JP2010049895A - Vehicular lighting fixture - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用灯具に関し、特に半導体発光素子を光源とする車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp, and more particularly to a vehicular lamp that uses a semiconductor light emitting element as a light source.
近年、発光ダイオード(Light Emitting Diode:LED)などの半導体発光素子を光源として用いた車両用灯具が提案されている(特許文献1および2参照)。 In recent years, a vehicle lamp using a semiconductor light emitting element such as a light emitting diode (LED) as a light source has been proposed (see Patent Documents 1 and 2).
特許文献1および2に開示された車両用灯具は、次のような構成を有する。すなわち、車両用灯具は、半導体発光素子と、半導体発光素子へ電力を伝達する電極(接点)が形成され、半導体発光素子を支持する基板とを有する光源モジュール(LEDユニット)を光源として用いている。そして、給電端子を有し、電力を外部の電源プラグから電極に供給する給電ソケット(アタッチメント)が、半導体発光素子の上方が開放された状態で光源モジュールを囲うように保持している。光源モジュールは、下面支持部材が給電ソケット本体に対して側方からスライドして嵌合し、下面支持部材が給電ソケット本体との間に光源モジュールを挟むことにより、給電ソケットに固定されている。この状態で、電極と給電端子が接続される。また、この光源モジュールが保持された給電ソケットを光源支持部材としてのブラケット(光源台座)に取り付け、クリップによって給電ソケットをブラケットに位置決め固定している。 The vehicular lamp disclosed in Patent Documents 1 and 2 has the following configuration. That is, the vehicular lamp uses a light source module (LED unit) having a semiconductor light emitting element, a substrate (contact point) for transmitting power to the semiconductor light emitting element, and a substrate that supports the semiconductor light emitting element as a light source. . A power supply socket (attachment) having a power supply terminal and supplying power from an external power plug to the electrode holds the light source module so as to surround the semiconductor light emitting element. The light source module is fixed to the power supply socket by the lower surface support member slidingly fitted to the power supply socket body from the side and the lower surface support member sandwiching the light source module between the power supply socket body. In this state, the electrode and the power supply terminal are connected. The power supply socket holding the light source module is attached to a bracket (light source base) as a light source support member, and the power supply socket is positioned and fixed to the bracket by a clip.
車両用灯具では、光源モジュールの電極と給電ソケットの給電端子との間の接続が切れてしまった場合には、灯具として機能しなくなってしまう。そのため、電極と給電端子との接続が確実であることが求められる。特許文献1および2の車両用灯具では、上述の構成により電極と給電端子との接続を確実にしている。
このような状況において、本発明者らは以下の課題を認識するに至った。
すなわち、上述の特許文献1および2に開示された構成では、光源モジュールの組付け構造は、給電ソケット、下面支持部材、ブラケット、およびクリップという少なくとも4つの部材を含んでいる。
Under such circumstances, the present inventors have recognized the following problems.
That is, in the configurations disclosed in Patent Documents 1 and 2 described above, the assembly structure of the light source module includes at least four members: a power supply socket, a lower surface support member, a bracket, and a clip.
一般に、部品点数の削減は、製造工程の簡略化と製造コストの低減につながるため、車両用灯具においても当然にその要請はある。かかる観点から上述の構成を見るに、上述の特許文献1および2の構成では、光源モジュールの組付け構造の部材点数を削減する余地がある。 In general, reduction of the number of parts leads to simplification of the manufacturing process and reduction of manufacturing cost. Therefore, there is a demand for the vehicle lamp. Looking at the above-described configuration from this point of view, in the above-described configurations of Patent Documents 1 and 2, there is room for reducing the number of members of the assembly structure of the light source module.
本発明は、発明者によるこうした認識に基づいてなされたものであり、その目的は、光源モジュールへの給電の確実性を保持しつつ、光源モジュールの取付構造における部品点数を削減することができる技術の提供にある。 The present invention has been made based on such recognition by the inventor, and an object of the present invention is to reduce the number of components in the light source module mounting structure while maintaining the reliability of power supply to the light source module. Is in the provision of.
上記課題を解決するために、本発明のある態様は車両用灯具であり、この車両用灯具は、半導体発光素子と、半導体発光素子へ電力を伝達する電極が形成され、半導体発光素子を支持する基板とを有する光源モジュールと、光源モジュールが載置される搭載部を有し、光源モジュールを支持する光源支持部材と、給電端子を有し、半導体発光素子の照射光を遮らない位置から電力を半導体発光素子へ供給するために光源支持部材に取り付けられる給電ソケットと、を備え、給電ソケットを光源支持部材に取り付けた際に、搭載部に載置された光源モジュールの電極と給電端子とが物理的に接触するように、光源支持部材と給電ソケットとが位置決めされていることを特徴とする。 In order to solve the above-described problems, an aspect of the present invention is a vehicular lamp. The vehicular lamp includes a semiconductor light emitting element and an electrode that transmits power to the semiconductor light emitting element, and supports the semiconductor light emitting element. A light source module having a substrate; a mounting portion on which the light source module is placed; a light source support member that supports the light source module; a power supply terminal; and power from a position that does not block the irradiation light of the semiconductor light emitting element. A power supply socket attached to the light source support member for supplying to the semiconductor light emitting element, and when the power supply socket is attached to the light source support member, the electrode and power supply terminal of the light source module mounted on the mounting portion are physically The light source support member and the power supply socket are positioned so as to contact each other.
