JP2010006591A - Crane device for marine vessel - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、船舶用クレーン装置に係り、詳しくは救命艇等の船舶用救命設備を進水させたり、荷物を昇降させたりするための電動ウインチを備えたクレーンブームの旋回機構の改良に関するものである。 The present invention relates to a marine crane apparatus, and more particularly, to an improvement in a swing mechanism of a crane boom having an electric winch for launching a marine lifesaving equipment such as a lifeboat or lifting a cargo. is there.
船舶用クレーン装置においては、クレーン据付台に対し旋回支持機構を介して垂直軸線の周りで水平方向に旋回する旋回台が装着され、該旋回台にクレーンブームが装着されている。該クレーンブームには例えば救命艇を昇降させるための電動ウインチが装着され、前記旋回台に対し該旋回台を旋回する油圧モータを用いた旋回機構が設けられている。 In a marine crane device, a swivel that swivels horizontally around a vertical axis is mounted on a crane mount via a swivel support mechanism, and a crane boom is mounted on the swivel. For example, an electric winch for raising and lowering a lifeboat is attached to the crane boom, and a turning mechanism using a hydraulic motor for turning the turntable with respect to the turntable is provided.
ところが、上記従来の船舶用クレーン装置においては、旋回台を旋回させるための旋回機構の動力源として、油圧モータが用いられていたので、次のような問題があった。即ち、前記油圧モータに圧油を供給するための油圧回路が別途必要となり、部品点数が増加して、製造及び組付作業が面倒で、設備コストを低減することができないという問題があった。又、従来のクレーン装置においては、例えば油圧回路のメンテナンス時において、油圧回路から油が漏洩すると、海洋が汚染される虞れがあるという問題もあった。さらに、従来の油圧式のクレーン装置は、装置が単独で保有する動力源に余裕がないため、使用方法の制限があったり、救命設備を海上へ降下する際にリトライする余裕がない。 However, in the conventional marine crane apparatus, since a hydraulic motor is used as a power source of a turning mechanism for turning the swivel, there are the following problems. That is, a separate hydraulic circuit for supplying pressure oil to the hydraulic motor is required, which increases the number of parts, making the manufacturing and assembling work cumbersome and making it impossible to reduce equipment costs. In addition, the conventional crane apparatus has a problem that, for example, when the hydraulic circuit is maintained, if the oil leaks from the hydraulic circuit, the ocean may be contaminated. Furthermore, since the conventional hydraulic crane apparatus does not have a margin for the power source that the apparatus alone has, there is a limit to the method of use, and there is no room for retrying when the lifesaving equipment is lowered to the sea.
上記従来の船舶用クレーン装置の問題点を解消するため、交流電流により駆動される交流電動モータを用いたクレーンブームの電動旋回機構を備えた船舶用クレーン装置も提案されている。前記電動旋回機構は、充電器により蓄電池に充電された直流電圧をインバータにより交流電流に変換した後、交流電動モータに供給し、該モータによりクレーンブームを旋回するようになっている。 In order to solve the problems of the conventional marine crane apparatus, a marine crane apparatus including an electric swing mechanism of a crane boom using an AC electric motor driven by an AC current has also been proposed. The electric turning mechanism converts a direct current voltage charged in a storage battery by a charger into an alternating current by an inverter, then supplies the alternating current to an alternating current electric motor, and turns the crane boom by the motor.
ところが、上記従来の船舶用クレーン装置の交流電動モータを用いた電動旋回機構においては、油の漏洩による海洋汚染を回避することができるというメリットはあるが、蓄電池に充電された直流電流を交流電流に変換するためのインバータ(電力変換装置)が必要になって、設備コストを低減することができないという問題があった。 However, the electric swivel mechanism using the AC electric motor of the conventional marine crane apparatus has the merit of avoiding marine pollution due to oil leakage, but the DC current charged in the storage battery is changed to the AC current. Inverters (power converters) for converting to a power source are required, and there is a problem that the equipment cost cannot be reduced.
本発明は、上記従来の技術に存する問題点を解消して、油による海洋汚染を無くすことができるとともに、直流電流を交流電流に変換するためのインバータを不要にして、部品点数を低減でき、機構を簡素化し、製造及び組付作業を容易に行い、設備コストを低減することができ、さらに船舶の海難事故等の緊急時に蓄電力により旋回台及びクレーンブームを作動させることができる船舶用クレーン装置を提供することにある。 The present invention solves the above-mentioned problems in the prior art, can eliminate marine pollution due to oil, eliminates the need for an inverter for converting direct current into alternating current, and can reduce the number of parts, Ship crane that simplifies the mechanism, facilitates manufacturing and assembly work, reduces equipment costs, and can operate the swivel and crane boom with stored power in case of emergency such as marine accidents To provide an apparatus.
