JP2009073374A - Mounting structure of seat belt device - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a retractor from being damaged when a seat belt load applied upon frontal collision of a vehicle moves the retractor in that load direction. <P>SOLUTION: The mounting structure of a seat belt device in accordance with the present invention is configured, with the retractor 14 attached to a reinforcement 35 installed between a body outer panel 34 and a body inner panel 32 so as to project from an opening 32h formed in the body inner panel 32 to the interior, such that the reinforcement 35 deforms as the seat belt load F generated upon frontal collision of the vehicle applies to the reinforcement 35 via the retractor 14, wherein a slant surface 32x configured such that the retractor 14 moving in the direction of the seat belt load F as the reinforcement 35 deforms abuts thereon from the interior side and can slide thereon is formed at a circumferential edge of the opening 32h in the body inner panel 32. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、シートベルトを巻き取り可能、かつ前記シートベルトに所定張力が加わったときに引出しロック可能に構成されたリトラクタを車体のボディアウタパネルとボディインナパネルとの間に設置されたリインフォースメントに取付け、前記リトラクタを前記ボディインナパネルに形成された開口から室内側に突出させる構成のシートベルト装置の取付け構造に関する。   The present invention provides a retractor installed between a body outer panel and a body inner panel of a vehicle body with a retractor configured to be able to wind up a seat belt and to be pulled out and locked when a predetermined tension is applied to the seat belt. The present invention relates to a mounting structure for a seat belt apparatus that is configured to mount and retract the retractor to an indoor side from an opening formed in the body inner panel.

シートベルトを巻き取り可能、かつ前記シートベルトに所定張力が加わったときに引出しロック可能に構成されたリトラクタは、一般的にブラケット等によりボディインナパネルに取付けられている（特許文献１参照）。しかし、リトラクタをボディインナパネルに取付ける方法では、前記リトラクトの位置によっては室内側への突出量が大きくなり、車両の室内空間が狭められる。
この点を改善するために、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、ボディインナパネル１０３に開口１０３ｈを形成し、その開口１０３ｈからリトラクタ１００をボディインナパネル１０３とボディアウタパネル１０１間のリインフォースメント１０５に取付けることが行なわれている。これにより、リトラクタ１００をリインフォースメント１０５に取付けるためのブラケット１０６等がボディインナパネル１０３の外側（室外側）に配置され、リトラクタ１００の室内側への突出量が少なくなる。 A retractor configured to be able to wind up a seat belt and to be locked out when a predetermined tension is applied to the seat belt is generally attached to a body inner panel by a bracket or the like (see Patent Document 1). However, in the method of attaching the retractor to the body inner panel, depending on the position of the retract, the amount of protrusion to the indoor side increases, and the indoor space of the vehicle is narrowed.
In order to improve this point, as shown in FIGS. 4A and 4B, an opening 103h is formed in the body inner panel 103, and the retractor 100 is reinforced between the body inner panel 103 and the body outer panel 101 through the opening 103h. The attachment to the ment 105 is performed. As a result, the bracket 106 and the like for attaching the retractor 100 to the reinforcement 105 are arranged on the outer side (outdoor side) of the body inner panel 103, and the amount of protrusion of the retractor 100 toward the indoor side is reduced.

特開２００５−１１９４０５号JP-A-2005-119405

しかし、上記したリトラクタ１００の取付け構造では、例えば、車両前方衝突時のシートベルト荷重Ｆがリトラクタ１００を介してリインフォースメント１０５に加わり、図４（Ｃ）に示すように、リインフォースメント１０５が変形すると、リトラクタ１００はボディインナパネル１０３に対してシートベルト荷重Ｆの方向に移動する。これにより、リトラクタ１００がボディインナパネル１０３の開口１０３ｈのエッジに衝突して前記リトラクタ１００が損傷することがある。
なお、リインフォースメント１０５の強度を向上させて、そのリインフォースメント１０５の変形を抑制する方法も考えられるが、この方法によると、リインフォースメント１０５の重量がアップするとともに、コスト高となる。 However, in the mounting structure of the retractor 100 described above, for example, when the seat belt load F at the time of a vehicle forward collision is applied to the reinforcement 105 via the retractor 100, the reinforcement 105 is deformed as shown in FIG. The retractor 100 moves in the direction of the seat belt load F with respect to the body inner panel 103. As a result, the retractor 100 may collide with the edge of the opening 103 h of the body inner panel 103 and damage the retractor 100.
A method of improving the strength of the reinforcement 105 and suppressing deformation of the reinforcement 105 is also conceivable, but this method increases the weight of the reinforcement 105 and increases the cost.

