JP2008205765A - Wireless communication system and device, ip router device, and traffic signal controller - Google Patents
Wireless communication system and device, ip router device, and traffic signal controller Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008205765A JP2008205765A JP2007038907A JP2007038907A JP2008205765A JP 2008205765 A JP2008205765 A JP 2008205765A JP 2007038907 A JP2007038907 A JP 2007038907A JP 2007038907 A JP2007038907 A JP 2007038907A JP 2008205765 A JP2008205765 A JP 2008205765A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wireless communication
- communication
- wireless
- data
- communication data
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
Description
本発明は、道路上に設置された複数の装置間において通信を行うための無線通信システム等に関する。 The present invention relates to a wireless communication system for performing communication between a plurality of devices installed on a road.
交通管制システムでは、設置工事の低価格化やメンテナンスの容易化を目的として、無線通信によってネットワークを構築することが検討されており、交通管制システム用端末装置間の通信に無線通信装置を適用する例が増えている。 In the traffic control system, the construction of a network by wireless communication is being studied for the purpose of reducing the cost of installation work and facilitating maintenance, and the wireless communication device is applied to communication between terminal devices for the traffic control system. Examples are increasing.
無線通信の技術として、例えば、特許文献1には、マルチリンク方法により、複数の無線回線(無線通信経路)を使って無線通信を行う技術が紹介されている。
マルチリンク方法とは、2つの装置間で無線による通信を行う場合に、同じ通信方式を採用する複数の無線回線を使用し、通信データを各無線回線に分割して同時に送信することで、通信を高速化する方法である。
As a wireless communication technique, for example,
The multi-link method uses two or more wireless lines that adopt the same communication method when performing communication between two devices by wireless, and divides communication data into each wireless line and transmits it simultaneously. It is a method to speed up.
また、近年の交通管制システムでは、いわゆるOSI参照モデルのネットワーク層(第3層)にインターネットプロトコル(以下、IPという。)を用いたネットワークシステムが普及してきており、第3層にIP、第5〜7層にDatex−ASNを採用したUD伝送方式が規格化されている。
なお、UD形伝送方式の通信フォーマットや手順の詳細等は、社団法人新交通管理システム協会(以下、UTMS協会)から発行されている規格書に記載されている。
Also, in recent traffic control systems, network systems using the Internet protocol (hereinafter referred to as IP) have become widespread in the network layer (third layer) of the so-called OSI reference model. A UD transmission method that employs Datex-ASN for the seventh to seventh layers is standardized.
The communication format and procedure details of the UD type transmission system are described in a standard document issued by the New Traffic Management System Association (hereinafter referred to as UTMS Association).
前記マルチリンク方法では、使用する複数の無線回線は同一の周波数帯を使用し、同じ通信方式を採用している。このため、妨害波による干渉を受けた場合、全ての無線回線が同時に使用できなくなる可能性が高い。
また、仮に、前記複数の無線回線がそれぞれ異なる通信方式(通信手順)を採用している場合であっても、周波数帯が同一であれば、同じように妨害波によって全ての無線回線が同時に使用できなくなる。
In the multilink method, a plurality of wireless lines to be used use the same frequency band and adopt the same communication method. For this reason, there is a high possibility that all the radio lines cannot be used simultaneously when receiving interference by an interference wave.
Moreover, even if the plurality of wireless lines employ different communication methods (communication procedures), if the frequency band is the same, all the wireless lines are simultaneously used by the interference wave in the same way. become unable.
そこで、本発明は、妨害波による通信障害のリスクを小さくする無線通信システムを提供することを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a wireless communication system that reduces the risk of communication failure due to jamming waves.
本発明の無線通信システムは、道路上に設置された第一無線通信装置及び第二無線通信装置を含み、前記第一無線通信装置及び第二無線通信装置の間には、第一無線通信経路及び第二無線通信経路を含む少なくとも2つの無線通信経路が存在し、前記第一無線通信経路及び第二無線通信経路に採用される通信方式は、互いに異なる周波数帯を用いる(請求項1)。 A wireless communication system of the present invention includes a first wireless communication device and a second wireless communication device installed on a road, and a first wireless communication path is provided between the first wireless communication device and the second wireless communication device. And at least two wireless communication paths including the second wireless communication path, and the communication methods employed for the first wireless communication path and the second wireless communication path use different frequency bands.
この発明によれば、妨害波等の干渉によって、1つの無線通信経路が通信不可能な状態に陥った場合であっても、周波数帯の異なる他の無線通信経路を利用して通信を継続することができる。
なお、2つの装置間で無線通信をする場合に、前記2つの装置のそれぞれが対応する無線通信用のメディアを有しており、当該メディア1対の間に形成される無線による通信を無線通信経路とする。すなわち、前記2つの装置間に3つの無線通信経路がある場合、前記2つの装置は、それぞれ3つの対応する無線通信用のメディアを有する。
この場合、前記各メディアがアンテナ部分を共用するように構成されていても良い。すなわち異なる無線通信経路の電波を同一のアンテナで受け、当該アンテナから各メディアが各無線通信経路用の電波をそれぞれ取り出すようにしても良い。
According to the present invention, even when one wireless communication path falls into a state incapable of communication due to interference such as an interference wave, communication is continued using another wireless communication path having a different frequency band. be able to.
When wireless communication is performed between two devices, each of the two devices has a corresponding wireless communication medium, and the wireless communication formed between the pair of media is wireless communication. A route. That is, when there are three wireless communication paths between the two devices, each of the two devices has three corresponding wireless communication media.
In this case, each medium may be configured to share the antenna portion. That is, radio waves of different radio communication paths may be received by the same antenna, and each medium may extract radio waves for each radio communication path from the antenna.
また、ここにいう「互いに異なる周波数帯」とは、無線による通信状態が異なる程度に周波数帯が離隔していることを意味し、原則として、無線信号の波長を基準にして周波数帯を区別する。すなわち、超長波帯(周波数3〜30kHz、波長10〜100km)、長波帯(周波数30〜300kHz、波長1〜10km)、中波帯(周波数300kHz〜3MHz、波長100m〜1km)、短波帯(周波数3〜30MHz、波長10〜100m)、超短波帯(周波数30〜300MHz、波長1〜10m)、極超短波帯(周波数3000MHz〜3GHz、波長10cm〜1m)、マイクロ波帯(周波数3〜30GHz、波長1〜10cm)、ミリ波帯(周波数30〜300GHz、波長1mm〜1cm)、サブミリ波帯(周波数300GHz〜3THz、波長0.1〜1mm)などというように分類することができる。なお、無線装置間の距離が長い場合には、無線信号の減衰が大きいため波長の違いが小さくても無線による通信状態が大きく異なる場合がある。無線信号の最も基本的な自由空間における伝搬損失は、波長の2乗に比例して増えるためである。よって、適用されるシステムの構成やアプリケーションに応じて、上記分類をさらに細かく規定することもできる。例えば、上記極超短波帯のうち周波数の高い領域を準マイクロ波帯(周波数1〜3GHz)と分類することやマイクロ波帯うち周波数の高い領域を準ミリ波帯(周波数10〜30GHz)と分類することもできる。
なお、前記分類の細かさや程度は、通信方式の占有帯域幅の広さや空中線電力の大きさによって変更することができる。
In addition, "different frequency bands" here means that the frequency bands are separated to such an extent that the wireless communication state differs, and in principle, the frequency bands are distinguished based on the wavelength of the radio signal. . That is, a very long wave band (
The fineness and degree of the classification can be changed according to the occupied bandwidth of the communication system and the magnitude of the antenna power.
