JP2009118667A - Motor cooling structure - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a motor cooling structure capable of further improving cooling efficiency for dissipating heat generated in the motor. <P>SOLUTION: The motor cooling structure 10 for cooling a motor 12 with coil end covers 32a, 32b interposed between coil ends 30a, 30b and motor cases 18, 20 includes liquid passages 34-38, in which a cooling liquid flows, formed between the coil end covers 32a, 32b and the coil ends 30a, 30b or the motor cases 18, 20. Micro-gaps P, Q, into which part of the cooling liquid in the liquid passage flows, are formed between the coil end covers 32a, 32b and the coil ends 30a, 30b or the motor cases 18, 20 by sandwiching the coil end covers 32a, 32b between the coil ends 30a, 30b and the motor cases 18, 20 instead of attaching the coil end covers 32a, 32b to the coil ends 30a, 30b or the motor cases 18, 20. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、モータの冷却構造に係り、特に、コイルエンドとモータケースとの間に介在されるコイルエンドカバーを備えるモータを冷却する冷却構造に関する。   The present invention relates to a motor cooling structure, and more particularly to a cooling structure for cooling a motor including a coil end cover interposed between a coil end and a motor case.

従来、モータを冷却する冷却構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。この冷却構造において、モータのコイル巻回部には、ポンプから汲み上げられた冷却液体が液体通路を流通して供給される。従って、かかる冷却構造によれば、冷却液体がモータから発せられる熱を奪いつつ循環することによりモータを冷却することができる。
特開２００６−１９７７７２号公報 Conventionally, a cooling structure for cooling a motor is known (see, for example, Patent Document 1). In this cooling structure, the cooling liquid pumped up from the pump is supplied to the coil winding portion of the motor through the liquid passage. Therefore, according to such a cooling structure, the motor can be cooled by circulating the cooling liquid while taking away heat generated from the motor.
JP 2006-197772 A

ところで、上記した特許文献１記載の冷却構造においては、モータのコイルエンドと冷却液体との接触する面積が多いほど、モータの冷却効率を向上させることはできる。しかしながら、上記の如く、モータの冷却を、冷却液体を液体通路に流通させるだけで実現させる構成では、液体通路を流れる冷却液体がモータから発せられる熱を吸収して外部に逃がすことになるが、その経路以外にその熱の逃げる経路がほとんど存在しない。特に、コイルエンドの周辺には断熱材となる空気が存在するので、コイルエンドからモータケースに熱を伝える経路が不十分となるおそれがある。   By the way, in the cooling structure described in Patent Document 1, the cooling efficiency of the motor can be improved as the area of contact between the coil end of the motor and the cooling liquid increases. However, as described above, in the configuration in which the cooling of the motor is realized only by circulating the cooling liquid through the liquid passage, the cooling liquid flowing through the liquid passage absorbs heat generated from the motor and escapes to the outside. There is almost no route for the heat to escape. In particular, since air serving as a heat insulating material exists around the coil end, there is a possibility that a path for transferring heat from the coil end to the motor case may be insufficient.

本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、モータから発せられる熱を逃がす冷却効率をより向上させたモータの冷却構造を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above-described points, and an object of the present invention is to provide a motor cooling structure in which the cooling efficiency for releasing the heat generated from the motor is further improved.

上記の目的は、コイルエンドとモータケースとの間に介在されるコイルエンドカバーを備えるモータを冷却する冷却構造であって、前記コイルエンドカバーとコイルエンド又はモータケースとの間に、冷却液体が漏れる微小隙間を設けたモータの冷却構造により達成される。   The above object is a cooling structure for cooling a motor including a coil end cover interposed between a coil end and a motor case, and a cooling liquid is provided between the coil end cover and the coil end or the motor case. This is achieved by a motor cooling structure provided with a minute gap to leak.

この態様の発明において、コイルエンドカバーとコイルエンド又はモータケースとの間に設けられた微小隙間には、冷却液体が漏れる。かかる微小隙間に冷却液体が漏れて流れれば、その冷却液体が、その微小隙間に存在する断熱材としての空気を追い出すことが可能になる。また、その微小隙間に冷却液体が存在すれば、その微小隙間に空気が存在するときに比べて、コイルエンドと冷却液体とが触れる面積が増大するので、コイルエンドから発せられた熱がモータケース側に伝わり易くなる。従って、本発明によれば、モータから発せられる熱を効率的に外部に放出することができる。   In the invention of this aspect, the cooling liquid leaks into a minute gap provided between the coil end cover and the coil end or the motor case. If the cooling liquid leaks and flows into the minute gap, the cooling liquid can expel air as a heat insulating material existing in the minute gap. In addition, if the cooling liquid exists in the minute gap, the area where the coil end and the cooling liquid come into contact with each other increases as compared to when air exists in the minute gap. It becomes easy to be transmitted to the side. Therefore, according to the present invention, the heat generated from the motor can be efficiently released to the outside.

尚、上記したモータの冷却構造において、前記コイルエンドカバーは、コイルエンド又はモータケースに取り付け固定されることなく、コイルエンドとモータケースとに挟持されることとしてもよい。   In the motor cooling structure described above, the coil end cover may be sandwiched between the coil end and the motor case without being fixed to the coil end or the motor case.

