JP2009102069A - Apparatus for charging oil tank - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an apparatus for charging an oil tank showing no possibility of getting an improper delay charging speed and a longer servicing time for keeping a proper pressure within the oil tank during its operation and concurrently venting the oil tank during charging operation. <P>SOLUTION: An apparatus of this invention for charging oil tanks (600, 700, 1100) comprises a constitution of method for assisting venting in the oil tanks during a charging operation and/or one or more valves (608, 704, 712, 902, 910, 1002, 1006 and 1106) and enables the tanks to be charged within an appropriate time. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

この例示的な実施形態は、総括的にはガスタービンエンジンに関し、より具体的には、運転時にオイルタンク内に適当な圧力を維持すると同時に充填中にオイルタンクを空気抜きするための装置に関する。   This exemplary embodiment relates generally to gas turbine engines, and more specifically to an apparatus for venting an oil tank during filling while maintaining an appropriate pressure in the oil tank during operation.

ガスタービンエンジンオイルシステムは一般的に、全ての運転条件においてオイルを送給することができるのを保証するために主オイル供給ポンプの上流で加圧される。オイルタンクを加圧すること及び適切な圧力を維持することにより、タンクの下流のポンプがエンジンにオイルを供給し続けることを保証することができる。しかしながら、タンクの加圧は、充填中は必要とされず、タンクは、オイルを加える時には空気抜きをしなければならない。オイルタンクを充填するのに用いることができる２つの方法、すなわち圧力充填法及び重力充填法が存在する。圧力充填法は、出口を通ってオイルが流れるまでオイルタンク上に取付けた入口を通してオイルをポンプ圧送することを含む。重力充填法は、完全充填になるまでタンク内にオイルを注入することを含む。   Gas turbine engine oil systems are generally pressurized upstream of the main oil supply pump to ensure that oil can be delivered under all operating conditions. By pressurizing the oil tank and maintaining the proper pressure, it can be ensured that the pump downstream of the tank continues to supply oil to the engine. However, tank pressurization is not required during filling and the tank must be vented when adding oil. There are two methods that can be used to fill the oil tank: pressure filling and gravity filling. The pressure filling method involves pumping oil through an inlet mounted on an oil tank until oil flows through the outlet. Gravity filling involves injecting oil into the tank until it is completely filled.

図１に示すように、一般的なオイルタンク１００は、リザーバ１０２と、充填キャップ１０６及びバルブ１０８を有する充填キャップ組立体１０４とを含む。オイルタンク１００はまた、加圧バルブ１１０と、抽気オリフィス１１２と、オイルゲージ１１４とを含む。幾つかのシステムでは、点検窓又はオーバフローシステムをオイルゲージ１１４の代わりに用いてタンク１００内部のオイルレベルを測定することができていた。加圧バルブ１１０は、タンク１００が通気シンク圧力以上のほぼ一定の圧力に保持されることを保証する。一般的に、加圧バルブは、タンク１００の頂部に配置される。エンジンが停止した後に、タンク内の圧力は、抽気オリフィス１１２を通して放出される。抽気オリフィス１１２は一般的に、圧力放出を行うのを可能にしながら加圧バルブ１１０の機能を妨げないようにする小さなものである。   As shown in FIG. 1, a typical oil tank 100 includes a reservoir 102 and a fill cap assembly 104 having a fill cap 106 and a valve 108. The oil tank 100 also includes a pressurizing valve 110, a bleed orifice 112, and an oil gauge 114. In some systems, an inspection window or overflow system could be used in place of the oil gauge 114 to measure the oil level inside the tank 100. The pressurization valve 110 ensures that the tank 100 is maintained at a substantially constant pressure above the vent sink pressure. In general, the pressurization valve is arranged at the top of the tank 100. After the engine has stopped, the pressure in the tank is released through the bleed orifice 112. The bleed orifice 112 is generally a small one that allows pressure release to occur but does not interfere with the function of the pressurization valve 110.

通常運転時に、充填キャップ１０６は、圧力を維持しかつオイルタンク１００が漏洩しないように保つ。万一充填キャップ１０６が組付けられていない場合であっても、タンク１００は、加圧及び密封状態を保つ必要がある。これは一般的に、バルブ１０８のようなバルブの使用により達成することができる。キャップ１０６が充填後にも外されたままであるか又はキャップ組立体１０４が正しく組付けられていない場合であっても、タンク１００が漏洩することなくかつ圧力が正常に維持されることになるように、タンク１００の圧力によりバルブ１０８が閉鎖されることになる。   During normal operation, the fill cap 106 maintains pressure and keeps the oil tank 100 from leaking. Even if the filling cap 106 is not assembled, the tank 100 needs to be kept pressurized and sealed. This can generally be achieved through the use of a valve such as valve 108. Even if the cap 106 remains removed after filling or the cap assembly 104 is not properly assembled, the tank 100 will not leak and the pressure will be maintained normally. The valve 108 is closed by the pressure of the tank 100.

