JP2009180491A - Turbo-refrigerating machine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ターボ圧縮機を備えたターボ冷凍機に関するものである。 The present invention relates to a turbo refrigerator equipped with a turbo compressor.
従来より、一般ビルや工場の空調などに用いられるターボ冷凍機は知られている（例えば、特許文献１参照）。このターボ冷凍機は、例えば２段のインペラを有するターボ圧縮機、蒸発器、凝縮器及び中間冷却器（エコノマイザ）を備えている。 Conventionally, a turbo refrigerator used for air conditioning of a general building or a factory is known (for example, refer to Patent Document 1). This turbo refrigerator includes, for example, a turbo compressor having a two-stage impeller, an evaporator, a condenser, and an intercooler (economizer).
上記ターボ冷凍機では、蒸発器でチューブ内を流通する冷水から冷媒に熱が移り、冷媒が加熱されて冷媒ガスが発生する。 In the turbo chiller, heat is transferred from the cold water flowing through the tubes in the evaporator to the refrigerant, and the refrigerant is heated to generate refrigerant gas.
上記蒸発器で蒸発した冷媒ガスは、ターボ圧縮機に吸入されて高速回転する低段側のインペラによって圧縮されて高温高圧の冷媒ガスとなり、エコノマイザからの冷媒ガスにより冷却された後、高段側のインペラによりさらに圧縮されて、凝縮器に送られる。 The refrigerant gas evaporated in the evaporator is compressed by a low-stage impeller that is sucked into the turbo compressor and rotates at a high speed to become a high-temperature and high-pressure refrigerant gas, cooled by the refrigerant gas from the economizer, and then the high-stage side Is further compressed by an impeller and sent to a condenser.
上記凝縮器では、ターボ圧縮機から吐出された冷媒ガスをチューブ内を流れる冷水により冷却して凝縮液化する。冷却された冷媒液は、高段膨張弁で中間圧力まで減圧されて膨張し、一部が冷媒ガスとなってエコノマイザに入る。一方、冷媒液の蒸発により冷却された残りの冷媒液は、低段膨張弁でさらに減圧されて蒸発器に送られる。 In the condenser, the refrigerant gas discharged from the turbo compressor is cooled by cold water flowing in the tube to be condensed and liquefied. The cooled refrigerant liquid is decompressed to an intermediate pressure by the high stage expansion valve and expanded, and a part of the refrigerant liquid enters the economizer as refrigerant gas. On the other hand, the remaining refrigerant liquid cooled by evaporation of the refrigerant liquid is further decompressed by the low stage expansion valve and sent to the evaporator.
ここで、上記ターボ圧縮機には、高速回転するインペラを支持する軸受と、この軸受に供給される潤滑油を貯留する油タンクと、潤滑油を軸受に供給するための油ポンプとが設けられている。
ところで、上記ターボ冷凍機の運転中は、凝縮器内は高温高圧の冷媒ガスにより高圧の状態である一方、蒸発器内は低温低圧の冷媒液により低圧の状態となっている。したがって、図５に示すように、このターボ冷凍機の運転を停止したとき、高圧の凝縮器側から低圧の蒸発器側に冷媒が逆流し、ターボ圧縮機のインペラが逆回転してしまう。この逆回転によりターボ圧縮機内に逆方向の荷重が発生するので、冷媒の逆流が多くなると、軸受、軸締結部、歯車の面部等の信頼性の低下を招いてしまうという問題がある。 By the way, during the operation of the turbo refrigerator, the inside of the condenser is in a high pressure state due to the high-temperature and high-pressure refrigerant gas, while the inside of the evaporator is in a low-pressure state due to the low-temperature and low-pressure refrigerant liquid. Therefore, as shown in FIG. 5, when the operation of the turbo chiller is stopped, the refrigerant flows backward from the high pressure condenser side to the low pressure evaporator side, and the impeller of the turbo compressor rotates reversely. Since the reverse rotation generates a reverse load in the turbo compressor, there is a problem that if the reverse flow of the refrigerant increases, the reliability of the bearing, the shaft fastening portion, the gear surface portion, and the like is reduced.
また、ターボ冷凍機の運転を停止しているのにも拘わらず、しばらくはターボ圧縮機のインペラが逆回転するので、油ポンプによって潤滑油の供給が継続され、その分電力が消費されてしまう。 Moreover, although the operation of the turbo chiller is stopped, the impeller of the turbo compressor rotates reversely for a while, so the supply of lubricating oil is continued by the oil pump, and power is consumed accordingly. .
さらには、上記ターボ圧縮機の逆回転運転が停止するまで、ターボ冷凍機の起動を行うことができないため、ターボ冷凍機の運転停止後に直ちに再起動することができないという問題もある。 Furthermore, since the turbo refrigerator cannot be started until the reverse rotation operation of the turbo compressor is stopped, there is a problem that it cannot be restarted immediately after the turbo refrigerator is stopped.
そこで、ターボ圧縮機の吐出側に逆止弁を設けることが考えられるが、圧損による性能低下や、コスト上昇につながってしまう。 Therefore, it is conceivable to provide a check valve on the discharge side of the turbo compressor, but this leads to performance degradation and cost increase due to pressure loss.
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ターボ冷凍機の運転停止時における、ターボ圧縮機の逆回転運転の時間を短縮することにある。 The present invention has been made in view of the above points, and an object thereof is to reduce the time required for the reverse rotation operation of the turbo compressor when the operation of the turbo refrigerator is stopped.
上記目的を達成するために、第１の発明に係るターボ冷凍機は、ターボ圧縮機（21）と、該ターボ圧縮機（21）を通る冷媒の容量を制御する吐出容量制御部（47）と、少なくとも上記ターボ圧縮機（21）の運転及び該吐出容量制御部（47）の開度を制御する制御部（50）とを備えているターボ冷凍機であって、上記制御部（50）は、上記吐出容量制御部（47）をその開度が小さくなる閉方向に制御をした後、上記ターボ圧縮機（21）の運転を停止する。 In order to achieve the above object, a turbo refrigerator according to a first aspect of the present invention includes a turbo compressor (21), a discharge capacity control unit (47) for controlling the capacity of refrigerant passing through the turbo compressor (21), and A turbo chiller comprising at least a control unit (50) for controlling the operation of the turbo compressor (21) and the opening of the discharge capacity control unit (47), wherein the control unit (50) Then, after controlling the discharge capacity control section (47) in the closing direction in which the opening degree is reduced, the operation of the turbo compressor (21) is stopped.
