JP2010138729A - Support structure for fuel pump - Google Patents

Support structure for fuel pump Download PDF

Info

Publication number
JP2010138729A
JP2010138729A JP2008313634A JP2008313634A JP2010138729A JP 2010138729 A JP2010138729 A JP 2010138729A JP 2008313634 A JP2008313634 A JP 2008313634A JP 2008313634 A JP2008313634 A JP 2008313634A JP 2010138729 A JP2010138729 A JP 2010138729A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel pump
cylinder head
head cover
mounting seat
support structure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2008313634A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP5131479B2 (en
Inventor
Kenji Ikeda
健司 池田
Yukinobu Wakayama
幸信 若山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Boshoku Corp
Original Assignee
Toyota Boshoku Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Boshoku Corp filed Critical Toyota Boshoku Corp
Priority to JP2008313634A priority Critical patent/JP5131479B2/en
Publication of JP2010138729A publication Critical patent/JP2010138729A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5131479B2 publication Critical patent/JP5131479B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a support structure for a fuel pump firmly supporting the fuel pump on a synthetic resin cylinder head cover. <P>SOLUTION: The fuel pump 16 is supported on the synthetic resin cylinder head cover 11. A case of the fuel pump 16 has a mounting seat 21. The mounting seat 21 is embedded in the cylinder head cover 11. At least one section of the mounting seat 21 is fixed on a wall part 13 projectingly formed on the cylinder head cover 11. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

この発明は、エンジンに燃料を供給するための燃料ポンプを、合成樹脂製のシリンダヘッドカバーに支持するようにした燃料ポンプの支持構造に関するものである。   The present invention relates to a fuel pump support structure in which a fuel pump for supplying fuel to an engine is supported by a cylinder head cover made of synthetic resin.

従来、この種の燃料ポンプの支持構造としては、例えば特許文献１に開示されるような構成が提案されている。この従来構成においては、アルミニウム合金等の金属よりなるシリンダヘッドカバーに取付孔が形成され、その取付孔を貫通した状態の燃料ポンプがブラケット及びインシュレータを介してシリンダヘッドカバーに支持されている。そして、前記ブラケット上からインシュレータを貫通して、シリンダヘッドカバーのネジ孔に複数のボルトが螺合されることにより、燃料ポンプがシリンダヘッドカバーに固定されている。このように組み付けられた状態で、燃料ポンプの下端のリフタがシリンダヘッドカバー内のカムに接触され、そのカムの回転にともないリフタを介してプランジャが往復運動されることにより、燃料ポンプ内のポンプ部が作動されて、燃料が燃焼室に向かって圧送される。
特開２００４−３５３５４３号公報 Conventionally, as a support structure for this type of fuel pump, for example, a configuration as disclosed in Patent Document 1 has been proposed. In this conventional configuration, a mounting hole is formed in a cylinder head cover made of a metal such as an aluminum alloy, and a fuel pump in a state of passing through the mounting hole is supported by the cylinder head cover via a bracket and an insulator. The fuel pump is fixed to the cylinder head cover by penetrating the insulator from above the bracket and screwing a plurality of bolts into the screw holes of the cylinder head cover. In this assembled state, the lifter at the lower end of the fuel pump is brought into contact with the cam in the cylinder head cover, and the plunger is reciprocated through the lifter as the cam rotates, so that the pump part in the fuel pump Is activated, and fuel is pumped toward the combustion chamber.
JP 2004-353543 A

