JP2008252982A - Drive device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えばカメラ付き携帯電話機や小型デジタルカメラ等においてレンズ等を駆動するのに好適な駆動装置に関する。 The present invention relates to a driving device suitable for driving a lens or the like in, for example, a mobile phone with a camera or a small digital camera.
従来における上記技術分野の駆動装置として、所定の伸縮方向に沿って伸縮する電気機械変換素子と、伸縮方向における電気機械変換素子の一端に取り付けられた駆動部材と、駆動部材に摩擦係合された被駆動部材と、を備えるものが存在する。そして、中心線が伸縮方向と略一致する円柱状の軸である駆動部材が、半円柱状の溝を有する2つの摺動部材によって挟まれ、その状態で、一方の摺動部材が付勢部材によって他方の摺動部材側に付勢されることにより、被駆動部材が駆動部材に摩擦係合される駆動装置が知られている(例えば、特許文献1参照)。 As a conventional driving device in the technical field, an electromechanical conversion element that expands and contracts along a predetermined expansion / contraction direction, a drive member attached to one end of the electromechanical conversion element in the expansion / contraction direction, and frictionally engaged with the drive member And a driven member. And the drive member which is a cylindrical axis | shaft whose centerline corresponds substantially with the expansion-contraction direction is pinched | interposed by two sliding members which have a semi-cylindrical groove, and one sliding member is a biasing member in that state A driving device is known in which the driven member is frictionally engaged with the driving member by being biased toward the other sliding member (see, for example, Patent Document 1).
このような駆動装置においては、鋸歯状の波形を有する駆動パルスが電気機械変換素子に印加されて、伸長速度と収縮速度とが異なった状態で電気機械変換素子が変形させられる。そして、電気機械変換素子が遅い速度で変形すると、被駆動部材は摩擦によって駆動部材に対して静止し、逆に、電気機械変換素子が速い速度で変形すると、被駆動部材は慣性によって駆動部材に対して移動する。従って、鋸歯状の波形を有する駆動パルスを電気機械変換素子に繰り返し印加することで、被駆動部材を細かなピッチで間欠的に移動させることができる。
しかしながら、上述したような駆動装置にあっては、円柱状の軸である駆動部材の側面、及び摺動部材が有する半円柱状の溝の内面が共に曲面であることから、両曲面を確実に面接触させるためには、両曲面を極めて精度良く形成しなければならない。つまり、両曲面の形成精度が少しでも落ちると、面接触の状態の変化によって両曲面間に生じる摩擦力が不安定となり、その結果、被駆動部材の駆動特性がばらつくおそれがある。 However, in the drive device as described above, the side surface of the drive member, which is a cylindrical shaft, and the inner surface of the semi-cylindrical groove of the sliding member are both curved surfaces. In order to make surface contact, both curved surfaces must be formed with extremely high accuracy. That is, if the formation accuracy of both curved surfaces is reduced even slightly, the frictional force generated between the two curved surfaces becomes unstable due to the change in the state of surface contact, and as a result, the driving characteristics of the driven member may vary.
そこで、本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、被駆動部材の駆動特性のばらつきを確実に抑制することができる駆動装置を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a drive device that can reliably suppress variations in drive characteristics of driven members.
上記目的を達成するために、本発明に係る駆動装置は、所定の伸縮方向に沿って伸縮する電気機械変換素子と、伸縮方向における電気機械変換素子の一端に取り付けられた駆動部材と、駆動部材に摩擦係合された被駆動部材と、を備える駆動装置であって、被駆動部材は、駆動部材を挟んだ状態で駆動部材に接触する第1の摺動部材及び第2の摺動部材と、第1の摺動部材を第2の摺動部材側に付勢する付勢部材と、を有し、第1の摺動部材は、駆動部材に形成された2つの第1の摺動平面において駆動部材に面接触していることを特徴とする。 In order to achieve the above object, a drive device according to the present invention includes an electromechanical conversion element that expands and contracts along a predetermined expansion / contraction direction, a drive member attached to one end of the electromechanical conversion element in the expansion / contraction direction, and a drive member A driven member frictionally engaged with the first sliding member and the second sliding member that are in contact with the driving member with the driving member interposed therebetween. An urging member that urges the first sliding member toward the second sliding member, and the first sliding member has two first sliding planes formed on the driving member. And the drive member is in surface contact.
