JP2009154763A

JP2009154763A - Mounting structure of back frame

Info

Publication number: JP2009154763A
Application number: JP2007336553A
Authority: JP
Inventors: Akira Yamazaki; 朗山▲崎▼
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2007-12-27
Filing date: 2007-12-27
Publication date: 2009-07-16
Anticipated expiration: 2027-12-27
Also published as: JP5169210B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To simply fix a back frame to a cushion frame by utilizing an existing frame configuration. <P>SOLUTION: The cushion frame 4F has a pair of side frames 14, 14 forming the side framework and a rear rod 16 mounted in the form of bridging them in the rear of a pair of side frames 14, 14. The rear rod 16 is made to be set to the dimension projecting outward of the pair of side frames 14, 14, and a back frame 6F is temporarily placed on the projection portion 18 of the rear rod 16 after mounting to the pair of side frames 14, 14 and the back frame 6F is fastened to the pair of side frames 14, 14. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、クッションフレームに対するバックフレームの取付け構造に関する。 The present invention relates to a structure for attaching a back frame to a cushion frame.

この種のバックフレームの取付け構造として、特許文献１に記載の取付け構造が公知である。この取付け構造では、バックフレーム（シートバックのフレーム）下部に、リクライニング機構を介してロアブラケットが連結されており、このロアブラケットをクッションフレーム（シートクッションのフレーム）後部にボルト止めする構成である。
そしてロアブラケットには、ボルト止めのための２つのボルト孔が設けてあり、これらボルト孔間に、下方に延びる係合片（縦断面凹凸状）が形成されている。一方、クッションフレーム後部にも、ボルト止めのための２つのボルト孔が設けてあり、これらボルト孔間に、係合片（縦断面凸状の部位）と係合可能な被係合孔が形成されている。そしてロアブラケットの係合片をクッションフレームの被係合孔に係り合わせて仮止めしたのち、クッションフレームにロアブラケットをボルト止めすることで、ボルト止め作業を容易に行うことができる。
特開２００７−３８８５２号公報 As this type of back frame mounting structure, the mounting structure described in Patent Document 1 is known. In this attachment structure, a lower bracket is connected to a lower portion of a back frame (seat back frame) via a reclining mechanism, and the lower bracket is bolted to a rear portion of the cushion frame (seat cushion frame).
The lower bracket is provided with two bolt holes for bolting, and an engaging piece (vertical cross-sectional uneven shape) extending downward is formed between the bolt holes. On the other hand, two bolt holes for bolting are also provided in the rear part of the cushion frame, and an engaged hole that can be engaged with an engaging piece (vertical section convex portion) is formed between these bolt holes. Has been. Then, after temporarily engaging the engaging piece of the lower bracket with the engaged hole of the cushion frame, bolting the lower bracket to the cushion frame makes it possible to easily perform the bolting operation.
JP 2007-38852 A

しかしながら上述の技術では、クッションフレームとロアブラケットの双方に仮止め用の構成を形成しなければならず、フレーム構造が複雑化するという問題があった。もっともロアブラケットを、別途設けた支持台で支持しつつクッションフレームにボルト止めしてもよいのであるが、そうすると取付け作業に必要な部品点数が増加する。
本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、既存のフレーム構成を利用して、クッションフレームに対してバックフレームを仮置きして締結することにある。 However, the above-described technique has a problem that the structure for temporary fixing has to be formed on both the cushion frame and the lower bracket, which complicates the frame structure. Of course, the lower bracket may be bolted to the cushion frame while being supported by a separately provided support base, but this increases the number of parts required for the mounting operation.
The present invention has been made in view of the above points, and the problem to be solved by the present invention is to temporarily place a back frame on a cushion frame and fasten it using an existing frame configuration. It is in.

