JP2010112448A - Shift valve - Google Patents

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JP2008284605A
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Katsuhiro Yoshizawa
勝裕 吉澤
Tetsuya Mochizuki
哲也 望月
Kazunori Miyata
和典 宮田
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Honda Motor Co Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve responsiveness of hydraulic switching by improving leakage of operating oil between hydraulic ports. <P>SOLUTION: A shift valve 1 is provided with: a valve body 10 mounted into a valve hole 3; a plunger 30 installed in the valve body 10 so as to be reciprocatingly movable; a coil 11 for electromagnetically driving the plunger 30; first/second valve bodies 33, 34 moved by the plunger 30; first/second input ports 20, 21 respectively being a hydraulic port defined between the valve hole 3 and the valve body 10 and supplied with source pressure; first/second output ports 22, 23; and first/second drain ports 24, 25. Communication or non-communication between the first input port 20 and the first drain port 24 with respect to the first output port 22 is switched by the movement of the plunger 30 and the first valve body 33. Communication or non-communication between the second input port 21 and the second drain port 25 with respect to the second output port 23 is switched by the movement of the plunger 30 and the second valve body 34. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動変速機が備える油圧制御バルブ装置などに装着されて油圧経路の切り替えを行うのに好適なシフトバルブに関する。   The present invention relates to a shift valve that is mounted on a hydraulic control valve device or the like provided in an automatic transmission and is suitable for switching a hydraulic path.

従来、油圧制御バルブ装置に装着される油路切替機構であるシフトバルブとして、例えば特許文献1に示すようなスプールバルブがある。このスプールバルブは、バルブボディのバルブ穴に挿入されたスプールを備え、該スプールとバルブ穴との隙間に複数の油圧ポートが画成されており、一の油圧ポートに供給されるソレノイドバルブなどで制御された信号圧によって、スプールがバルブ穴の内部を軸方向に摺動することで、複数の油圧ポートの連通状態を切り替えるようになっている。これにより、供給された油圧(元圧)の分配経路の切り替えを行うことができる。
特開2002−206651号公報
Conventionally, as a shift valve which is an oil passage switching mechanism mounted on a hydraulic control valve device, for example, there is a spool valve as shown in Patent Document 1. This spool valve has a spool inserted into a valve hole of the valve body, and a plurality of hydraulic ports are defined in a gap between the spool and the valve hole. With the controlled signal pressure, the spool slides in the valve hole in the axial direction to switch the communication state of the plurality of hydraulic ports. Thereby, the distribution route of the supplied hydraulic pressure (original pressure) can be switched.
JP 2002-206651 A

ところで、上記のような構成のスプールバルブでは、バルブ穴の内部でのスプールの軸方向の摺動性を確保するために、バルブ穴の内周とスプールの外周との隙間に所定のクリアランスが必要である。しかしながら、バルブ穴とスプールとの間に形成された複数の油圧ポートは、バルブ穴の内周とスプールの外周との摺接面によって仕切られているため、この摺接面に上記のクリアランスを設けていることで、高圧側の油圧ポートから隣接する低圧側の油圧ポートへの少量の作動油の漏れが生じている。このようにスプールバルブ内で作動油の漏れが生じていることで、作動油の油圧低下が起こるという問題があった。この作動油の油圧低下は、特に作動油の粘度が低下する高温時に顕著となる。   By the way, in the spool valve configured as described above, a predetermined clearance is required in the gap between the inner periphery of the valve hole and the outer periphery of the spool in order to ensure the axial slidability of the spool inside the valve hole. It is. However, since the plurality of hydraulic ports formed between the valve hole and the spool are partitioned by the sliding contact surface between the inner periphery of the valve hole and the outer periphery of the spool, the clearance is provided on the sliding contact surface. Therefore, a small amount of hydraulic fluid leaks from the high pressure side hydraulic port to the adjacent low pressure side hydraulic port. As described above, there is a problem that the hydraulic oil pressure is lowered due to the leakage of the hydraulic oil in the spool valve. This decrease in hydraulic pressure of the hydraulic oil is particularly noticeable at high temperatures when the viscosity of the hydraulic oil decreases.

したがって、スプールバルブの設置数が多い油圧制御バルブ装置では、スプールバルブの数に比例して作動油の漏れ量が多くなるため、各部の制御に必要な油圧を確保するためには、漏れによる油圧低下に対応可能な大型のオイルポンプが必要となる。これにより、油圧制御バルブ装置などシステムの大型化や、構造の複雑化、あるいはポンプフリクションの増大による運転効率の低下を招くおそれがあった。   Therefore, in a hydraulic control valve device with a large number of installed spool valves, the amount of hydraulic oil leakage increases in proportion to the number of spool valves. Therefore, in order to secure the hydraulic pressure necessary for controlling each part, A large oil pump that can cope with the decrease is required. As a result, the size of the system such as the hydraulic control valve device may be increased, the structure may be complicated, or the operation efficiency may be reduced due to an increase in pump friction.

また、従来のスプールバルブは、ソレノイドで制御する信号圧を誘導してスプールを移動させることで、いわば間接的に油路の切り替えを行っていた。そのため、油路の切り替え制御に対する動作応答性は、必ずしも最善とはいえないものであった。また、信号圧を誘導してスプールを移動させる従来構造では、信号圧経路の油圧フェールが生じるおそれがあるため、この点に対する適切な対処ができれば、シフトバルブを備えるシステムの信頼性を向上させる余地がある。   Further, the conventional spool valve indirectly switches the oil path by inducing a signal pressure controlled by a solenoid to move the spool. Therefore, the operation responsiveness to the oil path switching control is not necessarily the best. In addition, in the conventional structure in which the spool is moved by inducing the signal pressure, there is a possibility that a hydraulic failure in the signal pressure path may occur. If this measure can be appropriately taken, there is room for improving the reliability of the system including the shift valve. There is.

本発明は上述の点に鑑みてなされたものでありその目的は、従来のスプールバルブと比較して構造の複雑化や部品点数の増加などを招くことなく、油圧ポート間での作動油の漏れを効果的に改善でき、油圧切替の応答性向上を図ることができるシフトバルブを提供することにある。   The present invention has been made in view of the above points, and its object is to leak hydraulic oil between hydraulic ports without causing a complicated structure or an increase in the number of parts as compared with a conventional spool valve. It is an object of the present invention to provide a shift valve that can effectively improve the hydraulic pressure and improve the response of hydraulic pressure switching.

上記課題を解決するため本発明にかかるシフトバルブは、バルブハウジング(2)のバルブ穴(3)に挿入されて装着されるバルブ本体(10)と、バルブ本体(10)内に往復移動可能に設置されて該バルブ本体(10)に設けた作動油の流路(15)を開閉するプランジャ(30)と、プランジャ(30)を駆動するコイル(11)と、プランジャ(30)の移動方向の両外側にそれぞれ配置され、該プランジャ(30)によって駆動されて流路(15)を開閉する第1弁体(33)及び第2弁体(34)と、流路(15)に設けた第1、第2弁体(33,34)がそれぞれ着座する第1弁体着座部(16a)及び第2弁体着座部(17a)と、プランジャ(30)の移動方向の両端がそれぞれ着座する第1プランジャ着座部(18a)及び第2プランジャ着座部(18b)と、バルブ穴(3)とバルブ本体(10)との間に画成されて流路(15)に接続された油圧ポートであって、所定圧に調圧された作動油が供給される第1入力ポート(20)及び第2入力ポート(21)と、第1入力ポート(20)に連通可能な第1出力ポート(22)と、第1出力ポート(22)に連通可能な第1ドレンポート(24)と、第2入力ポート(21)に連通可能な第2出力ポート(23)と、第2出力ポート(23)に連通可能な第2ドレンポート(25)と、を備え、プランジャ(30)の駆動及びそれに伴う第1弁体(33)の移動により、第1出力ポート(22)に対する第1入力ポート(20)と第1ドレンポート(24)との連通・非連通が切り替えられ、プランジャ(30)の駆動及びそれに伴う第2弁体(34)の移動により、第2出力ポート(23)に対する第2入力ポート(21)と第2ドレンポート(25)との連通・非連通が切り替えられることを特徴とする。なお、ここでの括弧内の符号は、後述する実施形態の対応する構成要素の符号を本発明の一例として示したものである。   In order to solve the above-mentioned problems, a shift valve according to the present invention can be reciprocated in a valve body (10) inserted into a valve hole (3) of a valve housing (2) and mounted, and in the valve body (10). A plunger (30) that opens and closes a hydraulic oil flow path (15) provided in the valve body (10), a coil (11) that drives the plunger (30), and a movement direction of the plunger (30). A first valve body (33) and a second valve body (34) disposed on both outer sides and driven by the plunger (30) to open and close the flow path (15), and a first valve body provided in the flow path (15). 1. First valve body seating portion (16a) and second valve body seating portion (17a) on which the second valve body (33, 34) is respectively seated, and both ends of the plunger (30) in the moving direction are seated. 1 Plunger seat (18a) And a second plunger seat (18b), a hydraulic port defined between the valve hole (3) and the valve body (10) and connected to the flow path (15), and regulated to a predetermined pressure The first input port (20) and the second input port (21) to which the hydraulic oil is supplied, the first output port (22) capable of communicating with the first input port (20), and the first output port ( 22) a first drain port (24) capable of communicating with the second input port (21), a second output port (23) capable of communicating with the second input port (21), and a second drain port capable of communicating with the second output port (23). (25), and when the plunger (30) is driven and the first valve body (33) is moved accordingly, the first input port (20) and the first drain port (24) with respect to the first output port (22) are provided. Communication / non-communication with the plunger (3) ) And the movement of the second valve body (34) associated therewith, the communication between the second input port (21) and the second drain port (25) with respect to the second output port (23) is switched. It is characterized by. In addition, the code | symbol in parenthesis here has shown the code | symbol of the corresponding component of embodiment mentioned later as an example of this invention.

本発明にかかるシフトバルブによれば、バルブ本体内に設置したコイルの電磁力で駆動するプランジャと該プランジャにより移動される第1、第2弁体とにより、バルブ本体に設けた作動油の流路を開閉することで、バルブ穴とバルブ本体との間に画成された複数の油圧ポート間の連通・非連通を切り替えるように構成している。したがって、従来のスプールバルブのように、隣接する油圧ポート間が移動する部材(スプール)の摺接面によって仕切られた構成ではないので、油圧ポート間での作動油の漏れが生じるおそれがなくなる。そのため、シフトバルブ内での作動油の漏れに起因する油圧低下が起こらずに済むので、作動油ポンプの小型化及びそれに伴うポンプフリクションの低減が可能となり、本シフトバルブを搭載する油圧制御バルブ装置などのシステムの効率向上、構成の簡素化、軽量化、コスト低減が可能となる。   According to the shift valve of the present invention, the flow of hydraulic oil provided in the valve main body by the plunger driven by the electromagnetic force of the coil installed in the valve main body and the first and second valve bodies moved by the plunger. By opening and closing the passage, it is configured to switch between communication and non-communication between a plurality of hydraulic ports defined between the valve hole and the valve body. Therefore, unlike the conventional spool valve, it is not configured to be partitioned by a sliding contact surface of a member (spool) that moves between adjacent hydraulic ports, so that there is no possibility that hydraulic fluid leaks between the hydraulic ports. Therefore, the hydraulic pressure drop due to hydraulic oil leakage in the shift valve does not need to occur, so the hydraulic oil pump can be downsized and the pump friction associated therewith can be reduced, and the hydraulic control valve device equipped with this shift valve The system efficiency can be improved, the configuration can be simplified, the weight can be reduced, and the cost can be reduced.