図２〜図５は、異なる動作段階にある一般的なオイルタンク１００を示している。充填キャップ１０６は、外されたままであるか又は取外されている場合には仮想線で示している。図２は、通常運転時におけるオイルタンク１００を示している。加圧バルブ１１０は、圧力によりバルブ１０８を閉鎖状態に保持した状態で、タンク１００内の圧力を維持する。図３は、充填されている間におけるタンク１００を示している。オイルヘッド（すなわち、流入オイルの圧力）は、バルブ１０８を押し開いてオイルがタンク１００内に流入するのを可能にし、また置き換わった空気が、充填キャップ１０６を逆に流れてタンク１００から空気抜きされる。図４は、オイルレベルがバルブ１０８より上方にある時におけるタンク１００を示している。この充填過程の段階の間には、空気は抽気オリフィス１１２を通して空気抜きされる。図５では、タンク１００は完全充填されている。ガスタービンエンジン技術が進歩するにつれて、ポンプ入口における適当な圧力を保証するために、抽気オリフィス寸法は縮小する必要がある可能性がある。これによって、抽気オリフィスは、オイルレベルがバルブ１０８より上方にある時における充填中に適正な空気抜きを可能にするのに十分な大きさの寸法にすることができない可能性がある。これは、不適切に遅い充填速度及びより長いサービス時間を招くおそれがある。   2-5 show a typical oil tank 100 in different stages of operation. The fill cap 106 is shown in phantom if it remains removed or has been removed. FIG. 2 shows the oil tank 100 during normal operation. The pressurizing valve 110 maintains the pressure in the tank 100 in a state where the valve 108 is kept closed by pressure. FIG. 3 shows the tank 100 while it is being filled. The oil head (i.e., the pressure of the incoming oil) pushes the valve 108 to allow the oil to flow into the tank 100 and the displaced air is deflated from the tank 100 by flowing back through the fill cap 106. The FIG. 4 shows the tank 100 when the oil level is above the valve 108. During this stage of the filling process, air is vented through the bleed orifice 112. In FIG. 5, the tank 100 is completely filled. As gas turbine engine technology advances, the bleed orifice size may need to be reduced to ensure proper pressure at the pump inlet. This may prevent the bleed orifice from being dimensioned large enough to allow proper bleed during filling when the oil level is above the valve 108. This can result in an inappropriately slow filling rate and longer service times.

本明細書に記載した例示的な実施形態は、運転時に適当な圧力を維持すると同時に充填中及び停止中にタンクを空気抜きするための装置を設けることによって、これらの問題を解決又は軽減しようとするものである。１つの例示的な実施形態では、完全充填レベルを有するオイルタンク用の充填キャップ組立体は、少なくともその一部が完全充填レベルより上方に配置されて、充填動作中にオイルタンクから空気を抜くようになった第１のバルブと、通常は開放位置に向かって付勢された第２のバルブとを含むことができる。別の例示的な実施形態では、オイルタンクは、リザーバと、リザーバに結合されかつ充填動作中に該リザーバを空気抜きするような寸法にされた抽気オリフィスとを含むことができる。オイルタンクはまた、抽気オリフィス内部に配置されて、通常運転時に該抽気オリフィスを制限するようになったバルブを含むことができる。さらに別の例示的な実施形態では、完全充填レベルを有するオイルタンクは、リザーバと、該リザーバに結合された充填キャップ組立体とを含むことができる。充填キャップ組立体は、少なくともその一部が完全充填レベルより上方に配置されて充填動作中にオイルタンクを空気抜きするようになった浮遊バルブを含むことができる。   The exemplary embodiments described herein seek to solve or mitigate these problems by providing a device for evacuating the tank during filling and shutting down while maintaining adequate pressure during operation. Is. In one exemplary embodiment, a fill cap assembly for an oil tank having a full fill level is positioned at least partially above the full fill level to evacuate the oil tank during a fill operation. And a second valve normally biased toward the open position. In another exemplary embodiment, the oil tank may include a reservoir and a bleed orifice coupled to the reservoir and sized to bleed the reservoir during a fill operation. The oil tank may also include a valve disposed within the bleed orifice to limit the bleed orifice during normal operation. In yet another exemplary embodiment, an oil tank having a full fill level can include a reservoir and a fill cap assembly coupled to the reservoir. The fill cap assembly may include a floating valve, at least a portion of which is disposed above the full fill level and adapted to bleed the oil tank during a fill operation.