上記の構成によると、ターボ冷凍機（1）の運転を停止しようとする際に、運転停止の指令が制御部（50）に届くと、制御部（50）は、まず吐出容量制御部（47）の開度を閉方向にする制御を開始し、その後ターボ圧縮機（21）の運転を停止する。ターボ圧縮機（21）の運転を停止するときには、吐出容量制御部（47）の開度は小さくなる方向に制御されており、凝縮器（22）から逆流してくる冷媒が吐出容量制御部（47）からターボ圧縮機（21）に流入するのが抑制される。 According to the above configuration, when an operation stop command arrives at the control unit (50) when attempting to stop the operation of the centrifugal chiller (1), the control unit (50) first starts the discharge capacity control unit (47 ) Is started, and then the turbo compressor (21) is stopped. When the operation of the turbo compressor (21) is stopped, the opening of the discharge capacity control unit (47) is controlled in a direction that decreases, and the refrigerant that flows backward from the condenser (22) is discharged to the discharge capacity control unit ( 47) is prevented from flowing into the turbo compressor (21).
ここで、ターボ圧縮機（21）の運転が停止された直後は、吐出容量制御部（47）の開度は、冷媒の逆流を充分に抑制することができる開度ではない場合もあるが、ターボ圧縮機（21）のインペラの慣性モーメントにより、ターボ圧縮機（21）の運転停止後に直ちにインペラが高速逆回転するわけではないので、インペラの逆回転の速度がそれほど高くない間に吐出容量制御部（47）の閉方向の制御が進み、逆回転の抑制に効果的な抵抗が形成される。 Here, immediately after the operation of the turbo compressor (21) is stopped, the opening of the discharge capacity control unit (47) may not be an opening that can sufficiently suppress the back flow of the refrigerant, The impeller's moment of inertia of the turbo compressor (21) does not mean that the impeller rotates at high speed immediately after the turbo compressor (21) stops operating. Therefore, discharge capacity control is possible while the reverse speed of the impeller is not so high. Control in the closing direction of the portion (47) advances, and an effective resistance for suppressing reverse rotation is formed.
第２の発明に係るターボ冷凍機は、上記第１のターボ冷凍機において、上記吐出容量制御部（47）の開度が目標閉開度となったときに上記ターボ圧縮機（21）の運転を停止する。 A turbo chiller according to a second aspect of the present invention is the turbo chiller (21) operated in the first turbo chiller when the opening of the discharge capacity control unit (47) reaches a target closed opening. To stop.
上記の構成によると、ターボ冷凍機（1）の運転を停止しようとする際に、制御部（50）はまず、吐出容量制御部（47）の閉方向の制御を開始し、吐出容量制御部（47）の開度が目標閉開度となってからターボ圧縮機（21）の運転を停止する。 According to the above configuration, when the operation of the centrifugal chiller (1) is to be stopped, the control unit (50) first starts the control of the discharge capacity control unit (47) in the closing direction, and the discharge capacity control unit Stop the operation of the turbo compressor (21) after the opening of (47) reaches the target closing opening.
ここで、ターボ圧縮機（21）の運転を停止させるとき、吐出容量制御部（47）の開度が小さすぎると、冷媒の流入量に対して吐出容量制御部（47）の抵抗が過大となってしまい、騒音発生等の不具合が生じる虞がある。一方、ターボ圧縮機（21）の運転を停止させるとき、吐出容量制御部（47）の開度が大きすぎると、凝縮器（22）から冷媒が多く逆流してしまう。 Here, when the operation of the turbo compressor (21) is stopped, if the opening of the discharge capacity control unit (47) is too small, the resistance of the discharge capacity control unit (47) is excessive with respect to the inflow amount of the refrigerant. This may cause problems such as noise generation. On the other hand, when the operation of the turbo compressor (21) is stopped, if the opening of the discharge capacity control unit (47) is too large, a large amount of refrigerant flows backward from the condenser (22).
したがって、吐出容量制御部（47）の目標閉開度は、ターボ圧縮機（21）の運転を停止させるときに、騒音発生等の不具合が生じない程度で、かつ冷媒の逆流を抑制することができる開度に設定する。 Therefore, the target closing degree of the discharge capacity control unit (47) is such that when the operation of the turbo compressor (21) is stopped, a malfunction such as noise generation does not occur and the back flow of the refrigerant is suppressed. Set to a possible opening.
第３の発明に係るターボ冷凍機は、上記第１又は第２のターボ冷凍機において、上記ターボ圧縮機（21）への冷媒の流入容量を制御する吸入容量制御部（46）をさらに備え、上記制御部（50）は、上記ターボ圧縮機（21）の運転停止時に、上記吸入容量制御部（46）の開度も小さくなる閉方向に制御する。 A turbo chiller according to a third aspect of the present invention is the first or second turbo chiller, further comprising a suction capacity control unit (46) for controlling a refrigerant inflow capacity to the turbo compressor (21), When the turbo compressor (21) is stopped, the control unit (50) controls the suction capacity control unit (46) in the closing direction so that the opening degree is reduced.
上記の構成によると、運転停止の指令が制御部（50）に届くと、制御部（50）は、吐出容量制御部（47）とともに吸入容量制御部（46）の開度も小さくなる方向に制御を開始し、その後ターボ圧縮機（21）の運転を停止する。吸入容量制御部（46）の開度が小さくなる方向に制御されることによっても、冷媒の逆流が抑制される。 According to the above configuration, when the operation stop command reaches the control unit (50), the control unit (50) reduces the opening of the suction capacity control unit (46) together with the discharge capacity control unit (47). Control is started, and then the operation of the turbo compressor (21) is stopped. The reverse flow of the refrigerant is also suppressed by controlling the suction capacity control section (46) so that the opening degree is reduced.
ここで、吐出容量制御部（47）がディフューザ（ＤＤＣ）で構成される一方、吸入容量制御部（46）がインレットガイドベーン（ＩＧＶ）で構成されている場合、全閉までの制御時間は吐出容量制御部（47）よりも吸入容量制御部（46）の方が長い。このため、通常、制御部（50）により吐出容量制御部（47）及び吸入容量制御部（46）の閉動作を同時に開始したとき、吐出容量制御部（47）の方が先に全閉状態となる。 Here, when the discharge capacity control unit (47) is configured by a diffuser (DDC) and the suction capacity control unit (46) is configured by an inlet guide vane (IGV), the control time until the fully closed is the discharge time. The suction volume control unit (46) is longer than the volume control unit (47). Therefore, normally, when the closing operation of the discharge volume control unit (47) and the suction volume control unit (46) is started simultaneously by the control unit (50), the discharge volume control unit (47) is in the fully closed state first. It becomes.
