JP2008165498A - Manufacturing and physical distribution planning system - Google Patents

Manufacturing and physical distribution planning system Download PDF

Info

Publication number
JP2008165498A
JP2008165498A JP2006354435A JP2006354435A JP2008165498A JP 2008165498 A JP2008165498 A JP 2008165498A JP 2006354435 A JP2006354435 A JP 2006354435A JP 2006354435 A JP2006354435 A JP 2006354435A JP 2008165498 A JP2008165498 A JP 2008165498A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
plan
production
manufacturing
transportation
shipping
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2006354435A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shinji Tomiyama
伸司 富山
Eiji Sotooka
英治 外岡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JFE Steel Corp
Original Assignee
JFE Steel Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by JFE Steel Corp filed Critical JFE Steel Corp
Priority to JP2006354435A priority Critical patent/JP2008165498A/en
Publication of JP2008165498A publication Critical patent/JP2008165498A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02PCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P90/00Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
    • Y02P90/02Total factory control, e.g. smart factories, flexible manufacturing systems [FMS] or integrated manufacturing systems [IMS]
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02PCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P90/00Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
    • Y02P90/30Computing systems specially adapted for manufacturing

Landscapes

  • General Factory Administration (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To make a manufacturing plan enabling more efficient delivery. <P>SOLUTION: A manufacturing plan formulating a manufacturing schedule for ordered articles in each process of a manufacturing line S is made in accordance with order acceptance information and manufacturing constraints. A transportation plan is developped as to products close to delivery, and the manufacturing schedule for each product in the manufacturing plan is corrected in accordance with the scheduled shipping date of the product in the plan. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、複数の品種を製造可能な製造ラインで製造計画に従って製造を行い、製造された複数品種の物品を運搬計画に従って運搬装置で運搬する場合における、上記製造計画及び運搬計画を作成する製造・物流操業システムに関するものである。特に、受注生産システムへの適用に好適なものである。   The present invention manufactures the above manufacturing plan and transportation plan when manufacturing according to the manufacturing plan on a production line capable of manufacturing a plurality of types and transporting the manufactured articles of a plurality of types with a transporting device according to the transportation plan.・ It relates to logistics operation system. In particular, it is suitable for application to a build-to-order production system.

工場で製造した製品及び半製品は、運搬装置(車両、船舶、航空機等)を用いて顧客及び別の工場へと運搬される。通常、運搬効率を考慮して、1台の運搬装置に対して複数の製品及び半製品(多くの場合、複数の顧客向け)を積載し、まとめて運搬する形態がとられる(以下、このまとめられた運搬荷物を運搬ロットと呼ぶ。)。どの製品及び半製品をまとめるかによって物流効率は大きく異なるため、一般には、製造済み若しくは製造完了間際の製品について、効率的な物流となるように事前に運搬計画を立て、それに従って実際の運搬作業が行われる。   Products and semi-finished products manufactured in the factory are transported to the customer and another factory using a transport device (vehicle, ship, aircraft, etc.). Usually, in consideration of transportation efficiency, a form is used in which a plurality of products and semi-finished products (in many cases, for a plurality of customers) are loaded and transported together (hereinafter this summary). The transported baggage is called a transport lot.) Since logistics efficiency varies greatly depending on which products and semi-finished products are put together, in general, a transportation plan is made in advance to ensure efficient logistics for products that have already been manufactured or just completed, and actual transportation work is performed accordingly. Is done.

ここで、運搬ロットに含まれる荷物は、工場で製造済みの製品及び半製品である。このため、工場で複数の製品を併行して製造する場合には、輸送先及び出荷日に合わせた各運搬ロットの荷物の組合せは、工場での製品・半製品の製造順に左右されることになる。
しかしながら、従来、製造計画と運搬計画を同時に立案することは問題が複雑になり計算時間もかかるので、製造計画と運搬計画を個別に立案することが多かった。
Here, the packages included in the transportation lot are products and semi-finished products manufactured at the factory. For this reason, when manufacturing multiple products in parallel at the factory, the combination of packages in each transportation lot that matches the destination and date of shipment depends on the manufacturing order of products and semi-finished products at the factory. Become.
However, in the past, since it was complicated to create a manufacturing plan and a transportation plan at the same time and it took a long time to calculate, the manufacturing plan and the transportation plan were often prepared separately.

この立案方法に関する技術としては、例えば特許文献1に記載されるものがある。この特許文献1では、製造と運搬を連携した計画立案方法を提案している。その特許文献1の技術の要点は、従来は別々に立案されていた製造と運搬の計画を連携させることにより、在庫を削減する運搬計画作成後に、最適生産納期(物流の都合がいい納期)、最遅生産納期の2種類のパラメータを使用して、製造計画を作成し、その後は運搬再計画を行うというものである。
特開2004−341646号公報
As a technique related to this planning method, for example, there is one described in Patent Document 1. In this patent document 1, the planning method which cooperated manufacture and conveyance is proposed. The main point of the technology of the patent document 1 is that the optimal production delivery date (delivery date convenient for logistics) after the creation of the transportation plan to reduce the inventory by linking the planning of manufacturing and transportation, which were conventionally separately planned, A production plan is created using two kinds of parameters of the latest production delivery date, and then a transport re-plan is performed.
JP 2004-341646 A

上記特許文献1の技術では、製品完成から向け先に製品が到着するまでに必要な運搬リードタイム及び客先の要望納期から最遅生産納期を計算している。しかしながら、運搬リードタイムだけでは、運搬にかかる時間を正確に計算できない。
例えば、次に示すような原因で、荷物を最遅生産納期当日に準備しても、その荷物を運搬できない可能性がある。すなわち、このような場合に、最遅生産納期当日に運搬できず、客先の要望納期を守ることができない場合が発生するおそれがあるという課題がある。
1)最遅生産納期当日の運搬装置不足のため。
2)運搬装置1台分の荷物が揃わない(運搬ロットが大きくならない)ため。
本発明は、上記のような点に着目してなされたもので、より効率的な配送ができる製造計画を立案することができるようにすることを課題としている。
In the technique of the above-mentioned patent document 1, the latest production delivery time is calculated from the transportation lead time required from the completion of the product to the arrival of the product at the destination and the requested delivery date of the customer. However, the time required for transportation cannot be accurately calculated only by the transportation lead time.
For example, even if a package is prepared on the latest production delivery date for the following reasons, the package may not be transported. That is, in such a case, there is a problem in that it may not be possible to carry the product on the latest production delivery date, and the customer's requested delivery date may not be observed.
1) Due to lack of transportation equipment on the day of the latest production delivery date.
2) The cargo for one transport device is not available (the transport lot does not become large).
The present invention has been made paying attention to the above points, and it is an object of the present invention to make a production plan capable of more efficient delivery.

