JP2009294877A - Traffic signal control system, traffic signal control method and portable terminal device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、交通信号機制御システム、交通信号機制御方法、および携帯端末装置に関し、特に、無線通信手段を備えた携帯端末装置を用いた交通信号機制御システム、交通信号機制御方法、およびその携帯端末装置に関する。 The present invention relates to a traffic signal control system, a traffic signal control method, and a portable terminal device, and more particularly to a traffic signal control system, a traffic signal control method, and a portable terminal device using a portable terminal device provided with wireless communication means. .
近年、携帯端末装置の普及に伴い、子供から老人まで使用者の年代が広がってきているなか、街中で携帯電話操作中の人や体の不自由な方、高齢者が道路を横断中に車と接触する問題が報道で取り上げられる。 In recent years, with the spread of mobile terminal devices, the age of users from children to elderly people has expanded, people operating mobile phones in the city, people with physical disabilities, and elderly people crossing the road while driving The issues that come into contact with are covered in the press.
視覚障害者などの交通弱者でも安心して横断歩道を渡れる信号誘導システムとして、特許文献1に記載されたものがある。同文献に記載された交通信号システムは、短距離無線を応用して、歩行者が携帯するユーザ端末が歩行者用信号機に接近したことを検出した後、歩行者用信号機がユーザ端末から信号機制御用情報を受信すると、歩行者用信号機を青信号にするものである。
As a signal guidance system that can cross a pedestrian crossing with peace of mind such as a visually impaired person, there is one described in
また、特許文献2に記載された交通制御システムは、歩行者の横断歩道通過や車の交差点通過を、横断歩道および交差点近辺に設けられた検知器により検知し、歩行者の横断歩道通過時、および車の交差点通過時における信号機の色を変更するものである。また、登録車両(緊急車両など)に携帯端末を搭載し、ネットワークを介して信号機状態変更要求を信号システムに、インターネットなどのネットワークを介して送信して信号機を青に変更することが記載されている。
しかしながら、上記文献記載の従来技術は、以下の点で改善の余地を有していた。
たとえば、上記文献記載の従来技術では、信号機側ブルートゥース装置を介して信号機の存在を示すブロードキャスト信号を周囲に発信し、この状態で、ユーザが信号機からブルートゥースによる無線通信が可能な所定距離範囲内の歩道近辺に到達したとき、ユーザ端末がブロードキャスト信号を受信し、ユーザ端末と信号機との通信が開始される。そして、信号機の状態(赤または青)によらず、常時ユーザ端末と信号機間の通信が継続されるため、ユーザ端末の消費電力が増加してしまう点である。
However, the prior art described in the above literature has room for improvement in the following points.
For example, in the prior art described in the above-mentioned document, a broadcast signal indicating the presence of a traffic signal is transmitted to the surroundings via the traffic signal side Bluetooth device, and in this state, the user is within a predetermined distance range in which wireless communication by Bluetooth can be performed from the traffic signal. When reaching the vicinity of the sidewalk, the user terminal receives the broadcast signal, and communication between the user terminal and the traffic light is started. And since communication between a user terminal and a signal apparatus is always continued regardless of the state (red or blue) of the signal apparatus, the power consumption of the user terminal is increased.
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ユーザの携帯端末装置を用いて歩行者用信号機を歩行者の接近に伴い青信号に変更できるので、歩行者が安全に横断歩道を横断でき、信号待ち時間を短縮でき、さらにユーザの携帯端末装置の消費電力を低減できる交通信号機制御システム、交通信号機制御方法、および携帯端末装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to change a pedestrian traffic light to a green signal with the approach of a pedestrian using a user's mobile terminal device, so that a pedestrian is safe. It is possible to provide a traffic signal control system, a traffic signal control method, and a mobile terminal device that can cross a pedestrian crossing, reduce signal waiting time, and reduce power consumption of a user's mobile terminal device.
本発明の交通信号機制御システムによれば、歩行者が携帯するユーザ携帯端末と、歩行者用信号機を制御する制御装置と、を備えた交通信号機制御システムにおいて、
前記制御装置は、
前記ユーザ携帯端末と無線通信する無線通信手段と、
前記歩行者用信号機が赤か青かを判別する判別手段と、
前記判別手段による判別結果を示す信号通知信号を、当該歩行者用信号機の付近に存在するユーザ携帯端末に向けて前記無線通信手段により送信する送信手段と、
前記ユーザ携帯端末から、赤信号を青信号に変更する制御要求となる信号機制御信号を前記無線通信手段により受信する制御信号受信手段と、
前記信号機制御信号に呼応して、前記歩行者用信号機を赤から青に変更する制御手段と、を含み、
前記ユーザ携帯端末は、
前記制御装置と無線通信する無線通信手段と、
前記制御装置から前記信号通知信号を前記無線通信手段により受信する通知信号受信手段と、
前記通知信号受信手段が受信した前記信号通知信号に基づいて、前記歩行者用信号機が赤か青かを判定する判定手段と、
前記判定手段により前記歩行者用信号機が赤であると判定された場合、前記制御装置に前記信号機制御信号を前記無線通信手段により送信するとともに、前記判定手段により前記歩行者用信号機が青であると判定された場合、前記制御装置に前記信号機制御信号を送信しない制御信号送信手段と、を含む。
According to the traffic signal control system of the present invention, in a traffic signal control system comprising a user portable terminal carried by a pedestrian and a control device for controlling a pedestrian traffic light,
The controller is
Wireless communication means for wirelessly communicating with the user portable terminal;
Discriminating means for discriminating whether the pedestrian traffic light is red or blue;
A transmission means for transmitting a signal notification signal indicating a determination result by the determination means to the user portable terminal existing in the vicinity of the pedestrian traffic light by the wireless communication means;
From the user portable terminal, control signal receiving means for receiving a traffic signal control signal to be a control request for changing a red signal to a blue signal by the wireless communication means,
In response to the traffic light control signal, control means for changing the pedestrian traffic light from red to blue,
The user portable terminal is
Wireless communication means for wirelessly communicating with the control device;
Notification signal receiving means for receiving the signal notification signal from the control device by the wireless communication means;
Determination means for determining whether the pedestrian traffic light is red or blue based on the signal notification signal received by the notification signal receiving means;
When the determination means determines that the pedestrian traffic light is red, the wireless communication means transmits the traffic signal control signal to the control device, and the pedestrian traffic light is blue by the determination means. Control signal transmitting means that does not transmit the traffic light control signal to the control device.
本発明の交通信号機制御方法によれば、歩行者が携帯するユーザ携帯端末と無線通信する制御装置により、歩行者用信号機を制御する交通信号機制御方法であって、
前記制御装置が、前記歩行者用信号機が赤か青かを判別する手順と、
前記制御装置が、前記判別された手順で判別された判別結果を示す信号通知信号を、当該歩行者用信号機の付近に存在するユーザ携帯端末に向けて前記無線通信により送信する手順と、
前記ユーザ携帯端末が、前記制御装置から前記信号通知信号を前記無線通信により受信する手順と、
前記ユーザ携帯端末が、前記信号通知信号を受信する手順で受信した前記信号通知信号に基づいて、前記歩行者用信号機が赤か青かを判定する手順と、
前記ユーザ携帯端末が、前記歩行者用信号機が赤であると判定された場合、前記制御装置に赤信号を青信号に変更する制御要求となる信号機制御信号を前記無線通信により送信するとともに、前記歩行者用信号機が青であると判定された場合、前記制御装置に前記信号機制御信号を送信しない手順と、
前記制御装置が、前記ユーザ携帯端末から前記信号機制御信号を前記無線通信により受信する手順と、
前記制御装置が、前記信号機制御信号を受信する手順で受信した前記信号機制御信号に呼応して、前記歩行者用信号機を赤から青に変更する手順と、を含む。
According to the traffic signal control method of the present invention, a traffic signal control method for controlling a pedestrian traffic light by a control device that wirelessly communicates with a user portable terminal carried by a pedestrian,
A procedure for the controller to determine whether the pedestrian traffic light is red or blue;
A procedure in which the control device transmits a signal notification signal indicating a determination result determined in the determined procedure to the user portable terminal existing in the vicinity of the pedestrian traffic light by the wireless communication;
The user portable terminal receives the signal notification signal from the control device by the wireless communication;
A procedure for determining whether the pedestrian traffic light is red or blue based on the signal notification signal received by the user portable terminal in the procedure of receiving the signal notification signal;
When the user portable terminal determines that the pedestrian traffic light is red, the user portable terminal transmits a traffic signal control signal that is a control request for changing a red signal to a blue signal to the control device by the wireless communication, and the walking When it is determined that the traffic signal for the passenger is blue, a procedure for not transmitting the traffic signal control signal to the control device;
The control device receives the signal control signal from the user portable terminal by the wireless communication,
A step of changing the pedestrian traffic light from red to blue in response to the traffic light control signal received by the control device in the procedure of receiving the traffic light control signal.
本発明の携帯端末装置によれば、歩行者が携帯する携帯端末装置であって、
前記歩行者近傍の歩行者用信号機を制御する制御装置と無線通信する無線通信手段と、
前記制御装置から前記歩行者用信号機が赤か青かを判別した結果を含む信号通知信号を前記無線通信手段により受信する通知信号受信手段と、
前記通知信号受信手段が受信した前記信号通知信号に基づいて、前記歩行者用信号機が赤か青かを判定する判定手段と、
前記判定手段により前記歩行者用信号機が赤であると判定された場合、前記制御装置に、赤信号を青信号に変更する制御要求となる信号機制御信号を前記無線通信手段により送信するとともに、前記判定手段により前記歩行者用信号機が青であると判定された場合、前記制御装置に前記信号機制御信号を送信しない制御信号送信手段と、を備える。
According to the mobile terminal device of the present invention, a mobile terminal device carried by a pedestrian,
Wireless communication means for wireless communication with a control device for controlling a pedestrian traffic light near the pedestrian;
A notification signal receiving means for receiving, by the wireless communication means, a signal notification signal including a result of determining whether the pedestrian traffic light is red or blue from the control device;
Determination means for determining whether the pedestrian traffic light is red or blue based on the signal notification signal received by the notification signal receiving means;
When the determination means determines that the pedestrian traffic light is red, the wireless communication means transmits a traffic signal control signal that is a control request to change the red signal to a blue signal to the control device, and the determination And a control signal transmitting unit that does not transmit the traffic signal control signal to the control device when the means determines that the pedestrian traffic light is blue.
