JP2010065403A - Safety system and alarm method for road - Google Patents
Safety system and alarm method for road Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010065403A JP2010065403A JP2008230595A JP2008230595A JP2010065403A JP 2010065403 A JP2010065403 A JP 2010065403A JP 2008230595 A JP2008230595 A JP 2008230595A JP 2008230595 A JP2008230595 A JP 2008230595A JP 2010065403 A JP2010065403 A JP 2010065403A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- road safety
- alarm
- safety device
- road
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
Description
本発明は、道路における事故又は道路工事等の現場後方に設置し、現場処理作業者に対して、警告、注意を喚起する道路用安全システム及び警報方法に関する。 The present invention relates to a road safety system and a warning method that are installed at the rear of a site such as an accident on a road or road construction, and warn and alert a site processing worker.
従来、高速道路等において、事故等の災害が発生した場合、災害現場に到着した警察車両や道路作業車及び作業者らが、現場付近を走行する車両の進入による二次災害を防止するため、災害現場付近の後方に、発炎筒や矢印板、コーン等の車両誘導体を設置して、走行車線の規制を行っている。走行車両の進入を防止し、作業を安全に行うためには、災害現場の数十〜数百メートル後方の少なくとも一車両通行帯に、発炎筒や矢印板、コーン等を設置することが必要である。 Conventionally, when a disaster such as an accident occurs on an expressway, etc., in order to prevent a secondary disaster caused by the approach of a vehicle traveling near the site, police vehicles, road work vehicles and workers who arrived at the disaster site, Vehicle lanes are regulated by installing vehicle derivatives such as flame tubes, arrow boards, and cones behind the disaster site. In order to prevent the traveling vehicle from entering and work safely, it is necessary to install a flame tube, arrow board, cone, etc. in at least one vehicle lane behind the disaster site several tens to several hundred meters .
しかし、発炎筒や矢印板、コーン等は、可視信号であり、居眠り運転や脇見運転の車両（以下「暴走車両」という。）に対しては警告、注意を促す効果が低く、暴走車両の進入による二次災害の発生も少なくない。作業者らは、災害現場での事故処理以外にも、進入する暴走車両への注意も払わなければならず、安全かつ迅速に作業することが困難であった。 However, the flaming cylinder, arrow board, cone, etc. are visible signals, and are less effective for warning and caution when driving a doze or aside driving (hereinafter referred to as “runaway vehicle”). There are many secondary disasters. In addition to handling accidents at the disaster site, workers had to pay attention to the runaway vehicles that entered, making it difficult to work safely and quickly.
そのような二次災害を抑制するための道路用警報装置について、例えば、特許文献１には、車両のタイヤが踏圧することによって空気圧を発生する踏圧部と、該空気圧を警報発生手段に伝達する空気圧伝達部と、該空気圧が伝達されたことを合図に警音を発する警音発生手段とを有する道路用警報装置が開示されている。
該警報発生装置は、低コストで簡便な構成であるが、上記踏圧部、伝達部及び警報発生手段が、連接され一体化された構造であるがゆえ、該装置の設置、撤収作業が煩雑であるという問題点が指摘されている。
すなわち、中空のチューブ体からなる踏圧部及び空気圧伝達部は、通常少なくとも数十メートルから数百メートルの長さを要するが、該文献に開示されているように巻き取り式の中空チューブ体を用いた場合においても、その設置、撤収作業に非常に多大な時間を要する。
従って、より簡便に設置、撤収が可能な道路用警報装置が求められている。
さらに、該文献に開示されている中空チューブ体からなる伝達部は非常に長いため、車両が踏圧することによって生じた空気圧変化が、該伝達部内において圧力損失による空気圧の低下を引き起こし、ひいては、装置の警報感度の低下を招く虞があった。従って、より高感度で確実な警報を発生することができる道路用安全システムが望まれていた。
Regarding a road alarm device for suppressing such a secondary disaster, for example, Patent Document 1 discloses a stepping pressure unit that generates air pressure when a tire of a vehicle depresses, and transmits the air pressure to an alarm generation unit. A road alarm device having an air pressure transmitting portion and a warning sound generating means for generating a warning sound in response to the air pressure being transmitted is disclosed.