上記課題を解決するための手段として、本発明のバックフレームの取付け構造は、クッションフレームが、その側方骨格をなす一対の側方フレームと、一対の側方フレーム後方において、それらに橋渡し状に取付けられる後方ロッドとを有する。
そしてこの後方ロッドを、一対の側方フレームの外方に突出す寸法設定として、一対の側方フレームに取付けたのち、後方ロッド（既存のフレーム構成）の突出し部位にバックフレームを仮置きして、バックフレームを一対の側方フレームに締結する構成とした。 As a means for solving the above-mentioned problems, the back frame mounting structure of the present invention is such that the cushion frame is bridged between the pair of side frames forming the side skeleton and the rear of the pair of side frames. And a rear rod attached thereto.
Then, as a dimension setting that projects the rear rod outward from the pair of side frames, after attaching the rear rod to the pair of side frames, temporarily place the back frame on the projecting part of the rear rod (existing frame configuration) The back frame is fastened to the pair of side frames.

本発明によれば、既存のフレーム構成を利用して、クッションフレームに対してバックフレームを仮置きして締結することができる。 According to the present invention, the back frame can be temporarily placed and fastened to the cushion frame using the existing frame configuration.

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図１〜図４を参照して説明する。各図では、車両用シート前側に符号Ｆ、車両用シート後側に符号Ｂを適宜付すこととする。
本実施例の車両用シート２は、図１を参照して、バックフレーム６Ｆ（シートバック６のフレーム）下部が、クッションフレーム４Ｆ（シートクッション４のフレーム）後部に連結して構成されている。より詳しくは、バックフレーム６Ｆがリクライニング機構８を介してブラケット７（詳細構成は後述）に連結されており、このブラケット７をクッションフレーム４Ｆに締結することで、クッションフレーム４Ｆに対してバックフレーム６Ｆが起倒可能に連結される構成である。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to FIGS. In each of the drawings, reference numeral F is appropriately attached to the front side of the vehicle seat, and reference numeral B is appropriately attached to the rear side of the vehicle seat.
Referring to FIG. 1, the vehicle seat 2 of the present embodiment is configured such that the lower portion of the back frame 6F (the frame of the seat back 6) is connected to the rear portion of the cushion frame 4F (the frame of the seat cushion 4). More specifically, the back frame 6F is connected to a bracket 7 (detailed configuration will be described later) via a reclining mechanism 8. By fastening the bracket 7 to the cushion frame 4F, the back frame 6F is connected to the cushion frame 4F. Are connected in a tiltable manner.

そして本実施例では、予めバックフレーム６Ｆにリクライニング機構８を介してブラケット７を固定したのち、このブラケット７をクッションフレーム４Ｆ後部に締結する。このときバックフレーム６Ｆ（ブラケット７）は、リクライニング機構８等により重量が増しているので、バックフレーム６Ｆを何らかの手段で支えて（仮置きして）おかないとスムーズに締結作業を行うことができない。
そこで本実施例では、クッションフレーム４Ｆの既存の構成要素（後述する後方ロッド１６）を利用して、締結作業の際にバックフレーム６Ｆを仮置きする構成としたものである。以下、各構成要素について説明する。 In this embodiment, the bracket 7 is fixed to the back frame 6F in advance via the reclining mechanism 8, and then the bracket 7 is fastened to the rear portion of the cushion frame 4F. At this time, since the weight of the back frame 6F (bracket 7) is increased by the reclining mechanism 8 or the like, the fastening operation cannot be smoothly performed unless the back frame 6F is supported (temporarily placed) by some means. .
Therefore, in the present embodiment, the back frame 6F is temporarily placed at the time of fastening using the existing components (the rear rod 16 described later) of the cushion frame 4F. Hereinafter, each component will be described.