なお、以上の構成要素の任意の組合せ、本発明の表現を方法、装置、システム、記録媒体、コンピュータプログラムなどの間で変換したものもまた、本発明の態様として有効である。 It should be noted that any combination of the above-described constituent elements and a conversion of the expression of the present invention between a method, an apparatus, a system, a recording medium, a computer program, etc. are also effective as an aspect of the present invention.
また、本発明の各種の構成要素は、必ずしも個々に独立した存在である必要はなく、複数の構成要素が一個の部材として形成されていること、一つの構成要素が複数の部材で形成されていること、ある構成要素が他の構成要素の一部であること、ある構成要素の一部と他の構成要素の一部とが重複していること、等でもよい。 The various components of the present invention do not necessarily have to be independent of each other. A plurality of components are formed as a single member, and a single component is formed of a plurality of members. It may be that a certain component is a part of another component, a part of a certain component overlaps with a part of another component, or the like.
また、本発明の交通信号機制御方法およびコンピュータプログラムには複数の手順を順番に記載してあるが、その記載の順番は複数の手順を実行する順番を限定するものではない。このため、本発明のデータ処理方法およびコンピュータプログラムを実施するときには、その複数の手順の順番は内容的に支障しない範囲で変更することができる。 Moreover, although the several procedure is described in order in the traffic signal control method and computer program of this invention, the order of the description does not limit the order which performs a several procedure. For this reason, when implementing the data processing method and computer program of this invention, the order of the several procedure can be changed in the range which does not interfere in content.
さらに、本発明の交通信号機制御方法およびコンピュータプログラムの複数の手順は個々に相違するタイミングで実行されることに限定されない。このため、ある手順の実行中に他の手順が発生すること、ある手順の実行タイミングと他の手順の実行タイミングとの一部ないし全部が重複していること、等でもよい。 Further, the traffic signal control method and the computer program of the present invention are not limited to being executed at different timings. For this reason, another procedure may occur during the execution of a certain procedure, or some or all of the execution timing of a certain procedure and the execution timing of another procedure may overlap.
本発明によれば、ユーザの携帯端末装置を用いて歩行者用信号機を歩行者の接近に伴い青信号に変更できるので、歩行者が安全に横断歩道を横断でき、信号待ち時間を短縮でき、さらにユーザの携帯端末装置の消費電力を低減できる交通信号機制御システム、交通信号機制御方法、および携帯端末装置が提供される。 According to the present invention, since the pedestrian traffic light can be changed to a green light with the approach of the pedestrian using the user's mobile terminal device, the pedestrian can safely cross the pedestrian crossing, can reduce the signal waiting time, A traffic signal control system, a traffic signal control method, and a mobile terminal device that can reduce power consumption of a user's mobile terminal device are provided.
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。尚、すべての図面において、同様な構成要素には同様の符号を付し、適宜説明を省略する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In all the drawings, the same reference numerals are given to the same components, and the description will be omitted as appropriate.
図1は、本発明の実施の形態に係る交通信号機制御システム1の構成を示す機能ブロック図である。本実施形態の交通信号機制御システム1は、歩行者が携帯するユーザ携帯端末(携帯電話機100)と、歩行者用信号機10を制御する制御装置200と、を備えた交通信号機制御システム1において、制御装置200は、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)と無線通信する無線通信部(無線LAN(Local Area Network)通信部202)と、歩行者用信号機10が赤か青かを判別する判別部212と、判別部212による判別結果を示す信号通知信号を、当該歩行者用信号機10の付近に存在するユーザ携帯端末(携帯電話機100)に向けて無線通信部(無線LAN通信部202)により送信する送信部214と、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)から、赤信号を青信号に変更する制御要求となる信号機制御信号を無線通信部(無線LAN通信部202)により受信する制御信号受信部232と、信号機制御信号に呼応して、歩行者用信号機10を赤から青に変更する信号機制御部234と、を含み、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)は、制御装置200と無線通信する無線通信部(無線LAN通信部102)と、制御装置200から信号通知信号を無線通信部(無線LAN通信部102)により受信する通知信号受信部(受信部104)と、受信部104が受信した信号通知信号に基づいて、歩行者用信号機10が赤か青かを判定する判定部106と、判定部106により歩行者用信号機10が赤であると判定された場合、制御装置200に信号機制御信号を無線通信部(無線LAN通信部102)により送信するとともに、判定部106により歩行者用信号機10が青であると判定された場合、制御装置200に信号機制御信号を送信しない制御信号送信部(送信部112)と、を含む。
FIG. 1 is a functional block diagram showing a configuration of a traffic
この構成により、本実施形態のユーザ携帯端末(携帯電話機100)は、通常の歩行者用信号機10の制御に加えて、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)近傍の歩行者用信号機10の制御装置200と通信を行い、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)のユーザである歩行者の近傍の歩行者用信号機10をユーザ携帯端末(携帯電話機100)からの指示に従い、赤から青に変更することができる。 With this configuration, the user mobile terminal (mobile phone 100) of the present embodiment can control the pedestrian traffic light 10 near the user mobile terminal (mobile phone 100) in addition to the normal control of the pedestrian traffic light 10. The pedestrian traffic light 10 near the pedestrian who is the user of the user portable terminal (mobile phone 100) can be changed from red to blue according to the instruction from the user portable terminal (mobile phone 100). .
交通信号機制御システム1のユーザ携帯端末は、本実施形態では、携帯電話機とするが、この他に、PDA(Personal Digital Assistants)、PHS(Personal Handyphone System)、ゲーム機などであってもよい。また、本実施形態の制御装置200は、歩行者用信号機10に含んでも、外付けとすることもでき、CPU(Central Processing Unit、不図示)を含むコンピュータからなる。なお、以下の各図において、本発明の本質に関わらない部分の構成については省略してあり、たとえば、携帯電話機100の通話機能部やメール送受信部、ウェブアクセス部や、制御装置200のCPU、メモリ(ROM(Read Only Memory)、RAM(Random Access Memory))などは図示されていない。
The user portable terminal of the traffic
また、交通信号機制御システム1の各構成要素は、任意のコンピュータのCPU、メモリ、メモリにロードされた本図の構成要素を実現するプログラム、そのプログラムを格納するハードディスクなどの記憶ユニット、ネットワーク接続用インタフェースを中心にハードウエアとソフトウエアの任意の組合せによって実現される。そして、その実現方法、装置にはいろいろな変形例があることは、当業者には理解されるところである。以下説明する各図は、ハードウエア単位の構成ではなく、機能単位のブロックを示している。
Each component of the traffic
また、本実施形態の交通信号機制御システム1において、制御装置200は、信号機制御部234が一のユーザ携帯端末(携帯電話機100)から受信した信号機制御信号により歩行者用信号機10を赤から青に変更したとき、既に青に変更する制御が開始していることを示す青信号通知信号を他のユーザ携帯端末(携帯電話機100)に送信する送信部214と、を含むことができる。
Further, in the traffic
この構成によれば、一のユーザ携帯端末(携帯電話機100)からの要求により既に歩行者用信号機10を青に変更する制御が開始していることを、他のユーザ携帯端末(携帯電話機100)に通知できるので、現状赤信号であっても既に一のユーザ携帯端末(携帯電話機100)から青信号に変更する制御がなされていて所定時間T(秒)後に青信号に変更されることが確定している場合には、他のユーザ携帯端末(携帯電話機100)から変更要求が重複して来ないようにすることができる。 According to this configuration, the control for changing the pedestrian traffic light 10 to blue is already started by a request from one user portable terminal (cell phone 100), and other user portable terminals (cell phone 100). Therefore, even if it is a red light at present, it has already been determined that the control is changed from one user portable terminal (mobile phone 100) to a green signal, and after a predetermined time T (seconds), the signal is changed to a green signal. If there is a change request, it is possible to prevent duplicate change requests from other user portable terminals (mobile phone 100).
