JP2009073387A - Glove box structure for automobile - Google Patents
Glove box structure for automobile Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009073387A JP2009073387A JP2007245424A JP2007245424A JP2009073387A JP 2009073387 A JP2009073387 A JP 2009073387A JP 2007245424 A JP2007245424 A JP 2007245424A JP 2007245424 A JP2007245424 A JP 2007245424A JP 2009073387 A JP2009073387 A JP 2009073387A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boss
- spacer
- hole
- outer panel
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
Description
本発明は、自動車のインストルメントパネルの開口部に配設される自動車用グローブボックス構造に関する。 The present invention relates to an automobile glove box structure disposed in an opening of an automobile instrument panel.
自動車のインストルメントパネルの助手席側には開口部が配設され、ここに小物入れ用の自動車用グローブボックス(以下、単に「グローブボックス」という。)が通常設けられる。運転手側の前にはダッシュボードがあり、そこに計器類が設置される一方、助手席側には空間ができるためここにグローブボックスを設けるのである。グローブボックスは、図8のようなタイプの他、インストルメントパネルの下方に設けられる、収納部が一体となったビンタイプと呼ばれる図9のタイプが存在する。図9中、符号KはインストルメントパネルIPに形成したグローブボックス用開口部、符号7はインナーパネルINとアウターパネルouからなる蓋体7(グローブリッド)を示す。本グローブボックスは開口部Kに開閉自在に取着される。
An opening is provided on the passenger seat side of the instrument panel of the automobile, and an automobile glove box (hereinafter simply referred to as “glove box”) for storing accessories is usually provided here. There is a dashboard in front of the driver, where instruments are installed, while a space is created on the passenger side, so a glove box is provided here. In addition to the type shown in FIG. 8, the glove box includes a type shown in FIG. 9 called a bin type that is provided below the instrument panel and has an integrated storage portion. In FIG. 9, symbol K indicates an opening for a glove box formed in the instrument panel IP, and
ここで、インナーパネルINとアウターパネルouの間に鉄板等からなるニーガードを取付ける場合がある(図10参照)。例えば、北米仕様のグローブボックスにおいてはインナーパネルとアウターパネルとの間にニーガードが設けられる構造にする。車両衝突時、助手席搭乗者の脚部をこのニーガードで受け止め、該搭乗者を保護する。ニーガードは、インナーパネルとアウターパネルをねじで固定する際、図10のごとく共締めする構成をとることが多い。図10中、符号4はインナーパネル,符号6はニーガード,符号8はアウターパネル,符号9はねじを示す。
一方、欧州仕様ではニーガード6を設けない場合がある。従って、同じ車型であっても、左ハンドル用のグローブボックスにニーガード6を設ける北米向けとニーガード6を設けない欧州向けの二仕様が発生している。そのため、図10のようなグローブボックスにあって、北米仕様はインナーパネル4とアウターパネル8とでニーガード6を挟んでそのまま組付け可能であるが、欧州仕様においてニーガード6を外して組み付けるとニーガード6の板厚分t1だけねじ9が浮いてしまう問題があった。ニーガード6を除いた状態で単に組付けると、ボス83の箇所でインナーパネル4とアウターパネル8の関係がニーガード6の板厚分t1違うので、製品寸法が北米仕様と異なるものになってしまっていた。斯かる問題を解消するのに北米用と欧州用に別の型を作成することが考えられるが、型費用の増加になった。また欧州用にもニーガード6を取付けることが考えられるが、欧州仕様のコスト増,車重量の増加になった。欧州用に別部品でニーガード板厚分t1のスペーサを設置することも考えられるが、スペーサのコスト増,部品点数の増加につながった。ちなみに、こうした問題を解決するグローブボックスも提案されている(例えば特許文献1)。
