JP2009030803A - High load transmission belt - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、センターベルトの長手方向に沿って所定ピッチでブロックを嵌合固定した高負荷伝動ベルトに関し、詳しくはベルト走行中において発生する熱、特にセンターベルトとブロックとが嵌合している部分で発生する熱を効果的に放熱してベルトの温度を下げ、センターベルトやブロックの劣化を押えて高負荷伝動ベルトの寿命を延長することができる発明に関する。 The present invention relates to a high load transmission belt in which a block is fitted and fixed at a predetermined pitch along the longitudinal direction of the center belt, and more specifically, heat generated during belt running, in particular, a portion where the center belt and the block are fitted. The present invention relates to an invention that can effectively dissipate the heat generated in the belt to lower the temperature of the belt, thereby suppressing the deterioration of the center belt and the block and extending the life of the high load transmission belt.
ベルト式無段変速装置に使用するベルトは、プーリのV溝幅を変えることによってプーリの巻きかかる有効径を変化させ変速比を調節する変速プーリに巻きかけて使用するものであり、プーリからの側圧が大きくなることからベルト自体も大きな側圧に耐えるものでなければならない。また、無段変速の用途以外にも通常のゴムベルトでは耐久性が不足するような高負荷伝動の用途には特別に高負荷に耐えうるベルトを用いる必要がある。 The belt used in the belt type continuously variable transmission is used by being wound around a transmission pulley that changes the effective diameter of the pulley by changing the V groove width of the pulley and adjusts the transmission ratio. Since the side pressure increases, the belt itself must withstand the large side pressure. In addition to continuously variable speed applications, it is necessary to use a belt that can withstand a high load, especially for high load transmission where the durability of a normal rubber belt is insufficient.
そのようなベルトとして使用されるものの中に、センターベルトにブロックを固定してベルト幅方向の強度を高めた引張伝動式の高負荷伝動ベルトがあり、具体的な構成としては、心線をゴムなどのエラストマー中に埋設したセンターベルトにボルトやリベットなどの固定具を用いてセンターベルトに使用しているエラストマーよりも比較的硬質のエラストマーからなるブロックを止着固定したものがある。 Among such belts, there is a tensile transmission type high-load transmission belt in which a block is fixed to the center belt to increase the strength in the belt width direction. A block made of an elastomer that is relatively harder than the elastomer used for the center belt is fixed to the center belt embedded in the elastomer using a fixing tool such as a bolt or a rivet.
このような高負荷伝動ベルトのブロックの要求品質としては、上記のように摩擦伝動において高負荷の伝動を目的としているために、曲げ疲労性、耐摩耗性、耐熱性、剛性、耐衝撃性等の性質をバランスよく保有する必要がある。 The required quality of such a high load transmission belt block is, as described above, for the purpose of high load transmission in friction transmission, so bending fatigue, wear resistance, heat resistance, rigidity, impact resistance, etc. It is necessary to have a balanced nature.
これらの要求を満たす高負荷伝動ベルトとして、例えば、特許文献1に開示されているようなものがある。このベルトは、ブロックとプーリの接触する部分がフェノール系樹脂成分にゴム成分が添加された樹脂組成物によって金属などからなるインサート材を被覆した2重構造のブロックを用いている。
An example of a high load transmission belt that satisfies these requirements is disclosed in
以上のようなベルトではブロックによりプーリからの側圧に十分耐えることができ、高トルクの動力伝達を行うことができるものであるが、走行中にブロックがプーリへの進入と脱出を繰り返し行うことによって大きな熱を生じる。その熱によって長時間走行するうちにベルトを構成する部材が徐々に劣化していき、最終的にはブロックの破損であったり変形が生じたりするといった問題が発生し、ベルトの故障につながってしまう。 In the belt as described above, the block can sufficiently withstand the side pressure from the pulley and can transmit high torque power, but the block repeatedly enters and exits the pulley during traveling. Generates great heat. The members that make up the belt gradually deteriorate over time due to the heat, eventually causing problems such as block breakage and deformation, leading to belt failure. .
特許文献1、特許文献2、特許文献3には、ブロックにフィン等を設けたりブロックの素材として熱伝導材を用いたりすることによって、発生した熱を外部に放熱できるようにしたベルトが開示されている。
上記のようにフィンを設けたり熱伝導材を素材としたブロックを使用したりすることによって、ブロックに蓄積した熱を外部に放熱することはでき、ベルトの温度を下げることはできる。 By providing fins or using a block made of a heat conductive material as described above, the heat accumulated in the block can be radiated to the outside, and the belt temperature can be lowered.
