JP2008278140A

JP2008278140A - In-vehicle speaker structure

Info

Publication number: JP2008278140A
Application number: JP2007118510A
Authority: JP
Inventors: Minoru Ueno; 実上野
Original assignee: Clarion Co Ltd
Current assignee: Faurecia Clarion Electronics Co Ltd
Priority date: 2007-04-27
Filing date: 2007-04-27
Publication date: 2008-11-13

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an in-vehicle speaker structure for relatively simply acquiring high sound quality which is the performance of a speaker itself at low cost, while subjecting the in-vehicle speaker to many restrictions. <P>SOLUTION: This in-vehicle speaker structure is configured by mounting a speaker on the door of a vehicle, and a space between an outside door body and an inside inner panel is constituted as a speaker box, and the speaker whose periphery is provided with a bus reflex port communicating with the space is mounted on the inner panel. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は車載スピーカ構造とりわけ車両のドアの内側に搭載されるスピーカ構造に関する。 The present invention relates to a vehicle-mounted speaker structure, and more particularly to a speaker structure mounted inside a vehicle door.

車両のドアの内側にスピーカを搭載することは周知であり、従来では一般に、図１のようにスピーカユニットＳＵを取付けるフレームＦにインナーパネルＩＰに対する取付け部ｆを設けた構造となっていた。
しかし、スピーカユニットＳＵの背面にはガラスＧがあるため、深さのあるスピーカを採用できないこと、横方向では物入れとしてのポケットが設定されることが多く、トリムの壁が近接するため大きな口径のスピーカが採用できないことなどから、音質の向上が困難であった。この対策としてＢＯＸタイプスピーカを採用したとしても容量を大きくできず、対コスト効果が得られない難点がある。
しかも、スピーカを雨水から守る防水カバーＣＶが必要であり、これがスピーカ背面の上方半分を覆うこととなるので、動作上の制約を受ける問題があった。 It is well known that a speaker is mounted on the inside of a vehicle door. Conventionally, a structure in which a mounting portion f for an inner panel IP is provided on a frame F for mounting a speaker unit SU as shown in FIG.
However, because there is glass G on the back of the speaker unit SU, it is not possible to adopt a speaker with depth, and in the lateral direction, a pocket as a container is often set, and because the trim wall is close, a large caliber It was difficult to improve sound quality because speakers could not be used. As a countermeasure, even if a BOX type speaker is adopted, the capacity cannot be increased, and there is a problem that cost effectiveness cannot be obtained.
In addition, a waterproof cover CV that protects the speaker from rainwater is necessary, and this covers the upper half of the rear surface of the speaker.

実開平５−５５３号公報には、スピーカユニットを取付けるフレームダクト状の筒部を設けたスピーカ装置が提案されているが、インドアの車室側に凹部を設け、ここにスピーカユニットを納めるので、やはり音質の向上は望めず、また、防水性にも問題があった。
実開平５−５５３号公報 Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-553 proposes a speaker device provided with a frame duct-shaped tube portion for attaching a speaker unit, but a concave portion is provided on the indoor compartment side of the indoor, and the speaker unit is placed here. After all, improvement in sound quality could not be expected, and there was a problem with waterproofness.
Japanese Utility Model Publication No. 5-553

本発明は前記のような問題点を解消するためになされたもので、その目的とするところは、制約の多い車載スピーカでありながら比較的簡単かつ低コストでスピーカ自体の性能以上の高音質を得ることができる車載スピーカ構造を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and the object of the present invention is to provide a high-quality sound that exceeds the performance of the speaker itself at a relatively simple and low cost while being an in-vehicle speaker with many restrictions. The object is to provide an in-vehicle speaker structure that can be obtained.

上記目的を達成するため本発明は、車のドアにスピーカが取付けられた構造であって、外側のドアボディと内側のインナーパネルとの空間をスピーカボックスとし、前記インナーパネルには、前記空間に連通するバスレフポートを周囲に備えたスピーカを取付けていることを特徴としている。 In order to achieve the above object, the present invention has a structure in which a speaker is attached to a door of a car, and a space between an outer door body and an inner panel is a speaker box, and the inner panel includes the space. It is characterized in that a speaker having a bass reflex port communicating therewith is attached.