図６は、オイルタンクの１つの例示的な実施形態の概略断面図を示している。オイルタンク６００は、リザーバ６０２と、充填キャップ組立体６０４と、加圧バルブ６０６とを含むことができる。充填キャップ組立体６０４は、バルブ６０８、オイルゲージ６１０及び充填キャップ６１２を含むことができる。当業者には理解されるように、本明細書に記載したあらゆるバルブは、それに限定されないがフラッパバルブ、ボールバルブ及びポペットバルブのような当技術分野では公知のあらゆるバルブタイプとすることができる。バルブは通常、開放又は閉鎖位置に付勢して、バルブを開放位置から閉鎖位置に又は閉鎖位置から開放位置に切り替えるためには一定の力に打ち勝つことが必要となるようにすることができることを、当業者には理解されたい。バルブ６０８は、コネクタ６１４により充填キャップ組立体６０４に連結することができる。この特定の例示的な実施形態では、バルブ６０８はフラッパバルブであり、またコネクタ６１４はヒンジであるが、あらゆるバルブ及びコネクタ装置を用いることができる。バルブ６０８は、コネクタ６１４がリザーバ６０２の完全充填レベル６１６より上方に位置するように配置することができる。これによって、充填中にギャップ６１８を通って空気がリザーバ６０２から流出するのを可能にすることができる。キャップ６１２が充填後にも外されたままであるか又は充填キャップ組立体６０４が正しく組付けられていない場合であっても、バルブ６０８は、通常運転時に座部６２０に当接して、リザーバ６０２と充填キャップ組立体６０４とを密封することができる。   FIG. 6 shows a schematic cross-sectional view of one exemplary embodiment of an oil tank. The oil tank 600 can include a reservoir 602, a filling cap assembly 604, and a pressure valve 606. Fill cap assembly 604 can include a valve 608, an oil gauge 610, and a fill cap 612. As will be appreciated by those skilled in the art, any valve described herein may be any valve type known in the art such as, but not limited to, flapper valves, ball valves and poppet valves. The valve can be normally biased to an open or closed position so that a certain force must be overcome to switch the valve from the open position to the closed position or from the closed position to the open position. Those skilled in the art should understand. The valve 608 can be coupled to the fill cap assembly 604 by a connector 614. In this particular exemplary embodiment, valve 608 is a flapper valve and connector 614 is a hinge, although any valve and connector device can be used. The valve 608 can be positioned such that the connector 614 is above the full fill level 616 of the reservoir 602. This can allow air to flow out of the reservoir 602 through the gap 618 during filling. Even if the cap 612 remains removed after filling or the filling cap assembly 604 is not properly assembled, the valve 608 will abut the seat 620 during normal operation to fill the reservoir 602 and the filling. The cap assembly 604 can be sealed.

バルブ６０８は、充填中にバルブを開放するのに必要な力の量を低減するために浮遊性があるように製作することができる。浮遊性は、多数の方法で達成することができる。例えば、バルブ６０８は、浮遊性材料で製作することができ、或いは中空構造で製作することができる。さらに別の実施例には、それに限定されないが、フロート６２２のようなフロートを取付けること、或いはバルブの底面内に気泡を捕捉する切欠き部を配置することを含むことができる。加圧バルブ６０６は、ボールバルブ６２４、ボール座部６２６、バネ６２８及び抽気オリフィス６３０を含むことができる。オイルゲージ６１０は、タンク６００内のオイルレベルを測定するために用いることができる。当業者には公知であるように、オイルゲージ６１０に代えて、タンク６００内のオイルレベルを測定するようになった点検窓、オーバフローシステム及び／又はその他の同様な装置を用いることができる。   The valve 608 can be made floatable to reduce the amount of force required to open the valve during filling. Suspension can be achieved in a number of ways. For example, the valve 608 can be made of a floating material, or can be made of a hollow structure. Still other embodiments may include, but are not limited to, attaching a float, such as float 622, or placing a notch in the bottom surface of the valve to trap air bubbles. The pressure valve 606 can include a ball valve 624, a ball seat 626, a spring 628, and a bleed orifice 630. Oil gauge 610 can be used to measure the oil level in tank 600. As known to those skilled in the art, the oil gauge 610 may be replaced with a check window, overflow system, and / or other similar device adapted to measure the oil level in the tank 600.

