JP2009207601A

JP2009207601A - Connecting device of vehicle seat

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Publication number: JP2009207601A
Application number: JP2008051996A
Authority: JP
Inventors: Takayuki Endo; 隆行遠藤; Hideki Uramichi; 秀輝浦道
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2008-03-03
Filing date: 2008-03-03
Publication date: 2009-09-17
Anticipated expiration: 2028-03-03
Also published as: JP5130956B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To allow a load stress to be dispersed and acted and also to be recieved with high support strength even when forced rotary displacement force is inputted when locking the rotation to a connecting device for connecting two object members so as to rotate relatively to each other like a reclining device. <P>SOLUTION: The reclining device 4 has a ratchet 10, a guide 20, and poles 30 and 30. By engaging external tooth parts 30a and 30a with the internal tooth part 12a of the ratchet 10 as the state of being supported in the circumferential direction by the guide 20, the poles 30 and 30 lock the relative rotation between them. The tooth shape of a configuration tooth formed on the end part side in the circumferential direction of the external tooth parts 30a and 30a is formed by notching only an inclined tooth surface on the opposite side of a direction to the end part in the circumferential direction in the engaged state of the internal tooth part 12a and the external tooth parts 30a and 30a so as to be separated in the circumferential direction from the inclined tooth surface of the configuration tooth of the internal tooth part 12a to be engaged with the tooth surface in correspondence. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両用シートの連結装置に関する。詳しくは、二つの対象部材を互いに相対回転可能に連結する車両用シートの連結装置に関する。 The present invention relates to a connecting device for a vehicle seat. Specifically, the present invention relates to a vehicle seat coupling device that couples two target members such that they can rotate relative to each other.

従来、車両用シートにおいて、シートバックがリクライニング装置を介してシートクッションと連結されており、その背凭れ角度の調整操作が可能とされた構成が知られている。ここで、下記特許文献１には、上記したリクライニング装置の構成が開示されている。この開示では、リクライニング装置は、シートバックの骨格部に一体的に連結される円盤状のラチェットと、シートクッションの骨格部に一体的に連結される円盤状のガイドとが、互いに回転可能に支え合うように軸方向に組み付けられた構成となっている。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a vehicle seat, a configuration is known in which a seat back is connected to a seat cushion via a reclining device, and an operation for adjusting a backrest angle thereof is possible. Here, the following Patent Document 1 discloses the configuration of the reclining device described above. In this disclosure, in the reclining device, a disc-shaped ratchet that is integrally connected to the frame portion of the seat back and a disk-shaped guide that is integrally connected to the frame portion of the seat cushion are rotatably supported with respect to each other. It is the structure assembled | attached to the axial direction so that it might fit.

そして、このラチェットとガイドとの間には、これらの相対回転をロックすることのできるポールが配設されている。このポールは、ガイドに対して半径方向の内外方にのみ移動可能となるように支えられている。そして、ポールは、その外周面に形成された外歯部を、ラチェットの円筒状に突出した筒部の内周面に形成された内歯部に噛合させることで、ラチェットとガイドとの間の相対回転をロックするようになっている。
特開２００２−１７７０８３号公報 A pole capable of locking the relative rotation is disposed between the ratchet and the guide. The pole is supported so as to be movable only inward and outward in the radial direction with respect to the guide. The pole is engaged between the ratchet and the guide by engaging the outer tooth portion formed on the outer peripheral surface thereof with the inner tooth portion formed on the inner peripheral surface of the cylindrical portion protruding in the cylindrical shape of the ratchet. The relative rotation is locked.
JP 2002-177083 A

しかし、上記開示の従来技術では、ポールの外歯部は、ラチェットの内歯部に対する噛合や解除の動作がスムーズに行われるように、その両端側の構成歯が内歯部とは噛合しない切り欠かれた歯形形状に形成されている。このため、リクライニング装置が回転ロックされた状態で、車両衝突が発生するなどしてラチェットに強制的な回転変位力がかけられると、このラチェットの強制変位力を受け止めるための噛合強度が十分に発揮されなくなってしまうことがある。 However, in the prior art disclosed above, the external teeth of the pole are cut so that the constituent teeth on both ends of the pole do not mesh with the internal teeth so that the engagement and release of the internal teeth of the ratchet can be performed smoothly. It is formed in a missing tooth profile. For this reason, when a forcible rotational displacement force is applied to the ratchet due to a vehicle collision or the like in a state where the reclining device is rotationally locked, the meshing strength for receiving the forced displacement force of the ratchet is sufficiently exerted. It may not be done.

本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、車両用シートのリクライニング装置のように二つの対象部材を互いに相対回転可能に連結する連結装置にその回転ロック時に強制的な回転変位力が入力されても、かかる負荷応力を分散させて作用させられるようにすると共に高い支持強度でもってこれを受け止められるようにすることにある。 The present invention has been devised to solve the above-described problems, and the problem to be solved by the present invention is to connect two target members such that they can rotate relative to each other like a reclining device for a vehicle seat. Even if a forcible rotational displacement force is input to the connecting device at the time of the rotation lock, the load stress can be distributed and applied, and can be received with a high support strength.

上記課題を解決するために、本発明の車両用シートの連結装置は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、二つの対象部材を互いに相対回転可能に連結する車両用シートの連結装置であって、二つの連結部材とロック部材とを有する。二つの連結部材は、二つの対象部材の一方側或いは他方側にそれぞれ一体的に連結されて、互いに相対回転可能に組み付けられる。ロック部材は、二つの連結部材の間に挟み込まれて配置されており、一方側の連結部材に組み付けられて円周方向に支えられた状態として、他方側の連結部材に形成された受け歯部に当て歯部を押し当てて噛合させることで両連結部材間の相対回転をロックすることのできる構成となっている。受け歯部と当て歯部との噛合は、各歯部を構成する円周方向に複数並ぶ構成歯同士が噛合して行われる。当て歯部における円周方向の少なくとも一方側の端部に形成された構成歯の歯形は、両歯部の噛合状態において、その円周方向の端部に向かう方向とは反対側の傾斜した歯面がこの歯面に噛合対応する受け歯部の構成歯の傾斜した歯面から円周方向に離間する切り欠かれた形状に形成されており、かつ、この切り欠き形成された構成歯の円周方向の端部に向かう方向側の傾斜した歯面がこの歯面に噛合対応する受け歯部の構成歯の傾斜した歯面と当接する歯形とされている。 In order to solve the above-mentioned problems, the vehicle seat coupling device of the present invention takes the following means.
First, the first invention is a vehicle seat coupling device that couples two target members such that they can rotate relative to each other, and includes two coupling members and a lock member. The two connecting members are integrally connected to one side or the other side of the two target members, and are assembled so as to be rotatable relative to each other. The locking member is disposed between the two connecting members, and is configured to be supported by the connecting member on the other side and assembled in the connecting member on the one side so as to be supported in the circumferential direction. In this configuration, the relative rotation between the two connecting members can be locked by pressing the abutment portion to mesh with each other. The meshing of the receiving tooth portion and the contact tooth portion is performed by meshing a plurality of constituent teeth arranged in the circumferential direction constituting each tooth portion. The tooth profile of the component tooth formed at the end of at least one side in the circumferential direction of the contact tooth portion is an inclined tooth on the opposite side to the direction toward the end in the circumferential direction in the meshing state of both teeth portions. The surface is formed in a notched shape that is circumferentially separated from the inclined tooth surface of the constituent tooth of the receiving tooth portion that meshes with the tooth surface, and the circle of the notched component tooth An inclined tooth surface on the direction side toward the end in the circumferential direction is a tooth profile that comes into contact with the inclined tooth surface of the constituent tooth of the receiving tooth portion that meshes with the tooth surface.