本発明によるときには、ドアボディとインナーパネル間の空間それ自体がスピーカボックスとして有効に活用され、バスレフポートによりスピーカユニットの背圧を利用して低音を車室側に放射できるので、スピーカユニットが小口径であってもまた特段の仕様としなくても音質向上を図ることができ、また、複雑なＢＯＸを採用する必要がなく、部品構成上は既存のままでよいので、コストも高くならないというすぐれた効果が得られる。 According to the present invention, the space between the door body and the inner panel itself is effectively used as a speaker box, and the bass reflex port can radiate bass to the passenger compartment side using the back pressure of the speaker unit. It is possible to improve the sound quality even if it is a caliber or a special specification, and it is not necessary to adopt a complicated BOX, and it is not necessary to adopt a complicated BOX, so it can be kept as it is, so the cost does not increase. Effect.

前記スピーカは、スピーカユニットと取付けブラケットとのユニットからなり、前記取付けブラケットは、インナーパネルに対する取付け部と、スピーカユニットの周りを囲む２重環状のバスレフポートを有している
これによれば、スピーカユニットを固定しそれをインナーパネルに取付けるブラケットを活用して２重環状のバスレフポートを設けているので、簡単に搭載して機能を発揮させることができ、しかもバスレフポートは２重環状をなしているので、スピーカユニットから放出される背圧をスピーカユニット前面側からの音域を囲むように広範囲に放射することができるので、良好な音響効果を得ることができる。 The speaker includes a unit of a speaker unit and a mounting bracket, and the mounting bracket has a mounting portion for the inner panel and a double annular bass reflex port surrounding the speaker unit. Since the unit is fixed and the bracket that attaches it to the inner panel is used to provide a double-circular bass reflex port, it can be easily installed to demonstrate its function, and the bass reflex port has a double annular shape. Therefore, since the back pressure emitted from the speaker unit can be radiated over a wide range so as to surround the sound range from the front side of the speaker unit, a good acoustic effect can be obtained.

バスレフポートがスピーカユニットの後端部位に延在している。
これによれば、バスレフポートがスピーカユニットの周りを囲んでいることとあいまってスピーカユニットの防水カバーを兼ねさせることができるメリットがある。 A bass reflex port extends to the rear end portion of the speaker unit.
According to this, there is an advantage that the bass reflex port surrounds the speaker unit and can serve as a waterproof cover for the speaker unit.

以下添付図面を参照して本発明の実施例を説明する。
図２ないし図５は本発明にかかる車載スピーカ構造の一例を示しており、図４において、１はドアボディ（アウターパネル）、２は前記ドアボディ１と間隔をおいて位置し端部が接合したインナーパネル、３は前記ドアボディ１とインナーパネル２で画成された空間４内に進出されるドアガラスである。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
2 to 5 show an example of an in-vehicle speaker structure according to the present invention. In FIG. 4, 1 is a door body (outer panel), 2 is positioned at a distance from the door body 1, and ends are joined. The inner panel 3 is a door glass that advances into the space 4 defined by the door body 1 and the inner panel 2.

Ａは本発明によるスピーカであり、スピーカユニット５と取付けブラケット６を一体に組み付けたユニットからなっており、しかも、取付けブラケット６はスピーカユニット５を外囲するバスレフポート７を備え、このバスレフポート７をドアボディ１とインナーパネル２の空間４に位置させることで、前記空間４をスピーカボックスとして構成している。 A is a speaker according to the present invention, which is composed of a unit in which a speaker unit 5 and a mounting bracket 6 are assembled together, and the mounting bracket 6 includes a bass reflex port 7 that surrounds the speaker unit 5. Is positioned in the space 4 between the door body 1 and the inner panel 2, so that the space 4 is configured as a speaker box.

