JP2009150350A - Oil separation device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、オイル分離装置に関する。 The present invention relates to an oil separator.
自動車等の車両に搭載される内燃機関においては、その運転中に燃焼室からシリンダ内壁とピストンリングとの間を介してクランクケースに燃料を含んだガス(ブローバイガス)が漏れるため、その燃料が含まれるガスを吸気通路に戻して処理するためのブローバイガス処理が実施される。 In an internal combustion engine mounted on a vehicle such as an automobile, gas containing fuel (blow-by gas) leaks from the combustion chamber to the crankcase through the space between the cylinder inner wall and the piston ring during operation. Blow-by gas processing for returning the contained gas to the intake passage for processing is performed.
こうしたブローバイガス処理を実施する際には、例えば特許文献1に示されるようなオイル分離装置を用いて、クランクケースから吸気通路に向けて流されるブローバイガスからオイルを分離させることが行われる。上記オイル分離装置は、内燃機関におけるシリンダブロックの側壁に組み付けられて同側壁との間にブローバイガスの導入される導入空間を形成するカバーを備えている。また、同オイル分離装置は、上記カバーに設けられて上記導入空間に導入されたブローバイガスを取り込むとともに、同ガスの流れを分離壁に当てて同ガス中のオイルを上記分離壁に付着させることにより、同ガスから上記オイルを分離させるセパレータを備えている。
When performing such blow-by gas processing, for example, oil is separated from blow-by gas flowing from the crankcase toward the intake passage using an oil separation device as disclosed in
そして、ブローバイガスを吸気通路に戻す際に同ガスを上記オイル分離装置のセパレータを通過させると、そのセパレータの分離壁によりブローバイガスからオイルが分離され、同オイルと分離された後のガスが吸気通路に戻されることとなる。また、ブローバイガスから分離して上記分離壁に付着したオイルは、重力により同分離壁から滴下した後に導入空間に開口する戻し通路を介してクランクケースに戻される。
ところで、オイル分離装置におけるセパレータの分離壁にオイルが付着したとき、同オイルが速やかに滴下せずに同分離壁に溜まったままになると、その溜まったオイルが劣化してスラッジの発生に繋がるおそれがある。 By the way, when oil adheres to the separation wall of the separator in the oil separator, if the oil does not drip quickly and remains in the separation wall, the accumulated oil may deteriorate and lead to sludge generation. There is.
本発明はこのような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、分離壁に付着したオイルが溜まったままになってスラッジの発生に繋がることを抑制できるオイル分離装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide an oil separation device capable of suppressing the oil adhering to the separation wall from remaining and leading to the generation of sludge. It is in.
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について記載する。
上記目的を達成するため、請求項1記載の発明では、内燃機関におけるシリンダブロックの側壁に組み付けられて同側壁との間にブローバイガスの導入される導入空間を形成するカバーと、そのカバーに設けられて前記導入空間に導入されたブローバイガスを取り込むとともに同ガスの流れを分離壁に当てて同ガス中のオイルを前記分離壁に付着させることにより同ガスから前記オイルを分離させるセパレータとを備えるオイル分離装置において、前記カバーには内燃機関の付属部品を支持する支持部が形成されていることを要旨とした。
In the following, means for achieving the above object and its effects are described.
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, there is provided a cover which is assembled to a side wall of a cylinder block in an internal combustion engine and forms an introduction space for introducing blow-by gas between the side wall and the cover. And a separator that separates the oil from the gas by taking in the blow-by gas introduced into the introduction space and applying the flow of the gas to the separation wall to attach oil in the gas to the separation wall. The gist of the oil separator is that the cover is formed with a support portion for supporting an accessory part of the internal combustion engine.
内燃機関の付属部品は、運転される同機関の振動に伴い、同機関との接続部分を中心とする揺動方向に大きな振幅をもって振動する。上記構成によれば、このように振動する付属部品の振動がオイル分離装置のカバーの支持部を介して同カバーに設けられたセパレータの分離壁に伝達されるため、分離壁に振動が発生して同分離壁に付着したオイルが速やかに滴下するようになる。このため、分離壁にオイルが溜まったままになることは抑制され、ひいては分離壁に溜まったオイルの劣化によりスラッジが発生することも抑制できるようになる。 Attached parts of the internal combustion engine vibrate with a large amplitude in a swinging direction centering on a connecting portion with the engine as the operated engine is vibrated. According to the above configuration, the vibration of the accessory component that vibrates in this way is transmitted to the separation wall of the separator provided in the cover via the support portion of the cover of the oil separation device, and thus vibration is generated in the separation wall. As a result, the oil adhering to the separation wall quickly drops. For this reason, it is possible to suppress oil from remaining in the separation wall, and it is possible to suppress generation of sludge due to deterioration of the oil accumulated in the separation wall.
