JP2010075941A - Conveying roll, conveyance table, and method of manufacturing steel sheet - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、金属材等を搬送する搬送用ロール、該搬送用ロールを複数具備する搬送テーブル、及び、該搬送テーブルを用いる鋼板の製造方法に関し、特に、厚み４．０ｍｍ以上といった比較的厚い厚鋼板の製造工程において、切断後の厚鋼板を搬送するために有用な搬送用ロール、搬送テーブル、及び、鋼板の製造方法に関する。 The present invention relates to a transport roll for transporting a metal material or the like, a transport table including a plurality of the transport rolls, and a method for manufacturing a steel plate using the transport table, and in particular, a relatively thick thickness of 4.0 mm or more. In the manufacturing process of a steel plate, it is related with the roll for conveyance useful for conveying the steel plate after a cutting | disconnection, a conveyance table, and the manufacturing method of a steel plate.
搬送用ロール（以下において単に「ロール」ということがある。）は、一般に金属製品を製造する場合に用いられ、製造途中又は製造後の金属製品は、搬送用ロールの集合体である搬送テーブルにより次工程へと搬送される。ところが、搬送用ロールと接触する金属は、一定の硬度を有するため、搬送用ロールを疵つけやすい。 A transport roll (hereinafter sometimes simply referred to as a “roll”) is generally used in the case of manufacturing a metal product, and the metal product during or after manufacture is manufactured by a transport table that is an assembly of transport rolls. It is conveyed to the next process. However, the metal that comes into contact with the transport roll has a certain hardness, so that the transport roll can be easily worn.
例えば、厚鋼板を例に取った場合、製造の際、所望の大きさに板を切断する工程があり、せん断加工により切断された加工面には、「カエリ」と呼ばれる切断残渣が残る場合がある。このほか、レーザ切断した場合には、「ノロ」（酸化物を含む溶鋼の切断裏面への付着物）と呼ばれる切断残渣が残る場合がある。このような切断残渣が残った鋼板が搬送用ロール上を通過すると、切断残渣によって搬送用ロールの表面に疵が発生する。また、このような切断残渣がないとしても、鋼板表面に凹凸が存在すると、同様に搬送用ロールの表面に疵が発生する場合がある。 For example, when a thick steel plate is taken as an example, there is a step of cutting the plate into a desired size at the time of manufacturing, and a cutting residue called “burr” may remain on the processed surface cut by the shearing process. is there. In addition, in the case of laser cutting, there may be a case where a cutting residue called “NORO” (attachment to the cut back surface of molten steel containing oxide) remains. When the steel sheet in which such a cutting residue remains passes over the conveyance roll, wrinkles are generated on the surface of the conveyance roll due to the cutting residue. Moreover, even if there is no such cutting residue, if unevenness exists on the surface of the steel sheet, wrinkles may occur on the surface of the transport roll.
このような疵を有する搬送用ロールを用いて厚鋼板を搬送すると、その搬送用ロールと接触する鋼板の面（以下において「鋼板面」ということがある。）に引掻き疵や押し込み疵が発生する。かかる引掻き疵や押し込み疵の発生を防止するため、搬送用ロールの表面に疵が発生した場合には、その疵を手入れする必要があり、疵が発生した搬送用ロールの属する搬送ラインを停止する必要がある。このような緊急的なライン停止は生産能率の低下につながる。それゆえ、生産能率の低下を抑制するために、搬送用ロールの疵の発生を抑制することが望まれている。 When a thick steel plate is transported using a transporting roll having such a wrinkle, scratches or indentations are generated on the surface of the steel plate that contacts the transporting roll (hereinafter sometimes referred to as “steel plate surface”). . In order to prevent the occurrence of such scratches and pushing wrinkles, if wrinkles occur on the surface of the transport roll, it is necessary to care for the wrinkles, and the transport line to which the transport roll in which the wrinkles have occurred is stopped. There is a need. Such an emergency line stop leads to a decrease in production efficiency. Therefore, in order to suppress a decrease in production efficiency, it is desired to suppress the generation of wrinkles on the transport roll.
搬送用ロールの疵の発生を抑制する方法としては、これまでに、搬送用ロールの表面を樹脂等で覆う方法のほか、スリーブ（いわゆるロール全長より短い幅の板または中空ロール）をロールに巻き付けたり、はめ込んだりすることにより、搬送用ロール表面及び鋼板面への疵発生を抑制する方法等が提案されている。 As a method for suppressing the generation of wrinkles on the conveyance roll, a method of covering the surface of the conveyance roll with a resin or the like and a sleeve (a plate or a hollow roll having a width shorter than the total roll length) are wound around the roll. Or a method of suppressing wrinkle generation on the surface of the transport roll and the steel plate surface by being fitted.