さらに、本実施形態の交通信号機制御システム1において、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)は、制御装置200から青信号通知信号を受信する受信部104と、青信号通知信号を受信したとき、制御信号送信部(送信部112)に信号機制御信号の送信を禁止する手段と、を含む。
Further, in the traffic
この構成によれば、既に青に変更する制御が開始している場合、他のユーザの携帯電話機100から重複して信号機制御信号を発信しないようにでき、無駄な通信を行わなくて済み、他のユーザの携帯電話機100の消費電力の消費を低減できる。
According to this configuration, when the control to change to blue has already started, it is possible to prevent the traffic signal control signal from being duplicately transmitted from the
さらに、本実施形態の交通信号機制御システム1において、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)と制御装置200との通信履歴を履歴記憶部116に記録する記録部114を含むことができる。この構成によれば、通信履歴に、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)のアクセス時刻や、識別情報、各信号機の点灯制御履歴などを記録することで、仮に交差点で事故が発生した場合の物証として活用することができる。
Furthermore, the traffic
具体的には、交通信号機制御システム1は、歩行者用信号機10の歩行者となるユーザの携帯電話機100と、歩行者用信号機10を制御する制御装置200と、を備える。
Specifically, the traffic
携帯電話機100は、無線LAN通信部102と、受信部104と、判定部106と、受付部108と、認証部110と、送信部112と、記録部114と、履歴記憶部(図中、「履歴」と示す)116と、端末ID記憶部(図中、「端末ID」と示す)120と、発信部122と、を含む。
The
図2は、本実施形態の交通信号機制御システム1の携帯電話機100の構成を示すブロック図である。
携帯電話機100は、CPU20と、ROM22と、RAM24と、無線LAN通信部26と、無線LAN用アンテナ28と、操作部30と、操作受付部32と、表示部34と、表示制御部36と、移動通信部38と、移動通信用アンテナ39と、を備える。
FIG. 2 is a block diagram showing a configuration of the
The
CPU20は、携帯電話機100の各要素とバス40を介して接続され、各要素とともに携帯電話機100全体を制御する。ROM22は、CPU20が実行するプログラムや各種データを記憶する。RAM24は、CPU20がプログラムを実行する際の作業領域や、携帯電話機100が送受信するデータのバッファ領域などを含み、データを一時的に記憶する。
The
無線LAN通信部26は、無線LAN用アンテナ28を介して、LAN(不図示、Local Area Network)上の装置と無線通信する。操作部30は、操作キー、スイッチ、ボタン、ジョグダイヤル、パッドなどを含み、携帯電話機100のユーザが操作する。操作受付部32は、ユーザが操作部30を用いて行った操作を受け付け、CPU20に通知する。表示部34は、液晶ディスプレイ、プラズマディスプレイ、有機ELディスプレイ等であり、各種画面を表示する。表示制御部36は、CPU20からの指示に従って表示部34に各種画面を表示させる。
The wireless
移動通信部38は、移動通信用アンテナ39を介して、携帯電話網(不図示)に基地局(不図示)を介して接続して通信する。
The
図1に戻り、無線LAN通信部102(図2の無線LAN通信部26)は、LAN(不図示)に接続し、LAN上の制御装置200と無線LAN通信を行う。近年、携帯電話機100は高機能化が進み、無線LAN機能を搭載するものが市場に出てきている。本実施形態では、そのような無線LAN機能が搭載された携帯電話機100を用いることができる。
Returning to FIG. 1, the wireless LAN communication unit 102 (wireless
受信部104は、無線LAN通信部102を介して制御装置200から歩行者用信号機10が赤であるか青であるかを示す信号通知信号を受信する。判定部106は、受信部104が受信した信号通知信号に基づいて、歩行者用信号機10が赤か青かを判定する。
The receiving
本実施形態の交通信号機制御システム1において、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)は、歩行者用信号機10に信号機制御信号を送信することの許可操作を歩行者から受け付ける受付部108を含み、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)の制御信号送信部(送信部112)は、受付部108が許可操作を受け付けたとき、信号機制御信号を制御装置200に発信する。ここで、許可操作は、所定のキー操作、または1桁以上の暗証番号などの入力とすることができる。本実施形態では、許可操作は暗証番号の入力を例に説明する。
In the traffic
すなわち、受付部108は、判定部106により歩行者用信号機10が赤であると判定された場合、暗証番号の入力画面で入力された暗証番号を受け付ける。このとき、暗証番号の入力を携帯電話機100のユーザに促す暗証番号の入力画面を表示部34に表示する。上述したように、この暗証番号は、歩行者用信号機10を赤から青に変更する指示を行うための信号機制御信号を、制御装置200に送信することを許可するためのものである。
That is, when the determination unit 106 determines that the pedestrian traffic light 10 is red, the
認証部110は、受付部108が受け付けた暗証番号の認証を行う。ここでは、受付部108が受け付けた暗証番号と、ROM22(図2)に予め記憶されている登録暗証番号と照合を行うことで認証を行うことができる。これは、携帯電話機100による歩行者用信号機10への不必要なアクセスが行われないようにするためにユーザに確認を求めるものである。すなわち、歩行者用信号機10の制御装置200から携帯電話機100に無線LANを通じて、信号通知信号が送信されてきたとき、携帯電話機100のユーザが暗証番号を入力しなければならない構成とした。これにより、たとえば、ユーザである歩行者が横断歩道を渡る意志がなく、単に横断歩道のそばに立っているような場合に、信号機制御が行われるのを防ぐことができる。本認証処理により、後述するように、携帯電話機100から歩行者用信号機10の制御を行っているユーザを特定することも可能となる。
The
記録部114は、携帯電話機100が歩行者用信号機10にアクセスした時刻や歩行者用信号機10の赤または青などの情報を履歴記憶部116に記録する。すなわち、受信部104および送信部112で受信および送信された各情報を、そのタイミング(時刻など)とともに履歴情報として履歴記憶部116に記録する。履歴記憶部116は、携帯電話機100が歩行者用信号機10にアクセスした時刻や歩行者用信号機10の赤または青などの情報を履歴情報として記憶する。履歴記憶部116は、図2のROM22またはRAM24のいずれあってもよいが、ROM22の方が、携帯電話機100の電源が切断されたときであっても、バッテリバックアップせずに保持することができるので、より好ましい。
The
なお、履歴記憶部116の情報は、図示されない読出部により、読み出して、図2の表示部34に表示させたり、データファイルを作成し、移動通信部38を介して外部にメールで送信したり、ネットワーク(不図示)上のサーバ(不図示)などにアップロードすることができる。あるいは、USB(Universal Serial Bus)ケーブル(不図示)などを介して、携帯電話機100から他の端末(不図示)に出力したり、携帯電話機100に挿入されている記録媒体(不図示)に記録することができる。
The information in the
この構成によれば、仮に交差点などにおいて、事故が起きたとき、目撃者が居なかった場合などにも、物証とすることができる。また、これらの履歴情報は、携帯電話機100ではなく、制御装置200の記憶部(不図示)に記録することも可能である。
According to this configuration, even when an accident occurs at an intersection or the like, it can be used as an evidence even when there is no witness. Further, the history information can be recorded not in the
端末ID記憶部120は、携帯電話機100の端末IDを記憶する。端末IDは、携帯電話機100の固有識別情報である。発信部122は、端末ID記憶部120から端末IDを読み出して、図2の移動通信部38が発信するP*信号に端末IDを含めて発信する。通常、一般的な携帯電話機は最寄りの基地局に対して位置登録をするために、端末IDを含む信号を発信している。したがって、この発信部122の動作は、携帯電話機100における待ち受け状態中に信号を発信させる動作であり、本来携帯電話機100に備わっている機能を用いることができる。
The terminal
また、本実施形態の交通信号機制御システム1において、制御装置200は、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)からの受信信号レベルを検知する受信部240と、受信信号レベルが所定値以上か否かを判定するレベル判定部242と、受信信号レベルが所定値以上であると判定されたときに、判別部212に判別を開始させ、受信信号レベルが所定値以上でないと判定されたとき、判別部212に判別を開始させない制御部244と、をさらに含むことができる。
Further, in the traffic
この構成によれば、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)からの受信信号レベルによりユーザ携帯端末(携帯電話機100)の位置が歩行者用信号機10と一定の距離を保って通信されるように制御することができる。また、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)が歩行者用信号機10の近傍にいない場合は、動作を行わないようにできるので、不要な動作や通信を省略することができる。 According to this configuration, control is performed such that the position of the user portable terminal (mobile phone 100) is communicated with the pedestrian traffic light 10 while maintaining a certain distance according to the level of a received signal from the user portable terminal (mobile phone 100). be able to. In addition, when the user portable terminal (mobile phone 100) is not in the vicinity of the pedestrian traffic light 10, the operation can be prevented from being performed, so that unnecessary operations and communication can be omitted.
制御装置200は、歩行者用信号機10をユーザの携帯電話機100からの指示に従い、赤信号を青信号に変更制御するものであり、無線LAN通信部202と、送信機210と、信号機識別情報記憶部(図中、「信号機識別情報」と示す)220と、受信機230と、受信部240と、レベル判定部242と、制御部244と、を含む。
The
無線LAN通信部202は、携帯電話機100と無線通信する。本実施形態において、制御装置200は、送信機210と受信機230を設けることで、歩行者用信号機10の制御において、送信と受信の独立した制御動作を行う。
The wireless
送信機210は、判別部212と、送信部214と、を含む。判別部212は、歩行者用信号機10が青か赤かを判別する。本実施形態において、複数の歩行者用信号機10を周囲のものと区別するため、識別固有番号として、パラメータX0が割り振られている。信号機識別情報記憶部220は、信号機識別固有番号X0を記憶する。
The
送信部214は、判別部212による判別結果を含む信号通信信号に、信号機識別情報記憶部220に記憶されている歩行者用信号機10ごとに付与されている識別固有番号を読み出して、信号通知信号に含め、無線LAN通信部202を介して携帯電話機100に送信する。また、送信部214は、信号機制御部234が一の携帯電話機100から受信した信号機制御信号により歩行者用信号機10を赤から青に変更したとき、既に青に変更する制御が開始していることを示す青信号通知信号を他のユーザの携帯電話機100に無線LAN通信部202を介して送信する。
ここで、LAN上の携帯電話機100には、たとえば、ブロードキャスト信号にて信号通知信号を送信する。
The
Here, for example, a signal notification signal is transmitted to the
受信機230は、制御信号受信部232と、信号機制御部234と、を含む。制御信号受信部232は、無線LAN通信部202を介して携帯電話機100から送信された信号機制御信号を受信する。信号機制御部234は、制御信号受信部232が受信した信号機制御信号に従い、歩行者用信号機10を赤から青に変更する制御を行う。
The
受信部240は、携帯電話機100が発信する信号を受信し、レベル判定部242に受け渡す。レベル判定部242は、受信部240が携帯電話機100から受信したP*信号が、所定のパワーレベルA(dBm)以上か否かを判定する。制御部244は、レベル判定部242により受信したP*信号が所定のパワーレベルA以上であると判定された場合にのみ、本発明の信号機制御処理を開始するよう制御する。