上記問題点を解決するために、請求項1に記載の発明は、クレーン据付台に対し旋回支持機構を介して水平方向に旋回する旋回台を装着し、該旋回台にクレーンブームを装着し、該クレーンブームに対し救命設備あるいは荷物の昇降用の電動ウインチを装着し、前記旋回台に対し該旋回台を旋回する電動旋回機構を設け、該電動旋回機構の動力源として直流電動モータを用いるとともに、蓄電池から前記直流電動モータに直流電流を供給するように構成したことを要旨とする。 In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 is provided such that a swivel that horizontally swivels via a swivel support mechanism is attached to a crane mounting base, a crane boom is attached to the swivel base, The crane boom is equipped with a lifesaving equipment or an electric winch for lifting and lowering a load, and an electric turning mechanism for turning the turntable is provided with respect to the turntable, and a DC electric motor is used as a power source of the electric turn mechanism. The gist is that a direct current is supplied from the storage battery to the direct current electric motor.
請求項2に記載の発明は、請求項1において、前記旋回台には該旋回台を手動操作により旋回するための手動旋回機構が設けられ、該手動旋回機構の手動操作が開始される前に、前記直流電動モータのブレーキ機構の制動状態を解除し、手動旋回機構の手動操作が終了した後に、ブレーキ機構を制動状態に切り換えるためのブレーキ制御手段が設けられていることを要旨とする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the swivel base is provided with a manual swivel mechanism for swiveling the swivel base by manual operation, and before the manual operation of the manual swivel mechanism is started. The gist of the invention is that brake control means for releasing the braking state of the brake mechanism of the DC electric motor and switching the brake mechanism to the braking state after the manual operation of the manual turning mechanism is completed is provided.
請求項3に記載の発明は、請求項1又は2において、前記旋回支持機構は、クレーン据付台の上面に固定され、外周面に複数の歯を備えた円環状のラックと、該ラックの内周面に対しベアリングを介して旋回可能に支持され、かつ前記旋回台を支持する円環状の旋回リングとにより構成されており、前記電動旋回機構は、前記旋回台に支持されたハウジングと、該ハウジングの上部に装着された直流電動モータと、前記ハウジングの内部に設けられた減速機構と、該減速機構の出力軸に連結され、かつ前記ラックの歯に噛み合わされたピニオンとにより構成されていることを要旨とする。 According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the swivel support mechanism is fixed to the upper surface of the crane mounting base, and an annular rack having a plurality of teeth on the outer peripheral surface; And a ring-shaped turning ring that supports the turntable and supports the turntable. The electric turning mechanism includes a housing supported by the turntable, A DC electric motor mounted on the upper part of the housing, a speed reduction mechanism provided in the housing, and a pinion connected to the output shaft of the speed reduction mechanism and meshed with the teeth of the rack. This is the gist.
請求項4に記載の発明は、請求項1〜3のいずれか一項において、前記旋回台には、交流発電機に接続される充電器が設けられ、該充電器には交流電流を直流電流に変換する機能が備えられ、該充電器には直流電力を蓄電する蓄電池が接続されていることを要旨とする。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the charger according to any one of the first to third aspects, wherein the swivel base is provided with a charger connected to an AC generator. The gist is that a storage battery for storing DC power is connected to the charger.
請求項5に記載の発明は、請求項4において、前記蓄電池と充電器には、蓄電池の蓄電量を測定するセンサからの測定値が設定値よりも低下した場合に充電器を作動させるための充電制御装置が設けられていることを要旨とする。
(作用)
本発明は、蓄電池に充電された電力を直流電流として直流電動モータに供給して、クレーンブームを旋回するようにしたので、直流電流を交流電流に変換するためのインバータが不要となる。
According to a fifth aspect of the present invention, in the fourth aspect, the storage battery and the charger are configured to operate the charger when the measured value from the sensor that measures the storage amount of the storage battery is lower than the set value. The gist is that a charge control device is provided.
(Function)
According to the present invention, since the electric power charged in the storage battery is supplied to the DC electric motor as a DC current and the crane boom is turned, an inverter for converting the DC current into the AC current becomes unnecessary.