また、本発明にかかるシフトバルブによれば、従来のスプールバルブ構造におけるバルブ穴の内周とスプールの外周との摺接面に相当する箇所が無いので、構成部品の隙間に高精度のクリアランスを形成する必要がない。したがって、バルブハウジングやバルブ本体など構成部品の加工工程の容易化、部品の製造コスト低減などが可能となる。   Further, according to the shift valve of the present invention, since there is no portion corresponding to the sliding contact surface between the inner periphery of the valve hole and the outer periphery of the spool in the conventional spool valve structure, a high-accuracy clearance is provided in the gap between the component parts. There is no need to form. Therefore, it becomes possible to facilitate the machining process of the component parts such as the valve housing and the valve body, and to reduce the manufacturing cost of the parts.

また、本発明にかかるシフトバルブは、コイルと該コイルの電磁力にて駆動されるプランジャとをバルブ本体に内蔵しており、電気信号で駆動されるプランジャで直接的に油路の切り替えを行うように構成している。これにより、従来のソレノイドで制御する信号圧を誘導してスプールを移動させるバルブと比較して、油路の切り替え制御に対する動作応答性を向上させることができる。この点は、特に作動油の粘度が高い低温時などにおいて顕著となる。また、電気信号で駆動されるプランジャで直接油路の切り替えを行うため、従来のスプールバルブのような信号圧経路の油圧フェールを考慮する必要が無くなるので、本シフトバルブを装着したシステムの信頼性が向上する。さらに、いわゆるコンタミ(スラッジの介在など)によるロックなどの動作の不具合が生じるおそれのある摺動箇所が無いため、シフトバルブの動作安定性や耐久性が改善され、システムの信頼性が向上する。   The shift valve according to the present invention has a coil and a plunger driven by the electromagnetic force of the coil built in the valve body, and the oil path is directly switched by the plunger driven by an electric signal. It is configured as follows. Thereby, compared with the valve | bulb which guides the signal pressure controlled with the conventional solenoid and moves a spool, the operation | movement responsiveness with respect to the switching control of an oil path can be improved. This point is particularly noticeable at low temperatures when the viscosity of the hydraulic oil is high. In addition, since the oil path is switched directly by the plunger driven by the electrical signal, it is not necessary to consider the hydraulic failure of the signal pressure path like the conventional spool valve, so the reliability of the system equipped with this shift valve Will improve. Furthermore, since there is no sliding portion that may cause malfunctions such as locking due to so-called contamination (such as sludge), the operational stability and durability of the shift valve are improved, and the reliability of the system is improved.

また、上記構成のシフトバルブでは、第1、第2弁体(33,34)と第1、第2弁体着座部(16a,17a)との当接部分、またはプランジャ(30)の両端(30a,30b)と第1、第2プランジャ着座部(18a,18b)との当接部分の少なくともいずれかを、第1、第2弁体(33,34)あるいはプランジャ(30)の移動方向に沿ってその径が変化するように傾斜するテーパ面形状に形成するとよい。これによれば、第1、第2弁体あるいはプランジャの当接部分とそれ対応する着座部の当接部分とを互いに同一傾斜角度のテーパ面とすれば、それらが面接触で着座するようになり、それらが互いに異なる傾斜角度のテーパ面であっても、線接触での着座が可能となる。また、下記のように第1、第2弁体を球形状に形成する場合、第1、第2弁体の球面が第1、第2弁体着座部のテーパ面に対して線状に接触することで、線接触での着座が可能となる。これらによって、流路の閉鎖箇所のシール(密封)性能を高めることができる。したがって、シフトバルブ内での油圧ポートの切り替えに伴う作動油の漏れを効果的に防止でき、油圧応答性を向上させることが可能となる。   In the shift valve having the above-described configuration, the contact portion between the first and second valve bodies (33, 34) and the first and second valve body seats (16a, 17a), or both ends of the plunger (30) ( 30a, 30b) and at least one of the contact portions between the first and second plunger seats (18a, 18b) in the moving direction of the first, second valve body (33, 34) or plunger (30). It is good to form in the taper surface shape which inclines so that the diameter may change along. According to this, if the contact portions of the first and second valve bodies or plungers and the corresponding contact portions of the seating portions are tapered surfaces having the same inclination angle, they are seated by surface contact. Therefore, even if they are tapered surfaces with different inclination angles, they can be seated in line contact. Further, when the first and second valve bodies are formed in a spherical shape as described below, the spherical surfaces of the first and second valve bodies contact linearly with the tapered surfaces of the first and second valve body seating portions. By doing so, it is possible to sit in line contact. By these, the sealing (sealing) performance of the closed part of a flow path can be improved. Therefore, it is possible to effectively prevent the hydraulic fluid from leaking due to the switching of the hydraulic port in the shift valve, and to improve the hydraulic response.

また、上記構成のシフトバルブでは、第1弁体(33)及び第2弁体(34)は、球形状に形成するとよい。これによれば、第1、第2弁体による流路の閉鎖箇所のシール性能を確保しながらも、流路の開閉がスムーズに行えるようになるので、油圧切替の応答性を向上させることができる。   In the shift valve configured as described above, the first valve body (33) and the second valve body (34) may be formed in a spherical shape. According to this, since the opening and closing of the flow path can be performed smoothly while ensuring the sealing performance of the closed portion of the flow path by the first and second valve bodies, it is possible to improve the responsiveness of the hydraulic pressure switching. it can.

また、上記構成のシフトバルブでは、コイル(11)が非通電状態のとき、第1入力ポート(20)と第1出力ポート(22)と間の流路(15)と、第2入力ポート(21)と第2出力ポート(23)と間の流路(15)のいずれか一方が開通して他方が閉鎖され、コイル(11)が通電状態のとき、非通電状態に対して流路(15)の開閉が切り替わることで、上記一方の流路(15)が閉鎖されて他方の流路(15)が開通するように構成するとよい。これによれば、第1入力ポートと第1出力ポートとの間または第2入力ポートと第2出力ポートとの間のいずれか一方のみを選択的に連通させ、他方を閉鎖させることが可能となる。   In the shift valve configured as described above, when the coil (11) is in a non-energized state, the flow path (15) between the first input port (20) and the first output port (22), and the second input port ( 21) and any one of the flow paths (15) between the second output port (23) are opened and the other is closed, and when the coil (11) is energized, the flow path ( It is good to comprise so that said one flow path (15) may be closed and the other flow path (15) may be opened by switching opening and closing of 15). According to this, only one of the first input port and the first output port or the second input port and the second output port can be selectively communicated, and the other can be closed. Become.

あるいは、コイル(11)が非通電状態のとき、第1入力ポート(20)と第1出力ポート(22)と間の流路(15)、及び第2入力ポート(21)と第2出力ポート(23)と間の流路(15)が共に閉鎖され、コイル(11)が通電状態のとき、第1入力ポート(20)と第1出力ポート(22)と間の流路(15)と、第2入力ポート(21)と第2出力ポート(23)と間の流路(15)とが交代で開通するように構成するか、あるいは、コイル(11)が非通電状態のとき、第1入力ポート(20)と第1出力ポート(22)と間の流路(15)、及び第2入力ポート(21)と第2出力ポート(23)と間の流路(15)が共に開通し、コイル(11)が通電状態のとき、第1入力ポート(20)と第1出力ポート(22)と間の流路(15)と、第2入力ポート(21)と第2出力ポート(23)と間の流路(15)とが交代で開通するように構成してもよい。これらによれば、一個のシフトバルブのみで、第1入力ポートと第1出力ポートとの間または第2入力ポートと第2出力ポートとの間のいずれか一方のみを連通する状態と、両者とも連通する状態との3モード、あるいは、第1入力ポートと第1出力ポートとの間または第2入力ポートと第2出力ポートとの間のいずれか一方のみを連通する状態と、両者とも非連通とする状態の3モード、を選択して切り替えることが可能となる。したがって、シフトバルブの設置数を増やさずに油圧切替モードの数を多くすることが可能となるので、本シフトバルブを備えたシステムの部品点数の増加や構造の複雑化を招かずに、油圧制御性を向上させることが可能となる。   Alternatively, when the coil (11) is in a non-energized state, the flow path (15) between the first input port (20) and the first output port (22), and the second input port (21) and the second output port The flow path (15) between the first input port (20) and the first output port (22) is closed when both of the flow paths (15) between the first input port (20) and the first output port (22) are closed. The flow path (15) between the second input port (21) and the second output port (23) is alternately opened, or when the coil (11) is in a non-energized state, The flow path (15) between the first input port (20) and the first output port (22) and the flow path (15) between the second input port (21) and the second output port (23) are both opened. When the coil (11) is energized, the first input port (20) and the first output port (22) Flow passage (15), the flow path between the second input port (21) and the second output port (23) (15) and may be configured to open the replacement. According to these, only one shift valve communicates only between the first input port and the first output port or between the second input port and the second output port. Non-communication with the three modes in the state of communication, or the state of communication only between the first input port and the first output port or between the second input port and the second output port It is possible to select and switch between the three modes in the state. Therefore, since it is possible to increase the number of hydraulic switching modes without increasing the number of shift valves installed, the hydraulic control can be performed without increasing the number of parts of the system equipped with this shift valve and complicating the structure. It becomes possible to improve the property.

本発明にかかるシフトバルブによれば、従来のスプールバルブ構造と比較して部品点数の増加や構造の複雑化を招くことなく、油圧ポート間での作動油の漏れを効果的に改善でき、かつ、油圧切替の応答性の向上を図ることができる。   According to the shift valve of the present invention, it is possible to effectively improve the leakage of hydraulic oil between the hydraulic ports without increasing the number of parts or complicating the structure as compared with the conventional spool valve structure, and In addition, it is possible to improve the response of oil pressure switching.

以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。
〔第1実施形態〕
図1は、本発明の第1実施形態にかかるシフトバルブ1の構成を示す概略側断面図である。このシフトバルブ1は、自動変速機が備える油圧制御バルブ装置のバルブボディなどからなるバルブハウジング2と、バルブハウジング2のバルブ穴3に挿入されたバルブ本体10と、バルブ本体10内に往復移動可能に設置されたプランジャ30、及び第1、第2ロッド31,32、及び第1、第2弁体33,34で構成される流路開閉部材40と、バルブ本体10におけるプランジャ30の外周側に内蔵されたコイル11とを備えて構成されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
[First Embodiment]
FIG. 1 is a schematic cross-sectional side view showing a configuration of a shift valve 1 according to a first embodiment of the present invention. The shift valve 1 is capable of reciprocating into the valve body 10, a valve housing 2 including a valve body of a hydraulic control valve device provided in the automatic transmission, a valve body 10 inserted into the valve hole 3 of the valve housing 2, and And a flow path opening / closing member 40 composed of the plunger 30 and the first and second rods 31 and 32, and the first and second valve bodies 33 and 34, and the plunger 30 in the valve body 10. The built-in coil 11 is provided.