The receiving
すなわち、歩行者用信号機10と携帯電話機100の間の距離が十分離れているときには、携帯電話機100と制御装置200間の通信は行われず、ある一定の距離になると、携帯電話機100と制御装置200の相互通信による制御が開始されるようになっている。携帯電話機100と歩行者用信号機10との間の距離の検出方法として、上述したように、携帯電話機100から受信するパワーレベルA(dBm)を予め定義して、歩行者用信号機10の制御装置200のメモリ(不図示)に格納しておく。携帯電話機100からA(dBm)以上のパワーを受信した場合に限り、相互通信制御を開始するようにする。
That is, when the distance between the pedestrian traffic light 10 and the
また、ユーザに対して、全く同等距離に位置する2つ以上の歩行者用信号機10は存在しないように、歩行者用信号機10およびユーザの携帯電話機100の制御を開始する条件となる距離を検出するための所定のパワーレベルA(dBm)を設定する。
Further, a distance that is a condition for starting control of the pedestrian traffic signal 10 and the user's
上述のような構成において、本実施の形態の交通信号機制御システム1による信号機制御方法について以下に説明する。図3は、本実施形態の交通信号機制御システム1の信号機制御の動作の一例を示すフローチャートである。
The traffic signal control method by the traffic
本発明の実施の形態に係る交通信号機制御システム1における信号機制御方法は、歩行者が携帯するユーザ携帯端末(携帯電話機100)と無線通信する制御装置200により、歩行者用信号機10を制御する交通信号機制御方法であって、制御装置200が、歩行者用信号機10が赤か青かを判別する手順(S33)と、制御装置200が、判別された手順で判別された判別結果を示す信号通知信号を、当該歩行者用信号機10の付近に存在するユーザ携帯端末(携帯電話機100)に向けて無線通信により送信する手順(S35)と、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)が、制御装置200から信号通知信号を無線通信により受信する手順(S11)と、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)が、信号通知信号を受信する手順で受信した信号通知信号に基づいて、歩行者用信号機10が赤か青かを判定する手順(S13)と、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)が、歩行者用信号機10が赤であると判定された場合(S13のYES)、制御装置200に信号機制御信号を無線通信により送信する(S20)とともに、歩行者用信号機10が青であると判定された場合(S13のNO)、制御装置200に信号機制御信号を送信しない手順(S20をバイパス)と、制御装置200が、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)から信号機制御信号を無線通信により受信する手順(S37)と、制御装置200が、信号機制御信号を受信する手順で受信した信号機制御信号に呼応して、歩行者用信号機10を赤から青に変更する手順(S39)と、を含む。
The traffic signal control method in the traffic
具体的には、まず、制御装置200において、受信部240が携帯電話機100から受信したP*信号が、所定のパワーレベルA(dBm)以上か否かをレベル判定部242が判定する(S31)。レベル判定部242により、所定のパワーレベルA以上でないと判定された場合(S31のNO)、制御装置200は本フローの処理のステップS33以降を開始しない。一方、レベル判定部242により所定のパワーレベルA以上であると判定された場合(S31のYES)、制御部244に通知し、本フローの処理を開始させ、ステップS33に進む。
Specifically, first, in the
このように、本実施形態の交通信号機制御システム1において、制御装置200は、携帯電話機100からの受信信号レベルが所定値以上でない場合、すなわち、近傍に携帯電話機100が存在しない場合には、本発明の信号機制御機能の動作、すなわちステップS33以降の、歩行者用信号機10の赤青判別や、携帯電話機100から歩行者用信号機10の赤から青への変更制御等の処理は行わずに、歩行者用信号機10の通常の制御動作を行う。
As described above, in the traffic
ステップS33では、制御部244により送信機210に対して動作開始通知がなされ、送信機210の動作が開始する。送信機210において、判別部212により歩行者用信号機10が青か赤かを判別する(S33)。そして、送信部214は、ステップS33における判別部212による判別結果を示す信号通知信号に、信号機識別情報記憶部220に記憶されている信号機の識別固有番号(図中、信号IDと示す)を読み出して信号に含め、携帯電話機100に無線LAN通信部202を介して送信する(S35)。
In step S33, the
そして、歩行者用信号機10近傍に居たユーザが携行する携帯電話機100において、制御装置200から送信された信号通知信号を無線LAN通信部102を介して受信部104が受信する(S11)。判定部106は、ステップS11で受信部104が受信した信号通知信号に基づいて、歩行者用信号機10が赤か青かを判定する(S13)。そして、判定部106により歩行者用信号機10が赤であると判定された場合(S13のYES)、ステップS15に進む。一方、判定部106により歩行者用信号機10が青であると判定された場合(S13のNO)、ステップS11に戻る。
Then, in the
そして、ステップS15では、受付部108が、ユーザに対して暗証番号の入力を要求する画面を表示部34に表示させる。そして、受付部108が、ユーザが操作部30を操作して入力した暗証番号を受け付ける(S17のYES)。暗証番号を受け付けるまで(S17のNO)、ステップS15に戻る。なお、キャンセル操作やタイムアウトなどにより本処理を終了させることもできる。そして、認証部110が暗証番号の認証を行い、認証された場合(S19のYES)、ステップS20へ進む。認証されなかった場合(S19のNO)、ステップS15に戻る。そして、ステップS20では、送信部112が、制御装置200に歩行者用信号機10を赤から青に変更する制御要求となる信号機制御信号を無線LAN通信部102を介して送信する(S20)。
In step S15, the receiving
そして、制御装置200では、受信機230において、制御信号受信部232が無線LAN通信部202を介して携帯電話機100から送信された信号機制御信号を受信したとき(S37のYES)、信号機制御部234が歩行者用信号機10を赤から青に変更する(S39)。
In the
本実施の形態の携帯電話機100および制御装置200は、各装置に実装されているコンピュータプログラムに対応して各種の処理動作を実行することにより、前述のような各種手段102〜122および202〜244が各種機能として実現されている。
The
携帯電話機100に実装される本実施形態のコンピュータプログラムは、歩行者が携帯するユーザ携帯端末(携帯電話機100)と無線通信する制御装置200により、歩行者用信号機10を制御するコンピュータプログラムであって、コンピュータ(携帯電話機100のCPU20)に、制御装置200から信号通知信号を無線通信により受信する手順(S11)と、信号通知信号を受信する手順で受信した信号通知信号に基づいて、歩行者用信号機10が赤か青かを判定する手順(S13)と、歩行者用信号機10が赤であると判定された場合(S13のYES)、制御装置200に信号機制御信号を無線通信により送信する(S20)とともに、歩行者用信号機10が青であると判定された場合(S13のNO)、制御装置200に信号機制御信号を送信しない手順(S20をバイパス)と、を実行させるように記述されている。
The computer program of this embodiment implemented in the
さらに、制御装置200に実装される本実施形態のコンピュータプログラムは、歩行者が携帯するユーザ携帯端末(携帯電話機100)と無線通信する制御装置200により、歩行者用信号機10を制御するコンピュータプログラムであって、コンピュータ(制御装置200のCPU(不図示))に、歩行者用信号機10が赤か青かを判別する手順(S33)と、判別された手順で判別された判別結果を示す信号通知信号を、当該歩行者用信号機10の付近に存在するユーザ携帯端末(携帯電話機100)に向けて無線通信により送信する手順(S35)と、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)から信号機制御信号を無線通信により受信する手順(S37)、信号機制御信号を受信する手順で受信した信号機制御信号に呼応して、歩行者用信号機10を赤から青に変更する手順(S39)と、を実行させるように記述されている。
Furthermore, the computer program of this embodiment implemented in the
図4〜図7は、本実施形態の交通信号機制御システム1の携帯電話機100および制御装置200を制御するプログラムの手順の例を示すフローチャートである。
図4は、本実施形態の携帯電話機100の制御プログラムの処理手順を示すフローチャートである。図5は、本実施形態の制御装置200の制御プログラムの処理手順を示すフローチャートである。図5(a)は、制御装置200の送信機210の処理手順を示し、図5(b)は、制御装置200の受信機230の処理手順を示す。さらに、図6は、制御装置200の制御プログラムにおけるメモリ動作の処理手順を示すフローチャートである。図7は、携帯電話機100の制御プログラムにおける暗証番号の受け付け動作の処理手順を示すフローチャートである。図8は、本実施形態の交通信号機制御システム1における信号切り替え制御を示すタイミングチャートである。
4-7 is a flowchart which shows the example of the procedure of the program which controls the
FIG. 4 is a flowchart showing the processing procedure of the control program of the
以下、図1乃至図8を用いて説明する。
はじめに、本実施形態の携帯電話機100の制御プログラムの処理手順について説明する。
図4に示されるように、まず、各信号が初期化される(S101)。すなわち、パラメータX(t)に1をセットし、制御装置200が歩行者用信号機10を青に変更する制御を行うことを示すY(t)に0をセットし、さらに、暗証番号の入力を受け付けたか否かを示すZに0をセットする。ここで、tは、時刻を意味する。
Hereinafter, a description will be given with reference to FIGS.
First, the processing procedure of the control program of the
As shown in FIG. 4, first, each signal is initialized (S101). That is, 1 is set to the parameter X (t), 0 is set to Y (t) indicating that the
そして、図1の送信部112がP*信号を送信する(S103)。そして、判定部106は、X(t)信号を制御装置200から受信したか否かを判別する(S105)。X(t)信号を受信した場合(S105のYES)、ステップS107に進み、受信しない場合(S105のNO)、ステップS101に戻る。このとき、X(t)信号は、制御装置200から受信した歩行者用信号機10の信号機識別固有番号X0を含む。
1 transmits a P * signal (S103). Then, the determination unit 106 determines whether or not an X (t) signal is received from the control device 200 (S105). If the X (t) signal has been received (YES in S105), the process proceeds to step S107. If not received (NO in S105), the process returns to step S101. At this time, the X (t) signal includes the traffic signal identification unique number X 0 of the pedestrian traffic signal 10 received from the
そして、ステップS107では、判定部106は、Y(t)信号を受信したか否かを判定する。Y(t)信号を受信した場合(S107のYES)、ステップS103に戻る。一方、Y(t)信号を受信していない場合(S107のNO)、ステップS109に進み、判定部106が、X(t)が1か否かを判定する。そして、X(t)が1の場合(S109のYES)、ステップS103に戻り、X(t)が1でない場合(S109のNO)、ステップS111に進む。 In step S107, the determination unit 106 determines whether a Y (t) signal has been received. When the Y (t) signal is received (YES in S107), the process returns to step S103. On the other hand, when the Y (t) signal has not been received (NO in S107), the process proceeds to step S109, and the determination unit 106 determines whether X (t) is 1. If X (t) is 1 (YES in S109), the process returns to step S103. If X (t) is not 1 (NO in S109), the process proceeds to step S111.
