JP2009545487A5 - - Google Patents

Claims (26)

1. ボディと、
   電圧が各電極対に印加される場合に、各電極対が表面近くの体積力を発生させるプラズマアクチュエータを形成するように、該ボディの表面に近接して設置される複数の電極対と、
   各電極対に電圧を印加する電圧源であって、該複数の電極対の各々からの該表面近くの体積力の蓄積効果が、飛行機をホバリングさせる力を形成する、電圧源と
   を含む、ホバリング超小型飛行機。
2. ボディが円盤形状を有する、請求項１記載の飛行機。
3. ボディが１５ｃｍ未満の外径を有する、請求項１記載の飛行機。
4. 電圧が各電極対に印加される場合に、各電極対が表面近くの体積力を発生させるプラズマアクチュエータを形成するように、ボディの表面に近接して設置される第２の複数の電極対であって、該第２の複数の電極対の各々からの該表面近くの体積力の蓄積効果が垂直方向の力を形成する、第２の複数の電極対をさらに含む、請求項１記載の飛行機。
5. 複数の電極対がボディの表面の内側部分に近接して設置される、請求項１記載の飛行機。
6. 第２の複数の電極対がボディの表面の外側部分に近接して設置され、
   該ボディの表面の外側部分が飛行機から半径方向外側に向く、
   請求項４記載の飛行機。
7. 周囲流の状態を測定するための一つまたは複数のセンサをさらに含む、請求項１記載の飛行機。
8. 円盤形状ボディが、中立の平衡状態にある飛行機への風荷重が最小値あるいは最小値近くになるような形状にされる、請求項２記載の飛行機。
9. 円盤形状ボディが１１ｃｍ未満の外径を有する、請求項２記載の飛行機。
10. ボディが５ｃｍ未満の高さを有する、請求項１記載の飛行機。
11. ボディが中空部分を含む、請求項１記載の飛行機。
12. ボディの中空部分は空気よりも軽い流体で満たされる、請求項１１記載の飛行機。
13. 少なくとも２つの電極対が接地電極を共有する、請求項１記載の飛行機。
14. 電圧源がボディ内に設置される、請求項１記載の飛行機。
15. 各電極対が接地電極と露出電極とを含み、
    該露出電極がボディの表面に設置される、
    請求項１記載の飛行機。
16. 各電極対が一つまたは複数の追加電極をさらに含み、
    該電極対の該一つまたは複数の追加電極と接地電極との間に、対応する一つまたは複数の追加電圧が印加される場合に、該一つまたは複数の追加電極の各々が、表面近くの体積力を発生させるプラズマアクチュエータを形成する、
    請求項１５記載の飛行機。
17. 対応する一つまたは複数の追加電圧および電極対に印加される電圧が、ＲＦ電圧である、請求項１６記載の飛行機。
18. 一つまたは複数の追加ＲＦ電圧がＲＦ電圧と位相がずれている、請求項１７記載の飛行機。
19. 電極対および一つまたは複数の追加電極が不連続な円形電極の組の一部分を形成する、請求項１６記載の飛行機。
20. ボディが、貫通する開口を含む、請求項１記載の飛行機。
21. 複数の電極対の各々からの表面近くの体積力の蓄積効果が、開口内に渦巻状の流体柱を形成する、請求項２０記載の飛行機。
22. 複数の電極対がボディの表面の内側部分に近接して設置される、請求項２０記載の飛行機。
23. ボディの表面の内側部分が該ボディを貫通する開口に向いている、請求項２２記載の飛行機。
24. 開口が３ｃｍより大きい直径を有する、請求項２０記載の飛行機。
25. 電圧源がパルス電圧源である、請求項１記載の飛行機。
26. 電圧源がＲＦ電圧源である、請求項１記載の飛行機。