上記課題を解決するために、本発明のうち請求項1に記載した発明は、複数品種の物品を製造可能な製造ラインで製造計画に従って製造を行い、製造された複数品種の物品を運搬計画の出荷予定日に従って運搬装置で運搬する場合における、上記製造・物流計画を作成する製造・物流計画作成システムであって、
受注情報と製造制約条件と製造進捗情報に基づき、受注された物品について、製造ラインの各工程での製造予定を策定した製造計画を作成する製造計画作成手段と、
出荷可能となった物品、あるいは出荷可能となった物品と所定期間内に出荷可能な状態になる物品を対象として、受注情報と運搬制約条件に基づき運搬計画案を立案し、
上記製造計画作成手段が求めた製造計画データ内の各製造物品の製造予定を、運搬計画案による出荷予定日に基づき補正する製造予定補正手段を備えることを特徴とするものである。
In order to solve the above-mentioned problems, the invention described in claim 1 of the present invention is manufactured according to a manufacturing plan on a production line capable of manufacturing a plurality of types of articles, and the manufactured plurality of types of articles are transported. A production / distribution plan creation system for creating the above-mentioned production / distribution plan when transported by a transportation device according to a scheduled shipping date,
A production plan creation means for creating a production plan in which a production schedule is formulated in each process of the production line for the ordered item based on the order information, the production constraint condition, and the production progress information;
Develop a transportation plan based on order information and transportation constraints for articles that can be shipped, or articles that can be shipped and items that can be shipped within a specified period,
The present invention is characterized by comprising manufacturing schedule correcting means for correcting the manufacturing schedule of each manufactured article in the manufacturing plan data obtained by the manufacturing plan creating means based on the scheduled shipping date according to the transportation plan draft.

次に、請求項2に記載した発明は、複数品種の物品を製造可能な製造ラインで製造計画に従って製造を行い、製造された複数品種の物品を運搬計画の出荷予定日に従って運搬装置で運搬する場合における、上記製造・物流計画を作成する製造・物流計画作成システムであって、
受注情報及び製造制約条件に基づき、製造すべき物品の処理の順番及び組合せを策定した製造計画データを作成する製造計画作成手段と、
受注情報と運搬制約条件と製造進捗情報に基づき運搬計画案を作成する運搬計画案作成手段と、
運搬計画案に基づき各物品の出荷要望情報を作成する出荷要望情報作成手段と、
出荷要望情報及び製造制約条件に基づき上記製造計画作成手段が作成した製造計画データを補正する製造計画補正手段と、
を備えることを特徴とするものである。
Next, the invention described in claim 2 is manufactured according to a manufacturing plan on a manufacturing line capable of manufacturing a plurality of types of articles, and the manufactured plurality of types of articles are transported by a transport device according to a scheduled shipping date of the transport plan. A production / distribution plan creation system for creating the above-mentioned production / distribution plan,
A production plan creation means for creating production plan data in which the order and combination of the processing of articles to be manufactured are formulated based on the order information and the production constraint conditions;
A transportation plan drafting means for creating a transportation plan draft based on the order information, the transportation constraint condition and the manufacturing progress information;
Shipping request information creating means for creating shipping request information for each article based on a transportation plan;
A production plan correction means for correcting the production plan data created by the production plan creation means based on the shipping request information and the production constraint conditions;
It is characterized by providing.

次に、請求項3に記載した発明は、請求項2に記載した構成に対し、上記出荷要望情報は、少なくとも納期に基づき対象とする物品の第1の出荷予定日、及び、1又は2以上の振替出荷予定日を有することを特徴とするものである。
次に、請求項4に記載した発明は、請求項3に記載した構成に対し、上記出荷要望情報には、少なくとも振替出荷予定日に対応した運搬装置への積み込み余力値を有することを特徴とするものである。
次に、請求項5に記載した発明は、請求項2〜請求項4のいずれか1項に記載した構成に対し、各物品の製造進捗状況に基づき出荷可能な物品、あるいは出荷可能な物品と所定期間内に出荷可能な状態になる物品を判定し、その判定結果に基づき運搬計画を作成する運搬計画作成手段を備えることを特徴とするものである。
Next, the invention described in claim 3 is the configuration described in claim 2, wherein the shipping request information includes at least the first scheduled shipping date of the target article based on the delivery date, and one or more. It is characterized by having the scheduled transfer date.
Next, the invention described in claim 4 is characterized in that, in contrast to the configuration described in claim 3, the shipping request information includes at least a surplus load value to the transporting device corresponding to the scheduled date of transfer shipment. To do.
Next, the invention described in claim 5 is an article that can be shipped based on the manufacturing progress of each article, or an article that can be shipped, with respect to the configuration described in any one of claims 2 to 4. It is characterized by comprising a transportation plan creation means for judging an article that can be shipped within a predetermined period and creating a transportation plan based on the judgment result.

本発明によれば、製造計画の少なくとも下工程の製造予定について、仮に立てた運搬計画案に基づく出荷予定によって、その出荷予定に沿うようにできるだけ製造の順番や組合せを補正するので、その分、効率的な配送ができる製造計画を立案することができる。
さらに、運搬ロットの余力情報を得ることによって製造・運搬計画の精度をさらに高めることができる。
また、物流効率以外でも、製造と物流をうまく連携して操業すれば、在庫量を減らして在庫コストを削減することができるメリットがある。
According to the present invention, for the production schedule of at least the lower process of the production plan, the order of production and the combination are corrected as much as possible along the shipment schedule by the shipment schedule based on the provisional transportation plan draft. A production plan capable of efficient delivery can be drawn up.
Furthermore, the accuracy of the manufacturing / transportation plan can be further increased by obtaining the surplus information of the transport lot.
In addition to logistics efficiency, there is an advantage that inventory costs can be reduced by reducing the amount of inventory if the production and logistics are operated well together.

