JP2010075535A - Wheelchair - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、着脱可能な駆動部ユニットを備えた車椅子に関する。 The present invention relates to a wheelchair provided with a detachable drive unit.
従来の電動車椅子の駆動部ユニットは、取り付け基盤を介して車椅子本体の側面フレームに取り付け可能な非回転固定のケーシングの内部に、モータと、このモータの駆動力が入力される減速機と、この減速機の出力を前記車軸に伝達する出力部と、前記車軸を単一箇所で回転自在に支持する軸受とを、前記車軸の回転中心を通る軸線を中心として同心円状に配置することによって構成されている。よって、車軸の位置を所望の位置に設定することが出来る(例えば、特許文献1参照。)。 A drive unit of a conventional electric wheelchair includes a motor, a speed reducer to which the driving force of the motor is input, a non-rotating fixed casing that can be attached to the side frame of the wheelchair body via an attachment base, An output part that transmits the output of the reduction gear to the axle and a bearing that rotatably supports the axle at a single location are arranged concentrically around an axis that passes through the center of rotation of the axle. ing. Therefore, the position of the axle can be set to a desired position (see, for example, Patent Document 1).
また、従来の電動車椅子は、車椅子本体に車輪を備えると共に、車輪を回転駆動させる電動モータを備えた電動式車椅子において、電動モータのうち少なくとも電気接続部分が車椅子本体側に残る状態として車輪を車椅子本体に対して取り外し、取り付け可能としている。例えば、電動モータの電気接続部分であるコイルを備えたステータ及びロータの内側で隣接して回転する永久磁石を備えたロータが共に車椅子本体側に残る状態として車輪を車椅子本体に対して取り外し、取り付け可能としている。または、電動モータの電気接続部分であるコイルを備えたステータが車椅子本体側に残る状態としてステータの側面で隣接して回転する永久磁石を備えたロータ及びこのロータと一体の車輪を車椅子本体に対して取り外し、取り付け可能としている。よって、車輪の取り外し、取り付けの際に、電気配線の遮断、接続を伴わない(例えば、特許文献2参照。)。 In addition, the conventional electric wheelchair includes a wheel in the wheelchair body, and an electric wheelchair including an electric motor that rotationally drives the wheel. It can be removed and attached to the main body. For example, remove the wheel from the wheelchair body and attach it so that both the stator with the coil that is the electrical connection part of the electric motor and the rotor with the permanent magnet that rotates adjacently inside the rotor remain on the wheelchair body side. It is possible. Alternatively, a rotor including a permanent magnet that rotates adjacent to the side surface of the stator as a state in which a stator including a coil that is an electrical connection portion of an electric motor remains on the wheelchair body side and a wheel integrated with the rotor to the wheelchair body. Can be removed and attached. Therefore, when the wheel is removed or attached, the electrical wiring is not interrupted or connected (see, for example, Patent Document 2).
また、従来の車椅子は、ユーザの座席が設けられるフレームと、該フレームに設けられ、前記ユーザの人力のみにより駆動される非駆動車輪の車軸を支持可能な支持部と、前記フレームに固定され、モータにより駆動力を発生する駆動ユニットと、前記駆動ユニットにて発生した駆動力によって駆動され、ハブを中心に回転する駆動車輪と、を備える車椅子において、前記支持部及び前記駆動ユニットに挿通される一方部と、前記ハブに挿通される他方部と、前記一方部と前記他方部との間に位置する中間部とが設けられる軸部材と、前記軸部材の前記一方部に螺合され、前記駆動ユニットと前記中間部との間に前記支持部を挟みこむナット部材と、前記駆動ユニットに連結し、該駆動ユニットにて発生した駆動力により回転する駆動部材と、前記ハブの外側に取り付けられ、前記駆動部材から駆動力を受けて前記ハブと一体に回転する従動部材と、を備える。よって、車椅子が電動タイプと手動タイプである場合とで、車輪の車軸の位置は、車椅子の前後方向に関して変わらない(例えば、特許文献3参照。)。
しかしながら、特許文献1の車椅子の駆動部ユニットは、駆動部ユニットが軸受を備えているために、駆動部ユニットを車椅子本体から取り外した状態では、車輪を車椅子本体に取り付けることが出来ない。また、駆動部ユニットを修理・交換する等の理由で取り外す場合は、まず車輪を取り外してから駆動部ユニットを取り外さなければならない。 However, since the drive unit of the wheelchair of Patent Document 1 includes a bearing, the wheel cannot be attached to the wheelchair body when the drive unit is detached from the wheelchair body. Further, when removing the drive unit for reasons such as repair or replacement, the drive unit must first be removed after removing the wheels.