この態様の発明によれば、コイルエンドとコイルエンドカバーとの間及びコイルエンドカバーとモータケースとの間の双方に微小隙間を形成することが可能になるので、その微小隙間に冷却液体が漏れることが可能になる。従って、本発明によれば、モータから発せられる熱を効率的に外部に放出することができる。また、コイルエンドカバーがコイルエンド又はモータケースに取り付け固定されないので、組み付け時における手間を省くことが可能になると共に、コイルエンド自体やモータケース自体或いはコイルエンドカバー自体を高精度に形成することが不要になる。従って、本発明によれば、モータ組み付けの簡素化を図ることができると共に、その冷却構造を安価な構成で実現することができる。   According to the invention of this aspect, since it becomes possible to form a minute gap between the coil end and the coil end cover and between the coil end cover and the motor case, the cooling liquid leaks into the minute gap. It becomes possible. Therefore, according to the present invention, the heat generated from the motor can be efficiently released to the outside. In addition, since the coil end cover is not attached and fixed to the coil end or the motor case, it is possible to save labor during assembly and to form the coil end itself, the motor case itself or the coil end cover itself with high accuracy. It becomes unnecessary. Therefore, according to the present invention, the motor assembly can be simplified and the cooling structure can be realized with an inexpensive configuration.

また、上記したモータの冷却構造において、前記コイルエンドカバーとコイルエンド又はモータケースとの間に形成された冷却液体の流れる液体通路を備え、該液体通路を流れる冷却液体の一部が前記微小隙間に漏れることとしてもよい。   Further, in the motor cooling structure described above, a cooling liquid flow passage formed between the coil end cover and the coil end or the motor case is provided, and a part of the cooling liquid flowing through the liquid passage is the minute gap. It may be leaked.

この態様の発明によれば、コイルエンドの発する熱を、液体通路を流れる冷却液体により外部に放出することができると共に、更に、その液体通路から微小隙間に漏れた冷却液体により外部に放出することができる。従って、本発明によれば、モータから発せられる熱を効率的に外部に放出することができる。   According to this aspect of the invention, the heat generated by the coil end can be released to the outside by the cooling liquid flowing through the liquid passage, and further released to the outside by the cooling liquid leaking from the liquid passage into the minute gap. Can do. Therefore, according to the present invention, the heat generated from the motor can be efficiently released to the outside.

また、上記したモータの冷却構造において、前記液体通路は、コイルエンドに沿って環状に複数形成されていることとしてもよい。   In the motor cooling structure described above, a plurality of the liquid passages may be formed annularly along the coil end.

この態様の発明によれば、モータの発する熱を外部に放出し易くなるので、コイルエンドの表面温度の均一化を図ることができる。   According to this aspect of the invention, since the heat generated by the motor is easily released to the outside, the surface temperature of the coil end can be made uniform.

また、上記したモータの冷却構造において、前記液体通路は、該液体通路を流れた冷却液体がモータ支持軸受に導かれるように形成されていることとしてもよい。   In the motor cooling structure described above, the liquid passage may be formed such that the cooling liquid flowing through the liquid passage is guided to the motor support bearing.

この態様の発明によれば、液体通路に供給された冷却液体をモータ支持軸受に導くことができるので、モータから発せられる熱を奪うための冷却液体を用いてモータ支持軸受を潤滑することができる。   According to this aspect of the invention, since the cooling liquid supplied to the liquid passage can be guided to the motor support bearing, the motor support bearing can be lubricated using the cooling liquid for removing heat generated from the motor. .

更に、上記したモータの冷却構造において、前記コイルエンドカバーは、熱伝導率が所定以上に高い絶縁部材により構成されていることとしてもよい。   Furthermore, in the motor cooling structure described above, the coil end cover may be formed of an insulating member having a heat conductivity higher than a predetermined value.

この態様の発明によれば、モータの発する熱を高い冷却効率で逃がしつつ、モータコイルとモータケースとを確実に絶縁することができる。   According to the invention of this aspect, the motor coil and the motor case can be reliably insulated while releasing the heat generated by the motor with high cooling efficiency.

本発明によれば、モータから発せられる熱を逃がす冷却効率をより向上させることができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the cooling efficiency which releases the heat emitted from a motor can be improved more.

以下、図面を用いて、本発明の具体的な実施の形態について説明する。   Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、本発明の一実施例である冷却構造１０を備えるモータ１２の断面図を示す。図２は、本実施例のモータ１２の分解斜視図を示す。また、図３は、本実施例のモータ１２の冷却構造１０が備える液体通路の斜視図を示す。本実施例のモータ１２は、例えば車輪を駆動させる駆動力を発生する装置である。   FIG. 1 is a sectional view of a motor 12 including a cooling structure 10 according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is an exploded perspective view of the motor 12 of this embodiment. FIG. 3 is a perspective view of a liquid passage provided in the cooling structure 10 of the motor 12 of this embodiment. The motor 12 of the present embodiment is a device that generates a driving force for driving wheels, for example.