また、本発明の前記第一無線通信装置は、前記第二無線通信装置との間に形成された複数の無線通信経路の無線環境状態を取得する無線環境状態取得手段を備え、前記第一無線通信装置が前記第二無線通信装置宛に通信データを送信する場合に、取得した前記無線環境状態に基づいて、前記複数の無線通信経路のうち少なくとも1つを選択して送信することが好ましい(請求項2)。 The first wireless communication device of the present invention further includes wireless environment state acquisition means for acquiring wireless environment states of a plurality of wireless communication paths formed between the second wireless communication device and the first wireless communication device. When the communication device transmits communication data addressed to the second wireless communication device, it is preferable to select and transmit at least one of the plurality of wireless communication paths based on the acquired wireless environment state ( Claim 2).
また、前記無線環境状態は、希望波受信レベル、妨害波受信レベル、ノイズレベル、直達波レベル、及びマルチパス波レベルのうち少なくとも1つであり、前記第一無線通信装置は、前記無線環境状態に基づいて、前記複数の無線通信経路の通信速度を取得する通信速度取得手段を有し、取得した前記複数の無線通信経路の通信速度の所定時間内における平均値、最大値、最小値及び標準偏差のうち少なくとも1つに基づいて、前記複数の無線通信経路のうち少なくとも1つを選択して送信すると良い(請求項3)。 The wireless environment state is at least one of a desired wave reception level, an interference wave reception level, a noise level, a direct wave level, and a multipath wave level, and the first wireless communication device Based on the communication speed acquisition means for acquiring the communication speed of the plurality of wireless communication paths, the average value, the maximum value, the minimum value and the standard of the acquired communication speed of the plurality of wireless communication paths within a predetermined time Preferably, at least one of the plurality of wireless communication paths is selected and transmitted based on at least one of the deviations (claim 3).
これらの発明によれば、複数存在する無線通信経路の無線環境状態を取得して、前記無線環境状態に基づいて、適切な無線通信経路を選択できるようになる。また、前記無線環境状態から得られる通信速度の平均値等に基づいて経路を選択することで、通信ネットワークを管理する者の意図に従ってきめ細かく経路選択をさせることが可能となる。 According to these inventions, it is possible to acquire radio environment states of a plurality of existing radio communication paths and select an appropriate radio communication path based on the radio environment conditions. Further, by selecting a route based on the average value of the communication speed obtained from the wireless environment state, it becomes possible to make a detailed route selection according to the intention of the person who manages the communication network.
また、前記各無線通信経路の通信方式のうち少なくとも1つを直交周波数多重方式にすると良い(請求項4)。 In addition, at least one of the communication methods of each wireless communication path may be an orthogonal frequency multiplexing method.
直交周波数多重方式では、ある周波数帯を複数のサブキャリアに分割してデータの送受信を行うことができるため、例えば、ある周波数帯の無線環境状態が悪化した場合でも、その周波数帯の中でも無線環境状態が比較的良好な領域のサブキャリアを活用して通信を継続することが可能となる。 In the orthogonal frequency multiplexing method, data can be transmitted and received by dividing a certain frequency band into a plurality of subcarriers. For example, even when the radio environment state of a certain frequency band deteriorates, the radio environment within that frequency band also Communication can be continued by utilizing subcarriers in a relatively good state.
また、例えば、2つある無線通信経路のいずれにおいても直交周波数多重方式を採用し、双方の無線通信経路を同時に使用しており、そのうちの一方の無線通信経路において例えば3本のサブキャリアを使ってデータを送信していた場合、無線環境状態の悪化に応じて当該データ送信を他方の無線通信経路に振り替える際、当該他方の無線通信経路のサブキャリアのうち未使用の3本を割り当てるようにすることができる。
このようにすることで、他方の無線通信経路で行われていた既存のデータ送受信処理に一切影響を与えることなく、無線通信経路を振り替えることが可能となり大変有用である。
Further, for example, the orthogonal frequency multiplexing method is adopted in any of the two wireless communication paths, and both wireless communication paths are used at the same time. For example, three subcarriers are used in one of the wireless communication paths. If the data transmission is transferred to the other wireless communication path according to the deterioration of the wireless environment state, three unused subcarriers of the other wireless communication path are allocated. can do.
This is very useful because it is possible to change the wireless communication path without affecting the existing data transmission / reception processing performed on the other wireless communication path.
また、前記第一無線通信装置は、前記通信データの属性を取得する属性取得手段を有し、前記第一無線通信装置が前記第二無線通信装置宛に通信データを送信する場合に、取得した前記属性に基づいて、前記複数の無線通信経路のうち少なくとも1つを選択することも可能である(請求項5)。 Further, the first wireless communication device has attribute acquisition means for acquiring an attribute of the communication data, and is acquired when the first wireless communication device transmits communication data to the second wireless communication device. It is also possible to select at least one of the plurality of wireless communication paths based on the attribute.
この場合、前記第一無線通信装置は、属性毎に優先度を設定した優先度テーブルを有し、前記第一無線通信装置が前記第二無線通信装置宛に通信データを送信する場合に、取得した前記属性の優先度に応じて、前記複数の無線通信経路のうち少なくとも1つを選択して送信することが好ましい(請求項6)。 In this case, the first wireless communication device has a priority table in which a priority is set for each attribute, and is acquired when the first wireless communication device transmits communication data to the second wireless communication device. Preferably, at least one of the plurality of wireless communication paths is selected and transmitted according to the priority of the attribute.
また、前記属性は、通信データの通信プロトコルの種類を示すプロトコル種別、通信データの種類を示すデータ種別、通信データの送信元装置の種類を示す送信元装置種別、通信データの送信先装置の種類を示す送信先装置種別、通信データが応答を要求するものであるか否かを示す応答要求有無、通信データを受信した受信手段を示す受信手段識別番号、通信データを送信する送信手段を示す送信手段識別番号、通信データの送信元IPアドレス、通信データの送信元ポート番号、通信データの送信先IPアドレス、及び通信データの送信先ポート番号のうち少なくとも1つとすることができる(請求項7)。 Further, the attribute includes a protocol type indicating a communication protocol type of communication data, a data type indicating a type of communication data, a transmission source device type indicating a type of communication data transmission source device, and a communication data transmission destination device type. Destination device type indicating communication request presence / absence indicating whether communication data requests a response, receiving means identification number indicating a receiving means that has received communication data, transmission indicating transmitting means for transmitting communication data It may be at least one of means identification number, communication data transmission source IP address, communication data transmission source port number, communication data transmission destination IP address, and communication data transmission destination port number. .
これらの発明によれば、データ種別や送信元装置種別といった通信データの属性に応じて複数存在する無線通信経路を使い分けることができる。この場合、属性に優先度を付与して、当該優先度に応じて経路を選択することもできる。また、前記無線通信状態等と優先度の双方に基づいて、各通信データの送信経路を選択することもでき、この場合、さらに適切な経路選択が可能となる。 According to these inventions, a plurality of existing wireless communication paths can be selectively used according to communication data attributes such as a data type and a transmission source device type. In this case, a priority can be given to the attribute, and a route can be selected according to the priority. Further, it is possible to select a transmission path for each communication data based on both the wireless communication state and the like and priority, and in this case, it is possible to select a more appropriate path.
また、本発明の無線通信装置は、前記無線通信システムに用いられる第一無線通信装置である(請求項8)。 The wireless communication device of the present invention is a first wireless communication device used in the wireless communication system (claim 8).