図７及び図８は、オイルタンクの別の例示的な実施形態の概略断面図を示している。図７は、通常動作中のオイルタンクを示している。図８は、充填中のオイルタンクを示している。図７〜図８に示す例示的な実施形態は、充填キャップ組立体を除いて図６に示す例示的な実施形態と同様である。図７〜図８に示すように、オイルタンク７００は、充填キャップ組立体７０２を有することができ、充填キャップ組立体７０２は、バルブ７０４、オイルゲージ７０６及び充填キャップ７０８を含むことができる。バルブ７０４は、コネクタ７１０により充填キャップ組立体７０２に連結することができ、かつ通常は閉鎖位置に向かって付勢することができる。この特定の例示的な実施形態では、バルブ７０４はフラッパバルブであり、またコネクタ７１０はヒンジであるが、あらゆるヒンジ及びコネクタ装置を用いることができる。充填キャップ組立体７０２は、完全充填レベル７１４より上方に配置されたバルブ７１２を有することができる。バルブ７１２は、開放位置に向かって付勢することができる。キャップ７０８が充填後にも外されたままであるか又はキャップ組立体７０２が正しく組付けられていない場合であっても、バルブ７１２は、バルブを開放状態に保持することに関連する付勢力に打ち勝つリザーバ７１６内部の圧力によって通常運転時に閉鎖されることになる。１つの例示的な実施形態では、この付勢力は重力とすることができる。充填処置中に、バルブ７１２は、図８に示すように開放状態になって、オイルレベルがコネクタ７１０より上方になった時にオイルタンク７００の外部に空気を抜くことを可能にするようになる。図７〜図８に示すように、バルブ７１２はボールバルブとすることができる。   7 and 8 show schematic cross-sectional views of another exemplary embodiment of an oil tank. FIG. 7 shows the oil tank during normal operation. FIG. 8 shows the oil tank being filled. The exemplary embodiment shown in FIGS. 7-8 is similar to the exemplary embodiment shown in FIG. 6 except for the filling cap assembly. As shown in FIGS. 7-8, the oil tank 700 can have a fill cap assembly 702 that can include a valve 704, an oil gauge 706, and a fill cap 708. The valve 704 can be connected to the filling cap assembly 702 by a connector 710 and can normally be biased toward a closed position. In this particular exemplary embodiment, valve 704 is a flapper valve and connector 710 is a hinge, although any hinge and connector device can be used. The fill cap assembly 702 can have a valve 712 disposed above the full fill level 714. The valve 712 can be biased toward the open position. Even if the cap 708 remains removed after filling or the cap assembly 702 is not properly assembled, the valve 712 is a reservoir that overcomes the biasing force associated with holding the valve open. The internal pressure of 716 will be closed during normal operation. In one exemplary embodiment, this biasing force can be gravity. During the filling procedure, the valve 712 is opened as shown in FIG. 8 to allow air to be drawn out of the oil tank 700 when the oil level is above the connector 710. As shown in FIGS. 7-8, the valve 712 can be a ball valve.

図９は、充填キャップ組立体の例示的な実施形態の概略断面図である。充填キャップ組立体９００は、バルブ９０２、オイルゲージ９０４及び充填キャップ９０６を有することができる。この特定の例示的な実施形態では、バルブ９０２は、複数の孔９０８を有することができるボールバルブである。バルブ９０２は通常、開放位置に付勢することができる。孔９０８は、オイルがボールを通ってタンク内に流入することを可能にすると同時に、また目の粗いスクリーンとしても作用することができる。充填キャップ組立体９００は、完全充填レベルより上方に配置されたバルブ９１０を有することができる。バルブ９１０もまた、複数の孔９１４を有するボールバルブとすることができる。充填キャップが取外されているか又は組付けられていない場合であっても、バルブ９１０は、ボール９１８を強制的に座部９２０に対して密封させるリザーバ９１６内部の圧力によって、通常運転時に閉鎖されることになる。充填処置中に、バルブ９１０は、図９に示すように、孔９１４を通して空気を充填キャップ組立体９００の外部に抜くのを可能にするように開放状態になる。   FIG. 9 is a schematic cross-sectional view of an exemplary embodiment of a fill cap assembly. The fill cap assembly 900 can include a valve 902, an oil gauge 904, and a fill cap 906. In this particular exemplary embodiment, valve 902 is a ball valve that can have a plurality of holes 908. Valve 902 can normally be biased to the open position. The hole 908 allows oil to flow through the ball and into the tank, while at the same time acting as a coarse screen. The fill cap assembly 900 can have a valve 910 positioned above the full fill level. The valve 910 can also be a ball valve having a plurality of holes 914. Even when the fill cap is removed or not assembled, valve 910 is closed during normal operation by the pressure inside reservoir 916 that forces ball 918 to seal against seat 920. Will be. During the fill procedure, valve 910 is opened to allow air to be drawn out of fill cap assembly 900 through hole 914, as shown in FIG.