本実施例において、モータ１２は、ロータ１４と、ステータ１６と、を備えている。ロータ１４及びステータ１６は、金属製のモータケース１８内に収容される。モータケース１８には、ロータ１４及びステータ１６を収容可能な内部空間が形成されている。モータケース１８には、その内部空間にロータ１４及びステータ１６が収容された状態で、外側（図１における左側）から円盤状のモータケースカバー２０がボルト締結される。ロータ１４は、モータケース１８及びモータケースカバー２０にモータ支持軸受２２，２４を介して回転可能に支持された回転軸２６の外周に固定されている。ロータ１４は、回転軸２６と一体で回転する。   In the present embodiment, the motor 12 includes a rotor 14 and a stator 16. The rotor 14 and the stator 16 are accommodated in a metal motor case 18. The motor case 18 has an internal space that can accommodate the rotor 14 and the stator 16. A disk-like motor case cover 20 is bolted to the motor case 18 from the outside (left side in FIG. 1) in a state where the rotor 14 and the stator 16 are housed in the internal space. The rotor 14 is fixed to the outer periphery of a rotating shaft 26 that is rotatably supported by the motor case 18 and the motor case cover 20 via motor support bearings 22 and 24. The rotor 14 rotates integrally with the rotation shaft 26.

ステータ１６は、内部にロータ１４を収容可能に円筒状に形成されており、その内壁とロータ１４の外壁とが径方向に所定距離離間するように配置される。ステータ１６は、円筒外壁に設けられた突出部においてモータケース１８に取り付け固定されている。ステータ１６は、ステータコアと、そのステータコアに巻回されるコイル３０と、を有している。コイル３０は、エナメル被覆線により構成され、或いは、樹脂により樹脂モールドされてステータコアに固定支持されている。   The stator 16 is formed in a cylindrical shape so that the rotor 14 can be accommodated therein, and is arranged so that the inner wall thereof and the outer wall of the rotor 14 are separated from each other by a predetermined distance in the radial direction. The stator 16 is fixedly attached to the motor case 18 at a protruding portion provided on the cylindrical outer wall. The stator 16 has a stator core and a coil 30 wound around the stator core. The coil 30 is formed of enamel-coated wire, or is resin-molded with resin and fixedly supported on the stator core.

ステータ１６のコイル３０の軸方向端部（コイルエンド）３０ａ，３０ｂは、コイルエンドカバー３２ａ，３２ｂにより外側から覆われている。コイルエンドカバー３２ａ，３２ｂは、周方向に並んだすべてのコイルエンド３０ａ，３０ｂを覆うように略円環状に形成されており、具体的には、コイルエンド３０ａ，３０ｂを軸方向外側及び径方向外側から覆う形状を有している。また、コイルエンドカバー３２ａ，３２ｂは、少なくとも空気のものよりも高い所定の熱伝導率を有する絶縁部材により構成されている。   End portions (coil ends) 30a and 30b of the coil 30 of the stator 16 are covered from the outside by coil end covers 32a and 32b. The coil end covers 32a and 32b are formed in a substantially annular shape so as to cover all the coil ends 30a and 30b arranged in the circumferential direction. Specifically, the coil end covers 32a and 30b are arranged axially outside and radially. It has a shape that covers from the outside. The coil end covers 32a and 32b are made of an insulating member having a predetermined thermal conductivity higher than that of at least air.

コイルエンドカバー３２ａ，３２ｂはそれぞれ、モータケースカバー２０がモータケース１８にボルト締結された後に、ステータ１６のコイルエンド３０ａとモータケース１８との間又はコイルエンド３０ｂとモータケースカバー２０との間に介在される部材であるが、それらのコイルエンド３０ａ，３０ｂやモータケース１８又はモータケースカバー２０にボルトや接着で取り付け固定される部材ではなく、コイルエンド３０ａとモータケース１８との間又はコイルエンド３０ｂとモータケースカバー２０との間で挟持される部材である。   The coil end covers 32 a and 32 b are respectively arranged between the coil end 30 a and the motor case 18 of the stator 16 or between the coil end 30 b and the motor case cover 20 after the motor case cover 20 is bolted to the motor case 18. It is a member that is interposed, but is not a member that is attached and fixed to the coil ends 30a and 30b, the motor case 18 or the motor case cover 20 by bolts or adhesive, but between the coil end 30a and the motor case 18 or the coil end. It is a member clamped between 30b and the motor case cover 20.

このため、コイルエンドカバー３２ａとモータケース１８との間及びコイルエンドカバー３２ａとコイルエンド３０ａとの間、並びに、コイルエンドカバー３２ｂとモータケースカバー２０との間及びコイルエンドカバー３２ｂとコイルエンド３０ｂとの間にはそれぞれ、微小隙間Ｐ，Ｑが形成され得る。尚、この微小隙間Ｐ，Ｑは、後述の液体通路３４，３６，３８に連通することが可能であり、毛細管現象が生ずる程度の大きさを有する。このため、この微小隙間Ｐ，Ｑには、それらの通路３４，３６，３８を流通した冷却液体の一部がそれらの通路３４，３６，３８から漏れる。   Therefore, between the coil end cover 32a and the motor case 18, between the coil end cover 32a and the coil end 30a, between the coil end cover 32b and the motor case cover 20, and between the coil end cover 32b and the coil end 30b. Between the two, minute gaps P and Q can be formed, respectively. The minute gaps P and Q can communicate with liquid passages 34, 36, and 38, which will be described later, and have such a size that capillary action occurs. For this reason, in the minute gaps P and Q, a part of the cooling liquid flowing through the passages 34, 36 and 38 leaks from the passages 34, 36 and 38.