バルブ本体10は、外形が概略円柱形状に形成されており、外周における軸方向の左端から右端に向かって次第に拡径するように径寸法が異なる複数の段部を有している。一方、バルブハウジング2に形成したバルブ穴3は、バルブ本体10の外形に沿う段状の内周を有する概略円筒形状であるが、複数の箇所においてバルブ本体10の外周面とバルブ穴3の内周面との間に隙間が形成されるように、バルブ本体10の外形よりも若干拡径された箇所を複数有している。バルブ本体10の外周面とバルブ穴3の内周面との間に形成された複数の隙間はそれぞれ、作動油が流通する油圧ポート20〜25になっている。また、バルブ本体10の内部の中心(中心軸部分)には、軸方向に沿って一端から他端近傍まで直線状に延びる作動油の流路15が形成されている。この流路15は、油圧ポート20〜25に通じている。油圧ポート20〜25は、図1における向かって左側からそれぞれ、第1入力ポート20、第1出力ポート22、第1ドレンポート24、第2ドレンポート25、第2出力ポート23、第2入力ポート21である。第1入力ポート20と第2入力ポート21は、油路26を介して同一の元圧供給源27に通じており、元圧供給源27から所定圧(元圧)に調圧された作動油が供給されるようになっている。他の油圧ポート22〜25もバルブハウジング2に形成した油路を介してそれぞれ外部に通じている。   The valve body 10 has an outer shape that is substantially cylindrical, and has a plurality of step portions having different diameters so that the diameter gradually increases from the left end in the axial direction toward the right end on the outer periphery. On the other hand, the valve hole 3 formed in the valve housing 2 has a substantially cylindrical shape having a stepped inner periphery along the outer shape of the valve main body 10. There are a plurality of locations that are slightly larger in diameter than the outer shape of the valve body 10 so that a gap is formed between the peripheral surface. A plurality of gaps formed between the outer peripheral surface of the valve body 10 and the inner peripheral surface of the valve hole 3 are hydraulic ports 20 to 25 through which hydraulic oil flows. In addition, a hydraulic oil flow path 15 extending linearly from one end to the vicinity of the other end along the axial direction is formed at the center (central axis portion) of the valve body 10. The flow path 15 communicates with the hydraulic ports 20-25. The hydraulic ports 20 to 25 are respectively a first input port 20, a first output port 22, a first drain port 24, a second drain port 25, a second output port 23, and a second input port from the left side in FIG. 21. The first input port 20 and the second input port 21 communicate with the same source pressure supply source 27 via an oil passage 26, and the hydraulic oil adjusted to a predetermined pressure (source pressure) from the source pressure supply source 27. Is to be supplied. The other hydraulic ports 22 to 25 also communicate with the outside through oil passages formed in the valve housing 2.

バルブ本体10の外周に形成した複数の段部とバルブ穴3の内周との隙間にはそれぞれOリング(シール部材)14が介装されている。Oリング14によってバルブ穴3の内周とバルブ本体10の外周との隙間がシール(密封)されている。すなわち、各段部に装着したOリング14により、第1入力ポート20と第1出力ポート22の間、第1出力ポート22と第1ドレンポート24の間、及び第2ドレンポート25と第2出力ポート23の間、第2出力ポート23と第2入力ポート21の間、及び第2入力ポート21とバルブ穴3の開口端3aとの間がそれぞれシールされている。なお、バルブ穴3に挿入されたバルブ本体10は、バルブ穴3の開口端3aに取り付けたサークリップまたはストッパーピンなどからなる係止部材4によりバルブ穴3から抜け出さないように係止されている。   O-rings (seal members) 14 are interposed in the gaps between the plurality of step portions formed on the outer periphery of the valve body 10 and the inner periphery of the valve hole 3. A gap between the inner periphery of the valve hole 3 and the outer periphery of the valve body 10 is sealed (sealed) by the O-ring 14. That is, the O-rings 14 attached to each step portion are provided between the first input port 20 and the first output port 22, between the first output port 22 and the first drain port 24, and between the second drain port 25 and the second output port 22. Seals are provided between the output ports 23, between the second output port 23 and the second input port 21, and between the second input port 21 and the open end 3 a of the valve hole 3. The valve body 10 inserted into the valve hole 3 is locked so as not to come out of the valve hole 3 by a locking member 4 made of a circlip or a stopper pin attached to the opening end 3a of the valve hole 3. .

一方、バルブ本体10に形成した流路15内の中央には、略円柱形状のプランジャ30が設置されている。プランジャ30は、流路の長手方向である左右方向に往復移動可能に設置されている。流路15におけるプランジャ30を収納したプランジャ収納室18は、その内周面がプランジャ30の外周面に摺接可能な内径寸法に形成されており、プランジャ30がプランジャ収納室18の内周で案内されて往復移動可能となるように構成されている。一方、バルブ本体10におけるプランジャ30の外周側にはコイル11が内蔵されている。コイル11には、バルブ本体10内を通りバルブ穴3の開口端3aから外部へ導出された配線12が接続されている。配線12の端部には、カプラー(コネクタ)13が取り付けられている。配線12を介して外部の電源からコイル11への通電が行われるようになっている。   On the other hand, a substantially cylindrical plunger 30 is installed in the center of the flow path 15 formed in the valve body 10. The plunger 30 is installed so as to be able to reciprocate in the left-right direction, which is the longitudinal direction of the flow path. The plunger housing chamber 18 that houses the plunger 30 in the flow path 15 is formed to have an inner diameter that allows the inner circumferential surface to be in sliding contact with the outer circumferential surface of the plunger 30, and the plunger 30 is guided along the inner circumference of the plunger housing chamber 18. And is configured to be reciprocally movable. On the other hand, the coil 11 is built in the outer peripheral side of the plunger 30 in the valve body 10. The coil 11 is connected to a wiring 12 that passes through the valve body 10 and is led out from the open end 3 a of the valve hole 3. A coupler (connector) 13 is attached to the end of the wiring 12. The coil 11 is energized from an external power source via the wiring 12.

プランジャ30の左端面30aと右端面30bは、いずれも軸方向に沿って略円錐形状に傾斜するテーパ面形状になっており、プランジャ収納室18の左端の内面には、プランジャ30の左端面30aを着座させる左着座部(第1プランジャ着座部)18aが設けられており、プランジャ収納室18の右端の内面には、プランジャ30の右端面30bを着座させる右着座部(第2プランジャ着座部)18bが設けられている。左右着座部18a,18bはそれぞれ、左右端面30a,30bと同じ傾斜度を有する略円錐形状のテーパ面として形成されている。これにより、プランジャ30がプランジャ収納室18内で左側に移動すると、プランジャ30の左端面30aが左着座部18aに面接触で着座して、左着座部18aの箇所の流路15が閉鎖される。また、プランジャ30がプランジャ収納室18内で右側に移動すると、プランジャ30の右端面30bが右着座部18bに面接触で着座して、右着座部18bの箇所の流路15が閉鎖される。   Both the left end surface 30a and the right end surface 30b of the plunger 30 have a tapered surface shape that is inclined in a substantially conical shape along the axial direction, and the left end surface 30a of the plunger 30 is formed on the inner surface of the left end of the plunger storage chamber 18. A left seat (first plunger seat) 18a is provided, and a right seat (second plunger seat) for seating the right end surface 30b of the plunger 30 on the inner surface of the right end of the plunger storage chamber 18 is provided. 18b is provided. The left and right seat portions 18a and 18b are formed as substantially conical tapered surfaces having the same inclination as the left and right end surfaces 30a and 30b, respectively. Accordingly, when the plunger 30 moves to the left in the plunger storage chamber 18, the left end surface 30a of the plunger 30 is seated on the left seating portion 18a in surface contact, and the flow path 15 at the location of the left seating portion 18a is closed. . When the plunger 30 moves to the right in the plunger storage chamber 18, the right end surface 30b of the plunger 30 is seated on the right seat portion 18b in surface contact, and the flow path 15 at the location of the right seat portion 18b is closed.

また、プランジャ30の左右端面30a、30bから軸方向の外側に向かってそれぞれ直線棒状の第1ロッド31及び第2ロッド32が突出形成されている。第1、第2ロッド31,32の先端には、第1、第2ロッド31,32の径よりも大きな径寸法を有する球形状の第1弁体33及び第2弁体34が設置されている。第1、第2ロッド31,32及び第1、第2弁体33,34は、いずれも流路15内に設置されている。流路15における第1、第2弁体33,34を収納した第1、第2弁体収納室16,17は、第1、第2弁体33,34の外径よりも大きな内径を有する円筒状に形成されており、第1、第2弁体33,34が当接する軸方向の内側の端面は、それぞれ軸方向に沿って円錐形状に傾斜するテーパ面形状の第1着座部(第1弁体着座部)16a、第2着座部(第2弁体着座部)17aになっている。これにより、第1、第2弁体33,34が軸方向の中心側に移動すると、それぞれ第1着座部16a、第2着座部17aに着座し、それらの箇所の流路15が閉鎖されるようになっている。   Moreover, the 1st rod 31 and the 2nd rod 32 of a linear bar-shape are protruded and formed from the right-and-left end surfaces 30a and 30b of the plunger 30 toward the axial direction outer side, respectively. Spherical first valve body 33 and second valve body 34 having a diameter larger than the diameters of first and second rods 31 and 32 are installed at the tips of first and second rods 31 and 32. Yes. The first and second rods 31 and 32 and the first and second valve bodies 33 and 34 are all installed in the flow path 15. The first and second valve body storage chambers 16 and 17 storing the first and second valve bodies 33 and 34 in the flow path 15 have an inner diameter larger than the outer diameter of the first and second valve bodies 33 and 34. The first and second valve bodies 33 and 34 are formed in a cylindrical shape, and the inner end surfaces in the axial direction with which the first and second valve bodies 33 and 34 abut are tapered first tapered seats (first 1 valve body seating portion) 16a and second seating portion (second valve body seating portion) 17a. As a result, when the first and second valve bodies 33 and 34 move to the center side in the axial direction, they are seated on the first seating portion 16a and the second seating portion 17a, respectively, and the flow paths 15 at those locations are closed. It is like that.

また、第2弁体収納室17には、第2弁体34を左側へ付勢するスプリング(コイルスプリング)35が設置されている。したがって、コイル11に電圧が印加されていない定常状態では、スプリング35による左側への付勢力で、プランジャ30と第1、第2ロッド31,32と第1、第2弁体33,34とからなる流路開閉部材40が、流路15内の左側一杯の位置で静止している。その状態でコイル11に通電すると、コイル11からプランジャ30に電磁力が与えられ、プランジャ30がプランジャ収納室18の左端から右方向へ駆動されて、流路開閉部材40が右動するようになっている。なお、第2弁体収納室17は、右端が開口になっており、該開口がスプリング35の台座35aにより封止されている。   The second valve body storage chamber 17 is provided with a spring (coil spring) 35 that urges the second valve body 34 to the left side. Therefore, in a steady state where no voltage is applied to the coil 11, the plunger 30, the first and second rods 31 and 32, and the first and second valve bodies 33 and 34 are biased to the left by the spring 35. The flow path opening / closing member 40 is stationary at the left full position in the flow path 15. When the coil 11 is energized in this state, an electromagnetic force is applied from the coil 11 to the plunger 30, the plunger 30 is driven in the right direction from the left end of the plunger storage chamber 18, and the flow path opening / closing member 40 moves to the right. ing. Note that the right end of the second valve body storage chamber 17 is an opening, and the opening is sealed by a pedestal 35 a of a spring 35.