上記第１の発明によれば、制御部（50）によって、吐出容量制御部（47）の閉方向の制御を開始した後に、ターボ圧縮機（21）の運転を停止するようにしたので、運転停止時に凝縮器（22）から逆流しようとする冷媒が、吐出容量制御部（47）からターボ圧縮機（21）に流入するのを抑制することができ、ターボ圧縮機（21）の逆回転運転の時間を短縮することができる。 According to the first aspect of the invention, since the control unit (50) starts the control of the discharge capacity control unit (47) in the closing direction, the operation of the turbo compressor (21) is stopped. It is possible to suppress the refrigerant that is going to flow backward from the condenser (22) at the time of stoppage from flowing into the turbo compressor (21) from the discharge capacity control unit (47), and the reverse rotation operation of the turbo compressor (21) Can be shortened.
上記第２の発明によれば、吐出容量制御部（47）の開度が目標閉開度となってからターボ圧縮機（21）の運転を停止するようにしたので、運転停止時の冷媒の逆流をより効果的に抑制することができ、ターボ圧縮機（21）の逆回転運転の時間をより一層短縮することができる。 According to the second aspect of the invention, since the operation of the turbo compressor (21) is stopped after the opening degree of the discharge capacity control section (47) reaches the target closing opening degree, Backflow can be more effectively suppressed, and the time for reverse rotation operation of the turbo compressor (21) can be further shortened.
上記第３の発明によれば、制御部（50）によって、吐出容量制御部（47）とともに吸入容量制御部（46）の開度の閉方向への制御を開始した後、ターボ圧縮機（21）の運転を停止するようにしたので、吐出容量制御部（47）及び吸入容量制御部（46）の両方で、冷媒の逆流を抑制することができるので、ターボ圧縮機（21）の逆回転運転の時間をより一層短縮することができる。 According to the third aspect of the invention, the control unit (50) starts controlling the opening of the suction capacity control unit (46) in the closing direction together with the discharge capacity control unit (47), and then the turbo compressor (21 ) Is stopped, so that the reverse flow of the refrigerant can be suppressed by both the discharge capacity control section (47) and the suction capacity control section (46), so that the reverse rotation of the turbo compressor (21) The operation time can be further shortened.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
（冷凍機の構成）
図１に示すように、本発明の実施形態に係るターボ冷凍機（1）は、ターボ圧縮機（21）、蒸発器（26）、凝縮器（22）、エコノマイザ（24）、膨張弁（23,25）及び制御部（50）を備えている。このターボ冷凍機（1）は、ターボ圧縮機（21）の容量制御により、その運転が制御されるものである。
(Structure of refrigerator)
As shown in FIG. 1, a turbo refrigerator (1) according to an embodiment of the present invention includes a turbo compressor (21), an evaporator (26), a condenser (22), an economizer (24), an expansion valve (23 25) and a control unit (50). The operation of the turbo refrigerator (1) is controlled by the capacity control of the turbo compressor (21).
上記ターボ圧縮機（21）は、詳しくは後述するが、２つの圧縮部（31,32）を有する圧縮機構（12）を備えており、冷媒を２段階に圧縮するものである。 The turbo compressor (21), which will be described in detail later, includes a compression mechanism (12) having two compression sections (31, 32), and compresses the refrigerant in two stages.
上記蒸発器（26）は、冷水が流れるチューブ（27）が冷媒の液中に浸されており、このチューブ（27）を通って蒸発器（26）に流入した温度の高い冷水が蒸発器（26）内で熱を奪われて冷却され、温度の低い冷水となって流出するようになっている。冷媒は、この蒸発器（26）で冷水から奪った熱で蒸発して冷媒ガスとなり、蒸発器（26）とターボ圧縮機（21）とをつなぐ低圧ガス管（20）を通ってターボ圧縮機（21）に送られる。 In the evaporator (26), a tube (27) through which cold water flows is immersed in a refrigerant liquid, and the high-temperature cold water flowing into the evaporator (26) through this tube (27) 26) The heat is deprived within it and cooled, and it flows out as cold water with a low temperature. The refrigerant is evaporated by the heat taken from the cold water by the evaporator (26) to become refrigerant gas, and passes through the low-pressure gas pipe (20) connecting the evaporator (26) and the turbo compressor (21). Sent to (21).
上記凝縮器（22）は、高圧ガス管（28）でターボ圧縮機（21）の吐出側とつながれており、冷却水が流れるチューブ（29）を備えている。ターボ圧縮機（21）から高圧ガス管（28）を通って凝縮器（22）に流入する高温高圧の冷媒ガスは、チューブ（29）内を流れる冷却水によって熱を奪われて凝縮し、冷媒液となる。 The condenser (22) is connected to the discharge side of the turbo compressor (21) by a high-pressure gas pipe (28), and includes a tube (29) through which cooling water flows. The high-temperature and high-pressure refrigerant gas that flows from the turbo compressor (21) through the high-pressure gas pipe (28) and into the condenser (22) is deprived of heat by the cooling water flowing in the tube (29) and condensed. Become a liquid.
上記エコノマイザ（24）は、高段液管（13）によって凝縮器（22）とつながれていて、この高段液管（13）には高段膨張弁（23）が設けられている。この高段膨張弁（23）は、凝縮器（22）から吐出された高圧の冷却液を中間圧まで減圧し、一部をガス化してエコノマイザ（24）に流入させる。このガス化した冷媒ガスによって、残りの液冷媒は中間圧相当飽和温度まで過冷却される。 The economizer (24) is connected to the condenser (22) by a high stage liquid pipe (13), and the high stage liquid pipe (13) is provided with a high stage expansion valve (23). The high stage expansion valve (23) reduces the high-pressure coolant discharged from the condenser (22) to an intermediate pressure, partially gasifies it, and flows it into the economizer (24). With this gasified refrigerant gas, the remaining liquid refrigerant is supercooled to an intermediate pressure equivalent saturation temperature.
さらに、上記エコノマイザ（24）は低段液管（14）によって蒸発器（26）とつながれていて、この低段液管（14）には低段膨張弁（25）が設けられている。この低段膨張弁（25）は、エコノマイザ（24）から吐出される冷媒液をさらに減圧して蒸発器（26）に送る。このエコノマイザ（24）によって、冷媒ガスと冷媒液とは確実に分離され、液戻りやホットガスバイパスへの無駄な熱損失を防ぐことができる。 Further, the economizer (24) is connected to the evaporator (26) by a low stage liquid pipe (14), and the low stage liquid pipe (14) is provided with a low stage expansion valve (25). The low stage expansion valve (25) further reduces the pressure of the refrigerant liquid discharged from the economizer (24) and sends it to the evaporator (26). By this economizer (24), the refrigerant gas and the refrigerant liquid are reliably separated, and wasteful heat loss to the liquid return and hot gas bypass can be prevented.
