JP2009009277A - Double system data transceiving circuit and train control device using same - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、2重系データ送受信回路及びそれを使用した列車制御装置に関する。 The present invention relates to a dual data transmission / reception circuit and a train control device using the same.
マイクロプロセッサ等からなるコンピュータによって制御される機器等では、通常、主要な部分を2重系又は3重系にしてその信頼性を向上させ、冗長性の高いシステムとしている。鉄道信号装置、鉄道信号保安装置等においても、装置の保安度を向上させるため2重系構成をとるのが通例である。例えば、特許文献1に記載の鉄道用2重系電子装置では、同じ入力データに対して2つの演算処理装置(CPU)で同じ演算処理を実施し、得られた結果(演算データ)を照合回路で照合して、それらが一致したとき演算データの出力を許可し、不一致のときは演算データの出力を中断してCPUをリセットするとともに、照合回路に異なるデータを入力することで、演算データが不一致時において照合回路が正常に動作しているかを確認している。
In a device or the like controlled by a computer such as a microprocessor, the main part is usually a double system or a triple system to improve its reliability and to have a highly redundant system. Also in railway signal devices, railway signal security devices, etc., it is usual to adopt a dual system configuration in order to improve the security level of the devices. For example, in the railway double electronic device described in
一方、特許文献2には、2つの演算処理装置(CPU)での処理の結果、データの不一致が発生しても、それが一過性の原因によるものであれば、動作停止信号を出力しないでシステムの動作を継続するクロック同期形の2重系回路が開示されている。図4は、CPUユニットと周辺ユニット間でデータ伝送を行う、従来の2重系送受信回路の構成例を示している。図4に示す2重系送受信回路の周辺ユニット200では、A系、B系の送受信回路各々が、CPUユニット100から送信されたデータを同一タイミングで受信した場合のみ受信完了とし、それ以降の動作、すなわち、周辺回路207に制御データを出力したり、あるいは周辺回路207から得たデータをCPUユニット100に送信するため、A系、B系の両系で同期を取っている。
On the other hand, in
より具体的には、CPUユニット100から周辺回路207に制御データを出力する場合、A系、B系各々の送受信回路201,203は、CPUユニット100からのデータを受信すると、A系の送受信回路201はB系の送受信回路203からの同期信号を受信し、B系の送受信回路203はA系の送受信回路201からの同期信号を受信して同期を取る。その後、それぞれの送受信回路201,203から制御データと制御信号が照合回路205に出力される。照合回路205は、A系の制御データとB系の制御データを照合し、それらが一致しているときのみ周辺回路207に制御データを出力する。A系とB系の制御データが不一致であれば、制御データを出力しない。
More specifically, when the control data is output from the
しかしながら、上記従来の2重系送受信回路では、同期信号がA系、B系ともに故障した場合(例えば、同期信号が“ON”のままであるとき)、CPUユニット100から送信されたデータを正しく受信できない場合においても、A系、B系双方の送受信回路201,203から制御データと制御信号が照合回路205に出力される。この場合、制御データの内容、及びその出力タイミングが一致してしまうため、照合回路205では故障検出ができず、その結果、意図しないタイミングで、誤った制御データが周辺回路207に出力されるという問題が生じる。
However, in the conventional duplex transmission / reception circuit described above, when both the A system and the B system fail (for example, when the synchronization signal remains “ON”), the data transmitted from the
そこで、同期信号の定期的な故障診断を実施することも考えられるが、故障発生から故障検出するまでの期間においても、誤った制御データが出力される可能性がある。また、それのみならず、周辺回路207から得たデータをCPUユニット100に送信する場合にも、誤ったデータを送信してしまう可能性がある、といった欠点がある。
Therefore, it is conceivable to perform periodic failure diagnosis of the synchronization signal, but erroneous control data may be output even during the period from failure occurrence to failure detection. Not only that, but also when data obtained from the
本発明は、上記の欠点を解決するためになされたものであり、その目的は、送受信回路の同期信号に不具合があっても、制御部から周辺回路に誤ったデータが出力されないようにする2重系データ送受信回路及びそれを使用した列車制御装置を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above-described drawbacks, and an object of the present invention is to prevent erroneous data from being output from a control unit to a peripheral circuit even if a synchronization signal of a transmission / reception circuit is defective. An object of the present invention is to provide a heavy data transmission / reception circuit and a train control device using the same.