The alarm generation device has a low-cost and simple configuration, but the stepping pressure unit, the transmission unit, and the alarm generation unit are connected and integrated, so installation and removal work of the device is complicated. There are some problems.
In other words, the treading pressure part and the air pressure transmission part made of a hollow tube body usually require a length of at least several tens of meters to several hundreds of meters, but a winding-type hollow tube body is used as disclosed in the document. Even in such a case, it takes a very long time to install and remove it.
Therefore, there is a need for a road warning device that can be more easily installed and withdrawn.
Furthermore, since the transmission part made of a hollow tube body disclosed in the document is very long, a change in air pressure caused by stepping on the vehicle causes a decrease in air pressure due to pressure loss in the transmission part, and thus the device There was a risk of lowering the alarm sensitivity. Therefore, a road safety system that can generate a more sensitive and reliable alarm has been desired.
特許文献２には、カラーコーン等からなる車両誘導体に取り付ける道路用安全装置が開示されている。
該文献によれば、車両の衝突により、車両誘導体に取り付けられた衝突部材が、圧電素子に衝突して発電する発電部材を具備し、この発電部材の電力により車両の衝突を報知する道路用安全装置が開示されている。
しかしながら、当該道路用安全装置によれば、車両の衝突を前提としているため、数多くの車両誘導体を設置する必要があり、事故等による緊急時の作業には適さない可能性があった。
According to this document, the collision member attached to the vehicle derivative by the collision of the vehicle includes a power generation member that generates power by colliding with the piezoelectric element, and road safety that notifies the vehicle collision by the electric power of the power generation member. An apparatus is disclosed.
However, since the road safety device is based on the premise of a vehicle collision, it is necessary to install a large number of vehicle derivatives, which may not be suitable for emergency work due to an accident or the like.
本発明の目的は、災害現場に進入する車両による、現場作業者らの二次災害を防止するために、災害現場付近に進入のおそれがある車両を未然に判別し、作業者らに、極めてたやすく可聴できる可聴信号、視認できる可視信号、体感できる体感信号等により危険警告を与えることができ、設置、撤去が極めて容易で作業性に優れ、従来のものよりも低コストで簡便な構成で、繰り返しの使用にも耐えうる道路用安全システムを提供することである。 The object of the present invention is to discriminate in advance a vehicle that is likely to enter the vicinity of the disaster site in order to prevent secondary disasters caused by the vehicle workers entering the disaster site. Easily audible audible signal, visible visual signal, sensible sensation signal, etc. can give danger warnings, installation and removal are extremely easy, workability is excellent, and it is simpler and less expensive than the conventional one. It is to provide a road safety system that can withstand repeated use.
本発明者等は上記課題に鑑み、鋭意検討した結果、災害現場の後方に、走行車両が踏圧することによって空気圧変化を生ずる踏圧部と、該空気圧変化を感知可能な圧力センサーとを具備し、該圧力センサーの判別に応じて外部出力信号を発信可能な道路用安全装置を設置し、他方、該外部出力信号を受信することによって警音を発する警音発生装置を有する道路用警報装置を作業者近傍に設置することで、速やかに、災害現場の作業者に警告、注意を与えることができることを見出し、本発明を完成するに至った。すなわち本発明は以下の（１）〜（７）に示すものである。 As a result of intensive investigations in view of the above problems, the present inventors have provided a treading pressure section that generates a change in air pressure when the traveling vehicle steps on the back of the disaster site, and a pressure sensor that can detect the change in air pressure, A road safety device capable of transmitting an external output signal according to the discrimination of the pressure sensor is installed, and on the other hand, a road alarm device having a warning sound generating device for generating a warning sound by receiving the external output signal is operated. By installing it in the vicinity of a person, it was found that a worker at a disaster site can be warned and warned promptly, and the present invention has been completed. That is, this invention is shown to the following (1)-(7).
（１）車両が踏圧することにより内部に空気圧変化を生ずる車両踏圧部位及び該空気圧変化を感知可能な圧力センサー部位が接続されてなる踏圧部と、
該空気圧変化を感知し外部出力信号を発信する発信部と、
を少なくとも有することを特徴とする道路用安全装置。
(1) a treading pressure unit formed by connecting a vehicle treading pressure part that generates a change in air pressure when the vehicle depresses and a pressure sensor part capable of sensing the change in air pressure;
A transmitter for sensing the change in air pressure and transmitting an external output signal;
A road safety device characterized by comprising:
（２）前記車両踏圧部位が、
中空チューブ体であることを特徴とする前記（１）に記載の道路用安全装置。
(2) The vehicle treading pressure part is
The road safety device according to (1), wherein the road safety device is a hollow tube body.