ところで、昨今では軽量化や材料コスト低減等を図るために、シリンダヘッドカバーを合成樹脂により形成することが多くなってきている。この合成樹脂よりなるシリンダヘッドカバーに対して、前述した従来の支持構成により燃料ポンプを支持した場合、以下の問題がある。すなわち、燃料ポンプには前記カムから上方に向かって高い圧力が加えられるが、前記特許文献１の燃料ポンプの支持構造を合成樹脂製のシリンダヘッドカバーに適用しただけの構成では、シリンダヘッドカバーの燃料ポンプを支持する部分が前記の高い圧力に耐えられずに破損するおそれがあった。   Incidentally, in recent years, in order to reduce the weight, reduce the material cost, and the like, the cylinder head cover is often formed of a synthetic resin. When the fuel pump is supported by the above-described conventional support structure with respect to the cylinder head cover made of synthetic resin, there are the following problems. That is, high pressure is applied upward from the cam to the fuel pump. However, in the configuration in which the fuel pump support structure of Patent Document 1 is applied only to the cylinder head cover made of synthetic resin, the fuel pump for the cylinder head cover is used. There was a possibility that the portion supporting the material could not withstand the high pressure and was damaged.

この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、合成樹脂製のシリンダヘッドカバーに対して、燃料ポンプを強固に支持することができる燃料ポンプの支持構造を提供することにある。   The present invention has been made paying attention to such problems existing in the prior art. The object is to provide a fuel pump support structure capable of firmly supporting the fuel pump with respect to the cylinder head cover made of synthetic resin.


上記の目的を達成するために、この発明は、合成樹脂製のシリンダヘッドカバーに燃料ポンプを支持するための支持構造において、前記燃料ポンプを支持する取付座を前記シリンダヘッドカバーの壁部に埋設固定したことを特徴としている。

従って、この発明によれば、シリンダヘッドカバーの壁部に対する燃料ポンプのケースの固定構造により、シリンダヘッドカバーに対する燃料ポンプの支持構造を強固にすることができる。よって、シリンダヘッドカバーにおける燃料ポンプの支持部分が破損するおそれを防止することができる。しかも、ブローバイガス処理室等の既存の壁部を利用できるため、専用部品は不要であり、エンジンの軽量化、ひいては車両の軽量化に寄与できる。

前記の構成において、前記燃料ポンプのケースを、取付座を介してシリンダヘッドカバーの壁部に埋設固定することが好ましい。

また、前記の構成において、前記壁部はブローバイガス処理室の壁部より構成するとよい。このように構成した場合には、シリンダヘッドカバー上に固定用の専用の壁部を形成する必要がない。
In order to achieve the above object, according to the present invention, in a support structure for supporting a fuel pump on a cylinder head cover made of synthetic resin, a mounting seat for supporting the fuel pump is embedded and fixed in a wall portion of the cylinder head cover. It is characterized by that.

Therefore, according to the present invention, the support structure of the fuel pump with respect to the cylinder head cover can be strengthened by the fixing structure of the fuel pump case to the wall portion of the cylinder head cover. Therefore, it is possible to prevent the support portion of the fuel pump in the cylinder head cover from being damaged. In addition, since existing wall portions such as blow-by gas processing chambers can be used, dedicated parts are unnecessary, which can contribute to the weight reduction of the engine and the vehicle.

The said structure WHEREIN: It is preferable to embed and fix the case of the said fuel pump to the wall part of a cylinder head cover via an attachment seat.

Moreover, the said structure WHEREIN: The said wall part is good to comprise from the wall part of a blowby gas processing chamber. In such a configuration, it is not necessary to form a dedicated wall portion for fixing on the cylinder head cover.

さらに、前記壁部をオイル供給口の壁部とすることが好ましい。このように構成した場合にも、シリンダヘッドカバー上に固定用の専用の壁部を形成する必要がない。

さらに、前記の構成において、前記燃料ポンプのケースを、取付座を介してシリンダヘッドカバーに支持し、その取付座の外周に形成したフランジ部をシリンダヘッドカバーの壁部に埋設固定することが好ましい。

加えて、前記の構成において、前記フランジ部には、シリンダヘッドカバーを構成する合成樹脂が充填される孔部を形成することが強度維持上好ましい。 Furthermore, it is preferable that the wall portion is a wall portion of the oil supply port. Even in such a configuration, it is not necessary to form a dedicated wall portion for fixing on the cylinder head cover.

Further, in the above configuration, it is preferable that the case of the fuel pump is supported on the cylinder head cover via the mounting seat, and the flange portion formed on the outer periphery of the mounting seat is embedded and fixed to the wall portion of the cylinder head cover.