（クッションフレーム）
本実施例のクッションフレーム４Ｆは、図１を参照して、その側方骨格をなす一対の側方フレーム１４，１４と、補強用のロッド部材（後述する前方ロッド１２及び後方ロッド１６）とを備える。
そして一対の側方フレーム１４，１４後部には、前方ロッド１２を挿設するための第一挿入孔４０と、後述のブラケット７をボルト止め（締結）するための一対の第一ボルト孔２２，２４と、後方ロッド１６を挿設するための第二挿入孔４６が各々設けてある。
これら一対の第一ボルト孔２２，２４は、側方フレーム１４後部において、シート前後方向で見て前後に離間して設けてある。そして一対の第一ボルト孔２２，２４の間に第二挿入孔４６が設けてある。本実施例では、一対の第一ボルト孔２２，２４を結ぶ仮想線よりもやや下方位置に第二挿入孔４６が設けてある。 (Cushion frame)
Referring to FIG. 1, the cushion frame 4F of the present embodiment includes a pair of side frames 14 and 14 forming a side skeleton thereof, and reinforcing rod members (a front rod 12 and a rear rod 16 described later). Prepare.
And in a pair of side frames 14 and 14 rear part, a first insertion hole 40 for inserting the front rod 12 and a pair of first bolt holes 22 for bolting (fastening) a bracket 7 described later, 24 and a second insertion hole 46 for inserting the rear rod 16 is provided.
The pair of first bolt holes 22 and 24 are provided in the rear part of the side frame 14 so as to be separated from each other in the front-rear direction when viewed in the seat front-rear direction. A second insertion hole 46 is provided between the pair of first bolt holes 22 and 24. In the present embodiment, a second insertion hole 46 is provided at a position slightly below the imaginary line connecting the pair of first bolt holes 22, 24.

そして図２を参照して、一対の側方フレーム１４，１４を所定の離間寸法（クッションフレームの幅寸法Ｔ１）で対面配置するとともに、それらのシート前側（第一挿入孔４０）に前方ロッド１２を橋渡し状に挿設して溶接固定する。
この前方ロッド１２（パイプ状）は、上述の側方フレーム１４間に橋渡し可能な長さ寸法設定（Ｔ２）とされており、取付け状態においては一対の側方フレーム１４，１４外方にはほとんど突出しない構成である（ただし若干の突出し代が設けてあってもよい）。 Referring to FIG. 2, the pair of side frames 14 and 14 are arranged to face each other with a predetermined separation dimension (cushion frame width dimension T1), and the front rod 12 is disposed on the front side of the seat (first insertion hole 40). Is inserted in a bridge shape and fixed by welding.
This front rod 12 (pipe shape) is set to a length dimension setting (T2) that can be bridged between the side frames 14 described above, and is almost outside the pair of side frames 14 and 14 when attached. It is a structure which does not protrude (however, a slight protrusion allowance may be provided).

（後方ロッド）
つぎに一対の側方フレーム１４，１４後部に設けた各々の第二挿入孔４６に、後方ロッド１６（パイプ状）を橋渡し状に挿設して取付ける。この後方ロッド１６の長さ寸法Ｔ３は、上述のクッションフレーム４Ｆの幅寸法Ｔ１（前方ロッド１２の長さ寸法Ｔ２）よりも長く設定されている。
そしてこの後方ロッド１６を、一対の側方フレーム１４，１４間に橋渡し状に取付けたのち溶接固定することで、各側方フレーム１４の外方に後方ロッド１６両端が突出し、後述のブラケット７を支持可能な突出し部位１８（突出し寸法Ｔ４）が形成される。 (Rear rod)
Next, the rear rod 16 (pipe shape) is inserted and attached to each second insertion hole 46 provided in the rear part of the pair of side frames 14 and 14 in a bridging manner. The length T3 of the rear rod 16 is set longer than the width dimension T1 of the cushion frame 4F (the length dimension T2 of the front rod 12).
Then, the rear rod 16 is attached between the pair of side frames 14 and 14 in a bridging manner, and then fixed by welding so that both ends of the rear rod 16 protrude outward from each side frame 14, and a bracket 7 described later is attached. A supportable protruding portion 18 (protruding dimension T4) is formed.