ここで、第1ロッド31と第2ロッド32の先端間の長さは、第1弁体33が第1着座部16aに着座し、かつ第2弁体34が第2着座部17aに着座した状態での第1、第2弁体33,34の間隔よりも若干長い寸法に設定されている。したがって、第1弁体33と第2弁体34のいずれか一方が第1着座部16a又は第2着座部17aに着座してその部分の流路15を塞いだ状態のとき、いずれか他方は、第1着座部16a又は第2着座部17aから離間してその部分の流路15を開通させた状態となる。   Here, the length between the tips of the first rod 31 and the second rod 32 is such that the first valve body 33 is seated on the first seat portion 16a and the second valve body 34 is seated on the second seat portion 17a. The dimension is set slightly longer than the interval between the first and second valve bodies 33 and 34 in the state. Therefore, when one of the first valve body 33 and the second valve body 34 is seated on the first seating portion 16a or the second seating portion 17a and closes the flow path 15 of the portion, In this state, the flow path 15 is opened away from the first seating portion 16a or the second seating portion 17a.

なお、本実施形態では、プランジャ30及びプランジャ収納室18は、それらの軸方向の中心に対して左右対称な形状であり、かつ、第1ロッド31と第2ロッド32、第1弁体33と第2弁体34、第1弁体収納室16の第1着座部16aと第2弁体収納室17の第2着座部17aは、いずれも互いに同一の形状で左右対称の配置構成である。   In the present embodiment, the plunger 30 and the plunger housing chamber 18 have a shape that is bilaterally symmetric with respect to the center in the axial direction, and the first rod 31, the second rod 32, the first valve body 33, and the like. The second seat 34, the first seating portion 16 a of the first valve body storage chamber 16, and the second seating portion 17 a of the second valve body storage chamber 17 have the same shape and are symmetrically arranged.

第1弁体収納室16は、第1入力ポート20の一部を画成しており、第2弁体収納室17は、第2入力ポート21の一部を画成している。また、第1出力ポート22は、流路15における第1弁体収納室16とプランジャ収納室18との間の位置、すなわち第1ロッド31に対応する位置に連通しており、第2出力ポート23は、流路15における第2弁体収納室17とプランジャ収納室18の間の位置、すなわち第2ロッド32に対応する位置に連通している。第1ドレンポート24は、プランジャ収納室18における左端近傍の位置に連通しており、第2ドレンポート25は、プランジャ収納室18における右端近傍の位置に連通している。   The first valve body storage chamber 16 defines a part of the first input port 20, and the second valve body storage chamber 17 defines a part of the second input port 21. The first output port 22 communicates with a position between the first valve body storage chamber 16 and the plunger storage chamber 18 in the flow path 15, that is, a position corresponding to the first rod 31. 23 communicates with the position between the second valve body storage chamber 17 and the plunger storage chamber 18 in the flow path 15, that is, the position corresponding to the second rod 32. The first drain port 24 communicates with a position near the left end in the plunger storage chamber 18, and the second drain port 25 communicates with a position near the right end in the plunger storage chamber 18.

上記構成のシフトバルブ1の動作を説明する。図2(a)及び(b)は、シフトバルブ1の動作説明図で、図2(a)は、コイル11に通電していない状態を示す図、図2(b)は、コイル11に通電した状態を示す図である。シフトバルブ1では、コイル11への通電でプランジャ30に電磁力を付与することにより、プランジャ30をスプリング35の付勢力に抗して右動させる制御を行う。まず、コイル11に通電していない定常状態(非通電時)について説明する。このとき、図2(a)に示すように、第1入力ポート20の作動油から第1弁体33にかかる荷重と、第2入力ポート21の作動油から第2弁体34にかかる荷重とが釣り合う一方、第2弁体34に右側からスプリング35の付勢力が加わるため、プランジャ30は左側に荷重を受ける。このため、第1弁体33は、第1ロッド31により左方へ押し出されて第1着座部16aから離間し、第1入力ポート20と第1出力ポート22の間の流路15が開通する。これにより、第1入力ポート20から供給された元圧が第1出力ポート22に流入する。またこのとき、プランジャ30の左端面30aがプランジャ収納室18の左着座部18aに着座しているので、第1出力ポート22と第1ドレンポート24の間の流路15は塞がれた状態になっている。   The operation of the shift valve 1 having the above configuration will be described. 2 (a) and 2 (b) are diagrams for explaining the operation of the shift valve 1. FIG. 2 (a) is a diagram showing a state in which the coil 11 is not energized, and FIG. It is a figure which shows the state which carried out. In the shift valve 1, the plunger 30 is moved to the right against the biasing force of the spring 35 by applying an electromagnetic force to the plunger 30 by energizing the coil 11. First, a steady state in which the coil 11 is not energized (during non-energization) will be described. At this time, as shown in FIG. 2A, the load applied from the hydraulic oil of the first input port 20 to the first valve element 33, and the load applied from the hydraulic oil of the second input port 21 to the second valve element 34 On the other hand, since the urging force of the spring 35 is applied to the second valve body 34 from the right side, the plunger 30 receives a load on the left side. For this reason, the first valve body 33 is pushed leftward by the first rod 31 to be separated from the first seating portion 16a, and the flow path 15 between the first input port 20 and the first output port 22 is opened. . As a result, the original pressure supplied from the first input port 20 flows into the first output port 22. At this time, since the left end surface 30a of the plunger 30 is seated on the left seating portion 18a of the plunger storage chamber 18, the flow path 15 between the first output port 22 and the first drain port 24 is blocked. It has become.

一方、第2入力ポート21では、スプリング35の付勢力で第2弁体34が第2着座部17aに着座するため、第2入力ポート21と第2出力ポート23の間の流路15が閉鎖される。これにより、第2入力ポート21から供給される元圧は遮断される。その代わりに、プランジャ30の右端面30bが右着座部18bから離間することで、第2出力ポート23と第2ドレンポート25の間の流路15が開通する。以上により、コイル11の非通電時には、元圧が第1入力ポート20を経由して第1出力ポート22に供給されるとともに、第2出力ポート23に残留する作動油圧が第2ドレンポート25から排出される。   On the other hand, in the second input port 21, the second valve body 34 is seated on the second seat portion 17 a by the urging force of the spring 35, so that the flow path 15 between the second input port 21 and the second output port 23 is closed. Is done. As a result, the original pressure supplied from the second input port 21 is cut off. Instead, the flow path 15 between the 2nd output port 23 and the 2nd drain port 25 opens because the right end surface 30b of the plunger 30 spaces apart from the right seat part 18b. As described above, when the coil 11 is not energized, the original pressure is supplied to the first output port 22 via the first input port 20, and the operating hydraulic pressure remaining in the second output port 23 is supplied from the second drain port 25. Discharged.

次に、コイル11に通電した状態(通電時)について説明する。コイル11に電流を流すと、コイル11の電磁力によりプランジャ30が右側に移動するので、非通電時とは各部の位置関係が逆転する。すなわち、図2(b)に示すように、第2弁体34にかかるスプリング35の付勢力に抗してプランジャ30が右側へ移動する。このため、第1弁体33は、第1ロッド31の後退に伴い作動油の圧力で右側へ移動して第1着座部16aに着座し、第1入力ポート20と第1出力ポート22の間の流路15が閉鎖される。これにより、第1入力ポート20から供給される元圧は遮断される。その代わりに、プランジャ30の左端面30aがプランジャ収納室18の左着座部18aから離間することで、第1出力ポート22と第1ドレンポート24との間の流路15が開通する。   Next, a state where the coil 11 is energized (during energization) will be described. When a current is passed through the coil 11, the plunger 30 moves to the right side by the electromagnetic force of the coil 11, so that the positional relationship of each part is reversed from when no current is applied. That is, as shown in FIG. 2B, the plunger 30 moves to the right against the urging force of the spring 35 applied to the second valve body 34. For this reason, the first valve body 33 moves to the right side with the pressure of the hydraulic oil as the first rod 31 moves backward, and is seated on the first seating portion 16a, between the first input port 20 and the first output port 22. The flow path 15 is closed. As a result, the original pressure supplied from the first input port 20 is shut off. Instead, the flow path 15 between the first output port 22 and the first drain port 24 is opened when the left end surface 30 a of the plunger 30 is separated from the left seating portion 18 a of the plunger storage chamber 18.

一方、第2入力ポート21では、第2ロッド32で押し出された第2弁体34が第2着座部17aから離間し、第2入力ポート21と第2出力ポート23の間の流路15が開通する。これにより、第2入力ポート21からの元圧が第2出力ポート23へ供給される。またこのとき、プランジャ30の右端面30bが右着座部18bに着座しているので、第2出力ポート23と第2ドレンポート25の間の流路15は閉鎖される。以上により、コイル11の通電時には、元圧が第2入力ポート21を経由して第2出力ポート23に供給されるとともに、第1出力ポート22に残留する作動油圧が第1ドレンポート24から排出される。   On the other hand, in the second input port 21, the second valve body 34 pushed out by the second rod 32 is separated from the second seating portion 17a, and the flow path 15 between the second input port 21 and the second output port 23 is formed. Open. As a result, the original pressure from the second input port 21 is supplied to the second output port 23. At this time, since the right end face 30b of the plunger 30 is seated on the right seating portion 18b, the flow path 15 between the second output port 23 and the second drain port 25 is closed. As described above, when the coil 11 is energized, the original pressure is supplied to the second output port 23 via the second input port 21, and the operating hydraulic pressure remaining in the first output port 22 is discharged from the first drain port 24. Is done.

以上説明したように、本実施形態のシフトバルブ1によれば、バルブ本体10に内蔵したコイル11の電磁力で動作するプランジャ30と該プランジャ30によって駆動される第1、第2弁体34とにより、バルブ本体10に形成された作動油の流路15を開閉することで、バルブハウジング2のバルブ穴3と該バルブ穴3に装着されたバルブ本体10との間に画成された複数の油圧ポート20〜25間の連通・非連通を切り替えるように構成している。したがって、従来のスプールバルブのように、隣接する油圧ポート間が移動する部材(スプール)の摺接面によって仕切られた構成ではないので、油圧ポート20〜25間での作動油の漏れが生じるおそれがない。そのため、シフトバルブ1内での作動油の漏れに起因する油圧低下が起こらずに済むので、作動油ポンプの小型化及びそれに伴うポンプフリクションの低減が可能となり、本シフトバルブ1を搭載する油圧制御バルブ装置などのシステムの効率向上、構成の簡素化、軽量化、コスト低減が可能となる。   As described above, according to the shift valve 1 of the present embodiment, the plunger 30 that is operated by the electromagnetic force of the coil 11 built in the valve body 10 and the first and second valve bodies 34 that are driven by the plunger 30. By opening and closing the hydraulic oil flow path 15 formed in the valve main body 10, a plurality of parts defined between the valve hole 3 of the valve housing 2 and the valve main body 10 mounted in the valve hole 3 are formed. It is configured to switch communication / non-communication between the hydraulic ports 20 to 25. Therefore, since it is not the structure partitioned by the sliding contact surface of the member (spool) which moves between adjacent hydraulic ports like the conventional spool valve, there exists a possibility that the hydraulic fluid may leak between the hydraulic ports 20-25. There is no. Therefore, it is not necessary to reduce the hydraulic pressure due to the leakage of hydraulic oil in the shift valve 1, so that the hydraulic oil pump can be reduced in size and the pump friction associated therewith can be reduced. It is possible to improve the efficiency of a system such as a valve device, simplify the configuration, reduce the weight, and reduce the cost.

