JP2010089734A

JP2010089734A - Seat sliding device

Info

Publication number: JP2010089734A
Application number: JP2008264033A
Authority: JP
Inventors: Tetsuya Kayumi; 哲也粥見; Yozo Furuta; 容造古田; Yoshi Tomariiwa; 好泊岩
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; Imasen Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; Imasen Electric Industrial Co Ltd
Priority date: 2008-10-10
Filing date: 2008-10-10
Publication date: 2010-04-22

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To certainly prevent a cover from being removed from a lower rail by a simple constitution. SOLUTION: The seat sliding device 1 includes: the lower rail 10 installed on a vehicle body floor; an upper rail 20 engaged with the lower rail 10, movable along a longitudinal direction of the lower rail 10 and supporting a seat body 60; a left cover 30L and a right cover 30R mounted along the longitudinal direction of the lower rail 10. A cap 50 for covering an opening part 19 formed on a front end part is provided on the front end part in the longitudinal direction of the lower rail 10. The cap 50 has a central flange part and a right and left flange parts arranged so as to be opposed to an end surface in a longitudinal direction of the right and left covers 30R, 30L. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

この発明は、シートスライド装置に関するものである。 The present invention relates to a seat slide device.

車両用シートを例えば車体の前後方向に移動可能に支持するシートスライド装置は、車体フロアに固定され上部を開口させたロアレールの内部に、アッパーレールが摺動可能に挿入されていて、前記開口を通って上方に突出するアッパーレールの支持部にシート本体が取り付けられて構成される。 A seat slide device that supports a vehicle seat movably in the longitudinal direction of a vehicle body, for example, has an upper rail that is slidably inserted into a lower rail that is fixed to a vehicle body floor and has an upper opening. The seat body is attached to the support portion of the upper rail that protrudes upward.

このようなシートスライド装置では、見栄え向上等のためにロアレールにカバーを外装する場合がある（例えば、特許文献１参照）。
また、一般にレールの端部は開口しているが、該レールの端部にキャップを装着して前記開口を塞ぐ端末処理を行う場合がある（例えば、特許文献２参照）。
特開平６−２４７１９３号公報特開平６−１７９３３７号公報 In such a seat slide device, there is a case where a cover is externally mounted on the lower rail in order to improve appearance (for example, see Patent Document 1).
Moreover, although the edge part of a rail is generally opened, the terminal process which attaches a cap to the edge part of this rail and plugs up the said opening may be performed (for example, refer patent document 2).
JP-A-6-247193 JP-A-6-179337

ところで、ロアレールの長手方向全長に亘ってカバーを装着する場合には、カバーがロアレールの長手方向へ移動してロアレールから抜け出ないように、抜け止め機構が必要である。 By the way, when the cover is mounted over the entire length in the longitudinal direction of the lower rail, a retaining mechanism is required so that the cover does not move out in the longitudinal direction of the lower rail and come out of the lower rail.

この抜け止め機構として、カバーの一部分を、ロアレールに係止可能な形状に形成することが考えられるが、カバーを押し出し成形により製造する場合には、成形可能な形状に制約があるため、押し出し成形と同時に前記係止形状を形成することが難しく、後加工が必要になるなどの課題がある。 As this retaining mechanism, it is conceivable to form a part of the cover into a shape that can be locked to the lower rail. However, when the cover is manufactured by extrusion molding, the shape that can be molded is limited, so extrusion molding is possible. At the same time, there is a problem that it is difficult to form the locking shape and post-processing is required.

また、ロアレールに抜け止め機構としての部品を追加する方法もあるが、これでは部品点数が増え、コストアップになるなどの課題がある。また、部品の取り付けに溶接を用いると、ロアレールに歪みが生じる虞もある。 In addition, there is a method of adding a part as a retaining mechanism to the lower rail. However, this increases the number of parts and increases the cost. In addition, when welding is used to attach components, there is a risk that distortion occurs in the lower rail.

そこで、この発明は、簡単な構成で、カバーがロアレールから抜け出るのを確実に防止することができるシートスライド装置を提供するものである。 Accordingly, the present invention provides a seat slide device that can reliably prevent the cover from coming out of the lower rail with a simple configuration.