また、モータ１２は、モータ１２を冷却する冷却構造１０を備えている。冷却構造１０は、モータ１２のコイルエンド３０ａ，３０ｂに冷却液体を導く液体通路３４，３６，３８を備えている。液体通路３４，３６，３８は、コイルエンドカバー３２ａ，３２ｂの表面（具体的には、その軸方向外側の面及びその径方向外側のフランジ面）に形成された溝により構成され、コイルエンド３０ａ，３０ｂの外壁とコイルエンドカバー３２ａ，３２ｂの溝とに囲まれる空間からなる流路であって、コイルエンド３０ａ，３０ｂとコイルエンドカバー３２ａ，３２ｂとの間に形成されている。液体通路３４，３６，３８はそれぞれ、モータ１２の回転軸２６を中心にして周方向に並んだすべてのコイルエンド３０ａ，３０ｂに沿うように略円環状の形状を有している。   In addition, the motor 12 includes a cooling structure 10 that cools the motor 12. The cooling structure 10 includes liquid passages 34, 36, and 38 that guide the cooling liquid to the coil ends 30 a and 30 b of the motor 12. The liquid passages 34, 36, and 38 are configured by grooves formed on the surfaces of the coil end covers 32a and 32b (specifically, the axially outer surface and the radially outer flange surface), and the coil end 30a. , 30b and a space surrounded by the grooves of the coil end covers 32a, 32b, and is formed between the coil ends 30a, 30b and the coil end covers 32a, 32b. The liquid passages 34, 36, and 38 have a substantially annular shape so as to extend along all the coil ends 30 a and 30 b that are arranged in the circumferential direction around the rotation shaft 26 of the motor 12.

液体通路３４，３６，３８の上流側は、一つの連通路４０に連通されている。この連通路４０には、ポンプ４２が連通されている。ポンプ４２には、サクションポート４４及びストレーナ４６を介して、冷却液体が溜まるリザーバが連通されている。ポンプ４２は、リザーバから冷却液体を汲み上げてその冷却液体を高圧で連通路４０を介して液体通路３４，３６，３８へ供給する機能を有している。尚、この冷却液体は、モータ１２から発せられる熱を奪う機能と共に、潤滑性を有するオイルである。   The upstream side of the liquid passages 34, 36, 38 communicates with one communication passage 40. A pump 42 is communicated with the communication path 40. A reservoir in which the cooling liquid is accumulated is communicated with the pump 42 via a suction port 44 and a strainer 46. The pump 42 has a function of pumping the cooling liquid from the reservoir and supplying the cooling liquid to the liquid passages 34, 36 and 38 through the communication passage 40 at a high pressure. The cooling liquid is an oil having a lubricating property as well as a function of taking heat generated from the motor 12.

また、液体通路３４，３６，３８の下流側は、上記したリザーバに連通している。液体通路３４，３６，３８を流通した冷却液体は、その出口から排出された後にリザーバに戻される。   Further, the downstream side of the liquid passages 34, 36, 38 communicates with the above-described reservoir. The cooling liquid flowing through the liquid passages 34, 36, and 38 is discharged from the outlet and then returned to the reservoir.

尚、液体通路３４，３６，３８の下流側とリザーバとの間などに、高温となった冷却液体を冷却する冷却器が設けられることとしてもよい。この場合、液体通路３４，３６，３８を流通した冷却液体は、その出口から排出された後に冷却器で冷却されてリザーバに戻される。   A cooler that cools the cooling liquid that has become hot may be provided between the downstream side of the liquid passages 34, 36, and 38 and the reservoir. In this case, the cooling liquid that has flowed through the liquid passages 34, 36, and 38 is discharged from the outlet, cooled by the cooler, and returned to the reservoir.

また、液体通路３４，３６，３８（具体的にはその一部；本実施例では液体通路３４）には、分岐路４８が連通されている。分岐路４８は、その出口がモータ支持軸受２２に向けて開口するように構成されている。分岐路４８には、リザーバから液体通路３４，３６，３８に導かれた冷却液体の一部が供給される。分岐路４８に供給された冷却液体は、その分岐路４８を通った後にモータ支持軸受２２に向けて供給される（図１に示す矢印を参照）。また、モータ支持軸受２２に向けて供給された冷却液体は、そのモータ支持軸受２２を潤滑した後に重力により落下してリザーバに戻される。   Further, a branch passage 48 is communicated with the liquid passages 34, 36, and 38 (specifically, a part thereof; in this embodiment, the liquid passage 34). The branch path 48 is configured such that an outlet thereof opens toward the motor support bearing 22. A part of the cooling liquid led from the reservoir to the liquid passages 34, 36, and 38 is supplied to the branch passage 48. The cooling liquid supplied to the branch path 48 is supplied toward the motor support bearing 22 after passing through the branch path 48 (see the arrow shown in FIG. 1). The cooling liquid supplied toward the motor support bearing 22 is dropped by gravity after being lubricated, and returned to the reservoir.

