JP2009192018A - Continuously variable transmission - Google Patents

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JP2009192018A JP2008034896A JP2008034896A JP2009192018A JP 2009192018 A JP2009192018 A JP 2009192018A JP 2008034896 A JP2008034896 A JP 2008034896A JP 2008034896 A JP2008034896 A JP 2008034896A JP 2009192018 A JP2009192018 A JP 2009192018A
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Hironori Asaoka
博則 浅岡
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a continuously variable transmission capable of suppressing damage of the inner wall surface of an oil pressure chamber by suppressing contacting of a spring with the inner wall surface of the oil pressure chamber even if the spring is deformed by centrifugal force etc. during the operation. <P>SOLUTION: The continuously variable transmission includes a disc-shaped movable sheave 370 arranged able to advance and retreat to/from a stationary sheave 360, a piston 401 installed on the side of a secondary shaft 300 opposite the stationary sheave 360 about the movable sheave 370 and bounding the oil pressure chamber 403 in cooperation with the movable sheave 370, a resilient member 402 installed inside the chamber 403 in a position between the piston 401 and the movable sheave 370, and a protection member 700 having a higher hardness than the piston 401 installed in such a manner as covering the resilient member 402 outward in the radial direction of the secondary shaft 300 with respect to the resilient member 402 in a position between the piston 401 and the resilient member 402. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、無段変速機に関する。   The present invention relates to a continuously variable transmission.

従来から無段変速機が各種提案されている。たとえば、特開2005−299698号公報に記載された無段変速機は、可動シーブに作用するベルト挟圧力を発生させる外径側油圧室と、内径側油圧室との少なくとも二つの油圧室を備えている。   Conventionally, various continuously variable transmissions have been proposed. For example, a continuously variable transmission described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2005-299698 includes at least two hydraulic chambers: an outer diameter side hydraulic chamber that generates a belt clamping pressure acting on a movable sheave, and an inner diameter side hydraulic chamber. ing.

そして、内径側油圧室内には、ベルト挟圧力を発生させるように、可動シーブを付勢する圧縮ばねが設けられている。   A compression spring that biases the movable sheave is provided in the inner diameter side hydraulic chamber so as to generate a belt clamping pressure.

特開2006−77929号公報に記載された無段変速機は、シリンダ室内の油圧制御に伴って発生する摩擦力により回転動力の伝達を行う摩擦伝達機構と、摩擦伝達機構に設けられ、シリンダ室の遠心油圧を打ち消す遠心キャンセル室と備えている。   A continuously variable transmission described in Japanese Patent Laying-Open No. 2006-77929 is provided in a friction transmission mechanism that transmits rotational power by a frictional force generated in association with hydraulic control in a cylinder chamber, and a friction transmission mechanism. And a centrifugal cancel chamber that cancels the centrifugal hydraulic pressure of the cylinder.

この遠心キャンセル室は、セカンダリ側可動プーリに設けられ、軸方向に向かって延出する延出部と、固定壁、及び遠心キャンセルピストンにより画成されている。そして、セカンダリ側可動プーリと固定壁の間には、スプリングが配置されている。   The centrifugal cancel chamber is provided on the secondary movable pulley, and is defined by an extending portion extending in the axial direction, a fixed wall, and a centrifugal cancel piston. A spring is disposed between the secondary movable pulley and the fixed wall.

特開平11−257448号公報に記載された無段変速機は、軸線方向に移動可能とされると共に、軸線方向に不動とされた円錐プレートを備える第1の円錐プレート対および第2の円錐プレート対と、トルク伝達のために円錐プレート対間に配置された巻掛け手段とを有している。   A continuously variable transmission described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-257448 includes a first conical plate pair and a second conical plate each having a conical plate which is movable in the axial direction and immovable in the axial direction. It has a pair and winding means arranged between the conical plate pair for torque transmission.

そして、無段変速機は、円錐プレート対を駆動して、軸線方向でチェーンに対して締め付け可能なピストン・シリンダユニットを備えている。さらに、ピストン・シリンダユニットの圧力室内には、コイルばねが設けられ、軸線方向に移動可能なプレートを軸線方向不動なプレートに向けて押している。
特開2005−299698号公報 特開2006−77929号公報 特開平11−257448号公報
The continuously variable transmission includes a piston / cylinder unit that drives the pair of conical plates and can be tightened against the chain in the axial direction. Further, a coil spring is provided in the pressure chamber of the piston / cylinder unit, and a plate movable in the axial direction is pushed toward a plate which is not moved in the axial direction.
JP 2005-299698 A JP 2006-77929 A JP-A-11-257448

上記特開2005−299698号公報に記載された無段変速機においては、当該無段変速機が駆動すると、スプリングが遠心力等によって変形し、スプリングと内径側油圧室の内壁面とが接触し、内径側油圧室の内壁面が損傷する等の弊害が生じる。特開2006−77929号公報に記載された無段変速機においても、無段変速機が駆動することで、スプリングが遠心力等によって変形し、たとえば、固定壁とスプリングとが接触して、固定壁が損傷するなどの弊害が生じる。特開平11−257448号公報に記載された無段変速機においても、コイルばねが遠心力等によって変形して、圧力室内の内表面とスプリングが接触し、圧力室の内表面が損傷する等の弊害が生じる。   In the continuously variable transmission described in JP-A-2005-299698, when the continuously variable transmission is driven, the spring is deformed by centrifugal force or the like, and the spring contacts the inner wall surface of the inner diameter side hydraulic chamber. In addition, there are problems such as damage to the inner wall surface of the inner diameter side hydraulic chamber. Also in the continuously variable transmission described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2006-77929, when the continuously variable transmission is driven, the spring is deformed by centrifugal force or the like. For example, the fixed wall and the spring are in contact with each other and fixed. Defects such as damage to the wall occur. Also in the continuously variable transmission described in Japanese Patent Laid-Open No. 11-257448, the coil spring is deformed by centrifugal force or the like, the inner surface of the pressure chamber contacts the spring, and the inner surface of the pressure chamber is damaged. Bad effects occur.

本発明は、上記のような課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、駆動中にスプリングが遠心力等によって変形したとしても、スプリングと油圧室の内壁面とが接触することを抑制して、油圧室の内壁面の損傷の抑制が図られた無段変速機を提供することである。   The present invention has been made in view of the above problems, and its purpose is to ensure that the spring and the inner wall surface of the hydraulic chamber are in contact with each other even if the spring is deformed by centrifugal force or the like during driving. It is to provide a continuously variable transmission which is suppressed and damage of an inner wall surface of a hydraulic chamber is suppressed.