In addition, in the above configuration, it is preferable for maintaining the strength that the flange portion is formed with a hole portion filled with a synthetic resin constituting the cylinder head cover.

以上のように、この発明によれば、合成樹脂製のシリンダヘッドカバーに対して、燃料ポンプを強固に支持することができて、シリンダヘッドカバーの破損を防止できるとともに、エンジンの軽量化に寄与できるという効果を発揮する。   As described above, according to the present invention, the fuel pump can be firmly supported with respect to the cylinder head cover made of synthetic resin, the cylinder head cover can be prevented from being damaged, and the weight of the engine can be reduced. Demonstrate the effect.

以下に、この発明の一実施形態を、図１〜図４の図面に基づいて説明する。
図１及び図２に示すように、エンジンにおけるシリンダヘッドカバー１１は、ポリアミド系樹脂等の耐熱性合成樹脂により形成されている。シリンダヘッドカバー１１の頂壁の一部には、ブローバイガス処理室１２が突出形成されている。このブローバイガス処理室１２には、その内部に複数の障壁（図示しない）により蛇行通路が形成され、蛇行通路内を移動するブローバイガスを障壁に衝突させて、ブローバイガスからエンジンオイルを分離処理するようになっている。このブローバイガス処理室１２の壁部により、シリンダヘッドカバー１１の頂壁より外側に突出する壁部１３が構成されている。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings of FIGS.
As shown in FIGS. 1 and 2, the cylinder head cover 11 in the engine is formed of a heat-resistant synthetic resin such as a polyamide-based resin. A blow-by gas processing chamber 12 is formed to protrude from a part of the top wall of the cylinder head cover 11. The blow-by gas processing chamber 12 has a meandering passage formed therein by a plurality of barriers (not shown), and the blow-by gas moving in the meandering passage collides with the barrier to separate the engine oil from the blow-by gas. It is like that. A wall portion 13 that protrudes outward from the top wall of the cylinder head cover 11 is configured by the wall portion of the blow-by gas processing chamber 12.

シリンダヘッドカバー１１内には図２に示すエンジンのシリンダブロック３１に支持したカム軸１４が設けられ、そのカム軸１４上には燃料圧送用のカム１５が設けられている。なお、このカム軸１４上には、エンジンの燃焼室のバルブを開閉するための動弁カム（図示しない）が設けられている。

図１に示すように、前記シリンダヘッドカバー１１には、エンジンに高圧燃料を供給するための燃料ポンプ１６が、ブローバイガス処理室１２の壁部１３の一辺に隣接する状態で支持されている。燃料ポンプ１６の下端部には、前記カム１５に接触可能なリフタ１７、及びそのリフタ１７により往復運動されるプランジャ１８が設けられている。そして、カム１５の回転にともないリフタ１７を介してプランジャ１８が往復運動されることにより、燃料ポンプ１６内に設けられた図示しないポンプ部が作動されて、燃料が前記燃焼室に向けて圧送される。 A cam shaft 14 supported by a cylinder block 31 of the engine shown in FIG. 2 is provided in the cylinder head cover 11, and a cam 15 for fuel pressure feeding is provided on the cam shaft 14. A valve cam (not shown) is provided on the camshaft 14 for opening and closing a valve in the combustion chamber of the engine.

As shown in FIG. 1, a fuel pump 16 for supplying high-pressure fuel to the engine is supported on the cylinder head cover 11 so as to be adjacent to one side of the wall portion 13 of the blow-by gas processing chamber 12. A lifter 17 that can come into contact with the cam 15 and a plunger 18 that is reciprocated by the lifter 17 are provided at the lower end of the fuel pump 16. As the cam 15 rotates, the plunger 18 is reciprocated through the lifter 17, thereby operating a pump unit (not shown) provided in the fuel pump 16 and pumping fuel toward the combustion chamber. The

