JP2008507639A - 道路標示装置およびシステム - Google Patents

Abstract

長手方向に延在する光出力窓（５ａ）および光抽出手段（６）を有する管状ライトパイプ（２）と、前記ライトパイプ（２）の第１端部に結合されライトパイプ（２）に光を投影する光プロジェクタ（３）と、を備える道路標示装置であって、上記光プロジェクタ（２）が複数のＬＥＤ（９）を備えることを特徴とする、道路標示装置（１）。

Description

本発明は、道路標示装置およびシステムに関する。

道路の縁は、一般に、車道の線に加えて、通常車両の右側は白色であり車両の左側は赤色である一続きの間が空けられた再帰反射要素によってマークされる。かかる要素は、到来する車両の光によって照らされる時にのみ可視となるため、その性能は不十分である。これは、高速、鮮鋭なカーブ、坂道等の場合に遅すぎる場合がある。特に霧のために可視性が低い場合、性能は極めて不十分となる可能性がある。

迂回路または危険な曲がり角等において、照明装置が採用される場合もある。それらは、通常、連続的に点灯されるか又は連続して点滅されることが可能な個々のランプの列を有する。いずれの場合も、個々のランプは、非連続的な標示しか提供することができない。さらに、発光体は運転手の頭部と同等の高さに取り付けられる必要があるため、車両が各ランプの近くを通過する時、運転手はまぶしい光を受けるか、または少なくとも強烈な光によって当惑する。

ライトパイプ道路標示システムもまた既知であり（たとえば国際公開第９５／３０２１８号パンフレット及びそれによって参照される従来技術を参照）、それは、道路と平行して延在する複数のライトパイプを備え、それら各々の一端または両端には、１つの放電ランプまたはハロゲンランプと関連する黄色いフィルタとが設けられている。ランプからの光は、フィルタを通過した後、ライトパイプに沿って移動しながらライトパイプ壁を照明する。したがって、ライトパイプは黄色に照明され、そのため霧の状態においてさえも可視性が高い。

しかしながら、照明道路標示装置の分野において依然として改良の機会はある。たとえば、高圧電源を必要とすることなく機能することができ、かつ現在知られている装置ほど保守が必要でない照明道路標示装置を提供することが望ましく、それによりコストおよび交通の混乱を低減することができる。また、たとえば可視性条件を考慮するため、または装置が信号装置としても機能することができるように、照明道路標示装置の光出力を変更することができることも望ましい。

本発明は、長手方向に延在する光出力窓および光抽出手段を有する管状ライトパイプと、前記ライトパイプの第１端部に結合されライトパイプに光を投影する光プロジェクタと、を備える道路標示装置であって、上記光プロジェクタが複数の発光ダイオード（ＬＥＤ）を備えることを特徴とする、道路標示装置に関する。

光源としてＬＥＤを使用することにより、道路標示装置およびシステムの低電圧電源が可能となり、耐用年数が延長され、点検および保守がそれほどかからなくなる。

すべてが一度に照明される必要はない複数のＬＥＤを提供することにより、可視性条件に対してもっとも適するように異なる強度の光を提供することができる。また、異なる色の光を提供するＬＥＤを使用することができ、それにより道路標示装置を信号装置としても有用にすることができる。

さらに、ＬＥＤ技術を使用することにより、光プロジェクタの遠隔制御および監視が可能になる。

光出力窓は、道路縁に向かって向けられることが可能であるように、ライトパイプの円周上を１８０°にわたって延在し、かつ水平面から下方に偏移する面を中心に配置されることが好ましい。

光は、ライトパイプの長手方向軸に対して３０°を超えない角度で出力窓から放出されることが好ましい。かかる角度範囲により、すぐ隣接する表示装置からのまぶしい光が運転手の目に直接入るのを回避しながら、表示装置の高可視性が可能になる。

装置の照明制御を向上させるために、ＬＥＤの各々に関連する放物面反射鏡が設けられることが好ましい。

本発明の上述した特徴および利点ならびにさらなる特徴および利点は、添付図面に示す実施形態を参照する以下の説明から明らかとなろう。

図面には、道路標示装置１が示されており、それは、概して、管状ライトパイプ２と、ライトパイプ２の一端の光プロジェクタ３と、を備える。

本来既知のように、ライトパイプ２は、管状形態に形成される支持透明材４を備える。

支持透明材４は、道路によくあるような湾曲の半径に従った曲げを可能にするように十分可撓性であるように選択される。共押出ポリカーボネートおよびアクリル性材料が、適当な支持透明材である。それは、少なくとも１０年という適当な耐用年数と適当な強度とを有するためである。支持透明材４はまた、紫外線抵抗性であることが好ましい。