Here, a knee guard made of an iron plate or the like may be attached between the inner panel IN and the outer panel ou (see FIG. 10). For example, in a North American glove box, a knee guard is provided between the inner panel and the outer panel. At the time of a vehicle collision, the leg of the passenger on the passenger seat is received by this knee guard to protect the passenger. The knee guard is often configured to be fastened together as shown in FIG. 10 when the inner panel and the outer panel are fixed with screws. In FIG. 10,
On the other hand, the
しかるに、特許文献1のグローブボックスはインナーパネルとアウターパネルとを一体化するための前記ねじ9に相当する上方フランジ,側方フランジの他に、ニーガードの取着部をアウターパネル(特許文献1ではリッド)に別途設けなければならなかった。特許文献1はもともと搭乗者の脚部を確実に受け止めるニーガードを設けることを目指しており、ニーガードを取着するために、リッドの前面にビス螺合部を設けるにとどまらず、ポケットの方にはアッパーニーガード支持リブやロアニーガード支持リブ等を形成しなければならなかった。その結果、グローブボックス全体が高コストになっていた。さらに、ニーガードの方も立体的かつ複雑であり、高コストなっていた。
However, the glove box of
本発明は、上記問題点を解決するもので、ニーガード有りの仕様とニーガード無しの仕様に、同一部品を用いながらインナーパネルとアウターパネルの位置関係を保持して、低コストでしかも簡便に切り替え対応できる自動車用グローブボックス構造を提供することを目的とする。 The present invention solves the above-mentioned problems, and maintains the positional relationship between the inner panel and the outer panel while using the same parts for the specifications with and without the knee guard, and can be easily switched at low cost. An object of the present invention is to provide a glove box structure for an automobile.
上記目的を達成すべく、請求項1に記載の発明の要旨は、グローブボックスに係るアウターパネルの内壁にボスが形成されると共に該ボスに対向するインナーパネルの位置に通孔が形成され、インナーパネルとアウターパネル間にニーガードを配して、該通孔及び該ボスを利用してインナーパネルとアウターパネルを組付け固定できる一方、前記ボスの上縁から、インテグラルヒンジ部を介して、板面に透孔が設けられ且つ前記ニーガードの板厚に匹敵する板状スペーサ部が延設されるか、又は前記ボスに近接するアウターパネルの内壁に突出部を隆起させ且つ該突出部からインテグラルヒンジ部を介して前記スペーサ部が延設されて、該インテグラルヒンジ部を支点に該スペーサ部を傾倒させることにより前記ボス上のボス穴に前記透孔が合致し、さらに前記通孔、前記透孔及び前記ボスを利用してインナーパネルとアウターパネルとで該スペーサ部を挟んで組付け固定できることを特徴とする自動車用グローブボックス構造にある。
請求項2の自動車用グローブボックス構造は、請求項1で、ボスの上縁から前記インテグラルヒンジ部を介して、前記スペーサ部が前記アウターパネルの内壁面に対し垂直起立するようにして延設されるか、又は前記突出部から前記インテグラルヒンジ部を介して、スペーサ部が前記アウターパネルの内壁面に対し垂直起立するようにしたことを特徴とする。
In order to achieve the above object, the gist of the invention described in
A glove box structure for an automobile according to a second aspect of the present invention is the glove box structure for an automobile according to the first aspect, wherein the spacer portion extends vertically with respect to the inner wall surface of the outer panel from the upper edge of the boss through the integral hinge portion. Alternatively, the spacer portion is erected perpendicularly to the inner wall surface of the outer panel through the integral hinge portion from the protruding portion.
