JP2009118940A - Rotation stop device of vehicular seat - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用シートの回転留め装置に関する。詳しくは、ベース側部材とこのベース側部材に対して回転移動可能に配設される可動側部材とを互いに回転留め可能に連結する車両用シートの回転留め装置に関する。 The present invention relates to a rotation stopping device for a vehicle seat. More specifically, the present invention relates to a vehicle seat rotation-retaining device that connects a base-side member and a movable-side member disposed so as to be rotatable relative to the base-side member.
従来、車両用シートにおいて、シートバックをシートクッションに対して背凭れ角度調整可能に連結するリクライニング装置を備えた構成が知られている。ここで、下記特許文献1には、リクライニング装置の内部構造の一例が開示されている。この開示では、リクライニング装置は、シートクッションの骨格部に結合される円盤形状のガイドと、シートバックの骨格部に結合される円盤形状のラチェットとを有し、これらが互いの円盤形状を擦り合わせる格好で相対回転可能に組み付けられた構成となっている。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a vehicle seat, a configuration including a reclining device that connects a seat back to a seat cushion so that a backrest angle can be adjusted is known. Here, Patent Document 1 below discloses an example of the internal structure of the reclining device. In this disclosure, the reclining device has a disc-shaped guide coupled to the skeleton portion of the seat cushion and a disc-shaped ratchet coupled to the skeleton portion of the seat back, and these rub against each other's disc shape. It has a structure that is assembled so that it is relatively rotatable.
そして、この両円盤の間には、外歯を有したポールが配設されている。このポールは、ガイドに対して半径方向の内外方にのみ移動可能となるように支持されている。そして、ラチェットには、ポールを半径方向外方側に移動させた際に、ポールの外歯と噛合う内歯が形成されている。したがって、ポールとラチェットとを互いに噛合させることにより、ポールを介してラチェットとガイドとの間の相対回転をロックすることができる。 A pole having external teeth is disposed between the disks. The pole is supported so as to be movable only inward and outward in the radial direction with respect to the guide. The ratchet is formed with internal teeth that mesh with the external teeth of the pole when the pole is moved radially outward. Therefore, the relative rotation between the ratchet and the guide can be locked via the pole by engaging the pole and the ratchet with each other.
ここで、リクライニング装置には、シートバックの傾動領域の中で、ポールとラチェットとの噛合によるロックが行えるロックゾーンと、ロックが行えないフリーゾーンとが設定されている。このフリーゾーンの設定は、上記開示においては、ラチェットの内歯の形成領域の一部に、歯のない突出平面を形成することによって行われている。しかし、この突出平面を用いるタイプでは、ガイドに設置されるポールの個数が増えると、突出平面と干渉しないようにポールを回転させられる領域が狭められてしまい、ロックゾーンとして使用できるシートバックの使用領域が狭められてしまう。 Here, in the reclining device, a lock zone in which locking by engagement of a pole and a ratchet and a free zone in which locking cannot be performed are set in a tilting region of the seat back. In the above disclosure, this free zone is set by forming a protruding flat surface without teeth in a part of the formation region of the internal teeth of the ratchet. However, in this type using a protruding plane, if the number of poles installed on the guide increases, the area in which the pole can be rotated so as not to interfere with the protruding plane is narrowed. The area will be narrowed.
そこで、例えば下記特許文献2では、ラチェットとは別に設けたプレートに、ポールに形成した突起を押し当てることでロックを防止する構造を採用している。このプレートを設けるタイプでは、ポールの個数が増えても、このうちの一個のポールにプレートと干渉する突起を形成することで、他のポールがプレートと干渉することがないため、ロックゾーンを広く確保できるというメリットがある。
しかし、上記特許文献2の開示技術では、ポールの突起と干渉するプレートがラチェットとは別部品で構成されているため、特許文献1で示した一体型の構成と比べると、ロックゾーンとフリーゾーンとの間の境界精度が悪くなる。これにより、リクライニング装置がフリーゾーンからロックゾーンに入る回転運動時に、ポールがロックゾーンに入った初段ロック位置を飛び越えた位置でロックするいわゆる歯飛び現象を生じさせてしまうことがある。
However, in the technique disclosed in
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、リクライニング装置等の回転留め装置のロックゾーンとフリーゾーンとの間の境界精度を高められるようにし、なお且つロックゾーンとフリーゾーンの各領域を広げられるようにすることにある。 The present invention was devised as a solution to the above-described problem, and the problem to be solved by the present invention is to improve the boundary accuracy between the lock zone and the free zone of a rotation retaining device such as a reclining device. It is to be able to be increased and to expand each area of the lock zone and the free zone.
上記課題を解決するために、本発明の車両用シートの回転留め装置は次の手段をとる。
先ず、第1の発明は、ベース側部材とこのベース側部材に対して回転移動可能に配設される可動側部材とを互いに回転留め可能に連結する車両用シートの回転留め装置である。この車両用シートの回転留め装置は、互いに相対回転可能な状態に組み付けられる二つの連結部材と、二つの連結部材の一方に対して半径方向に移動可能に組み付けられる係合歯と、係合歯を附勢による移動によって半径方向の一方側に押し動かす押圧カムとを有する。係合歯は、一方側の連結部材に円周方向に複数並べて配設されており、押圧カムに押される移動によって他方側の連結部材に形成された歯面とそれぞれ噛合して他方側の連結部材の相対回転を規制するようになっている。他方側の連結部材には、歯面よりも突出する突出平面が一体的に形成されている。突出平面が他方側の連結部材の回転領域の中で特定の係合歯の移動先に位置する領域内では、特定の係合歯と突出平面との干渉により全ての係合歯と歯面との噛合が妨げられるようになっている。他方側の連結部材には、特定の係合歯に形成された係合突起を当接させて特定の係合歯と歯面との噛合を妨げる係止面を有した係止部材が一体的に組み付けられている。係止面は、突出平面が特定の係合歯の移動先領域内に入った第1の回転位置からこの領域内に更に入った第2の回転位置となった時に係合突起と当接可能な配置状態となる。
In order to solve the above-mentioned problems, the vehicle seat rotation locking device of the present invention takes the following means.