上記エコノマイザ（24）は、導入ガス管（11）によってターボ圧縮機（21）とつながれている。この導入ガス管（11）は、ターボ圧縮機（21）における低段圧縮部（31）と高段圧縮部（32）との間の連通路（43）に接続されていて、この連通路（43）に冷媒ガスを導入させるものである。このエコノマイザ（24）によって、蒸発器（26）に供給される冷媒を冷却して蒸発能力を増大させる一方、それに要する冷媒の圧縮は高段圧縮部（32）だけで行うのでターボ冷凍機（1）全体の成績係数を向上させることができる。 The economizer (24) is connected to the turbo compressor (21) by an introduction gas pipe (11). The introduction gas pipe (11) is connected to a communication path (43) between the low-stage compression section (31) and the high-stage compression section (32) in the turbo compressor (21). 43) introduces refrigerant gas. The economizer (24) cools the refrigerant supplied to the evaporator (26) to increase the evaporation capacity, while the refrigerant required for the compression is performed only by the high-stage compression unit (32). ) The overall coefficient of performance can be improved.
（ターボ圧縮機）
上記ターボ圧縮機（21）は、図２に示すように、密閉容器型のケーシング（30）内に収容されており、圧縮機構（12）、電動機（34）、増速機構（33）及び油タンク（36）を備えている。
(Turbo compressor)
As shown in FIG. 2, the turbo compressor (21) is housed in a sealed container type casing (30), and includes a compression mechanism (12), an electric motor (34), a speed increasing mechanism (33) and an oil. It has a tank (36).
上記ケーシング（30）内部は、圧縮機構（12）が収容される圧縮室（30a）と、電動機（34）が収容されるモータ室（30c）と、増速機構（33）が収容され、その下部が油タンク（36）で構成される中央室（30b）とに区画されている。 The casing (30) contains a compression chamber (30a) in which the compression mechanism (12) is accommodated, a motor chamber (30c) in which the electric motor (34) is accommodated, and a speed increasing mechanism (33). The lower part is divided into a central chamber (30b) composed of an oil tank (36).
上記圧縮機構（12）は、低段圧縮部（31）及び高段圧縮部（32）を有し、これらの低段圧縮部（31）と高段圧縮部（32）とが隣接するように圧縮室（30a）内に配設されている。低段圧縮部（31）は低段インペラ（31a）を有し、また高段圧縮部（32）は高段インペラ（32a）を有している。これらのインペラ（31a,32a）は、一対の軸受（52,52）に回転自在に支持された回転軸（35）に取り付けられている。 The compression mechanism (12) has a low-stage compression section (31) and a high-stage compression section (32) so that the low-stage compression section (31) and the high-stage compression section (32) are adjacent to each other. It is arranged in the compression chamber (30a). The low stage compression section (31) has a low stage impeller (31a), and the high stage compression section (32) has a high stage impeller (32a). These impellers (31a, 32a) are attached to a rotating shaft (35) rotatably supported by a pair of bearings (52, 52).
上記圧縮室（30a）の低段圧縮部（31）側には、蒸発器（26）から延びる上記低圧ガス管（20）が接続され、冷媒ガスが導入される吸入路（41）が形成されている。この吸入路（41）には、ターボ圧縮機（21）に導入される冷媒の容量を制御するための吸入容量制御部（46）が設けられている。この吸入容量制御部（46）は、インレットガイドベーン（ＩＧＶ）で構成されている。 The low-pressure gas pipe (20) extending from the evaporator (26) is connected to the low-stage compression section (31) side of the compression chamber (30a), and a suction passage (41) through which refrigerant gas is introduced is formed. ing. The suction path (41) is provided with a suction capacity control unit (46) for controlling the capacity of the refrigerant introduced into the turbo compressor (21). The suction capacity control unit (46) is configured by an inlet guide vane (IGV).
上記低段圧縮部（31）は、低段インペラ（31a）の周囲に、吸入容量制御部（46）から低段インペラ（31a）を経て導入された冷媒ガスが通る、渦巻き状の低段スクロール室（42）を有している。この低段スクロール室（42）を低段インペラ（31a）によって加速された冷媒ガスが通り、減速して動圧が静圧に変換されるようになっている。 The low-stage compression section (31) is a spiral low-stage scroll around which the refrigerant gas introduced from the suction capacity control section (46) through the low-stage impeller (31a) passes around the low-stage impeller (31a) It has a chamber (42). The refrigerant gas accelerated by the low stage impeller (31a) passes through the low stage scroll chamber (42), decelerates, and the dynamic pressure is converted into a static pressure.
一方、上記高段圧縮部（32）の吸入側である高段インペラ（32a）と上記低段圧縮部（31）の吐出側である低段スクロール室（42）とは、連通路（43）により連通されている。この連通路（43）には、上記エコノマイザ（24）から延びる上記導入ガス管（11）が接続されていて、低段圧縮部（31）を通って高温高圧となった冷媒ガスに、エコノマイザ（24）からの低温の冷媒ガスが導入ガス管（11）から混入されて高段圧縮部（32）に導入されるようになっている。 On the other hand, the high-stage impeller (32a) that is the suction side of the high-stage compression section (32) and the low-stage scroll chamber (42) that is the discharge side of the low-stage compression section (31) are connected to the communication path (43). It is communicated by. The communication gas passage (43) is connected to the introduction gas pipe (11) extending from the economizer (24), and the economizer ( The low-temperature refrigerant gas from 24) is mixed from the introduction gas pipe (11) and introduced into the high stage compression section (32).
上記高段圧縮部（32）は、高段インペラ（32a）の周囲に、上記連通路（43）から高段インペラ（32a）を経て導入された冷媒ガスが通る、渦巻き状の高段スクロール室（44）を有している。この高段スクロール室（44）を高段インペラ（32a）によって加速された冷媒ガスが通り、減速して動圧が静圧に変換されるようになっている。 The high-stage compression section (32) is a spiral high-stage scroll chamber in which the refrigerant gas introduced from the communication path (43) through the high-stage impeller (32a) passes around the high-stage impeller (32a). (44) The refrigerant gas accelerated by the high stage impeller (32a) passes through the high stage scroll chamber (44), decelerates, and the dynamic pressure is converted into a static pressure.