この第１の発明によれば、他方側の連結部材に形成された受け歯部にロック部材の当て歯部を噛合させることにより、両連結部材の相対回転がロックされた状態となる。そして、この回転ロック状態で、車両衝突が発生するなどして、両連結部材の間に互いを相対回転させる強制的な回転力が入力されることにより、他方側の連結部材がロック部材との噛合力に抗して強制的に回転変位する。このとき、ロック部材の当て歯部は、他方側の連結部材が回転する回転方向側の端部に形成された切り欠き形状の構成歯を、他方側の連結部材の強制的な回転変位が進行してから、受け歯部の構成歯と当接させて噛合させる。したがって、他方側の連結部材の強制変位によって、ロック部材との噛合が途切れる円周方向の境界部分にかかる円周方向の引張応力（負荷応力）を、複数の構成歯にタイミングを遅らせて漸次分散させて作用させることができる。また、この切り欠き状に形成された当て歯部の構成歯の歯形は、その切り欠き状の歯面とは反対側（端部に向かう方向側）の歯面が受け歯部の歯面と当接する歯幅のある形状とされている。したがって、かかる負荷応力を複数の構成歯に分散させて作用させることができると共に、切り欠き状に形成された構成歯にも高い支持強度を持たせて、高い支持強度でもってこれを受け止められるようにすることができる。 According to the first aspect of the present invention, the relative rotation of both the connecting members is locked by engaging the contact tooth portion of the locking member with the receiving tooth portion formed on the other side connecting member. And in this rotation lock state, for example, when a vehicle collision occurs, a forcible rotational force that relatively rotates each other is input between the two connection members, so that the other connection member is connected to the lock member. Forcibly rotational displacement against the meshing force. At this time, the abutment portion of the lock member is a notch-shaped component tooth formed at the end portion on the rotation direction side where the other side connecting member rotates, and the forcible rotational displacement of the other side connecting member proceeds. Then, they are brought into contact with the constituent teeth of the receiving tooth portion and meshed. Therefore, the circumferential tensile stress (load stress) applied to the boundary in the circumferential direction where the engagement with the locking member is interrupted by the forced displacement of the connecting member on the other side is gradually dispersed by delaying the timing to a plurality of constituent teeth. Can be allowed to act. Further, the tooth profile of the component tooth of the abutment portion formed in this notch shape is such that the tooth surface on the side opposite to the notch-shaped tooth surface (the direction side toward the end) is the tooth surface of the receiving tooth portion. It is made into the shape with the tooth width which contacts. Therefore, the load stress can be distributed and applied to a plurality of component teeth, and the component teeth formed in a notch shape have a high support strength and can be received with a high support strength. Can be.

次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、当て歯部における円周方向の少なくとも一方側の端部からその端部に向かう円周方向とは反対側に連続する複数の構成歯の歯形が、切り欠き形状に形成されている。
この第２の発明によれば、当て歯部の端部から連続する複数の構成歯が切り欠き形状に形成されていることにより、他方側の連結部材とロック部材との噛合が途切れる円周方向の境界部分にかかる円周方向の引張応力（負荷応力）を、より多くの構成歯にタイミングを遅らせて漸次分散させて作用させることができる。 Next, according to a second aspect of the present invention, in the first aspect described above, a plurality of configurations that are continuous from the end of at least one side in the circumferential direction of the abutment portion to the opposite side from the circumferential direction toward the end. The tooth profile of the tooth is formed in a notch shape.
According to the second aspect of the present invention, the circumferential direction in which the engagement between the connecting member on the other side and the lock member is interrupted by forming the plurality of constituent teeth continuous from the end of the abutment portion into a notch shape. The tensile stress (load stress) in the circumferential direction applied to the boundary portion can be gradually dispersed and applied to more constituent teeth at a delayed timing.

次に、第３の発明は、上述した第２の発明において、切り欠き形状に形成された当て歯部の各構成歯とこれら各構成歯に噛合対応する受け歯部の各構成歯との円周方向の離間幅が、端側の構成歯に向かうに従って漸次広がって形成されている。
この第３の発明によれば、切り欠き形成された当て歯部の各構成歯と受け歯部の各構成歯との円周方向の離間幅が、端側に向けて漸次広がるように形成されていることにより、他方側の連結部材の強制的な回転変位に伴う負荷応力を、より段階的に複数の構成歯にタイミングを遅らせて分散させて作用させることができる。 Next, according to a third aspect of the present invention, in the second aspect described above, a circle between each constituent tooth of the abutment portion formed in a notch shape and each constituent tooth of the receiving tooth portion corresponding to mesh with each of the constituent teeth. The circumferential separation width is formed so as to gradually widen toward the constituent teeth on the end side.
According to the third aspect of the present invention, the circumferential separation width between each component tooth of the notch formed toothed portion and each component tooth of the receiving tooth portion is formed so as to gradually widen toward the end side. Thus, the load stress accompanying the forced rotational displacement of the other side connecting member can be distributed and acted on the plurality of constituent teeth in a stepwise manner.

次に、第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、当て歯部の円周方向の両方側の端部から数える少なくとも一個ずつの構成歯の歯形が切り欠き形状に形成されている。
この第４の発明によれば、当て歯部の円周方向の両端部の構成歯が切り欠き形状に形成されていることにより、他方側の連結部材の双方向の強制的な回転変位に対して、ロック部材との間にかかる円周方向の引張応力（負荷応力）を、複数の構成歯にタイミングを遅らせて漸次分散させて作用させることができる。 Next, according to a fourth invention, in any one of the first to third inventions described above, the tooth profile of at least one component tooth counted from both ends in the circumferential direction of the abutment portion is notched. Is formed.
According to the fourth aspect of the invention, the constituent teeth at both ends in the circumferential direction of the abutment portion are formed in a notch shape, so that the bilateral forced rotational displacement of the other side connecting member can be prevented. Thus, the tensile stress (load stress) in the circumferential direction between the lock member and the lock member can be applied to the plurality of constituent teeth while being gradually dispersed at a delayed timing.

以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について図面を用いて説明する。 Embodiments of the best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.

始めに、実施例１の車両用シートの連結装置の構成について、図１〜図８を用いて説明する。ここで、図２には、本実施例の車両用シート１の概略構成が示されている。この車両用シート１は、背凭れとなるシートバック２が、その両サイドの下部位置に配設された左右一対のリクライニング装置４，４によって、着座部となるシートクッション３と連結されている。ここで、リクライニング装置４，４が本発明の車両用シートの連結装置に相当する。 First, the configuration of the vehicle seat coupling device according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. Here, FIG. 2 shows a schematic configuration of the vehicle seat 1 of the present embodiment. In the vehicle seat 1, a seat back 2 that serves as a backrest is coupled to a seat cushion 3 that serves as a seating portion by a pair of left and right reclining devices 4 and 4 disposed at lower positions on both sides. Here, the reclining devices 4 and 4 correspond to the vehicle seat coupling device of the present invention.

これらリクライニング装置４，４は、互いのロック解除の切換え操作を行う操作軸４ｃ，４ｃが、連結ロッド４ｒによって互いに一体的に連結されて構成されている。これにより、各リクライニング装置４，４は、シートバック２の背凭れ角度を固定したロック状態と、この固定状態を解除してシートバック２の背凭れ角度調整を行える状態にする解除状態とに、互いの作動状態の切換えが同期して行われるようになっている。ここで、各リクライニング装置４，４は、常時はロックした作動状態に附勢によって保持されている。 The reclining devices 4 and 4 are configured such that operation shafts 4c and 4c that perform switching operation of unlocking each other are integrally connected to each other by a connecting rod 4r. Accordingly, each reclining device 4, 4 is in a locked state in which the backrest angle of the seat back 2 is fixed, and in a released state in which the fixed state is released and the backrest angle of the seat back 2 can be adjusted. The operation states are switched in synchronization with each other. Here, the reclining devices 4 and 4 are normally held in a locked operating state by urging.

そして、各リクライニング装置４，４は、シートクッション３の側部位置に設けられた操作レバー５の引き上げ操作を行うことにより、それらのロック状態が一斉に解除操作される。これにより、シートバック２の背凭れ角度の固定状態が解かれるため、その背凭れ角度の調整操作が行える状態となる。そして、シートバック２の背凭れ角度を調整した後に、操作レバー５の解除操作をやめれば、各リクライニング装置４，４は再び附勢によってロック状態に戻されるため、シートバック２をその調整した背凭れ角度位置に固定することができる。 Each reclining device 4, 4 is operated to release the locked state all at once by performing a pull-up operation of the operation lever 5 provided at the side position of the seat cushion 3. Thereby, since the fixed state of the backrest angle of the seat back 2 is released, the backrest angle can be adjusted. Then, after adjusting the backrest angle of the seat back 2, if the release operation of the operation lever 5 is stopped, the reclining devices 4 and 4 are again returned to the locked state by the urging force. It can be fixed at a droop angle position.

