JP2009074751A - Composite heat exchanger - Google Patents

Composite heat exchanger Download PDF

Info

Publication number
JP2009074751A
JP2009074751A JP2007245015A JP2007245015A JP2009074751A JP 2009074751 A JP2009074751 A JP 2009074751A JP 2007245015 A JP2007245015 A JP 2007245015A JP 2007245015 A JP2007245015 A JP 2007245015A JP 2009074751 A JP2009074751 A JP 2009074751A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
heat exchanger
tube
side plate
header tank
oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2007245015A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masayuki Makita
雅之 牧田
Atsushi Hayasaka
厚 早坂
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp filed Critical Denso Corp
Priority to JP2007245015A priority Critical patent/JP2009074751A/en
Priority to US12/284,140 priority patent/US20090078399A1/en
Publication of JP2009074751A publication Critical patent/JP2009074751A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0202—Header boxes having their inner space divided by partitions
    • F28F9/0204—Header boxes having their inner space divided by partitions for elongated header box, e.g. with transversal and longitudinal partitions
    • F28F9/0209—Header boxes having their inner space divided by partitions for elongated header box, e.g. with transversal and longitudinal partitions having only transversal partitions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
    • F28D1/0426—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to the large body of fluid, e.g. with interleaved units or with adjacent heat exchange units in common air flow or with units extending at an angle to each other or with units arranged around a central element
    • F28D1/0443—Combination of units extending one beside or one above the other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
    • F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0084—Condensers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0089—Oil coolers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2275/00—Fastening; Joining
    • F28F2275/08—Fastening; Joining by clamping or clipping
    • F28F2275/085—Fastening; Joining by clamping or clipping with snap connection

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a composite heat exchanger capable of fixing a return pipe to a side plate while suppressing heat stress acting on a tube. <P>SOLUTION: Dividing portions 63 for dividing a region connected with a first header tank 51 out of side plates 6, and a region connected with a second header tank 52 out of the side plates 6, are formed on the side plates 6, and the return pipe 9 is fixed to the region of the side plate 6 at the first header tank 51 side with respect to the dividing portions 63, by a fixing member 90. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、複数の熱交換器部を有する複合型熱交換器に関する。   The present invention relates to a composite heat exchanger having a plurality of heat exchanger sections.

自動車等の車両には、空調冷媒冷却用のコンデンサや、エンジン冷却水冷却用のラジエータの他に、車両オートマチックトランスミッション用のトルクコンバータ内のオイル冷却用のオイルクーラや、過給器にて加圧されたエンジンの吸気と空気とを熱交換させて吸気を冷却するインタークーラ等、多くの熱交換器が備えられている。   For vehicles such as automobiles, in addition to condensers for cooling air-conditioning refrigerant and radiators for cooling engine cooling water, pressurization is performed by oil coolers for oil cooling in torque converters for vehicle automatic transmissions and turbochargers. Many heat exchangers such as an intercooler that cools the intake air by exchanging heat between the intake air and air of the engine are provided.

近年、車両の衝突安全性に伴う熱交換器の薄幅化、コンパクト化による設置スペースの節減、組み付け作業工数の削除等が望まれている。その対応として、１つの熱交換器の左右一対のヘッダタンク内を互いに対応する位置で仕切板で仕切ることにより、１つの熱交換器コアに互いに独立した第１熱交換器部と第２熱交換器部の２つの熱交換器機能を持たせるようにした複合型熱交換器が提案されている（例えば、特許文献１参照）。   In recent years, it has been desired to reduce the width of heat exchangers associated with vehicle collision safety, to reduce installation space by reducing the size, and to reduce the number of assembly work steps. As a countermeasure, a pair of left and right header tanks of one heat exchanger are partitioned by partition plates at positions corresponding to each other, so that a first heat exchanger section and a second heat exchange that are independent from each other in one heat exchanger core. There has been proposed a composite heat exchanger that has two heat exchanger functions of the vessel section (see, for example, Patent Document 1).

ところで、コンデンサはその放熱性能がコンプレッサ作動時の高圧圧力を支配することから、コンプレッサ作動時の動力低減の観点より、搭載可能な限り幅（チューブ長手方向の長さ）を大きく設計することが一般的である。このようなコンデンサにオイルクーラを一体化する場合、当然ながらオイルクーラの幅はコンデンサの幅と同一寸法に設定される。このため、オイルクーラは、独立に配置した場合と比較して幅寸法が長くなってしまうので、通油抵抗の増加を招くこととなる。   By the way, since the heat dissipation performance of a capacitor dominates the high pressure during compressor operation, it is common to design the width (length in the tube longitudinal direction) as large as possible from the viewpoint of reducing power during compressor operation. Is. When an oil cooler is integrated with such a capacitor, the width of the oil cooler is naturally set to the same dimension as the width of the capacitor. For this reason, since an oil cooler will become long compared with the case where it arranges independently, it will cause increase in oil flow resistance.

これに対し、熱交換器内でのオイルの流れを一方向とすることで、十分なオイル流路面積を確保し、通油抵抗を低減する方法がある。この方法では、熱交換器へのオイル流入口とオイル流出口がコア部を挟むように設置される。このとき、オイル流入口とオイル流出口とを近い位置に配設し、オイル配管の取り廻し性を向上させたいというニーズに対応するために、オイル流出口にリターンパイプの一端を接続するとともに、このリターンパイプの他端をオイル流入口側に配置するという方法が提案されている（例えば、非特許文献１参照）。
米国特許第６３９４１７６号明細書 「空冷式複合熱交換器」，デンソー公開技報，株式会社デンソー，２００４年７月１５日，整理番号１４４−０３７ On the other hand, there is a method of ensuring a sufficient oil flow path area and reducing oil flow resistance by setting the oil flow in the heat exchanger in one direction. In this method, the oil inlet and the oil outlet to the heat exchanger are installed so as to sandwich the core portion. At this time, the oil inlet and the oil outlet are arranged close to each other, and in order to meet the need to improve the handling of the oil piping, one end of the return pipe is connected to the oil outlet, A method has been proposed in which the other end of the return pipe is arranged on the oil inlet side (see, for example, Non-Patent Document 1).
US Pat. No. 6,394,176 “Air-cooled combined heat exchanger”, Denso Public Technical Bulletin, Denso Corporation, July 15, 2004, Reference No. 144-037

ところで、上記非特許文献１に記載の複合型熱交換器において、リターンパイプの固定を考えるときに、本熱交換器外部への固定は車両組み付け時の工数が増加するという問題があり、コア前面への固定は搭載スペースを確保し難いという問題がある。そこで、熱交換器のコア部を補強するサイドプレートへの固定が搭載性に有利な案として考えられるが、熱交換器の端部を拘束することにより、チューブへの熱応力増加を招く懸念がある。なお、ここでいう熱応力とは、オイルクーラとコンデンサの熱媒体温度差により発生するものや、オイルクーラとサイドプレートの温度差により発生するものをいう。   By the way, in the composite heat exchanger described in Non-Patent Document 1, when fixing the return pipe is considered, fixing to the outside of the heat exchanger has a problem that man-hours when assembling the vehicle are increased. There is a problem that it is difficult to secure the mounting space. Therefore, fixing to the side plate that reinforces the core part of the heat exchanger can be considered as an advantageous plan for mounting, but there is a concern that constraining the end part of the heat exchanger may increase the thermal stress on the tube. is there. Here, the thermal stress means that generated due to the temperature difference between the oil cooler and the condenser or the temperature difference between the oil cooler and the side plate.