（３）前記踏圧部と、前記発信部とが、
連接されてなることを特徴とする前記（１）又は（２）に記載の道路用安全装置。
(3) The stepping pressure unit and the transmitting unit are
The road safety device according to (1) or (2), wherein the road safety device is connected.
（４）前記（１）〜（３）のいずれかに記載の道路用安全装置より発信された外部出力信号を受信することによって、
受信部が信号警報を発することを特徴とする警報発生装置。
(4) By receiving an external output signal transmitted from the road safety device according to any one of (1) to (3),
An alarm generating device characterized in that the receiving unit issues a signal alarm.
（５）前記信号警報が、
可聴信号、可視信号及び体感信号からなる群から選ばれる少なくとも１つの信号警報であることを特徴とする前記（４）に記載の警報発生装置。
(5) The signal alarm is
The alarm generation device according to (4), wherein the alarm generation device is at least one signal alarm selected from the group consisting of an audible signal, a visible signal, and a bodily sensation signal.
（６）前記（１）〜（３）のいずれかに記載の道路用安全装置と、
前記（４）又は（５）に記載の警報発生装置と、
が少なくとも具備されてなる道路用安全システムにおいて、
前記道路用安全装置と、前記警報発生装置と、が道路上にそれぞれ離間して配置されることを特徴とする道路用安全システム。
(6) The road safety device according to any one of (1) to (3),
The alarm generation device according to (4) or (5);
In a road safety system comprising at least
The road safety system, wherein the road safety device and the alarm generation device are spaced apart from each other on a road.
（７）圧力センサーが接続された中空チューブ体からなる車両踏圧部位と、外部出力信号を発信する発信部と、を有する道路用安全装置、
及び、
当該道路用安全装置とは離間して設置された受信部を具備する警報発生装置
を用い、
車両の通過によって前記車両踏圧部位に生じた空気圧変化を前記外部出力信号により受信部に送り、
前記警報発生装置により、警報を与えることを特徴とする道路用作業者への警報方法。
(7) A road safety device having a vehicle treading pressure portion made of a hollow tube body to which a pressure sensor is connected, and a transmitter for transmitting an external output signal,
as well as,
Using an alarm generating device having a receiving unit installed away from the road safety device,
A change in air pressure generated in the vehicle treading part by passing the vehicle is sent to the receiving unit by the external output signal,
A warning method for road workers, characterized in that a warning is given by the warning generator.
本発明の道路用安全システムによれば、警報発生装置を災害現場にいる作業者の近くに設置でき、周囲が喧騒な状況においても作業者に極めてたやすく可聴信号、可視信号、体感信号を与えることができる。また、設置、撤去が極めて容易で作業性に優れ、迅速な作業を可能とする。また本システムは低コストで簡便な構成であるにもかかわらず、繰り返しの使用に十分耐えることができる。従って、本発明の道路用安全システム及び警報方法を用いれば、災害現場に進入する暴走車両による、作業者らの二次災害を抑制でき、作業者らが、安全かつ迅速に作業できる。 According to the road safety system of the present invention, the alarm generation device can be installed near the worker at the disaster site, and the audible signal, the visible signal, and the bodily sensation signal are given to the worker very easily even in a noisy environment. be able to. In addition, installation and removal are extremely easy, workability is excellent, and quick work is possible. In addition, this system can withstand repeated use despite its low cost and simple configuration. Therefore, if the road safety system and warning method of the present invention are used, secondary disasters caused by runaway vehicles entering the disaster site can be suppressed, and the workers can work safely and quickly.
まず本発明の道路用安全装置について図面を参照し詳細に説明する。
図１は、本発明の道路用安全装置の構成の一例を示す模式図である。
本発明の道路用安全装置は、車両が通過し踏圧することによってその内部に空気圧変化を発生する車両踏圧部位１と、
該空気圧変化を感知可能な圧力センサー部位４とが接続されてなる踏圧部と、
該圧力センサーの判別に応じて外部出力信号を発信可能な発信部２を具備している。
First, the road safety device of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a schematic diagram showing an example of the configuration of the road safety device of the present invention.