また、特許文献2の車椅子は、電動モータのうち電気接続部分が車椅子本体側に残る状態として車輪を車椅子本体から取り外し、取り付け可能となっているが、車椅子本体に対して設けられた電動モータの取り外しは想定されていない。また、仮に電動モータを取り外すと、電動モータに車輪の軸が係止等されるため、車輪を車椅子本体に取り付けることが出来ない。また、仮に電動モータを取り外す際には、まず車輪を取り外してから電動モータを取り外さなければならない。 Moreover, although the wheelchair of patent document 2 can remove and attach a wheel from a wheelchair main body as the state where an electric connection part remains in a wheelchair main body side among electric motors, it is the electric motor provided with respect to the wheelchair main body. Removal is not expected. Further, if the electric motor is removed, the wheel shaft cannot be attached to the wheelchair body because the wheel shaft is locked to the electric motor. Further, when removing the electric motor, the electric motor must first be removed after removing the wheels.
また、特許文献3の車椅子は、支持部に駆動ユニット又は車輪が支持されるが、駆動ユニットの出力軸と車輪の車軸位置とが異なるのを解決するため、駆動部材及び従動部材を備えている。また、支持部はフレームに設けられている(支持部に対する位置の調整が想定されているかどうかは明示されていない)。 The wheelchair of Patent Document 3 includes a drive member and a driven member in order to solve the difference between the output shaft of the drive unit and the axle position of the wheel, although the drive unit or the wheel is supported by the support portion. . Moreover, the support part is provided in the flame | frame (it is not specified whether the position adjustment with respect to a support part is assumed).
本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、車輪の車軸位置を自由に設定出来、駆動部ユニット又は車輪を独立して車椅子から取り外し出来、駆動部ユニットを取り外した場合は手動の車椅子として使用出来る車椅子を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and the wheel axle position can be freely set, the drive unit or the wheel can be detached from the wheelchair independently, and when the drive unit is removed, the wheelchair is manually operated. It aims at providing the wheelchair which can be used as.
上記課題を解決するため、請求項1に記載の発明は、シートを支持するフレームに着脱可能に取り付けられる軸受ユニットと、前記軸受ユニットに車軸を介して相対回転可能に取り付けられる車輪と、前記車軸を駆動し前記軸受ユニットに着脱可能に取り付けられる駆動部ユニットと、を備える。 In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 is a bearing unit that is detachably attached to a frame that supports a seat, a wheel that is rotatably attached to the bearing unit via an axle, and the axle. And a drive unit that is detachably attached to the bearing unit.
また、請求項2に記載の発明は、前記駆動部ユニットは、モータと、前記モータの回転を減速して前記車軸へ回転を伝達する減速機と、前記減速機から前記車軸へ回転を伝達する出力部を備え、前記出力部は、前記車軸の回転中心を通る軸線を中心とした同心円状に配置されている。 According to a second aspect of the present invention, the drive unit includes a motor, a speed reducer that decelerates the rotation of the motor and transmits the rotation to the axle, and transmits the rotation from the speed reducer to the axle. An output portion is provided, and the output portion is arranged concentrically around an axis passing through the rotation center of the axle.
また、請求項3に記載の発明は、前記車輪の車軸は前記軸受ユニットにプランジャ機構部を介して取り付けられる。 In the invention according to claim 3, the axle of the wheel is attached to the bearing unit via a plunger mechanism.
請求項1に記載の発明では、軸受ユニットが車椅子のフレームに着脱可能に取り付けられ、駆動部ユニットが軸受ユニットに着脱可能に取り付けられるので、車輪を取り外すことなく駆動部ユニットの取り外しが出来る。また、駆動部ユニットを軸受ユニットから取り外した状態で手動の車椅子として使用出来る。また、軸受ユニットが車椅子のフレームに対して着脱可能で、軸受ユニットの車椅子のフレームに対する位置の調整が可能なので、車椅子の車高を変化させることなく径の異なる車輪を取り付けることが出来る。 According to the first aspect of the present invention, the bearing unit is detachably attached to the wheelchair frame and the drive unit is detachably attached to the bearing unit. Therefore, the drive unit can be removed without removing the wheels. Moreover, it can be used as a manual wheelchair with the drive unit removed from the bearing unit. In addition, since the bearing unit can be attached to and detached from the wheelchair frame and the position of the bearing unit relative to the wheelchair frame can be adjusted, wheels having different diameters can be attached without changing the vehicle height of the wheelchair.