A first aspect of the present invention is a vehicle seat rotation-retaining device that connects a base-side member and a movable-side member, which is rotatably arranged with respect to the base-side member, so that they can be rotationally retained. The vehicle seat rotation-retaining device includes two coupling members that are assembled to be rotatable relative to each other, an engagement tooth that is assembled to be movable in a radial direction with respect to one of the two coupling members, and an engagement tooth And a pressing cam that pushes one side in the radial direction by the movement of the biasing force. A plurality of engaging teeth are arranged in the circumferential direction on one side of the connecting member, and are engaged with the tooth surfaces formed on the other side of the connecting member by being pushed by the pressing cam, respectively. The relative rotation of the members is restricted. The other connecting member is integrally formed with a protruding flat surface that protrudes from the tooth surface. In the region where the projecting plane is located at the movement destination of the specific engaging tooth in the rotation region of the connecting member on the other side, all the engaging teeth and the tooth surface are caused by interference between the specific engaging tooth and the projecting plane. Is prevented from meshing. A locking member having a locking surface that prevents the engagement between the specific engagement tooth and the tooth surface by bringing an engagement protrusion formed on the specific engagement tooth into contact with the connecting member on the other side is integrally formed. It is assembled to. The locking surface can come into contact with the engaging protrusion when the projecting plane is changed from the first rotational position where the specific engaging tooth is moved into the second rotational position into the region. It will be in the arrangement state.
この第1の発明によれば、特定の係合歯は、他方側の連結部材に形成された突出平面と干渉するか、或いは係合突起が係止部材の係止面と当接するかのどちらかによって、歯面との噛合が妨げられる。この特定の係合歯は、他方側の連結部材の相対回転によって、突出平面が係合歯の移動先領域の外部から移動先領域内に入った第1の回転位置状態となることで、先ずこの突出平面と干渉し合う状態となる。そして、特定の係合歯は、他方側の連結部材の更なる相対回転によって、突出平面が第1の回転位置から更に係合歯の移動先領域内に入った第2の回転位置まで移動することにより、係合突起が係止部材の係止面と当接し合う状態となる。したがって、特定の係合歯が歯面と噛合可能となるロックゾーンと、噛合不能となるフリーゾーンと、の間の境界精度が、他方側の連結部材に形成された突出平面の一体形成による寸法精度によって高められることとなる。また、特定の係合歯がフリーゾーンに入った後は、特定の係合歯以外の係合歯とは当接することのない係止面によって、フリーゾーンの広さが担保されることとなる。したがって、突出平面に必要な円周方向の幅寸法を狭く設定することができるため、ロックゾーンも広く設定することができる。 According to this first invention, either the specific engaging tooth interferes with the projecting plane formed on the other connecting member, or the engaging projection abuts on the locking surface of the locking member. Therefore, the engagement with the tooth surface is hindered. This specific engagement tooth is first rotated by a relative rotation of the other side connecting member, so that the projecting plane is in a first rotational position where the engagement tooth enters the destination area from the outside of the destination area. It will be in the state which interferes with this protrusion plane. Then, the specific engagement tooth moves from the first rotation position to the second rotation position where the engagement tooth moves into the second rotation position by further relative rotation of the other side connecting member. As a result, the engaging projection comes into contact with the locking surface of the locking member. Therefore, the boundary accuracy between the lock zone in which a specific engagement tooth can be engaged with the tooth surface and the free zone in which the engagement is impossible is the dimension due to the integral formation of the protruding plane formed on the other connecting member. It will be increased by the accuracy. In addition, after a specific engagement tooth enters the free zone, the area of the free zone is secured by a locking surface that does not come into contact with an engagement tooth other than the specific engagement tooth. . Therefore, since the width dimension in the circumferential direction necessary for the projecting plane can be set narrow, the lock zone can also be set wide.
次に、第2の発明は、上述した第1の発明において、突出平面は、少なくとも係止面が係合突起と当接可能な配置領域に入る前の回転領域において、特定の係合歯との干渉を果たせる程度に円周方向に狭い幅寸法を有して形成されている。
この第2の発明によれば、突出平面の円周方向の幅寸法が狭く形成されていることにより、突出平面が特定の係合歯と隣り合う他の係合歯と干渉するまでの回転領域を広く確保することができる。したがって、ロックゾーンをより広く設定することができる。
Next, according to a second aspect of the present invention, in the first aspect described above, the projecting plane has a specific engagement tooth at least in a rotation region before entering the arrangement region where the locking surface can come into contact with the engagement protrusion. It is formed to have a width that is narrow in the circumferential direction to such an extent that the interference can be achieved.
According to the second aspect of the present invention, since the circumferential width of the protruding plane is narrow, the rotation area until the protruding plane interferes with another engaging tooth adjacent to the specific engaging tooth. Can be secured widely. Therefore, the lock zone can be set wider.