この発明に係るシートスライド装置では、上記課題を解決するために以下の手段を採用した。
請求項１に係る発明は、車体フロアに設置されたロアレール（例えば、後述する実施例におけるロアレール１０）と、前記ロアレールに係合し該ロアレールの長手方向に沿って移動可能でシート本体（例えば、後述する実施例におけるシート本体６０）を支持するアッパーレール（例えば、後述する実施例におけるアッパーレール２０）と、前記ロアレールの長手方向に沿って外装されたカバー（例えば、後述する実施例における左カバー３０Ｌ、右カバー３０Ｒ）とを備えたシートスライド装置（例えば、後述する実施例におけるシートスライド装置１）において、前記ロアレールの長手方向の端部には該端部に形成された開口部（例えば、後述する実施例における開口部１９）を覆うキャップ（例えば、後述する実施例におけるキャップ５０）を備え、該キャップは、前記カバーの長手方向の端面に対向して配置されるフランジ部（例えば、後述する実施例における中央フランジ部５２、左フランジ部５３、右フランジ部５４）を有することを特徴とするシートスライド装置である。 The seat slide device according to the present invention employs the following means in order to solve the above problems.
The invention according to claim 1 includes a lower rail (for example, a lower rail 10 in an embodiment described later) installed on a vehicle body floor, a seat main body (for example, a lower rail that engages with the lower rail and is movable along the longitudinal direction of the lower rail). An upper rail (e.g., upper rail 20 in the embodiment described later) that supports the seat body 60 in an embodiment described later, and a cover (e.g., a left cover in the embodiment described later) packaged along the longitudinal direction of the lower rail. 30L, the right cover 30R) (for example, the seat slide device 1 in the embodiment described later), in the longitudinal end of the lower rail, an opening formed at the end (for example, A cap (for example, a cap in the embodiment described later) that covers the opening 19 in the embodiment described later 0), and the cap has a flange portion (for example, a center flange portion 52, a left flange portion 53, and a right flange portion 54 in an embodiment described later) disposed to face an end face in the longitudinal direction of the cover. The seat slide device is characterized by the above.

請求項２に係る発明は、請求項１に記載の発明において、前記カバーを前記ロアレールに取り付けるクリップ（例えば、後述する実施例におけるクリップ７０）を備え、前記キャップには前記クリップと係合する係合爪（例えば、後述する実施例における係止爪５９）が設けられていることを特徴とする。 The invention according to claim 2 is the invention according to claim 1, further comprising a clip (for example, a clip 70 in an embodiment described later) for attaching the cover to the lower rail, and the cap engaging with the clip. A joint claw (for example, a locking claw 59 in an embodiment described later) is provided.

請求項１に係る発明によれば、ロアレールの端部の開口部をキャップで塞ぐことができるだけでなく、キャップのフランジ部がカバーの端面に当たるので、カバーがロアレールから突き出たり、脱落するのを阻止することができる。
請求項２に係る発明によれば、カバーやロアレールに固定手段を設けずに、キャップを固定することができる。 According to the first aspect of the present invention, not only can the opening at the end of the lower rail be covered with the cap, but also the flange of the cap hits the end surface of the cover, preventing the cover from protruding from the lower rail or falling off. can do.
According to the invention which concerns on Claim 2, a cap can be fixed, without providing a fixing means in a cover or a lower rail.

以下、この発明に係るシートスライド装置の一実施例を図１から図４の図面を参照して説明する。なお、以下の説明において、前後方向は車体の前後方向に一致し、左右方向は運転者から見た左右方向に一致する。 Hereinafter, an embodiment of a seat slide apparatus according to the present invention will be described with reference to the drawings of FIGS. In the following description, the front-rear direction coincides with the front-rear direction of the vehicle body, and the left-right direction coincides with the left-right direction viewed from the driver.

図１は、シートスライド装置の分解斜視図であり、シートスライド装置１は、図示しない車体フロアに固定される左右一対のロアレール１０と、各ロアレール１０に挿入されてロアレール１０の長手方向へ移動可能なアッパーレール２０と、各ロアレール１０の左上部を覆いロアレール１０の長手方向に沿って設けられる左カバー３０Ｌと、各ロアレール１０の右上部を覆いロアレール１０の長手方向に沿って設けられる右カバー３０Ｒと、ロアレール１０の下部に設けられる補強フレーム４０と、ロアレール１０の前端部に取り付けられるキャップ５０を主要な構成としている。 FIG. 1 is an exploded perspective view of a seat slide device. The seat slide device 1 can be moved in the longitudinal direction of the lower rail 10 by being inserted into each of the lower rail 10 and a pair of left and right lower rails 10 fixed to a vehicle body floor (not shown). Upper rail 20, left cover 30L that covers the upper left portion of each lower rail 10 and is provided along the longitudinal direction of lower rail 10, and right cover 30R that covers the upper right portion of each lower rail 10 and is provided along the longitudinal direction of lower rail 10 The main structure is a reinforcing frame 40 provided at the lower portion of the lower rail 10 and a cap 50 attached to the front end portion of the lower rail 10.

