JP2010065430A - 渡し板 - Google Patents

Abstract

【課題】２枚の板材を連結する手段を改良して、車椅子などが段差、溝部、又は凹所などを安全かつ容易に通行するための安価な渡し板を提供すること。
【解決手段】段差などに架け渡して平坦な通行路を形成する渡し板１０は、厚みのある２枚の板材１１，１２を合成樹脂製の第１粘着テープ１４及び第２粘着テープ１５で連結されて構成されている。第１粘着テープ１４は、２つの板材１１，１２の平坦な側面１１ｃ，１２ｃを対面させて近接させたときに形成される間隙部１３を跨いで両板材１１，１２の各表面１１ａ，１２ａに貼り付けられ、第２粘着テープ１５は、間隙部１３を跨いで両板材１１，１２の各側面１１ｃ，１２ｃに貼り付けられ、間隙部１３では第１粘着テープ１４と第２粘着テープ１５とを貼り合わせた接合部１６が形成され、この接合部１６が板材１１，１２を連結すると共にヒンジとして機能する。
【選択図】図３

Description

本発明は、渡し板に関し、更に詳細には、例えば、車椅子などで段差を通過する際に平坦なスロープを形成し、或いは溝部又は凹所を通過する際に平坦な連続路面を形成してスムーズな通行を保障する持ち運び可能な渡し板に関する。

近年、公共施設などではバリアフリー対策としてエレベータやエスカレータが設置され、また、階段にはその傍らに迂回路としてスロープが作られている場合もあり、車椅子などでの通行が容易に行えるようになっている。さらに、階段だけで昇り降りしなければならない場所では、階段に沿って昇降する車椅子用階段昇降機が壁際に設置されていることもある。このように社会インフラが徐々に整備されてきていることから、例えば、身体に障害を持つ者が車椅子に乗って外出する場合などには、これらエレベータ、エスカレータ、迂回路であるスロープ、或いは車椅子用階段昇降機を利用して危険なく通行することができる。

しかし、上述したような社会インフラ整備が進んでも、未だ整備されていない段差は数多く存在し、例えば、歩道と車道の段差、バスの乗降口と路面との段差、或いは列車や電車に乗り降りする際の車両とホームとの段差や溝部などが車椅子の通行に支障を来していることも事実である。最近では、車椅子が、列車や電車に乗り降りする際、或いはバスに乗り降りする際には、乗降駅やバスに常備されている渡し板（単に、スロープとも言うことがある）を使用することで車椅子の安全な乗降を図っている。特許文献１には、このような渡し板として利用する「携帯用スロープ」の発明が開示されている。特許文献１に開示された発明は、強化プラスチックからなる２枚の板材の表面に、硬質又は軟質いずれか若しくは両方のチップ材をバインダにて連結することで形成された滑り止め材を取り付け、２枚の板材どうしを織布又は不織布からなるシートで繋いだ構成とされていた。
特開２００３−１８４２４９号公報

しかしながら、特許文献１に開示された携帯用スロープでは、２枚の板材を繋ぐシートに織布又は不織布を使用し、さらにこれら織布又は不織布を形成している繊維に、ポリアミド繊維、ポリエステル繊維、ポリビニルアルコール繊維などのいずれかを使用してその必要強度を確保している。このように特許文献１に開示された発明では、２枚の板材を繋ぐシートが非常に特殊な構造のものであるため、手軽に入手することができるものではなく、従って、その価格が高く、それが携帯用スロープの価格を高める、という問題があった。車椅子などの安全な通行を確保する道具は可能な限り安価でなければ、このような道具の普及率を高めることはできず、社会インフラ整備の遅れの原因ともなる。

本発明の目的は、かかる従来の問題点を解決するためになされたもので、２枚の板材を連結する手段を改良して、車椅子などが段差、溝部、又は凹所などを安全かつ容易に通行するための安価な渡し板を提供することにある。

