JP2009006957A

JP2009006957A - Airbag device

Info

Publication number: JP2009006957A
Application number: JP2007172308A
Authority: JP
Inventors: Shigeyuki Suzuki; 滋幸鈴木; Toshikatsu Togawa; 利克戸川
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2007-06-29
Filing date: 2007-06-29
Publication date: 2009-01-15
Anticipated expiration: 2027-06-29
Also published as: JP4946664B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an airbag device capable of arranging a deployed/inflated airbag so as to cover a front surface of a front pillar without affecting strength of the front pillar itself. SOLUTION: The airbag device M1 is provided with the airbag 30 capable of covering a front surface 1a side of the front pillar 1 of the vehicle V. The vehicle V is provided with a front door 10 having a side window 11 arranged adjacent to a rear side of the front pillar 1 and positioned behind the front pillar 1. The airbag 30 is stored at a portion 16 near the front pillar 1 on the front door 10 so as to be deployed/inflated and is retained. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両のフロントピラーの前面側を覆い可能なエアバッグを備えたエアバッグ装置に関する。 The present invention relates to an airbag apparatus including an airbag that can cover the front side of a front pillar of a vehicle.

従来、車両の歩行者との衝突時に、歩行者が車両のフロントピラーに直接当たらないように、フロントピラーの前面側を覆うように、エアバッグを膨張させて配置させるエアバッグ装置がある（例えば、特許文献１参照）。 Conventionally, there is an airbag device in which an airbag is inflated and arranged so as to cover the front side of the front pillar so that the pedestrian does not directly hit the front pillar of the vehicle when the vehicle collides with the pedestrian (for example, , See Patent Document 1).

このエアバッグ装置では、折り畳まれたエアバッグが、フロントピラーの前面側の凹溝内に、樹脂製ガーニッシュに覆われて収納されていた。そして、フロントピラー内に搭載されたインフレーターが作動して、インフレーターから膨張用ガスが供給されれば、エアバッグが、樹脂製ガーニッシュを押し開いて、フロントピラーの前面側を覆うように、展開膨張していた。 In this airbag apparatus, the folded airbag is housed in a concave groove on the front side of the front pillar so as to be covered with a resin garnish. When the inflator mounted in the front pillar is activated and inflation gas is supplied from the inflator, the airbag is deployed and inflated so as to push open the resin garnish and cover the front side of the front pillar. Was.

また、フードパネルの後端の下方におけるカウルに、折り畳んだエアバッグを収納し、作動時、フードパネルの後端とカウルとの隙間から、エアバッグを突出させて、フロントピラーの前面側に、膨張したエアバッグを配置するものもあった（例えば、特許文献２参照）。
特開平７−１０８９０３号公報特開２００２−３６９８６号公報 In addition, the folded airbag is stored in the cowl below the rear end of the hood panel. Some have arranged an inflated airbag (for example, see Patent Document 2).
JP-A-7-108903 JP 2002-36986 A

しかし、従来のフロントピラー自体に搭載するエアバッグ装置では、車体の構造体としてのフロントピラーに搭載するものであって、強度低下を抑えて、エアバッグやエアバッグに膨張用ガスを供給するインフレーターを収納するスペースを、確保する必要が生じて、容易に搭載し難い。 However, the conventional airbag device mounted on the front pillar itself is mounted on the front pillar as the structure of the vehicle body, and suppresses a decrease in strength and supplies an inflation gas to the airbag or airbag. It is necessary to secure a space for storing the battery, and it is difficult to mount it easily.

また、従来のカウルに搭載するエアバッグ装置では、膨張時のエアバッグが、フロントガラスのワイパやフードパネルのヒンジと干渉する虞れがあり、円滑に、フロントピラーの前面を覆い難い。 Further, in an airbag device mounted on a conventional cowl, there is a possibility that the airbag when inflated may interfere with the windshield wiper or the hinge of the hood panel, and it is difficult to smoothly cover the front surface of the front pillar.

本発明は、上述の課題を解決するものであり、フロントピラー自体の強度に影響を与えずに、フロントピラーの前面を覆い可能に、展開膨張したエアバッグを配置可能なエアバッグ装置を提供することを目的とする。 The present invention solves the above-described problems, and provides an airbag device capable of arranging a deployed and inflated airbag so as to cover the front surface of the front pillar without affecting the strength of the front pillar itself. For the purpose.

本発明に係るエアバッグ装置は、車両のフロントピラーの前面側を覆い可能なエアバッグを備えたエアバッグ装置であって、
車両が、フロントピラーの後側に隣接して配設されて、フロントピラーの後方に位置するサイドウインドを有したフロントドアを備え、
フロントドアにおけるフロントピラー近傍の部位に、エアバッグを、展開膨張可能に収納して保持していることを特徴とする。 An airbag apparatus according to the present invention is an airbag apparatus including an airbag capable of covering a front side of a front pillar of a vehicle,
The vehicle is provided adjacent to the rear side of the front pillar and includes a front door having a side window located behind the front pillar,
The airbag is housed and held in a position near the front pillar in the front door so as to be deployed and inflatable.

本発明に係るエアバッグ装置では、作動時、フロントピラー近傍のフロントドアの部位に折り畳まれて収納されたエアバッグが、展開膨張して、フロントピラーの前面を覆うこととなる。すなわち、このエアバッグ装置では、フロントピラーの後方側に位置するフロントドアにおけるフロントピラー近傍の部位に、折り畳んだエアバッグを収納しており、フロントピラー付近には、運転者や助手席乗員の視界を良好にするように、フロントピラー自体やフロントドアの窓枠部位やドアミラーが存在するだけであり、展開膨張時のエアバッグの干渉する部品が少ない。そのため、エアバッグは、展開膨張時、フロントピラーにおける車両の左右方向の車外側の端縁側から、車両前方側に突出させ、さらに、車両の左右方向の中央側に突出させる部位を有していれば、フロントピラーの前面側を容易に覆うことが可能となる。 In the airbag device according to the present invention, during operation, the airbag folded and housed in the front door portion near the front pillar is deployed and inflated to cover the front surface of the front pillar. That is, in this airbag apparatus, the folded airbag is stored in the vicinity of the front pillar in the front door located on the rear side of the front pillar, and in the vicinity of the front pillar, the visibility of the driver and the passenger on the passenger seat There are only the front pillar itself, the window frame part of the front door, and the door mirror so that the air bag is in good condition. For this reason, the airbag has a portion that protrudes toward the vehicle front side from the side edge of the vehicle in the left-right direction of the vehicle at the front pillar and further protrudes toward the center side in the left-right direction of the vehicle when deployed and inflated. Thus, the front side of the front pillar can be easily covered.

そして勿論、フロントピラー自体に、エアバッグを収納しておらず、フロントピラー近傍のフロントドアの部位にエアバッグを収納するだけであり、フロントピラーの強度に影響を与えることなく、エアバッグを収納することができる。 And of course, no airbag is stored in the front pillar itself, but only the airbag is stored in the front door near the front pillar, and the airbag is stored without affecting the strength of the front pillar. can do.

したがって、本発明に係るエアバッグ装置では、フロントピラー自体の強度に影響を与えずに、フロントピラーの前面を覆い可能に、展開膨張したエアバッグを配置させることができる。 Therefore, in the airbag apparatus according to the present invention, the deployed and inflated airbag can be disposed so as to cover the front surface of the front pillar without affecting the strength of the front pillar itself.

そして、エアバッグの収納保持部位は、サイドウインドの周縁における前縁側の窓枠部位として、構成することができる。この窓枠部位は、フロントドアのドアフレームにおけるサッシ部の他、サッシ部に固定されるサイドバイザーの部位を含むものである。 And the storage holding part of an airbag can be comprised as a window frame part of the front edge side in the periphery of a side window. This window frame part includes the part of the side visor fixed to the sash part in addition to the sash part in the door frame of the front door.

あるいは、エアバッグの収納保持部位は、サイドウインドの前下隅のエリアに搭載されたドアミラーとして、構成することができる。このドアミラーの部位は、ドアミラーの収納時に折り畳まれるミラー本体の部位や、あるいは、ミラー本体を支持して、フロントドアのサッシ部に取付固定する取付ベース部があり、どちらの部位に、エアバッグを収納保持させてもよい。 Alternatively, the storage and holding portion of the airbag can be configured as a door mirror mounted in an area at the front lower corner of the side window. This door mirror part has a mirror body part that is folded when the door mirror is stored, or a mounting base part that supports the mirror body and attaches and fixes it to the sash part of the front door. It may be stored and held.

ちなみに、ドアミラーの部位をエアバッグの収納保持部位とする場合には、窓枠部位を収納保持部位とする場合に比べて、展開膨張させたエアバッグを、覆ったフロントピラーの左右方向における車外側にずれた位置で支持できることから、左右方向における車外側方向へのエアバッグのずれ移動に対して、対向するように、安定して支持できる。 By the way, when the door mirror part is used as the storage / holding part of the airbag, the outer side of the front pillar in the left / right direction of the front pillar that covers and expands the airbag is larger than when the window frame part is used as the storage / holding part. Therefore, it can be supported stably so as to oppose the shifting movement of the airbag in the lateral direction in the left-right direction.