請求項1の発明のごとく、インナーパネルとアウターパネル間にニーガードを配して、通孔及びボスを利用してインナーパネルとアウターパネルを組付けできる一方、前記ボスの上縁からインテグラルヒンジ部を介して透孔が設けられ且つ前記ニーガードの板厚に匹敵する板状スペーサ部が延設されると、ニーガードが在る北米仕様だけでなくニーガードのない欧州仕様でも同じインナーパネルとアウターパネルで組付け可能になる。ボスの上縁からインテグラルヒンジ部を介して板面に透孔が設けられ且つ前記ニーガードの板厚に匹敵する板状スペーサ部が延設される構成に代え、前記ボスに近接するアウターパネルの内壁に突出部を隆起させ且つ該突出部からインテグラルヒンジ部を介して前記スペーサ部が延設される構成でも、ニーガードのある北米仕様だけでなくニーガードのない欧州仕様も同じインナーパネルとアウターパネルで組付け可能になる。インテグラルヒンジ部を支点に該スペーサ部を傾倒させることによりボス上のボス穴に透孔が合致し、さらに通孔、透孔及びボスを利用してインナーパネルとアウターパネルとで該スペーサ部を挟んで組付け固定できる構造とすれば、北米用と欧州用を同一型製品で対応できる。そして、ニーガードの板厚に匹敵する板状スペーサ部を用い、透孔及びボスを利用してインナーパネルとアウターパネルとで該スペーサ部を挟んで組付け固定すると、ニーガードの板厚分に相当するスペーサ部が挟まれるので、製品寸法が北米仕様と同じになる。欧州仕様に係る組付け固定時のねじの浮く問題は解消する。スペーサ部はアウターパネルに一体成形で造られるので、スペーサを別途準備していたときのコスト増にならず、また部品点数も増加せず部品管理の簡略化につながる。北米仕様と欧州仕様とでは、スペーサ部の傾倒する方向を変えるだけであり、簡便に切替え対応できる。
請求項2の発明のごとく、ボスの上縁から前記インテグラルヒンジ部を介して、前記スペーサ部が前記アウターパネルの内壁面に対し垂直起立するようにして延設されるか、又は前記突出部から前記インテグラルヒンジ部を介して、スペーサ部が前記アウターパネルの内壁面に対し垂直起立するようにして延設されると、北米仕様で、インナーパネルとアウターパネルとを単に組付けようとすると、スペーサ部の頭が当たって組付けることができないので、ニーガードの配設忘れを注意喚起できる。
As in the first aspect of the present invention, a knee guard is arranged between the inner panel and the outer panel, and the inner panel and the outer panel can be assembled using the through holes and the boss, while the integral hinge portion is formed from the upper edge of the boss. If a plate-like spacer portion is provided that is comparable to the thickness of the knee guard, the same inner panel and outer panel can be used not only in the North American specification with the knee guard but also in the European specification without the knee guard. Can be assembled. Instead of a structure in which a through-hole is provided in the plate surface from the upper edge of the boss through an integral hinge portion and a plate-like spacer portion comparable to the plate thickness of the knee guard is extended, the outer panel adjacent to the boss The inner panel and outer panel are the same not only in North American specifications with knee guards but also in European specifications without knee guards, even if the spacer part is extended from the protruding part through an integral hinge part. Can be assembled. By tilting the spacer part with the integral hinge part as a fulcrum, the through hole is matched with the boss hole on the boss, and the spacer part is moved between the inner panel and the outer panel using the through hole, the through hole and the boss. If it is structured so that it can be fixed by sandwiching it, North America and Europe can be handled with the same product. Then, using a plate-like spacer portion comparable to the plate thickness of the knee guard and using the through holes and bosses to sandwich and fix the spacer portion between the inner panel and the outer panel, it corresponds to the plate thickness of the knee guard. Since the spacer is sandwiched, the product dimensions are the same as the North American specifications. Eliminates the problem of screws floating during assembly and fixing according to European specifications. Since the spacer part is integrally formed with the outer panel, the cost when the spacer is separately prepared does not increase, and the number of parts does not increase, leading to simplification of parts management. The North American specification and the European specification can be easily switched by simply changing the tilting direction of the spacer.
According to a second aspect of the present invention, the spacer portion extends from the upper edge of the boss through the integral hinge portion so as to stand vertically with respect to the inner wall surface of the outer panel, or the protruding portion. When the spacer portion is extended from the integral hinge portion so as to stand vertically with respect to the inner wall surface of the outer panel, in North America specifications, the inner panel and the outer panel are simply assembled. , Since the head of the spacer part cannot be attached and assembled, it is possible to alert the user to forget to dispose the knee guard.
本発明の自動車用グローブボックス構造は、低コストでしかも同一部品を用いながら、ニーガード有りの仕様とニーガード無しの仕様に向けて簡便に切り替え対応でき、さらに両仕様間で、インナーパネルとアウターパネルの位置関係が保持されるなど優れた効果を発揮する。 The glove box structure for an automobile of the present invention can be easily switched between a specification with a knee guard and a specification without a knee guard while using the same parts at a low cost. Excellent effects such as maintaining the positional relationship.