この駆動装置では、駆動部材が第1の摺動部材及び第2の摺動部材によって挟まれ、その状態で、第1の摺動部材が付勢部材によって第2の摺動部材側に付勢されることにより、被駆動部材が駆動部材に摩擦係合される。このとき、第1の摺動部材は、駆動部材に形成された2つの第1の摺動平面において駆動部材に面接触している。そのため、曲面同士を面接触させようとする場合に比べ、第1の摺動部材と駆動部材との面接触が確実化すると共に、駆動部材に対する第1の摺動部材の姿勢が安定化する。これらにより、第1の摺動部材と駆動部材との間に生じる摩擦力が安定化するため、被駆動部材の駆動特性のばらつきを確実に抑制することができる。 In this driving device, the driving member is sandwiched between the first sliding member and the second sliding member, and in this state, the first sliding member is biased toward the second sliding member by the biasing member. As a result, the driven member is frictionally engaged with the driving member. At this time, the first sliding member is in surface contact with the driving member on two first sliding planes formed on the driving member. Therefore, compared with the case where the curved surfaces are to be brought into surface contact, the surface contact between the first sliding member and the driving member is ensured, and the posture of the first sliding member with respect to the driving member is stabilized. As a result, the frictional force generated between the first sliding member and the driving member is stabilized, so that variations in driving characteristics of the driven member can be reliably suppressed.
本発明に係る駆動装置においては、駆動部材は、中心線が伸縮方向と略一致する円柱状の軸であり、2つの第1の摺動平面は、互いに離れるように駆動部材の側面に形成されていることが好ましい。この構成によれば、2つの第1の摺動平面の間に曲面が存在することになるため、駆動部材の角部が欠けるのを防止することができる。 In the drive device according to the present invention, the drive member is a cylindrical shaft whose center line substantially coincides with the expansion / contraction direction, and the two first sliding planes are formed on the side surfaces of the drive member so as to be separated from each other. It is preferable. According to this configuration, since the curved surface exists between the two first sliding planes, it is possible to prevent the corners of the driving member from being lost.
本発明に係る駆動装置においては、駆動部材は、中心線が伸縮方向と略一致する円柱状の軸であり、2つの第1の摺動平面は、中心線側の交差角度が鈍角となるように駆動部材の側面に形成されていることが好ましい。この構成によれば、2つの第1の摺動平面が直接交差する場合であっても、また、2つの第1の摺動平面が直接交差しない場合(すなわち、2つの第1の摺動平面の間に曲面が存在する場合)であっても、中心線側の交差角度が鈍角となるため、駆動部材の角部が欠けるのを防止することができる。 In the drive device according to the present invention, the drive member is a columnar axis whose center line substantially coincides with the expansion / contraction direction, and the two first sliding planes have an obtuse angle at the intersection on the center line side. Preferably, it is formed on the side surface of the drive member. According to this configuration, even when the two first sliding planes directly intersect with each other, and when the two first sliding planes do not intersect directly (that is, the two first sliding planes). Even when a curved surface exists between the two, the crossing angle on the center line side becomes an obtuse angle, so that the corners of the driving member can be prevented from being lost.
本発明に係る駆動装置においては、駆動部材は、黒鉛複合体からなることが好ましい。黒鉛複合体は、軽く高剛性であるばかりか、比較的安価で加工性に優れた材料である。しかも、上述したように円柱状の軸である駆動部材に2つの第1の摺動平面が形成されれば、比較的脆い黒鉛複合体を用いても、駆動部材の角部が欠けるのを防止することができる。 In the drive device according to the present invention, the drive member is preferably made of a graphite composite. The graphite composite is not only light and highly rigid, but also a relatively inexpensive material with excellent workability. Moreover, if the two first sliding planes are formed on the driving member that is a cylindrical shaft as described above, the corners of the driving member are prevented from being lost even if a relatively fragile graphite composite is used. can do.