支持透明材４は、微細構造透明材５によって裏打ちされている。微細構造透明材５は、より詳細には、その微細構造が長手方向に延在しかつ外側に向くように配置される。

特に適した微細構造透明材５は、米国ミネソタ州セントポールの３Ｍカンパニー（３Ｍ Ｃｏｍｐａｎｙ（Ｓｔ．Ｐａｕｌ，Ｍｉｎｎｅｓｏｔａ，ＵＳＡ））からスコッチ（Ｓｃｏｔｃｈ）（登録商標）オプティカルライティングフィルム（Ｏｐｔｉｃａｌ Ｌｉｇｈｔｉｎｇ Ｆｉｌｍ）２３０１として販売されているものである。

本明細書では光抽出部分と呼ぶ、ライトパイプ２の円周部分６は、一部は鏡面反射するように、一部は拡散反射するようになされる。それにより、そこに突き当たる光線の角度が、それら光線が、本明細書では光出力窓５ａと呼ぶライトパイプ２の残りの円周部分から放出され得るようにする方向に部分的に偏向される。

図示する実施形態では、これは、光抽出部分６において支持透明材４と微細構造透明材５との間に挟装されたマスキング７によって達成される。

マスキング７は、ライトパイプ２の長さに従ってミラーフィルムであってもホワイトフィルムであってもよい。当業者には理解されるように、比較的長いライトパイプ２では、光案内要件が優先されるため、ミラーフィルムが望ましいが、比較的短いライトパイプ２では、光拡散要件が優先されるため、ホワイトフィルムが望ましい。

さらに、微細構造透明材５の内部平滑面は、光抽出部分６において、複数の拡散反射要素、たとえばシルクスクリーン印刷された白色塗料のドットを有する。

拡散反射要素は、より詳細には、ライトパイプ２の長手方向軸Ａを横切る方向に延在する複数のドットの列８を備える。この列８は、ライトパイプ２の光入力端（光プロジェクタ３に結合される端部である）からその中心に向かって間隔が短くなっている。

より詳細には、国際公開第０２／２３０８４号パンフレットに開示されている原理を適用することにより、拡散反射要素８の所定構造が得られる。

代替実施形態（図示せず）では、光抽出部分６には、透明支持材４上に積層された米国ミネソタ州セントポールの３Ｍカンパニー（３Ｍ Ｃｏｍｐａｎｙ（Ｓｔ．Ｐａｕｌ，Ｍｉｎｎｅｓｏｔａ，ＵＳＡ））から販売されている一枚のドット印刷された３Ｍ（登録商標）レディエントミラーフィルム（Ｒａｄｉａｎｔ Ｍｉｒｒｏｒ Ｆｉｌｍ）を設け、微細構造透明材５を光出力窓５ａにのみ設けてもよい。

光出力窓５ａおよび光抽出部分６の各々は、断面において１８０°延在することが好ましい。より正確には、道路標示装置１がその取付状態にある時、光出力窓５ａは、水平面から下方に４５°偏倚する面を中心に配置される。そのため、光出力窓５ａからライトパイプ２を出る光は、道路の縁に向かって都合よく向けられ、したがって道路標示装置の効率が向上する。

ここで光プロジェクタ３を参照すると、それは、複数のＬＥＤ９を備える。図面では、図３において９１〜９７と付された７つのＬＥＤが示されており、それらは（仮想）六角形の隅および中心に配置されている。

隅に配置されたＬＥＤのうちの３つは赤色ＬＥＤ９１〜９３であり、隅の残りのＬＥＤおよび中央のＬＥＤは緑色ＬＥＤ９４〜９７である。より詳細には、六角形の隅のＬＥＤ９１〜９６は、緑色ＬＥＤおよび赤色ＬＥＤが交互に配置される。

各ＬＥＤ９１〜９７は、夫々の放物面反射鏡１０（図３では１０１〜１０７と付す）の焦点に配置される。各放物面反射鏡１０は、ライトパイプ２の長手方向軸Ａに対して平行な長手方向軸を有する。