ここで、シートバック２は、シートクッション３との間に掛着された図示しない附勢ばねの附勢力によって、常時は前倒しの回動方向に附勢されている。したがって、車両用シート１が着座使用されていない状態で、上述した各リクライニング装置４，４のロック状態を解除することにより、シートバック２は附勢によって前倒しされて、シートクッション３の上面部に畳み込まれることとなる。 Here, the seat back 2 is normally urged in a forward rotation direction by an urging force of an urging spring (not shown) hooked between the seat back 2 and the seat cushion 3. Therefore, when the vehicle seat 1 is not seated and used, the reclining devices 4 and 4 are released from the locked state, whereby the seat back 2 is pushed forward by the urging force, and the seat cushion 3 is moved upward. It will be folded.

このとき、各リクライニング装置４，４は、通常、シートバック２が背凭れとして使用される角度領域にある時には、操作レバー５の解除操作をやめることによって、附勢によってロック状態に戻される。しかし、各リクライニング装置４，４の回転角度領域には、上記した解除操作をやめた際に附勢によってロック状態に戻されるロックゾーンと、解除操作をやめてもロック状態には戻されないフリーゾーンとが設定されている。 At this time, the reclining devices 4 and 4 are normally returned to the locked state by urging by stopping the release operation of the operation lever 5 when the seat back 2 is in an angle region used as a backrest. However, in the rotation angle region of each reclining device 4, 4, there are a lock zone that is returned to the locked state by urging when the release operation is stopped, and a free zone that is not returned to the locked state even if the release operation is stopped. Is set.

前者のロックゾーンは、通常、シートバック２が背凭れ使用される角度領域、具体的にはシートバック２が直立姿勢となる角度位置から後方側に倒し込まれる角度領域に設定されている。そして、後者のフリーゾーンは、シートバック２が背凭れ使用されることのない前倒れ姿勢の角度領域、具体的にはシートバック２が直立姿勢となる角度位置から前方側に倒し込まれる角度領域に設定されている。 The former lock zone is normally set to an angular region where the seat back 2 is used while being seated, specifically, an angular region where the seat back 2 is tilted backward from an angular position where the seat back 2 is in an upright posture. The latter free zone is an angle region in a forward tilted posture in which the seat back 2 is not used on its back, specifically, an angular region in which the seat back 2 is tilted forward from an angular position where the seat back 2 is in an upright posture. Is set to

したがって、シートバック２を前倒しする操作時には、各リクライニング装置４，４のロック状態を解除して、シートバック２が直立姿勢から少しでも前に傾けば、あとは解除操作をやめてしまっても、シートバック２はシートクッション３の上面部に畳み込まれる位置まで自然と倒し込まれていく。以下、リクライニング装置４，４の構成について詳しく説明する。なお、各リクライニング装置４，４は、互いに左右対称の構成となっているが、実質的には同じ構成となっている。したがって、以下ではこれらを代表して、図２の紙面向かって右側に示されているリクライニング装置４の構成についてのみ説明をする。 Therefore, when the seat back 2 is moved forward, the reclining devices 4 and 4 are unlocked, and if the seat back 2 is tilted slightly from the upright position, the release operation is stopped. The back 2 is naturally pushed down to the position where it is folded into the upper surface of the seat cushion 3. Hereinafter, the configuration of the reclining devices 4 and 4 will be described in detail. The reclining devices 4 and 4 have a symmetrical configuration with each other, but have substantially the same configuration. Therefore, below, only the configuration of the reclining device 4 shown on the right side in FIG.

このリクライニング装置４は、図１に示されるように、円盤形状のラチェット１０及びガイド２０と、これらの円盤面の間に挟まれて配置される上下一対のポール３０，３０及びスライドカム４０と、このスライドカム４０をスライド操作するためのヒンジカム５０と、このヒンジカム５０を回動附勢するための附勢ばね６０と、ラチェット１０及びガイド２０を互いに板厚方向（軸方向）に挟み込んだ状態に保持するための保持部材７０とが１つに組み付けられて構成されている。ここで、ガイド２０が本発明の一方側の連結部材に相当し、ラチェット１０が本発明の他方側の連結部材に相当し、ポール３０，３０が本発明のロック部材に相当する。 As shown in FIG. 1, the reclining device 4 includes a disk-shaped ratchet 10 and a guide 20, a pair of upper and lower poles 30 and 30 and a slide cam 40 disposed between the disk surfaces, A hinge cam 50 for sliding the slide cam 40, a biasing spring 60 for biasing the hinge cam 50, and the ratchet 10 and the guide 20 are sandwiched in the thickness direction (axial direction). A holding member 70 for holding is assembled into one. Here, the guide 20 corresponds to the connecting member on one side of the present invention, the ratchet 10 corresponds to the connecting member on the other side of the present invention, and the poles 30 and 30 correspond to the locking member of the present invention.

詳しくは、ラチェット１０には、その円盤部１１の外周縁において、板厚方向に円筒状に突出する円筒部１２が形成されている。この円筒部１２は、円盤部１１の外周縁が板厚方向に半抜き加工されて形成されている。そして、この円筒部１２の内周面には、内歯部１２ａと突出平面１２ｂとが形成されている。この突出平面１２ｂは、円筒部１２の軸対称となる二箇所の位置に設定されており、それぞれ、内周面が内歯部１２ａよりも半径方向内方側に突出した平坦な湾曲面とされて形成されている。 Specifically, the ratchet 10 is formed with a cylindrical portion 12 that protrudes in a cylindrical shape in the thickness direction at the outer peripheral edge of the disk portion 11. The cylindrical portion 12 is formed by half-cutting the outer peripheral edge of the disc portion 11 in the plate thickness direction. And the internal tooth part 12a and the protrusion plane 12b are formed in the internal peripheral surface of this cylindrical part 12. As shown in FIG. The projecting plane 12b is set at two positions that are axially symmetric with respect to the cylindrical portion 12. Each of the projecting planes 12b is a flat curved surface in which the inner peripheral surface projects radially inward from the inner tooth portion 12a. Is formed.

そして、この突出平面１２ｂがいずれのポール３０，３０とも干渉しない円周方向の回転角度領域が、内歯部１２ａが各ポール３０，３０と噛合することのできるロックゾーンとして設定されている。そして、突出平面１２ｂがポール３０，３０と干渉して噛合が阻止される回転角度領域がフリーゾーンとして設定されている。このラチェット１０は、図３に示されるように、その円盤部１１の外盤面が、シートバック２の骨格を成すバックフレーム２ｆの板面と接合されることによって、シートバック２と一体的に連結されている。ここで、バックフレーム２ｆが本発明の二つの対象部材の一方側に相当する。 And the rotation angle area | region of the circumferential direction in which this protrusion plane 12b does not interfere with any pole 30 and 30 is set as a lock zone which the internal tooth part 12a can mesh with each pole 30 and 30. FIG. And the rotation angle area | region where the protrusion plane 12b interferes with the poles 30 and 30 and a meshing is prevented is set as a free zone. As shown in FIG. 3, the ratchet 10 is integrally connected to the seat back 2 by joining the outer surface of the disk portion 11 to the plate surface of the back frame 2 f forming the skeleton of the seat back 2. Has been. Here, the back frame 2f corresponds to one side of the two target members of the present invention.

ここで、ラチェット１０の円盤部１１には、その外盤面から円筒状に突出する複数のダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂが形成されている。これらダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂは、円盤部１１のより外周縁に近い位置で、円周方向に等間隔に並べて配置形成されている。このうち、Ｄダボ１３ｂは、その突出した円筒形状の一部が断面Ｄ字状に切り欠かれて形成されており、円筒形状に突出したダボ１３ａ・・とは形状が区別されるようになっている。 Here, the disc portion 11 of the ratchet 10 is formed with a plurality of dowels 13a... And D dowels 13b that protrude in a cylindrical shape from the outer plate surface. These dowels 13a,... And D dowels 13b are arranged and formed at equal intervals in the circumferential direction at a position closer to the outer peripheral edge of the disk portion 11. Among them, the D dowel 13b is formed by cutting out a part of the protruding cylindrical shape into a D-shaped cross section, and the shape is distinguished from the dowel 13a protruding in the cylindrical shape. ing.

一方、バックフレーム２ｆには、上述したダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂを嵌合させることのできるダボ孔２ａ・・やＤダボ孔２ｂが貫通形成されている。したがって、これらダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂを、バックフレーム２ｆに形成されたダボ孔２ａ・・やＤダボ孔２ｂにそれぞれ嵌合させて、これら嵌合部を溶着して接合することにより、ラチェット１０がバックフレーム２ｆに対して強固に一体的に連結されている（図５参照）。 On the other hand, the dowel holes 2a,... And the D dowel holes 2b into which the above-described dowels 13a,. Therefore, by fitting these dowels 13a... And D dowels 13b into dowel holes 2a .. and D dowel holes 2b formed in the back frame 2f, and welding and joining these fitting portions, The ratchet 10 is firmly and integrally connected to the back frame 2f (see FIG. 5).