前記インナーパネル２には、スピーカユニット５およびバスレフポート７を前記空間４内に位置させるための開口２０が設けられている。
前記スピーカユニット５は、公知のものと同様に、前端にフランジ５００を有するカップ状をなしたスピーカフレーム５０と、永久磁石とボイスコイルを備え前記スピーカフレーム５０の中に配された駆動部と、振動板５１と前記駆動部に通電するコネクタ５２を備えている。 The inner panel 2 is provided with an opening 20 for positioning the speaker unit 5 and the bass reflex port 7 in the space 4.
The speaker unit 5 has a cup-shaped speaker frame 50 having a flange 500 at the front end, a drive unit disposed in the speaker frame 50 including a permanent magnet and a voice coil, as in the known unit, A connector 51 for energizing the diaphragm 51 and the drive unit is provided.

前記取付けブラケット６は、内側環状壁６０と、これと所定の間隔をおいて対峙する外側環状壁６１とを備えている。前記内側環状壁６０の前端内径側には、スピーカユニット５が嵌められる穴のあいた枠状の取付け面部６２を有しており、この取付け面部６２と外側環状壁６１は複数の梁状ないしリブ状の連結部６３により結ばれている。
前記取付け面部６２はスピーカフレーム５０の前端にあるフランジ５００の背面と重なり合い、ねじ８で結合される。このため、取付け面部６２はねじが螺合するボスを有している。
前記外側環状壁６１は、外周中間部に半径方向に張り出しインナーパネル２に当接される取付け部６１０を有し、取付け部６１０に設けた通孔を通してねじ９がインナーパネル２に螺合されることで固定されるようになっている。 The mounting bracket 6 includes an inner annular wall 60 and an outer annular wall 61 facing the inner annular wall 60 at a predetermined interval. On the inner diameter side of the front end of the inner annular wall 60, there is a frame-like mounting surface portion 62 with a hole in which the speaker unit 5 is fitted. The mounting surface portion 62 and the outer annular wall 61 are formed in a plurality of beams or ribs. Are connected by a connecting portion 63.
The mounting surface portion 62 overlaps with the rear surface of the flange 500 at the front end of the speaker frame 50 and is connected by screws 8. For this reason, the attachment surface part 62 has a boss into which a screw is screwed.
The outer annular wall 61 has a mounting portion 610 that projects radially in the middle of the outer periphery and contacts the inner panel 2, and the screw 9 is screwed into the inner panel 2 through a through hole provided in the mounting portion 610. It is supposed to be fixed by that.

前記内側環状壁６０と外側環状壁６１は相似した輪郭形状となっており、それら環状壁の間に、前端と後端をもって前記ドアボディ１とインナーパネル２の空間４と車室に連通する前記バスレフポート７が形成されている。
内側環状壁６０と外側環状壁６１は、図４のように搭載した状態において空間４に十分に延出する長さ、好適には、後端がスピーカユニット５の後端面レベルとほぼ一致するかあるいは前記レベルを超える寸法を有している。 The inner annular wall 60 and the outer annular wall 61 have similar contour shapes, and communicate with the door body 1 and the space 4 of the inner panel 2 and the vehicle compartment between the annular walls with a front end and a rear end. A bass reflex port 7 is formed.
The inner annular wall 60 and the outer annular wall 61 are long enough to extend into the space 4 in the mounted state as shown in FIG. 4, and preferably the rear end substantially coincides with the rear end surface level of the speaker unit 5. Or it has the dimension exceeding the said level.

なお、前記内側環状壁６０と外側環状壁６１によるバスレフポート７は、全周が完全に環状である場合のほか、間欠的なものであってもよい。この場合には内側環状壁６０と外側環状壁６１間を所要数の仕切り壁で結んで周方向に所要数の中実部を形成すればよい。 The bass reflex port 7 formed by the inner annular wall 60 and the outer annular wall 61 may be intermittent in addition to the case where the entire circumference is completely annular. In this case, a required number of solid portions may be formed in the circumferential direction by connecting the inner annular wall 60 and the outer annular wall 61 with a required number of partition walls.

