２後側ボルト挿通孔Ｂｂ２近傍まで両締結部Ｂｆ２，Ｂｂ２同士を連結するように真っ直ぐに延びており、アッパー部材１０の貫通孔１１の左端から貫通孔１１内方に離れている。第２主リブ（本発明の第１リブに相当）Ｍ２は、第３前側ボルト挿通孔Ｂｆ３近傍から第３後側ボルト挿通孔Ｂｂ３近傍まで真っ直ぐに延びている。   As shown in the figure, the first main rib M1 extends straight from the vicinity of the second front bolt insertion hole Bf2 to the vicinity of the second rear bolt insertion hole Bb2 so as to connect the two fastening portions Bf2 and Bb2. The upper member 10 is spaced inward from the left end of the through hole 11 in the upper member 10. The second main rib (corresponding to the first rib of the present invention) M2 extends straight from the vicinity of the third front bolt insertion hole Bf3 to the vicinity of the third rear bolt insertion hole Bb3.

第３主リブＭ３は、第４前側ボルト挿通孔Ｂｆ４近傍から第４後側ボルト挿通孔Ｂｒ４近傍まで真っ直ぐに延びている。第１〜第３主リブＭ１〜Ｍ３は、互いに略平行である。   The third main rib M3 extends straight from the vicinity of the fourth front bolt insertion hole Bf4 to the vicinity of the fourth rear bolt insertion hole Br4. The first to third main ribs M1 to M3 are substantially parallel to each other.

第４主リブ（本発明の第２リブに相当）Ｍ４は、第１左側ボルト挿通孔Ｂｌ１近傍から第２右側ボルト挿通孔Ｂｒ２近傍まで真っ直ぐに延びている。図５に示すように、第４主リブＭ４の下部は、ロアー部材３０の底部まで延びている。第４主リブＭ４の延びる方向は、ロアー部材３０の第１及び第２ロアーリブＬ１，Ｌ２の延びる方向と一致しており、かつ、第４主リブＭ４は、第１及び第２ロアーリブＬ１，Ｌ２の直上方に位置している。すなわち、第４主リブＭ４の下部には、図８に示す第１及び第２ロアーリブＬ１，Ｌ２が入るようにＶ字状の切欠部２０，２０（図５及び図１０参照）が形成されている。図１６に示すように、切欠部２０，２０と第１及び第２ロアーリブＬ１，Ｌ２との間には、オイルの流通可能な隙間Ｔ１，Ｔ１がそれぞれ形成されている。隙間Ｔ１の大きさは、第１及び第２ロアーリブＬ１，Ｌ２の上方へ行くほど大きくするのが好ましい。その理由は、オイルパン１内の暖かいオイルをセパレータ部Ｐに流入させることができるからである。尚、隙間Ｔ１の大きさは、第１及び第２ロアーリブＬ１，Ｌ２の下方へ行くほど大きくしてもよい。   The fourth main rib (corresponding to the second rib of the present invention) M4 extends straight from the vicinity of the first left bolt insertion hole Bl1 to the vicinity of the second right bolt insertion hole Br2. As shown in FIG. 5, the lower portion of the fourth main rib M <b> 4 extends to the bottom of the lower member 30. The direction in which the fourth main rib M4 extends coincides with the direction in which the first and second lower ribs L1, L2 of the lower member 30 extend, and the fourth main rib M4 is the first and second lower ribs L1, L2. It is located directly above. That is, V-shaped notches 20 and 20 (see FIGS. 5 and 10) are formed below the fourth main rib M4 so that the first and second lower ribs L1 and L2 shown in FIG. Yes. As shown in FIG. 16, gaps T1 and T1 through which oil can flow are formed between the notches 20 and 20 and the first and second lower ribs L1 and L2. It is preferable to increase the size of the gap T1 as it goes above the first and second lower ribs L1, L2. The reason is that warm oil in the oil pan 1 can flow into the separator part P. Note that the size of the gap T1 may be increased toward the lower side of the first and second lower ribs L1, L2.

図１５に示すように、第５主リブ（本発明の第３リブに相当）Ｍ５は、第２左側ボルト挿通孔Ｂｌ２近傍から第１右側ボルト挿通孔Ｂｒ１近傍まで略真っ直ぐに延びている。   As shown in FIG. 15, the fifth main rib (corresponding to the third rib of the present invention) M5 extends substantially straight from the vicinity of the second left bolt insertion hole Bl2 to the vicinity of the first right bolt insertion hole Br1.

第２主リブＭ２と、第４主リブＭ４と、第５主リブＭ５とは点Ａで交わっている。点Ａは、第２主リブＭ２の前後方向中間部に位置している。また、第４主リブＭ４と第２主リブＭ２との交わる角度は、直角とはなっておらず、また、第５主リブＭ５と第２主リブＭ２との交わる角度も直角とはなっていない。さらに、第４主リブＭ４と第５主リブＭ５との交わる角度も直角とはなっていない。尚、第２、第４及び第５主リブＭ２，Ｍ４，Ｍ５は互いに直交させてもよい。   The second main rib M2, the fourth main rib M4, and the fifth main rib M5 intersect at a point A. The point A is located in the middle part in the front-rear direction of the second main rib M2. Also, the angle at which the fourth main rib M4 and the second main rib M2 intersect is not a right angle, and the angle at which the fifth main rib M5 and the second main rib M2 intersect is also a right angle. Absent. Furthermore, the angle between the fourth main rib M4 and the fifth main rib M5 is not a right angle. The second, fourth, and fifth main ribs M2, M4, and M5 may be orthogonal to each other.

また、第４主リブＭ４は、第１主リブＭ１及び第３主リブＭ３と点Ｂ、点Ｅで交わっている。また、第５主リブＭ５は、第１主リブＭ１及び第３主リブＭ３と点Ｃ、点Ｄで交わっている。点Ｂ〜点Ｅは、平面視でアッパー部材１０の貫通孔１１内に位置している。また、第１主リブＭ１、第４主リブＭ４及び第５主リブＭ５の下端部は、アッパー部材１０における底壁部２を構成している部分に連続しており、リブＭ１，Ｍ４，Ｍ５により、周壁部３と底壁部２とが連結されている。また、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５は、それぞれ、周壁部３の互いに離れた部位同士を連結するように、かつ、開放口６を横切るように延びている。   The fourth main rib M4 intersects the first main rib M1 and the third main rib M3 at points B and E. The fifth main rib M5 intersects the first main rib M1 and the third main rib M3 at points C and D. The points B to E are located in the through hole 11 of the upper member 10 in plan view. Further, the lower ends of the first main rib M1, the fourth main rib M4, and the fifth main rib M5 are continuous with the portion constituting the bottom wall portion 2 of the upper member 10, and the ribs M1, M4, M5 are provided. Thus, the peripheral wall 3 and the bottom wall 2 are connected. The first to fifth main ribs M <b> 1 to M <b> 5 extend so as to connect the parts of the peripheral wall 3 that are separated from each other and across the opening 6.

