JP2008232125A

JP2008232125A - Lash adjuster

Info

Publication number: JP2008232125A
Application number: JP2007077288A
Authority: JP
Inventors: Hideki Oka; 秀樹岡; Shizuo Ishikawa; 鎮夫石川; Morihiro Yamamoto; 守広山本; Kazuchika Kawahara; 和周川原; Yasuyuki Uchida; 康行内田
Original assignee: Otics Corp
Current assignee: Otics Corp
Priority date: 2007-03-23
Filing date: 2007-03-23
Publication date: 2008-10-02
Anticipated expiration: 2027-03-23
Also published as: JP4726841B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress progress of local wear of a bearing part. SOLUTION: This lash adjuster is provided with a cylindrical body 10 detachably and attachably fitted in a bearing hole 71 formed on a cylinder head 70, and a plunger 30 including the bearing part bearing a rocker arm 90 of a top part thereof and capable of moving in an axial direction while sliding on an inner circumference surface of the body 10 , and oil is supplied from an oil supply path 72 opening on the inner circumference surface of the bearing hole 71. A fin 38 receiving oil supplied from the oil supply path 72 on a surface opposing to a direction of flow of oil supplied from the oil supply path 72 to rotate and displace the plunger 30 around an axis is provided on the outer circumference of the plunger 30. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、内燃機関の動弁装置における油圧式のラッシュアジャスタ装置に関するものである。 The present invention relates to a hydraulic lash adjuster device in a valve gear for an internal combustion engine.

特許文献１に記載のラッシュアジャスタ装置は、シリンダヘッドに形成された支持穴に着脱可能に挿入されるボディと、ボディ内にて軸方向への移動を可能に収容されたプランジャとを備え、プランジャはその頂部における略半球面状の支承部によってロッカアームを支承可能とされる。支持穴の内周面には給油路が開口され、内部は、ボディの周壁とプランジャの周壁とに貫設された連通孔を介して給油路から供給されるオイルによって満たされている。かかるラッシュアジャスタ装置は、プランジャをボディに対して軸方向に摺動させることでバルブクリアランスを自動的に調整する役割を担っている。
特開２００５−２９５３公報 A lash adjuster device described in Patent Document 1 includes a body that is detachably inserted into a support hole formed in a cylinder head, and a plunger that is accommodated in the body so as to be movable in the axial direction. The rocker arm can be supported by a substantially hemispherical bearing at the top. An oil supply passage is opened in the inner peripheral surface of the support hole, and the inside is filled with oil supplied from the oil supply passage through a communication hole penetrating the peripheral wall of the body and the peripheral wall of the plunger. Such a lash adjuster device has a role of automatically adjusting the valve clearance by sliding the plunger in the axial direction with respect to the body.
JP-A-2005-2953

ところで、プランジャの支承部は、ロッカアームに対する当り面をほぼ定位置で不変に保っているため、長期の使用によって局部的にその摩耗が進行する嫌いがあった。特に、オイルとして劣化油を用いていたり潤滑不足の状況下で使用していたりすると、支承部の摩耗の程度が許容限度を超えることがあり、バルブクリアランスの調整機能にも少なからず影響するおそれがあった。 By the way, since the support part of the plunger keeps the contact surface with respect to the rocker arm substantially unchanged at a fixed position, there is a dislike that the wear progresses locally by long-term use. In particular, if deteriorated oil is used as the oil or it is used in a situation where lubrication is insufficient, the degree of wear of the bearing part may exceed the allowable limit, which may affect the valve clearance adjustment function. there were.

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、支承部の摩耗が局部的に進行するのを抑えることを目的とする。 The present invention has been completed based on the above-described circumstances, and an object thereof is to suppress local progress of wear of a support portion.

上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、シリンダヘッドに形成された支持穴に着脱可能に嵌挿される筒状のボディと、頂部にロッカアームを支承する支承部を有するとともに、前記ボディの内周面に摺接しつつ軸方向に移動可能とされるプランジャとを備え、前記支持穴の内周面に開口された給油路からオイルが供給され、供給されたオイルの油圧によって前記プランジャの軸方向への移動が許容されるラッシュアジャスタ装置であって、前記ボディと前記プランジャのうちの少なくとも一方には、前記給油路から供給されるオイルの流れ方向と対向する面で前記給油路から供給されるオイルを受けて、前記プランジャを軸周りに回転変位させる受け部が設けられている構成としたところに特徴を有する。 As means for achieving the above object, the invention of claim 1 has a cylindrical body that is removably inserted into a support hole formed in the cylinder head, and a support portion that supports the rocker arm at the top. A plunger that is movable in the axial direction while being in sliding contact with the inner peripheral surface of the body, and oil is supplied from an oil supply passage that is opened in the inner peripheral surface of the support hole, and by the oil pressure of the supplied oil A lash adjuster device in which movement of the plunger in the axial direction is allowed, wherein at least one of the body and the plunger is provided with a surface facing the flow direction of oil supplied from the oil supply passage. It is characterized in that a receiving portion is provided for receiving oil supplied from the passage and rotating the plunger around the axis.

請求項２の発明は、請求項１に記載のものにおいて、前記受け部は、前記プランジャの外周面において周方向に配された複数のフィンからなり、前記ボディの周壁には、前記プランジャの回転接線方向とほぼ平行な方向に延びるオイル挿通孔が貫設されているところに特徴を有する。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the receiving portion includes a plurality of fins arranged in a circumferential direction on the outer peripheral surface of the plunger, and the peripheral wall of the body has a rotation of the plunger. It is characterized in that an oil insertion hole extending in a direction substantially parallel to the tangential direction is provided.

請求項３の発明は、請求項１に記載のものにおいて、前記受け部は、前記ボディの外周面又は前記プランジャの外周面において周方向に配された複数のフィンからなり、前記給油路は、前記プランジャの回転接線方向とほぼ平行な方向に延びる形態であるところに特徴を有する。 According to a third aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the receiving portion includes a plurality of fins arranged in the circumferential direction on the outer peripheral surface of the body or the outer peripheral surface of the plunger, It is characterized in that the plunger extends in a direction substantially parallel to the rotational tangential direction of the plunger.