次に、本発明に基づく実施形態について図面を参照しつつ説明する。
以下の説明では、工場で製造した製品(物品)を、船(運搬装置)に積載して運搬する場合を例にして説明する。一般に、運搬船を使った輸送は、運搬車を使った輸送よりも1回当たりに運ぶ荷物の量が大きく、運搬サイクルに掛かる時間が長い。このため、特定の輪送先に向かう運搬船が工場に来る間隔(時間、日数)は運搬車に比べて長くなることが多く、各製品を納期に間に合わせて輪送するためには、それぞれの運搬ロットをうまく作る必要がある。
Next, embodiments according to the present invention will be described with reference to the drawings.
In the following description, a case where a product (article) manufactured in a factory is loaded on a ship (transportation device) and transported will be described as an example. In general, transportation using a carrier ship has a larger amount of luggage to be carried at one time than transportation using a transportation vehicle, and takes a longer time for a transportation cycle. For this reason, the intervals (hours, days) that transport ships heading for a specific destination are often longer than those of transport vehicles. In order to transport each product in time for delivery, It is necessary to make a transportation lot well.

(構成)
図1は、本実施形態に係る製造・物流計画作成システムの概要構成を示す図である。
製造ラインは、複数品種の物品を製造計画に従った順番及び組合せで、上工程から下工程に向けて製造を行い、製造した製品は倉庫に保管される。
物流設備では、運搬計画に沿って、各運搬船の出荷日、輸送先、積み込み容量を考慮して、図2に示すように、製造された製品のうち出荷対象とする製品を運搬ロットとしてまとめ、クレーン等の荷役設備によって対象とする運搬船に積み込む。運搬船は、目的地である揚港まで航行し、到着後に製品をクレーン等により荷揚げする。荷揚げされた製品は揚港にある倉庫に保管された後、トレーラやトラック等の運搬車両を用いて客先に届けられる。
(Constitution)
FIG. 1 is a diagram showing a schematic configuration of a manufacturing / distribution plan creation system according to the present embodiment.
The manufacturing line manufactures a plurality of types of articles from the upper process to the lower process in the order and combination according to the manufacturing plan, and the manufactured products are stored in a warehouse.
In the logistics facility, considering the shipping date, transport destination, and loading capacity of each transport ship in accordance with the transport plan, as shown in FIG. It is loaded onto the target carrier using a crane or other cargo handling equipment. The transport ship sails to the destination, the unloading port, and after arrival, the product is unloaded by a crane or the like. The unloaded products are stored in a warehouse at the unloading port and then delivered to the customer using a transport vehicle such as a trailer or truck.

そして、本実施形態のシステムでは、処理装置として、図1に示すように、製造計画作成部1、製造計画補正部2、運搬計画案作成部3、出荷要望情報作成部4、進捗管理部5、および運搬計画作成部6を備える。
また、顧客からの要求があった受注に関する情報を格納した受注情報ファイル10、船舶の運搬における制約条件である運搬制約条件を格納した運搬制約条件格納ファイル11、製造の制約条件を格納した製造制約条件格納ファイル12、各製品の製造状況に関する情報を格納した進捗管理ファイル13を備える。
And in the system of this embodiment, as shown in FIG. 1, as a processing apparatus, the manufacturing plan preparation part 1, the manufacturing plan correction | amendment part 2, the conveyance plan draft preparation part 3, the shipping request information preparation part 4, the progress management part 5 And a transportation plan creation unit 6.
Also, an order information file 10 that stores information related to an order requested by a customer, a transport constraint condition storage file 11 that stores transport constraint conditions that are constraints on ship transportation, and a manufacturing constraint that stores manufacturing constraint conditions A condition storage file 12 and a progress management file 13 storing information on the manufacturing status of each product are provided.

受注情報ファイル10に含まれる受注情報としては、顧客名、品種、製品サイズ(重量、長さ、幅等)、製造を担当する工場(積港)、納期、向け先(揚港)、運搬理想船種等である。運搬理想船種は、製品の品種あるいは、積港、揚港によって使用できる船種が限定される場合に、この船種を指定するものである。
運搬制約条件格納ファイル11に含まれる制約条件情報は、積揚港リスト、運搬船リスト、荷役クレーンリスト、運搬船の特性(船積、最大積載可能重量、積載可能品種、航海速度、入港不可能な港のリスト)、港間の距離、各港で使用可能な船種リスト、荷役クレーンの荷役効率(トン/時間)、各港の在庫容量、各港から各客先への平均運搬リードタイム等である。
The order information included in the order information file 10 includes customer name, product type, product size (weight, length, width, etc.), factory in charge of production (ship port), delivery date, destination (lift port), transportation ideal The ship type. The ideal ship type is designated when the type of product or the type of ship that can be used is limited depending on the port of loading and unloading.
The constraint information contained in the transport constraint condition storage file 11 includes a loading port list, a transport ship list, a cargo handling crane list, and characteristics of the transport ship (shipping, maximum loadable weight, loadable product type, voyage speed, non-portable port information). List), distance between ports, list of ship types usable at each port, cargo handling efficiency (tons / hour) of cargo handling cranes, inventory capacity at each port, average transport lead time from each port to each customer, etc. .

進捗管理ファイル13には、各製品の現在状況(完成して倉庫に保管されているか、未完成でどこかの製造ラインS上にあるか)の情報が格納されている。
上記製造計画作成部1は、受注情報及び製造制約条件に基づき、各工程における製造すべき物品の処理の順番及び組合せを策定し、決定した製造計画のデータを製造計画ファイル14に格納する。たとえば、製造物品の必要工数、他の製造物品との干渉その他に基づき、下工程から上工程に向けて順番に製造予定日を決定し、更に、上工程から下工程に向けてその製造予定日を順番に補正していく。これを繰り返して、各物品の各工程での製造予定日を設定する。
The progress management file 13 stores information on the current status of each product (whether it has been completed and stored in a warehouse, or is incomplete and on some production line S).
The manufacturing plan creation unit 1 formulates the order and combination of processing of articles to be manufactured in each process based on the order information and manufacturing constraint conditions, and stores the determined manufacturing plan data in the manufacturing plan file 14. For example, the scheduled production date is determined in order from the lower process to the upper process based on the required man-hours of the manufactured article, interference with other manufactured articles, etc., and further the scheduled production date from the upper process to the lower process Are corrected in order. This is repeated to set the scheduled production date for each process of each article.