第１補助リブＳ１は、第１前側ボルト挿通孔Ｂｆ１近傍から点Ｂまで真っ直ぐに延びている。第１補助リブＳ１の下部は、ロアー部材３０の底部まで延びている。第１補助リブＳ１の直下方には、図８に示すロアー部材３０の第３ロアーリブＬ３が位置している。この第３ロアーリブＬ３の一部は、第４主リブＭ４の下部に位置している。第１補助リブＳ１及び第４主リブＭ４の下部には、第３ロアーリブＬ３が入る切欠部２１（図１０参照）が設けられている。図１６に示すように、切欠部２１と第３ロアーリブＬ３との間には、オイルの流通可能な隙間Ｔ２が形成されている。隙間Ｔ２の大きさは、第３ロアーリブＬ３の上方へ行くほど大きくするのが上述したように好ましいが、第３ロアーリブＬ３の下方へ行くほど大きくしてもよい。   The first auxiliary rib S1 extends straight from the vicinity of the first front bolt insertion hole Bf1 to the point B. The lower part of the first auxiliary rib S <b> 1 extends to the bottom part of the lower member 30. A third lower rib L3 of the lower member 30 shown in FIG. 8 is located immediately below the first auxiliary rib S1. A part of the third lower rib L3 is located below the fourth main rib M4. Under the first auxiliary rib S1 and the fourth main rib M4, a notch 21 (see FIG. 10) into which the third lower rib L3 is inserted is provided. As shown in FIG. 16, a gap T2 through which oil can flow is formed between the notch 21 and the third lower rib L3. As described above, the size of the gap T2 is preferably increased toward the upper side of the third lower rib L3, but may be increased toward the lower side of the third lower rib L3.

図１５に示すように、第２補助リブＳ２は、第４前側ボルト挿通孔Ｂｆ４近傍から点Ｂまで真っ直ぐに延びており、その中間部が第２主リブＭ２と交差している。この交差点を点Ｆとする。第２補助リブＳ２の下部は、ロアー部材３０の底部まで延びている。第２補助リブＳ２の延びる方向は、図９に示すロアー部材３０の第５ロアーリブＬ５の延びる方向と一致しており、かつ、第２補助リブＳ２は、第５ロアーリブＬ５の直上方に位置している。第２補助リブＳ２の下部には、図９に示す第５ロアーリブＬ５が入るようにＶ字状の切欠部２２（図６及び図１０参照）が形成されている。図６に示すように、切欠部２２と第５ロアーリブＬ５との間には、オイルの流通可能な隙間Ｔ３が形成されている。隙間Ｔ３の大きさは、上述したように第５ロアーリブＬ５の上方へ行くほど大きくするのが好ましいが、逆に、第５ロアーリブＬ５の下方へ行くほど大きくしてもよい。   As shown in FIG. 15, the second auxiliary rib S2 extends straight from the vicinity of the fourth front bolt insertion hole Bf4 to the point B, and an intermediate portion thereof intersects with the second main rib M2. Let this intersection be a point F. The lower part of the second auxiliary rib S <b> 2 extends to the bottom of the lower member 30. The extending direction of the second auxiliary rib S2 coincides with the extending direction of the fifth lower rib L5 of the lower member 30 shown in FIG. 9, and the second auxiliary rib S2 is located immediately above the fifth lower rib L5. ing. A V-shaped notch 22 (see FIGS. 6 and 10) is formed below the second auxiliary rib S2 so that the fifth lower rib L5 shown in FIG. 9 is inserted. As shown in FIG. 6, a gap T3 through which oil can flow is formed between the notch 22 and the fifth lower rib L5. As described above, the size of the gap T3 is preferably increased toward the upper side of the fifth lower rib L5, but conversely, the size may be increased toward the lower side of the fifth lower rib L5.

図１５に示すように、第３補助リブＳ３は、第２前側ボルト挿通孔Ｂｆ２近傍から点Ｆまで真っ直ぐに延びている。第４補助リブＳ４は、第４前側ボルト挿通孔Ｂｆ４近傍から点Ａまで真っ直ぐに延びている。第５補助リブＳ５は、第４後側ボルト挿通孔Ｂｂ４近傍から点Ａまで真っ直ぐに延びている。第６補助リブＳ６は、第４後側ボルト挿通孔Ｂｂ４近傍から点Ｃまで真っ直ぐに延びており、その中間部が第２主リブＭ２と交差している。この交差点を点Ｇとする。第７補助リブＳ７は、第２後側ボルト挿通孔Ｂｂ２近傍から点Ｇまで延びている。第８補助リブＳ８は、第１後側ボルト挿通孔Ｂｂ１近傍から点Ｃまで真っ直ぐに延びている。第９補助リブＳ９は、第１及び第２左側ボルト挿通孔Ｂｌ１、Ｂｌ２の間から右側へ延び、右側が２つに分岐して点Ｂ及び点Ｃまでそれぞれ延びている。この分岐点を点Ｈとする。上記第１補助リブＳ１、第３補助リブＳ３、第６補助リブＳ６、第７補助リブＳ７、第８補助リブＳ８及び第９補助リブＳ９の下端部は、アッパー部材１０における底壁部２を構成している部分に連続している。上記第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５及び第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９は、略鉛直に延びている縦リブであり、全てが一体成形されている。   As shown in FIG. 15, the third auxiliary rib S <b> 3 extends straight from the vicinity of the second front bolt insertion hole Bf <b> 2 to the point F. The fourth auxiliary rib S4 extends straight from the vicinity of the fourth front bolt insertion hole Bf4 to the point A. The fifth auxiliary rib S5 extends straight from the vicinity of the fourth rear bolt insertion hole Bb4 to the point A. The sixth auxiliary rib S6 extends straight from the vicinity of the fourth rear bolt insertion hole Bb4 to the point C, and an intermediate portion thereof intersects with the second main rib M2. Let this intersection be a point G. The seventh auxiliary rib S7 extends from the vicinity of the second rear bolt insertion hole Bb2 to the point G. The eighth auxiliary rib S8 extends straight from the vicinity of the first rear bolt insertion hole Bb1 to the point C. The ninth auxiliary rib S9 extends to the right from between the first and second left bolt insertion holes B11 and B12, and the right side branches into two and extends to points B and C, respectively. Let this branch point be a point H. The lower ends of the first auxiliary rib S1, the third auxiliary rib S3, the sixth auxiliary rib S6, the seventh auxiliary rib S7, the eighth auxiliary rib S8, and the ninth auxiliary rib S9 form the bottom wall portion 2 of the upper member 10. Consecutive to the constituent parts. The first to fifth main ribs M1 to M5 and the first to ninth auxiliary ribs S1 to S9 are vertical ribs extending substantially vertically, and all are integrally formed.