また、本発明の路上IPルータ装置は、前記第一無線通信装置を内蔵している(請求項9)。 Moreover, the road IP router apparatus of this invention incorporates said 1st radio | wireless communication apparatus (Claim 9).
また、本発明の交通信号制御機は、前記第一無線通信装置を内蔵している(請求項10)。 The traffic signal controller of the present invention includes the first wireless communication device (claim 10).
また、本発明の車両感知器は、前記第一無線通信装置を内蔵している(請求項11)。 The vehicle detector of the present invention includes the first wireless communication device (claim 11).
これらの発明によれば、通信ネットワークの無線通信区間に前記第一無線通信装置を適用し、無線環境状態の良好な無線通信経路を選択して通信できるため、通信障害のリスクを低下させることができる。
また、路上IPルータ装置や交通信号制御機に前記無線通信装置を内蔵することで、設置工事が容易化され、美観にも優れたものとなる。
According to these inventions, since the first wireless communication device is applied to the wireless communication section of the communication network and a wireless communication path with a favorable wireless environment state can be selected and communicated, the risk of communication failure can be reduced. it can.
In addition, by installing the wireless communication device in the road IP router device or the traffic signal controller, the installation work is facilitated and the aesthetic appearance is improved.
(第1の実施形態)
以下、本発明の第1の実施形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。
図1は、本発明に係る無線通信システムを含む交通管制システムの全体構成の一例を示す図である。
(First embodiment)
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a diagram showing an example of the overall configuration of a traffic control system including a wireless communication system according to the present invention.
交通管制センターに設置された中央装置8は、路上に設置された交通信号制御機3、光ビーコン4、及び車番読取装置5との間で、各装置の機器状態に関する情報や、各装置に対する制御方法に関する指示等に関する通信データを送受信している。
これらの通信データは、中央ルータ7、有線通信回線、端末ルータ6、第二無線通信装置2、及び第一無線通信装置1を介してやりとりされる。
The central device 8 installed in the traffic control center is connected to the
These communication data are exchanged via the
この場合、第一無線通信装置1と第二無線通信装置2には、それぞれ無線通信用のアンテナ1A〜1Cや2A〜2Cが備えられており、各アンテナ間に無線通信経路A、B及びCが形成され、前記通信データが送受信される。
そして、これらの無線通信経路A、B及びCでは、それぞれ異なる周波数帯fa、fb、及びfcを用いた通信方式が採用されている。
なお、前記無線通信経路A〜Cには、無線通信を中継する中継局が設けられていても良い。
In this case, the first
In these wireless communication paths A, B, and C, communication systems using different frequency bands fa, fb, and fc are employed.
Note that relay stations for relaying wireless communication may be provided in the wireless communication paths A to C.
図2は、第一無線通信装置1の機能構成の一例を示すブロック図である。
端末通信手段101は、交通信号制御機3、光ビーコン4、及び車番読取装置5との間で通信データを送受信する。
この場合、受信した通信データについては、無線選択手段131の選択した無線通信手段A〜Cのうち少なくとも1つによって第二無線通信装置2に送信される。
なお、上記送信に当たっては、通信データを2つに分割して、それぞれを無線通信手段A及びBが送信しても良い。
FIG. 2 is a block diagram illustrating an example of a functional configuration of the first
The terminal communication unit 101 transmits / receives communication data to / from the
In this case, the received communication data is transmitted to the second
In the transmission, the communication data may be divided into two and each of them may be transmitted by the wireless communication means A and B.
交通信号制御機3の送受信する情報としては、交通信号制御機3が所定の期間において動作した履歴を表す信号制御実行情報や、中央装置8が交通信号制御機3に対して送信する信号灯色の表示に関する指示である信号制御指令情報等がある。
また、光ビーコン4の送受信する情報としては、光ビーコン4が車両から受信した後中央装置8に対して送信する車両情報や、中央装置8が光ビーコン4を介して車両に提供するVICS情報(渋滞情報や旅行時間情報等)等がある。
また、車番読取装置5の送受信する情報としては、車番読取装置5の読み取った車番の情報等がある。
Information to be transmitted / received by the
Information transmitted and received by the
The information transmitted and received by the vehicle
まず、無線選択手段131が無線通信手段を選択する手順について説明する。
無線環境状態取得手段111は、無線通信手段A〜Cのそれぞれの希望波受信レベル、妨害波受信レベル、ノイズレベル、直達波レベル、及びマルチパス波レベルを常時監視している。そして、これらに基づいて、ノイズ特性であるC/N値、希望波と妨害波のレベルの比であるD/U値、及びキャリアセンスによるキャリアの有無を随時算出する。
そして、これらに基づいて、通信速度取得手段121は、リンクアダプテーション等により、無線通信経路A〜Cが送信及び受信可能な通信速度を取得する。
また、得られた前記通信速度は、第二無線通信装置2に送信される。
なお、上記通信速度は、第二無線通信装置2等の他の装置が計測した値を別途通信によって取得する方法でも良い。
First, a procedure in which the wireless selection unit 131 selects a wireless communication unit will be described.
The wireless environment state acquisition unit 111 constantly monitors the desired wave reception level, interference wave reception level, noise level, direct wave level, and multipath wave level of each of the wireless communication units A to C. Based on these, the C / N value that is the noise characteristic, the D / U value that is the ratio of the level of the desired wave and the interference wave, and the presence or absence of the carrier due to carrier sense are calculated as needed.
Based on these, the communication speed acquisition unit 121 acquires a communication speed that can be transmitted and received by the wireless communication paths A to C by link adaptation or the like.
Further, the obtained communication speed is transmitted to the second
Note that the communication speed may be obtained by separately obtaining a value measured by another device such as the second
前記取得した通信速度については、路上の天候、交通状況や時間帯等に応じて変動するため、所定時間毎に所定の期間における、平均値、最大値、最小値、及び標準偏差をそれぞれ算出してメモリ等の記憶部(図示せず)に記憶しておき、これらの値に基づいて、各無線通信経路の品質等を判断する。 Since the acquired communication speed fluctuates depending on the weather on the road, traffic conditions, time zones, etc., the average value, maximum value, minimum value, and standard deviation for a predetermined period are calculated for each predetermined time. And stored in a storage unit (not shown) such as a memory, and the quality of each wireless communication path is determined based on these values.
例えば、ある時間において、無線通信経路Aの通信速度の平均値が100kbps、無線通信経路Bの通信速度の平均値が10kbps、及び無線通信経路Cの通信速度の平均値が1kbpsであって、送信すべき通信データのサイズが100キロビットある場合、各無線通信経路を使用した場合の通信所要時間は、Aが1秒、Bが10秒、Cが100秒と算出される。 For example, at a certain time, the average value of the communication speed of the wireless communication path A is 100 kbps, the average value of the communication speed of the wireless communication path B is 10 kbps, and the average value of the communication speed of the wireless communication path C is 1 kbps. When the size of the communication data to be processed is 100 kilobits, the required communication time when each wireless communication path is used is calculated as 1 second for A, 10 seconds for B, and 100 seconds for C.
この場合、前記通信データの送信タイムアウト時間が5秒とすると、無線選択手段131はタイムアウト時間内に通信可能な無線通信手段Aを選択し、無線通信経路Aを通じて第二無線通信装置宛に前記通信データを送信する。
なお、この場合、通信に使用しない無線通信手段B及びCの通信用モジュールをスリープモードやパワーセーブモードで動作させ、省電力化するようにしても良い。
In this case, if the transmission time-out time of the communication data is 5 seconds, the radio selection unit 131 selects the radio communication unit A that can communicate within the time-out period, and transmits the communication to the second radio communication device via the radio communication path A. Send data.