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、車両の前方衝突時にシートベルト荷重でリトラクタが前記荷重方向に移動したときに、前記リトラクタの損傷を防止することである。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and the problem to be solved by the present invention is that when the retractor moves in the load direction due to a seat belt load at the time of a frontal collision of the vehicle, the retractor is provided. Is to prevent damage.

上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。
請求項１の発明は、シートベルトを巻き取り可能、かつ前記シートベルトに所定張力が加わったときに引出しロック可能に構成されたリトラクタを車体のボディアウタパネルとボディインナパネルとの間に設置されたリインフォースメントに取付け、前記リトラクタを前記ボディインナパネルに形成された開口から室内側に突出させる構成のシートベルト装置の取付け構造であって、車両前方衝突時のシートベルト荷重が前記リトラクタを介して前記リインフォースメントに加わることで、そのリインフォースメントが変形する構成であり、前記ボディインナパネルの開口の周縁には、前記リトラクタが前記リインフォースメントの変形により前記シートベルト荷重の方向に移動する際に、そのリトラクタが室内側から当接し、さらに摺動できるように構成された傾斜面が形成されていることを特徴とする。 The above-described problems are solved by the inventions of the claims.
According to a first aspect of the present invention, a retractor configured to be able to wind up a seat belt and to be pulled out and locked when a predetermined tension is applied to the seat belt is provided between a body outer panel and a body inner panel of a vehicle body. A seat belt device mounting structure that is mounted on a reinforcement and projects the retractor to an indoor side from an opening formed in the body inner panel, wherein a seat belt load at the time of a vehicle front collision is transmitted through the retractor. The reinforcement is deformed by being added to the reinforcement, and at the periphery of the opening of the body inner panel, when the retractor moves in the direction of the seat belt load due to the deformation of the reinforcement, The retractor abuts from the indoor side and slides further Wherein the inclined surface configured to so that is formed.

本発明によると、リトラクタがリインフォースメントの変形によりシートベルト荷重の方向に移動する際、そのリトラクタがボディインナパネルの開口周縁の傾斜面に室内側から当接し、その傾斜面に対して摺動するようになる。即ち、リトラクタはボディインナパネルの開口のエッジには当接せず、前記ボディインナパネルの傾斜面に当接して摺動するため、ボディインナパネルに対するリトラクタの衝突荷重がボディインナパネルの開口周縁の部分で効率的に吸収される。このため、前記リトラクタの損傷を防止できる。   According to the present invention, when the retractor moves in the direction of the seat belt load due to deformation of the reinforcement, the retractor comes into contact with the inclined surface of the opening edge of the body inner panel from the indoor side and slides with respect to the inclined surface. It becomes like this. That is, the retractor does not contact the edge of the opening of the body inner panel, but slides while contacting the inclined surface of the body inner panel. Absorbed efficiently in the part. For this reason, damage to the retractor can be prevented.

請求項２の発明によると、ボディインナパネルの開口の周縁は、リトラクタが傾斜面に室内側から当接し、さらに摺動することにより、車幅方向外側に変形可能に構成されていることを特徴とする。
このように、リトラクタが当接、摺動することでボディインナパネルの開口周縁が変形するため、リトラクタの衝突荷重をボディインナパネルの開口周縁の部分で効率的に吸収できるようになる。 According to the invention of claim 2, the periphery of the opening of the body inner panel is configured to be deformable outward in the vehicle width direction when the retractor comes into contact with the inclined surface from the indoor side and further slides. And
Thus, since the opening periphery of a body inner panel deform | transforms when a retractor contact | abuts and slides, the collision load of a retractor can be efficiently absorbed now by the part of the opening periphery of a body inner panel.