そして、このラチェット１０の円盤部１１の中心には、リクライニング装置４のロック解除の切換え操作を行う操作軸４ｃ（図２参照）を挿通するための貫通孔１４が形成されている。そして、バックフレーム２ｆにも、この貫通孔１４と同軸線上の位置に、同じ目的で貫通孔２ｃが形成されている。 At the center of the disk portion 11 of the ratchet 10, a through hole 14 is formed for inserting an operation shaft 4 c (see FIG. 2) for performing the unlocking switching operation of the reclining device 4. The back frame 2f is also provided with a through hole 2c at the same coaxial line as the through hole 14 for the same purpose.

次に、図１に戻って、ガイド２０の構成について説明する。このガイド２０は、ラチェット１０よりもひとまわり大きな外径をもった円盤形状に形成されている。このガイド２０の円盤部２１の外周縁には、ラチェット１０への組み付け方向となる板厚方向に円筒状に突出する円筒部２２が形成されている。この円筒部２２は、円盤部２１の外周縁が板厚方向に半抜き加工されて形成されている。この円筒部２２は、図５に示されるように、ラチェット１０の円筒部１２を外周側から囲い込むことのできる大きさに形成されている。 Next, returning to FIG. 1, the configuration of the guide 20 will be described. The guide 20 is formed in a disk shape having an outer diameter slightly larger than that of the ratchet 10. A cylindrical portion 22 is formed on the outer peripheral edge of the disk portion 21 of the guide 20 so as to protrude in a cylindrical shape in the plate thickness direction, which is an assembling direction to the ratchet 10. The cylindrical portion 22 is formed by half-cutting the outer peripheral edge of the disc portion 21 in the plate thickness direction. As shown in FIG. 5, the cylindrical portion 22 is formed to have a size capable of enclosing the cylindrical portion 12 of the ratchet 10 from the outer peripheral side.

この円筒部２２の筒内にラチェット１０の円筒部１２が組み付けられた状態では、ガイド２０とラチェット１０とは、互いの円筒形状を嵌合させた状態として、互いに摺動し合って相対回転することのできる状態とされる。このガイド２０は、図４に示されるように、その円盤部２１の外盤面が、シートクッション３の骨格を成すクッションフレーム３ｆの板面と接合されることによって、シートクッション３と一体的に連結されている。ここで、クッションフレーム３ｆが本発明の二つの対象部材の他方側に相当する。 In a state where the cylindrical portion 12 of the ratchet 10 is assembled in the cylinder of the cylindrical portion 22, the guide 20 and the ratchet 10 slide relative to each other and rotate relative to each other in a state where the cylindrical shapes are fitted to each other. It is in a state that can be. As shown in FIG. 4, the guide 20 is integrally connected to the seat cushion 3 by joining the outer surface of the disk portion 21 to the plate surface of the cushion frame 3 f that forms the skeleton of the seat cushion 3. Has been. Here, the cushion frame 3f corresponds to the other side of the two target members of the present invention.

ここで、ガイド２０の円盤部２１には、その外盤面から円筒状に突出する複数のダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂが形成されている。これらダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂは、円盤部２１のより外周縁に近い位置で、円周方向に等間隔に並べて配置形成されている。このうち、Ｄダボ２４ｂは、その突出した円筒形状の一部が断面Ｄ字状に切り欠かれて形成されており、円筒形状に突出したダボ２４ａ・・とは形状が区別されるようになっている。 Here, the disc portion 21 of the guide 20 is formed with a plurality of dowels 24a... And D dowels 24b that protrude in a cylindrical shape from the outer plate surface. These dowels 24a... And D dowels 24b are arranged and formed at equal intervals in the circumferential direction at a position closer to the outer peripheral edge of the disk portion 21. Among these, the D dowel 24b is formed by cutting out a part of the protruding cylindrical shape into a D-shaped cross section, and the shape is distinguished from the dowel 24a. ing.

一方、クッションフレーム３ｆには、上述したダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂを嵌合させることのできるダボ孔３ａ・・やＤダボ孔３ｂが貫通形成されている。したがって、これらダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂを、クッションフレーム３ｆに形成されたダボ孔３ａ・・やＤダボ孔３ｂにそれぞれ嵌合させて、これら嵌合部を溶着して接合することにより、ガイド２０がクッションフレーム３ｆに対して強固に一体的に連結されている（図５参照）。 On the other hand, dowel holes 3a,... And D dowel holes 3b, through which the above-described dowels 24a, .., and D dowels 24b can be fitted, are formed through the cushion frame 3f. Therefore, by fitting these dowels 24a .. and D dowels 24b into dowel holes 3a .. and D dowel holes 3b formed in the cushion frame 3f, respectively, these fitting portions are welded and joined. The guide 20 is firmly and integrally connected to the cushion frame 3f (see FIG. 5).

そして、このガイド２０の円盤部２１の中心には、リクライニング装置４のロック解除の切換え操作を行う操作軸４ｃ（図２参照）を挿通するための貫通孔２５が形成されている。そして、クッションフレーム３ｆにも、この貫通孔２５と同軸線上の位置に、同じ目的で貫通孔３ｃが形成されている。この貫通孔３ｃは、後述する附勢ばね６０もその孔内部に収め入れられるように形状が大きく形成されている。 A through hole 25 is formed in the center of the disk portion 21 of the guide 20 for inserting the operation shaft 4c (see FIG. 2) for performing the unlocking switching operation of the reclining device 4. And the through-hole 3c is formed also in the cushion frame 3f at the position on the same axis as the through-hole 25 for the same purpose. The through hole 3c is formed in a large shape so that a biasing spring 60 described later can be accommodated in the hole.

そして、図１に戻って、ガイド２０の円盤部２１には、その内盤面が板厚方向に「十」符号状に凹んだガイド溝２３が形成されている。このガイド溝２３は、円盤部２１が「十」符号状に板厚方向に半抜き加工されることによって形成されている。ここで、前述したダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂは、このガイド溝２３が形成された外盤面上の位置にそれぞれ突出して形成されている。このガイド溝２３は、その図示向かって上側と下側の溝部が、後述する各ポール３０，３０をそれぞれ内部に収め入れることのできるポール溝２３ａ，２３ａとして形成されている。 Returning to FIG. 1, a guide groove 23 is formed in the disk portion 21 of the guide 20, the inner plate surface of which is recessed in a “ten” sign shape in the plate thickness direction. The guide groove 23 is formed by half-cutting the disk portion 21 in the plate thickness direction in the shape of a “ten”. Here, the above-mentioned dowels 24a... And D dowels 24b are formed so as to protrude at positions on the outer board surface where the guide grooves 23 are formed. In the guide groove 23, the upper and lower groove portions in the figure are formed as pole grooves 23 a and 23 a that can accommodate respective poles 30 and 30 to be described later.

これらポール溝２３ａ，２３ａは、図７に示されるように、その左右両サイドに側壁となって形成される案内壁２１ａ，２１ｂや案内壁２１ｃ，２１ｄの形状により、ポール３０，３０をその溝形状に沿ってガイド２０の半径方向の内外方（図示上下方向）にのみスライドさせられるようにガイドする。そして、ガイド溝２３の横方向に延びる図示向かって右側と左側とその間の溝部が、後述するスライドカム４０を内部に収め入れることのできるスライドカム溝２３ｂとしてひとつなぎに形成されている。 As shown in FIG. 7, these pole grooves 23a and 23a are formed in the shape of guide walls 21a and 21b and guide walls 21c and 21d formed as side walls on both the left and right sides. The guide 20 is guided so as to be slid only inward and outward in the radial direction (the vertical direction in the figure) along the shape. Further, the right and left sides of the guide groove 23 extending in the lateral direction and the groove portions therebetween are formed as a single slide cam groove 23b in which a slide cam 40 described later can be housed.