次に、前記シリンダヘッドカバー１１に対する燃料ポンプ１６の支持構造について説明する。
図１，図３及び図４に示すように、前記燃料ポンプ１６のケース１９は、そのケース１９より広い投影面積の金属製の取付座２１を備えている。取付座２１の中央部には、ケース１９を貫通させるための透孔２２が形成されている。取付座２１の透孔２２の外側部には、一対のボルト挿通孔２３が形成されている。取付座２１の外周には、フランジ部２４が突出形成されている。フランジ部２４には、孔部としての複数の貫通孔２５が間隔をおいて形成されている。 Next, a structure for supporting the fuel pump 16 with respect to the cylinder head cover 11 will be described.
As shown in FIGS. 1, 3, and 4, the case 19 of the fuel pump 16 includes a metal mounting seat 21 having a larger projected area than the case 19. A through hole 22 for allowing the case 19 to pass therethrough is formed at the center of the mounting seat 21. A pair of bolt insertion holes 23 is formed on the outer side of the through hole 22 of the mounting seat 21. A flange portion 24 is formed on the outer periphery of the mounting seat 21 so as to protrude. A plurality of through holes 25 as holes are formed in the flange portion 24 at intervals.

図１に示すように、前記燃料ポンプ１６のケース１９の取付座２１は、合成樹脂によるシリンダヘッドカバー１１の成形時に、そのシリンダヘッドカバー１１の頂壁内にフランジ部２４を埋設した状態で一体に形成されている。この場合、図１に示すように、取付座２１のフランジ部２４の一箇所が、シリンダヘッドカバー１１におけるブローバイガス処理室１２の壁部１３の基端（付け根部）位置の内部に埋設固定されている。また、このシリンダヘッドカバー１１の成形時には、取付座２１のフランジ部２４上の各貫通孔２５内に合成樹脂が流入して固化されることにより、取付座２１とシリンダヘッドカバー１１とが強固に結合されている。   As shown in FIG. 1, the mounting seat 21 of the case 19 of the fuel pump 16 is integrally formed with a flange portion 24 embedded in the top wall of the cylinder head cover 11 when the cylinder head cover 11 is formed of synthetic resin. Has been. In this case, as shown in FIG. 1, one portion of the flange portion 24 of the mounting seat 21 is embedded and fixed inside the base end (base portion) position of the wall portion 13 of the blow-by gas processing chamber 12 in the cylinder head cover 11. Yes. Further, when the cylinder head cover 11 is molded, synthetic resin flows into the through holes 25 on the flange portion 24 of the mounting seat 21 and is solidified, whereby the mounting seat 21 and the cylinder head cover 11 are firmly coupled. ing.

そして、図１に示すように、シリンダヘッドカバー１１に埋設された取付座２１の透孔２２に、燃料ポンプ１６のケース１９が貫通されることにより、そのケース１９のフランジ部２０が合成樹脂製のインシュレータ２６を介して取付座２１の外面に接合されている。この状態で、ケース１９のフランジ部２０上から、取付座２１の各ボルト挿通孔２３に一対のボルト２７が挿通されるとともに、それらのボルト２７にナット２８が螺合されている。これによって、燃料ポンプ１６がシリンダヘッドカバー１１に対して固定されている。   As shown in FIG. 1, the case 19 of the fuel pump 16 is passed through the through hole 22 of the mounting seat 21 embedded in the cylinder head cover 11, so that the flange portion 20 of the case 19 is made of synthetic resin. It is joined to the outer surface of the mounting seat 21 via an insulator 26. In this state, a pair of bolts 27 is inserted into the bolt insertion holes 23 of the mounting seat 21 from above the flange portion 20 of the case 19, and nuts 28 are screwed into the bolts 27. As a result, the fuel pump 16 is fixed to the cylinder head cover 11.