以下、本発明に係るグローブボックス構造の実施形態について詳述する。
(1)実施形態1
図1〜図5は本発明のグローブボックス構造の一形態を示したもので、図1はグローブボックスの分解斜視図、図2は(イ)が図1のアウターパネル近傍の拡大斜視図で、(ロ)は(イ)の白抜き矢印からの斜視図である。図3は(イ)が図2の(イ)を用いて、グローブボックスにニーガードを配設する北米仕様のスペーサ部の姿態を表す斜視図、(ロ)が図2の(イ)を用いて、グローブボックスにニーガードが配設されない欧州仕様のスペーサ部の姿態を表す斜視図である。図4は図3の(イ)に対応する北米仕様のボス周りのグローブボックスの取付け構造を示す縦断面図、図5は図3の(ロ)に対応する欧州仕様のボス周りのグローブボックスの取付け構造を示す縦断面図である。
Hereinafter, embodiments of the glove box structure according to the present invention will be described in detail.
(1)
1 to 5 show an embodiment of the glove box structure of the present invention, FIG. 1 is an exploded perspective view of the glove box, FIG. 2 is an enlarged perspective view of the vicinity of the outer panel of FIG. (B) is a perspective view from the white arrow of (A). 3A is a perspective view showing the appearance of a North American spacer with a knee guard disposed in the glove box using FIG. 2A, and FIG. 3B is a perspective view using FIG. It is a perspective view showing the appearance of the spacer part of the European specification in which a knee guard is not disposed in the glove box. 4 is a longitudinal sectional view showing a glove box mounting structure around a North American boss corresponding to (a) in FIG. 3, and FIG. 5 is a view of a glove box around a European boss corresponding to (B) in FIG. It is a longitudinal cross-sectional view which shows an attachment structure.
グローブボックス1は図9のようなインストルメントパネルIPの助手席前に形成する開口部Kに取付けられる。
本グローブボックス1は樹脂製アウターパネル2と樹脂製ボックス本体3を備える。該ボックス本体3はインナーパネル4とポケット形成部5とが一体成形で造られる樹脂成形品である。グローブボックス1には北米仕様でニーガード6が組み込まれる一方、欧州仕様においてニーガード6が外される。
The
The
インナーパネル4はボックス本体3の主部たる方形枠状体である。インナーパネル4は板状枠部40とその外周縁から直角に屈曲するフランジ部41を備える。板状枠部40の外周縁からアウターパネル2に嵌合する短筒状のフランジ部41を形成する。板状枠部40の上縁から上方フランジ部41aが延設し、またその両側縁から側方フランジ部41bが延設し、またその下縁から下方フランジ部41cが延設する。
インナーパネル4の板状枠部40には、その外周縁沿って外周縁寄りに通孔42が複数形成される。該通孔を利用して、ねじ9で図4,図5のごとくインナーパネル4とアウターパネル2の一体化が図られる。ここでの通孔42は板状枠部40に係る四方角部の四カ所と板状枠部40の両側の中間部位の二カ所に形成する。
The
A plurality of through
ポケット形成部5は、ボックス本体3の一部で、両側板部分51と後板部分52と下板部分53とを備えてポケットを形成するポケット主要部である。ポケット形成部5はインナーパネル4と一体成形され、板状枠部40から延設され上面開放口50を持つポケットを形成する。
ボックス本体3、詳しくはインナーパネル4の下部にはインストルメントパネルIPの開口部Kへ取付ける支軸(図示せず)が設けられており、該支軸を中心にアウターパネル2と一体化されるボックス本体3が揺動する。また、ボックス本体3の上部で開口部K側には、図示しないストライカ挿入口が形成される。インストルメントパネルIPから突設するストライカを該ストライカ挿入口に係止させることによって、アウターパネル2と一体になったボックス本体3でインストルメントパネルIPの開口部Kに蓋をする。そして、ポケット形成部5がインストルメントパネルIPの開口部K内に収納される。
The
A support shaft (not shown) attached to the opening K of the instrument panel IP is provided at the lower portion of the