一方、搬送用ロールには不可避的に摩耗の問題も生じる。加えて、搬送用ロール表面の摩耗は、搬送用ロールの全長に亘って一定ではない。すなわち、通常、製品（例えば、鋼板等に代表される金属製品。以下において「鋼板」ということがある。）の搬送は、搬送用ロールの中央部で、又は、搬送用ロールの両端のうち一端に寄せて行う。この場合、中央部又は一端の近傍が集中的に摩耗する。摩耗が大きくなると、鋼板が搬送中に斜行し、斜行搬送の修正又はロールのメインテナンスのために、生産能率が低下する問題も生じる。それゆえ、生産能率の低下を抑制するために、搬送用ロールの摩耗を抑制することも望まれている。 On the other hand, a problem of wear inevitably occurs in the transport roll. In addition, the wear on the surface of the transport roll is not constant over the entire length of the transport roll. That is, usually, a product (for example, a metal product typified by a steel plate or the like; hereinafter referred to as a “steel plate”) is transported at the center of the transport roll or at one end of both ends of the transport roll. To do. In this case, the central portion or the vicinity of one end wears intensively. When the wear increases, the steel sheet is skewed during transportation, and there is a problem that the production efficiency is lowered due to correction of the oblique transportation or maintenance of the roll. Therefore, in order to suppress a decrease in production efficiency, it is also desired to suppress the wear of the transport roll.
搬送用ロールの摩耗を抑制する技術として、例えば特許文献１には、ロール表面に溶着金属層を形成して耐摩耗性を向上させた搬送用ロールが開示されている。また、特許文献２には、搬送用ロールの一端に寄せて行う鋼板の搬送を行う際に生じる摩耗の問題に対し、搬送用ロールの当該一端から他端に向けて表面の硬度が順次小さくなるような硬化層を設けた鋼板搬送ローラーが開示されている。 As a technique for suppressing wear of the transport roll, for example, Patent Document 1 discloses a transport roll in which a weld metal layer is formed on the roll surface to improve wear resistance. Further, in Patent Document 2, the surface hardness gradually decreases from the one end of the transport roll to the other end with respect to the problem of wear that occurs when transporting the steel sheet brought close to one end of the transport roll. A steel sheet transport roller provided with such a hardened layer is disclosed.
しかしながら、特許文献１や特許文献２に開示されている技術のように、搬送用ロールの表面を構成する物質の衝撃値（シャルピー衝撃値）を考慮しないまま、表面を硬度の大きい物質によって構成すると、疵発生の防止効果や耐摩耗性の向上効果が低減する虞があるという問題があった。 However, as in the techniques disclosed in Patent Document 1 and Patent Document 2, if the surface is made of a material having a high hardness without considering the impact value (Charpy impact value) of the material constituting the surface of the transport roll, There is a problem that the effect of preventing wrinkles and the effect of improving wear resistance may be reduced.
そこで、本発明は、表面への疵の発生及び表面の摩耗を抑制することが可能な搬送用ロール、該搬送用ロールを複数具備する搬送テーブル、及び、該搬送テーブルを用いる鋼板の製造方法を提供することを課題とする。 Therefore, the present invention provides a transport roll capable of suppressing generation of wrinkles on the surface and surface wear, a transport table including a plurality of the transport rolls, and a method of manufacturing a steel plate using the transport table. The issue is to provide.
本発明者らは、鋭意研究の結果、ロール表面を構成する物質の硬度及び衝撃値を制御することにより、ロール表面への疵の発生、及び、ロールの摩耗が抑制されることを知見し、本発明を完成させた。以下、本発明について説明する。 As a result of earnest research, the present inventors have found that by controlling the hardness and impact value of the material constituting the roll surface, the occurrence of wrinkles on the roll surface and the wear of the roll are suppressed, The present invention has been completed. The present invention will be described below.
第１の本発明は、表面から少なくとも深さ５ｍｍの領域が、３００℃の熱履歴を受けた場合であってもビッカース硬さがＨｖ３５０以上である物質によって構成され、該物質のシャルピー衝撃値が３０Ｊ／ｃｍ２以上であることを特徴とする、搬送用ロールである。 In the first aspect of the present invention, a region having a depth of at least 5 mm from the surface is constituted by a material having a Vickers hardness of Hv 350 or higher even when subjected to a thermal history of 300 ° C., and the Charpy impact value of the material is It is a roll for conveyance characterized by being 30 J / cm < 2 > or more.