そして、エアバッグへの膨張用ガスを供給するインフレーターは、折り畳まれたエアバッグに膨張用ガスを供給する供給路を設けて、フロントドアにおけるベルトラインの下方のエリアに、搭載することが望ましい。 The inflator that supplies the inflation gas to the airbag is preferably mounted in an area below the belt line in the front door by providing a supply path for supplying the inflation gas to the folded airbag.

このような構成では、嵩張って剛性の高いインフレーターを、広いスペースを確保し易いサイドウインドの下方に、配置させることができて、容易に搭載することができる。 In such a configuration, the bulky and highly rigid inflator can be disposed below the side window where a large space can be easily secured and can be easily mounted.

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、第１実施形態のエアバッグ装置Ｍ１は、図１〜３に示すように、車両Ｖの左右のフロントピラー１の後側に隣接して配設される各フロントドア１０に搭載されている。そして、左右の各フロントピラー１は、鋼板等からなるアウタパネル２、インナパネル３、及び、アウタパネル２とインナパネル３との間に配置されるリインホースメント４を備えて構成されており、車両Ｖの構造体としての高い剛性を具備して、配設されている（図３参照）。図３の符号６で示す部材は、窓枠ゴムであり、符号７で示す部材は、フロントガラスであり、図１の符号８で示す部材は、フードパネル、図１の符号９で示す部材は、フロントバンパである。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. An airbag device M1 according to a first embodiment is adjacent to the rear side of left and right front pillars 1 of a vehicle V as shown in FIGS. Are mounted on each front door 10. Each of the left and right front pillars 1 includes an outer panel 2 made of a steel plate or the like, an inner panel 3, and a reinforcement 4 disposed between the outer panel 2 and the inner panel 3. It is provided with high rigidity as a structure of (see FIG. 3). The member indicated by reference numeral 6 in FIG. 3 is a window frame rubber, the member indicated by reference numeral 7 is a windshield, the member indicated by reference numeral 8 in FIG. 1 is a hood panel, and the member indicated by reference numeral 9 in FIG. The front bumper.

なお、本明細書の前後・上下・左右の方向は、車両Ｖの直進時における車両Ｖの前後・上下・左右の各方向に対応するものである。 In addition, the front-rear, up-down, left-right directions in the present specification correspond to the front-rear, up-down, left-right directions of the vehicle V when the vehicle V goes straight.

また、各実施形態では、車両Ｖの左側のフロントピラー１の前面１ａ側を覆うエアバッグを備えたエアバッグ装置について説明するが、右側のフロントピラー１の前面１ａ側を覆うエアバッグを備えた各エアバッグ装置は、左側の各エアバッグ装置と左右対称形としているだけであり、右側のフロントピラー１側の各エアバッグ装置に関しては、説明を省略する。 Moreover, although each embodiment demonstrates the airbag apparatus provided with the airbag which covers the front 1a side of the left front pillar 1 of the vehicle V, the airbag which covers the front 1a side of the right front pillar 1 was provided. Each airbag device is only symmetrical with the left airbag device, and the description of the airbag device on the right front pillar 1 side is omitted.

そして、第１実施形態のエアバッグ装置Ｍ１が搭載されるフロントドア１０は、フロントピラー１の後方に位置するサイドウインド１１を備えて構成され、フロントドア１０におけるベルトライン（サイドウインド１１の下縁）１３の上方のフロントピラー１近傍の部位に、エアバッグ３０を、展開膨張可能に収納保持して、配設させている。 And the front door 10 in which the airbag apparatus M1 of 1st Embodiment is mounted is comprised including the side window 11 located in the back of the front pillar 1, The belt line (lower edge of the side window 11) in the front door 10 is comprised. ) The airbag 30 is housed and held in a position in the vicinity of the front pillar 1 above 13 so that it can be deployed and inflated.

第１実施形態の場合、エアバッグ３０の収納部位は、サイドウインド１１の周縁の窓枠部１４における前縁側の窓枠部位（前縁部１６）としている。具体的に説明すれば、フロントドア１０は、上部側に配設されたサイドウインド１１の周縁に、窓枠部１４としての上縁側の上縁部１５、前縁側の前縁部１６、後縁側の後縁部１７、及び、下縁側の下縁部１８を配設させて構成されている。さらに、窓枠部１４を構成する強度を有した金属製のドアフレーム２０としては、ベルトライン１３の下方における下縁部１８側の本体部２４と、ベルトライン１３の上方に位置して、ドアガラス１２の周縁を摺動可能に嵌めるガラスラン２６を内周側に配置させたサッシ部２１と、を備えて構成されている。なお、図３に示す符号２７の部材は、フロントドア１０を閉めた際の車体（ボディ）ＢＤ（図１参照）側に圧接されるウェザストリップであり、このウェザストリップ２７は、サッシ部２１だけでなく、本体部２４を含めたドアフレーム２０の外周縁におけるボディＢＤ側の全周に、配設されている。 In the case of the first embodiment, the storage part of the airbag 30 is a window frame part (front edge part 16) on the front edge side in the window frame part 14 at the periphery of the side window 11. More specifically, the front door 10 has an upper edge 15 on the upper edge side as the window frame portion 14, a front edge 16 on the front edge side, and a rear edge side on the periphery of the side window 11 disposed on the upper side. The rear edge portion 17 and the lower edge portion 18 on the lower edge side are disposed. Furthermore, as a metal door frame 20 having strength that constitutes the window frame portion 14, the door 24 is located on the lower edge 18 side of the body portion 24 below the belt line 13 and above the belt line 13. The sash part 21 which arrange | positioned the glass run 26 which slidably fits the periphery of the glass 12 to the inner peripheral side is comprised. 3 is a weather strip that is pressed against the vehicle body (body) BD (see FIG. 1) when the front door 10 is closed. The weather strip 27 includes only the sash portion 21. Instead, it is disposed on the entire circumference on the body BD side at the outer peripheral edge of the door frame 20 including the main body 24.

そして、第１実施形態の場合には、図２，３に示すように、前縁部１６の下部側に位置するサッシ部２１の前部側に、折り畳んだエアバッグ３０を収納する収納ケース４２を取り付けて、エアバッグ３０を搭載している。収納ケース４２は、上下方向に長い略四角筒形状として、車外側Ｏの側壁を、エアバッグ３０の膨張時に破断させて開く扉部４３としている。扉部４３は、サッシ部２１の前部側に収納ケース４２が配設された際に、車外側Ｏに露出されるように配設されて、収納ケース４２の上下方向の略全域にわたる領域に配設されている。扉部４３は、後縁側を、開き時のヒンジ部４４としている。そして、扉部４３は、開き時、前縁側を後斜め下方向の車外側Ｏに開かせることとなる。ヒンジ部４４は、インテグラルヒンジから形成され、扉部４３の前縁、上縁、及び、下縁は、エアバッグ３０の膨張時に押されて破断する薄肉の破断予定部４５としている。 In the case of the first embodiment, as shown in FIGS. 2 and 3, a storage case 42 for storing the folded airbag 30 on the front side of the sash portion 21 located on the lower side of the front edge portion 16. The airbag 30 is mounted. The storage case 42 has a substantially rectangular tube shape that is long in the vertical direction, and has a door 43 that is opened by breaking the side wall of the vehicle exterior O when the airbag 30 is inflated. When the storage case 42 is disposed on the front side of the sash portion 21, the door portion 43 is disposed so as to be exposed to the vehicle outer side O, and is provided in an area covering substantially the entire vertical direction of the storage case 42. It is arranged. The door portion 43 has a rear edge side as a hinge portion 44 when opened. And the door part 43 will open the front edge side to the vehicle outer side O of a back diagonally downward direction at the time of opening. The hinge portion 44 is formed of an integral hinge, and the front edge, the upper edge, and the lower edge of the door portion 43 serve as a thin-walled planned break portion 45 that is pushed and broken when the airbag 30 is inflated.

なお、収納ケース４２は、熱可塑性エラストマー等の合成樹脂材料を、所定の板状に形成して、接着材等を利用する接着や、ボルト・ナット・リベット等を利用した組付等の結合により、箱形状に形成したり、あるいは、所定の立体形状に成形した後、所定の部位を結合させて、形成することができる。 The storage case 42 is formed by bonding a synthetic resin material such as a thermoplastic elastomer into a predetermined plate shape, bonding using an adhesive or the like, or assembly using a bolt, nut, rivet, or the like. It can be formed in a box shape, or by forming a predetermined three-dimensional shape and then combining predetermined portions.

そして、収納ケース４２と扉部４３とは、フロントピラー１の上下方向の長さ寸法の少なくとも１／３以上の長さ寸法として、配設されている。 And the storage case 42 and the door part 43 are arrange | positioned as a length dimension at least 1/3 or more of the length dimension of the up-down direction of the front pillar 1.