また、本実施形態のシフトバルブ1によれば、従来のスプールバルブ構造のようなバルブ穴3の内周とスプールの外周との摺接面が無いので、構成部品の隙間に高精度のクリアランスを形成する必要がない。すなわち、バルブ穴3の内周やバルブ本体10の外周面の加工精度としては、Oリング14の折損を防止可能な面粗度さえ確保すればよく、従来のスプールバルブをスムーズに摺動させるために必要な高精度の径公差や面粗度は必要とされない。したがって、バルブハウジング(バルブボディ)2やバルブ本体10など部品の加工工程の容易化、部品の製造コスト低減などが可能となる。   Further, according to the shift valve 1 of the present embodiment, since there is no sliding contact surface between the inner periphery of the valve hole 3 and the outer periphery of the spool as in the conventional spool valve structure, a high-accuracy clearance is provided in the gap between the component parts. There is no need to form. That is, as the processing accuracy of the inner periphery of the valve hole 3 and the outer peripheral surface of the valve main body 10, it is only necessary to secure a surface roughness that can prevent the O-ring 14 from being broken, so that the conventional spool valve can slide smoothly. The high-precision diameter tolerance and surface roughness required for this are not required. Accordingly, it is possible to facilitate the processing process of parts such as the valve housing (valve body) 2 and the valve body 10 and to reduce the manufacturing cost of the parts.

また、本実施形態のシフトバルブ1は、コイル11と該コイル11の電磁力にて駆動されるプランジャ30とをバルブ本体10に内蔵しており、電気信号で駆動されるプランジャ30で直接的に油路の切り替えを行うように構成している。したがって、従来のソレノイドで制御する信号圧を誘導してスプールを移動させるバルブ構造と比較して、油路の切り替え制御に対する動作応答性を向上させることができる。この点は、特に作動油の粘度が高い低温時において顕著となる。また、電気信号で駆動されるプランジャ30で直接油路の切り替えを行うため、従来のスプールバルブのような信号圧経路の油圧フェールを考慮する必要が無くなるので、本シフトバルブ1を装着した油圧制御バルブ装置などのシステムの信頼性が向上する。さらに、シフトバルブ1内にいわゆるコンタミ(スラッジの介在など)によるロックなどの動作の不具合が生じるおそれのある摺動箇所が無いため、シフトバルブ1の動作安定性や耐久性が改善され、システムの信頼性が向上する。   Further, the shift valve 1 of the present embodiment incorporates a coil 11 and a plunger 30 driven by the electromagnetic force of the coil 11 in the valve body 10 and directly by the plunger 30 driven by an electric signal. The oil passage is switched. Therefore, the operation responsiveness to the oil path switching control can be improved as compared with the valve structure in which the spool is moved by inducing the signal pressure controlled by the conventional solenoid. This point is particularly noticeable at low temperatures when the viscosity of the hydraulic oil is high. In addition, since the oil passage is directly switched by the plunger 30 driven by an electric signal, it is not necessary to consider the hydraulic failure of the signal pressure path as in the conventional spool valve, so that the hydraulic control with the shift valve 1 is installed. The reliability of systems such as valve devices is improved. Furthermore, since there are no sliding parts in the shift valve 1 that may cause malfunctions such as locking due to so-called contamination (such as sludge), the operational stability and durability of the shift valve 1 are improved, and the system Reliability is improved.

また、本実施形態のシフトバルブ1では、プランジャ30の両端面30a,30bと、それらが着座するプランジャ収納室18の左右着座部18a,18bとの両方を、プランジャ30の移動方向に沿ってその内径が変化するように傾斜する略円錐形状のテーパ面として形成している。また、第1、第2弁体33,34が着座する第1、第2着座部16a,17aも上記移動方向に沿ってその内径が変化するように傾斜する略円錐形状のテーパ面として形成している。これらにより、第1、第2弁体33,34やプランジャ30による流路15の閉鎖箇所が面状にシール(密封)されるようになるため、流路15の閉鎖箇所のシール性能が向上する。したがって、油圧ポート20〜25の切替動作に伴う作動油の漏れを効果的に防止でき、油圧応答性を向上させることが可能となる。   In the shift valve 1 of the present embodiment, both the end faces 30a and 30b of the plunger 30 and the left and right seating portions 18a and 18b of the plunger storage chamber 18 on which they are seated are arranged along the movement direction of the plunger 30. It is formed as a substantially conical tapered surface that inclines so that the inner diameter changes. The first and second seats 16a and 17a on which the first and second valve bodies 33 and 34 are seated are also formed as substantially conical tapered surfaces that are inclined so that the inner diameter thereof changes along the moving direction. ing. As a result, the closed portions of the flow path 15 by the first and second valve bodies 33 and 34 and the plunger 30 are sealed (sealed) in a planar shape, so that the sealing performance of the closed portions of the flow path 15 is improved. . Therefore, it is possible to effectively prevent the hydraulic oil from leaking due to the switching operation of the hydraulic ports 20 to 25, and to improve the hydraulic response.

また、本実施形態のシフトバルブ1では、第1弁体33及び第2弁体34を球形状に形成している。これにより、第1,第2弁体33,34による流路15の閉鎖箇所のシール性能を確保しながらも、流路15の開閉がスムーズに行えるようになる。   Moreover, in the shift valve 1 of this embodiment, the 1st valve body 33 and the 2nd valve body 34 are formed in the spherical shape. Thereby, the flow path 15 can be opened and closed smoothly while the sealing performance of the closed portion of the flow path 15 by the first and second valve bodies 33 and 34 is ensured.

〔第2実施形態〕
次に、本発明の第2実施形態にかかるシフトバルブについて説明する。なお、第2実施形態の説明及び対応する図面においては、第1実施形態と同一又は相当する構成部分には同一の符号を付し、以下ではその部分の詳細な説明は省略する。また、以下で説明する事項以外の事項、及び図示する以外の事項については、第1実施形態と同じである。図3は、第2実施形態にかかるシフトバルブ1−2を示す概略側断面図である。
[Second Embodiment]
Next, a shift valve according to a second embodiment of the present invention will be described. In the description of the second embodiment and the corresponding drawings, the same or corresponding components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted below. Further, matters other than those described below and matters other than those illustrated are the same as those in the first embodiment. FIG. 3 is a schematic sectional side view showing the shift valve 1-2 according to the second embodiment.

本実施形態のシフトバルブ1−2は、第1実施形態のシフトバルブ1と比較して、第2弁体34を左側へ付勢するスプリング35を省略し、かつ、第1、第2ロッド31,32の先端間の長さを短縮したものである。すなわち、本実施形態における第1、第2ロッド31,32の先端間の長さは、第1弁体33と第2弁体34の両方がそれぞれ第1着座部16aと第2着座部17aに着座した状態での第1、第2弁体33,34の間隔よりも若干短い長さになっている。また、プランジャ30は、非通電時にプランジャ収納室18の中央に位置するように設定されており、その状態で第1ロッド31が第1弁体33から離間し、かつ、第2ロッド32が第2弁体34から離間した状態になる。したがって、非通電時には、第1、第2弁体33,34が共に第1、第2着座部16a,17aに着座して作動油の流路15を塞いだ状態になり、第1、第2出力ポート22,23への元圧の供給が共に遮断される。また、本実施形態では、コイル11への通電の際、コイル11に流す電流の向きを切り替え可能であり、該電流の向きの切り替えにより、プランジャ30を左側と右側へそれぞれ駆動することができる。   Compared with the shift valve 1 of the first embodiment, the shift valve 1-2 of the present embodiment omits the spring 35 that biases the second valve body 34 to the left side, and the first and second rods 31. 32, the length between the tips is shortened. That is, the length between the tips of the first and second rods 31 and 32 in the present embodiment is such that both the first valve body 33 and the second valve body 34 are respectively connected to the first seating portion 16a and the second seating portion 17a. The length is slightly shorter than the distance between the first and second valve bodies 33 and 34 in the seated state. Further, the plunger 30 is set so as to be positioned at the center of the plunger housing chamber 18 when not energized. In this state, the first rod 31 is separated from the first valve body 33, and the second rod 32 is the first rod 32. The two valve bodies 34 are separated. Therefore, at the time of de-energization, the first and second valve bodies 33 and 34 are both seated on the first and second seating portions 16a and 17a and the hydraulic fluid passage 15 is blocked, and the first and second The supply of the original pressure to the output ports 22 and 23 is cut off. In the present embodiment, when the coil 11 is energized, the direction of the current flowing through the coil 11 can be switched, and the plunger 30 can be driven to the left side and the right side by switching the direction of the current.

上記構成のシフトバルブ1−2の動作を説明する。図4(a)乃至(c)は、シフトバルブ1−2の動作説明図で、図4(a)は、コイル11に通電していない状態を示す図、図4(b)は、コイル11にプランジャ30を右動させる電流を流した状態を示す図、図4(c)は、コイル11にプランジャ30を左動させる電流を流した状態を示す図である。まず、コイル11の非通電時について説明する。このとき、図4(a)に示すように、第1入力ポート20から第1弁体33にかかる作動油の圧力により、第1弁体33が右側へ押されて第1着座部16aに着座しており、第1入力ポート20と第1出力ポート22との間の流路15が遮断されている。また、第2入力ポート21から第2弁体34にかかる作動油の圧力により、第2弁体34が左側に押されて第2着座部17aに着座しており、第2入力ポート21と第2出力ポート23との間の流路15が遮断されている。一方、プランジャ30がプランジャ収納室18の中央に位置していることで、プランジャ30の左端面30aとの左着座部18a及び右端面30bと右着座部18bとの間がいずれも離間した状態になっている。これにより、第1出力ポート22と第1ドレンポート24の間の流路15が開通しており、かつ、第2出力ポート23と第2ドレンポート25の間の流路15が開通している。   The operation of the shift valve 1-2 having the above configuration will be described. 4A to 4C are explanatory diagrams of the operation of the shift valve 1-2, FIG. 4A is a diagram showing a state where the coil 11 is not energized, and FIG. FIG. 4C is a diagram showing a state in which a current that causes the plunger 30 to move to the left is supplied to the coil 11. First, the case where the coil 11 is not energized will be described. At this time, as shown in FIG. 4A, the pressure of the hydraulic oil applied to the first valve body 33 from the first input port 20 causes the first valve body 33 to be pushed to the right side and be seated on the first seating portion 16a. The flow path 15 between the first input port 20 and the first output port 22 is blocked. Further, the pressure of the hydraulic oil applied to the second valve body 34 from the second input port 21 causes the second valve body 34 to be pushed to the left and to be seated on the second seating portion 17a. The flow path 15 between the two output ports 23 is blocked. On the other hand, since the plunger 30 is located in the center of the plunger storage chamber 18, the left seating portion 18a with the left end surface 30a of the plunger 30 and the right seating portion 18b are in a state of being separated from each other. It has become. As a result, the flow path 15 between the first output port 22 and the first drain port 24 is opened, and the flow path 15 between the second output port 23 and the second drain port 25 is opened. .