ただし、ベルトの発熱元はプーリとブロックとの間だけでなく、走行中にブロックとセンターベルトとが常に擦れあうことになるので、その部分からの摩擦による発熱がある。またセンターベルトでブロックに装着されている部分は動きが拘束されており、ブロック間に位置する部分の動きによりベルトが屈曲することになるので、繰り返し変形する部位がブロック間に限られており、特にその部位からの発熱もある。 However, the heat source of the belt is not only between the pulley and the block, but also the block and the center belt always rub against each other during traveling, and heat is generated by friction from that portion. In addition, the movement of the part attached to the block with the center belt is restricted, and the belt is bent by the movement of the part located between the blocks, so the part that repeatedly deforms is limited between the blocks, There is also heat generation from that part.
これらの熱はブロックとセンターベルトによって囲まれた空間からなかなか外部へ放出されることなく滞留してしまう。その熱によって特にセンターベルトが劣化してエラストマー部分に亀裂を生じたり内部の心線のほつれが発生したりして、センターベルトの切断によるベルトの故障の原因となっていた。 The heat stays without being released from the space surrounded by the block and the center belt. The heat particularly deteriorates the center belt, causing cracks in the elastomer portion and fraying of the inner core wire, causing a belt failure due to the cutting of the center belt.
そこで本発明では、センターベルトにブロックを装着した高負荷伝動ベルトにおいてブロックとセンターベルトとの装着部分において発生した熱を外部に放出して冷却し、ブロックの故障を防止することによって寿命を延長したベルトの提供を目的とする。 Therefore, in the present invention, in the high load transmission belt in which the block is mounted on the center belt, the heat generated in the mounting portion between the block and the center belt is discharged to the outside and cooled, thereby extending the life by preventing the failure of the block. The purpose is to provide a belt.
上記のような目的を達成するために、本発明の請求項1ではエラストマー中に心線を埋設したセンターベルトと、上ビームと下ビームを中央部にてピラーで連結しており、上下ビームとピラーによって囲まれた嵌合溝に前記センターベルトを挿入してなるブロックとからなる高負荷伝動ベルトにおいて、上下ビームの前後面の少なくとも片面に嵌合溝とブロック上下面とを連通させて嵌合溝内に空気を流出入させる通気溝を配置したことを特徴とする。
In order to achieve the above object, in
請求項2では、上ビームに設けた凹部と、該凹部と嵌合溝内とを連通させた通気溝を配置してなる請求項1記載の高負荷伝動ベルトとしている。 According to a second aspect of the present invention, there is provided the high load transmission belt according to the first aspect, wherein a concave portion provided in the upper beam and a ventilation groove in which the concave portion communicates with the inside of the fitting groove are arranged.
請求項3では、上ビームに設けた凹部と嵌りあう凸部を配置し、ベルトの走行中に前記凸部が前記凹部に出入することで凹部内の空気を通気溝に送り込むようにした請求項2記載の高負荷伝動ベルトとしている。 According to a third aspect of the present invention, there is provided a convex portion that fits into the concave portion provided in the upper beam, and the convex portion enters and exits the concave portion while the belt is running so that air in the concave portion is sent into the ventilation groove. The high load transmission belt described in 2 is used.
請求項4では、通気溝の深さが0.3〜1.0mmで幅が0.3〜1.0mmの範囲である請求項1〜3のいずれかに記載の高負荷伝動ベルトとしている。
In
ブロックの上下ビームの少なくとも一方であって、更に前後面の少なくとも一方にセンターベルトの嵌合溝とブロック上下面を連通させた通気溝を形成していることから、ブロックとセンターベルトによって囲まれた空間に滞留している空気をその通気溝を通じて流出入することができるので、ブロックとセンターベルトとの間の摩擦による熱やセンターベルトの繰り返し屈曲により発生した熱を排出することができ、ブロックとセンターベルトとで囲まれた空間を冷却し、センターベルトやブロックへの熱の影響を少なくし、寿命の長いベルトとすることができるものである。 Since at least one of the upper and lower beams of the block and at least one of the front and rear surfaces is formed with a ventilation groove that connects the center belt fitting groove and the upper and lower surfaces of the block, the block is surrounded by the center belt. Since the air staying in the space can flow in and out through the ventilation groove, heat generated by friction between the block and the center belt and heat generated by repeated bending of the center belt can be discharged. The space surrounded by the center belt is cooled, the influence of heat on the center belt and the block is reduced, and a belt having a long life can be obtained.