本発明に係る駆動装置においては、第2の摺動部材は、駆動部材に形成された少なくとも1つの第2の摺動平面において駆動部材に面接触していることが好ましい。この構成によれば、曲面同士を面接触させようとする場合に比べ、第2の摺動部材と駆動部材との面接触が確実化する。これにより、第2の摺動部材と駆動部材との間に生じる摩擦力が安定化するため、被駆動部材の駆動特性のばらつきをより一層確実に抑制することができる。 In the driving device according to the present invention, it is preferable that the second sliding member is in surface contact with the driving member in at least one second sliding plane formed on the driving member. According to this configuration, the surface contact between the second sliding member and the drive member is ensured as compared with the case where the curved surfaces are to be brought into surface contact. As a result, the frictional force generated between the second sliding member and the driving member is stabilized, so that variations in driving characteristics of the driven member can be more reliably suppressed.
本発明によれば、被駆動部材の駆動特性のばらつきを確実に抑制することができる。 According to the present invention, it is possible to reliably suppress variations in driving characteristics of driven members.
以下、本発明の好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図1は、本発明に係る駆動装置の一実施形態を示す断面図である。 FIG. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment of a drive device according to the present invention.
図1に示されるように、駆動装置1は、移動レンズ70を移動対象物として移動レンズ70の駆動を行うものであり、例えばカメラ付き携帯電話機や小型デジタルカメラ等に好適なものである。駆動装置1は、圧電素子(電気機械変換素子)12、駆動部材14、被駆動部材16及び錘部材18を有するアクチュエータ10と、アクチュエータ10を支持する支持部材60と、を備えている。
As shown in FIG. 1, the
圧電素子12は、所定の伸縮方向に沿って伸長及び収縮可能となっている。圧電素子12は、制御部71に接続されており、制御部71によって電気信号を入力されることで伸縮する。例えば、圧電素子12に設置された入力端子72A,72Bに印加される電圧を繰り返し増減させることにより、圧電素子12が伸長及び収縮を繰り返すこととなる。
The
駆動部材14は、円柱状の軸であり、その中心線CLを圧電素子12の伸縮方向と略一致させた状態で圧電素子12の一端12Aに取り付けられている。例えば、駆動部材14は、その基端が圧電素子12の一端12Aに当接された状態で接着剤27によって接着されている。
The
駆動部材14は、例えばカーボングラファイト等、黒鉛結晶が強固に複合させられた黒鉛複合体により形成されている。黒鉛複合体は、軽く高剛性であるばかりか、比較的安価で加工性に優れた材料である。なお、黒鉛複合体とは、炭素の六角板状結晶体であるグラファイト(黒鉛)とグラファイト以外の物質との複合体を意味し、カーボングラファイトとは、グラファイトと無定形炭素とからなる物質を意味する。
The
駆動部材14は、固定枠24から内側へ延びる仕切り部24B,24Cによって中心線CL方向に沿って移動可能に支持されている。仕切り部24B,24Cは、被駆動部材16の移動領域を仕切るための部材であり、駆動部材14の支持部材としても機能している。固定枠24は、アクチュエータ10を収容するための筐体として機能している。
The
各仕切り部24B,24Cには、駆動部材14が貫通する貫通孔24Aが形成されている。仕切り部24Bは、駆動部材14における圧電素子12の近傍箇所、すなわち駆動部材14の基端箇所を支持している。仕切り部24Cは、駆動部材14の先端箇所を支持している。固定枠24は、アクチュエータ10を組み付けるための枠体若しくはフレーム部材として機能するものである。駆動部材14は、圧電素子12に取り付けられることにより、圧電素子12の伸長及び収縮の繰り返し動作に応じて、その中心線CL方向に沿って往復移動する。