進捗管理部5は、製造ラインSからの情報、及び倉庫に保管されている製品の情報に基づき、各物品の製造完了やどの段階の製造中かの情報を進捗管理ファイル13に格納する。
運搬計画案作成部3は、受注情報、運搬制約条件、製造の進捗情報に基づき、例えば今日から数日後〜一週間後の間等、すなわち近日中に出荷するであろう製品を対象として、運搬計画案を作成する。すなわち、進捗情報によって近日中に製造が完了するかもしれない製品(下工程ラインで製造中の製品)であって、受注情報によって出荷納期が近づいている製品について、運搬制約条件を考慮して、各製品を含む予定の運搬ロットを積み込む船及びその船の出荷予定日などを含む運搬計画案を作成して、運搬計画案ファイル15に格納する。この運搬計画案は仮の運搬計画である。
The progress management unit 5 stores in the progress management file 13 information on the completion of manufacturing of each article and at what stage of manufacturing based on information from the production line S and information on products stored in the warehouse.
The transportation plan drafting unit 3 is based on order information, transportation constraint conditions, and manufacturing progress information. Create a plan. That is, for products that may be completed in the near future based on progress information (products that are being manufactured in the lower process line) and for which the delivery date is approaching based on the order information, taking into account the transport constraints, A transportation plan plan including a ship on which a transportation lot scheduled to include each product is loaded and a shipping date of the ship is created and stored in the transportation plan file 15. This transportation plan is a provisional transportation plan.

出荷要望情報作成部4は、運搬計画案ファイル15を参照して、近日中に出荷するであろう製品単位に、出荷要望情報データを作成して出荷要望情報ファイル16に格納する。その出荷要望情報データには、その製品を含む予定の運搬ロットの出荷予定日、及びその前後の同一輸送場所に向かう船への運搬ロットが出荷される振替出荷予定日、及びその振替出荷予定日における運搬余力値(積み込み可能な余力)が設定される。場合によっては、製品毎に出荷優先度の情報も付加される。   The shipping request information creation unit 4 refers to the transportation plan file 15 and creates shipping request information data for each product that will be shipped in the near future, and stores it in the shipping request information file 16. The shipping request information data includes the scheduled shipping date of the transportation lot scheduled to contain the product, the scheduled transfer date when the transportation lot to the ship to the same transportation location before and after, and the scheduled shipping date Is set as a transport surplus value (a surplus power that can be loaded). In some cases, shipping priority information is also added for each product.

製造計画補正部2は、出荷要望情報ファイル16を参照して、製造計画ファイル中の製造計画のデータについて、製造ラインSの下工程のラインの製造計画について補正を施す。この補正は、可能な範囲で出荷予定日に製造が完了するように、各製品の処理の順序、組合せを変更することで行う。
その処理は、例えば図3に示すような処理で行われる。
すなわち、対象とする製品毎に、まずSTEPS10にて、出荷予定日と現在の製造計画による製造完了予定日を参照して、出荷予定日に製造完了が間に合うか否かを判定して、間に合うと判定した場合には、補正しないで終了する。
The production plan correction unit 2 refers to the shipping request information file 16 and corrects the production plan of the lower process line of the production line S with respect to the production plan data in the production plan file. This correction is performed by changing the processing order and combination of each product so that the manufacturing is completed on the scheduled date of shipment.
The process is performed, for example, as shown in FIG.
That is, for each target product, first, in STEP 10, referring to the planned shipping date and the planned manufacturing completion date based on the current manufacturing plan, it is determined whether or not the manufacturing is completed on the planned shipping date. If determined, the process is terminated without correction.

ステップS10にて間に合わないと判定した場合には、ステップS20にて、他の製品の製造納期その他の制約条件を考慮して、処理の順番や処理の組合せを変更することで、出荷予定日に製造完了が間に合うようにできるか、最適化手法などで確認を行い、変更可と判定した場合には、ステップS25で選択した処理の順番や処理の組合せに製造計画を変更して、処理を終了する。
ステップS20で変更不可と判定した場合にはステップS30にて、振替出荷予定日と現在の製造計画による製造完了予定日を参照して、振替出荷予定日に製造完了が間に合うか否かを判定して、間に合うと判定した場合には、ステップS40に移行する。
If it is determined in step S10 that it is not in time, in step S20, the processing order and the combination of processes are changed in consideration of the manufacturing delivery date and other constraints of other products. Check if the manufacturing can be completed in time using an optimization method, etc., and if it can be changed, change the manufacturing plan to the processing order or processing combination selected in step S25 and terminate the processing. To do.
If it is determined in step S20 that the change cannot be made, in step S30, it is determined whether or not the completion of production is in time for the scheduled transfer shipment date with reference to the scheduled transfer completion date and the scheduled production completion date based on the current production plan. If it is determined that it is in time, the process proceeds to step S40.

ステップS30にて間に合わないと判定した場合には、ステップS35にて、別の可能な振替出荷予定日がある場合には、その振替出荷予定日を設定してSTEPS30に戻る。一方、いずれの振替出荷予定日も間に合わないと判定した場合には、ステップS100に移行する。
ステップS40では、対応する運搬余力値を参照して積載可能と判定した場合には、変更せずに処理を終了する。そうでない場合には、ステップS50に移行して、別の可能な振替出荷予定日がある場合には、その振替出荷予定日を設定してSTEPS30に戻る。そうでない場合には、そのまま処理を終了する。
If it is determined in step S30 that it is not in time, if there is another possible transfer shipment date in step S35, the transfer shipment date is set and the process returns to STEP 30. On the other hand, if it is determined that none of the scheduled transfer shipping dates is in time, the process proceeds to step S100.
In step S40, when it is determined that loading is possible with reference to the corresponding conveyance surplus value, the process ends without changing. If not, the process proceeds to step S50, and if there is another possible transfer shipping date, the transfer shipping date is set and the process returns to STEPS 30. Otherwise, the process is terminated as it is.