第１の本発明において、「３００℃の熱履歴を受けた場合であってもビッカース硬さがＨｖ３５０以上である物質（以下において、「物質Ｘ」ということがある。）」とは、最大で３００℃へと加熱された環境を経た場合であっても、加熱された環境を経ていない場合（すなわち、加熱されていない場合）であっても、ＪＩＳ Ｚ ２２４４：２００３「ビッカース硬さ試験−試験方法」に記載された方法に基づいてビッカース硬さを測定すると、Ｈｖ３５０以上である物質、をいう。ここで、搬送用ロールを製造する際の熱履歴は、「３００℃の熱履歴」に含まれない。さらに、第１の本発明において、「表面から少なくとも深さ５ｍｍの領域が、物質Ｘによって構成され」とは、（１）ロール全体が物質Ｘによって構成される形態、（２）ベースとなるロール表面に肉盛溶接を行うことにより、物質Ｘによって構成される厚さ５ｍｍ以上の肉盛層がロール表面に形成されている形態、（３）ベースとなるロール表面に、スリーブとして、物質Ｘからなる厚さ５ｍｍ以上の板が巻きつけられている形態、及び、（４）ベースとなるロール表面に、物質Ｘからなる厚さ５ｍｍ以上の中空ロールが嵌め込まれた形態、を含む概念である。さらに、第１の本発明において、「該物質のシャルピー衝撃値が３０Ｊ／ｃｍ２以上である」とは、ＪＩＳ Ｚ ２２４２：２００５「金属材料のシャルピー衝撃試験方法」に記載された方法に基づいて測定した物質Ｘのシャルピー衝撃値が、３０Ｊ／ｃｍ２以上であることをいう。 In the first aspect of the present invention, “a substance having a Vickers hardness of Hv 350 or more even when subjected to a thermal history at 300 ° C. (hereinafter, may be referred to as“ substance X ”)” is the maximum. JIS Z 2244: 2003 “Vickers Hardness Test-Test, whether it is through an environment heated to 300 ° C. or not through a heated environment (ie, not heated) When the Vickers hardness is measured based on the method described in “Method”, it refers to a substance having a Hv of 350 or more. Here, the heat history at the time of manufacturing the conveyance roll is not included in the “300 ° C. heat history”. Furthermore, in the first aspect of the present invention, “the region having a depth of at least 5 mm from the surface is composed of the substance X” means (1) a form in which the entire roll is composed of the substance X, and (2) a base roll Form in which a build-up layer having a thickness of 5 mm or more constituted by the substance X is formed on the roll surface by performing overlay welding on the surface, (3) From the substance X as a sleeve on the roll surface serving as a base This is a concept including a form in which a plate having a thickness of 5 mm or more is wound, and (4) a form in which a hollow roll having a thickness of 5 mm or more made of the substance X is fitted on the roll surface serving as a base. Furthermore, in the first aspect of the present invention, “the Charpy impact value of the substance is 30 J / cm 2 or more” is based on the method described in JIS Z 2242: 2005 “Charpy impact test method for metal materials”. It means that the Charpy impact value of the measured substance X is 30 J / cm 2 or more.
第２の本発明は、上記第１の本発明にかかる搬送用ロールを複数具備することを特徴とする、搬送テーブルである。 A second aspect of the present invention is a transport table comprising a plurality of transport rolls according to the first aspect of the present invention.
第３の本発明は、上記第２の本発明にかかる搬送テーブルを用いて鋼板を搬送する工程を有することを特徴とする、鋼板の製造方法である。 3rd this invention is a manufacturing method of the steel plate characterized by having the process of conveying a steel plate using the conveyance table concerning the said 2nd this invention.
第３の本発明において、「鋼板」とは、厚鋼板及び薄鋼板を含む概念である。 In the third aspect of the present invention, the “steel plate” is a concept including a thick steel plate and a thin steel plate.
第１の本発明によれば、ロール表面から少なくとも深さ５ｍｍの領域を構成する物質Ｘの硬さ及び衝撃値が制御されるので、ロール表面への疵の発生が抑制され、ロール表面の摩耗も抑制される。そのため、第１の本発明によれば、表面への疵の発生及び表面の摩耗を抑制することが可能な、搬送用ロールを提供することができる。このようにしてロール表面への疵の発生が抑制されると、搬送用ロールと接触する部材の表面（例えば、鋼板面等。以下において同じ。）への疵の発生も抑制される。したがって、第１の本発明によれば、ロールの補修周期を長くすることが可能になり、製品の生産能率を向上させることが可能になる。 According to the first aspect of the present invention, since the hardness and impact value of the substance X constituting the region having a depth of at least 5 mm from the roll surface are controlled, generation of wrinkles on the roll surface is suppressed, and wear of the roll surface is suppressed. Is also suppressed. Therefore, according to 1st this invention, the roll for conveyance which can suppress generation | occurrence | production of the wrinkles on the surface and abrasion of the surface can be provided. When the generation of wrinkles on the roll surface is suppressed in this way, the generation of wrinkles on the surface of the member that comes into contact with the transport roll (for example, a steel plate surface, the same applies hereinafter) is also suppressed. Therefore, according to 1st this invention, it becomes possible to lengthen the repair period of a roll, and it becomes possible to improve the productive efficiency of a product.
第２の本発明によれば、第１の本発明にかかる搬送用ロールを複数具備しているので、搬送用ロールと接触する製品表面（例えば、鋼板面等。以下において同じ。）への疵の発生を抑制することが可能な、搬送テーブルを提供することができる。加えて、第２の本発明によれば、ロールの補修周期を長くして、製品の生産能率を向上させることが可能な、搬送テーブルを提供することができる。 According to the second aspect of the present invention, since there are provided a plurality of conveying rolls according to the first aspect of the present invention, the surface of the product that comes into contact with the conveying rolls (for example, a steel plate surface, the same applies below). It is possible to provide a transfer table that can suppress the occurrence of the above. In addition, according to the second aspect of the present invention, it is possible to provide a transport table capable of increasing the roll repair cycle and improving the product production efficiency.