本発明に係る2重系データ送受信回路は、上記目的を達成するために、請求項1に記載の発明は、制御部と周辺回路間で所定のデータの送受信を行うA系及びB系2つの系からなる2重系データ送受信回路であって、前記A系に配され前記制御部よりA系受信データを受信する第1のA系送受信回路と、前記A系に配され前記制御部よりB系受信データを受信する第2のA系送受信回路と、前記B系に配され前記制御部よりB系受信データを受信する第1のB系送受信回路と、前記B系に配され前記制御部よりA系受信データを受信する第2のB系送受信回路と、前記第1のA系送受信回路から出力されるA系制御データと、前記第1のB系送受信回路から出力されるB系制御データとを照合する照合手段とを備え、前記第1のA系送受信回路は、前記A系受信データの受信完了により前記第2のA系送受信回路に所定の同期信号を出力し、前記第2のA系送受信回路は、前記B系受信データの受信完了により前記第1のA系送受信回路に所定の同期信号を出力するとともに、前記第1のA系送受信回路は、これらの同期信号により前記A系内において同期が取れた場合に前記A系制御データを出力し、前記第1のB系送受信回路は、前記B系受信データの受信完了により前記第2のB系送受信回路に所定の同期信号を出力し、前記第2のB系送受信回路は、前記A系受信データの受信完了により前記第1のB系送受信回路に所定の同期信号を出力するとともに、前記第1のB系送受信回路は、これらの同期信号により前記B系内において同期が取れた場合に前記B系制御データを出力し、前記照合手段は、前記A系制御データと前記B系制御データが一致した場合のみ前記周辺回路に対して制御データを出力することを特徴としている。
本発明の請求項2に記載の2重系データ送受信回路は、第1のA系送受信回路及び第2のA系送受信回路それぞれから同期信号が出力され続ける故障が発生した場合、照合手段は、A系制御データとB系制御データとが不一致であるとして周辺回路に対して制御データを出力しないことを特徴としている。
本発明の請求項3に記載の2重系データ送受信回路は、周辺回路から制御部へのデータ送信に誤りがあった場合、A系あるいはB系いずれかの系からのみ、誤ったデータが送信されることを特徴としている。
本発明に係る列車制御装置は、上記目的を達成するために、請求項1に記載の発明は、上記2重系データ送受信回路を車上装置及び地上装置に使用して、軌道を走行する列車の制御を行うことを特徴としている。
また、本発明の請求項5に記載の列車制御装置は、上記列車の制御にATSあるいはATCによる制御が含まれることを特徴としている。
In order to achieve the above object, a dual-system data transmission / reception circuit according to the present invention is characterized in that the invention according to
In the duplex data transmission / reception circuit according to
In the duplex data transmission / reception circuit according to
In order to achieve the above object, the train control device according to the present invention is the train according to
The train control device according to claim 5 of the present invention is characterized in that the control of the train includes control by ATS or ATC.