次に、コイル11の通電時、プランジャ30を右側へ駆動する向きの電流を流した場合について説明する。この場合、図4(b)に示すように、電磁力によりプランジャ30が右側に駆動されて、第2弁体34が第2ロッド32で押し出されることで、作動油の圧力に抗して右側へ移動する。これにより、第2弁体34は、第2着座部17aから離間し、第2入力ポート21と第2出力ポート23との間の流路15が開通する。また、このとき、プランジャ30の右端面30bがプランジャ収納室18の右着座部18bに着座するので、第2出力ポート23と第2ドレンポート25の間の流路15は閉鎖される。一方、第1弁体33は、第1入力ポート20に供給される作動油の圧力で第1着座部16aに着座したままである。以上により、コイル11の通電時(プランジャ30の右付勢時)には、第2入力ポート21からの元圧が第2出力ポート23に供給される一方、第1入力ポート20からの元圧の供給が遮断され、第1出力ポート22に残留する作動油圧が第1ドレンポート24から排出される。なお、プランジャ30の右端面30bが右着座部18bに着座していることで、第2ドレンポート25は閉鎖されている。   Next, a case where a current that drives the plunger 30 to the right side is supplied when the coil 11 is energized will be described. In this case, as shown in FIG. 4B, the plunger 30 is driven to the right side by the electromagnetic force, and the second valve body 34 is pushed out by the second rod 32, so that the right side against the pressure of the hydraulic oil. Move to. Thereby, the 2nd valve body 34 is spaced apart from the 2nd seat part 17a, and the flow path 15 between the 2nd input port 21 and the 2nd output port 23 opens. At this time, since the right end surface 30b of the plunger 30 is seated on the right seating portion 18b of the plunger storage chamber 18, the flow path 15 between the second output port 23 and the second drain port 25 is closed. On the other hand, the first valve body 33 remains seated on the first seating portion 16 a with the pressure of the hydraulic oil supplied to the first input port 20. As described above, when the coil 11 is energized (when the plunger 30 is energized to the right), the original pressure from the second input port 21 is supplied to the second output port 23, while the original pressure from the first input port 20 is supplied. Is cut off, and the hydraulic pressure remaining in the first output port 22 is discharged from the first drain port 24. In addition, the 2nd drain port 25 is closed because the right end surface 30b of the plunger 30 is seated on the right seat part 18b.

次に、コイル11の通電時、プランジャ30を右側へ駆動する向きの電流を流した場合について説明する。この場合、図4(c)に示すように、電磁力によりプランジャ30が左側に駆動されて、第1弁体33が第1ロッド31で押し出されることで、作動油の圧力に抗して左側へ移動する。これにより、第1弁体33は、第1着座部16aから離間し、第1入力ポート20と第1出力ポート22との間の流路15が開通する。また、このとき、プランジャ30の左端面30aがプランジャ収納室18の左着座部18aに着座するので、第1出力ポート22と第1ドレンポート24の間の流路15は閉鎖される。一方、第2弁体34は、第2入力ポート21に供給される作動油の圧力で第2着座部17aに着座したままである。以上により、コイル11の通電時(プランジャ30の右付勢時)には、第1入力ポート20からの元圧が第1出力ポート22に供給される一方、第2入力ポート21からの元圧の供給が遮断され、第2出力ポート23に残留する作動油圧が第2ドレンポート25から排出される。なお、プランジャ30の左端面30aが左着座部18aに着座していることで、第1ドレンポート24は閉鎖されている。   Next, a case where a current that drives the plunger 30 to the right side is supplied when the coil 11 is energized will be described. In this case, as shown in FIG. 4C, the plunger 30 is driven to the left side by the electromagnetic force, and the first valve body 33 is pushed out by the first rod 31, so that the left side resists the pressure of the hydraulic oil. Move to. Thereby, the 1st valve body 33 is spaced apart from the 1st seat part 16a, and the flow path 15 between the 1st input port 20 and the 1st output port 22 opens. At this time, since the left end surface 30a of the plunger 30 is seated on the left seating portion 18a of the plunger storage chamber 18, the flow path 15 between the first output port 22 and the first drain port 24 is closed. On the other hand, the second valve body 34 remains seated on the second seating portion 17 a by the pressure of the hydraulic oil supplied to the second input port 21. As described above, when the coil 11 is energized (when the plunger 30 is energized to the right), the original pressure from the first input port 20 is supplied to the first output port 22, while the original pressure from the second input port 21 is supplied. Is cut off, and the hydraulic pressure remaining in the second output port 23 is discharged from the second drain port 25. The first drain port 24 is closed because the left end surface 30a of the plunger 30 is seated on the left seating portion 18a.

以上説明したように、本実施形態によれば、単一のシフトバルブ1−2で、第1出力ポート22のみへの元圧の供給(第1入力ポート20と第1出力ポート22の連通)と、第2出力ポート23のみへの元圧の供給(第2入力ポート21と第2出力ポート23の連通)と、第1出力ポート22及び第2出力ポート23の両方に対する元圧供給の遮断(第1入力ポート20と第1出力ポート22間の遮断、および第2入力ポート21と第2出力ポート23間の遮断)の3モードの切り替えが可能となる。なお、従来のスプールバルブ構造では、元圧が供給される供給側と該元圧が出力される出力側からなる油圧経路を2組設けてこれら2組の油圧経路の流通・遮断を個別に切り替えることはできなかった。これに対して、本実施形態のシフトバルブ1−2によれば、シフトバルブの設置数を増やさずに油圧切替モードの数を増やすことが可能となるので、本シフトバルブ1−2を装着するシステムの部品点数の増加や構造の複雑化を招かずに、油圧制御性を向上させることが可能となる。   As described above, according to the present embodiment, supply of the original pressure only to the first output port 22 with the single shift valve 1-2 (communication of the first input port 20 and the first output port 22). Supply of the original pressure only to the second output port 23 (communication of the second input port 21 and the second output port 23) and interruption of the supply of the original pressure to both the first output port 22 and the second output port 23 It is possible to switch between three modes (blocking between the first input port 20 and the first output port 22 and blocking between the second input port 21 and the second output port 23). In the conventional spool valve structure, two sets of hydraulic paths including a supply side to which the original pressure is supplied and an output side to which the original pressure is output are provided, and switching between flow and blocking of these two hydraulic paths is individually performed. I couldn't. On the other hand, according to the shift valve 1-2 of the present embodiment, the number of hydraulic pressure switching modes can be increased without increasing the number of installed shift valves, so the shift valve 1-2 is mounted. It is possible to improve hydraulic controllability without increasing the number of system parts or complicating the structure.

〔第3実施形態〕
次に、本発明の第3実施形態にかかるシフトバルブ1−3について説明する。図5は、第3実施形態にかかるシフトバルブ1−3を示す概略側断面図である。本実施形態のシフトバルブ1−3は、第1実施形態のシフトバルブ1と比較して、第1弁体33を収納する第1弁体収納室16及び第2弁体34を収納する第2弁体収納室17の形状が異なっている。すなわち、第1、第2弁体収納室16,17は、軸方向における内側の端面に形成した着座部(第1、第2弁体着座部)16a,17aに加えて外側の端面にも着座部(第1、第2弁体着座部)16b,17bが形成されている。外側の着座部16b,17bと内側の着座部16a,17aとは、互いが軸方向で対称な形状及び配置である。第1弁体収納室16では、第1弁体33が外側の着座部16bに着座することで、第1入力ポート20と第1出力ポート22の間の流路15が閉鎖される一方、第1弁体33が内側の着座部16aに着座することで、第1出力ポート22と第1ドレンポート24の間の流路15が閉鎖されるようになっている。また、第2弁体収納室17では、第2弁体34が外側の着座部17bに着座することで、第2入力ポート21と第2出力ポート23の間の流路15が閉鎖される一方、第2弁体34が内側の着座部17aに着座することで、第2出力ポート23と第2ドレンポート25の間の流路15が閉鎖されるようになっている。
[Third Embodiment]
Next, a shift valve 1-3 according to a third embodiment of the present invention will be described. FIG. 5 is a schematic sectional side view showing a shift valve 1-3 according to the third embodiment. Compared with the shift valve 1 of the first embodiment, the shift valve 1-3 of the present embodiment has a first valve body storage chamber 16 for storing the first valve body 33 and a second valve body 34 for storing the second valve body 34. The shape of the valve body storage chamber 17 is different. That is, the first and second valve body storage chambers 16 and 17 are seated on the outer end surfaces in addition to the seating portions (first and second valve body seating portions) 16a and 17a formed on the inner end surfaces in the axial direction. Portions (first and second valve body seating portions) 16b and 17b are formed. The outer seat portions 16b and 17b and the inner seat portions 16a and 17a have shapes and arrangements that are symmetrical with each other in the axial direction. In the first valve body storage chamber 16, the flow path 15 between the first input port 20 and the first output port 22 is closed by the first valve body 33 being seated on the outer seating portion 16b. The single valve body 33 is seated on the inner seating portion 16a, whereby the flow path 15 between the first output port 22 and the first drain port 24 is closed. In the second valve body storage chamber 17, the flow path 15 between the second input port 21 and the second output port 23 is closed because the second valve body 34 is seated on the outer seating portion 17b. The flow path 15 between the second output port 23 and the second drain port 25 is closed by the second valve body 34 being seated on the inner seating portion 17a.

また、本実施形態では、第2実施形態と同様、第1ロッド31及び第2ロッド32の先端間の長さは、第1弁体33と第2弁体34の両方がそれぞれ内側の着座部16aと着座部17aに当接した状態での第1、第2弁体33,34の間隔よりも若干短くなるように設定されている。したがって、第1弁体33と第2弁体34の両方が同時に内側の着座部16a,17aに着座してそれら部分の流路15を塞いだ状態を取ることができる。プランジャ30は、非通電時にプランジャ収納室18の中央に位置するように設定されており、その状態で、第1ロッド31が第1弁体33から離間し、かつ第2ロッド32が第2弁体34から離間した状態になる。また、本実施形態では、コイル11への通電時に流す電流の向きを切り替え可能であり、該電流の向きの切り替えにより、プランジャ30を左側及び右側へそれぞれ駆動させることができる。したがって、非通電時には、第1弁体33と第2弁体34の両方が内側の着座部16a,17aに着座しており、第1入力ポート20と第1出力ポート22との間の流路15、及び第2入力ポート21と第2出力ポート23との間の流路15がいずれも開通し、第1出力ポート22と第2出力ポート23の両方へ元圧が供給される。   In the present embodiment, as in the second embodiment, the length between the tips of the first rod 31 and the second rod 32 is set so that both the first valve body 33 and the second valve body 34 are inside seating portions. It is set to be slightly shorter than the distance between the first and second valve bodies 33 and 34 in a state where they abut against the seat 16a and the seating portion 17a. Accordingly, both the first valve body 33 and the second valve body 34 can be seated on the inner seating portions 16a and 17a at the same time to block the flow path 15 of these portions. The plunger 30 is set so as to be positioned at the center of the plunger housing chamber 18 when not energized. In this state, the first rod 31 is separated from the first valve body 33 and the second rod 32 is the second valve. The state is separated from the body 34. In the present embodiment, the direction of the current that flows when the coil 11 is energized can be switched, and the plunger 30 can be driven to the left and right by switching the direction of the current. Therefore, at the time of de-energization, both the first valve body 33 and the second valve body 34 are seated on the inner seating portions 16 a and 17 a, and the flow path between the first input port 20 and the first output port 22. 15 and the flow path 15 between the second input port 21 and the second output port 23 are both opened, and the original pressure is supplied to both the first output port 22 and the second output port 23.