そして、受付部108および認証部110により、暗証番号入力制御が行われ、暗証番号が認証されたか否かを判定する(S111)。
Then, the password input control is performed by the
なお、本実施形態において、ステップS111での暗証番号入力制御は、図7に示される暗証番号入力受付処理フローによって実施される。図7において、まず、ステップS131で、Z=X0(信号機識別固有番号)か否かが判定され(S131)、Z=X0の場合(S131のYES)、本処理は行わずに終了する。Z=X0でない場合(S131のNO)、受付部108が暗証番号の入力を受け付ける(S133)。そして、ZにX0をセットする(S135)。本処理により、ユーザの携帯電話機100の近傍に複数の信号機が存在する場合に、ユーザが現在、信号を操作しようとしている信号機を信号機識別固有番号により区別することができる。
In the present embodiment, the personal identification number input control in step S111 is performed by the personal identification number input acceptance process flow shown in FIG. In FIG. 7, first, in step S131, it is determined whether Z = X0 (signal identification number) (S131). If Z = X0 (YES in S131), the process ends without performing. If Z = X0 is not satisfied (NO in S131), the accepting
図4に戻り、暗証番号入力制御が行われ、認証部110により暗証番号が認証された場合(S111の実施かつ認証成功)、ステップS113に進み、暗証番号入力制御が行われていない、または認証部110による暗証番号の認証に失敗した場合(S111の未実施または認証失敗)、ステップS103に戻る。
Returning to FIG. 4, when the password input control is performed and the password is authenticated by the authentication unit 110 (the execution of S111 and the authentication is successful), the process proceeds to step S113, and the password input control is not performed or the authentication is performed. When the authentication of the personal identification number by the
そして、ステップS113では、Y(t)が1か否かを判定する。すなわち、歩行者用信号機10が青か否かを判定する。Y(t)=1の場合(S113のYES)、すなわち、歩行者用信号機10が青の場合、ステップS103に戻り、Y(t)は1ではない場合(S113のNO)、すなわち、歩行者用信号機10が赤の場合、携帯電話機100の送信部112は、無線LAN通信部102を介して制御装置200にY(t)に1をセットして送信する(S115)。
In step S113, it is determined whether Y (t) is 1. That is, it is determined whether the pedestrian traffic light 10 is blue. If Y (t) = 1 (YES in S113), that is, if the pedestrian traffic light 10 is blue, the process returns to step S103, and if Y (t) is not 1 (NO in S113), that is, a pedestrian. When the traffic signal 10 is red, the
この際、ユーザの携帯電話機100が歩行者用信号機10に対してY(t)=1を送ったタイミング(時刻t等)と、制御装置200から受信した歩行者用信号機10の信号機識別固有番号X0を、記録部114が履歴記憶部116に記録する(S117)。
At this time, the timing when the user's
次に、本実施形態の制御装置200の送信機210の制御プログラムの処理手順について説明する。
図5(a)に示すように、まず、制御装置200において、受信部240が携帯電話機100から受信したP*信号が、所定のパワーレベルA(dBM)以上か否かをレベル判定部242が判定する(S201)。レベル判定部242により、所定のパワーレベルA以上でないと判定された場合(S201のNO)、制御装置200の送信機210は本フローの処理のステップS203以降を開始しない。一方、レベル判定部242により所定のパワーレベルA以上であると判定された場合(S201のYES)、制御部244に通知し、本フローの処理を開始させ、ステップS203に進む。
Next, the processing procedure of the control program of the
5A, first, in the
次に、ステップS203にてメモリ動作処理を行う。詳細には、図6に示すフローに従って処理される。本処理は、たとえば、制御装置200のCPUにより行うことができる。まず、CPUは、受信機230より各種情報を取得する(S251)。ここで取得した各種情報は、RAMに一時的に記憶することができる。
Next, memory operation processing is performed in step S203. Specifically, the processing is performed according to the flow shown in FIG. This process can be performed by the CPU of the
そして、CPUは、ステップS251で取得した情報に基づいて、Y=1か否かを判定する(S253)。Y=1の場合(S253のYES)、ステップS255に進み、Y=1でない場合(S253のNO)、ステップS255はバイパスして本処理を終了する。ステップS255では、RAMに一時的に記憶されていたステップS251で取得した情報を、送信機210に通知する(S255)。
Then, the CPU determines whether Y = 1 based on the information acquired in step S251 (S253). If Y = 1 (YES in S253), the process proceeds to step S255. If Y = 1 is not satisfied (NO in S253), the process is terminated by bypassing step S255. In step S255, the
図5(a)に戻り、ステップS203のメモリ動作が終了すると、ステップS205に進む。送信機210において、判別部212により歩行者用信号機10が青か赤かを判別する(S205)。歩行者用信号機10が青の場合(S205のYES)、送信部214は、Xに1をセットして、無線LAN通信部202を介して携帯電話機100にXを送信する(S207)。そして、Yに0をセットし(S209)、ステップS201に戻る。
Returning to FIG. 5A, when the memory operation in step S203 ends, the process proceeds to step S205. In the
一方、歩行者用信号機10が青でない場合(S205のNO)、送信部214は、XにX0をセットして、無線LAN通信部202を介して携帯電話機100にXを送信する(S211)。そして、Yが1か否かを判定し(S213)、Y=1の場合(S213のYES)、Y=1を携帯電話機100に無線LAN通信部202を介して送信し(S215)、ステップS201に戻る。一方、Y=1でない場合(S213のNO)、ステップS215はバイパスして、ステップS201に戻る。
On the other hand, when the pedestrian traffic light 10 is not blue (NO in S205), the
次に、本実施形態の制御装置200の受信機230の制御プログラムの処理手順について説明する。
図5(b)に示すように、まず、制御信号受信部232が携帯電話機100から無線LAN通信部202を介して受信した信号機制御信号Yが1か否かを判定し(S231)、Y=1の場合(S231のYES)、すなわち、歩行者用信号機10を赤から青に変更する制御の指示を携帯電話機100から受信した場合、ステップS233に進み、本処理を開始する。Y=1でない場合(S231のNO)、ステップS231に戻り、本処理は行わない。すなわち、携帯電話機100から受信した信号機制御信号Yに、携帯電話機100を赤から青に変更する制御の指示が含まれていない場合、制御装置200は、歩行者用信号機10の通常の制御動作を行う。
Next, the processing procedure of the control program of the
As shown in FIG. 5B, first, the control
ステップS233において、信号機制御部234は、ステップS231で信号機制御信号Y=1を受信してから所定時間T(秒)後に、歩行者用信号機10を赤から青に変更する制御を行う(S233)。図8に示すように、信号機制御信号受信後、T(秒)に信号機が青に変更されるので、通常の信号動作(破線)よりr(秒)早く青に変更されることになる。このように、信号待ち時間がr(秒)短くなることとなる。そして、ステップS235において、メモリ動作処理を行う。上述した図6のフローに従って処理される。ステップS235におけるメモリ動作処理が終了すると、Yに0がセットされ(S237)、ステップS231に戻り、本処理を繰り返すこととなる。
In step S233, the traffic
以上説明したように、本発明の実施の形態の交通信号機制御システム1によれば、歩行者用信号機が赤のとき、ユーザ携帯端末から信号機を赤から青に制御することができるとともに、歩行者用信号機が青のときは信号機に対して信号機制御のための通信を行わないので、ユーザ携帯端末の消費電力を低減できる。
As described above, according to the traffic
以上、図面を参照して本発明の実施形態について述べたが、これらは本発明の例示であり、上記以外の様々な構成を採用することもできる。 As mentioned above, although embodiment of this invention was described with reference to drawings, these are the illustrations of this invention, Various structures other than the above are also employable.
たとえば、本実施形態において、図4のS111の暗証番号入力制御は、毎回ユーザに暗証番号を問い合わせして、ユーザが歩行者用信号機10にアクセスする度ごとに、暗証番号の入力を手動で行わなければならない。他の実施形態において、たとえば、この処理は、自動にすることもでき、携帯電話機100のROM22またはRAM24(図2)に、ユーザが予め暗証番号を登録しておき、ステップS111でメモリに登録されている暗証番号を読み出して、認証部110は認証を自動的に行うことができる。
For example, in the present embodiment, the personal identification number input control in S111 of FIG. 4 inquires the personal identification number every time and manually inputs the personal identification number every time the user accesses the pedestrian traffic light 10. There must be. In another embodiment, for example, this process can be automatic, and the user registers a password in advance in the
この構成によれば、携帯電話機100のユーザの意識に頼らず、ユーザの近傍の歩行者用信号機10を青信号に変更することも可能となる。
According to this configuration, the pedestrian traffic light 10 near the user can be changed to a green light without depending on the user's consciousness of the
また、上記実施形態では、携帯電話機100と歩行者用信号機10との相互通信手段として、無線LANを採用する構成について記載しているが、これに限定されるものではない。他の実施形態において、無線通信手段として、ブルートゥース(Bluetooth)を採用してもよい。無線LANの代わりにブルートゥースを搭載している携帯電話機100と歩行者用信号機10で本発明を実現することができる。あるいは、制御装置およびユーザ携帯端末間は、赤外線通信であってもよい。
なお、無線LANやブルートゥースを利用して携帯電話機100および歩行者用信号機10間で通信を行う構成においては、携帯電話機100のユーザに通信料金がかからないというメリットがある。
Moreover, although the said embodiment has described about the structure which employ | adopts wireless LAN as a mutual communication means of the
In the configuration in which communication is performed between the
また、上記実施形態における無線LANやブルートゥースでは歩行者用信号機10に対する新規インフラ設備への投資や適用可能な携帯電話機100が限定される。そこで、他の実施形態において、従来より使用されているCDMA(Code Division Multiple Access)等の携帯電話機100の通信機能を利用して本発明を実現することもできる。すなわち、歩行者用信号機10の制御装置200およびユーザ携帯端末(携帯電話機100)間は、携帯電話網を介して通信することができる。この場合、携帯電話網にて携帯電話機100と歩行者用信号機10の間で直接通信していることを、携帯基地局、交換機経由にて携帯電話網のサーバ(不図示)が認識して実現する。歩行者用信号機10を1つの端末装置とすれば、基地局(不図示)が、各端末の位置を探索して把握できるので、携帯電話機100と歩行者用信号機10の互いの位置関係は基地局からの距離にて検出することができる。2つ以上の携帯電話機100が1つの歩行者用信号機10に集中する場合は、一番先に歩行者用信号機10にアクセスした携帯電話機100と通話状態にし、他の携帯電話機100は歩行者用信号機10にアクセスできないようにしてもよい。
In the wireless LAN and Bluetooth in the above-described embodiment, investment in new infrastructure facilities for the pedestrian traffic light 10 and applicable
この構成によれば、通信キャリア会社に通信料収入があるメリットや既存の通信手段のみで実現可能なメリットがある。また、無線LANでは高速移動通信には向いていないが、携帯電話機100の通信機能を利用することでこの問題を解決することができる。
According to this configuration, there is a merit that a communication carrier company has a communication fee income and a merit that can be realized only by existing communication means. Although wireless LAN is not suitable for high-speed mobile communication, this problem can be solved by using the communication function of
また、上記実施形態では、無線LANでの携帯電話機100と歩行者用信号機10の距離検出には携帯電話機100からの送信パワーより検出する例を挙げたが、別の手段として電信柱にICタグを設置して検出することも可能である。
In the above embodiment, the distance between the
他の実施形態において、交通信号機制御システムにおいて、歩行者用信号機10を識別するICタグ(不図示)を当該交通信号機制御システム1近辺に設けることができる。そしてユーザ携帯端末(携帯電話機100)は、ICタグを読み取る読取部(不図示)と、読み取ったICタグの識別情報を制御装置200に送信し、制御装置200に通信開始通知を通知する通知部(不図示)と、を含むことができる。さらに、制御装置200は、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)から通信開始通知を受信する受信部(不図示)を含むことができ、制御装置200の送信部214は、通信開始通知を制御信号受信部232が受信し、かつ前記交通信号機10が赤であると判別されたときに、信号通知信号をユーザ携帯端末(携帯電話機100)に送信することができる。
In another embodiment, in the traffic signal control system, an IC tag (not shown) for identifying the pedestrian traffic signal 10 can be provided in the vicinity of the traffic
あるいは、ユーザ携帯端末にICタグを付けて、歩行者用信号機側でユーザ携帯端末を検知することもできる。 Alternatively, an IC tag can be attached to the user portable terminal, and the user portable terminal can be detected on the pedestrian traffic light side.