エアバッグ３０は、図４に示すように、略四角柱状に膨張する膨張本体部３１と、膨張本体部３１の下端から下方に筒状に延びる接続口部４０と、を備えて構成されている。膨張本体部３１は、歩行者を受け止める側の前面側の前壁部３２と、フロントピラー１側となる後面側の後壁部３３と、を備えて構成されて、後壁部３３の車外側Ｏの部位が、収納ケース４２とともに、サッシ部２１に取り付けられる取付部３４としている。取付部３４には、ボルト等の取付具５３が配設されて、取付具５３が、収納ケース４２を経て、サッシ部２１に固着されることにより、エアバッグ３０の取付部３４と収納ケース４２とが、前縁部１６の前面側のサッシ部２１に、取付固定されることとなる。 As shown in FIG. 4, the airbag 30 includes an inflatable main body 31 that expands in a substantially quadrangular prism shape, and a connection port 40 that extends downward in a cylindrical shape from the lower end of the inflatable main body 31. . The inflatable body 31 includes a front wall 32 on the front side that receives a pedestrian and a rear wall 33 on the rear side that is the front pillar 1 side. The portion O is the attachment portion 34 attached to the sash portion 21 together with the storage case 42. An attachment 53 such as a bolt is disposed on the attachment portion 34, and the attachment 53 is fixed to the sash portion 21 via the storage case 42, whereby the attachment portion 34 and the storage case 42 of the airbag 30. Is attached and fixed to the sash portion 21 on the front surface side of the front edge portion 16.

また、膨張本体部３１の内部には、取付部３４付近の後壁部３３の部位とその部位の前方の前壁部３２の部位とを連結する複数のテザー３５が、上下に複数（実施形態では４個）配設されている。各テザー３５は、前壁部３２や後壁部３３と同様に、可撓性を有した布材から形成されている。これらのテザー３５は、エアバッグ３０の膨張完了時に、前壁部３２が、左右方向の断面形状として、半円弧状に前方側に突出することを抑えて、左右方向に沿った平らな面を広く確保するために、配設されている。 In addition, a plurality of tethers 35 that connect a portion of the rear wall portion 33 near the attachment portion 34 and a portion of the front wall portion 32 in front of the portion are provided in the inside of the expansion main body portion 31 (in the embodiment). (4). Each tether 35 is formed of a flexible cloth material, like the front wall portion 32 and the rear wall portion 33. These tethers 35 have a flat surface along the left-right direction by preventing the front wall portion 32 from projecting forward in a semicircular arc shape when the airbag 30 is completely inflated. In order to ensure wide, it is arranged.

さらに、膨張本体部３１は、膨張完了時の略水平方向の断面形状として、扉部４３の開いた収納ケース４２から前方側に突出して、フロントピラー１における車両Ｖの左右方向の車外側Ｏの端縁側を覆う側面膨張部３７と、側面膨張部３７の前端付近から車両Ｖの左右方向の中央側に突出してフロントピラー１の前面１ａ側を覆う正面膨張部３８と、を備えて構成されている（図３の二点鎖線参照）。正面膨張部３８は、フロントピラー１の下端からフロントピラー１の上下方向の長さ寸法の少なくとも１／３以上を覆えるように、配設されている。また、側面膨張部３７は、下部側の後面における車外側Ｏの一部３７ａを、ドアミラー２８のミラー本体２８ｂにおける車内側Ｉの内側面２８ｃに当接支持させるように、配設されている（図１，５参照）。 Further, the expansion main body 31 has a substantially horizontal cross-sectional shape when the expansion is completed, and protrudes forward from the storage case 42 with the door 43 open, and the vehicle body V of the front pillar 1 in the left-right direction of the vehicle V is projected. A side expansion portion 37 that covers the edge side, and a front expansion portion 38 that protrudes from the vicinity of the front end of the side expansion portion 37 to the center side in the left-right direction of the vehicle V and covers the front 1a side of the front pillar 1 are configured. (See the two-dot chain line in FIG. 3). The front expansion portion 38 is disposed so as to cover at least 1/3 or more of the vertical dimension of the front pillar 1 from the lower end of the front pillar 1. Further, the side expansion portion 37 is disposed so that a part 37a of the vehicle outer side O on the lower rear surface is in contact with and supported by the inner side surface 28c of the vehicle inner side I of the mirror main body 28b of the door mirror 28 ( 1 and 5).

なお、ドアミラー２８は、図１に示すように、サイドウインド１１の前下隅のエリアＦＣのサッシ部２１に、取付ブラケットを介在させて、ミラー本体２８ｂを支持する取付ベース部２８ａが固定され、ミラー本体２８ｂが、取付ベース部２８ａとの間に、空間Ｈを空けて、車内側Ｉの内側面２８ｃを配置させるように、配設されている。そのため、図１，５に示すように、側面膨張部３７は、空間Ｈに侵入して、その一部３７ａをミラー本体２８ｂの内側面２８ｃに当接させることとなる。 In the door mirror 28, as shown in FIG. 1, a mounting base portion 28a that supports the mirror body 28b is fixed to the sash portion 21 of the area FC in the front lower corner of the side window 11 with a mounting bracket interposed therebetween. The main body 28b is disposed so as to arrange the inner side surface 28c of the vehicle interior I with a space H between the main body 28b and the mounting base portion 28a. Therefore, as shown in FIGS. 1 and 5, the side expansion portion 37 enters the space H, and a part 37a of the side expansion portion 37 comes into contact with the inner side surface 28c of the mirror main body 28b.

接続口部４０は、収納ケース４２から突出して下方に延び、インフレーター５０から延びる金属パイプからなる供給路４７の上端４７ａに、クランプ４８を利用して、接続されている。 The connection port portion 40 protrudes from the storage case 42 and extends downward, and is connected to an upper end 47 a of a supply path 47 made of a metal pipe extending from the inflator 50 using a clamp 48.

インフレーター５０は、折り畳まれて収納されたエアバッグ３０に膨張用ガスを供給するものであり、実施形態の場合、フロントドア１０のベルトライン１３より下方に配設されている。詳しくは、インフレーター５０は、取付ブラケット５１を利用して、ドアフレーム２０の本体部２４に取付固定されている。なお、インフレーター５０や取付ブラケット５１は、車内側を図示しないドアトリムに覆われて配設されている。そして、このインフレーター５０は、所定のエアバッグ作動回路からの作動信号を入力させて、膨張用ガスを、供給路４７を経て、エアバッグ３０に供給することとなる。なお、エアバッグ作動回路は、車両Ｖのフロントバンパ９に配置されて歩行者との衝突を検知可能なセンサＳＥ（図１参照）からの信号を入力した際、インフレーター５０を作動させることとなる。 The inflator 50 supplies inflation gas to the airbag 30 that is folded and stored. In the embodiment, the inflator 50 is disposed below the belt line 13 of the front door 10. Specifically, the inflator 50 is attached and fixed to the main body portion 24 of the door frame 20 using an attachment bracket 51. The inflator 50 and the mounting bracket 51 are disposed so as to be covered with a door trim (not shown) on the vehicle interior side. The inflator 50 inputs an operation signal from a predetermined airbag operation circuit, and supplies the inflation gas to the airbag 30 through the supply path 47. The airbag operating circuit operates the inflator 50 when a signal is input from a sensor SE (see FIG. 1) that is disposed on the front bumper 9 of the vehicle V and can detect a collision with a pedestrian. .

そして、この第１実施形態のエアバッグ装置Ｍ１では、車両Ｖに搭載された後、インフレーター５０が作動されれば、インフレーター５０からの膨張用ガスＧが、供給路４７を通過し、さらに、エアバッグ３０の接続口部４０を経て、エアバッグ３０の膨張本体部３１に流入することとなる（図４参照）。すると、膨張本体部３１は、膨張して、周囲の破断予定部４５を破断させて、収納ケース４２の扉部４３を開かせ、収納ケース４２から前方側に突出して、展開膨張する（図３の二点鎖線参照）。そして、エアバッグ３０の膨張本体部３１は、側面膨張部３７が、フロントピラー１における車両Ｖの左右方向の車外側Ｏの端縁側を覆い、そして、正面膨張部３８が、側面膨張部３７の前端付近から車両Ｖの左右方向の中央側に突出してフロントピラー１の前面１ａ側を覆うこととなり、歩行者がフロントピラー１の前面１ａ側に直接当たることを、正面膨張部３８（若しくは膨張本体部３１）が防止し、クッション性よく、歩行者を正面膨張部３８（若しくは膨張本体部３１）が受け止めることとなる。 In the airbag apparatus M1 according to the first embodiment, when the inflator 50 is operated after being mounted on the vehicle V, the inflation gas G from the inflator 50 passes through the supply path 47, and further, the air It will flow into the inflatable body 31 of the airbag 30 through the connection port 40 of the bag 30 (see FIG. 4). Then, the expansion main body 31 expands, breaks the surrounding planned break portion 45, opens the door 43 of the storage case 42, protrudes forward from the storage case 42, and expands and expands (FIG. 3). (See the two-dot chain line). In the inflating main body 31 of the airbag 30, the side inflating portion 37 covers the edge side of the vehicle outer side O in the left-right direction of the vehicle V in the front pillar 1, and the front inflating portion 38 is in the side inflating portion 37. The front inflating portion 38 (or the inflating main body) projects from the vicinity of the front end to the center side in the left-right direction of the vehicle V so as to cover the front surface 1a side of the front pillar 1 and directly hit the front surface 1a side of the front pillar 1. The front inflating portion 38 (or the inflating main body portion 31) receives the pedestrian with good cushioning properties.

