JP2009024669A - ガスタービンエンジン燃焼器のミキサ組立体への燃料流量を能動的に制御するための装置 - Google Patents
ガスタービンエンジン燃焼器のミキサ組立体への燃料流量を能動的に制御するための装置 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】ミキサ組立体は、パイロットミキサと主要ミキサを含む。パイロットミキサは、中空内部を有する環状パイロットハウジングと、パイロットハウジングの中空内部に燃料小滴を分配するように適応された一次燃料噴射器と、一次燃料噴射器の上流側に位置付けられた複数の軸流スワーラとを更に含む。燃料流量制御装置は、燃焼器内の動的圧力を検出するためのセンサと、燃料ノズルと、燃料ノズルにより弁を介して供給される燃料流量を制御する。燃料ノズルは、燃料をパイロットミキサ及び主要ミキサに提供するための複数の回路を有するフィードストリップと、燃料ノズルと関係付けられ、フィードストリップと流れ連通した複数のベーンとを含む。制御システムは、圧力センサからの信号に従って弁を起動させる。
【選択図】図5
Description
パイロットハウジング108の中空内部への所要の燃料噴霧を促進するために、通路142がパイロットミキサ102の各二次燃料噴射ポート134を囲むことが好ましい。各通路142は、キャビティ106内に設けられた供給空気源154を介して加圧空気と流れ連通している。この空気は、パイロットハウジング108の内表面156に沿って送り込まれるのではなく、パイロットハウジング108内への燃料噴霧の噴射を促進するのに提供される。これは、各通路142内に燃料噴霧の周りに噴射される空気に旋回運動をもたらすスワーラ158を設けることによって更に増強することができる。
12 長手方向軸線
14 コアガスタービンエンジン(全体)
16 ファンセクション
18 コアエンジンのための外側ケーシング
20 環状コアエンジン吸気口
22 ブースタ圧縮機
24 高圧圧縮機
26 燃焼器
28 第1の(高圧)タービン
30 第1の(高圧)駆動シャフト
32 第2の(低圧)タービン
34 第2の(低圧)駆動シャフト
36 排気ノズル
38 ファンロータ
40 環状ファンケーシング
42 出口ガイドベーン
44 ファンロータブレード
46 ファンケーシングの下流セクション
48 バイパス空気流路
50 初期空気流を表す矢印
52 ファンケーシングへの入口
54 第1の(外側)加圧空気流を表す矢印
56 第2の(内側)加圧空気流を表す矢印
58 高圧圧縮機への加圧空気流を表す矢印
60 燃焼生成物
62 燃焼室
64 燃焼室の入口
66 燃焼室の出口
67 混合組立体(全体)
68 燃料ノズル
69 高圧圧縮機吐出口
72 第1段タービンノズル
74 ノズルベーン
76 燃焼器の外側ライナ
78 燃焼器の内側ライナ
80 ドームプレート
82 外側カウル
84 内側カウル
100 混合組立体(全体)
102 パイロットミキサ(全体)
104 主要ミキサ(全体)
106 パイロットミキサ及び主要ミキサ間のキャビティ
107 主要ミキサの燃料噴射ポートのための燃料マニホルド
108 パイロットハウジング
109 パイロットミキサの二次燃料噴射ポートのための燃料マニホルド
110 パイロットミキサの一次燃料噴射器
112 第1の(内側)パイロットスワーラ
114 第2の(外側)パイロットスワーラ
115 外側パイロットスワーラのベーン
116 分割器
118 ベンチュリ
120 混合組立体の中心軸線
122 一次燃焼域
124 主要ハウジング
126 環状キャビティ
128 燃料噴射ポート
130 スワーラ装置(半径方向/軸方向)
132 燃料チューブ
134 パイロットミキサの二次燃料噴射ポート
136 二次燃料噴射ポートを含む平面
138 パイロットハウジングのフレア部分
140 中央本体外側シェル
142 二次燃料噴射ポートを囲む通路
144 第1の(半径方向)スワーラ
146 第2の(軸方向)スワーラ
148 環状通路
150 半径方向スワーラのベーン