In this case, the communication modules of the wireless communication means B and C that are not used for communication may be operated in the sleep mode or the power save mode to save power.
また、例えば、送信すべき通信データのサイズが110キロビットでかつ送信タイムアウト時間が1秒の場合、無線選択手段131は、無線通信手段Aに100キロビット、無線通信手段Bに10キロビットのデータをそれぞれ振り分けて送信させることで、タイムアウト時間内に通信データを送信することもできる。 Further, for example, when the size of communication data to be transmitted is 110 kilobits and the transmission timeout time is 1 second, the wireless selection means 131 sends 100 kilobits of data to the wireless communication means A and 10 kilobits to the wireless communication means B, respectively. By distributing and transmitting, communication data can also be transmitted within the timeout time.
以上のように、複数の無線通信経路について、それぞれの通信速度を取得し、送信すべき通信データのデータ量や送信条件等から、通信に使用する無線通信手段を選択して送信することが可能となる。 As described above, it is possible to acquire the respective communication speeds for a plurality of wireless communication paths, select the wireless communication means to be used for communication from the data amount of the communication data to be transmitted, the transmission conditions, etc., and transmit It becomes.
例えば、無線通信手段Aが特定小電力の規格である400MHz帯を使用する特定小電力通信方式、無線通信手段Bが2.4GHz帯を使用する無線LAN方式、及び無線通信手段Cが5GHz帯を使用する無線LAN方式の場合、同じ場所で2.4GHz帯のbluetooth方式による通信が行われていると、当該bluetooth方式による干渉の影響を受けて、無線通信手段Bの無線環境状態が悪化し、通信速度が低下もしくは通信不可能な状態となる。
この場合、2.4GHz帯の無線通信経路を複数使用するマルチリンクでは、全ての無線通信経路が前記干渉の影響を受けるため、通信の継続が困難となるが、本発明では、無線通信手段B以外のAやCを用いて通信を継続することが可能であり、大変有用である。
すなわち、異なる周波数帯の無線通信経路を複数確保することで、通信障害のリスクを分散し、耐環境性に優れた無線通信を実現することが可能となる。
For example, the wireless communication means A uses a specified low power communication system that uses a 400 MHz band, which is a specific low power standard, the wireless communication means B uses a wireless LAN system that uses a 2.4 GHz band, and the wireless communication means C uses a 5 GHz band. In the case of the wireless LAN method to be used, if communication by the Bluetooth method of 2.4 GHz band is performed at the same place, the wireless environment state of the wireless communication means B deteriorates due to the influence of the interference by the Bluetooth method, Communication speed decreases or communication is impossible.
In this case, in a multilink that uses a plurality of 2.4 GHz band wireless communication paths, since all the wireless communication paths are affected by the interference, it is difficult to continue the communication. It is possible to continue communication using A and C other than those, which is very useful.
That is, by securing a plurality of wireless communication paths in different frequency bands, it is possible to disperse the risk of communication failure and realize wireless communication with excellent environmental resistance.
本発明は、第1の実施形態に示すような交通管制システムに適用した場合、とりわけ交通信号制御機の通信を行う場合には極めて効果的である。
都市部の幹線道路に沿って設置された複数の交通信号制御機は、中央装置によって集中的に制御されており、隣り合う交差点の信号機が系統的に連携して動作するようにリアルタイム制御されている。
そのため、妨害波の影響を受けて、特定の交通信号制御機と中央装置間の通信が途切れた場合には、当該交通信号制御機のみが制御の対象外となってしまうため、前記系統的な動作が行われず、都市部の幹線道路で重大な交通渋滞を招く恐れがある。
本発明によれば、複数の異なる周波数帯による無線通信経路を確保できるため、交通信号制御機の通信が途切れるリスクを低下させることができ、上記系統的な動作を確実なものとすることができる。
The present invention is extremely effective when applied to a traffic control system as shown in the first embodiment, particularly when communication is performed with a traffic signal controller.
Multiple traffic signal controllers installed along urban trunk roads are centrally controlled by a central device, and are controlled in real time so that traffic signals at adjacent intersections operate systematically. Yes.
Therefore, when communication between a specific traffic signal controller and the central device is interrupted due to the influence of an interference wave, only the traffic signal controller is excluded from control. There is a risk of serious traffic congestion on urban main roads due to failure to operate.
According to the present invention, wireless communication paths using a plurality of different frequency bands can be secured, so that the risk of interruption of traffic signal controller communication can be reduced, and the above systematic operation can be ensured. .
(第2の実施形態)
図3は、第1の実施形態とは異なる第一無線通信装置1の機能構成の一例を示すブロック図である。
第1の実施形態との違いは、属性取得手段141と、優先度テーブル142を備えている点である。
(Second Embodiment)
FIG. 3 is a block diagram illustrating an example of a functional configuration of the first
The difference from the first embodiment is that an attribute acquisition unit 141 and a priority table 142 are provided.
端末通信手段101、無線環境状態取得手段111、通信速度取得手段121、及び無線通信手段A〜Cの動作については第1の実施形態と同じである。
第2の実施形態では、属性取得手段141が、端末通信手段101によって受信された通信データの属性を取得し、前記属性を基に優先度テーブル142から当該通信データの優先度を取得する。
The operations of the terminal communication unit 101, the wireless environment state acquisition unit 111, the communication speed acquisition unit 121, and the wireless communication units A to C are the same as those in the first embodiment.
In the second embodiment, the attribute acquisition unit 141 acquires the attribute of the communication data received by the terminal communication unit 101, and acquires the priority of the communication data from the priority table 142 based on the attribute.
前記属性は、通信データの通信プロトコルの種類を示すプロトコル種別、通信データの種類を示すデータ種別、通信データの送信元装置の種類を示す送信元装置種別、通信データの送信先装置の種類を示す送信先装置種別、通信データが応答を要求するものであるか否かを示す応答要求有無、通信データを受信した受信手段を示す受信手段識別番号、通信データを送信する送信手段を示す送信手段識別番号、通信データの送信元IPアドレス、通信データの送信元ポート番号、通信データの送信先IPアドレス、及び通信データの送信先ポート番号のうち少なくとも1つである。 The attribute indicates a protocol type indicating the type of communication protocol of communication data, a data type indicating the type of communication data, a source device type indicating the type of the transmission source device of communication data, and a type of destination device of the communication data. Type of destination device, presence / absence of response request indicating whether communication data is a request for response, receiving means identification number indicating receiving means that received communication data, transmitting means identification indicating transmitting means for transmitting communication data It is at least one of a number, a communication data transmission source IP address, a communication data transmission source port number, a communication data transmission destination IP address, and a communication data transmission destination port number.
ここでは、属性として、通信データの種類を示すデータ種別を取得する場合について説明する。
データ種別とは、例えば、当該通信データがエンドアプリケーションメッセージかそれ以外のデータかを指し、エンドアプリケーションメッセージの場合には、さらに信号制御実行情報や車両情報等といった当該メッセージの種類を指す。
なお、データ種別は、当該通信データが信号制御に関連するデータであるのか、VICSに関連するデータであるのか、といった情報のカテゴリを示す種類であっても良い。
Here, a case where a data type indicating the type of communication data is acquired as an attribute will be described.
The data type indicates, for example, whether the communication data is an end application message or other data. In the case of an end application message, the data type further indicates the type of the message such as signal control execution information or vehicle information.