歩行者用信号機10近く半径数m以内の電信柱のICタグの近傍を携帯電話機100のユーザが通過することにより、その情報を歩行者用信号機10に設置されている無線LANが情報を取得してその後、携帯電話機100との相互制御を開始することが可能でとなる。この構成によれば、携帯電話機100が歩行者用信号機10のそばを通過したことを検出して通信開始を行うことができるので、必要なときのみ通信を開始することができる。
When the user of the
また、他の実施形態において、単に、携帯電話機100において、受付部108が歩行者用信号機10を青にする操作を受け付け、送信部112が、無線LAN、赤外線、ブルートゥースを含む無線通信により、信号制御信号を制御装置200に送信してもよい。
In another embodiment, in the
この構成によれば、携帯電話機100から常時P*信号を発信しなくて済むので消費電力をさらに低減することができる。無線通信に赤外線通信を使用すれば、無線LAN通信部などを備える必要もなく、従来の携帯電話機100の構成で対応可能となり、安価な携帯電話機100でも実現可能である。
According to this configuration, since it is not necessary to always transmit a P * signal from the
また、上記実施形態では、携帯電話機100のユーザが歩行者用信号機10に接近すると、赤信号の場合T(秒)後に青信号に変更する制御としたが、他の実施形態において、従来多用されているナビゲーションシステムと連携することで、ユーザが進行する方向にある歩行者用信号機10を常に青色にし、安全かつ迅速に誘導することが可能となる。
In the above embodiment, when the user of the
すなわち、交通信号機制御システムにおいて、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)は、歩行者を所望の目的地へ誘導するナビゲーション部(不図示)と、ナビゲーション部により誘導されている歩行者の進行方向に存在する歩行者用信号機10を検出する信号機検出部(不図示)と、を含むことができ、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)の制御信号送信部(送信部112)は、信号機検出部で検出された歩行者用信号機10から信号通知信号を受信したとき、制御装置200に信号機制御信号を無線通信部(無線LAN通信部102)により発信することができる。
That is, in the traffic signal control system, the user portable terminal (mobile phone 100) is present in the traveling direction of the pedestrian guided by the navigation unit (not shown) for guiding the pedestrian to the desired destination and the navigation unit. A signal detector (not shown) for detecting the pedestrian traffic signal 10 to be detected, and the control signal transmitter (transmitter 112) of the user portable terminal (cell phone 100) is detected by the signal detector. When the signal notification signal is received from the pedestrian traffic light 10, the traffic signal control signal can be transmitted to the
ナビゲーション中に携帯電話機100のユーザが歩行者用信号機10に接近すると、制御装置200から無線LAN通信部202を介して携帯電話機100に送信される信号X(t)を受信部104が受信し、この信号にユーザの位置情報を載せることで地図上に信号の位置を表示することが可能となると同時に信号の状態を載せることが可能となる。また、暗証番号については信号毎に入力することはユーザにとってストレスとなるので、自動処理を行うようにするのがよい。
When the user of the
さらに、他の実施形態の交通信号機制御システムにおいて、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)を車両に搭載し、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)の制御信号送信部(送信部112)は、車両用信号機を赤から青に変更する信号機制御信号を無線で制御装置200に発信することができる。
この構成によれば、上記ナビゲーションシステム機能を利用すれば、携帯電話機100のユーザ側を人に限定せず、緊急車両用としても利用することが可能である。
Furthermore, in the traffic signal control system according to another embodiment, the user portable terminal (mobile phone 100) is mounted on the vehicle, and the control signal transmission unit (transmission unit 112) of the user portable terminal (mobile phone 100) is a vehicle traffic signal. Can be transmitted to the
According to this configuration, if the navigation system function is used, the user side of the
さらに、他の実施形態の交通信号機制御システムにおいて、制御装置200は、歩行者用信号機10の青信号の残り時間が所定時間以内か否かを判定する判定部(不図示)と、青信号の残り時間が所定時間以内(たとえば、10秒以内)であると判定された場合、特定の情報を無線LAN通信部202によりユーザ携帯端末(携帯電話機100)へ送信する送信部214と、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)から、青信号を所定時間延ばす制御要求となる青信号延長制御信号を受信する受信部(制御信号受信部232)と、受信した青信号延長制御信号に従って、青信号を所定時間延ばす信号機制御部234と、を含むことができる。さらに、ユーザ携帯端末(携帯電話機100)は、制御装置200から送信された特定の情報を無線LAN通信部102により受信する受信部104と、受信した特定の情報に基づいて、青信号の残り時間が所定時間以内であることを判定する判定部(不図示)と、青信号の残り時間が所定時間以内であると判定されたとき、青信号延長制御信号を制御装置200に、無線LAN通信部102により送信する送信部112と、を含むことができる。
Furthermore, in the traffic signal control system according to another embodiment, the
ここで、携帯電話機100は予め登録された特定の携帯電話機100とする。これにより、たとえば、障害者が特定のユーザ携帯端末を所持して、特定の情報を受信するようにすれば、青信号の時間を延長することができる。
Here, the
(実施例1)
以上のように構成された本実施形態の交通信号機制御システム1において、はじめに、携帯電話機100が1台、歩行者用信号機10が1台のときの動作の例について説明する。以下、図1乃至図8を用いて説明する。
(Example 1)
In the traffic
まず、携帯電話機100付近に歩行者用信号機10が存在しないときの制御ついて説明する。このとき、図5(a)のステップS201において、受信したP*信号のレベルがA以上でないため(S201のNO)、制御装置200の受信機230における処理が行われず、すなわち、歩行者用信号機10の色が赤か青かは問わず、携帯電話機100と歩行者用信号機10の制御装置200の間での通信も行われずに、制御装置200は歩行者用信号機10の通常の制御動作を行う。
First, the control when the pedestrian traffic light 10 is not present near the
携帯電話機100が歩行者用信号機10と一定距離内に接近すると、携帯電話機100より常時送信されているP*信号を歩行者用信号機10の制御装置200の受信部240が受信し、図5(a)のステップS201において、レベル判定部242が受信したP*信号のレベルがA以上か否かを判定する。そして、P*信号のレベルがA以上の場合(S201のYES)に限り、歩行者用信号機10の制御装置200での制御が開始される(図5(a)のステップS203以降)。
When the
上述したように、本実施例では、制御装置200において、図5(a)および図5(b)にそれぞれ示されるように、送信機210と受信機230はそれぞれ独立した制御を行う。図5(a)に示すように、送信機210では、歩行者用信号機10が青と判別された場合(S205のYES)、X=1信号を(S207)、赤と判別された場合(S205のNO)、X=X0を(S211)を常時発信する。ここで、上述したようにX0は、歩行者用信号機10の識別固有番号を指す。
As described above, in the present embodiment, in the
図5(b)に示すように、受信機230では、携帯電話機100からY=1の信号が送信されることを確認した場合のみ(S231のYES)、歩行者用信号機10を青信号にする制御(S233)を行い、確認されない場合(S231のNO)、歩行者用信号機10の通常の制御動作を行う(不図示)。一方、図4に示すように、携帯電話機100では、歩行者用信号機10の制御装置200から送信される信号、たとえば、X=1またはX0を受信しない限り(S105のNO)、本発明の信号機制御処理は動作しない(S101に戻る)。
As shown in FIG. 5B, in the
次に、歩行者用信号機10が青のときの制御について、説明する。歩行者用信号機10が青の場合、携帯電話機100の受信部104は、歩行者用信号機10の制御装置200から信号X=1を無線LAN通信部102を介して受信するが、図4のステップS109に示すように、X=1の場合(ステップS109のYES)、ステップS103へ戻り、携帯電話機100から制御装置200への信号機制御信号の送信処理(S115)は行わないよう制御される。
Next, control when the pedestrian traffic light 10 is blue will be described. When the pedestrian traffic light 10 is blue, the receiving
すなわち、携帯電話機100が歩行者用信号機10の付近に存在し、かつ歩行者用信号機10が青の場合、携帯電話機100では、受信部104が制御装置200からX(t)の情報を無線LAN通信部102を介して受信する(S105のYES)。その後、歩行者用信号機10の色について判断するために、ステップS109で、X(t)が1か否かを判定する。X(t)=1の場合(S109のYES)、歩行者用信号機10は青であるため、ステップS103に戻り、信号機制御信号の送信処理は行わずに、ステップS103に続くステップS105、S107の信号受信処理の制御に戻る。
That is, when the
一方、歩行者用信号機10が赤の時の制御について以下に説明する。歩行者用信号機10が赤の場合、携帯電話機100の受信部104は、歩行者用信号機10の制御装置200から信号X=X0を無線LAN通信部102を介して受信する(S105)。そして、携帯電話機100から歩行者用信号機10の制御装置200へ信号機制御信号Y=1を送信し(S115)、歩行者用信号機10を青色に変更する制御を行うことができる。
On the other hand, control when the pedestrian traffic light 10 is red will be described below. When the pedestrian traffic light 10 is red, the receiving
携帯電話機100が歩行者用信号機10の付近にあり、かつ、歩行者用信号機10が赤の場合、携帯電話機100では、X(t)=X0の情報を受け取る(S109のNO)。そして、暗証番号の入力を携帯電話機100のユーザに対して問い合わせする(S111の実施)。そして、受付部108によりユーザが入力した暗証番号を受け付け、認証部110により入力された暗証番号の認証を行う。入力された暗証番号が認証された場合(S111の実施かつ認証成功)、このとき受信している信号は、X(t)=X0のため、Y=1の信号を携帯電話機100から制御装置200に送信部112が無線LAN通信部102を介して送信する(S115)。そして、制御装置200にY=1を送信したタイミングと歩行者用信号機10から受信した信号機識別固有番号X0を携帯電話機100のRAM24に記憶する(S117)
When the
一方、制御装置200では、制御信号受信部232が携帯電話機100から送信された信号機制御信号Y=1を受信するので(図5(b)のS231のYES)、信号機制御部234が歩行者用信号機10を所定時間T(秒)後に赤から青信号に変更する制御を行う(S233)。
On the other hand, in the
歩行者用信号機10は、T(秒)後に青になるはずだが、携帯電話機100内部では、常時図4の制御が繰り返し実施され、また制御装置200内部でも、常時図5の制御が繰り返し実施されているため、歩行者用信号機10が赤信号からT(秒)後に青信号に切り替わる前は、歩行者用信号機10の制御装置200に対して信号機制御信号Y=1を送信し続けてしまうため、図5(b)のS233が繰り返し実施されてしまい、いつまで経っても歩行者用信号機10が青に切り替わらない状況が生じてしまう。
The pedestrian traffic light 10 should turn blue after T (seconds), but the control of FIG. 4 is always repeated inside the
このような事態を防ぐために、一度、歩行者用信号機10が青になることが約束された場合(図4のS113のYES)、携帯電話機100から信号機制御信号Y=1を送信しないように制御するよう、ステップS115をバイパスするようになっている。
In order to prevent such a situation, once it is promised that the pedestrian traffic light 10 will turn blue (YES in S113 in FIG. 4), control is performed so that the
以上説明したように、本実施例によれば、携帯電話機100が1台および歩行者用信号機10が一台の場合に、歩行者用信号機10が赤の場合に携帯電話機100が歩行者用信号機10に近づいたとき、歩行者用信号機10を赤から青に携帯電話機100からの指示により切り替えることが可能となる。
As described above, according to the present embodiment, when the
(実施例2)
本実施例では、携帯電話機100が複数台、歩行者用信号機10が1台のときの動作の例について説明する。以下、図1乃至図8を用いて説明する。
(Example 2)
In this embodiment, an example of an operation when there are a plurality of
まず、歩行者用信号機10が青のときは、上記実施例1の歩行者用信号機10の制御動作と同様であるので、説明は省略する。一方、歩行者用信号機10が赤の場合について説明する。複数の携帯電話機100が歩行者用信号機10近傍に存在する場合、既に別の携帯電話機100により、歩行者用信号機10を赤から青に変更するための制御が行われている可能性がある。その際、二重に制御を行わないようにするために、歩行者用信号機10の制御装置200から携帯電話機100に対して、信号通知信号X(t)に加えて、信号機制御信号Y(t)も送信する。すなわち、携帯電話機100は、X(t)とY(t)を受信する。