（バックフレーム）
本実施例のバックフレーム６Ｆは、図１を参照して、正面視略矩形の枠体（詳細図面は省略）であり、その幅寸法は、上述のクッションフレーム４Ｆの幅寸法Ｔ１と略同一設定である。そしてバックフレーム６Ｆの両側下部にリクライニング機構８を介してブラケット７が各々固定されている。
このブラケット７は、図４を参照して短尺な略矩形状の平板部材であり、その上部にリクライニング機構８が挿設されている。そしてブラケット７の下部には、上述の第一ボルト孔２２，２４の形成位置に対応して、一対の第二ボルト孔４２，４４がシート前後方向に離間して設けてあり、これらの間が凹曲面状とされている（凹状部位２６が形成されている）。
このブラケット７を、バックフレーム６Ｆ外面に対面状として配設する。こうすることで後述する一対の側方フレーム１４，１４との締結時においては、バックフレーム６Ｆの両側下部に各々固定されたブラケット７，７の内面が、一対の側方フレーム１４，１４の外面を臨むように対面配置する（図１を参照）。 (Back frame)
The back frame 6F of the present embodiment is a substantially rectangular frame body (detail drawing is omitted) with reference to FIG. 1, and the width dimension thereof is set substantially the same as the width dimension T1 of the cushion frame 4F described above. It is. Brackets 7 are fixed to the lower portions on both sides of the back frame 6F via reclining mechanisms 8, respectively.
The bracket 7 is a short, substantially rectangular flat plate member with reference to FIG. 4, and a reclining mechanism 8 is inserted into the bracket 7. A pair of second bolt holes 42 and 44 are provided in the lower part of the bracket 7 so as to be spaced apart in the front-rear direction of the seat, corresponding to the positions where the first bolt holes 22 and 24 are formed. A concave curved surface is formed (the concave portion 26 is formed).
The bracket 7 is disposed on the outer surface of the back frame 6F in a face-to-face manner. In this way, when fastened to a pair of side frames 14 and 14 described later, the inner surfaces of the brackets 7 and 7 fixed to the lower portions on both sides of the back frame 6F are the outer surfaces of the pair of side frames 14 and 14, respectively. Are arranged facing each other (see FIG. 1).

（取付け作業）
そして図３及び図４を参照して、上述のクッションフレーム４Ｆ後部に、ブラケット７（バックフレーム６Ｆ）を取付ける。このとき、上述したブラケット７下部の凹状部位２６を、後方ロッド１６の突出し部位１８に嵌め込むようにして、ブラケット７をクッションフレーム４Ｆの後方ロッド１６に仮置きする。
そして、後方ロッド１６（突出し部位１８）を中心としてシート前後方向にブラケット７を回転（揺動位置決め）しつつ、クッションフレーム４Ｆの第一ボルト孔２２（２４）と、ブラケット７の第二ボルト孔４２（４４）を各々重ね合わせる。そして第一ボトル孔２２（２４）と第二ボルト孔４２（４４）に各々ボルト（図示省略）を挿入して締結することで、側方フレーム１４にブラケット７を締結する。
このように本実施例によれば、後方ロッド１６（既存のフレーム構成）にバックフレーム６Ｆを仮置きして揺動位置決めすることにより、クッションフレーム４Ｆに対してバックフレーム６Ｆを簡単に且つ正確に締結することができる。
また締結作業後においては、クッションフレーム４Ｆが、二つのボルトと後方ロッド１６でバックフレーム６Ｆを３点支持する構成となるので両部材の固定強度がより高まる構成でもある。 (Installation work)
3 and 4, the bracket 7 (back frame 6F) is attached to the rear portion of the cushion frame 4F. At this time, the bracket 7 is temporarily placed on the rear rod 16 of the cushion frame 4F so that the concave portion 26 below the bracket 7 is fitted into the protruding portion 18 of the rear rod 16.
The first bolt hole 22 (24) of the cushion frame 4F and the second bolt hole of the bracket 7 while rotating (swinging and positioning) the bracket 7 in the seat front-rear direction around the rear rod 16 (projecting portion 18). 42 (44) are overlapped. Then, the bracket 7 is fastened to the side frame 14 by inserting bolts (not shown) into the first bottle holes 22 (24) and the second bolt holes 42 (44) and fastening them.
As described above, according to the present embodiment, the back frame 6F is temporarily placed on the rear rod 16 (existing frame configuration) and is swing-positioned so that the back frame 6F can be easily and accurately positioned with respect to the cushion frame 4F. Can be concluded.
In addition, after the fastening operation, the cushion frame 4F is configured to support the back frame 6F at three points with two bolts and the rear rod 16, so that the fixing strength of both members is further increased.