本発明に係る無段変速機は、回転軸と、回転軸に固定された円板状の固定部材と、固定部材に対して、回転軸の中心線方向に間隔をあけて回転軸に配置され、固定部材に向けて進退可能に設けられた円板状の可動部材と、回転軸のうち、可動部材に対して、固定部材と反対側に設けられると共に、可動部材と協働して、油圧室を規定する油圧室規定部材と、油圧室内に配置され、油圧室規定部材および可動部材間に設けられた弾性部材と、弾性部材に対して、回転軸の径方向外方側に弾性部材を覆うように設けられると共に、油圧室規定部材および弾性部材間に位置し、油圧室規定部材よりも硬度が高い防護部とを備える。好ましくは、上記防護部の硬度は、弾性部材の硬度よりも小さい。好ましくは、上記防護部は、油圧室規定部材の表面のうち、油圧室内に位置する内表面に装着される。好ましくは、上記弾性部材の油圧室規定部材側の端部と油圧室規定部材との間に、防護部の一部が位置し、防護部は、弾性部材によって、油圧室規定部材の内表面に押圧固定される。好ましくは、上記防護部は、可動部材のうち、油圧室内に位置する部分から可動部材に対して、固定部材と反対側に向けて張り出すと共に、弾性部材を覆うように形成される。   A continuously variable transmission according to the present invention is arranged on a rotating shaft, a disc-shaped fixing member fixed to the rotating shaft, and a fixed member spaced apart in the center line direction of the rotating shaft. A disc-shaped movable member provided to be movable toward and away from the fixed member, and a rotary shaft provided on the opposite side of the fixed member with respect to the movable member, and in cooperation with the movable member, A hydraulic chamber defining member for defining the chamber; an elastic member disposed between the hydraulic chamber defining member and the movable member; and an elastic member on the radially outer side of the rotating shaft with respect to the elastic member. A protective part is provided so as to cover and is positioned between the hydraulic chamber defining member and the elastic member and having a higher hardness than the hydraulic chamber defining member. Preferably, the hardness of the protection part is smaller than the hardness of the elastic member. Preferably, the protection unit is attached to an inner surface located in the hydraulic chamber among the surfaces of the hydraulic chamber defining member. Preferably, a part of the protective portion is located between the end portion of the elastic member on the hydraulic chamber defining member side and the hydraulic chamber defining member, and the protective portion is placed on the inner surface of the hydraulic chamber defining member by the elastic member. Pressed and fixed. Preferably, the protection part is formed so as to protrude from a portion of the movable member located in the hydraulic chamber toward the opposite side of the movable member and to cover the elastic member.

本発明に係る無段変速機によれば、遠心力等により弾性部材が変形したとしても、油圧室内の内壁面の損傷を抑制することができる。   According to the continuously variable transmission according to the present invention, damage to the inner wall surface in the hydraulic chamber can be suppressed even if the elastic member is deformed by centrifugal force or the like.

本実施の形態に係る無段変速機について、図1から図7を用いて、説明する。
なお、以下に説明する実施の形態において、個数、量などに言及する場合、特に記載がある場合を除き、本発明の範囲は必ずしもその個数、量などに限定されない。また、以下の実施の形態において、各々の構成要素は、特に記載がある場合を除き、本発明にとって必ずしも必須のものではない。また、以下に複数の実施の形態が存在する場合、特に記載がある場合を除き、各々の実施の形態の特徴部分を適宜組合わせることは、当初から予定されている。
The continuously variable transmission according to the present embodiment will be described with reference to FIGS.
Note that in the embodiments described below, when referring to the number, amount, and the like, the scope of the present invention is not necessarily limited to the number, amount, and the like unless otherwise specified. In the following embodiments, each component is not necessarily essential to the present invention unless otherwise specified. In addition, when there are a plurality of embodiments below, it is planned from the beginning to appropriately combine the features of each embodiment unless otherwise specified.

(実施の形態1)
図1は、この発明の実施の形態における無段変速機を示す断面図である。図1を参照して、ベルト式の無段変速機100は、車両に搭載される。無段変速機100は、変速機構部130を含む。
(Embodiment 1)
FIG. 1 is a sectional view showing a continuously variable transmission according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1, a belt type continuously variable transmission 100 is mounted on a vehicle. The continuously variable transmission 100 includes a speed change mechanism 130.

変速機構部130は、エンジンから回転力が入力される駆動側のプライマリシャフト200と、回転力を出力する従動側のセカンダリシャフト300と、プライマリシャフト200に設けられたプライマリプーリ250と、セカンダリシャフト300に設けられたセカンダリプーリ350とを含む。プライマリシャフト200とセカンダリシャフト300とは、互いに間隔を隔てて平行に配置されている。変速機構部130は、プライマリシャフト200の回転数とセカンダリシャフト300の回転数との比率、すなわち変速比を無段階に(連続的に)変化させる。   The transmission mechanism unit 130 includes a drive-side primary shaft 200 to which rotational force is input from the engine, a driven-side secondary shaft 300 that outputs rotational force, a primary pulley 250 provided on the primary shaft 200, and a secondary shaft 300. And a secondary pulley 350 provided on the vehicle. The primary shaft 200 and the secondary shaft 300 are arranged in parallel with a space therebetween. The speed change mechanism 130 changes the ratio between the rotation speed of the primary shaft 200 and the rotation speed of the secondary shaft 300, that is, the gear ratio steplessly (continuously).

無段変速機100は、ディファレンシャル部150を含む。ディファレンシャル部150は、変速機構部130と動力伝達可能に設けられている。ディファレンシャル部150は、リングギヤ153を含み、リングギヤ153は、ギヤ151,152を介在させてセカンダリシャフト300に連結されている。変速機構部130から動力伝達を受けたディファレンシャル部150は、車両旋回時の左右車輪の回転速度を変えながら、両輪に均等な駆動力を伝達する。   The continuously variable transmission 100 includes a differential unit 150. The differential unit 150 is provided so as to be able to transmit power to the speed change mechanism unit 130. Differential unit 150 includes a ring gear 153, and ring gear 153 is coupled to secondary shaft 300 with gears 151 and 152 interposed therebetween. The differential unit 150 that has received power transmission from the speed change mechanism unit 130 transmits an equal driving force to both wheels while changing the rotational speed of the left and right wheels when the vehicle is turning.

無段変速機100は、ケース体175を含む。ケース体175は、変速機構部130およびディファレンシャル部150を収容し、無段変速機100の外形をなす。ケース体175は、トランスアクスルハウジング171と、トランスアクスルケース170と、トランスアクスルリヤカバー172とを含む。トランスアクスルケース170に対してエンジン側にトランスアクスルハウジング171が配置され、その反対側にトランスアクスルリヤカバー172が配置されている。   The continuously variable transmission 100 includes a case body 175. Case body 175 accommodates transmission mechanism 130 and differential unit 150 and forms the outer shape of continuously variable transmission 100. Case body 175 includes a transaxle housing 171, a transaxle case 170, and a transaxle rear cover 172. A transaxle housing 171 is arranged on the engine side with respect to the transaxle case 170, and a transaxle rear cover 172 is arranged on the opposite side.

ケース体175は、変速機構室135を形成する。変速機構室135は、トランスアクスルケース170およびトランスアクスルリヤカバー172により形成されている。変速機構室135には、変速機構部130が収容されている。   The case body 175 forms a speed change mechanism chamber 135. The transmission mechanism chamber 135 is formed by a transaxle case 170 and a transaxle rear cover 172. In the transmission mechanism chamber 135, a transmission mechanism unit 130 is accommodated.

プライマリプーリ250は、プライマリシャフト200とともに、仮想軸であるプライマリシャフト200の中心軸を中心に回転する。プライマリプーリ250は、固定シーブ260と可動シーブ270と、可動シーブ270を駆動する油圧アクチュエータ290とを備えている。   The primary pulley 250 rotates with the primary shaft 200 around the central axis of the primary shaft 200 that is a virtual axis. Primary pulley 250 includes fixed sheave 260, movable sheave 270, and hydraulic actuator 290 that drives movable sheave 270.