請求項３の発明によると、リトラクタは、シートベルトをシートベルト巻き取り部から前方に引き出せるように、リインフォースメントに取付けられており、前記ボディインナパネルの開口の周縁に形成された傾斜面は、前記リトラクタのシートベルト巻き取り部における軸方向端部を車幅方向外側前方から覆えるように構成されていることを特徴とする。
このように、リトラクタは、シートベルトをシートベルト巻き取り部から前方に引き出せるように、リインフォースメントに取付けられている。このため、車両前方衝突時のシートベルト荷重がリトラクタに加わると、前記リトラクタはリインフォースメントの変形により車両前方に移動するようになる。
さらに、ボディインナパネルの開口の周縁に形成された傾斜面は、シートベルト巻き取り部における軸方向端部を車幅方向外側前方から覆えるように構成されている。このため、リトラクタがシートベルト荷重で車両前方に移動すると、シートベルト巻き取り部の軸方向端部がボディインナパネルの傾斜面に確実に当接し、リトラクタの車幅方向外側の移動が制限される。 According to the invention of claim 3, the retractor is attached to the reinforcement so that the seat belt can be pulled forward from the seat belt retracting portion, and the inclined surface formed on the periphery of the opening of the body inner panel is: An axial end portion of the retractor seat belt retracting portion is configured to be covered from the front in the vehicle width direction.
In this way, the retractor is attached to the reinforcement so that the seat belt can be pulled forward from the seat belt retracting portion. For this reason, when the seat belt load at the time of vehicle front collision is applied to the retractor, the retractor moves forward of the vehicle due to deformation of the reinforcement.
Furthermore, the inclined surface formed at the periphery of the opening of the body inner panel is configured to cover the axial end portion of the seat belt retracting portion from the front outside in the vehicle width direction. For this reason, when the retractor moves forward of the vehicle with a seat belt load, the axial end of the seat belt retracting portion reliably contacts the inclined surface of the body inner panel, and the movement of the retractor outside in the vehicle width direction is restricted. .

本発明によると、車両の前方衝突時にボディインナパネルの開口周縁に対するリトラクタの衝突荷重がそのボディインナパネルの開口周縁の部分で効率的に吸収されるため、前記リトラクタの損傷を防止できる。   According to the present invention, when the vehicle collides forward, the collision load of the retractor against the opening periphery of the body inner panel is efficiently absorbed by the opening periphery of the body inner panel, so that the retractor can be prevented from being damaged.

［実施形態１］
以下、図１から図３に基づいて本発明の実施形態１に係るシートベルト装置の取付け構造について説明する。ここで、図１は本実施形態に係るシートベルト装置の取付け構造を表す平断面図であり、図２はシートベルト装置の取付け構造を表す側面図、図３はシートベルト装置の取付け構造を表す斜視図等である。
なお、図中の前後左右及び上下は車両の前後左右及び上下に対応している。 [Embodiment 1]
Hereinafter, a seat belt device mounting structure according to Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. Here, FIG. 1 is a plan sectional view showing the seat belt device mounting structure according to the present embodiment, FIG. 2 is a side view showing the seat belt device mounting structure, and FIG. 3 shows the seat belt device mounting structure. FIG.
In addition, front and rear, right and left, and up and down in the figure correspond to front and rear, left and right and up and down of the vehicle.