本発明の請求項1に記載の2重系データ送受信回路は、制御部と周辺回路間で所定のデータの送受信を行うA系及びB系2つの系からなる2重系データ送受信回路であって、A系に配され制御部よりA系受信データを受信する第1のA系送受信回路と、A系に配され制御部よりB系受信データを受信する第2のA系送受信回路と、B系に配され制御部よりB系受信データを受信する第1のB系送受信回路と、B系に配され制御部よりA系受信データを受信する第2のB系送受信回路と、第1のA系送受信回路から出力されるA系制御データと、第1のB系送受信回路から出力されるB系制御データとを照合する照合手段とを備え、第1のA系送受信回路は、A系受信データの受信完了により第2のA系送受信回路に所定の同期信号を出力し、第2のA系送受信回路は、B系受信データの受信完了により第1のA系送受信回路に所定の同期信号を出力するとともに、第1のA系送受信回路は、これらの同期信号によりA系内において同期が取れた場合にA系制御データを出力し、第1のB系送受信回路は、B系受信データの受信完了により第2のB系送受信回路に所定の同期信号を出力し、第2のB系送受信回路は、A系受信データの受信完了により第1のB系送受信回路に所定の同期信号を出力するとともに、第1のB系送受信回路は、これらの同期信号によりB系内において同期が取れた場合にB系制御データを出力し、照合手段は、A系制御データとB系制御データが一致した場合のみ周辺回路に対して制御データを出力するので、A,Bいずれかの系の同期回路に故障が生じても、それが他方の系に影響を与えないため、一方の同期回路に故障があれば、その故障が照合回路で検知され、誤った制御データが周辺回路に出力されることはない。
本発明の請求項2に記載の2重系データ送受信回路において、第1のA系送受信回路及び第2のA系送受信回路それぞれから同期信号が出力され続ける故障が発生した場合、照合手段は、A系制御データとB系制御データとが不一致であるとして周辺回路に対して制御データを出力しないので、故障時においても危険側出力となるのを回避できる。
本発明の請求項3に記載の2重系データ送受信回路において、周辺回路から制御部へのデータ送信に誤りがあった場合、A系あるいはB系いずれかの系からのみ、誤ったデータが送信されるので、制御部においても誤ったデータの受信を回避することができる。
また、本発明に係る列車制御装置は、上記2重系データ送受信回路を車上装置及び地上装置に使用して、軌道を走行する列車の制御を行うので、速度制御パターン等のデータが正しく受信されずに誤って周辺回路に送信されることを防止できる。
請求項5に記載の列車制御装置は、列車の制御にATSあるいはATCによる制御が含まれるので、確実なATS制御あるいはATC制御を実施することができる。
A dual data transmission / reception circuit according to
In the dual data transmission / reception circuit according to
In the dual data transmission / reception circuit according to
In addition, the train control device according to the present invention uses the above-described dual data transmission / reception circuit for the on-board device and the ground device to control the train traveling on the track, so that data such as the speed control pattern is correctly received. Thus, it is possible to prevent erroneous transmission to the peripheral circuit without being transmitted.
In the train control device according to the fifth aspect, since control by ATS or ATC is included in the control of the train, reliable ATS control or ATC control can be performed.
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。図1は、本発明の一実施形態に係る列車制御装置の概略構成を示している。図1に示す列車制御装置において、軌道(レール)Tを走行する列車イ、ロには車上装置10,10´が搭載され、地上には地上装置20が設置されており、これらの車上装置10,10´と地上装置20は、車上子2,2´と地上子5a〜5cを介して通信する。列車イの車上装置10は、地上装置20から得られた列車制御情報(例えば、自列車イの前方に位置する列車ロの情報である「前方列車位置情報」等)をもとに速度制御パターンを生成することにより移動閉そくを実現し、効率的な列車運行を図っている。
Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a schematic configuration of a train control device according to an embodiment of the present invention. In the train control device shown in FIG. 1,
地上装置20は、軌道Tの所定の間隔を監視領域(管理領域)とするように決められており、この監視領域の範囲内の各列車イ、ロと通信できるように構成されている。この監視領域は、列車が自列車の位置検出を補正するために所定の間隔を保って設けられた地上子5a〜5cのうち、例えば、地上子5aと地上子5c間を地上装置20の監視領域としている。また、車上装置10は、各地上子5a〜5cを介して地上装置20より送信される位置情報(絶対的な列車位置情報)を受信するための車上子2と、列車イの走行位置(列車位置)を検出するための速度発電機3を有している。
The
本発明に係る列車制御装置では、列車イ、ロに搭載された車上装置10,10´が、地上側から得られた自列車位置、前方列車位置、あるいは信号機現示等の前方の停車位置及び自列車のブレーキ特性等の所定情報をもとに速度制御パターンを作成している。そして、車上装置10,10´は、速度発電機3,3´によって得た自列車速度を参照しながら、速度制御パターンに沿って列車イ、ロの走行を制御し、列車速度が速度制御パターンを越えたときは、ブレーキ駆動信号を出力するように構成されている。
In the train control device according to the present invention, the on-
例えば列車イは、得られた自列車位置から、上記の管理領域を越えた位置に設定された停止目標点(通常、列車イの前方列車ロの後尾部、あるいは停止現示信号等により設定される)までの間に速度制御パターンを作成し、作成された速度照査パターンを用いた運転制御をする。 For example, the train a is set by the stop target point (usually the tail part of the train ahead of the train i or the stop indication signal, etc.) that is set at a position beyond the management area from the obtained own train position. A speed control pattern is created and operation control is performed using the created speed check pattern.