この態様によれば、光源モジュールへの給電の確実性を保持しつつ、光源モジュールの取付構造における部品点数を削減することができる。 According to this aspect, it is possible to reduce the number of parts in the mounting structure of the light source module while maintaining the certainty of power feeding to the light source module.
上記態様において、光源支持部材は、給電ソケットが係合する係合溝を有し、給電ソケットは、係合溝に挿嵌されて光源支持部材に固定され、給電ソケットの係合溝への挿嵌によって、給電端子が電極を搭載部の方向に押圧するようにしてもよい。これによれば、光源モジュールへの給電の確実性がより向上し、また、光源モジュールをより確実に搭載部に固定することができる。 In the above aspect, the light source support member has an engagement groove with which the power supply socket engages. The power supply socket is inserted into the engagement groove and fixed to the light source support member, and the power supply socket is inserted into the engagement groove. The power supply terminal may press the electrode toward the mounting portion by fitting. According to this, the certainty of power feeding to the light source module is further improved, and the light source module can be more securely fixed to the mounting portion.
また、上記態様において、給電ソケットは、光源モジュールを搭載部の方向に付勢する付勢アームを有し、給電ソケットの係合溝への嵌挿によって、光源モジュールを搭載部の方向に付勢する押圧力が付勢アームに生じ、押圧力により付勢アームが光源モジュールを搭載部の方向に付勢するようにしてもよい。これによれば、光源モジュールの搭載部への固定をさらに確実にすることができる。 In the above aspect, the power supply socket has a biasing arm that biases the light source module in the direction of the mounting portion, and biases the light source module in the direction of the mounting portion by being inserted into the engagement groove of the power supply socket. The pressing force may be generated in the urging arm, and the urging arm may urge the light source module toward the mounting portion by the pressing force. According to this, fixation to the mounting part of a light source module can be made still more reliable.
また、上記態様において、光源支持部材は、給電ソケットが係合する係合溝を有し、給電ソケットは、略円筒状の本体部を有し、給電端子が本体部に突設され、本体部が軸方向にスライドして係合溝に嵌挿され、光源支持部材に対して軸周りに回転して光源支持部材に固定され、本体部の回転によって、給電端子が電極を搭載部の方向に押圧するようにしてもよい。これによれば、より確実に、かつ効率的に給電端子に押圧力を生ぜしめることができる。 In the above aspect, the light source support member has an engagement groove with which the power supply socket is engaged. The power supply socket has a substantially cylindrical main body, and the power supply terminal protrudes from the main body. Slides in the axial direction and is inserted into the engaging groove, rotates around the axis with respect to the light source support member, and is fixed to the light source support member. You may make it press. According to this, it is possible to generate a pressing force on the power supply terminal more reliably and efficiently.
また、上記態様において、給電ソケットは、本体部に突設され、光源モジュールを搭載部の方向に付勢する付勢アームを有し、本体部の回転によって、光源モジュールを搭載部の方向に付勢する押圧力が付勢アームに生じ、押圧力により付勢アームが光源モジュールを搭載部の方向に付勢するようにしてもよい。これによれば、より確実に、かつ効率的に付勢アームに押圧力を生ぜしめることができる。 In the above aspect, the power supply socket has a biasing arm that protrudes from the main body portion and biases the light source module in the direction of the mounting portion, and the light source module is attached in the direction of the mounting portion by rotating the main body portion. A pressing force to be urged may be generated in the urging arm, and the urging arm may urge the light source module toward the mounting portion by the pressing force. According to this, it is possible to generate a pressing force on the biasing arm more reliably and efficiently.
本発明によれば、光源モジュールへの給電の確実性を保持しつつ、光源モジュールの取付構造における部品点数を削減することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the number of parts in the attachment structure of a light source module can be reduced, maintaining the reliability of the electric power feeding to a light source module.
以下、本発明を好適な実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。 The present invention will be described below based on preferred embodiments with reference to the drawings. The same or equivalent components, members, and processes shown in the drawings are denoted by the same reference numerals, and repeated descriptions are omitted as appropriate. The embodiments do not limit the invention but are exemplifications, and all features and combinations thereof described in the embodiments are not necessarily essential to the invention.
(実施形態1)
図1は、実施形態1に係る車両用灯具の概略垂直断面図である。図2は、灯具ユニット、給電ソケット、ブラケットを分解状態で示す概略斜視図である。図2において、ブラケットは、その一部を抜き出した状態を示している。
(Embodiment 1)
FIG. 1 is a schematic vertical sectional view of a vehicular lamp according to the first embodiment. FIG. 2 is a schematic perspective view showing the lamp unit, the power supply socket, and the bracket in an exploded state. In FIG. 2, the bracket has shown the state which extracted the part.