ステップS100では、可能な振替出荷予定日について、対応する荷を積載可能な余力値のある振替予定日があるか否かを判定し、存在すると判定した場合には、ステップS110に移行し、そうでない場合には変更せずに処理を終了する。
ステップS110では、対応する荷を積載可能な余力値のある振替予定日について、他の製品の製造納期その他の制約条件を考慮して、処理の順番や処理の組合せを変更することで、その振替出荷予定日に製造完了が間に合うようにできるか、最適化手法などで確認を行い、変更可と判定した場合には、ステップS115で選択した処理の順番や処理の組合せに製造計画を変更して、処理を終了する。一方、間に合わないと判定した場合には、変更を行わないで処理を終了する。
In step S100, it is determined whether or not there is a scheduled transfer date with a surplus value that can be loaded with the corresponding load. If it is determined that there is a transfer date, the process proceeds to step S110. If not, the process ends without changing.
In step S110, regarding the scheduled transfer date with a surplus value capable of loading the corresponding load, the transfer order is changed by changing the processing order and the processing combination in consideration of the production delivery date of other products and other constraints. Check whether the manufacturing can be completed in time for the scheduled shipping date, using an optimization method, etc., and if it is determined that it can be changed, change the manufacturing plan to the processing order or processing combination selected in step S115. The process is terminated. On the other hand, if it is determined that it is not in time, the process is terminated without changing.

運搬計画作成部6は、進捗管理ファイル13を参照し、出荷可能な製品な製品を判定し、その判定結果に基づき、受注情報を参照して運搬制約条件の下、実施の運搬計画を作成する。
この運搬計画には、各製品の運搬ロット作成、運搬ロット積み込み日時、使用荷役クレーン、使用する運搬船などの情報が設定される。
ここで、製造計画作成部1が製造計画作成手段を構成し、製造計画補正部2が製造計画補正手段を構成し、運搬計画案作成部3が運搬計画案作成手段を構成し、出荷要望情報作成部4が出荷要望情報作成手段を構成し、運搬計画作成部6が運搬計画作成手段を構成し、運搬計画案作成部3、出荷要望情報作成部4、及び製造計画補正部2が、製造予定補正手段を構成する。
The transportation plan creation unit 6 refers to the progress management file 13 to determine a product that can be shipped, and based on the determination result, refers to the order information and creates an implementation transportation plan under transportation constraint conditions. .
In this transportation plan, information such as transportation lot creation of each product, transportation lot loading date and time, used cargo handling crane, and transportation ship to be used is set.
Here, the production plan creation unit 1 constitutes a production plan creation unit, the production plan correction unit 2 constitutes a production plan correction unit, the transportation plan draft creation unit 3 constitutes a transportation plan draft creation unit, and shipping request information The creation unit 4 constitutes a shipping request information creation unit, the transportation plan creation unit 6 constitutes a transportation plan creation unit, and the transportation plan draft creation unit 3, the shipping request information creation unit 4, and the manufacturing plan correction unit 2 are manufactured. Schedule correction means is configured.

(作用効果)
上記構成の計画作成システムにあっては、受注情報に基づいて、各製品の各構成の製造予定や製造納期などを含む製造計画が立案されるが、この製造計画は、製造開始から製造完了までの期間を考慮して、例えば客先納期の半月前に立案されるため、比較的に大雑把な内容となり、また、物流側の計画がなんら考慮されていないか少ない。
これに対して、本実施形態では、製造の下工程の製造予定について、物流側の運搬計画予想に合わせて、他の製品との入れ替えや組合せ替えが可能であれば、そのように製造予定の変更を行う。これによって、運びやすいように製造順序が変更されることで、物流側の効率が向上する。すなわち、例えば、同一の輸送先の船に対する荷の積載量が少なくなるなどを低減することができる。
(Function and effect)
In the plan creation system with the above configuration, a production plan including the production schedule and production delivery date of each component of each product is drawn up based on the order information. This production plan is from the start of production to the completion of production. Considering this period, for example, it is planned half a month before the customer delivery date, so that the contents are relatively rough, and there is little or no consideration of the plan on the logistics side.
On the other hand, in this embodiment, if the manufacturing schedule of the lower process of manufacturing can be replaced or combined with other products in accordance with the logistics plan forecast on the logistics side, the manufacturing schedule will be Make a change. As a result, the production order is changed so that it is easy to carry, thereby improving the efficiency on the logistics side. That is, for example, it is possible to reduce a decrease in the load amount of the load on the ship at the same transportation destination.

(上記製造の下工程で製造計画を補正する場合についての例)
製造参照情報として、下記の3種とする。
(1)運搬計画案において荷物が含まれる運搬ロットの出荷予定日
(2)運搬計画案から導出される荷物の振替運搬ロットの候補出荷日
(3)運搬計画案において導出される振替運搬ロットの運搬余力値
ここで、運搬計画作成部6は、計画作成日(N日)に翌日〜5日後(N+1日〜N+5日)に出荷する製品の計画を作成するものとする。また、図4に示すように、計画作成は毎日実行されるとする。そして、作成された運搬計画結果の例を図5に示す。
(Example of correcting the manufacturing plan in the manufacturing process above)
As manufacturing reference information, the following three types are used.
(1) Scheduled shipping date for transportation lots that include packages in the transportation plan draft (2) Candidate shipping date for transfer transportation lots derived from transportation planning plans (3) Transfer transportation lots derived in transportation planning plans Here, it is assumed that the transportation plan creation unit 6 creates a plan for products to be shipped from the next day to 5 days after the plan creation date (N day) (N + 1 day to N + 5 day). Further, as shown in FIG. 4, it is assumed that the plan creation is executed every day. And the example of the produced conveyance plan result is shown in FIG.

そして、大阪向けの「製品A」に関する(1)〜(3)の情報の求め方の一例について、以下に説明する。
製品AはロットNO.1132に属しており、このロットの出荷日は21日なので、(1)の出荷予定日は21日となる。次に、(2)は製品Aが製造の都合等により運搬ロットNO.1132に間に合わない場合、別の運搬ロットで運ぶ場合の出荷日リスト情報のことを意味している。製品Aは大阪向けの運搬ロットのみに含めることができるので、振替運搬ロットの候補は、運搬ロットNO.1133、NO.1134、NO.1135となる。しかしながら、納期に間に合うためには製品Aは23日までに出荷する必要がある(最遅出荷日が23日のため)ので、最終的に運搬ロットNO.1133、NO.1134が振替運搬ロットとなり、(2)の候補出荷日は、22日及び23日となる。製品Aを振替運搬ロットに含めるには、振替運搬ロットに余力(製品Aを追加してもロットが1船分の容量をオーバーしない)が必要である。(3)では、
(2)で挙がった振替運搬ロット毎に余力を計算する。
An example of how to obtain the information (1) to (3) regarding “Product A” for Osaka will be described below.
Product A has lot no. Since the shipping date of this lot is 21 days, the shipping date of (1) is 21 days. Next, (2) shows that product A has a transportation lot No. If it is not in time for 1132, it means shipment date list information in the case of carrying in another transportation lot. Since product A can be included only in the transportation lot for Osaka, the candidate for the transfer transportation lot is the transportation lot number. 1133, NO. 1134, NO. 1135. However, in order to meet the delivery date, the product A needs to be shipped by the 23rd (since the latest shipping date is the 23rd). 1133, NO. 1134 is a transfer transportation lot, and the candidate shipment dates of (2) are 22 days and 23 days. In order to include the product A in the transfer transportation lot, it is necessary to have a surplus capacity in the transfer transportation lot (even if the product A is added, the lot does not exceed the capacity of one ship). (3)
The remaining capacity is calculated for each transfer transportation lot listed in (2).

