JP2010101555A - 油焚きボイラー設備における日常燃焼管理方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 煙道に少なくとも排煙脱硫装置を備えた油焚きボイラー設備における日常燃焼管理方法であって、前記排煙脱硫装置で発生する石膏の色度を前記油焚きボイラー本体内における燃焼状態の良悪の判定指標として用い、日常の燃焼管理を行うことを特徴とする油焚きボイラー設備における日常燃焼管理方法。例えば、予め燃焼状態の良悪によって実施すべき日常点検項目をそれぞれ規定しておき、前記排煙脱硫装置で発生する石膏を定期的にサンプリングし、その石膏試料の色度によって燃焼状態の良悪を判定し、当該判定結果に基づいて前記日常点検項目を切り替えるようにする。
【選択図】 図1
Description
排煙脱硫装置36から発生する石膏の色度のチェックは定期的に行う。サンプリングの周期は、例えば1日、隔日などに設定することができる。例えば排煙脱硫装置36が備える脱水機(不図示)で脱水された石膏をサンプリングし、当該石膏試料40を所定の温度で乾燥させた上で、色度チェックを行うようにする。
バーナー油圧のチェックは、運転者がボイラー本体2に複数設置されたバーナー(6、6、・・・;7、7、・・・)を巡視し、バーナー油圧を指示する圧力計の指示値をチェックすることによって行う。または、例えば中央監視制御室における制御装置にバーナー油圧指示値が表示される場合には、その値を読み取ることによって行ってもよい。通常は、複数のバーナー6、6、・・・;7、7、・・・のうちそのうちの1つを点検対象として任意に選定しておき、当該1つのバーナーについて油圧をチェックするだけでもよい。点検対象としてのバーナーの本数は適宜設定することができる。チェックした結果は、通常、所定の点検表に記載する。このチェック作業は、前記した石膏の色度チェックの周期と同様の周期で行ってもよく、さらに長い周期(例えば2日おきなど)で行っても良い。
バーナーの燃料噴出部分であるバーナーチップの点検は、前記した油圧指示値が高いバーナー6または7を入れ替えた場合に行う。取り外したバーナーチップの燃料油噴射孔の変形、磨耗および詰まり状況および蒸気流路側への油の付着状況を確認し、その結果を所定の点検表に記載する。チップの噴射孔に詰まりを発見した場合には、その詰まりを除去し、変形や磨耗を発見した場合には、当該チップの使用時間を確認した上で、そのチップが所定の交換時間を経過している場合には交換する。また、蒸気流路側に油が付着している場合には、バーナーガン内筒に穴あきがないかなどを点検する。なお、所定の時間、前記バーナーの油圧指示値を観察し、その推移がハンチングしている場合にも、このバーナーガン内筒に穴あきの可能性があるので、同様の点検を行う。
電気集塵機の荷電状況の点検では、主に荷電電流が所定の範囲内にあるか否か電流計指示値をチェックする。例えば中央監視制御室などの制御装置にて荷電電流値が表示される場合には、その値を読み取ることでチェックしてもよい。荷電電流が異常値を示している場合には、槌打状況および煙道へのアンモニア注入率のチェックを行う。また、これらの点検とともに、電気集塵機を間欠荷電から連続荷電に切り替えて、荷電状況を確認することもできる。
また、アンモニア注入率のチェックは、例えば図2に示す例では、アンモニア注入系48の配管48aに設置された流量計49の指示値をチェックすることで行われる。チェックの結果、アンモニアが所定量注入されていない場合には、注入率の調整を行う。煙道が2系統設けられ、各系統間でこのアンモニア注入率が異なっている場合には、両系統で略等量のアンモニアが注入されるように調整する。
エアレジスターダンパー16、17、19、20は、噴射された燃料に効果的に燃焼用空気量を接触させるための調整翼である。バーナー部において空気予熱器で予熱された二次空気に旋回力を与えることで、着火後の噴霧油と空気とを急速に混合させ、火炎の安定と空気の燃焼への利用率を増大させる役割を担う。このダンパーが所定の開度開いていない場合、空燃比が変化し、ボイラー本体2内の燃焼状態に大きく影響する。そこで、エアレジスターダンパー16、17、19、20の開度チェックが必要となる。ダンパー開度のチェックは、ボイラー負荷に見合った燃焼用空気量を火炉3内に供給するのに必要な開度となっているか、各ダンパー(16、17、19、20)間で開度にずれが生じていないかなどの観点から行う。各ダンパー間でその開度にずれが生じていることが認められた場合には、そのずれをなくすようにダンパー開度の制御装置を調整する。