請求項2では、上ビームに凹部を設けると共に該凹部と嵌合溝を連通する通気溝を有しており、ベルト走行中のブロックの動きによりポンピングで外部の空気を嵌合溝内に流入させて嵌合溝内を冷却するものである。 According to a second aspect of the present invention, the upper beam is provided with a recess and has a ventilation groove communicating with the recess and the fitting groove, and the outside air is caused to flow into the fitting groove by pumping by the movement of the block while the belt is running. Thus, the inside of the fitting groove is cooled.
請求項3では、上記請求項2の凹部に加えて、上ビームの反対側の面に前記凹部と嵌りあう凸部を設けることによって、ベルトが走行しプーリ上で屈曲状態になると前記凸部は凹部から外れた状態になっており、プーリから抜け出して直線状態になると凸部が凹部内に入り込み、ベルトの走行に従ってその繰り返しとなる。凸部が凹部内に入り込む際に、凹部内の空気を圧縮して凹部と連通した通気溝の方へ送り出すので、嵌合溝内により効果的に空気を流入させることができる。
In
請求項4では、通気溝の深さと幅の寸法を所定の範囲に限定することによってより効率よく熱の排出や外部から空気を流入させることができる。 According to the fourth aspect, by limiting the depth and width dimensions of the ventilation groove to a predetermined range, heat can be discharged more efficiently and air can be introduced from the outside.
図1は、本発明に係る高負荷伝動ベルト1の一例を示す斜視概略図であり、図2はその側断面図、図3はブロックの正面図である。本発明の高負荷伝動ベルト1は、エラストマー4内にロープ状の心体5をスパイラル状に埋設してなる同じ幅の二本のセンターベルト3と、このセンターベルト3に所定ピッチで取り付けられた複数のブロック2とから構成されている。ブロックの側面6、7に嵌合溝8、9を有しており、該嵌合溝にセンターベルト3が装着されている。このブロック2の両側面6、7は、プーリのV溝と接触する傾斜面となっており、駆動されたプーリの動力を受け取って、係止固定されているセンターベルト3を引張り、駆動側プーリの動力を従動側プーリに伝達する。また、センターベルト3の表面には本発明の特徴であるカバー帆布10がセンターベルト3と一体的に積層配置されている。
FIG. 1 is a schematic perspective view showing an example of a high
ブロック2は樹脂材からなっており、図1に示すように、上ビーム部11および下ビーム部12と、上下ビーム部の中央部同士を連結したセンターピラー13からなっており、ブロック2の両側面には前述のようにセンターベルト3の嵌合溝8、9が形成されており、嵌合溝8、9内の溝上面および溝下面にはセンターベルト3の上面に設けた凹条部15と下面に設けた凹条部16に係合する凸条部7、18が設けられている。
The
センターベルト3のエラストマー4として使用されるものは、クロロプレンゴム、天然ゴム、ニトリルゴム、スチレン−ブタジエンゴム、水素化ニトリルゴム、クロロスルホン化ポリエチレン、アルキル化クロロスルホン化ポリエチレンなどの単一材またはこれらを適宜ブレンドしたゴムあるいはポリウレタンゴムなどが挙げられる。そして、心体5としてはポリエステル繊維、ポリアミド繊維、アラミド繊維、ガラス繊維、スチールワイヤ等から選ばれたロープが用いられる。また、心体5はロープをスパイラル状に埋設したもの以外にも、上記の繊維の織布、編布や金属薄板などを使用することもできる。
The
なお、本実施形態では、2本のセンターベルト3、3を用いて、ブロック2の嵌合溝20に装着した場合について説明しているが、別に1本のセンターベルトを使用したものであっても構わない。
In the present embodiment, the case where the two
本発明ではブロック2の上ビーム11と下ビーム12の前後面の少なくとも片方に、センターベルト3の嵌合溝8、9とベルトの外周面とを連通させる通気溝14を設けている。この通気溝14を設けることで嵌合溝8、9内の空気をベルト外部との間で行き来させることができるようになる。ベルト走行中においてベルトがプーリ間の直線部分とプーリ内とを出入りする際にブロックの隣り合うブロックの上ビーム同士が離間と接近を繰り返し、その際に通気溝14を通って嵌合溝8、9内の空気がベルトの外部との間で入れ替わるので、嵌合溝8、9内を冷却することができ、センターベルト3やブロック2の熱による劣化を低減することができ、ベルトの長寿命化に寄与することができる。
In the present invention, a
この通気溝17は一本に限らず同じ面に複数本設けることや、形状においても様々なパターンを採ることが可能である。図3の形態では上ビームの上部に厚みの少ない部分を有しており、放熱フィンFとなってブロックの温度を下げる役目を果たしているが、通気溝14は、該放熱フィンを形成したところから嵌合溝8、9内に通ずる溝として形成されており、ベルト走行中に発生する遠心力によって嵌合溝8、9内の空気が外部へ送り出されることになる。