運搬ロットNO.1133が図6に示す状態であったとする。運搬計画案の運搬ロットに含まれる製品には下記の2つのタイプがある。
・計画作成時に既に製造完了しており出荷できる状態の製品(在庫品)
・計画作成時にはまだ生産が完了していない製品(未在庫品)
また、未在庫品は下記の2種類に分類できる。
・含まれている運搬ロットで運ばないと間に合わない製品(緊急品)
・緊急品以外の製品(非緊急品)
Transportation lot No. Assume that 1133 is in the state shown in FIG. There are the following two types of products included in the transportation lot of the transportation plan.
・ Products that have already been manufactured at the time of planning and can be shipped (stock items)
・ Products that are not yet produced at the time of planning (unstocked)
Moreover, unstocked goods can be classified into the following two types.
・ Products that cannot be delivered unless they are transported in the included transportation lots (emergency products)
・ Non-emergency products (non-emergency products)

運搬ロット重量が船の積載可能量100%に至らない場合、その船には別の荷物を積み込む余裕(船の空き:運搬余力値)があるといえる。船の空きは荷物を積む余裕そのものであり、また未在庫品の非緊急品は後のロット(ただし揚港が同じもの)で運ぶことによって、他の荷物を代わりに載せる余裕量と考えることができる。よって、未在車非緊急品と船の空きを運搬余力値とすると、図6に示すように計算され、運搬余力値は900トンとなる。運搬ロットNO.1134の運搬余力値についても同様に計算を行う。   If the transport lot weight does not reach the ship's loadable capacity of 100%, it can be said that the ship has a margin for loading another load (ship vacancy: transport capacity value). A ship's vacancy is just the room to load, and non-emergency non-emergency items can be thought of as an allowance for loading other packages instead by carrying them in a later lot (although the same unloading port). it can. Therefore, if the unoccupied vehicle non-emergency goods and the vacant space of the ship are used as the transport surplus value, it is calculated as shown in FIG. 6 and the transport surplus value is 900 tons. Transportation lot No. The same calculation is performed for the conveyance surplus value 1134.

(1)〜(3)の出荷要望情報はDBに保存され、製造計画作成の際に使用される。例えば製品Aについて、20日中に製造を完了することが難しい場合、その製造を何日に行うかを出荷要望情報に基づいて判断する。例えば、下記の出荷要望情報があるとする。
・製品Aが振替運搬ロットで22日、23日に出荷可能((2)の情報)
・22日出荷ロットの運搬余力値は900トン、23日出荷ロットの運搬余力値は50トン((3)の情報)
The shipping request information of (1) to (3) is stored in the DB and used when creating a manufacturing plan. For example, when it is difficult to complete the manufacture of the product A within 20 days, the date of the manufacture is determined based on the shipping request information. For example, assume that there is the following shipping request information.
・ Product A can be shipped in transfer transportation lots on the 22nd and 23rd (information on (2))
・ The 22 days shipping lot has a transport capacity of 900 tons, and the 23 days shipping lot has a transport capacity of 50 tons (information in (3)).

23日出荷ロットは運搬余力値が小さい。このため、他の製品が優先された場合に、製品Aを23日出荷ロット(NO.1134)で運ぶことができなくなる可能性が高い。そこで、製品Aは遅くとも22日出荷ロット(NO.1133)で出荷する必要が出てくる。22日出荷に間に合わせるために、製品Aの製造は21日中に完了させておくことが必要となる。この様な判断を行いながら製造計画は作成される。作成された製造計画は製造ラインSに送られる。ラインで製造された製品は、倉庫に入りその情報が在庫情報としてDBファイルに保存される。   The 23-day shipping lot has a small carrying capacity value. For this reason, when priority is given to other products, there is a high possibility that the product A cannot be carried in the 23-day shipping lot (NO. 1134). Therefore, it is necessary to ship the product A in the 22-day shipping lot (NO. 1133) at the latest. In order to be in time for shipment on the 22nd, the manufacture of the product A needs to be completed within the 21st. A manufacturing plan is created while making such a determination. The produced production plan is sent to the production line S. The products manufactured on the line enter the warehouse and the information is stored in the DB file as inventory information.

その後、計算機によって在庫情報DBファイルから得られる在庫内装品の運搬計画(1日分)が作成される。ここで作成される計画に含まれる情報は運搬計周作成案と同様のものである。作成された計画は最終運搬計画DBに保存され、出荷作業実行の際に呼び出される。
次に、下記の2方法で、運搬・製造計画をおこなった場合の納期遅れの状況を比較する。
(比較の方法1)運搬計両日と最遅出荷日の情報を用いて製造計画を作成する。
(本実施形態の方法2)出荷要望情報を利用して製造計画を作成する。
Thereafter, a transportation plan (for one day) of inventory interior goods obtained from the inventory information DB file is created by the computer. The information included in the plan created here is the same as the plan for creating the transportation schedule. The created plan is stored in the final transportation plan DB and is called up when the shipping operation is executed.
Next, the following two methods are used to compare the delays in delivery when planning transportation and manufacturing.
(Comparison Method 1) A production plan is created using information on both the date of transportation and the latest shipment date.
(Method 2 of this embodiment) A production plan is created using the shipping request information.