図1に示すように、実施形態1に係る車両用灯具10は、灯具ボディ12と、灯具ボディ12の前端開口部に取り付けられた透光カバー14とで形成された灯室13内に、光源モジュール20を含む灯具ユニット100が収容された構成である。また、図1および図2に示すように、灯室13内には光源モジュール20を支持する光源支持部材としてのブラケット200が収容されており、灯具ユニット100は、ブラケット200に固定されている。また、ブラケット200には、給電ソケット300が取り付けられている。
As shown in FIG. 1, the
灯具ユニット100は、反射型のプロジェクタ型灯具ユニットであり、光源モジュール20と、光源モジュール20からの光を車両前方へ反射するリフレクタ30とを備える。また、灯具ユニット100は、ブラケット200に固定されたシェード40と、シェード40に保持された投影レンズ50とを備える。
The
光源モジュール20は、たとえば発光ダイオード(LED)などの半導体発光素子22と、半導体発光素子22へ電力を伝達する電極24が形成され、半導体発光素子22を支持する基板26とを有する。基板26は、たとえばセラミックなどで形成された熱伝導性絶縁基板である。光源モジュール20は、半導体発光素子22の照射軸が灯具ユニット100の照射方向(図1中左方向)と略垂直となる略鉛直上方に向けられた状態で、ブラケット200の後述する搭載部220上に載置されている。なお、半導体発光素子22の照射軸は、その形状や前方に照射される配光に応じて調整可能である。また、光源モジュール20は、複数の灯具ユニット100に共用できるようにユニット化されている。
The
リフレクタ30は、たとえば回転楕円面の一部で構成された反射面が内側に形成された反射部材であり、その前端に設けられた係合部32によってシェード40に固定されている。
The
シェード40は、ブラケット200の後述する搭載部220の車両前方側にボルト48によってねじ止め固定されている。シェード40は、略水平に配置された平面部42を有しており、この平面部42よりも前方領域は下方に凹状に湾曲された湾曲部44として構成され、半導体発光素子22から出射した光を反射しないようになっている。シェード40は、その第1焦点が光源モジュール20の半導体発光素子22近傍に位置し、そしてその第2焦点がシェード40の平面部42と湾曲部44とが為す稜線46近傍に位置するように設計配置されている。
The
投影レンズ50は、リフレクタ30の反射面にて反射した光を灯具前方に投影する、前方側表面が凸面で後方側表面が平面の平凸非球面レンズであって、車両前後方向に延びる光軸上に配置され、シェード40の車両前方側先端部にて固定されている。投影レンズ50の後方焦点は、例えばリフレクタ30の第2焦点と略一致するように構成されている。また、投影レンズ50は、その後側焦点を含む後側焦点面上の像を、灯具前方に配置された鉛直仮想スクリーン上に反転像として投影するように構成されている。
The
光源モジュール20の半導体発光素子22から出射した光は、リフレクタ30の反射面にて反射され、第2焦点を通って投影レンズ50に入射する。投影レンズ50に入射した光は、投影レンズ50で集光されて略平行な光として前方に照射される。また、シェード40の稜線46を境界線として、一部の光が平面部42にて反射し、光が選択的にカットされて車両前方に投影される配光パターンに斜めカットオフラインが形成される。
The light emitted from the semiconductor
ブラケット200は、平板状の取付部210と、光源モジュール20が載置される搭載部220とを備える。取付部210は、搭載部220の車両後方側に搭載部220と一体的に設けられている。
The
取付部210は、所定の辺縁部に図示しない螺孔を有する。ブラケット200は、取付部210の螺孔が灯具ボディ12を貫通して前方に延出するエイミングスクリュー60と、レベリングシャフト62に螺合することで、灯具ボディ12に取り付けられている。レベリングシャフト62はレベリングアクチュエータ64に接続されている。車両用灯具10は、エイミングスクリュー60、レベリングシャフト62およびレベリングアクチュエータ64によって、灯具ユニット100の光軸を水平方向あるいは垂直方向に調整できるように構成されている。
The
また、取付部210は、搭載部220の後述する係合溝224と接する領域に車両前後方向に貫通した開口部212を有する。取付部210が開口部212を有することで、係合溝224に給電ソケット300が挿嵌された際に、取付部210と給電ソケット300との干渉を防ぐことができ、また、係合溝224に挿嵌された給電ソケット300を容易に取り外せるようになる。
In addition, the
さらに、取付部210は、その車両後方側の主表面に放熱フィン214を有する。光源モジュール20で発生した熱は、搭載部220から取付部210に伝達され、放熱フィン214において効率的に拡散される。
Furthermore, the
搭載部220は、取付部210の車両前方側の主表面から車両前方に突出し、突出方向に沿って光源モジュール20が載置される載置面222を有する。また、搭載部220は、給電ソケット300が挿嵌される係合溝224を有する。さらに、搭載部220は、その車両前方側の主表面に、シェード40が搭載部220に固定される際の位置決め用の環状凸部226を有する。環状凸部226はその一部に切り欠きを有し、またその中心軸が後述する挿入孔250の中心軸と一致するように設けられている。
The mounting
ブラケット200は、車両前後方向に貫通し、ボルト48が挿入される挿入孔250を有する。ボルト48は挿入孔250の車両後方側から挿入され、その螺溝部が搭載部220から突出する。そして、突出した螺溝部にシェード40が螺合することで、シェード40が搭載部220に固定される。その際、シェード40は、環状凸部226によって搭載部220に対して位置決めされる。なお、ブラケット200は、取り付けられる灯具ユニット100の形状毎に最適な形状で設計される。
The
給電ソケット300は、給電端子340を有し、半導体発光素子22の照射光を遮らない位置から電力を半導体発光素子22へ供給するためにブラケット200に取り付けられている。給電ソケット300は、外部の電源と光源モジュール20との間での電力を仲介するために取り付けられる部材であって、その形状は必ずしもソケット型である必要はなく、ブラケット200の形状に応じて最適な形状となるように設計される。
The
本実施形態の給電ソケット300は、平板部310aと、平板部から下方向に突出した挿嵌部310bと、平板部310aの側面に設けられた給電端子突出部310cとから成る本体部310を有する。挿嵌部310bには、給電入力部342が設けられている。給電端子突出部310cには、給電端子340が突設されている。また、本実施形態では、給電端子突出部310cに光源モジュール20を搭載部220の方向に付勢する付勢アーム350が突設されている。
The