本発明の船舶用クレーン装置によれば、油による海洋汚染を無くすことができるとともに、直流電流を交流電流に変換するためのインバータを不要にして、部品点数を低減でき、機構を簡素化し、製造及び組付作業を容易に行い、設備コストを低減することができ、さらに船舶の海難事故等の緊急時に蓄電力により旋回台及びクレーンブームを作動させることができる。このため、船体の動力源が停止状態であっても、救命艇等の救命設備を海上に進水させることができる。 According to the marine crane apparatus of the present invention, it is possible to eliminate marine pollution due to oil, eliminate the need for an inverter for converting direct current to alternating current, reduce the number of parts, simplify the mechanism, and manufacture In addition, the assembling work can be easily performed, the equipment cost can be reduced, and the swivel base and the crane boom can be operated by the stored electric power in an emergency such as a marine accident of a ship. For this reason, even when the power source of the hull is in a stopped state, lifesaving equipment such as a lifeboat can be launched to the sea.
以下、本発明を具体化した船舶用クレーン装置の一実施形態を図面にしたがって説明する。
図1に示すように船舶のフロアーFに据え付けられる円筒状のクレーン据付台11の上端部には、円環状をなす取付リング12が図2に示すように溶接によって連結され、該取付リング12の上面には同じく円環状をなす環状ラック13がボルト14によって締め付け固定されている。前記環状ラック13の外周面には複数の歯部13aが形成され、環状ラック13の内周面には円環状の係合溝13bが形成されている。前記環状ラック13の内側には円環状をなす旋回リング15が装着され、該旋回リング15の外周面に形成された円環状をなす係合溝15aと前記係合溝13bとに係合されたボールベアリング16によって、前記旋回リング15がクレーン据付台11の中心(垂直)軸線を中心に水平方向へ旋回可能に支持されている。前記旋回リング15の上面には、円盤状をなす旋回台17がボルト18によって該旋回リング15に締め付け固定されている。前記旋回台17の上面にはクレーンブーム19が溶接により連結されている。
Hereinafter, an embodiment of a marine crane apparatus embodying the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, an
前記旋回台17の外周縁には、図2に示すように支持板20が溶接により水平に連結され、該支持板20の上面には、ハウジング21がボルト22によって取り付けられている。該ハウジング21の上端開口部には、直流電動モータ23が下向きにボルト24によって連結されている。前記ハウジング21の内部には、前記直流電動モータ23の回転軸25を入力軸とする歯車減速機構26(一つの歯車のみ図示)が収容され、該歯車減速機構26の出力軸27には、前記環状ラック13の歯部13aに噛み合わされたピニオン28が嵌合固定されている。この実施形態では、前記ハウジング21、直流電動モータ23、回転軸25、歯車減速機構26、出力軸27、ピニオン28等によって電動旋回機構30が構成されている。
As shown in FIG. 2, a
従って、前記直流電動モータ23の回転軸25が回転されると、前記歯車減速機構26及び出力軸27を介してピニオン28が回転されながら前記環状ラック13の外周部の歯部13aに沿って公転され、前記旋回台17及びクレーンブーム19が電動旋回機構30とともに、水平方向に旋回される。
Therefore, when the