本発明は、段差に架け渡し、又は溝部や凹所に架け渡して平坦な通行路を形成する渡し板であり、その特徴とするところは、少なくとも平坦な表面、及び一側縁部を介して前記表面と連接する平坦な側面を備える厚みのある少なくとも２枚の板材と、前記両板材の前記各側面が対面するように接近して並べたとき、隣接する前記一側縁部間に形成される間隙部を中心として前記両板材の前記表面どうしが重ね合わせ可能に前記両板材を連結する可撓性を有する合成樹脂製の第１粘着テープ及び第２粘着テープとから構成され、前記第１粘着テープが、前記間隙部を跨いで前記両板材の前記各表面に貼り付けられ、前記第２粘着テープが、前記間隙部を跨いで前記両板材の前記各側面に貼り付けられ、前記間隙部では前記第１粘着テープと前記第２粘着テープとが貼り合わされた接合部が形成され、この接合部が前記板材を連結すると共にヒンジとして機能することにある。

本発明の渡し板における好ましい一つの実施態様としては、前記第２粘着テープが、前記両板材の前記各側面から前記表面とは反対側の裏面にまで貼り付けられている。

本発明の渡し板における好ましい他の実施態様としては、前記第１粘着テープ及び前記第２粘着テープには、前記間隙部を横断する方向に延びる多数の補強繊維が入れられている。

本発明の渡し板における好ましい他の実施態様としては、前記第１粘着テープ及び前記第２粘着テープには、前記間隙部に沿う方向に延びる多数の補強繊維が入れられている。

本発明の渡し板によれば、平坦な側面が間隔をあけて対面するように並べた少なくとも２枚の板材を連結する可撓性の合成樹脂製の第１粘着テープと第２粘着テープとが、それぞれ両板材の対峙した各側面間の間隙部を跨いで貼り付けられることから、間隙部では両粘着テープが相互に貼り合わされた接合部が連結部兼ヒンジ部として形成される。この連結部兼ヒンジ部は、第１粘着テープと第２粘着テープとの貼り合わせていることから非常に強靱で耐久性が高く、その結果、２つの板材を接続する第１粘着テープと第２粘着テープに市販の粘着テープを用いても十分に使用に耐える連結部兼ヒンジ部を形成することができ、これにより、渡し板を安価に作ることができる。

また、本発明の渡し板によれば、第２粘着テープが両板材の各側面から裏面にまで及んで貼り付けられているので、両板材を第２粘着テープにより接続する際、より大きな接続強度を得ることができる。さらに、隣接する板材を接続する第１粘着テープ及び第２粘着テープには間隙部を横断する方向に延びる多数の補強繊維が入れられていることから、各テープ自体の強度が大きくなり、これにより２枚の板材の接続強度を高めることができる。また、隣接する板材を接続する第１粘着テープ及び第２粘着テープには前述した補強繊維に加えて、間隙部に沿う方向に延びる多数の補強繊維が入れられているので、両板材に貼り付けられた第１粘着テープ及び第２粘着テープにおける板材の長さ方向及びこの方向に直交する方向へ強度が高く、その結果、両板材の接続強度をより高めることができる。

以下、本発明の渡し板を添付の図に示された好適な実施形態についてさらに詳細に説明する。図１は、本発明における一実施形態に係る渡し板１０を示す平面図、図２は、図１の渡し板１０を２−２線で切断してその切断面を見た断面図、図３は、図２のＡ部を拡大して示す部分的な拡大断面図である。この渡し板１０は、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）から形成された２枚の板材１１，１２を備えている。これら２枚の板材１１，１２は、これらの長さ方向軸線が並行になるように並べて段差や溝部などに架け渡し、例えば、人の乗った車椅子の左右の車輪がそれぞれ各板材１１，１２を路盤として安全に通過できるように、また、その際、破損は勿論のこと大きな撓みも起こらない強度を備える厚さや大きさとされている。

図１及び図２から明らかなように、この実施形態に係る渡し板１０を構成する各板材１１，１２のそれぞれは、表面１１ａ，１２ａ、裏面１１ｂ，１２ｂ、対向する側面１１ｃ，１１ｄ，１２ｃ，１２ｄ、及び対向する端面１１ｅ，１１ｆ，１２ｅ，１２ｆの六面を備える所定厚さの直方体である。これらの板材１１，１２は、まったく同じ形状及び大きさで形成されており、少なくともそれぞれの表面１１ａ，１２ａと裏面１１ｂ，１２ｂとは平坦（平滑）に形成され、また、少なくとも一側面１１ｃ，１２ｃも平坦（平滑）に形成されている。