光源モジュール20は、画像処理などで載置面222に対して位置決めした後、たとえばUV接着法を用いて載置面222に固定される。すなわち、基板26底面に塗布したUV(紫外線)硬化型接着剤に紫外線を照射して接着剤を硬化させることで、光源モジュール20が載置面222に固定される。光源モジュール20は、給電ソケット300を搭載部220に取り付けた際に、電極24と給電端子340とが物理的に接触するように、載置面222に対して位置決めされている。
The
給電ソケット300は、挿嵌部310bが係合溝224に搭載部220の上方から挿入されて、挿嵌部310bが係合溝224に嵌合することでブラケット200の搭載部220に固定される。ブラケット200と給電ソケット300とは、給電ソケット300がブラケット200に取付けられた際に、搭載部220の載置面222に載置された光源モジュール20の電極24と給電端子340とが物理的に接触するように位置決めされている。そのため、給電ソケット300が係合溝224に挿嵌されると、載置面222上の光源モジュール20の電極24と給電端子340とが接続される。また、係合溝224の車両前方側から給電入力部342に外部の電源が接続され、これにより半導体発光素子22に電力が供給される。
The
以下、ブラケット200の搭載部220および給電ソケット300の構成について、さらに詳細に説明する。まず、搭載部220の構成について説明する。図3は、搭載部220の前方側を臨む概略斜視図である。図4は、搭載部220の後方側を臨む概略斜視図である。
Hereinafter, the configuration of the mounting
図3および図4に示すように、ブラケット200の搭載部220は、略直方体形状の部材であり、長手方向が車両の左右方向と平行となるように配置されている。光源モジュール20を載置する載置面222は、搭載部220の上面における中心から左右方向のいずれかにずれた位置(本実施形態では、車両前方を基準にして右方向にずれた位置)に配置されている。また、挿入孔250は、載置面222の下方に配置され、車両前後方向に貫通している。搭載部220の前端面には、中心軸が挿入孔250の中心軸と略一致するように環状凸部226が設けられている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the mounting
係合溝224は、載置面222とは左右方向反対側にずれた位置に、車両前後方向に延びるように設けられており、係合溝224の前後端部は開放されている。係合溝224は、車両後方側に上方向に突出する位置規制凸部228を備える。また、係合溝224の右側面は、右位置規制面230を構成し、左側面は第1左位置規制面232を構成している。さらに、係合溝224は、車両後方側において幅が車両前方側よりも一段広くなった幅広部224aを有し、幅広部224aの左側面は、第2左位置規制面234を構成している。幅広部224aには、その下方側の左側面に凹部224bが形成されており、凹部224bの上面は上位置規制面236を構成している。
The
次に、給電ソケット300の構成について説明する。図5は、給電ソケット300の右前方側を臨む概略斜視図である。図6は、給電ソケット300の左前方側を臨む概略斜視図である。図7は、給電ソケット300の底面側を臨む概略斜視図である。
Next, the configuration of the
図5ないし図7に示すように、給電ソケット300は、平板部310aと、平板部から下方向に突出した挿嵌部310bと、平板部310aの一方の側面に設けられた給電端子突出部310cとから成る本体部310を有する。平板部310aは、車両前後方向に延び、上下方向に主表面を有する平板状の部材である。平板部310aの他方の側面は、第1左当接面332を構成している。
As shown in FIGS. 5 to 7, the
挿嵌部310bは、平板部310aの下側の主表面における車両後方側の位置から下方向に一体的に突設されている。挿嵌部310bの前端面には、陽極および陰極の2本の給電入力部342が車両前方に延びるように設けられている。また、挿嵌部310bの底面には、位置規制凹部328が設けられている。挿嵌部310bの左側面は右当接面330を構成している。
The
給電端子突出部310cは、平板部310aにおける車両左右方向の一方の側面(本実施形態では、平板部310aの右側面)に、平板部310aと一体的に設けられている。給電端子突出部310cの側面には、陽極および陰極の2本の給電端子340が車両左右方向に延在するように突設されている。2本の給電端子340は、車両前後方向に並ぶように配置されている。
The power supply
また、本実施形態では、光源モジュール20を搭載部220の方向に付勢する2本の付勢アーム350が給電端子突出部310cに設けられている。付勢アーム350は、給電端子突出部310cの給電端子340が突設された側面に、給電端子340と同一方向に延在するように突設されている。2本の付勢アーム350は、2本の給電端子340を挟んで車両前後方向に並ぶように配置されている。車両後方側に設けられた付勢アーム350は、先端領域の所定位置において、先端が車両前方を向くように屈曲し、車両前方側に設けられた付勢アーム350は、先端領域の所定位置において、先端が車両後方を向くように屈曲している。付勢アーム350の屈曲部から先端側は押圧部350aを構成している。
In the present embodiment, two urging
付勢アーム350の突出長さは、給電ソケット300がブラケット200に取り付けられた際に、押圧部350aが載置面222に載置された光源モジュール20の基板26表面に当接する長さである。好ましくは、付勢アーム350の突出長さは、給電端子340と共同して基板26を載置面222に付勢して、光源モジュール20を搭載部220に安定的に固定できる位置に押圧部350aが配置される長さである。本実施形態では、電極24は基板26の給電ソケット300側の2つの隅部に配置されている。そのため、付勢アーム350は、押圧部350aが基板26の反対側の2つの隅部に位置する長さとなっている。
The protruding length of the urging
付勢アーム350は、金属などのバネ弾性を有する部材から成る。また、本体部310はたとえば絶縁性樹脂により形成されている。給電端子340、給電入力部342、および付勢アーム350は、たとえば本体部310を成形する際に、インサート成形により本体部310と一体化されている。
The urging
平板部310aにおける給電端子突出部310cと反対側の側面、すなわち第1左当接面332における車両後方側には、第1左当接面332から突出するとともに下方に延在するランス部320が設けられている。ランス部320の車両左右方向の側面は、第2左当接面334を構成している。
On the side surface of the