The
また、図4に示す形態は請求項2に係る形態であり、上ビーム11の中央に凹部Cを有し、該凹部Cから嵌合溝8、9へ通じる通気溝14aとそれとは別に嵌合溝8、9内からベルト外部へ通じる通気溝14bを有している。プーリに巻きかかっている状態では隣り合う上ビーム同士は離間した状態になっており、プーリから脱出して直線状態になると離間していた上ビーム11同士が接近する。その際に前記凹部内の空気が圧縮されて、ポンピングの要領で通気溝14aを通って嵌合溝8、9に送り込まれ、また一方ではベルト走行時の遠心力にて通気溝14bを通って嵌合溝8、9内の空気が外部へ排出されるので、より効率的に嵌合溝8、9内の空気を入れ替えることができて冷却効率も高いものとすることができる。
The embodiment shown in FIG. 4 is the embodiment according to
図5に示すのは、図4の例を更に改良したものであり、上ビーム11の中央に凹部Cを設けたブロックにおいて上ビームの反対側の面に、前記凹部Cに嵌りあう凸部Dを設けている。ベルトが走行してプーリに巻きかかった屈曲状態と、プーリから脱出してプーリ間の直線状態とを繰り返すが、隣り合うブロックの凸部Dと凹部Cは、屈曲状態では凸部Dは凹部Cから外れており、直線状態では凸部Dが凹部Cに嵌った状態となる。屈曲状態から直線状態に移行する際に凸部Dが凹部Cに入り込み凹部C内にある空気を圧縮する。後は図4に示した例と同様に、圧縮された空気は凹部Cに連通している通気溝14aへ送り込まれ、次いで嵌合溝8、9内へ空気が流入することになる。図4に示す例の場合よりもより効率よく、効果的にポンピングによる空気の送り込みを行うことができるといえる。
FIG. 5 shows a further improvement of the example of FIG. 4. In a block in which a concave portion C is provided in the center of the
通気溝14の幅は0.3〜1.0mm程度で深さは0.3〜1.0mmの範囲とすることが好ましい。幅が0.3mm、深さが0.3mm未満であると通気量が少なくなって嵌合溝内を冷却する効果が少なく、幅が1.0mm、深さが1.0mmを超えると冷却性能としては優れるが、ブロックの強度を低下させることになって逆にベルトの寿命を短くすることになるので好ましくない。
The width of the
また、通気溝は上ビーム11だけでなく、下ビーム12に設けてもよく、図6に示すように上ビーム11に通気溝14a、14bを設けると共に下ビーム12にも通気溝14cを設けることも可能であり、より嵌合溝8、9内を冷却することができ、センターベルト3やブロック2を冷却して熱による劣化を抑えることにつながる。
Further, the ventilation groove may be provided not only on the
本発明で用いられるブロック2は、基本的に樹脂組成物からなるブロックであり、樹脂組成物のみからなるブロック2と樹脂組成物中に金属などからなりブロックと同じ略エ字形状を有するインサート材の表面に樹脂材を被覆したものでもよい。
The
インサート材は、ブロック2の耐側圧性や曲げ剛性を持たせる部分となるインサート材であり、素材としてはアルミ合金、セラミックス、セラミックスとアルミニウムの複合材料、炭素繊維強化樹脂や鉄等の素材が挙げられる。
The insert material is an insert material that provides the side pressure resistance and bending rigidity of the
耐側圧性や曲げ剛性を持たせるという面では金属材料が好ましく、金属材料の中ではアルミ合金の弾性率が7000kgf/mm2で比重が2.8であるのに対し、鉄は弾性率が22000kgf/mm2で比重が7.8であり、強度的には鉄を用いる方が高いといえるが、高速で回転し遠心力を発生するベルトにとって、ベルト重量は寿命に大きく影響を与えるため軽量化の面で有利なアルミ合金を用いることが好ましい。 In terms of imparting lateral pressure resistance and bending rigidity, a metal material is preferable. Among the metal materials, the elastic modulus of aluminum alloy is 7000 kgf / mm 2 and the specific gravity is 2.8, whereas iron has an elastic modulus of 22000 kgf. / Mm 2 and a specific gravity of 7.8, it can be said that iron is higher in strength. However, for belts that rotate at high speed and generate centrifugal force, the weight of the belt has a significant impact on the service life, thus reducing the weight. It is preferable to use an aluminum alloy that is advantageous in this respect.