The road safety device according to the present invention includes a vehicle treading portion 1 that generates a change in air pressure when the vehicle passes and depresses,
A treading pressure part connected to the
A
該発信部２は図１のように車両誘導体３に付設されていても良い。
The
前記車両踏圧部位は、車両がその上を通過、踏圧した時に、圧力センサーにて感知可能な空気圧変化を引き起こすようなものを用いることができ、
好ましくは中空チューブ体であることが好ましい。
該中空チューブ体の長さは通常１〜５０ｍのものを使用でき、また、１本であっても複数本あっても構わない。
本発明に用いることができるこの中空チューブ体とは、
液体や気体を漏れることなく移送することができる管状のチューブ体であり、柔軟性、可撓性を有するホース状あるいはチューブ状のものを指し、車両に踏圧された前後に、筒状に回復可能なものを使用することができる。
中空チューブ体は走行車両のタイヤの踏圧により空気圧を発生させることができればよく、その材質は軟質塩化ビニル樹脂、ポリオレフィン樹脂、シリコーンゴム、フッ素樹脂、ポリウレタン樹脂、ナイロン樹脂等が使用でき、特に限定されない。
その具体例としては、エアインパクトレンチやエアドリル等の空圧工具に使用するエアーホース、エアチューブが挙げられる。
The vehicle treading pressure portion can be used to cause a change in air pressure that can be detected by a pressure sensor when the vehicle passes over and steps on the vehicle.
A hollow tube body is preferable.
The length of the hollow tube body can usually be 1 to 50 m, and there may be one or more.
With this hollow tube body that can be used in the present invention,
A tubular tube body that can transport liquids and gases without leaking, and refers to a flexible or flexible hose-like or tube-like body that can be restored to a cylindrical shape before and after being stepped on by a vehicle. Can be used.
The hollow tube body only needs to be able to generate air pressure by the pressure applied to the tire of the traveling vehicle, and the material can be soft vinyl chloride resin, polyolefin resin, silicone rubber, fluorine resin, polyurethane resin, nylon resin, etc., and is not particularly limited. .
Specific examples thereof include air hoses and air tubes used for pneumatic tools such as air impact wrench and air drill.
本発明に用いることができる前記圧力センサー部位とは、
空気圧の変化を内部の感圧素子にて電気信号に変換し、予め設定した圧力を超えたときに電気信号として出力するものを指す。
踏圧部位によって感知する圧力は瞬間的なものであり、高速応答性に優れた圧力センサーを用いる必要があるため、好ましくは１〜５０ミリ秒の応答速度の条件を満たすものを使用することができる。
その具体例としてはシリコンダイヤフラム式、ステンレスダイヤフラム式の圧力センサーが挙げられる。
The pressure sensor part that can be used in the present invention is
A change in air pressure is converted into an electric signal by an internal pressure-sensitive element, and output as an electric signal when a preset pressure is exceeded.
The pressure sensed by the tread pressure part is instantaneous, and it is necessary to use a pressure sensor excellent in high-speed response. Therefore, it is preferable to use a pressure sensor that satisfies the response speed of 1 to 50 milliseconds. .
Specific examples thereof include a silicon diaphragm type and a stainless diaphragm type pressure sensor.
前記車両踏圧部位は圧力センサー部位に接続され、車両が踏圧したことを判別できるようになっており、本発明においては、車両踏圧部位及び圧力センサーを合わせたものを踏圧部と言う。
また、本発明において車両とは事故処理等の作業に行う車線規制内に進入する車両のことを指す。
The vehicle treading pressure part is connected to a pressure sensor part so that it can be determined that the vehicle has stepped on. In the present invention, a combination of the vehicle treading pressure part and the pressure sensor is called a stepping pressure part.
Further, in the present invention, a vehicle refers to a vehicle that enters a lane restriction for work such as accident handling.
