JP2008281181A - Rolling bearing and its restoration method - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は転がり軸受およびその修復方法に関し、より詳しくは、転がり軸受の回転に伴う音響問題の改善に関する。 The present invention relates to a rolling bearing and a method for repairing the rolling bearing, and more particularly to improvement of an acoustic problem accompanying rotation of the rolling bearing.
軸受軌道面の多角歪が品質(トルク、音響)問題の原因となることがある。たとえば特許文献1にあるCTスキャナ装置のガントリ用軸受装置では、装置の構造上、軸受内径部を患者が通過するため、内径φ1000mm以上の大径軸受を使用するが、軸受が大きくなるに伴い軸受軌道面の多角歪量が大きくなる傾向にある。この歪量が大きい軸受軌道面に、荷重を受けた状態で転動体が通過すると共振により振動(音響)が発生しやすく、患者に心的負担を与えるため、この振動(音響)レベルを低下させたいという要求がある。
内輪または外輪軌道面に音響問題となる多角歪が加工上発生する場合がある。しかしながら、軸受が大きくなるほど軌道面の追加工修正が難しい。特に軸受軌道面の加工による多角歪の角数が転動体個数と同数以上になると、軌道面の歪に転動体全数が出入りすることにより音響問題が発生し易くなる。すなわち、軸受回転中に転動体全数が軌道面の凹部に入ったり凸部に出て来たりすることにより、回転している内輪または外輪が軸方向・径方向に移動(振動)してしまい、この繰り返しにより音響値が大きくなるおそれがある。 Polygonal distortion that may cause acoustic problems may occur during machining on the inner ring or outer ring raceway surface. However, the larger the bearing, the more difficult it is to modify the raceway surface. In particular, if the number of polygonal strains due to the processing of the bearing raceway surface is equal to or greater than the number of rolling elements, the total number of rolling elements enters and exits the strain on the raceway surface, and acoustic problems are likely to occur. That is, the entire number of rolling elements enters or exits the concave portion of the raceway surface during rotation of the bearing, so that the rotating inner ring or outer ring moves (vibrates) in the axial and radial directions, There is a possibility that the acoustic value increases due to this repetition.
この発明の目的は、軌道面の多角歪によるトルク変動または音響不良といった不具合発生時に、軌道面を補修加工することなく、簡単に対策ができるようにすることである。 An object of the present invention is to make it possible to easily take measures without repairing a raceway surface when a problem such as torque fluctuation or acoustic failure due to polygonal distortion of the raceway surface occurs.
請求項1の発明は、軌道輪にタップ穴を設け、前記タップ穴にボルトを挿入して締め込むことにより前記軌道輪の軌道面形状を変えることができるようにした転がり軸受である。 The invention according to claim 1 is a rolling bearing in which a tapped hole is provided in the bearing ring, and a raceway surface shape of the bearing ring can be changed by inserting and tightening a bolt into the tapped hole.
請求項2の発明は、軌道輪に穴を設け、前記穴にピンを圧入することにより前記軌道輪の軌道面形状を変えることができるようにした転がり軸受である。
The invention of
請求項3の発明は、軌道輪の軌道面に多角歪が発生した場合に、前記軌道面の一部を修復することにより修復前とは異なった数の歪をもった軌道面形状にすることを特徴とする転がり軸受の加工方法である。 According to the invention of claim 3, when a polygonal distortion occurs on the raceway surface of the raceway, a part of the raceway surface is repaired to form a raceway surface shape having a different number of strains from that before the repair. A rolling bearing machining method characterized by the following.