以下、本実施例のモータ１２の冷却構造１０における動作について説明する。   Hereinafter, the operation of the cooling structure 10 of the motor 12 of this embodiment will be described.

本実施例のモータ１２の冷却構造１０において、リザーバに溜まった冷却液体は、ポンプ４２により汲み上げられ、ストレーナ４６及びサクションポート４４を通ってポンプ４２の下流側の連通路４０に吐出される。連通路４０に吐出された冷却液体は、液体通路３４，３６，３８へ供給される。液体通路３４，３６，３８に供給された冷却液体の大部分は、それら略円環状の通路３４，３６，３８を流通しながらモータ１２のコイルエンド３０ａ，３０ｂに接しつつモータ１２の発する熱を奪って吸収する。そして、液体通路３４，３６，３８の出口に達した冷却液体は、排出されてリザーバに戻される。従って、本実施例においては、リザーバの冷却液体が液体通路３４，３６，３８を通って循環されることによりモータ１２が冷却される。   In the cooling structure 10 of the motor 12 of the present embodiment, the cooling liquid accumulated in the reservoir is pumped up by the pump 42 and discharged to the communication path 40 on the downstream side of the pump 42 through the strainer 46 and the suction port 44. The cooling liquid discharged to the communication passage 40 is supplied to the liquid passages 34, 36, and 38. Most of the cooling liquid supplied to the liquid passages 34, 36, 38 generates heat generated by the motor 12 while being in contact with the coil ends 30 a, 30 b of the motor 12 through the substantially annular passages 34, 36, 38. Take away and absorb. Then, the cooling liquid that has reached the outlets of the liquid passages 34, 36, 38 is discharged and returned to the reservoir. Therefore, in the present embodiment, the cooling liquid in the reservoir is circulated through the liquid passages 34, 36, and 38, thereby cooling the motor 12.

また、液体通路３４，３６，３８は、その通路３４，３６，３８を流れた冷却液体の一部がモータ支持軸受２２に導かれるように形成され、分岐路４８に連通される。かかる構成においては、連通路４０から液体通路３４，３６，３８に供給された冷却液体の一部は、分岐路４８に供給される。分岐路４８に供給された冷却液体は、モータ支持軸受２２に向けて供給される。そして、モータ支持軸受２２に向けて供給された冷却液体は、その後リザーバに戻される。従って、本実施例においては、リザーバの冷却液体がモータ支持軸受２２に導かれることによりモータ１２のモータ支持軸受２２が潤滑される。   The liquid passages 34, 36, and 38 are formed such that a part of the cooling liquid that has flowed through the passages 34, 36, and 38 is guided to the motor support bearing 22, and communicated with the branch passage 48. In such a configuration, a part of the cooling liquid supplied from the communication passage 40 to the liquid passages 34, 36, and 38 is supplied to the branch passage 48. The cooling liquid supplied to the branch path 48 is supplied toward the motor support bearing 22. The cooling liquid supplied toward the motor support bearing 22 is then returned to the reservoir. Therefore, in this embodiment, the cooling liquid in the reservoir is guided to the motor support bearing 22 so that the motor support bearing 22 of the motor 12 is lubricated.

かかる構成によれば、モータ支持軸受２２を潤滑するのに、モータ１２に冷却液体を導く液体通路３４，３６，３８とは別に、リザーバから潤滑オイルを導く専用の通路を設けることは不要である。すなわち、リザーバから液体通路３４，３６，３８に導いた冷却液体について、一部をモータ１２を冷却するために用いかつその他をモータ支持軸受２２を潤滑するために用いるので、それぞれ別個にリザーバから液体を導く構成を設けることは不要であって、モータ１２から発せられる熱を奪うための冷却液体を用いてモータ支持軸受２２を潤滑することができる。従って、本実施例によれば、モータ１２に冷却液体を導きかつモータ支持軸受２２に潤滑オイルを導くための構成を簡素に実現することが可能となっている。   According to such a configuration, in order to lubricate the motor support bearing 22, it is not necessary to provide a dedicated passage for guiding the lubricating oil from the reservoir separately from the liquid passages 34, 36, and 38 for guiding the cooling liquid to the motor 12. . That is, a part of the cooling liquid led from the reservoir to the liquid passages 34, 36, and 38 is used for cooling the motor 12, and the other is used for lubricating the motor support bearing 22, so that the liquid is separately supplied from the reservoir. Therefore, the motor support bearing 22 can be lubricated by using a cooling liquid for removing heat generated from the motor 12. Therefore, according to the present embodiment, it is possible to simply realize a configuration for guiding the cooling liquid to the motor 12 and guiding the lubricating oil to the motor support bearing 22.