次に、第3の発明は、上述した第1又は第2の発明において、ベース側部材は、車両用シートのシートクッション或いはフロア等の固定体として構成されている。可動側部材は、車両用シートのシートバックとして構成されている。係合歯が歯面と噛合できる可動側部材の回転領域は、シートバックが着座者によって背凭れ使用される傾動領域として設定されている。係合歯が歯面と噛合できない回転領域は、シートバックがその背凭れ使用される傾動領域を超えて、固定体に向けて倒し込まれる傾動領域として設定されている。
この第3の発明によれば、シートバックが着座使用される傾動領域をロックゾーンとして設定し、そこからシートバックを倒し込む傾動領域をフリーゾーンとして設定することにより、シートバックの背凭れ角度の調整領域やシートバックを倒し込む倒し込み領域をそれぞれ広く設定することができる。また、ロックゾーンとフリーゾーンとの間の境界精度が高められていることから、シートバックを起こし上げた際に、その弾みで、係合歯がフリーゾーンからロックゾーンに入った初段ロック位置を飛び越えた位置で噛合するいわゆる歯飛び現象が生じないようにすることができる。
Next, according to a third aspect, in the first or second aspect described above, the base side member is configured as a fixed body such as a seat cushion of a vehicle seat or a floor. The movable side member is configured as a seat back of a vehicle seat. The rotation region of the movable side member in which the engaging teeth can mesh with the tooth surface is set as a tilting region where the seat back is used by the seated person. The rotation region in which the engagement teeth cannot mesh with the tooth surface is set as a tilt region where the seat back is tilted toward the fixed body beyond the tilt region where the seat back is used.
According to the third aspect of the invention, the tilting area where the seat back is seated and used is set as the lock zone, and the tilting area where the seat back is tilted is set as the free zone, so that the backrest angle of the seat back can be set. The adjustment area and the fall-in area where the seat back is pushed down can be set widely. In addition, since the boundary accuracy between the lock zone and the free zone has been increased, when the seat back is raised, the initial locking position where the engagement teeth enter the lock zone from the free zone by the spring is raised. It is possible to prevent the so-called tooth skipping phenomenon that meshes at the jumped position.
以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について図面を用いて説明する。なお、以下の実施例では、本発明にかかる車両用シートの回転留め装置を、車両用シートの背凭れ角度調整用に配備されるリクライニング装置として採用している。 Embodiments of the best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following embodiments, the vehicle seat rotation locking device according to the present invention is employed as a reclining device arranged for adjusting the backrest angle of the vehicle seat.
始めに、実施例1のリクライニング装置4の構成について、図1〜図10を用いて説明する。ここで、図2には、本実施例の車両用シート1の概略構成が斜視図によって示されている。この車両用シート1は、背凭れとなるシートバック2が、その両サイドの下部位置に配設された左右一対のリクライニング装置4,4によって、着座部となるシートクッション3と連結されている。これらリクライニング装置4,4は、互いの操作軸4c,4cが連結ロッド4rによって一体的に連結された構成となっている。
First, the configuration of the reclining
これにより、各リクライニング装置4,4は、シートバック2の背凭れ角度を固定したロック状態と、この固定状態を解除してシートバック2の背凭れ角度調整を可能とする解除状態とに、同期して切り換え操作されるようになっている。ここで、各リクライニング装置4,4は、常時は附勢によってロックした作動状態に保持されている。しかし、各リクライニング装置4,4は、シートクッション3の側部位置に設けられた操作レバー5の引き上げ操作を行うことによって、それらのロック状態が一斉に解除操作される。これにより、シートバック2の背凭れ角度の固定状態が解かれて、背凭れ角度の調整移動が行える状態となる。
Thereby, each
そして、シートバック2の背凭れ角度を調整した後に、操作レバー5の解除操作をやめれば、各リクライニング装置4,4は附勢によって再びロック状態に戻されるため、シートバック2はその調整された背凭れ角度位置に固定される。ここで、シートバック2は、シートクッション3との間に掛着された図示しない附勢ばねの附勢力によって、常時は前倒しの回転方向に附勢されている。
Then, after adjusting the backrest angle of the seat back 2, if the release operation of the