もちろん、前述もしたようにブロック2としてはインサート材を有さない樹脂材のみからなるブロックも使用することができる。このようなインサート材を埋設していないブロック2を用いた場合、インサート材を埋設したブロックを用いたベルトよりも、軽量化が可能なので高回転で使用したとしてもベルトに発生する遠心力が小さいという優位点があり、例えば自動二輪などの比較的軽負荷で高回転の用途に向いている。
Of course, as described above, as the
樹脂材としては、比較的摩擦係数が大きく耐摩耗性に優れ、センターベルト3を構成するエラストマー4と比べて剛性の高い、具体的には硬度90°JIS A以上の硬質ゴム、硬質ポリウレタン樹脂、液晶樹脂、フェノール樹脂、エポキシ樹脂、ポリエステル樹脂、アクリル樹脂、メタアクリル樹脂、ポリアミド樹脂、ポリアミドイミド(PAI)樹脂、ポリイミド(PI)樹脂、ポリエーテルスルフォン(PES)樹脂、ポリエーテルエーテルケトン(PEEK)樹脂などのゴムや合成樹脂が用いられる。
The resin material has a relatively large friction coefficient and excellent wear resistance, and has a higher rigidity than the
これらの中でもブロックを効率よく製造するために射出成形法にて製造するには、ポリアミド樹脂のような熱可塑性樹脂を用いることになる。また低摩擦係数で耐摩擦性に優れ、剛性があると共に曲げに対しても弾力性を有しており、簡単に破損してしまうことのない樹脂がよいという基準から判断すると、ポリアミド樹脂の中でも4,6−ナイロンが好ましいといえる。 Among these, a thermoplastic resin such as a polyamide resin is used to manufacture the block by an injection molding method in order to efficiently manufacture the block. Judging from the criteria that a resin with a low coefficient of friction, excellent friction resistance, rigidity and elasticity against bending, and a resin that does not easily break is good, among polyamide resins, It can be said that 4,6-nylon is preferable.
また、これらの樹脂中に、綿糸、ポリアミド繊維やアラミド繊維等の化学繊維、ガラス繊維、金属繊維、カーボン繊維などからなる繊維、フィラー、ウィスカ、シリカ、炭酸カルシウムなどの無機材料などを混入した強化樹脂からなる。 These resins are reinforced by mixing cotton fibers, chemical fibers such as polyamide fibers and aramid fibers, fibers made of glass fibers, metal fibers, carbon fibers, etc., fillers, whiskers, silica, calcium carbonate and other inorganic materials. Made of resin.
本発明ではブロックを形成する樹脂材中に繊維状の補強材やウィスカ状の補強材を配合することは可能であり、繊維状の補強材は15〜40質量%の範囲で配合する。15質量%未満であると補強効果が少なくブロックの耐摩耗性が十分でないなどの問題があり、40質量%未満であると樹脂への配合が困難になったり射出成形が困難になったりするなどの問題があるので好ましくない。 In this invention, it is possible to mix | blend a fibrous reinforcement and a whisker-like reinforcement in the resin material which forms a block, and a fibrous reinforcement is mix | blended in 15-40 mass%. If it is less than 15% by mass, there is a problem that the reinforcing effect is small and the wear resistance of the block is not sufficient, and if it is less than 40% by mass, it becomes difficult to blend into a resin or injection molding becomes difficult. This is not preferable.