また、上記したモータ１２の冷却構造１０において、コイルエンド３０ａ，３０ｂに冷却液体を導く液体通路３４，３６，３８は、コイルエンド３０ａ，３０ｂとコイルエンドカバー３２ａ，３２ｂとの間に形成されるが、その形成は、それらの通路３４，３６，３８を構成する溝が表面に形成されるようにコイルエンドカバー３２ａ，３２ｂが成形されることにより実現される。このため、液体通路３４，３６，３８を形成するのに、モータケース１８やモータケースカバー２０の表面に溝などを形成することは不要であって、コイルエンド３０ａ，３０ｂとモータケース１８及びモータケースカバー２０との間に介在され、コイルエンド３０ａ，３０ｂを外部から覆うコイルエンドカバー３２ａ，３２ｂの表面に溝を形成すれば十分である。従って、本実施例によれば、コイルエンド３０ａ，３０ｂに冷却液体を導く液体通路３４，３６，３８を、コイルエンドカバー３２ａ，３２ｂの成形により簡単に構成することが可能となっている。   Further, in the cooling structure 10 of the motor 12 described above, the liquid passages 34, 36, 38 for guiding the cooling liquid to the coil ends 30a, 30b are formed between the coil ends 30a, 30b and the coil end covers 32a, 32b. However, the formation thereof is realized by molding the coil end covers 32a and 32b so that the grooves constituting the passages 34, 36 and 38 are formed on the surface. For this reason, it is not necessary to form grooves or the like on the surfaces of the motor case 18 and the motor case cover 20 in order to form the liquid passages 34, 36, and 38. The coil ends 30a and 30b, the motor case 18 and the motor It is sufficient to form grooves on the surfaces of the coil end covers 32a and 32b that are interposed between the case cover 20 and cover the coil ends 30a and 30b from the outside. Therefore, according to the present embodiment, the liquid passages 34, 36, 38 for guiding the cooling liquid to the coil ends 30a, 30b can be easily configured by forming the coil end covers 32a, 32b.

尚、コイルエンドカバー３２ａ，３２ｂは、上記の如く、絶縁材料により構成されている。このため、本実施例によれば、コイル３０のエナメル被覆線や樹脂モールドの樹脂が破損した場合においても、そのコイル３０が金属製のモータケース１８やモータケースカバー２０にショートするのを防止することが可能となっており、コイル３０とモータケース１８及びモータケースカバー２０との絶縁性を確実に確保することが可能となっている。   The coil end covers 32a and 32b are made of an insulating material as described above. For this reason, according to this embodiment, even when the enamel-coated wire of the coil 30 or the resin of the resin mold is damaged, the coil 30 is prevented from being short-circuited to the metal motor case 18 or the motor case cover 20. Thus, the insulation between the coil 30 and the motor case 18 and the motor case cover 20 can be reliably ensured.

また、本実施例のモータ１２の冷却構造１０において、コイルエンドカバー３２ａ，３２ｂはそれぞれ、上述の如く、コイルエンド３０ａとモータケース１８との間又はコイルエンド３０ｂとモータケースカバー２０との間で挟持される部材であるので、コイルエンドカバー３２ａとモータケース１８との間及びコイルエンドカバー３２ａとコイルエンド３０ａとの間、並びに、コイルエンドカバー３２ｂとモータケースカバー２０との間及びコイルエンドカバー３２ｂとコイルエンド３０ｂとの間にはそれぞれ、微小隙間Ｐ，Ｑが形成され得る。   In the cooling structure 10 for the motor 12 of this embodiment, the coil end covers 32a and 32b are respectively between the coil end 30a and the motor case 18 or between the coil end 30b and the motor case cover 20 as described above. Since it is a clamped member, it is between the coil end cover 32a and the motor case 18, between the coil end cover 32a and the coil end 30a, between the coil end cover 32b and the motor case cover 20, and the coil end cover. Small gaps P and Q may be formed between the coil 32b and the coil end 30b, respectively.

これらの微小隙間Ｐ，Ｑは、コイルエンド３０ａ，３０ｂとコイルエンドカバー３２ａ，３２ｂとの間に形成されて冷却液体が導かれる液体通路３４，３６，３８に連通するので、これらの微小隙間Ｐ，Ｑには、液体通路３４，３６，３８を流通した冷却液体が微小量だけ漏れて、その一部が導かれる。   These minute gaps P and Q are formed between the coil ends 30a and 30b and the coil end covers 32a and 32b and communicate with liquid passages 34, 36, and 38 through which the cooling liquid is guided. , Q, a small amount of cooling liquid flowing through the liquid passages 34, 36, 38 leaks, and a part thereof is guided.

この場合には、冷却液体が上記した微小隙間Ｐ，Ｑに入り込むので、その入り込んだ冷却液体により、それらの微小隙間Ｐ，Ｑに断熱材として存在する空気がそれらの微小隙間Ｐ，Ｑから追い出される。このため、モータ１２から発せられた熱が微小隙間Ｐ，Ｑに滞留することなく外部に放出されることとなる。   In this case, since the cooling liquid enters the above-described minute gaps P and Q, the air existing as a heat insulating material in the minute gaps P and Q is expelled from the minute gaps P and Q by the entering cooling liquid. It is. For this reason, the heat generated from the motor 12 is released to the outside without staying in the minute gaps P and Q.