これら２枚の板材１１，１２は、それぞれの一側面１１ｃ，１２ｃが対面するように対峙させられ、それら各一側面１１ｃ，１２ｃ間に僅かな間隙部１３が形成されるように接近して並べられた状態で可撓性を有する合成樹脂製の第１粘着テープ１４及び第２粘着テープ１５により接続されている。第１粘着テープ１４は、図３に示されるように各一側面１１ｃ，１２ｃを対峙させた時に形成される間隙部１３を跨いで両板材１１，１２の各表面１１ａ，１２ａに貼り付けられ、第２粘着テープ１５は、間隙部１３で対面している両板材１１，１２の各側面１１ｃ，１２ｃに貼り付けられ、更にその第２粘着テープの両側方側が各板材１１，１２の裏面１１ｂ，１２ｂに貼り付けられている。そして、間隙部１３では第１粘着テープ１４と第２粘着テープ１５とが、間隔部１３において相互に貼り合わされている。図３及び図４では、第１粘着テープ１４と第２粘着テープ１５とが間隙部１３で相互に接合している部分を符号１６で示す。

可撓性を有する合成樹脂製の第１粘着テープ１４と第２粘着テープ１５で２つの板材１１，１２を連結する際のこれら粘着テープ１４，１５の貼り付け方について説明すると、図１〜図３に示されるように２枚の板材１１，１２を、それぞれの一側面１１ｃ，１２ｃが対面するように対峙させ、それら各一側面１１ｃ，１２ｃ間に僅かな間隙部１３が形成されるように接近して並べる。そして、第１粘着テープ１４が、側面１１ｃ，１２ｃ間の間隙部１３を跨ぐように、かつこの間隙部１３に沿って両板材１１，１２の表面１１ａ，１２ａに貼り付けられる。次いで、図４に示されるように第１粘着テープ１４で仮接続された両板材１１，１２が、第１粘着テープ１４の間隙横断部分をヒンジ部として図３に矢印１７で示されるように旋回させられ、２つの板材１１，１２の表面１１ａ，１２ａどうしを対面させる。

このように第１粘着テープ１４により仮接続された２つの板材１１，１２が、それらの表面１１ａ，１２ａどうしを対面させるように折り畳まれると、対面していた側面１１ｃ，１２ｃが一平面上に位置することになる。そこで、第２粘着テープ１５が、両側面１１ｃ，１２ｃに間隙部１３を跨ぐように側面１１ｃ，１２ｃの長さ方向に亘って貼り付けられる。これにより、第２粘着テープ１５は、２つの板材１１，１２の両側面１１ｃ，１２ｃに貼り付けられると共に、間隙部１３を横断する部分では、間隙部１３を跨いで表面１１ａ，１２ａに貼り付けられた第１粘着テープ１４の間隙横断部と貼り合わされ、その結果、間隙部１３には２つのテープ１４，１５どうしの接合部１６が形成される。この接合部１６は、２枚の板材１１，１２を連結するだけではなく、図１及び図２に示されるように各表面１１ａ，１２ａがほぼ連続する平面になるように広げ、また図４に示されるように各表面１１ａ，１２ａを重ね合わせるべく折り畳むときの各板材１１，１２の旋回中心、即ちヒンジ部としても機能する。このヒンジ部を兼ねた連結部は、第１粘着テープ１４と第２粘着テープ１５とが相互に接合されている結果、非常に強靱である。

渡し板１０が、図４に示されるように各板材１１，１２の表面１１ａ，１２ａどうしを対面させるように折り畳まれたとき、間隙部１３を挟んでその両側に位置する両側面１１ｃ，１２ｃの全幅寸法をＷとすると、第２粘着テープ１５は、この幅Ｗより大きい幅寸法を有している。そのため、間隙部１３を跨いで側面１１ｃ，１２ｃに、その長さ方向に亘って貼り付けられた第２粘着テープ１５の幅方向側方部は各板材１１，１２の各側面１１ｃ，１２ｃからはみ出す。このはみ出したテープ部分１５ａ，１５ｂは各板材１１，１２の裏面側に折り返されて裏面１１ｂ，１２ｂに貼り付けられる。