また、上述のように延びる第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５及び第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９は、平面視で三角形を形成するように交差している。例えば、第１主リブＭ１、第６補助リブＳ６及び第７補助リブ７により三角形が形成されている。また、例えば、第１左側ボルト挿通孔Ｂｌ１と、第２左側ボルト挿通孔Ｂｌ２と、点Ａとでも三角形が形成されるようになっており、このように、締結部とリブの交差点とで三角形を形成するようにしたことによっても、外力に対して強固な構造となっている。   Further, the first to fifth main ribs M1 to M5 and the first to ninth auxiliary ribs S1 to S9 extending as described above intersect so as to form a triangle in plan view. For example, the first main rib M1, the sixth auxiliary rib S6, and the seventh auxiliary rib 7 form a triangle. In addition, for example, a triangle is formed by the first left bolt insertion hole B11, the second left bolt insertion hole B12, and the point A. Thus, a triangle is formed at the intersection of the fastening portion and the rib. Also, the structure is strong against external force.

シリンダブロック１００のリターンオイルが吐出するリターンパイプ１０２（図１及び図４に仮想線で示す）は、平面視で、第１主リブＭ１と、第１補助リブＳ１との間に位置するようになっており、循環したオイルの大部分は、第１主リブＭ１と、第１補助リブＳ１との間に落ちるようになっている。また、シリンダブロック１００の下面からは、リターンパイプ１０２以外の部分からもオイルが滴下するようになっている。   The return pipe 102 (represented by phantom lines in FIGS. 1 and 4) from which the return oil of the cylinder block 100 is discharged is positioned between the first main rib M1 and the first auxiliary rib S1 in plan view. Thus, most of the circulated oil falls between the first main rib M1 and the first auxiliary rib S1. Further, oil also drops from the lower surface of the cylinder block 100 from a portion other than the return pipe 102.

図１に示すように、アッパー部材１０の右側には、ストレーナ部５の吐出管部１５が設けられている。吐出管部１５は、第３主リブＭ３と、第５主リブＭ５と、第４補助リブＳ４とで囲まれた空間に配置され、上下方向に延びて下端部がこれらリブＭ３、Ｍ５、Ｓ４に一体化されている。すなわち、図４に示すように、吐出管部１５の下端部には、フィルタエレメント５０を上方から覆うカバー部１６が径方向外方へ延びるように形成されている。カバー部１６は、平面視でフィルタエレメント５０と略相似な矩形状をなし、このカバー部１６の周縁部が第３主リブリブＭ３、第５主リブＭ５、第４補助リブＳ４と一体化している。図１２に示すように、カバー部１６の下端の周縁部には、フィルタエレメント５０の外周部が嵌る嵌合凹部１６ａが全周に亘って形成されている。このカバー部１６の下面の嵌合凹部１６ａよりも外周側には、ロアー部材３０のエレメント固定部３２における突条部３２ａに溶着される凸状の溶着部１６ｂが全周に亘って形成されている。さらに、カバー部１６の溶着部１６ｂよりも外周側には、エレメント固定部３２上端の突条部３２ａよりも外周側に当接する当接部１６ｃが全周に亘って形成されている。   As shown in FIG. 1, a discharge pipe portion 15 of the strainer portion 5 is provided on the right side of the upper member 10. The discharge pipe portion 15 is disposed in a space surrounded by the third main rib M3, the fifth main rib M5, and the fourth auxiliary rib S4, extends in the vertical direction, and has a lower end portion of the ribs M3, M5, S4. Is integrated. That is, as shown in FIG. 4, a cover portion 16 that covers the filter element 50 from above is formed at the lower end portion of the discharge pipe portion 15 so as to extend outward in the radial direction. The cover portion 16 has a rectangular shape substantially similar to the filter element 50 in plan view, and the peripheral portion of the cover portion 16 is integrated with the third main rib rib M3, the fifth main rib M5, and the fourth auxiliary rib S4. . As shown in FIG. 12, a fitting recess 16 a into which the outer peripheral portion of the filter element 50 is fitted is formed on the peripheral edge at the lower end of the cover portion 16 over the entire periphery. On the outer peripheral side of the fitting recess 16a on the lower surface of the cover portion 16, a convex welded portion 16b welded to the ridge portion 32a in the element fixing portion 32 of the lower member 30 is formed over the entire circumference. Yes. Furthermore, an abutting portion 16c that abuts on the outer peripheral side of the protrusion 32a at the upper end of the element fixing portion 32 is formed on the outer peripheral side of the welded portion 16b of the cover portion 16 over the entire circumference.

上記カバー部１６とフィルタエレメント５０とで囲まれた空間がストレーナ部５のオイルの流出側空間Ｒ２となっている。また、カバー部１６を、第３主リブリブＭ３、第５主リブＭ５、第４補助リブＳ４と一体成形したことで、これらリブＭ３，Ｍ５，Ｓ４が強固に連結されることになる。   A space surrounded by the cover portion 16 and the filter element 50 is an oil outflow side space R2 of the strainer portion 5. Further, since the cover portion 16 is integrally formed with the third main rib rib M3, the fifth main rib M5, and the fourth auxiliary rib S4, the ribs M3, M5, and S4 are firmly connected.