合成樹脂に配合する繊維状補強材としては、アラミド繊維、炭素繊維、ガラス繊維、ポリアミド繊維、ポリエステル繊維などを挙げることができる。その中でも前記ブロックを構成する樹脂で好ましい例である4,6−ナイロンと炭素繊維を組み合わせて用いることによって炭素繊維が4,6−ナイロンの有する耐摩耗性、耐衝撃性、耐疲労性を生かすことができるものである。前記繊維状補強材として上記の有機繊維のほかにも酸化亜鉛ウィスカ、チタン酸カリウムウィスカ、ホウ酸アルミニウムウィスカ、炭酸カルシウムウィスカなどの無機繊維を配合してもよい。 Examples of the fibrous reinforcing material to be blended with the synthetic resin include aramid fibers, carbon fibers, glass fibers, polyamide fibers, and polyester fibers. Among these, by using a combination of 4,6-nylon and carbon fibers, which are preferable examples of the resin constituting the block, the carbon fibers make use of the wear resistance, impact resistance, and fatigue resistance of 4,6-nylon. It is something that can be done. In addition to the above organic fibers, inorganic fibers such as zinc oxide whisker, potassium titanate whisker, aluminum borate whisker, and calcium carbonate whisker may be blended as the fibrous reinforcing material.
また、他にも二硫化モリブデン、グラファイト、フッ素系樹脂などを配合することによってもブロック2の潤滑性を向上させることができる。フッ素系樹脂としては、ポリ4フッ化エチレン(PTFE)、ポリフッ化エチレンプロピレンエーテル(PFPE)、4フッ化エチレン6フッ化プロピレン共重合体(PFEP)、ポリフッ化アルコキシエチレン(PFA)等が挙げられる。
In addition, the lubricity of the
また、センターベルト3は上下両面にカバー帆布10が配置されており、ベルト走行時に発生するセンターベルトとブロックとの摩擦からセンターベルトを保護するようになっている。このような構成を採ることによって、ブロック2との間の摩擦によるセンターベルト3の摩耗が防止される。特にブロック2に酸化亜鉛ウィスカなどのウィスカ状補強材を配合している場合は、センターベルトと摩擦する中でウィスカのためにセンターベルト側の摩耗が非常に大きくなりやすいが、カバー帆布10によって摩耗を防止することができる。また、カバー帆布10の素材としてアラミド繊維を用いることによって更に摩耗防止の効果を高めることができ、ベルトの切断による故障を低減することができる。
Also, the
カバー帆布10として用いられるのは、平織物、綾織物、朱子織物などを挙げることができ、全てがアラミド繊維である必要はなく例えばベルト長手方向の緯糸にアラミド繊維を用いる形態が挙げられる。アラミド繊維としてはパラ系アラミド繊維でもメタ系アラミド繊維でもいずれかでもよいが、0.3〜1.2デニールの原糸を集束したマルチフィラメント糸を用いることが好ましい。また、アラミド繊維以外にポリアミド繊維やウレタン弾性糸を混撚りした糸も用いることができるが、アラミド繊維の占める割合が緯糸の全重量の20〜80%であることが好ましい。原糸の太さが0.3デニール未満であるとベルト長手方向のカバー帆布10の引張り強さが低下し、耐摩耗性にも劣ることになるので好ましくない。逆に1.2デニールを超えるような太さであると製織後にカバー帆布10としての剛性が高くなりすぎて経糸と緯糸とのバランスが取れなくなったり帆布にしわを発生させたりする原因となるので好ましくない。
Examples of the
パラ系アラミド繊維としては、例えば商品名をケブラー、テクノーラ、トワロンを挙げることができ、メタ系アラミド繊維としては商品名でノーメックス、コーネックスを挙げることができる。 Examples of the para-aramid fiber include Kevlar, Technora and Twaron as trade names, and examples of the meta-aramid fiber include Nomex and Conex as trade names.