さて、車両の走行時には、路面等からの振動や衝撃がシリンダヘッドカバー１１に対して伝えられる。この場合、シリンダヘッドカバー１１は燃料ポンプ１６のケース１９より大きな取付座２１を介して広い面積でシリンダヘッドカバー１１に固定され、しかも、ブローバイガス処理室１２の立ち上がった壁部１３の位置に固定されているため、燃料ポンプ１６が重いものであっても、充分な固定強度を確保でき、燃料ポンプ１６は支持された状態を維持する。そして、エンジンの回転にともない、カム１５が一方向に連続回転され、そのカム１５のリフト量の変化に従ってリフタ１７が昇降動作されて、燃料ポンプ１６が燃料圧送のためにポンプ動作される。このとき、燃焼室に対する燃料噴射が可能なように、燃料圧送には高い圧力が必要となる。このため、リフタ１７は高い接触圧でカム１５に接触されている。従って、燃料ポンプ１６には、カム１５によって強い押し上げ力が断続的に作用する。この場合、燃料ポンプ１６は、取付座２１を介して広い面積で、かつブローバイガス処理室１２の立ち上がった壁部１３の位置においてシリンダヘッドカバー１１に支持されているため、シリンダヘッドカバー１１が破損したりすること防止できる。   Now, when the vehicle is traveling, vibration and impact from the road surface and the like are transmitted to the cylinder head cover 11. In this case, the cylinder head cover 11 is fixed to the cylinder head cover 11 with a large area via a mounting seat 21 larger than the case 19 of the fuel pump 16, and is further fixed to the position of the rising wall 13 of the blow-by gas processing chamber 12. Therefore, even if the fuel pump 16 is heavy, sufficient fixing strength can be ensured, and the fuel pump 16 maintains a supported state. As the engine rotates, the cam 15 is continuously rotated in one direction, the lifter 17 is moved up and down according to the change in the lift amount of the cam 15, and the fuel pump 16 is pumped for fuel pumping. At this time, high pressure is required for fuel pumping so that fuel can be injected into the combustion chamber. For this reason, the lifter 17 is in contact with the cam 15 with a high contact pressure. Accordingly, a strong push-up force is intermittently applied to the fuel pump 16 by the cam 15. In this case, the fuel pump 16 is supported by the cylinder head cover 11 in a wide area through the mounting seat 21 and at the position of the wall portion 13 where the blow-by gas processing chamber 12 rises. Can be prevented.

従って、この実施形態においては、以下の効果がある。
（１） この実施形態では、燃料ポンプ１６のケース１９が、そのケース１９より広い投影面積を有する金属製の取付座２１を介してシリンダヘッドカバー１１に支持されている。従って、燃料ポンプ１６をシリンダヘッドカバー１１に、強固に固定できて、カム１５から与えられる圧力に抗することができて、シリンダヘッドカバー１１の破損を防止できる。

（２） この実施形態では、燃料ポンプ１６の取付座２１がシリンダヘッドカバー１１内に埋設されて、その取付座２１がシリンダヘッドカバー１１に突出形成された壁部１３の位置に埋設されている。このため、燃料ポンプ１６に高い圧力が作用した場合でも、その圧力をシリンダヘッドカバー１１の壁部１３で受けることができる。よって、合成樹脂製のシリンダヘッドカバー１１に対して、燃料ポンプ１６をさらに強固に支持することができて、シリンダヘッドカバー１１における燃料ポンプ１６の支持部分が破損するおそれを防止することができる。 Therefore, this embodiment has the following effects.
(1) In this embodiment, the case 19 of the fuel pump 16 is supported by the cylinder head cover 11 via a metal mounting seat 21 having a larger projected area than the case 19. Therefore, the fuel pump 16 can be firmly fixed to the cylinder head cover 11, can resist the pressure applied from the cam 15, and can prevent the cylinder head cover 11 from being damaged.

(2) In this embodiment, the mounting seat 21 of the fuel pump 16 is embedded in the cylinder head cover 11, and the mounting seat 21 is embedded in the position of the wall portion 13 formed to protrude from the cylinder head cover 11. For this reason, even when a high pressure acts on the fuel pump 16, the pressure can be received by the wall portion 13 of the cylinder head cover 11. Therefore, the fuel pump 16 can be more firmly supported with respect to the cylinder head cover 11 made of synthetic resin, and the possibility that the supporting portion of the fuel pump 16 in the cylinder head cover 11 is damaged can be prevented.