すなわち、第１実施形態のエアバッグ装置Ｍ１では、フロントピラー１の後方側に位置するフロントドア１０におけるベルトライン１３上方のフロントピラー１近傍の部位に、折り畳んだエアバッグ３０を収納しており、ベルトライン１３上方のフロントピラー１付近には、運転者や助手席乗員の視界を良好にするように、フロントピラー１自体やフロントドア１０の窓枠部１４やドアミラー２８が存在するだけであり、展開膨張時のエアバッグ３０の干渉する部品が少ない。そのため、エアバッグ３０は、展開膨張時、フロントピラー１における車両Ｖの左右方向の車外側Ｏの端縁側から、車両Ｖの前方側に突出する部位（側面膨張部３７）を有し、さらに、車両Ｖの左右方向の中央側に突出する部位（正面膨張部３８）を有していれば、フロントピラー１の前面１ａ側を容易に覆うことができる。 That is, in the airbag apparatus M1 of the first embodiment, the folded airbag 30 is housed in a portion near the front pillar 1 above the belt line 13 in the front door 10 located on the rear side of the front pillar 1. In the vicinity of the front pillar 1 above the belt line 13, only the front pillar 1 itself, the window frame portion 14 of the front door 10 and the door mirror 28 exist so as to improve the visibility of the driver and the passenger on the passenger seat. There are few parts which the airbag 30 interferes at the time of expansion | deployment. Therefore, the airbag 30 has a portion (side surface inflating portion 37) that protrudes from the edge side of the vehicle outer side O in the left-right direction of the vehicle V in the front pillar 1 to the front side of the vehicle V when deployed and inflated. If it has the part (front expansion part 38) which protrudes in the center side of the left-right direction of vehicles V, the front 1a side of front pillar 1 can be covered easily.

そして勿論、フロントピラー１自体に、エアバッグ３０を収納しておらず、フロントピラー１近傍のフロントドア１０の部位にエアバッグ３０を収納するだけであり、フロントピラー１の強度に影響を与えることなく、エアバッグ３０を収納することができる。 And of course, the airbag 30 is not accommodated in the front pillar 1 itself, but only the airbag 30 is accommodated in a portion of the front door 10 near the front pillar 1, which affects the strength of the front pillar 1. The airbag 30 can be accommodated.

したがって、第１実施形態のエアバッグ装置Ｍ１では、フロントピラー１自体の強度に影響を与えずに、フロントピラー１の前面１ａを覆い可能に、展開膨張したエアバッグ３０を配置させることができる。 Therefore, in the airbag apparatus M1 of the first embodiment, the airbag 30 that has been deployed and inflated can be disposed so as to cover the front surface 1a of the front pillar 1 without affecting the strength of the front pillar 1 itself.

また、第１実施形態の場合、展開膨張完了時のエアバッグ３０では、側面膨張部３７が、下部側の後面における車外側Ｏの一部３７ａを、ドアミラー２８のミラー本体２８ｂの内側面２８ｃに当接支持させることから、膨張本体部３１の上端３１ａ側が、左右方向に沿った車外側Ｏ方向へずれ移動することを、ミラー本体２８ｂの支持により、規制できる。そして、膨張本体部３１の上端３１ａ側が左右方向に沿った車内側Ｉ方向へずれ移動する際には、取付部３４がサッシ部２１に取付固定されており、取付部３４が、その動作を容易に規制できる。その結果、第１実施形態のエアバッグ装置Ｍ１では、膨張完了時のエアバッグ３０の膨張完了時の上端３１ａ側が、左右へずれ移動することを、極力、抑制することができる。勿論、上記の作用・効果を考慮しない場合には、エアバッグ３０の側面膨張部３７の容積を若干狭めて、側面膨張部３７がドアミラー２８に支持されないように構成してもよい。 Further, in the case of the first embodiment, in the airbag 30 at the time of completion of deployment, the side surface inflating portion 37 causes the part 37a of the vehicle outer side O on the rear surface on the lower side to be part of the inner side surface 28c of the mirror main body 28b of the door mirror 28. Since the upper end 31a side of the expansion main body 31 is shifted and moved in the vehicle outer side O direction along the left-right direction, it can be regulated by the support of the mirror main body 28b. And when the upper end 31a side of the expansion body part 31 is displaced in the vehicle interior I direction along the left-right direction, the attachment part 34 is attached and fixed to the sash part 21, and the attachment part 34 facilitates its operation. Can be regulated. As a result, in the airbag apparatus M1 of the first embodiment, it is possible to suppress as much as possible that the upper end 31a side of the airbag 30 at the time of completion of inflation is shifted to the left and right as much as possible. Of course, in the case where the above operation and effect are not taken into account, the volume of the side surface inflating portion 37 of the airbag 30 may be slightly narrowed so that the side surface inflating portion 37 is not supported by the door mirror 28.

さらに、第１実施形態では、エアバッグ３０への膨張用ガスを供給するインフレーター５０が、折り畳まれたエアバッグ３０に膨張用ガスを供給する供給路４７を設けて、フロントドア１０におけるベルトライン１３の下方のエリアに、搭載されている。そのため、このような構成では、嵩張って剛性の高いインフレーター５０を、サッシ部２１に比べて、広いスペースを確保し易いサイドウインド１１の下方に、配置させることができて、容易に搭載することができる。 Furthermore, in the first embodiment, the inflator 50 that supplies the inflation gas to the airbag 30 is provided with the supply passage 47 that supplies the inflation gas to the folded airbag 30, and the belt line 13 in the front door 10. It is mounted in the area below. Therefore, in such a configuration, the bulky and highly rigid inflator 50 can be disposed below the side window 11 where a large space can be easily secured as compared with the sash portion 21, and can be easily mounted. Can do.

なお、エアバッグ３０の収納保持部位を、サイドウインド１１の周縁における窓枠部１４の前縁部１６とする場合には、第１実施形態のように、フロントドア１０のドアフレーム２０におけるサッシ部２１の他、サッシ部２１に固定されるサイドバイザーの部位に収納させるようにしてもよい。 When the storage and holding portion of the airbag 30 is the front edge portion 16 of the window frame portion 14 at the periphery of the side window 11, the sash portion in the door frame 20 of the front door 10 is used as in the first embodiment. In addition to 21, it may be housed in a portion of a side visor fixed to the sash portion 21.

また、図６〜８に示す第２実施形態のエアバッグ装置Ｍ２のように、エアバッグ７０の収納保持部位は、ベルトライン１３の上方におけるサイドウインド１１の前下隅のエリアＦＣに搭載されたドアミラー５８の部位として、構成してもよい。この第２実施形態のエアバッグ装置Ｍ２では、ドアミラー５８の取付ベース部５９に、折り畳んだエアバッグ７０を収納した収納ケース８２を配設させて構成されている。ドアミラー５８は、取付ベース部５９と、取付ベース部５９に支持されて、取付ベース部５９から車外側Ｏに延びるミラー本体６３と、を備えて構成されている。取付ベース部５９は、図８に示すように、フロントドア１０Ａのドアフレーム２０Ａのサッシ部２１Ａに固定された取付ブラケット２２に、取り付けられ、取付ブラケット２２は、サイドウインド１１の前下隅のエリアＦＣに配置されている。ミラー本体６３は、後方側の車内側Ｉ方向に倒れるように収納可能に（図７の二点鎖線参照）、取付ベース部５９のヒンジ部６１に対して回動可能に支持されている。 Further, as in the airbag apparatus M2 of the second embodiment shown in FIGS. 6 to 8, the storing and holding part of the airbag 70 is a door mirror mounted in the area FC in the front lower corner of the side window 11 above the belt line 13. 58 may be configured. In the airbag apparatus M2 of the second embodiment, a storage case 82 that stores a folded airbag 70 is disposed on the mounting base portion 59 of the door mirror 58. The door mirror 58 includes an attachment base portion 59 and a mirror main body 63 that is supported by the attachment base portion 59 and extends from the attachment base portion 59 to the vehicle outer side O. As shown in FIG. 8, the mounting base portion 59 is attached to the mounting bracket 22 fixed to the sash portion 21A of the door frame 20A of the front door 10A. The mounting bracket 22 is an area FC in the front lower corner of the side window 11. Is arranged. The mirror main body 63 is rotatably supported with respect to the hinge portion 61 of the mounting base portion 59 so that the mirror main body 63 can be retracted so as to fall in the direction of the vehicle interior I on the rear side (see the two-dot chain line in FIG. 7).