本発明は、上記点に鑑み、チューブに作用する熱応力を抑制しつつ、リターンパイプをサイドプレートに固定することができる複合型熱交換器を提供することを目的とする。   An object of this invention is to provide the composite type heat exchanger which can fix a return pipe to a side plate, suppressing the thermal stress which acts on a tube in view of the said point.

上記目的を達成するため、本発明では、サイドプレート（６）には、サイドプレート（６）のうち一方のヘッダタンク（５１）に接続される部位と、サイドプレート（６）のうち他方のヘッダタンク（５２）に接続される部位とを分断する分断部（６３）が形成されており、固定部材（９０）によって、リターンパイプ（９）は分断部（６３）よりも一方のヘッダタンク（５１）側となるサイドプレート（６）の部位に固定されていることを特徴としている。   In order to achieve the above object, in the present invention, the side plate (6) includes a portion connected to one header tank (51) of the side plate (6) and the other header of the side plate (6). The dividing part (63) which divides | segments the site | part connected to the tank (52) is formed, and the return pipe (9) is one header tank (51) rather than the dividing part (63) by the fixing member (90). It is characterized by being fixed to a portion of the side plate (6) on the side.

このように、リターンパイプ（９）を、サイドプレート（６）における分断部（６３）より一方のヘッダタンク（５１）側、すなわちリターンパイプ（９）が接続されているヘッダタンク（５１）側の部位に固定することで、第２チューブ（２２）が熱膨張した際に、サイドプレート（６）の各分断片がリターンパイプ（９）により拘束されることなく、サイドプレート長手方向にそれぞれ自由に移動することができる。これにより、第２チューブ（２２）の熱膨張を吸収することができるため、第２チューブ（２２）の熱膨張に伴う熱応力を緩和することができる。したがって、第２チューブ（２２）に作用する熱応力を抑制しつつ、リターンパイプ（９）をサイドプレート（６）に固定することが可能となる。   In this way, the return pipe (9) is connected to one header tank (51) side from the dividing portion (63) in the side plate (6), that is, the header tank (51) side to which the return pipe (9) is connected. By fixing to the part, when the second tube (22) is thermally expanded, each segment of the side plate (6) is not restrained by the return pipe (9) and can freely move in the longitudinal direction of the side plate. Can move. Thereby, since thermal expansion of the 2nd tube (22) can be absorbed, thermal stress accompanying thermal expansion of the 2nd tube (22) can be relieved. Therefore, it becomes possible to fix the return pipe (9) to the side plate (6) while suppressing the thermal stress acting on the second tube (22).

また、上記特徴の複合型熱交換器において、第１熱交換器部は、冷凍サイクル内を循環する冷媒を冷却するコンデンサ部（１００）であり、第２熱交換器部は、車載機器のオイルを冷却するオイルクーラ部（２００）であってもよい。   Moreover, in the composite heat exchanger having the above characteristics, the first heat exchanger section is a condenser section (100) that cools the refrigerant circulating in the refrigeration cycle, and the second heat exchanger section is an oil for vehicle equipment. It may be an oil cooler (200) that cools the air.

また、上記特徴の複合型熱交換器において、一方のヘッダタンク（５１）は、第２チューブ（２２）に第２流体を分配するように構成されており、他方のヘッダタンク（５２）は、第２チューブ（２２）から流出する第２流体を集合するように構成されていてもよい。   In the composite heat exchanger having the above characteristics, one header tank (51) is configured to distribute the second fluid to the second tube (22), and the other header tank (52) You may be comprised so that the 2nd fluid which flows out out of a 2nd tube (22) may gather.

また、上記特徴の複合型熱交換器において、固定部材（９）は、受部（９１）および蓋部（９２）を有しているとともに、受部（９１）および蓋部（９２）によりリターンパイプ（９）を挟み込んで固定できるように構成されており、サイドプレート（６）には、固定部材（９０）の受部（９１）に設けられた係止爪（９３）が係止される貫通孔（６４）が形成されており、係止爪（９３）が貫通孔（６４）に係止されることにより、固定部材（９０）がサイドプレート（６）に固定されるようになっていてもよい。   In the composite heat exchanger having the above characteristics, the fixing member (9) has a receiving portion (91) and a lid portion (92), and returns by the receiving portion (91) and the lid portion (92). The pipe (9) is sandwiched and fixed, and a locking claw (93) provided in the receiving part (91) of the fixing member (90) is locked to the side plate (6). A through hole (64) is formed, and the locking member (90) is fixed to the side plate (6) by the locking claw (93) being locked to the through hole (64). May be.

なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。   In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each means described in this column and the claim shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.

以下、本発明の一実施形態について図１および図２に基づいて説明する。本実施形態では、本発明に係る複合型熱交換器を、内燃機関（エンジン）を駆動源として走行する車両に適用した場合を例として説明する。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. In this embodiment, a case where the composite heat exchanger according to the present invention is applied to a vehicle that travels using an internal combustion engine (engine) as a drive source will be described as an example.

図１は、本実施形態に係る複合型熱交換器１を示す断面図である。図１に示すように、本実施形態の複合型熱交換器１は、複数のチューブ２およびフィン３からなる１つのコア部４と、コア部４の左右両端部に組み付け配置される一対のヘッダタンク５とを有している。   FIG. 1 is a cross-sectional view showing a composite heat exchanger 1 according to this embodiment. As shown in FIG. 1, the composite heat exchanger 1 of the present embodiment includes a core portion 4 composed of a plurality of tubes 2 and fins 3, and a pair of headers that are assembled and arranged at both left and right end portions of the core portion 4. And a tank 5.

チューブ２は熱媒体（本実施形態では、冷媒またはオイル）が流れる管であり、このチューブ２は、空気流れ方向（紙面垂直方向）が長径方向と一致するように扁平状に形成されているとともに、その長手方向が水平方向に一致するように鉛直方向に複数本平行に配置されている。フィン３は、波状に成形されるとともに、チューブ２の両側の扁平面に接合されており、このフィン３により空気との伝熱面積を増大させて熱媒体と空気との熱交換を促進している。   The tube 2 is a tube through which a heat medium (in this embodiment, refrigerant or oil) flows, and the tube 2 is formed in a flat shape so that the air flow direction (the direction perpendicular to the paper surface) coincides with the major axis direction. , A plurality of them are arranged in parallel in the vertical direction so that the longitudinal direction thereof coincides with the horizontal direction. The fin 3 is formed into a wave shape and joined to the flat surfaces on both sides of the tube 2, and the fin 3 increases the heat transfer area with air to promote heat exchange between the heat medium and air. Yes.