請求項４の発明は、請求項１に記載のものにおいて、前記受け部は、前記ボディの外周面において周方向に配された複数のフィンからなり、前記シリンダヘッドにおける前記支持穴の内周面には軸方向の中心軸に対して略螺旋状に延びるとともに前記給油路に通じるオイル流路が凹設されているところに特徴を有する。 According to a fourth aspect of the present invention, in the first aspect, the receiving portion includes a plurality of fins arranged in the circumferential direction on the outer peripheral surface of the body, and the inner peripheral surface of the support hole in the cylinder head. Is characterized in that an oil passage extending substantially spirally with respect to the central axis in the axial direction and having an oil passage leading to the oil supply passage is recessed.

請求項５の発明は、請求項１に記載のものにおいて、前記受け部は、前記プランジャの外周面において軸方向の中心軸に対して略螺旋状に延びる凹溝からなるところに特徴を有する。 A fifth aspect of the invention is characterized in that, in the first aspect of the invention, the receiving portion is formed of a concave groove extending substantially spirally with respect to the central axis in the axial direction on the outer peripheral surface of the plunger.

請求項６の発明は、請求項１に記載のものにおいて、前記受け部は、前記ボディの内周面において軸方向の中心軸に対して略螺旋状に延びる凹溝からなるところに特徴を有する。 The invention according to claim 6 is characterized in that, in the invention according to claim 1, the receiving portion is formed of a concave groove extending substantially spirally with respect to a central axis in the axial direction on the inner peripheral surface of the body. .

＜請求項１の発明＞
給油路から供給されたオイルをその流れ方向と対向する面で受け部が受け、プランジャを軸周りに回転変位させるから、オイルの流入に伴ってロッカアームに対する支承部の当り面を変えることができる。これにより、支承部の摩耗が局部的に進行するのを抑えることができる。なお、本発明のラッシュアジャスタ装置は、ラッシュアジャスタそのものに加え、支持穴及び給油路を含む概念である。 <Invention of Claim 1>
Since the receiving portion receives the oil supplied from the oil supply passage on the surface facing the flow direction and rotationally displaces the plunger around the axis, the contact surface of the support portion with respect to the rocker arm can be changed with the inflow of oil. Thereby, it can suppress that abrasion of a support part progresses locally. The lash adjuster device of the present invention is a concept including a support hole and an oil supply passage in addition to the lash adjuster itself.

＜請求項２の発明＞
給油路からボディのオイル挿通路を経て流入するオイルをプランジャのフィンが受けるため、ボディ内にてプランジャ自体が回転することとなり回転効率に優れるとともに、オイル挿通路によってオイルの流入角度を適正角度に設定でき、かつ、既存構造からの変更点が少なく済むことで製造が容易となる。 <Invention of Claim 2>
The plunger fin receives the oil flowing in from the oil supply passage through the body oil insertion passage, so that the plunger itself rotates in the body, so that the rotation efficiency is excellent and the oil inflow angle is set to an appropriate angle by the oil insertion passage. Manufacture is easy because it can be set and there are few changes from the existing structure.

＜請求項３の発明＞
給油路から流入するオイルをボディ又はプランジャのフィンが受けるため、給油路によってオイルの流入角度を適正角度に設定できる。 <Invention of Claim 3>
Since the oil flowing in from the oil supply passage is received by the fins of the body or the plunger, the oil inflow angle can be set to an appropriate angle by the oil supply passage.

＜請求項４の発明＞
オイル流路を流通するオイルをボディのフィンが受けるため、支持穴内にてボディ全体が回転することとなる。エンジン始動時に粘性の高いオイルが供給されると、ボディを回転させる回転力を付与できる。 <Invention of Claim 4>
Since the fins of the body receive the oil flowing through the oil flow path, the entire body rotates within the support hole. When highly viscous oil is supplied when the engine is started, a rotational force that rotates the body can be applied.

＜請求項５の発明＞
プランジャがロッカアーム側に変位するとき、プランジャの外周面に螺旋形成された凹溝に流入したオイルによってプランジャに対して軸心周りの回転力が付与される。 <Invention of Claim 5>
When the plunger is displaced toward the rocker arm, a rotational force around the axis is applied to the plunger by the oil that flows into the concave groove formed in the outer circumferential surface of the plunger.

＜請求項６の発明＞
オイルがボディの内周面に螺旋形成された凹溝を流れることにより、プランジャに対して軸心周りの回転力が付与される。 <Invention of Claim 6>
The oil flows through a concave groove formed spirally on the inner peripheral surface of the body, whereby a rotational force around the axis is applied to the plunger.

＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図３によって説明する。本実施形態のラッシュアジャスタ装置は、ロッカアーム９０を軸方向（上下方向）に揺動可能に支持する油圧式のラッシュアジャスタ装置であって、ボディ１０とプランジャ３０とを備える。 <Embodiment 1>
A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The lash adjuster device of the present embodiment is a hydraulic lash adjuster device that supports a rocker arm 90 so as to be swingable in an axial direction (vertical direction), and includes a body 10 and a plunger 30.

ボディ１０は、円形の底板１１の周縁から円筒状の周壁板１２を立ち上げた有底筒状をなし、シリンダヘッド７０の外面に凹み形成された有底の支持穴７１に対してその深さ方向（上下方向）に軸芯を向けつつ着脱可能に挿入される。シリンダヘッド７０における支持穴７１の内周面には、シリンダヘッド７０の給油路７２が臨む給油口７３が開口されている。 The body 10 has a bottomed cylindrical shape in which a cylindrical peripheral wall plate 12 is raised from the peripheral edge of a circular bottom plate 11, and the depth of the body 10 with respect to a bottomed support hole 71 formed in a recess on the outer surface of the cylinder head 70. It is detachably inserted with its axis oriented in the direction (vertical direction). An oil supply port 73 through which an oil supply path 72 of the cylinder head 70 faces is opened on the inner peripheral surface of the support hole 71 in the cylinder head 70.