なお、本発明に係る列車制御装置がATS(Automatic Train Stop)システムを構成している場合、速度照査パターンと実際の速度とを比較して、列車が速度照査パターンを超えて走行しているときには、ATSシステムによってブレーキ装置(常用最大ブレーキ、または非常ブレーキ)が作動する。また、軌道TがATC(Automatic Train Control)で制御される列車が走行できる設備を備えており、列車もATCの車上装置機能を備えているときは、軌道TからATC信号を列車に送信して、その列車を他の管理領域まで進めることができる。 In addition, when the train control device according to the present invention constitutes an ATS (Automatic Train Stop) system, the speed check pattern is compared with the actual speed, and the train is running beyond the speed check pattern. The ATS system activates a braking device (normal maximum brake or emergency brake). In addition, when the train T is controlled by ATC (Automatic Train Control) and the train can run, and the train also has an on-board function of the ATC, an ATC signal is transmitted from the track T to the train. The train can be advanced to other management areas.
図2は、列車制御装置の車上装置及び地上装置の内部構成を示すブロック図である。車上装置10,10´は、マイクロプロセッサ(CPU)等からなり、後述する2重系の制御を行う制御部14を備える。この制御部14には、車上子2,2´と地上子5a〜5cを介して地上装置20と通信するための送受信部15と、自列車位置検出部16と、速度パターン生成部17とが接続されている。これらのうち自列車位置検出部16は、速度発電機3から得た情報と、得られた次列車の位置を、列車が各地上子5a〜5cを通過する度に補正する。また、速度パターン生成部17は、地上装置20からの前方列車位置情報、及び自列車位置検出部16で作成された自列車位置情報をもとに自列車の速度制御パターンを生成する。
FIG. 2 is a block diagram illustrating an internal configuration of the on-board device and the ground device of the train control device. The on-
一方、地上装置20は、マイクロプロセッサ(CPU)等からなり、後述する2重系の制御を行う制御部22と、地上子5a〜5cと車上子2,2´を介して車上装置10,10´と通信するための送受信部23と、その送受信部23を介して受信した各列車イ、ロの列番情報と列車位置情報を記憶するメモリ21とにより構成されている。
On the other hand, the
次に、本発明の列車制御装置における2重系回路の構成及びその制御について詳細に説明する。図3は、本発明の列車制御装置における2重系制御(2重系送受信回路)の構成を示すブロック図である。図3に示す構成において、上述した車上装置10,10´及び地上装置20各々の制御部14,22のCPUをCPUユニット31とし、制御部14,22によって制御される送受信部15、自列車位置検出部16、送受信部23、メモリ21等を周辺回路50とし、さらに、CPUユニット31と周辺回路50との間にあって2重系の制御を実現する部分を周辺ユニット45とする。なお、以下に示す例において、送信データ及び受信データのデータ形式については、シリアルあるいはパラレルのいずれであってもよい。
Next, the configuration and control of the dual circuit in the train control device of the present invention will be described in detail. FIG. 3 is a block diagram showing a configuration of dual system control (double system transmission / reception circuit) in the train control device of the present invention. In the configuration shown in FIG. 3, the CPUs of the
図3に示す周辺ユニット45では、CPUユニット31とデータの送受信を行う部分がA系、B系の2つの系に分かれており、各々の系が2つの送受信回路を有する構成になっている。具体的には、A系がI系送受信回路33とII系送受信回路35からなり、B系がI系送受信回路37とII系送受信回路39からなる。CPUユニット31からの送信データ、すなわちA系受信データ(RDA)は、周辺ユニット45のA系のI系送受信回路33に入力されるとともに、B系のII系送受信回路39にも入力される。また、CPUユニット31からのB系受信データ(RDB)は、周辺ユニット45のB系のI系送受信回路37に入力されると同時に、A系のII系送受信回路35にも入力される。