固定シーブ260は、プライマリシャフト200に固定されており、プライマリシャフト200に対して周方向および軸方向に移動しないように固定されている。   The fixed sheave 260 is fixed to the primary shaft 200 and is fixed so as not to move in the circumferential direction and the axial direction with respect to the primary shaft 200.

固定シーブ260は、プライマリシャフト200の径方向外方に向けて張り出す円板状の鍔部を含む。鍔部のうち、可動シーブ270と対向する部分は、ベルト390と接触する動力伝達面265とされている。動力伝達面265は、プライマリシャフト200の径方向外方に向かうにしたがって、可動シーブ270から離れるように傾斜している。   Fixed sheave 260 includes a disc-shaped flange that projects outward in the radial direction of primary shaft 200. A portion of the collar portion that faces the movable sheave 270 is a power transmission surface 265 that contacts the belt 390. The power transmission surface 265 is inclined so as to be separated from the movable sheave 270 as it goes outward in the radial direction of the primary shaft 200.

可動シーブ270は、内部にプライマリシャフト200が挿入される筒部と、この筒部に形成され、プライマリシャフト200の径方向外方側に向けて張り出す鍔部とを含む。   The movable sheave 270 includes a cylindrical portion in which the primary shaft 200 is inserted, and a flange portion that is formed in the cylindrical portion and projects outward in the radial direction of the primary shaft 200.

そして、可動シーブ270の鍔部のうち、固定シーブ260と対向する部分は、ベルト390と接触する動力伝達面275とされている。動力伝達面275は、プライマリシャフト200から径方向外方に向かうにしたがって、固定シーブ260から離れるように傾斜している。   A portion of the collar portion of the movable sheave 270 that faces the fixed sheave 260 is a power transmission surface 275 that contacts the belt 390. The power transmission surface 275 is inclined away from the fixed sheave 260 as it goes radially outward from the primary shaft 200.

そして、固定シーブ260の動力伝達面265と、可動シーブ270の動力伝達面275とによって、ベルト390がはめ込まれるプーリ溝280が規定されている。   A pulley groove 280 into which the belt 390 is fitted is defined by the power transmission surface 265 of the fixed sheave 260 and the power transmission surface 275 of the movable sheave 270.

油圧アクチュエータ290は、可動シーブ270を固定シーブ260に対して近接させたり、離間させたりすることで、プーリ溝280の溝幅を変化させる。   The hydraulic actuator 290 changes the groove width of the pulley groove 280 by moving the movable sheave 270 closer to or away from the fixed sheave 260.

セカンダリプーリ350は、セカンダリシャフト300とともに、仮想軸であるセカンダリシャフト300の中心軸を中心に回転する。セカンダリプーリ350は、固定シーブ360と可動シーブ370と、この可動シーブ370を固定シーブ360に対して進退可能に駆動する油圧アクチュエータ400とを備えている。   The secondary pulley 350 rotates with the secondary shaft 300 around the central axis of the secondary shaft 300 that is a virtual axis. The secondary pulley 350 includes a fixed sheave 360, a movable sheave 370, and a hydraulic actuator 400 that drives the movable sheave 370 so as to advance and retreat relative to the fixed sheave 360.

図2は、セカンダリプーリ350の構成を示す断面図である。なお、この図2において、中心軸301より上側は、最増速比の時のセカンダリプーリ350を示し、中心軸301より下側は、最減速比の時のセカンダリプーリ350を示す。図2および図1を参照して、セカンダリシャフト300の一方の端部470は、軸受け420によって、トランスアクスルリヤカバー172に回転可能に支持されている。そして、セカンダリシャフト300の他方の端部471は、軸受け430によって、トランスアクスルハウジング171に回転可能に支持されている。   FIG. 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the secondary pulley 350. In FIG. 2, the upper side of the center shaft 301 indicates the secondary pulley 350 at the maximum speed increase ratio, and the lower side of the center shaft 301 indicates the secondary pulley 350 at the maximum speed reduction ratio. Referring to FIGS. 2 and 1, one end 470 of secondary shaft 300 is rotatably supported by transaxle rear cover 172 by bearing 420. The other end 471 of the secondary shaft 300 is rotatably supported by the transaxle housing 171 by a bearing 430.

セカンダリシャフト300は、一方の端部470から端部471に向けて延びる大径部453と、この大径部453より小径とされ、大径部453に対して端部471側に隣り合う中径部452と、この中径部452よりも小径に形成され、中径部452に対して、端部471側に隣り合う小径部451とを備えている。   The secondary shaft 300 has a large diameter portion 453 extending from one end portion 470 toward the end portion 471 and a smaller diameter than the large diameter portion 453, and an intermediate diameter adjacent to the end portion 471 side with respect to the large diameter portion 453. A portion 452 and a small-diameter portion 451 that is smaller in diameter than the medium-diameter portion 452 and that is adjacent to the end-471 side with respect to the medium-diameter portion 452 are provided.

そして、大径部453と中径部452との境界位置には、段差部454が形成されており、中径部452と小径部451との境界位置には、段差部455が形成されている。   A stepped portion 454 is formed at the boundary position between the large diameter portion 453 and the medium diameter portion 452, and a stepped portion 455 is formed at the boundary position between the medium diameter portion 452 and the small diameter portion 451. .

中径部452の外表面には、中心軸301方向に向けて延び、中径部452の周方向に間隔を隔てて形成されたスプライン(係合部)457が形成されている。   Splines (engaging portions) 457 are formed on the outer surface of the medium diameter portion 452 and extend in the direction of the central axis 301 and are formed at intervals in the circumferential direction of the medium diameter portion 452.

セカンダリシャフト300の内部には、中心軸301方向に延びる油路500が形成されている。   An oil passage 500 extending in the direction of the central axis 301 is formed inside the secondary shaft 300.

セカンダリシャフト300の端部470には、ナット460が螺着されている。セカンダリシャフト300のうち、ナット460に対して端部471側に隣り合う部分には、軸受け420が圧入されている。   A nut 460 is screwed to the end 470 of the secondary shaft 300. A bearing 420 is press-fitted into a portion of the secondary shaft 300 adjacent to the nut 460 on the end 471 side.

固定シーブ360は、セカンダリシャフト300のうち、軸受け430に対して、端部471側に隣り合う位置に形成されおり、大径部453に一体成形されている。   The fixed sheave 360 is formed at a position adjacent to the end portion 471 with respect to the bearing 430 in the secondary shaft 300 and is integrally formed with the large-diameter portion 453.

固定シーブ360は、セカンダリシャフト300の外周面から径方向外方側に向けて延びており、円板状に形成されている。   The fixed sheave 360 extends from the outer peripheral surface of the secondary shaft 300 toward the radially outer side, and is formed in a disk shape.

可動シーブ370は、固定シーブ360に対して、軸受け420と反対側に、セカンダリシャフト300の仮想の中心軸301方向に間隔を隔てて、セカンダリシャフト300に設けられている。   The movable sheave 370 is provided on the secondary shaft 300 on the opposite side of the bearing 420 with respect to the fixed sheave 360 and spaced from the fixed sheave 360 in the direction of the virtual central axis 301 of the secondary shaft 300.