本発明の道路用安全装置は、前記車両踏圧部位を車両が踏圧したと判別された場合に、外部に出力信号を発信できる発信部を有していることを特徴とする。この発信部は圧力センサーを介して、好ましくは前記踏圧部と連接されており、図１のように伝達部によって接続されていても良い。
この発信部は、図１に示したコーンのような車両誘導体に付設することができる。
車両誘導体の外観や形状には種々の形態があり、矢印板やカラーコーン、停止表示機材、誘導用の人形、柵、看板等を用いることができ、特に制限されるものでない。
また、本発明において発信部とは、外部に出力信号を発信可能な発信装置のことを言い、出力信号とは、無線信号、電波信号、光信号、赤外線信号、超音波信号、音波信号等のことを指す。
また発信装置とは、情報を送り出す電気通信装置のことを意味し、好ましくは電波を使用した送信装置のことを言い、主に高周波信号を発生する回路、信号を所定の電力まで増大させる増幅回路及び情報を高周波信号に乗せる変調回路により構成されるものを指す。
そのような発信部としては具体的に、トランシーバーが挙げられる。
The road safety device of the present invention is characterized in that it has a transmitter that can transmit an output signal to the outside when it is determined that the vehicle has stepped on the vehicle pressure part. This transmission part is preferably connected to the stepping pressure part via a pressure sensor, and may be connected by a transmission part as shown in FIG.
This transmitter can be attached to a vehicle derivative such as the cone shown in FIG.
There are various forms and shapes of the vehicle derivative, and an arrow board, a color cone, a stop display device, a guiding doll, a fence, a signboard, and the like can be used, and are not particularly limited.
Further, in the present invention, the transmission unit refers to a transmission device capable of transmitting an output signal to the outside, and the output signal includes a radio signal, a radio signal, an optical signal, an infrared signal, an ultrasonic signal, a sound wave signal, and the like. Refers to that.
The transmitter means a telecommunication device that sends out information, preferably a transmitter using radio waves, mainly a circuit that generates a high-frequency signal, and an amplifier circuit that increases the signal to a predetermined power In addition, it is configured by a modulation circuit that puts information on a high-frequency signal.
A specific example of such a transmitter is a transceiver.
本発明の道路用安全装置は、車両踏圧部位１を収納可能な収納部を具備していてもよく、折りたたみや巻き取りによって収納できるものが好ましい。巻き取り式の場合、手回しハンドルによる手動式、モーターを利用する自動式によるものでもよく、特に限定されない。 The road safety device of the present invention may be provided with a storage portion that can store the vehicle treading pressure portion 1 and is preferably one that can be stored by folding or winding. In the case of the winding type, it may be a manual type using a handwheel or an automatic type using a motor, and is not particularly limited.
次に本発明の警報発生装置について説明する。
本発明の警報発生装置は、上記道路用安全装置より発信された外部出力信号を受信することによって信号警報を発することを特徴とするものである。
当該警報発生装置には、道路用安全装置より発信された信号を受信できる受信部（信号を受け取り、復調して情報を復元する装置）が具備されている。
そのような受信部としては、レシーバー、チューナーが挙げられる。
Next, the alarm generation device of the present invention will be described.
The alarm generation device of the present invention is characterized by issuing a signal alarm by receiving an external output signal transmitted from the road safety device.
The alarm generating device includes a receiving unit (device that receives a signal, demodulates it, and restores information) that can receive a signal transmitted from a road safety device.
Examples of such a receiver include a receiver and a tuner.
さらに本発明の警報発生装置には、受信部と連動し信号警報を発生可能な警報部も具備している。
ここで、信号警報として好ましくは可聴信号、可視信号及び体感信号からなる群から選ばれる少なくとも１つの信号警報であることが好ましい。
ここで、前記可聴信号とは、電子ブザーやサイレン、ベル等周囲の人間に警告、警報を与える信号のことを示す。
また、前記可視信号とは、工事現場等で使用する回転灯やフラッシュ式ライトのことを示す。
また、前記体感信号とは、携帯電話やゲーム機のコントローラ等に利用されている物理的に振動を与えるバイブレーター等のことを示す。
そのような信号警報を発生することができる警報部としては、警報付回転灯が挙げられる。
Furthermore, the alarm generation device of the present invention also includes an alarm unit capable of generating a signal alarm in conjunction with the receiving unit.
Here, the signal alarm is preferably at least one signal alarm selected from the group consisting of an audible signal, a visible signal, and a bodily sensation signal.
Here, the audible signal indicates a signal that gives a warning or an alarm to surrounding people such as an electronic buzzer, a siren, or a bell.