図１に示すように、吐出管部１５の上端部は、アッパー部材１０の上端部近傍に位置している。吐出管部１５の上端部は、オイルパン１をシリンダブロック１００に取り付けた状態で、シリンダブロック１００の下面に開口するオイル吸入孔（図示せず）に接続されるようになっている。   As shown in FIG. 1, the upper end portion of the discharge pipe portion 15 is located near the upper end portion of the upper member 10. The upper end portion of the discharge pipe portion 15 is connected to an oil suction hole (not shown) that opens on the lower surface of the cylinder block 100 in a state where the oil pan 1 is attached to the cylinder block 100.

つまり、ストレーナ部５は、ロアー部材３０のフィルタ固定部３２と、フィルタエレメント５０と、アッパー部材１０の吐出管部１５及びカバー部１６とで構成されており、オイルパン１に一体化されたものである。また、ストレーナ部５の吸入孔５ａ（図６に示す）は、エレメント固定部３２の開放部分で構成されている。   In other words, the strainer portion 5 includes the filter fixing portion 32 of the lower member 30, the filter element 50, the discharge pipe portion 15 and the cover portion 16 of the upper member 10, and is integrated with the oil pan 1. It is. Further, the suction hole 5 a (shown in FIG. 6) of the strainer portion 5 is configured by an open portion of the element fixing portion 32.

上記アッパー部材１０の第４主リブＭ４及び第２補助リブＳ２と、ロアー部材３０のロアーリブＬ１〜Ｌ５とにより、オイル貯留部４内が区画され、ストレーナ部５の吸入孔５ａ周りにセパレータ部Ｐが形成されている。   The oil reservoir 4 is partitioned by the fourth main ribs M4 and the second auxiliary ribs S2 of the upper member 10 and the lower ribs L1 to L5 of the lower member 30, and a separator P is formed around the suction hole 5a of the strainer 5. Is formed.

また、セパレータ部Ｐには、主オイル通路Ｑが連通している。主オイル通路Ｑは、セパレータ部Ｐの左側に連通してオイル貯留部４の左側へ延びるように形成されている。すなわち、図４に示すように、第２補助リブＳ２の下部には、Ｂ点とＦ点との間に、下方へ開放する切欠部２３が形成されている。また、第１主リブＭ１の下部にも、下方へ開放する切欠部２４が形成されている。そして、第１主リブＭ１と第２補助リブＳ２との間には、主オイル通路Ｑを区画形成するための区画部３５が設けられている。   The main oil passage Q communicates with the separator portion P. The main oil passage Q is formed to communicate with the left side of the separator part P and extend to the left side of the oil storage part 4. That is, as shown in FIG. 4, a notch 23 that opens downward is formed between the points B and F at the lower part of the second auxiliary rib S2. Further, a notch 24 that opens downward is also formed in the lower portion of the first main rib M1. A partition portion 35 for partitioning the main oil passage Q is provided between the first main rib M1 and the second auxiliary rib S2.

区画部３５は、第１主リブＭ１の切欠部２４周縁部に連続して、第２補助リブＳ２の切欠部２３周縁まで延びるチャンネル形状となっており、図６に示すように、下端部が底壁部３に接するように形成されている。この区画部３５により、主オイル通路Ｑの上流端は、シリンダブロック１００のリターンパイプ１０２近傍に位置することになり、リターンパイプ１０２から吐出されたオイルの大部分を主オイル通路Ｑを介してセパレータ部Ｐに流入させることができるようになっている。つまり、セパレータ部Ｐ及び主オイル通路Ｑは、エンジンを循環したオイルを直接的にストレーナ部５に吸入させることができるようにするためのものである。   The partition part 35 has a channel shape that continues to the peripheral part of the notch part 24 of the first main rib M1 and extends to the peripheral part of the notch part 23 of the second auxiliary rib S2, and has a lower end part as shown in FIG. It is formed so as to be in contact with the bottom wall portion 3. By this partition part 35, the upstream end of the main oil passage Q is positioned in the vicinity of the return pipe 102 of the cylinder block 100, and most of the oil discharged from the return pipe 102 is separated through the main oil passage Q. It can be made to flow into part P. That is, the separator part P and the main oil passage Q are for allowing the oil circulated through the engine to be directly sucked into the strainer part 5.

区画部３５が第１主リブＭ１と第２補助リブＳ２とに一体成形されていることで、これら第１主リブＭ１と第２補助リブＳ２とが強固に連結されることになる。また、図１０に示すように、区画部３５の下部には、ロアー部材３０の第４ロアーリブＬ４（図９参照）が入る切欠部２５が形成されている。この切欠部２５と第４ロアーリブＬ４との間には、オイルの流通が可能な隙間（図示せず）が形成されている。   Since the partition portion 35 is integrally formed with the first main rib M1 and the second auxiliary rib S2, the first main rib M1 and the second auxiliary rib S2 are firmly connected. As shown in FIG. 10, a notch 25 into which the fourth lower rib L <b> 4 (see FIG. 9) of the lower member 30 enters is formed in the lower part of the partition part 35. A gap (not shown) through which oil can flow is formed between the notch 25 and the fourth lower rib L4.

次に、上記のように構成されたオイルパン１を製造する要領について説明する。まず、樹脂材を射出成形してアッパー部材１０、ロアー部材３０及びフィルタエレメント５０を得る。そして、フィルタエレメント５０をアッパー部材１０に組み付ける。すなわち、図１２に示すように、フィルタエレメント５０の環状突条部５７をカバー部１６の嵌合凹部１６ａに嵌める。その後、フィルタエレメント５０の外周側突条部５６とカバー部１６の溶着部１６ｂとをフィルタ固定部３２の突条部３２ａに当接させる。   Next, a procedure for manufacturing the oil pan 1 configured as described above will be described. First, the upper member 10, the lower member 30, and the filter element 50 are obtained by injection molding a resin material. Then, the filter element 50 is assembled to the upper member 10. That is, as shown in FIG. 12, the annular ridge 57 of the filter element 50 is fitted into the fitting recess 16 a of the cover 16. Thereafter, the outer peripheral ridge 56 of the filter element 50 and the welded portion 16 b of the cover 16 are brought into contact with the ridge 32 a of the filter fixing portion 32.