In the
A系のI系送受信回路33がCPUユニット31よりA系受信データ(RDA)を受信すると、I系送受信回路33内の同期回路34は、そのデータ受信完了とともにII系送受信回路35に対してA系同期信号SNCAIを出力する。また、II系送受信回路35がB系受信データ(RDB)を受信すると、その同期回路36よりI系送受信回路33に対してA系同期信号SNCAIIが出力される。そこで、A系のI系送受信回路33は、これらの同期信号について同期を取り、受信データRDAとRDBを同一タイミングで受信した場合、CPUユニット31から正常にデータを受信したとして、照合回路41に対してA系制御データCNTDAとA系制御信号CNTSAを出力する。
When the A-system I-system transmission /
同様に、B系のI系送受信回路37は、CPUユニット31よりB系受信データ(RDB)を受信すると、I系送受信回路37内の同期回路38がII系送受信回路39にB系同期信号SNCBIを出力する。また、II系送受信回路39は、A系受信データ(RDA)を受信すると、同期回路40がI系送受信回路37に対してB系同期信号SNCBIIを出力する。そして、B系のI系送受信回路37は、これらのB系同期信号について同期を取り、受信データRDBとRDAを同一タイミングで受信した場合にCPUユニット31から正常にデータを受信したとして、照合回路41に対してB系制御データCNTDBとB系制御信号CNTSBを出力する。
Similarly, when the B-system I-system transmission /
照合回路41は、A系の制御データCNTDAとB系の制御データCNTDBを照合し、それらが一致しているときのみ、周辺回路50に対して制御データを出力する。しかし、これらA系の制御データとB系の制御データが一致していなければ、周辺回路50に制御データを出力しない。一方、周辺回路50からのデータは、照合回路41を介して、A系制御データCNTDAとしてA系のI系送受信回路33に入力されるとともに、B系制御データCNTDBとしてB系のI系送受信回路37に入力される。そして、A系のI系送受信回路33からA系送信データ(SDA)が、B系のI系送受信回路37からB系送信データ(SDB)がそれぞれ、CPUユニット31に入力される。
The
ここで、周辺ユニット45において障害が発生した場合について説明する。周辺ユニット45のA系内部で障害が発生し、正常なデータ受信が行われずにI系の同期信号SNCAIとII系の同期信号SNCAIIがともに連続して出力される(同期信号のON状態が続く)という故障が生じたとする。この場合、A系のI系送受信回路33においては、見かけ上、同期が取れた状態となり、I系送受信回路33から照合回路41へA系制御データCNTDAとA系制御信号CNTSAの双方が出力される。
Here, a case where a failure occurs in the
これに対して、B系のI系送受信回路37は正常に動作しているため、RDBを受信するとI系送受信回路37よりII系送受信回路39へSNCBIが出力され、II系送受信回路39からは、RDAの受信によりI系送受信回路37にSNCBIIが出力される。I系送受信回路37は、これらの信号で同期を取るので、RDBとRDAを同一タイミングで受信しない限り、照合回路41に対してB系制御データCNTDBとB系制御信号CNTSBは出力されない。したがって照合回路41は、A系内部における上記の障害の発生に対して、A系のI系送受信回路33からの出力と、B系のI系送受信回路37からの出力の不一致を検知し、周辺回路50への制御データの出力を停止する。その結果、上記の故障が生じても、周辺回路50に対する危険側出力とならない。
On the other hand, since the B-system I-system transmission /
一方、周辺ユニット45のA系内部での障害が、上記とは異なってI系の同期信号SNCAIとII系の同期信号SNCAIIがともに出力されない故障の場合には、I系送受信回路33から照合回路41へは、A系制御データCNTDAとA系制御信号CNTSAの双方とも出力されない。そのため、このような故障においても、照合回路41は、A系のI系送受信回路33からの出力と、B系のI系送受信回路37からの出力の不一致を検知するので、周辺回路50への制御データの出力が停止される。
On the other hand, if the failure within the A system of the
なお、周辺ユニット45のB系内部で障害が発生し、正常なデータ受信が行われずにI系の同期信号SNCBIとII系の同期信号SNCBIIがともに出力される、つまりON状態が続くという故障が生じた場合も、上記A系の場合と同様、照合回路41は、B系のI系送受信回路37からの出力と、A系のI系送受信回路33からの出力の不一致を検知し、周辺回路50への制御データの出力を停止する。また、周辺回路50からのデータをCPUユニット31に送信する場合においても、誤ったデータを送信するのは、A系の送受信回路33かB系の送受信回路37のいずれか一方のみである。そのため、CPUユニット31が誤ったデータを採用することはない。