ヘッダタンク５は、チューブ２の長手方向端部（本実施形態では、左右端）にてチューブ２の長手方向と直交する方向（本実施形態では、鉛直方向）に延びて複数のチューブ２と連通するもので、このヘッダタンク５は、チューブ２が挿入接合されるコアプレート５ａと、コアプレート５ａとともにタンク内空間を構成するタンク本体部５ｂとを有して構成されている。なお、一対のヘッダタンク５のうち、図１中右側に位置するヘッダタンクを第１ヘッダタンク５１といい、図１中左側に位置するヘッダタンクを第２ヘッダタンク５２という。   The header tank 5 extends in a direction (vertical direction in the present embodiment) orthogonal to the longitudinal direction of the tube 2 at the longitudinal end portions (in the present embodiment, left and right ends) of the tube 2 and communicates with the plurality of tubes 2. Therefore, the header tank 5 includes a core plate 5a into which the tube 2 is inserted and joined, and a tank main body 5b that forms a tank internal space together with the core plate 5a. Of the pair of header tanks 5, the header tank located on the right side in FIG. 1 is called a first header tank 51, and the header tank located on the left side in FIG. 1 is called a second header tank 52.

コア部４は、車両用冷凍サイクル（空調装置）内を循環する冷媒と空気とを熱交換して冷媒を冷却するコンデンサ部１００と、車両オートマチックトランスミッション用のトルクコンバータ内のオイルを冷却するオイルクーラ部２００とを構成するものである。本実施形態では、コンデンサ部１００が下方側に配置され、オイルクーラ部２００が上方側に配置されている。   The core section 4 includes a condenser section 100 that cools the refrigerant by exchanging heat between the refrigerant circulating in the vehicle refrigeration cycle (air conditioner) and air, and an oil cooler that cools the oil in the torque converter for the vehicle automatic transmission. The unit 200 is configured. In the present embodiment, the capacitor unit 100 is disposed on the lower side, and the oil cooler unit 200 is disposed on the upper side.

また、コア部４おけるチューブ積層方向両端部には、コア部４を補強するサイドプレート６が設けられている。サイドプレート６は、チューブ長手方向と平行に延びてその両端部がヘッダタンク５に接続されている。   In addition, side plates 6 that reinforce the core portion 4 are provided at both ends of the core portion 4 in the tube stacking direction. The side plate 6 extends in parallel with the tube longitudinal direction, and both end portions thereof are connected to the header tank 5.

ここで、複数のチューブ２のうち、コンデンサ部１００を構成し、冷媒が流通するチューブを第１チューブ２１といい、オイルクーラ部２００を構成し、オイルが流通するチューブを第２チューブ２２という。なお、コンデンサ部１００が、本発明の第１熱交換器部に相当し、冷媒が第１流体に相当している。また、オイルクーラ部２００が本発明の第２熱交換器部に相当し、オイルが第２流体に相当している。   Here, among the plurality of tubes 2, the tube that constitutes the capacitor unit 100 and through which the refrigerant flows is referred to as the first tube 21, and the tube that constitutes the oil cooler unit 200 and through which the oil flows is referred to as the second tube 22. The capacitor unit 100 corresponds to the first heat exchanger unit of the present invention, and the refrigerant corresponds to the first fluid. Moreover, the oil cooler part 200 is equivalent to the 2nd heat exchanger part of this invention, and oil is equivalent to the 2nd fluid.

ヘッダタンク５の内部において、コンデンサ部１００とオイルクーラ部２００との境界部（第１チューブ２１と第２チューブ２２との間）には、２枚の第１セパレータ７１が配置されている。２枚の第１セパレータ７１は、所定間隔離して設けられている。これにより、ヘッダタンク５の内部は、２枚の第１セパレータ７１を境としてヘッダタンク長手方向（鉛直方向）に３つに分割されている。   Inside the header tank 5, two first separators 71 are arranged at a boundary portion (between the first tube 21 and the second tube 22) between the capacitor unit 100 and the oil cooler unit 200. The two first separators 71 are provided separated by a predetermined distance. Thereby, the inside of the header tank 5 is divided into three in the header tank longitudinal direction (vertical direction) with the two first separators 71 as a boundary.

ここで、ヘッダタンク５内部において、２枚の第１セパレータ７１より下側の空間を第１空間５０Ａといい、２枚の第１セパレータ７１より上側の空間を第２空間５０Ｂといい、２枚のセパレータ７１の間の空間を第３空間５０Ｃという。第１空間５０Ａは第１チューブ２１と連通しており、第２空間５０Ｂは第２チューブ２２と連通している。第３空間５０Ｃは、第１、第２チューブ２１、２２いずれにも連通していない。このため、第３空間５０Ｃは断熱用の空間として作用する。   Here, in the header tank 5, the space below the two first separators 71 is referred to as a first space 50A, and the space above the two first separators 71 is referred to as a second space 50B. The space between the separators 71 is referred to as a third space 50C. The first space 50 </ b> A communicates with the first tube 21, and the second space 50 </ b> B communicates with the second tube 22. The third space 50 </ b> C does not communicate with any of the first and second tubes 21 and 22. For this reason, the third space 50C acts as a space for heat insulation.

第１チューブ２１と第２チューブ２２との間には、熱媒体（冷媒およびオイル）が流れないダミーチューブ８が配設されている。このダミーチューブ８は、第３空間５０Ｃと連通している。また、第２ヘッダタンク５２のタンク本体部５ｂのうち第３空間５０ｃに対応する部位には、タンク本体５ｂをチューブ長手方向に切断する切断部５３が設けられている。   A dummy tube 8 through which a heat medium (refrigerant and oil) does not flow is disposed between the first tube 21 and the second tube 22. The dummy tube 8 communicates with the third space 50C. Moreover, the part corresponding to the 3rd space 50c among the tank main-body parts 5b of the 2nd header tank 52 is provided with the cutting part 53 which cut | disconnects the tank main body 5b in a tube longitudinal direction.

次に、オイルクーラ部２００の構成について説明する。オイルクーラ部２００は、複数の第２チューブ２２の全てをオイルが一方向に流れる全パスタイプ（一方向流れタイプ）になっている。以下、第１ヘッダタンク５１における第２空間５０Ｂを第１オイルヘッダ部５１ａといい、第２ヘッダタンク５２における第２空間５０Ｂを第２オイルヘッダ部５２ａという。   Next, the configuration of the oil cooler unit 200 will be described. The oil cooler unit 200 is an all-pass type (one-way flow type) in which oil flows in one direction through all of the plurality of second tubes 22. Hereinafter, the second space 50B in the first header tank 51 is referred to as a first oil header portion 51a, and the second space 50B in the second header tank 52 is referred to as a second oil header portion 52a.