ロアレール１０は、その長手方向を車体の前後方向と一致させて配置されている。ロアレール１０はその長手方向全長に亘って同一断面形状をなし、長手方向の両端すなわち前端と後端が開口するとともに、上部の幅方向中央が長手方向に沿って全長に亘って開口している。 The lower rail 10 is arranged with its longitudinal direction coinciding with the longitudinal direction of the vehicle body. The lower rail 10 has the same cross-sectional shape over the entire length in the longitudinal direction, and both ends in the longitudinal direction, that is, the front end and the rear end are opened, and the center in the width direction of the upper portion is opened along the longitudinal direction over the entire length.

図４を参照してロアレール１０の断面形状について詳述すると、ロアレール１０は、水平姿勢の底壁部１１の左右端から左側壁部１２と右側壁部１５が起立し、左側壁部１２の上端から左上壁部１３が内方へ延び、左上壁部１３の内端から左下延部１４が若干下方へ延び、右側壁部１５の上端から右上壁部１６が内方へ延び、右上壁部１６の内端から右下延部１７が若干下方へ延びている。左下延部１４と右下延部１７の間にはロアレール１０の長手方向全長に亘って開口する開口部１８が形成される。 The cross-sectional shape of the lower rail 10 will be described in detail with reference to FIG. 4. In the lower rail 10, the left wall portion 12 and the right wall portion 15 stand up from the left and right ends of the bottom wall portion 11 in a horizontal posture, and the upper end of the left wall portion 12. The upper left wall portion 13 extends inward, the lower left extended portion 14 extends slightly downward from the inner end of the upper left wall portion 13, the upper right wall portion 16 extends inward from the upper end of the right wall portion 15, and the upper right wall portion 16 A right lower extension 17 extends slightly downward from the inner end of the first end. An opening 18 is formed between the lower left extension 14 and the lower right extension 17 so as to open over the entire length of the lower rail 10 in the longitudinal direction.

ロアレール１０の下部、すなわち底壁部１１および左右側壁部１２，１５の下半部には、断面コ字形の補強フレーム４０が長手方向全長に亘って嵌合固定されている。補強フレーム４０は、ロアレール１０の底壁部１１に沿って配置される底壁部４１と、左側壁部１２の下半部に沿って配置される左側壁部４２と、右側壁部１５の下半部に沿って配置される右側壁部４３から構成されている。 A reinforcement frame 40 having a U-shaped cross section is fitted and fixed to the lower portion of the lower rail 10, that is, the bottom half of the bottom wall portion 11 and the left and right side wall portions 12 and 15 over the entire length in the longitudinal direction. The reinforcing frame 40 includes a bottom wall portion 41 disposed along the bottom wall portion 11 of the lower rail 10, a left wall portion 42 disposed along the lower half portion of the left wall portion 12, and a lower side of the right wall portion 15. It is comprised from the right side wall part 43 arrange | positioned along a half part.

図１に示すように、左側に配置されるロアレール１０は補強フレーム４０とともに、ベース９１，９２を介して車体フロアに固定され、右側に配置されるロアレール１０は補強フレーム４０とともにベース９３，９４を介して車体フロアに固定される。 As shown in FIG. 1, the lower rail 10 disposed on the left side is fixed to the vehicle body floor via the bases 91 and 92 together with the reinforcing frame 40, and the lower rail 10 disposed on the right side includes the bases 93 and 94 together with the reinforcing frame 40. Via the vehicle body floor.

図１に示すように、アッパーレール２０の長さはロアレール１０よりも十分に短い。アッパーレール２０は、ロアレール１０の開口部１８を挿通する垂直壁からなるローラ支持部２１と、ローラ支持部２１の上端から左方へ屈曲して水平に延びるシート支持部２２とを備え、ローラ支持部２１の前後部に支軸２４を介してそれぞれ１対のローラ２３が回動可能に取り付けられている。 As shown in FIG. 1, the length of the upper rail 20 is sufficiently shorter than the lower rail 10. The upper rail 20 includes a roller support portion 21 formed of a vertical wall that passes through the opening 18 of the lower rail 10, and a sheet support portion 22 that is bent leftward from the upper end of the roller support portion 21 and extends horizontally. A pair of rollers 23 is rotatably attached to the front and rear portions of the portion 21 via a support shaft 24.