152 軸方向スワーラのベーン
154 供給空気源
156 パイロットハウジングの内表面
158 通路142内のスワーラ
160 パイロットハウジングのフレア角
174 燃料ノズル内の弁ハウジング
176 ノズル支持体
178 フィードストリップ
180 一次燃料噴射器110のフィードストリップ内の第1の回路
182 二次燃料噴射ポート134のフィードストリップ内の第2の回路
183 燃料噴射ポート128のフィードストリップ内の第3の回路
184 第1の回路180と流れ連通したステージング弁
185 第1の回路180と流れ連通したパルス弁
186 第2の回路182と流れ連通したステージング弁
187 第2の回路182と流れ連通したパルス弁
188 第3の回路183と流れ連通したステージング弁
189 第3の回路183と流れ連通したパルス弁
191 パルス弁のハウジング
198 二次燃焼域
200 燃料流量制御システム(全体)
202 燃料ポンプ
204 燃料ノズル制御装置
206 エンジン制御装置(FADEC)
208 エンジン制御装置から燃料ノズル制御装置への信号
210 燃料ノズル制御装置から弁への信号
212 エンジン制御装置からパルス弁への信号
214 エンジン制御装置からステージング弁への信号
216 圧力センサからエンジン制御装置への信号
218 圧力センサ
220 ブースタポンプ
222 主要ポンプ
224 燃料ポンプへの入口
226 燃料ポンプ及び流量調整弁間の管路
228 流量調整弁
230 バイパス回路(全体)
232 バイパス管路
234 バイパス弁
236 バイパス入力管路
238 (流量調整弁の上流から)燃料ノズル制御装置への管路
240 流量調整弁から出る管路
242 燃料供給管路
244 燃料供給マニホルド
246 (流量調整弁の下流から)燃料ノズル制御装置への管路
248 燃料信号回路(全体)
250 燃料信号マニホルド
252 燃料信号マニホルドから弁ハウジングへの信号
254 信号燃料戻り管路
256 燃料ノズル制御装置から戻り管路へのシンク管路
260 燃焼室内における動的圧力を感知するステップを表すボックス
262 エンジン制御装置に圧力信号(周波数及び振幅)を提供するステップを表すボックス
264 信号の周波数成分が初期希薄失火を表す指定範囲内にあるかどうかを判断するステップを表す比較ボックス
266 エンジン制御装置が弁ハウジングに信号を提供するステップを表すボックス
267 ボックス260へのフィードバックループ
268 圧力信号の振幅成分が許容できない動的不安定性を表す所定レベルよりも大きいかどうかを判断するステップを表す比較ボックス
270 エンジン制御装置が燃料ノズル制御装置に信号を提供してパイロット燃料流量を調整するステップを表すボックス
272 ボックス260へのフィードバックループ
274 フィードバックループ272に連結されたフィードバックループ
275 第1の給油モード(パイロットミキサに対して100%/主要ミキサに対して0%)を表すバー
276 パイロットミキサの一次燃料噴射器のみが給油されるときの燃焼器の最適性能を表すバー275の部分
278 パイロットミキサの一次燃料噴射器と二次燃料噴射ポートとが給油されるときの燃焼器の最適性能を表すバー275の部分
280 第2の給油モード(20%パイロットミキサ/80%主要ミキサ)を表すバー
281 第1の給油モードのための燃料ポンプ限度
282 第2の給油モード中における燃焼器の可能な動作を表すバー280の部分
283 第2の給油モードのための希薄失火限度
284 第2の給油モード中における燃焼器の最適性能を表すバー280の部分
286 第3の給油モード(8%パイロットミキサ/92%主要ミキサ)を表すバー
288 第3の給油モード中における燃焼器の最適性能を表すバー286の部分
290 第3の給油モード中における燃焼器の可能な動作を表すバー286の部分
291 第2の給油モード中における燃焼器の可能な動作を表すバー280の部分
292 第3の給油モードのための希薄失火限度