It should be noted that a failure occurs in the B system of the
このように、A系内に2つの独立したデータ送受信回路を設け、それらの間においてA系内だけで同期信号のやり取りを行う一方、B系においても2つの独立したデータ送受信回路を設けて、B系内部だけで同期信号をやり取りする2重系データ送受信回路構成とすることで、図4に示す従来の2重系送受信回路とは違って、一方の系の同期回路に故障が生じても、それが他方の系に影響を与えない。そのため、一方の同期回路に故障があれば、その故障が照合回路で検知され、誤った制御データが周辺回路に出力されることはない。 In this way, two independent data transmission / reception circuits are provided in the A system, and the synchronization signal is exchanged only in the A system between them, while two independent data transmission / reception circuits are provided in the B system, Unlike the conventional duplex transmission / reception circuit shown in FIG. 4, by adopting a dual data transmission / reception circuit configuration that exchanges synchronization signals only within the B system, even if a failure occurs in one of the synchronization circuits. , It does not affect the other system. Therefore, if there is a failure in one of the synchronization circuits, the failure is detected by the verification circuit, and erroneous control data is not output to the peripheral circuit.
すなわち、A系の同期回路に故障が発生すると、A系の制御データとB系の制御データが一致しないため、周辺回路50へは制御データが出力されないことになり、誤った制御データの出力を回避できる。周辺ユニット45のB系内部において障害が発生した場合も同様である。したがって、このような2重系データ送受信回路を列車制御装置の車上装置及び地上装置に採用することで、例えば、同期回路の故障等により、車上装置で生成された速度制御パターンのデータが正しく受信されずに誤って周辺回路に送信され、自列車が前方列車のさらに前方に位置する列車を前方列車と誤認識してしまうといった危険を確実に防止できる。また、同期信号の定期的な故障診断を実施している場合であっても、故障発生から故障検出するまでの期間に誤った制御データが出力されることもない。
That is, when a failure occurs in the A-system synchronization circuit, the A-system control data and the B-system control data do not match, so that control data is not output to the
また、図3に示す2重系送受信回路は、基本的には、図4に示す送受信回路をそれぞれの系に2つ設けた構成としたため、従来の回路に替えて新たに2重系送受信回路を列車制御装置の車上装置及び地上装置に採用する場合であっても、基板における大幅な信号パターンの変更や部品の増加等が不要となるという利点がある。 In addition, since the duplex transmission / reception circuit shown in FIG. 3 basically has a configuration in which two transmission / reception circuits shown in FIG. 4 are provided in each system, a new duplex transmission / reception circuit is provided instead of the conventional circuit. Can be used for an on-board device and a ground device of a train control device, there is an advantage that it is not necessary to significantly change the signal pattern on the board or increase the number of parts.