図４に示すように、１対のローラ２３のうち左側のローラ２３はロアレール１０において底壁部１１と左側壁部１２と左上壁部１３と左下延部１４で囲まれる空間に収容され、右側のローラ２３はロアレール１０において底壁部１１と右側壁部１５と右上壁部１６と右下延部１７で囲まれる空間に収容され、これらローラ２３がロアレール１０の底壁部１１を転動することにより、アッパーレール２０はロアレール１０の長手方向に沿って移動するように構成されている。
なお、アッパーレール２０は、ロアレール１０の長手方向前端の開口部１９からローラ２３およびローラ支持部２１を挿入することにより、ロアレール１０に装着される。 As shown in FIG. 4, the left roller 23 of the pair of rollers 23 is housed in a space surrounded by the bottom wall portion 11, the left wall portion 12, the upper left wall portion 13, and the lower left extension portion 14 in the lower rail 10. The rollers 23 are accommodated in a space surrounded by the bottom wall portion 11, the right side wall portion 15, the upper right wall portion 16 and the lower right extension portion 17 in the lower rail 10, and these rollers 23 roll on the bottom wall portion 11 of the lower rail 10. Thus, the upper rail 20 is configured to move along the longitudinal direction of the lower rail 10.
The upper rail 20 is attached to the lower rail 10 by inserting the roller 23 and the roller support portion 21 from the opening 19 at the front end in the longitudinal direction of the lower rail 10.

左右のアッパーレール２０，２０は、シート支持部２２，２２間に架け渡されるベースプレート６１によって連結され、ベースプレート６１の上にシート本体６０のシートクッション６２が取り付けられる。 The left and right upper rails 20, 20 are connected by a base plate 61 that spans between the seat support portions 22, 22, and a seat cushion 62 of the seat body 60 is attached on the base plate 61.

図１に示すように、ロアレール１０の前端部近傍と後端部近傍と長手方向略中間部には、左右のカバー３０Ｌ，３０Ｒを取り付けるためのクリップ７０が配置されている。図４に示すように、クリップ７０は断面略コ字形をなし、水平部７１の両端から左起立部７２と右起立部７３が上方に延びていて、左右起立部７２，７３の上端部には内側にくの字状に屈曲する係止部７４が形成されている。 As shown in FIG. 1, clips 70 for attaching the left and right covers 30 L and 30 R are arranged in the vicinity of the front end portion, the vicinity of the rear end portion, and the substantially intermediate portion in the longitudinal direction of the lower rail 10. As shown in FIG. 4, the clip 70 has a substantially U-shaped cross section, and a left upright portion 72 and a right upright portion 73 extend upward from both ends of the horizontal portion 71. A locking portion 74 that is bent in a dogleg shape is formed inside.

クリップ７０は、ロアレール１０と一体化された補強フレーム４０の下方から補強フレーム４０に嵌め込まれて固定されている。補強フレーム４０に嵌合された状態において、クリップ７０の水平部７１は補強フレーム４０の底壁部４１に当接し、左右起立部７２，７３の基部は補強フレーム４０の左右側壁部４２，４３に圧接し、左右起立部７２，７３の先端がロアレール１０の左右上壁部１３，１６とほぼ同一高さに位置する。また、クリップ７０の左起立部７２とロアレール１０の左側壁部１２との間、および、クリップ７０の右起立部７３とロアレール１０の右側壁部１５との間には、所定の隙間が形成される。 The clip 70 is fitted and fixed to the reinforcing frame 40 from below the reinforcing frame 40 integrated with the lower rail 10. When fitted to the reinforcing frame 40, the horizontal portion 71 of the clip 70 abuts on the bottom wall portion 41 of the reinforcing frame 40, and the base portions of the left and right standing portions 72 and 73 are on the left and right side wall portions 42 and 43 of the reinforcing frame 40. The distal ends of the left and right standing portions 72 and 73 are positioned at substantially the same height as the left and right upper wall portions 13 and 16 of the lower rail 10. A predetermined gap is formed between the left standing part 72 of the clip 70 and the left side wall part 12 of the lower rail 10 and between the right standing part 73 of the clip 70 and the right side wall part 15 of the lower rail 10. The