First, when the pedestrian traffic light 10 is blue, it is the same as the control operation of the pedestrian traffic light 10 of the first embodiment, so the description is omitted. On the other hand, the case where the traffic light 10 for pedestrians is red is demonstrated. When a plurality of
既に、歩行者用信号機10がT(秒)後に青になることが約束されている場合、制御装置200は、他の携帯電話機100から信号機制御信号Y=1が受信されているはずである。従って、その情報を送信してきた携帯電話機100以外の携帯電話機100にも、送信部214から無線LAN通信部202を介してY=1を送信し(S215)、各携帯電話機100に他の携帯電話機100により既に青信号への切り替え制御が行われていることを通知し、認識させることができる。
If the pedestrian traffic signal 10 has already been promised to turn blue after T (seconds), the
このように、複数の携帯電話機100が一台の歩行者用信号機10の付近に存在する場合であっても、歩行者用信号機10を赤から青に変更する制御を携帯電話機100により行うことができる。
In this way, even when a plurality of
(実施例3)
本実施例では、携帯電話機100が1台、歩行者用信号機10が複数台のときの動作の例について説明する。以下、図1乃至図8を用いて説明する。
携帯電話機100のユーザの近くに歩行者用信号機10が複数台存在する場合、前述した歩行者用信号機10を区別するための信号機識別固有番号(パラメータX0)を用いた制御を行う。すなわち、複数の歩行者用信号機10がユーザに対して同じ距離に存在するような位置関係においては、携帯電話機100と各歩行者用信号機10との距離が所定値以上離れてしまうため、歩行者用信号機10が携帯電話機100の存在を識別可能な距離においては、同じ距離に位置することはないため、必ず一の歩行者用信号機10を携帯電話機100は選択して、一の歩行者用信号機10からのみX(t)の情報を受信する。
(Example 3)
In the present embodiment, an example of an operation when there is one
When there are a plurality of pedestrian traffic lights 10 near the user of the
本実施例において、携帯電話機100は、複数の歩行者用信号機10の制御装置200から送信される複数の信号のパワーレベルをそれぞれ検出して、比較する手段(不図示)とをさらに設ける。これにより、複数の歩行者用信号機10から送信される信号のパワーレベルの順に、歩行者用信号機10の制御を行い、1台の携帯電話機100に対して複数の歩行者用信号機10が存在する場合に対応することができる。
In the present embodiment, the
1 交通信号機制御システム
10 歩行者用信号機
20 CPU
22 ROM
24 RAM
26 無線LAN通信部
28 無線LAN用アンテナ
30 操作部
32 操作受付部
34 表示部
36 表示制御部
38 移動通信部
39 移動通信用アンテナ
40 バス
100 携帯電話機
102 無線LAN通信部
104 受信部
106 判定部
108 受付部
110 認証部
112 送信部
114 記録部
116 履歴記憶部
120 端末ID記憶部
122 発信部
200 制御装置
202 無線LAN通信部
210 送信機
212 判別部
214 送信部
220 信号機識別情報記憶部
230 受信機
232 制御信号受信部
234 信号機制御部
240 受信部
242 レベル判定部
244 制御部
1 Traffic signal control system 10
22 ROM
24 RAM
26 wireless
Claims (19)
前記制御装置は、
前記ユーザ携帯端末と無線通信する無線通信手段と、
前記歩行者用信号機が赤か青かを判別する判別手段と、
前記判別手段による判別結果を示す信号通知信号を、当該歩行者用信号機の付近に存在するユーザ携帯端末に向けて前記無線通信手段により送信する送信手段と、
前記ユーザ携帯端末から、赤信号を青信号に変更する制御要求となる信号機制御信号を前記無線通信手段により受信する制御信号受信手段と、
前記信号機制御信号に呼応して、前記歩行者用信号機を赤から青に変更する制御手段と、を含み、
前記ユーザ携帯端末は、
前記制御装置と無線通信する無線通信手段と、
前記制御装置から前記信号通知信号を前記無線通信手段により受信する通知信号受信手段と、
前記通知信号受信手段が受信した前記信号通知信号に基づいて、前記歩行者用信号機が赤か青かを判定する判定手段と、
前記判定手段により前記歩行者用信号機が赤であると判定された場合、前記制御装置に前記信号機制御信号を前記無線通信手段により送信するとともに、前記判定手段により前記歩行者用信号機が青であると判定された場合、前記制御装置に前記信号機制御信号を送信しない制御信号送信手段と、を含む交通信号機制御システム。 In a traffic signal control system comprising a user portable terminal carried by a pedestrian and a control device for controlling a pedestrian traffic light,
The controller is
Wireless communication means for wirelessly communicating with the user portable terminal;
Discriminating means for discriminating whether the pedestrian traffic light is red or blue;
A transmission means for transmitting a signal notification signal indicating a determination result by the determination means to the user portable terminal existing in the vicinity of the pedestrian traffic light by the wireless communication means;
From the user portable terminal, control signal receiving means for receiving a traffic signal control signal to be a control request for changing a red signal to a blue signal by the wireless communication means,
In response to the traffic light control signal, control means for changing the pedestrian traffic light from red to blue,
The user portable terminal is
Wireless communication means for wirelessly communicating with the control device;
Notification signal receiving means for receiving the signal notification signal from the control device by the wireless communication means;
Determination means for determining whether the pedestrian traffic light is red or blue based on the signal notification signal received by the notification signal receiving means;
When the determination means determines that the pedestrian traffic light is red, the wireless communication means transmits the traffic signal control signal to the control device, and the pedestrian traffic light is blue by the determination means. A traffic signal control system that includes control signal transmission means that does not transmit the traffic signal control signal to the control device.
前記ユーザ携帯端末は、
前記歩行者用信号機に前記信号機制御信号を送信することの許可操作を前記歩行者から受け付ける受付手段を含み、
前記ユーザ携帯端末の前記制御信号送信手段は、前記受付手段が前記許可操作を受け付けたとき、前記信号機制御信号を前記制御装置に発信する交通信号機制御システム。 In the traffic signal control system according to claim 1,
The user portable terminal is
Including accepting means for accepting a permission operation for transmitting the traffic light control signal to the traffic light for the pedestrian from the pedestrian,
The traffic signal control system, wherein the control signal transmission unit of the user portable terminal transmits the traffic signal control signal to the control device when the reception unit receives the permission operation.
前記制御装置は、
前記制御手段が一のユーザ携帯端末から受信した前記信号機制御信号により前記歩行者用信号機を赤から青に変更したとき、既に青に変更する制御が開始していることを示す青信号通知信号を他のユーザ携帯端末に送信する手段と、を含む交通信号機制御システム。 In the traffic signal control system according to claim 1 or 2,
The controller is
When the control means changes the pedestrian traffic light from red to blue according to the traffic light control signal received from one user portable terminal, a green signal notification signal indicating that the control to change to blue has already started Means for transmitting to a user portable terminal of the traffic signal control system.
前記ユーザ携帯端末は、
前記制御装置から前記青信号通知信号を受信する手段と、
前記青信号通知信号を受信したとき、前記制御信号送信手段に前記信号機制御信号の送信を禁止する手段と、を含む交通信号機制御システム。 In the traffic signal control system according to claim 3,
The user portable terminal is
Means for receiving the green signal notification signal from the control device;
Means for prohibiting transmission of the traffic light control signal to the control signal transmission means when the green signal notification signal is received.
前記制御装置は、
前記ユーザ携帯端末からの受信信号レベルを検知する手段と、
前記受信信号レベルが所定値以上か否かを判定する手段と、
前記受信信号レベルが前記所定値以上であると判定されたときに、前記判別手段に前記判別を開始させ、前記受信信号レベルが前記所定値以上でないと判定されたとき、前記判別手段に前記判別を開始させない手段と、をさらに含む交通信号機制御システム。 In the traffic signal control system according to any one of claims 1 to 4,
The controller is
Means for detecting a received signal level from the user portable terminal;
Means for determining whether the received signal level is equal to or higher than a predetermined value;
When it is determined that the received signal level is equal to or higher than the predetermined value, the determination unit starts the determination, and when it is determined that the received signal level is not equal to or higher than the predetermined value, the determination unit determines the determination. Means for not starting, and further comprising a traffic signal control system.
前記制御装置および前記ユーザ携帯端末間は、無線LAN通信またはブルートゥース通信により通信される交通信号機制御システム。 In the traffic signal control system according to any one of claims 1 to 5,
A traffic signal control system in which the control device and the user portable terminal are communicated by wireless LAN communication or Bluetooth communication.
前記制御装置および前記ユーザ携帯端末間は、携帯電話網を介して通信される交通信号機制御システム。 In the traffic signal control system according to any one of claims 1 to 6,
A traffic signal control system in which the control device and the user portable terminal communicate via a mobile phone network.