また典型的な車両用シート２では、図１を参照して、その後方側に乗員の荷重がかかることから、前方ロッド１２よりも後方ロッド１６の強度が高く設定されている。このため一対の側方フレーム１４，１４に前方ロッド１２（例えばＳＴＫＭ１１Ａ製）及び後方ロッド１６（例えばＳＴＫＭ１７Ａ製）を取付ける際には、それらの取付け位置を取違えないよう注意する必要がある。
しかしながら、前方ロッド１２と後方ロッド１６はその強度に若干の違いはあるものの、双方とも略同一形状であってその重量の違いも微々たるものなので、取付け時においては後方ロッド１６と前方ロッド１２を取違えることが懸念される。
このとき本実施例では、図２を参照して、前方ロッド１２に対して後方ロッド１６が長尺であることから、後方ロッド１６と前方ロッド１２の違いが一目でわかる構成である。このため本実施例によれば、一対の側方フレーム１４，１４に、後方ロッド１６と前方ロッド１２を取違えることなく、各々の適切な位置に取付けることができる。 Further, in a typical vehicle seat 2, with reference to FIG. 1, since the passenger's load is applied to the rear side, the strength of the rear rod 16 is set higher than that of the front rod 12. For this reason, when attaching the front rod 12 (for example, made by STKM11A) and the rear rod 16 (for example, made by STKM17A) to the pair of side frames 14, 14, it is necessary to be careful not to make a mistake in their mounting positions.
However, although the front rod 12 and the rear rod 16 have a slight difference in strength, both are substantially the same shape and the difference in weight is slight, so the rear rod 16 and the front rod 12 are attached at the time of mounting. There is concern that it will be mistaken.
At this time, in this embodiment, referring to FIG. 2, the rear rod 16 is longer than the front rod 12, so that the difference between the rear rod 16 and the front rod 12 can be seen at a glance. For this reason, according to the present embodiment, the pair of side frames 14 and 14 can be attached to their appropriate positions without changing the rear rod 16 and the front rod 12.

なお後方ロッド１６の突き出し寸法は図面（例えば図２）上強調されているが、この突出し部位１８は、ブラケット７を安定的に仮置きすることができる寸法設定であればよい。例えば図３を参照して、典型的なブラケット７の厚み寸法Ｔ５は３ｍｍ程度であるので、この場合の後方ロッド１６の突き出し寸法Ｔ４を２ｍｍ〜３ｍｍ程度に設定しておけばよい。この突出し寸法設定であると、クッションフレーム４Ｆの見栄えをほとんど変えることなく（見栄えを悪化させることなく）、ブラケット７を安定的に仮置きすることができる。
また後方ロッド１６と前方ロッド１２において４ｍｍ〜６ｍｍ程度の長さ（２箇所の突出し部位１８，１８を合わせた長さ）の違いがあると両ロッドの違いが一目了然でわかる。このため本実施例によれば、後方ロッド１６と前方ロッド１２を取違えることなく、一対の側方フレーム１４，１４に適切な配置関係で取付けることができる。 Although the protruding dimension of the rear rod 16 is emphasized in the drawing (for example, FIG. 2), the protruding part 18 may be dimensioned so that the bracket 7 can be placed temporarily stably. For example, referring to FIG. 3, the thickness dimension T5 of the typical bracket 7 is about 3 mm, and therefore the protrusion dimension T4 of the rear rod 16 in this case may be set to about 2 mm to 3 mm. With this protruding dimension setting, the bracket 7 can be temporarily placed stably without changing the appearance of the cushion frame 4F (without deteriorating the appearance).
Further, if there is a difference in length between the rear rod 16 and the front rod 12 of about 4 mm to 6 mm (a combined length of the two protruding portions 18 and 18), the difference between the two rods can be easily understood. For this reason, according to the present embodiment, the rear rod 16 and the front rod 12 can be attached to the pair of side frames 14 and 14 in an appropriate arrangement relationship without being mistaken.