ボディ１０（周壁板１２）の外周面の上下方向略中央部にはここを挟んだ上下の領域よりも小径とされる外側凹部１３が形成されており、外側凹部１３が給油口７３に対向して配されるとともに、外側凹部１３における円弧状の凹み底面と支持穴７１の内周面との間に、環状のオイル流入外側空間６１を有している。そして、外側凹部１３にはボディ１０の内周面にも通じるように周壁板１２を貫通するオイル挿通孔１４が形成されている。このオイル挿通孔１４は、周方向に間隔をあけて複数配され、詳細には周方向に等間隔をあけて４つ配されている。より具体的にはオイル挿通孔１４は、図３に示すように、周壁板１２の内外両面と直角な軸直交方向に対して略４５度の傾きで斜めに延出する形態であって、平面視によればボディ１０の中心軸を中心とする右回りの渦巻き円にほぼ沿うように配置され、その延び方向はプランジャ３０の回転接線方向とほぼ平行な方向に一致している。また、ボディ１０の内周面には、ここを挟んだ上下の領域よりも大径とされる内側凹部１５が形成されており、オイル挿通孔１４の開口がここに臨んでいる。 An outer recess 13 having a smaller diameter than the upper and lower regions sandwiching the outer periphery 13 is formed at a substantially central portion in the vertical direction of the outer peripheral surface of the body 10 (peripheral wall plate 12). The outer recess 13 faces the oil supply port 73. In addition, an annular oil inflow outer space 61 is provided between the arc-shaped concave bottom surface of the outer concave portion 13 and the inner peripheral surface of the support hole 71. The outer recess 13 is formed with an oil insertion hole 14 penetrating the peripheral wall plate 12 so as to communicate with the inner peripheral surface of the body 10. A plurality of oil insertion holes 14 are arranged at intervals in the circumferential direction, and more specifically, four oil insertion holes 14 are arranged at equal intervals in the circumferential direction. More specifically, as shown in FIG. 3, the oil insertion hole 14 is configured to extend obliquely at an inclination of approximately 45 degrees with respect to an axis orthogonal direction perpendicular to the inner and outer surfaces of the peripheral wall plate 12. As viewed, it is arranged so as to be substantially along a clockwise spiral circle centering on the central axis of the body 10, and its extending direction coincides with a direction substantially parallel to the rotational tangent direction of the plunger 30. Further, an inner recess 15 having a larger diameter than the upper and lower regions sandwiching the inner region 15 is formed on the inner peripheral surface of the body 10, and the opening of the oil insertion hole 14 faces here.

一方、プランジャ３０は、円形の底壁３１の周縁から円筒状の周壁３２を立ち上げた有底筒状をなしており、ボディ１０に嵌め入れられ、その外周面をボディ１０の内周面に摺接させつつ軸方向（上下方向）に移動可能とされる。もっとも、プランジャ３０の外周面は内側凹部１５の凹み底面とは非接触とされており、プランジャ３０の外周面と内側凹部１５の凹み底面との間に、環状のオイル流入内側空間６２を有している。プランジャ３０の中空内は低圧室３３とされ、底壁３１に貫設された通路を介してボディ１０側の高圧室１６に連通している。高圧室１６内には球形のチェックバルブ６３がボールケージ６４に収容された状態で設けられ、このチェックバルブ６３によって低圧室３３から高圧室１６へのオイルの流れのみ許容されている。また、プランジャ３０は高圧室１６内に配されたスプリング６５によって上向きに付勢されている。 On the other hand, the plunger 30 has a bottomed cylindrical shape in which a cylindrical peripheral wall 32 is raised from the peripheral edge of the circular bottom wall 31, is fitted into the body 10, and its outer peripheral surface is used as the inner peripheral surface of the body 10. It is possible to move in the axial direction (vertical direction) while sliding. However, the outer peripheral surface of the plunger 30 is not in contact with the recessed bottom surface of the inner recess 15, and an annular oil inflow inner space 62 is provided between the outer peripheral surface of the plunger 30 and the recessed bottom surface of the inner recess 15. ing. The hollow of the plunger 30 is a low pressure chamber 33 and communicates with the high pressure chamber 16 on the body 10 side through a passage penetrating the bottom wall 31. A spherical check valve 63 is provided in the high-pressure chamber 16 while being accommodated in a ball cage 64, and only the oil flow from the low-pressure chamber 33 to the high-pressure chamber 16 is allowed by the check valve 63. Further, the plunger 30 is biased upward by a spring 65 disposed in the high pressure chamber 16.

プランジャ３０の頂部（上端部）には略半球状の支承部３４が形成され、図１に示すように、この支承部３４における略半球面状の外面（当り面３５）にロッカアーム９０が上から当接させられ、ロッカアーム９０の揺動支点部が構成されている。そして、支承部３４の当り面３５の頂上略中央には上下に貫通する円形の貫通孔３６が形成されており、低圧室３３内のオイルの一部が貫通孔３６から外部に漏れ出て支承部３４の当り面３５とロッカアーム９０の当り面９１を潤滑するようになっている。また、プランジャ３０の外周面には、オイル流入内側空間６２よりも上方に、オイル導入孔３７が貫通して形成されている。 A substantially hemispherical support portion 34 is formed on the top (upper end) of the plunger 30, and as shown in FIG. 1, the rocker arm 90 is placed on the substantially hemispherical outer surface (contact surface 35) of the support portion 34 from above. A rocking fulcrum portion of the rocker arm 90 is formed by abutting. A circular through hole 36 penetrating up and down is formed at the approximate center of the top of the contact surface 35 of the support portion 34, and a part of the oil in the low pressure chamber 33 leaks out from the through hole 36 and is supported. The contact surface 35 of the portion 34 and the contact surface 91 of the rocker arm 90 are lubricated. In addition, an oil introduction hole 37 is formed through the outer peripheral surface of the plunger 30 above the oil inflow inner space 62.