左カバー３０Ｌと右カバー３０Ｒは互いに対称な形状をなしている。以下、左カバー３０Ｌを代表として説明する。左カバー３０Ｌは樹脂製であり、押し出し成形により製造される。左カバー３０Ｌはロアレール１０とほぼ同一長さとされており、全長に亘って同一横断面形状をなしている。 The left cover 30L and the right cover 30R are symmetrical to each other. Hereinafter, the left cover 30L will be described as a representative. The left cover 30L is made of resin and is manufactured by extrusion molding. The left cover 30L has substantially the same length as the lower rail 10, and has the same cross-sectional shape over the entire length.

左カバー３０Ｌは、ロアレール１０の左上壁部１３の上に配置される上壁部３１と、上壁部３１の左端近傍から下方に延びロアレール１０の左側壁部１２の上半部外側に配置される内側壁部３２と、上壁部３１の左端から内側壁部３２と平行に下方へ延び内側壁部３２の下端より下方に突出する外側壁部３３とから構成されている。内側壁部３２と外側壁部３３との間には空間３４が形成され、外側壁部３３において内側壁部３２よりも下方へ延びる下半部３５は若干外側に膨らんでいる。また、内側壁部３２の下端部には外側に膨出する係止凸部３６が形成されている。 The left cover 30L is disposed on the outer side of the upper wall portion 31 disposed on the upper left wall portion 13 of the lower rail 10 and on the outer side of the upper half portion of the left wall portion 12 of the lower rail 10 that extends downward from the vicinity of the left end of the upper wall portion 31. And an outer wall 33 that extends downward from the left end of the upper wall portion 31 in parallel with the inner wall portion 32 and protrudes downward from the lower end of the inner wall portion 32. A space 34 is formed between the inner wall portion 32 and the outer wall portion 33, and a lower half portion 35 that extends downward from the inner wall portion 32 in the outer wall portion 33 slightly bulges outward. A locking projection 36 bulging outward is formed at the lower end of the inner wall 32.

左カバー３０Ｌのロアレール１０への装着は、ロアレール１０と一体化された補強フレーム４０に３つのクリップ７０が取り付けられた状態において行われる。詳述すると、ロアレール１０の前方であってロアレール１０の長手方向略延長上に左カバー３０Ｌをその長手方向を略同一にして位置させた後、左カバー３０Ｌを長手方向に沿ってロアレール１０に接近させていき、左カバー３０Ｌの内側壁部３２をロアレール１０の左側壁部１２とクリップ７０の左起立部７２の間に通し、且つ、内側壁部３２の係止凸部３６がクリップ７０の係止部７４の下側に位置するようにしながら、左カバー３０Ｌをロアレール１０の後端側へ移動させていく。そして、予めロアレール１０の後端に取り付けておいたストッパ８０（図１参照）に左カバー３０Ｌの後端を突き当てることにより、左カバー３０Ｌを適正な位置にセットする。このとき、左カバー３０Ｌの係止凸部３６と３つのクリップ７０の係止部７４との係止が、左カバー３０Ｌがロアレール１０に対して上方に抜け出るのを阻止する。 The left cover 30L is attached to the lower rail 10 in a state where the three clips 70 are attached to the reinforcing frame 40 integrated with the lower rail 10. More specifically, after the left cover 30L is positioned in front of the lower rail 10 and substantially in the longitudinal direction of the lower rail 10 so that the longitudinal direction thereof is substantially the same, the left cover 30L approaches the lower rail 10 along the longitudinal direction. The inner wall portion 32 of the left cover 30L is passed between the left wall portion 12 of the lower rail 10 and the left standing portion 72 of the clip 70, and the locking projection 36 of the inner wall portion 32 is engaged with the clip 70. The left cover 30L is moved to the rear end side of the lower rail 10 while being positioned below the stop portion 74. Then, the left cover 30L is set at an appropriate position by abutting the rear end of the left cover 30L against a stopper 80 (see FIG. 1) previously attached to the rear end of the lower rail 10. At this time, the locking of the locking projection 36 of the left cover 30 L and the locking portions 74 of the three clips 70 prevents the left cover 30 L from slipping upward with respect to the lower rail 10.

