JP2010023783A - Vehicular air bag device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、皮革製素材のカバーで被覆されたエアバッグ装置に関する。 The present invention relates to an airbag device covered with a leather material cover.
従来、皮革製素材のカバーで被覆される車両の内部インテリアとして、例えば特許文献1が知られている。
Conventionally, for example,
特許文献1では、皮革製素材のカバーとして、皮革の床皮の表面に、弾性ポリウレタンの成形薄膜を接着し、さらにその表面に塗装層を塗布した、柔らかい感触と経年劣化への耐久性にすぐれた外側ライニングを使用しており、この外側ライニングを、ステアリングハンドルのリムや、変速用レバーの握りなどのエレメント(内部インテリア)に披覆している。
上記従来技術では、皮革の床皮に経年劣化の耐久性を持たせるため、これを下層とした3層構造体の皮革製素材のカバーで内部インテリアを被覆している。他方、エアバッグ装置を、皮革製の内部インテリアを使用した車両に装備する場合には、内部インテリアと統一感のある意匠性を持たせるため、内部インテリアとともにエアバッグ装置に皮革の銀面で形成したカバーを被覆する場合があった。しかしながら、皮革の銀面は耐久性が高く、開裂予定部分を形成しない無垢な状態のままでは、開裂時にカバー本体に負荷がかかってしまい、開裂状態に問題が生じる場合があった。それゆえ、銀面のカバーがカバー本体にかける負荷を軽減させるために、銀面のカバーに、カバー本体のティアラインに沿って切れ目を入れたり、ティアラインに合わせて銀面を複数枚に切断し、ティアライン上で銀面を縫製したカバーにするなど、脆弱な開裂予定部分を形成する加工を施さなければならなかった。また、カバー本体に銀面のカバーを被覆する際、この開裂予定部分をティアライン上に位置合わせをしなければならなかった。このため、製造工程が複雑であって、製造コストがかかるという問題点があった。 In the above prior art, the interior interior is covered with a three-layer leather cover made of a three-layer structure with the leather floor skin having aged deterioration durability. On the other hand, when installing an airbag device on a vehicle that uses a leather interior, it is formed with a leather silver surface on the airbag device along with the interior to provide a design that is consistent with the interior. In some cases, the covered cover was covered. However, the silver surface of the leather has high durability, and if it is in an innocuous state where the portion to be cleaved is not formed, a load is applied to the cover body at the time of cleaving, which may cause problems in the cleaving state. Therefore, in order to reduce the load that the silver surface cover puts on the cover body, the silver surface cover is cut along the tear line of the cover body, or the silver surface is cut into multiple sheets according to the tear line. However, it had to be processed to form a fragile planned portion such as a cover with a silver surface sewn on the tear line. Further, when covering the cover body with a silver surface, it was necessary to align the portion to be cleaved on the tear line. For this reason, there existed a problem that a manufacturing process was complicated and manufacturing cost started.
本発明は上記従来の課題に鑑みて創案されたものであって、構造が極めて簡易であって、かつ製造コストの低減可能な車両用エアバッグ装置を提供することを目的とする。 The present invention has been devised in view of the above-described conventional problems, and an object thereof is to provide a vehicle airbag device that has an extremely simple structure and can be reduced in manufacturing cost.
本発明にかかる車両用エアバッグ装置は、エアバッグを覆い、該エアバッグの膨張展開に伴って、開放されるカバー本体と、開裂予定部分を形成することなしに、該カバー本体の開放作動により開裂されるスプリットレザー素材で形成され、該カバー本体の表面を被覆するカバーとを備えることを特徴とする。 The vehicle airbag apparatus according to the present invention covers an airbag and opens the cover body as the airbag is inflated and deployed. A cover is formed of a split leather material to be cleaved, and covers a surface of the cover body.
上記カバー本体には、その開放作動を補助するティアラインが形成されることが好ましい。 It is preferable that a tear line for assisting the opening operation is formed in the cover body.
上記エアバッグは、車両のステアリングハンドルに装備される運転席用エアバッグであることが好ましい。 It is preferable that the airbag is a driver's seat airbag mounted on a steering wheel of a vehicle.
上記エアバッグは、インストルメントパネルに装備される助手席用エアバッグであることが好ましい。 It is preferable that the airbag is a passenger seat airbag mounted on an instrument panel.
上記エアバッグは、シート内方に装備されるサイドエアバッグであることが望ましい。 It is desirable that the airbag is a side airbag installed inside the seat.
上記エアバッグは、ダッシュボードに装備されるニーエアバッグであることが望ましい。 The airbag is preferably a knee airbag mounted on a dashboard.
本発明にかかる車両用エアバッグ装置にあっては、構造が極めて簡易であって、かつ製造コストを低減することができる。 In the vehicle airbag device according to the present invention, the structure is extremely simple, and the manufacturing cost can be reduced.