Each
なお、駆動部材14は、先端側及び基端側の両方ではなく、先端側又は基端側の一方で支持されていてもよい。例えば、仕切り部24Bの貫通孔24Aが駆動部材14の外径より大きく形成されれば、駆動部材14は、仕切り部24Cによって先端箇所のみで支持されることとなる。また、仕切り部24Cの貫通孔24Aが駆動部材14の外径より大きく形成されれば、駆動部材14は、仕切り部24Bによって基端箇所のみで支持されることとなる。また、仕切り部24B,24Cは、固定枠24と一体ではなく、固定枠24と別体に形成されて、固定枠24に取り付けられていてもよい。別体の場合であっても、一体の場合と同様な機能、効果が得られる。
Note that the
被駆動部材16は、駆動部材14に移動可能に取り付けられている。被駆動部材16は、駆動部材14に対して摩擦係合されており、中心線CL方向に沿って移動可能となっている。例えば、被駆動部材16は、駆動部材14に対して所定の摩擦係数で係合しており、一定の押圧力で駆動部材14に押し付けられることで、その移動の際に一定の摩擦力が生ずるように取り付けられている。被駆動部材16にその摩擦力を超える移動力が付与されると、被駆動部材16は、その摩擦力に抗して駆動部材14に沿って移動する。
The driven
錘部材18は、固定枠24から離れた状態で、圧電素子12の他端12Bに取り付けられている。例えば、錘部材18は、圧電素子12の他端12Bに当接された状態で接着剤によって圧電素子12に接着されている。
The
錘部材18は、圧電素子12の他端12Bに負荷を与えることにより、他端12Bが一端12Aよりも大きく変位することを防止するものである。錘部材18としては、駆動部材14よりも質量の大きいものが好ましい。これにより、圧電素子12の伸縮を効率よく駆動部材14側に伝えることが可能となる。
The
支持部材60は、アクチュエータ10を収容する固定枠24と圧電素子12との間に配設され、圧電素子12の伸縮方向に対して側方から(例えば、圧電素子12の伸縮方向と略直交する方向から)圧電素子12を支持している。
The
支持部材60は、所定の値以上の弾性係数を有する弾性体(例えばシリコーン樹脂)により形成されている。これにより、圧電素子12は、支持部材60によって弾性的に支持されることになる。支持部材60は、圧電素子12が挿通される挿通孔60Aを有しており、その挿通孔60Aに圧電素子12が挿通された状態で固定枠24に組み付けられている。支持部材60は、接着剤61によって固定枠24に接着され、圧電素子12は、接着剤62によって支持部材60に接着されている。
The
なお、固定枠24に対する支持部材60の固定及び支持部材60に対する圧電素子12の固定は、固定枠24と圧電素子12との間に支持部材60を圧入し、支持部材60の押圧力によって行ってもよい。例えば、固定枠24と圧電素子12との間隙よりも若干大きくなるように支持部材60を弾性体で形成し、その間隙に支持部材60を圧入して設置する。これにより、支持部材60は、固定枠24及び圧電素子12に密着して配設される。この場合、圧電素子12が支持部材60によって伸縮方向と略直交する方向から押圧されて、アクチュエータ10が支持される。また、支持部材60は、シリコーン樹脂ではなく、バネ部材によって構成されていてもよい。この場合、例えば、固定枠24と圧電素子12との間にバネ部材を配置し、このバネ部材によってアクチュエータ10を固定枠24に対して支持する。
The
被駆動部材16には、レンズ枠68を介して移動レンズ70が取り付けられている。移動レンズ70は、カメラの撮影光学系を構成するものであり、駆動装置1の移動対象物となるものである。移動レンズ70は、被駆動部材16と一体的に結合され、被駆動部材16と共に移動するように設けられている。移動レンズ70の光軸O上には、固定レンズ(図示せず)等が配設され、カメラの撮影光学系を構成している。また、光軸O上には、撮像素子65が配設されている。撮像素子65は、撮影光学系により結像された画像を電気信号に変換する撮像手段であり、例えばCCDにより構成される。撮像素子65は、制御部71と接続されており、画像信号を制御部71に出力する。
A
制御部71は、駆動装置1全体の制御を行うものであり、例えばCPU、ROM、RAM、入力信号回路、出力信号回路等により構成される。また、制御部71は、圧電素子12を作動させるための駆動回路を備えており、圧電素子12に対して駆動のための電気信号を出力する。
The
図2は、図1に示されたII−II線に沿っての断面図であり、図3は、図1に示された駆動部材の斜視図である。 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a perspective view of the drive member shown in FIG.