したがって、車両用シート1が着座使用されていない状態で、各リクライニング装置4,4のロック状態を解除操作することにより、シートバック2は附勢によってシートクッション3の上面部に向けて前倒しされる。このとき、各リクライニング装置4,4は、通常の背凭れ使用時には、操作レバー5の解除操作をやめることによって、附勢によってロック状態に戻される。
Therefore, the seat back 2 is pushed forward toward the upper surface portion of the
しかし、各リクライニング装置4,4には、上記した解除操作をやめた際に附勢によってロック状態に戻されるロックゾーンLと、解除操作をやめてもロック状態には戻されないフリーゾーンFとが設定されている(図10参照)。前者のロックゾーンLは、通常、車両用シート1(図2参照)が着座使用される角度領域、具体的にはシートバック2が直立姿勢となる角度位置とそこから後方側に倒し込まれた角度位置との間の領域に設定されている。そして、後者のフリーゾーンFは、乗員が着座使用することのない角度領域、具体的にはシートバック2が直立姿勢となる角度位置とそこから前方側に倒し込まれた角度位置との間の領域に設定されている。
However, each
したがって、シートバック2を前倒しする操作時には、各リクライニング装置4,4のロック状態を解除して、シートバック2が直立姿勢から少しでも前に傾けば、あとは解除操作をやめてしまっても、シートバック2はシートクッション3の上面部に向けて自然と倒し込まれていく。以下、リクライニング装置4,4の構成について詳しく説明する。なお、各リクライニング装置4,4は、互いに左右対称の構成となっているが、実質的には同じ構成となっている。したがって、以下ではこれらを代表して、図2の紙面向かって右側に示されているリクライニング装置4の構成についてのみ説明をする。
Therefore, when the seat back 2 is moved forward, the
このリクライニング装置4は、図1に示されるように、円盤形状のラチェット10及びガイド20と、これら両円盤の間に挟まれて配置される三個のポール30・・及び回転カム40と、この回転カム40を回転操作するためのヒンジカム50と、ヒンジカム50を回転附勢するための附勢ばね60と、ラチェット10及びガイド20を板厚方向(軸方向)に挟み込んだ状態に保持するための外周リング70と、リクライニング装置4に前述したフリーゾーンF(図10参照)を作り出すためのプレート80とが1つに組み付けられて構成されている。
As shown in FIG. 1, the
ここで、ガイド20が本発明の一方側の連結部材に相当し、ラチェット10が本発明の他方側の連結部材に相当し、ポール30・・が本発明の係合歯に相当し、回転カム40が本発明の押圧カムに相当し、フリーゾーンプレート80が本発明の係止部材に相当する。
Here, the
以下、上記各部品の構成について詳しく説明する。先ず、ラチェット10の構成について説明する。このラチェット10は、その円盤部11の外周縁において、板厚方向に円筒状に突出する円筒部12が形成されている。この円筒部12は、円盤部11の外周縁を板厚方向に半抜き加工して形成されている。そして、この円筒部12の内周面には、内歯12aと突出平面12bとが形成されている。ここで、突出平面12bは、円筒部12の内周面上の円周方向の一箇所において、内歯12aよりも半径方向内方側に突出した位置に平坦な面(歯のない湾曲面)を有して形成されている。
Hereinafter, the configuration of each component will be described in detail. First, the configuration of the
そして、この内歯12aの形成された回転領域が、図6に示されるように、後述するポール30・・をラチェット10に噛合させることのできる回転領域となっている。そして、図8に示されるように、突出平面12bの形成された回転領域が、ポール30・・のラチェット10に対する噛合を禁止することのできる回転領域となっている。このラチェット10は、図3に示されるように、その円盤部11の外盤面が、シートバック2の骨格を成すバックフレーム2fの板面と接合されることによって、シートバック2と一体的に連結されている。
And the rotation area | region in which this
ここで、ラチェット10の円盤部11には、その外盤面から円筒状に突出する複数のダボ13a・・やDダボ13bが形成されている。これらダボ13a・・やDダボ13bは、円盤部11のより外周縁に近い位置で、円周方向に等間隔に並べて配置形成されている。このうち、Dダボ13bは、その突出した円筒形状の一部が断面D字状に切り欠かれて形成されており、円筒形状に突出したダボ13a・・とは形状が区別されるようになっている。
Here, the
一方、バックフレーム2fには、上述したダボ13a・・やDダボ13bを嵌合させることのできるダボ孔2a・・やDダボ孔2bが貫通形成されている。したがって、これらダボ13a・・やDダボ13bが、バックフレーム2fに形成されたダボ孔2a・・やDダボ孔2bにそれぞれ嵌め込まれて溶着されることにより、ラチェット10がバックフレーム2fに対して強固に一体的に連結されている(図5参照)。
On the other hand, the
そして、このラチェット10の円盤部11の中心には、リクライニング装置4のロック解除の切換え操作を行うための操作軸4c(図2参照)を挿通する貫通孔14が形成されている。そして、バックフレーム2fにも、この貫通孔14と同軸線上の位置に、同じ目的で貫通孔2cが形成されている。
At the center of the
次に、図1に戻って、ガイド20の構成について説明する。このガイド20は、ラチェット10よりもひとまわり大きな外径をもった円盤形状に形成されている。そして、このガイド20の円盤部21の外周縁には、ラチェット10に向けて板厚方向に円筒状に突出する円筒部22が形成されている。この円筒部22は、円盤部21の外周縁を板厚方向に半抜き加工して形成されている。この円筒部22は、図5に示されるように、その円筒内部にラチェット10の円筒部12を組み付けられる大きさに形成されている。
Next, returning to FIG. 1, the configuration of the
この円筒部22の円筒内部にラチェット10の円筒部12が組み付けられた状態では、ガイド20とラチェット10とは、互いの円筒形状を嵌合させた状態として、互いに摺動し合う格好で相対回転することのできる状態となる。このガイド20は、図4に示されるように、その円盤部21の外盤面が、シートクッション3の骨格を成すクッションフレーム3fの板面と接合されることによって、シートクッション3と一体的に連結されている。
In a state where the