ここで、カム８０の回転に起因してロッカアーム９０の当り面９１が支承部３４の当り面３５から離れる上向きに変位しようとすると、低圧室３３から高圧室１６へのオイルの流入を伴ってプランジャ３０がスプリング６５による付勢力によってロッカアーム９０に追従変位し、支承部３４とロッカアーム９０との間に隙間が生じるのが防止される。一方、ロッカアーム９０の当り面９１が支承部３４の当り面３５を下向きに押圧する方向に変位しようとすると、チェックバルブ６３が通路を閉じて高圧室１６から低圧室３３へのオイルの流入が阻止され、プランジャ３０がロックされた状態となる。さらに、ロッカアーム９０によって支承部３４が穏やかに押された場合には、高圧室１６内のオイルはプランジャ３０の外周面とボディ１０の内周面との隙間をぬってオイル導入孔３７から低圧室３３内へと戻される。 Here, when the contact surface 91 of the rocker arm 90 tends to be displaced upward away from the contact surface 35 of the support portion 34 due to the rotation of the cam 80, the plunger flows along with the inflow of oil from the low pressure chamber 33 to the high pressure chamber 16. 30 is displaced following the rocker arm 90 by the urging force of the spring 65, and a gap is prevented from being generated between the support portion 34 and the rocker arm 90. On the other hand, when the contact surface 91 of the rocker arm 90 tries to be displaced in a direction that presses the contact surface 35 of the support portion 34 downward, the check valve 63 closes the passage and prevents the oil from flowing from the high pressure chamber 16 to the low pressure chamber 33. As a result, the plunger 30 is locked. Further, when the support portion 34 is gently pushed by the rocker arm 90, the oil in the high pressure chamber 16 passes through the gap between the outer peripheral surface of the plunger 30 and the inner peripheral surface of the body 10 from the oil introduction hole 37. 33 is returned.

さて、プランジャ３０の周壁３２の中間部には、周方向に間隔をあけて複数のフィン３８が設けられている。各フィン３８は、縦リブ状をなして上下方向に真直ぐ延出する形態であり、周方向に等間隔をあけて全部で６つ配されている。各フィン３８間は凹所３９とされ、この凹所３９における円弧状の凹み底面とボディ１０の内周面との間に、縦長の隙間が保有されている。そして、フィン３８及び凹所３９はその下部側でオイル流入内側空間６２に臨んでおり、かつ、１つの凹所３９はその上部側の凹み底面にオイル導入孔３７の開口を臨ませている。かかるフィン３８は、オイル挿通孔１４の内面開口と対向する受け面４１を有し、この受け面４１がオイル挿通孔１４からオイル流入内側空間６２に供給されるオイルを受けて、プランジャ３０に対して軸周りの回転力を付与する。そして、このフィン３８による回転力がプランジャ３０の内周面とボディ１０の外周面との摩擦抵抗を上回ると、ボディ１０及びシリンダヘッド７０に対してプランジャ３０が軸周りに回転変位可能となる。なお、支持穴７１、ボディ１０、プランジャ３０はそれぞれ同心であって、その中心軸はプランジャ３０の回転中心軸と一致している。 Now, a plurality of fins 38 are provided in the middle portion of the peripheral wall 32 of the plunger 30 at intervals in the circumferential direction. Each fin 38 is in the form of a vertical rib that extends straight in the vertical direction, and a total of six fins 38 are arranged at equal intervals in the circumferential direction. A gap 39 is formed between the fins 38, and a vertically long gap is held between the arcuate bottom surface of the recess 39 and the inner peripheral surface of the body 10. The fins 38 and the recesses 39 face the oil inflow inner space 62 on the lower side, and one recess 39 faces the opening of the oil introduction hole 37 on the bottom surface of the recess. The fin 38 has a receiving surface 41 that faces the inner surface opening of the oil insertion hole 14. The receiving surface 41 receives oil supplied from the oil insertion hole 14 to the oil inflow inner space 62, and receives the oil from the plunger 30. To apply rotational force around the axis. When the rotational force by the fin 38 exceeds the frictional resistance between the inner peripheral surface of the plunger 30 and the outer peripheral surface of the body 10, the plunger 30 can be rotationally displaced about the axis with respect to the body 10 and the cylinder head 70. The support hole 71, the body 10, and the plunger 30 are concentric, and the central axis thereof coincides with the rotational central axis of the plunger 30.

次に本実施形態の作用効果を説明する。
ボディ１０に対してプランジャ３０が伸張変位する際には、オイルポンプ（図示せず）から供給されるオイルは給油路７２からオイル流入外側空間６１、オイル挿通孔１４、オイル流入内側空間６２、凹所３９を順次通過し、さらにオイル導入孔３７を通って低圧室３３に流入されるとともに通路を経て高圧室１６に流入される。この場合において、オイル流入内側空間６２からのオイルの流れ方向（図３に示す矢線方向であって、支持穴７１、ボディ１０、プランジャ３０の周方向と略平行な方向）と対向する位置に、フィン３８の受け面４１が配されているから、オイルの流れがフィン３８の受け面４１によってダイレクトに受けられ、オイルの流力がプランジャ３０の回転力に変換される。こうしてプランジャ３０が軸周りに回転変位すると、同じくロッカアーム９０に対する支承部３４の当り面３５もロッカアーム９０の当り面９１と摺接しつつ軸周りに回転変位し、両当り面３５，９１がオイルの流れが生じる前と異なる部分で当り合う。そうすると、ロッカアーム９０に対する支承部３４の当り面３５がオイルの流れ毎に軸周りに変位することとなり、支承部３４のうちの摩耗の進行が早い部分（ロッカアーム９０から高い応力が作用する部分）が局部的に集中することなく当り面３５全体に亘ってほぼ均等に分散されることとなる。結果、支承部３４における局部的な摩耗の進行が抑えられ、長期に亘ってバルブクリアランスの調整機能を正しく発揮させることが可能となる。 Next, the function and effect of this embodiment will be described.
When the plunger 30 is extended and displaced with respect to the body 10, oil supplied from an oil pump (not shown) is supplied from the oil supply passage 72 to the oil inflow outer space 61, the oil insertion hole 14, the oil inflow inner space 62, and the recess. It passes through the place 39 in sequence, and further flows into the low pressure chamber 33 through the oil introduction hole 37 and flows into the high pressure chamber 16 through the passage. In this case, at a position facing the oil flowing direction from the oil inflow inner space 62 (in the direction of the arrow shown in FIG. 3 and substantially parallel to the circumferential direction of the support hole 71, the body 10, and the plunger 30). Since the receiving surface 41 of the fin 38 is disposed, the oil flow is directly received by the receiving surface 41 of the fin 38, and the oil flow force is converted into the rotational force of the plunger 30. When the plunger 30 is rotationally displaced about the shaft in this manner, the contact surface 35 of the support portion 34 with respect to the rocker arm 90 is also rotationally displaced about the shaft while being in sliding contact with the contact surface 91 of the rocker arm 90, and the both contact surfaces 35, 91 flow oil. It hits in a different part from before it occurs. If it does so, the contact surface 35 of the support part 34 with respect to the rocker arm 90 will be displaced to the surroundings of an axis | shaft for every flow of oil, and the part (the part to which high stress acts from the rocker arm 90) of the support part 34 progresses quickly. The contact surface 35 is distributed evenly over the entire contact surface 35 without being concentrated locally. As a result, the progress of local wear in the support portion 34 is suppressed, and the valve clearance adjustment function can be exhibited correctly over a long period of time.