図2に示されるように、被駆動部材16は、本体部16A、付勢部材16B、摺動部材(第1の摺動部材)16C及び摺動部材(第2の摺動部材)16Dを有している。本体部16Aは、付勢部材16Bによって駆動部材14に一定の力で押圧されている。本体部16Aには、V字状の溝16Eが形成されている。溝16E内には、2つの摺動部材16C,16Dに挟持された状態で駆動部材14が配置されている。このようにV字状の溝16E内に駆動部材14を配置することで、被駆動部材16を安定して駆動部材14に取り付けることができる。
As shown in FIG. 2, the driven
付勢部材16Bとしては、例えば、断面C字状の板バネ材が用いられる。付勢部材16Bの一辺を本体部16Aに掛止させ、他の一辺を溝16Eの対向位置に配することで、他の一辺によって、溝16E内に配置された駆動部材14を本体部16A及び摺動部材16C,16Dと共に挟み込むことができる。これにより、本体部16Aを駆動部材14側へ押圧することができる。
As the urging
摺動部材16C,16Dは、断面V字状の板体であり、その凹部側(内側)を駆動部材14の中心線CL側に向けて配置されている。摺動部材16C,16Dは、駆動部材14を挟んだ状態で駆動部材14に接触している。摺動部材16Cは、断面C字状の板バネ材である付勢部材16Bが開いている側に傾いた上体で配置されており、付勢部材16Bによって摺動部材16D側に付勢されている。摺動部材16Dは、本体部16Aの溝16Eの内面に沿うように配置されている。
The sliding
図2,3に示されるように、摺動部材16Cは、駆動部材14に形成された2つの摺動平面(第1の摺動平面)14A,14Aにおいて駆動部材14に面接触している。より具体的には、駆動部材14の各摺動平面14Aには、摺動部材16Cの凹部側の2つの平面のそれぞれが面接触している。2つの摺動平面14A,14Aは、互いに離れ且つ中心線CL側の交差角度Aが鈍角となるように駆動部材14の側面に形成されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the sliding
摺動部材16Dは、駆動部材14に形成された2つの摺動平面(第2の摺動平面)14B,14Bにおいて駆動部材14に面接触している。より具体的には、駆動部材14の各摺動平面14Bには、摺動部材16Dの凹部側の2つの平面のそれぞれが面接触している。2つの摺動平面14B,14Bは、互いに離れ且つ中心線CL側の交差角度Bが鈍角となるように駆動部材14の側面に形成されている。
The sliding
このように、被駆動部材16は、駆動部材14が摺動部材16C,16Dによって挟まれ、その状態で、摺動部材16Cが付勢部材16Bによって摺動部材16D側に付勢されることにより、駆動部材14に対して摩擦係合されている。すなわち、被駆動部材16は、その移動に際し一定の摩擦力が生ずるように駆動部材14に取り付けられている。
In this way, the driven
図4は、図1に示された圧電素子を作動させる駆動回路の回路図である。 FIG. 4 is a circuit diagram of a drive circuit for operating the piezoelectric element shown in FIG.
図4に示されるように、駆動回路77は、制御部71内に配置されて設けられている。駆動回路77は、圧電素子12のドライブ回路として機能するものであり、圧電素子12に対して駆動用の電気信号を出力する。駆動回路77は、制御部71の制御信号生成部(図示なし)から制御信号を入力し、その制御信号を電圧増幅又は電流増幅して圧電素子12の駆動用電気信号を出力する。駆動回路77は、例えば入力段を論理回路U1〜U3により構成し、出力段に電界効果型のトランジスタ(FET)Q1,Q2を備えたものが用いられる。トランジスタQ1,Q2は、出力信号として、Hi出力(高電位出力)、Lo出力(低電位出力)及びOFF出力(オープン出力)を出力可能に構成されている。
As shown in FIG. 4, the
図5は、図4に示された駆動回路に入力される入力信号の波形図であり、(A)に、圧電素子12に接近するように被駆動部材16を移動させる際に入力される入力信号を示し、(B)に、圧電素子12から離間するように被駆動部材16を移動させる際に入力される入力信号を示す。また、図6は、図4に示された駆動回路から出力される出力信号の波形図であり、(A)に、圧電素子12に接近するように被駆動部材16を移動させる際に出力される出力信号を示し、(B)に、圧電素子12から離間するように被駆動部材16を移動させる際に出力される出力信号を示す。
FIG. 5 is a waveform diagram of an input signal input to the drive circuit shown in FIG. 4. FIG. 5A shows an input input when the driven
図6(A),(B)の出力信号は、図5(A),(B)の入力信号と同一タイミングでON/OFFするパルス信号となっている。図6(A),(B)の2つの信号は、圧電素子12の入力端子72A,72Bに入力される。この入力端子72A,72Bには、鋸歯状の波形を有するパルス信号を入力してもよいが、図6に示されるように、矩形状の波形を有するパルス信号を入力して圧電素子12を作動させることができる。この場合、圧電素子12の駆動信号が矩形状の波形を有するパルス信号でよいため、信号生成が容易となる。
The output signals in FIGS. 6A and 6B are pulse signals that are turned ON / OFF at the same timing as the input signals in FIGS. 5A and 5B. The two signals shown in FIGS. 6A and 6B are input to the