＜シートベルト装置１０の概要ついて＞
シートベルト装置１０の取付け構造について説明する前に、図３（Ａ）（Ｂ）等に基づいて、前記シートベルト装置１０の概要について説明する。
前記シートベルト装置１０は、乗用車の後部右側席ＳＲ、及び後部左側席で使用される三点式シートベルト装置である。なお、左右のシートベルト装置１０は、等しい構造で左右対称に形成されているため、代表して後部右側席ＳＲ（以下、座席ＳＲという）のシートベルト装置１０について説明する。
シートベルト装置１０は、図３（Ｂ）に示すように、ベルト本体１３と、リトラクタ１４と、タングプレート１６と、ベルト本体１３の先端部を座席ＳＲの右横に固定するアンカ１７と、座席ＳＲの左横に固定されて、前記タングプレート１６が接続されるバックル１８とから構成されている。
リトラクタ１４は、ベルト本体１３をバネ力で巻き取り可能、かつベルト本体１３に所定張力が加わったときに引出しロック可能に構成されており、後記するように、座席ＳＲの右後方に位置するボディ壁部３０の上部に取付けられている。
シートベルト装置１０を使用する場合には、前記タングプレート１６でベルト本体１３を斜め前方に引っ張りながら、ベルト本体１３をリトラクタ１４から引出し、そのタングプレート１６を座席ＳＲの左横のバックル１８に連結する。これにより、着座者は、図３（Ｂ）に示すように、ベルト本体１３により腰周り、及び右肩から左腰まで上体を斜めに押さえられる。また、シートベルト装置１０の使用後は、タングプレート１６をバックル１８から外すことで、ベルト本体１３がリトラクタ１４に巻き取られ、前記タングプレート１６がシートバックＢの右上端部の位置まで戻される。
即ち、前記ベルト本体１３が本発明のシートベルトに相当する。 <About the outline of the seat belt device 10>
Before describing the mounting structure of the seat belt device 10, an outline of the seat belt device 10 will be described based on FIGS. 3A and 3B.
The seat belt device 10 is a three-point seat belt device used in a rear right seat SR and a rear left seat of a passenger car. Since the left and right seat belt devices 10 have the same structure and are symmetrically formed, the seat belt device 10 of the rear right seat SR (hereinafter referred to as the seat SR) will be described as a representative.
As shown in FIG. 3B, the seat belt apparatus 10 includes a belt main body 13, a retractor 14, a tongue plate 16, an anchor 17 that fixes the front end of the belt main body 13 to the right side of the seat SR, and a seat. The buckle 18 is fixed to the left side of the SR and connected to the tongue plate 16.
The retractor 14 is configured to be able to wind the belt main body 13 with a spring force and to be locked out when a predetermined tension is applied to the belt main body 13. As will be described later, the retractor 14 is a body located on the right rear side of the seat SR. It is attached to the upper part of the wall part 30.
When the seat belt device 10 is used, the belt body 13 is pulled out from the retractor 14 while the belt body 13 is pulled obliquely forward by the tongue plate 16, and the tongue plate 16 is connected to the buckle 18 on the left side of the seat SR. To do. Thereby, as shown in FIG. 3 (B), the seated person can hold the upper body diagonally by the belt main body 13 from around the waist and from the right shoulder to the left waist. Further, after the seat belt device 10 is used, the tongue plate 16 is removed from the buckle 18, whereby the belt body 13 is wound around the retractor 14 and the tongue plate 16 is returned to the position of the upper right end portion of the seat back B. .
That is, the belt body 13 corresponds to the seat belt of the present invention.

＜シートベルト装置１０の取付け構造について＞
本実施形態に係るシートベルト装置１０の取付け構造は、そのシートベルト装置１０のリトラクタ１４をボディ壁部３０の上部に取付けるための構造に関する。
前記リトラクタ１４が取付けられるボディ壁部３０は、図２（Ａ）に示すように、乗用車の後部トランクの側壁を構成する部分である。なお、図１から図３では、ボディ壁部３０の装飾用パネルは省略されている。
ボディ壁部３０は、図１（Ａ）に示すように、乗用車の外形意匠を形造るボディアウタパネル３４とボディインナパネル３２，３３とから構成されている。ボディインナパネル３２，３３は、図２（Ａ）、図３（Ａ）に示すように、ボディ壁部３０の上部を構成する第１インナパネル３２と、第１インナパネル３２の下側で中央縦壁部を構成する第２インナパネル３３とからなり、第１インナパネル３２にリトラクタ用の開口３２ｈが形成されている。さらに、ボディ壁部３０の上部には、ボディアウタパネル３４とボディインナパネル３２，３３との間に前記リトラクタ１４が取付けられる板状のリインフォースメント３５が配置されている。
ボディアウタパネル３４、ボディインナパネル３２，３３、及びリインフォースメント３５は、図１（Ａ）に示すように、後部乗降口Ｓ側（前端側）で互いのフランジ部３４ｆ，３３ｆ，３５ｆが溶接等により接合されている。また、第１インナパネル３２の後部のフランジ部３２ｂとリインフォースメント３５の後部のフランジ部３５ｂとが、その第１インナパネル３２におけるリトラクタ用の開口３２ｈの後方で互いに接合されている。 <About the mounting structure of the seat belt device 10>
The mounting structure of the seat belt device 10 according to this embodiment relates to a structure for mounting the retractor 14 of the seat belt device 10 on the upper portion of the body wall portion 30.
The body wall portion 30 to which the retractor 14 is attached is a portion constituting the side wall of the rear trunk of the passenger car, as shown in FIG. In FIG. 1 to FIG. 3, the decorative panel of the body wall portion 30 is omitted.
As shown in FIG. 1A, the body wall portion 30 is composed of a body outer panel 34 and body inner panels 32 and 33 that form the exterior design of a passenger car. As shown in FIGS. 2 (A) and 3 (A), the body inner panels 32 and 33 are centered on the lower side of the first inner panel 32 and the first inner panel 32 constituting the upper portion of the body wall 30. The first inner panel 32 is formed with a retractor opening 32h. The second inner panel 33 forms a vertical wall portion. Further, a plate-like reinforcement 35 to which the retractor 14 is attached is disposed between the body outer panel 34 and the body inner panels 32 and 33 at the upper portion of the body wall portion 30.
As shown in FIG. 1 (A), the body outer panel 34, the body inner panels 32 and 33, and the reinforcement 35 are welded to the flange portions 34f, 33f, and 35f on the rear entrance / exit S side (front end side). It is joined. Further, the rear flange portion 32 b of the first inner panel 32 and the rear flange portion 35 b of the reinforcement 35 are joined to each other behind the retractor opening 32 h in the first inner panel 32.