以下に、本発明にかかる車両用エアバッグ装置の好適な第1実施形態を、添付図面を参照して詳細に説明する。本実施形態にかかる車両用エアバッグ装置1は基本的には、エアバッグ2を覆い、エアバッグ2の膨張展開に伴って、開放されるカバー本体3と、開裂予定部分を形成することなしに、カバー本体3の開放作動により開裂されるスプリットレザー素材で形成され、カバー本体3の表面を被覆するカバー4とを備える。エアバッグ2は、車両のステアリングハンドル5に装備される運転席用エアバッグである。
Hereinafter, a first preferred embodiment of a vehicle airbag apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The
図1は、ステアリングハンドル5の正面図であり、図2は、ステアリングハンドル5に装備される車両用エアバッグ装置1の側断面図である。
FIG. 1 is a front view of the
ステアリングハンドル5の略中央には、車両用エアバッグ装置1が装備される。車両用エアバッグ装置1は、主にエアバッグ2と、カバー本体3と、カバー4とを備える。
A
エアバッグ2は、ハウジング6内に収納される。エアバッグ2にはインフレータ7が接続されており、インフレータ7からの高圧ガスの導入により膨張展開される。
The
ハウジング6には開口部6aが形成される。開口部6aには、これを覆うようにカバー本体3が設けられる。
An
カバー本体3は、ハウジング6に固定される。カバー本体3は、例えば合成樹脂材で形成される。カバー本体3には、その開放作動を補助するティアライン3aが適宜位置に形成される。図示例にあっては、ティアライン3aは、カバー本体3に、エンブレム取付位置11下方に沿った略Y字型のミシン目状に切り欠いて形成される。エアバッグ2の膨張展開時には、ティアライン3aが開裂することによってカバー本体3が開放される。
The
カバー本体3の表面には、開裂予定部分を形成していない無垢のカバー4が覆設されている。具体的には、図2に示すように、カバー4は、カバー本体3全体を包み込むようにカバー本体3に接着剤などで貼着される。カバー4には、カバー本体3からカバー4が剥がれるのを防止するために、その周縁部4aの一部または全部を、カバー本体3の周縁3bの内側にまで折込んだ係合部4bが形成される。
On the surface of the cover
カバー4は、スプリットレザー素材により形成される。スプリットレザー素材は、牛、豚、ワニ、ヘビ等の動物の皮を原材料とする。スプリットレザー素材は、図3に示すように、皮の表皮cの下側に位置する真皮層dのうち、銀面aの下にある床面bを用い、これを鞣して形成される。床面bは、銀面aに比べて繊維が荒く裂けやすい特質を有する。
The
カバー4は、上記特質をもつスプリットレザー素材を使用することで、開裂予定部分を形成するまでもなく十分脆弱に形成される。これにより、カバー4は、エアバッグ2の展開膨張時に、カバー本体3の開放作動とともに開裂される。なお、ここで開裂予定部分を形成しないとは、カバー4に、カバー本体3のティアライン3aにあわせて、溝やスリットを形成したり、複数枚に切断されたスプリットレザー素材を縫製することにより、特段の脆弱な開裂予定部分を形成しない無垢な状態であるという意味である。
By using the split leather material having the above characteristics, the
次に、本実施形態にかかる車両用エアバッグ装置1の作用について説明する。車両用エアバッグ装置1を製作するにあっては、カバー本体3にカバー4を貼着し、カバー4上のエンブレム取り付け位置11にエンブレムを取り付ける。一方、ハウジング6内部に、固定用リング12を挿入したエアバッグ2を折り畳んで収納する。開口部6aに、これを覆うようにカバー4で被覆されたカバー本体3を配設して固定する。そして、ハウジング6aに、その底部よりインフレータ7を装着し、これと、固定用リング12及びハウジング6とを、ボルト13およびナット14で固定する。このようにして組み立てられた車両用エアバッグ装置1を、ステアリングハンドル5に固定する。
Next, the operation of the
本実施形態にかかる車両用エアバッグ装置1は、開裂予定部分を形成しない無垢な状態のカバー4を使用することにより、極めて簡易な構造に形成することができる。また、皮革の銀面a素材よりも安価なスプリットレザー素材を用いたことによって、製造コストを低減することができる。
The
また、例えば課題に示したように、複数枚の銀面aをカバー本体3のティアライン3a上で縫製するなどの開裂予定部分を形成したものに比べて、ホーンを操作する際などに縫製による段差に手指が引っかかることなどを防止することができる。同様に、カバー本体3のティアライン3a上のカバー4に、開裂予定部分となるスリット等を入れずに形成することができることで優れた意匠性を保持できる。
Further, as shown in the problem, for example, when a horn is operated, sewing is performed in comparison with a case in which a plurality of silver surfaces a are sewn on the
さらに、スプリットレザー素材のカバー4で被覆された車両用エアバッグ装置1を、同一素材のカバーで被覆したステアリングハンドル5に取り付けることで、材質が統一され、ステアリングハンドル5の全体の感触および見た目に一体性を持たせることができる。
Further, by attaching the
本実施形態では、ティアライン3aは、カバー本体3に、エンブレム取付位置11下方に沿った略Y字型のミシン目状に切り欠いて形成していた。しかし、ティアライン3aの形成位置は、これに限定されるものではなく、カバー4で被覆されたカバー本体3の適宜位置に形成すればよいのはもちろんである。これにより、カバー4の存在を意識することなく、カバー本体3の、どの位置にでもティアライン3aを形成することが可能となる。