アウターパネル2は板状主部20と鍔部21とボス23と突出部24とインテグラルヒンジ部25とスペーサ部26が一体成形で造られる盤状樹脂成形品である。板状主部20は平面視がインナーパネル4の方形枠状体とほぼ同じ大きさとする。板状主部20の外周縁から直角に屈曲してインナーパネル4に嵌合する短筒状の鍔部21を形成する。板状主部20の上縁から上方鍔部21aが延設し、またその両側縁から側方鍔部21bが延設し、またその下縁から下方鍔部21cが延設する。図4,図5が示すように、鍔部21は前記フランジ部41よりも一回り大きな短筒状体とし、フランジ部41と嵌合する形状とする。符号22は把手用凹部、符号20bは板状主部の意匠面を示す。
アウターパネル2に係る板状主部20の内壁20aにはボス23が複数形成される。ボス23の上端面は板状主部の内壁面20a1に平行で平坦にする。ここではボス23が板状主部20の四方角部と両側中間部位に六個形成され、各ボス23に対向するインナーパネル4の位置に前記通孔42を設けている。ボス23のボス穴23aは通孔42からのねじ9を螺着固定できる大きさ,深さがある。
The
A plurality of
アウターパネル2には、さらに前記ボス23に近接する板状主部20の内壁20aに板片状の突出部24が立設する。板状主部20の内壁20aに該突出部24を隆起させ、さらに該突出部24からインテグラルヒンジ部25を介してニーガード6の固定部の板厚t1に匹敵する板厚t2(t2=t1又はt2≒t1)のスペーサ部26が延設される。突出部24の上端からインテグラルヒンジ部25を介して、スペーサ部26がアウターパネル2の内壁面20a1に対し垂直起立するようにして延設される(図2)。
In the
本実施形態は、ボス23の高さとその高さをほぼ一致させた突出部24と、該突出部24の板幅及び板厚を同じくし先端を弧状に丸くしたスペーサ部26とを、インテグラルヒンジ部25により連結し、これらがアウターパネル2の内壁面20a1に対し垂直起立する。スペーサ部26の板厚t2はニーガード6の固定部の板厚t1にほぼ等しく、また該スペーサ部26の板面にはボス穴23aよりも若干大きめの透孔26aが形成される。インテグラルヒンジ部25から該透孔26aまでの距離は、インテグラルヒンジ部25からボス穴23aまでの距離と等しく設定する。
インテグラルヒンジ部25は、突出部24とスペーサ部26と同材質であり、両者の境界で側面視V字形にカットした括れ部とする。このインテグラルヒンジ部25で突出部24とスペーサ部26とを結合する。インテグラルヒンジ部25の側面視V字形のカット角度θは90°以上とし、さらにこのV字形のカット部分は、ボス23が在る側と反対側の板面に設けられる(図2)。ここでは、突出部24,スペーサ部26,インテグラルヒンジ部25をポリプロピレン樹脂製とし、インテグラルヒンジ部25を支点に、スペーサ部26をインテグラルヒンジ部25,突出部24と一体に保ったまま、容易に回転,傾倒させることができる。スペーサ部26をボス23側に傾倒させると(図3のロ)、インテグラルヒンジ部25からボス穴23aまでの距離と、インテグラルヒンジ部25から前記透孔26aまでの距離とが等しく設定されていることから、該スペーサ部26のボス23側への傾倒により透孔26aがボス23上のボス穴23aに合致する。ボス23上にスペーサ部26が載り、且つ透孔26aがボス穴23aに合致する。さらに、斯かる状態下で、通孔42及びボス23を利用して、図5のごとくねじ9でアウターパネル2とインナーパネル4とを組付け固定できるグローブボックス構造になっている。インテグラルヒンジ部25を支点にスペーサ部26をボス23側へ傾倒させた後、アウターパネル2の鍔部21とインナーパネル4のフランジ部41を対向させてアウターパネル2とインナーパネル4とを嵌合し、その後、通孔42、透孔26a及びボス23を利用してインナーパネル4とアウターパネル2とでスペーサ部26を挟んで組付け固定できるグローブボックス構造になっている。
In this embodiment, a
The
一方、スペーサ部26をボス23の在る側と反対方向に傾倒させると、スペーサ部26が図3(イ)のようにボス23から離れた位置に配される。北米仕様でニーガード6が組み込まれるときの姿態になる(図4)。
On the other hand, when the
ニーガード6は金属製の板状体で、図1のごとくアウターパネル2の内壁側に配設できる略四角形の金属板である。ニーガード6はアウターパネル2に配したとき、ボス23に当接するよう、四角形の本体主部60の四隅から固定部61を延設する。該固定部61には貫通孔62が形成される。符号63はニーガード6の本体主部60の一部をくり抜いた切欠孔を示す。
The
そして、北米仕様でニーガード6を組み込む場合は、前記スペーサ部26をボス23の在る側と反対方向に傾倒させた後、アウターパネル2とインナーパネル4間にニーガード6を配し、該貫通孔62,通孔42,ボス23を利用してアウターパネル2とインナーパネル4とをねじ9で組付け固定できる。貫通孔62がボス穴23aに一致するようにして、ニーガード6の固定部61がボス23上に載る。その後、アウターパネル2とインナーパネル4とで、ニーガード6の固定部61を挟着して該ニーガードをねじ9で組付け固定できる。インナーパネル4とアウターパネル2とを組付け一体化後の製品寸法は、ニーガード6の板厚t1と前記スペーサ部26の厚みt2がほぼ等しいことから、北米仕様の図4の製品厚みH1は、欧州仕様の図5の製品厚みH2とほぼ一致する。