リトラクタ１４は、図２（Ｂ）に示すように、ベルト本体１３が巻き取られるドラム状のシートベルト巻き取り部１４０と、そのシートベルト巻き取り部１４０の上部から接線方向に張り出した平板状のステー１４ｓとから構成されている。そして、ステー１４ｓのほぼ中央位置に、図１（Ａ）に示すように、ボルト孔１４ｈが形成されている。
リトラクタ１４のステー１４ｓは、図１（Ａ）に示すように、リインフォースメント３５の側面に固定されたブラケット３８にボルト止めされる。ブラケット３８は、リインフォースメント３５の側面に固定される縦板部３８ｔと、リトラクタ１４のステー１４ｓを下方から支える横板部３８ｙとにより側面略Ｌ字形に形成されており、その横板部３８ｙにリトラクタ１４のステー１４ｓをボルト止めするためのボルト孔３８ｈが形成されている。
ブラケット３８は、図２（Ｂ）に示すように、第１インナパネル３２の開口３２ｈのほぼ中央に位置決めされるようにリインフォースメント３５の側面に固定されている。 As shown in FIG. 2 (B), the retractor 14 has a drum-shaped seat belt retractor 140 around which the belt body 13 is wound, and a flat plate-like shape that protrudes tangentially from the top of the seat belt retractor 140. It consists of a stay 14s. A bolt hole 14h is formed at a substantially central position of the stay 14s as shown in FIG.
As shown in FIG. 1A, the stay 14s of the retractor 14 is bolted to a bracket 38 fixed to the side surface of the reinforcement 35. The bracket 38 is formed in a substantially L-shaped side surface by a vertical plate portion 38t fixed to the side surface of the reinforcement 35 and a horizontal plate portion 38y that supports the stay 14s of the retractor 14 from below. A bolt hole 38h for bolting the stay 14s of the retractor 14 is formed.
As shown in FIG. 2B, the bracket 38 is fixed to the side surface of the reinforcement 35 so as to be positioned substantially at the center of the opening 32h of the first inner panel 32.

リトラクタ１４は、図１（Ａ）に示すように、ベルト本体１３をシートベルト巻き取り部１４０から左斜め前方（中心線Ｃの方向）に引き出せるように、車両中心線ＣＬに対して傾斜した状態で、ブラケット３８の横板部３８ｙにボルト止めされている。これにより、リトラクタ１４のシートベルト巻き取り部１４０の軸方向両端面１４１，１４２は中心線Ｃと平行に保持される。そして、リトラクタ１４がブラケット３８に取付けられた状態で、そのリトラクタ１４のシートベルト巻き取り部１４０は、第１インナパネル３２の開口３２ｈから室内側に突出するようになる。なお、リトラクタ１４のステー１４ｓがブラケット３８の横板部３８ｙにボルト止めされた状態で、リトラクタ１４はボルトを中心に若干水平回動が可能になる。   As shown in FIG. 1A, the retractor 14 is inclined with respect to the vehicle center line CL so that the belt main body 13 can be pulled out from the seat belt retracting portion 140 diagonally to the left (in the direction of the center line C). Thus, it is bolted to the horizontal plate portion 38y of the bracket 38. Thereby, both axial end surfaces 141 and 142 of the seat belt retractor 140 of the retractor 14 are held parallel to the center line C. Then, in a state where the retractor 14 is attached to the bracket 38, the seat belt retractor 140 of the retractor 14 protrudes from the opening 32h of the first inner panel 32 to the indoor side. In addition, in the state where the stay 14s of the retractor 14 is bolted to the horizontal plate portion 38y of the bracket 38, the retractor 14 can be slightly rotated horizontally around the bolt.