上記高段スクロール室（44）の吐出側端部には、上記凝縮器（22）につながる高圧ガス管（28）が接続され、ターボ圧縮機（21）から冷媒を吐出する吐出路（45）が形成されている。この吐出路（45）には、ターボ圧縮機（21）から吐出する冷媒の容量を制御する吐出容量制御部（47）が設けられている。この吐出容量制御部（47）は、ディフューザ制御（ＤＤＣ）によって冷媒の吐出容量を制御するものである。 A high pressure gas pipe (28) connected to the condenser (22) is connected to the discharge side end of the high stage scroll chamber (44), and a discharge path (45) for discharging refrigerant from the turbo compressor (21) Is formed. The discharge path (45) is provided with a discharge capacity control unit (47) for controlling the capacity of the refrigerant discharged from the turbo compressor (21). The discharge capacity control unit (47) controls the discharge capacity of the refrigerant by diffuser control (DDC).
なお、上記回転軸（35）は圧縮室（30a）を貫通するように設けられているが、その圧縮室（30a）の貫通孔から潤滑油が漏れて冷媒と共に流出しないように、各貫通孔はラビリンスシール（51）によってそれぞれ密封されている。 The rotating shaft (35) is provided so as to pass through the compression chamber (30a), but each through hole prevents the lubricating oil from leaking from the through hole of the compression chamber (30a) and flowing out together with the refrigerant. Are sealed by a labyrinth seal (51).
上記電動機（34）は、モータ室（30c）内に配設され、上記圧縮機構（12）を回転駆動させる駆動源として機能するものである。電動機（34）は、一対の軸受（53,53）に回転自在に支持された出力軸（34a）を有し、この出力軸（34a）の圧縮機構（12）側に、上記増速機構（33）が設けられている。 The electric motor (34) is disposed in the motor chamber (30c) and functions as a drive source for rotationally driving the compression mechanism (12). The electric motor (34) has an output shaft (34a) rotatably supported by a pair of bearings (53, 53), and the speed increasing mechanism ( 33).
上記モータ室（30c）はさらに、出力軸（34a）の軸受（53,53）間に回転一体に取り付けられたロータ（34b）と、ロータ（34b）を取り巻くようにケーシング（30）内壁に取り付けられたステータ（34c）とを収容する収容室（30d）を有している。 The motor chamber (30c) is further attached to the inner wall of the casing (30) so as to surround the rotor (34b) and the rotor (34b) which is rotatably integrated between the bearings (53, 53) of the output shaft (34a). And a storage chamber (30d) for storing the stator (34c).
上記増速機構（33）は、大歯車（33a）と小歯車（33b）とを有し、圧縮室（30a）とモータ室（30c）との間の中央室（30b）内に設けられている。大歯車（33a）は、モータ室（30c）［収容室（30d）］を貫通して中央室（30b）内に突設された上記出力軸（34a）に回転一体に固定されている。小歯車（33b）は、大歯車（33a）と螺合し、かつ中央室（30b）内に突設された圧縮機構（12）の回転軸（35）に回転一体に固定されている。この増速機構（33）によって、電動機（34）の出力軸（34a）の回転力が増速されて、回転軸（35）に伝達されるようになっている。 The speed increasing mechanism (33) has a large gear (33a) and a small gear (33b), and is provided in a central chamber (30b) between the compression chamber (30a) and the motor chamber (30c). Yes. The large gear (33a) is fixed to the output shaft (34a) projecting from the motor chamber (30c) [accommodating chamber (30d)] and projecting into the central chamber (30b). The small gear (33b) is screwed into the large gear (33a) and is fixed to the rotating shaft (35) of the compression mechanism (12) protruding in the central chamber (30b). By this speed increasing mechanism (33), the rotational force of the output shaft (34a) of the electric motor (34) is increased and transmitted to the rotating shaft (35).
また、上記出力軸（34a）のモータ室（30c）及び収容室（30d）の各貫通孔もラビリンスシール（54）によりそれぞれ密封されている。 The through holes of the motor chamber (30c) and the storage chamber (30d) of the output shaft (34a) are also sealed by labyrinth seals (54).
上記中央室（30b）の下部は、油タンク（36）で構成されている。この油タンク（36）には、潤滑油が収容されるとともに、この潤滑油を各軸受（52,53）に供給するための給油装置としての油ポンプ（37）が設けられている。そして、上記圧縮機構（12）の回転軸（35）の一対の軸受（52,52）のうちの一方は、中央室（30b）［油タンク（36）］内に設けられている。また、出力軸（34a）の一対の軸受（53,53）のうちの一方も、中央室（30b）［油タンク（36）］内に設けられている。 The lower part of the central chamber (30b) is composed of an oil tank (36). The oil tank (36) contains lubricating oil and is provided with an oil pump (37) as an oil supply device for supplying the lubricating oil to the bearings (52, 53). One of the pair of bearings (52, 52) of the rotating shaft (35) of the compression mechanism (12) is provided in the central chamber (30b) [oil tank (36)]. One of the pair of bearings (53, 53) of the output shaft (34a) is also provided in the central chamber (30b) [oil tank (36)].
上記出力軸（34a）の一対の軸受（53,53）のうちの他方が配設されているモータ室（30c）の下部と、上記油タンク（36）とが油ドレン管（15）によって連通されていて、軸受（53）に供給されてモータ室（30c）の下部に貯まった潤滑油が、この油ドレン管（15）を通って油タンク（36）に戻されるようになっている。また、上記収容室（30d）の下部と蒸発器（26）とが冷媒ドレン管（16）により連通されていて収容室（30d）内に電動機の冷却のために供給された冷媒が蒸発器（26）に戻されるようになっている。 The lower part of the motor chamber (30c) in which the other of the pair of bearings (53, 53) of the output shaft (34a) is disposed communicates with the oil tank (36) by an oil drain pipe (15). The lubricating oil supplied to the bearing (53) and stored in the lower portion of the motor chamber (30c) is returned to the oil tank (36) through the oil drain pipe (15). Further, the lower part of the storage chamber (30d) and the evaporator (26) are communicated with each other by a refrigerant drain pipe (16), and the refrigerant supplied for cooling the motor into the storage chamber (30d) is supplied to the evaporator ( 26).
そして、上記中央室（30b）［油タンク（36）］の上部と、圧縮室（30a）の吸入路（41）における吸入容量制御部（46）及び低段インペラ（31a）の間とが均圧管（48）により連通されている。 The upper part of the central chamber (30b) [oil tank (36)] and the space between the suction capacity control section (46) and the low stage impeller (31a) in the suction passage (41) of the compression chamber (30a) are uniform. It communicates with the pressure pipe (48).
（制御部）
上記制御部（50）は、上記ターボ圧縮機（21）の運転、上記吸入容量制御部（46）及び吐出容量制御部（47）の開度を制御するものである。
(Control part)
The control unit (50) controls the operation of the turbo compressor (21) and the opening degrees of the suction capacity control unit (46) and the discharge capacity control unit (47).