図7に示す3種類の製品を、工場Pで製造する。製造計画作成日はN−1日で、N〜N+3日の製造計画を立てるものとする。なお、N日には緊急品の製造が既に予定されているため、図7の3種類の製品はN+1〜N+3日の間に製造することになっている。各製品の製造には24時間はかかるため、N+1日に製造を行うと出荷日はN+2日になってしまうので製品Aは運搬計画通りに出荷することはできない。また製品B、Cの一方はN+2日以降に製造することになってしまうため、出荷はN+3日以降になる。比較の方法を用いて最適生産納期(計画出荷日の一日前)と最遅生産納期(最遅出荷日の一日前)のみに着目し、最遅生産納期順と段取り替えコストを考慮して下記の様に製造日を決定したとする。
製品A:N+3日製造(N+4日以降に出荷)
製品B:N+1日製造(N+2日以降に出荷)
製品C:N+2日製造(N+3日以降に出荷)
Three types of products shown in FIG. The production plan creation date is N-1 days, and a production plan of N to N + 3 days is made. In addition, since the manufacture of emergency goods is already scheduled on the N day, the three types of products in FIG. 7 are to be manufactured during the N + 1 to N + 3 days. Since it takes 24 hours to manufacture each product, if it is manufactured on N + 1 days, the shipping date will be N + 2 days, so product A cannot be shipped according to the transportation plan. Since one of the products B and C will be manufactured after N + 2 days, shipment will be after N + 3 days. Using the method of comparison, paying attention only to the optimum production delivery date (one day before the planned shipment date) and the latest production delivery date (one day before the latest shipment date), considering the order of the latest production delivery date and the setup change cost Suppose that the manufacturing date is determined as follows.
Product A: N + 3 days production (shipped after N + 4 days)
Product B: N + 1 day production (shipped after N + 2 days)
Product C: N + 2 days production (shipped after N + 3 days)

ここで、船の動静等を考慮して作成した運搬計画の詳細が図8のようになっていたものとする。上記の計画で製造を行うと、製品Aは港αに向かう船の到着がN+6日以降のため、1日以上の納期遅れが発生する。また、製品B、Cは納期に間に合うことになる。
一方、本実施形態の方法2では、出荷要望情報があるため下記の計画により納期遅れをゼロにすることができる。
製品A:N+1日製造(N+2日出荷) …運搬ロットNO.TT02で運搬
製品B:N+3日製造(N+4日出荷) …運搬ロットNO.TT04で運搬
製品C:N+2日製造(N+3日出荷) …運搬ロットNO.TT05で運搬
Here, it is assumed that the details of the transportation plan created in consideration of the movement and the like of the ship are as shown in FIG. If manufacturing is performed according to the above plan, the product A will arrive at the port α after N + 6 days, resulting in a delay of delivery of one day or more. In addition, the products B and C are in time for delivery.
On the other hand, in the method 2 of this embodiment, since there is shipment request information, the delivery delay can be made zero by the following plan.
Product A: N + 1 day production (N + 2 day shipment) ... Transportation lot No. Transport product B at TT02: N + 3 day production (N + 4 day shipment) TT04 transported product C: N + 2 day production (N + 3 day shipping) Transport with TT05

本発明に基づく実施形態に係るシステム構成概要を示す図である。It is a figure which shows the system structure outline | summary which concerns on embodiment based on this invention. 本発明に基づく実施形態に係る物流設備Bの概要を説明する図である。It is a figure explaining the outline | summary of the physical distribution equipment B which concerns on embodiment based on this invention. 本発明に基づく実施形態に係る製造計画補正部2の処理例を示す図である。It is a figure which shows the process example of the manufacturing plan correction | amendment part 2 which concerns on embodiment based on this invention. 実施例における計画対象日を説明する図である。It is a figure explaining the plan object day in an Example. 実施例における運搬計画結果と運搬ロットのイメージを示す図である。It is a figure which shows the conveyance plan result in an Example, and the image of a conveyance lot. 振替運搬ロットの運搬余力値の計算例を説明する図である。It is a figure explaining the example of calculation of the conveyance surplus value of a transfer conveyance lot. 実施例における製造予定品情報の例を示す図である。It is a figure which shows the example of the manufacture scheduled product information in an Example. 実施例における運搬計画結果を説明する図である。It is a figure explaining the conveyance plan result in an Example.

符号の説明Explanation of symbols

1 製造計画作成部
2 製造計画補正部
3 運搬計画案作成部
4 出荷要望情報作成部
5 進捗管理部
6 運搬計画作成部
10 受注情報ファイル
11 運搬制約条件格納ファイル
12 製造制約条件格納ファイル
13 進捗管理ファイル
14 製造計画ファイル
15 運搬計画案ファイル
16 出荷要望情報ファイル
B 物流設備
S 製造ライン
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Manufacturing plan preparation part 2 Manufacturing plan correction | amendment part 3 Transportation plan draft preparation part 4 Shipping request information preparation part 5 Progress management part 6 Transportation plan preparation part 10 Order receipt information file 11 Transportation restriction condition storage file 12 Manufacturing restriction condition storage file 13 Progress management File 14 Production plan file 15 Transportation plan file 16 Shipping request information file B Logistics equipment S Production line

Claims (5)