ここで、ガイド20の円盤部21には、その外盤面から円筒状に突出する複数のダボ24a・・が形成されている。これらダボ24a・・は、円盤部21のより外周縁に近い位置で、円周方向に等間隔に並べて配置形成されている。一方、クッションフレーム3fには、上述したダボ24a・・を嵌合させることのできるダボ孔3a・・が貫通形成されている。したがって、これらダボ24a・・がクッションフレーム3fに形成されたダボ孔3a・・に嵌め込まれて溶着されることにより、ガイド20がクッションフレーム3fに対して強固に一体的に連結されている(図5参照)。
Here, the
そして、このガイド20の円盤部21の中心には、リクライニング装置4のロック解除の切換え操作を行うための操作軸4c(図2参照)を挿通する貫通孔25が形成されている。そして、クッションフレーム3fにも、この貫通孔25と同軸線上の位置に、同じ目的で貫通孔3cが形成されている。なお、貫通孔3cは、後述する附勢ばね60もその孔内部に収め入れられる大きな形状に形成されている。
At the center of the
そして、図1に戻って、ガイド20の円盤部21には、その内盤面が部分的に板厚方向に凹んだガイド溝23が形成されている。このガイド溝23は、円盤部21を板厚方向に半抜き加工することによって形成されている。ここで、前述したダボ24a・・は、このガイド溝23が形成された外盤面上の位置にそれぞれ突出して形成されている。このガイド溝23は、円盤部21の円周方向の三箇所に形成されたポール溝23a・・と、円盤部21の中心部分に形成された回転カム溝23bとからなる。
Returning to FIG. 1, a
前者のポール溝23a・・は、それぞれ、回転カム溝23bから半径方向外方側に延び出す形状に形成されており、それぞれ、後述するポール30・・を内部に収め入れられるようになっている。これらポール溝23a・・は、図6〜図7に示されるように、その円周方向の両サイドに側壁となって形成される案内壁21a〜21cの形状によって、各ポール30・・をその溝形状に沿ってガイド20の半径方向の内外方にのみスライドさせられるようにガイドする。後者の回転カム溝23bは、回転カム40をその内部に収め入れることのできる形状に形成されている。
Each of the
そして、図1に戻って、ガイド20の円盤部21には、その外盤面からピン形状に突出するばね掛部26,26が形成されている。これらばね掛部26,26は、後述する附勢ばね60(巻きばね)の外端62を掛着させられるようになっており、その掛着位置を選択できるように円周方向の二箇所に突出形成されている。
Returning to FIG. 1, the
次に、ポール30・・の構成について説明する。これらポール30・・は、前述したガイド20に形成されたポール溝23a・・の内部に収容される駒形状に形成されている。これらポール30・・は、その外周縁が、前述したラチェット10の円筒部12の内周面形状と合致する円弧状に湾曲した形状に形成されている。そして、この円弧状に湾曲した外周面には、ラチェット10の円筒部12に形成された内歯12aと噛合可能な外歯30a・・がそれぞれ形成されている。
Next, the configuration of the
したがって、各ポール30・・は、図6に示されるように、それぞれ後述する回転カム40に押圧されて半径方向外方側にスライドすることにより、各外歯30a・・をラチェット10の内歯12aと噛合させる。これにより、各ポール30・・とラチェット10とは、互いの噛合によって、円周方向に一体的な状態となる。しかし、各ポール30・・は、ガイド20との関係においては、半径方向の内外方にしかスライドすることができないようになっている。
Accordingly, as shown in FIG. 6, each
したがって、ラチェット10は、噛合状態となった各ポール30・・を介して、ガイド20に対する相対回転が規制された状態となる。これにより、リクライニング装置4がロックされた状態となる。このリクライニング装置4のロック状態は、図7に示されるように、各ポール30・・が半径方向内方側に引き込まれて、ラチェット10との噛合から外されることによって解除される。
Therefore, the
ここで、各ポール30・・を半径方向の内外方にスライドさせる操作は、ガイド20の中心部に配設された回転カム40の回転動作によって行われる。この回転カム40は、図1に示されるように、前述したガイド20に形成された回転カム溝23bの内部に収容される駒形状に形成されている。この回転カム40には、その外周縁部の円周方向の三箇所に、各ポール30・・を半径方向外方側に押し出すことのできる肩部42・・と、各ポール30・・を半径方向内方側に引き込むことのできるフック44・・とが形成されている。
Here, the operation of sliding the
ここで、前述したポール30・・は、その半径方向内方側の形状が一部肉抜きされた門型形状に形成されている。そして、各ポール30・・は、その門型の一方側の脚部32・・を回転カム40の外周縁部にそれぞれ当接させることによって、回転カム40の回転運動によって半径方向外方側に押圧操作されるようになっている。詳しくは、図6に示されるように、各ポール30・・は、回転カム40が図示時計回りに回転する動きによって、各脚部32・・が回転カム40の各肩部42・・に押圧されて半径方向外方側に押し出されるように操作される。
Here, the above-described
これにより、各ポール30・・は、各外歯30a・・をラチェット10の内歯12aに噛合させた状態となって保持される。そして、各ポール30・・は、図7に示されるように、回転カム40が図示反時計回りに回転する動きによって、その門型の内側に形成された各掛部31・・が回転カム40の各フック44・・に引掛けられて、それぞれ半径方向内方側に引張られる。これにより、各ポール30・・は、各脚部32・・が回転カム40の外周縁部に形成された各溝部43・・の内部に引き込まれながらラチェット10との噛合から外される。
Thereby, each
この回転カム40を回転させる操作は、その中央部のカム孔41の内部に組み付けられたヒンジカム50の回転動作によって行われる。このヒンジカム50は、図1を参照して分かるように、カム孔41に嵌め込まれることによって、回転カム40と回転方向に一体的に組み付けられている。このヒンジカム50は、ガイド20との間に掛着された附勢ばね60(巻きばね)の附勢力によって、常時は図1に示される時計回り方向に回転附勢されている。ここで、附勢ばね60は、図4に示されるように、その内端61がヒンジカム50のばね掛部51に掛着されており、外端62がガイド20のばね掛部26に掛着されている。
The operation of rotating the rotating
これにより、ヒンジカム50は、図6に示されるように、常時はその外周部に突出形成された操作突起52によって、回転カム40をカム孔41の内面側から押圧して図示時計回り方向に回転させるようになっている。そしてこれにより、各ポール30・・は、各脚部32・・を回転カム40の各肩部42・・に乗り上げさせた状態として、ラチェット10と噛合したロック状態に保持されている。