このスライドカム溝２３ｂは、その上下両サイドに側壁となって形成される案内壁２１ａ，２１ｃや案内壁２１ｂ，２１ｄの形状により、スライドカム４０をその溝形状に沿ってガイド２０の半径方向の内外方（図示左右方向）にのみスライドさせられるようにガイドする。そして、図１に戻って、ガイド２０の円盤部２１には、外盤面からピン形状に突出するばね掛部２６，２６が形成されている。これらばね掛部２６，２６は、後述する附勢ばね６０（巻きばね）の外端６２を掛着させるための機能部品となっており、その掛着位置を選択できるように円周方向の二箇所に形成されている。 The slide cam groove 23b is formed in the radial direction of the guide 20 along the groove shape by the shape of the guide walls 21a, 21c and the guide walls 21b, 21d formed as side walls on both upper and lower sides. It is guided so as to be slid only inward and outward (left and right in the figure). Returning to FIG. 1, the disk portion 21 of the guide 20 is formed with spring hook portions 26 and 26 protruding in a pin shape from the outer plate surface. These spring hook portions 26 and 26 are functional parts for hooking an outer end 62 of an urging spring 60 (winding spring), which will be described later, and are arranged in two circumferential directions so that the hook position can be selected. It is formed in the place.

次に、ポール３０，３０の構成について説明する。これらポール３０，３０は、前述したガイド２０に形成された各ポール溝２３ａ，２３ａの内部にスライド可能な状態に収容される駒形状に形成されている。これらポール３０，３０は、互いに上下対称な形状に形成されている。具体的には、各ポール３０，３０は、その外周縁が、前述したラチェット１０の円筒部１２の内周面と合致する円弧状に湾曲した形状に形成されている。そして、この円弧状に湾曲した外周面には、上記したラチェット１０の内歯部１２ａと噛合可能な外歯部３０ａ，３０ａが形成されている。ここで、内歯部１２ａが本発明の受け歯部に相当し、外歯部３０ａ，３０ａが本発明の当て歯部に相当する。 Next, the configuration of the poles 30 and 30 will be described. The poles 30 and 30 are formed in a frame shape that is slidably accommodated inside the pole grooves 23a and 23a formed in the guide 20 described above. These poles 30 and 30 are formed in a vertically symmetrical shape. Specifically, each of the poles 30 and 30 is formed in an arcuate shape whose outer peripheral edge matches the inner peripheral surface of the cylindrical portion 12 of the ratchet 10 described above. Outer teeth 30a, 30a that can mesh with the inner teeth 12a of the ratchet 10 are formed on the outer circumferential surface curved in an arc shape. Here, the internal tooth part 12a corresponds to the receiving tooth part of the present invention, and the external tooth parts 30a, 30a correspond to the toothed part of the present invention.

したがって、各ポール３０，３０は、図６に示されるように、後述するスライドカム４０に押圧されて半径方向外方側にスライドすることにより、各外歯部３０ａ，３０ａがラチェット１０の内周面に形成された内歯部１２ａと噛合する。これにより、各ポール３０，３０とラチェット１０とは、互いの噛合力によって、円周方向に一体的な状態となる。しかし、各ポール３０，３０は、ガイド２０との関係においては、案内壁２１ａ，２１ｃや案内壁２１ｂ，２１ｄによるガイドによって半径方向の内外方にしかスライドできないようになっている。 Therefore, as shown in FIG. 6, each of the pawls 30, 30 is pressed by a slide cam 40, which will be described later, and slides outward in the radial direction, so that the outer teeth 30 a, 30 a become the inner periphery of the ratchet 10. It meshes with the internal teeth 12a formed on the surface. Thereby, each pole 30 and 30 and the ratchet 10 will be in an integrated state in the circumferential direction by mutual meshing force. However, the poles 30 and 30 can be slid only inward and outward in the radial direction by the guides by the guide walls 21a and 21c and the guide walls 21b and 21d.

したがって、ラチェット１０は、各ポール３０，３０を介してガイド２０に対する相対回転が規制された状態となる。これにより、リクライニング装置４が回転ロックされた状態となる。このリクライニング装置４の回転ロック状態は、図７に示されるように、各ポール３０，３０が半径方向内方側に引き込まれて、ラチェット１０との噛合状態から外されることによって解除される。 Accordingly, the ratchet 10 is in a state in which relative rotation with respect to the guide 20 is restricted via the poles 30 and 30. As a result, the reclining device 4 is rotationally locked. The rotation lock state of the reclining device 4 is released when the poles 30 and 30 are pulled inward in the radial direction and removed from the meshed state with the ratchet 10, as shown in FIG.

ここで、各ポール３０，３０を半径方向の内外方にスライドさせる操作は、ポール３０，３０の間に配設されたスライドカム４０のスライド動作によって行われる。このスライドカム４０は、図１に示されるように、前述したガイド２０に形成されたスライドカム溝２３ｂの内部に収容される駒形状に形成されている。このスライドカム４０は、上下対称な形状に形成されており、その図示上下側の縁部に、各ポール３０，３０を半径方向外方側に押し出すための肩部４２，４２と、各ポール３０，３０を半径方向内方側に引き込むためのフック４４，４４とが形成されている。 Here, the operation of sliding the poles 30 and 30 inward and outward in the radial direction is performed by a sliding operation of a slide cam 40 disposed between the poles 30 and 30. As shown in FIG. 1, the slide cam 40 is formed in a frame shape that is accommodated in the slide cam groove 23 b formed in the guide 20 described above. The slide cam 40 is formed in a vertically symmetric shape, and shoulders 42 and 42 for pushing the poles 30 and 30 outward in the radial direction are formed on the upper and lower edges of the slide cam 40 and the poles 30. , 30 are formed on the inner side in the radial direction.

ここで、前述したポール３０，３０は、その半径方向内方側の形状が一部肉抜きされた門型形状に形成されている。そして、各ポール３０，３０は、その門型の両脚をなす脚部３２，３２をそれぞれスライドカム４０の上縁側と下縁側の面部とに当接させることにより、スライドカム４０によって半径方向外方側に押圧操作されるようになっている。具体的には、図６に示されるように、各ポール３０，３０は、スライドカム４０が図示左方側にスライドした状態では、各脚部３２，３２をスライドカム４０の各肩部４２，４２に乗り上げさせた状態として半径方向外方側に押し出された状態に保持される。 Here, the above-described poles 30 and 30 are formed in a gate shape in which the shape on the radially inner side is partially cut out. Each of the poles 30, 30 is made radially outward by the slide cam 40 by bringing the leg portions 32, 32 forming both gate-shaped legs into contact with the upper edge side and lower edge side surfaces of the slide cam 40, respectively. The side is pressed. Specifically, as shown in FIG. 6, in the state where the slide cam 40 is slid to the left side in the drawing, each pole 30, 30 is connected to each leg portion 32, each shoulder portion 42, The state of being pushed on 42 is held in a state of being pushed outward in the radial direction.

これにより、各ポール３０，３０は、常時は各外歯部３０ａ，３０ａをラチェット１０の内歯部１２ａに噛合させた状態として保持されている。そして、各ポール３０，３０は、図７に示されるように、スライドカム４０が図示右方側にスライド操作されることにより、その門型の内側に形成された各掛部３１，３１にスライドカム４０の各フック４４，４４が引掛けられて、半径方向内方側に引き込まれる。これにより、各ポール３０，３０の脚部３２，３２が、スライドカム４０の肩部４２，４２に乗り上げていた位置から、その左脇位置にある溝部４３，４３の内部へと引き込まれて、各ポール３０，３０とラチェット１０との噛合状態が解除される。 Thereby, each pole 30 and 30 is always hold | maintained as the state which mesh | engaged each external-tooth part 30a and 30a with the internal-tooth part 12a of the ratchet 10. FIG. Then, as shown in FIG. 7, each pole 30, 30 is slid to each hanging portion 31, 31 formed on the inner side of the portal shape by sliding the slide cam 40 to the right side in the figure. The hooks 44 of the cam 40 are hooked and pulled inward in the radial direction. Thereby, the leg parts 32 and 32 of each pole 30 and 30 are drawn into the inside of the groove parts 43 and 43 in the position of the left side from the position which got on the shoulder parts 42 and 42 of the slide cam 40, The meshing state between each of the poles 30 and 30 and the ratchet 10 is released.

これら溝部４３，４３は、各肩部４２，４２から滑らかに凹み込む形状に形成されており、スライドカム４０が図６に示されるように右方側にスライドすることで、各ポール３０，３０の脚部３２，３２が各溝部４３，４３の形状に案内されて各肩部４２，４２に乗り上げた状態となる。ここで、スライドカム４０を図示左右方向にスライドさせる操作は、スライドカム４０の中央部に貫通形成されたカム孔４１内に組み付けられたヒンジカム５０の回転動作によって行われる。 These groove portions 43, 43 are formed in a shape that is smoothly recessed from the respective shoulder portions 42, 42, and the slide cam 40 slides to the right side as shown in FIG. The leg portions 32, 32 are guided by the shapes of the groove portions 43, 43, and ride on the shoulder portions 42, 42. Here, the operation of sliding the slide cam 40 in the left-right direction in the drawing is performed by the rotation operation of the hinge cam 50 assembled in the cam hole 41 penetratingly formed in the center portion of the slide cam 40.