また、ベルト幅方向の経糸についても緯糸と同様にパラ系アラミド繊維やメタ系アラミド繊維等のようにアラミド繊維からなるフィラメント糸としてもよく、その他6−ナイロン、6,6−ナイロン、12−ナイロンなどのポリアミド繊維、ポリビニルアルコール繊維、ポリエステル繊維などのフィラメント糸を用いることができる。 Further, the warp yarn in the belt width direction may be a filament yarn made of aramid fiber such as para-aramid fiber or meta-aramid fiber as in the case of weft, and other 6-nylon, 6,6-nylon, 12-nylon. Filament yarns such as polyamide fibers, polyvinyl alcohol fibers, and polyester fibers can be used.
このような構成のカバー帆布10をセンターベルトの表面に積層接着するために接着処理がなされる。接着処理としては例えばRFL液、イソシアネート溶液あるいはエポキシ溶液による処理が挙げられる。RFL液はレゾルシンとホルマリンとの初期縮合物をラテックスに混合したものであり、ここで使用するラテックスとしてはスチレン・ブタジエン・ピリジン三元共重合体、水素化ニトリルゴム、クロロスルホン化ポリエチレン、エピクロルヒドリンなどのラテックスである。また、ゴムを溶剤に融かしてゴム糊状にしたもの
をカバー帆布10の表面に付着させる糊引き処理、ソーキング処理、コーティング処理も接着処理として挙げることができる。
Adhesion treatment is performed in order to laminate and bond the
これらの接着処理においてRFL液、イソシアネート溶液、エポキシ溶液、ゴム糊などの接着処理剤に摩擦係数低減材を配合することによって、ブロックとセンターベルトのカバー帆布との間に摩擦係数を下げることができ、酸化亜鉛などのウィスカを含んだブロックとセンターベルトとの摩擦による摩耗を防止することができる。摩擦係数低減材としては、具体的にはポリテトラフルオロエチレン、ポリトリフルオロエチレン、テトラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン共重合体、テトラフルオロエチレン−パーフルオロアルコキシエチレン共重合体、テトラフルオロエチレン−エチレン共重合体などのフッ素樹脂、セラミックパウダー、ガラスビーズ、超高分子量ポリエチレン、グラファイト、二硫化モリブデン、フェノール樹脂、ガラス繊維、カーボン繊維、アラミド繊維等をあげることができ、これらのうちの少なくとも1種、好ましくはセラミックパウダー、ガラスビーズ、超高分子量ポリエチレン、グラファイト、二硫化モリブデン、ポリテトラフルオロエチレンなどのフッ素樹脂、フェノール樹脂のなかの少なくとも1種、更に好ましくはポリテトラフルオロエチレンなどのフッ素樹脂を用いることが好ましい。 In these adhesion treatments, the friction coefficient can be lowered between the block and the cover belt of the center belt by blending a friction coefficient reducing material with an adhesion treatment agent such as an RFL solution, an isocyanate solution, an epoxy solution, or rubber glue. Further, it is possible to prevent wear due to friction between the block containing the whisker such as zinc oxide and the center belt. Specific examples of the friction coefficient reducing material include polytetrafluoroethylene, polytrifluoroethylene, tetrafluoroethylene-hexafluoropropylene copolymer, tetrafluoroethylene-perfluoroalkoxyethylene copolymer, tetrafluoroethylene-ethylene copolymer. Fluorine resin such as polymer, ceramic powder, glass beads, ultra high molecular weight polyethylene, graphite, molybdenum disulfide, phenol resin, glass fiber, carbon fiber, aramid fiber, etc., at least one of these, Preferably, ceramic powder, glass beads, ultrahigh molecular weight polyethylene, graphite, molybdenum disulfide, polytetrafluoroethylene and other fluororesins, and at least one of phenolic resins, more preferably polytetrafluoroethylene. It is preferable to use a fluorocarbon resin such as La fluoroethylene.
自動車や自動二輪車、農業機械の無段変速装置など、プーリの有効径が変化し大きなトルクを伝達するようなベルトの製造に適用することができる。 The present invention can be applied to the manufacture of belts that change the effective diameter of pulleys and transmit large torque, such as continuously variable transmissions for automobiles, motorcycles, and agricultural machines.
1 高負荷伝動ベルト
2 ブロック
3 センターベルト
4 エラストマー
5 心線
6 側面
7 側面
8 嵌合溝
9 嵌合溝
10 カバー帆布
11 上ビーム部
12 下ビーム部
13 センターピラー
14 通気溝
15 凹条部
16 凹条部
17 凸条部
18 凸条部
C 凹部
D 凸部
DESCRIPTION OF
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