Thereby, as shown in FIG. 6, the
このヒンジカム50は、図2において前述した操作軸4cと一体的に連結されている。これにより、ヒンジカム50は、操作レバー5(図2参照)を引き上げる操作に伴って、図1に示される附勢ばね60の附勢に抗して図示反時計回りに回転操作される。すなわち、ヒンジカム50は、上記した操作によって、図6の反時計回りに回転操作される。これにより、図7に示されるように、回転カム40が同方向に押し回されて、各ポール30・・が、ラチェット10との噛合状態から外される。
The
次に、図1に戻って、外周リング70について説明する。この外周リング70は、薄い中空円板状の部材がその外周縁を板厚方向(軸方向)に曲げ加工されることによって、有底の円筒型形状に形成されている。これにより、外周リング70の図示右方側の端面部が、軸方向に面をもつ保持部71として形成されている。この保持部71には、その周方向の複数箇所に、内板面から部分的に突出した突部71a・・が形成されている。
Next, returning to FIG. 1, the outer
そして、この保持部71の外周縁から板厚方向(軸方向)に円筒状に突出した円筒部72には、前述したラチェット10やガイド20がその円筒内部に組み付けられるようになっている(図5参照)。ここで、円筒部72は、その内径がガイド20の円筒部22の外径とほぼ同じ大きさに設定されている。これにより、外周リング70は、その円筒部72の円筒内部に組み付けられたガイド20を外周側から囲い込んだ状態として、半径方向にがたつきの生じ難い状態でガイド20に組み付けられている。
And the
上述したラチェット10やガイド20は、図1に示された並び順に円筒部72の円筒内部に挿通される。これにより、図5に示されるように、先に円筒内部に挿通されたラチェット10は、その円筒部12の外盤面が外周リング70の保持部71に形成された突部71a・・と当たる位置まで円筒内部に挿通される。そして、ガイド20が外周リング70の円筒内部に挿通された状態で、外周リング70の端面部(かしめ部73)を半径方向内方側に折り曲げてかしめ固定することにより、ラチェット10とガイド20とが外周リング70によって板厚方向に挟み込まれた状態として保持される。なお、かしめ部73は、ラチェット10のガイド20に対する相対回転を阻害しない程度に僅かな隙間が生じるように折り曲げ形成されている。
The
次に、図1に戻って、フリーゾーンプレート80について説明する。このフリーゾーンプレート80は、薄い中空円板状の部材によって形成されており、ラチェット10の円盤部21の内盤面に重ね合わされた状態に組み付けられている。詳しくは、フリーゾーンプレート80は、その板上の二箇所に貫通形成された嵌孔82が、ラチェット10の円盤部21上の二箇所に突出形成された嵌ピン15にそれぞれ嵌め込まれることによって、ラチェット10と回転方向に一体的に組み付けられている。
Next, returning to FIG. 1, the
このフリーゾーンプレート80には、その円周方向の一箇所に、内周面が部分的に半径方向内方側に突出した係止面81が形成されている。この係止面81は、図1に示されている各ポール30・・のうち、図示上側に配置されているポール30(以下、特定のポール30と称する。)にのみ形成された板厚方向に突出する係合突起30bと干渉する干渉面として形成されている。具体的には、係止面81は、図9に示されるように、ラチェット10のガイド20に対する相対的な回転位置が、係合突起30bの移動先となる半径方向外方側の位置に配置された時に、係合突起30bと当接するようになっている。
The
そして、係止面81は、係合突起30bと当接することにより、この係合突起30bを有する特定のポール30の動きを規制して、回転カム40の図示時計回り方向の回転を規制する。これにより、他の二つのポール30,30も回転カム40による押し出し操作が行われなくなるため、リクライニング装置4がロックされない状態となる。
The locking
ここで、フリーゾーンプレート80は、図6に示されるように、ラチェット10に形成された突出平面12bが、特定のポール30とその図示左下側に隣接するポール30との間の回転領域内に配置された状態では、係止面81を係合突起30bと干渉させることのない配置とされている。これにより、図10に示されるように、上記した突出平面12bの動く回転領域が、各ポール30・・をラチェット10に噛合させることのできるロックゾーンLとして設定されている。
Here, as shown in FIG. 6, the
そして、図8に示されるように、ラチェット10を図6の状態からガイド20に対して図示時計回り方向に相対回転させると、突出平面12bは特定のポール30の移動先に位置した配置状態となる。これにより、特定のポール30は、回転カム40によって半径方向外方側に押し動かされても、突出平面12bとの干渉によって内歯12aとの噛合が妨げられてしまうため、リクライニング装置4はロックできない状態となる。
Then, as shown in FIG. 8, when the
そして、図9に示されるように、ラチェット10を図8の状態から更にガイド20に対して図示時計回り方向に相対回転させると、前述したフリーゾーンプレート80に形成された係止面81が、特定のポール30の係合突起30bの移動先に位置した配置状態となる。ここで、係止面81は、特定のポール30以外のポール30,30との関係においては、互いに干渉することのない関係となっているため、その円周方向の長さを自由に設定しても、他のポール30,30の動きには影響を与えないようになっている。したがって、この係止面81の円周方向の長さを長く設定することで、図9に示されるように、突出平面12bが特定のポール30の移動先の領域を超えた位置まで回転しても、各ポール30・・とラチェット10との噛合を妨げることのできるフリーゾーンFを長くとることができる(図10参照)。
Then, as shown in FIG. 9, when the
ここで、係合突起30bは、図8に示されるように、特定のポール30が突出平面12bに乗り上げる第1の回転位置から、ラチェット10を図示時計回り方向に相対回転させていくことにより、突出平面12bが特定のポール30の移動先領域から外れ出る前の回転位置のところで、係止面81に乗り上げるようになっている。これにより、特定のポール30が係合突起30bに乗り上げる第1の回転位置から、係合突起30bが係止面81に乗り上げるまでの回転位置まで、フリーゾーンFが途切れることなく連続的に形成されるようになっている。
Here, as shown in FIG. 8, the
また、係合突起30bは、特定のポール30を突出平面12bに乗り上げさせた状態のままラチェット10を図示時計回り方向に相対回転させても、その回転力によって、係止面81の端部に形成された傾斜に案内されながら、滑らかに係止面81上に乗り上げるようになっている。これにより、フリーゾーンF内において、ラチェット10のガイド20に対する相対回転を、連続的に滑らかに行えるようになっている。