このようにしてロアレール１０に装着された左カバー３０Ｌは、図２および図４に示すように、上壁部３１がロアレール１０の左上壁部１３を覆い、上壁部３１の右端部がアッパ−レール２０のローラ支持部２１に僅かな隙間を有して接近して位置し、外側壁部３３がクリップ７０の外側に位置し、外側壁部３３の下端が補強フレーム４０の左側壁部４２の上端よりも下方に位置して、左側壁部４２の上部を覆う。また、左カバー３０Ｌの内側壁部３２の下端は、上下方向に所定寸法の隙間Ｋを有して補強フレーム４０の左側壁部４２の上端に対峙する。
右カバー３０Ｒは左カバー３０Ｌと同様の構成であるので、同一態様部分に同一符号を付して説明を省略する。また、右カバー３０Ｒも左カバー３０Ｌと同様な手順でロアレール１０に装着される。 As shown in FIGS. 2 and 4, the left cover 30 L thus attached to the lower rail 10 has an upper wall portion 31 that covers the upper left wall portion 13 of the lower rail 10, and a right end portion of the upper wall portion 31 that is an upper portion. The roller 20 is positioned close to the roller support 21 of the rail 20 with a slight gap, the outer wall 33 is positioned outside the clip 70, and the lower end of the outer wall 33 is the left side wall 42 of the reinforcing frame 40. It is located below the upper end and covers the upper part of the left side wall part 42. Further, the lower end of the inner wall portion 32 of the left cover 30L is opposed to the upper end of the left wall portion 42 of the reinforcing frame 40 with a gap K having a predetermined dimension in the vertical direction.
Since the right cover 30R has the same configuration as the left cover 30L, the same reference numerals are given to the same mode portions, and the description thereof is omitted. The right cover 30R is also attached to the lower rail 10 in the same procedure as the left cover 30L.

キャップ５０はロアレール１０の長手方向の前端に取り付けられ、ロアレール１０の前端の開口部１９を覆うとともに、左右のカバ−３０Ｌ，３０Ｒの抜け止めとして機能する。
詳述すると、キャップ５０は、ロアレール１０の前端の開口部１９を塞ぐ閉塞部５１と、閉塞部５１の上部中央から閉塞部５１と同一面内で上方に延長形成された中央フランジ部５２と、閉塞部５１の左右の上隅部から閉塞部５１と同一面内で上方および外方に延長形成された左フランジ部５３および右フランジ部５４と、中央フランジ部５２と左フランジ部５３の間および右フランジ部５４の間において閉塞部５１から後方に向かって湾曲形成された２つの上脚部５５，５５と、閉塞部５１の左右下部から後方に向かって略直角に屈曲形成された２つの下脚部５６，５６と、閉塞部５１の左右端の高さ方向略中央から略直角に屈曲して後方に向かって延びる左アーム部５７および右アーム部５８と、を備えて構成されている。左右のアーム部５７，５８の先端部には、外方へくの字状に突出する係止爪５９が形成されている。
左右のアーム部５７，５８の肉厚および上下方向幅は、左カバー３０Ｌの内側壁部３２の下端と補強フレーム４０の左側壁部４２の上端との間の隙間Ｋに挿入可能な寸法に設定されている。 The cap 50 is attached to the front end of the lower rail 10 in the longitudinal direction, covers the opening 19 at the front end of the lower rail 10, and functions as a retainer for the left and right covers 30L and 30R.
More specifically, the cap 50 includes a closing portion 51 that closes the opening 19 at the front end of the lower rail 10, and a central flange portion 52 that extends upward from the upper center of the closing portion 51 in the same plane as the closing portion 51. A left flange portion 53 and a right flange portion 54 that extend upward and outward in the same plane as the closing portion 51 from the left and right upper corners of the closing portion 51, and between the central flange portion 52 and the left flange portion 53, and Two upper legs 55, 55 that are curved toward the rear from the closed portion 51 between the right flange portions 54, and two lower legs that are bent at substantially right angles from the left and right lower portions of the closed portion 51 to the rear. Parts 56, 56, and a left arm part 57 and a right arm part 58 that are bent substantially at a right angle from substantially the center in the height direction of the left and right ends of the closing part 51 and extend rearward. Locking claws 59 projecting outwardly in a U-shape are formed at the distal ends of the left and right arm portions 57 and 58.
The thickness and the vertical width of the left and right arm portions 57 and 58 are set to dimensions that can be inserted into the gap K between the lower end of the inner wall portion 32 of the left cover 30L and the upper end of the left wall portion 42 of the reinforcing frame 40. Has been.