そして本実施例のロッド部材（前方ロッド１２、後方ロッド１６）は、典型的には素材となるパイプ材としての長尺な金属管を、円盤状のロールカッター等のパイプ切断機で切断して所望の製品寸法とすることで製造される。
このため本実施例の後方ロッド１６は、従前より行われていたロッド製造工程において、その切断長さを変えるだけで簡単に製造することが可能であり、低コストで製造可能である。 The rod members (front rod 12 and rear rod 16) of the present embodiment are typically formed by cutting a long metal tube as a pipe material as a material with a pipe cutting machine such as a disk-shaped roll cutter. Manufactured with desired product dimensions.
For this reason, the rear rod 16 of the present embodiment can be easily manufactured simply by changing the cutting length in the rod manufacturing process that has been conventionally performed, and can be manufactured at low cost.

本実施形態のフレーム構造は、上述した実施例に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。
（１）本実施例では、後方ロッド１６の長さ寸法を長くして、前方ロッド１２との差別化を図る例を説明した。このとき後方ロッド１６の突出し部位１８にロッド長さ方向に走る溝部を設けておいてもよい。このような構成とすることで、後方ロッド１６の突出し部位１８に対して、バックフレーム６Ｆがすべり落ちることなく（溝部がすべり止めとなり）安定して仮置きすることができる。また溝部（視覚的には一種の模様）を設けた後方ロッド１６は、前方ロッド１２との違いが視覚的及び感触的にさらに一目瞭然となるので、後方ロッド１６と前方ロッド１２の取違えが好適に防止又は低減される。 The frame structure of the present embodiment is not limited to the above-described example, and can take other various embodiments.
(1) In the present embodiment, the example in which the length of the rear rod 16 is increased to differentiate it from the front rod 12 has been described. At this time, a groove portion that runs in the rod length direction may be provided in the protruding portion 18 of the rear rod 16. By adopting such a configuration, the back frame 6F does not slide down with respect to the protruding portion 18 of the rear rod 16 (the groove becomes a non-slip) and can be temporarily placed. Further, the rear rod 16 provided with a groove (visually a kind of pattern) makes the difference between the front rod 12 and the front rod 12 more visually and sensuous, so that the rear rod 16 and the front rod 12 are preferably mixed. Is prevented or reduced.