このヒンジカム５０は、図１に示されるように、スライドカム４０の中心部に貫通形成されたカム孔４１内に回動可能に組み付けられている。このヒンジカム５０は、ガイド２０との間に掛着された附勢ばね６０（巻きばね）の附勢力によって、常時は図１に示される時計回り方向に回動附勢されている。ここで、附勢ばね６０は、図４に示されるように、予め捩り込まれた状態として、その内端６１がヒンジカム５０のばね掛部５１に掛着されており、外端６２がガイド２０のばね掛部２６に掛着されている。 As shown in FIG. 1, the hinge cam 50 is rotatably assembled in a cam hole 41 formed through the center of the slide cam 40. The hinge cam 50 is normally urged to rotate in the clockwise direction shown in FIG. 1 by the urging force of an urging spring 60 (winding spring) hooked between the hinge cam 50 and the guide 20. Here, as shown in FIG. 4, the urging spring 60 is in a state of being twisted in advance, and its inner end 61 is hooked on the spring hooking portion 51 of the hinge cam 50, and the outer end 62 is hooked on the guide 20. It is hooked on the spring hook portion 26.

これにより、ヒンジカム５０は、図６に示されるように、常時はその外周部に突出形成された操作突起５２によって、スライドカム４０をカム孔４１の内周面側から押圧して図示左方側にスライドさせるようになっている。そしてこれにより、各ポール３０，３０は、各脚部３２，３２をスライドカム４０の各肩部４２，４２に乗り上げさせた状態として、ラチェット１０と噛合した状態に保持される。 Accordingly, as shown in FIG. 6, the hinge cam 50 is normally pressed from the inner peripheral surface side of the cam hole 41 by the operation projection 52 formed to protrude on the outer peripheral portion thereof, and the left side in the drawing. To slide. As a result, the poles 30 and 30 are held in a state where the pawls 30 and 30 are engaged with the ratchet 10 as the leg portions 32 and 32 ride on the shoulder portions 42 and 42 of the slide cam 40.

このヒンジカム５０は、図２において前述した操作軸４ｃと一体的に連結されている。これにより、ヒンジカム５０は、操作レバー５（図２参照）の引き上げ操作に伴って、図１に示される附勢ばね６０の附勢に抗した図示反時計回りに回動操作されるようになっている。すなわち、ヒンジカム５０は、上記した操作によって、図６の時計回り方向に回動操作される。これにより、図７に示されるように、スライドカム４０が図示右方側にスライド操作されて、各ポール３０，３０が、ラチェット１０との噛合状態から外される。 The hinge cam 50 is integrally connected to the operation shaft 4c described above with reference to FIG. Thereby, the hinge cam 50 is rotated counterclockwise in the figure against the urging of the urging spring 60 shown in FIG. 1 as the operation lever 5 (see FIG. 2) is pulled up. ing. That is, the hinge cam 50 is rotated in the clockwise direction of FIG. 6 by the above-described operation. As a result, as shown in FIG. 7, the slide cam 40 is slid to the right in the figure, and the poles 30 and 30 are released from the meshed state with the ratchet 10.

次に、図１に戻って、保持部材７０について説明する。この保持部材７０は、薄い鋼板がリング状に打ち抜かれて形成されており、更に軸方向に半抜き加工されることによって、図示奥側の一端に軸方向に面を向けたフランジ状の当てがい面７１を有する円筒型形状に形成されている。この保持部材７０は、図５に示されるように、その円筒内部に前述したラチェット１０とガイド２０とが組み付けられてから、その他端がかしめられて半径方向内方側に折り曲げられることにより、ガイド２０の外盤面側に軸方向に面を当てがうことのできるフランジ状の当てがい面７２が形成されるようになっている。 Next, returning to FIG. 1, the holding member 70 will be described. The holding member 70 is formed by punching a thin steel plate into a ring shape, and is further half-punched in the axial direction, so that a flange-like contact with the surface in the axial direction directed to one end on the back side in the figure. A cylindrical shape having a surface 71 is formed. As shown in FIG. 5, after the ratchet 10 and the guide 20 are assembled inside the cylinder, the other end of the holding member 70 is caulked and bent inward in the radial direction. A flange-like application surface 72 that can apply the surface in the axial direction to the outer board surface side of the 20 is formed.

そして、保持部材７０が上記のように組み付けられることにより、ラチェット１０とガイド２０とが各当てがい面７１，７２によって軸方向に挟み込まれた状態として保持されるようになっている。詳しくは、保持部材７０は、ラチェット１０の円筒部１２の外盤面と当てがい面７１との間に軸方向に僅かな隙間を設けた状態として組み付けられる。これにより、保持部材７０が、ラチェット１０とガイド２０との間の相対回転を阻害しない状態となって組み付けられている。 As the holding member 70 is assembled as described above, the ratchet 10 and the guide 20 are held in a state of being sandwiched in the axial direction by the respective applying surfaces 71 and 72. Specifically, the holding member 70 is assembled in a state where a slight gap is provided in the axial direction between the outer plate surface of the cylindrical portion 12 of the ratchet 10 and the contact surface 71. Thereby, the holding member 70 is assembled in a state that does not hinder the relative rotation between the ratchet 10 and the guide 20.

ここで、図１に示されるように、ラチェット１０の円筒部１２に当てがわれる当てがい面７１には、その周方向の複数箇所に、内盤側の面から軸方向に突起状に突出する突部７１ａ・・が形成されている。これにより、ラチェット１０の円筒部１２は、突部７１ａ・・によって当てがい面７１に対して点で接触するようになっており、その回転時の接触に伴う摺動抵抗の影響が小さく抑えられるようになっている。 Here, as shown in FIG. 1, the contact surface 71 applied to the cylindrical portion 12 of the ratchet 10 protrudes in a projecting shape in the axial direction from a surface on the inner plate side at a plurality of locations in the circumferential direction. Projections 71a... Are formed. As a result, the cylindrical portion 12 of the ratchet 10 comes into point contact with the applying surface 71 by the protrusions 71a..., And the influence of the sliding resistance due to the contact at the time of rotation can be suppressed to be small. It is like that.

ところで、図６に示されるように、前述した各ポール３０，３０の外歯部３０ａ，３０ａは、それらの円周方向に並ぶ各構成歯のうち、それぞれ両端側から数える各二個ずつ（計四個ずつ）の構成歯の歯形が、他の構成歯の歯形に対して切り欠かれた形状に形成されている。ここで、図８には、図６に示された一点鎖線の円で囲われた四つの領域のうち、向かって右上側に示されたVIII領域部分の拡大図が示されている。 By the way, as shown in FIG. 6, the external teeth 30a and 30a of the poles 30 and 30 described above are each two of the constituent teeth arranged in the circumferential direction, each counted from both ends (total number). The tooth profile of each of the four component teeth is formed in a shape cut away from the tooth profile of the other component teeth. Here, FIG. 8 shows an enlarged view of the VIII region portion shown on the upper right side among the four regions surrounded by the one-dot chain line circle shown in FIG. 6.

すなわち、各ポール３０，３０の外歯部３０ａ，３０ａのそれぞれ両端側から数える各二個ずつの構成歯の歯形は、図８に示されるように、それらの山形の歯面のうち端側とは反対側（図８では左側）の傾斜した歯面が、これらに噛合対応する内歯部１２ａの各構成歯の傾斜した歯面から、円周方向に離間するように切り欠かれた形状に形成されている。より詳しくは、これらの円周方向の離間幅（隙間幅）は、端側（図８においては右端側）の構成歯における離間幅の方が、その端から二番目の構成歯における離間幅よりも広くなるように設定されている。 That is, as shown in FIG. 8, the tooth profile of each of the two constituent teeth counted from the both end sides of the external teeth 30a, 30a of each pole 30, 30 is the end side of those chevron teeth. Is a shape in which the inclined tooth surface on the opposite side (left side in FIG. 8) is cut away from the inclined tooth surface of each component tooth of the internal tooth portion 12a meshing with these so as to be separated in the circumferential direction. Is formed. More specifically, the circumferential separation width (gap width) is such that the separation width of the component teeth on the end side (right end side in FIG. 8) is larger than the separation width of the second component teeth from the end. Is also set to be wide.