本発明においては、図３のようにスピーカユニット５と取付けブラケット６を一体に組み付けたユニットをインナーパネル２の開口２０に嵌める。こうすれば、外側環状壁６１の外周に張り出している取付け部６１０がインナーパネル２に当接するので、ねじ９を螺合して緊締することで図４の搭載状態になる。したがって、組立て作業は容易である。 In the present invention, as shown in FIG. 3, a unit in which the speaker unit 5 and the mounting bracket 6 are assembled together is fitted into the opening 20 of the inner panel 2. By doing so, the mounting portion 610 projecting from the outer periphery of the outer annular wall 61 contacts the inner panel 2, so that the mounting state shown in FIG. Therefore, the assembling work is easy.

コネクタ５２を介して通電すれば、スピーカユニット５の駆動部が作動し、振動板５１の振動により前面から音が放射される。このときにスピーカユニット５の後端側からドアボディ１とインナーパネル２との空間４に発生した背圧は、図４の矢印のように内側環状壁６０と外側環状壁６１で画成されたバスレフポート７を通して車室側に放出される。このため、空間４がスピーカボックスとして機能し、スピーカユニット５が小口径であっても、効果的に低音を得ることができる。
この例ではバスレフポート７が環状をなしているので、前面からの所定周波数域の音を囲むように低音が環状に放射される。したがって、スピーカユニット５を特段の仕様としなくても音質向上を図ることができる。 When energized through the connector 52, the drive unit of the speaker unit 5 is activated, and sound is emitted from the front surface by the vibration of the diaphragm 51. At this time, the back pressure generated in the space 4 between the door body 1 and the inner panel 2 from the rear end side of the speaker unit 5 is defined by the inner annular wall 60 and the outer annular wall 61 as indicated by arrows in FIG. It is discharged through the bass reflex port 7 to the passenger compartment. For this reason, even if the space 4 functions as a speaker box and the speaker unit 5 has a small diameter, it is possible to effectively obtain a low sound.
In this example, since the bass reflex port 7 has a ring shape, a low sound is radiated in a ring shape so as to surround a sound in a predetermined frequency range from the front surface. Therefore, the sound quality can be improved without the speaker unit 5 having a special specification.

また、外側環状壁６１がスピーカユニット５を囲んでいるので防水カバーとしても機能し、空間４内に雨などの水分が侵入しても、スピーカユニット５に悪影響を及ぼすことが防止される。 Further, since the outer annular wall 61 surrounds the speaker unit 5, it also functions as a waterproof cover, and even if moisture such as rain enters the space 4, adverse effects on the speaker unit 5 are prevented.

（ａ）は従来のドアスピーカの背面側から見た斜視図、（ｂ）は車両取付け状態の断面図である。(A) is the perspective view seen from the back side of the conventional door speaker, (b) is sectional drawing of a vehicle attachment state. 本発明にかかる車載スピーカ構造の一例を示す正面図であるIt is a front view which shows an example of the vehicle-mounted speaker structure concerning this invention. 本発明による車載スピーカの背面側から見た斜視図である。It is the perspective view seen from the back side of the vehicle-mounted speaker by this invention. 図２のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the XX line of FIG. 車載スピーカの分解状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the decomposition | disassembly state of a vehicle-mounted speaker.

Explanation of symbols

１ドアボディ
２インナーパネル
４空間
５スピーカユニット
６取付けブラケット
７バスレフポート
６０内側環状壁
６１外側環状壁
６１０取付け部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Door body 2 Inner panel 4 Space 5 Speaker unit 6 Mounting bracket 7 Bass reflex port 60 Inner annular wall 61 Outer annular wall 610 attachment part

Claims

A speaker is attached to a door of a car, and a space between an outer door body and an inner panel is used as a speaker box, and the inner panel is provided with a bass reflex port in communication with the space. An in-vehicle speaker structure characterized in that is mounted.

2. The speaker according to claim 1, wherein the speaker includes a unit of a speaker unit and a mounting bracket, and the mounting bracket includes a mounting portion for the inner panel and a double annular bass reflex port surrounding the speaker unit. Car speaker structure.

The in-vehicle speaker structure according to claim 1 or 2, wherein the bass reflex port extends to a rear end portion of the speaker unit.