上記ターボ冷凍機（1）の運転を停止する際には、上記制御部（50）は、吐出容量制御部（47）及び吸入容量制御部（46）をその開度が小さくなる閉方向に制御する。 When the operation of the turbo chiller (1) is stopped, the control unit (50) controls the discharge capacity control unit (47) and the suction capacity control unit (46) in the closing direction in which the opening degree is reduced. To do.
具体的には、図３に示すように、ターボ冷凍機（1）を停止させる指令が出ると、吐出容量制御部（47）及び吸入容量制御部（46）の閉方向の制御を開始し、吐出容量制御部（47）の開度が目標閉開度となってからターボ圧縮機（21）の運転を停止させる。なお、ターボ冷凍機（1）の停止指令が出たとき、吐出容量制御部（47）の開度が目標閉開度よりも小さい場合は、直ちにターボ圧縮機（21）の運転を停止する。 Specifically, as shown in FIG. 3, when a command to stop the centrifugal chiller (1) is issued, control of the discharge capacity control unit (47) and the suction capacity control unit (46) in the closing direction is started, The operation of the turbo compressor (21) is stopped after the opening of the discharge capacity control unit (47) reaches the target closing opening. When the stop command for the turbo chiller (1) is issued, if the opening of the discharge capacity control unit (47) is smaller than the target closing opening, the operation of the turbo compressor (21) is immediately stopped.
上記ターボ圧縮機（21）の運転を停止させるとき、吐出容量制御部（47）の開度が小さすぎると、冷媒の流入量に対して吐出容量制御部（47）の抵抗が過大となってしまい、騒音発生等の不具合が生じる虞がある。一方、ターボ圧縮機（21）の運転を停止させるとき、吐出容量制御部（47）の開度が大きすぎると、高圧の凝縮器（22）側から低圧の蒸発器（26）側に冷媒が多く逆流してしまう。 When the operation of the turbo compressor (21) is stopped, if the opening of the discharge capacity control section (47) is too small, the resistance of the discharge capacity control section (47) becomes excessive with respect to the inflow amount of the refrigerant. This may cause problems such as noise generation. On the other hand, when stopping the operation of the turbo compressor (21), if the opening of the discharge capacity control unit (47) is too large, the refrigerant is transferred from the high pressure condenser (22) side to the low pressure evaporator (26) side. Many will flow backward.
したがって、上記吐出容量制御部（47）の目標閉開度は、ターボ圧縮機（21）の運転を停止させるときに、騒音発生等の不具合が生じない程度で、かつ冷媒の逆流を抑制することができる開度に設定する。 Therefore, the target closing degree of the discharge capacity control unit (47) is such that when the operation of the turbo compressor (21) is stopped, a problem such as noise generation does not occur, and the back flow of the refrigerant is suppressed. Set the opening so that
ここで、ターボ圧縮機（21）の運転が停止された直後は、吐出容量制御部（47）の開度は冷媒の逆流を充分に抑制することができる開度でなくてもよい。ターボ圧縮機（21）のインペラ（31a,32a）の慣性モーメントにより、ターボ圧縮機（21）の運転停止後に直ちにインペラ（31a,32a）が高速逆回転するわけではないので、インペラ（31a,32a）の逆回転の速度がそれほど高くない間に、吐出容量制御部（47）の閉方向の制御が進み、逆回転の抑制に効果的な抵抗が形成されるからである。 Here, immediately after the operation of the turbo compressor (21) is stopped, the opening of the discharge capacity control unit (47) may not be an opening that can sufficiently suppress the reverse flow of the refrigerant. Since the impeller (31a, 32a) does not rotate at high speed immediately after the operation of the turbo compressor (21) is stopped due to the moment of inertia of the impeller (31a, 32a) of the turbo compressor (21), the impeller (31a, 32a This is because the discharge volume control unit (47) is controlled in the closing direction while the reverse rotation speed is not so high, and an effective resistance is formed to suppress the reverse rotation.
上記制御部（50）は、ターボ冷凍機（1）の運転を停止しようとするとき、吐出容量制御部（47）の閉動作を開始する際、吸入容量制御部（46）の閉動作も同時に開始する。ここで、インレットガイドベーン（ＩＧＶ）で構成された吸入容量制御部（46）と、ディフューザ制御（ＤＤＣ）による制御を行う吐出容量制御部（47）とでは、全閉までの制御時間は一般的に吸入容量制御部（46）の方が長い。このため、通常、制御部（50）により吐出容量制御部（47）及び吸入容量制御部（46）の閉動作を同時に開始したとき、吐出容量制御部（47）の方が先に全閉状態となる。 When the controller (50) tries to stop the operation of the centrifugal chiller (1), the closing operation of the suction capacity controller (46) is simultaneously performed when starting the closing operation of the discharge capacity controller (47). Start. Here, in the suction capacity control unit (46) configured by the inlet guide vane (IGV) and the discharge capacity control unit (47) that performs the control by the diffuser control (DDC), the control time until full closing is general. The suction capacity control unit (46) is longer. Therefore, normally, when the closing operation of the discharge volume control unit (47) and the suction volume control unit (46) is started simultaneously by the control unit (50), the discharge volume control unit (47) is in the fully closed state first. It becomes.
（運転動作）
次に、本発明の実施形態に係るターボ冷凍機（1）の運転時の動作について説明する。
(Driving operation)
Next, the operation at the time of operation of the turbo refrigerator (1) according to the embodiment of the present invention will be described.
上記蒸発器（26）では、チューブ（27）内を流通する冷水から冷媒が熱を奪って蒸発し、冷媒ガスとなって低圧ガス管（20）を通って上記ターボ圧縮機（21）に流入する。 In the evaporator (26), the refrigerant removes heat from the cold water flowing in the tube (27) and evaporates to flow into the turbo compressor (21) through the low-pressure gas pipe (20) as refrigerant gas. To do.
上記ターボ圧縮機（21）の吸入路（41）から導入された低圧の冷媒ガスは、吸入容量制御部（46）で吸入容量を制御されて低段インペラ（31a）に流入する。この低段インペラ（31a）の遠心力によって圧縮されて高温高圧となった冷媒ガスは、低段スクロール室（42）を通って連通路（43）に吐出される。 The low-pressure refrigerant gas introduced from the suction passage (41) of the turbo compressor (21) flows into the low stage impeller (31a) with the suction capacity controlled by the suction capacity control unit (46). The refrigerant gas that has been compressed by the centrifugal force of the low stage impeller (31a) to become high temperature and high pressure is discharged through the low stage scroll chamber (42) to the communication path (43).