（３） この実施形態においては、シリンダヘッドカバー１１の前記壁部１３がブローバイガス処理室１２の壁部１３より構成されている。このため、シリンダヘッドカバー１１上に固定用の専用の壁部を形成する必要はない。従って、シリンダヘッドカバー１１を成形するための成形型として、複雑な形状のものを用いる必要がなく、成形型の構成を簡素化できる。しかも、ブローバイガス処理室１２の壁部１３の壁部が利用されているため、シリンダヘッドカバー１１の軽量化に寄与できる。   (3) In this embodiment, the wall portion 13 of the cylinder head cover 11 is constituted by the wall portion 13 of the blow-by gas processing chamber 12. For this reason, it is not necessary to form a dedicated wall portion for fixing on the cylinder head cover 11. Therefore, it is not necessary to use a complicated shape as a mold for molding the cylinder head cover 11, and the configuration of the mold can be simplified. And since the wall part of the wall part 13 of the blowby gas processing chamber 12 is utilized, it can contribute to the weight reduction of the cylinder head cover 11. FIG.

（４） 取付座２１のフランジ部２４に、シリンダヘッドカバー１１を構成する合成樹脂が充填される貫通孔２５が形成されているため、この貫通孔２５に流入される合成樹脂により、燃料ポンプ１６の支持強度がさらに向上する。   (4) Since the through hole 25 filled with the synthetic resin constituting the cylinder head cover 11 is formed in the flange portion 24 of the mounting seat 21, the synthetic resin flowing into the through hole 25 causes the fuel pump 16 to Support strength is further improved.

（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・ 図５に示すように、取付座２１を埋設するための壁部をオイル供給口の周壁３２とすること。すなわち、シリンダヘッドカバー１１には壁部としてのオイル供給口の周壁３２が形成され、その周壁３２の上端開口には栓３３が設けられる。このように構成しても、前記実施形態と同様な効果を得ることができる。 (Example of change)
In addition, this embodiment can also be changed and embodied as follows.
As shown in FIG. 5, the wall portion for embedding the mounting seat 21 is a peripheral wall 32 of the oil supply port. That is, the cylinder head cover 11 is formed with a peripheral wall 32 of an oil supply port as a wall portion, and a stopper 33 is provided at the upper end opening of the peripheral wall 32. Even if comprised in this way, the effect similar to the said embodiment can be acquired.

・ 前記実施形態においては、取付座２１の一部を壁部１３に埋設したが、壁部１３を取付座２１が包囲されるように形成して、取付座２１の外周全体あるいは大部分を壁部１３に埋設すること。このようにすれば、燃料ポンプ１６の支持強度がさらにアップする。   In the above-described embodiment, a part of the mounting seat 21 is embedded in the wall portion 13, but the wall portion 13 is formed so that the mounting seat 21 is surrounded, and the entire outer periphery or most part of the mounting seat 21 is a wall. Embed in part 13. In this way, the support strength of the fuel pump 16 is further increased.

・ 取付座２１を埋設するための壁部を、ブローバイガス処理室１２の壁部１３やオイル供給口の周壁３２以外の壁部、例えば、エンジンのクランクロッドからカム軸１４への回転の伝達経路を覆うケース部の突出した壁部とすること。   A wall for embedding the mounting seat 21 is a wall other than the wall 13 of the blow-by gas processing chamber 12 and the peripheral wall 32 of the oil supply port, for example, a rotation transmission path from the crank rod of the engine to the cam shaft 14 Make the protruding wall part of the case part to cover.

・ 前記実施形態において、取付座２１の各ボルト挿通孔２３に代えてネジ孔を形成し、ボルト２７を１９のフランジ部２０上から、取付座２１のネジ孔に螺合させるように構成すること。   In the embodiment, screw holes are formed instead of the bolt insertion holes 23 of the mounting seat 21, and the bolts 27 are configured to be screwed into the screw holes of the mounting seat 21 from the flange portion 20 of the 19. .