（２）また本実施例では、締結手段の一例としてボルト止めの例を説明した。クッションフレーム４Ｆとバックフレーム６Ｆの締結手段は、取付け強度が確保されていれば他の手段（ビス止めやクリップ止め等）を用いることが可能である。
（３）また本実施例では、ボルト孔（締結孔）の数を２つに設定した（３点支持可能な構成とした）が、ボルト孔の数を限定する趣旨ではない。
（４）また本実施例では、縦断面円形のロッド部材（前方ロッド１２、後方ロッド１６）を一例（ブラケット７を揺動して正確に取付ける例）として説明した。これら各ロッド部材は、一対の側方フレーム１４，１４に橋渡し状に取付けられるものであればよい。例えば各ロッド部材は、縦断面円形のほかに、縦断面楕円形などの略円形状であればブラケット７を揺動してとりつけることができる。また縦断面三角形などの多角形状のロッドであると、ブラケット７を安定的に仮置きすることができる。
また本実施例では、中空なパイプ状のロッド部材（軽くて取扱いの容易な例）を例示したが、中密な棒状のロッド部材（補強性能をより高めた例）でもよい。
（５）また本実施例では、一対の側方フレーム１４，１４間に後方ロッド１６を溶接固定したのちに、バックフレーム６Ｆを仮置きする例を説明した。これとは異なり、一対の側方フレーム１４，１４間に後方ロッド１６を挿入した状態（溶接固定前の状態）で、バックフレーム６Ｆを仮置きして固定したのちに、後方ロッド１６を溶接固定してもよい。 (2) In the present embodiment, an example of bolting is described as an example of the fastening means. As the fastening means for the cushion frame 4F and the back frame 6F, other means (screw fixing, clip fixing, etc.) can be used as long as the mounting strength is secured.
(3) In this embodiment, the number of bolt holes (fastening holes) is set to two (a configuration that can support three points), but this is not intended to limit the number of bolt holes.
(4) In the present embodiment, the rod members (the front rod 12 and the rear rod 16) having a circular longitudinal section have been described as an example (an example in which the bracket 7 is swingably mounted). Each of these rod members only needs to be attached to the pair of side frames 14 and 14 in a bridging manner. For example, each rod member can be attached by swinging the bracket 7 if the rod member has a substantially circular shape such as an elliptical cross section other than a circular cross section. Further, when the rod is a polygonal rod such as a triangle in vertical section, the bracket 7 can be temporarily placed stably.
Further, in this embodiment, a hollow pipe-shaped rod member (an example that is light and easy to handle) is illustrated, but an intermediate rod-shaped rod member (an example in which the reinforcing performance is further enhanced) may be used.
(5) In the present embodiment, the back frame 6F is temporarily placed after the rear rod 16 is fixed by welding between the pair of side frames 14, 14. Unlike this, with the rear rod 16 inserted between the pair of side frames 14 and 14 (before welding is fixed), the back frame 6F is temporarily placed and fixed, and then the rear rod 16 is fixed by welding. May be.

シートフレームの斜視図である。It is a perspective view of a seat frame. クッションフレームの概略上方正面図である。It is a schematic upper front view of a cushion frame. シートフレームの一部縦断面図である。It is a partial longitudinal cross-sectional view of a seat frame. シートフレームの側面図である。It is a side view of a seat frame.

Explanation of symbols

２車両用シート
４Ｆクッションフレーム
６Ｆバックフレーム
７ブラケット
８リクライニング機構
１２前方ロッド
１４側方フレーム
１６後方ロッド
１８突出し部位
２２，２４一対の第一ボルト孔
２６凹状部位
４０第一挿入孔
４２，４４一対の第二ボルト孔
４６第二挿入孔
2 Vehicle seat 4F Cushion frame 6F Back frame 7 Bracket 8 Reclining mechanism 12 Front rod 14 Side frame 16 Rear rod 18 Projecting parts 22, 24 A pair of first bolt holes 26 A recessed part 40 A first insertion holes 42, 44 A pair of Second bolt hole 46 Second insertion hole

Claims

In the mounting structure of the back frame that fastens and attaches the back frame to the cushion frame of the vehicle seat,
The cushion frame has a pair of side frames forming a side skeleton thereof, and a rear rod attached to them in a bridging manner at the rear of the pair of side frames,
After setting the rear rod to project outward from the pair of side frames, the back frame is temporarily placed on the projecting portion of the rear rod after being attached to the pair of side frames, and the back A back frame mounting structure in which a frame is fastened to the pair of side frames.