しかる後、ロアー部材３０のロアー側接合部３１と、アッパー部材１０のアッパー側接合部１２とを溶着する。このとき、フィルタエレメント５０の外周側突条部５６及びカバー部１６の溶着部１６ｂをフィルタ固定部３２の突条部３２ａに同時に溶着する。   Thereafter, the lower side joint portion 31 of the lower member 30 and the upper side joint portion 12 of the upper member 10 are welded. At this time, the outer peripheral side ridge 56 of the filter element 50 and the welded portion 16 b of the cover portion 16 are welded simultaneously to the ridge 32 a of the filter fixing portion 32.

このようにして得られたオイルパン１をシリンダブロック１００に取り付ける際には、ボルト挿通孔Ｂｆ１〜Ｂｆ４，Ｂｂ１〜Ｂｂ４，Ｂｌ１，Ｂｌ２，Ｂｒ１，Ｂｒ２にボルトを挿通して締結する。これにより、オイルパン１のオイル吐出管部１５がシリンダブロック１００のオイル吸入孔に接続される。   When the oil pan 1 thus obtained is attached to the cylinder block 100, bolts are inserted into the bolt insertion holes Bf1 to Bf4, Bb1 to Bb4, Bl1, Bl2, Br1, Br2 and fastened. Thereby, the oil discharge pipe portion 15 of the oil pan 1 is connected to the oil suction hole of the cylinder block 100.

そして、エンジンが始動してオイルポンプが作動を開始すると、オイル吐出管部１５内に負圧が作用してセパレータ部Ｐ内のオイルがストレーナ部５の吸入孔５ａから流入側空間Ｒ１に吸い込まれる。この流入側空間Ｒ１内のオイルは、フィルタエレメント５０の網目部５１を通過して濾過されて流出側空間Ｒ２に流入する。流出側空間Ｒ２のオイルは吐出管部１５を上方へ流れてエンジンの各部に供給される。   Then, when the engine is started and the oil pump starts to operate, a negative pressure is applied to the oil discharge pipe portion 15, and the oil in the separator portion P is sucked into the inflow side space R1 from the suction hole 5a of the strainer portion 5. . The oil in the inflow side space R1 passes through the mesh part 51 of the filter element 50, is filtered, and flows into the outflow side space R2. The oil in the outflow side space R2 flows upward through the discharge pipe part 15 and is supplied to each part of the engine.

エンジンの各部から戻ってきたオイルは、リターンパイプ１０２からオイルパン１のオイル貯留部４に流入する。このとき、図４に示すように、リターンパイプ１０２が、第１主リブＭ１と第１補助リブＳ１との間にあるので、オイルは、第１主リブＭ１と第１補助リブＳ１との間に流入する。このオイルの大部分は、主オイル通路Ｑを通ってセパレータ部Ｐに流入する。リターンパイプ１０２からオイルパン１内に流入したオイルは、他のオイルに比べて温まっており、この比較的暖かいオイルをセパレータ部Ｐからストレーナ部５に吸入させることが可能となる。これにより、オイルを早く昇温させてオイルの粘度を各部の潤滑に適した粘度としてエンジンの回転抵抗が早期に抑制され、その結果、燃費を向上させることができる。   The oil returned from each part of the engine flows from the return pipe 102 into the oil reservoir 4 of the oil pan 1. At this time, as shown in FIG. 4, since the return pipe 102 is between the first main rib M1 and the first auxiliary rib S1, the oil flows between the first main rib M1 and the first auxiliary rib S1. Flow into. Most of this oil flows into the separator portion P through the main oil passage Q. The oil that has flowed into the oil pan 1 from the return pipe 102 is warmer than other oils, and this relatively warm oil can be sucked into the strainer portion 5 from the separator portion P. As a result, the temperature of the oil is raised quickly so that the viscosity of the oil is a viscosity suitable for lubrication of each part, and the rotational resistance of the engine is suppressed at an early stage. As a result, fuel efficiency can be improved.

尚、オイルは、図１６に示す隙間Ｔ１，Ｔ２や、図６に示す隙間Ｔ３からもセパレータ部Ｐに流入していくが、冷間時はオイルの粘度が高いため、隙間Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３からの流入量は少ない。隙間Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３の大きさは、互いに異ならせることもできるし、同一にすることもできる。   The oil also flows into the separator P from the gaps T1, T2 shown in FIG. 16 and the gap T3 shown in FIG. 6, but the gaps T1, T2, T3 are high because the oil viscosity is high when cold. There is little inflow from. The sizes of the gaps T1, T2, and T3 can be different from each other or the same.

また、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５及び第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９の交点である点Ａ〜点Ｈの全てが、平面視でアッパー部材１０の貫通孔１１と重なるように位置している。これにより、例えば、第５主リブＭ５と第９補助リブＳ９との間に滴下したオイルや、第５主リブＭ５と第８補助リブＳ８との間に滴下したオイルを、貫通孔１１内へ流入させて、ストレーナ部５に吸入させることが可能になる。   Further, all of the points A to H which are the intersections of the first to fifth main ribs M1 to M5 and the first to ninth auxiliary ribs S1 to S9 overlap with the through hole 11 of the upper member 10 in plan view. positioned. Thereby, for example, the oil dropped between the fifth main rib M5 and the ninth auxiliary rib S9 or the oil dropped between the fifth main rib M5 and the eighth auxiliary rib S8 into the through hole 11. It is possible to flow in and to be sucked into the strainer section 5.