図２に示すように、キャップ５０はロアレール１０の前端の開口部１９の前方から挿入されて、ロアレール１０に装着される。詳述すると、キャップ５０の左アーム部５７を左カバー３０Ｌの内側壁部３２の下端と補強フレーム４０の左側壁部４２の上端との間に形成された隙間Ｋに挿入するとともに、右アーム部５８を右カバー３０Ｒの内側壁部３２の下端と補強フレーム４０の右側壁部４２の上端との間に形成された隙間Ｋに挿入しながら、キャップ５０の閉塞部５１をロアレール１０の開口部１９に接近させていく。
そして、左アーム部５７の係止爪５９をクリップ７０の左起立部７２の内側に通し、クリップ７０を越えるさせることによって係止爪５９をクリップ７０の左起立部７２の端面に係止（係合）するとともに、右アーム部５８の係止爪５９をクリップ７０の右起立部７３の内側に通し、クリップ７０を越えるさせることによって係止爪５９をクリップ７０の右起立部７３の端面に係止（係合）する。 As shown in FIG. 2, the cap 50 is inserted from the front of the opening 19 at the front end of the lower rail 10 and attached to the lower rail 10. Specifically, the left arm portion 57 of the cap 50 is inserted into a gap K formed between the lower end of the inner side wall portion 32 of the left cover 30L and the upper end of the left side wall portion 42 of the reinforcing frame 40, and the right arm portion. 58 is inserted into a gap K formed between the lower end of the inner side wall portion 32 of the right cover 30R and the upper end of the right side wall portion 42 of the reinforcing frame 40, and the closing portion 51 of the cap 50 is inserted into the opening portion 19 of the lower rail 10. Let's approach.
Then, the locking claw 59 of the left arm portion 57 is passed through the inside of the left standing portion 72 of the clip 70 and is passed over the clip 70 to lock the locking claw 59 to the end surface of the left standing portion 72 of the clip 70 (engagement). In addition, the engaging claw 59 of the right arm portion 58 is passed through the inside of the right upright portion 73 of the clip 70, and the clip 70 is passed over to engage the engaging claw 59 with the end surface of the right upright portion 73 of the clip 70. Stop (engage).

左右のアーム部５７，５８の係止爪５９，５９をクリップ７０の左右の起立部７２，７３に係止した状態において、キャップ５０の中央フランジ部５２が左右のカバ−３０Ｌ，３０Ｒの上壁部３１の端面に対向して配置されて該端面に当接し、左フランジ部５３が左カバー３０Ｌの上壁部３１の左端部および内側壁部３２および外側壁部３３の上部の各端面に対向して配置されて該端面に当接し、右フランジ部５４が右カバー３０Ｒの上壁部３１の右端部および内側壁部３２および外側壁部３３の上部の各端面に対向して配置されて該端面に当接する。また、キャップ５０の下脚部５６，５６がロアレール１０の底壁部１１の内面に当接するとともに、上脚部５５，５５がロアレール１０の左上壁部１３と右上壁部１６の内面に当接して、ロアレール１０に対するキャップ５０の上下方向移動が阻止される。 In a state in which the locking claws 59, 59 of the left and right arm portions 57, 58 are locked to the left and right standing portions 72, 73 of the clip 70, the central flange portion 52 of the cap 50 is the upper wall of the left and right covers 30L, 30R. The left flange portion 53 is opposed to the left end portion of the upper wall portion 31 of the left cover 30L and the inner wall portion 32 and the upper end portions of the outer wall portion 33. The right flange portion 54 is disposed to face the right end portion of the upper wall portion 31 of the right cover 30R and the upper end surfaces of the inner wall portion 32 and the outer wall portion 33, and is in contact with the end surface. Abuts against the end face. Further, the lower legs 56 and 56 of the cap 50 are in contact with the inner surface of the bottom wall portion 11 of the lower rail 10, and the upper legs 55 and 55 are in contact with the inner surfaces of the upper left wall portion 13 and the upper right wall portion 16 of the lower rail 10. The vertical movement of the cap 50 with respect to the lower rail 10 is prevented.