第１オイルヘッダ部５１ａは、第２チューブ２２にオイルを分配するように構成されており、第２オイルヘッダ部５２ａは、第２チューブ２２から流出するオイルを集合するように構成されている。そして、第１オイルヘッダ部５１ａには、オイルをオイルクーラ部２００内部に流入させるオイル入口部ジョイント３１が設けられている。また、第２オイルヘッダ部５２ａには、オイルをオイルクーラ部２００外部へ流出させるオイル出口部ジョイント３２が設けられている。   The first oil header portion 51 a is configured to distribute oil to the second tube 22, and the second oil header portion 52 a is configured to collect oil flowing out from the second tube 22. The first oil header 51 a is provided with an oil inlet joint 31 that allows oil to flow into the oil cooler 200. The second oil header 52a is provided with an oil outlet joint 32 that allows oil to flow out of the oil cooler 200.

次に、コンデンサ部１００の構成について説明する。第２ヘッダタンク５２における第１空間５０Ａ（以下、第２冷媒ヘッダ部５２ｂという）には、冷媒をコンデンサ部１００内部に流入させる冷媒入口部３３と、冷媒をコンデンサ部１００外部へ流出させる冷媒出口部３４とが設けられている。冷媒入口部３３と冷媒出口部３４とは、それぞれ第２冷媒ヘッダ部５２ｂの上端側と下端側とに設けられている。   Next, the configuration of the capacitor unit 100 will be described. In the first space 50 </ b> A (hereinafter referred to as the second refrigerant header portion 52 b) in the second header tank 52, a refrigerant inlet portion 33 that allows the refrigerant to flow into the condenser portion 100 and a refrigerant outlet that causes the refrigerant to flow out of the condenser portion 100. Part 34 is provided. The refrigerant inlet portion 33 and the refrigerant outlet portion 34 are provided on the upper end side and the lower end side of the second refrigerant header portion 52b, respectively.

第２冷媒ヘッダ部５２ｂ内部の下側寄りの位置には、第２セパレータ７２が配置されている。また、第１ヘッダタンク５１における第１空間５０Ａ（以下、第１冷媒ヘッダ部５１ｂという）内部には、第２セパレータ７２と同一高さに第３セパレータ７３が配置されている。この第２、第３セパレータ７２、７３によってコンデンサ部１００は２つの熱交換部に分けられている。   A second separator 72 is disposed at a position closer to the lower side inside the second refrigerant header portion 52b. A third separator 73 is arranged at the same height as the second separator 72 in the first space 50 </ b> A (hereinafter referred to as the first refrigerant header portion 51 b) in the first header tank 51. The capacitor unit 100 is divided into two heat exchange units by the second and third separators 72 and 73.

コンデンサ部１００における第２、第３セパレータ７２、７３の上方側部位は、冷媒入口部３３から流入した気相冷媒と空気とを熱交換させて、冷媒を凝縮させる凝縮部１１０になっており、凝縮部１１０から流出した冷媒は、後述するモジュレータ８０に流入するようになっている。   The upper part of the second and third separators 72 and 73 in the capacitor unit 100 is a condensing unit 110 that heat-exchanges the gas-phase refrigerant and air flowing in from the refrigerant inlet 33 and condenses the refrigerant, The refrigerant that has flowed out of the condensing unit 110 flows into a modulator 80 described later.

また、コンデンサ部１００における第２、第３セパレータ７２、７３の下方側部位は、後述するモジュレータ８０から流入した液相冷媒と空気とを熱交換させて液相冷媒を冷却する過冷却部１２０になっており、過冷却部１２０で冷却された冷媒は冷媒出口部３４から流出するようになっている。   In addition, the lower side portions of the second and third separators 72 and 73 in the capacitor unit 100 serve as a supercooling unit 120 that cools the liquid phase refrigerant by exchanging heat between the liquid phase refrigerant and the air that flowed in from the modulator 80 described later. Thus, the refrigerant cooled by the supercooling section 120 flows out from the refrigerant outlet section 34.

凝縮部１１０は、冷媒流れがＳ字状であるＳ字ターンタイプになっている。第１冷媒ヘッダ部５１ｂおよび第２冷媒ヘッダ部５２ｂの内部には、凝縮部１１０の内部における冷媒流れをＳ字状とするための第４セパレータ７４がそれぞれ設けられている。   The condensing unit 110 is an S-shaped turn type in which the refrigerant flow is S-shaped. The 4th separator 74 for making the refrigerant | coolant flow in the inside of the condensation part 110 into S shape is each provided in the inside of the 1st refrigerant | coolant header part 51b and the 2nd refrigerant | coolant header part 52b.

また、第１ヘッダタンク５１の外側（コア部４の反対側）には、鉛直方向に延びる略円筒形状のモジュレータ８０が配置されている。モジュレータ８０は、気相冷媒と液相冷媒を分離して液相冷媒を溜めるものである。また、モジュレータ８０は、第１ヘッダタンク５１にろう付けにて接合されている。   A substantially cylindrical modulator 80 extending in the vertical direction is disposed outside the first header tank 51 (on the opposite side of the core portion 4). The modulator 80 separates the gas-phase refrigerant and the liquid-phase refrigerant and stores the liquid-phase refrigerant. The modulator 80 is joined to the first header tank 51 by brazing.

モジュレータ８０と第１冷媒ヘッダ部５１ｂとは、冷媒流入口８１および冷媒流出口８２を介して２カ所で連通している。詳細には、冷媒流入口８１は、第１冷媒ヘッダ部５１ｂにおける第３セパレータ７３より上方側の部位とモジュレータ８０内部とを連通させるようになっている。また、冷媒流出口８２は、第１冷媒ヘッダ部５１ｂにおける第３セパレータ７３より下方側の部位とモジュレータ８０内部とを連通させるようになっている。すなわち、冷媒流入口８１は、冷媒流出口８２より上方側に配置されている。   The modulator 80 and the first refrigerant header portion 51b communicate with each other at two locations via the refrigerant inlet 81 and the refrigerant outlet 82. Specifically, the refrigerant inflow port 81 communicates the portion above the third separator 73 in the first refrigerant header portion 51b with the inside of the modulator 80. In addition, the refrigerant outlet 82 communicates a portion of the first refrigerant header portion 51b below the third separator 73 with the inside of the modulator 80. That is, the refrigerant inlet 81 is disposed above the refrigerant outlet 82.

モジュレータ８０は、コンデンサ部１００から流出した冷媒を気液分離する内部空間８３を有している。内部空間８３は、冷媒流入口８１および冷媒流出口８２に接続されている。そして、冷媒流入口８１から流入する冷媒のうち、比重の大きい液相冷媒は内部空間８３の鉛直方向（重力方向）下方側に一旦溜まり、比重の小さい気相冷媒は内部空間８３の鉛直方向（重力方向）上方側に一旦溜まるようになっている。また、モジュレータ８の内部空間８３の下端部には、冷媒中の異物を取り除くためのフィルタ８４が設けられている。   The modulator 80 has an internal space 83 that gas-liquid separates the refrigerant that has flowed out of the capacitor unit 100. The internal space 83 is connected to the refrigerant inlet 81 and the refrigerant outlet 82. Of the refrigerant flowing in from the refrigerant inlet 81, the liquid phase refrigerant having a large specific gravity temporarily accumulates in the vertical direction (gravity direction) lower side of the internal space 83, and the gas phase refrigerant having a small specific gravity is accumulated in the vertical direction of the internal space 83 ( Gravity direction) once accumulated on the upper side. Further, a filter 84 for removing foreign substances in the refrigerant is provided at the lower end portion of the internal space 83 of the modulator 8.