２つの板材１１，１２を連結する第１粘着テープ１４及び第２粘着テープ１５には、間隙部１３を横断する方向、即ち粘着テープの幅方向に延びる多数の補強繊維（糸）１８が入っている。このように各粘着テープ１４，１５にその幅方向に延びる多数の補強繊維１８を入れると、各粘着テープ１４，１５における幅方向への引っ張り力に対する強度が高くなるため間隙部１３での２つの粘着テープ１４，１５の接合部１６の強度が更に高まり、２つの板材１１，１２の連結作用及びヒンジ作用の耐久性をより向上させることができる。さらに、第１粘着テープ１４及び第２粘着テープ１５に、間隙部１３に沿って延びる方向、即ち粘着テープ１４，１５の長さ方向に延びる多数の補強繊維（糸）１９を入れると、粘着テープ自体の引っ張り強度がより大きくなることから、間隙部１３に形成される接合部１６の強度はより一層高くなる。

ところで、長さ方向及びこれに直交する幅方向に補強用の縦糸横糸を入れた粘着テープは、例えば、布粘着テープと称されるものをはじめとして種々のテープが市販されている。上述した実施形態に係る渡し板１０では、例えば、ポリエステル不織布を補強材に使用したポリエステルフィルムに粘着剤を塗布したストロングテープ（日東電工ＣＳシステム株式会社製）を第１粘着テープ１４及び第２粘着テープ１５として使用することができる。勿論、市販されている他の布粘着テープを使用することもできる。

この渡し板１０は、各板材１１、１２の他側面１１ｄ，１２ｄに取っ手２０が取り付けられている。この取っ手２０は、比較に丈夫なロープ等で形成することが好ましいが、金属製のコ字型部材を他側面に固定してもよい。このような構成の渡し板１０は、２つの板材１１，１２を表面１１ａ，１２ａどうしが重なるように接合部１６をヒンジ部として折り畳んだ状態で適当な保管場所に格納されている。そして、この渡し板１０の使用については、例えば、車椅子で段差を通行する場合、図１に示されるように渡し板１０は接合部１６をヒンジ部として各板材１１，１２が旋回されて広げられる。

次いで、図５に示されるように渡し板１０は、各板材１１，１２の長さ方向一端部が段差の上段に、また長さ方向他端部が段差の下段に位置するように架け渡され、車椅子Ｋの左右の車輪Ｈが各板材１１，１２上を通過するようにして通行する。車椅子Ｋが渡し板１０を通行するとき、車椅子Ｋの荷重は板材１１，１２に対して表面１１ａ，１２ａから裏面１１ｂ，１２ｂの方向に作用するので、接合部１６が引き破られる程の力がこの接合部１６に作用することはない。したがって、車椅子Ｋの通行で接合部１６が破損するようなことはない。

前述した実施形態に係る渡し板１０は、図１から明らかなように各板材１１，１２の平面形状が長方形であったが、本発明ではこのような形状に限定されるものではなく、両板材１１，１２の突き合わせ側面１１ｃ、１２ｃ、とは反対側の側面１１ｄ，１２ｄが外側に突出する湾曲形状などであってもよい。また、各板材１１，１２の表面１１ａ，１２ａには、車椅子が通行する際の滑り止め手段（図示せず）を設けることも好ましい。このような滑り止め手段は、例えば、ゴム製のシートなどからなる薄い滑り止め材を各板材１１，１２の表面１１ａ，１２ａのほぼ全面に貼り付けるか、或いはゴム製の帯材を板材の表面にその長手方向に等間隔に並べて接着するなどして構成することができる。また、板材１１，１２が繊維強化プラスチックで形成されるとき、その表面に無数の微少突起を直接成形することで滑り止め手段とすることもできる。

