JP2010105461A - Meter device for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、撮像カメラを備えた車両用計器装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle instrument device equipped with an imaging camera.
従来より、車両乗員及び車両室内の状態を検知する監視システムが種々提案されており、例えば特許文献1乃至4に開示されている。斯かる監視システムには、光学的手法を用いた画像認識システムや、複数のセンサを車室内に設置して超音波による位置検出を行うシステムなどがあり、車両のダッシュボード内やステアリングコラム上など、車室内の様々な箇所に設置される。
しかしながら、撮像カメラが車両用計器装置の周辺或いはステアリングコラム上に設置されるため、撮像カメラの後付け感があり、見栄えが良くないという問題を有していた。
本発明は、この問題に鑑みなされたものであり、撮像カメラを内蔵した車両用計器装置の美観向上を目的とするものである。
However, since the imaging camera is installed in the vicinity of the vehicle instrument device or on the steering column, there is a problem that the imaging camera has a feeling of retrofitting and does not look good.
The present invention has been made in view of this problem, and aims to improve the aesthetics of a vehicular instrument device incorporating an imaging camera.
本発明は、請求項1に記載したように、表示板4と、前記表示板4を指示する指針5と、前記指針5を回動させる指針駆動手段6と、前記指針5の回動軸上に配設された光学部材7a〜7dを有する撮像カメラ7と、を備えたものである。
According to the present invention, the
また、本発明は、請求項2に記載したように、前記撮像カメラ7は、前記光学部材7a〜7dを保持する保持部材7fを有するものである。
In the present invention, the
また、本発明は、請求項3に記載したように、前記指針5は、前記撮像カメラ7の前記保持部材7fに沿って回動するものである。
In the present invention, the
また、本発明は、請求項4に記載したように、複数の前記撮像カメラ7を所定間隔Sにて配置したものである。
Further, according to the present invention, a plurality of the
また、本発明は、請求項5に記載したように、前記撮像カメラ7から出力された撮像データに基づいて撮像対象の位置を検出するものである。
In the present invention, the position of the imaging target is detected based on the imaging data output from the
指針の回動軸上に撮像カメラを配置したことにより、車両用計器装置の美観が向上する。 By arranging the imaging camera on the rotation axis of the pointer, the aesthetics of the vehicle instrument device is improved.
以下、添付図面に基づいて、本発明の一実施形態を説明する。図1は車両用計器装置1の正面図、図2は指示計器2,3の断面図である。図面が煩雑になることを防ぐため、図2において、切断面の平行斜線(ハッチング)は省略する。
車両用計器装置1は、指示計器2,3を備えている。各指示計器2,3は、表示板4,指針5,ステッピングモーター(指針駆動手段)6,撮像カメラ7等からなるものである。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a front view of the
The
指針5は、表示板4を指示する指示部5aと、筒状軸部5bとを有しており、この筒状軸部5bには歯車部5cが形成されている。指針5の筒状軸部5bは、軸受け9によって回動可能に支持されている。ステッピングモーター6は回動軸6aを有しており、この回動軸6aはフレーム10に設けられた軸受け11に軸支されている。ステッピングモーター6の回動軸6aには、指針5の歯車部5cに噛合する歯車12が設けられている。ステッピングモーター6は、歯車12を介して、指針5を回動させる。
The
撮像カメラ7は、レンズ(光学部材)7a,7b,7c,7d及び撮像素子7eを有している。撮像カメラ7は、指針5の筒状軸部5b内に配置される。撮像カメラ7のレンズ7a〜7dは保持部材7fによって保持されており、これらのレンズ7a〜7dの光軸は指針5の回転軸と一致している。指針5は、ステッピングモーター6によって、撮像カメラ7の保持部材7fに沿って回動される。2個の撮像カメラ7から得られる撮像データは制御部(図示しない)に出力され、三角測量法にてターゲット(撮像対象)である車両運転者の位置が検出される。
The
図3は、三角測量法によるターゲットの距離計算のための模式図である。任意のターゲットに向かう撮像カメラ7の視線の途中に、既知指標を設定して、この既知指標上での視線ズレ量Wを測定し、ターゲット距離Dを求める。既知指標と撮像素子7eの距離をL、2個の撮像素子7eの間隔をSとすると、ターゲット距離Dは式1となる。
D=S×L(S−W) (式1)
FIG. 3 is a schematic diagram for target distance calculation by triangulation. A known index is set in the middle of the line of sight of the
D = S × L (S−W) (Formula 1)
レンズ7a〜7dには半画角60度の光線が入射し、入射光は撮像素子7eにて結像する。レンズ7a〜7dの材料は2種類以上の樹脂材料を組み合わせからなり、少なくとも1種類は、波長587.6nm、温度20℃における屈折率が1.6以上で且つ、屈折率の波長依存性の指標となるアッベ数が30以下である高屈折率高分散の樹脂材料を選択する。他の材料は、同条件における屈折率が1.5程度、アッベ数が50〜60程度の低屈折率低分散の材料とする。
A light beam having a half angle of view of 60 degrees is incident on the
本実施形態によれば、撮像カメラ7を指示計器2,3の中央部に配置することができ、車両用計器装置1の美観が向上する。また、撮像カメラ7のレンズ7a〜7dの光軸が、撮像カメラ7のターゲットである車両運転者の顔面へ向かっているため、良質の画像データが取得し易い。また、ステアリングスポーク等による撮像範囲の制約を最小に抑えることができる。
According to this embodiment, the
4 表示板
5 指針
6 指針駆動手段
7 撮像カメラ
7a レンズ(光学部材)
7b レンズ(光学部材)
7c レンズ(光学部材)
7d レンズ(光学部材)
7f 保持部材
4
7b Lens (optical member)
7c Lens (optical member)
7d lens (optical member)
7f Holding member
Claims (5)
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2008
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