なお、第２実施形態では、エアバッグ７０を収納した収納ケース８２を、フロントドア１０Ａのドアフレーム２０Ａのサッシ部２１Ａでなく、サッシ部２１Ａに固定した取付ブラケット２２に取り付けられているドアミラー５８の部位に、搭載した点が、第１実施形態と相違しているだけであり、他の部位や部材は、第１実施形態と同様であって、第１実施形態と同様な部位・部材には、第１実施形態と同様の符号を付して、説明を省略する。 In the second embodiment, the storage case 82 storing the airbag 70 is not the sash portion 21A of the door frame 20A of the front door 10A, but the door mirror 58 attached to the mounting bracket 22 fixed to the sash portion 21A. The point mounted on the part is only different from the first embodiment, and other parts and members are the same as those in the first embodiment. The same reference numerals as those in the first embodiment are given, and the description is omitted.

そして、第２実施形態の場合、取付ベース部５９は、サイドウインド１１の前下隅のエリアＦＣに固定された取付ブラケット２２の車外側Ｏの位置に、取付固定され、ベルトライン１３の上方におけるフロントピラー１の近傍の前縁側に、エアバッグ７０を収納した収納ケース８２を配設させている。 In the case of the second embodiment, the mounting base portion 59 is mounted and fixed at the position on the vehicle outer side O of the mounting bracket 22 fixed to the area FC at the front lower corner of the side window 11, and the front above the belt line 13. A storage case 82 storing the airbag 70 is disposed on the front edge side in the vicinity of the pillar 1.

収納ケース８２は、図６〜８に示すように、上下方向に延びた略三角筒形状として、車外側Ｏの側壁を、エアバッグ７０の膨張時に破断させて開く扉部８３としている。扉部８３は、図７，８に示すように、取付ベース部５９の前上部側に収納ケース８２が配設された際に、取付ベース部５９とミラー本体６３との間の空間Ｈ側における車外側Ｏに露出されるように、配設され、後下縁側を、開き時のヒンジ部８４としている。ヒンジ部８４は、インテグラルヒンジから形成され、扉部８３の前縁、上縁、及び、下縁は、エアバッグ７０の膨張時に押されて破断する薄肉の破断予定部８５としている。そして、扉部８３は、開き時、前上縁側を斜め後下側の車外側Ｏに向けて、開くこととなる。 As shown in FIGS. 6 to 8, the storage case 82 has a substantially triangular tube shape extending in the vertical direction, and has a door 83 that is opened by breaking the side wall of the vehicle exterior O when the airbag 70 is inflated. As shown in FIGS. 7 and 8, the door 83 is located on the space H side between the mounting base 59 and the mirror body 63 when the storage case 82 is disposed on the front upper side of the mounting base 59. It is disposed so as to be exposed to the vehicle outer side O, and the rear lower edge side is used as a hinge portion 84 when opened. The hinge portion 84 is formed of an integral hinge, and the front edge, the upper edge, and the lower edge of the door portion 83 serve as a thin-walled planned break portion 85 that is pushed and broken when the airbag 70 is inflated. And the door part 83 will open the front upper edge side toward the diagonally rear lower vehicle outer side O at the time of opening.

なお、収納ケース８２は、第１実施形態の収納ケース４２と同様に、熱可塑性エラストマー等の合成樹脂材料を、所定の板状に形成して、接着剤等を利用する接着や、ボルト・ナット・リベット等を利用した組付等の結合により、箱形状に形成したり、あるいは、所定の立体形状に成形した後、所定の部位を結合させて、形成することができる。 The storage case 82 is similar to the storage case 42 of the first embodiment, in which a synthetic resin material such as a thermoplastic elastomer is formed into a predetermined plate shape and bonded using an adhesive or the like, or a bolt / nut. -It can be formed into a box shape by coupling such as assembling using a rivet or the like, or after being molded into a predetermined three-dimensional shape, it can be formed by combining predetermined portions.

エアバッグ７０は、図８，９に示すように、略四角柱状に膨張する膨張本体部７１と、膨張本体部７１の下部側から車外側Ｏに延びて膨張本体部７１より小さな略四角柱状に膨張する支持膨張部７６と、支持膨張部７６の下面側から下方に延びる筒状の接続口部８０と、を備えて構成されている。膨張本体部７１は、歩行者を受け止める側の前面側の前壁部７２と、フロントピラー１側となる後面側の後壁部７３と、を備えて構成されている。膨張本体部７１の内部には、後壁部７３と前壁部７２とを連結する複数のテザー７４が、上下に複数（実施形態では４個）配設されている。各テザー７４は、前壁部７２や後壁部７３と同様に、可撓性を有した布材から形成されている。これらのテザー７４は、エアバッグ７０の膨張完了時に、前壁部７２が、左右方向の断面形状として、半円弧状に前方側に突出することを抑えて、左右方向に沿った平らな面を広く確保するために、配設されている。 As shown in FIGS. 8 and 9, the airbag 70 has an inflatable main body 71 that expands in a substantially quadrangular prism shape, and a substantially quadrangular prism shape that extends from the lower side of the inflatable main body 71 to the vehicle outer side O and is smaller than the inflatable main body 71. The support expansion part 76 which expand | swells, and the cylindrical connection port part 80 extended below from the lower surface side of the support expansion part 76 are comprised. The expansion main body 71 includes a front wall portion 72 on the front surface side that receives a pedestrian and a rear wall portion 73 on the rear surface side that is the front pillar 1 side. A plurality of (four in the embodiment) tethers 74 that connect the rear wall portion 73 and the front wall portion 72 are arranged inside the expansion main body portion 71. Each tether 74 is formed of a flexible cloth material, like the front wall portion 72 and the rear wall portion 73. These tethers 74 have a flat surface along the left-right direction by preventing the front wall portion 72 from projecting forward in a semicircular arc shape when the airbag 70 is completely inflated. In order to ensure wide, it is arranged.

そして、エアバッグ７０の膨張完了時、膨張本体部７１は、支持膨張部７６の前端付近から車両Ｖの左右方向の中央側に突出してフロントピラー１の前面１ａ側を覆うこととなる。また、膨張本体部７１は、フロントピラー１の下端からフロントピラー１の上下方向の長さ寸法の少なくとも１／３以上を覆えるように、配設されている。 When the airbag 70 is completely inflated, the inflating main body 71 protrudes from the vicinity of the front end of the support inflating portion 76 toward the center in the left-right direction of the vehicle V to cover the front 1a side of the front pillar 1. Further, the expansion main body 71 is disposed so as to cover at least 1/3 or more of the vertical dimension of the front pillar 1 from the lower end of the front pillar 1.

支持膨張部７６は、エアバッグ７０の膨張完了時、扉部８３の開いた収納ケース８２から斜め上方向に突出して、フロントピラー１の下部側における車両Ｖの左右方向の車外側Ｏの端縁側を覆うように配設されることとなる。また、支持膨張部７６の後面側の部位は、収納ケース８２とともに、取付ベース部５９の取付座６０に取り付けられる取付部７７としている。取付部７７には、ボルト等の取付具５３が配設されて、取付具５３が、収納ケース８２を経て、取付座６０に固着されることにより、エアバッグ７０の取付部７７と収納ケース８２とが、取付ベース部５９に、取付固定されることとなる。また、支持膨張部７６は、膨張完了時における収納ケース８２から突出した車外側Ｏの一部７６ａを、ドアミラー５８のミラー本体６３の車内側Ｉの内側面６３ａに当接支持させるように、配設されている（図６，１０，１１参照）。 When the airbag 70 is completely inflated, the support inflating portion 76 protrudes obliquely upward from the storage case 82 with the door 83 open, and the edge side of the vehicle outer side O in the left-right direction of the vehicle V on the lower side of the front pillar 1. It will be arrange | positioned so that it may be covered. In addition, the rear surface portion of the support expansion portion 76 is an attachment portion 77 that is attached to the attachment seat 60 of the attachment base portion 59 together with the storage case 82. The attachment portion 77 is provided with an attachment 53 such as a bolt, and the attachment 53 is fixed to the attachment seat 60 via the storage case 82, whereby the attachment portion 77 of the airbag 70 and the storage case 82. Are attached and fixed to the attachment base portion 59. Further, the support inflating portion 76 is arranged so that a part 76a of the vehicle exterior O that protrudes from the storage case 82 at the completion of the expansion is brought into contact with and supported by the inner surface 63a of the vehicle interior I of the mirror body 63 of the door mirror 58. (See FIGS. 6, 10, and 11).

接続口部８０は、収納ケース８２から突出して下方に延び、インフレーター５０から延びる金属パイプからなる供給路８７の上端８７ａに、クランプ８８を利用して、接続されている。 The connection port portion 80 protrudes from the storage case 82 and extends downward, and is connected to an upper end 87 a of a supply path 87 made of a metal pipe extending from the inflator 50 using a clamp 88.