上記連通路（43）には、エコノマイザ（24）から導入ガス管（11）を通って温度の低い冷媒ガスが流入され、上記低段スクロール室（42）から吐出された高温の冷媒ガスに混入されて高段インペラ（32a）に導入される冷媒ガスの温度が低下する。 A refrigerant gas having a low temperature flows into the communication passage (43) from the economizer (24) through the introduction gas pipe (11) and is mixed into the high-temperature refrigerant gas discharged from the low-stage scroll chamber (42). Thus, the temperature of the refrigerant gas introduced into the high stage impeller (32a) decreases.
上記高段インペラ（32a）の遠心力によってさらに圧縮された冷媒ガスは、高段スクロール室（44）を通って吐出容量制御部（47）で吐出容量を制御されて吐出路（45）から高圧ガス管（28）に吐出される。 The refrigerant gas further compressed by the centrifugal force of the high stage impeller (32a) passes through the high stage scroll chamber (44), the discharge capacity is controlled by the discharge capacity control unit (47), and the high pressure from the discharge path (45). It is discharged into the gas pipe (28).
上記高圧ガス管（28）に吐出された冷媒ガスは凝縮器（22）に流入し、チューブ（29）内を流れる冷水により冷却されて凝縮し、冷媒液となる。 The refrigerant gas discharged to the high-pressure gas pipe (28) flows into the condenser (22), is cooled by the cold water flowing through the tube (29), condenses, and becomes a refrigerant liquid.
上記凝縮器（22）から吐出された高圧の冷媒液は、高圧ガス管（28）を通って高段膨張弁（23）で中間圧力まで減圧され膨張する。この高段膨張弁（23）によって冷媒液の一部が冷媒ガスとなり、残りの冷媒液と共にエコノマイザ（24）に流入する。 The high-pressure refrigerant liquid discharged from the condenser (22) passes through the high-pressure gas pipe (28), is decompressed to an intermediate pressure by the high stage expansion valve (23), and expands. A part of the refrigerant liquid becomes refrigerant gas by the high stage expansion valve (23) and flows into the economizer (24) together with the remaining refrigerant liquid.
上記エコノマイザ（24）に流入した冷媒のうち、過冷却された冷媒液は低段液管（14）に吐出され、低段膨張弁（25）によってさらに減圧され蒸発器（26）に送られる。一方、上記エコノマイザ（24）に流入した冷媒のうち、冷媒ガスは導入ガス管（11）に吐出される。 Of the refrigerant that has flowed into the economizer (24), the supercooled refrigerant liquid is discharged to the low-stage liquid pipe (14), and is further decompressed by the low-stage expansion valve (25) and sent to the evaporator (26). On the other hand, among the refrigerant that has flowed into the economizer (24), the refrigerant gas is discharged into the introduction gas pipe (11).
次に、ターボ冷凍機（1）の運転を停止する場合の動作について説明する。 Next, the operation for stopping the operation of the turbo refrigerator (1) will be described.
上記ターボ冷凍機（1）の運転を停止する前は、吸入容量制御部（46）及び吐出容量制御部（47）はそれぞれ開状態となっている。 Before the operation of the turbo chiller (1) is stopped, the suction capacity control unit (46) and the discharge capacity control unit (47) are each in an open state.
ターボ冷凍機（1）の運転を停止する指令を制御部（50）が受けると、制御部（50）は、まず、吐出容量制御部（47）の開度が目標閉開度であるかを判断する。 When the control unit (50) receives a command to stop the operation of the centrifugal chiller (1), the control unit (50) first determines whether the opening of the discharge capacity control unit (47) is the target closed opening. to decide.
上記吐出容量制御部（47）の開度が目標閉開度である場合は、制御部（50）は、吐出容量制御部（47）及び吸入容量制御部（46）の閉動作を開始するとともに、ターボ圧縮機（21）の運転を停止する。 When the opening of the discharge capacity control unit (47) is the target closing opening, the control unit (50) starts the closing operation of the discharge capacity control unit (47) and the suction capacity control unit (46). Then, stop the operation of the turbo compressor (21).
一方、吐出容量制御部（47）の開度が目標閉開度よりも大きい場合には、制御部（50）は、吐出容量制御部（47）の閉動作を開始するとともに、吸入容量制御部（46）の閉動作を開始する。そして、吐出容量制御部（47）の開度が目標閉開度となるまで、吐出容量制御部（47）の閉動作を継続する。 On the other hand, when the opening of the discharge capacity control unit (47) is larger than the target closing opening, the control unit (50) starts the closing operation of the discharge capacity control unit (47) and the suction capacity control unit. Start the closing operation of (46). Then, the closing operation of the discharge capacity control unit (47) is continued until the opening degree of the discharge capacity control unit (47) reaches the target closing opening degree.
図３にも示すように、吐出容量制御部（47）の開度が目標閉開度となったときに、制御部（50）はターボ圧縮機（21）の運転を停止する。 As shown in FIG. 3, when the opening of the discharge capacity control unit (47) reaches the target closing opening, the control unit (50) stops the operation of the turbo compressor (21).
上記ターボ圧縮機（21）の運転を停止した後も、吸入容量制御部（46）及び吐出容量制御部（47）の閉動作をそれぞれが全閉状態となるまで続ける。 Even after the operation of the turbo compressor (21) is stopped, the closing operations of the suction capacity control unit (46) and the discharge capacity control unit (47) are continued until they are fully closed.
図４は、上記制御部（50）の制御によって、ターボ冷凍機（1）の運転停止指令が出たとき、吐出容量制御部（47）の開度を目標閉開度にした後にターボ圧縮機（21）の運転を停止した場合の、ターボ冷凍機（1）の高圧及び低圧（Mpa）と、ターボ圧縮機（21）の回転数（RPM）とのタイムチャートである。 FIG. 4 shows the turbo compressor after the opening degree of the discharge capacity control part (47) is set to the target closing degree when an operation stop command for the centrifugal chiller (1) is issued by the control part (50). It is a time chart of the high pressure and low pressure (Mpa) of the turbo chiller (1) and the rotational speed (RPM) of the turbo compressor (21) when the operation of (21) is stopped.