ところで、第１ヘッダタンク５１のオイル入口部ジョイント３１には、オイルが通過するリターンパイプ９の一方の端部が接続されている。リターンパイプ９は、第１ヘッダタンク５１の第１オイルヘッダ部５１ａを介して第２チューブ２２と連通している。リターンパイプ９は、コア部４の上側、すなわちオイルクーラ部２００に対向する側を通過し、他方の端部、すなわちオイル入口部ジョイント３１に接続されていない側の端部が第２ヘッダタンク５２側に位置するように、略Ｊ字状に屈曲されている。   Incidentally, one end of the return pipe 9 through which oil passes is connected to the oil inlet joint 31 of the first header tank 51. The return pipe 9 communicates with the second tube 22 via the first oil header portion 51 a of the first header tank 51. The return pipe 9 passes through the upper side of the core portion 4, that is, the side facing the oil cooler portion 200, and the other end portion, that is, the end portion not connected to the oil inlet joint 31 is the second header tank 52. It is bent in a substantially J shape so as to be located on the side.

図２は、本実施形態におけるサイドプレート６および後述する固定部材９０を示す拡大斜視図である。図２に示すように、サイドプレート６は、チューブ２の扁平面と略平行な面を有してチューブ長手方向と略平行に延びるベース部６１と、ベース部６１の空気流れ方向両端部からベース部６１に対して略直交する方向（チューブ積層方向）に突出してチューブ長手方向と略平行に延びる一対のリブ６２とを有している。また、サイドプレート６は、チューブ長手方向と交差する方向（本実施形態では空気流れ方向）に延びてサイドプレート６を分断する分断部６３を有している。これにより、サイドプレート６は、チューブ長手方向に２つに分割されている。本実施形態では、分断部６３は、サイドプレート６におけるチューブ長手方向略中央部に配設されている。   FIG. 2 is an enlarged perspective view showing the side plate 6 and a fixing member 90 described later in the present embodiment. As shown in FIG. 2, the side plate 6 includes a base portion 61 having a surface substantially parallel to the flat surface of the tube 2 and extending substantially parallel to the longitudinal direction of the tube, and the base portion 61 extending from both ends in the air flow direction. It has a pair of ribs 62 protruding in a direction substantially orthogonal to the portion 61 (tube stacking direction) and extending substantially parallel to the tube longitudinal direction. Further, the side plate 6 has a dividing portion 63 that extends in a direction intersecting the tube longitudinal direction (in this embodiment, the air flow direction) and divides the side plate 6. Thereby, the side plate 6 is divided | segmented into two in the tube longitudinal direction. In the present embodiment, the dividing portion 63 is disposed in the tube longitudinal direction substantially central portion of the side plate 6.

コア部４の上側、すなわちオイルクーラ部２００に対向する側に配置されるサイドプレート６における、分断部６３より第１ヘッダタンク５１側の部位には、リターンパイプ９を固定する固定部材９０が接続されている。本実施形態では、固定部材９０は、サイドプレート９の分断部６３近傍に配置されている。   A fixing member 90 for fixing the return pipe 9 is connected to a portion of the side plate 6 disposed on the upper side of the core portion 4, that is, on the side facing the oil cooler portion 200, on the first header tank 51 side from the dividing portion 63. Has been. In the present embodiment, the fixing member 90 is disposed in the vicinity of the dividing portion 63 of the side plate 9.

また、固定部材９は、受部９１と蓋部９２とを有しており、受部９１と蓋部９２とによりリターンパイプ９を挟み込んで固定できるように構成されている。受部９１と蓋部９２とは、空気流れ方向一端側で接続されている。また、受部９１の空気流れ方向他端側には被係合部９１０が設けられており、蓋部９２の空気流れ方向他端側には被係合部９１０と係合可能な係合部９２０が設けられている。これにより、被係合部９１０と係合部９２０とが係合していない状態でリターンパイプ９を受部９１と蓋部９２との間に挟み込んだ後、被係郷部９１０に係合部９２０を係合させることで、リターンパイプ９を受部９１と蓋部９２により固定することができる。   The fixing member 9 includes a receiving portion 91 and a lid portion 92, and is configured so that the return pipe 9 can be sandwiched and fixed between the receiving portion 91 and the lid portion 92. The receiving portion 91 and the lid portion 92 are connected on one end side in the air flow direction. Further, an engaged portion 910 is provided on the other end side of the receiving portion 91 in the air flow direction, and an engaging portion that can be engaged with the engaged portion 910 on the other end side of the lid portion 92 in the air flow direction. 920 is provided. Accordingly, after the return pipe 9 is sandwiched between the receiving portion 91 and the lid portion 92 in a state where the engaged portion 910 and the engaging portion 920 are not engaged, the engaging portion is engaged with the engaged portion 910. By engaging 920, the return pipe 9 can be fixed by the receiving portion 91 and the lid portion 92.

サイドプレート６の一対のリブ６２には、固定部材９０の受部９１に設けられた係止爪９３が係止される貫通孔６４が形成されている。より詳細には、係止爪９３の先端部には、突出部９３ａが設けられて鍵状に形成されている。貫通孔６４は、チューブ長手方向に延びる長方形状に形成されており、一対のリブ６２に１つずつ設けられている。そして、貫通孔６４のベース部６１から遠い側（本例では上方側）の縁部に係止爪９３の突出部９３ａが係止することで、固定部材９０がサイドプレート６に固定される。   A pair of ribs 62 of the side plate 6 are formed with through holes 64 in which locking claws 93 provided in the receiving portion 91 of the fixing member 90 are locked. More specifically, a protrusion 93a is provided at the tip of the locking claw 93 and is formed in a key shape. The through holes 64 are formed in a rectangular shape extending in the tube longitudinal direction, and are provided one by one on the pair of ribs 62. Then, the fixing member 90 is fixed to the side plate 6 by the protruding portion 93a of the locking claw 93 being locked to the edge of the through hole 64 on the side farther from the base portion 61 (in this example, the upper side).

ところで、オイルは冷媒と比較して温度が高い（１２０℃程度）ため、第２チューブ２２の熱膨張量が大きくなるが、オイル温度の影響を直接受けないサイドプレート６の熱膨張量は小さいので、サイドプレート６により第２チューブ２２の変位を拘束されることに起因する熱応力が発生する。そこで、本実施形態のように、第２ヘッダタンク５２のタンク本体部５ｂのうち第３空間５０ｃに対応する部位に切断部５３を設けることで、第２チューブ２２が熱膨張した際に、第２チューブ２２の変位を拘束する力を減少させている。さらに、サイドプレート６にチューブ長手方向と交差する方向に延びてサイドプレート６を分断する分断部６３を設けることで、分断されたサイドプレート６の各分断片がチューブ長手方向にそれぞれ移動することにより、第２チューブ２２の熱膨張を吸収し、第２チューブ２２の熱膨張に伴う熱応力を緩和している。   By the way, since the temperature of oil is higher than that of the refrigerant (about 120 ° C.), the amount of thermal expansion of the second tube 22 is large, but the amount of thermal expansion of the side plate 6 that is not directly affected by the oil temperature is small. The thermal stress resulting from restraining the displacement of the second tube 22 by the side plate 6 is generated. Therefore, as in the present embodiment, by providing the cutting portion 53 at a portion corresponding to the third space 50c in the tank main body portion 5b of the second header tank 52, when the second tube 22 is thermally expanded, 2 The force that restrains the displacement of the tube 22 is reduced. Furthermore, by providing the side plate 6 with a dividing portion 63 that extends in a direction intersecting the tube longitudinal direction and divides the side plate 6, each of the divided pieces of the side plate 6 moves in the tube longitudinal direction. The thermal expansion of the second tube 22 is absorbed, and the thermal stress accompanying the thermal expansion of the second tube 22 is relaxed.