なお、インフレーター５０は、第１実施形態と同様なものが使用され、取付ブラケット５１を利用して、フロントドア１０Ａのベルトライン１３より下方のドアフレーム２０Ａの本体部２４に取付固定されている（図６，１１参照）。また、このインフレーター５０も、所定のエアバッグ作動回路が、車両Ｖのフロントバンパ９に配置されて歩行者との接触を検知可能なセンサＳＥからの信号を入力した際、エアバッグ作動回路により、その作動を制御されることとなる。 The inflator 50 is the same as that of the first embodiment, and is attached and fixed to the main body portion 24 of the door frame 20A below the belt line 13 of the front door 10A using the mounting bracket 51 ( (See FIGS. 6 and 11). In addition, the inflator 50 also has a predetermined airbag operation circuit that is disposed on the front bumper 9 of the vehicle V and receives a signal from a sensor SE that can detect contact with a pedestrian. The operation is controlled.

この第２実施形態のエアバッグ装置Ｍ２においても、車両Ｖに搭載された後、インフレーター５０が作動されれば、インフレーター５０からの膨張用ガスＧが、供給路８７を通過し、さらに、エアバッグ７０の接続口部８０を経て、支持膨張部７６に流入し、さらに、膨張本体部７１に流入して、支持膨張部７６と膨張本体部７１とが膨張することとなる（図９参照）。そのため、図８の二点鎖線に示すように、支持膨張部７６が、膨張して、周囲の破断予定部８５を破断させて、収納ケース８２の扉部８３を開かせ、収納ケース８２から斜め上前方向に突出し、フロントピラー１の下部側における車両Ｖの左右方向の車外側Ｏの端縁側を覆い、そして、膨張本体部７１が、膨張して、支持膨張部７６の前端付近から車両Ｖの左右方向の中央側に突出してフロントピラー１の前面１ａ側を覆うこととなり、歩行者がフロントピラー１の前面１ａ側に直接当たることを、膨張本体部７１が防止し、クッション性よく、歩行者を膨張本体部７１が受け止めることとなる。 Also in the airbag apparatus M2 of the second embodiment, if the inflator 50 is operated after being mounted on the vehicle V, the inflation gas G from the inflator 50 passes through the supply path 87, and further the airbag. 70 flows into the support inflating portion 76 through the connection port 80 of 70, and further into the inflating main body portion 71, so that the supporting inflating portion 76 and the inflating main body portion 71 are inflated (see FIG. 9). Therefore, as shown by a two-dot chain line in FIG. 8, the support expansion portion 76 expands, breaks the surrounding break planned portion 85, opens the door portion 83 of the storage case 82, and obliquely extends from the storage case 82. It protrudes upward and forward, covers the edge side of the vehicle outer side O in the left-right direction of the vehicle V on the lower side of the front pillar 1, and the expansion main body 71 expands from the vicinity of the front end of the support expansion portion 76 to the vehicle V It protrudes to the center side in the left and right direction of the front pillar 1 to cover the front face 1a side of the front pillar 1, and the expansion main body 71 prevents the pedestrian from directly hitting the front face 1a side of the front pillar 1, and has good cushioning properties. The expansion body portion 71 receives the person.

すなわち、第２実施形態のエアバッグ装置Ｍ２でも、フロントピラー１の後方側に位置するフロントドア１０Ａにおけるベルトライン１３の上方のフロントピラー１近傍の部位としたドアミラー５８の部位（取付ベース部５９の部位）に、折り畳んだエアバッグ７０を収納しており、ベルトライン１３上方のフロントピラー１付近には、運転者や助手席乗員の視界を良好にするように、フロントピラー１自体やフロントドア１０Ａの窓枠部１４やドアミラー５８が存在するだけであり、展開膨張時のエアバッグ７０の干渉する部品が少ない。そのため、エアバッグ７０は、展開膨張時、フロントピラー１における車両Ｖの左右方向の車外側Ｏの端縁側から、車両Ｖの前方側に突出する部位（支持膨張部７６）を有し、さらに、車両Ｖの左右方向の中央側に突出する部位（膨張本体部７１）を有していれば、フロントピラー１の前面側を容易に覆うことができる。 That is, also in the airbag apparatus M2 of the second embodiment, a part of the door mirror 58 (a part of the mounting base portion 59) that is a part near the front pillar 1 above the belt line 13 in the front door 10A located on the rear side of the front pillar 1. Folded airbag 70 is housed in the region), and in the vicinity of the front pillar 1 above the belt line 13, the front pillar 1 itself and the front door 10A are provided so as to improve the visibility of the driver and the passenger on the passenger seat. Only the window frame part 14 and the door mirror 58 exist, and there are few parts which the airbag 70 interferes at the time of expansion | deployment. Therefore, the airbag 70 has a portion (supporting inflating portion 76) that protrudes to the front side of the vehicle V from the edge side of the vehicle outer side O in the left-right direction of the vehicle V in the front pillar 1 when deployed and inflated. If it has the part (expansion main-body part 71) which protrudes in the center side of the left-right direction of the vehicle V, the front side of the front pillar 1 can be covered easily.

そして勿論、フロントピラー１自体に、エアバッグ７０を収納しておらず、フロントピラー１近傍のフロントドア１０Ａにおけるドアミラー５８の部位に、エアバッグ７０を収納するだけであり、フロントピラー１の強度に影響を与えることなく、エアバッグ７０を収納することができる。 And of course, the airbag 70 is not accommodated in the front pillar 1 itself, but the airbag 70 is merely accommodated in the portion of the door mirror 58 in the front door 10A in the vicinity of the front pillar 1, and the strength of the front pillar 1 is increased. The airbag 70 can be accommodated without influencing.

したがって、第２実施形態のエアバッグ装置Ｍ２でも、フロントピラー１自体の強度に影響を与えずに、フロントピラー１の前面１ａを覆い可能に、展開膨張したエアバッグ７０を配置させることができる。 Accordingly, even in the airbag apparatus M2 of the second embodiment, the deployed and inflated airbag 70 can be disposed so as to cover the front surface 1a of the front pillar 1 without affecting the strength of the front pillar 1 itself.

また、第２実施形態の場合、図６，１０，１１に示すように、展開膨張完了時のエアバッグ７０では、支持膨張部７６が、下部側の後面における車外側Ｏの一部７６ａを、ドアミラー５８のミラー本体６３の内側面６３ａに当接支持させることから、膨張本体部７１の上端７１ａ側が、左右方向に沿った車外側Ｏ方向へずれ移動することを、ミラー本体６３の支持により、規制できる。そして、膨張本体部７１の上端７１ａ側が左右方向に沿った車内側Ｉ方向へずれ移動する際には、取付部７７が取付ベース部５９の取付座６０に取付固定されており、取付部７７が、その動作を容易に規制できる。その結果、第２実施形態のエアバッグ装置Ｍ２でも、膨張完了時のエアバッグ７０の膨張完了時の上端７１ａ側が、左右へずれ移動することを、極力、抑制することができる。勿論、上記の作用・効果を考慮しない場合には、エアバッグ７０の支持膨張部７６の容積を若干狭めて、支持膨張部７６がドアミラー５８のミラー本体６３に支持されないように構成してもよい。 Further, in the case of the second embodiment, as shown in FIGS. 6, 10, and 11, in the airbag 70 at the time of completion of deployment, the support inflating portion 76 has a portion 76 a of the vehicle outer side O on the rear surface on the lower side. Since the inner surface 63a of the mirror main body 63 of the door mirror 58 is abutted and supported, the upper end 71a side of the expansion main body 71 is shifted and moved in the vehicle outer side O direction along the left-right direction. Can be regulated. When the upper end 71a side of the expansion main body 71 moves in the vehicle interior I direction along the left-right direction, the attachment portion 77 is attached and fixed to the attachment seat 60 of the attachment base portion 59, and the attachment portion 77 is The operation can be easily regulated. As a result, even in the airbag apparatus M2 of the second embodiment, it is possible to suppress as much as possible that the upper end 71a side of the airbag 70 at the time of completion of inflation shifts to the left and right as much as possible. Of course, in the case where the above operation / effect is not taken into account, the volume of the support inflating portion 76 of the airbag 70 may be slightly narrowed so that the support inflating portion 76 is not supported by the mirror body 63 of the door mirror 58. .

さらに、第２実施形態でも、嵩張って剛性の高いインフレーター５０を、ドアミラー５８やサッシ部２１Ａに比べて、広いスペースを確保し易いサイドウインド１１（ベルトライン１３）の下方に、配置させており、インフレーター５０を容易に搭載することができる。 Further, in the second embodiment, the bulky and highly rigid inflator 50 is arranged below the side window 11 (belt line 13), which is easy to secure a wide space as compared with the door mirror 58 and the sash portion 21A. The inflator 50 can be easily mounted.