続いて、光源モジュール20と、ブラケット200と、給電ソケット300との組付け状態を説明する。図8は、光源モジュール20と、ブラケット200と、給電ソケット300との組付け状態の前方側を臨む概略斜視図である。図9は、光源モジュール20と、ブラケット200と、給電ソケット300との組付け状態の後方側を臨む概略斜視図である。なお、図8および図9は、図2に示す破線Aで切断したときの搭載部220側を示している。
Subsequently, an assembled state of the
給電ソケット300は、平板部310aの下方に挿嵌部310bが突出し、平板部310aの側方に給電端子340および付勢アーム350が突出した略L字状の形状を有する。そのため、図8および図9に示すように、給電ソケット300は、ブラケット200に固定された状態で半導体発光素子22の照射光を遮らない位置から電力を半導体発光素子22へ供給することができる。
The
また、給電ソケット300が搭載部220に固定された状態で、平板部310aの第1左当接面332が係合溝224の第1左位置規制面232に当接する。また、ランス部320の第2左当接面334が幅広部224aの第2左位置規制面234に当接する。また、挿嵌部310bの右当接面330が係合溝224の右位置規制面230に当接する。これにより、給電ソケット300は、搭載部220に対して車両左右方向に位置決めされる。
In addition, in a state where the
また、給電ソケット300が係合溝224に挿入にともなって、位置規制凹部328に位置規制凸部228が挿入される。これにより、給電ソケット300は、搭載部220に対して車両前後方向に位置決めされ、あわせて車両左右方向にも位置決めされる。さらに、給電ソケット300が係合溝224に挿入されると、ランス部320が幅広部224aの凹部224bに進入し、ランス部320と上位置規制面236とが係合する。また、挿嵌部310bの底面と係合溝224の底面とが当接し、位置規制凸部228の頂部が位置規制凹部328の内面に当接する。これにより、給電ソケット300は、搭載部220に対して上下方向に位置決めされる。
In addition, as the
上述のような構成によって、給電ソケット300が搭載部220に対して車両前後、左右、および上下方向に位置決めされ、これにより給電端子340の電極24への接続が確実になされる。
With the above-described configuration, the
また、給電ソケット300が係合溝224に挿嵌されることで、給電端子340が電極24を搭載部220の方向に押圧する押圧力が生じる。これにより、給電端子340の電極24への接続がより確実となる。また、当該押圧力によって、光源モジュール20が搭載部220に対してより確実に固定される。
Further, when the
さらに、給電ソケット300の係合溝224への嵌挿によって、光源モジュール20を搭載部220の方向に付勢する押圧力が付勢アーム350に生じる。そして、この押圧力により付勢アーム350が光源モジュール20を搭載部220の方向に付勢する。これにより、光源モジュール20が搭載部220に対してさらに確実に固定される。特に、本実施形態では、給電端子340と付勢アーム350とによって光源モジュール20の基板26の四隅を押圧するため、光源モジュール20が搭載部220に対してより確実に固定される。
Furthermore, a pressing force that urges the
以上説明した構成による作用効果を総括すると、本実施形態に係る車両用灯具10では、給電ソケット300をブラケット200の搭載部220に取り付けた際に、ブラケット200に載置された光源モジュール20の電極24と給電端子340とが物理的に接触するように、ブラケット200と給電ソケット300とが位置決めされている。そのため、光源モジュールへの給電の確実性を保持しつつ、光源モジュール20の組付け構造における部品点数を削減することができる。また、光源モジュールの組付け構造における部品点数の削減の結果、組付け工数が削減されて車両用灯具10の製造工程が簡略化し、製造コストが低減するという効果が得られる。
Summarizing the operational effects of the configuration described above, in the
また、本実施形態の車両用灯具10では、ブラケット200が係合溝224を有し、給電ソケット300が係合溝224に挿嵌されてブラケット200に固定された際に給電端子340が電極24を搭載部220の方向に押圧するようになっている。そのため、電極24と給電端子340とがより確実に接続されることとなり、その結果、光源モジュール20への給電の確実性がより向上するという効果が得られる。また、光源モジュール20の位置ずれが生じた場合には、所望の配光パターンが得られなくなってしまう。そのため、光源モジュールの確実な固定が求められる。これに対し、本実施形態の構成によれば、給電端子340による電極24の押圧によって光源モジュール20が搭載部220に対して付勢されるため、光源モジュール20がより確実に搭載部220に固定される。
Further, in the
さらに、本実施形態の車両用灯具10では、給電ソケット300が光源モジュール20を搭載部220の方向に付勢する付勢アーム350を有し、給電ソケット300が係合溝224に挿嵌された際に、光源モジュール20を搭載部220に付勢する押圧力が生じるようになっている。これにより、光源モジュール20の搭載部220への固定をさらに確実にすることができる。
Furthermore, in the
また、本実施形態の車両用灯具10では、給電ソケット300の搭載部220への組付け方向が一方向であるため、組付け作業が容易になる。その結果、車両用灯具10の製造工程がさらに簡略化されるという効果が得られる。
Moreover, in the
(実施形態2)
実施形態2に係る車両用灯具は、給電ソケットが略円筒状の本体部を有する点が実施形態1と異なる。以下、本実施形態について説明する。なお、車両用灯具のその他の構成は実施形態1と同一であり、実施形態1と同一の構成については同一の符号を付し、その説明は省略する。
(Embodiment 2)
The vehicular lamp according to the second embodiment is different from the first embodiment in that the power supply socket has a substantially cylindrical main body. Hereinafter, this embodiment will be described. In addition, the other structure of a vehicle lamp is the same as that of Embodiment 1, the same code | symbol is attached | subjected about the structure same as Embodiment 1, and the description is abbreviate | omitted.