可動シーブ370は、セカンダリシャフト300が内部に挿入される筒状の筒部371と、この筒部371のうち、固定シーブ360側の端部に連設された円板状の鍔部372とを備えている。   The movable sheave 370 includes a cylindrical tube portion 371 into which the secondary shaft 300 is inserted, and a disk-shaped flange portion 372 that is connected to an end portion on the fixed sheave 360 side of the tube portion 371. I have.

鍔部372は、円環状に形成されており、鍔部372の内径は、筒部371の内径より大きくなるように形成されている。このため、鍔部372の内表面と、筒部371の内表面との境界部分には、段差部456が形成されている。   The flange portion 372 is formed in an annular shape, and the inner diameter of the flange portion 372 is formed to be larger than the inner diameter of the cylindrical portion 371. For this reason, a step portion 456 is formed at a boundary portion between the inner surface of the flange portion 372 and the inner surface of the cylindrical portion 371.

筒部371は、円筒状に形成されており、中心軸301方向に向けて延びている。筒部371の内表面には、スプライン457に対応するスプライン(係合部)が中心軸301方向に沿って形成されている。このため、可動シーブ370は、中心軸301方向に移動可能に設けられている一方で、セカンダリシャフト300の周方向に回転できないようになっている。   The cylindrical portion 371 is formed in a cylindrical shape and extends toward the central axis 301. Splines (engagement portions) corresponding to the splines 457 are formed on the inner surface of the cylindrical portion 371 along the direction of the central axis 301. For this reason, the movable sheave 370 is provided so as to be movable in the direction of the central axis 301, but cannot be rotated in the circumferential direction of the secondary shaft 300.

可動シーブ370の外周面のうち、鍔部372の筒部371側における外径は、筒部371の鍔部372側の端部の外径よりも大きくなっている。このため、可動シーブ370の外周面において、筒部371と、鍔部372との境界部分には、段差部458が形成されている。   Of the outer peripheral surface of the movable sheave 370, the outer diameter of the flange portion 372 on the tube portion 371 side is larger than the outer diameter of the end portion of the tube portion 371 on the flange portion 372 side. For this reason, on the outer peripheral surface of the movable sheave 370, a stepped portion 458 is formed at the boundary portion between the cylindrical portion 371 and the flange portion 372.

鍔部372の表面のうち、固定シーブ360と対向する部分は、セカンダリシャフト300の径方向外方に向かうにしたがって、固定シーブ360から離れるように傾斜する動力伝達面411とされている。   A portion of the surface of the flange portion 372 that faces the fixed sheave 360 is a power transmission surface 411 that is inclined so as to be separated from the fixed sheave 360 as it goes outward in the radial direction of the secondary shaft 300.

そして、可動シーブ370の表面のうち、動力伝達面411と反対側に位置する側面には、円筒状のシリンダ部373が形成されている。このシリンダ部373は、中心軸301方向に突出している。   A cylindrical cylinder portion 373 is formed on the side surface of the movable sheave 370 that is opposite to the power transmission surface 411. The cylinder portion 373 protrudes in the direction of the central axis 301.

固定シーブ360の表面のうち、可動シーブ370と対向する部分は、セカンダリシャフト300の径方向外方に向かうにしたがって、可動シーブ370から離れるように傾斜する動力伝達面410とされている。動力伝達面410と動力伝達面411とによって、プーリ溝380が規定されている。   A portion of the surface of the fixed sheave 360 that faces the movable sheave 370 is a power transmission surface 410 that inclines away from the movable sheave 370 as it goes outward in the radial direction of the secondary shaft 300. A pulley groove 380 is defined by the power transmission surface 410 and the power transmission surface 411.

ベルト390は、たとえば、可撓性を有する帯状のスチールリングと、スチールリングの長手方向に配列され、スチールリングに嵌め合わされる複数のエレメントとから構成されている。   The belt 390 is constituted by, for example, a flexible belt-shaped steel ring and a plurality of elements arranged in the longitudinal direction of the steel ring and fitted to the steel ring.

ベルト390は、プライマリプーリ250のプーリ溝280の内周面と、セカンダリプーリ350のプーリ溝380の内周面とに摩擦接触する動力伝達部材として機能する。これにより、ベルト390は、プライマリプーリ250と、セカンダリプーリ350との間で動力を伝達する。   The belt 390 functions as a power transmission member that frictionally contacts the inner peripheral surface of the pulley groove 280 of the primary pulley 250 and the inner peripheral surface of the pulley groove 380 of the secondary pulley 350. As a result, belt 390 transmits power between primary pulley 250 and secondary pulley 350.

油圧アクチュエータ400は、可動シーブ370に対して、固定シーブ360と反対側に設けられている。   The hydraulic actuator 400 is provided on the side opposite to the fixed sheave 360 with respect to the movable sheave 370.

油圧アクチュエータ400は、可動シーブ370に対して、固定シーブ360と反対側に位置し、可動シーブ370と協働して、油圧室403を規定するピストン(油圧室規定部材)401と、ピストン401および可動シーブ370を互いに離間するように付勢するコイルバネなどの弾性部材402と、油圧室403内に配置された防護部材700とを備えている。   The hydraulic actuator 400 is located on the opposite side of the fixed sheave 360 with respect to the movable sheave 370, and cooperates with the movable sheave 370 to define a piston (hydraulic chamber defining member) 401 that defines the hydraulic chamber 403, An elastic member 402 such as a coil spring that urges the movable sheave 370 so as to be separated from each other, and a protection member 700 disposed in the hydraulic chamber 403 are provided.

ピストン401の端部471側の端部は、段差部455に係止されており、油圧アクチュエータ400に加えられる油圧反力は、ストッパ481およびギヤ151を介して、ストッパ481によって支持されている。なお、ストッパ480は、油圧アクチュエータ400に対して、可動シーブ370と反対側に設けられており、ギヤ151は、ストッパ480に対して、隣り合う位置に設けられている。ストッパ481は、セカンダリシャフト300の表面に螺着されている。   The end portion on the end portion 471 side of the piston 401 is locked to the step portion 455, and the hydraulic reaction force applied to the hydraulic actuator 400 is supported by the stopper 481 via the stopper 481 and the gear 151. The stopper 480 is provided on the side opposite to the movable sheave 370 with respect to the hydraulic actuator 400, and the gear 151 is provided at a position adjacent to the stopper 480. The stopper 481 is screwed to the surface of the secondary shaft 300.

図3は、油圧アクチュエータ400の詳細構成を示す断面図である。この図3に示されるように、ピストン401は、端部471側に位置し、段差部455に係止される底部404と、底部404に連設された周壁部405と、周壁部405に連設されたテーパ部406とを備えている。   FIG. 3 is a cross-sectional view showing a detailed configuration of the hydraulic actuator 400. As shown in FIG. 3, the piston 401 is located on the end portion 471 side, is engaged with the step 404, the bottom 404 is connected to the bottom 404, the peripheral wall 405 is connected to the bottom 404, and the peripheral wall 405 is connected. And a tapered portion 406 provided.