The visible signal indicates a rotating light or flash light used at a construction site or the like.
The bodily sensation signal indicates a vibrator or the like that is physically used for a mobile phone, a controller of a game machine, or the like.
As an alarm unit capable of generating such a signal alarm, a rotating lamp with an alarm can be cited.
本発明の警報発生装置は受信部及び警報部を風雨や衝撃から防護するため保護容器を有していても良く、その形状、形態は特に限定されない。保護容器の材質はその使用環境から金属やプラスチックを好ましく用いることができる。 The alarm generation device of the present invention may have a protective container for protecting the receiving unit and the alarm unit from wind and rain and impact, and the shape and form thereof are not particularly limited. As the material of the protective container, metal or plastic can be preferably used because of its usage environment.
次に本発明の道路用安全システムについて説明する。本発明の道路用安全システムは上記した道路用安全装置と、警報発生装置とが少なくとも具備されてなることを特徴とする。 Next, the road safety system of the present invention will be described. The road safety system of the present invention includes at least the road safety device described above and an alarm generation device.
図２に本発明のシステム概念のブロック図を示す。
図３に、本発明の道路用安全システムの適用形態の一例を表す概略図を示す。
上記道路用安全装置５が、事故車両（あるいは道路工事現場）７の後方に一定の距離をとって設置されている。
ここで、一定の距離とは通常数十メートル〜数百メートルの距離であり、特に限定されるものでない。
そして、事故車両（あるいは道路工事現場）７の近傍には、作業を行う作業者９に警報を与えるための警報発生装置６が設置されている。この警報発生装置６は、道路用安全装置５とは離間して設置されており、該道路用安全装置５の踏圧部が走行車両８により踏圧されると、空気圧変化を感知し、発信部が出力信号を発生し、当該信号を受信した警報発生装置６が警報を発し、作業者９に警報を与える仕組みとなっている。
FIG. 2 shows a block diagram of the system concept of the present invention.
In FIG. 3, the schematic showing an example of the application form of the road safety system of this invention is shown.
The
Here, the fixed distance is usually a distance of several tens of meters to several hundreds of meters, and is not particularly limited.
In the vicinity of the accident vehicle (or road construction site) 7, an alarm generating device 6 for providing an alarm to the worker 9 who performs the work is installed. This alarm generating device 6 is installed away from the
本発明の警報方法は、好ましくは上記に説明した道路用安全システムを用いた警報方法であり、災害現場等の後方数十〜数百ｍの車両走行車線上に走行車両が踏圧部を踏圧できるように配置し、一方、作業者近傍に警報発生装置を配置し用いる。道路用安全装置及び警報発生装置の配置位置は適宜選択することができ、特に制限されない。 The alarm method of the present invention is preferably an alarm method using the road safety system described above, and the traveling vehicle can step on the stepping portion on the vehicle traveling lane several tens to several hundred meters behind the disaster site or the like. On the other hand, an alarm generator is arranged and used near the worker. The arrangement positions of the road safety device and the alarm generation device can be appropriately selected and are not particularly limited.
以下、実施例を挙げ、本発明をより詳細に説明する。 EXAMPLES Hereinafter, an Example is given and this invention is demonstrated in detail.
アルミ製保護容器に送信部とダイヤフラム式圧力センサーを接続・固定し、ダイヤフラム式圧力センサーと踏圧部となる中空チューブ（エアーホース）接続させ、道路用安全装置とした。道路用安全装置は車両誘導体であるカラーコーンにセットした。
また、アルミ製保護容器に受信部と警報付き回転灯を接続・固定し、警報部とした。
作業車両および作業者の後方１００ｍの位置にカラーコーンに取り付けた車両進入感知部をセットして規制ラインとした。１００ｋｍ／ｈで走行する車両が踏圧検知部（中空チューブ５ｍ）を踏圧すると踏圧部が圧縮、変形し直ちに圧力センサーを介し、送信部、受信部を経て警報器付き回転灯が警報および回転灯が発動し、周囲の人員に注意を喚起することができた。人員は車両到達までに２〜３秒程あり、ショック体勢や安全域への避難ができたことを確認した。
A transmitter and a diaphragm pressure sensor were connected and fixed to an aluminum protective container, and a diaphragm tube pressure sensor and a hollow tube (air hose) serving as a stepping pressure portion were connected to provide a road safety device. The road safety device was set on a color cone, which is a vehicle derivative.