図10は、実施形態2に係る車両用灯具における光源モジュール、給電ソケット、ブラケットを分解状態で示す概略斜視図である。図10において、ブラケットの取付部は省略している。 FIG. 10 is a schematic perspective view showing the light source module, the power supply socket, and the bracket in the vehicle lamp according to the second embodiment in an exploded state. In FIG. 10, the bracket mounting portion is omitted.
図10に示すように、実施形態2に係る車両用灯具は、光源モジュール20と、光源モジュール20を支持するブラケットの搭載部1220と、給電端子1340を有する給電ソケット1300とを備える。
As shown in FIG. 10, the vehicular lamp according to the second embodiment includes a
光源モジュール20は、実施形態1と同様に、半導体発光素子22と、半導体発光素子22へ電力を伝達する電極24が形成され、半導体発光素子22を支持する基板26とを有する。なお、光源モジュール20を含む灯具ユニットのその他の構成は実施形態1と同様である。
As in the first embodiment, the
ブラケットは、平板状の取付部と、光源モジュール20が載置される搭載部1220とを備える。取付部は、搭載部1220の車両後方側に搭載部1220と一体的に設けられ、搭載部1220の後述するランス貫通孔1242と接する領域に、車両前後方向に貫通した開口部を有する。取付部が開口部を有することで、係合溝1224に給電ソケット1300が挿嵌された際に、取付部と給電ソケット1300との干渉を防ぐことができる。それ以外の取付部の構造は実施形態1と同様である。
The bracket includes a flat mounting portion and a mounting
搭載部1220は、略直方体形状の部材であり、長手方向が車両の左右方向と平行になるように配置される。搭載部1220は、その上面に光源モジュール20が載置される載置面1222を有する。載置面1222の下方には、車両前後方向に貫通し、シェード固定用のボルトが挿入される挿入孔1250と、挿入孔1250の周囲を囲むように設けられた環状凸部1226とが設けられている。また、搭載部1220は、給電ソケット1300が挿嵌される係合溝1224を有する。
The mounting
係合溝1224は、略円筒状であり、軸が車両前後方向に向くように配置されている。係合溝1224の上部は開放されており、係合溝1224は、周面の載置面1222側端部に、給電ソケット1300の軸周りの回転を規制する回転規制面1238を有する。また、係合溝1224の車両前方側は開放されているのに対し、係合溝1224の車両後方側は、給電ソケット1300の係合溝1224への挿入を規制する挿入規制壁部1240によって閉鎖されている。挿入規制壁部1240には、給電ソケット1300の後述するランス部1360が挿通されるランス貫通孔1242が設けられている。また、挿入規制壁部1240の車両後方側の主表面には、ランス係合突起1244が突設されている。
The
給電ソケット1300は、給電端子1340を有し、半導体発光素子22の照射光を遮らない位置から電力を半導体発光素子22へ供給するためにブラケットに取り付けられている。本実施形態の給電ソケット1300は、略円筒状の本体部1310を有し、本体部1310の一方の平面部に陽極および陰極の2本の給電入力部1342が本体部1310の軸方向と略平行に突設されている。また、本体部1310の他方の平面部にランス部1360が突設されている。
The
また、本体部1310の周面部には、本体部1310の軸方向と略垂直に陽極および陰極の2本の給電端子1340が突設されている。2本の給電端子1340は、本体部1310の軸方向に並ぶように配置されている。また、本体部1310の周面部には、給電ソケット1300が係合溝1224に挿嵌された際に、搭載部1220の回転規制面1238に当接して給電ソケット1300の軸周りの回転を規定する回転規制凸部1362が設けられている。
In addition, two
さらに、本実施形態では、本体部1310の周面部に、光源モジュール20を搭載部1220の方向に付勢する2本の付勢アーム1350が本体部1310の軸方向と略垂直に突設されている。2本の付勢アーム1350は、2本の給電端子1340を挟んで本体部1310の軸方向に並ぶように配置されている。付勢アーム1350は、実施形態1と同様の押圧部1350aを有する。また、付勢アーム1350の突出長さ、付勢アーム1350および本体部1310を形成する材料は実施形態1と同様であり、給電端子1340、給電入力部1342、および付勢アーム1350は、実施形態1と同様の方法により本体部1310に設けられる。
Furthermore, in this embodiment, two urging
光源モジュール20は、実施形態1と同様にして載置面1222に位置決め固定される。光源モジュール20は、給電ソケット300を搭載部220に取り付けた際に、電極24と給電端子1340とが物理的に接触するように、載置面1222に対して位置決めされている。
The
給電ソケット1300は、本体部1310の軸が車両前後方向に平行で、給電入力部1342が車両前方側、ランス部1360が車両後方側となるように配置され、本体部1310が係合溝1224内を車両前方側から車両後方側にスライドして、係合溝1224に挿嵌される。続いて、本体部1310が軸周り(図中矢印B方向あるいは矢印C方向)に回転され、ランス部1360の位置がランス貫通孔1242の形状に合わせて調整され、さらに本体部1310がスライドして、ランス部1360がランス貫通孔1242に挿通される。ランス部1360がランス貫通孔1242に挿通された後、回転規制凸部1362が回転規制面1238に当接するまで本体部1310が図中矢印C方向に回転され、ランス部1360とランス係合突起1244とが係合する。このようにして、給電ソケット1300は搭載部1220に固定される。搭載部1220と給電ソケット1300とは、給電ソケット1300が搭載部1220に組付けられた際に、光源モジュール20の電極24と給電端子1340とが物理的に接触するように位置決めされている。
The
続いて、光源モジュール20と、搭載部1220と、給電ソケット1300との組付け状態を説明する。図11は、光源モジュール20と、搭載部1220と、給電ソケット1300との組付け状態の前方側を臨む概略斜視図である。図12(a)、(b)は、光源モジュール20と、搭載部1220と、給電ソケット1300との組付け状態を説明するための図である。図12(a)は、組付け状態の正面図であり、図12(b)は、図12(a)におけるD−D線上の部分断面図である。