一実施形態の燃料ポンプの支持構造を示す要部断面図。The principal part sectional view showing the support structure of the fuel pump of one embodiment. 図１の燃料ポンプの支持構造の全体を示す要部斜視図。The principal part perspective view which shows the whole support structure of the fuel pump of FIG. 同支持構造における燃料ポンプの取付座を示す平面図。The top view which shows the attachment seat of the fuel pump in the support structure. 取付座の埋設状態を示す断面図。Sectional drawing which shows the embedding state of a mounting seat. 変更例を示す燃料ポンプの支持構造の要部断面図。The principal part sectional drawing of the support structure of the fuel pump which shows the example of a change.

符号の説明Explanation of symbols

１１…シリンダヘッドカバー、１２…ブローバイガス処理室、１３…壁部、１６…燃料ポンプ、１９…ケース、２０…フランジ部、２１…取付座、２３…ボルト挿通孔、２４…フランジ部、２７…ボルト、２８…ナット。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Cylinder head cover, 12 ... Blow-by gas processing chamber, 13 ... Wall part, 16 ... Fuel pump, 19 ... Case, 20 ... Flange part, 21 ... Mounting seat, 23 ... Bolt insertion hole, 24 ... Flange part, 27 ... Bolt 28 ... nuts.

Claims (6)

合成樹脂製のシリンダヘッドカバーに燃料ポンプを支持するための支持構造において、
前記燃料ポンプを支持する取付座を前記シリンダヘッドカバーの壁部に埋設固定したことを特徴とする燃料ポンプの支持構造。 In the support structure for supporting the fuel pump on the cylinder head cover made of synthetic resin,
2. A fuel pump support structure, wherein a mounting seat for supporting the fuel pump is embedded and fixed in a wall portion of the cylinder head cover. 前記燃料ポンプのケースを、取付座を介してシリンダヘッドカバーの壁部に埋設固定した請求項１に記載の燃料ポンプの支持構造。 The fuel pump support structure according to claim 1, wherein the fuel pump case is embedded and fixed to a wall portion of the cylinder head cover via a mounting seat. 前記壁部はブローバイガス処理室の壁部である請求項１または２に記載の燃料ポンプの支持構造。 3. The fuel pump support structure according to claim 1, wherein the wall portion is a wall portion of a blow-by gas processing chamber. 前記壁部はオイル供給口の壁部である請求項１または２に記載の燃料ポンプの支持構造。 3. The fuel pump support structure according to claim 1, wherein the wall portion is a wall portion of an oil supply port. 前記燃料ポンプのケースを、取付座を介してシリンダヘッドカバーに支持し、その取付座の外周に形成したフランジ部をシリンダヘッドカバーの壁部に埋設固定した請求項１に記載の燃料ポンプの支持構造。 2. The fuel pump support structure according to claim 1, wherein the fuel pump case is supported by a cylinder head cover via a mounting seat, and a flange portion formed on the outer periphery of the mounting seat is embedded and fixed in a wall portion of the cylinder head cover. 前記フランジ部には、シリンダヘッドカバーを構成する合成樹脂が充填される孔部を形成したことを特徴とする請求項５に記載の燃料ポンプの支持構造。 6. The fuel pump support structure according to claim 5, wherein a hole filled with a synthetic resin constituting a cylinder head cover is formed in the flange portion.
JP2008313634A 2008-12-09 2008-12-09 Fuel pump support structure Expired - Fee Related JP5131479B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008313634A JP5131479B2 (en) 2008-12-09 2008-12-09 Fuel pump support structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008313634A JP5131479B2 (en) 2008-12-09 2008-12-09 Fuel pump support structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2010138729A true JP2010138729A (en) 2010-06-24
JP5131479B2 JP5131479B2 (en) 2013-01-30