節炭器(4)出口ガスO2濃度は、燃焼状態が良好な定常運転状態においては空気過剰率を示しており、このO2濃度を管理することで空気過剰率を適正に管理することができる。この空気過剰率は、これが過大となると、ボイラー効率が低下するとともにNOX発生量が増加することになり、これが少ない場合にはCOや未燃分が発生するとともにボイラー効率が低下する。したがって、節炭器出口ガスO2濃度が適正範囲内を指示しているか否か、および不良O2計があるか否かを確認することが必要となる。不良O2計を発見した場合には、これを取り替える。また、煙道を2系統備えるボイラー設備では、それぞれの煙道に設置されたO2計の指示値が大きく異なっている場合、これらのO2計が不良であるか否かを確認する。その上で不良と認められない場合には、通風系統のO2分布図から燃焼不良を起こしていると推測されるバーナーを入れ替える。
ボイラー本体の上部に設けられたペントハウス2aは、火炉3内の高温火炎によって損傷を受けないように、耐火材などの隔壁で火炉3から仕切られている。そして、ペントハウスには、ボイラーの吊り下げ部の他、過熱器管、再熱器管等が火炉3の出口付近の箇所から隔壁を貫通して格納されている。この貫通部のシール部分の耐火物は経年変化により劣化し、シール性が悪くなることから、ペントハウス2aのシール装置として、エアヒーター12の前流側の風道から分岐した風道11aをペントハウス2aに導き、エアヒーターで予熱する前のフレッシュな空気の一部をペントハウス2a内に導入し、ペントハウスシールエアダンパー14の開度を制御して内部の空気圧が所定の設定圧力となるようにしている。
燃焼用空気は、バーナー6または7の直前で2分され、そのうちの一方はエアレジスターダンパー16、17、19、20を介してバーナー6,7から燃料油とともに火炉2内に供給され、他方はこのオーバーエアポートシールダンパー15、18を介して火炉2の上部に供給される。前者の燃焼用空気は、燃料油を燃料過剰状態で一次燃焼させるのに用いられ、後者の燃焼用空気は不足分の燃焼用空気を火炉3内に補給し、燃料油を二段燃焼させるためのものである。そのため、これらのダンパー15,18から所定量の燃焼用空気が供給されているか否かは非常に重要であり、これをダンパー15、18の開度によって確認する。
燃料油は、図3に示したように、火炉3内で良好な燃焼状態を得るため、最適な流動点となるようにその温度を加熱器53により調整している。その設定値が最適になっていない可能性もある。特に、燃料油の温度が低くなっている場合には、バーナーからの噴霧性などにも大きく影響する。そのため、この温度設定値をチェックする必要がある。
2 ボイラー本体
2a ペントハウス、
3 火炉
4 節炭器
6,7 バーナー
12 エアヒーター
15,18 オーバーエアポートダンパー
16,17,19,20 エアレジスターダンパー
31 O2計
32 排煙脱硝装置
33 電気集塵機
36 排煙脱硫装置
40 (排煙脱硫)石膏試料
48 アンモニア注入系
48a (アンモニア注入用)配管
49 流量計
Claims (2)
- 煙道に少なくとも排煙脱硫装置を備えた油焚きボイラー設備における日常燃焼管理方法であって、前記排煙脱硫装置で発生する石膏の色度をボイラー本体内における燃焼状態の良悪の判定指標として用い、日常の燃焼管理を行うことを特徴とする油焚きボイラー設備における日常燃焼管理方法。
- 煙道に少なくとも排煙脱硫装置を備えた油焚きボイラー設備における日常燃焼管理方法であって、予めボイラー本体内の燃焼状態の良悪によって実施すべき日常点検項目をそれぞれ規定しておき、前記排煙脱硫装置で発生する石膏を定期的にサンプリングし、その石膏試料の色度によって燃焼状態の良悪を判定し、当該判定結果に基づいて前記日常点検項目を切り替えるようにしたことを特徴とする油焚きボイラー設備における日常燃焼管理方法。
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2008
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