また、ボディ１０内にてプランジャ３０自体が回転するから、回転効率に優れる。さらに、回転接線方向とほぼ平行な方向に延びるオイル挿通路により、フィン３８に対するオイルの流入角度を適正角度に設定できる。そして本実施形態によれば、概略、既存のプランジャ３０に対してフィン３８を付加するだけで済むから、製造が容易となる。 Further, since the plunger 30 itself rotates in the body 10, the rotation efficiency is excellent. Furthermore, the oil inflow angle with respect to the fin 38 can be set to an appropriate angle by the oil insertion passage extending in a direction substantially parallel to the rotational tangential direction. And according to this embodiment, since it is only necessary to add the fin 38 to the existing plunger 30, generally, manufacture becomes easy.

＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図４及び図５によって説明する。実施形態２は、フィン１８の形状や取付部位、並びに、給油路７２Ａの個数や配置が実施形態１と異なり、プランジャ３０Ａがボディ１０Ａを介して間接的に回転変位する点でも実施形態１と異なる。しかし、実施形態２は、実施形態１と共通する部分も多いので、実施形態１と同じ部位には同一符号を付し、重複する説明は省略する。 <Embodiment 2>
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The second embodiment is different from the first embodiment in the shape and attachment portion of the fin 18 and the number and arrangement of the oil supply passages 72A, and is different from the first embodiment in that the plunger 30A is rotationally displaced indirectly via the body 10A. . However, since the second embodiment has many parts in common with the first embodiment, the same parts as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted.

実施形態２におけるシリンダヘッド７０の給油路７２Ａは、支持穴７１の内周面に対して複数の経路、詳細には４つの経路から通じている。具体的には給油路７２Ａは、支持穴７１の径方向に対して一側（左側）に略４５度傾いて斜めに延出する形態であって、その延出方向はボディ１０Ａ（プランジャ３０Ａも同じ）の回転接線方向とほぼ平行な方向に一致しており、かつ、平面視によれば支持穴７１の中心軸を中心とする右回りの渦巻き円にほぼ沿うように配置されている。また、給油路７２Ａのうち支持穴７１に通じる側は支持穴７１から離れた側よりも縮径された絞り通路７２Ｂとなっており、オイルがこの絞り通路７２Ｂを通過する間に流速が早まるようにしてある。 The oil supply path 72 A of the cylinder head 70 according to the second embodiment communicates with a plurality of paths, specifically four paths, with respect to the inner peripheral surface of the support hole 71. Specifically, the oil supply passage 72A is inclined to extend approximately 45 degrees to one side (left side) with respect to the radial direction of the support hole 71, and the extending direction is the body 10A (the plunger 30A also includes (Same) and a direction substantially parallel to the rotational tangent direction, and are arranged so as to substantially follow a clockwise spiral circle centering on the central axis of the support hole 71 in plan view. In addition, the side of the oil supply passage 72A that leads to the support hole 71 is a throttle passage 72B that has a smaller diameter than the side that is away from the support hole 71, and the flow speed is increased while the oil passes through the throttle passage 72B. It is.

また、実施形態２におけるフィン１８は、ボディ１０Ａ側に付設されており、ボディ１０Ａの周壁板１２の外周面において周方向に複数配されている。各フィン１８は、縦リブ状をなし、ボディ１０Ａの全周に亘って連続して形成されているとともにボディ１０Ａの下端から上端肩部に亘る範囲で上下方向に真直ぐ延出して形成されている。より具体的にはフィン１８は、ボディ１０Ａの外周面を山切り状に切り欠いて形成され、その断面形状が先端を切り落とした鋸歯状をなし、このうち、周方向に対して切り立った面はオイルに対する受け面１９とされる。各フィン１８間には断面三角形のオイル流入空間２１が保有されており、ここに給油路７２Ａの給油口７３Ａが臨んでいる。かかるフィン１８は給油口７３Ａに対向する受け面１９によって給油口７３Ａから供給されるオイルを受け、その受圧力によってボディ１０Ａを軸周りに回転変位させる役割を担っている。また、オイル挿通孔（図示せず）は実施形態１の場合と異なり、ボディ１０Ａの周壁板１２の内外両面と略直角な軸直交方向に延びる形態である。一方、プランジャ３０Ａの周壁３２の外周面は概ね真円形であって平坦な曲面とされ、既存のものと変わりない。 Moreover, the fin 18 in Embodiment 2 is attached to the body 10A side, and a plurality of fins 18 are arranged in the circumferential direction on the outer peripheral surface of the peripheral wall plate 12 of the body 10A. Each fin 18 has a vertical rib shape, is formed continuously over the entire circumference of the body 10A, and is formed to extend straight in the vertical direction in a range from the lower end of the body 10A to the upper shoulder. . More specifically, the fin 18 is formed by cutting out the outer peripheral surface of the body 10A in a mountain shape, and its cross-sectional shape is a sawtooth shape with its tip cut off, and among these, the surface that stands up with respect to the circumferential direction is The oil receiving surface 19 is used. An oil inflow space 21 having a triangular cross section is held between the fins 18, and an oil supply port 73 A of the oil supply path 72 A faces this. The fin 18 receives oil supplied from the oil supply port 73A by the receiving surface 19 facing the oil supply port 73A, and plays a role of rotating the body 10A around the axis by the received pressure. Further, unlike the case of the first embodiment, the oil insertion hole (not shown) has a form extending in an axis orthogonal direction substantially perpendicular to both the inner and outer surfaces of the peripheral wall plate 12 of the body 10A. On the other hand, the outer peripheral surface of the peripheral wall 32 of the plunger 30 A is substantially a round shape and is a flat curved surface, which is the same as existing ones.