第３の本発明によれば、第２の本発明にかかる搬送テーブルを用いて鋼板が搬送されるので、鋼板面への引掻き疵や押し込み疵の形成を抑制することができる。したがって、第３の本発明によれば、鋼板の品質を向上させることが可能な、鋼板の製造方法を提供することができる。加えて、第３の本発明によれば、鋼板面への引掻き疵や押し込み疵の形成が抑制されるので、緊急的なライン停止を抑制することができる。したがって、第３の本発明によれば、生産能率を向上させることが可能な、鋼板の製造方法を提供することができる。 According to the third aspect of the present invention, since the steel sheet is transported using the transport table according to the second aspect of the present invention, it is possible to suppress the formation of scratching and pushing creases on the steel sheet surface. Therefore, according to 3rd this invention, the manufacturing method of a steel plate which can improve the quality of a steel plate can be provided. In addition, according to the third aspect of the present invention, since the formation of scratching and pressing wrinkles on the steel sheet surface is suppressed, an urgent line stop can be suppressed. Therefore, according to the third aspect of the present invention, it is possible to provide a method for manufacturing a steel sheet capable of improving the production efficiency.
ロール表面の疵・摩耗は生産能率の低下を招く。ロール表面の疵・摩耗は避けられない問題であるが、可能な限り、疵の発生を防止し、摩耗速度を低減させることが好ましい。そこで、発明者らは、ロール表面の特性に着目した。鋼板と接触するロール表面の特性が上記の問題に大きく関係すると考えたためである。 Wrinkles and wear on the roll surface cause a reduction in production efficiency. Although wrinkles and wear on the roll surface are inevitable problems, it is preferable to prevent wrinkles and reduce the wear rate as much as possible. Therefore, the inventors paid attention to the characteristics of the roll surface. This is because the characteristics of the roll surface in contact with the steel sheet are considered to be greatly related to the above problem.
一般には、鋼板が接触するロール表面の硬度が疵の発生に大きく関係すると考えられる。すなわち、硬度が高くなる（＝硬くなる；ビッカース硬さＨｖが大きくなる）ほど疵の発生は少なくなると考えられる。そこで、搬送用ロールの表面に所定の硬度を有する材料を肉盛溶接にて溶着した。ここで、溶接は、搬送用ロールに対し厚み３０ｍｍとなるように肉盛した。このようにして作製した搬送用ロールを用いて、実際の厚鋼板を搬送した後、ロール表面に形成された疵の発生状況を観察した。より具体的には、複数の搬送用ロールを具備する搬送テーブルに、作製した搬送用ロールを配置し、８ヶ月間実操業して、ロール表面への疵の発生状況を観察した。肉盛溶接した材料のビッカース硬さ、及び、疵の発生状況の観察結果を、表１に併せて示す。また、図１に、実操業に用いた搬送テーブルの形態を概略的に示す。図１の矢印は鋼板の搬送方向であり、図１のＡ〜Ｄは搬送用テーブルに肉盛溶接された材料を示している。 In general, it is considered that the hardness of the roll surface with which the steel plate contacts is greatly related to the generation of wrinkles. That is, it is considered that the generation of wrinkles decreases as the hardness increases (= hardens; Vickers hardness Hv increases). Therefore, a material having a predetermined hardness was deposited on the surface of the transport roll by overlay welding. Here, welding was built up so that it might become thickness 30mm with respect to the roll for conveyance. After the actual thick steel plate was transported using the transport roll thus produced, the state of occurrence of wrinkles formed on the roll surface was observed. More specifically, the produced conveyance roll was arrange | positioned to the conveyance table which comprises a some conveyance roll, it actually operated for 8 months, and the generation | occurrence | production state of the wrinkle on the roll surface was observed. Table 1 also shows the observation results of the Vickers hardness of the material subjected to overlay welding and the occurrence of wrinkles. FIG. 1 schematically shows the form of the transfer table used for actual operation. The arrows in FIG. 1 indicate the conveyance direction of the steel plate, and A to D in FIG. 1 indicate materials that are overlay welded to the conveyance table.
表１において、「Ｈｖ」は、いわゆるビッカース硬さであり、ＪＩＳ Ｚ ２２４４：２００３「ビッカース硬さ試験−試験方法」に記載された方法に基づいて測定した。また、表１において、「ササクレ」とは、ロール表面に凸状に発生した疵をいう。また、表１において、「欠け」とは、ロール表面に凹状に発生した疵をいう。 In Table 1, “Hv” is so-called Vickers hardness, and was measured based on the method described in JIS Z 2244: 2003 “Vickers Hardness Test—Test Method”. Further, in Table 1, “Sasakure” means wrinkles generated in a convex shape on the roll surface. In Table 1, “chip” means wrinkles generated in a concave shape on the roll surface.
ビッカース硬さＨｖが大きいほど疵の発生が少ないという仮定が正しいのであれば、表１で上段に記載されているものほど疵は発生し難くなるはずである。しかしながら、表１に示すように、材料ＣよりもＨｖが大きい材料Ａ及び材料Ｂは、材料Ｃよりも疵が発生しやすく、上記仮定に反する結果となった。 If the assumption that the generation of wrinkles is smaller as the Vickers hardness Hv is larger is correct, the wrinkles that are listed in the upper part of Table 1 should be less likely to occur. However, as shown in Table 1, the material A and the material B, which have a higher Hv than the material C, are more likely to wrinkle than the material C, which is contrary to the above assumption.