Next, the assembled state of the
図11および図12(a)に示すように、給電ソケット1300が搭載部1220に組付けられた状態で、給電端子1340は、本体部1310に所定の角度をもって上方向に延びるように設けられている。これにより、給電ソケット1300は、本体部1310が給電端子1340と電極24との接続部よりも下方に位置するようになっている。そのため、給電ソケット1300は、ブラケットに固定された状態で半導体発光素子22の照射光を遮らない位置から電力を半導体発光素子22へ供給することができる。
As shown in FIG. 11 and FIG. 12A, in a state where the
また、給電ソケット1300が搭載部1220に固定された状態で、本体部1310の周面部のうち、下側を含む約3分の2が係合溝1224の周面に当接する。また、本体部1310の車両後方側の平面が挿入規制壁部1240に当接する。また、図12(b)に示すように、ランス部1360とランス係合突起1244とが係合し、ランス部1360と本体部1310とによって挿入規制壁部1240が挟持される。これにより、給電ソケット1300は、搭載部1220に対して車両前後、左右、および上下方向に位置決めされ、そのため、給電端子1340の電極24への接続が確実になされる。
In addition, in the state where the
また、給電ソケット1300が係合溝1224に挿嵌され、本体部1310が給電端子1340を電極24に近づける方向に回転することで、給電端子1340が電極24を搭載部1220の方向に押圧する押圧力が生じる。これにより、給電端子1340の電極24への接続がより確実となる。また、当該押圧力によって、光源モジュール20が搭載部1220に対してより確実に固定される。
In addition, the
さらに、本体部1310の回転によって、光源モジュール20を搭載部1220の方向に付勢する押圧力が付勢アーム1350に生じる。そして、この押圧力により付勢アーム1350が光源モジュール20を搭載部1220の方向に付勢する。これにより、光源モジュール20が搭載部1220に対してさらに確実に固定される。
Furthermore, a pressing force that urges the
以上説明した構成による作用効果を総括すると、本実施形態に係る車両用灯具では、実施形態1と同様の効果を得ることができる。また、本実施形態の車両用灯具によれば、実施形態1の効果に加えて、さらに次のような効果が得られる。すなわち、本実施形態では、給電ソケット1300は、略円筒状の本体部1310を有し、本体部1310が軸方向にスライドして係合溝1224に挿嵌され、搭載部1220に対して軸周りに回転して搭載部1220に固定される。そして、給電ソケット1300を固定するために行う本体部1310の回転によって、本体部1310に突設された給電端子1340に、電極24を搭載部1220の方向に押圧する押圧力を生ぜしめている。そのため、より確実に、かつ効率的に給電端子1340に当該押圧力を生ぜしめることができ、その結果、電極24と給電端子1340とがより確実に接続されることとなり、光源モジュール20への給電の確実性がより向上するという効果が得られる。
Summarizing the operational effects of the configuration described above, the vehicle lamp according to the present embodiment can achieve the same effects as those of the first embodiment. Further, according to the vehicular lamp of the present embodiment, the following effects can be obtained in addition to the effects of the first embodiment. In other words, in this embodiment, the
また、付勢アーム1350についても給電端子1340と同様に、本体部1310の回転によって、光源モジュール20を搭載部1220の方向に付勢する押圧力を付勢アーム1350に生ぜしめている。そのため、より確実に、かつ効率的に付勢アーム1350に当該押圧力を生ぜしめることができ、その結果、光源モジュール20の搭載部1220への固定をさらに確実にすることができる。
Also, the urging
本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施形態も本発明の範囲に含まれるものである。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications such as design changes can be added based on the knowledge of those skilled in the art. The embodiment to which such a modification is added is also the present embodiment. It is included in the scope of the invention.
例えば、上述の実施形態1において、灯具ユニット100は、車両前方に投影される配光パターンに斜めカットオフラインが形成されるロービーム用灯具ユニットであるが、斜めカットオフラインを形成しないハイビーム用灯具ユニットなどであってもよい。また、灯具ユニット100は、プロジェクタ型のものを用いたが、パラボラ型や直射型の灯具ユニットを用いることも可能である。
For example, in the first embodiment described above, the
また、上述の各実施形態の車両用灯具は、たとえば自動車用ヘッドランプや、テールランプ、もしくはフォグランプ、ドライビングランプなどの補助前照灯などに適用することができる。 Further, the vehicular lamp of each of the embodiments described above can be applied to, for example, an automotive headlamp, a tail lamp, an auxiliary headlamp such as a fog lamp, and a driving lamp.