図１０は、充填キャップ組立体の別の例示的な実施形態の概略断面図である。充填キャップ組立体１０００は、バルブ１００２、オイルゲージ（図示せず）及び充填キャップ（図示せず）を有することができる。バルブ１００２は通常、開放位置に向かって付勢することができる。この特定の例示的な実施形態では、バルブ１００２は、複数の孔１００４を有することができるボールバルブである。孔１００４は、オイルがボールを通ってタンク内に流入することを可能にすると同時に、また目の粗いスクリーンとしても作用することができる。充填キャップ組立体１０００はまた、完全充填レベル１００８より上方に配置されかつ閉鎖位置に向かって通常付勢されたバルブ１００６を有することができる。バルブ１００６は、フラッパバルブとすることができ、またその中に配置されて目の粗いスクリーンとして作用するようになった複数の孔１０１８も有することができる。フラッパバルブ１００６は、該フラッパバルブ１００６及びバルブ１００２を通ってオイルが流れることができるように配置することができる。充填キャップが取外されているか又は組付けられていない場合であっても、バルブ１００２及び１００６は、ボール１０１２を強制的に座部１０１４に対して密封させかつフラッパバルブ１００６を強制的に座部１０１６に対して密封させるリザーバ１０１０内部の圧力によって、通常運転時に閉鎖されることになる。充填処置中に、バルブ１００６は、図１０に示すように、バルブ１００６を通して空気を充填キャップ組立体１０００の外部に抜くのを可能にするように開放状態になる。   FIG. 10 is a schematic cross-sectional view of another exemplary embodiment of a fill cap assembly. The fill cap assembly 1000 can include a valve 1002, an oil gauge (not shown), and a fill cap (not shown). Valve 1002 can normally be biased toward the open position. In this particular exemplary embodiment, valve 1002 is a ball valve that can have a plurality of holes 1004. The hole 1004 allows oil to flow through the ball and into the tank, while at the same time acting as a coarse screen. The fill cap assembly 1000 can also have a valve 1006 disposed above the full fill level 1008 and normally biased toward the closed position. The valve 1006 can be a flapper valve and can also have a plurality of holes 1018 disposed therein to act as a coarse screen. The flapper valve 1006 can be positioned so that oil can flow through the flapper valve 1006 and the valve 1002. Valves 1002 and 1006 force ball 1012 to seal against seat 1014 and flapper valve 1006 to seat even when the fill cap is removed or not assembled. The pressure inside the reservoir 1010 that seals against 1016 will be closed during normal operation. During the fill procedure, valve 1006 is opened to allow air to be drawn out of fill cap assembly 1000 through valve 1006, as shown in FIG.