Further, the engaging
このように、本実施例のリクライニング装置4によれば、特定のポール30は、ラチェット10に形成された突出平面12bと干渉するか、或いは係合突起30bがフリーゾーンプレート80の係止面81と当接するかのどちらかによって、ラチェット10との噛合が妨げられる。この特定のポール30は、ラチェット10の相対回転によって、突出平面12bが特定のポール30の移動先領域の外部から移動先領域内に入った第1の回転位置状態(図8の状態)となることで、先ずこの突出平面12bと干渉し合う状態となる。
Thus, according to the
そして、特定のポール30は、ラチェット10の更なる相対回転によって、突出平面12bが第1の回転位置から更に特定のポール30の移動先領域内に入った第2の回転位置まで移動することにより、係合突起30bがフリーゾーンプレート80の係止面81と当接し合う状態(図9の状態)となる。したがって、特定のポール30がラチェット10と噛合可能となるロックゾーンLと、噛合不能となるフリーゾーンFと、の間の境界精度が、ラチェット10に形成された突出平面12bの一体形成による寸法精度によって高められることとなる。
The
また、特定のポール30がフリーゾーンFに入った後は、特定のポール30以外のポール30,30とは当接しない構成となっている係止面81によって、フリーゾーンFの広さが担保されることとなる。したがって、突出平面12bに必要な円周方向の幅寸法を狭く設定することができるため、図10に示されるようにロックゾーンLも広く設定することができる。
Further, after the
以上、本発明の実施形態を1つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施ができるものである。例えば、上記実施例では、本発明の車両用シートの回転留め装置を、傾動式シートバックのシートクッションへの連結装置として適用したものを示した。しかし、この回転留め装置は、傾動式シートバックを車体フロアに対して連結する連結装置としても適用することができる。また、シート本体を車体フロアに対して旋回方向に回転移動させられるように構成するための連結装置としても適用することができる。また、着座者の下腿部を下方側から持ち上げて支持するいわゆるオットマン装置をシートクッションや車体フロアに対して傾動可能に連結する連結装置としても適用することができる。 As mentioned above, although the embodiment of the present invention has been described using one example, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above example. For example, in the above embodiment, the vehicle seat rotation locking device of the present invention is applied as a connecting device to a seat cushion of a tilting seat back. However, this rotation locking device can also be applied as a connecting device that connects the tiltable seat back to the vehicle body floor. Further, the present invention can also be applied as a connecting device for configuring the seat body to be rotationally moved in the turning direction with respect to the vehicle body floor. In addition, a so-called ottoman device that lifts and supports the lower leg of the seated person from the lower side can also be applied as a connecting device that is tiltably connected to the seat cushion or the vehicle body floor.
また、係合歯であるポールは、ガイドに対する半径方向外方側への移動によってラチェットの内歯と噛合するようになっていたが、ガイドに対する回転運動を伴った半径方向外方側への移動によってラチェットの内歯と噛合するように構成されていてもよい。また、外周リングは、ラチェットとガイドとを板厚方向に挟み込むことのできる構成となっていればよく、必ずしもリング形状に形成されている必要はない。 Also, the pawls that are engaging teeth were engaged with the inner teeth of the ratchet by moving radially outward with respect to the guide, but they moved radially outward with rotational movement with respect to the guide. May be configured to mesh with the internal teeth of the ratchet. Moreover, the outer periphery ring should just be the structure which can pinch | interpose a ratchet and a guide in a plate | board thickness direction, and does not necessarily need to be formed in the ring shape.
また、押圧カムは、ポールを半径方向外方側に押圧できる構成となっていればよく、上記実施例で示した回転カム以外にも、径方向にスライドする動きによってポールを押圧するタイプの構成を用いることもできる。 In addition, the pressing cam only needs to be configured to be able to press the pole outward in the radial direction. In addition to the rotating cam shown in the above embodiment, the pressing cam is configured to press the pole by a sliding motion in the radial direction. Can also be used.