The data type may be a type indicating a category of information such as whether the communication data is data related to signal control or data related to VICS.
通常、エンドアプリケーションメッセージのうちどの種類のデータであるかについては、当該通信データに格納されているメッセージIDによって識別可能である。
メッセージIDとは、複数のノード番号の組み合わせによって表現される通信データの種類を識別するための情報であり、データの種類毎に固有の前記ノード番号の組み合わせが割り当てられている。
メッセージIDは、通信データのうちメッセージIDが格納されたフィールドを参照する方法によって取得できる。なお、上記メッセージIDの詳細については、UTMS協会から発行されている規格書に記載されている。
Normally, the type of data in the end application message can be identified by the message ID stored in the communication data.
The message ID is information for identifying the type of communication data expressed by a combination of a plurality of node numbers, and a unique combination of the node numbers is assigned to each data type.
The message ID can be acquired by referring to the field in which the message ID is stored in the communication data. The details of the message ID are described in the standard issued by the UTMS Association.
例えば、第一無線通信装置1が交通信号制御機3から信号制御実行情報を受信した場合、属性取得手段141は、受信した通信データの属性として「信号制御実行情報」を取得した後、当該属性に応じた優先度を優先度テーブル142(図4参照)から取得する。この場合、取得される前記通信データの優先度は「高」となる。
For example, when the first
一方、第1の実施形態と同様に、通信速度取得手段121は各無線通信経路の通信速度の平均値と最小値を取得する。
例えば、取得される無線通信経路Aの平均値が100kbpsで最小値が0kbps、無線通信経路Bの通信速度の平均値が10kbpsで最小値が8kbps、及び無線通信経路Cの通信速度の平均値が1kbpsで最小値が0kbpsであったとする。
On the other hand, as in the first embodiment, the communication speed acquisition unit 121 acquires the average value and the minimum value of the communication speed of each wireless communication path.
For example, the average value of the acquired wireless communication path A is 100 kbps, the minimum value is 0 kbps, the average value of the communication speed of the wireless communication path B is 10 kbps, the minimum value is 8 kbps, and the average value of the communication speed of the wireless communication path C is It is assumed that the minimum value is 1 kbps and 0 kbps.
この場合、無線選択手段131は以下のように判断する。無線通信経路Aは通信速度の平均値は高いが、通信不可能となる場合(最小値0)があり、一方、無線通信経路Bの通信速度の平均値はAに比べて低いが、通信不可能となる場合がなく、無線通信経路Cは、いずれの点でもAやBに劣る。
すなわち、無線選択手段131は、無線通信経路として、B、A、Cの順位を割り当てる。
In this case, the wireless selection unit 131 determines as follows. Although the wireless communication path A has a high average communication speed, communication may be impossible (minimum value 0). On the other hand, the average communication speed of the wireless communication path B is lower than A, but communication is not possible. In some cases, the wireless communication path C is inferior to A or B.
That is, the wireless selection unit 131 assigns B, A, and C as wireless communication paths.
上記の場合、無線選択手段131は優先度「高」の通信データであるため、最も順位の高い無線通信経路Bを選択して確実に送信すべきであると判断し、無線通信手段Bを選択して前記信号制御実行情報を送信する。 In the above case, since the wireless selection means 131 is communication data with a high priority, it is determined that the wireless communication path B with the highest priority should be selected and transmitted, and the wireless communication means B is selected. Then, the signal control execution information is transmitted.
また、例えば、前記通信速度が同じ条件で、優先度「標準」の車両情報を受信した場合には、順位が2番の無線通信手段Aを選択し、優先度「低」の圧縮画像情報を受信した場合には、順位が3番の無線通信手段Cを選択し、優先度の高い他の通信データが無線通信手段AやBを使用できるようにする。 Also, for example, when vehicle information with the priority “standard” is received under the same communication speed, the wireless communication means A with the second rank is selected, and the compressed image information with the priority “low” is selected. If received, the wireless communication means C with the third rank is selected so that other communication data with a higher priority can use the wireless communication means A and B.
以上のように、第2の実施形態に示す第一無線通信装置1は、無線の通信速度と通信データの優先度の双方に基づいて、適切な無線通信経路を選択して送信することができ、さらに有用である。
このようにすることで、優先的かつ確実に送受信されるべき通信データをピックアップして、当該通信データが相手装置に到達する確率を高めることが可能となる。
As described above, the first
By doing so, it is possible to pick up communication data to be transmitted and received preferentially and reliably, and to increase the probability that the communication data reaches the counterpart device.
なお、前記順位の決定に当たっては、例えば、各無線通信経路の通信品質の安定性を重視して、通信速度の標準偏差や最大値と最小値の差に基づいて前記順位を決定する方法でも良いし、ワーストケースにおける情報到達の確実性を重視して、通信速度の最小値のみに基づいて前記順位を決定する方法でも良い。また、平均値や標準偏差等に所定の重みを付与して合算した値を指標として用いて、当該指標値に基づいて前記順位を決定する方法でも良く、設置される地点等に応じて、前記重みを変更するようにしても良い。 In determining the rank, for example, a method may be used in which the rank is determined based on the standard deviation of the communication speed or the difference between the maximum value and the minimum value, with emphasis on the stability of the communication quality of each wireless communication path. However, a method may be used in which the order is determined based only on the minimum value of the communication speed, placing importance on the certainty of arrival of information in the worst case. In addition, it may be a method of determining the rank based on the index value using a value obtained by adding a predetermined weight to an average value, a standard deviation, or the like as an index, and depending on a place to be installed, The weight may be changed.
本発明を第1の実施形態に示すような交通管制システムに適用した場合、とりわけ交通信号制御機と、光ビーコンや車番読取装置等の交通信号制御機以外の装置が同一の無線装置を使って通信する場合には極めて効果的である。
無線通信の品質が十分とは言えない無線通信環境で通信データをやりとりする場合であっても、交通信号制御機に関する通信データを他の装置のデータよりも優先的に送受信することができるようになるためである。
すなわち、本発明によれば、交通信号制御機の通信データが欠落するリスクを低下させることができ、前述のような系統的な動作を確実なものとすることができる。
When the present invention is applied to a traffic control system as shown in the first embodiment, a traffic signal controller and a device other than a traffic signal controller such as an optical beacon or a car number reader use the same wireless device. This is extremely effective when communicating with each other.
Even when communication data is exchanged in a wireless communication environment where the quality of wireless communication is not sufficient, communication data related to traffic signal controllers can be transmitted and received with priority over data of other devices. Because it becomes.
That is, according to the present invention, it is possible to reduce the risk of missing communication data of the traffic signal controller, and to ensure the above-described systematic operation.
なお、第2の実施形態では、通信データの属性としてデータ種別を採用した例を示したが、例えば、送信元の装置種別が交通信号制御機かそれ以外の装置かという属性に応じて、同様の方法で無線通信経路の選択を行っても良い。また、通信プロトコルの種類に応じて、例えばDatex−ASNの通信データを他のプロトコル(例えば、TelnetやHTTP等)よりも優先しても良いし、送信相手先装置からの応答を要する通信データを優先するようにしても良い。 In the second embodiment, an example in which a data type is adopted as an attribute of communication data has been described. However, the same applies depending on, for example, whether the device type of the transmission source is a traffic signal controller or other device. The wireless communication path may be selected by this method. Also, depending on the type of communication protocol, for example, Datex-ASN communication data may be given priority over other protocols (for example, Telnet, HTTP, etc.), or communication data that requires a response from the transmission destination device may be displayed. You may make it give priority.