そこで、さらに調査をしたところ、本発明者らは以下の知見を得た。すなわち、
１）ロール上を搬送される鋼材は必ずしも冷却されたものではなく、一定の温度（例えば３００℃程度）を有する。このため、製造トラブル等で鋼材がロール上で一定時間放置されると、ロールは最大で３００℃程度まで温度が上昇する。この熱によりロールの材質が影響を受け、Ｈｖが低下すると（＝柔らかくなると）、疵の発生量は多くなる。
Then, when further investigation was made, the present inventors obtained the following knowledge. That is,
1) The steel material conveyed on the roll is not necessarily cooled but has a certain temperature (for example, about 300 ° C.). For this reason, when the steel material is left on the roll for a certain period of time due to a manufacturing trouble or the like, the temperature of the roll rises to about 300 ° C. at the maximum. If the material of the roll is affected by this heat and Hv decreases (= softens), the amount of wrinkles generated increases.
図２は、表１に示す材料Ａ〜材料Ｃについて、試験前後のビッカース硬さＨｖを調べた結果を示したものである。図２より、材料Ｂは鋼材からの熱の影響を受けてビッカース硬さＨｖが低下し、柔らかくなった。Ｈｖが比較的大きい材料Ｂを用いたロールで疵の発生が多くなったのは、熱の影響によってビッカース硬さＨｖが低下したためであると考えられる。さらに、図２より、試験後の材料Ｂは、表面から深さ１ｍｍの箇所のビッカース硬さがＨｖ３５０程度に低下しているだけでなく、表面から深さ２ｍｍ〜３０ｍｍの箇所では、ビッカース硬さがさらに低下していた。この結果から、ロールの疵の発生を抑制するためには、ロール表面のみならず、ロールから一定の深さの部分についても、一定のビッカース硬さが必要とされることが分かった。 FIG. 2 shows the results of examining the Vickers hardness Hv before and after the test for the materials A to C shown in Table 1. From FIG. 2, the material B was affected by the heat from the steel material, and the Vickers hardness Hv was lowered and softened. It is considered that the generation of wrinkles increased in the roll using the material B having a relatively large Hv because the Vickers hardness Hv decreased due to the influence of heat. Furthermore, as shown in FIG. 2, the material B after the test not only has a Vickers hardness of about 1 Hv from the surface reduced to about Hv350, but also has a Vickers hardness of 2 to 30 mm from the surface. Was even lower. From this result, in order to suppress the occurrence of wrinkles on the roll, it has been found that a constant Vickers hardness is required not only on the roll surface but also at a certain depth from the roll.
さらに、本発明者らは、鋭意研究の結果、以下の知見を得た。すなわち、
２）ロールの硬度は疵の発生に影響を与える大きな要素であるが、必ずしも硬度単独で疵の発生の大小が決まるわけではない。より詳細には、疵の発生に加えて、ロール表面を構成する材質の衝撃値も、疵の発生に影響する。
Furthermore, the present inventors obtained the following knowledge as a result of earnest research. That is,
2) The hardness of the roll is a major factor affecting the generation of wrinkles, but the hardness alone does not necessarily determine the size of wrinkles. More specifically, in addition to the generation of wrinkles, the impact value of the material constituting the roll surface also affects the generation of wrinkles.
図２より、材料Ａ及び材料Ｃは、いずれも、鋼材から熱の影響を受けた場合であってもＨｖの低下がほとんど起こらない。すなわち、材料Ａ及び材料Ｃの硬度は、鋼材からの熱の影響を受け難いことが分かるが、Ｈｖを考慮すれば、材料Ａは材料Ｃよりも疵の発生が少なくなるはずである。しかし、表１より、そのような結果にはなっていない。そこで、本発明者らは、材料Ａ〜材料Ｃの衝撃値を調査した。表２に、各材料の衝撃値を示す。 As shown in FIG. 2, the material A and the material C hardly decrease in Hv even when they are affected by heat from the steel material. That is, it can be seen that the hardness of the material A and the material C is hardly affected by the heat from the steel material, but the material A should have less wrinkles than the material C in consideration of Hv. However, from Table 1, such a result is not obtained. Therefore, the present inventors investigated impact values of materials A to C. Table 2 shows the impact value of each material.
ここで、表２に示した衝撃値は、いわゆるシャルピー衝撃値であり、ＪＩＳ Ｚ ２２４２：２００５「金属材料のシャルピー衝撃試験方法」に記載された方法に基づいて測定した。表２に示すように、最も疵の発生の少なかった材料Ｃの衝撃値は５２［Ｊ／ｃｍ２］であり、材料Ａの衝撃値（３９［Ｊ／ｃｍ２］）よりも大きかった。したがって、材料Ｃが材料Ａよりも疵の発生が少なかったのは、衝撃値の大きさが影響していると考えられる。 Here, the impact values shown in Table 2 are so-called Charpy impact values, and were measured based on the method described in JIS Z 2242: 2005 “Charpy Impact Test Method for Metallic Materials”. As shown in Table 2, the impact value of the material C with the least wrinkle generation was 52 [J / cm 2 ], which was larger than the impact value of the material A (39 [J / cm 2 ]). Therefore, the reason why the occurrence of wrinkles in the material C is smaller than that in the material A is considered to be due to the impact value.
さらに、本発明者らは、鋭意研究の結果、以下の知見を得た。すなわち、
３）所定のビッカース硬さ、及び、所定の衝撃値を有する材料は、摩耗量が極めて少ない。
Furthermore, the present inventors obtained the following knowledge as a result of earnest research. That is,
3) A material having a predetermined Vickers hardness and a predetermined impact value has a very small amount of wear.