In addition, the alarm unit was made by connecting and fixing the receiving unit and the rotating lamp with alarm to an aluminum protective container.
A vehicle approach detection unit attached to the color cone was set at a position 100 m behind the work vehicle and the worker to make a restriction line. When a vehicle traveling at 100 km / h depresses the treading pressure detection unit (hollow tube 5 m), the treading pressure unit compresses and deforms and immediately passes through the pressure sensor, passes through the transmitting unit and the receiving unit, and the alarm lamp and alarm lamp rotate. Triggered and alerted the surrounding personnel. The personnel took about 2 to 3 seconds to reach the vehicle, and confirmed that they were able to evacuate to a shock posture and safety zone.
本発明の道路用安全システムは、高速道路等で生じた災害の処理作業に従事する作業者への二次災害防止に資するものである。 The road safety system of the present invention contributes to the prevention of secondary disasters for workers engaged in the handling of disasters that occur on expressways and the like.
１ 車両踏圧部位
２ 発信部
３ 車両誘導体
４ 圧力センサー部位
５ 道路用安全装置
６ 警報発生装置
７ 事故車両
８ 車両
９ 作業者
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (7)
該圧力センサーの判別に応じて外部出力信号を発信する発信部と、
を少なくとも有することを特徴とする道路用安全装置。 A treading pressure unit formed by connecting a vehicle treading pressure part that generates a change in air pressure when the vehicle depresses and a pressure sensor part capable of sensing the change in air pressure;
A transmitter for transmitting an external output signal according to the discrimination of the pressure sensor;
A road safety device characterized by comprising:
中空チューブ体であることを特徴とする請求項１に記載の道路用安全装置。 The vehicle treading part is
The road safety device according to claim 1, wherein the road safety device is a hollow tube body.
連接されてなることを特徴とする請求項１又は２に記載の道路用安全装置。 The stepping pressure unit and the transmitting unit are
The road safety device according to claim 1, wherein the road safety device is connected.
受信部が信号警報を発することを特徴とする警報発生装置。 By receiving an external output signal transmitted from the road safety device according to claim 1,
An alarm generating device characterized in that the receiving unit issues a signal alarm.
可聴信号、可視信号及び体感信号からなる群から選ばれる少なくとも１つの信号警報であることを特徴とする請求項４に記載の警報発生装置。 The signal alarm is
The alarm generation device according to claim 4, wherein the alarm generation device is at least one signal alarm selected from the group consisting of an audible signal, a visible signal, and a bodily sensation signal.
請求項４又は５に記載の警報発生装置と、
が少なくとも具備されてなる道路用安全システムにおいて、
前記道路用安全装置と、前記警報発生装置と、が道路上にそれぞれ離間して配置されることを特徴とする道路用安全システム。 The road safety device according to any one of claims 1 to 3,
The alarm generation device according to claim 4 or 5,
In a road safety system comprising at least
The road safety system, wherein the road safety device and the alarm generation device are spaced apart from each other on a road.