尚、本実施形態は、突出部24にインテグラルヒンジ部25を介してスペーサ部26が延設された一体部材を、図1のごとく板状主部20の左右両側の中間部位に在るボス23の二カ所に形成しただけであるが、他のボス23にもこの一体部材を設けることができる。そうすれば、アウターパネル2とインナーパネル4との組付け固定が一層確実になる。
When the
In the present embodiment, the integral member in which the
(2)実施形態2
本実施形態は、図6,図7のようなインテグラルヒンジ部25及びスペーサ部26を用いたグローブボックス構造である。図6はボス23の上縁にインテグラルヒンジ部25を介してスペーサ部26が延設される他形態図で、ボス23周りの斜視図を示す。図7は(イ)が図6の縦断面図、(ロ)が(イ)を傾倒させて、グローブボックス1にニーガード6が配設されない欧州仕様のスペーサ部26の姿態を表す縦断面図を示す。
(2)
This embodiment is a glove box structure using the
実施形態1の前記突出部24にインテグラルヒンジ部25を介してスペーサ部26が延設される一体部材をなくして、代わりに図6,図7のごとくボス23の上縁からインテグラルヒンジ部25を介してスペーサ部26が延設するグローブボックス1とする。図6のごとくボス23の上面外縁部分とスペーサ部26の基端内縁部分とをインテグラルヒンジ部25が連結する。スペーサ部26の板厚t2はニーガード6の固定部の板厚t1と同じにし、スペーサ部26の板面にボス穴23aよりも若干大きめの透孔26aが設けられる。スペーサ部26をボス穴23a側へ傾倒させると、透孔26aがボス23上のボス穴23aに合致する。また、スペーサ部26の下端面と柱状ボス23の柱面とでつくる角度θは90°以上に設定する(図7)。そして、スペーサ部26をボス23の在る側(ボス穴23a側)と反対方向に傾倒させ、アウターパネル2とインナーパネル4間にニーガード6を配した後、貫通孔62,通孔42,ボス23を利用してアウターパネル2、ニーガード6及びインナーパネル4をねじ9で組付け固定できるグローブボックス構造とする。その一方、スペーサ部26をボス穴23a側へ傾倒させると、通孔42、透孔26a及びボス23を利用してインナーパネル4とアウターパネル2とでスペーサ部26を挟んでねじ9で組付け固定できるグローブボックス構造になっている。他の構成は実施形態1と同じで、同一符号は同一又は相当部分を示す。
The integral member in which the
(3)効果
このように構成したグローブボックス構造は、ニーガード6有りの北米仕様とニーガード6なし欧州仕様で、全く同じ形状のインナーパネル4,アウターパネル2を用いて対応できるので、一つの金型で対応でき型費の削減になる。また、ニーガード6がない欧州仕様ではスペーサを別途準備しなければならなかったが、本グローブボックス構造ではスペーサ部26がアウターパネル2に一体成形で設けられているので、その必要がない。部品点数の削減につながり、部品管理の簡略化にもつながる。
(3) Effect The glove box structure constructed in this way is compatible with North American specification with
また従来の欧州仕様では、別途スペーサを用意し、インナーパネル4とアウターパネル2間に該スペーサを配した後、通孔42及びボス23を利用してインナーパネル4、スペーサ及びアウターパネル2を組付け固定することになるが、スペーサの位置決めに手間取る問題があった。これに対し、本グローブボックス構造は、インテグラルヒンジ部25を支点に該スペーサ部26を傾倒させることによりボス23上のボス穴23aに透孔26aが合致するよう、スペーサ部26、インテグラルヒンジ部25及びアウターパネル2が一体成形されているので、単にスペーサ部26をボス23側へ傾倒させて組付けるだけで済み、グローブボックス1の組付け作業が簡単且つ円滑に進む。スペーサ部26の傾倒でボス23上面よりも該スペーサ部26が多少浮く状態にあっても、インナーパネル4とアウターパネル2とでスペーサ部26を挟んでねじ9で締め付けていけば、スペーサ部26がボス23上面に必然的に当接するので簡単に組付け固定できる。
一方、北米仕様では、スペーサ部26をボス23の在る側と反対方向に傾倒させた後、これまでと同様、アウターパネル2とインナーパネル4間にニーガード6を配して貫通孔62,通孔42,ボス23を利用してアウターパネル2とインナーパネル4をねじ9でそのまま組付け固定できる。欧州使用と北米使用はスペーサ部26の倒す方向で簡単に切替え対応できる。
実施形態1はインテグラルヒンジ部25の側面視V字形のカット角度θを90°以上とし、さらにこのV字形のカット部分がボス23の在る側と反対側の板面に設けられているので、ボス23の在る側と反対方向へのスペーサ部26の傾倒作業も支障なく行うことができる。実施形態2でも、インテグラルヒンジ部25がボス23の上面外周縁部分とスペーサ部26の基端内縁部分とを連結し、さらにスペーサ部26の下端面と柱状ボス23の柱面とでつくる角度θを90°以上に設定しているので、ボス23の在る側と反対方向へのスペーサ部26の傾倒作業も容易に行うことができる。
In the conventional European specification, a separate spacer is prepared, and after the spacer is arranged between the