試験開始から２ヶ月が経過した時点における材料Ａ〜材料Ｃの摩耗量を用いて換算することにより、試験開始から１２ヵ月後におけるロールの摩耗量を見積もった。表３に、材料Ａ〜材料Ｃの摩耗量、並びに、ビッカース硬さ及び衝撃値を併せて示す。 The amount of wear of the rolls after 12 months from the start of the test was estimated by conversion using the amount of wear of the materials A to C when two months passed from the start of the test. Table 3 shows the wear amount of the materials A to C, the Vickers hardness, and the impact value.
表３より、Ｈｖ３５０以上のビッカース硬さを有し、シャルピー衝撃値が３０Ｊ／ｃｍ２以上である材料Ａ及び材料Ｃは、摩耗量がそれぞれ、０．０４ｍｍ（材料Ａ）及び０．０１ｍｍ（材料Ｃ）であった。これに対し、Ｈｖ３５０以上のビッカース硬さを有する一方で、シャルピー衝撃値が３０Ｊ／ｃｍ２に満たない材料Ｂは、摩耗量が０．２７ｍｍとなった。すなわち、所定のビッカース硬さ（Ｈｖ３５０以上）、及び、所定の衝撃値（３０Ｊ／ｃｍ２以上）を有する材料を用いることで、ロールの摩耗量を低減することが可能であった。 From Table 3, materials A and C having a Vickers hardness of Hv 350 or more and a Charpy impact value of 30 J / cm 2 or more have wear amounts of 0.04 mm (material A) and 0.01 mm (material, respectively). C). In contrast, the material B having a Vickers hardness of Hv 350 or higher and a Charpy impact value of less than 30 J / cm 2 has a wear amount of 0.27 mm. That is, by using a material having a predetermined Vickers hardness (Hv 350 or higher) and a predetermined impact value (30 J / cm 2 or higher), it was possible to reduce the amount of wear of the roll.
本発明は、上記知見１）〜３）に基づいて完成したものである。以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について説明する。なお、図面に示した形態は本発明の例示であり、本発明は図示した形態に限定されるものではない。 The present invention has been completed based on the above findings 1) to 3). Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The form shown in the drawings is an exemplification of the present invention, and the present invention is not limited to the illustrated form.
１．搬送用ロール
図３は、本発明の搬送用ロール１の形態例を示す概念図である。図３に示す本発明の搬送用ロール１は、表面から少なくとも深さ５ｍｍの領域が、３００℃の熱履歴を受けた場合であってもビッカース硬さがＨｖ３５０以上である物質（物質Ｘ）によって構成され、該物質のシャルピー衝撃値が３０Ｊ／ｃｍ２以上である。当該形態の搬送用ロール１とすることにより、本発明によれば、ロール表面への疵の発生及びロール表面の摩耗を抑制することが可能な、搬送用ロール１を提供することができる。このようにしてロール表面への疵の発生が抑制されると、搬送用ロール１と接触する部材の表面（例えば、鋼板面等。以下において同じ。）への疵の発生も抑制される。したがって、本発明によれば、ロールの補修周期を長くすることが可能になり、製品（例えば、鋼板等。以下において同じ。）の生産能率を向上させることが可能な、搬送用ロール１を提供することができる。
1. Transport Roll FIG. 3 is a conceptual diagram showing an example of the transport roll 1 of the present invention. The conveyance roll 1 of the present invention shown in FIG. 3 is made of a substance (substance X) having a Vickers hardness of Hv350 or more even when a region having a depth of at least 5 mm from the surface is subjected to a thermal history of 300 ° C. And the Charpy impact value of the substance is 30 J / cm 2 or more. By setting it as the conveyance roll 1 of the said form, according to this invention, the roll 1 for conveyance which can suppress generation | occurrence | production of the wrinkle to the roll surface and abrasion of a roll surface can be provided. When the generation of wrinkles on the roll surface is suppressed in this way, the generation of wrinkles on the surface of the member in contact with the conveying roll 1 (for example, a steel plate surface, the same applies hereinafter) is also suppressed. Therefore, according to the present invention, it is possible to prolong the roll repair cycle, and to provide a transport roll 1 capable of improving the production efficiency of a product (for example, a steel plate or the like; the same applies hereinafter). can do.
＜表面から少なくとも深さ５ｍｍ＞
本発明の搬送用ロール１は、ロール表面から少なくとも深さ５ｍｍの領域が、物質Ｘによって構成されていれば良い。そのため、本発明の搬送用ロール１は、例えば、（１）ロール全体が物質Ｘによって構成される形態、（２）ベースとなるロール表面に肉盛溶接を行うことにより、物質Ｘによって構成される厚さ５ｍｍ以上の肉盛層がロール表面に形成されている形態、（３）ベースとなるロール表面に、スリーブとして、物質Ｘからなる厚さ５ｍｍ以上の板が巻きつけられている形態、及び、（４）ベースとなるロール表面に、物質Ｘからなる厚さ５ｍｍ以上の中空ロールが嵌め込まれた形態、とすることができる。
<At least 5mm deep from the surface>
The conveyance roll 1 of this invention should just be the area | region of at least 5 mm in depth from the roll surface comprised with the substance X. FIG. Therefore, the conveyance roll 1 of the present invention is constituted by, for example, (1) a form in which the entire roll is constituted by the substance X, and (2) overlay welding on the roll surface serving as a base, thereby constituting the substance X. A form in which a build-up layer having a thickness of 5 mm or more is formed on the roll surface, (3) a form in which a plate having a thickness of 5 mm or more made of the substance X is wound around the roll surface serving as a base, and (4) A form in which a hollow roll made of the substance X and having a thickness of 5 mm or more is fitted on the roll surface serving as a base.