請求項4の発明は、転がり軸受の内輪または外輪の端面の少なくとも一方の軌道輪に複数のタップ穴を設け、タップ穴を設けた軌道輪の軌道面に多角歪が加工上発生した場合に、歪付近のタップ穴にボルトを挿入し、締め込むことにより、修復前とは異なった数の歪をもった軌道面となすことを特徴とする転がり軸受の加工方法である。
The invention of
請求項5の発明は、転がり軸受の内輪または外輪の端面の少なくとも一方の軌道輪に複数の穴を設け、穴を設けた軌道輪の軌道面に多角歪が加工上発生した場合に、歪付近の穴にピンを圧入することにより、修復前とは異なった数の歪をもった軌道面となすことを特徴とする転がり軸受の加工方法である。 According to the invention of claim 5, when a plurality of holes are provided in at least one raceway of the end face of the inner ring or outer ring of the rolling bearing, and polygonal distortion occurs in the raceway surface of the raceway provided with holes, This is a rolling bearing machining method characterized in that a raceway surface having a different number of strains from that before restoration is obtained by press-fitting a pin into the hole.
この発明によれば、軸受端面または内周面もしくは外周面にタップ穴を設けておくことで、軌道面の歪によるトルク変動または音響不良といった不具合発生時に、軌道面を補修加工しなくても、ボルトを挿入して締め込むことにより、修復前とは異なった数の歪をもった軌道面形状となるため、音響問題対策として簡単に実施をすることができる。また、タップ穴にボルトを締め込むのに代えて、穴にピンを圧入することによっても同様の効果が得られる。さらに、実機において軸受内輪または外輪の固定側に設けたタップ穴(または穴)と他部品とを連結することにより軸受剛性が向上し、振動および音響が改善される。 According to the present invention, by providing a tapped hole on the bearing end surface or the inner peripheral surface or the outer peripheral surface, when trouble such as torque fluctuation or acoustic failure due to the distortion of the raceway surface occurs, even without repairing the raceway surface, By inserting and tightening the bolts, the raceway shape has a different number of strains from that before the repair, so that it can be easily implemented as a countermeasure for acoustic problems. The same effect can be obtained by pressing a pin into the hole instead of tightening the bolt into the tap hole. Furthermore, by connecting a tapped hole (or hole) provided on the fixed side of the bearing inner ring or outer ring with other parts in the actual machine, the bearing rigidity is improved, and vibration and sound are improved.
以下、図面に従ってこの発明の実施の形態を説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1および図2は深溝玉軸受に適用した例である。深溝玉軸受は、内輪2と、外輪4と、内輪2の外周面に形成した軌道と外輪4の内周面に形成した軌道との間に介在させた転動体としての複数の玉6と、玉6を円周方向に所定間隔に保持する保持器8とを主要な構成要素としている。符号10で指してあるのがタップ穴である。
1 and 2 are examples applied to a deep groove ball bearing. The deep groove ball bearing includes an
タップ穴10は内輪2または外輪4の少なくとも一方に設ける。また、タップ穴10は、通常、軸方向または半径方向に延在させる。前者の場合、内輪2または外輪4の端面に開口する。後者の場合、内輪2であれば内周面、外輪4であれば外周面に開口する。タップ穴10にボルト(図示せず)を挿入して締め込み、その結果、内輪2または外輪4の軌道面の形状を変えることによって、共振による振動(音響)の対策が行える。この点について図3を参照して具体的に述べると次のとおりである。
The
図3は、内輪2の軌道面に転動体個数と同数の歪が発生している例をかなり誇張して示したものである。軌道面の歪が転動体個数と同数以上で、転動体のピッチ間隔と同様の間隔で存在している場合は、転動体全数が歪の凸凹に出入りするため音響や振動に悪影響を及ぼし易い。回転に伴い転動体6が図3(A)に示す位置から図3(C)に示す位置に移動すると、内輪2の歪の関係で、外輪4が符号δで示す量だけ変位する。その結果、軸受のトルク変動または音響不良といった不具合が発生する。そこで、タップ穴10にボルト(12は止めねじ)を挿入して締め込むことにより、図3(A)に符号αで示すように、歪のあった軌道面が修復される。軌道面の歪の個数が転動体個数より少なくなるか、または歪の個数が転動体個数より多くても転動体のピッチ間隔と異なれば、転動体全数が軌道面の凹歪に入らなくなるため、回転による移動量δが小さくなり、トルク変動または音響不良といった不具合が減少する。
FIG. 3 shows a considerably exaggerated example in which the same number of strains as the number of rolling elements are generated on the raceway surface of the