（実施形態の効果）
本実施形態のターボ冷凍機（1）においては、ターボ冷凍機（1）の運転停止指令が出たとき、制御部（50）によって、吐出容量制御部（47）の開度が目標閉開度となったときにターボ圧縮機（21）の運転を停止するようにしたので、運転停止時に凝縮器（22）から逆流しようとする冷媒が、吐出容量制御部（47）からターボ圧縮機（21）に流入するのを抑制することができ、ターボ圧縮機（21）の逆回転運転の時間を短縮することができる。
(Effect of embodiment)
In the turbo chiller (1) of the present embodiment, when an operation stop command for the turbo chiller (1) is issued, the opening of the discharge capacity control unit (47) is set to the target closing degree by the control unit (50). Since the operation of the turbo compressor (21) is stopped when the engine reaches the limit, the refrigerant that attempts to flow backward from the condenser (22) when the operation stops is discharged from the discharge capacity control unit (47). ) And the time for reverse rotation operation of the turbo compressor (21) can be shortened.
したがって、ターボ圧縮機（21）の逆回転運転の時間を短縮することができたことにより、軸受（52,53）等の信頼性の低下や、無駄な電力の消費を抑制することができる。 Therefore, since the time for the reverse rotation operation of the turbo compressor (21) can be shortened, the reliability of the bearings (52, 53) and the like can be reduced, and wasteful power consumption can be suppressed.
また、上記のように吐出容量制御部（47）の開度を制御することで、高価な逆止弁を設けなくても冷媒の逆流を抑制することができ、コストを削減することができる。 Moreover, by controlling the opening degree of the discharge capacity control section (47) as described above, the back flow of the refrigerant can be suppressed without providing an expensive check valve, and the cost can be reduced.
そして、この目標閉開度を騒音発生等の不具合が生じない程度で、かつ冷媒の逆流を抑制することができる開度に設定したので、冷媒の逆流を効果的に抑制することができる。 Since the target closing opening is set to such an extent that does not cause a problem such as generation of noise and the reverse flow of the refrigerant can be suppressed, the reverse flow of the refrigerant can be effectively suppressed.
また、制御部（50）は、ターボ圧縮機（21）の運転を停止する際に、吸入容量制御部（46）の開度も小さくなる閉方向に制御したので、このことによっても、凝縮器（22）から逆流してくる冷媒がターボ圧縮機（21）に流入するのが抑制され、ターボ圧縮機（21）の逆回転運転の時間をより一層短縮することができる。 Further, when the operation of the turbo compressor (21) is stopped, the control unit (50) controls the suction capacity control unit (46) in the closing direction so that the opening degree is reduced. The refrigerant flowing backward from (22) is suppressed from flowing into the turbo compressor (21), and the time for reverse rotation operation of the turbo compressor (21) can be further shortened.
（その他の実施形態）
なお、上述の実施形態は、本発明の例示であって、本発明はこの例に限定されるものではない。例えば、以下のような構成としてもよい。
(Other embodiments)
In addition, the above-mentioned embodiment is an illustration of this invention, Comprising: This invention is not limited to this example. For example, the following configuration may be used.
すなわち、上記実施形態では、吐出容量制御部（47）が目標閉開度となってからターボ圧縮機（21）の運転を停止するようにしたが、必ずしも目標閉開度となってから停止しなくてもよい。制御部（50）が停止指令を受けると、吐出容量制御部（47）をその開度が小さくなる閉方向に制御を開始し、その後一定時間経過後にターボ圧縮機（21）の運転を停止するようにしてもよい。 That is, in the above-described embodiment, the turbo compressor (21) is stopped after the discharge capacity control unit (47) reaches the target closing opening degree. It does not have to be. When the control unit (50) receives a stop command, the discharge capacity control unit (47) starts to be controlled in the closing direction in which the opening is reduced, and then the operation of the turbo compressor (21) is stopped after a certain period of time. You may do it.
また、上記実施形態では、制御部（50）は、ターボ冷凍機（1）の運転を停止する際に、吐出容量制御部（47）とともに吸入容量制御部（46）もその開度が小さくなる閉方向に制御を開始したが、必ずしも吸入容量制御部（46）を閉方向に制御しなくてもよい。 In the above embodiment, when the control unit (50) stops the operation of the turbo chiller (1), the opening amount of the suction capacity control unit (46) as well as the discharge capacity control unit (47) is reduced. Although the control is started in the closing direction, the suction volume control unit (46) is not necessarily controlled in the closing direction.
また、上記実施形態では、制御部（50）は、吐出容量制御部（47）が目標閉開度であるか判断してから吸入容量制御部（46）の閉動作を開始したが、吸入容量制御部（46）の閉動作開始後に吐出容量制御部（47）が目標閉開度であるかを判断してもよい。 In the above embodiment, the control unit (50) starts the closing operation of the suction volume control unit (46) after determining whether the discharge volume control unit (47) has the target closing opening degree. After the controller (46) starts the closing operation, it may be determined whether the discharge capacity controller (47) has the target opening degree.
以上説明したように、本発明は、ターボ圧縮機を備えたターボ冷凍機について有用である。 As described above, the present invention is useful for a turbo refrigerator provided with a turbo compressor.
1 ターボ冷凍機
21 ターボ圧縮機
46 吸入容量制御部
47 吐出容量制御部
50 制御部
1 Turbo refrigerator
21 Turbo compressor
46 Suction volume controller
47 Discharge capacity controller
50 Control unit
Claims (3)
上記制御部（50）は、上記吐出容量制御部（47）をその開度が小さくなる閉方向に制御をした後、上記ターボ圧縮機（21）の運転を停止することを特徴とするターボ冷凍機。 A turbo compressor (21), a discharge capacity control section (47) for controlling the capacity of refrigerant passing through the turbo compressor (21), and at least the operation of the turbo compressor (21) and the discharge capacity control section (47 ) And a control unit (50) for controlling the opening degree,
The control unit (50) controls the discharge capacity control unit (47) in the closing direction in which the opening degree is reduced, and then stops the operation of the turbo compressor (21). Machine.
上記制御部（50）は、上記吐出容量制御部（47）の開度が目標閉開度となったときに上記ターボ圧縮機（21）の運転を停止することを特徴とするターボ冷凍機。 The turbo chiller according to claim 1,
The turbo chiller, wherein the control unit (50) stops the operation of the turbo compressor (21) when the opening of the discharge capacity control unit (47) reaches a target closed opening.
上記ターボ圧縮機（21）への冷媒の流入容量を制御する吸入容量制御部（46）をさらに備え、
上記制御部（50）は、上記ターボ圧縮機（21）の運転停止時に、上記吸入容量制御部（46）の開度も小さくなる閉方向に制御することを特徴とするターボ冷凍機。 The turbo refrigerator according to claim 1 or 2,
A suction capacity controller (46) for controlling the refrigerant inflow capacity to the turbo compressor (21);
The turbo chiller is characterized in that the control unit (50) performs control in a closing direction in which the opening of the suction capacity control unit (46) is also reduced when the turbo compressor (21) is stopped.
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