本実施形態では、リターンパイプ９をサイドプレート６に固定部材９０を用いて固定するが、このとき、リターンパイプ９による拘束力が第２チューブ２２に働かないようにする必要がある。このため、固定部材９０を分断されたサイドプレート６のうち第１ヘッダタンク側５１の分断片に配設し、リターンパイプ９をサイドプレート６における分断部６３より第１ヘッダタンク５１側、すなわちリターンパイプ９が接続されているヘッダタンク５１側の部位に固定している。これにより、第２チューブ２２が熱膨張した際に、サイドプレート６の各分断片がリターンパイプ９により拘束されることなく、チューブ長手方向にそれぞれ自由に移動することができる。このため、第２チューブ２２の熱膨張を吸収することができるので、第２チューブ２２の熱膨張に伴う熱応力を緩和することができる。したがって、第２チューブ２２に作用する熱応力を抑制しつつ、リターンパイプ９をサイドプレート６に固定することが可能となる。   In the present embodiment, the return pipe 9 is fixed to the side plate 6 using the fixing member 90, but at this time, it is necessary to prevent the restraining force by the return pipe 9 from acting on the second tube 22. For this reason, the fixing member 90 is disposed in the divided portion of the divided side plate 6 on the first header tank side 51, and the return pipe 9 is arranged on the first header tank 51 side, that is, the return side from the divided portion 63 in the side plate 6. The pipe 9 is fixed to a portion on the header tank 51 side. Thereby, when the 2nd tube 22 thermally expands, each part fragment of the side plate 6 can be freely moved to a tube longitudinal direction, without being restrained by the return pipe 9, respectively. For this reason, since the thermal expansion of the 2nd tube 22 can be absorbed, the thermal stress accompanying the thermal expansion of the 2nd tube 22 can be relieved. Therefore, it is possible to fix the return pipe 9 to the side plate 6 while suppressing the thermal stress acting on the second tube 22.

ところで、オイルは温度が高いほど粘性が低下し、通油抵抗が低下する。このため、本実施形態のように、リターンパイプ９を、第２チューブ２２にオイルを分配する第１オイルヘッダ部５１ａに接続し、オイルクーラ部２００を通過して冷却される前の高温のオイルをリターンパイプ９に流すことで、リターンパイプ９の通油抵抗を減少させ、オイルクーラ部２００の熱交換性能を向上させることができる。   By the way, the higher the temperature of the oil, the lower the viscosity and the lower the oil passage resistance. For this reason, as in the present embodiment, the return pipe 9 is connected to the first oil header portion 51a that distributes oil to the second tube 22 and passes through the oil cooler portion 200 before being cooled. Is allowed to flow through the return pipe 9, thereby reducing the oil passage resistance of the return pipe 9 and improving the heat exchange performance of the oil cooler unit 200.

（他の実施形態）
なお、上記実施形態では、第１熱交換器部として冷凍サイクルを循環する冷媒を冷却するコンデンサ部１００を適用したが、これに限らず、エンジン冷却水を冷却するラジエータ部等を適用してもよい。 (Other embodiments)
In the above embodiment, the condenser unit 100 that cools the refrigerant circulating in the refrigeration cycle is applied as the first heat exchanger unit. Good.

また、上記実施形態では、第２熱交換器部として車両オートマチックトランスミッション用のトルクコンバータ内のオイルを冷却するオイルクーラ部２００を適用したが、これに限らず、エンジンオイル冷却用のオイルクーラ部、パワーステアリングオイル冷却用のオイルクーラ部、過給器にて加圧されたエンジンの吸気と空気とを熱交換させて吸気を冷却するインタークーラ部等を適用してもよい。   In the above embodiment, the oil cooler 200 that cools the oil in the torque converter for the vehicle automatic transmission is applied as the second heat exchanger. However, the present invention is not limited to this, and an oil cooler for cooling the engine oil, An oil cooler for power steering oil cooling, an intercooler for cooling the intake air by exchanging heat between the intake air and air of the engine pressurized by the supercharger may be applied.

また、上記実施形態では、コンデンサ部１００を、凝縮部１１０および過冷却部１２０を有するように構成したが、これに限らず、過冷却部１２０を設けなくてもよい。   Moreover, in the said embodiment, although the capacitor | condenser part 100 was comprised so that it might have the condensing part 110 and the supercooling part 120, it is not restricted to this, The supercooling part 120 does not need to be provided.

また、上記実施形態では、複合型熱交換器１において、上方からオイルクーラ部２００、凝縮部１１０、過冷却部１２０の順に配置した例について説明したが、これに限らず、上方からオイルクーラ部２００、過冷却部１２０、凝縮部１１０の順に配置してもよいし、上方から過冷却部１２０、凝縮部１１０、オイルクーラ部２００の順に配置してもよいし、上方から凝縮部１１０、過冷却部１２０、オイルクーラ部２００の順に配置してもよい。   Moreover, in the said embodiment, although the example arrange | positioned in order of the oil cooler part 200, the condensation part 110, and the supercooling part 120 from upper direction was demonstrated in the composite heat exchanger 1, it is not restricted to this, An oil cooler part from upper direction 200, the supercooling unit 120, and the condensing unit 110 may be arranged in this order, or the supercooling unit 120, the condensing unit 110, and the oil cooler unit 200 may be arranged in this order from the top. The cooling unit 120 and the oil cooler unit 200 may be arranged in this order.

また、上記実施形態では、熱媒体（冷媒またはオイル）が水平方向に流れるクロスフロー型の複合型熱交換器１に本発明を適用した実施形態について述べたが、熱媒体が上下方向に流れるダウンフロー型の複合型熱交換器に本発明を適用することもできる。   In the above embodiment, the embodiment in which the present invention is applied to the cross-flow type combined heat exchanger 1 in which the heat medium (refrigerant or oil) flows in the horizontal direction has been described. The present invention can also be applied to a flow type composite heat exchanger.

また、上記実施形態では、固定部材９０をサイドプレート６の分断部６３近傍に設けた例について説明したが、分断部６３よりも第１ヘッダタンク５１側であれば任意の位置に設けることができる。   In the above embodiment, the example in which the fixing member 90 is provided in the vicinity of the dividing portion 63 of the side plate 6 has been described. However, the fixing member 90 can be provided at any position as long as it is closer to the first header tank 51 than the dividing portion 63. .