また、上記の場合には、微小隙間Ｐ，Ｑに入り込んだ冷却液体がその微小隙間Ｐ，Ｑに溜まるので、モータ１２から発せられた熱がコイルエンド３０ａ，３０ｂ→冷却液体→コイルエンドカバー３２ａ，３２ｂ→冷却液体→モータケース１８又はモータケースカバー２０の順路で伝達されることとなる。コイルエンドカバー３２ａ，３２ｂは、少なくとも空気のものよりも高い所定の熱伝導率を有する。このため、モータ１２から発せられた熱が冷却液体やコイルエンドカバー３２ａ，３２ｂを介してモータケース１８やモータケースカバー２０に伝達され易くなる。   In the above case, the cooling liquid that has entered the minute gaps P and Q accumulates in the minute gaps P and Q. Therefore, the heat generated from the motor 12 is changed from the coil ends 30a and 30b to the cooling liquid to the coil end cover 32a. , 32b → cooling liquid → the motor case 18 or the motor case cover 20 is transmitted in the normal path. The coil end covers 32a and 32b have a predetermined thermal conductivity that is at least higher than that of air. For this reason, the heat generated from the motor 12 is easily transmitted to the motor case 18 and the motor case cover 20 via the cooling liquid and the coil end covers 32a and 32b.

更に、微小隙間Ｐ，Ｑに冷却液体が溜まることとなれば、溜まらない構成に比べて、コイルエンド３０ａ，３０ｂと冷却液体との接触する面積が増大するので、モータ１２から発せられた熱が更にモータケース１８やモータケースカバー２０に伝達され易くなり、コイルエンド３０ａ，３０ｂの表面温度の均一化が図られる。   Further, if the cooling liquid is accumulated in the minute gaps P and Q, the area where the coil ends 30a and 30b are in contact with the cooling liquid is increased as compared with the configuration in which the cooling liquid is not accumulated, so that the heat generated from the motor 12 is increased. Further, it is easily transmitted to the motor case 18 and the motor case cover 20, and the surface temperatures of the coil ends 30a and 30b are made uniform.

従って、本実施例の冷却構造１０によれば、モータ１２の発する熱を効率的に外部に放出することが可能となっており、モータ１２の発する熱を逃がす冷却の効率をより向上させることが可能となっている。   Therefore, according to the cooling structure 10 of the present embodiment, the heat generated by the motor 12 can be efficiently released to the outside, and the cooling efficiency for releasing the heat generated by the motor 12 can be further improved. It is possible.

また、本実施例においては、モータ１２の発する熱を逃がす冷却効率を向上させるうえで、上記の如く、コイルエンドカバー３２ａとモータケース１８との間及びコイルエンドカバー３２ａとコイルエンド３０ａとの間、並びに、コイルエンドカバー３２ｂとモータケースカバー２０との間及びコイルエンドカバー３２ｂとコイルエンド３０ｂとの間に微小隙間Ｐ，Ｑが設けられる。そして、これらの微小隙間Ｐ，Ｑは、コイルエンドカバー３２ａ，３２ｂがコイルエンド３０ａ，３０ｂやモータケース１８，モータケースカバー２０に取り付け固定されることなく、それらの間に挟持されることにより実現される。   In this embodiment, in order to improve the cooling efficiency for releasing the heat generated by the motor 12, as described above, between the coil end cover 32a and the motor case 18, and between the coil end cover 32a and the coil end 30a. In addition, minute gaps P and Q are provided between the coil end cover 32b and the motor case cover 20 and between the coil end cover 32b and the coil end 30b. The minute gaps P and Q are realized by the coil end covers 32a and 32b being sandwiched between the coil ends 30a and 30b, the motor case 18 and the motor case cover 20 without being fixed to the coil ends 30a and 30b. Is done.

このため、モータ１２の組み付け時にコイルエンドカバー３２ａ，３２ｂ自体を取り付ける手間を省くことが可能になる。また、上記の微小隙間Ｐ，Ｑを設けるうえで、コイルエンド３０ａ，３０ｂ自体やモータケース１８及びモータケースカバー２０自体或いはコイルエンドカバー３２ａ，３２ｂ自体を高精度に形成することは不要である。従って、本実施例によれば、ステータ１６を冷却する冷却構造１０を備えるモータ１２を安価にかつ簡単に製造することが可能となり、モータ組み付けの簡素化を図ると共に冷却構造１０を安価な構成で実現することが可能となっている。   For this reason, it is possible to save the trouble of attaching the coil end covers 32a and 32b themselves when the motor 12 is assembled. Further, when providing the minute gaps P and Q, it is not necessary to form the coil ends 30a and 30b themselves, the motor case 18 and the motor case cover 20 themselves, or the coil end covers 32a and 32b themselves with high accuracy. Therefore, according to the present embodiment, the motor 12 including the cooling structure 10 for cooling the stator 16 can be manufactured inexpensively and easily, and the motor assembly can be simplified and the cooling structure 10 can be manufactured at an inexpensive configuration. It can be realized.