第１インナパネル３２の開口３２ｈの周縁は、その前端部がリトラクタ１４のシートベルト巻き取り部１４０に対して裏側（車幅方向外側）に入り込んでおり、前記前端部の室内側表面に傾斜面３２ｘが形成されている。
前記傾斜面３２ｘは、車両前方衝突時にシートベルト荷重Ｆを受けて前方に移動するリトラクタ１４が当接する部分であり、図１（Ａ）に示すように、前記リトラクタ１４のシートベルト巻き取り部１４０の軸方向右側端面１４１とほぼ平行に形成されている。即ち、前記傾斜面３２ｘは、シートベルト巻き取り部１４０の軸方向右側端面１４１を右側前方（車幅方向外側前方）から覆うように構成されている。 The peripheral edge of the opening 32h of the first inner panel 32 has a front end portion that enters the back side (vehicle width direction outer side) with respect to the seat belt retracting portion 140 of the retractor 14, and an inclined surface on the indoor side surface of the front end portion. 32x is formed.
The inclined surface 32x is a portion with which the retractor 14 that moves forward in response to a seat belt load F at the time of a vehicle front collision comes into contact, and as shown in FIG. 1A, the seat belt retractor 140 of the retractor 14 is in contact. Are formed substantially in parallel with the right end surface 141 in the axial direction. In other words, the inclined surface 32x is configured to cover the axial right side end surface 141 of the seat belt retractor 140 from the front right side (outer front in the vehicle width direction).

＜シートベルト装置の取付け構造における車両前方衝突時の動作について＞
車両前方衝突時においてシートベルト荷重Ｆがリトラクタ１４に加わると、そのシートベルト荷重Ｆによりリトラクタ１４が前方（矢印方向）に引っ張られる。これにより、リトラクタ１４は、ボルトを中心に若干水平右回動し、ブラケット３８を介してリインフォースメント３５を前方（矢印方向）に引っ張る。この結果、リインフォースメント３５が、図１（Ｂ）に示すように、変形し、リトラクタ１４はシートベルト荷重Ｆの方向（前方）に移動する。
リトラクタ１４が前方（矢印方向）に移動すると、シートベルト巻き取り部１４０の右側部分が室内側から第１インナパネル３２の傾斜面３２ｘに当接し、その傾斜面３２ｘに沿って摺動する。これにより、第１インナパネル３２の開口３２ｈの周縁（傾斜面３２ｘの部位）は車幅方向外側に変形する。
このように、リトラクタ１４が第１インナパネル３２の傾斜面３２ｘに当接して摺動し、さらに傾斜面３２ｘの部位が車幅方向外側に変形するため、第１インナパネル３２に対するリトラクタ１４の衝突荷重がその第１インナパネル３２の開口３２ｈの周縁部分で効率的に吸収される。 <Operation at the time of vehicle front collision in the seat belt device mounting structure>
When the seat belt load F is applied to the retractor 14 at the time of a vehicle front collision, the retractor 14 is pulled forward (in the direction of the arrow) by the seat belt load F. As a result, the retractor 14 rotates slightly horizontally right about the bolt, and pulls the reinforcement 35 forward (in the direction of the arrow) via the bracket 38. As a result, the reinforcement 35 is deformed as shown in FIG. 1B, and the retractor 14 moves in the direction of the seat belt load F (forward).
When the retractor 14 moves forward (in the direction of the arrow), the right portion of the seat belt retractor 140 comes into contact with the inclined surface 32x of the first inner panel 32 from the indoor side, and slides along the inclined surface 32x. Thereby, the periphery (part of the inclined surface 32x) of the opening 32h of the first inner panel 32 is deformed outward in the vehicle width direction.
Thus, the retractor 14 contacts and slides on the inclined surface 32x of the first inner panel 32, and the portion of the inclined surface 32x is deformed outward in the vehicle width direction, so that the retractor 14 collides with the first inner panel 32. The load is efficiently absorbed by the peripheral portion of the opening 32 h of the first inner panel 32.