各放物面反射鏡１０は、夫々のＬＥＤ９からの光線が、３０°の開口を有する円錐（より正確には円錐の錐台）を形成するようにサイズが決められている。すなわち、各ＬＥＤ／反射鏡アセンブリ９、１０からの光円錐は、ライトパイプ２の長手方向軸Ａに対して、したがってライトパイプ２の壁に対して０°から１５°の角度でライトパイプ２内に向けられる。

ＬＥＤ９およびそれらのそれぞれの放物面反射鏡１０は、光プロジェクタ３の光学系本体部分１１内に収容され、その後、ガスケット１３の介挿により光プロジェクタ３の電源／制御電子機器本体部分１２に結合され、それによりＬＥＤ９に損傷を与える可能性のある湿気、水および汚物の浸入に対する気密性が保証される。

光学系本体部分１１と電源／制御本体部分１２とは、穴１４内にねじ込まれるねじ（図示せず）を通して結合されてもよいが、圧入または接着剤等、任意の締結手段を代りに使用することも可能である。

光学系本体部分１１は、カップ状部材１５を備え、その底周縁部には熱交換フィン１６が設けられる。カップ状部材１５の内底部には、同様に熱交換のために一続きの環状溝１７と、ワイヤ（図示せず）を電源／制御本体部分１２内に通すための一対のスルーホール１８と、が設けられる。

光学系本体部分１１は、アルミニウムＬＥＤホルダプレート１９をさらに備え、それには、ＬＥＤ９およびそれらの関連する放物面反射鏡１０が、たとえば図示するように接着することにより、ねじにより、または同様の方法で取り付けられる。ＬＥＤホルダプレート１９には、さらに、後によりよく明記するように、ＬＥＤ９の電気ピンの相互接続のためにワイヤ（図示せず）を通す複数の穴２０が設けられる。

カラー２１が、その底部に矩形断面シリコンガスケット２２が介挿されることによりカップ状部材１５に嵌合する。

カラー２１の内面は、一対のＯリング２４を受容する一対のリング状溝２３を有する。

カラー２１がライトパイプ２の上にかつカップ状部材１５内を摺動する時、Ｏリング２４は、ライトパイプ２上に適当な機械的保持をもたらし、湿気、水および汚物の光学系本体部分１１内への浸入に対する適当な機密性をさらに提供する。

最後に、放物面反射鏡１０の上部に、円形ガラス２５が配置されているように示されている。

上述したように、ＬＥＤ９は、互いにかつ電源／制御本体部分１２に電気的に接続される。より詳細には、３つの赤色ＬＥＤ９１〜９３は、並列にかつ第１電源および駆動ユニット２６に電気的に接続され、４つの緑色ＬＥＤ９４〜９７は、並列にかつ第２電源および駆動ユニット２７に電気的に接続される。

各電源および駆動ユニット２６、２７は、それが接続されるＬＥＤの適当な動作および瞬間の出力に関するフィードバックを提供するために適したマイクロチップを備えてもよい。

別法として、着色ＬＥＤ９１〜９３、９４〜９７の２つのセットを別々に制御するための適当な切替手段が設けられた、単一の電源および駆動ユニットを使用してもよい。しかしながら、２つの低ワット数の電源および駆動ユニット２６、２７は、比較的高ワット数の単一の電源および駆動ユニットより平均耐用年数は長くなることに留意されるべきである。

電源および駆動ユニット２６、２７は、Ｌ字型金属または絶縁シート２８に締結され、Ｌ字型金属または絶縁シート２８は、ねじ込まれるかまたは接着される等、電源／制御本体部分１２の取外し可能なキャップ２９に締結される。キャップ２９は、たとえばキャップ２９の穴３０および電源／制御本体部分１２の対応する穴（図示せず）にねじ込まれるねじ（図示せず）によって、電源／制御本体部分１２に固定される。このため、電源および駆動ユニット２６、２７は、電源／制御本体部分１２の円柱状キャビティ内に収容される。電源／制御本体部分１２は、電源および駆動ユニット２６、２７に対して適当な熱拡散を確実にするようにサイズが決められる。