図１１〜図１４は、オイルタンクの別の例示的な実施形態を示している。図１１〜図１４に示すように、オイルタンク１１００は、加圧バルブ１１０２と抽気オリフィス１１０４とを含むことができる。抽気オリフィス１１０４は、充填中に該抽気オリフィスを通して空気を抜くことができるような寸法とすることができる。通常運転時におけるタンク内部の圧力を十分に維持するためには、抽気オリフィス１１０４は、閉鎖するか又は制限する必要がある場合がある。図１１及び図１２には、この制限を達成するための１つの例示的な実施形態を示している。オイル１１０８は、外部供給源から抽気オリフィス１１０４を通って流れ、従って抽気オリフィス１１０４を通る空気流を制限することができる。オイル１１０８は、抽気オリフィス１１０４内部でバルブとして作用して、通常運転時には抽気オリフィス１１０４は閉鎖又は制限され、また充填動作中には抽気オリフィス１１０４は開放され又は制限されないで該抽気オリフィス１１０４を通して空気１１１０が抜かれるのを可能になるようにすることができる。図１３及び図１４には制限の別の例示的な実施形態を示している。バルブ１１０６は、抽気オリフィス１１０４内に配置することができる。充填中、バルブ１１０６は開放されて、空気１１１０が抽気オリフィス１１０４を自由に通過することを可能にすることができる。運転時、バルブ１１０６は、抽気オリフィス１１０４を閉鎖するように作動することができる。バルブ１１０６は、それに限定されないが、空気圧力、燃料圧力、オイル圧力又は電気的手段を含む多数の方法で作動させることができる。   11-14 show another exemplary embodiment of an oil tank. As shown in FIGS. 11 to 14, the oil tank 1100 may include a pressurizing valve 1102 and a bleed orifice 1104. The bleed orifice 1104 can be dimensioned such that air can be evacuated through the bleed orifice during filling. In order to maintain sufficient pressure inside the tank during normal operation, the bleed orifice 1104 may need to be closed or restricted. 11 and 12 illustrate one exemplary embodiment for achieving this limitation. Oil 1108 can flow from an external source through the bleed orifice 1104 and thus restrict the air flow through the bleed orifice 1104. The oil 1108 acts as a valve within the bleed orifice 1104 so that during normal operation, the bleed orifice 1104 is closed or restricted, and during the filling operation, the bleed orifice 1104 is not opened or restricted, and the air 1110 passes through the bleed orifice 1104. Can be allowed to be removed. 13 and 14 show another exemplary embodiment of the restriction. The valve 1106 can be disposed within the bleed orifice 1104. During filling, valve 1106 may be opened to allow air 1110 to pass freely through bleed orifice 1104. In operation, the valve 1106 can be actuated to close the bleed orifice 1104. The valve 1106 can be operated in a number of ways, including but not limited to air pressure, fuel pressure, oil pressure, or electrical means.

本明細書に記載した例示的な実施形態を使用することにより、全充填動作中に適切な空気抜きを維持すると同時に、エンジンの通常運転時にタンクの正常な加圧を可能にすることができる。これによってオイルタンクは、適度な時間で充填されることが可能になり、かつエンジンの通常運転時にタンク内で圧力が維持されるようになることを保証することができる。本明細書に記載した例示的な実施形態はまた、充填キャップが充填後に外されたままであるか又は充填キャップ組立体が正しく組付けられていない場合であっても、タンクが漏洩せずまた圧力が正常に維持されることになるのを保証する。   The exemplary embodiments described herein can be used to maintain proper venting during the full fill operation while allowing normal tank pressurization during normal engine operation. This allows the oil tank to be filled in a reasonable time and ensures that the pressure is maintained in the tank during normal operation of the engine. The exemplary embodiments described herein also prevent the tank from leaking and pressure even if the fill cap remains removed after filling or the filling cap assembly is not properly assembled. Guarantee that it will be maintained normally.

本明細書に説明しかつ特許請求した例示的な実施形態はオイルを対象としてきたが、本例示的な実施形態は、それに限定されないが、油圧油、水、冷却媒体、燃料などのようなあらゆる流体に適用することができることを当業者には理解されたい。同様に、オイルタンクは、オイル用のコンテナに限定されるものではなく、上記の流体を貯蔵するためのあらゆるコンテナとすることができる。   Although the exemplary embodiments described and claimed herein have been directed to oils, the exemplary embodiments are not limited thereto, but can be any such as hydraulic oil, water, coolant, fuel, etc. One skilled in the art will appreciate that it can be applied to fluids. Similarly, the oil tank is not limited to a container for oil, and can be any container for storing the fluid.

本明細書は、最良の形態を含む例示的な実施形態を開示して、あらゆる当業者がこの例示的な実施形態を製作しかつ使用することを可能にする。特許性がある技術的範囲は、特許請求の範囲によって定まり、当業者が想到する他の実施例を含むことができる。そのような他の実施例は、それら実施例が特許請求の範囲の文言と異ならない構造的要素を有する場合に或いはそれら実施例が特許請求の範囲の文言とは異なる本質的でない差違を有する均等な構造的要素を含む場合に、特許請求の範囲の技術的範囲内に属することになることを意図している。   This specification discloses exemplary embodiments, including the best mode, and allows any person skilled in the art to make and use the exemplary embodiments. The patentable scope is defined by the claims, and may include other examples that occur to those skilled in the art. Such other embodiments may be equivalent if they have structural elements that do not differ from the language of the claims, or if they have non-essential differences that differ from the language of the claims. It is intended that such structural elements be included within the scope of the claims.