図6(A),(B)の出力信号は、同一周波数となる2つのパルス信号により構成されている。この2つのパルス信号は、互いの位相を異ならせることで、互いの信号の電位差が段階的に大きくなって急激に小さくなる信号、又は互いの信号の電位差が急激に大きくなって段階的に小さくなる信号となっている。このような2つの信号を入力することにより、圧電素子12の伸長速度と収縮速度とを異ならせることができ、被駆動部材16を移動させることが可能となる。
The output signals in FIGS. 6A and 6B are composed of two pulse signals having the same frequency. These two pulse signals have different phases, so that the potential difference between the signals increases stepwise and decreases rapidly, or the potential difference between the signals increases rapidly and decreases stepwise. It becomes the signal which becomes. By inputting such two signals, the expansion speed and contraction speed of the
例えば、図6(A),(B)においては、一方の信号がHi(ハイ)からLo(ロー)となった後に、他方の信号がHiとなるように設定されている。それらの信号においては、一方の信号がLoとなった際に、一定のタイムラグtOFFの経過後、他方の信号がHiとなるように設定される。また、2つの信号が両方ともLoの場合には、出力としてはオフ状態(オープン状態)とされる。 For example, in FIGS. 6A and 6B, after one signal changes from Hi (high) to Lo (low), the other signal is set to Hi. These signals are set so that when one signal becomes Lo, the other signal becomes Hi after a certain time lag t OFF has elapsed. When both signals are Lo, the output is turned off (open state).
図6の(A),(B)の出力信号、すなわち圧電素子12を作動させる電気信号としては、可聴周波数を超える周波数の信号が用いられる。図6(A),(B)においては、2つの信号の周波数は、可聴周波数を超える周波数信号とされ、例えば、30〜80kHz、より好ましくは40〜60kHzの周波数信号とされる。このような周波数の信号を用いることで、圧電素子12の可聴領域における作動音を低減することができる。
Signals having a frequency exceeding the audible frequency are used as output signals in FIGS. 6A and 6B, that is, electric signals for operating the
以上のように構成された駆動装置1は、次のように動作する。すなわち、圧電素子12に電気信号が入力され、その電気信号の入力により圧電素子12が伸長及び収縮を繰り返す。この伸長及び収縮に応じて駆動部材14が往復運動する。このとき、圧電素子12の伸長速度と収縮速度とを異ならせることで、駆動部材14が一方向へ移動する速度と他方向へ移動する速度とが異なることとなる。これにより、被駆動部材16及び移動レンズ70が所望の方向へ移動させられる。
The
以上説明したように、駆動装置1では、駆動部材14が摺動部材16C,16Dによって挟まれ、その状態で、摺動部材16Cが付勢部材16Bによって摺動部材16D側に付勢されることにより、被駆動部材16が駆動部材14に摩擦係合される。このとき、摺動部材16Cは、駆動部材14に形成された2つの摺動平面14A,14Aにおいて駆動部材14に面接触しており、摺動部材16Dは、駆動部材14に形成された2つの摺動平面14B,14Bにおいて駆動部材14に面接触している。そのため、曲面同士を面接触させようとする場合に比べ、摺動部材16C,16Dと駆動部材14との面接触が確実化すると共に、駆動部材14に対する摺動部材16Cの姿勢が安定化する。これらにより、摺動部材16C,16Dと駆動部材14との間に生じる摩擦力が安定化するため、被駆動部材16の駆動特性のばらつきを確実に抑制することができる。なお、摺動平面14A,14Bを有する円柱状の軸である駆動部材14は、押出し加工によって容易に製造することが可能である。
As described above, in the
そして、駆動部材14と被駆動部材16との接触面積が大きくなることから、駆動部材14が削れるのを防止することができ、しかも、被駆動部材16に対する圧電素子12の変位の伝達効率を向上させることができる。
Since the contact area between the driving
また、駆動部材14は、中心線CLが伸縮方向と略一致する円柱状の軸であり、各摺動平面14A,14Bは、互いに離れ且つ中心線CL側の交差角度が鈍角となるように駆動部材14の側面に形成されている。これにより、各摺動平面14A,14Bの間に曲面が存在することになり、更に、各摺動平面14A,14Bによって形成される中心線CL側の交差角度が鈍角となるため、比較的脆い黒鉛複合体を用いても、駆動部材14の角部が欠けるのを防止することができる。
The
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではない。 The present invention is not limited to the embodiment described above.