また、これらの属性を複数組み合わせて優先度を対応付けるように優先度テーブルを定義しても良い。
例えば、通信プロトコルがDatex−ASNでかつ送信先の装置種別が交通信号制御機であれば、最も優先度を高くし、逆に、通信プロトコルがDatex−ASN以外でかつ送信先の装置種別が交通信号制御機以外であれば、優先度を最も低く設定するようにしても良い。
Also, a priority table may be defined so that a priority is associated by combining a plurality of these attributes.
For example, if the communication protocol is Datex-ASN and the destination device type is a traffic signal controller, the highest priority is given. Conversely, the communication protocol is other than Datex-ASN and the destination device type is traffic. Other than the signal controller, the priority may be set to the lowest.
また、第2の実施形態では、無線の通信速度と通信データの優先度の双方に基づいて、適切な無線通信経路を選択する方法を示したが、通信速度に関係なく無線通信手段に予め1〜3の順番を与えておき、優先度の高い通信データは1番の無線通信手段を使って通信させ、優先度の低い通信データは3番の無線通信手段を使って通信させるという方法を用いても良い。
無線通信手段の通信速度や品質の変動が少ない場合には、上記のような方法であっても同様の効果が得られる。また、交通量の多い時間帯と少ない時間帯で無線通信の品質に差があるような場合であれば、時間帯に応じて前記順番を入れ替えるようにしても良い。
In the second embodiment, the method for selecting an appropriate wireless communication path based on both the wireless communication speed and the priority of communication data has been described. A method is used in which the order of .about.3 is given, communication data having a high priority is communicated using the first wireless communication means, and communication data having a low priority is communicated using the third wireless communication means. May be.
When the communication speed and quality fluctuation of the wireless communication means are small, the same effect can be obtained even with the above method. Further, if there is a difference in the quality of wireless communication between a time zone with a lot of traffic and a time zone with a small amount of traffic, the order may be changed according to the time zone.
なお、優先度テーブル142や前記順番等については、第一無線通信装置1の保持するROM等の記憶部(図示せず)に記憶させておくが、これらは外部から書換え可能としておくと大変便利である。
例えば、第一無線通信装置1に接続される端末装置の種類や無線通信の環境が変動した場合や、第一無線通信装置1を他の地点に移設した場合等には、それに応じて優先度等を書き換えて使用することができるようになる。
また、これらの値は第一無線通信装置1の設置地点に出向しなくても、交通管制センターから遠隔で書き換えられるようになっていれば、なお一層便利である。
The priority table 142, the order, and the like are stored in a storage unit (not shown) such as a ROM held by the first
For example, when the type of the terminal device connected to the first
Further, these values are even more convenient if they can be rewritten remotely from the traffic control center without going to the installation site of the first
また、第一無線通信装置1が、優先度「高」の信号制御実行情報と、優先度「低」の圧縮画像情報を同時に受信した場合に、通信可能な無線通信経路が1つしかない上に通信速度が小さいといった事情がある場合には、信号制御実行情報を優先して送信すると共に、圧縮画像情報は破棄するようにしても良い。
すなわち、明らかにタイムアウト時間等の所定の条件を満足するように送信することが不可能な優先度の低い通信データについては破棄するようにして、他の優先度の高い通信データが確実に相手装置に到達するようにすることができる。
なお、この場合、通信データを破棄した旨を、送信元装置や送信先装置に通知するようにしても良い。そうすることで、前記破棄した旨を受信した送信元装置は、当該通信データを所定期間後に再送するといったことができるようになり有用である。
In addition, when the first
In other words, the lower priority communication data that cannot clearly be transmitted so as to satisfy the predetermined condition such as the timeout time is discarded, and the other higher priority communication data is surely received by the partner device. Can be reached.
In this case, the transmission source device or the transmission destination device may be notified that the communication data has been discarded. By doing so, the transmission source device that has received the information that it has been discarded can retransmit the communication data after a predetermined period, which is useful.
また、第1及び第2の実施形態に示した第一無線通信装置1を交通信号制御機3、光ビーコン4等の車両感知器や端末ルータ(IPルータ)等に内蔵するとさらに有用である。
路上に設置する装置が複数ある場合、これらの装置を1つの筐体にまとめて搭載することで、設置工事が容易化され低価格化できるとともに、美観にも優れたものとなる。
In addition, it is more useful to incorporate the first
When there are a plurality of devices to be installed on the road, by installing these devices together in one housing, the installation work can be facilitated and the cost can be reduced, and the aesthetics are excellent.
なお、1つの無線通信手段に、複数の異なる通信方式に対応したソフトウェアをダウンロードして切り替えて動作させるソフトウェア無線技術も存在するが、この場合、当該複数の通信方式を、互いに異なる周波数帯を用いる方式としておけば、妨害波による干渉を回避することができる。
ただし、前記ソフトウェア無線技術では、通信方式の切替えに当たって、妨害を受けていることを検出するための所要時間、及びソフトウェアをダウンロードするオーバヘッド時間を要するため、通信効率が低下するという問題があると共に、同時に複数の異なる周波数帯を使って通信することができない。
本発明では、異なる複数の周波数帯の無線環境状態を常時監視して、前記状態等に応じて無駄なく適切な通信経路を選択することができる点、及び同時に複数の周波数帯を使って通信できる点において有利である。
In addition, there is a software radio technology in which software corresponding to a plurality of different communication schemes is downloaded to one radio communication means and switched to operate. In this case, the plurality of communication schemes use different frequency bands. If this method is used, it is possible to avoid interference due to interference waves.
However, in the software defined radio technology, when switching the communication method, the time required for detecting that it is disturbed and the overhead time for downloading the software are required, so there is a problem that the communication efficiency is lowered, Cannot communicate using multiple different frequency bands at the same time.
In the present invention, it is possible to constantly monitor wireless environment states of a plurality of different frequency bands, select an appropriate communication path without waste according to the state, etc., and simultaneously communicate using a plurality of frequency bands. This is advantageous.
また、実施形態に示した無線通信経路A〜Cが互いに近い周波数帯となっている場合であっても、異なる周波数帯として本発明を適用することができる。前記各無線通信経路A〜Cの無線環境状態が悪化する時間帯、割合やその特徴が所定以上異なるのであれば、その都度、適切な無線通信経路を選択してデータを送受信することが可能だからである。
例えば、無線通信経路Aが1.2GHz帯、Bが2.4GHz帯、Cが2.5GHz帯といったように非常に近接する周波数帯であり、Aは比較的時間帯に関係なく安定した通信が可能であるが、Bは昼間の時間帯に、Cは夜間に無線環境状態が悪化するといった場合には、本発明により無線通信経路を切り替えて使用することで、耐環境性に優れた無線通信を実現することが可能となる。
Further, even when the wireless communication paths A to C shown in the embodiments are in a frequency band close to each other, the present invention can be applied as a different frequency band. If the time period, rate, and characteristics of the wireless environment conditions of the wireless communication paths A to C are different from each other by a predetermined amount or more, it is possible to select an appropriate wireless communication path and transmit / receive data each time. It is.
For example, the wireless communication path A is a very close frequency band, such as 1.2 GHz band, B is 2.4 GHz band, and C is 2.5 GHz band, and A is a stable communication regardless of time zone. Although it is possible, when B is in the daytime time zone and C is in the nighttime, the wireless environment state deteriorates, the wireless communication path is switched according to the present invention, so that wireless communication with excellent environmental resistance is possible. Can be realized.