図1に示すように、前記クレーンブーム19は、前記旋回台17の上面に垂直に連結された垂直部19Aと、該垂直部19Aの上端部に傾斜状態で一体に連結された傾斜部19Bとにより構成されている。前記垂直部19Aの側面には、ハウジング31が取り付けられ、該ハウジング31には支持軸32が回転可能に支持され、該支持軸32にはリール33が嵌合固定されている。前記ハウジング31の側面には、交流電動モータ34が取り付けられ、該電動モータ34の回転軸35と、前記支持軸32との間には、歯車36A,36B,36C,36Dよりなる減速歯車機構が介在されている。前記傾斜部19Bの先端部には滑車37が装着され、前記リール33に巻回されたワイヤー38が前記滑車37に巻回されている。前記ワイヤー38の先端には例えば、救命艇等の救命設備あるいは荷物を係止するフック39が掛止されている。そして、前記電動モータ34が作動されて、支持軸32が正逆回転されると、前記リール33が正逆回転され、ワイヤー38が巻き上げられたり、巻き戻されたりするようになっている。この実施形態では、前記ハウジング31、支持軸32、リール33、電動モータ34、回転軸35、歯車36A〜36D、滑車37及びワイヤー38等により救命艇等の救命設備あるいは荷物を昇降する電動ウインチ40が構成されている。
As shown in FIG. 1, the
図1に示すように、前記旋回台17の上面には、前記クレーンブーム19を手動操作により旋回するための手動旋回機構41が装着されている。この手動旋回機構41は、前記旋回台17の上面に固定されたハウジング42と、該ハウジング42に上下方向に貫通支持された回転軸43と、該回転軸43の上端部に嵌合固定されたウォームホイール44と、下端部に嵌合固定され、かつ前記環状ラック13の歯部13aに噛み合わされたピニオン45とを備えている。又、手動旋回機構41は、前記ハウジング42に水平方向に回転可能に支持された回転軸46と、該回転軸46に嵌合固定され、かつ前記ウォームホイール44に噛み合わされたウォーム47と、前記回転軸46の外端部に連結された角柱状の操作軸48とを備えている。そして、前記操作軸48に手動操作用の工具(角穴付きレンチ)を嵌合して、操作軸48、回転軸46及びウォーム47を回転させると、ウォームホイール44、回転軸43及びピニオン45が回転されて、旋回台17がクレーンブーム19とともに旋回される。
As shown in FIG. 1, a
次に、図4に基づいて、クレーン装置の各種の動作を制御する制御システムについて説明する。
前記旋回台17の上面には充電器51が装着され、該充電器51は交流発電機52に接続されている。前記充電器51には蓄電池53が接続されている。前記充電器51及び蓄電池53には、コンピュータを備えた充電制御装置54が接続されている。この充電制御装置54は前記蓄電池53の蓄電量を測定するセンサ(図示略)からの測定値が設定値よりも低下した場合に、前記充電器51に動作信号を出力して、該充電器51を作動させるようになっている。前記蓄電池53には、スイッチ回路55を介して前記直流電動モータ23が接続されている。前記直流電動モータ23及びスイッチ回路55には、コンピュータを備えた制御コントローラ56が接続されている。
Next, a control system for controlling various operations of the crane apparatus will be described with reference to FIG.
A
前記手動旋回機構41には前記操作軸48に工具が装着されたときオンされるとともに、工具が取り外すされたとき、オフされる検出スイッチ58がリード線57によって前記制御コントローラ56に接続されている。前記制御コントローラ56には、手動旋回判別回路59が設けられ、該手動旋回判別回路59から前記直流電動モータ23の電磁式のブレーキ機構29に制動解除信号又は制動信号を出力するようになっている。この実施形態では、前記制御コントローラ56、リード線57、検出スイッチ58及び手動旋回判別回路59等により前記ブレーキ機構29を制御するブレーキ制御手段が構成されている。
A
図3に示すように、前記クレーンブーム19の垂直部19Aの側面には、前記制御コントローラ56等を収容するとともに、クレーン装置の各種の動作を指示するための操作ボックス60が装着されている。又、前記旋回台17の上面には、図1に示すように前記蓄電池53を収容するためのケース61が装着されている。
As shown in FIG. 3, on the side surface of the
次に、前記のように構成された船舶用クレーン装置の動作について説明する。
図1において、前記制御コントローラ56から前記直流電動モータ23に起動信号が出力されると、ブレーキ機構29が解除されるとともに、直流電動モータ23が回転され、その回転軸25が回転されて、歯車減速機構26を介して出力軸27及びピニオン28が回転され、ピニオン28が環状ラック13の歯部13aに沿って、自転しながら公転され、旋回台17及びクレーンブーム19が電動旋回機構30とともに水平方向に旋回される。予め設定された旋回角度まで、クレーンブーム19が旋回されると、制御コントローラ56からのモータ停止信号によって、前記直流電動モータ23が停止され、旋回台17及びクレーンブーム19の旋回が停止されるとともに、制御コントローラ56からの制動信号によってブレーキ機構29が作動されて、直流電動モータ23の回転軸25が所定位置にロックされ、クレーンブーム19が所定位置に停止される。
Next, the operation of the marine crane apparatus configured as described above will be described.