キャップ２９には、より正確には中央突出部３１が設けられ、その縁は、電源／制御本体部分１２の機密性のためにＯリング３３を受容する溝３２を形成する。電源および駆動ユニット２６、２７の電源およびアース接続のための３フィラメント（ｔｒｉ−ｆｉｌａｍｅｎｔ）電気ワイヤ３６を通すために、キャップ２９内には、ワイヤホルダ３５に嵌合する一対のスルーホール３４が設けられる。

光プロジェクタ３を制御する遠隔ユニットへの信号ケーブルを通すために、さらなるスルーホール（図示せず）を設けてもよい。

図４に示すように、複数の道路標示装置１が、狭い間隔で任意の適当な手段により道路のガードレールに締結され、それにより本発明による道路標示システムが形成される。

本発明の道路標示装置１の動作は、当業者には容易に理解されるであろう。光プロジェクタ３からの光は、ライトパイプ２に沿って案内され、その出力窓５ａを通して放出される。

より詳細には、ライトパイプ２および光プロジェクタ３の適当な設計、すなわちＬＥＤ９の適当な配置および反射鏡１０の適当な外形により、ＬＥＤ９からの光は、ライトパイプ２の長手方向軸Ａに対して鋭角に出力窓５ａを通して放出される。好ましい放出鋭角は３０°であり、すなわち、光は、ライトパイプ２に対する平行線からそれの外側に向かって３０°それた角度まで放出される。

光放出の角度が鋭角であることは、道路標示の目的には特に適している。実際には、光は運転手に向かって向けられ、道路の縁に向かって曲げられる。このため、道路標示装置１は、連続した高可視線（再帰反射マーカの小さいスポットとは対照的に）を形成し、いかなる気象条件においても高可視性で道路の縁を有効に照明する。特に、装置は、霧を「切り開く（ｃｕｔ ｔｈｒｏｕｇｈ）」ことができる。

さらに、ライトパイプ２の長手方向軸Ａに対して９０°での放出を回避することにより、すぐ隣接するライトパイプ部分からのまぶしい光が運転手の目に直接入ることが回避される。

光放出の角度が鋭角であるため、かつ光抽出部分６のために、いかなる光も無駄に空に向かって放出されない。このため、装置は高発光効率を有し、それはまた、高ワット数光源を使用し光出力角度を制御せず、そのため発光効率が低い、上述した既知のライトパイプ道路標示システムよりかなり高い。

図示するように赤色ＬＥＤおよび緑色ＬＥＤを提供することにより、以下の３つの色の光を容易に取得することが可能である。すなわち、
−第１電力および駆動ユニット２６のみに電力が供給される場合、赤色光、
−第２電力および駆動ユニット２７のみに電力が供給される場合、緑色光、
−第１電力および駆動ユニット２６と第２電力および駆動ユニット２７との両方に電力が供給される場合、黄色光。

赤色、緑色および黄色は、交通制御において、夫々禁止する、許可するおよび警告するといった正確かつ世界的な意味を有する。このため、道路標示装置１を、さらに信号装置として使用することができる。

この目的のために、光プロジェクタ、特にその電源および駆動ユニット２６、２７が遠隔制御される場合、非常に有利である。遠隔制御を、道路標示装置１（好ましくは、図４に示すように所与の道路または道路網に沿って延在するかかる装置１すべて）の制御ステーションへの有線または無線接続によって達成することができる。こうしたステーションは、たとえば警察署、消防署、高速道路の料金所等に配置される。

さらに、図示するようなＬＥＤ９の相互配置は、個々のＬＥＤ９からの光円錐が、ライトパイプ２に入る前にわずかにオーバラップし、それによりライトパイプ２の壁５、６に突き当たる前に色が有効に結合して黄色になるようにする、配置である。これは厳密には必要でないが、所望の光出力角度を得るように道路標示装置１、特にその光抽出部分６を設計することが容易になる。

第１代替実施形態では、複数のＬＥＤ９の各々は、全範囲の色の光を提供することができるＲＧＢ ＬＥＤである。このため、赤色光、緑色光および黄色光に加えて、多くの交通規格によって要求されるように、たとえば道路の左側においてマーカとして使用されるために、白色光を容易に得ることができる。そして、２つの電源および駆動ユニット２６、２７の代りに単一の電源および駆動ユニットが使用されることが理解されよう。