請求項2記載の発明では、請求項1記載の発明において、前記カバーの支持部は、内燃機関のシリンダヘッドに接続されたインテークマニホールドを支持するものであることを要旨とした。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the cover support portion supports an intake manifold connected to a cylinder head of an internal combustion engine.
シリンダヘッドに接続されたインテークマニホールドは、シリンダブロックの側壁の近傍に位置させることが容易である。このため、インテークマニホールドをシリンダブロックの側壁に取り付けられるオイル分離装置のカバーの支持部によって支持した状態とすることが簡単に実現可能となる。 The intake manifold connected to the cylinder head can be easily located near the side wall of the cylinder block. For this reason, it can be easily realized that the intake manifold is supported by the support portion of the cover of the oil separator attached to the side wall of the cylinder block.
以下、本発明を、内燃機関のブローバイガス処理に際しブローバイガスからオイルを分離させるオイル分離装置に具体化した一実施形態について、図1〜図5を参照して説明する。 Hereinafter, an embodiment in which the present invention is embodied in an oil separation apparatus that separates oil from blow-by gas during blow-by gas processing of an internal combustion engine will be described with reference to FIGS.
このオイル分離装置は、図1に示される内燃機関のシリンダブロック1の側壁に形成されて同側壁に対し略垂直に突出する枠状の立壁部2と、その立壁部2に対しボルト等によって図2に示されるように組み付けられる組付部材3とを備えている。上記枠状の立壁部2の内部は図1に示される導入空間4となっており、この導入空間4には内燃機関のクランクケース内に存在するブローバイガスがシリンダブロック1に形成された通路12を介して導入される。
This oil separator is formed on a side wall of a
図3は上記組付部材3を導入空間4(図1)側から見た斜視図である。組付部材3には、導入空間4に導入されたブローバイガスを取り込んで同ガス中のオイルを同ガスから分離させるセパレータ5が形成されている。こうしたセパレータ5として、この実施形態では例えば慣性衝突式のセパレータが採用される。そして、同セパレータ5によりオイルと分離されたブローバイガスは導入空間4から導出されて内燃機関の吸気通路に戻されることとなる。
FIG. 3 is a perspective view of the
また、組付部材3には、シリンダブロック1(図1)の側壁に形成された立壁部2に対しボルト等によって組み付けられるカバー3aが形成されている。このカバー3aは、立壁部2の内部であってシリンダブロック1の側壁との間に導入空間4を形成するとともに、その導入空間4を閉塞するためのものである。組付部材3においては、上記カバー3aに上記セパレータ5が設けられた状態となっている。
Further, the
組付部材3のカバー3aには、セパレータ5にてオイルと分離された後のブローバイガスを導入空間4から導出させて吸気通路に戻す際、そのブローバイガスの導出流量を可変とすべく開度調整されるPCVバルブ6が取り付けられている。このように組付部材3に取り付けられたPCVバルブ6は、同組付部材3に形成された通路を介してセパレータ5と接続されるとともに、ホース等を介して内燃機関の吸気通路と接続される。
The
そして、セパレータ5によりオイルと分離されたブローバイガスは、組付部材3に形成された上記通路、PCVバルブ6、及び上記ホース等を介して、導入空間4から導出されて内燃機関の吸気通路に戻されるようになる。また、PCVバルブ6の開度調整が行われると、組付部材3に形成された上記通路から上記ホース等に流れるブローバイガスの流通面積が変化し、それによって導入空間4から導出される上記ブローバイガスの導出流量が可変とされる。
The blow-by gas separated from the oil by the
図4は、組付部材3(図3)におけるセパレータ5の内部構造を示す概略図である。このセパレータ5には、導入空間4に繋がって同空間4からのブローバイガスが流入する増速通路7と、その増速通路7を通過して流れるブローバイガスの流れが当てられる分離壁8とが形成されている。上記増速通路7に関しては、分離壁8側の部分が導入空間4側の部分よりも小径とされるとともに、分離壁8に対し略垂直となって伸びるように形成されている。この増速通路7により、導入空間4から流入したブローバイガスの流速が速められるとともに、同ガスの流れの向きが分離壁8の壁面に対して略垂直となるように定められる。セパレータ5に取り込まれたブローバイガスの流れは、増速通路7により増速されつつ分離壁8に向けて当てられ、それによってブローバイガス中のオイルが分離壁8に付着する。このようにブローバイガス中のオイルが分離壁8に付着することにより、同ガス中からオイルが分離される。
FIG. 4 is a schematic diagram showing the internal structure of the
そして、オイルと分離されたブローバイガスは、組付部材3に形成された通路13を介してPCVバルブ6側に送り出される。一方、ブローバイガスから分離して分離壁8に付着したオイルは、重力により同分離壁8から滴下して導入空間4の下部に流れ、同空間4の下部にて開口する通路12を介してクランクケースに戻される。
The blow-by gas separated from the oil is sent out to the
ところで、オイル分離装置におけるセパレータ5の分離壁8にオイルが付着したとき、同オイルが速やかに滴下せずに同分離壁8に溜まったままになると、その溜まったオイルが劣化してスラッジの発生に繋がるおそれがある。このため、本実施形態のオイル分離装置においては、分離壁8に付着したオイルが滴下せずに同分離壁8に溜まった状態となることを抑制する構造が採用され、それによって上述した不具合の発生が抑制されるようにしている。以下、分離壁8にオイルが溜まった状態となることを抑制する構造について、図2及び図5を参照して詳しく説明する。
By the way, when oil adheres to the
図2に示されるように、オイル分離装置の組付部材3において、カバー3aにはシリンダブロック1の側壁から離れる方向に突出し、内燃機関に取り付けられる同機関の付属部品を支持するためのステー9が形成されている。こうした付属部品としては、例えば図5に示されるように内燃機関のシリンダヘッド10に取り付けられるインテークマニホールド11があげられる。そして、インテークマニホールド11は、ボルト等によって上記カバー3aに形成されたステー9に取り付けられるとともに、そのステー9によって支持されることとなる。
As shown in FIG. 2, in the
内燃機関におけるインテークマニホールド11等の付属部品は、運転される同機関の振動に伴い、同機関(正確にはシリンダヘッド10)との接続部分Pを中心とする揺動方向に大きな振幅をもって振動する。このように振動するインテークマニホールド11の振動がオイル分離装置のカバー3aのステー9を介して同カバー3aに設けられたセパレータ5の分離壁8に伝達されるため、同セパレータ5の分離壁8に振動が発生して同分離壁8に付着したオイルが速やかに滴下するようになる。このため、分離壁8にオイルが溜まったままになることは抑制され、ひいては分離壁8に溜まったオイルの劣化によりスラッジが発生することも抑制される。
An accessory such as an intake manifold 11 in an internal combustion engine vibrates with a large amplitude in a swinging direction centering on a connection portion P with the engine (exactly the cylinder head 10) as the engine is operated. . The vibration of the intake manifold 11 that vibrates in this way is transmitted to the
以上詳述した本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
(1)セパレータ5の分離壁8にオイルが付着して溜まったままの状態となることを抑制でき、同オイルの劣化によるスラッジの発生を抑制することができる。
According to the embodiment described in detail above, the following effects can be obtained.
(1) It is possible to suppress the oil from adhering to the
(2)シリンダヘッド10に接続されたインテークマニホールド11は、シリンダブロック1の側壁の近傍に位置させることが容易である。このため、インテークマニホールド11をシリンダブロック1の側壁に取り付けられるオイル分離装置のカバー3aのステー9に取り付けて同ステー9によって支持した状態とすることが簡単に実現可能となる。
(2) The intake manifold 11 connected to the
なお、上記実施形態は、例えば以下のように変更することもできる。
・カバー3aのステー9により支持される内燃機関の付属部品としてインテークマニホールド11を例示したが、これに代えてウォータポンプ、オルタネータ、パワーステアリング用オイルポンプ、及びエアコンディショナのコンプレッサ等の付属部品を上記ステー9により支持するようにしてもよい。
In addition, the said embodiment can also be changed as follows, for example.
The intake manifold 11 is illustrated as an accessory part of the internal combustion engine supported by the
・組付部材3のセパレータ5として慣性衝突式のセパレータを例示したが、これに代えてラビリンス式のセパレータを採用してもよい。このラビリンス式のセパレータは、ブローバイガスを屈曲した通路に流して同通路の壁面にブローバイガスの流れを当てることにより、同ガス中のオイルを上記壁面に付着させて同ガスから分離するものである。
-Although the inertial collision type separator was illustrated as the
1…シリンダブロック、2…立壁部、3…組付部材、3a…カバー、4…導入空間、5…セパレータ、6…PCVバルブ、7…増速通路、8…分離壁、9…ステー(支持部)、10…シリンダヘッド、11…インテークマニホールド、12…通路、13…通路。
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記カバーには内燃機関の付属部品を支持する支持部が形成されていることを特徴とするオイル分離装置。 A cover that is assembled to a side wall of a cylinder block in an internal combustion engine to form an introduction space into which blow-by gas is introduced, and a blow-by gas that is provided on the cover and introduced into the introduction space is taken in. In an oil separator comprising: a separator that separates the oil from the gas by applying a gas flow to the separation wall and attaching oil in the gas to the separation wall;
An oil separator according to claim 1, wherein the cover is formed with a support portion for supporting an accessory part of the internal combustion engine.
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