＜ビッカース硬さがＨｖ３５０以上＞
本発明の搬送用ロール１において、物質Ｘは、搬送用ロール１が製造された後に、最大で３００℃へと加熱された環境を経た場合であっても、加熱された環境を経ていない場合（すなわち、加熱されていない場合）であっても、ＪＩＳ Ｚ ２２４４：２００３「ビッカース硬さ試験−試験方法」に記載された方法に基づいてビッカース硬さを測定すると、Ｈｖ３５０以上の物質である。本発明の搬送用ロール１において、疵の発生を抑制しやすくする等の観点から、物質Ｘは、３００℃の熱履歴を受けた場合であっても（以下において、「熱履歴の有無にかかわらず」という。）ビッカース硬さがＨｖ３５０以上である物質とする。物質Ｘは、熱履歴の有無にかかわらずビッカース硬さがＨｖ４００以上の物質であることが好ましい。一方、ビッカース硬さが大きすぎると、ロール表面に欠け疵が発生しやすくなる、また、疵付いたロール表面の手入れ（一般にはグラインダ手入れ）が困難になるという観点から、物質Ｘのビッカース硬さはＨｖ８００以下とする。好ましくはＨｖ６００以下である。
<Vickers hardness is Hv350 or higher>
In the transport roll 1 of the present invention, the substance X is not subjected to a heated environment even if it has passed through an environment heated up to 300 ° C. after the transport roll 1 is manufactured ( That is, even when not heated), when the Vickers hardness is measured based on the method described in JIS Z 2244: 2003 “Vickers Hardness Test—Test Method”, the substance is Hv350 or more. In the transport roll 1 of the present invention, from the viewpoint of facilitating the suppression of wrinkles, the substance X is subjected to a heat history of 300 ° C. (hereinafter referred to as “with or without heat history”). It is said that the substance has a Vickers hardness of Hv 350 or higher. The substance X is preferably a substance having a Vickers hardness of Hv400 or higher regardless of the presence or absence of a thermal history. On the other hand, if the Vickers hardness is too large, chipping is likely to occur on the roll surface, and the Vickers hardness of the substance X from the viewpoint that it is difficult to care for the roll surface with scissors (generally, grinder care). Is Hv 800 or less. Preferably it is Hv600 or less.
＜シャルピー衝撃値が３０Ｊ／ｃｍ２以上＞
本発明の搬送用ロール１において、疵の発生を抑制しやすくする等の観点から、ＪＩＳ Ｚ ２２４２：２００５「金属材料のシャルピー衝撃試験方法」に記載された方法に基づいて測定した物質Ｘのシャルピー衝撃値は、３０Ｊ／ｃｍ２以上とする。好ましくは４５Ｊ／ｃｍ２以上である。一方、シャルピー衝撃値が大きすぎると、ロール表面にササクレ疵が発生しやすくなるという観点から、物質Ｘのシャルピー衝撃値は１００Ｊ／ｃｍ２以下とする。好ましくは７０Ｊ／ｃｍ２以下である。
<Charpy impact value is 30 J / cm 2 or more>
In the transport roll 1 of the present invention, the Charpy of the substance X measured based on the method described in JIS Z 2242: 2005 “Charpy impact test method for metal materials” from the viewpoint of easily suppressing the generation of wrinkles. The impact value is 30 J / cm 2 or more. Preferably it is 45 J / cm 2 or more. On the other hand, if the Charpy impact value is too large, the Charpy impact value of the substance X is set to 100 J / cm 2 or less from the viewpoint that creaking is likely to occur on the roll surface. Preferably it is 70 J / cm 2 or less.
２．搬送テーブル
図４は、本発明の搬送テーブル１０の形態例を示す概念図である。図４では、本発明の搬送テーブル１０の一部のみを抽出している。図４において、図３と同様の構成を採るものには、図３で使用した符号と同符号を付し、その説明を省略する。
2. Transport Table FIG. 4 is a conceptual diagram showing an example of the transport table 10 of the present invention. In FIG. 4, only a part of the transport table 10 of the present invention is extracted. 4, components having the same configuration as in FIG. 3 are denoted by the same reference numerals as those used in FIG. 3, and description thereof is omitted.