なお、上記した端側の構成歯の切り欠き形状は、図６において一点鎖線の円で囲われた四つの領域で示されている各外歯部３０ａ，３０ａの両端側領域部において同じように形成されている。すなわち、切り欠き状に形成された各構成歯の円周方向の離間幅（隙間幅）は、端側の構成歯における離間幅の方が、端から二番目の構成歯における離間幅よりも広くなるように設定されている。 In addition, the notch shape of the above-described end-side component teeth is the same in the both end side region portions of the external tooth portions 30a and 30a shown by the four regions surrounded by a one-dot chain line circle in FIG. Is formed. That is, the circumferential separation width (gap width) of each component tooth formed in a notch shape is wider in the separation width in the component tooth on the end side than in the separation tooth in the second component tooth from the end. It is set to be.

したがって、上記構成のリクライニング装置４は、例えば各ポール３０，３０の外歯部３０ａ，３０ａがラチェット１０の内歯部１２ａに噛合した回転ロック状態において、車両衝突が発生するなどして、シートバック２にその衝突の弾みに伴う異常な大荷重が入力されると、ラチェット１０が各ポール３０，３０との噛合力に抗して強制的に回転変位することで入力される負荷応力を、次のように分散して受け止める。すなわち、図６において例えばラチェット１０が図示時計回り方向に回転する強制力が入力された場合には、各ポール３０，３０の外歯部３０ａ，３０ａは、ラチェット１０が回転する図示時計回り方向側の端部に形成された端から二番目の構成歯と端側の構成歯を、ラチェット１０の強制回転の進行に伴って、他の構成歯から遅れたタイミングで順次内歯部１２ａの各構成歯と当接させて噛合させる。 Therefore, the reclining device 4 having the above-described configuration is configured such that, for example, a vehicle collision occurs in the rotation lock state in which the outer teeth 30a and 30a of the poles 30 and 30 are engaged with the inner teeth 12a of the ratchet 10, and the seat back When an abnormally large load due to the impact of the collision is input to 2, the load stress input by the ratchet 10 being forcibly rotated and displaced against the meshing force with each of the poles 30 and 30 is as follows. To be distributed and received. That is, in FIG. 6, for example, when a forcing force that rotates the ratchet 10 in the clockwise direction is input, the external teeth 30 a and 30 a of the poles 30 and 30 are on the clockwise side in the illustrated direction in which the ratchet 10 rotates. Each component of the internal tooth portion 12a is sequentially arranged at a timing delayed from the other component teeth with the progression of the forced rotation of the ratchet 10 with the second component tooth from the end formed on the end portion and the component tooth on the end side. Engage with teeth.

したがって、ラチェット１０の強制回転時に、ラチェット１０と各ポール３０，３０との噛合が途切れる円周方向の境界部分（各ポール３０，３０の図示時計回り方向側の境界端部）にかかる円周方向の引張応力（負荷応力）を、切り欠き状に形成された複数の構成歯にタイミングを遅らせて漸次分散させて作用させることができる。また、このような構成歯の切り欠き形状は、各外歯部３０ａ，３０ａの両端側の各構成歯に同じように設定されているため、ラチェット１０がどちらの方向に強制回転しても、かかる負荷応力を同じように複数の構成歯に分散させて作用させることができる。 Therefore, when the ratchet 10 is forcibly rotated, the circumferential direction is applied to the boundary portion in the circumferential direction where the meshing between the ratchet 10 and each of the poles 30 and 30 is interrupted (the boundary end portion on the clockwise direction side of the poles 30 and 30 in the drawing). The tensile stress (load stress) can be gradually dispersed and applied to the plurality of constituent teeth formed in the notch shape with a delay in timing. Moreover, since the notch shape of such a component tooth is similarly set to each component tooth on both ends of each external tooth portion 30a, 30a, no matter which direction the ratchet 10 is forcibly rotated, Such load stress can be distributed and applied to a plurality of constituent teeth in the same manner.

なお、上述した各外歯部３０ａ，３０ａの両端側と端から二番目の構成歯の歯形は、図８に示されるように、それらの山形の図示右側の傾斜した歯面が、これらに噛合対応する内歯部１２ａの各構成歯の傾斜した歯面に当接して噛合するように形成されている。これにより、切り欠き状に形成された各構成歯に可能な限りの歯幅が持たされており、各構成歯の支持強度が維持されている。 In addition, as shown in FIG. 8, the tooth profile of the second component tooth from each end side and end of each external tooth portion 30a, 30a described above is engaged with the inclined tooth surface on the right side of the chevron shown in the figure. It forms so that it may contact | abut and contact with the inclined tooth surface of each component tooth of the corresponding internal tooth part 12a. Thereby, the tooth width as much as possible is given to each component tooth formed in the notch shape, and the support strength of each component tooth is maintained.

このように、本実施例の車両用シートの連結装置であるリクライニング装置４によれば、ラチェット１０に形成された内歯部１２ａに各ポール３０，３０の外歯部３０ａ，３０ａを噛合させることにより、ラチェット１０とガイド２０との相対回転がロックされた状態となる。そして、この回転ロック状態で、車両衝突が発生するなどして、ラチェット１０とガイド２０との間に互いを相対回転させる強制的な回転力が入力されることにより、ラチェット１０が各ポール３０，３０との噛合力に抗して強制的に回転変位する。このとき、各ポール３０，３０の外歯部３０ａ，３０ａは、ラチェット１０が回転する回転方向側の端部に形成された切り欠き形状の構成歯を、ラチェット１０の強制的な回転変位が進行してから、内歯部１２ａの構成歯と当接させて噛合させる。したがって、ラチェット１０の強制変位によって、各ポール３０，３０との噛合が途切れる円周方向の境界部分にかかる円周方向の引張応力（負荷応力）を、複数の構成歯にタイミングを遅らせて漸次分散させて作用させることができる。 Thus, according to the reclining device 4 that is the vehicle seat coupling device of the present embodiment, the outer teeth 30a, 30a of the respective poles 30, 30 are engaged with the inner teeth 12a formed on the ratchet 10. Thus, the relative rotation between the ratchet 10 and the guide 20 is locked. In this rotation-locked state, for example, when a vehicle collision occurs, a forcible rotational force that relatively rotates the ratchet 10 and the guide 20 is input, so that the ratchet 10 30 is forced to rotate against the meshing force with 30. At this time, the external teeth 30a and 30a of the respective poles 30 and 30 are notched component teeth formed on the rotation direction side end where the ratchet 10 rotates, and the forcible rotational displacement of the ratchet 10 proceeds. After that, they are brought into contact with the constituent teeth of the inner tooth portion 12a to be engaged. Therefore, the circumferential tensile stress (load stress) applied to the boundary portion in the circumferential direction where the meshing with the respective poles 30 and 30 is interrupted by the forced displacement of the ratchet 10 is gradually dispersed by delaying the timing to a plurality of constituent teeth. Can be allowed to act.

また、この切り欠き状に形成された外歯部３０ａ，３０ａの構成歯の歯形は、その切り欠き状の歯面とは反対側（端部に向かう方向側）の歯面が内歯部１２ａの歯面と当接する歯幅のある形状とされている。したがって、かかる負荷応力を各外歯部３０ａ，３０ａの複数の構成歯に分散させて作用させることができると共に、切り欠き状に形成された構成歯にも高い支持強度を持たせて、高い支持強度でもってこれを受け止められるようにすることができる。 In addition, the tooth shape of the constituent teeth of the external teeth 30a, 30a formed in this notch shape is such that the tooth surface on the side opposite to the notch tooth surface (the direction side toward the end) is the internal tooth portion 12a. It is made into the shape with the tooth | gear width which contact | abuts the tooth surface. Therefore, the load stress can be distributed and acted on the plurality of constituent teeth of each external tooth portion 30a, 30a, and the constituent teeth formed in a notch shape have high support strength and high support. It can be received with strength.