さて、絞り通路７２Ｂを介することによって流速を早めたオイルが支持穴７１内に流入すると、オイル流入空間２１内にてオイルの流れがフィン１８によって受けられ、オイルの流力がボディ１０Ａの回転力に変換される。すると、ボディ１０Ａが軸周りに回転変位するとともに、ボディ１０Ａ内に嵌合されたプランジャ３０Ａが同じく軸周りに回転変位し、ロッカアーム９０に対する支承部３４の当り面３５も軸周りに変位する。なお、ボディ１０Ａとプランジャ３０Ａ間の相対位置は概ね不変であるから、この場合、プランジャ３０Ａはシリンダヘッド７０に対して相対的に回転変位することとなる。 Now, when the oil whose flow velocity is increased by passing through the throttle passage 72B flows into the support hole 71, the oil flow is received by the fin 18 in the oil inflow space 21, and the oil flow force is the rotational force of the body 10A. Is converted to Then, the body 10A is rotationally displaced about the axis, the plunger 30A fitted in the body 10A is also rotationally displaced about the axis, and the contact surface 35 of the support portion 34 with respect to the rocker arm 90 is also displaced about the axis. Since the relative position between the body 10A and the plunger 30A is substantially unchanged, the plunger 30A is rotationally displaced relative to the cylinder head 70 in this case.

実施形態２によれば、給油路７２Ａを複数経路から確保し、かつ給油路７２Ａに絞り経路を含ませることにより、フィン１８に対してボディ１０Ａを回転させる流力を付与することができる。また、回転接線方向とほぼ平行な方向に延びる給油路７２Ａによってオイルの流入角度を適正角度に設定できる。実施形態２では、エンジン始動時、粘性の高いオイルが供給された場合に、ボディ１０Ａを回転させる回転力を付与できる。 According to the second embodiment, a fluid force that rotates the body 10 A can be applied to the fin 18 by securing the oil supply path 72 A from a plurality of paths and including the throttle path in the oil supply path 72 A. Further, the oil inflow angle can be set to an appropriate angle by the oil supply passage 72A extending in a direction substantially parallel to the rotational tangential direction. In the second embodiment, when the highly viscous oil is supplied at the time of starting the engine, a rotational force that rotates the body 10A can be applied.

＜実施形態３＞
図６ないし図８は本発明の実施形態３を示す。実施形態３は実施形態２と同様にボディ１０Ｂの回転動作に伴ってプランジャ３０Ｂが回転変位するものであるが、実施形態２とはその構造及び作用が異なっている。 <Embodiment 3>
6 to 8 show Embodiment 3 of the present invention. In the third embodiment, the plunger 30B is rotationally displaced as the body 10B rotates as in the second embodiment. However, the structure and operation of the third embodiment are different from those of the second embodiment.

実施形態３における支持穴７１の内周面には、軸方向の中心軸に対して平面視によれば右回りの略螺旋状に延びるオイル流路７５が全体に亘って凹設されている。オイル流路７５は支持穴７１の下端において給油路７２Ａと連通する連通口７６を有し、ここから流入されるオイルがオイル流路７５に沿った流れに規定されるようになっている。
また、ボディ１０Ｂの周壁板１２の外周面には、周方向に間隔をあけて複数のフィン２２が設けられている。各フィン２２は、縦リブ状をなして支持穴７１の深さ範囲に亘って上下方向に延出する形態であり、周方向に等間隔をあけて全部で６つ配されている。各フィン２２間は凹所２３とされ、この凹所２３における円弧状の凹み底面と支持穴７１の内周面との間に、オイル流入空間２４を有している。そして、給油路７２Ａは、実施形態２と同様、絞り通路７２Ｂを有している。 In the inner peripheral surface of the support hole 71 according to the third embodiment, an oil flow path 75 extending in a substantially clockwise direction in a plan view with respect to the central axis in the axial direction is recessed throughout. The oil flow path 75 has a communication port 76 that communicates with the oil supply path 72 A at the lower end of the support hole 71, and the oil that flows in from this is defined as a flow along the oil flow path 75.
A plurality of fins 22 are provided on the outer peripheral surface of the peripheral wall plate 12 of the body 10B at intervals in the circumferential direction. Each fin 22 is in the form of a vertical rib and extends in the vertical direction over the depth range of the support hole 71, and a total of six fins 22 are arranged at equal intervals in the circumferential direction. A recess 23 is formed between the fins 22, and an oil inflow space 24 is provided between the arc-shaped bottom surface of the recess 23 and the inner peripheral surface of the support hole 71. The oil supply passage 72A has a throttle passage 72B as in the second embodiment.

絞り通路７２Ｂを介して連通口７６から供給されたオイルは、オイル流路７５によって支持穴７１内をスパイラル状に流動し、その流れ方向と対向するフィン２２の受け面２５を押圧して、ボディ１０Ｂをその流れ方向に沿った軸周りに回転変位させる。ボディ１０Ｂの回転動作に伴い、プランジャ３０Ｂもシリンダヘッド７０に対して軸周りに回転変位することとなり、ロッカアーム９０に対する支承部３４の当り面３５を軸周りに変位させることとなる。実施形態３は、実施形態２と同様、エンジン始動時等に粘性の高いオイルが供給された場合に、ボディ１０Ｂを回転させることができる。 The oil supplied from the communication port 76 via the throttle passage 72B flows spirally in the support hole 71 through the oil passage 75, and presses the receiving surface 25 of the fin 22 facing the flow direction, so that the body 10B is rotationally displaced about an axis along the flow direction. As the body 10B rotates, the plunger 30B is also rotationally displaced about the axis with respect to the cylinder head 70, and the contact surface 35 of the support portion 34 with respect to the rocker arm 90 is displaced about the axis. As in the second embodiment, the third embodiment can rotate the body 10B when highly viscous oil is supplied when the engine is started.