底部404は、小径部451が挿入される穴部が形成され、セカンダリシャフト300の径方向に向けて張り出すように形成されている。周壁部405は、底部404の外周縁部に連設され円筒状に形成されている。テーパ部406は、周壁部405の端部に連設され、鍔部372側に向かうにしたがって、拡径するように形成されている。テーパ部406の可動シーブ370側の端部は、シリンダ部373の内周面を摺動可能に設けられている。   The bottom portion 404 is formed with a hole portion into which the small diameter portion 451 is inserted, and is extended toward the radial direction of the secondary shaft 300. The peripheral wall portion 405 is connected to the outer peripheral edge portion of the bottom portion 404 and is formed in a cylindrical shape. The tapered portion 406 is connected to the end portion of the peripheral wall portion 405 and is formed so as to increase in diameter toward the flange portion 372 side. An end portion of the taper portion 406 on the movable sheave 370 side is provided to be slidable on the inner peripheral surface of the cylinder portion 373.

油圧室403は、鍔部372と、シリンダ部373と、ピストン401とによって規定されている。油圧室403内にオイルが供給されたり、油圧室403内のオイルが排出されることで、可動シーブ370が中心軸301方向に移動し、油圧室403の容積が変動する。弾性部材402は、筒部371に装着されており、弾性部材402は、鍔部372とピストン401とを、互いの間隔が大ききなるように付勢している。   The hydraulic chamber 403 is defined by a flange portion 372, a cylinder portion 373, and a piston 401. When oil is supplied into or discharged from the hydraulic chamber 403, the movable sheave 370 moves in the direction of the central axis 301, and the volume of the hydraulic chamber 403 varies. The elastic member 402 is attached to the cylindrical portion 371, and the elastic member 402 urges the flange portion 372 and the piston 401 so that the distance between them is large.

防護部材700は、ピストン401の表面のうち、油圧室403を規定する内表面に装着されている。防護部材700は、底部404の内表面に沿って延びる底部702と、周壁部405の内表面に沿って延びる周壁部703と、テーパ部406の内表面に沿って延びるテーパ部704とを備えている。このため、防護部材700は、弾性部材402に対して、セカンダリシャフト300の径方向外方側に配置され、弾性部材402の周囲を覆うように設けられている。このため、ピストン401の周壁部405および底部404と、弾性部材402との間には、防護部材700が位置している。   The protection member 700 is attached to the inner surface that defines the hydraulic chamber 403 among the surfaces of the piston 401. The protective member 700 includes a bottom portion 702 extending along the inner surface of the bottom portion 404, a peripheral wall portion 703 extending along the inner surface of the peripheral wall portion 405, and a tapered portion 704 extending along the inner surface of the tapered portion 406. Yes. For this reason, the protection member 700 is disposed on the radially outer side of the secondary shaft 300 with respect to the elastic member 402, and is provided so as to cover the periphery of the elastic member 402. For this reason, the protection member 700 is located between the peripheral wall portion 405 and the bottom portion 404 of the piston 401 and the elastic member 402.

弾性部材402の一方の端部は、段差部458に座板701を介して、支持されている。防護部材700の他方の端部は、防護部材700の底部702を介して、底部404によって支持されている。このため、防護部材700は、弾性部材402によって、ピストン401の底部404に押圧固定されている。   One end of the elastic member 402 is supported by the step 458 via the seat plate 701. The other end of the protection member 700 is supported by the bottom 404 via the bottom 702 of the protection member 700. For this reason, the protection member 700 is pressed and fixed to the bottom 404 of the piston 401 by the elastic member 402.

ここで、防護部材700の硬度(ビッカース硬度)は、ピストン401よりも高く、そして、弾性部材402および可動シーブ370のビッカース硬度よりも低くなっている。防護部材700のビッカース硬度は、たとえば、400(Hv)程度であり、鉄に焼き入れ処理を施して形成されている。弾性部材402のビッカース硬度は、たとえば、500(Hv)程度であり、ピストン401のビッカース硬度は、たとえば、250(Hv)程度とされている。   Here, the hardness (Vickers hardness) of the protective member 700 is higher than that of the piston 401 and lower than the Vickers hardness of the elastic member 402 and the movable sheave 370. The Vickers hardness of the protective member 700 is, for example, about 400 (Hv), and is formed by quenching iron. The elastic member 402 has a Vickers hardness of about 500 (Hv), for example, and the piston 401 has a Vickers hardness of about 250 (Hv), for example.

可動シーブ370は、浸炭焼き入れ処理や焼き戻し処理が施された鉄等が用いられており、可動シーブ370のビッカース硬度は、たとえば、800(Hv)程度とされている。   The movable sheave 370 is made of iron or the like that has been subjected to carburizing and quenching or tempering, and the Vickers hardness of the movable sheave 370 is, for example, about 800 (Hv).

図4は、無段変速機100の最減速比時の状態が示されている。図5は、図1中の無段変速機の最増速比時の状態を示す図である。図4および図5を参照して、油圧アクチュエータ290,400の作動に伴って、プーリ溝280および380の溝幅が可変制御される。これにより、プライマリプーリ250およびセカンダリプーリ350に対するベルト390の巻き掛け半径(有効係り径)が大小に変化し、変速が実行される。   FIG. 4 shows a state of the continuously variable transmission 100 at the maximum reduction ratio. FIG. 5 is a diagram showing a state of the continuously variable transmission in FIG. 1 at the maximum speed increase ratio. 4 and 5, the groove widths of pulley grooves 280 and 380 are variably controlled in accordance with the operation of hydraulic actuators 290 and 400. As a result, the wrapping radius (effective engagement diameter) of the belt 390 with respect to the primary pulley 250 and the secondary pulley 350 is changed to a large or small value, and the shift is executed.

そして、図2において、最増速比時において、セカンダリプーリ350およびセカンダリシャフト300の単位時間内における回転数が最も大きくなり、最減速比時において、プライマリプーリ250およびセカンダリシャフト300の単位時間内における回転数が最も小さくなる。   In FIG. 2, the rotation speed of the secondary pulley 350 and the secondary shaft 300 in the unit time becomes the largest at the maximum speed ratio, and the primary pulley 250 and the secondary shaft 300 in the unit time at the maximum speed reduction ratio. The rotation speed is the smallest.

そして、図2において、最増速比時においては、筒部371の大部分がピストン401の周壁部405内に入り込む。これにより、筒部371の周面に装着されている弾性部材402は、防護部材700内に入り込む。これにより、弾性部材402の周囲は、防護部材700によって覆われる。   In FIG. 2, most of the cylindrical portion 371 enters the peripheral wall portion 405 of the piston 401 at the maximum speed increase ratio. As a result, the elastic member 402 mounted on the peripheral surface of the cylindrical portion 371 enters the protective member 700. Thereby, the periphery of the elastic member 402 is covered with the protective member 700.

ここで、最増速比時においては、可動シーブ370およびセカンダリシャフト300が高速回転する。このため、弾性部材402も可動シーブ370と同期して回転し、弾性部材402の中腹部が遠心力によって、径方向外方側に向けて膨らむ場合がある。   Here, at the maximum speed ratio, the movable sheave 370 and the secondary shaft 300 rotate at high speed. For this reason, the elastic member 402 also rotates in synchronization with the movable sheave 370, and the middle part of the elastic member 402 may bulge outward in the radial direction due to centrifugal force.