また、上記実施形態では、オイルクーラ部２００を全パスタイプとした例について説明したが、これに限らず、例えばオイル流れがＵ字状であるＵ字ターンタイプとしてもよい。オイルクーラ部２００を全パスタイプからＵ字ターンタイプとすることでオイルの流速が上昇し、熱交換性能が向上することが知られている。このため、熱交換性能を向上させるためにオイルクーラ部をＵ字ターンタイプとするのが好ましいが、オイル配管の取り廻しの都合上、コア部の両端にオイル配管接続用のジョイントを設ける必要がある場合に、一方のジョイントにリターンパイプ９を接続するとともに、このリターンパイプ９をサイドプレート６における分断部６３よりリターンパイプ９が接続されている側の部位に固定するとよい。   Moreover, although the said embodiment demonstrated the example which made the oil cooler part 200 all the path types, it is good also as not only this but the U-shaped turn type whose oil flow is U shape, for example. It is known that by changing the oil cooler unit 200 from the all-pass type to the U-shaped turn type, the oil flow rate is increased and the heat exchange performance is improved. For this reason, in order to improve the heat exchange performance, the oil cooler part is preferably a U-turn type. However, for the convenience of the oil piping, it is necessary to provide joints for connecting the oil pipes at both ends of the core part. In some cases, the return pipe 9 may be connected to one of the joints, and the return pipe 9 may be fixed to a portion of the side plate 6 where the return pipe 9 is connected with respect to the dividing portion 63.

本発明の実施形態に係る複合型熱交換器１を示す断面図である。1 is a cross-sectional view showing a composite heat exchanger 1 according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態におけるサイドプレート６および固定部材９０を示す拡大斜視図である。It is an expansion perspective view which shows the side plate 6 and the fixing member 90 in embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

５…ヘッダタンク、６…サイドプレート、９…リターンパイプ、２１…第１チューブ、２２…第２チューブ、５１…第１ヘッダタンク（一方のヘッダタンク）、５２…第２ヘッダタンク（他方のヘッダタンク）、６３…分断部、６４…貫通孔、９０…固定部材、９１…受部、９２…蓋部、９３…係止爪、１００…コンデンサ部（第１熱交換器部）、２００…オイルクーラ部（第２熱交換器部）。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 5 ... Header tank, 6 ... Side plate, 9 ... Return pipe, 21 ... 1st tube, 22 ... 2nd tube, 51 ... 1st header tank (one header tank), 52 ... 2nd header tank (the other header) (Tank), 63 ... dividing part, 64 ... through hole, 90 ... fixing member, 91 ... receiving part, 92 ... lid part, 93 ... locking claw, 100 ... condenser part (first heat exchanger part), 200 ... oil Cooler part (second heat exchanger part).

Claims (4)

第１流体が流通する第１チューブ（２１）を複数本積層して構成され、前記第１流体と空気とを熱交換して前記第１流体を冷却する第１熱交換器部（１００）と、
前記第１流体より温度の高い第２流体が流通する第２チューブ（２２）を、前記第１チューブ（２１）の積層方向に複数本積層して構成され、前記第２流体と空気とを熱交換して前記第２流体を冷却する第２熱交換器部（２００）と、
前記第１チューブ（２１）および前記第２チューブ（２１、２２）の端部がそれぞれ接続される一対のヘッダタンク（５）と、
前記一対のヘッダタンク（５）のうち一方のヘッダタンク（５１）における前記第２熱交換器部（２００）に連通する部位に一端が接続され、他端が他方のヘッダタンク（５２）側に延びるリターンパイプ（９）と、
前記第２チューブ（２２）の積層方向において最も外側に配置される前記第２チューブ（２２）の外側に配置され、前記ヘッダタンク（５）に接続されるサイドプレート（６）と、
前記リターンパイプ（９）を前記サイドプレート（６）に固定する固定部材（９０）とを有する複合型熱交換器であって、
前記サイドプレート（６）には、前記サイドプレート（６）のうち前記一方のヘッダタンク（５１）に接続される部位と、前記サイドプレート（６）のうち前記他方のヘッダタンク（５２）に接続される部位とを分断する分断部（６３）が形成されており、
前記固定部材（９０）によって、前記リターンパイプ（９）は前記分断部（６３）よりも前記一方のヘッダタンク（５１）側となる前記サイドプレート（６）の部位に固定されていることを特徴とする複合型熱交換器。 A first heat exchanger section (100) configured by laminating a plurality of first tubes (21) through which the first fluid flows, and exchanging heat between the first fluid and air to cool the first fluid; ,
A plurality of second tubes (22) through which a second fluid having a higher temperature than the first fluid flows are stacked in the stacking direction of the first tubes (21), and the second fluid and air are heated. A second heat exchanger section (200) for exchanging and cooling the second fluid;
A pair of header tanks (5) to which ends of the first tube (21) and the second tube (21, 22) are respectively connected;
One end of the pair of header tanks (5) is connected to a portion communicating with the second heat exchanger section (200) in one header tank (51), and the other end is connected to the other header tank (52) side. An extended return pipe (9);
A side plate (6) disposed outside the second tube (22) disposed on the outermost side in the stacking direction of the second tube (22) and connected to the header tank (5);
A combined heat exchanger having a fixing member (90) for fixing the return pipe (9) to the side plate (6),
The side plate (6) is connected to the portion of the side plate (6) connected to the one header tank (51) and to the other header tank (52) of the side plate (6). A dividing portion (63) for dividing the portion to be cut is formed,
The return pipe (9) is fixed to a portion of the side plate (6) which is closer to the one header tank (51) than the dividing portion (63) by the fixing member (90). A combined heat exchanger. 前記第１熱交換器部は、冷凍サイクル内を循環する冷媒を冷却するコンデンサ部（１００）であり、
前記第２熱交換器部は、車載機器のオイルを冷却するオイルクーラ部（２００）であることを特徴とする請求項１に記載の複合型熱交換器。 The first heat exchanger part is a condenser part (100) for cooling the refrigerant circulating in the refrigeration cycle,
2. The composite heat exchanger according to claim 1, wherein the second heat exchanger part is an oil cooler part (200) that cools oil of an in-vehicle device. 前記一方のヘッダタンク（５１）は、前記第２チューブ（２２）に前記第２流体を分配するように構成されており、
前記他方のヘッダタンク（５２）は、前記第２チューブ（２２）から流出する前記第２流体を集合するように構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の複合型熱交換器。 The one header tank (51) is configured to distribute the second fluid to the second tube (22),
The combined heat exchange according to claim 1 or 2, wherein the other header tank (52) is configured to collect the second fluid flowing out from the second tube (22). vessel. 前記固定部材（９）は、受部（９１）および蓋部（９２）を有しているとともに、前記受部（９１）および前記蓋部（９２）により前記リターンパイプ（９）を挟み込んで固定できるように構成されており、
前記サイドプレート（６）には、前記固定部材（９０）の前記受部（９１）に設けられた係止爪（９３）が係止される貫通孔（６４）が形成されており、
前記係止爪（９３）が前記貫通孔（６４）に係止されることにより、前記固定部材（９０）が前記サイドプレート（６）に固定されるようになっていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の複合型熱交換器。 The fixing member (9) includes a receiving portion (91) and a lid portion (92), and the return pipe (9) is sandwiched and fixed by the receiving portion (91) and the lid portion (92). Configured to be able to
The side plate (6) has a through hole (64) in which a locking claw (93) provided in the receiving portion (91) of the fixing member (90) is locked,
The fixing member (90) is fixed to the side plate (6) by the locking claw (93) being locked in the through hole (64). Item 4. The composite heat exchanger according to any one of Items 1 to 3.
JP2007245015A 2007-09-21 2007-09-21 Composite heat exchanger Withdrawn JP2009074751A (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007245015A JP2009074751A (en) 2007-09-21 2007-09-21 Composite heat exchanger
US12/284,140 US20090078399A1 (en) 2007-09-21 2008-09-18 Combined heat exchanger