このように構成されたシートスライド装置１によれば、ロアレール１０の前端部の開口部１９をキャップ５０により覆うことができるので、ロアレール１０内に異物が侵入するのを阻止することができる。
また、左右のカバ−３０Ｌ，３０Ｒをロアレール１０の長手方向に沿って前方へ移動させようとする力が作用したときにも、キャップ５０の中央フランジ部５２、左フランジ部５３、右フランジ部５４が左右のカバ−３０Ｌ，３０Ｒの前端面に突き当たって前方移動を阻止するので、左右のカバ−３０Ｌ，３０Ｒがロアレール１０の前端から抜け出るのを防止することができる。 According to the seat slide device 1 configured as described above, the opening 19 at the front end of the lower rail 10 can be covered with the cap 50, so that foreign matter can be prevented from entering the lower rail 10.
Also, when a force is applied to move the left and right covers 30L, 30R forward along the longitudinal direction of the lower rail 10, the center flange portion 52, the left flange portion 53, and the right flange portion 54 of the cap 50 are applied. Butt against the front end surfaces of the left and right covers 30L, 30R and prevent forward movement, so that the left and right covers 30L, 30R can be prevented from coming out of the front end of the lower rail 10.

さらに、キャップ５０に左右のアーム部５７，５８を設け、各アーム部５７，５８の先端部に設けた係止爪５９をクリップ７０の端面に係止することで、キャップ５０をロアレール１０に固定するようにしているので、左右のカバ−３０Ｌ，３０Ｒやロアレール１０に固定手段を設ける必要がない。その結果、カバ−３０Ｌ，３０Ｒを全長に亘って単一の横断面形状にすることができ、押し出し成形により容易に製造可能となるので、生産性が向上し、コストダウンを図ることも可能となる。
なお、前述した実施例ではロアレール１０の前端部だけにキャップ５０を取り付けたが、ロアレール１０の後端部にキャップ５０を取り付けることも可能である。つまり、実施例におけるストッパ８０に代えてキャップ５０とすることも可能である。 Furthermore, the left and right arm portions 57 and 58 are provided on the cap 50, and the cap 50 is fixed to the lower rail 10 by locking the locking claw 59 provided at the tip of each arm portion 57 and 58 to the end surface of the clip 70. Therefore, it is not necessary to provide fixing means for the left and right covers 30L, 30R and the lower rail 10. As a result, the covers 30L and 30R can be formed into a single cross-sectional shape over the entire length, and can be easily manufactured by extrusion, so that productivity can be improved and cost can be reduced. Become.
In the above-described embodiment, the cap 50 is attached only to the front end portion of the lower rail 10. However, the cap 50 can be attached to the rear end portion of the lower rail 10. In other words, the cap 50 can be used instead of the stopper 80 in the embodiment.

この発明に係るシートスライド装置の一実施例における分解斜視図である。It is a disassembled perspective view in one Example of the seat slide apparatus which concerns on this invention. 前記実施例のシートスライド装置においてキャップ装着前のロアレールおよびカバーの前端側の斜視図である。It is a perspective view of the front end side of the lower rail and cover before cap mounting | wearing in the seat slide apparatus of the said Example. 前記実施例のシートスライド装置においてキャップ装着後のロアレールおよびカバーの前端側の斜視図である。It is a perspective view of the front end side of the lower rail and cover after cap mounting in the seat slide device of the embodiment. 前記実施例のシートスライド装置の要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the seat slide apparatus of the said Example.

Explanation of symbols

１シートスライド装置
１０ロアレール
１９開口部
２０アッパーレール
３０Ｌ，３０Ｒカバー
５０キャップ
５２中央フランジ部（フランジ部）
５３左フランジ部（フランジ部）
５４右フランジ部（フランジ部）
５９係止爪
６０シート本体
７０クリップ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat slide apparatus 10 Lower rail 19 Opening part 20 Upper rail 30L, 30R Cover 50 Cap 52 Center flange part (flange part)
53 Left flange (flange)
54 Right flange (flange)
59 Claw 60 Sheet body 70 Clip

Claims

A lower rail installed on the vehicle body floor; an upper rail that engages with the lower rail and is movable along the longitudinal direction of the lower rail and supports the seat body; and a cover that is externally provided along the longitudinal direction of the lower rail. In the seat slide device
A cap that covers an opening formed at the end is provided at an end in the longitudinal direction of the lower rail, and the cap has a flange that is disposed to face an end face in the longitudinal direction of the cover. A seat slide device.

The seat slide device according to claim 1, further comprising a clip for attaching the cover to the lower rail, wherein the cap is provided with an engaging claw that engages with the clip.