この際、弾性部材402の外周側には、防護部材700が位置しているため、弾性部材402とピストン401とが直接接触して、ピストン401が損傷することを抑制することができる。さらに、弾性部材402は、防護部材700よりも硬度が高いため、弾性部材402が磨耗して、弾性部材402が破断することを抑制することができる。   At this time, since the protective member 700 is located on the outer peripheral side of the elastic member 402, it is possible to prevent the elastic member 402 and the piston 401 from being in direct contact with each other and damaging the piston 401. Furthermore, since the elastic member 402 has higher hardness than the protective member 700, the elastic member 402 can be prevented from being worn and broken.

防護部材700は、弾性部材402よりも硬度は低い一方で、ピストン401よりも硬度が高いため、弾性部材402と防護部材700とが接触しても、防護部材700が大きく磨耗したり、欠けることを抑制することができ、異物の発生を抑制することができる。   The protective member 700 is lower in hardness than the elastic member 402, but higher in hardness than the piston 401. Therefore, even if the elastic member 402 and the protective member 700 come into contact with each other, the protective member 700 is greatly worn or chipped. And the generation of foreign matter can be suppressed.

なお、本実施の形態においては、可動シーブ370は、弾性部材402よりも硬度が高いため、可動シーブ370の駆動中に筒部371と弾性部材402とが接触したとしても、筒部371が磨耗したり損傷することを抑制することができる。弾性部材402の端部471側の端部と、ピストン401の底部404との間には、防護部材700の底部702が配置されており、底部404の磨耗や損傷が抑制されている。   In this embodiment, since the movable sheave 370 has a higher hardness than the elastic member 402, the cylindrical portion 371 is worn even if the cylindrical portion 371 and the elastic member 402 come into contact with each other while the movable sheave 370 is driven. Can be prevented from being damaged or damaged. The bottom portion 702 of the protection member 700 is disposed between the end portion on the end portion 471 side of the elastic member 402 and the bottom portion 404 of the piston 401, and wear and damage to the bottom portion 404 are suppressed.

防護部材700は、弾性部材402によって、ピストン401の底部404に押圧固定されているため、防護部材700の回転速度は、ピストン401および可動シーブ370の回転速度に近似する。   Since the protection member 700 is pressed and fixed to the bottom 404 of the piston 401 by the elastic member 402, the rotation speed of the protection member 700 approximates the rotation speed of the piston 401 and the movable sheave 370.

これにより、防護部材700が、ピストン401に対して相対的に回転することを抑制することができ、防護部材700とピストン401との間で大きな摩擦が生じることを抑制することができる。そして、防護部材700が磨耗したり損傷することを抑制することができる。   Thereby, it can suppress that the protection member 700 rotates relatively with respect to the piston 401, and can suppress that big friction arises between the protection member 700 and the piston 401. FIG. And it can suppress that the protection member 700 is worn out or damaged.

ここで、油路500には、セカンダリシャフト300の径方向に向けて延びる油路501と油路502とが中心軸301方向に間隔を隔てて接続されており、これら油路501,502は、油圧室403に接続されている。   Here, an oil passage 501 and an oil passage 502 extending in the radial direction of the secondary shaft 300 are connected to the oil passage 500 with an interval in the direction of the central axis 301, and these oil passages 501 and 502 are It is connected to the hydraulic chamber 403.

油路502から排出されるオイルは、筒部371の内周面と、中径部452の外周面との間を通って、油圧室403内に達する。このため、筒部371と中径部452との間の摩擦を低減することができ、可動シーブ370は、良好に中心軸301方向に移動することができる。   The oil discharged from the oil passage 502 reaches the inside of the hydraulic chamber 403 through a space between the inner peripheral surface of the cylindrical portion 371 and the outer peripheral surface of the medium diameter portion 452. For this reason, the friction between the cylinder part 371 and the intermediate diameter part 452 can be reduced, and the movable sheave 370 can move in the direction of the central axis 301 satisfactorily.

可動シーブ370の段差部456と、セカンダリシャフト300の段差部454とが互いに係合することで、セカンダリプーリ350の最小幅が規定される。   The stepped portion 456 of the movable sheave 370 and the stepped portion 454 of the secondary shaft 300 are engaged with each other, whereby the minimum width of the secondary pulley 350 is defined.

そして、最減速比時においては、図1の下側に示すように、可動シーブ370は、固定シーブ360に最も近接し、可動シーブ370の筒部371は、ピストン401の周壁部405から最も抜け出した状態となる。   At the most reduction ratio, as shown in the lower side of FIG. 1, the movable sheave 370 is closest to the fixed sheave 360, and the cylindrical portion 371 of the movable sheave 370 is most protruded from the peripheral wall portion 405 of the piston 401. It becomes a state.

その一方で、防護部材700は、ピストン401の周壁部405からテーパ部406に達するように延びており、最減速比時においても、弾性部材402の大部分を覆い、弾性部材402が遠心力によって膨らむように変形したとしても、弾性部材402とピストン401とが接触することを抑制することができる。   On the other hand, the protective member 700 extends from the peripheral wall portion 405 of the piston 401 so as to reach the tapered portion 406, and covers most of the elastic member 402 even at the maximum reduction ratio, and the elastic member 402 is caused by centrifugal force. Even if it deform | transforms so that it may swell, it can suppress that the elastic member 402 and the piston 401 contact.

なお、最減速比時におけるセカンダリシャフト300および可動シーブ370の単位時間当たりの回転数は、最増速比時におけるセカンダリシャフト300および可動シーブ370の回転数より小さく、最減速比時における弾性部材402の変形は小さく抑えられている。   The rotation speed per unit time of the secondary shaft 300 and the movable sheave 370 at the time of the maximum reduction ratio is smaller than the rotation speed of the secondary shaft 300 and the movable sheave 370 at the time of the maximum speed increase ratio, and the elastic member 402 at the time of the maximum reduction ratio. The deformation of is kept small.

図6は、防護部材700の変形例を示す斜視図である。この図6に示された防護部材700は、周面に複数の穴部が形成されており、防護部材700の内周面側と外周面側とでオイルが流通可能とされている。   FIG. 6 is a perspective view showing a modified example of the protection member 700. The protective member 700 shown in FIG. 6 has a plurality of holes formed in the peripheral surface, and oil can flow between the inner peripheral surface side and the outer peripheral surface side of the protective member 700.

これにより、防護部材700の外周面と、ピストン401の内周面との間に油膜が形成され易くなり、防護部材700とピストン401との間の摩擦を低減することができる。なお、この図6に示す例においては、防護部材700に穴部を形成することとしたが、たとえば、防護部材700をメッシュ状の材料から構成してもよい。   Thereby, an oil film is easily formed between the outer peripheral surface of the protection member 700 and the inner peripheral surface of the piston 401, and friction between the protection member 700 and the piston 401 can be reduced. In the example shown in FIG. 6, a hole is formed in the protective member 700, but the protective member 700 may be made of a mesh-like material, for example.

なお、本実施の形態に係るセカンダリプーリ350においては、遠心力油圧キャンセラ室は設けられていないため、セカンダリプーリ350をコンパクトに構成することができる。   In addition, in the secondary pulley 350 which concerns on this Embodiment, since the centrifugal hydraulic pressure canceller chamber is not provided, the secondary pulley 350 can be comprised compactly.