例えば、駆動装置1は、上記実施形態において、移動レンズ70を駆動するものであったが、移動レンズ70以外の移動対象物を駆動するものであってもよい。
For example, although the
また、駆動装置1は、圧電素子12の他端12Bに錘部材18が取り付けられたものに限定されない。例として、圧電素子12の他端12Bが無負荷状態(すなわち、他端12Bに何も取り付けられておらず且つ何も接触していない状態)となっているものや、圧電素子12の他端12Bが何らかの部材(例えば固定枠24等)に固定されているものであってもよい。
Further, the driving
また、駆動部材14に形成される各摺動平面14A,14Bの形成位置や面積は、所望の駆動特性が得られるように適宜定めることが可能である。
Further, the formation positions and areas of the sliding
また、各摺動平面14A,14Bは、互いに離れるように駆動部材14の側面に形成されか、或いは中心線CL側の交差角度が鈍角となるように駆動部材14の側面に形成されれば、駆動部材14の角部が欠けるのを防止することができる。
Further, if each sliding
更に、駆動部材14は、円柱状の軸に限定されず、側面が曲面である軸(例えば楕円柱状の軸等)であってもよい。駆動部材14の材料としても、黒鉛複合体に限定されず、ベリリウム等の金属や、カーボン樹脂を強固に複合させたカーボン樹脂複合体等であってもよい。
Furthermore, the
1…駆動装置、12…圧電素子(電気機械変換素子)、14…駆動部材、14A…摺動平面(第1の摺動平面)、14B…摺動平面(第2の摺動平面)、16…被駆動部材、16B…付勢部材、16C…摺動部材(第1の摺動部材)、16D…摺動部材(第2の摺動部材)。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記被駆動部材は、前記駆動部材を挟んだ状態で前記駆動部材に接触する第1の摺動部材及び第2の摺動部材と、前記第1の摺動部材を前記第2の摺動部材側に付勢する付勢部材と、を有し、
前記第1の摺動部材は、前記駆動部材に形成された2つの第1の摺動平面において前記駆動部材に面接触していることを特徴とする駆動装置。 An electromechanical conversion element that expands and contracts along a predetermined expansion / contraction direction; a drive member attached to one end of the electromechanical conversion element in the expansion / contraction direction; and a driven member frictionally engaged with the drive member. A driving device comprising:
The driven member includes a first sliding member and a second sliding member that are in contact with the driving member with the driving member interposed therebetween, and the first sliding member is the second sliding member. A biasing member biasing to the side,
The driving device according to claim 1, wherein the first sliding member is in surface contact with the driving member in two first sliding planes formed on the driving member.
2つの前記第1の摺動平面は、互いに離れるように前記駆動部材の側面に形成されていることを特徴とする請求項1記載の駆動装置。 The drive member is a cylindrical shaft whose center line substantially coincides with the expansion / contraction direction,
The drive device according to claim 1, wherein the two first sliding planes are formed on side surfaces of the drive member so as to be separated from each other.
2つの前記第1の摺動平面は、前記中心線側の交差角度が鈍角となるように前記駆動部材の側面に形成されていることを特徴とする請求項1記載の駆動装置。 The drive member is a cylindrical shaft whose center line substantially coincides with the expansion / contraction direction,
2. The driving device according to claim 1, wherein the two first sliding planes are formed on a side surface of the driving member such that an intersection angle on the center line side is an obtuse angle.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007087827A JP2008252982A (en) | 2007-03-29 | 2007-03-29 | Drive device |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2007087827A JP2008252982A (en) | 2007-03-29 | 2007-03-29 | Drive device |
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JP2008252982A true JP2008252982A (en) | 2008-10-16 |
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ID=39977291
Family Applications (1)
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JP (1) | JP2008252982A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014049960A1 (en) * | 2012-09-28 | 2014-04-03 | コニカミノルタ株式会社 | Drive device and imaging device using same |
-
2007
- 2007-03-29 JP JP2007087827A patent/JP2008252982A/en active Pending
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