In FIG. 1, when a start signal is output from the
この状態で、船体側に設けられた図示しない交流発電機により交流電流が前記電動ウインチ40の電動モータ34に供給されて、リール33が回転され、該リール33からワイヤー38が巻き戻されて、フック39に掛止されていた救命艇が海上に進水される。なお、船体側の交流発電機が故障して停電状態の場合には、前記電動モータ34に備えられたブレーキ機構を作動させながら、救命艇の自重を利用して、リール33からワイヤー38が所定の速度で巻き戻され、救命艇の海上への進水が行われる。
In this state, AC current is supplied to the
一方、前記直流電動モータ23によるクレーンブーム19の旋回動作が何らかの要因によって不能になった場合には、前記手動旋回機構41の操作軸48に工具を装着すると、図4に示す手動旋回機構41の検出スイッチ58がオンされてリード線57を通して制御コントローラ56に検出信号が出力され、制御コントローラ56から直流電動モータ23のブレーキ機構29に制動解除信号が出力されて、ブレーキ機構29の制動状態が解除される。この状態で、工具によって回転軸46が回動されると、旋回台17及びクレーンブーム19が旋回される。旋回台17及びクレーンブーム19が所定角度旋回されたとき、前記回転軸46の手動による回動を停止し、操作軸48から工具が取り外されると、手動旋回機構41の検出スイッチ58がオフされて、リード線57を介して制御コントローラ56に回転終了信号が出力され、制御コントローラ56から直流電動モータ23のブレーキ機構29に制動信号が出力されてブレーキ機構29が制動状態に切り換えられ、クレーンブーム19が所定の旋回位置に保持される。
On the other hand, when the turning operation of the
上記実施形態の船舶用クレーン装置によれば、以下のような効果を得ることができる。
(1)上記実施形態では、前記電動旋回機構30の動力源として、直流電動モータ23を用いたので、交流電動モータを用いる場合と比較して、電流を直流電流から交流電流に変換するための電力変換装置を設ける必要がなく、部品点数を低減し、機構の簡素化を図ることができるとともに、製造及び組付作業を容易に行い、設備コストの低減を図ることができる。又、部品点数が低減され、機構の簡素化が図られることによって、緊急時の故障率を低下させ、クレーン装置の動作の信頼性を向上することができる。さらに、直流電動モータ23を用いているため、油圧モータを用いる場合と比較して、油の漏洩による海洋汚染を未然に防止することができる。
According to the marine crane apparatus of the above embodiment, the following effects can be obtained.
(1) In the above embodiment, since the DC
(2)上記実施形態では、交流発電機52に接続される充電器51に蓄電池53を接続し、該蓄電池53から直流電動モータ23に直流電流を供給可能に構成したので、何らかの要因によって発電機52が停止され、給電不能となった状態においても、蓄電池53の電力により前記直流電動モータ23を作動させて、前記クレーンブーム19を旋回することができる。特に、海難事故等によってクレーン装置により救命ボート等の救命設備が船舶から海洋に降下される場合には、船体に備えられた電源が使用不能になっている場合があるので、この電源を使用せず、クレーン装置が単独で保有する蓄電力で旋回台17及びクレーンブーム19を作動しなくてはいけない。本実施形態のクレーン装置は、この要求に対処することができる。
(2) In the above embodiment, the
(3)上記実施形態では、手動旋回機構41の操作軸48が回転されると、前記直流電動モータ23のブレーキ機構29の制動状態が解除されて、ピニオン45が自転しながら公転され、旋回台17及びクレーンブーム19を旋回することができる。
(3) In the above embodiment, when the
(4)上記実施形態では、蓄電池53を設けたので、クレーン装置が単独で蓄える電力に十分な余裕を持たせることができ、クレーン装置による救命設備を海上へ降下する際にトラブルが発生してもリトライすることができる。
(4) In the above embodiment, since the
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・充電用の電源として船体側に設けた前記交流発電機52に代えて、クレーン装置に組み込んだエンジン発電機あるいは太陽電池パネル等の他の電源を用いてもよい。
In addition, you may change the said embodiment as follows.
-Instead of the
・図示しないが、前記直流電動モータ23に設けたブレーキ機構29を省略し、前記ハウジング21又は取付リング12と、旋回リング15又は旋回台17との間に電動ブレーキを設けるようにしてもよい。
Although not shown, the
・歯車減速機構26に代えて、他の減速機構を用いても良い。
In place of the
11…クレーン据付台、15…旋回リング、17…旋回台、19…クレーンブーム、21,31,42…ハウジング、23…直流電動モータ、27…出力軸、28,45…ピニオン、29…ブレーキ機構、30…電動旋回機構、40…電動ウインチ、41…手動旋回機構、51…充電器、52…交流発電機、53…蓄電池、54…充電制御装置。
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