また、各ポール３０，３０の外歯部３０ａ，３０ａの各端部から連続する複数の構成歯が切り欠き形状に形成されていることにより、ラチェット１０と各ポール３０，３０との噛合が途切れる円周方向の境界部分にかかる円周方向の引張応力（負荷応力）を、より多くの構成歯にタイミングを遅らせて漸次分散させて作用させることができる。また、切り欠き形成された外歯部３０ａ，３０ａの各構成歯と内歯部１２ａの各構成歯との円周方向の離間幅が、端側に向けて漸次広がるように形成されていることにより、ラチェット１０の強制的な回転変位に伴う負荷応力を、より段階的に複数の構成歯にタイミングを遅らせて分散させて作用させることができる。 Further, since the plurality of constituent teeth continuous from the end portions of the external teeth 30a and 30a of the poles 30 and 30 are formed in a notch shape, the meshing between the ratchet 10 and the poles 30 and 30 is interrupted. The circumferential tensile stress (load stress) applied to the boundary portion in the circumferential direction can be applied to more constituent teeth while being gradually dispersed at a delayed timing. Moreover, it is formed so that the circumferential separation width between the component teeth of the cutout-formed outer teeth 30a and 30a and the component teeth of the inner tooth portion 12a gradually increases toward the end side. As a result, the load stress accompanying the forced rotational displacement of the ratchet 10 can be distributed and acted on the plurality of constituent teeth with a delay in timing.

以上、本発明の実施形態を一つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、上記実施例では、本発明の車両用シートの連結装置を、シートバック２をシートクッション３に対して背凭れ角度調整可能に連結するリクライニング装置４として適用したものを示した。しかし、この連結装置は、傾動式シートバックを車体フロアに対して連結する用途にも適用することができる。 As mentioned above, although the embodiment of the present invention has been described using one example, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above example. For example, in the above embodiment, the vehicle seat connecting device of the present invention is applied as the reclining device 4 that connects the seat back 2 to the seat cushion 3 so that the backrest angle can be adjusted. However, this connecting device can also be applied to applications in which the tiltable seat back is connected to the vehicle body floor.

また、連結装置を、シート本体を車体フロアに対して旋回方向に回転させられるように連結する用途にも適用することができる。また、連結装置を、着座者の下腿部を下方側から持ち上げて支持するいわゆるオットマン装置をシートクッションや車体フロアに対して傾動可能に連結する用途にも適用することができる。 Further, the connecting device can be applied to an application for connecting the seat body so as to be rotated in the turning direction with respect to the vehicle body floor. Further, the connecting device can be applied to an application in which a so-called ottoman device that lifts and supports the lower leg of the seated person from below is connected to the seat cushion or the vehicle body floor so as to be tiltable.

また、各ポール３０，３０の外歯部３０ａ，３０ａは、その両端側の構成歯と端から二番目の構成歯のみが切り欠き状に形成されたものを示したが、両端側の一つずつの構成歯のみが切り欠き状に形成されたものや、三番目以降の構成歯も切り欠き状に形成されたものであってもよい。また、片端側における構成歯のみが切り欠き状に形成されたものであってもよい。但しこの場合には、ラチェット１０の一方側の強制回転に対してしか負荷応力の分散機能が働かないことに留意が必要である。 In addition, the outer teeth 30a and 30a of the poles 30 and 30 are shown in which only the constituent teeth on the both end sides and the second constituent tooth from the ends are formed in a cutout shape. Each of the component teeth may be formed in a cutout shape, or the third and subsequent component teeth may be formed in a cutout shape. Further, only the constituent teeth on one end side may be formed in a cutout shape. However, in this case, it should be noted that the load stress distribution function works only for forced rotation on one side of the ratchet 10.

実施例１のリクライニング装置の分解斜視図である。1 is an exploded perspective view of a reclining device according to Embodiment 1. FIG. 車両用シートの概略構成を表した斜視図である。It is a perspective view showing the schematic structure of the vehicle seat. リクライニング装置の組み付け状態を表した斜視図である。It is a perspective view showing the assembly state of the reclining device. リクライニング装置の組み付け状態を表した斜視図である。It is a perspective view showing the assembly state of the reclining device. 図４のV-V線断面図である。It is the VV sectional view taken on the line of FIG. リクライニング装置のロック状態を表した図３のVI-VI線断面図である。It is the VI-VI sectional view taken on the line of FIG. 3 showing the locked state of the reclining apparatus. 図６の状態からリクライニング装置のロック状態を解除した状態を表した断面図である。It is sectional drawing showing the state which cancelled | released the locked state of the reclining apparatus from the state of FIG. 図６のVIII部拡大図である。It is the VIII section enlarged view of FIG.

Explanation of symbols

１車両用シート
２シートバック
２ｆバックフレーム（二つの対象部材の一方側）
２ａダボ孔
２ｂＤダボ孔
２ｃ貫通孔
３シートクッション
３ｆクッションフレーム（二つの対象部材の他方側）
３ａダボ孔
３ｂＤダボ孔
３ｃ貫通孔
４リクライニング装置（車両用シートの連結装置）
４ｃ操作軸
４ｒ連結ロッド
５操作レバー
１０ラチェット（他方側の連結部材）
１１円盤部
１２円筒部
１２ａ内歯部（受け歯部）
１２ｂ突出平面
１３ａダボ
１３ｂＤダボ
１４貫通孔
２０ガイド（一方側の連結部材）
２１円盤部
２１ａ〜２１ｄ案内壁
２２円筒部
２３ガイド溝
２３ａポール溝
２３ｂスライドカム溝
２４ａダボ
２４ｂＤダボ
２５貫通孔
２６ばね掛部
３０ポール（ロック部材）
３０ａ外歯部（当て歯部）
３１掛部
３２脚部
４０スライドカム
４１カム孔
４２肩部
４３溝部
４４フック
５０ヒンジカム
５１ばね掛部
５２操作突起
６０附勢ばね
６１内端
６２外端
７０保持部材
７１当てがい面
７１ａ突部
７２当てがい面
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle seat 2 Seat back 2f Back frame (one side of two object members)
2a Dowel hole 2b D Dowel hole 2c Through hole 3 Seat cushion 3f Cushion frame (the other side of the two target members)
3a Dowel hole 3b D Dowel hole 3c Through hole 4 Reclining device (vehicle seat coupling device)
4c Operation shaft 4r Connection rod 5 Operation lever 10 Ratchet (connection member on the other side)
11 Disk part 12 Cylindrical part 12a Internal tooth part (receiving tooth part)
12b Projection plane 13a Dowel 13b D Dowel 14 Through hole 20 Guide (connecting member on one side)
21 disk part 21a-21d guide wall 22 cylindrical part 23 guide groove 23a pole groove 23b slide cam groove 24a dowel 24b D dowel 25 through hole 26 spring hook part 30 pole (lock member)
30a External tooth part (patent tooth part)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 31 Hanging part 32 Leg part 40 Slide cam 41 Cam hole 42 Shoulder part 43 Groove part 44 Hook 50 Hinge cam 51 Spring hook part 52 Operation protrusion 60 Energizing spring 61 Inner end 62 Outer end 70 Holding member 71 Seating surface 71a Protrusion part 72 Garage

Claims

A vehicle seat coupling device that couples two target members such that they can rotate relative to each other,
Two connecting members that are integrally connected to one side or the other side of the two target members and assembled to be rotatable relative to each other;
It is placed between the two connecting members and is placed in the connecting member on one side so that it is supported in the circumferential direction. A locking member that can lock the relative rotation between the two connecting members by engaging and engaging,
Engagement of the receiving tooth portion and the contact tooth portion is performed by meshing a plurality of constituent teeth arranged in the circumferential direction constituting the respective tooth portions, and correspondingly at least one end in the circumferential direction of the tooth portion. The tooth profile of the component teeth formed on the portion of the receiving tooth portion where the inclined tooth surface opposite to the direction toward the end portion in the circumferential direction is engaged with the tooth surface in the meshed state of the tooth portions. Teeth that are formed in a cut-out shape that is circumferentially spaced from the inclined tooth surface of the constituent teeth and that are inclined toward the circumferential end of the cut-out constituent teeth A connecting device for a vehicle seat, characterized in that the surface has a tooth shape that comes into contact with an inclined tooth surface of a constituent tooth of the receiving tooth portion corresponding to the tooth surface.

The vehicle seat coupling device according to claim 1,
The tooth shape of a plurality of constituent teeth that are continuous from the end of at least one side in the circumferential direction of the abutment portion to the side opposite to the circumferential direction is formed in the notch shape. A vehicle seat coupling device.

The vehicle seat coupling device according to claim 2,
The circumferential spacing between each component tooth of the contact tooth portion formed in the notch shape and each component tooth of the receiving tooth portion meshing with each component tooth gradually increases toward the component tooth on the end side. A connecting device for a vehicle seat, wherein the connecting device is formed so as to expand.

The vehicle seat coupling device according to any one of claims 1 to 3,
A vehicle seat coupling device, wherein tooth shapes of at least one component tooth counted from both circumferential ends of the abutment portion are formed in the notch shape.