更に、本実施例においては、上記の如き微小隙間Ｐ，Ｑが形成されても、その隙間Ｐ，Ｑに液体通路３４，３６，３８から漏れた冷却液体が溜まる。このため、かかる微小隙間Ｐ，Ｑの存在に起因する部材同士（具体的には、コイルエンドカバー３２ａ，３２ｂと、コイルエンド３０ａ，３０ｂ又はモータケース１８やモータケースカバー２０との間）の接触する音や衝撃が緩和される。従って、本実施例のモータ１２によれば、微小隙間Ｐ，Ｑの存在に起因した接触音の発生を抑制することが可能となっていると共に、部材の破損を防止することが可能となっている。   Further, in the present embodiment, even if the minute gaps P and Q as described above are formed, the cooling liquid leaking from the liquid passages 34, 36 and 38 accumulates in the gaps P and Q. For this reason, contact between members (specifically, between the coil end covers 32a and 32b and the coil ends 30a and 30b or the motor case 18 and the motor case cover 20) due to the presence of the minute gaps P and Q. The sound and impact are reduced. Therefore, according to the motor 12 of the present embodiment, it is possible to suppress the generation of contact sound due to the presence of the minute gaps P and Q, and it is possible to prevent the members from being damaged. Yes.

尚、上記の実施例においては、円筒状のモータケース１８及びそのモータケース１８にボルト締結される円環状のモータケースカバー２０が特許請求の範囲に記載した「モータケース」に相当している。   In the above embodiment, the cylindrical motor case 18 and the annular motor case cover 20 that is bolted to the motor case 18 correspond to the “motor case” recited in the claims.

ところで、上記の実施例においては、コイルエンド３０ａ，３０ｂとコイルエンドカバー３２ａ，３２ｂとの間に略円環状の液体通路３４，３６，３８を設けることとしているが、液体通路に流れる冷却液体の圧力と、コイルエンド３０ａ，３０ｂと冷却液体との接触面積との関係に基づいて液体通路を適切な本数に設定することとすればよく、場合によっては一つの液体通路を設けたものに適用することとしてもよい。   By the way, in the above embodiment, the substantially annular liquid passages 34, 36, 38 are provided between the coil ends 30a, 30b and the coil end covers 32a, 32b. The liquid passage may be set to an appropriate number based on the relationship between the pressure and the contact area between the coil ends 30a and 30b and the cooling liquid. In some cases, the liquid passage is applied to one provided with one liquid passage. It is good as well.

本発明の一実施例である冷却構造を備えるモータの断面図である。It is sectional drawing of a motor provided with the cooling structure which is one Example of this invention. 本実施例のモータの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the motor of a present Example. 本実施例のモータの冷却構造が備える液体通路の斜視図である。It is a perspective view of the liquid passage with which the cooling structure of the motor of a present Example is provided.

符号の説明Explanation of symbols

１０ 冷却構造
１２ モータ
１６ ステータ
１８ モータケース
２０ モータケースカバー
２２，２４ モータ支持軸受
３０ コイル
３０ａ，３０ｂ コイルエンド
３２ａ，３２ｂ コイルエンドカバー
３４，３６，３８ 液体通路
４８ 分岐路
Ｐ，Ｑ 微小隙間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Cooling structure 12 Motor 16 Stator 18 Motor case 20 Motor case cover 22, 24 Motor support bearing 30 Coil 30a, 30b Coil end 32a, 32b Coil end cover 34, 36, 38 Liquid channel 48 Branch channel P, Q Minute clearance

Claims (6)

コイルエンドとモータケースとの間に介在されるコイルエンドカバーを備えるモータを冷却する冷却構造であって、
前記コイルエンドカバーとコイルエンド又はモータケースとの間に、冷却液体が漏れる微小隙間を設けたことを特徴とするモータの冷却構造。 A cooling structure for cooling a motor including a coil end cover interposed between a coil end and a motor case,
A cooling structure for a motor, wherein a minute gap through which cooling liquid leaks is provided between the coil end cover and the coil end or the motor case. 前記コイルエンドカバーは、コイルエンド又はモータケースに取り付け固定されることなく、コイルエンドとモータケースとに挟持されることを特徴とする請求項１記載のモータの冷却構造。   2. The motor cooling structure according to claim 1, wherein the coil end cover is sandwiched between the coil end and the motor case without being fixed to the coil end or the motor case. 前記コイルエンドカバーとコイルエンド又はモータケースとの間に形成された冷却液体の流れる液体通路を備え、
該液体通路を流れる冷却液体の一部が前記微小隙間に漏れることを特徴とする請求項１又は２記載のモータの冷却構造。 A liquid passage through which a cooling liquid is formed between the coil end cover and the coil end or the motor case;
3. The motor cooling structure according to claim 1, wherein a part of the cooling liquid flowing through the liquid passage leaks into the minute gap. 前記液体通路は、コイルエンドに沿って環状に複数形成されていることを特徴とする請求項３記載のモータの冷却構造。   4. The motor cooling structure according to claim 3, wherein a plurality of the liquid passages are formed annularly along the coil end. 前記液体通路は、該液体通路を流れた冷却液体がモータ支持軸受に導かれるように形成されていることを特徴とする請求項３又は４記載のモータの冷却構造。   5. The motor cooling structure according to claim 3, wherein the liquid passage is formed so that the cooling liquid flowing through the liquid passage is guided to a motor support bearing. 前記コイルエンドカバーは、熱伝導率が所定以上に高い絶縁部材により構成されていることを特徴とする請求項１乃至５の何れか一項記載のモータの冷却構造。   The motor cooling structure according to any one of claims 1 to 5, wherein the coil end cover is made of an insulating member having a heat conductivity higher than a predetermined value.
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