1 車両用シート
2 シートバック
2f バックフレーム
2a ダボ孔
2b Dダボ孔
2c 貫通孔
3 シートクッション
3f クッションフレーム
3a ダボ孔
3c 貫通孔
4 リクライニング装置(回転留め装置)
4c 操作軸
4r 連結ロッド
5 操作レバー
10 ラチェット(他方側の連結部材)
11 円盤部
12 円筒部
12a 内歯
12b 突出平面
13a ダボ
13b Dダボ
14 貫通孔
15 嵌ピン
20 ガイド(一方側の連結部材)
21 円盤部
21a〜21c 案内壁
22 円筒部
23 ガイド溝
23a ポール溝
23b 回転カム溝
24a ダボ
25 貫通孔
26 ばね掛部
30 ポール(係合歯)
30a 外歯
30b 係合突起
31 掛部
32 脚部
40 回転カム(押圧カム)
41 カム孔
42 肩部
43 溝部
44 フック
50 ヒンジカム
51 ばね掛部
52 操作突起
60 附勢ばね
61 内端
62 外端
70 外周リング
71 保持部
71a 突部
72 円筒部
73 かしめ部
80 フリーゾーンプレート(係止部材)
81 係止面
82 嵌孔
F フリーゾーン
L ロックゾーン
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
4c Operation shaft
DESCRIPTION OF
21
41
81
Claims (3)
互いに相対回転可能な状態に組み付けられる二つの連結部材と、
該二つの連結部材の一方に対して半径方向に移動可能に組み付けられる係合歯と、
該係合歯を附勢による移動によって半径方向の一方側に押し動かす押圧カムとを有し、
前記係合歯は、前記一方側の連結部材に円周方向に複数並べて配設されており、前記押圧カムに押される移動によって前記他方側の連結部材に形成された歯面とそれぞれ噛合して該他方側の連結部材の相対回転を規制するようになっており、
該他方側の連結部材には前記歯面よりも突出する突出平面が一体的に形成されており、該突出平面が前記他方側の連結部材の回転領域の中で特定の係合歯の移動先に位置する領域内では該特定の係合歯と前記突出平面との干渉により全ての係合歯と前記歯面との噛合が妨げられるようになっており、
該他方側の連結部材には前記特定の係合歯に形成された係合突起を当接させて該特定の係合歯と前記歯面との噛合を妨げる係止面を有した係止部材が一体的に組み付けられており、該係止面は前記突出平面が前記特定の係合歯の移動先領域内に入った第1の回転位置から該領域内に更に入った第2の回転位置となった時に前記係合突起と当接可能な配置状態となることを特徴とする車両用シートの回転留め装置。 A vehicular seat rotation locking device that connects a base side member and a movable side member arranged rotatably with respect to the base side member so as to be able to rotate and lock each other.
Two connecting members assembled in a mutually rotatable state;
An engaging tooth that is assembled so as to be movable in a radial direction with respect to one of the two connecting members;
A pressing cam that pushes the engaging teeth to one side in the radial direction by movement by biasing;
A plurality of the engaging teeth are arranged in the circumferential direction on the connecting member on the one side, and mesh with the tooth surfaces formed on the connecting member on the other side by the movement pushed by the pressing cam. The relative rotation of the connecting member on the other side is restricted,
The other connecting member is integrally formed with a projecting plane that protrudes from the tooth surface, and the projecting plane is a moving destination of a specific engaging tooth within the rotation region of the other connecting member. In the region located at the position, the engagement between the specific engagement teeth and the projecting plane prevents the engagement between all the engagement teeth and the tooth surface,
A locking member having a locking surface that prevents the engagement between the specific engagement tooth and the tooth surface by bringing an engagement protrusion formed on the specific engagement tooth into contact with the connecting member on the other side Are integrally assembled, and the locking surface has a second rotational position in which the projecting plane further enters the area from the first rotational position where the specific engaging tooth has entered the movement destination area. The vehicle seat rotation-retaining device is arranged so as to be able to come into contact with the engagement protrusion when it becomes.
前記突出平面は、少なくとも前記係止面が前記係合突起と当接可能な配置領域に入る前の回転領域において前記特定の係合歯との干渉を果たせる程度に円周方向に狭い幅寸法を有して形成されていることを特徴とする車両用シートの回転留め装置。 It is a rotation stopping device of the vehicular seat according to claim 1,
The projecting flat surface has a width that is narrow in the circumferential direction so that at least the locking surface can interfere with the specific engagement tooth in the rotation region before entering the arrangement region where the engagement surface can come into contact with the engagement protrusion. A rotation stopping device for a vehicle seat, characterized by comprising:
前記ベース側部材は車両用シートのシートクッション或いはフロア等の固定体として構成されており、前記可動側部材は車両用シートのシートバックとして構成されており、
前記係合歯が前記歯面と噛合できる前記可動側部材の回転領域が前記シートバックが着座者によって背凭れ使用される傾動領域として設定されており、前記係合歯が前記歯面と噛合できない回転領域が前記シートバックがその背凭れ使用される傾動領域を超えて前記固定体に向けて倒し込まれる傾動領域として設定されていることを特徴とする車両用シートの回転留め装置。
The rotation stopping device for a vehicle seat according to claim 1 or 2,
The base side member is configured as a fixed body such as a seat cushion of a vehicle seat or a floor, and the movable side member is configured as a seat back of a vehicle seat,
The rotation region of the movable side member in which the engagement teeth can mesh with the tooth surface is set as a tilting region in which the seat back is used by a seated person, and the engagement teeth cannot mesh with the tooth surface. A rotation-retaining device for a vehicle seat, wherein the rotation area is set as a tilt area where the seat back is tilted toward the fixed body beyond a tilt area where the seat back is used.
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