公知のオイルタンクの概略断面図。1 is a schematic cross-sectional view of a known oil tank. 通常運転時における公知のオイルタンクの概略断面図。The schematic sectional drawing of the well-known oil tank at the time of normal driving | operation. 充填されている間における公知のオイルタンクの概略断面図。The schematic sectional drawing of the well-known oil tank while being filled. オイルが特定のレベルにある時における公知のオイルタンクの概略断面図。1 is a schematic cross-sectional view of a known oil tank when oil is at a specific level. 完全充填時における公知のオイルタンクの概略断面図。The schematic sectional drawing of the well-known oil tank at the time of complete filling. オイルタンクの１つの例示的な実施形態の概略断面図。1 is a schematic cross-sectional view of one exemplary embodiment of an oil tank. 充填キャップを取外した状態での動作中を示す、オイルタンクの別の例示的な実施形態の概略断面図。FIG. 6 is a schematic cross-sectional view of another exemplary embodiment of an oil tank, showing operation during removal of a filling cap. 充填中を示す、図７の例示的な実施形態の概略断面図。FIG. 8 is a schematic cross-sectional view of the exemplary embodiment of FIG. 7 showing during filling. 充填キャップ組立体の例示的な実施形態の概略断面図。1 is a schematic cross-sectional view of an exemplary embodiment of a fill cap assembly. FIG. 充填キャップ組立体の別の例示的な実施形態の概略断面図。FIG. 6 is a schematic cross-sectional view of another exemplary embodiment of a fill cap assembly. 通常運転時におけるオイルタンク用の抽気オリフィスの例示的な実施形態の拡大概略断面図。FIG. 3 is an enlarged schematic cross-sectional view of an exemplary embodiment of a bleed orifice for an oil tank during normal operation. 充填中における、図１１の抽気オリフィスの例示的な実施形態の拡大概略断面図。FIG. 12 is an enlarged schematic cross-sectional view of the exemplary embodiment of the bleed orifice of FIG. 11 during filling. 通常運転時におけるオイルタンク用の抽気オリフィスの例示的な実施形態の拡大概略断面図。FIG. 3 is an enlarged schematic cross-sectional view of an exemplary embodiment of a bleed orifice for an oil tank during normal operation. 充填中における、図１３の抽気オリフィスの例示的な実施形態の拡大概略断面図。FIG. 14 is an enlarged schematic cross-sectional view of the exemplary embodiment of the bleed orifice of FIG. 13 during filling.

符号の説明Explanation of symbols

１００ オイルタンク
１０２ リザーバ
１０４ 充填キャップ組立体
１０６ 充填キャップ
１０８ バルブ
１１０ 加圧バルブ
１１２ 抽気オリフィス
１１４ オイルゲージ
６００ オイルタンク
６０２ リザーバ
６０４ 充填キャップ組立体
６０６ 加圧バルブ
６０８ バルブ
６１０ オイルゲージ
６１２ 充填キャップ
６１４ コネクタ
６１６ 完全充填レベル
６１８ ギャップ
６２０ 座部
６２２ フロート
６２４ ボールバルブ
６２６ ボール座部
６２８ バネ
６３０ 抽気オリフィス
７００ オイルタンク
７０２ 充填キャップ組立体
７０４ バルブ
７０６ オイルゲージ
７０８ 充填キャップ
７１０ コネクタ
７１２ バルブ
７１４ 完全充填レベル
９００ 充填キャップ組立体
９０２ バルブ
９０４ オイルゲージ
９０６ 充填キャップ
９０８ 孔
９１０ バルブ
９１４ 孔
９１６ リザーバ
９１８ ボール
９２０ 座部
１０００ 充填キャップ組立体
１００２ バルブ
１００４ 孔
１００６ バルブ
１００８ 完全充填レベル
１０１０ リザーバ
１０１２ ボール
１０１４ 座部
１０１６ 座部
１１００ オイルタンク
１１０２ 加圧バルブ
１１０４ 抽気オリフィス
１１０６ バルブ
１１０８ オイル
１１１０ 空気 DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 Oil tank 102 Reservoir 104 Fill cap assembly 106 Fill cap 108 Valve 110 Pressurization valve 112 Extraction orifice 114 Oil gauge 600 Oil tank 602 Reservoir 604 Fill cap assembly 606 Pressurization valve 608 Valve 610 Oil gauge 612 Fill cap 614 Connector 616 Full fill level 618 Gap 620 Seat 622 Float 624 Ball valve 626 Ball seat 628 Spring 630 Bleed orifice 700 Oil tank 702 Fill cap assembly 704 Valve 706 Oil gauge 708 Fill cap 710 Connector 712 Valve 714 Complete fill level 900 Solid 902 Valve 904 Oil gauge 906 Filling cap 908 Hole 91 Valve 914 Hole 916 Reservoir 918 Ball 920 Seat 1000 Filling cap assembly 1002 Valve 1004 Hole 1006 Valve 1008 Full fill level 1010 Reservoir 1012 Ball 1014 Seat 1016 Seat 1100 Oil tank 1102 Pressure valve 1104 Extraction orifice 1106 Valve 1 air