On the other hand, in the North American specification, after the
In the first embodiment, the V-shaped cut angle θ of the
加えて、実施形態1では、ボス23の上縁からインテグラルヒンジ部25を介して、スペーサ部26がアウターパネル2の内壁面20a1に対し垂直起立するようにして延設され、また実施形態2では、突出部24からインテグラルヒンジ部25を介してスペーサ部26がアウターパネル2の内壁面20a1に対し垂直起立するように延設されているので、誤組付け防止ができる。何もせずにインナーパネル4とアウターパネル2を組付けようとすると、スペーサ部26の頭がインナーパネル4に当たってしまうので、該スペーサ部26がニーガード6の配設を促す注意喚起部材となる。
In addition, in
尚、本発明においては、前記実施例に示すものに限られず、目的,用途に応じて本発明の範囲で種々変更できる。アウターパネル2,ボス23,突出部24,インテグラルヒンジ部25,スペーサ部26,ボックス本体3,インナーパネル4,ポケット形成部5,ニーガード6,スクリュー9等の形状,大きさ,個数などは用途に応じて適宜選択できる。例えば、本実施形態ではビンタイプのグローブボックス構造に適用したが、図8のタイプにも勿論適用できる。
The present invention is not limited to those shown in the above-described embodiments, and various modifications can be made within the scope of the present invention depending on the purpose and application. The shape, size, number, etc. of the
1 グローブボックス
2 アウターパネル
20a 内壁
21a1 内壁面
23 ボス
23a ボス穴
24 突出部
25 インテグラルヒンジ部
26 スペーサ部
4 インナーパネル
42 通孔
6 ニーガード
t1 板厚
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記ボスの上縁から、インテグラルヒンジ部を介して、板面に透孔が設けられ且つ前記ニーガードの板厚に匹敵する板状スペーサ部が延設されるか、又は前記ボスに近接するアウターパネルの内壁に突出部を隆起させ且つ該突出部からインテグラルヒンジ部を介して前記スペーサ部が延設されて、該インテグラルヒンジ部を支点に該スペーサ部を傾倒させることにより前記ボス上のボス穴に前記透孔が合致し、さらに前記通孔、前記透孔及び前記ボスを利用してインナーパネルとアウターパネルとで該スペーサ部を挟んで組付け固定できることを特徴とする自動車用グローブボックス構造。 A boss is formed on the inner wall of the outer panel of the glove box, and a through hole is formed at the position of the inner panel facing the boss. A knee guard is disposed between the inner panel and the outer panel, and the through hole and the boss While the inner panel and outer panel can be assembled and fixed using
From the upper edge of the boss, through the integral hinge portion, a plate-like spacer portion having a through hole on the plate surface and comparable to the plate thickness of the knee guard is extended, or an outer portion close to the boss. A protrusion is raised on the inner wall of the panel, and the spacer is extended from the protrusion via an integral hinge. By tilting the spacer with the integral hinge as a fulcrum, the spacer is placed on the boss. The glove box for automobiles, wherein the through hole is aligned with the boss hole, and can be assembled and fixed by sandwiching the spacer portion between the inner panel and the outer panel using the through hole, the through hole and the boss. Construction.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007245424A JP2009073387A (en) | 2007-09-21 | 2007-09-21 | Glove box structure for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007245424A JP2009073387A (en) | 2007-09-21 | 2007-09-21 | Glove box structure for automobile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009073387A true JP2009073387A (en) | 2009-04-09 |