In the present embodiment, the
次に、本実施形態にかかる車両用エアバッグ装置1の変形例を説明する。
Next, a modification of the
無垢のスプリットレザー素材で形成したカバー4には、表面加工が施される(図示しない)。表面加工は、ポリウレタンなどの樹脂溶剤を塗装することにより行われる。
The
樹脂溶剤は、カバー4の意匠性を向上させるために塗装される。これにより、カバー4の耐性は多少向上するが、エアバッグ2の膨張展開により、開裂されるくらいの脆弱性を保持できる程度である。上記樹脂溶剤は、ポリウレタンだけに限られずそのほかのものでもよい。
The resin solvent is applied to improve the design of the
表面加工を施した無垢のスプリットレザー素材で形成したカバー4を使用することにより、銀面aを使用するよりも低コストで、かつ、これと同等の高級感を維持することができる。
By using the
次に、本発明にかかる車両用エアバッグ装置1の第2実施形態を詳細に説明する。
Next, a second embodiment of the
本実施形態では、エアバッグ2は、インストルメントパネル8に装備される助手席用エアバッグである。
In the present embodiment, the
図4は、インストルメントパネル8の斜視図である。図5はインストルメンタルパネル8の側断面図である。
FIG. 4 is a perspective view of the
カバー本体3には、その表面を被覆するカバー4が設けられる。カバー4は、カバー本体3とともに、これに隣接するインストルメントパネル本体8aも被覆する。これにより、カバー4は、インストルメントパネル8全体を一体的に覆うように形成される。
The
次に、本発明にかかる車両用エアバッグ装置1の第3実施形態を詳細に説明する。
Next, a third embodiment of the
本実施形態では、エアバッグ2は、シート9内方に装備されるサイドエアバッグである。
In the present embodiment, the
図6は、シート9の背もたれ部9a内方に装備された車両用エアバッグ装置1の側面図である。図7は、シート9の座部9b内方に装備された車両用エアバッグ装置1の側面図である。
FIG. 6 is a side view of the
本実施形態の場合には、カバー4は、シート9の背もたれ部9a、若しくは座部9b全体を被覆する。
In the case of this embodiment, the
高級車などにおいて、革製の被覆素材を使用したシート9に用いる場合には、スプリットレザー素材で形成された当該カバー4を用いれば、低コストでかつスリットや縫製による開裂予定部分を形成することなくシート9の背もたれ部9aや座部9bを覆うことができ、意匠性に優れている。
In a luxury car or the like, when the
次に、本発明にかかる車両用エアバッグ装置1の第4実施形態を詳細に説明する。
Next, a fourth embodiment of the
本実施形態にかかるエアバッグ2は、ダッシュボード10に装備されるニーエアバッグである。
The
図8は、ダッシュボードに装備された車両用エアバッグ装置1の側断面図である。
FIG. 8 is a side sectional view of the
助手席のダッシュボード10には、その内部にハウジング6が固定される。ハウジング6の内部にはエアバッグ2が収納される。ハウジング6の開口部6aは、カバー本体3で被覆され、カバー本体3は、その一端が延設されて、ダッシュボード10に固定される。カバー本体3には、エアバッグ2の膨張展開に伴い開裂されるスリット状のティアライン3aが形成される。カバー本体3の表面には、カバー4が覆設される。
A
助手席のダッシュボード10周りを皮革素材で統一したときなどにも、この車両用エアバッグ装置1を装備することで、ダッシュボード10全体の感触や見た目の一体性を演出することができる。
Even when the area around the
以上に述べた車両用エアバッグ装置1は、本発明の好ましい例であって、これ以外の実施形態例も、各種の方法で実施または遂行できる。特に、本願明細書中に限定される主旨の記載がない限り、この発明は、添付図面に示した詳細な部品の形状、大きさおよび構成配置等に制約されるものではない。また、本願明細書中に用いられた表現および用語は、説明を目的としたもので、特に限定される主旨の記載がない限り、それに限定されるものではない。
The
1 車両用エアバッグ装置
2 エアバッグ
3 カバー本体
4 カバー
5 ステアリングハンドル
8 インストルメントパネル
9 シート
10 ダッシュボード
DESCRIPTION OF
Claims (6)
開裂予定部分を形成することなしに、該カバー本体の開放作動により開裂されるスプリットレザー素材で形成され、該カバー本体の表面を被覆するカバーとを備えることを特徴とする車両用エアバッグ装置。 A cover body that covers the airbag and is opened as the airbag is inflated and deployed;
A vehicular airbag apparatus comprising: a cover formed of a split leather material that is cleaved by an opening operation of the cover body without forming a portion to be cleaved, and covering a surface of the cover body.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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