イ、ロ 列車
T 軌道
2,2´ 車上子
3,3´ 速度発電機
5a〜5c 地上子
10,10´ 車上装置
14,22 制御部
15 送受信部
16 自列車位置検出部
17 速度パターン生成部
20 地上装置
21 メモリ
23 送受信部
31 CPUユニット
33,37 I系送受信回路
34 同期回路
35,39 II系送受信回路
41 照合回路
45 周辺ユニット
50 周辺回路
B,
Claims (5)
前記A系に配され前記制御部よりA系受信データを受信する第1のA系送受信回路と、
前記A系に配され前記制御部よりB系受信データを受信する第2のA系送受信回路と、
前記B系に配され前記制御部よりB系受信データを受信する第1のB系送受信回路と、
前記B系に配され前記制御部よりA系受信データを受信する第2のB系送受信回路と、
前記第1のA系送受信回路から出力されるA系制御データと、前記第1のB系送受信回路から出力されるB系制御データとを照合する照合手段とを備え、
前記第1のA系送受信回路は、前記A系受信データの受信完了により前記第2のA系送受信回路に所定の同期信号を出力し、前記第2のA系送受信回路は、前記B系受信データの受信完了により前記第1のA系送受信回路に所定の同期信号を出力するとともに、前記第1のA系送受信回路は、これらの同期信号により前記A系内において同期が取れた場合に前記A系制御データを出力し、前記第1のB系送受信回路は、前記B系受信データの受信完了により前記第2のB系送受信回路に所定の同期信号を出力し、前記第2のB系送受信回路は、前記A系受信データの受信完了により前記第1のB系送受信回路に所定の同期信号を出力するとともに、前記第1のB系送受信回路は、これらの同期信号により前記B系内において同期が取れた場合に前記B系制御データを出力し、
前記照合手段は、前記A系制御データと前記B系制御データが一致した場合のみ前記周辺回路に対して制御データを出力することを特徴とする2重系データ送受信回路。 A dual data transmission / reception circuit composed of two systems, A system and B system, for transmitting and receiving predetermined data between the control unit and the peripheral circuit;
A first A-system transmission / reception circuit arranged in the A-system and receiving A-system reception data from the control unit;
A second A-system transmitting / receiving circuit arranged in the A-system and receiving B-system received data from the control unit;
A first B-system transmitting / receiving circuit arranged in the B-system and receiving B-system received data from the control unit;
A second B-system transmission / reception circuit arranged in the B-system and receiving A-system reception data from the control unit;
Collating means for collating A system control data output from the first A system transmission / reception circuit and B system control data output from the first B system transmission / reception circuit;
The first A-system transmission / reception circuit outputs a predetermined synchronization signal to the second A-system transmission / reception circuit upon completion of reception of the A-system reception data, and the second A-system transmission / reception circuit receives the B-system reception. When the reception of data is completed, a predetermined synchronization signal is output to the first A-system transmission / reception circuit. When the first A-system transmission / reception circuit is synchronized in the A-system by these synchronization signals, A system control data is output, and the first B system transmission / reception circuit outputs a predetermined synchronization signal to the second B system transmission / reception circuit upon completion of reception of the B system reception data, and the second B system The transmission / reception circuit outputs a predetermined synchronization signal to the first B-system transmission / reception circuit upon completion of reception of the A-system reception data, and the first B-system transmission / reception circuit receives the synchronization signal in the B-system. When synchronization is achieved It outputs the B-system control data,
The dual data transmission / reception circuit, wherein the collation means outputs control data to the peripheral circuit only when the A system control data and the B system control data match.
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