ボルトを挿入するタップ穴は、歪の凹部を図3(A)に符号αで示すように膨らませて修復したいため凹部に近い部位でボルトの締め込みを行う。軌道面に設けるタップ穴は、凹歪の形成位置が特定できないが、転動体と同個数の凹歪がある場合は1個でも対策できれば効果があるため、タップ穴は不等ピッチで数多く設けるのが望ましい。また円周の1/2程度(180度程度の範囲)にタップ穴を等配または不等配で数多く設けて対策する場合は、タップ穴による軌道面の剛性低下が懸念されるためタップ穴は使用する機械の非負荷圏になるように設けるのが望ましい。 The tap hole into which the bolt is inserted is tightened at a portion close to the concave portion in order to inflate and repair the concave portion of the distortion as indicated by symbol α in FIG. The tapped holes provided on the raceway surface cannot specify the position where the concave strain is formed. However, if there are the same number of concave strains as the rolling elements, it is effective if one can be taken. Is desirable. In addition, when a large number of tapped holes are equally or unevenly arranged in about 1/2 of the circumference (a range of about 180 degrees), the tapped holes are not suitable because the tread holes may reduce the rigidity of the raceway surface. It is desirable to provide it so that it is in the non-load zone of the machine used.
ここでは深溝玉軸受を例に挙げて説明したが、この発明はこれに限定されるものではなく種々の形式の軸受に適用可能である。また、上に述べたようにタップ穴にボルトを締め込む代わりに、穴にピンを圧入することによっても同様の効果が得られる。さらに、実機において、軸受の内輪または外輪に設けたタップ穴におねじを締め込んで軸受と他部品を締結し、または、軸受内輪または外輪に設けた穴に、軸受と連結すべき他部品の凸部を圧入することにより、軸受剛性を高めて振動および音響の改善を図ることも可能である。 Here, a deep groove ball bearing has been described as an example, but the present invention is not limited to this and can be applied to various types of bearings. Further, the same effect can be obtained by pressing a pin into the hole instead of tightening the bolt into the tap hole as described above. Furthermore, in the actual machine, tighten the screw into the tapped hole provided in the inner ring or outer ring of the bearing to fasten the bearing and other parts, or the other part to be connected to the bearing in the hole provided in the inner ring or outer ring of the bearing. By press-fitting the convex portion, it is possible to improve the bearing rigidity and improve the vibration and sound.
タップ穴に締め込むボルト形状は、他部品と干渉しないように止めねじを使用するのが望ましく、全長も軸受から飛び出さない程度が望ましい。また穴にピンを圧入する場合も他部品と干渉しないように軸受から飛び出さない長さにするのが望ましい。タップ穴とボルトおよび穴とピンの関係は、軌道輪の軌道面の凹歪を膨らませて修復するため、ねじ部および穴部の嵌合いはタイトな状態である。 As for the bolt shape to be tightened in the tap hole, it is desirable to use a set screw so as not to interfere with other parts, and it is desirable that the entire length does not protrude from the bearing. Also, when a pin is press-fitted into the hole, it is desirable that the length does not protrude from the bearing so as not to interfere with other parts. Since the relationship between the tap hole and the bolt and the hole and the pin is repaired by expanding the concave distortion of the raceway surface of the raceway, the fitting of the screw part and the hole part is tight.
2 内輪
4 外輪
6 玉(転動体)
8 保持器
10 タップ穴
12 止めねじ
2
8 Cage 10
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2007128314A JP2008281181A (en) | 2007-05-14 | 2007-05-14 | Rolling bearing and its restoration method |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2007128314A JP2008281181A (en) | 2007-05-14 | 2007-05-14 | Rolling bearing and its restoration method |
Publications (1)
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2007
- 2007-05-14 JP JP2007128314A patent/JP2008281181A/en not_active Withdrawn
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