294 第3の給油モードのための燃料ポンプ限度
Claims (10)
- 燃料ポンプ(202)からパイロットミキサ(102)及び主要ミキサ(104)を含むガスタービンエンジン燃焼器(26)のミキサ組立体(100)への燃料流量を能動的に制御するための装置(200)であって、前記パイロットミキサ(102)が、中空内部を有する環状パイロットハウジング(108)と、前記パイロットハウジング(108)内に装着されて、前記パイロットハウジング(108)の中空内部に燃料小滴を分配するように適応された一次燃料噴射器(110)と、前記一次燃料噴射器(110)の上流側に位置付けられた複数の軸流スワーラ(112、114)とを更に含み、
前記燃料流量制御装置(200)が、
前記燃焼器(26)の燃焼室(62)内の動的圧力を検出する少なくとも1つのセンサ(218)と、
燃料ノズル(68)と、
を備え、
前記燃料ノズル(68)が、
(1)燃料を前記パイロットミキサ(102)及び主要ミキサ(104)に提供するための複数の回路(180、182、183)を有するフィードストリップ(178)と、
(2)前記燃料ノズル(68)と関係付けられ、前記フィードストリップ(178)と流れ連通している複数の弁(184、186、188)と、
を含み、
前記燃料流量制御装置(200)が更に、
前記燃料ノズル(68)により前記ミキサ組立体(100)のパイロットミキサ(102)及び主要ミキサ(104)に供給される燃料流量を能動的に制御するためのシステム(204)を備え、
前記制御システム(204)が、前記圧力センサ(218)から受け取られる信号(216)に従って前記弁(184、186、188)を起動させる、
ことを特徴とする装置(200)。 - 前記制御システム(204)が、前記パイロットミキサ(102)の一次燃料噴射器(110)を介して燃料が脈動されるように前記弁(184、186、188)を起動させる、
ことを特徴とする請求項1に記載の装置(200)。 - 前記圧力センサ(218)からの信号(216)が、前記燃焼室(62)における初期希薄失火を表す、
ことを特徴とする請求項1に記載の装置(200)。 - 前記圧力センサ(218)からの信号(216)が、前記燃焼室(62)における動的圧力不安定性の許容できないレベルを表す、
ことを特徴とする請求項1に記載の装置(200)。 - 前記燃焼室(62)が受けるあらゆる圧力不安定性と反対の様態で燃料が前記一次燃料噴射器(110)に脈動される、
ことを特徴とする請求項2に記載の装置(200)。 - 前記燃焼室(62)が受けるあらゆる圧力不安定性のサブハーモニクスである様態で燃料が前記一次燃料噴射器(110)に脈動される、
ことを特徴とする請求項2に記載の装置(200)。 - 前記パイロットミキサ(102)が更に、前記パイロットハウジング(108)の中空内部に燃料を導入するための複数の二次燃料噴射ポート(134)を更に備え、前記フィードストリップ(178)が、前記パイロットミキサ(102)の二次燃料噴射ポート(134)に燃料を提供するための回路(182)を含む、
ことを特徴とする請求項1に記載の装置(200)。 - 前記燃焼器(26)の指定給油モード中に、所定量の燃料が前記燃料ノズル(68)を介して前記パイロットミキサ(102)及び主要ミキサ(104)に流れるように、前記制御システム(204)が前記弁(184、186、188)を起動させる、
ことを特徴とする請求項1に記載の装置(200)。 - 前記燃料ノズル(68)によって燃料が前記パイロットミキサ(102)及び前記主要ミキサ(104)に供給されて、前記燃焼器(26)の指定温度範囲を得る、
ことを特徴とする請求項1に記載の装置(200)。 - 前記燃焼室(62)が生じる局所的な圧力不安定性を補正するために、前記燃料ノズル(68)から燃料が前記燃焼器(26)の指定ミキサ組立体(100)だけの前記パイロットミキサ(102)に供給される、
ことを特徴とする請求項1に記載の装置(200)。
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