第２代替実施形態では、複数のＬＥＤ９は、一組の原色、たとえば赤・緑・青、シアン・マゼンタ・イエローの原色の各々に対して少なくとも１つのＬＥＤを備える。この場合もまた、さまざまなＬＥＤの出力を適当に混合することにより、白色を含む任意の可視色を得ることができる。なお、シアン・マゼンタ・イエローを使用して純粋な白色を得ることはできないが、それでもなお、適当に明るい黄色を得ることはできる、ということに留意されるべきである。この場合、図面に示す２つの電源および駆動ユニット２６、２７の代りに、個々の色のＬＥＤを制御する複数の電源および駆動ユニットが使用されるか、またはこの場合もまた適当な切替手段を有する単一の電源および駆動ユニットが使用される、ということが理解されよう。

より一般的には、ライトパイプ２のサイズおよび形状と同様に、必要な色、各色の出力に従って、単色またはマルチチップＬＥＤの数は７つでなくてもよい、ということは明白となろう。

赤色ＬＥＤおよび緑色ＬＥＤが使用される場合、赤色光、緑色光および黄色光の最適な色相を得るために、緑色ＬＥＤの数が赤色ＬＥＤの数より１つ多くなければならない。３つまたは５つのＬＥＤは、ライトパイプ２の全断面を適当に覆うには少なすぎる可能性があり、８つ以上のＬＥＤは電力消費を増大させる。

システムに複数の道路標示装置１が配置される場合、それらを共通して制御してもよく、またはそれらの各々を独立して制御してもよい。このため、非常に危険な曲がり角、トンネルへの入口等の可視性をさらに向上させるように、たとえば繰返しオンになる光の波を容易に実装することが可能である。

ライトパイプは、直径が数ｃｍであり長さが数ｍであってもよい。十分な輝度を得るために、光プロジェクタ３と同じ光プロジェクタを、ライトパイプ２の第２端部に４ｍ以上の長さにわたって配置してもよい。

道路標示装置１の断面は、図示するような円形でなくてもよく、たとえば、楕円形、矩形または他の形状であってもよい。しかしながら、円形断面により、ライトパイプ２の全断面の一様な照明を得るようなＬＥＤのまとまった配置が容易に可能になる。

道路標示装置１が、両方向の道路の中央分離帯において使用される場合、光出力窓５ａは１８０°を超えて延在し、かつ垂直線を中心に配置されてもよい。

各々に、各々が１Ｗ（測定したところ１、２Ｗ）の公称出力を有する４つの緑色ＬＥＤおよび３つの赤色ＬＥＤが設けられた、本発明のプロトタイプの１ｍにおける輝度を測定した。種々のＬＥＤは、米国カリフォルニア州サンノゼのルミレッズ・ライティング（Ｌｕｍｉｌｅｄｓ Ｌｉｇｈｔｉｎｇ，ＬＬＣ（Ｓａｎ Ｊｏｓｅ，ＣＡ，Ｕ．Ｓ．Ａ．）から商品名「ラクシオン・スター（Ｌｕｘｅｏｎ Ｓｔａｒ）」で販売されている六角形ＰＣＢを有するものであった。ライトパイプ２の直径は１１０ｍｍであった。結果を以下の表に示す。

上記データから、本発明の道路標示装置およびシステムが極めて高い輝度を提供することが分かる。

特に、２つのプロジェクタを有する装置は、光源から１ｍで少なくとも５ルクスを要求するヨーロッパ規格に基づく道路で使用するために十分な輝度を提供する。図４に示すもののようなシステムでは装置の数が少ないことが要求されるため、６ｍの長さのライトパイプ２が好ましい、ということが理解されよう。

しかしながら、用途によってはより短い装置が有用な場合もある。さらに、たとえば３ＷのＬＥＤを使用することにより、ＬＥＤの公称出力を増大させることによって、種々の長さのライトパイプ２に対して、単一のプロジェクタ３でさえも５ルクスを超える輝度が期待される。

本発明による道路標示装置の組立分解斜視図である。 図１の装置の一部の長手方向断面図である。 図１の装置における複数のＬＥＤの好ましい配置を示す端面図である。 本発明による道路標示システムの斜視図である。

Claims (22)