及び、
当該道路用安全装置とは離間して設置された受信部を具備する警報発生装置
を用い、
車両の通過によって前記車両踏圧部位に生じた空気圧変化を前記外部出力信号により受信部に送り、
前記警報発生装置により、警報を与えることを特徴とする道路用作業者への警報方法。 A road safety device having a vehicle treading pressure portion made of a hollow tube body to which a pressure sensor is connected, and a transmitter for transmitting an external output signal;
as well as,
Using an alarm generating device having a receiving unit installed away from the road safety device,
A change in air pressure generated in the vehicle treading part by passing the vehicle is sent to the receiving unit by the external output signal,
A warning method for road workers, characterized in that a warning is given by the warning generator.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008230595A JP2010065403A (en) | 2008-09-09 | 2008-09-09 | Safety system and alarm method for road |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008230595A JP2010065403A (en) | 2008-09-09 | 2008-09-09 | Safety system and alarm method for road |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2010065403A true JP2010065403A (en) | 2010-03-25 |
Family
ID=42191208
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2008230595A Pending JP2010065403A (en) | 2008-09-09 | 2008-09-09 | Safety system and alarm method for road |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2010065403A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013218618A (en) * | 2012-04-11 | 2013-10-24 | Kamikita Kensetsu Kk | Intrusion detection device |
| JP2014084601A (en) * | 2012-10-22 | 2014-05-12 | Kamikita Kensetsu Kk | Warning instrument mounted with intrusion detection function and intrusion detection device using the same |
| CN107100108A (en) * | 2017-05-19 | 2017-08-29 | 重庆大学 | The mobile caution board system of radio controllable |
| JP2018071073A (en) * | 2016-10-25 | 2018-05-10 | 株式会社オリエンテック | Risk prediction notification system |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0962966A (en) * | 1995-08-18 | 1997-03-07 | Stec:Kk | Alarm transmitter in road work |
| JP2003253630A (en) * | 2001-12-26 | 2003-09-10 | Jigyo Sozo Kenkyusho:Kk | Safety device for road and safety system for road |
| JP2004353223A (en) * | 2003-05-28 | 2004-12-16 | Furukawa Co Ltd | Sign device |
| JP2007309078A (en) * | 2006-04-17 | 2007-11-29 | Japan Carlit Co Ltd:The | Alarm for road, and alarm method |
-
2008
- 2008-09-09 JP JP2008230595A patent/JP2010065403A/en active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0962966A (en) * | 1995-08-18 | 1997-03-07 | Stec:Kk | Alarm transmitter in road work |
| JP2003253630A (en) * | 2001-12-26 | 2003-09-10 | Jigyo Sozo Kenkyusho:Kk | Safety device for road and safety system for road |
| JP2004353223A (en) * | 2003-05-28 | 2004-12-16 | Furukawa Co Ltd | Sign device |
| JP2007309078A (en) * | 2006-04-17 | 2007-11-29 | Japan Carlit Co Ltd:The | Alarm for road, and alarm method |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013218618A (en) * | 2012-04-11 | 2013-10-24 | Kamikita Kensetsu Kk | Intrusion detection device |
| JP2014084601A (en) * | 2012-10-22 | 2014-05-12 | Kamikita Kensetsu Kk | Warning instrument mounted with intrusion detection function and intrusion detection device using the same |
| JP2018071073A (en) * | 2016-10-25 | 2018-05-10 | 株式会社オリエンテック | Risk prediction notification system |
| CN107100108A (en) * | 2017-05-19 | 2017-08-29 | 重庆大学 | The mobile caution board system of radio controllable |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10048076B2 (en) | On-board vehicular monitoring system | |
| US7852233B2 (en) | Driver notification system, device, and associated method | |
| US7030777B1 (en) | Roadway incursion alert system | |
| US7230546B1 (en) | Roadway incursion alert system | |
| JPS62140198A (en) | Emergency vehicle operation control system | |
| JP2009531766A5 (en) | ||
| KR101131947B1 (en) | Warning apparatus for accident prevention in road construction field | |
| KR101719976B1 (en) | Situational adaptive highway alarm system | |
| JP2010065403A (en) | Safety system and alarm method for road | |
| CN207752631U (en) | A kind of safety alarm device for crossing zebra stripes | |
| JP2010065402A (en) | Safety system for road and alarm method | |
| KR20110007662A (en) | Apparatus for securing safety of emergency parked car and the controlling method thereof | |
| KR101770986B1 (en) | Wireless lightning warning systems in the event of accidents | |
| KR20160112667A (en) | The signal device for a traffic accident | |
| JP2012052321A (en) | Method of setting guarding instrument for road work and security system for road work | |
| JP3172677U (en) | Road warning device | |
| KR20150087737A (en) | Vehicular Danger Detecting System | |
| JP2007309078A (en) | Alarm for road, and alarm method | |
| CN206426932U (en) | A kind of vehicle-mounted pedestrian detects alarming device | |
| JP2007309079A (en) | Alarm for road, and alarm method | |
| JP2011106978A (en) | Apparatus for pedestrian safety measures | |
| JP2000090362A6 (en) | Vehicle entry warning system | |
| KR200450797Y1 (en) | Apparatus warning entry of a vehicle for protecting a worker | |
| EP2942764A1 (en) | Road sign | |
| KR101871581B1 (en) | Vehicle Warning System |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110908 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120924 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20121002 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20121130 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20130528 |