複数品種の物品を製造可能な製造ラインで製造計画に従って製造を行い、製造された複数品種の物品を運搬計画の出荷予定日に従って運搬装置で運搬する場合における、上記製造・物流計画を作成する製造・物流計画作成システムであって、
受注情報と製造制約条件と製造進捗情報に基づき、受注された物品について、製造ラインの各工程での製造予定を策定した製造計画を作成する製造計画作成手段と、
出荷可能となった物品、あるいは出荷可能となった物品と所定期間内に出荷可能な状態になる物品を対象として、受注情報と運搬制約条件に基づき運搬計画案を立案し、
上記製造計画作成手段が求めた製造計画データ内の各製造物品の製造予定を、運搬計画案による出荷予定日に基づき補正する製造予定補正手段を備えることを特徴とする製造・物流計画作成システム。
Manufacturing that creates the above manufacturing / distribution plan when manufacturing multiple types of goods according to the manufacturing plan on a production line that can be manufactured and transporting the manufactured multiple types of goods with a transport device according to the scheduled shipping date of the transport plan A logistics planning system,
A production plan creation means for creating a production plan in which a production schedule is formulated in each process of the production line for the ordered item based on the order information, the production constraint condition, and the production progress information;
Develop a transportation plan based on order information and transportation constraints for articles that can be shipped, or articles that can be shipped and items that can be shipped within a specified period,
A production / distribution plan creation system comprising production schedule correction means for correcting the production schedule of each manufactured article in the production plan data obtained by the production plan creation means based on a scheduled delivery date according to a transportation plan.
複数品種の物品を製造可能な製造ラインで製造計画に従って製造を行い、製造された複数品種の物品を運搬計画の出荷予定日に従って運搬装置で運搬する場合における、上記製造・物流計画を作成する製造・物流計画作成システムであって、
受注情報及び製造制約条件に基づき、製造すべき物品の処理の順番及び組合せを策定した製造計画データを作成する製造計画作成手段と、
受注情報と運搬制約条件と製造進捗情報に基づき運搬計画案を作成する運搬計画案作成手段と、
運搬計画案に基づき各物品の出荷要望情報を作成する出荷要望情報作成手段と、
出荷要望情報及び製造制約条件に基づき上記製造計画作成手段が作成した製造計画データを補正する製造計画補正手段と、
を備えることを特徴とする製造・物流計画作成システム。
Manufacturing that creates the above manufacturing / distribution plan when manufacturing multiple types of goods according to the manufacturing plan on a production line that can be manufactured and transporting the manufactured multiple types of goods with a transport device according to the scheduled shipping date of the transport plan A logistics planning system,
A production plan creation means for creating production plan data in which the order and combination of the processing of articles to be manufactured are formulated based on the order information and the production constraint conditions;
A transportation plan drafting means for creating a transportation plan draft based on the order information, the transportation constraint condition and the manufacturing progress information;
Shipping request information creating means for creating shipping request information for each article based on a transportation plan;
A production plan correction means for correcting the production plan data created by the production plan creation means based on the shipping request information and the production constraint conditions;
Manufacturing and distribution plan creation system characterized by comprising.
上記出荷要望情報は、少なくとも納期に基づき対象とする物品の第1の出荷予定日、及び、1又は2以上の振替出荷予定日を有することを特徴とする請求項2に記載した製造・物流計画作成システム。   3. The manufacturing / distribution plan according to claim 2, wherein the shipping request information includes at least a first scheduled shipping date of an object based on a delivery date, and one or more scheduled transfer shipping dates. Creation system. 上記出荷要望情報には、少なくとも振替出荷予定日に対応した運搬装置への積み込み余力値を有することを特徴とする請求項3に記載した製造・物流計画作成システム。   4. The manufacturing / distribution plan creation system according to claim 3, wherein the shipping request information includes at least a surplus capacity value to be loaded on a transporting device corresponding to a scheduled transfer shipping date. 各物品の製造進捗状況に基づき出荷可能な物品、あるいは出荷可能な物品と所定期間内に出荷可能な状態になる物品を判定し、その判定結果に基づき運搬計画を作成する運搬計画作成手段を備えることを特徴とする請求項2〜請求項4のいずれか1項に記載した製造・物流計画作成システム。   It is provided with a transportation plan creation means for judging an article that can be shipped based on the manufacturing progress of each article, or an article that can be shipped and an article that can be shipped within a predetermined period, and creating a transportation plan based on the determination result. The manufacturing / distribution plan creation system according to any one of claims 2 to 4.
JP2006354435A 2006-12-28 2006-12-28 Manufacturing and physical distribution planning system Pending JP2008165498A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006354435A JP2008165498A (en) 2006-12-28 2006-12-28 Manufacturing and physical distribution planning system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006354435A JP2008165498A (en) 2006-12-28 2006-12-28 Manufacturing and physical distribution planning system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2008165498A true JP2008165498A (en) 2008-07-17

Family

ID=39694910

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2006354435A Pending JP2008165498A (en) 2006-12-28 2006-12-28 Manufacturing and physical distribution planning system

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2008165498A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010097506A (en) * 2008-10-17 2010-04-30 Jfe Steel Corp Schedule preparation system, schedule preparation method and schedule preparation program
CN112269358A (en) * 2017-10-09 2021-01-26 长沙修恒信息科技有限公司 Safety control method for tubular logistics system

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010097506A (en) * 2008-10-17 2010-04-30 Jfe Steel Corp Schedule preparation system, schedule preparation method and schedule preparation program
CN112269358A (en) * 2017-10-09 2021-01-26 长沙修恒信息科技有限公司 Safety control method for tubular logistics system
CN112269358B (en) * 2017-10-09 2022-08-26 山东云途供应链管理有限公司 Safety control method for tubular logistics system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111033539B (en) Robot inventory update for order-prescribed routes
US20120226624A1 (en) Optimization system of smart logistics network
JP6065866B2 (en) Transportation loading plan creation method and transportation loading plan creation device
CN111573292A (en) Stacking method and device, electronic equipment and computer readable storage medium
KR20150058332A (en) Shipping work planning system, shipping work planning method, and shipping work method
CN110619502B (en) Vehicle transportation scheduling management method for loading small container
JP5446204B2 (en) Warehouse work planning support device
CN117342177B (en) Intelligent goods sorting and subpackaging method for electronic commerce
CN113065816A (en) Unmanned dispatching transportation control method and system for automatically generating transportation tasks
CN117114555A (en) Method, system and device for scheduling waybill for reducing empty load rate
JP2008165498A (en) Manufacturing and physical distribution planning system
JP7222012B2 (en) Parts transportation planning method
CN115310915A (en) Intelligent steel warehouse location resource optimal utilization system and method
JP7338617B2 (en) Bottleneck visualization device and bottleneck visualization method
JP2008077427A (en) Apparatus and method for discriminating propriety of correction of production schedule and apparatus and method for presenting alternate physical distribution route
JP4940602B2 (en) Transportation lot creation apparatus and method
JP4923444B2 (en) Transportation work planning apparatus and method
JP5659590B2 (en) Transportation planning method and system for steel products by ship
JPH07334797A (en) Route and timetable determining device for load carrying vehicle
TWI750972B (en) Loading and unloading operation preparation device and loading and unloading operation preparation method
JP7493136B2 (en) Warehouse facility control system and control method
JP7541644B2 (en) Coil transport order determination device and coil transport order determination method
JP2004189349A (en) Device and method for instructing load transportation group and its program
JP4517735B2 (en) Transportation work planning device and transportation work planning method
JP2003252447A (en) Method for loading baggage