ここで、ベルト490にかけられるベルト挟圧力のベルト滑りに対する指標として、安全率Kが用いられている。安全率Kは例えば公知の式1によって算出される。   Here, the safety factor K is used as an index for the belt slip of the belt clamping pressure applied to the belt 490. The safety factor K is calculated by, for example, the well-known formula 1.

Figure 2009192018
Figure 2009192018

ここで、POUT[MPa]は油圧アクチュエータ400の油圧室403に供給されるベルト挟圧力制御油圧すなわちベルト張力制御油圧を示しており、βは油圧アクチュエータ400の遠心油圧係数[MPa/(km/h)2]を、V[km/h]は車速、SOUT[mm2]は油圧室403の受圧面積を、W[N]は弾性部材402の荷重を、T[Nm]は伝達トルクを、θ[rad]は固定シーブ360および可動シーブ370のフランク角を、D[m]はベルト490のプライマリプーリ250の巻付径を、μ[−]がベルト490とセカンダリプーリ350との間の摩擦係数を、それぞれ表している。 Here, P OUT [MPa] indicates the belt clamping pressure control hydraulic pressure, that is, the belt tension control hydraulic pressure supplied to the hydraulic chamber 403 of the hydraulic actuator 400, and β indicates the centrifugal hydraulic pressure coefficient [MPa / (km / h) 2], V [km / h] is the vehicle speed, S OUT [mm 2] is the pressure receiving area of the hydraulic chamber 403, W [N] is the load of the elastic member 402, T [Nm] is the transmission torque, θ [rad] is the flank angle of the fixed sheave 360 and the movable sheave 370, D [m] is the winding diameter of the primary pulley 250 of the belt 490, and μ [−] is the friction between the belt 490 and the secondary pulley 350. Each coefficient is represented.

この安全率Kが1.0を下回ると、セカンダリプーリ350とベルト490との間に滑りが生じてしまう。一方、安全率Kが1.0よりも大きくなるほど、ベルト490にかけられる挟圧力が過大となり、ベルト490の耐久性が低下し、ベルト効率が低下する。ここで一般的には、ベルト490の公差によってその摩擦係数にばらつきはあるものの、安全率Kは、例えば1.0から1.5の範囲に収まるように設定するものであり、好適には1.2から1.5の範囲に収まるように設定することが好ましい。   When the safety factor K is less than 1.0, slip occurs between the secondary pulley 350 and the belt 490. On the other hand, as the safety factor K is larger than 1.0, the clamping pressure applied to the belt 490 becomes excessive, the durability of the belt 490 is lowered, and the belt efficiency is lowered. In general, although the friction coefficient varies depending on the tolerance of the belt 490, the safety factor K is set to fall within a range of, for example, 1.0 to 1.5. It is preferable to set so as to be within the range of 2 to 1.5.

そして、本実施の形態に係る無段変速機100においては、遠心油圧キャンセラ室を備えない状態であっても、安全率が上記の範囲となるように、挟圧力制御油圧POUTおよび403のシリンダ受圧面積SOUTが設定されている。なお、本実施の形態においては、防護部材700は、ピストン401と別体とされているが、これに限られず、ピストン401の内表面に熱処理等を加えて、防護部材700をピストン401の内表面に一体に形成してもよい。 And, in the continuously variable transmission 100 according to the present embodiment, the cylinders of the clamping pressure control hydraulic pressures P OUT and 403 so that the safety factor is in the above range even when the centrifugal hydraulic canceller chamber is not provided. The pressure receiving area S OUT is set. In the present embodiment, the protection member 700 is separated from the piston 401. However, the protection member 700 is not limited to this, and heat treatment or the like is applied to the inner surface of the piston 401 so that the protection member 700 is placed inside the piston 401. It may be formed integrally with the surface.

(実施の形態2)
図7は、この発明の実施の形態2に係る無段変速機のセカンダリプーリ350の断面図である。この図7において、中心軸301に対して、上方側に位置する部分は、最増速比時のセカンダリプーリ350を示し、中心軸301に対して下方に位置する部分は、最減速比時の断面図である。この図7に示す例においては、可動シーブ370は、筒状に形成された筒部801と、この筒部801に対して、固定シーブ360側に形成された鍔部372と、筒部801に対して鍔部372と反対側に形成された筒状の防護部800とを備えている。
(Embodiment 2)
FIG. 7 is a cross-sectional view of secondary pulley 350 of the continuously variable transmission according to Embodiment 2 of the present invention. In FIG. 7, the portion located on the upper side with respect to the central shaft 301 shows the secondary pulley 350 at the maximum speed increase ratio, and the portion positioned below with respect to the central shaft 301 shows the speed at the maximum speed reduction ratio. It is sectional drawing. In the example shown in FIG. 7, the movable sheave 370 includes a cylindrical portion 801 formed in a cylindrical shape, a flange portion 372 formed on the fixed sheave 360 side with respect to the cylindrical portion 801, and a cylindrical portion 801. On the other hand, it is provided with a cylindrical protective part 800 formed on the opposite side to the collar part 372.

筒部801の内周面には、セカンダリシャフト300に形成されたスプライン457と係合可能なスプラインが形成されている。   A spline that can be engaged with a spline 457 formed on the secondary shaft 300 is formed on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 801.

防護部800は、可動シーブ370の表面のうち、油圧室403内に位置する部分から可動シーブ370に対して固定シーブ360と反対側に向けて延びている。防護部800は、筒部801の端部から中心軸301方向に向けて延びる円筒状に形成されている。   The protection unit 800 extends from the portion of the surface of the movable sheave 370 located in the hydraulic chamber 403 toward the side opposite to the fixed sheave 360 with respect to the movable sheave 370. The protection part 800 is formed in a cylindrical shape extending from the end of the cylinder part 801 toward the central axis 301.

防護部800の内径は、筒部801の内径よりも大きく、この筒部801と防護部800とによって、弾性部材402の一部を受け入れ可能な収容部810が規定されている。   The inner diameter of the protection part 800 is larger than the inner diameter of the cylinder part 801, and the cylinder part 801 and the protection part 800 define an accommodation part 810 that can receive a part of the elastic member 402.

そして、弾性部材402の一方の端部は、筒部801の端面に支持されており、弾性部材402の少なくとも一部は、収容部810内に収容されている。なお、弾性部材402の他方の端部は、底部404に位置している。図7の上方側に示された最増速比時においては、防護部800がピストン401の周壁部405内に入り込む。この際、防護部800は、弾性部材402の中心軸301方向中央部より、底部404側にまで達している。防護部800は、弾性部材402を弾性部材402の外周側から覆うように位置する。   One end of the elastic member 402 is supported by the end surface of the cylindrical portion 801, and at least a part of the elastic member 402 is accommodated in the accommodating portion 810. The other end of the elastic member 402 is located at the bottom 404. At the maximum speed increase ratio shown in the upper side of FIG. 7, the protection part 800 enters the peripheral wall part 405 of the piston 401. At this time, the protection part 800 reaches the bottom 404 side from the central part of the elastic member 402 in the direction of the central axis 301. The protection unit 800 is positioned so as to cover the elastic member 402 from the outer peripheral side of the elastic member 402.