上記構成のシフトバルブ1−3の動作を説明する。図6(a)乃至(c)は、シフトバルブ1−3の動作説明図で、図6(a)は、コイル11に通電していない状態を示す図、図6(b)は、コイル11にプランジャ30を右動させる電流を流した状態を示す図、図6(c)は、コイル11にプランジャ30を左動させる電流を流した状態を示す図である。まず、コイル11の非通電時について説明する。このとき、図6(a)に示すように、第1入力ポート20の作動油の圧力により、第1弁体収納室16内で第1弁体33が右側に押されており、内側の着座部16aに着座している。これにより、第1入力ポート20と第1出力ポート22との間の流路15が開通し、第1出力ポート22と第1ドレンポート24との間の流路15が遮断されている。また、第2入力ポート21の作動油の圧力により、第2弁体収納室17内で第2弁体34が左側に押されており、内側の着座部17aに着座している。これにより、第2入力ポート21と第2出力ポート23との間の流路15が開通し、第2出力ポート23と第2ドレンポート25との間の流路15が遮断されている。以上により、コイル11の非通電時には、元圧が第1入力ポート20を経由して第1出力ポート22に供給されるとともに、第2入力ポート21を経由して第2出力ポート23に供給される。   The operation of the shift valve 1-3 having the above configuration will be described. 6A to 6C are explanatory diagrams of the operation of the shift valve 1-3, FIG. 6A is a diagram showing a state in which the coil 11 is not energized, and FIG. FIG. 6C is a diagram illustrating a state in which a current for causing the plunger 30 to move to the left is supplied to the coil 11. First, the case where the coil 11 is not energized will be described. At this time, as shown in FIG. 6A, the first valve body 33 is pushed to the right in the first valve body storage chamber 16 by the pressure of the hydraulic oil in the first input port 20, and the inner seating is performed. It is seated on the part 16a. As a result, the flow path 15 between the first input port 20 and the first output port 22 is opened, and the flow path 15 between the first output port 22 and the first drain port 24 is blocked. Further, the second valve body 34 is pushed to the left in the second valve body storage chamber 17 by the pressure of the hydraulic oil in the second input port 21 and is seated on the inner seating portion 17a. Thereby, the flow path 15 between the 2nd input port 21 and the 2nd output port 23 is opened, and the flow path 15 between the 2nd output port 23 and the 2nd drain port 25 is interrupted | blocked. As described above, when the coil 11 is not energized, the original pressure is supplied to the first output port 22 via the first input port 20 and also supplied to the second output port 23 via the second input port 21. The

次に、コイル11の通電時、プランジャ30を右側へ駆動する向きの電流を流した場合について説明する。この場合、図6(b)に示すように、電磁力によりプランジャ30が右側に駆動されて、第2弁体34が第2ロッド32で押し出されることで、作動油の圧力に抗して右側へ移動する。これにより、第2弁体34は、第2弁体収納室17の内側の第2着座部17aから離間して外側の着座部17bに着座する。また、この状態でプランジャ30の右端面30bとプランジャ収納室18の右着座部18bとは当接しておらず、右着座部18bの箇所の流路15は開通している。したがって、第2入力ポート21と第2出力ポート23との間の流路15が遮断され、第2出力ポート23と第2ドレンポート25との間の流路15が開通する。一方、第1弁体33の配置は非通電時から変化しない。以上により、コイル11の通電時(プランジャ30の右付勢時)には、元圧が第1入力ポート20を経由して第1出力ポート22に供給される一方、第2入力ポート21から第2出力ポート23への元圧の供給が遮断され、第2出力ポート23に残留する作動油圧が第2ドレンポート25から排出される。   Next, a case where a current that drives the plunger 30 to the right side is supplied when the coil 11 is energized will be described. In this case, as shown in FIG. 6B, the plunger 30 is driven to the right side by the electromagnetic force, and the second valve body 34 is pushed out by the second rod 32, so that the right side against the pressure of the hydraulic oil. Move to. As a result, the second valve body 34 is separated from the second seating portion 17 a inside the second valve body storage chamber 17 and is seated on the outer seating portion 17 b. In this state, the right end surface 30b of the plunger 30 and the right seating portion 18b of the plunger storage chamber 18 are not in contact with each other, and the flow path 15 at the location of the right seating portion 18b is open. Accordingly, the flow path 15 between the second input port 21 and the second output port 23 is blocked, and the flow path 15 between the second output port 23 and the second drain port 25 is opened. On the other hand, the arrangement of the first valve body 33 does not change from the time of non-energization. As described above, when the coil 11 is energized (when the plunger 30 is biased to the right), the original pressure is supplied to the first output port 22 via the first input port 20, while the second input port 21 supplies the first pressure. The supply of the original pressure to the second output port 23 is shut off, and the operating hydraulic pressure remaining in the second output port 23 is discharged from the second drain port 25.

次に、コイル11の通電時、プランジャ30を左側へ駆動する向きの電流を流した場合について説明する。この場合、図6(c)に示すように、電磁力によりプランジャ30が左側に駆動されて、第1弁体33が第1ロッド31で押し出されることで、作動油の圧力に抗して左側へ移動する。これにより、第1弁体33は、第1弁体収納室16の内側の第1着座部16aから離間して外側の着座部16bに着座する。また、この状態でプランジャ30の左端面30aとプランジャ収納室18の左着座部18aとは当接しておらず、左着座部18aの箇所の流路15は開通している。したがって、第1入力ポート20と第1出力ポート22との間の流路15が遮断され、第1出力ポート22と第1ドレンポート24との間の流路15が開通する。一方、第2弁体34の配置は非通電時から変化しない。以上により、コイル11の通電時(プランジャ30の左付勢時)には、元圧が第2入力ポート21を経由して第2出力ポート23に供給される一方、第1入力ポート20から第1出力ポート22への元圧の供給が遮断され、第1出力ポート22に残留する作動油圧が第1ドレンポート24から排出される。   Next, a description will be given of a case where a current is applied to drive the plunger 30 to the left side when the coil 11 is energized. In this case, as shown in FIG. 6C, the plunger 30 is driven to the left side by the electromagnetic force, and the first valve body 33 is pushed out by the first rod 31, so that the left side resists the pressure of the hydraulic oil. Move to. As a result, the first valve body 33 is separated from the first seating portion 16 a inside the first valve body storage chamber 16 and is seated on the outer seating portion 16 b. In this state, the left end surface 30a of the plunger 30 and the left seating portion 18a of the plunger storage chamber 18 are not in contact with each other, and the flow path 15 at the location of the left seating portion 18a is open. Accordingly, the flow path 15 between the first input port 20 and the first output port 22 is blocked, and the flow path 15 between the first output port 22 and the first drain port 24 is opened. On the other hand, the arrangement of the second valve body 34 does not change from the time of non-energization. As described above, when the coil 11 is energized (when the plunger 30 is biased to the left), the original pressure is supplied to the second output port 23 via the second input port 21, while the first input port 20 The supply of the original pressure to the first output port 22 is cut off, and the operating hydraulic pressure remaining in the first output port 22 is discharged from the first drain port 24.

以上説明したように、本実施形態の構成によれば、単一のシフトバルブ1−3で、第1出力ポート22及び第2出力ポート23の両方に対する元圧の供給(第1入力ポート20と第1出力ポート22の連通、および第2入力ポート21と第2出力ポート23の連通)と、第1出力ポート22のみへの元圧の供給(第1入力ポート20と第1出力ポート22の連通)と、第2出力ポート23のみへの元圧の供給(第2入力ポート21と第2出力ポート23の連通)と、の3モードの切り替えが可能となる。なお、従来のスプールバルブ構造では、元圧が供給される供給側と該元圧が出力される出力側とからなる油圧経路を2組設けてこれら2組の油圧経路の流通・遮断を個別に切り替えることはできなかった。これに対して、本実施形態のシフトバルブ1−3によれば、シフトバルブの設置数を増やさずに油圧切替モードの数を増やすことが可能となるので、本シフトバルブ1−3を装着するシステムの部品点数の増加や構造の複雑化を招かずに、油圧制御性を向上させることが可能となる。   As described above, according to the configuration of the present embodiment, supply of the original pressure to both the first output port 22 and the second output port 23 (with the first input port 20 and Communication between the first output port 22 and communication between the second input port 21 and the second output port 23) and supply of the original pressure only to the first output port 22 (of the first input port 20 and the first output port 22) It is possible to switch between three modes: communication) and supply of the original pressure only to the second output port 23 (communication of the second input port 21 and the second output port 23). In the conventional spool valve structure, two sets of hydraulic paths including a supply side to which the original pressure is supplied and an output side to which the original pressure is output are provided, and the flow and interruption of these two sets of hydraulic paths are individually performed. It was not possible to switch. On the other hand, according to the shift valve 1-3 of the present embodiment, the number of hydraulic pressure switching modes can be increased without increasing the number of shift valves, and thus the shift valve 1-3 is mounted. It is possible to improve hydraulic controllability without increasing the number of system parts or complicating the structure.

以上本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲、及び明細書と図面に記載された技術的思想の範囲内において種々の変形が可能である。なお直接明細書及び図面に記載のない何れの形状・構造・材質であっても、本願発明の作用・効果を奏する以上、本願発明の技術的思想の範囲内である。   Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea described in the claims and the specification and drawings. Is possible. It should be noted that any shape, structure, and material not directly described in the specification and drawings are within the scope of the technical idea of the present invention as long as the effects and advantages of the present invention are exhibited.

例えば、上記実施形態では、第1、第2弁体33,34が球形状である場合を示したが、第1、第2弁体33,34は、球形状以外の形状であってもよく、例えば、第1、第2弁体着座部16a,17a(16b,17b)が本実施形態のようなテーパ面形状である場合、第1、第2弁体33,34の着座面もそれに沿うテーパ面形状とすることで、第1、第2弁体33,34がテーパ面の面接触で着座するように構成しても良い。また、第1、第2弁体33,34だけでなく、第1、第2弁体着座部16a,17a(16b,17b)、プランジャ30の両端面30a,30b、及び左右着座部(第1、第2プランジャ着座部)18a,18bなどの具体的な形状もテーパ面形状には限定されず、プランジャ30及び第1、第2弁体33,34の軸方向への移動に伴い流路15を開閉できる形状であれば、他の形状であっても良い。また、シフトバルブ1(1−2,1−3)が備える複数の油圧ポート20〜25の具体的な個数、配置、形状なども、上記実施形態に示すものには限定されない。   For example, in the above embodiment, the first and second valve bodies 33 and 34 have a spherical shape. However, the first and second valve bodies 33 and 34 may have a shape other than the spherical shape. For example, when the first and second valve body seating portions 16a and 17a (16b and 17b) have a tapered surface shape as in the present embodiment, the seating surfaces of the first and second valve bodies 33 and 34 are along the same. By adopting a tapered surface shape, the first and second valve bodies 33 and 34 may be configured to be seated by surface contact with the tapered surface. In addition to the first and second valve bodies 33 and 34, the first and second valve body seats 16a and 17a (16b and 17b), both end faces 30a and 30b of the plunger 30, and the left and right seats (first The specific shape of the second plunger seating portions) 18a, 18b is not limited to the tapered surface shape, and the flow path 15 is accompanied by the movement of the plunger 30 and the first and second valve bodies 33, 34 in the axial direction. Other shapes may be used as long as the shape can be opened and closed. Further, the specific number, arrangement, shape, and the like of the plurality of hydraulic ports 20 to 25 included in the shift valve 1 (1-2, 1-3) are not limited to those shown in the above embodiment.