Claims (10)

完全充填レベル（７１４、１００８）を有するオイルタンク（７００）用の充填キャップ組立体（７０２、９００、１０００）であって、
少なくともその一部が前記完全充填レベル（７１４、１００８）より上方に配置されて、充填動作中に前記オイルタンク（７００）から空気を抜くようになった第１のバルブ（７１２、９１０、１００６）と、
通常は開放位置に向かって付勢された第２のバルブ（７０４、９０２、１００２）と、を含む、
充填キャップ組立体（７０２、９００、１０００）。 A fill cap assembly (702, 900, 1000) for an oil tank (700) having a full fill level (714, 1008),
A first valve (712, 910, 1006), at least a portion of which is disposed above the full fill level (714, 1008) to evacuate the oil tank (700) during a fill operation When,
A second valve (704, 902, 1002) normally biased towards the open position,
Fill cap assembly (702, 900, 1000). 前記第１のバルブ（７１２、９１０、１００６）が、通常は閉鎖位置に向かって付勢される、請求項１記載の充填キャップ組立体（７０２、９００、１０００）。   The filling cap assembly (702, 900, 1000) of claim 1, wherein the first valve (712, 910, 1006) is normally biased toward a closed position. 前記第１のバルブ（７１２、９１０、１００６）が、通常は開放位置に向かって付勢される、請求項１記載の充填キャップ組立体（７０２、９００、１０００）。   The filling cap assembly (702, 900, 1000) of claim 1, wherein the first valve (712, 910, 1006) is normally biased toward an open position. 前記第２のバルブ（７０４、９０２、１００２）が、前記完全充填レベルより下方に配置される、請求項１乃至３のいずれか1項に記載の充填キャップ組立体（７０２、９００、１０００）。   The filling cap assembly (702, 900, 1000) according to any one of the preceding claims, wherein the second valve (704, 902, 1002) is disposed below the full filling level. リザーバ（１０１０）と、
前記リザーバ（１０１０）に結合されかつ充填動作中に該リザーバ（１０１０）を空気抜きするような寸法にされた抽気オリフィス（１１０４）と、
前記抽気オリフィス（１１０４）内部に配置されて、通常運転時に該抽気オリフィス（１１０４）を制限するようになったバルブ（１１０６）と、
を含むオイルタンク（１１００）。 A reservoir (1010);
A bleed orifice (1104) coupled to the reservoir (1010) and dimensioned to bleed the reservoir (1010) during a filling operation;
A valve (1106) disposed within the bleed orifice (1104) and adapted to limit the bleed orifice (1104) during normal operation;
An oil tank (1100). 前記バルブ（１１０６）が、外部供給源から前記抽気オリフィス（１１０４）を通って流れるオイルである、請求項５記載のオイルタンク（１１００）。   The oil tank (1100) of claim 5, wherein the valve (1106) is oil flowing from an external source through the bleed orifice (1104). 前記バルブ（１１０６）が、作動バルブである、請求項５記載のオイルタンク。   The oil tank of claim 5, wherein the valve (1106) is an actuating valve. 完全充填レベル（６１６）を有するオイルタンク（６００）であって、
リザーバ（６０２）と、
前記リザーバ（６０２）に結合された充填キャップ組立体（６０４）と、を含み、
前記充填キャップ組立体（６０４）が、少なくともその一部が前記完全充填レベル（６１６）より上方に配置されて充填動作中に該オイルタンク（６００）を空気抜きするようになった浮遊バルブ（６０８）を含む、
オイルタンク（６００）。 An oil tank (600) having a full fill level (616),
A reservoir (602);
A fill cap assembly (604) coupled to the reservoir (602);
A floating valve (608) wherein the filling cap assembly (604) is disposed at least partially above the full filling level (616) to vent the oil tank (600) during a filling operation. including,
Oil tank (600). 前記バルブ（６０８）が、フロート（６２２）を含む、請求項８記載のオイルタンク（６００）。   The oil tank (600) of claim 8, wherein the valve (608) comprises a float (622). 前記バルブ（６０８）が、浮遊フラッパバルブである、請求項８記載のオイルタンク（６００）。   The oil tank (600) of claim 8, wherein the valve (608) is a floating flapper valve.
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