＜実施形態４＞
図９は本発明の実施形態４を示す。実施形態４は、実施形態１と同様、プランジャ３０Ｃ自体が軸周りに回転変位する構成であるが、その構造及び作用が実施形態１とは異なる。 <Embodiment 4>
FIG. 9 shows Embodiment 4 of the present invention. In the fourth embodiment, like the first embodiment, the plunger 30C itself is rotationally displaced about its axis, but its structure and operation are different from those of the first embodiment.

実施形態４におけるプランジャ３０Ｃの外周面には、軸方向の中心軸を中心として平面視によれば右回りの略螺旋状に延びることにより、オイルの流れ方向（略水平方向）及びプランジャ３０Ｃの駆動方向（略垂直方向）と交差する方向に延びる複数の凹溝５１が設けられている。具体的には凹溝５１は、周壁３２の下端部から上端部に至るとともにこの周壁３２の全周に亘って形成され、上方でボディ１０Ｃの内周面との間に形成されたオイル流入空間６６に臨むとともに、さらにその上方でオイル導入孔３７の開口が臨んでいる。また、給油路７２Ａは、実施形態２と同様、絞り通路７２Ｂを有している。その他、ボディ１０Ｃ及び支持穴７１の構造については既存のものと変わりない。 The outer circumferential surface of the plunger 30C according to the fourth embodiment extends in a substantially spiral shape clockwise in a plan view with the central axis in the axial direction as the center, thereby driving the oil flow direction (substantially horizontal direction) and the plunger 30C. A plurality of concave grooves 51 extending in a direction intersecting the direction (substantially vertical direction) is provided. Specifically, the concave groove 51 extends from the lower end portion to the upper end portion of the peripheral wall 32 and extends over the entire periphery of the peripheral wall 32, and is formed between the inner peripheral surface of the body 10C and the oil inflow space. 66, and the oil introduction hole 37 is opened above. Further, the oil supply passage 72A has a throttle passage 72B as in the second embodiment. In addition, the structure of the body 10C and the support hole 71 is the same as the existing one.

かかる構成であれば、ボディ１０Ｃに対してプランジャ３０Ｃが伸張変位する場合に、凹溝５１の溝面がこの凹溝５１内に流入したオイルによる反力を受けることにより、プランジャ３０Ｃに対してスパイラル状の回転力が付与される。この回転力が高まると、ボディ１０Ｃ内にてプランジャ３０Ｃが軸周りに回転変位することとなり、ひいてはロッカアーム９０に対する支承部３４の当り面３５が軸周りに変位することとなる。また、凹溝５１の溝面がオイル挿通孔１４Ｃからオイル流入空間６６に流入されるオイルの流力を受けることによっても、プランジャ３０Ｃに対して軸周りの回転力が付与される。 With this configuration, when the plunger 30C is extended and displaced with respect to the body 10C, the groove surface of the concave groove 51 receives a reaction force due to the oil flowing into the concave groove 51, thereby spiraling the plunger 30C. -Shaped rotational force is applied. When this rotational force is increased, the plunger 30C is rotationally displaced about the axis in the body 10C, and consequently the contact surface 35 of the support portion 34 with respect to the rocker arm 90 is displaced about the axis. Further, a rotational force around the axis is also applied to the plunger 30C when the groove surface of the concave groove 51 receives the fluid force of the oil flowing into the oil inflow space 66 from the oil insertion hole 14C.

実施形態４によれば、概略、プランジャ３０Ｃの外周面に凹溝５１を螺刻するだけで済むから、製造が容易となる。さらに、プランジャ３０Ｃ自体が回転変位するから、ボディ１０Ｃが回転変位する場合と違って、ボディ１０Ｃの外周面と支持穴７１の内周面が擦れ合うことがなく、支持穴７１の内周面が摩耗・損傷するのを回避できる。 According to the fourth embodiment, it is only necessary to screw the concave groove 51 around the outer peripheral surface of the plunger 30C. Further, since the plunger 30C itself is rotationally displaced, unlike the case where the body 10C is rotationally displaced, the outer peripheral surface of the body 10C and the inner peripheral surface of the support hole 71 are not rubbed, and the inner peripheral surface of the support hole 71 is worn.・ Damage can be avoided.

＜実施形態５＞
図１０及び図１１は本発明の実施形態５を示す。実施形態５は、実施形態４と違って、ボディ１０Ｄの内周面に凹溝５５が設けられている。
すなわち、実施形態５におけるボディ１０Ｄの内周面には、軸方向の中心軸を中心として平面視によれば右回りの略螺旋状に延びることにより、オイルの流れ方向（略水平方向）及びプランジャ３０Ｄの駆動方向（略垂直方向）と交差する方向に延びる複数の凹溝５５が設けられている。具体的には凹溝５５は、周壁板１２の上半部にあってこの周壁板１２の全周に亘って形成され、プランジャ３０Ｄのオイル導入孔３７に対向して配されるとともに、ここにオイル挿通孔１４Ｄの内側開口が臨んでいる。また、凹溝５５とプランジャ３０Ｄの外周面（括れ部）との間にはオイル流入空間６８が保有されている。その他、プランジャ３０Ｄ及び支持穴７１の構造については既存のものと変わりない。 <Embodiment 5>
10 and 11 show Embodiment 5 of the present invention. In the fifth embodiment, unlike the fourth embodiment, a concave groove 55 is provided on the inner peripheral surface of the body 10D.
In other words, the oil flow direction (substantially horizontal direction) and the plunger are formed on the inner peripheral surface of the body 10D according to the fifth embodiment by extending in a substantially spiral shape clockwise in a plan view around the central axis in the axial direction. A plurality of concave grooves 55 extending in a direction intersecting with the driving direction (substantially vertical direction) of 30D is provided. Specifically, the concave groove 55 is formed in the upper half portion of the peripheral wall plate 12 over the entire circumference of the peripheral wall plate 12, and is disposed opposite to the oil introduction hole 37 of the plunger 30D. The inner opening of the oil insertion hole 14D faces. An oil inflow space 68 is retained between the concave groove 55 and the outer peripheral surface (constricted portion) of the plunger 30D. In addition, the structure of the plunger 30D and the support hole 71 is the same as the existing one.