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007245015A JP2009074751A (en) 2007-09-21 2007-09-21 Composite heat exchanger

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2009074751A true JP2009074751A (en) 2009-04-09

Family

ID=40470399

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007245015A Withdrawn JP2009074751A (en) 2007-09-21 2007-09-21 Composite heat exchanger

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20090078399A1 (en)
JP (1) JP2009074751A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011085368A (en) * 2009-10-19 2011-04-28 Sharp Corp Heat exchanger and air conditioner equipped with the same
JP2016044838A (en) * 2014-08-20 2016-04-04 日本車輌製造株式会社 Tank lorry
JP2018169058A (en) * 2017-03-29 2018-11-01 株式会社デンソー Heat exchanger

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101936670B (en) * 2009-06-30 2013-05-15 王磊 Heat exchanger with micro-channel, parallel-flow and all-aluminum flat pipe welding structure and application
KR101422347B1 (en) * 2012-10-23 2014-07-22 (주)귀뚜라미 Condensation heat exchanger having dummy pipe
US10247481B2 (en) 2013-01-28 2019-04-02 Carrier Corporation Multiple tube bank heat exchange unit with manifold assembly
EP3074709B1 (en) * 2013-11-25 2021-04-28 Carrier Corporation Dual duty microchannel heat exchanger
JP6541219B2 (en) * 2015-05-19 2019-07-10 サンデン・オートモーティブクライメイトシステム株式会社 Heat exchanger with receiver
EP3246646B1 (en) * 2016-05-20 2023-01-04 Valeo Systemes Thermiques Cooler, in particular gas cooler to a cooling system
US10429133B2 (en) * 2016-08-04 2019-10-01 Hanon Systems Heat exchanger element with thermal expansion feature

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2546505Y2 (en) * 1991-05-23 1997-09-03 株式会社ゼクセル Bracket mounting structure for heat exchanger
US5456089A (en) * 1993-03-24 1995-10-10 Tripac, Inc. Universal condenser for an air conditioning system
US5429182A (en) * 1993-09-08 1995-07-04 Showa Aluminum Corporation Heat exchanger having inlet and outlet pipes for a heat exchanging medium and a method of making same
GB2303437A (en) * 1995-06-12 1997-02-19 Ford Motor Co Stress relief in heat exchangers
US5685364A (en) * 1996-03-15 1997-11-11 Zexel Usa Corporation Snap-on bracket for a condenser header
FR2749649B1 (en) * 1996-06-05 1998-09-04 Valeo Thermique Moteur Sa BRAZED VEHICLE RADIATOR PROVIDED WITH AN ACCESSORY SUPPORT
US5697431A (en) * 1996-07-30 1997-12-16 Zexel Usa Corporation Heat exchanger tube clip
JP3810875B2 (en) * 1997-01-24 2006-08-16 カルソニックカンセイ株式会社 Integrated heat exchanger
US6328098B1 (en) * 1998-11-10 2001-12-11 Valeo Inc. Side member for heat exchanger and heat exchanger incorporating side plate
FR2786259B1 (en) * 1998-11-20 2001-02-02 Valeo Thermique Moteur Sa COMBINED HEAT EXCHANGER, PARTICULARLY FOR A MOTOR VEHICLE
US6263954B1 (en) * 2000-02-25 2001-07-24 Modine Manufacturing Company Mount bracket for an elongate manifold of a heat exchanger and method of assembling the same
JP2002139289A (en) * 2000-06-08 2002-05-17 Denso Corp Heat exchanger
US6513579B1 (en) * 2001-09-27 2003-02-04 Delphi Technologies, Inc. Post braze heat exchanger mounting and support brackets
JP4280545B2 (en) * 2003-05-14 2009-06-17 カルソニックカンセイ株式会社 Combined heat exchanger
US7506683B2 (en) * 2004-05-21 2009-03-24 Valeo, Inc. Multi-type fins for multi-exchangers
KR101202258B1 (en) * 2006-02-13 2012-11-16 한라공조주식회사 Integrated style heat exchanger
US7621317B2 (en) * 2006-05-11 2009-11-24 Modine Manufacturing Company Self-breaking radiator side plates
JP2008020085A (en) * 2006-07-10 2008-01-31 Denso Corp Heat exchanger

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011085368A (en) * 2009-10-19 2011-04-28 Sharp Corp Heat exchanger and air conditioner equipped with the same
JP2016044838A (en) * 2014-08-20 2016-04-04 日本車輌製造株式会社 Tank lorry
JP2018169058A (en) * 2017-03-29 2018-11-01 株式会社デンソー Heat exchanger

Also Published As

Publication number Publication date
US20090078399A1 (en) 2009-03-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2009074751A (en) Composite heat exchanger
JP2008126720A (en) Cooling module
JP6222042B2 (en) Laminate heat exchanger
KR100893169B1 (en) Heat exchanger module
US7721791B2 (en) Heat exchanger with side plate having pipe near bridge portion
JP6497262B2 (en) Laminate heat exchanger
JP2010175241A (en) Heat exchanger for two fluids, in particular, storage evaporator for air conditioning device
JP2008180486A (en) Heat exchanger
JP4280545B2 (en) Combined heat exchanger
WO2016002187A1 (en) Condenser
JP2014055736A (en) Heat exchanger
JP2008175508A (en) Composite heat exchanger
JP2007078292A (en) Heat exchanger, and dual type heat exchanger
JP2010175167A (en) Cold storage heat exchanger
CN113383205A (en) Heat exchanger
KR100644134B1 (en) Condenser integrated with oil-cooler
JP2004239598A (en) Heat exchanger
KR102439432B1 (en) Cooling module for hybrid vehicle
JP2016200372A (en) Heat exchanger
US20130068435A1 (en) In-line heat exchanger assembly and method of using
JP2011185489A (en) Complex type heat exchanger
JP2008190770A (en) Cooling module
WO2016067551A1 (en) Stacked heat exchanger
JP4352992B2 (en) Manufacturing method of integrated heat exchanger
KR101855850B1 (en) Integrated heat exchanger

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20101207