＜本実施形態に係るシートベルト装置１０の取付け構造の長所について＞
本実施形態に係るシートベルト装置１０の取付け構造によると、リトラクタ１４がシートベルト荷重Ｆの方向（前方）に移動すると、そのリトラクタ１４の右側部分が第１インナパネル３２の傾斜面３２ｘに室内側から当接し、その傾斜面３２ｘに対して摺動するようになる。即ち、リトラクタ１４は第１インナパネル３２の開口３２ｈのエッジには当接せず、第１インナパネル３２の傾斜面３２ｘに当接して摺動するため、第１インナパネル３２に対するリトラクタ１４の衝突荷重がその第１インナパネル３２の開口３２ｈの周縁部分で効率的に吸収される。このため、前記リトラクタ１４の損傷を防止できる。
また、リトラクタ１４が当接、摺動することで第１インナパネル３２の開口３２ｈ周縁が車幅方向外側に変形するため、リトラクタ１４の衝突荷重を第１インナパネル３２の開口３２ｈの周縁部分で効率的に吸収できるようになる。
また、傾斜面３２ｘは、リトラクタ１４のシートベルト巻き取り部１４０の右側部位を右側前方から覆うように構成されている。このため、リトラクタ１４が車両前方衝突時のシートベルト荷重Ｆで車両前方に移動すると、そのシートベルト巻き取り部１４０の右側部位が第１インナパネル３２の開口周縁の傾斜面３２ｘに確実に当接し、リトラクタ１４は車幅方向外側（右側）の移動が制限される。 <Advantages of Attachment Structure of Seat Belt Device 10 According to the Present Embodiment>
According to the mounting structure of the seatbelt device 10 according to the present embodiment, when the retractor 14 moves in the direction of the seatbelt load F (forward), the right side portion of the retractor 14 is placed on the inclined surface 32x of the first inner panel 32 on the indoor side. And slides with respect to the inclined surface 32x. That is, the retractor 14 does not contact the edge of the opening 32h of the first inner panel 32, but slides while contacting the inclined surface 32x of the first inner panel 32, so that the retractor 14 collides with the first inner panel 32. The load is efficiently absorbed by the peripheral portion of the opening 32 h of the first inner panel 32. For this reason, damage to the retractor 14 can be prevented.
Further, since the periphery of the opening 32h of the first inner panel 32 is deformed outward in the vehicle width direction by the contact and sliding of the retractor 14, the collision load of the retractor 14 is applied to the peripheral portion of the opening 32h of the first inner panel 32. It will be able to absorb efficiently.
Further, the inclined surface 32x is configured to cover the right side portion of the seat belt retractor 140 of the retractor 14 from the front right side. Therefore, when the retractor 14 moves forward of the vehicle with the seat belt load F at the time of a vehicle front collision, the right side portion of the seat belt retracting portion 140 reliably comes into contact with the inclined surface 32x of the opening peripheral edge of the first inner panel 32. The retractor 14 is restricted from moving outward (right side) in the vehicle width direction.

＜シートベルト装置１０の取付け構造の変更例＞
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、ボディインナパネル３２，３３を第１インナパネル３２と第２インナパネル３３とから構成する例を示したが、ボディインナパネルを一体で成形することも可能である。
また、車両前方衝突時のシートベルト荷重Ｆでリトラクタ１４が車両前方に移動する例を示したが、例えば、シートベルト荷重Ｆでリトラクタ１４が上方に移動する構成であれば、ボディインナパネルの開口の上方周縁に傾斜面を構成することも可能である。
さらに、第１インナパネル３２の傾斜面３２ｘの表面に弾性体を接合して、リトラクタ１４が衝突するときの衝撃を吸収できるようにすることも可能である。 <Modification example of seat belt device 10 mounting structure>
Here, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be modified without departing from the gist of the present invention. For example, in the present embodiment, an example in which the body inner panels 32 and 33 are constituted by the first inner panel 32 and the second inner panel 33 has been shown, but the body inner panel may be integrally formed.
In addition, an example in which the retractor 14 is moved forward by the seat belt load F at the time of a vehicle front collision has been described. For example, if the retractor 14 is moved upward by the seat belt load F, the opening of the body inner panel It is also possible to form an inclined surface on the upper peripheral edge of.
Furthermore, an elastic body can be joined to the surface of the inclined surface 32x of the first inner panel 32 so that the impact when the retractor 14 collides can be absorbed.