1. 長手方向に延在する光出力窓（５ａ）および光抽出手段（６）を有する管状ライトパイプ（２）と、該ライトパイプ（２）の第１端部に結合され該ライトパイプ（２）に光を投影する光プロジェクタ（３）と、を具備する道路標示装置（１）であって、該光プロジェクタ（２）が複数のＬＥＤ（９）を備えることを特徴とする、道路標示装置。
2. 前記光出力窓（５ａ）が、前記ライトパイプ（２）の円周上を１８０°にわたって延在する、請求項１に記載の道路標示装置。
3. 前記光出力窓（５ａ）が、水平面から下方に偏倚する面を中心に配置される、請求項１に記載の道路標示装置。
4. 前記光出力窓（５ａ）が、水平面から下方に４５°偏倚する面を中心に配置される、請求項３に記載の道路標示装置。
5. 前記光出力窓（５ａ）からの光出力が、前記ライトパイプ（２）の長手方向軸（Ａ）に対して３０°を超えない角度を形成する、請求項１に記載の道路標示装置。
6. 前記複数のＬＥＤ（９）が、少なくとも２つの異なる色を放出することができる、請求項１に記載の道路標示装置。
7. 前記複数のＬＥＤ（９）が、少なくとも２つの異なる色の単色ＬＥＤである、請求項６に記載の道路標示装置。
8. 前記複数のＬＥＤ（９）が、赤色ＬＥＤ（９１〜９３）と緑色ＬＥＤ（９４〜９７）とを含む、請求項７に記載の道路標示装置。
9. ある色の各ＬＥＤ（９）またはＬＥＤ群（９１〜９３、９４〜９７）が、別の色の各ＬＥＤ（９）またはＬＥＤ群（９４〜９７、９１〜９３）とは無関係に制御される（２６、２７）ことを特徴とする、請求項７に記載の道路標示装置。
10. 複数のＬＥＤ源（８）が、仮想正六角形の中心および角に配置された７つのＬＥＤ（９１〜９７）を含むことを特徴とする、請求項１に記載の道路標示装置。
11. 前記仮想正六角形の角に配置された前記６つのＬＥＤが、交互配置された赤色ＬＥＤ（９１〜９３）および緑色ＬＥＤ（９４〜９６）であり、仮想正六角形の中心に配置された前記ＬＥＤが緑色ＬＥＤ（９７）であることを特徴とする、請求項１０に記載の道路標示装置。
12. 前記複数のＬＥＤ（９）がＲＧＢ ＬＥＤである、請求項６に記載の道路標示装置。
13. 前記ＬＥＤ（９）の各々に、関連する放物面反射鏡（１０）が設けられることを特徴とする、請求項１に記載の道路標示装置。
14. 前記反射鏡（１０）の各々が、各ＬＥＤ／反射鏡アセンブリからの光円錐が３０°の開口角を有し、各反射鏡（１０）の軸が、前記ライトパイプ（２）の長手方向軸（Ａ）に対して平行であるように構成されていることを特徴とする、請求項１３に記載の道路標示装置。
15. 前記ライトパイプが支持透明材（４）を備える、請求項１に記載の道路標示装置。
16. 前記支持透明材（４）は、少なくとも前記出力窓（５ａ）において、微細構造透明材（５）によって内部が裏打される、請求項１５に記載の道路標示装置。
17. 鏡面反射および拡散反射から選択されるマスキング（７）が、前記光出力窓（５ａ）以外の光抽出部分（６）に配置される、請求項１６に記載の道路標示装置。
18. 前記微細構造透明材（５）の内部平滑面が、前記光出力窓（５ａ）以外の抽出部分（６）において拡散反射パターン（８）を有する、請求項１６に記載の道路標示装置。
19. 前記支持透明材（４）は、前記光出力窓（５ａ）以外の光抽出部分（６）において、拡散反射パターンを有する鏡面反射フィルムによって内部が裏打される、請求項１６に記載の道路標示装置。
20. 前記拡散反射パターン（８）が、前記ライトパイプ（２）の長手方向軸（Ａ）を横切る方向に延在する拡散反射ドットの列（８）を備え、前記列（８）は、該ライトパイプ（２）の前記第１端部からその中央に向かって間隔が狭くなるように配置される、請求項１８または１９に記載の道路標示装置。
21. 前記ライトパイプ（２）の第２端部に第２光プロジェクタをさらに具備する、請求項１に記載の道路標示装置。
22. 一列に配置された、請求項１〜２１のいずれか一項に記載の複数の道路標示装置を具備する、道路標示システム。

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