また、請求項2に記載の発明では、モータ、減速機、出力部が、車軸の回転中心を通る軸線を中心とした同心円状に配置されているため、出力部と車輪の車軸との間で回転を伝達する部材が不要であり、部品点数が減少する。 Further, in the invention according to claim 2, since the motor, the speed reducer, and the output portion are arranged concentrically around an axis passing through the rotation center of the axle, between the output portion and the wheel axle. A member for transmitting rotation is unnecessary, and the number of parts is reduced.
また、請求項3に記載の発明では、前記車輪の車軸は前記軸受ユニットにプランジャ機構部を介して取り付けられるので、車輪の車椅子への取り付け・取り外しが簡便である。 In the invention according to claim 3, since the axle of the wheel is attached to the bearing unit via a plunger mechanism, it is easy to attach / remove the wheel to / from the wheelchair.
以下に本発明の実施形態を図面を参照しつつ詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図1は、本発明の車椅子10を示す分解斜視図である。車椅子10は、利用者が座るシート20と、シート20を支持するフレーム30と、フレーム30に取り付けられる軸受ユニット40と、軸受ユニット40に車軸51を介して相対回転可能に取り付けられる車輪50と、車輪50に設けられたハンドリム60と、軸受ユニット40に取り付けられ車輪50の車軸51を駆動する駆動部ユニット70と、利用者が駆動部ユニット70を介して車輪50の回転を操縦する操縦レバー80と、フレーム30に取り付けられシート20の後部に延びる介護者用ハンドル90と、を備える。
FIG. 1 is an exploded perspective view showing a
軸受ユニット40は車椅子10のフレーム30に対しボルト締結されている。軸受ユニット40は、車椅子10のフレーム30の略垂直部分に取り付けられているので、垂直部分の範囲内で垂直方向の位置調整が可能である。
The
図2は、本発明の車椅子10の車輪50、軸受ユニット40及び駆動部ユニット70を示す断面図である。軸受ユニット40は、車輪50の車軸51を相対回転可能に取り付ける軸受41を備える。軸受ユニット40には、駆動部ユニット70がプランジャ71を介して取り付けられる。駆動部ユニット70は、モータ72と、モータ72の回転を減速して伝達する減速機73と、減速機73から車軸へ回転を伝達する出力部74を備える。減速機73の出力部74は、車輪50の車軸51の回転中心を通る軸線を中心とした同心円状に配置され、車軸51にスプライン結合されている。よって、従来の駆動部ユニットの出力部が車輪の車軸と異なる場合のように、駆動部材や従動部材を必要としないので、部品点数を減少することが出来る。
FIG. 2 is a sectional view showing the
軸受ユニット40には、車輪50の車軸51がボールプランジャ52(プランジャ機構部)を介して相対回転可能に取り付けられる。車軸51の、軸受ユニット40に挿通されるのと反対の側には、プランジャボタン53が設けられている。車輪50の車軸51が軸受ユニット40に取り付けられている状態でプランジャボタン53を押すと、ボールプランジャ52と軸受ユニット40との間の係合が外れ、車輪50を軸受ユニット40から取り外すことが出来る。
An
駆動部ユニット70が軸受ユニット40に取り付けられた状態では、車輪50の車軸51を軸受ユニット40に取り付ける際、車輪50の車軸51のボールプランジャ52よりも駆動部ユニット70側の先端は、駆動部ユニット70の出力部74に対してスプライン結合され、出力部74と一体回転する。
In the state where the
図3は、本発明の車椅子10の軸受ユニット40への駆動部ユニット70の取り付け構造を示す部分拡大斜視図である。駆動部ユニット70のケース75は、芯出し部76と、ねじ部77と、プランジャ71とを備える。図2の右側からプランジャ71を引いた状態で、図3の芯出し部76及びねじ部77を軸受ユニット40の取り付け孔部42に挿通し、駆動部ユニット70を軸受ユニット40に対して回転させると、ねじ部77が軸受ユニット40の取り付け孔部42と噛み合って固定される。そして、プランジャ71から手を離すと、スプリングの復元力でプランジャ71が元の位置に戻り、軸受ユニット40のプランジャ受け孔43に挿通される。このようにして、駆動部ユニット70は軸受ユニット40に取り付けされる。同様に、駆動部ユニット70が軸受ユニット40に取り付けられた状態でプランジャ71を引き、駆動部ユニット70を軸受ユニット40に対して回転させると、軸受ユニット40から駆動部ユニット70を取り外すことが出来る。