また、各無線通信経路の占有帯域幅の広さや空中線電力の大きさが異なる場合には、これらの特徴に基づいて無線通信経路を切り替えて使用することもできる。例えば、Aの占有帯域幅が20MHzで空中線電力が10mWで、Bの占有帯域幅が5MHzで空中線電力が100mWの場合、両者の周波数利用効率が同等であるとすると、Aは高速伝送性、Bは回線マージンによる高信頼性という異なる性質を有するため、AとBの無線環境状態の変化には差異が生じる。よって各無線通信経路の性質に応じて無線通信経路を切り替えて使用することで、耐環境性に優れた無線通信を実現することが可能となる。 Further, when the width of the occupied bandwidth of each wireless communication path and the magnitude of the antenna power are different, the wireless communication paths can be switched and used based on these characteristics. For example, if the occupied bandwidth of A is 20 MHz, the antenna power is 10 mW, the occupied bandwidth of B is 5 MHz, and the antenna power is 100 mW, if both frequency utilization efficiencies are equal, A is a high-speed transmission property, B Has a different property of high reliability due to the line margin, and therefore a difference occurs in the change in the wireless environment state between A and B. Therefore, by switching and using the wireless communication path according to the property of each wireless communication path, it is possible to realize wireless communication with excellent environmental resistance.
なお、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなく特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。 The embodiment disclosed this time should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, rather than the description above, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims.
1 第一無線通信装置
2 第二無線通信装置
1A〜1C、2A〜2C 無線通信用アンテナ
3 交通信号制御機
4 光ビーコン
5 車番読取装置
6 端末ルータ
7 中央ルータ
8 中央装置
101 端末通信手段
111 無線環境状態取得手段
121 通信速度取得手段
131 無線選択手段
141 属性取得手段
142 優先度テーブル
DESCRIPTION OF
Claims (11)
前記第一無線通信装置及び第二無線通信装置の間には、第一無線通信経路及び第二無線通信経路を含む少なくとも2つの無線通信経路が存在し、
前記第一無線通信経路及び第二無線通信経路に採用される通信方式は、互いに異なる周波数帯を用いることを特徴とする無線通信システム。 A wireless communication system including a first wireless communication device and a second wireless communication device installed on a road,
Between the first wireless communication device and the second wireless communication device, there are at least two wireless communication routes including a first wireless communication route and a second wireless communication route,
The wireless communication system characterized in that communication systems employed for the first wireless communication path and the second wireless communication path use different frequency bands.
前記第二無線通信装置との間に形成された複数の無線通信経路の無線環境状態を取得する無線環境状態取得手段を備え、
前記第一無線通信装置が前記第二無線通信装置宛に通信データを送信する場合に、取得した前記無線環境状態に基づいて、前記複数の無線通信経路のうち少なくとも1つを選択して送信すること
を特徴とする請求項1に記載の無線通信システム。 The first wireless communication device is:
Wireless environment state acquisition means for acquiring wireless environment states of a plurality of wireless communication paths formed between the second wireless communication device,
When the first wireless communication apparatus transmits communication data addressed to the second wireless communication apparatus, the first wireless communication apparatus selects and transmits at least one of the plurality of wireless communication paths based on the acquired wireless environment state The wireless communication system according to claim 1.
希望波受信レベル、妨害波受信レベル、ノイズレベル、直達波レベル、及びマルチパス波レベルのうち少なくとも1つであり、
前記第一無線通信装置は、
前記無線環境状態に基づいて、前記複数の無線通信経路の通信速度を取得する通信速度取得手段を有し、
取得した前記複数の無線通信経路の通信速度の所定時間内における平均値、最大値、最小値及び標準偏差のうち少なくとも1つに基づいて、前記複数の無線通信経路のうち少なくとも1つを選択して送信すること
を特徴とする請求項2に記載の無線通信システム。 The wireless environmental state is
At least one of a desired wave reception level, an interference wave reception level, a noise level, a direct wave level, and a multipath wave level;
The first wireless communication device is:
Communication speed acquisition means for acquiring communication speeds of the plurality of wireless communication paths based on the wireless environment state;
Selecting at least one of the plurality of wireless communication paths based on at least one of an average value, a maximum value, a minimum value, and a standard deviation of communication speeds of the plurality of wireless communication paths acquired within a predetermined time. The wireless communication system according to claim 2, wherein the wireless communication system transmits the data.
前記通信データの属性を取得する属性取得手段を有し、
前記第一無線通信装置が前記第二無線通信装置宛に通信データを送信する場合に、取得した前記属性に基づいて、前記複数の無線通信経路のうち少なくとも1つを選択すること
を特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の無線通信システム。 The first wireless communication device is:
Having attribute acquisition means for acquiring the attribute of the communication data;
When the first wireless communication device transmits communication data addressed to the second wireless communication device, at least one of the plurality of wireless communication paths is selected based on the acquired attribute. The radio | wireless communications system in any one of Claims 1 thru | or 4.
属性毎に優先度を設定した優先度テーブルを有し、
前記第一無線通信装置が前記第二無線通信装置宛に通信データを送信する場合に、取得した前記属性の優先度に応じて、前記複数の無線通信経路のうち少なくとも1つを選択して送信すること
を特徴とする請求項5に記載の無線通信システム。 The first wireless communication device is:
It has a priority table that sets the priority for each attribute,
When the first wireless communication apparatus transmits communication data addressed to the second wireless communication apparatus, at least one of the plurality of wireless communication paths is selected and transmitted according to the priority of the acquired attribute The wireless communication system according to claim 5, wherein:
を特徴とする請求項5又は6に記載の無線通信システム。 The attribute indicates a protocol type indicating the type of communication protocol of communication data, a data type indicating the type of communication data, a source device type indicating the type of the transmission source device of communication data, and a type of destination device of the communication data. Type of destination device, presence / absence of response request indicating whether communication data is a request for response, receiving means identification number indicating receiving means that received communication data, transmitting means identification indicating transmitting means for transmitting communication data At least one of a number, a communication data transmission source IP address, a communication data transmission source port number, a communication data transmission destination IP address, and a communication data transmission destination port number;
The wireless communication system according to claim 5 or 6.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007038907A JP2008205765A (en) | 2007-02-20 | 2007-02-20 | Wireless communication system and device, ip router device, and traffic signal controller |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007038907A JP2008205765A (en) | 2007-02-20 | 2007-02-20 | Wireless communication system and device, ip router device, and traffic signal controller |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008205765A true JP2008205765A (en) | 2008-09-04 |
Family
ID=39782790
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007038907A Pending JP2008205765A (en) | 2007-02-20 | 2007-02-20 | Wireless communication system and device, ip router device, and traffic signal controller |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2008205765A (en) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010087292A1 (en) * | 2009-01-27 | 2010-08-05 | 三菱電機株式会社 | Transmission apparatus, transmission-reception apparatus, communication system, and communication method |
JP2010283503A (en) * | 2009-06-03 | 2010-12-16 | Alps Electric Co Ltd | Radio communication apparatus and radio communication method |
JP2011039606A (en) * | 2009-08-06 | 2011-02-24 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Device and system for controlling communication |
JP2011066811A (en) * | 2009-09-18 | 2011-03-31 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Communication system and communication method |