また、前述した実施形態に係る渡し板１０は、図１から明らかなように２枚の板材１１，１２が、それらの一側面１１ｃ，１２ｃどうしを第１粘着テープ１４及び第２粘着テープ１５で接続したものであったが、本発明の渡し板は、このような実施形態に限定されるものではなく、板材が３枚以上であってもよい。ただし、３枚以上の板材を使用してこの渡し板を構成した場合には、各粘着テープ１４，１５で接続される接続部は当然のことながら複数となる。その場合、隣り合う接続部において第１粘着テープ１４は渡し板のそれぞれ反対面側に位置するように各板材に接着される。このように隣接する接続部において第１粘着テープ１４を渡し板の表面側と裏面側とに交互に貼り付けると、完成された渡し板は、それらの接続部で蛇腹のように折り畳むことができるので持ち運びに非常に便利となる。

以上説明したように、本発明の渡し板によれば、平坦な側面が間隔をあけて対面するように並べた少なくとも２枚の板材を連結する可撓性の合成樹脂製の第１粘着テープが、各板材の対峙した各側面間の間隙部を跨いで貼り付けられ、また第２粘着テープが、間隙部内に入り込むように隣接する板材の各側面に貼り付けられていることから、間隙部では両粘着テープが相互に貼り合わされた接合部が連結部兼ヒンジ部として形成される。この連結部兼ヒンジ部は、第１粘着テープと第２粘着テープとが貼り合わされていることから非常に強靱でかつ高い耐久性を備えている。その結果、隣接する板材を接続する第１粘着テープと第２粘着テープに市販の粘着テープを用いても十分に使用に耐える連結部兼ヒンジ部を形成することができ、これにより、渡し板を安価に作ることができる。

本発明の一実施形態に係る渡し板を示す平面図。 図１に示される渡し板を２−２線で切断して示す断面図。 図２に示される渡し板の断面部分におけるＡ部を拡大して示す拡大断面図。 第１，第２粘着テープで連結された２枚の板材を表面どうしが重なるように折り畳んだ状態を示す図３と同様な部分的な拡大断面図。 本発明の渡し板を用いて段差を車椅子が通行する状態を示す使用説明図。

符号の説明

１０ 渡し板
１１，１２ 板材
１１ａ，１２ａ 板材の表面
１１ｂ，１２ｂ 板材の裏面
１１ｃ，１２ｃ 板材の一側面
１１ｄ，１２ｄ 板材の他側面
１１ｅ，１２ｅ 板材の一端面
１１ｆ，１２ｆ 板材の他端面
１３ 間隙部
１４ 第１粘着テープ
１５ 第２粘着テープ
１６ 両粘着テープどうしの接合部

Claims (4)

1. 段差に架け渡し、又は溝や凹所に架け渡して平坦な通行路を形成する渡し板において、
   少なくとも平坦な表面及び一側縁部を介して前記表面と連接する平坦な側面を備える厚みのある少なくとも２枚の板材と、
   前記両板材の前記各側面が対面するように接近して並べたとき、隣接する前記一側縁部間に形成される間隙部を中心として前記両板材の前記表面どうしが重ね合わせ可能に前記両板材を連結する可撓性を有する合成樹脂製の第１粘着テープ及び第２粘着テープとから構成され、
   前記第１粘着テープが、前記間隙部を跨いで前記両板材の前記各表面に貼り付けられ、
   前記第２粘着テープが、前記間隙部を跨いで前記両板材の前記各側面に貼り付けられ、
   前記間隙部では前記第１粘着テープと前記第２粘着テープとが貼り合わされた接合部が形成され、この接合部が前記板材を連結すると共にヒンジとして機能することを特徴とする渡し板。
2. 前記第２粘着テープが、前記両板材の前記各側面から前記表面とは反対側の裏面にまで貼り付けられている請求項１に記載の渡し板。
3. 前記第１粘着テープ及び前記第２粘着テープには、前記間隙部を横断する方向に延びる多数の補強繊維が入れられている請求項１又は２に記載の渡し板。
4. 前記第１粘着テープ及び前記第２粘着テープには、前記間隙部に沿う方向に延びる多数の補強繊維が入れられている請求項３に記載の渡し板。

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