また、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５は、オイル貯留部４の周壁部３の互いに離れた部位同士を連結し、かつ、オイル貯留部４の開放口６を横切るように延びているので、剛性の低下し易い開放口６近傍の剛性をリブＭ１〜Ｍ５によって十分に高めることができる。さらに、第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９を主リブＭ１〜Ｍ５に連続させたことで、より高い剛性が得られている。従って、例えば、車両の走行時に、飛び石や縁石等の障害物がオイルパン１に当たった場合に、オイルパン１の変形や破損を抑制できる。また、エンジンの回転時には、シリンダブロック１００の振動がオイルパン１に伝達するが、このとき、オイルパン１に第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５及び第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９が設けられていることで、周壁部３や底壁部２の振動が抑制されて騒音が低減される。また、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５及び第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９が互いに連結されているので、これらリブＭ１〜Ｍ５，Ｓ１〜Ｓ９の振動も抑制される。   Further, the first to fifth main ribs M <b> 1 to M <b> 5 extend so as to connect the parts of the peripheral wall portion 3 of the oil reservoir 4 that are separated from each other and cross the opening 6 of the oil reservoir 4. The rigidity in the vicinity of the opening 6 where the rigidity tends to decrease can be sufficiently increased by the ribs M1 to M5. Furthermore, higher rigidity is obtained by continuing the first to ninth auxiliary ribs S1 to S9 to the main ribs M1 to M5. Therefore, for example, when an obstacle such as a stepping stone or a curb hits the oil pan 1 during traveling of the vehicle, the deformation or breakage of the oil pan 1 can be suppressed. Further, when the engine rotates, the vibration of the cylinder block 100 is transmitted to the oil pan 1. At this time, the oil pan 1 has the first to fifth main ribs M1 to M5 and the first to ninth auxiliary ribs S1 to S9. By providing, the vibration of the surrounding wall part 3 and the bottom wall part 2 is suppressed, and noise is reduced. Moreover, since the 1st-5th main ribs M1-M5 and the 1st-9th auxiliary ribs S1-S9 are mutually connected, the vibration of these ribs M1-M5, S1-S9 is also suppressed.

さらに、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５及び第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９は、オイル貯留部４の開放口６を横切るように延びていることから、開放口６内を有効に利用してオイルパン１の外形状に殆ど影響を与えることなく第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５を配設することが可能である。   Further, since the first to fifth main ribs M1 to M5 and the first to ninth auxiliary ribs S1 to S9 extend across the opening 6 of the oil reservoir 4, the inside of the opening 6 is effectively used. It is possible to arrange the first to fifth main ribs M1 to M5 with little influence on the outer shape of the oil pan 1 by using it.

以上説明したように、この実施形態に係るオイルパン１によれば、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５が、オイル貯留部４の周壁部３の互いに離れた部位同士を連結し、かつ、オイル貯留部４の開放口６を横切るように延びているので、剛性の低下し易い開放口６近傍の剛性をリブＭ１〜Ｍ５によって十分に高めることができ、オイルパン１各部の振動を抑制して、騒音を低減できる。そして、そのように第１〜第５リブＭ１〜Ｍ５がオイル貯留部４の開放口６を横切るように延びていることから、開放口６内を有効に利用してオイルパン２の外形状に殆ど影響を与えることなく第１〜第５リブＭ１〜Ｍ５を配設できる。よって、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５を効果的に配設して高い剛性を得ながら、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５を有するオイルパン１をコンパクトにまとめることができる。   As described above, according to the oil pan 1 according to this embodiment, the first to fifth main ribs M1 to M5 connect the parts of the peripheral wall 3 of the oil reservoir 4 that are separated from each other, and Since the oil reservoir 4 extends across the opening 6, the rigidity in the vicinity of the opening 6, where the rigidity is likely to be lowered, can be sufficiently increased by the ribs M <b> 1 to M <b> 5, and vibration of each part of the oil pan 1 is suppressed. Noise can be reduced. And since the 1st-5th rib M1-M5 is extended so that the opening 6 of the oil storage part 4 may be crossed in that way, the inside of the opening 6 is used effectively and it is made the outer shape of the oil pan 2. The first to fifth ribs M1 to M5 can be arranged with little influence. Therefore, the oil pan 1 having the first to fifth main ribs M1 to M5 can be compactly gathered while effectively arranging the first to fifth main ribs M1 to M5 to obtain high rigidity.

また、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５がボルト挿通孔Ｂｆ２〜Ｂｆ４，Ｂｂ２〜Ｂｂ４，Ｂｌ１，Ｂｌ２，Ｂｒ１，Ｂｒ２近傍から延びているので、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５を利用してボルト挿通孔Ｂｆ２〜Ｂｆ４，Ｂｂ２〜Ｂｂ４，Ｂｌ１，Ｂｌ２，Ｂｒ１，Ｂｒ２周りの強度も向上させることができる。   Further, since the first to fifth main ribs M1 to M5 extend from the vicinity of the bolt insertion holes Bf2 to Bf4, Bb2 to Bb4, Bl1, Bl2, Br1 and Br2, the first to fifth main ribs M1 to M5 are used. Thus, the strength around the bolt insertion holes Bf2 to Bf4, Bb2 to Bb4, Bl1, Bl2, Br1, Br2 can be improved.

また、ボルト挿通孔Ｂｆ２〜Ｂｆ４，Ｂｂ２〜Ｂｂ４，Ｂｌ１，Ｂｌ２，Ｂｒ１，Ｂｒ２近傍同士を第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５で連結することで、ボルト挿通孔Ｂｆ２〜Ｂｆ４，Ｂｂ２〜Ｂｂ４，Ｂｌ１，Ｂｌ２，Ｂｒ１，Ｂｒ２近傍の強度をより一層高めることができる。   Moreover, the bolt insertion holes Bf2 to Bf4, Bb2 to Bb4, Bb2 to Bb4, B1, B1, B2, Br1 and Br2 are connected to each other by the first to fifth main ribs M1 to M5. The strength in the vicinity of Bl1, Bl2, Br1, Br2 can be further increased.

また、ボルト挿通孔Ｂｆ３，Ｂｂ３，Ｂｌ１，Ｂｌ２，Ｂｒ１，Ｂｒ２近傍同士を連結する第２、第４及び第５主リブＭ２，Ｍ４，Ｍ５が互いに交差しているので、例えば第２主リブＭ２に前方から後方へ向けて力が作用した場合に、その力が第４主リブＭ４や第５主リブＭ５に分散するようになる。これにより、オイルパン１の変形や破損を抑制できる。   Further, the second, fourth and fifth main ribs M2, M4, M5 that connect the vicinity of the bolt insertion holes Bf3, Bb3, Bl1, Bl2, Br1, Br2 intersect each other. When a force is applied from the front to the rear, the force is distributed to the fourth main rib M4 and the fifth main rib M5. Thereby, deformation and breakage of the oil pan 1 can be suppressed.

また、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５及び第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９を平面視で三角形を形成するように交差させたので、周壁部３の側方からの力に対して変形し難い構造となり、剛性をより一層向上させることができる。   Moreover, since the first to fifth main ribs M1 to M5 and the first to ninth auxiliary ribs S1 to S9 are crossed so as to form a triangle in plan view, the force from the side of the peripheral wall portion 3 is reduced. The structure is difficult to deform, and the rigidity can be further improved.