かかる構成であれば、ボディ１０Ｄに対してプランジャ３０Ｄが伸張変位する場合に、オイルが凹溝５５内を流れることにより、プランジャ３０Ｄに対して凹溝５５の延び方向に沿ったスパイラル状の回転力が付与される。そして、この回転力が高まると、ボディ１０Ｄ内にてプランジャ３０Ｄが軸周りに回転変位することとなり、ひいてはロッカアーム９０に対する支承部３４の当り面３５が軸周りに変位することとなる。 With such a configuration, when the plunger 30D is extended and displaced with respect to the body 10D, the oil flows in the concave groove 55, whereby a spiral rotational force along the extending direction of the concave groove 55 with respect to the plunger 30D. Is granted. When this rotational force is increased, the plunger 30D is rotationally displaced about the axis in the body 10D, and consequently the contact surface 35 of the support portion 34 with respect to the rocker arm 90 is displaced about the axis.

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）本発明は、プランジャの外周面、ボディの外周面、ボディの内周面、支持穴の内周面のうちから選択される複数面に、プランジャを軸周りに回転させる受け部（フィン、凹溝）が設けられる構成であってもよい。
（２）実施形態２では、ボディに代わってプランジャの外周面にフィンが設けられ、プランジャが直接回転変位する構成であってもよい。
（３）上記実施形態ではプランジャが平面視して右回りに回転変位する構成であったが、左回りに回転変位してもよい。
（４）実施形態１及び実施形態３乃至５では、給油路は複数設けられていてもよく、実施形態２では、給油路は一つのみ設けられるだけでもよい。
（５）実施形態１では、オイル挿通孔は一つのみ設けられるだけでもよい。 <Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention.
(1) The present invention provides a receiving portion (fin for rotating the plunger around an axis on a plurality of surfaces selected from the outer peripheral surface of the plunger, the outer peripheral surface of the body, the inner peripheral surface of the body, and the inner peripheral surface of the support hole. , A concave groove) may be provided.
(2) In the second embodiment, instead of the body, a fin may be provided on the outer peripheral surface of the plunger, and the plunger may be directly rotationally displaced.
(3) In the above embodiment, the plunger is configured to rotate and rotate clockwise when viewed from above, but may be rotated and rotated counterclockwise.
(4) In Embodiment 1 and Embodiments 3 to 5, a plurality of oil supply passages may be provided, and in Embodiment 2, only one oil supply passage may be provided.
(5) In Embodiment 1, only one oil insertion hole may be provided.

本発明の実施形態１におけるラッシュアジャスタ装置を含む内燃機関の動弁装置の全体図1 is an overall view of a valve gear for an internal combustion engine including a lash adjuster device according to a first embodiment of the present invention. ラッシュアジャスタ装置の一部破断側面図Partially broken side view of lash adjuster device ラッシュアジャスタ装置の平断面図Flat section of lash adjuster device 実施形態２におけるラッシュアジャスタ装置の側断面図Side sectional view of the lash adjuster device according to the second embodiment. ラッシュアジャスタ装置の平断面図Flat section of lash adjuster device 実施形態３におけるラッシュアジャスタ装置の側断面図Side sectional view of the lash adjuster device in Embodiment 3. ラッシュアジャスタ装置の平断面図Flat section of lash adjuster device 支持穴の側面図Side view of support hole 実施形態４におけるラッシュアジャスタ装置の側断面図Side sectional view of the lash adjuster device in Embodiment 4. 実施形態５におけるラッシュアジャスタ装置のボディの側断面図Side sectional view of the body of the lash adjuster device in Embodiment 5. ラッシュアジャスタ装置の側断面図Side sectional view of the lash adjuster device

Explanation of symbols

１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ…ボディ
１４，１４Ｃ，１４Ｄ…オイル挿通孔
３０，３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ…プランジャ
３４…支承部
３５…（支承部の）当り面
３８…フィン
７０…シリンダヘッド
７１…支持穴
７２，７２Ａ…給油路
９０…ロッカアーム 10, 10A, 10B, 10C, 10D ... Body 14, 14C, 14D ... Oil insertion hole 30, 30A, 30B, 30C, 30D ... Plunger 34 ... Bearing 35 ... (of bearing) contact surface 38 ... Fin 70 ... Cylinder Head 71 ... Support hole 72, 72A ... Oil supply passage 90 ... Rocker arm

Claims

It has a cylindrical body that is detachably inserted into a support hole formed in the cylinder head, and a support portion that supports the rocker arm at the top, and is movable in the axial direction while sliding on the inner peripheral surface of the body. A lash adjuster device that is supplied with oil from an oil supply passage that is open on an inner peripheral surface of the support hole, and that allows movement of the plunger in the axial direction by the hydraulic pressure of the supplied oil. ,
At least one of the body and the plunger receives oil supplied from the oil supply path on a surface opposite to a flow direction of oil supplied from the oil supply path, and rotationally displaces the plunger around an axis. A lash adjuster device provided with a receiving portion.

The receiving portion includes a plurality of fins arranged in the circumferential direction on the outer peripheral surface of the plunger, and an oil insertion hole extending in a direction substantially parallel to the rotation tangential direction of the plunger is provided through the peripheral wall of the body. The lash adjuster device according to claim 1, wherein the lash adjuster device is provided.

The receiving portion includes a plurality of fins arranged in the circumferential direction on the outer peripheral surface of the body or the outer peripheral surface of the plunger, and the oil supply passage extends in a direction substantially parallel to the rotational tangential direction of the plunger. The lash adjuster device according to claim 1.

The receiving portion includes a plurality of fins arranged in the circumferential direction on the outer peripheral surface of the body, and extends substantially spirally with respect to the central axis in the axial direction on the inner peripheral surface of the support hole in the cylinder head. The lash adjuster device according to claim 1, wherein an oil flow path leading to the oil supply path is recessed.

2. The lash adjuster device according to claim 1, wherein the receiving portion includes a concave groove extending in a substantially spiral shape with respect to a central axis in the axial direction on an outer peripheral surface of the plunger.

2. The lash adjuster device according to claim 1, wherein the receiving portion includes a concave groove extending substantially spirally with respect to a central axis in the axial direction on an inner peripheral surface of the body.