前記歩行者用信号機を識別するICタグを当該歩行者用信号機近辺に設け、
前記ユーザ携帯端末は、
前記ICタグを読み取る読取手段と、
読み取った前記ICタグの識別情報を前記制御装置に送信し、前記制御装置に通信開始通知を通知する通知手段と、を含み、
前記制御装置は、
前記ユーザ携帯端末から前記通信開始通知を受信する手段を含み、
前記制御装置の前記送信手段は、
前記通信開始通知を前記受信する手段が受信し、かつ前記歩行者用信号機が赤であると判別されたときに、前記信号通知信号を前記ユーザ携帯端末に送信する交通信号機制御システム。 The traffic signal control system according to any one of claims 1 to 7,
An IC tag for identifying the pedestrian traffic light is provided near the pedestrian traffic light,
The user portable terminal is
Reading means for reading the IC tag;
Transmitting the identification information of the read IC tag to the control device, and notifying the control device of a communication start notification,
The controller is
Means for receiving the communication start notification from the user portable terminal;
The transmission means of the control device includes:
A traffic signal control system that transmits the signal notification signal to the user portable terminal when the means for receiving the communication start notification receives the signal and determines that the pedestrian traffic light is red.
前記制御装置は、
前記歩行者用信号機の青信号の残り時間が所定時間以内か否かを判定する手段と、
前記青信号の残り時間が前記所定時間以内であると判定された場合、特定の情報を前記無線通信手段により前記ユーザ携帯端末へ送信する手段と、
前記ユーザ携帯端末から、前記青信号を所定時間延ばす制御要求となる青信号延長制御信号を受信する手段と、
受信した前記青信号延長制御信号に従って、前記青信号を所定時間延ばす手段と、を含み、
前記ユーザ携帯端末は、
前記制御装置から送信された前記特定の情報を前記無線通信手段により受信する手段と、
受信した前記特定の情報に基づいて、前記青信号の残り時間が前記所定時間以内であることを判定する手段と、
前記青信号の残り時間が前記所定時間以内であると判定されたとき、前記青信号延長制御信号を前記制御装置に、前記無線通信手段により送信する手段と、を含む交通信号機制御システム。 In the traffic signal control system according to any one of claims 1 to 8,
The controller is
Means for determining whether or not the remaining time of the green light of the pedestrian traffic light is within a predetermined time;
Means for transmitting specific information to the user portable terminal by the wireless communication means when it is determined that the remaining time of the green light is within the predetermined time;
Means for receiving, from the user portable terminal, a green signal extension control signal that is a control request for extending the green signal for a predetermined time;
Means for extending the green signal for a predetermined time in accordance with the received green signal extension control signal,
The user portable terminal is
Means for receiving the specific information transmitted from the control device by the wireless communication means;
Means for determining, based on the received specific information, that the remaining time of the green light is within the predetermined time;
Means for transmitting the green signal extension control signal to the control device by the wireless communication means when it is determined that the remaining time of the green signal is within the predetermined time.
前記ユーザ携帯端末は、
前記歩行者を所望の目的地へ誘導するナビゲーション手段と、
前記ナビゲーション手段により誘導されている前記歩行者の進行方向に存在する歩行者用信号機を検出する信号機検出手段と、を含み、
前記ユーザ携帯端末の前記制御信号送信手段は、前記信号機検出手段で検出された前記歩行者用信号機から前記信号通知信号を受信したとき、前記制御装置に前記信号機制御信号を前記無線通信手段により発信する交通信号機制御システム。 In the traffic signal control system according to any one of claims 1 to 9,
The user portable terminal is
Navigation means for guiding the pedestrian to a desired destination;
A traffic light detection means for detecting a traffic light for a pedestrian present in the direction of travel of the pedestrian guided by the navigation means,
When the signal notification signal is received from the pedestrian traffic signal detected by the traffic signal detection means, the control signal transmission means of the user portable terminal transmits the traffic signal control signal to the control device by the wireless communication means. Traffic signal control system.
前記ユーザ携帯端末を車両に搭載し、
前記ユーザ携帯端末の前記制御信号送信手段は、車両用信号機を赤から青に変更する信号機制御信号を無線で前記制御装置に発信する交通信号機制御システム。 In the traffic signal control system according to claim 10,
The user portable terminal is mounted on a vehicle,
The control signal transmitting means of the user portable terminal is a traffic signal control system that wirelessly transmits a traffic signal control signal for changing a vehicle traffic signal from red to blue to the control device.
前記ユーザ携帯端末と前記制御装置との通信履歴を記録する手段を含む交通信号機制御システム。 In the traffic signal control system according to any one of claims 1 to 11,
A traffic signal control system including means for recording a communication history between the user portable terminal and the control device.
前記制御装置が、前記歩行者用信号機が赤か青かを判別する手順と、
前記制御装置が、前記判別された手順で判別された判別結果を示す信号通知信号を、当該歩行者用信号機の付近に存在するユーザ携帯端末に向けて前記無線通信により送信する手順と、
前記ユーザ携帯端末が、前記制御装置から前記信号通知信号を前記無線通信により受信する手順と、
前記ユーザ携帯端末が、前記信号通知信号を受信する手順で受信した前記信号通知信号に基づいて、前記歩行者用信号機が赤か青かを判定する手順と、
前記ユーザ携帯端末が、前記歩行者用信号機が赤であると判定された場合、前記制御装置に赤信号を青信号に変更する制御要求となる信号機制御信号を前記無線通信により送信するとともに、前記歩行者用信号機が青であると判定された場合、前記制御装置に前記信号機制御信号を送信しない手順と、
前記制御装置が、前記ユーザ携帯端末から前記信号機制御信号を前記無線通信により受信する手順と、
前記制御装置が、前記信号機制御信号を受信する手順で受信した前記信号機制御信号に呼応して、前記歩行者用信号機を赤から青に変更する手順と、を含む交通信号機制御方法。 A traffic signal control method for controlling a pedestrian traffic light by a control device that wirelessly communicates with a user portable terminal carried by a pedestrian,
A procedure for the controller to determine whether the pedestrian traffic light is red or blue;
A procedure in which the control device transmits a signal notification signal indicating a determination result determined in the determined procedure to the user portable terminal existing in the vicinity of the pedestrian traffic light by the wireless communication;
The user portable terminal receives the signal notification signal from the control device by the wireless communication;
A procedure for determining whether the pedestrian traffic light is red or blue based on the signal notification signal received by the user portable terminal in the procedure of receiving the signal notification signal;
When the user portable terminal determines that the pedestrian traffic light is red, the user portable terminal transmits a traffic signal control signal that is a control request for changing a red signal to a blue signal to the control device by the wireless communication, and the walking When it is determined that the traffic signal for the passenger is blue, a procedure for not transmitting the traffic signal control signal to the control device;
The control device receives the signal control signal from the user portable terminal by the wireless communication,
The traffic signal control method including a procedure in which the control device changes the pedestrian traffic light from red to blue in response to the traffic signal control signal received in the procedure of receiving the traffic signal control signal.
前記歩行者近傍の歩行者用信号機を制御する制御装置と無線通信する無線通信手段と、
前記制御装置から前記歩行者用信号機が赤か青かを判別した結果を含む信号通知信号を前記無線通信手段により受信する通知信号受信手段と、
前記通知信号受信手段が受信した前記信号通知信号に基づいて、前記歩行者用信号機が赤か青かを判定する判定手段と、
前記判定手段により前記歩行者用信号機が赤であると判定された場合、前記制御装置に、赤信号を青信号に変更する制御要求となる信号機制御信号を前記無線通信手段により送信するとともに、前記判定手段により前記歩行者用信号機が青であると判定された場合、前記制御装置に前記信号機制御信号を送信しない制御信号送信手段と、を備える携帯端末装置。 A portable terminal device carried by a pedestrian,
Wireless communication means for wireless communication with a control device for controlling a pedestrian traffic light near the pedestrian;
A notification signal receiving means for receiving, by the wireless communication means, a signal notification signal including a result of determining whether the pedestrian traffic light is red or blue from the control device;
Determination means for determining whether the pedestrian traffic light is red or blue based on the signal notification signal received by the notification signal receiving means;
When the determination means determines that the pedestrian traffic light is red, the wireless communication means transmits a traffic signal control signal that is a control request to change the red signal to a blue signal to the control device, and the determination And a control signal transmitting unit that does not transmit the traffic signal control signal to the control device when it is determined by the means that the pedestrian traffic light is blue.
前記歩行者用信号機に前記信号機制御信号を送信することの許可操作を前記歩行者から受け付ける受付手段を備える携帯端末装置。 The mobile terminal device according to claim 14, wherein
A portable terminal device provided with a reception means for receiving a permission operation for transmitting the traffic signal control signal to the traffic signal for the pedestrian from the pedestrian.
前記制御装置と無線LAN通信またはブルートゥース通信により通信する手段を備える携帯端末装置。 The portable terminal device according to claim 14 or 15,
A portable terminal device comprising means for communicating with the control device by wireless LAN communication or Bluetooth communication.
前記制御装置と携帯電話網を介して通信する手段を備える携帯端末装置。 The portable terminal device according to any one of claims 14 to 16,
A mobile terminal device comprising means for communicating with the control device via a mobile phone network.
前記歩行者を所望の目的地へ誘導するナビゲーション手段と、
前記ナビゲーション手段により誘導されている前記歩行者の進行方向に存在する歩行者用信号機を検出する信号機検出手段と、を含み、
前記制御信号送信手段は、前記信号機検出手段で検出された前記歩行者用信号機から前記信号通知信号を受信したとき、前記制御装置に前記信号機制御信号を無線通信手段により発信する携帯端末装置。 The mobile terminal device according to any one of claims 14 to 17,
Navigation means for guiding the pedestrian to a desired destination;
A traffic light detection means for detecting a traffic light for a pedestrian present in the direction of travel of the pedestrian guided by the navigation means,
The said control signal transmission means is a portable terminal device which transmits the said signal apparatus control signal to the said control apparatus by a radio | wireless communication means, when the said signal notification signal is received from the said pedestrian signal apparatus detected by the said signal apparatus detection means.
車両に搭載され、
前記制御信号送信手段は、車両用信号機を赤から青に変更する信号機制御信号を無線通信手段により前記制御装置に発信する携帯端末装置。 The mobile terminal device according to claim 18,
Mounted on the vehicle,
The control signal transmission means is a portable terminal device that transmits a traffic signal control signal for changing a vehicle traffic signal from red to blue to the control device by wireless communication means.
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- 2008-06-04 JP JP2008147349A patent/JP2009294877A/en active Pending
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