第２実施形態では、エアバッグ７０をドアミラー５８の取付ベース部５９に搭載した場合を示したが、図１２〜１４に示す第３実施形態のエアバッグ装置Ｍ３のように、ドアミラー５８Ａのミラー本体６３Ａの部位をエアバッグ７０Ａの搭載部位としてもよい。すなわち、この第３実施形態では、ベルトライン１３の上方におけるミラー本体６３Ａのサイドウインド１１側となる内側面６３ａの部位に設けられた取付座６４に、エアバッグ７０Ａを収納した収納ケース８２Ａが取り付けられて構成されている。 In the second embodiment, the case where the airbag 70 is mounted on the attachment base portion 59 of the door mirror 58 has been shown. However, like the airbag device M3 of the third embodiment shown in FIGS. The part 63A may be the mounting part of the airbag 70A. That is, in the third embodiment, the storage case 82A storing the airbag 70A is attached to the mounting seat 64 provided on the inner surface 63a on the side window 11 side of the mirror body 63A above the belt line 13. Is configured.

収納ケース８２Ａは、取付ベース部５９Ａ側に向かって配設されて前後両側に開く扉部８３Ａ，８３Ｂを備え（図１４，１６参照）、ミラー本体６３Ａの取付座６４に取り付けられる構成が、第２実施形態の収納ケース８２と大きく相違しているだけであり、他の収納ケース８２Ａの構成は、第２実施形態と略同様であり、同様な部位には、第２実施形態と同様な符号を付して、説明を省略する。 The storage case 82A includes door portions 83A and 83B that are disposed toward the mounting base portion 59A and open to both the front and rear sides (see FIGS. 14 and 16), and is configured to be attached to the mounting seat 64 of the mirror body 63A. It is only greatly different from the storage case 82 of the second embodiment, and the configuration of the other storage case 82A is substantially the same as that of the second embodiment, and the same reference numerals as those of the second embodiment are used for the same parts. The description is omitted.

また、エアバッグ７０Ａは、図１５に示すように、支持膨張部７６Ａに設けられた取付部７７を、支持膨張部７６の車外側Ｏの部位に配設させている。また、接続口部８０Ａが、ヒンジ部６１内を挿通する供給路８７Ａの上端８７ａ側と接続されるように、短く構成されている。これらの構成が、第２実施形態のエアバッグ７０と大きく相違しているだけであり、他のエアバッグ７０Ａの構成は、第２実施形態と略同様であり、同様な部位には、第２実施形態と同様な符号を付して、説明を省略する。 Further, as shown in FIG. 15, the airbag 70 A has an attachment portion 77 provided on the support inflating portion 76 A disposed at a site on the vehicle outer side O of the support inflating portion 76. Further, the connection port portion 80A is configured to be short so as to be connected to the upper end 87a side of the supply path 87A inserted through the hinge portion 61. These configurations are only significantly different from the airbag 70 of the second embodiment, and the configuration of the other airbag 70A is substantially the same as that of the second embodiment. The same reference numerals as those in the embodiment are attached, and the description is omitted.

供給路８７Ａは、インフレーター５０からの膨張用ガスＧを上端８７ａ側に供給可能に、屈曲されて配設されている。 The supply path 87A is bent and arranged so that the inflation gas G from the inflator 50 can be supplied to the upper end 87a side.

なお、インフレーター５０は、第２実施形態と同様に、ドアフレーム２０Ａの本体部２４に配設されている。 Note that the inflator 50 is disposed in the main body 24 of the door frame 20A, as in the second embodiment.

この第３実施形態のエアバッグ装置Ｍ３においても、インフレーター５０が作動されれば、インフレーター５０からの膨張用ガスＧが、供給路８７Ａを通過し、さらに、エアバッグ７０Ａの接続口部８０Ａを経て、支持膨張部７６Ａに流入し、さらに、膨張本体部７１に流入して、支持膨張部７６Ａと膨張本体部７１とが膨張することとなる（図１５参照）。そのため、図１４の二点鎖線に示すように、支持膨張部７６Ａが、膨張して、周囲の破断予定部８５を破断させて、ヒンジ部８４，８４を回転中心として、収納ケース８２Ａの扉部８３Ａ，８３Ｂを前後両側に開かせ、収納ケース８２Ａから斜め上前方向に突出し、フロントピラー１の下部側における車両Ｖの左右方向の車外側Ｏの端縁側を覆い、そして、膨張本体部７１が、膨張して、支持膨張部７６Ａの前端付近から車両Ｖの左右方向の中央側に突出してフロントピラー１の前面１ａ側を覆うこととなり、歩行者がフロントピラー１の前面１ａ側に直接当たることを、膨張本体部７１が防止し、クッション性よく、歩行者を膨張本体部７１が受け止めることとなる。 Also in the airbag apparatus M3 of the third embodiment, when the inflator 50 is operated, the inflation gas G from the inflator 50 passes through the supply path 87A, and further passes through the connection port 80A of the airbag 70A. Then, it flows into the support expansion portion 76A and further flows into the expansion main body portion 71, so that the support expansion portion 76A and the expansion main body portion 71 expand (see FIG. 15). Therefore, as shown by a two-dot chain line in FIG. 14, the support inflating portion 76 A expands to break the surrounding planned break portion 85, and the door portion of the storage case 82 A with the hinge portions 84 and 84 as the rotation center. 83A and 83B are opened on both front and rear sides, project obliquely upward and forward from the storage case 82A, cover the edge side of the vehicle outer side O in the left-right direction of the vehicle V on the lower side of the front pillar 1, and the expansion body 71 Inflated and protrudes from the vicinity of the front end of the support inflating portion 76A toward the center in the left-right direction of the vehicle V to cover the front 1a side of the front pillar 1, and the pedestrian directly hits the front 1a side of the front pillar 1. The expansion main body 71 prevents the pedestrian from receiving the pedestrian with good cushioning properties.

すなわち、第３実施形態のエアバッグ装置Ｍ３でも、フロントピラー１の後方側に位置するフロントドア１０Ａにおけるベルトライン１３上方のフロントピラー１近傍の部位としたドアミラー５８Ａの部位（ミラー本体６３Ａの部位）に、折り畳んだエアバッグ７０Ａを収納しており、ベルトライン１３上方のフロントピラー１付近には、運転者や助手席乗員の視界を良好にするように、フロントピラー１自体やフロントドア１０Ａの窓枠部１４やドアミラー５８Ａが存在するだけであり、展開膨張時のエアバッグ７０Ａの干渉する部品が少ない。そのため、エアバッグ７０Ａは、展開膨張時、フロントピラー１における車両Ｖの左右方向の車外側Ｏの端縁側から、車両Ｖの前方側に突出する部位（支持膨張部７６Ａ）を有し、さらに、車両Ｖの左右方向の中央側に突出する部位（膨張本体部７１）を有していれば、フロントピラー１の前面１ａ側を容易に覆うことができる。 That is, also in the airbag apparatus M3 of the third embodiment, a part of the door mirror 58A (a part of the mirror main body 63A) as a part in the vicinity of the front pillar 1 above the belt line 13 in the front door 10A located on the rear side of the front pillar 1. Further, a folded airbag 70A is housed, and in the vicinity of the front pillar 1 above the belt line 13, the front pillar 1 itself and the window of the front door 10A are provided so as to improve the visibility of the driver and the passenger on the passenger seat. Only the frame portion 14 and the door mirror 58A are present, and there are few parts that interfere with the airbag 70A during deployment and inflation. Therefore, the airbag 70A has a portion (supporting inflating portion 76A) that protrudes to the front side of the vehicle V from the edge side of the vehicle outer side O in the left-right direction of the vehicle V in the front pillar 1 when deployed and inflated. If it has the part (expansion main-body part 71) which protrudes in the center side of the left-right direction of the vehicle V, the front surface 1a side of the front pillar 1 can be covered easily.

そして勿論、フロントピラー１自体に、エアバッグ７０Ａを収納しておらず、フロントピラー１近傍のフロントドア１０Ａにおけるドアミラー５８Ａの部位に、エアバッグ７０Ａを収納するだけであり、フロントピラー１の強度に影響を与えることなく、エアバッグ７０Ａを収納することができる。 Of course, the airbag 70A is not stored in the front pillar 1 itself, but only the airbag 70A is stored in the portion of the door mirror 58A in the front door 10A in the vicinity of the front pillar 1, and the strength of the front pillar 1 is increased. The airbag 70A can be accommodated without influencing.

そのため、第３実施形態でも、第２実施形態と同様に、フロントピラー１自体の強度に影響を与えずに、フロントピラー１の前面１ａを覆い可能に、展開膨張したエアバッグ７０Ａを配置させることができる。 Therefore, in the third embodiment as well, as in the second embodiment, the deployed and inflated airbag 70A is disposed so as to cover the front surface 1a of the front pillar 1 without affecting the strength of the front pillar 1 itself. Can do.