また、第１、第４及び第５主リブＭ１，Ｍ４，Ｍ５を、アッパー部材１０における底壁部２を構成している部分に連続させているので、底壁部２と周壁部３とをリブＭ１，Ｍ４，Ｍ５により連結でき、オイル貯留部４の剛性をより一層向上させることができる。   Moreover, since the 1st, 4th and 5th main rib M1, M4, M5 is made to continue to the part which comprises the bottom wall part 2 in the upper member 10, the bottom wall part 2 and the surrounding wall part 3 are made. It can connect with rib M1, M4, M5, and can improve the rigidity of oil storage part 4 further.

また、自動車のオイルパン１においては、走行時に前方から飛び石が当たることがあるが、この実施形態では、第１〜第３主リブＭ１〜Ｍ３を前後方向に延びる形状としているので、飛び石による衝撃力を第１〜第３主リブＭ１〜Ｍ３で受けて変形や破損を抑止できる。   Further, in the oil pan 1 of an automobile, a stepping stone may hit from the front during traveling, but in this embodiment, the first to third main ribs M1 to M3 are shaped to extend in the front-rear direction, so that the impact caused by the stepping stone The force can be received by the first to third main ribs M1 to M3 to prevent deformation and breakage.

また、第１、第４及び第５主リブＭ１，Ｍ４，Ｍ５並びに第１、第３、第６、第７、第８及び第９補助リブＳ１，Ｓ３，Ｓ６，Ｓ７，Ｓ８，Ｓ９を、アッパー部材１０における底壁部２を構成している部分に連続させているので、底壁部２の剛性が高まっている。従って、自動車をジャッキアップする場合に、オイルパン１の底壁部２にジャッキがかけられても、底壁部２の変形や破損を抑止できる。   In addition, the first, fourth and fifth main ribs M1, M4, M5 and the first, third, sixth, seventh, eighth and ninth auxiliary ribs S1, S3, S6, S7, S8, S9, Since it is made to continue to the portion which constitutes bottom wall part 2 in upper member 10, the rigidity of bottom wall part 2 is increasing. Therefore, when jacking up an automobile, even if the bottom wall 2 of the oil pan 1 is jacked, deformation or breakage of the bottom wall 2 can be suppressed.

また、自動車の走行時に遠心力が作用した場合には、第１〜第５ロアーリブＬ１〜Ｌ５や第４主リブＭ４、第２補助リブＳ２等により、オイルのオイルパン１内での偏りを抑制できる。これにより、オイルポンプに空気が吸い込まれるのが抑制される。   In addition, when centrifugal force is applied when the vehicle is running, the first to fifth lower ribs L1 to L5, the fourth main rib M4, the second auxiliary rib S2, and the like suppress the unevenness of oil in the oil pan 1. it can. This suppresses air from being sucked into the oil pump.

また、図示しないが、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５及び第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９の任意のリブの下端部を部分的に、ロアー部材３０に対し、例えば溶着等によって一体化してもよい。また、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５及び第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９には、オイルを流通させるための切欠部や貫通孔を設けてもよい。   Although not shown, the lower ends of any of the first to fifth main ribs M1 to M5 and the first to ninth auxiliary ribs S1 to S9 are partially integrated with the lower member 30 by, for example, welding or the like. May be used. Further, the first to fifth main ribs M1 to M5 and the first to ninth auxiliary ribs S1 to S9 may be provided with notches or through holes for circulating oil.

尚、上記実施形態では、アッパー部材１０とロアー部材３０とを組み合わせてオイルパン１を構成したが、これに限らず、一体成形品としてもよい。   In the above-described embodiment, the oil pan 1 is configured by combining the upper member 10 and the lower member 30. However, the oil pan 1 is not limited thereto, and may be an integrally molded product.

また、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５及び第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９の数は、上記に限られるものではなく、例えば、補助リブは省略してもよい。また、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５及び第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９の厚さは、互いに同じにしてもよいし、異ならせてもよい。また、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５及び第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９は、湾曲させてもよい。   The numbers of the first to fifth main ribs M1 to M5 and the first to ninth auxiliary ribs S1 to S9 are not limited to the above. For example, the auxiliary ribs may be omitted. The thicknesses of the first to fifth main ribs M1 to M5 and the first to ninth auxiliary ribs S1 to S9 may be the same or different. The first to fifth main ribs M1 to M5 and the first to ninth auxiliary ribs S1 to S9 may be curved.

また、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５及び第１〜第９補助リブＳ１〜Ｓ９のうち、任意のリブを底壁部２に連続させることが可能であり、この場合、底壁部２に連続させるリブを該底壁部２に一体成形してもよいし、溶着してもよいし、接着剤を用いて接着してもよい。   Moreover, it is possible to make arbitrary ribs continue to the bottom wall part 2 among the 1st-5th main ribs M1-M5 and the 1st-9th auxiliary ribs S1-S9, and in this case, the bottom wall part 2 The bottom wall 2 may be integrally formed with the ribs that are continuous with each other, may be welded, or may be bonded using an adhesive.

また、第１〜第５主リブＭ１〜Ｍ５はボルト挿通孔Ｂｆ１〜Ｂｆ４，Ｂｂ１〜Ｂｂ４，Ｂｌ１，Ｂｌ２，Ｂｒ１，Ｂｒ２から離れた部位に設けてもよい。   Moreover, you may provide the 1st-5th main rib M1-M5 in the site | part distant from bolt insertion hole Bf1-Bf4, Bb1-Bb4, Bl1, Bl2, Br1, Br2.

また、ストレーナ部５をオイルパン１に一体化しているが、ストレーナ部５をオイルパン１とは別体にしてエンジンにオイルパン１とは別に組み付けるようにしてもよい。また、ストレーナをオイルパン１に組み付けるようにしてもよい。   Further, although the strainer portion 5 is integrated with the oil pan 1, the strainer portion 5 may be separated from the oil pan 1 and assembled to the engine separately from the oil pan 1. Further, the strainer may be assembled to the oil pan 1.