JP2011078006A (en) * | 2009-10-01 | 2011-04-14 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Communication system and communication method |
JP2012105103A (en) * | 2010-11-10 | 2012-05-31 | Hochiki Corp | Radio repeater |
JP2014017828A (en) * | 2009-06-26 | 2014-01-30 | Qualcomm Incorporated | Power management between multiple wireless interfaces |
US8965293B2 (en) | 2009-06-26 | 2015-02-24 | Qualcomm Incorporated | Interference management |
JP2016197790A (en) * | 2015-04-02 | 2016-11-24 | 富士通株式会社 | Radio communication device, radio communication program, and radio communication method |
CN110099184A (en) * | 2018-01-30 | 2019-08-06 | 日本冲信息株式会社 | Information processing method and device |
WO2019239757A1 (en) * | 2018-06-13 | 2019-12-19 | 住友電気工業株式会社 | Communication control apparatus, communication control method, computer program, and in-vehicle communication device |
JP2020038633A (en) * | 2018-08-31 | 2020-03-12 | バイドゥ オンライン ネットワーク テクノロジー (ベイジン) カンパニー リミテッド | Remote control method, remote control device, server, remote control system, computer program product and recording medium for automatic driving vehicle |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001023080A (en) * | 1999-07-07 | 2001-01-26 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Traffic signal control system and device therefor |
JP2002044179A (en) * | 2000-07-26 | 2002-02-08 | Canon Inc | Data transmitter |
JP2003319448A (en) * | 2002-04-23 | 2003-11-07 | Sony Corp | Method and apparatus for radio communicating |
WO2005060209A1 (en) * | 2003-12-17 | 2005-06-30 | Telefonaktiebolaget Lm Ericsson (Publ) | Method, system and a mobile communication station adapted for selection of an access network |
JP2006163621A (en) * | 2004-12-03 | 2006-06-22 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Roadside communication device and traffic signal communication system |
-
2007
- 2007-02-20 JP JP2007038907A patent/JP2008205765A/en active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001023080A (en) * | 1999-07-07 | 2001-01-26 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Traffic signal control system and device therefor |
JP2002044179A (en) * | 2000-07-26 | 2002-02-08 | Canon Inc | Data transmitter |
JP2003319448A (en) * | 2002-04-23 | 2003-11-07 | Sony Corp | Method and apparatus for radio communicating |
WO2005060209A1 (en) * | 2003-12-17 | 2005-06-30 | Telefonaktiebolaget Lm Ericsson (Publ) | Method, system and a mobile communication station adapted for selection of an access network |
JP2007515123A (en) * | 2003-12-17 | 2007-06-07 | テレフオンアクチーボラゲット エル エム エリクソン(パブル) | Radio access packet data bit rate estimation from terminal |
JP2006163621A (en) * | 2004-12-03 | 2006-06-22 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Roadside communication device and traffic signal communication system |
Cited By (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4601726B2 (en) * | 2009-01-27 | 2010-12-22 | 三菱電機株式会社 | Transmitting apparatus, transmitting / receiving apparatus, communication system, and communication method |
WO2010087292A1 (en) * | 2009-01-27 | 2010-08-05 | 三菱電機株式会社 | Transmission apparatus, transmission-reception apparatus, communication system, and communication method |
JPWO2010087292A1 (en) * | 2009-01-27 | 2012-08-02 | 三菱電機株式会社 | Transmitting apparatus, transmitting / receiving apparatus, communication system, and communication method |
US8824319B2 (en) | 2009-01-27 | 2014-09-02 | Mitsubishi Electric Corporation | Transmitting apparatus, transmitting and receiving apparatus, communication system, and communication method |
JP2010283503A (en) * | 2009-06-03 | 2010-12-16 | Alps Electric Co Ltd | Radio communication apparatus and radio communication method |
US8965293B2 (en) | 2009-06-26 | 2015-02-24 | Qualcomm Incorporated | Interference management |
US9775046B2 (en) | 2009-06-26 | 2017-09-26 | Qualcomm, Incorporated | Power management |
JP2015201878A (en) * | 2009-06-26 | 2015-11-12 | クゥアルコム・インコーポレイテッドQualcomm Incorporated | Power management among multiple wireless interfaces |
JP2014017828A (en) * | 2009-06-26 | 2014-01-30 | Qualcomm Incorporated | Power management between multiple wireless interfaces |
JP2011039606A (en) * | 2009-08-06 | 2011-02-24 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Device and system for controlling communication |
JP2011066811A (en) * | 2009-09-18 | 2011-03-31 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Communication system and communication method |
JP2011078006A (en) * | 2009-10-01 | 2011-04-14 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Communication system and communication method |
JP2012105103A (en) * | 2010-11-10 | 2012-05-31 | Hochiki Corp | Radio repeater |
JP2016197790A (en) * | 2015-04-02 | 2016-11-24 | 富士通株式会社 | Radio communication device, radio communication program, and radio communication method |
CN110099184A (en) * | 2018-01-30 | 2019-08-06 | 日本冲信息株式会社 | Information processing method and device |
WO2019239757A1 (en) * | 2018-06-13 | 2019-12-19 | 住友電気工業株式会社 | Communication control apparatus, communication control method, computer program, and in-vehicle communication device |
JP2020038633A (en) * | 2018-08-31 | 2020-03-12 | バイドゥ オンライン ネットワーク テクノロジー (ベイジン) カンパニー リミテッド | Remote control method, remote control device, server, remote control system, computer program product and recording medium for automatic driving vehicle |
JP7132893B2 (en) | 2018-08-31 | 2022-09-07 | アポロ インテリジェント ドライビング テクノロジー(ペキン)カンパニー リミテッド | REMOTE CONTROL METHOD FOR AUTOMATIC DRIVING VEHICLE, REMOTE CONTROL DEVICE, SERVER, REMOTE CONTROL SYSTEM, COMPUTER PROGRAM AND STORAGE MEDIUM |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2008205765A (en) | Wireless communication system and device, ip router device, and traffic signal controller | |
US8121077B2 (en) | Relay device and relay method | |
EP3095295B1 (en) | Dynamically-selectable multi-modal modulation in wireless multihop networks | |
US6708107B2 (en) | Real-time ad hoc traffic alert distribution | |
EP3238377B1 (en) | Mesh islands | |
JP5992421B2 (en) | Device and method for load balancing data packets in a wireless network | |
CN101171800A (en) | A method for multi-channel resource reservation in a wireless mesh network | |
US20090080347A1 (en) | Wireless device and network system | |
US9967233B2 (en) | Wireless local area network access points | |
US20090010258A1 (en) | Packet prioritization in ad hoc networks | |
CN101449526A (en) | Radio transmission system and method for operation thereof | |
US20050094571A1 (en) | Short range RF network | |
CN109963763B (en) | Method for managing transmission resources in an infrastructure | |
CN101808422B (en) | Zigbee cellular network | |
CN101483888B (en) | Data transmission method for wireless access system, base station, relay station and wireless access system | |
Seth et al. | A taxonomy and analysis on Internet of Vehicles: Architectures, protocols, and challenges | |
JP2000115171A (en) | Radio communication network | |
Hu et al. | Integrity-oriented content offloading in vehicular sensor network | |
JP2003152732A (en) | Wireless communication system | |
Murali et al. | Performance evaluation of IEEE 802.11 p for vehicular traffic congestion control | |
JP2007174389A (en) | Packet relay method of terminal in mobile ad-hoc network, terminal, and program | |
JPH1168848A (en) | Mobile communication system | |
JP4369335B2 (en) | Roadside narrow area radio communication equipment | |
EP1655895B1 (en) | Radio communication method, radio communication terminal accommodating apparatus, and radio communication terminal | |
JP3456170B2 (en) | Traffic signal control system and traffic signal control device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20091026 |
|
A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20110708 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110802 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20111220 |