Family
ID=40608808
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007245424A Pending JP2009073387A (en) | 2007-09-21 | 2007-09-21 | Glove box structure for automobile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2009073387A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013109904A1 (en) * | 2013-09-10 | 2015-03-12 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Glove box |
-
2007
- 2007-09-21 JP JP2007245424A patent/JP2009073387A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013109904A1 (en) * | 2013-09-10 | 2015-03-12 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Glove box |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6078573B2 (en) | Vehicle and vehicle antenna device | |
JP4924482B2 (en) | Vehicle side mirror | |
JP2007176360A (en) | Door structure of vehicle | |
JP5071024B2 (en) | Vehicle side mirror | |
WO2011052081A1 (en) | Structure for mounting speaker device within spare tire | |
JP2009073387A (en) | Glove box structure for automobile | |
JP2019059440A (en) | Attachment structure of vehicle head-up display device | |
JP5200689B2 (en) | Instrument panel structure of the vehicle | |
JP2014076699A (en) | Harness assembly structure of door mirror for vehicle | |
JP5784574B2 (en) | Mirror device for vehicle | |
JP6969497B2 (en) | Vehicle lamp unit | |
JP2006327486A (en) | Connection structure of window molding and cowl | |
JP2007308074A (en) | Outer mirror | |
JP2002347660A (en) | Structure for mounting accessory for vehicle | |
JP3840842B2 (en) | Automobile vortex horn structure | |
JP5126977B2 (en) | ECU housing box in vehicle | |
JP2008012941A (en) | Front fender part structure of vehicle | |
JP2011057190A (en) | Positioning structure of lamp unit | |
JP6747992B2 (en) | Interior materials for vehicles | |
JP3435620B2 (en) | License plate mounting structure | |
JP2017100480A (en) | Vehicle attachment component | |
JP2001239859A (en) | Meter device mounting structure | |
JP2012228949A (en) | Instrument panel structure of vehicle | |
JP2009255787A (en) | Vehicular lid part structure | |
JP2007137222A (en) | Glove box mounting structure |