Family

ID=42349076

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2008313634A Expired - Fee Related JP5131479B2 (en) 2008-12-09 2008-12-09 Fuel pump support structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5131479B2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102588168A (en) * 2012-02-24 2012-07-18 重庆长安汽车股份有限公司 Mounting and fixing device for fuel pump
JP2012229662A (en) * 2011-04-26 2012-11-22 Toyota Boshoku Corp Mounting structure of fuel pump
JP2014101807A (en) * 2012-11-20 2014-06-05 Toyota Motor Corp Protection structure of fuel supply system component
EP3561289A1 (en) * 2018-04-26 2019-10-30 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Internal combustion engine and method for manufacturing internal combustion engine

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006291807A (en) * 2005-04-08 2006-10-26 Yamaha Motor Co Ltd Engine and vehicle
JP2007276710A (en) * 2006-04-11 2007-10-25 Yamaha Motor Co Ltd Vehicle and its manufacturing method
JP2008248897A (en) * 2008-07-23 2008-10-16 Toyota Motor Corp Cam shaft supporting structure of internal combustion engine
JP2008286046A (en) * 2007-05-16 2008-11-27 Honda Motor Co Ltd Head cover for internal combustion engine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006291807A (en) * 2005-04-08 2006-10-26 Yamaha Motor Co Ltd Engine and vehicle
JP2007276710A (en) * 2006-04-11 2007-10-25 Yamaha Motor Co Ltd Vehicle and its manufacturing method
JP2008286046A (en) * 2007-05-16 2008-11-27 Honda Motor Co Ltd Head cover for internal combustion engine
JP2008248897A (en) * 2008-07-23 2008-10-16 Toyota Motor Corp Cam shaft supporting structure of internal combustion engine

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012229662A (en) * 2011-04-26 2012-11-22 Toyota Boshoku Corp Mounting structure of fuel pump
CN102588168A (en) * 2012-02-24 2012-07-18 重庆长安汽车股份有限公司 Mounting and fixing device for fuel pump
JP2014101807A (en) * 2012-11-20 2014-06-05 Toyota Motor Corp Protection structure of fuel supply system component
EP3561289A1 (en) * 2018-04-26 2019-10-30 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Internal combustion engine and method for manufacturing internal combustion engine
CN110410252A (en) * 2018-04-26 2019-11-05 丰田自动车株式会社 The manufacturing method of internal combustion engine and internal combustion engine
US10871135B2 (en) 2018-04-26 2020-12-22 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Internal combustion engine and method for manufacturing internal combustion engine
CN110410252B (en) * 2018-04-26 2021-09-07 丰田自动车株式会社 Internal combustion engine and method for manufacturing internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
JP5131479B2 (en) 2013-01-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4201796B2 (en) Saddle riding vehicle
JP5131479B2 (en) Fuel pump support structure
JP4815477B2 (en) Mounting structure of motorcycle exhaust gas sensor
JP2006051933A (en) Fuel tank assembly
JP6700602B2 (en) Lubricant oil injection structure for internal combustion engine
JP2010255621A (en) Spark-ignition engine
JP2019190389A (en) Internal combustion engine
CN101457723B (en) Fuel pump set
RU2009107270A (en) CYLINDER HEAD
US20140174399A1 (en) Head cover having lubrication structure
JP6136557B2 (en) Cylinder head cover for internal combustion engine
JP5012770B2 (en) Fuel pump support structure
JP4486574B2 (en) Internal combustion engine
JP5217953B2 (en) Fuel pump support structure
JP2006283728A (en) Engine oil-returning device
JP2010101225A (en) Cylinder block structure of internal combustion engine
JP2008202418A (en) Oil jet
JP2021099053A (en) Spark ignition engine
KR102592127B1 (en) Device with adjusting bolt
US20180355772A1 (en) Oil pan device
JP2017025799A (en) Cylinder head cover for internal combustion engine, and arrangement structure for hose and wiring harness in cylinder head cover for internal combustion engine
JP2005155455A (en) Seal structure of fuel injection valve
JP2009215916A (en) V-type internal combustion engine
KR100590350B1 (en) Structure for mounting piston pin of vehicle
JPH07187040A (en) Cap mounting structure in fuel tank for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20110615

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20120619

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20120621

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20120813

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20121010

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20121023

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151116

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151116

Year of fee payment: 3

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees