JP2009146570A - Joint connector - Google Patents

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啓仁 羽原
Kazuyuki Oiwa
和之 大岩
Daisuke Yagi
大亮 八木
Kiyomoto Maeno
清元 前野
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Yazaki Corp
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Yazaki Corp
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a joint connector having less wiring and wiring labor for preventing the effects of noises on electronic equipment to be connected thereto. <P>SOLUTION: The joint connector 1 includes a housing 2 with a connector fitting portion 22 into which a connector on the side of the electronic equipment is inserted, a plurality of pin-shaped terminals 8 provided on the connector fitting portion 22 and adapted to be connected to the terminals of the connector, a plurality of printed boards 32a-32d for connecting the plurality of pin-shaped terminals 8 to one another, a capacitor 4 with one lead terminal 42a connected to a conductor pattern 30, and a conductive flange 7 mounted on the housing 2, connected with the other lead terminal 42b of the capacitor 4 and mounted on another conductive member to ground the capacitor 4 on another member and fix the housing 2 to another member. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、複数の電子機器同士を接続するジョイントコネクタに関し、特に、前記電子機器間を伝搬されるノイズを除去するノイズ除去機能を有するジョイントコネクタに関するものである。   The present invention relates to a joint connector for connecting a plurality of electronic devices, and particularly to a joint connector having a noise removal function for removing noise propagated between the electronic devices.

例えば車両等の電気系統において、ハーネスの一つの幹線路から複数の分岐路を得る場合や複数の電子機器同士を接続する場合など、即ち特定の電子機器同士を予め定められたパターンにしたがって接続する場合には、ジョイントコネクタが利用される。   For example, in an electrical system such as a vehicle, when a plurality of branch paths are obtained from one trunk line of a harness or when a plurality of electronic devices are connected, that is, specific electronic devices are connected according to a predetermined pattern. In some cases, a joint connector is used.

上記ジョイントコネクタは、相手側のコネクタが差し込まれるコネクタ嵌合部が設けられたハウジングと、前記コネクタ嵌合部に設けられた接続端子と、これら接続端子同士を予め定められたパターンにしたがって接続した印刷配線板と、を有して構成されている（特許文献１を参照。）。このようなジョイントコネクタは、前記コネクタ嵌合部に設けられた接続端子と、このコネクタ嵌合部に差し込まれる相手側コネクタの接続端子とが接続することにより、複数の電子機器のうち特定の電子機器同士を予め定められたパターンにしたがって接続する。   The joint connector has a housing provided with a connector fitting portion into which a mating connector is inserted, a connection terminal provided in the connector fitting portion, and the connection terminals connected according to a predetermined pattern. And a printed wiring board (see Patent Document 1). Such a joint connector is connected to a connection terminal provided in the connector fitting portion and a connection terminal of a mating connector inserted into the connector fitting portion. The devices are connected according to a predetermined pattern.

図５は、上述したジョイントコネクタを含む電気系統が配備された車両における前記電気系統の配索形態を説明する説明図である。また、図６は、図５に示された電気系統の回路図である。   FIG. 5 is an explanatory view for explaining a wiring form of the electric system in a vehicle provided with the electric system including the joint connector described above. FIG. 6 is a circuit diagram of the electrical system shown in FIG.

図５及び図６において、２０４は車両を示し、２０５は相手部材としての車両ボディを示している。また、２０１は上記ジョイントコネクタを示し、Ｂは電子機器としてのバッテリを示し、２０３は車両２０４の窓ガラスに設けられた電子機器としての曇り止め用の熱線を示している。同図に示すように、ジョイントコネクタ２０１は、ワイヤハーネスＷ／Ｈを介してバッテリＢと熱線２０３とを接続している。   5 and 6, reference numeral 204 denotes a vehicle, and 205 denotes a vehicle body as a counterpart member. Reference numeral 201 denotes the joint connector, B denotes a battery as an electronic device, and 203 denotes a hot wire for anti-fogging as an electronic device provided on the window glass of the vehicle 204. As shown in the figure, the joint connector 201 connects the battery B and the heat wire 203 via the wire harness W / H.

また、上記車両２０４において、上記曇り止め用の熱線２０３が設けられた窓ガラス近傍には、ＡＭ・ＦＭラジオの放送波などを受信するアンテナやオーディオ装置のスピーカー等の電子機器が取り付けられている。このことから、上記車両２０４においては、バッテリＢと熱線２０３との間を伝搬されるノイズが前述したアンテナやスピーカーなどの電子機器に影響を及ぼすことを避けるため、前記ノイズを除去するためのノイズフィルター２０２を設けている。   Further, in the vehicle 204, electronic devices such as an antenna for receiving broadcast waves of AM / FM radio and a speaker of an audio device are attached in the vicinity of the window glass provided with the hot wire 203 for preventing fogging. . For this reason, in the vehicle 204, in order to avoid the noise propagating between the battery B and the heat wire 203 from affecting the electronic devices such as the antenna and the speaker, noise for removing the noise is described. A filter 202 is provided.

上記ノイズフィルター２０２は、コンデンサ、該コンデンサを車両ボディ２０５側に接地する電線等で構成されている。また、このノイズフィルター２０２は、上述したジョイントコネクタ２０１のハウジングから引き出された、バッテリＢと熱線２０３とを接続するワイヤハーネスＷ／Ｈ（図６中の一点鎖線Ｓで囲まれた部分）に接続されている。   The noise filter 202 includes a capacitor and an electric wire that grounds the capacitor to the vehicle body 205 side. Further, the noise filter 202 is connected to a wire harness W / H (a portion surrounded by an alternate long and short dash line S in FIG. 6) that is pulled out from the housing of the joint connector 201 and connects the battery B and the heat wire 203. Has been.

上述したように、従来のジョイントコネクタ２０１は、ジョイントコネクタ２０１自身にノイズ除去機能が設けられていなかったことから、ジョイントコネクタ２０１のハウジングから引き出されたワイヤハーネスＷ／Ｈ（図６中の一点鎖線Ｓで囲まれた部分）にノイズフィルター２０２を接続させることにより、電子機器間を伝搬されるノイズを除去していた。
特開２００５−１６０２３５号公報 As described above, the conventional joint connector 201 is not provided with a noise removal function in the joint connector 201 itself, and therefore the wire harness W / H drawn from the housing of the joint connector 201 (the one-dot chain line in FIG. 6). By connecting the noise filter 202 to the portion surrounded by S), noise propagated between electronic devices has been removed.
JP 2005-160235 A

しかしながら、上述した従来のジョイントコネクタ２０１を含む電気系統にあっては、ジョイントコネクタ２０１とノイズフィルター２０２とを接続するワイヤハーネスＷ／Ｈ（図６中の一点鎖線Ｓで囲まれた部分）や、ノイズフィルター２０２を車両ボディ２０５側に接地するための電線等が必要になり、配線量及び配線作業数が増加するという問題があった。   However, in the electrical system including the conventional joint connector 201 described above, a wire harness W / H (a portion surrounded by a one-dot chain line S in FIG. 6) for connecting the joint connector 201 and the noise filter 202, An electric wire or the like is required for grounding the noise filter 202 to the vehicle body 205 side, which increases the amount of wiring and the number of wiring operations.

また、配線量の増加に伴い、ノイズフィルター２０２を通過したワイヤハーネスＷ／Ｈを含んだ互いに併走する複数のワイヤハーネスＷ／Ｈ間（電線間）に新たに静電結合が生じ、前記ノイズフィルター２０２を通過したワイヤハーネスＷ／Ｈに新たなノイズが乗ってしまうことから、ノイズフィルター２０２のノイズ除去機能が十分に発揮されないという問題があった。   Further, as the amount of wiring increases, electrostatic coupling newly occurs between a plurality of wire harnesses W / H (between wires) including the wire harness W / H that has passed through the noise filter 202, and the noise filter Since new noise gets on the wire harness W / H that has passed through 202, there has been a problem that the noise removal function of the noise filter 202 is not sufficiently exhibited.

また、ノイズフィルター２０２を設置するためのスペースや、ジョイントコネクタ２０１とノイズフィルター２０２とを接続するワイヤハーネスＷ／Ｈ（図６中の一点鎖線Ｓで囲まれた部分）を配索するためのスペースを要するという問題があった。   In addition, a space for installing the noise filter 202 and a space for routing the wire harness W / H (a portion surrounded by a one-dot chain line S in FIG. 6) connecting the joint connector 201 and the noise filter 202. There was a problem of requiring.

したがって、本発明は、接続される電子機器にノイズの影響が及ぶことを防止できる配線量及び配線作業数の少ないジョイントコネクタを提供することを目的とする。   Therefore, an object of the present invention is to provide a joint connector with a small amount of wiring and a small number of wiring operations that can prevent the influence of noise on the connected electronic device.

上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、複数の電子機器同士を予め定められたパターンにしたがって接続する接続部と、一対のリード端子を有し、当該一対のリード端子のうち一方が前記接続部に接続された、前記電子機器間を伝搬されるノイズを除去するためのコンデンサと、前記接続部と前記コンデンサとを収容するハウジングと、前記ハウジングに取り付けられかつ前記コンデンサの他方のリード端子が接続され、導電性の相手部材に取り付けられることにより前記コンデンサを前記相手部材に接地するとともに前記ハウジングを前記相手部材に固定する導電性の取付部と、を有していることを特徴とするジョイントコネクタである。   In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 includes a connection portion that connects a plurality of electronic devices according to a predetermined pattern, and a pair of lead terminals, and the pair of lead terminals. One of which is connected to the connection part, a capacitor for removing noise propagated between the electronic devices, a housing for housing the connection part and the capacitor, and a capacitor attached to the housing and the capacitor The other lead terminal is connected, and is attached to a conductive mating member, whereby the capacitor is grounded to the mating member and the housing is fixed to the mating member. This is a joint connector.

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記ハウジングに、前記電子機器側のコネクタが差し込まれるコネクタ嵌合部が設けられ、前記接続部が、前記コネクタ嵌合部に設けられ前記コネクタの端子と接続される複数のピン状端子と、これら複数のピン状端子同士を接続する導体パターンが設けられた少なくとも１枚のプリント基板と、を有し、前記コンデンサの一方のリード端子が前記導体パターンに接続されていることを特徴とするものである。   The invention described in claim 2 is the invention described in claim 1, wherein the housing is provided with a connector fitting portion into which the connector on the electronic device side is inserted, and the connection portion is connected to the connector. A plurality of pin-like terminals provided on the connector and connected to the terminals of the connector; and at least one printed circuit board provided with a conductor pattern for connecting the plurality of pin-like terminals to each other; and One lead terminal is connected to the conductor pattern.

請求項１，２に記載された発明によれば、ハウジング内に電子機器間を伝搬されるノイズを除去するためのコンデンサが収容されていることから、接続部とコンデンサとを接続するのにワイヤハーネスなどの長い線材を設ける必要がないので、接続される電子機器にノイズの影響が及ぶことを防止できる配線量及び配線作業数の少ないジョイントコネクタを提供することができる。また、取付部を相手部材に取り付けることにより、ハウジングの相手部材への固定とコンデンサの接地とを同時に行えることから、コンデンサを接地するのに電線などの長い線材を設ける必要がないので、配線量及び配線作業数の少ないジョイントコネクタを提供することができる。また、配線量の減少により、コンデンサによりノイズが除去されたワイヤハーネスの近傍に他のワイヤハーネスが配索されて前記ノイズが除去されたワイヤハーネスに新たな静電結合ノイズが乗ることを低減できる。また、ノイズフィルターをジョイントコネクタのハウジング外に設けていた従来例と比較して、ジョイントコネクタを含む電気系統全体の省スペース化及びコスト低減を図ることができる。   According to the first and second aspects of the present invention, since the capacitor for removing the noise propagated between the electronic devices is accommodated in the housing, the wire is used to connect the connecting portion and the capacitor. Since there is no need to provide a long wire such as a harness, it is possible to provide a joint connector with a small amount of wiring and a small number of wiring operations that can prevent the influence of noise on the connected electronic device. In addition, by attaching the mounting part to the mating member, it is possible to fix the housing to the mating member and ground the capacitor at the same time, so there is no need to provide a long wire such as an electric wire to ground the capacitor. In addition, a joint connector with a small number of wiring operations can be provided. Further, by reducing the amount of wiring, it is possible to reduce the occurrence of new electrostatic coupling noise on the wire harness from which another wire harness has been routed in the vicinity of the wire harness from which noise has been removed by the capacitor. . Further, as compared with the conventional example in which the noise filter is provided outside the housing of the joint connector, it is possible to achieve space saving and cost reduction of the entire electric system including the joint connector.

以下、本発明の一実施の形態に係るジョイントコネクタを図１ないし図４を用いて説明する。図１は、本発明の一実施の形態に係るジョイントコネクタの概念説明図である。図２は、図１に示されたジョイントコネクタの斜視図である。図３は、図１に示されたジョイントコネクタを構成する接続部の分解図である。図４は、図１に示されたジョイントコネクタのコンデンサからアースまでの距離とノイズ除去性能との関係を説明するためのグラフである。   Hereinafter, a joint connector according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a conceptual explanatory diagram of a joint connector according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view of the joint connector shown in FIG. FIG. 3 is an exploded view of a connecting portion constituting the joint connector shown in FIG. FIG. 4 is a graph for explaining the relationship between the distance from the capacitor of the joint connector shown in FIG. 1 to the ground and the noise removal performance.

本実施形態のジョイントコネクタ１は、図１に示すように、車両の電気系統を構成する。この電気系統は、ジョイントコネクタ１と、このジョイントコネクタ１にワイヤハーネスＷ／Ｈを介して接続された電子機器としてのバッテリＢと、同じくジョイントコネクタ１にワイヤハーネスＷ／Ｈを介して接続された電子機器としての熱線６と、その他ジョイントコネクタ１にワイヤハーネスＷ／Ｈを介して接続された複数の電子機器（不図示）で構成される。また、前記バッテリＢと前記熱線６とはジョイントコネクタ１により互いに接続されている。また、前記熱線６は、前記車両の窓ガラスに設けられた曇り止め用の熱線である。また、ジョイントコネクタ１は、前記熱線６が設けられた窓ガラスの近傍の車両ボディに取り付けられている。   The joint connector 1 of this embodiment comprises the electric system of a vehicle, as shown in FIG. This electrical system is connected to the joint connector 1, the battery B as an electronic device connected to the joint connector 1 via the wire harness W / H, and also connected to the joint connector 1 via the wire harness W / H. It comprises a heat wire 6 as an electronic device and a plurality of electronic devices (not shown) connected to the other joint connector 1 via a wire harness W / H. The battery B and the hot wire 6 are connected to each other by a joint connector 1. Moreover, the said hot wire 6 is a hot wire for anti-fogging provided in the window glass of the said vehicle. The joint connector 1 is attached to a vehicle body in the vicinity of the window glass provided with the heat wire 6.

上記ジョイントコネクタ１は、上述した複数の電子機器同士を予め定められたパターンにしたがって接続する接続部３と、上記バッテリＢと上記熱線６との間を伝搬されるノイズを除去するためのコンデンサ４と、前記接続部３と前記コンデンサ４とを収容するハウジング２と、前記ハウジング２に取り付けられた取付部としてのフランジ７と、を有している。   The joint connector 1 includes a connecting portion 3 that connects the plurality of electronic devices described above according to a predetermined pattern, and a capacitor 4 for removing noise propagated between the battery B and the heat wire 6. And a housing 2 that accommodates the connecting portion 3 and the capacitor 4, and a flange 7 as an attaching portion attached to the housing 2.

上記接続部３は、図３に示すように、複数のピン状端子８と、互いに重ねられた４枚のプリント基板３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄと、を有している。   As shown in FIG. 3, the connecting portion 3 includes a plurality of pin-like terminals 8 and four printed boards 32a, 32b, 32c, and 32d that are overlapped with each other.

上記ピン状端子８は、ハウジング２の後述のコネクタ嵌合部２２に設けられ、その一端側がコネクタ嵌合部２２に差し込まれる電子機器側のコネクタの端子と接続され、その他端側が前記プリント基板３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄのスルーホール３１に圧入される。   The pin-shaped terminal 8 is provided in a connector fitting portion 22 (to be described later) of the housing 2, one end of which is connected to a terminal of an electronic device-side connector inserted into the connector fitting portion 22, and the other end is connected to the printed circuit board 32 a. , 32b, 32c, and 32d.

上記プリント基板３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄは、ハウジング２の基板収容部２３に収容されている。基板収容部２３は、コネクタ嵌合部２２の開口部２２ａ（図２を参照。）と反対側の位置に設けられている。このプリント基板３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄは、板状の絶縁基板に複数のスルーホール３１と、複数の導体パターン３０が設けられた周知のものである。前記スルーホール３１には、前述したピン状端子８が通される。また、前記導体パターン３０は、絶縁基板の表面と複数のスルーホール３１のうち予め定められた場所に設けられたスルーホール３１の内面とに亘って銅箔が張り巡らされて設けられている。この導体パターン３０は、スルーホール３１内に圧入されるピン状端子８同士、即ちピン状端子８に接続される複数の電子機器同士、を予め定められたパターンにしたがって接続する。   The printed boards 32a, 32b, 32c, and 32d are accommodated in the board accommodating portion 23 of the housing 2. The board accommodating portion 23 is provided at a position opposite to the opening 22 a (see FIG. 2) of the connector fitting portion 22. The printed boards 32a, 32b, 32c, and 32d are well-known ones in which a plurality of through holes 31 and a plurality of conductor patterns 30 are provided on a plate-like insulating board. The pin-shaped terminal 8 is passed through the through hole 31. The conductor pattern 30 is provided with a copper foil stretched over the surface of the insulating substrate and the inner surface of the through hole 31 provided at a predetermined location among the plurality of through holes 31. The conductor pattern 30 connects the pin-shaped terminals 8 press-fitted into the through holes 31, that is, a plurality of electronic devices connected to the pin-shaped terminals 8, according to a predetermined pattern.

また、上記複数の導体パターン３０のうち、特に、図１中に示す導体パターン３０ａは、バッテリＢと熱線６とを互いに接続する導体パターン３０ａである。   Further, among the plurality of conductor patterns 30, in particular, the conductor pattern 30a shown in FIG. 1 is a conductor pattern 30a that connects the battery B and the heat wire 6 to each other.

上記コンデンサ４は、本体部４１と、この本体部４１から突出した一対のリード端子４２ａ，４２ｂと、を有している。前記本体部４１は、ハウジング２の後述のコンデンサ収容部２１に収容されている。前記一対のリード端子４２ａ，４２ｂのうち一方のリード端子４２ａは、上記導体パターン３０ａに接続されている。また、他方のリード端子４２ｂは、フランジ７に接続されている。また、これら一対のリード端子４２ａ，４２ｂと導体パターン３０ａとフランジ７との接続は、抵抗溶接により行われる。   The capacitor 4 includes a main body portion 41 and a pair of lead terminals 42 a and 42 b protruding from the main body portion 41. The main body 41 is accommodated in a capacitor accommodating portion 21 described later of the housing 2. One lead terminal 42a of the pair of lead terminals 42a and 42b is connected to the conductor pattern 30a. The other lead terminal 42 b is connected to the flange 7. The pair of lead terminals 42a, 42b, the conductor pattern 30a, and the flange 7 are connected by resistance welding.

上記ハウジング２は、絶縁性の合成樹脂で構成されている。このハウジング２は、図２に示すように、一方向に開口部２１ａが設けられた箱状のコンデンサ収容部２１と、このコンデンサ収容部２１に隣接して設けられ、一方向に開口部２２ａが設けられた箱状のコネクタ嵌合部２２と、コネクタ嵌合部２２の開口部２２ａと反対側の位置に設けられた基板収容部２３と、が設けられている。   The housing 2 is made of an insulating synthetic resin. As shown in FIG. 2, the housing 2 is provided with a box-shaped capacitor housing portion 21 provided with an opening 21a in one direction, and adjacent to the capacitor housing portion 21, and the opening 22a is provided in one direction. A box-shaped connector fitting portion 22 provided and a board housing portion 23 provided at a position opposite to the opening 22a of the connector fitting portion 22 are provided.

また、上述したピン状端子８は、一端部がコネクタ嵌合部２２に位置付けられ、他端部が基板収容部２３に位置付けられてプリント基板３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄに接続され、中間部がコネクタ嵌合部２２と基板収容部２３との間の隔壁に埋設されている。電子機器側のコネクタ（不図示）は、開口部２２ａからコネクタ嵌合部２２に差し込まれ、前述したピン状端子８の一端部と接続される。   Further, the pin-shaped terminal 8 described above has one end portion positioned at the connector fitting portion 22, the other end portion positioned at the substrate housing portion 23 and connected to the printed circuit boards 32a, 32b, 32c, 32d, and an intermediate portion. It is embedded in a partition wall between the connector fitting portion 22 and the board housing portion 23. A connector (not shown) on the electronic device side is inserted into the connector fitting portion 22 from the opening 22a and connected to one end portion of the pin-shaped terminal 8 described above.

また、各電子機器側のコネクタは、プレート状に形成され、他の電子機器側のコネクタと重なることが可能なコネクタハウジングと、電線の端末に取り付けられ、前記コネクタハウジングに収容された前記端子と、を有している。そして、複数の電子機器側のコネクタは、互いに重ねられて一体化された状態でコネクタ嵌合部２２に差し込まれる。   In addition, the connector on each electronic device side is formed in a plate shape and can be overlapped with the connector on the other electronic device side, and the terminal attached to the end of the electric wire and accommodated in the connector housing ,have. The plurality of electronic device-side connectors are inserted into the connector fitting portion 22 in a state where they are stacked and integrated.

また、上述したコンデンサ４の一対のリード端子４２ａ，４２ｂは、コンデンサ収容部２１を構成するハウジング２の外壁に設けられた貫通穴を通されて、コンデンサ収容部２１の外側に設けられたプリント基板３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ及びフランジ７に抵抗溶接される。   The pair of lead terminals 42 a and 42 b of the capacitor 4 described above are passed through through holes provided in the outer wall of the housing 2 constituting the capacitor housing part 21, and are printed boards provided outside the capacitor housing part 21. Resistance welding is performed on the flanges 7 and 32a, 32b, 32c, and 32d.

上記フランジ７は、導電性の金属で板状に形成されており、ハウジング２の外表面に取り付けられている。このフランジ７には、上述したように他方のリード端子４２ｂが抵抗溶接されている。また、前記板状の中央部には、ネジ通し用の貫通穴７１が設けられている。このようなフランジ７は、相手部材としての車両ボディにネジ止めされて取り付けられることにより、コンデンサ４を車両ボディに接地するとともにハウジング２を車両ボディに固定する。   The flange 7 is formed of a conductive metal in a plate shape and is attached to the outer surface of the housing 2. As described above, the other lead terminal 42 b is resistance-welded to the flange 7. Further, a through hole 71 for threading is provided in the plate-like central portion. Such a flange 7 is screwed and attached to a vehicle body as a counterpart member, thereby grounding the capacitor 4 to the vehicle body and fixing the housing 2 to the vehicle body.

また、上述したフランジ７によりコンデンサ４を接地する際、図４に示すように、コンデンサ４からアース即ち車両ボディまでの距離が長いとノイズ除去性能が低下するので、コンデンサ４から車両ボディまでの距離が２００ｍｍ以下になるように接地する。   Further, when the capacitor 4 is grounded by the flange 7 described above, as shown in FIG. 4, if the distance from the capacitor 4 to the ground, that is, the vehicle body is long, the noise removal performance is deteriorated, so the distance from the capacitor 4 to the vehicle body. Is grounded so that is less than 200 mm.

上述した構成のジョイントコネクタ１を含む電気系統は、ワイヤハーネスＷ／Ｈ、及び、ジョイントコネクタ１を介してバッテリＢの＋端子から熱線６に直流電流が供給される。そして、コンデンサ４は、前記直流電流を遮断し、交流電流であるノイズのみを車両ボディ側に流す。このことから、ジョイントコネクタ１から熱線６にノイズが伝搬されることが防止され、熱線６が設けられた窓ガラスの近傍に設けられたアンテナやスピーカ等の電子機器にノイズの影響が及ぶことが防止される。   In the electric system including the joint connector 1 having the above-described configuration, a direct current is supplied from the + terminal of the battery B to the heat wire 6 via the wire harness W / H and the joint connector 1. And the capacitor | condenser 4 interrupts | blocks the said direct current, and sends only the noise which is an alternating current to the vehicle body side. Therefore, noise is prevented from propagating from the joint connector 1 to the heat wire 6, and the noise may affect electronic devices such as an antenna and a speaker provided near the window glass provided with the heat wire 6. Is prevented.

本実施形態によれば、ハウジング２内にバッテリＢと熱線６との間を伝搬されるノイズを除去するためのコンデンサ４が収容されていることから、接続部３とコンデンサ４とを接続するのにワイヤハーネスなどの長い線材を設ける必要がないので、熱線６側にノイズの影響が及ぶことを防止できる配線量及び配線作業数の少ないジョイントコネクタ１を提供することができる。   According to the present embodiment, the capacitor 4 for removing the noise propagated between the battery B and the heat wire 6 is accommodated in the housing 2, so that the connection portion 3 and the capacitor 4 are connected. Since it is not necessary to provide a long wire rod such as a wire harness, it is possible to provide the joint connector 1 with a small amount of wiring and a small number of wiring operations that can prevent the influence of noise on the heat wire 6 side.

また、フランジ７を車両ボディに取り付けることにより、ハウジング２の車両ボディへの固定とコンデンサ４の接地とを同時に行えることから、コンデンサ４を接地するのに電線などの長い線材を設ける必要がないので、配線量及び配線作業数の少ないジョイントコネクタ１を提供することができる。   Further, by attaching the flange 7 to the vehicle body, the housing 2 can be fixed to the vehicle body and the capacitor 4 can be grounded at the same time. Therefore, it is not necessary to provide a long wire such as an electric wire to ground the capacitor 4. The joint connector 1 with a small amount of wiring and a small number of wiring operations can be provided.

また、上述した配線量の減少により、コンデンサ４によりノイズが除去されたワイヤハーネスＷ／Ｈの近傍に他のワイヤハーネスＷ／Ｈが配索されて前記ノイズが除去されたワイヤハーネスＷ／Ｈに新たな静電結合ノイズが乗ることを低減できる。   Further, due to the reduction in the amount of wiring described above, another wire harness W / H is routed in the vicinity of the wire harness W / H from which noise has been removed by the capacitor 4, and the wire harness W / H from which the noise has been removed is obtained. It is possible to reduce the occurrence of new electrostatic coupling noise.

また、ノイズフィルター２０２をジョイントコネクタ２０１のハウジング外に設けていた従来例（図６を参照。）と比較して、ジョイントコネクタ１を含む電気系統全体の省スペース化及びコスト低減を図ることができる。   Further, as compared with the conventional example in which the noise filter 202 is provided outside the housing of the joint connector 201 (see FIG. 6), space saving and cost reduction of the entire electric system including the joint connector 1 can be achieved. .

また、上述した実施形態では、接続部３が、４枚のプリント基板３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄと複数のピン状端子８とで構成されていたが、本発明では、これ以外に、接続部が複数のバスバで構成されていても良い。   In the above-described embodiment, the connection portion 3 is composed of the four printed boards 32a, 32b, 32c, and 32d and the plurality of pin-like terminals 8. However, in the present invention, in addition to this, the connection portion May be composed of a plurality of bus bars.

また、上述した実施形態では、フランジ７が車両ボディに直接取り付けられていたが、本発明では、例えば、フランジ７が電気接続箱を構成する金属板に取り付けられ、該金属板を介して車両ボディに接地される構成であっても良い。   Further, in the above-described embodiment, the flange 7 is directly attached to the vehicle body. However, in the present invention, for example, the flange 7 is attached to a metal plate constituting an electric connection box, and the vehicle body is interposed via the metal plate. It may be configured to be grounded.

また、上述した実施形態では、ジョイントコネクタ１のコンデンサ４が、バッテリＢと窓ガラスの曇り止め用の熱線６との間を伝搬されるノイズを除去する例を説明したが、本発明では、ジョイントコネクタのコンデンサが、これら以外の電子機器間を伝搬されるノイズを除去するようにしても良い。さらに、本発明のジョイントコネクタは、車両以外の電気系統に用いられても良い。   Moreover, although the capacitor | condenser 4 of the joint connector 1 demonstrated the example which removes the noise propagated between the battery B and the hot wire 6 for anti-fogging of a window glass in embodiment mentioned above, in this invention, a joint is demonstrated. The capacitor of the connector may remove noise propagated between other electronic devices. Furthermore, the joint connector of the present invention may be used in an electrical system other than a vehicle.

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。   In addition, embodiment mentioned above only showed the typical form of this invention, and this invention is not limited to embodiment. That is, various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.

本発明の一実施の形態に係るジョイントコネクタの概念説明図である。It is a conceptual explanatory view of the joint connector concerning one embodiment of the present invention. 図１に示されたジョイントコネクタの斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the joint connector shown in FIG. 1. 図１に示されたジョイントコネクタを構成する接続部の分解図である。It is an exploded view of the connection part which comprises the joint connector shown by FIG. 図１に示されたジョイントコネクタのコンデンサからアースまでの距離とノイズ除去性能との関係を説明するためのグラフである。2 is a graph for explaining the relationship between the distance from the capacitor of the joint connector shown in FIG. 1 to the ground and the noise removal performance. 従来のジョイントコネクタを含む電気系統が配備された車両における前記電気系統の配索形態を説明する説明図である。It is explanatory drawing explaining the wiring form of the said electric system in the vehicle by which the electric system containing the conventional joint connector was arranged. 図５に示された電気系統の回路図である。FIG. 6 is a circuit diagram of the electrical system shown in FIG. 5.

符号の説明Explanation of symbols

１ ジョイントコネクタ
２ ハウジング
３ 接続部
４ コンデンサ
６ 熱線（電子機器）
７ フランジ（取付部）
８ ピン状端子
２２ コネクタ嵌合部
３０ 導体パターン
３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ プリント基板
４２ａ，４２ｂ リード端子
Ｂ バッテリ（電子機器） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Joint connector 2 Housing 3 Connection part 4 Capacitor 6 Hot wire (electronic device)
7 Flange (Mounting part)
8 Pin-shaped terminal 22 Connector fitting part 30 Conductor pattern 32a, 32b, 32c, 32d Printed circuit board 42a, 42b Lead terminal B Battery (electronic device)

Claims (2)

複数の電子機器同士を予め定められたパターンにしたがって接続する接続部と、
一対のリード端子を有し、当該一対のリード端子のうち一方が前記接続部に接続された、前記電子機器間を伝搬されるノイズを除去するためのコンデンサと、
前記接続部と前記コンデンサとを収容するハウジングと、
前記ハウジングに取り付けられかつ前記コンデンサの他方のリード端子が接続され、導電性の相手部材に取り付けられることにより前記コンデンサを前記相手部材に接地するとともに前記ハウジングを前記相手部材に固定する導電性の取付部と、
を有していることを特徴とするジョイントコネクタ。 A connection unit that connects a plurality of electronic devices according to a predetermined pattern;
A capacitor having a pair of lead terminals, one of the pair of lead terminals being connected to the connection portion, and removing noise propagated between the electronic devices;
A housing for housing the connecting portion and the capacitor;
Conductive attachment that is attached to the housing and is connected to the other lead terminal of the capacitor and attached to a conductive mating member, thereby grounding the capacitor to the mating member and fixing the housing to the mating member And
A joint connector comprising: 前記ハウジングに、前記電子機器側のコネクタが差し込まれるコネクタ嵌合部が設けられ、
前記接続部が、前記コネクタ嵌合部に設けられ前記コネクタの端子と接続される複数のピン状端子と、これら複数のピン状端子同士を接続する導体パターンが設けられた少なくとも１枚のプリント基板と、を有し、
前記コンデンサの一方のリード端子が前記導体パターンに接続されている
ことを特徴とする請求項１に記載のジョイントコネクタ。 The housing is provided with a connector fitting portion into which the connector on the electronic device side is inserted,
At least one printed circuit board in which the connection portion is provided in the connector fitting portion and provided with a plurality of pin-like terminals connected to the connector terminals, and a conductor pattern connecting the plurality of pin-like terminals. And having
The joint connector according to claim 1, wherein one lead terminal of the capacitor is connected to the conductor pattern.
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