本発明の第1実施形態にかかるシフトバルブを示す概略側断面図である。It is a schematic sectional side view which shows the shift valve concerning 1st Embodiment of this invention. 第1実施形態にかかるシフトバルブの動作説明図で、コイルに通電していない状態を示す図である。It is operation | movement explanatory drawing of the shift valve concerning 1st Embodiment, and is a figure which shows the state which is not supplying with electricity to a coil. 第1実施形態にかかるシフトバルブの動作説明図で、コイルに通電した状態を示す図である。It is operation | movement explanatory drawing of the shift valve concerning 1st Embodiment, and is a figure which shows the state which supplied with electricity to the coil. 本発明の第2実施形態にかかるシフトバルブを示す概略側断面図である。It is a schematic sectional side view which shows the shift valve concerning 2nd Embodiment of this invention. 第2実施形態にかかるシフトバルブの動作説明図で、コイルに通電していない状態を示す図である。It is operation | movement explanatory drawing of the shift valve concerning 2nd Embodiment, and is a figure which shows the state which is not supplying with electricity to a coil. 第2実施形態にかかるシフトバルブの動作説明図で、コイルにプランジャを右動させる電流を流した状態を示す図である。It is operation | movement explanatory drawing of the shift valve concerning 2nd Embodiment, and is a figure which shows the state which sent the electric current which moves a plunger rightward to a coil. 第2実施形態にかかるシフトバルブの動作説明図で、コイルにプランジャを左動させる電流を流した状態を示す図である。It is operation | movement explanatory drawing of the shift valve concerning 2nd Embodiment, and is a figure which shows the state which sent the electric current which moves a plunger to the left to a coil. 本発明の第3実施形態にかかるシフトバルブを示す概略側断面図である。It is a schematic sectional side view which shows the shift valve concerning 3rd Embodiment of this invention. 第3実施形態にかかるシフトバルブの動作説明図で、コイルに通電していない状態を示す図である。It is operation | movement explanatory drawing of the shift valve concerning 3rd Embodiment, and is a figure which shows the state which is not supplying with electricity to a coil. 第3実施形態にかかるシフトバルブの動作説明図で、コイルにプランジャを右動させる電流を流した状態を示す図である。It is operation | movement explanatory drawing of the shift valve concerning 3rd Embodiment, and is a figure which shows the state which sent the electric current which moves a plunger rightward to a coil. 第3実施形態にかかるシフトバルブの動作説明図で、コイルにプランジャを左動させる電流を流した状態を示す図である。It is operation | movement explanatory drawing of the shift valve concerning 3rd Embodiment, and is a figure which shows the state which sent the electric current which moves a plunger to the left to a coil.

符号の説明Explanation of symbols

1,1−2,1−3 シフトバルブ
2 バルブハウジング
3 バルブ穴
10 バルブ本体
11 コイル
14 Oリング(シール部材)
15 流路
16 第1弁体収納室
16a 第1着座部(第1弁体着座部)
16b 着座部(第1弁体着座部)
17 第2弁体収納室
17a 第2着座部(第2弁体着座部)
17b 着座部(第2弁体着座部)
18 プランジャ収納室
18a 左着座部(第1プランジャ着座部)
18b 右着座部(第2プランジャ着座部)
20 第1入力ポート
21 第2入力ポート
22 第1出力ポート
23 第2出力ポート
24 第1ドレンポート
25 第2ドレンポート
27 元圧供給源
30 プランジャ
30a 左端面
30b 右端面
31 第1ロッド
32 第2ロッド
33 第1弁体
34 第2弁体
35 スプリング
40 流路開閉部材
1, 1-2, 1-3 Shift valve 2 Valve housing 3 Valve hole 10 Valve body 11 Coil 14 O-ring (seal member)
15 flow path 16 1st valve body storage chamber 16a 1st seat part (1st valve body seat part)
16b Seating part (first valve body seating part)
17 2nd valve body storage chamber 17a 2nd seat part (2nd valve body seat part)
17b Seating part (second valve body seating part)
18 Plunger storage chamber 18a Left seat (first plunger seat)
18b Right seat (second plunger seat)
20 first input port 21 second input port 22 first output port 23 second output port 24 first drain port 25 second drain port 27 source pressure supply source 30 plunger 30a left end surface 30b right end surface 31 first rod 32 second Rod 33 First valve body 34 Second valve body 35 Spring 40 Flow path opening / closing member

Claims (7)

バルブハウジングのバルブ穴に挿入されて装着されるバルブ本体と、
前記バルブ本体内に往復移動可能に設置されて該バルブ本体に設けた作動油の流路を開閉するプランジャと、前記プランジャを駆動するコイルと、
前記プランジャの移動方向の両外側にそれぞれ配置され、該プランジャによって駆動されて前記流路を開閉する第1弁体及び第2弁体と、
前記流路に設けた前記第1、第2弁体がそれぞれ着座する第1弁体着座部及び第2弁体着座部と、前記プランジャの移動方向の両端がそれぞれ着座する第1プランジャ着座部及び第2プランジャ着座部と、
前記バルブ穴と前記バルブ本体との間に画成されて前記流路に接続された油圧ポートであって、所定圧に調圧された作動油が供給される第1入力ポート及び第2入力ポートと、前記第1入力ポートに連通可能な第1出力ポートと、前記第1出力ポートに連通可能な第1ドレンポートと、前記第2入力ポートに連通可能な第2出力ポートと、前記第2出力ポートに連通可能な第2ドレンポートと、
を備え、
前記プランジャの駆動及びそれに伴う前記第1弁体の移動により、前記第1出力ポートに対する前記第1入力ポートと第1ドレンポートとの連通・非連通が切り替えられ、前記プランジャの駆動及びそれに伴う前記第2弁体の移動により、前記第2出力ポートに対する前記第2入力ポートと前記第2ドレンポートとの連通・非連通が切り替えられる
ことを特徴とするシフトバルブ。
A valve body to be inserted into the valve hole of the valve housing and mounted;
A plunger that is installed in the valve body so as to be reciprocally movable and opens and closes a flow path of hydraulic oil provided in the valve body; a coil that drives the plunger;
A first valve body and a second valve body which are respectively arranged on both outer sides in the movement direction of the plunger and are driven by the plunger to open and close the flow path;
A first valve body seating portion and a second valve body seating portion on which the first and second valve bodies provided in the flow path are respectively seated; a first plunger seating portion on which both ends of the plunger in the moving direction are seated; and A second plunger seat;
A hydraulic port defined between the valve hole and the valve body and connected to the flow path, the first input port and the second input port being supplied with hydraulic oil regulated to a predetermined pressure A first output port that can communicate with the first input port, a first drain port that can communicate with the first output port, a second output port that can communicate with the second input port, and the second A second drain port capable of communicating with the output port;
With
The driving of the plunger and the movement of the first valve body associated therewith switch the communication / non-communication between the first input port and the first drain port with respect to the first output port. A shift valve characterized in that communication between the second input port and the second drain port with respect to the second output port is switched by movement of the second valve body.
前記第1、第2弁体と前記第1、第2弁体着座部との当接部分、または前記プランジャの両端と前記第1、第2プランジャ着座部との当接部分の少なくともいずれかは、前記第1、第2弁体あるいは前記プランジャの移動方向に沿ってその径が変化するように傾斜するテーパ面形状に形成されている
ことを特徴とする請求項1に記載のシフトバルブ。
At least one of the contact portions between the first and second valve bodies and the first and second valve body seating portions, or the contact portions between both ends of the plunger and the first and second plunger seating portions, 2. The shift valve according to claim 1, wherein the shift valve is formed in a tapered surface shape that is inclined so that a diameter thereof changes along a moving direction of the first and second valve bodies or the plunger.
前記第1弁体及び第2弁体は球形状に形成されている
ことを特徴とする請求項1又は2に記載のシフトバルブ。
The shift valve according to claim 1 or 2, wherein the first valve body and the second valve body are formed in a spherical shape.
前記コイルが非通電状態のとき、前記第1入力ポートと前記第1出力ポートと間の流路と、前記第2入力ポートと前記第2出力ポートと間の流路のいずれか一方が開通して他方が閉鎖され、
前記コイルが通電状態のとき、前記非通電状態に対して前記流路の開閉が切り替わることで、前記一方の流路が閉鎖されて前記他方の流路が開通する
ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載のシフトバルブ。
When the coil is in a non-energized state, one of the flow path between the first input port and the first output port and the flow path between the second input port and the second output port are opened. The other is closed,
2. When the coil is energized, the opening and closing of the flow path is switched with respect to the non-energized state, whereby the one flow path is closed and the other flow path is opened. The shift valve according to any one of 1 to 3.
前記コイルが非通電状態のとき、前記第1入力ポートと前記第1出力ポートと間の流路、及び前記第2入力ポートと前記第2出力ポートと間の流路が共に閉鎖され、
前記コイルが通電状態のとき、前記第1入力ポートと前記第1出力ポートと間の流路と、前記第2入力ポートと前記第2出力ポートと間の流路とが交代で開通するように構成した
ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載のシフトバルブ。
When the coil is in a non-energized state, the flow path between the first input port and the first output port and the flow path between the second input port and the second output port are both closed,
When the coil is energized, the flow path between the first input port and the first output port and the flow path between the second input port and the second output port are alternately opened. 4. The shift valve according to claim 1, wherein the shift valve is configured.
前記コイルが非通電状態のとき、前記第1入力ポートと前記第1出力ポートと間の流路、及び前記第2入力ポートと前記第2出力ポートと間の流路が共に開通し、
前記コイルが通電状態のとき、前記第1入力ポートと前記第1出力ポートと間の流路と、前記第2入力ポートと前記第2出力ポートと間の流路とが交代で開通するように構成した
ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載のシフトバルブ。
When the coil is in a non-energized state, the flow path between the first input port and the first output port and the flow path between the second input port and the second output port are both opened.
When the coil is energized, the flow path between the first input port and the first output port and the flow path between the second input port and the second output port are alternately opened. 4. The shift valve according to claim 1, wherein the shift valve is configured.
前記バルブ穴の内周と前記バルブ本体の外周との隙間における前記複数の油圧ポートの間に介装されて、該複数の油圧ポート間の隙間を密封するシール部材を備えた
ことを特徴とする請求項1乃至6のいずれかに記載のシフトバルブ。
A seal member is provided between the plurality of hydraulic ports in a gap between an inner periphery of the valve hole and an outer periphery of the valve body, and seals the gap between the plurality of hydraulic ports. The shift valve according to any one of claims 1 to 6.
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