10 車両用灯具、 20 光源モジュール、 22 半導体発光素子、 24 電極、 26 基板、 100 灯具ユニット、 200 ブラケット、 210 取付部、 220、1220 搭載部、 222、1222 載置面、 224、1224 係合溝、 228 位置規制凸部、 230 右位置規制面、 232 第1左位置規制面、 234 第2左位置規制面、 224a 幅広部、 224b 凹部、 236 上位置規制面、 250、1250 挿入孔、 300、1300 給電ソケット、 310、1310 本体部、 310a 平板部、 310b 挿嵌部、 310c 給電端子突出部、 320、1360 ランス部、 328 位置規制凹部、 330 右当接面、 332 第1左当接面、 334 第2左当接面、 340、1340 給電端子、 342、1342 給電入力部、 350 、1350 付勢アーム、 350a、1350a 押圧部、 1238 回転規制面、 1240 挿入規制壁部、 1242 ランス貫通孔、 1244 ランス係合突起、 1362 回転規制凸部。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記光源モジュールが載置される搭載部を有し、前記光源モジュールを支持する光源支持部材と、
給電端子を有し、前記半導体発光素子の照射光を遮らない位置から前記電力を前記半導体発光素子へ供給するために前記光源支持部材に取り付けられる給電ソケットと、
を備え、前記給電ソケットを前記光源支持部材に取り付けた際に、前記搭載部に載置された前記光源モジュールの前記電極と前記給電端子とが物理的に接触するように、前記光源支持部材と前記給電ソケットとが位置決めされていることを特徴とする車両用灯具。 A light source module comprising: a semiconductor light emitting element; and a substrate on which an electrode for transmitting power to the semiconductor light emitting element is formed and supporting the semiconductor light emitting element;
A light source support member that has a mounting portion on which the light source module is placed and supports the light source module;
A power supply socket attached to the light source support member for supplying power to the semiconductor light emitting element from a position that has a power supply terminal and does not block irradiation light of the semiconductor light emitting element;
And when the power supply socket is attached to the light source support member, the light source support member and the light source support member so that the electrode of the light source module placed on the mounting portion and the power supply terminal are in physical contact with each other. A vehicle lamp characterized in that the power supply socket is positioned.
前記給電ソケットは、前記係合溝に挿嵌されて前記光源支持部材に固定され、前記給電ソケットの前記係合溝への挿嵌によって、前記給電端子が前記電極を前記搭載部の方向に押圧することを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。 The light source support member has an engagement groove with which the power supply socket is engaged,
The power supply socket is inserted into the engagement groove and fixed to the light source support member, and the power supply terminal presses the electrode in the direction of the mounting portion by the insertion of the power supply socket into the engagement groove. The vehicular lamp according to claim 1.
前記給電ソケットの前記係合溝への嵌挿によって、前記光源モジュールを前記搭載部の方向に付勢する押圧力が前記付勢アームに生じ、前記押圧力により前記付勢アームが前記光源モジュールを前記搭載部の方向に付勢することを特徴とする請求項2に記載の車両用灯具。 The power supply socket has a biasing arm that biases the light source module in the direction of the mounting portion,
By inserting and inserting the power supply socket into the engagement groove, a pressing force that biases the light source module in the direction of the mounting portion is generated in the biasing arm, and the biasing arm causes the light source module to be moved by the pressing force. The vehicular lamp according to claim 2, wherein the vehicular lamp is biased in the direction of the mounting portion.
前記給電ソケットは、略円筒状の本体部を有し、前記給電端子が前記本体部に突設され、
前記本体部が軸方向にスライドして前記係合溝に嵌挿され、前記光源支持部材に対して軸周りに回転して前記光源支持部材に固定され、前記本体部の回転によって、前記給電端子が前記電極を前記搭載部の方向に押圧することを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。 The light source support member has an engagement groove with which the power supply socket is engaged,
The power supply socket has a substantially cylindrical main body, and the power supply terminal protrudes from the main body.
The main body portion slides in the axial direction and is inserted into the engagement groove, rotates about an axis with respect to the light source support member, and is fixed to the light source support member. The vehicle lamp according to claim 1, wherein the electrode presses the electrode in the direction of the mounting portion.
前記本体部の回転によって、前記光源モジュールを前記搭載部の方向に付勢する押圧力が前記付勢アームに生じ、前記押圧力により前記付勢アームが前記光源モジュールを前記搭載部の方向に付勢することを特徴とする請求項4に記載の車両用灯具。 The power supply socket has a biasing arm that protrudes from the main body and biases the light source module toward the mounting portion.
Due to the rotation of the main body portion, a pressing force for urging the light source module in the direction of the mounting portion is generated in the urging arm, and the urging arm urges the light source module in the direction of the mounting portion by the pressing force. The vehicular lamp according to claim 4, wherein the vehicular lamp is urged.
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2012018839A (en) * | 2010-07-08 | 2012-01-26 | Koito Mfg Co Ltd | Light-emitting unit and lamp fitting for vehicle |
CN103775945A (en) * | 2014-02-24 | 2014-05-07 | 丹阳谊善车灯设备制造有限公司 | Power panel installation structure of automobile rear lamp |
-
2008
- 2008-08-20 JP JP2008212257A patent/JP2010049895A/en active Pending
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