また、アッパー部材１０の第４主リブＭ４と、ロアー部材３０の第１〜第３ロアーリブＬ１〜Ｌ３とは、溶着や接着してもよい。また、第２補助リブＳ２と、第５ロアーリブＬ５とも、溶着や接着してもよい。また、アッパー部材１０の区画部３５と、ロアー部材３０の第４ロアーリブＬ４とも、溶着や接着してもよい。   Further, the fourth main rib M4 of the upper member 10 and the first to third lower ribs L1 to L3 of the lower member 30 may be welded or bonded. Further, the second auxiliary rib S2 and the fifth lower rib L5 may be welded or bonded together. Further, the partition portion 35 of the upper member 10 and the fourth lower rib L4 of the lower member 30 may be welded or bonded together.

また、本発明は、各種エンジンやオートマチックトランスミッション等の動力機械のオイルパンとして適用することができる。   Further, the present invention can be applied as an oil pan for power machines such as various engines and automatic transmissions.

以上説明したように、本発明に係るオイルパンは、例えば、自動車のエンジンに装着するのに適している。   As described above, the oil pan according to the present invention is suitable for mounting on an automobile engine, for example.

実施形態に係るオイルパンの斜視図である。It is a perspective view of the oil pan concerning an embodiment. オイルパンを車両後側から見た図である。It is the figure which looked at the oil pan from the vehicle rear side. オイルパンの右側面図である。It is a right view of an oil pan. オイルパンの平面図である。It is a top view of an oil pan. オイルパンの分解図である。It is an exploded view of an oil pan. 図４のVI−VI線における断面構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the cross-sectional structure in the VI-VI line of FIG. オイルパンの底面図である。It is a bottom view of an oil pan. ロアー部材の斜視図である。It is a perspective view of a lower member. ロアー部材の平面図である。It is a top view of a lower member. アッパー部材の底面図である。It is a bottom view of an upper member. ロアー部材の右側部分とフィルタエレメントとを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the right side part and filter element of a lower member. ストレーナ部近傍を拡大した図６相当図である。FIG. 7 is an enlarged view of the vicinity of the strainer portion corresponding to FIG. 6. フィルタエレメントの平面図である。It is a top view of a filter element. フィルタエレメントを嵌合板部側から見た図である。It is the figure which looked at the filter element from the fitting board part side. 主リブ及び補助リブの平面図である。It is a top view of a main rib and an auxiliary rib. 図４のXVI−XVI線における断面図である。It is sectional drawing in the XVI-XVI line of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ オイルパン
２ 底壁部
３ 周壁部
４ オイル貯留部
５ ストレーナ部
６ 開放口
１０ アッパー部材
３０ ロアー部材
５０ フィルタエレメント
Ｍ１〜Ｍ５ 第１〜第５主リブ
Ｓ１〜Ｓ９ 第１〜第９補助リブ
Ｂｆ１〜Ｂｆ４ 第１〜第４前側ボルト挿通孔（締結部）
Ｂｂ１〜Ｂｂ４ 第１〜第４後側ボルト挿通孔（締結部）
Ｂｒ１、Ｂｒ２ 第１、第２右側ボルト挿通孔（締結部）
Ｂｌ１、Ｂｌ２ 第１、第２左側ボルト挿通孔（締結部） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Oil pan 2 Bottom wall part 3 Perimeter wall part 4 Oil storage part 5 Strainer part 6 Opening port 10 Upper member 30 Lower member 50 Filter element M1-M5 1st-5th main rib S1-S9 1st-9th auxiliary rib Bf1 ~ Bf4 1st to 4th front bolt insertion hole (fastening part)
Bb1 to Bb4 First to fourth rear bolt insertion holes (fastening portions)
Br1, Br2 First and second right bolt insertion holes (fastening parts)
Bl1, Bl2 First and second left bolt insertion holes (fastening parts)

Claims (6)

樹脂材を成形してなるオイルパンであって、
底壁部と、該底壁部の周縁部から立ち上がる周壁部とにより上部に開放口を有するように形成されたオイル貯留部と、
上記オイル貯留部内に配設されたリブとを備え、
上記リブは、上記周壁部の周方向に互いに離れた部位同士を連結するように、かつ、平面視で上記開放口を横切るように延びていることを特徴とするオイルパン。 An oil pan formed by molding a resin material,
An oil reservoir formed so as to have an opening at the top by a bottom wall and a peripheral wall rising from a peripheral edge of the bottom wall;
A rib disposed in the oil reservoir,
An oil pan characterized in that the rib extends so as to connect portions separated from each other in the circumferential direction of the peripheral wall portion and across the opening in a plan view. 請求項１に記載のオイルパンにおいて、
オイル貯留部の周壁部の開放口側には、オイルパンを締結するための締結部が設けられ、
リブは上記締結部近傍から延びていることを特徴とするオイルパン。 The oil pan according to claim 1,
A fastening portion for fastening the oil pan is provided on the opening side of the peripheral wall portion of the oil storage portion,
An oil pan characterized in that the rib extends from the vicinity of the fastening portion. 請求項２に記載のオイルパンにおいて、
複数の締結部が周壁部の周方向に互いに間隔をあけて設けられ、
リブは、上記締結部近傍同士を連結するように延びていることを特徴とするオイルパン。 The oil pan according to claim 2,
A plurality of fastening portions are provided at intervals in the circumferential direction of the peripheral wall portion,
The oil pan, wherein the rib extends so as to connect the vicinity of the fastening portion. 請求項３に記載のオイルパンにおいて、
締結部近傍同士を連結する第１、第２及び第３リブを備え、
上記第１、第２及び第３リブが互いに交差していることを特徴とするオイルパン。 The oil pan according to claim 3,
Comprising first, second and third ribs for connecting the vicinity of the fastening portion;
An oil pan, wherein the first, second and third ribs intersect each other. 請求項１から４のいずれか１つに記載のオイルパンにおいて、
複数のリブが、平面視で三角形を形成するように交差していることを特徴とするオイルパン。 The oil pan according to any one of claims 1 to 4,
An oil pan, wherein a plurality of ribs intersect to form a triangle in plan view. 請求項１から５のいずれか１つに記載のオイルパンにおいて、
リブは、オイル貯留部の底壁部に連続していることを特徴とするオイルパン。 The oil pan according to any one of claims 1 to 5,
An oil pan characterized in that the rib is continuous with the bottom wall portion of the oil reservoir.
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