このため、弾性部材402が遠心力によって拡径するように変形したとしても、弾性部材402は、防護部800によって支持され、ピストン401の周壁部405と弾性部材402とが接触することが抑制されている。   For this reason, even if the elastic member 402 is deformed so as to expand its diameter by centrifugal force, the elastic member 402 is supported by the protection unit 800, and the peripheral wall portion 405 of the piston 401 and the elastic member 402 are suppressed from contacting each other. ing.

この図7に示す例においては、防護部800は、可動シーブ370と一体成形されており、可動シーブ370のビッカース硬度は、800(Hv)程度とされており、防護部800のビッカース硬度も、800(Hv)以下程度となっている。その一方で、弾性部材402のビッカース硬度は、500(Hv)程度となっており、防護部800のビッカース硬度は、弾性部材402のビッカース硬度よりも高くなっている。これにより、防護部800が弾性部材402を支持して、弾性部材402と接触することがあっても、防護部800の磨耗等を抑制することができる。なお、この図7に示す例においても、防護部800のビッカース硬度は、ピストン401のビッカース硬度よりも高くなっている。なお、図5に示すセカンダリプーリ350においても、遠心油圧キャンセラ室は設けられておらず、セカンダリプーリ350のコンパクト化が図られている。   In the example shown in FIG. 7, the protection unit 800 is integrally formed with the movable sheave 370, the Vickers hardness of the movable sheave 370 is about 800 (Hv), and the Vickers hardness of the protection unit 800 is also It is about 800 (Hv) or less. On the other hand, the Vickers hardness of the elastic member 402 is about 500 (Hv), and the Vickers hardness of the protection unit 800 is higher than the Vickers hardness of the elastic member 402. Thereby, even if the protection part 800 supports the elastic member 402 and contacts the elastic member 402, wear of the protection part 800 can be suppressed. Also in the example shown in FIG. 7, the Vickers hardness of the protection part 800 is higher than the Vickers hardness of the piston 401. Also in the secondary pulley 350 shown in FIG. 5, the centrifugal hydraulic canceller chamber is not provided, and the secondary pulley 350 is made compact.

以上のように本発明の実施の形態について説明を行なったが、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。さらに、上記数値などは、例示であり、上記数値および範囲にかぎられない。   Although the embodiment of the present invention has been described above, it should be considered that the embodiment disclosed this time is illustrative and not restrictive in all respects. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims. Furthermore, the above numerical values are examples, and are not limited to the above numerical values and ranges.

本発明は、無段変速機に好適である。   The present invention is suitable for a continuously variable transmission.

この発明の実施の形態における無段変速機を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the continuously variable transmission in embodiment of this invention. セカンダリプーリの構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of a secondary pulley. 油圧アクチュエータの詳細構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the detailed structure of a hydraulic actuator. 無段変速機の最減速比時の状態が示されている。The state at the time of the maximum reduction ratio of the continuously variable transmission is shown. 図1中の無段変速機の最増速比時の状態を示す図である。It is a figure which shows the state at the time of the maximum speed increase ratio of the continuously variable transmission in FIG. 防護部材の変形例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the modification of a protection member. 本発明の実施の形態2に係る無段変速機のセカンダリプーリの断面図である。It is sectional drawing of the secondary pulley of the continuously variable transmission which concerns on Embodiment 2 of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

100 無段変速機、150 ディファレンシャル部、151,152 ギヤ、175 ケース体、200 プライマリシャフト、250 プライマリプーリ、260,360 固定シーブ、265,275 動力伝達面、270,370 可動シーブ、280,380 プーリ溝、290,400 油圧アクチュエータ、300 セカンダリシャフト、301 中心軸、350 セカンダリプーリ。   100 continuously variable transmission, 150 differential section, 151, 152 gear, 175 case body, 200 primary shaft, 250 primary pulley, 260, 360 fixed sheave, 265, 275 power transmission surface, 270, 370 movable sheave, 280, 380 pulley Groove, 290, 400 hydraulic actuator, 300 secondary shaft, 301 central axis, 350 secondary pulley.

Claims (5)

回転軸と、
前記回転軸に固定された円板状の固定部材と、
前記固定部材に対して、前記回転軸の中心線方向に間隔をあけて前記回転軸に配置され、前記固定部材に向けて進退可能に設けられた円板状の可動部材と、
前記回転軸のうち、前記可動部材に対して、前記固定部材と反対側に設けられると共に、前記可動部材と協働して、油圧室を規定する油圧室規定部材と、
前記油圧室内に配置され、前記油圧室規定部材および前記可動部材間に設けられた弾性部材と、
前記弾性部材に対して、前記回転軸の径方向外方側に前記弾性部材を覆うように設けられると共に、前記油圧室規定部材および前記弾性部材間に位置し、前記油圧室規定部材よりも硬度が高い防護部と、
を備えた、無段変速機。
A rotation axis;
A disk-shaped fixing member fixed to the rotating shaft;
A disc-shaped movable member that is disposed on the rotary shaft at an interval in the center line direction of the rotary shaft with respect to the fixed member, and is provided so as to be able to advance and retreat toward the fixed member;
A hydraulic chamber defining member that is provided on the opposite side of the fixed member with respect to the movable member of the rotating shaft, and that defines a hydraulic chamber in cooperation with the movable member;
An elastic member disposed in the hydraulic chamber and provided between the hydraulic chamber defining member and the movable member;
The elastic member is provided on the radially outer side of the rotating shaft so as to cover the elastic member, and is positioned between the hydraulic chamber defining member and the elastic member, and has a hardness higher than that of the hydraulic chamber defining member. A high protection part,
A continuously variable transmission.
前記防護部の硬度は、前記弾性部材の硬度よりも小さい、請求項1に記載の無段変速機。   The continuously variable transmission according to claim 1, wherein a hardness of the protection portion is smaller than a hardness of the elastic member. 前記防護部は、前記油圧室規定部材の表面のうち、前記油圧室内に位置する内表面に装着された、請求項1または請求項2に記載の無段変速機。   3. The continuously variable transmission according to claim 1, wherein the protection unit is mounted on an inner surface of the hydraulic chamber defining member positioned in the hydraulic chamber. 前記弾性部材の前記油圧室規定部材側の端部と前記油圧室規定部材との間に、防護部の一部が位置し、前記防護部は、前記弾性部材によって、前記油圧室規定部材の内表面に押圧固定された、請求項3に記載の無段変速機。   A part of the protective part is located between the end of the elastic member on the hydraulic chamber defining member side and the hydraulic chamber defining member, and the protective part is located inside the hydraulic chamber defining member by the elastic member. The continuously variable transmission according to claim 3, wherein the continuously variable transmission is fixed to the surface. 前記防護部は、前記可動部材のうち、前記油圧室内に位置する部分から前記可動部材に対して、前記固定部材と反対側に向けて張り出すと共に、前記弾性部材を覆うように形成された、請求項1または請求項2に記載の無段変速機。   The protective part is formed so as to protrude toward the opposite side of the fixed member with respect to the movable member from a portion located in the hydraulic chamber of the movable member, and to cover the elastic member. The continuously variable transmission according to claim 1 or 2.
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