また、第３実施形態では、展開膨張完了時のエアバッグ７０Ａでは、支持膨張部７６Ａの取付部７７自体が、ドアミラー５８Ａのミラー本体６３Ａにおける内側面６３ａ側の取付座６４により、支持されることから、膨張本体部７１の上端７１ａ側が、左右方向に沿った車外側Ｏ方向へずれ移動することを、取付座６４の支持により、規制できる。そして、膨張本体部７１の上端７１ａ側が左右方向に沿った車内側Ｉ方向へずれ移動する際にも、取付部７７が、その動作を容易に規制できるため、第３実施形態のエアバッグ装置Ｍ３でも、膨張完了時のエアバッグ７０の膨張完了時の上端７１ａ側が、左右へずれ移動することを、極力、抑制することができる。 Further, in the third embodiment, in the airbag 70A at the time of completion of deployment, the attachment portion 77 of the support inflation portion 76A is supported by the attachment seat 64 on the inner surface 63a side of the mirror main body 63A of the door mirror 58A. Thus, the upper end 71 a side of the expansion main body 71 can be regulated by the support of the mounting seat 64 from shifting in the vehicle outer O direction along the left-right direction. And since the attachment part 77 can regulate the operation | movement easily also when the upper end 71a side of the expansion | swelling main-body part 71 shifts and moves to the vehicle interior I direction along the left-right direction, the airbag apparatus M3 of 3rd Embodiment is possible. However, it is possible to suppress as much as possible that the upper end 71a side of the airbag 70 at the time of completion of inflation shifts to the left and right at the time of completion of inflation.

さらに、第３実施形態でも、嵩張って剛性の高いインフレーター５０を、ドアミラー５８やサッシ部２１Ａに比べて、広いスペースを確保し易いサイドウインド１１（ベルトライン１３）の下方に、配置させており、インフレーター５０を容易に搭載することができる。 Further, in the third embodiment, the bulky and highly rigid inflator 50 is arranged below the side window 11 (belt line 13), which is easy to secure a wide space as compared with the door mirror 58 and the sash portion 21A. The inflator 50 can be easily mounted.

なお、第３実施形態の場合、インフレーター５０からの膨張用ガスをミラー本体６３Ａ側に供給し難い場合には、ミラー本体６３Ａにインフレーター５０を収納させてもよい。 In the third embodiment, when it is difficult to supply the inflation gas from the inflator 50 to the mirror main body 63A, the inflator 50 may be accommodated in the mirror main body 63A.

また、第２，３実施形態のように、ドアミラー５８，５８Ａの部位をエアバッグ７０，７０Ａの収納保持部位とする場合には、窓枠部位の窓枠部１４における前縁部１６を収納保持部位とする第１実施形態の場合に比べて、展開膨張させたエアバッグ７０，７０Ａを、覆ったフロントピラー１の左右方向における車外側Ｏにずれた位置の取付座６０，６４で支持できることから（特に、ミラー本体６３Ａの取付座６４では、車外側Ｏに大きくずれている）、左右方向における車外側Ｏ方向へのエアバッグ７０，７０Ａのずれ移動に対して、対向するように、安定して支持することができる。 Further, as in the second and third embodiments, when the part of the door mirrors 58 and 58A is used as the storage and holding part of the airbag 70 and 70A, the front edge part 16 in the window frame part 14 of the window frame part is stored and held. Compared to the case of the first embodiment as a part, the deployed and inflated airbags 70 and 70A can be supported by the mounting seats 60 and 64 at positions shifted to the vehicle outer side O in the left-right direction of the covered front pillar 1. (In particular, the mounting seat 64 of the mirror main body 63A is largely displaced toward the vehicle outer side O), and is stable so as to oppose the displacement movement of the airbags 70, 70A in the left and right direction toward the vehicle outer side O. Can be supported.

本発明に係る第１実施形態のエアバッグ装置の搭載状態を示す車両の斜視図である。1 is a perspective view of a vehicle showing a mounting state of an airbag device according to a first embodiment of the present invention. 第１実施形態のエアバッグ装置の搭載状態を示す車両の側面図である。It is a side view of the vehicle which shows the mounting state of the airbag apparatus of 1st Embodiment. 第１実施形態のエアバッグ装置の搭載状態を示す概略横断面図である。It is a schematic cross-sectional view which shows the mounting state of the airbag apparatus of 1st Embodiment. 第１実施形態のエアバッグ装置に使用するエアバッグであって、単体での膨張完了状態のエアバッグと、インフレーターと、を示す斜視図である。It is an airbag used for the airbag apparatus of 1st Embodiment, Comprising: It is a perspective view which shows the airbag of the inflation completion state of a single body, and an inflator. 第１実施形態のエアバッグ装置の作動時の状態を示す車両の斜視図である。It is a perspective view of the vehicle which shows the state at the time of the action | operation of the airbag apparatus of 1st Embodiment. 第２実施形態のエアバッグ装置の搭載状態を示す車両の斜視図である。It is a perspective view of the vehicle which shows the mounting state of the airbag apparatus of 2nd Embodiment. 第２実施形態のエアバッグ装置の搭載状態を示す車両の概略部分破断平面図である。It is a partial fragmentary top view of the vehicle which shows the mounting state of the airbag apparatus of 2nd Embodiment. 第２実施形態のエアバッグ装置の搭載状態を示す概略横断面図である。It is a schematic cross-sectional view which shows the mounting state of the airbag apparatus of 2nd Embodiment. 第２実施形態のエアバッグ装置に使用するエアバッグであって、単体での膨張完了状態のエアバッグと、インフレーターと、を示す斜視図である。It is an airbag used for the airbag apparatus of 2nd Embodiment, Comprising: It is a perspective view which shows the airbag of the completion | finish state of a single body, and an inflator. 第２実施形態のエアバッグ装置の作動時の車両の概略部分破断平面図である。It is a general | schematic fragmentary broken top view of the vehicle at the time of the action | operation of the airbag apparatus of 2nd Embodiment. 第２実施形態のエアバッグ装置の作動時を示す車両の斜視図である。It is a perspective view of the vehicle which shows the time of the action | operation of the airbag apparatus of 2nd Embodiment. 第３実施形態のエアバッグ装置の搭載状態を示す車両の斜視図である。It is a perspective view of the vehicle which shows the mounting state of the airbag apparatus of 3rd Embodiment. 第３実施形態のエアバッグ装置の搭載状態を示す概略部分破断平面図である。It is a general | schematic partially broken top view which shows the mounting state of the airbag apparatus of 3rd Embodiment. 第３実施形態のエアバッグ装置の搭載状態を示す概略横断面図である。It is a schematic cross-sectional view which shows the mounting state of the airbag apparatus of 3rd Embodiment. 第３実施形態のエアバッグ装置に使用するエアバッグであって、単体での膨張完了状態のエアバッグと、インフレーターと、を示す斜視図である。It is an airbag used for the airbag apparatus of 3rd Embodiment, Comprising: It is a perspective view which shows the airbag and inflator of the completion state of single-piece | unit. 第３実施形態のエアバッグ装置の作動時の車両の概略部分破断平面図である。It is a general | schematic fragmentary broken top view of the vehicle at the time of the action | operation of the airbag apparatus of 3rd Embodiment.

Explanation of symbols

１…フロントピラー、
１０，１０Ａ…フロントドア、
１１…サイドウインド、
１３…ベルトライン、
１４…窓枠部、
１６…（窓枠部位）前縁部、
３０，７０，７０Ａ…エアバッグ、
４２，８２，８２Ａ…収納ケース、
５０…インフレーター、
５８，５８Ａ…ドアミラー、
５９，５９Ａ…取付ベース部、
６３，６３Ａ…ミラー本体、
Ｖ…車両、
Ｍ１．Ｍ２，Ｍ３…エアバッグ装置。
1 ... Front pillar,
10, 10A ... Front door,
11 ... side window,
13 ... Belt line,
14 ... Window frame,
16 (window frame part) front edge,
30, 70, 70A ... airbags,
42, 82, 82A ... storage case,
50 ... Inflator,
58,58A ... door mirror,
59, 59A ... Mounting base,
63, 63A ... mirror body,
V ... Vehicle,
M1. M2, M3 ... airbag devices.

Claims

An airbag device including an airbag capable of covering the front side of a front pillar of a vehicle,
The vehicle is provided adjacent to the rear side of the front pillar, and includes a front door having a side window located behind the front pillar,
An airbag device characterized in that the airbag is housed and held in a portion of the front door near the front pillar so as to be deployed and inflatable.

The airbag device according to claim 1, wherein the storage and holding portion of the airbag is configured as a window frame portion on a front edge side at a peripheral edge of the side window.

The airbag apparatus according to claim 1, wherein the storage and holding portion of the airbag is configured as a door mirror mounted in an area of a front lower corner of the side window.

The inflator that supplies the inflation gas to the airbag is provided with a supply path that supplies the inflation gas to the folded airbag and is mounted in an area below the belt line in the front door. The airbag device according to claim 2 or claim 3, wherein