本発明の実施形態１に係るシートベルト装置の取付け構造を表す平断面図（Ａ図）及び車両前方衝突時の様子を表す平断面図（Ｂ図）である。It is the plane sectional view (A figure) showing the attachment structure of the seatbelt apparatus which concerns on Embodiment 1 of this invention, and the plane sectional view (B figure) showing the mode at the time of vehicle front collision. シートベルト装置の取付け構造を表す側面図（Ａ図）及びＡ図のＩＩＢ部拡大図（Ｂ図）である。It is the side view (A figure) showing the attachment structure of a seatbelt apparatus, and the IIB part enlarged view (B figure) of A figure. シートベルト装置の取付け構造を後方から見た斜視図（Ａ図）、及びシートベルト装置の模式図（Ｂ図）である。It is the perspective view (A figure) which looked at the attachment structure of the seatbelt apparatus from back, and the schematic diagram (B figure) of a seatbelt apparatus. 従来のシートベルト装置の取付け構造を表す斜視図（Ａ図）、及び平断面図（Ｂ図、Ｃ図）である。It is the perspective view (A figure) showing the attachment structure of the conventional seatbelt apparatus, and a plane sectional view (B figure, C figure).

符号の説明Explanation of symbols

Ｆ・・・・・シートベルト荷重
１０・・・・シートベルト装置
１３・・・・ベルト本体（シートベルト）
１４・・・・リトラクタ
１４０・・・シートベルト巻き取り部
１４１・・・軸方向右側端面
３２・・・・第１インナパネル（ボディインナパネル）
３２ｈ・・・開口
３２ｘ・・・傾斜面
３３・・・・第２インナパネル（ボディインナパネル）
３４・・・・ボディアウタパネル
３５・・・・リインフォースメント
F ... Seat belt load 10 ... Seat belt device 13 ... Belt body (seat belt)
14... Retractor 140... Seat belt retracting portion 141... Axis direction right end surface 32... 1st inner panel (body inner panel)
32h ... Opening 32x ... Inclined surface 33 ... Second inner panel (Body inner panel)
34 ... Body outer panel 35 ... Reinforcement

Claims (3)

シートベルトを巻き取り可能、かつ前記シートベルトに所定張力が加わったときに引出しロック可能に構成されたリトラクタを車体のボディアウタパネルとボディインナパネルとの間に設置されたリインフォースメントに取付け、前記リトラクタを前記ボディインナパネルに形成された開口から室内側に突出させる構成のシートベルト装置の取付け構造であって、
車両前方衝突時のシートベルト荷重が前記リトラクタを介して前記リインフォースメントに加わることで、そのリインフォースメントが変形する構成であり、
前記ボディインナパネルの開口の周縁には、前記リトラクタが前記リインフォースメントの変形により前記シートベルト荷重の方向に移動する際に、そのリトラクタが前記室内側から当接し、さらに摺動できるように構成された傾斜面が形成されていることを特徴とするシートベルト装置の取付け構造。 A retractor configured to be able to wind up a seat belt and to be pulled out and locked when a predetermined tension is applied to the seat belt is attached to a reinforcement installed between a body outer panel and a body inner panel of the vehicle body, and the retractor A seat belt device mounting structure configured to protrude from the opening formed in the body inner panel to the indoor side,
The seat belt load at the time of a vehicle front collision is applied to the reinforcement through the retractor, and the reinforcement is deformed.
The periphery of the opening of the body inner panel is configured such that when the retractor moves in the direction of the seat belt load due to deformation of the reinforcement, the retractor abuts from the indoor side and can further slide. An installation structure for a seat belt device, wherein an inclined surface is formed. 請求項１に記載されたシートベルト装置の取付け構造であって、
前記ボディインナパネルの開口の周縁は、前記リトラクタが前記傾斜面に前記室内側から当接し、さらに摺動することにより、車幅方向外側に変形可能に構成されていることを特徴とするシートベルト装置の取付け構造。 The seatbelt device mounting structure according to claim 1,
The periphery of the opening of the body inner panel is configured to be deformable outward in the vehicle width direction when the retractor abuts against the inclined surface from the indoor side and further slides. Equipment mounting structure. 請求項１又は請求項２のいずれかに記載されたシートベルト装置の取付け構造であって、
前記リトラクタは、シートベルトをシートベルト巻き取り部から前方に引き出せるように、前記リインフォースメントに取付けられており、
前記ボディインナパネルの開口の周縁に形成された傾斜面は、前記リトラクタのシートベルト巻き取り部における軸方向端部を車幅方向外側前方から覆えるように構成されていることを特徴とするシートベルト装置の取付け構造。
A mounting structure for a seat belt device according to claim 1 or 2,
The retractor is attached to the reinforcement so that the seat belt can be pulled forward from the seat belt retracting portion,
An inclined surface formed at a peripheral edge of the opening of the body inner panel is configured to cover an axial end of a seat belt retracting portion of the retractor from the front outside in the vehicle width direction. Belt device mounting structure.
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