FIG. 3 is a partially enlarged perspective view showing a structure for attaching the
本発明の車椅子10の動作を図面を参照しつつ詳細に説明する。図4は、本発明の車椅子10の車輪50、軸受ユニット40及び駆動部ユニット70を示し、車輪50を軸受ユニット40から取り外す場合を示す断面図である。図2のように、車椅子10のフレーム30に軸受ユニット40が取り付けされ、軸受ユニット40に駆動部ユニット70が取り付けされ、車輪50の車軸51が軸受ユニット40及び駆動部ユニット70に挿通された状態で、車輪50の車軸51に設けられたプランジャボタン53を押すと、軸受ユニット40に対して係合していたボールプランジャ52が軸受ユニット40から外れ、車輪50の車軸51を軸受ユニット40から取り外すことが出来る。そして車輪50を左側へ引くと、駆動部ユニット70の出力部74から車輪50の車軸51が取り外しされる。よって、車軸51に一体に設けられた車輪50を、車椅子10の軸受ユニット40及び駆動部ユニット70から簡易に取り外すことが出来る。車輪50の取り外しは、車椅子10を車に積載する時や、屋外と屋内で車輪を交換して車椅子10を使用する時等に便利である。
The operation of the
図5は、本発明の車椅子10の車輪50、軸受ユニット40及び駆動部ユニット70を示し、駆動部ユニット70を軸受ユニット40から取り外す場合を示す断面図である。図2の状態で、駆動部ユニット70に設けられたプランジャ71を右側から引き、図3を参照して既に説明したように、駆動部ユニット70を回転させると、芯出し部76及びねじ部77が軸受ユニット40の取り付け孔部42から取り外しされる。そして、駆動部ユニット70を右から引くと、車輪50の車軸51から駆動部ユニット70の出力部74が取り外しされる。このように、駆動部ユニット70が取り外された状態でも、車輪50の車軸51はフレーム30に取り付けられた軸受ユニット40に対し相対回転可能に取り付けられているので、手動の車椅子10として使用することが出来る。
FIG. 5 is a cross-sectional view showing the
上記の様に、駆動部ユニット70又は車輪50を独立して車椅子10から取り外し出来る。
As described above, the
なお、車椅子10のフレーム30に軸受ユニット40を取り付けて、軸受ユニット40に駆動部ユニット70を取り付け、さらに、車輪50の車軸51を軸受ユニット40そして(電動車椅子の場合)駆動部ユニット70に取り付ける構成なので、各種の車椅子に対し軸受ユニットの車椅子のフレームへの取り付け部品を設計・準備することで、本発明の車椅子10の軸受ユニット40、駆動部ユニット70及び車輪50を様々な車椅子に適合させることが出来る。
The bearing
10 車椅子
20 シート
30 フレーム
40 軸受ユニット
50 車輪
51 車軸
52 ボールプランジャ(プランジャ機構部)
70 駆動部ユニット
72 モータ
73 減速機
74 出力部
DESCRIPTION OF
70
Claims (3)
前記軸受ユニットに車軸を介して相対回転可能に取り付けられる車輪と、
前記車軸を駆動し前記軸受ユニットに着脱可能に取り付けられる駆動部ユニットと、を備えた車椅子。 A bearing unit that is detachably attached to a frame that supports the seat;
A wheel attached to the bearing unit via an axle so as to be relatively rotatable;
A wheelchair comprising: a drive unit that drives the axle and is detachably attached to the bearing unit.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008248497A JP2010075535A (en) | 2008-09-26 | 2008-09-26 | Wheelchair |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106004961A (en) * | 2016-08-02 | 2016-10-12 | 上海科源电子科技有限公司 | Modular trolley follow-up power assisting device |
KR20190062823A (en) * | 2017-11-29 | 2019-06-07 | 진동규 | Module-type electric wheel chair |
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2008
- 2008-09-26 JP JP2008248497A patent/JP2010075535A/en active Pending
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