図４に示すように、本発明の搬送テーブル１０は、複数の搬送用ロール１、１、…を具備している。上述のように、本発明の搬送用ロール１、１、…によれば、ロール表面への疵の発生及びロール表面の摩耗を抑制することが可能になるので、搬送用ロール１、１、…と接触する部材の表面への疵の形成を抑制して、製品の生産能率を向上させることが可能になる。したがって、複数の搬送用ロール１、１、…を具備する本発明の搬送テーブル１０によれば、製品表面への疵の形成を抑制することを通じて、製品の生産能率を向上させることが可能になる。 As shown in FIG. 4, the transport table 10 of the present invention includes a plurality of transport rolls 1, 1,. As described above, according to the transport rolls 1, 1,... Of the present invention, it becomes possible to suppress wrinkles on the roll surface and wear of the roll surface, so the transport rolls 1, 1,. The production efficiency of the product can be improved by suppressing the formation of wrinkles on the surface of the member in contact with the product. Therefore, according to the transport table 10 of the present invention having a plurality of transport rolls 1, 1,..., It is possible to improve the production efficiency of the product through suppressing the formation of wrinkles on the product surface. .
３．鋼板の製造方法
図５は、本発明にかかる鋼板の製造方法に含まれる工程例を示すフローチャートである。以下、図３〜図５を参照しつつ、本発明にかかる鋼板の製造方法について説明する。図５に示すように、本発明にかかる鋼板の製造方法は、鋼板製造工程（工程Ｓ１）及び鋼板搬送工程（工程Ｓ２）を有し、図５に示す本発明にかかる鋼板の製造方法では、工程Ｓ１及び工程Ｓ２を経て、鋼板が製造される。
3. FIG. 5 is a flowchart showing an example of steps included in the method for manufacturing a steel sheet according to the present invention. Hereinafter, the manufacturing method of the steel plate concerning this invention is demonstrated, referring FIGS. As shown in FIG. 5, the manufacturing method of the steel plate concerning this invention has a steel plate manufacturing process (process S1) and a steel plate conveyance process (process S2), and in the manufacturing method of the steel plate concerning this invention shown in FIG. A steel plate is manufactured through steps S1 and S2.
＜工程Ｓ１＞
工程Ｓ１は、本発明の搬送テーブル１０を用いて搬送される鋼板を製造する工程である。工程Ｓ１の形態は特に限定されるものではなく、公知の形態とすることができる。また、工程Ｓ１で製造される鋼板の形態も特に限定されるものではなく、厚鋼板や薄鋼板等、公知の鋼板を製造することができる。
<Process S1>
Process S1 is a process of manufacturing the steel plate conveyed using the conveyance table 10 of this invention. The form of process S1 is not specifically limited, It can be set as a well-known form. Moreover, the form of the steel plate manufactured by process S1 is not specifically limited, either, A well-known steel plate, such as a thick steel plate and a thin steel plate, can be manufactured.
＜工程Ｓ２＞
工程Ｓ２は、上記工程Ｓ１で製造された鋼板を、本発明の搬送テーブル１０を用いて搬送する工程である。上述のように、本発明の搬送テーブル１０は、複数の搬送用ロール１、１、…を具備しており、本発明の搬送用ロール１、１、…は、表面への疵の発生及び表面の摩耗を抑制することができる。本発明の搬送テーブル１０を用いて鋼板を搬送することにより、工程Ｓ２で搬送される鋼板は、表面への疵の発生及び表面の摩耗が抑制された搬送用ロール１、１、…と接触する。そのため、鋼板面に引掻き疵や押し込み疵が形成される事態を抑制することができる。したがって、本発明によれば、疵の少ない鋼板を製造することが可能な、鋼板の製造方法を提供することができる。加えて、本発明にかかる鋼板の製造方法では、複数の搬送用ロール１、１、…を具備する搬送テーブル１０が使用されるので、ロール表面の疵を手入れすること等を目的として行われる搬送ラインの緊急停止の頻度を低減することができ、その結果、鋼板の生産能率を向上させることができる。したがって、本発明によれば、生産能率を向上させることが可能な、鋼板の製造方法を提供することができる。
<Process S2>
Step S2 is a step of transporting the steel plate manufactured in step S1 using the transport table 10 of the present invention. As described above, the transport table 10 of the present invention includes a plurality of transport rolls 1, 1,..., And the transport rolls 1, 1,. Wear can be suppressed. By transporting the steel sheet using the transport table 10 of the present invention, the steel sheet transported in the step S2 comes into contact with the transport rolls 1, 1,... In which generation of wrinkles on the surface and surface wear are suppressed. . For this reason, it is possible to suppress the occurrence of scratching and pressing wrinkles on the steel plate surface. Therefore, according to this invention, the manufacturing method of a steel plate which can manufacture a steel plate with few wrinkles can be provided. In addition, in the method for manufacturing a steel sheet according to the present invention, since a transport table 10 having a plurality of transport rolls 1, 1,... Is used, transport performed for the purpose of cleaning wrinkles on the roll surface and the like. The frequency of the emergency stop of the line can be reduced, and as a result, the production efficiency of the steel sheet can be improved. Therefore, according to this invention, the manufacturing method of the steel plate which can improve production efficiency can be provided.
１…搬送用ロール
１０…搬送テーブル
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Roll for
Claims (3)
前記物質のシャルピー衝撃値が３０Ｊ／ｃｍ２以上であることを特徴とする、搬送用ロール。 A region having a depth of at least 5 mm from the surface is constituted by a substance having a Vickers hardness of Hv350 or higher even when subjected to a thermal history of 300 ° C.,
A roll for conveyance, wherein the Charpy impact value of the substance is 30 J / cm 2 or more.
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